Къде е сглобена hyundai sonata. Където се сглобяват автомобили Hyundai, фабрики в русия. В кои страни и къде се сглобява Hyundai Solaris, заводи в Русия

Модел 1983г. Автомобилът се продава на местния пазар и също така се изнася за Канада (под името Stellar II) и Нова Зеландия. На Sonata бяха инсталирани лицензирани четирицилиндрови двигатели Mitsubishi с обем 1,6, 1,8 и 2,0 литра, съчетани с петстепенна "механика" или автоматични кутииПредавки на Borg Warner с три или четири стъпки.

2-ро поколение (Y2), 1988-1993 г

Първата "Соната" не беше много успешна и още през 1988 г. беше представено второто поколение на модела, разработено, наред с други неща, с поглед към американския пазар. Колата стана с предно задвижване, проектирана е на платформата на модела.

От своя предшественик седанът Hyundai Sonata II получи двигатели 1.8 и 2.0, но не с карбуратор, а с впръскване на гориво. На американските купувачи бяха предложени версии с двигатели 2.4 (по-късно заменени с двулитров) и V6 с обем от три литра и капацитет от 146 литра. с. Всички задвижващи агрегати са произведени по лиценз, закупен от Mitsubishi. Трансмисии - механични петстепенни или автоматични четиристепенни.

През 1991 г. моделът е рестайлинг, в такъв Hyundai Sonata се произвеждаше във фабрики в Корея и Канада до 1993 г.

3-то поколение (Y3), 1993-1998 г

Третото поколение на модела, представено през 1993 г., се произвежда само в Корея. Колата получи напълно нов дизайнно гамата силови агрегатине е претърпял значителни промени. У дома Hyundai Sonata се предлагаше с двигатели 1.8 и 2.0, а на експортните пазари бяха доставени версии 2.0 (126-139 сили) и V6 3.0 с капацитет от 145 литра. с. Трансмисии - петстепенна ръчна или четиристепенна автоматична.

През 1996 г. моделът е рестайлизиран, в резултат на което седанът получава напълно различен дизайн на предната част. Издаването на третото поколение "Соната" продължи до 1998 г. Автомобилът се предлага официално и на руския пазар.

4-то поколение (EF), 1998–2012

Седанът от четвъртото поколение Hyundai Sonata започва да се произвежда през 1998 г. Цялостният дизайн на автомобила беше същият като този на първото поколение седан, това бяха първите съвместни модели на марките Hyundai и Kia, след усвояването на последните през 1999 г.

На автомобила бяха инсталирани предишните четирицилиндрови двигатели от серията Sirius с обем 1,8 литра (само за Корея), 2,0 литра и 2,4 литра, както и нов захранващ агрегат Delta V6 2.5 с капацитет 168 литра . с. 2001 рестайлинг значително трансформиран външен вид"Сонати", а 2,5-литровият двигател беше заменен от нов двигател V6 с обем 2,7 литра и вместимост 173 литра. с.

В Корея автомобилът престана да се произвежда през 2004 г., в автомобилния завод Tangrog, колите за руския пазар се произвеждаха до началото на 2012 г.

5-то поколение (NF), 2004-2010

Седанът от пето поколение беше пуснат на пазара масова продукцияв Корея през 2004 г., през 2005 г. автомобилът навлезе на американския пазар, там се продаваха коли, сглобени в завод в Алабама. Но в Русия моделът беше продаден, тъй като TagAZ продължи да произвежда предишното поколение "Соната".

Автомобилът е оборудван с четирицилиндрови двигатели 2.0 (136 к.с.) и 2.4 (164 к.с.), както и 3.3-литров "шестица" с капацитет от 237 сили. Двулитровият турбодизел развива 140 к.с. с. Автомобилите бяха оборудвани с механични и автоматични трансмисии.

В края на 2007 г. Sonata беше рестайлизирана, което леко промени екстериора и интериора. В същото време автомобилите за руския пазар бяха преименувани на Hyundai NF Sonata. Модернизацията засегна и гамата на силовите агрегати: мощността на всички двигатели се увеличи с 10-15 литра. с.

Маса за двигатели на автомобил Hyundai Sonata

Мощност, к.с с.

Версия	Модел на двигателя	тип на двигателя	Обем, cm3	Забележка
G4KA	R4, бензин	1998	136	2004-2007
G4KA	R4, бензин	1998	165	2007-2010
G4KC	R4, бензин	2359	164	2004-2007
G4KC	R4, бензин	2359	175	2007-2010
G6DB	V6, бензин	3342	237	2004-2007
G6DB	V6, бензин	3342	250	2007-2010
Hyundai Sonata 2.0 CRDi	D4EA	R4, дизел, турбо	1991	140	2004-2007
Hyundai Sonata 2.0 CRDi	D4EA	R4, дизел, турбо	1991	150	2007-2010

Hyundai i45.

В Русия "Соната" беше предложена с двулитров двигател(150 к.с.) или с 2,4-литров двигател (178 к.с.) Автомобилът е оборудван с шестстепенна скоростна кутия, версията с базов двигател - механична или автоматична, а по-мощната версия - само автоматична. В края на 2012 г. продажбите на модела на руския пазар бяха прекратени.

В други Хюндай страни Sonata беше оборудвана и с нов 2.4 GDI двигател с директно инжектиранес мощност 200 сили или двулитров турбо двигател (274 к.с.) Шестцилиндров и дизелови версии v съставне беше, но през 2011 г. в САЩ и Корея започнаха продажбите на хибридна модификация седан с 2,4-литрова "четворка", шестстепенна "автомат" и 30-киловатов електродвигател.

През 2012 г. беше извършен малък рестайлинг на модела. В този вид автомобилът се произвежда до 2014 г., произвежда се във фабрики в Корея, Китай и САЩ.

➖ Алгоритъм на чистачките
➖ Навигация
➖ Нисък просвет
➖ Шумоизолация

професионалисти

➕ Управляемост
➕ Ергономичност
➕ Дизайн

Предимства и недостатъци на Hyundai Sonata 2018-2019 разкрити въз основа на прегледи истински собственици... По-подробни плюсове и минуси на HyundaiСоната 2.0 и 2.4 с пистолет можете да намерите в историите по-долу:

Отзиви на собственици

Дори и високият (190 см) не премества напълно шофьорската седалка. Много надземно пространство. Нищо не притиска дясното коляно. Автоматичната работа на чистачките е пълна наслада.

Страхотна фара (жалко, че фаровете не са адаптивни). Работата на двигателя може да се отгатне само по стрелките, които са в движение. Осветлението на инструмента не дразни очите. Отбелязвам добре разположените и ергономични клавиши за нагревателя, навигацията, волана и отоплението на седалките.

Неинформативен волан - когато скоростта се увеличи, реакцията остава същата. Въртящите се огледала вече умряха ... Първият течен сняг замръзна и това е, палиш двигателя - сумирай. Трябва да излезете и да завъртите ръчно. От гаранцията ще разбера. Дилър тонизира задна страна и задно стъкло... Напразно!

Е, повишеният шум от пътя отзад е смущаващ, въпреки допълнителната (направена от дилъра) шумоизолация.

Павел Богданов, ревю на Hyundai Sonata 2.4 автомат 2018 г. нататък

Видео преглед

Много балансирана кола. Много стилен и удобен, тих и не клатещ се. Голям багажник. Много място в кабината. Настаних се в салона за няколко часа. Хубава светлина.

Приемлива динамика. Удобен волан. Средна консумацияА-92 за цялото ми време беше 7,6 л/100 км по БЦ (режим на шофиране 70% магистрала/30% град). Приятно осветление на таблото.

Пълна липса на желание да се мушне нещо в купето. Всичко е. Темпомат с функция за ограничаване максимална скорост- задайте 105 км/ч и камерите не са страшни (не задушава двигателя, но предупреждава за прага на постигнатата скорост). Добър преглед.

Харесвам всичко досега. Купих тази Соната, защото притежавах Соната V поколение и също много ми хареса. Въпреки това, все още има недостатъци...

Не много просторна жабка (например в Vesta е 2 пъти по-голяма). Малък клиренси дълга предна устна (но това отново е след Веста).

Неуспешен алгоритъм за работа на главното аудио устройство (малко настройки на звука, не се четат повече от 2 от 10 видео файла, Bluetooth връзката не винаги е удобна, няма слот за SD карта).

Няма памет за електрическо регулиране на седалката на водача. Неуспешно осветяване на бутони на централната конзола (синьо на сребристо - изобщо не го виждам). Не харесвам работата на портиерите.

Александър, преглед на Hyundai Sonata 2.0 на автомат 2017

Сглобявайки Корея, колата има всичко необходимо. По отношение на шофьорските характеристики мога да кажа, че докато съм доволен от колата - вози се здраво, плавно, меко и приятно. Звукът на двигателя също е приятен, с леко ръмжене, което понякога предизвиква усмивка.

Таблото е с добър европейски дизайн, ясно, четливо, не дразни. Мултимедията е отзивчива, звукът в колоните е среден, но достатъчен за радио и музика, без скъсване на ципите в ушите. Бутоните за управление на климатика са много удобни, големи, трудно се пропускат. Четох, че приличат на копчета от музикалния център, има прилики, но не мога да кажа, че това е лошо. Интериорът не е развален, изглежда добре и качествен.

Кутията превключва предавките неусетно, колата се държи много адекватно на пътя, воланът е отзивчив, електрически, има усещане, че е под колелата, а не просто като седи на джойстика.
Поради дължината на колата не усещате ставите, окачването още не е пробило, релсите минават без да се разклащат.

Багажникът е голям, но глупав, няма органайзер, няма куки, трябва да купите допълнителна разделителна мрежа, защото има шанс чантата от магазина да се търкаля под седалката и ще трябва да я извадите с пръчка...

Хубаво е, че няма ясно изразена преграда за пътниците отзад, което дава възможност да се настанят удобно трима души. Приятно осветление на дръжките на вратите и придружаваща собственика лампа за кола, която изгасва веднага щом ключът изчезне от гамата.

Колата загрява много бързо. Сега в Санкт Петербург -2, и топъл въздухзапочва да духа след около 5 минути. Отбелязвам леко широка странична колона, но ако е правилно позиционирана зад волана, изобщо не пречи.

Ревю на Hyundai Sonata 2.0 (150 HP) автоматична скоростна кутия 2019г

Купих нова Соната през ноември 2017 г. ... По принцип, хубава кола, но има "малки неща", за които няма да ви кажат в салона.

1) Шумоизолация - продавачите от AvtoGermes впаривали за добра шумоизолация. Оказа се, че в купето е тихо само при ниски скорости, но щом наберете скорост по-близо до 70 км/ч, шумът става натрапчив и силен. В резултат на това няма разлика между "без изолация" и "лоша изолация" при нормално шофиране.

2) Навигация - изглежда е там формално, но не вярвайте на очите си - няма навигация, т.к. картите са стари (много стари), скоростта на изработване на картата е незадоволителна - първо ще преминете кръстовището и едва след това ще бъдете помолени да завиете ... няма задръствания! Невъзможно е да актуализирате карти самостоятелно и дори платена актуализация от оторизиран дилърНе!

3) Звукът на аудиосистемата - уверена тройка. Bluetooth работи и за 3 точки - неразбираемо презареждане на всички контакти при всяко свързване, закачане и т.н.

4) Работата на чистачките в автоматичен режим- Беда! "Специалистът", който е проектирал това, трябва да си откъсне главата! Работата на чистачките на предното стъкло е неразбираема - когато има много дъжд те се забавят. Ако искате да изпреварите камион в дъжд или сняг, тогава трябва да изключите машината, в противен случай при изпреварване те просто забавят скоростта си, така че да ослепят напълно. Опасно! При ниска скорост те работят или бързо, или бавно - това е просто калай ...

5) Багажникът и качулката се затварят лошо (трудно). Това е изпробвано не само при мен, но и в салони.

За шасито не съм писал, т.к без оплаквания. В това отношение Sonata е добра кола. Всичко по-горе са „малки неща“, които просто правят колата много по-лоша, отколкото е.

Рецензия на собственик на новата Hyundai Sonata 2.4 с автомат 2018г

Искам веднага да кажа: Sonata е прекрасна кола. Гладко, просторно, тихо.

Разход на гориво. Средно от зареждане до зареждане 10,2 л \ 100 км, а за целия период на работа (2 000 км) - 9,5 л \ 100 км. В града, без климатик 11 л \ 100 км, а с климатик - 12,5 л \ 100 км.

Що се отнася до придирването, тогава:

- Малко малко. Въпреки посочения просвет, трябва да запомните, че това е седан.

- Централна конзола с подлакътник и кутия, но вътре в кутията няма нищо!

- Няма слот за SD карта, което има изключително негативен ефект върху актуализацията на навигатора (Navitel) на стандартното главно устройство Motrex MTXM100.

— Задна седалкаможе да има и вентилация, въпреки че климатът се справя.

- Адаптивната оптика е много готина, но след като "слезе" от насрещната лента - не се издига! Тоест при шофиране из града пада, а след влизане в магистралата, където скоростта е по-висока, пак ще гледа "в пода", което влошава видимостта.

Павел, ревю за Hyundai Sonata 2.4 (188 к.с.) автомат 2017г.

Автомобилната марка Hyundai е една от най-популярните и разпознаваеми у нас, името на компанията се превежда от южнокорейски като "модерност". Между другото, правилното произношение на марката не е "Hyundai", не "Hyundai", не "Hyundai", както мнозина погрешно произнасят, а "Hyundai". Автомобилите Hyundai се сглобяват наведнъж в няколко страни по света и на всички континенти, откъдето се доставят по целия свят. Производственият обем на компанията също е хипнотизиращ: 1,73 милиона автомобила са произведени в Hyundai през 2010 г.

Моделите на Hyundai, продавани в Русия, се сглобяват в различни страни; Нека изброим най-големите автомобилни заводи, където се сглобяват автомобили Hyundai за последваща продажба в Русия:

• Автомобилният завод в Улсан, Южна Корея е най-големият завод на Hyundai, където се произвеждат най-големият брой автомобили от тази марка, 2/3 от които се сглобяват за по-нататъшен износ в други страни.
• Автомобилният завод TAGAZ в Таганрог сглобява някои модели автомобили Hyundai до 2010 г.
• През 2008 г. започна строителството на собствения автомобилен завод на Hyundai в Русия - Hyundai Motor Manufacturing Rus, който започна да произвежда първите модели автомобили през септември 2010 г. Този автомобилен завод функционира и до днес и тук събират лъвския дял от всички Автомобили Hyundaiза Русия, а автоматизацията на производството тук достига 80 процента. Автомобилният завод се намира в индустриалната зона на Каменка в Санкт Петербург.
• Автомобилната фабрика Hyundai в Турция е първата фабрика за автомобили Hyundai, която се отваря навън Южна Кореа- през 1998 г. и един от най-мощните автомобилни заводи на компанията днес.
• В допълнение към горното, автомобилите Hyundai се сглобяват и в Бразилия, САЩ, Китай, Чехия и Индия, но автомобили от тази марка не се доставят в Русия от тези страни.

Автомобилен завод в Улсан (вляво) и в Санкт Петербург (вдясно)

Къде е сглобен Hyundai Solaris?

Един от най-продаваните автомобили в Русия (Solaris е един от петте най-популярни модела у нас почти всяка година), Хюндай солариспрез 2011 г. замени остарялата Акцент на Хюндай(Междувременно във всички други страни, с изключение на Русия и Южна Корея, моделът все още се продава под старата си марка). В Русия, с изграждането на автомобилен завод в Каменка през 2010 г., беше отбелязано и пускането на нов модел - Hyundai Solaris все още се сглобява изцяло в Русия. Именно тук се произвеждат елементите на корпуса на Solaris, последвано от тяхното заваряване и боядисване. Тук е събран и градът-побратим на Соларис – кола.

Къде е сглобен Hyundai ix35?

Най-популярният сред руските автомобилисти бюджетен кросоувър на автомобилния концерн - Hyundai ix35 като заместител на модела Tucson беше пуснат за първи път през 2009 г. и започна да се доставя в Русия през 2010 г. Първото поколение на автомобила е сглобено в цели три страни и от трите е доставено в Русия. И така, първото поколение Hyundai ix35 може да се намери в чешкия, словашкия или южнокорейския монтаж. Освен това, за вътрешни пазариколата също е сглобена в Китай. И тук руска сглобка Hyundai ix35 все още не е овладян и дори сегашното поколение на модела се сглобява в Чехия.

Къде е сглобен Hyundai i30?

Появявайки се за първи път на пазара през 2007 г., включително руския, Hyundai i30 веднага спечели сърцата на много автомобилисти. Автомобилът вече е преминал през три поколения от сглобяването си, а днес сглобяването на Hyundai i30 за руския пазар се извършва в чешкия автомобилен завод в град Ношовице. Въпреки това до 2009г Hyundai i30 беше изпратен в Русия, сглобен в Южна Корея. Произвежданата там кола се доставя в редица други страни и до днес, а освен това моделът се сглобява за още един Завод Hyundaiв Китай.

Къде е сглобен Hyundai Santa Fe?

Легендарният и известен кросоувър е малко по-скъпа алтернатива Хюндай Тусон/ ix35, който бързо завладя потребителския пазар почти в целия свят, Хюндай Дядо Коледа Fe се сглобява днес в Южна Корея и САЩ и се доставя в Русия само от Южна Корея, завода в Улсан. Първото и второто поколение също бяха сглобени в Таганрог в автомобилния завод TAGAZ. Освен това за кратко време след 2009 г. първото поколение на Hyundai Santa Fe можеше да бъде закупено само от монтажа в Таганрог, тъй като първоначалният завод спря да сглобява първото поколение на автомобила във връзка с пускането на второ поколение.

Къде е сглобен Hyundai i10?

Субкомпактният модел на един от най-големите производители на автомобили, представени в Русия, Hyundai i10, беше видян за първи път, точно като по-големия му брат, Hyundai i30, през 2007 г. и в момента се сглобява в Индия и Турция, както и в Русия. последно поколение i10 се доставя сглобен само в Турция. Междувременно до 2013 г. автомобилът за Русия се сглобява в Индия.

Къде е сглобен Hyundai i40?

А ето и първата "чистокръвен" корейски Hyundai корпорация! i40 е представител на D-класата, която за първи път беше видяна през 2011 г. като комби и през 2012 г. като седан. Hyundai i40 се сглобява в най-големия завод в Улсан в Южна Корея.

Къде е сглобен Hyundai i20?

Друг "чистокръвен" кореец - Hyundai i20 - се появи на руския пазар през 2009 г. като заместител на остарял модел Hyundai getzи след това е доставен от Южна Корея, Индия и Турция, но, като се започне от второто си поколение, моделът за Русия се сглобява само в Южна Корея.

Къде е сглобена Hyundai Elantra (Avante)?

"Hyundai" Elantra е модел от напреднали години - започва да се произвежда през 1990 г., заменяйки по-ранния модел - Stellar. Днес Elantra се продава под марката Avante или Lantra на редица други пазари. Хюндай елантраДнес те се сглобяват в оригиналния и най-голям автомобилен завод на компанията в Улсан, Южна Корея. Освен това там са сглобени почти всички поколения на модела, с редки изключения на автомобили, произведени за други страни, както и поколения на Elantra, произведени в периода от 2000 до 2007 г., които са сглобени в Русия в завода TAGAZ в Таганрог.

Къде е сглобена Hyundai Sonata (NF)?

Дори повече стар модел Hyundai, вместо Elantra, Hyundai Sonata, също продавана на някои пазари под името Sonata NF или просто NF, се сглобява в Южна Корея, а за потребителския пазар в САЩ се сглобява директно в автомобилната фабрика в Северна Америка... От 2003 до 2010 г. Sonata (най-разпознаваемото обаче нейното поколение) също се сглобява в завода TAGAZ в Таганрог.

Къде отива Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?

По едно време любимият на младите хора и сега непроизведен модел Hyundai Cope, от 2009 г. той е заменен от по-усъвършенстван модел - Генезис на Hyundaiкупе. Hyundai Coupe, известен още като Tiburon, се произвежда от 1996 г. и се сглобява в Южна Корея, Турция и Тайланд. За Руски ХюндайКупе щеше Южнокорейски заводв Улсан.

Къде е сглобен Hyundai Genesis?

Горд представител на пълен размер Е-класа Hyundai Genesis също е чистокръвен кореец и се сглобява в автомобилен завод в Улсан. Тя е сравнителна нов модел Hyundai, който за първи път видя бял свят през 2008 г.

Къде е сглобен Hyundai Equus?

Най-големият, най-скъпият премиум седан от F-класа, Hyundai Equus е истинската гордост на компанията. Hyundai Equus се произвежда от 1999 г., но в началото нови автомобили от модела не бяха доставени в Русия, а руснаците ги видяха едва през 2009 г. До 2013 г. Hyundai Equus за Русия се сглобява в Южна Корея в Улсан. Днес сглобяването на Hyundai Equus беше усвоено в автомобилния завод Автотор в Калининград, където се сглобява заедно с Kia Quoris.

Монтаж на автомобил Hyundai - маса

Модел	Изградете държава
Акцент на Хюндай	Русия (автомобилен завод TAGAZ - до 2012 г.), Южна Корея
Hyundai atos	Южна Корея, Индия
Hyundai Coupe / Tiburon	Южна Корея, Турция (не за Русия), Тайланд (не за Русия)
Хюндай елантра	Южна Корея, Русия (автомобили от 2000 до 2007 г. - автомобилен завод TAGAZ, Таганрог)
Hyundai equus	Русия (автотор автомобилен завод, Калининград), Южна Корея (до 2013 г.)
Генезис на Hyundai	Южна Кореа
Hyundai Genesis Coupe	Южна Кореа
Hyundai getz	Южна Кореа
Hyundai Grandeur	Южна Кореа
Hyundai H1	Южна Кореа
Hyundai H-100	Турция
Hyundai i10	Турция, Индия (до 2013 г.)
Hyundai i20	Южна Корея, Индия (1-во поколение), Турция (1-во поколение)
Hyundai i30	Чехия, Южна Корея (до 2009 г.), Китай (не за Русия)
Hyundai i40	Южна Кореа
Hyundai ix35	Чехия, Южна Корея (до 2013 г.), Словакия (до 2013 г.)
Hyundai ix55	Южна Кореа
Хюндай матрица	Южна Кореа
Hyundai Porter	Русия (автомобилен завод TAGAZ в Таганрог)
Hyundai santa fe	Южна Корея, Русия (1-во поколение - автомобилен завод TAGAZ в Таганрог)
Хюндай соларис	Русия (автомобилен завод в Каменка, Санкт Петербург)
Хюндай соната	Южна Корея, Русия (от 2003 до 2010 г. - в автомобилния завод TAGAZ в Таганрог)
Hyundai Terracan	Южна Кореа
Хюндай Тусон	Южна Кореа
Hyundai veloster	Южна Кореа

Hyundai е един от най-продаваните марки автомобилив Русия. Не напразно името на концерна се превежда като "модерност", защото разработчиците винаги са в крак с времето и винаги използват Най-нови технологии.
Снимка: завод Kia в Словакия

Автомобилите Hyundai се произвеждат в много страни по света и според нивото на запълване на пазара компанията е в челната тройка.

Производителността на компанията е впечатляваща: през 2010 г. са сглобени 1 750 000 автомобила във всички клонове на Hyundai. Южна Корея има най-голям принос като страна производител.

За Русия "корейците" се сглобяват в много фабрики, местни и чуждестранни. Между тях:

• южнокорейският завод в град Улсан, който с право е най-мощното предприятие на компанията;
• Таганрогски завод "TAGAZ", който произвеждаше автомобили Hyundai до 2010 г.;
• завод в Санкт Петербург, чието строителство започна през 2008 г., а първите автомобили слязоха от поточната линия през 2010 г.;
• турския клон на Hyundai, който работи от 1998 г.

Също така автомобилите Hyundai се произвеждат във фабрики в Бразилия, САЩ, Чехия и Индия. Но, нататък руски пазартехните продукти не се доставят.

Solaris е един от лидерите по продажби в Русия. Дебютът на модела се състоя през 2011 г., а на плещите й беше поставено много тежко бреме - да стане качествен заместител на Hyundai Accent.

След като корейците откриха клон в Санкт Петербург през 2010 г., започна серийното производство на Solaris за вътрешния пазар.

Трябва да се отбележи, че в това предприятие се извършва цялостното сглобяване на модела, включително заваряване и боядисване.

Hyundai ix35

Ако зададете на всеки любител на домашни автомобили въпроса: "Кой е най-добрият корейски кросоувър?", тогава отговорът ще бъде: "Hyundai ix35".

Дебютът на модела се състоя през 2009 г. и тя трябваше да замени Тусон.

2010 г. беше белязана от факта, че страните производителки, включително Южна Корея, Чехия и Словакия, започнаха масови доставки на ix35 за Русия.

Представители на компанията обещават, че производственият процес на кросоувъра в Русия скоро трябва да бъде коригиран.

Снимка: Процес на сглобяване в завод в Южна Корея

Hyundai i30

След като Hyundai i30 от 2007 г. беше представен за първи път на публиката, веднага стана ясно, че автомобилът просто е обречен на успех.

Днес вече е в ход сглобяването на третата модификация на модела. i30 се доставят на руския пазар от чешка компания, намираща се в град Носовиц.

Трябва да се отбележи, че до 2009 г. за Русия се изнасяха изключително корейски автомобили.

Хюндай Санта Фе

Днес Hyundai Santa Fe вече може спокойно да се нарече легендарният кросоувър, който е по-големият брат на Tucson и ix35.

В момента моделът се сглобява в американски и южнокорейски клонове. Въпреки това, за руския пазар моделът се доставя само от Азия.

Първите две поколения на модела са сглобени в предприятие в Таганрог.

Hyundai i10

Субкомпактният автомобил Hyundai i10 беше официално представен през 2007 г. Разбира се, моделът не стана толкова популярен, колкото очакваха разработчиците, но има своите фенове по целия свят.

В момента i10 се сглобява в мощностите на Индия и Турция. Именно автомобилите с турско сглобяване могат да бъдат закупени от представителствата. Но, честно казано, трябва да се отбележи, че до 2013 г. повече се предпочитаха автомобили от Индия.

Снимка: завод на Hyundai в Русия

Hyundai i40

Hyundai i40 е един от малкото модели, които се сглобяват изключително в корейски фабрики.

За първи път е представен на публиката през 2011 г. - комби, а през 2012 г. - седан.

Hyundai i20

Автомобилът се появи на вътрешния пазар през 2009 г. Доставяно е от Южна Корея, Турция и Индия. Но поради ниското търсене сега Hyundai i20 се изнася само от Корея.

Хюндай Елантра

Hyundai Elantra е един от най-"древните" модели на компанията. Започва да се сглобява през далечната 1990 г. и оттогава автомобилът остава един от най-продаваните в своя клас.

Към днешна дата моделът се сглобява в южнокорейския завод в Улсан. От 2000 до 2007 г. автомобилът се произвежда в таганрогското предприятие "TAGAZ".

Видео: сглобяване на Hyundai в Русия

Хюндай Соната

Дори по-стара от Елантра, колата. Днес Hyundai Sonata се произвежда в Южна Корея и в дъщерни дружества в Съединените щати. Във втория случай автомобилите се доставят само на местния пазар.

От 2003 до 2010 г. Соната излиза в Таганрог.

Hyundai Coupe

Един от най-младите корейски коли Hyundai Coupe се произвежда до 2009 г.

Сглобяването му се извършва във фабрики в Южна Корея, Турция и Тайланд.

Моделите на южнокорейската сглобка бяха доставени на руския пазар.

Изход

Hyundai произвежда някои от най-много разпознаваеми автомобили. Производствени цеховена концерна са разположени по целия свят, което по никакъв начин не се отразява на качеството на автомобилите.