Осигурява услуги за подмяна на петрол в S-Tronic скоростната кутия.
Накратко за S-Tronic
S-Tronic е роботизъм, самите производители го наричат \u200b\u200bавтоматичен със спортния акцент, кутия dSG трансмисии (Директно смяна. Предавка) от немската кола засяга ваг., инсталиран на. \\ T audi Cars.По-специално, AUDI A3, AUDI A4, AUDI A5, AUDI A7, AUDI Q5 и др. Системата получи такова символично име, защото всички автоматични CP за AUDI са обозначени с помощта на думата -Троник. Технически, тя се основава на шест скорост механично предаванеХарактеристика на която е наличието на две клипове и преместване на директни предавки.
Трябва ли да сменя маслото в S-Tronic?
В шестстепенната скоростна кутия DSG-6, маслото циркулира по време на вътрешния обем. Дисковете му постепенно са изтъркани, а най-малките им частици постепенно замърсяват маслото. Механичният филтър за почистване, присъстващ в маслената система, също е замърсен с времето. Ето защо петролът, както и маслен филтър Не забравяйте да се промените периодично. В края на краищата, експлоатационният живот на агрегата пряко зависи от качеството на маслото.
Кога и какво трябва да се промени в предаването на S-Tronic?
В скоростната кутия S-Tronic има два филтъра. Първият от тях е вътрешен. Неговото заместване е направено заедно с полагането на палета, когато бъде премахнато. Вторият е външен, разположен на магистралата за охлаждане (в автомобили до 2010 г., той е представен от линия под налягане с филтър). Идеален, когато и двата филтъра се променят.
Що се отнася до маслата, те също са две. Един от тях присъства пред кутията, мехатроника и съединител. Специалистите препоръчват да го произвеждат, за да замени на всеки шестдесет хиляди километра с филтри. Второто е маслото на механичното задно и преден диференциал. Смята се, че той е предназначен за целия период на обслужване на възела. Някои собственици също го променят, но много по-рядко от първото.
Какво масло се излива в S-Tronic?
Класически предаване на течност S-Tronic скоростната кутия няма да подхожда. Той използва оригинален ATF масло за DSG.
Характеристики на смяна на маслото в S-Tronic скоростната кутия
Въпреки факта, че промяната на петрола не е технически сложна процедура, по-добре е да го извършвате с професионални специалисти в специализиран сервизен център. Само ще могат да гарантират високо качество на работа и придържане към всички тънкости на операцията.
Замяната на маслото започва с слива стара работна течност. Палетът се демонтира и внимателно изследван за утайка. Тогава той е изчистен. Той се заменя с уплътнението му. Промяна на филтъра. С помощта на специално оборудване се излива ново оригинално масло. Само използването на професионално оборудване ви позволява да постигнете пълна подмяна Масла и съответствие с необходимия обем течност. След сглобяването се проверяват нивото на маслото и системата на системата във всички режими. Процесът на адаптиране на кутията към ново масло се извършва и с помощта на специално търговско оборудване.
Ако ще купите или вече сте собственик на кола с роботизиран преселатор PPP DSG. или S-Tronic.Това, със сигурност, вече упорито за различните страни на тези агрегати, както положителни, така и отрицателни. Невъзможно е определено да се каже това DSG. - зло и е необходимо да се избягват автомобили с този вид контролно-пропускателен пункт.
DSG (от него. Direktschaltgetribee. или инж. Директна скоростна кутия за смяна) - семейство от предварителни роботизирани трансмисии с двойни съединители, монтирани на автомобили, загрижени за вагира (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat). Като цяло, потребителите са свикнали да споделят тези кутии на 6-степенна (DSG6) и 7 скорост (DSG7), както и на скоростната кутия със сухи и мокри съединители. Класификацията обикновено е вярна, но има редица нюанси, които трябва да се вземат предвид при избора на автомобил, тъй като не всичко е толкова лесно, колкото изглежда.
Как се различава S-Tronic Audi от DSG Volkswagen / Skoda / Seat? - Нищо, с изключение на надлъжно разположените кутии 0B5, 0CK / 0CL и 0CJ, които са инсталирани само на Audi.
Също така можете да чуете страшната дума на мехатронника (мехатронник) е същият хидравличен. Какви са мехатроника и какво се различават? Мехатроника е електронно-хидравличен контролен блок на KP. Може би най-важното, но в същото време най-ненадеждната възела по време на предаването. Всеки тип DSG има свой собствен вид мехатроника. Мехатроника от различни видове DSG не са взаимозаменяеми. Освен това, за някои видове DSG има няколко поколения мехатроника, които също се различават един от друг. И за всеки тип и поколение на мехатроника има много версии на софтуера, предназначен за различни двигатели и различни съотношения на предавките в kp. В някои случаи, мехатрониката на същия тип може да бъде препрограмирана (reflash), за да се инсталира различни автомобили.
Недвусмислен отговор на този въпрос, който DSG е по-надежден - не съществува. Всяка DSG има своите предимства и недостатъци. Продължителността на "Животът" на всеки DSG в най-голяма част зависи от условията на нейната работа: всички DSG не обичат прегряване, обикновено се отнася до DSG с "сухи" съединители, в които мехатроника има отделен маслен кръг и без охлаждане. За тези, които всеки ден в продължение на няколко часа прекарват в задръстванията, шансовете да дойдат да замени мехитрониката повече от тези, които се движат главно по магистралата. Феновете "светлина", вероятността за замяна на съединителя и диференциала, е много по-висока от тези, които предпочитат тихо пътуване.
Така че има 7 основни вариации на DSG роботи (включително S-Tronic):
1 - DQ200 (0 AM / 0CW) DQ200 (сух съединител) ( )
- Производство на LUK;
- Издържа максималния въртящ момент до 250 nm (само задвижване на предното колело);
- Обем на агрегативните двигатели: 1.2 - 1.8 l;
0am се включи: AUDI: A1, A3 (8P - до 2013 г.), TT; VW: Golf 6, Jetta, Polo, Passat, Passat CC, Scirocco, Touran, Ameo; Skoda: Octavia (1Z - до 2013 г.), Yeti, Superb, Fabia, Roomster, Rapid; SEAT: ALTEA, LEON (1P - до 2013 г.), Толедо.
0CW се включи: AUDI: A3 (8V - от 2013 г.), Q2; VW: Golf 7, Passat (от 2015 г.), Touran (от 2016 г.), T-ROC; Skoda: Octavia (5E - C 2013), Rapid (Дизел от 2013 г.), Karoq; SEAT: LEON (5F - от 2013 г.).
2 - DQ250 (12E / 0D9) DQ250 (мокър съединител) ( )
- Производство на Борг-Уорнър;
- Издържа максималния въртящ момент до 350 nm (предно и четириколесно задвижване);
- Обем на агрегативните двигатели: 1.4 - 3.2 l;
02E покрива: AUDI: A3 (8P - до 2013 г.), TT, Q3; VW: Golf, Passat, Touran, Scirocco, Sharan, Tiguan; Skoda: Octavia (1Z - до 2013 г.), Yeti, превъзходен; SEAT: ALTEA, LEON (1P - до 2013 г.), Толедо, Алхамбра.
0D9 Покрит: AUDI: A3 (8V - от 2013 г.), Q2; VW: Golf 7, Passat (от 2015 г.), Touran (от 2016 г.); Skoda: Octavia (5E - C 2013), Kodiaq; SEAT: LEON (5F - от 2013 г.), ATECA.
3 - DSG7 (0BT / 0BH / 0DL) DQ500 (мокър съединител) ( )
- Производство на LUK;
- Издържа максималния въртящ момент до 600 nm (предно и четириколесно задвижване);
- Обем на агрегативните двигатели: 2.0 - 2.5 л;
0BT / 0BH покрит: AUDI: Q3, RS3, TTRS; VW: Транспортер / мултиван / Caravelle, Tiguan.
0dl се включи: VW: Arteon, Passat (C 2017), Tiguan (от 2016 г.); SKODA: KODIAQ.
4 - DSG7 (0GC) DQ381 (мокър съединител) ( )
- Производство на LUK;
- Издържа максималния въртящ момент до 420 nm (предно и четириколесно задвижване);
0gc има: AUDI: A3 (C 2017), Q2; VW: Arteon, голф (от 2017 г.), Passat (C 2017), T-ROC; SKODA: KAROQ; SEAT: ATECA.
5 - DSG7 (S-Tronic) (0В5) DL501 (мокър съединител) ( )
- Съвместно развитие на Audi и Borg-Warner;
- Издържа максималния въртящ момент до 550 nm (четириколесно задвижване);
- Обем на агрегативните двигатели: 2.0 - 4.2 l;
0B5 се включи: AUDI: A4 (до 2015 г.), A5, A6, A7, Q5, RS4, Rs5.
6 - DSG7 (S-Tronic) (0CK) DL382-7F / (0CL) DL382-7Q (мокър съединител) ( )
- Ново развитие на AUDI;
- Има две версии за предно задвижване с буквата F в края и с буквата Q за пълно устройство;
- Обем на агрегативните двигатели: 1.4 - 3.0 л;
0CK / 0CL Поставете: AUDI: A4 (8W - C 2016), A6 (C 2011G), A7 (от 2016 г.), Q5 (от 2013 г.).
7- DSG7 (S-Tronic) (0CJ) (мокър съединител) ( )
- Ново развитие на AUDI;
- Създаден за цялостно задвижване ултра quattro, с електромеханично съединение;
- Издържа максималния въртящ момент до 400 nm;
- Обем на агрегативните двигатели: 2.0 L;
За да разберете колко често това, което масло и в кой обем е необходимо да попълните DSG (S-Tronic), ние доведохме до таблицата по-долу:
| DSG модел | Самата скоростна кутия | Допълнително масло | Замяна |
|---|---|---|---|
DSG-7. | Масло G 052 512. | масло в мехатроника |
В: Какво е DSG? Какво представляват DSG? Каква е разликата? Какви автомобили са инсталирани?
О:DSG ( от него. Direktschaltgeetiebe или инж. Директна скоростна кутия за смяна) - семейство от предварителни роботизирани трансмисии с двойни съединители, монтирани на автомобили, загрижени за вагира (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat).
| Тип | Съединител на кола | Местоположение на двигателя | Обем на двигателя. | Устройство за задвижване | Момент | Какви автомобили са инсталирани на кои автомобили |
| DSG7 0am (DQ200) | "Сухо" | напречни | 1.2 -1.8 | Фронт | 250nm. | AUDI: A1, A3 (8P - до 2013 г.), TT; VW: Golf6, Jetta, Polo, Passat, Passat CC, Scirocco, Touran, Ameo; Skoda: Octavia (1Z - до 2013 г.), Yeti, Superb, Fabia, Roomster, Rapid; SEAT: ALTEA, LEON (1P - до 2013 г.), Толедо. |
| DSG6 02E (DQ250) | "Мокро" | напречни | 1.4 - 3.2 | Преден / пълен | 350НМ. | AUDI: A3 (8P - до 2013 г.), TT, Q3; VW: Golf, Passat, Touran, Scirocco, Sharan, Tiguan; Skoda: Octavia (1Z - до 2013 г.), Yeti, превъзходен; SEAT: ALTEA, LEON (1P - до 2013 г.), Толедо, Алхамбра. |
| DSG7 0B5 (DL501) | "Мокро" | Longitian | 2.0 - 4.2 | Пълен | 550Нм. | AUDI: A4 (до 2015 г.), A5, A6, A7, Q5, RS4, Rs5. |
| DSG7 0BT / 0BH (DQ500) | "Мокро" | напречни | 2.0 - 2.5 | Преден / пълен | 600м. | AUDI: Q3, RS3, TTRS; VW: Транспортер / мултиван / Caravelle, Tiguan. |
| DSG7 0CW (DQ200) | "Сухо" | напречни | 1.2 - 1.8 | Фронт | 250nm. | AUDI: A3 (8V - от 2013 г.), Q2; VW: Golf7, Passat (от 2015 г.), Touran (от 2016 г.); T-Roc. Skoda: Octavia (5E - C 2013), Rapid (от 2013 г.), Karoq, Scala (от 2019 г.); SEAT: LEON (5F - от 2013 г.). |
| DSG6 0D9 (DQ250) | "Мокро" | напречни | 1.4 - 2.0 | Преден / пълен | 350НМ. | AUDI: A3 (8V - от 2013 г.), Q2; VW: Golf7, Passat (от 2015 г.), Touran (от 2016 г.); Skoda: Octavia (5E - C 2013), Kodiaq; SEAT: LEON (5F - от 2013 г.), ATECA. |
| DSG7 0DL (DQ500) | "Мокро" | напречни | 2.0 | Преден / пълен | 600м. | VW: Arteon, Passat (C 2017), Tiguan (от 2016 г.); SKODA: KODIAQ. |
| DSG7 0GC (DQ381) | "Мокро" | напречни | 2.0 | Преден / пълен | 420мм. | AUDI: A3 (C 2017), Q2; VW: Arteon, голф (от 2017 г.), Passat (C 2017); T-Roc. SKODA: KAROQ; SEAT: ATECA. |
| DSG7 0CK (DL382-7F) | "Мокро" | Longitian | 1.4 - 3.0 | Фронт | 400Нм. | AUDI: A4 (8W - C 2016), A6 (C 2011G), A7 (от 2016 г.), Q5 (от 2013 г.). |
| DSG7 0CL (DL382-7Q) | "Мокро" | Longitian | 2.0 - 3.0 | Пълен | 400Нм. | AUDI: A4 (8W - от 2016 г.). |
| DSG7 0SJ. | "Мокро" | Longitian | 2.0 | Пълен (Ulta quattro, с електромеханично съединение) |
400Нм. |
AUDI: A4 (8W - от 2016 г.). |
1. DSG с "сухи" съединители, като правило, са инсталирани на по-малко мощни двигатели, защото Способно "усвояване" по-малък момент.
2. Ако имате задвижване с четири колела, тогава имате "мокър" съединител.
3. Ако имате DSG и двигателят "заедно", тогава имате Audi :-)
4. Очевидно, възрастта на легендарното пълно управление Audi Quattro. с известния диференциал на Торсен, свършва.
Въпрос 002:
В: Как да разберете коя кутия е инсталирана на колата ми?
О: Вариант 1: Свързване към диагностичното устройство към колата, отидете на блок 02 - KP електроника и четете данни за идентификация. Първите три символа на полезните идентификатори и мехатроника означават вашата кутия.
Например: 0AM 300049H - седем стъпки DSG с "сухи" лапи от тип 0 часа. Или 02E 300051R - шестстепенна DSG с "мокри" съединители от тип 02E и др.
Вариант 2: Изглед от VIN-код на автомобила в директорията на ETKA резервни части.
Вариант 3: Изпращане на VIN-код на колата на нашия адрес, ще проверим и ще ви изпратите отговора.
Въпрос 003:
В: Какво S-Tronic за Audi е различно от DSG за Volkswagen / Skoda / Seat?
О:. С изключение на кутиите 0B5, 0CK / 0CL и 0CJ, които са инсталирани само на AUDI.
Въпрос 004:
В:Какво масло се попълва в DSG?
О:За удобство сме формулирали отговор под формата на таблица:
| Тип | Масло | Интервал на замяна (препоръчан от производителя) |
| DSG7 0am (DQ200) | |
Целия експлоатационен живот |
| DSG6 02E (DQ250) | Запълване на обемите: до 6.9л - пълно зареждане с гориво до 5.5л - промяна на маслото Филтриращ елемент: 02E 305 051 c |
60 000 |
| DSG7 0B5. | Масло за KP DSG G 052 529 До 7.5л - пълно зареждане с гориво До 6.7л - промяна на маслото Филтриращ елемент: 0B5 325 330 A |
60 000 |
| DSG7 0BT / 0BH (DQ500) | Масло за kp dsg g 052 182 До 7.6 - пълно зареждане с гориво до 6.07 - Промяна на маслото Филтриращ елемент: 0BH 325 183 B |
60 000 |
| DSG7 0CW (DQ200) | В кутията: масло KP G 052 512 - 1.9L В Mezhatronics: хидравлично масло G 004 000 - 1L |
Целия експлоатационен живот |
| DSG7 0D9 (DQ250) | В кутията: масло за KP DSG G 052 182 Запълване на обемите: до 6.9л - пълно зареждане с гориво до 5.5л - промяна на маслото Филтриращ елемент: 02E 305 051 c В разпределение: G 052 145 - 0.9L |
60 000 |
| DSG7 0DL (DQ500) | В кутията: масло за KP DSG G 052 182 Филтриращ елемент: 0BH 325 183 B В разпределение: G 052 145 | 60 000 |
| DSG7 0GC (DQ381) | Atf масло: G 055 529 | 60 000 |
| DSG7 0CK (DL382-7F) | ATF: g 055 549 A2 4.35л - пълно зареждане с гориво 3.5L - Промяна на маслото |
60 000 |
| DSG7 0CL (DL382-7Q) | ATF: g 055 549 A2 4.35л - пълно зареждане с гориво 3.5L - Промяна на маслото MTF: g 055 529 A2 масло - 3.8л |
60 000 |
В:Какво е мехатроника?
О:Мехатроника (мехатроник, мекхатрон, хилобал, мозък) - електронно-хидравличен контролен блок KP. Може би най-важното, но в същото време най-ненадеждната възела по време на предаването.
Въпрос 006:
В:Каква е разликата между мехатроника?
О:Всеки тип DSG има свой собствен вид мехатроника. Мехатроника от различни типове DSG не са взаимозаменяеми. Освен това, за някои видове DSG има няколко поколения мехатроника, които също се различават един от друг. И за всеки тип и поколение мехатроника има много версии на софтуер, предназначени за различни двигатели и различни рентастики в KP. В някои случаи мехитрониката на същия тип може да бъде препрограмирана (reflash), за да се инсталира на различни автомобили. Прочетете повече за фърмуера, който можете да прочетете.
Въпрос 007:
В:Какво е DSG по-добре / по-безопасно?
О:Няма недвусмислен отговор на този въпрос. Всяка DSG има своите предимства и недостатъци. И продължителността на "живота" на всеки DSG до голяма степен зависи от условията на нейната работа, като:
- Температура атмосфер. Всички DSG не харесват прегряване, обикновено се отнася до DSG с "сухи" съединители, в които мехатроника има отделен маслен кръг и без охлаждане;
- режим на движение. За тези, които прекарат няколко часа всеки ден в задръстванията, шансовете да дойдат да замени мехитрониката повече от тези, които се движат главно по магистралата на дълги разстояния;
- стил на шофиране. Феновете на "Дават ъгъл" и "светлина върху светофара", вероятността за подмяна на съединител и диференциал, много по-високи от тези, които предпочитат тихо пътуване.
Въпрос 008:
В: Имам DSG7 0м.Трябва ли да превключите селектора в неутрален, когато стоите на светофара или в задръстване?
О: Няма нужда.За разлика от конвенционалните механични KP, в DSG7 0am, съединителят обикновено е отворен. И се затваря само когато мехатроника започне да бутат притискащите пръти. Когато (или autochold) чрез натискане на спирачката задържайте колата, съединителят на мехитрониката се отстраняват и съединителят е отворен. Съответно, без товар на CP или съединителя не се предава. В каква позиция селекторната дръжка - няма значение.
Въпрос 009:
Въпрос: С течение на времето идват, когато превключват трансмисии. Преди това колата караше нормално, превключвателят е гладък, но наскоро Имаше дръжки и шокове при преминаване на предавания. Възможно ли е да се определи препрограмирането на ECU на кутията (актуализация на софтуера)?
О: Не, това е невъзможно. Софтуерът не може с времето "разваляне" и да служи като причина за грешна работа на CP. Ако колата преди това е пътувала правилно, и след това спря, тогава проблемът се крие в хардуера, а не в софтуера.
Mechatronics препрограмирането може да помогне само ако мехатроника се промени и инсталирал блок с неправилен софтуер. Можете да прочетете повече за препрограмирането.
Въпрос 010:
В:Как да откриете версията на софтуера в мехатроника?
Въпрос 011:
Q: DSG7 смяна на копчето е блокирано в положение P, как да го отключите, за да превключитекутия в неутрално положение?
О: Кратки инструкции за отключване на селектора DSG7 0AM.
Въпрос 012:
В: Помощ за смяна на маслото в мехатроника DSG7 0am (0CW) за премахване на "Pinkies" на предавките?
О: Не, няма да помогне. Такива неизправности се елиминират от ремонта на хидравличната част на мехатроника. В началните етапи адаптацията (основната инсталация) може да помогне, а по-скоро като изключение от правилото.
Въпрос 014:
Въпрос: След смяна на мехатроника DSG7 0AM, в рекордера за събития виси грешки "06247 P1867 - Data Bus Drive Няма съобщения от електрониката на кормилната колона - J527" и "06227 P1853 Автобусът за данни е ненадеждно съобщение от устройството за управление на ABS ". Как да ги премахнете?
О:Трябва да нулирате информация за инсталираните компоненти (превключватели на волана, електрически ръчна спирачкаи т.н.). За да направите това, трябва да направите основна инсталация на канала 69. След като изпълните основната настройка за грешка, отидете от "постоянното" състояние в състояние "спорадично" и може да бъде премахнато.
При използване на VCD (VAG-COM, Vasya-diagnostic и др.):
"02-kP електроника" -\u003e "". Параметри - 04 "-\u003e В полето" Група "въведете стойността 69 -\u003e Натиснете" READ ".
При използване на ПО.VAS-PC:
"Самодиагностика" -\u003e"02-Електроника KP" -\u003e "006-основна инсталация"-\u003e В полето "Група" въведете стойност от 69 -\u003e Натиснете "Q".
При използване на ПО.Odis:
"Самодиагностика" -\u003e"02-Електроника KP" -\u003e"Основна инсталация" -\u003eВъведете стойността на 69 -\u003e Натиснете "Channel Select".
След основната инсталация трябва да изчистите регистратора на събития.
Въпрос 015:
В:Hoody DSG7 0am M DSG7 0CW - почти същите предавания (семейство DQ200), има ли някаква разлика между мехитрониката, инсталирана на тях?
О:Основните разлики са физическите и софтуерните промени в електронния контролен съвет. По-специално, 0CW таксите се хапят до автомобилната система за обездвижване. По-подробно за разликите в мехатроника 0am и 0CW, можете да прочетете.
