Ламбда сондата е кислороден сензор. Гръцката ламбда в машиностроенето означава съотношението на излишния въздух в системата гориво-въздух. Повредата на това устройство може да има изключително негативни последици за двигателя и цялото превозно средство. Ето защо е много важно да знаете как да определите неизправността на ламбда сондата.
Целта
Ламбда сондата измерва количеството кислород в остатъчните газове. Събраните данни се прехвърлят към ECU на двигателя. Това ви позволява да определите естеството на изгаряне на горивото. Без това е невъзможно стабилна работакаталитичен конвертор.
Прозорецът за ефективност на катализатора е много малък. Ето защо е толкова важно предварително да се идентифицират признаците на неизправност на ламбда сондата. В крайна сметка това устройство е отговорно за наблюдението на изпускателния тракт.
Важно! Устройството се предлага само в системи с електронно впръскване.
За да разберете защо ламбда сондата се е счупила, трябва да разберете малко за нейния дизайн. Той е инсталиран в изпускателния тракт, близо до катализатора. Ако системата отговаря на стандарта Евро 3, тогава трябва да има друго устройство на изхода.
Диагностика
Внимание! За да определите повечето от признаците на неизправност на ламбда сондата, висококачествена техническа диагностика... Препоръчително е да го проверявате веднъж на всеки 30 хиляди километра.
Основният индикатор за неизправна ламбда сонда е неправилно изходно напрежение. В На празен ходпри 2000 оборота в минута. Този индикатор трябва да бъде в диапазона от 0 до 1 V.
За измерване на остатъчния кислород в използваните газове температурата трябва да бъде 300-400 градуса. При тази температура циркониевият електролит придобива проводимост. Разликата между атмосферния кислород и кислорода в изпускателната тръба води до появата на напрежение на електродите на ламбда сондата.
Следователно, за да се провери за неизправности, диагностиката се извършва при работещ двигател. Всички измервания се извършват с мултицет или осцилоскоп.
В края на процедурата за отстраняване на неизправности се измерва съпротивлението на нагревателя на сензора. Изключете щепсела преди проверка. Стандартно от 2 до 14 ома. Обикновено производителят сам определя стандартите за своите ламбда сонди. Напрежението също се проверява. Препоръчителният индикатор е 10, 5 V.
Внимание! По-ниско показание показва неизправност. Проверката на напрежението на батерията, връзката и напрежението на кабела може да помогне.
Симптоми на неизправност
Има определени симптоми, които позволяват да се определи предварително неизправността на ламбда сондата. Ако вашият двигател спре да работи стабилно, причината може да е сензорът.
Ако ламбда сондата е дефектна, качеството на изпомпваната горивна смес се влошава. Храненето става неконтролирано и неефективно. Обикновено възстановяването на устройството от нормален работен режим става постепенно. В резултат на това е изключително трудно да се забележи неизправност в ранните етапи на процеса.
Всяка сериозна неизправност на ламбда сондата започва с нестабилно предаване на сигнал към определени двигателни отделения. Естествено, празен ход се обърка.
Оборотите се колебаят в доста широк диапазон, което води до намаляване на качеството на горивната система и ефективността на целия двигател. Един от признаците за сериозна повреда на ламбда сондата е постоянното "дръпване" на автомобила.
Чуват се неразбираеми пукания, когато двигателят работи. Лампичката на арматурното табло мига постоянно, сигнализирайки за неизправност на ламбда сондата. Комплексът от тези явления ясно показва, че нещо не е наред със сензора. Ако нищо не се направи сега, скоро устройството ще се провали напълно.
Внимание! Важен звънец и знак за сериозна неизправност е спад в мощността.
Следващият етап от неизправността на ламбда сондата е окончателната повреда. В допълнение към спада на мощността, има бавна реакция на системата при натискане на педала на газта. Изпод капака непрекъснато се чува пукане. Колата "дръпва".
Внимание! Друг важен симптом за неизправна ламбда сонда е прегряването на двигателя.
Какво се случва, ако пренебрегнете симптомите на неизправност?
Естествено, всеки шофьор се интересува какво се отразява на неизправността на ламбда сондата. Най-често при повреда на дадена част могат да се наблюдават следните последици:
- Превозното средство се движи неестествено.
- Увеличава се в пъти разход на гориво.
- От изпускателната тръба се генерира неприятна, остра миризма.
В съвременните автомобили с електронно пълнене, в случай на повреда на ламбда сондата, незабавно се активира аварийното блокиране. Това ви позволява да спасите колата от сериозни повредидори ако водачът не е забелязал никакви признаци на неизправност. Освен това шофирането със счупена ламбда сонда е просто опасно.
Колата се държи твърде непредвидимо. Поради това може да възникне извънредна ситуация на пътя, която ще застраши не само живота на водача, но и живота на други хора. Ето защо е толкова важно да забележите навреме признаците на неизправност и да изпратите колата в сервиза. Освен това, за по-голяма безопасност е по-добре да се обадите на камион за теглене.
В най-лошия случай сензорът е разхерметизиран. В такъв случай по-нататъшното движение може да повреди двигателя. За да се възстановите, ще ви трябва поне основен ремонт.
При понижаване на налягането отработените газове влизат във всмукателния канал. При спиране ламбда сондата започва да фиксира огромен брой кислородни молекули. В резултат на това инжекционната система се проваля напълно.
Основният симптом на такава неизправност е загубата на мощност. Това се вижда най-добре при високи скорости. В същото време постоянно се чува механично почукване под капака. Лоша миризмаи шутове също присъстват.
Съвет! За да сте сигурни в неизправност на ламбда сондата, отворете капака и проверете клапаните. Утайката от образувания от сажди ще бъде знак за счупване.
Причини
Най-добре е да не отстранявате неизправностите на автомобила, вместо да ги оставяте да възникнат. Има редица причини, които могат да доведат до повреда на ламбда сондата, основните са:
- Лош бензин... Излишните примеси запушват платинените електроди.
- Незадоволителното състояние на маслосъдържащите пръстени.
- Удари превозно средствопри злополука.
- Контакт с керамичния накрайник с разтворители или антифриз.
- Прегряване на корпуса на ламбда сондата. Това се дължи на неправилно зададен момент на запалване.
- Лош контакт на изходната верига на сензора.
- Неизправности в системата за запалване.
- Многократни опити за стартиране на двигателя с кратки периоди на почивка. Това води до натрупване на неизгоряло гориво в изпускателната тръба и може да се възпламени.
Важно! При никакви обстоятелства не трябва да се използват уплътнители при инсталиране на ламбда сондата, които са склонни да втвърдяват. Освен това те не трябва да съдържат силикон.
Ресурсът на сензора се оценява средно на 30-70 хиляди километра. Много зависи от производителя и условията на работа на автомобила. Ето защо е толкова важно да знаете признаците на възможна повреда. Тази информация ще ви помогне винаги да сте нащрек и да предотвратите по-сериозни неизправности.
Според статистиката отопляемите ламбда сонди имат по-дълъг експлоатационен живот. Не е изненадващо, че основният симптом на неизправност на такова устройство е неработещото отопление. Също така производителността намалява.
Съвет! Ако забележите някое от горните, използвайте осцилоскоп, за да потвърдите. Устройството може да бъде закупено за 4000-5000 рубли.
Купуването на осцилоскоп ви позволява да спасите колата си от неизправност на ламбда сондата и скъпи ремонти. Ако не искате сами да правите диагностиката, просто закарайте колата в сервиза, процедурата за проверка няма да отнеме много време.
Неизправност на ламбда сондата в "Лада" Калина
За жалост, домашен автомобилвече известен с многото неизправности на ламбда сондата. Признаците на счупване не се различават от стандартните, но причините до голяма степен се дължат на не съвсем практичен дизайн.
Важно! В повечето случаи нагревателният елемент се счупва в ламбда сондата Kalina. Освен това върху сензора често попада вода, мръсотия или мазнини, което също води до неизправност.
Ако по време на шофиране забележите симптомите на неизправност, описани в предишните раздели. Има прост и надежден начин да проверите ламбда сондата Kalina без допълнително оборудване... Просто изключете запалването, изключете конектора на снопа и проверете контакта X1 / C4. Ако затваряне с бордова мрежане се случи - устройството е повредено.
Резултати
Познаването на признаците на неизправност на ламбда сондата ще ви позволи да диагностицирате повредата навреме и да предприемете всички необходими действия за бързо възстановяване на работата на автомобила.
Сензор за кислороде устройство в изпускателния колектор на двигателя вътрешно горене, което ви позволява да прецените колко свободен кислород е останал в изпускателната смес.
Този сензор има и друго име. Ламбда сонда какъв е този дизайн и откъде идва това име. Сензорът е базиран на твърд керамичен електролит от циркониев диоксид, който от своя страна е покрит с итриев оксид. Преди всичко върху керамичния елемент бяха отложени порести, проводими платинени електроди.
Принципът му на действие е подобен на този на галваничния елемент. Веднъж инсталиран в изпускателния колектор, той се нагрява в потока отработени газоведо 300-400 градуса. Именно в нагрято състояние циркониевият електролит придобива проводимост и осигурява нормалното му функциониране. Ламбда сондата е инсталирана по такъв начин, че един от електродите диша външен въздух, а другият със смес от отработени газове. Когато количеството кислород се промени на един от електродите, възниква потенциална разлика, която се предава като сигнал към системата за управление на двигателя, която регулира подаването на гориво за впръскване.
В науката за съотношенията на елементите в природата, стехиометрия, ламбда означава съотношението на действителното количество въздух към необходимото.
Теоретично оптимално съотношение- това е когато ламбдата е равна на 1, тоест има толкова реален въздух в сместа, колкото е необходимо.
Ако ламбда е по-голяма от единица- това е лош миксако тази стойност е по-малка от една - богата смес, тоест има излишък от бензин в сместа, няма достатъчно кислород, за да го изгори.
За захранващ блокколата се счита за оптимална ламбда, равна на 14,7: 1, тоест постна смес. Това се дължи на факта, че е необходимо определено количество кислород за ефективно изгаряне на CO и CH върху катализатора. Съвременната ламбда сонда VAZ 2114 работи като прагов елемент.
Сензор за кислород VAZ 2114, характеристики на дизайн и приложение
Тъй като кислородният сензор се включва след нагряване на работния елемент до 350 градуса, първите проби се опитаха да бъдат поставени възможно най-близо до изпускателния колектор. С течение на времето сензорът беше модернизиран и в него беше вграден нагревателен елемент, който го въведе в експлоатация много по-бързо и сега въпросът - къде е ламбда сондата в изпускателната система, не е толкова важен. Структурно съвременният кислороден сензор се състои от следните елементи.
- Керамични накрайници със защитни екрани и отвори за вземане на проби, от едната страна на отработените газове, от другата - атмосферен въздух, затворен в средната част в керамичен изолатор. Те са основният работен елемент на цялото устройство. Това са точно електродите, от които се премахва потенциалната разлика.
- Вътре в тези накрайници е разположен проводящ нагревателен елемент.
- В средната част има колектор за електрически сигнал.
- Всички елементи, с изключение на чувствителните части на керамичните накрайници, са затворени в метален корпус с резба, който е предназначен да фиксира сензора в тръбата на приемника.
- В момента съвременните сензори са оборудвани с набор от проводници, закрепени с уплътнителна яка. Такива сензори се наричат четирипроводна ламбда сонда. Два бели проводника са контакти на отоплителната система, един черен - сигнал и черен (или бял) с лента - "земя". В по-ранни образци, които все още се използват днес, потенциалната разлика беше определена между проводника, който преминаваше от сензора към ECU и земята на тялото на сензора. За това сензорът беше намазан със специфична проводяща грес, преди да се завинти на мястото на закрепване. Въпреки това, високата температура изгори смазката и чувствителността на сензора пострада. Сега този недостатък е премахнат.
Комплектът проводници за кислородния сензор в другия му край, през щепсела, е свързан към електронното бордово устройство, което изисква данни от ламбда сондата за състоянието на сместа с честота 2 пъти в секунда при обороти на празен ход и по-често с увеличаване на оборотите. Анализирайки получените данни за наличието на кислород в сместа от отработени газове, ECU регулира количеството гориво, впръскано в двигателя, като прави сместа по-богата или по-слаба, в зависимост от входящите сигнали на кислородния сензор. Той се стреми към оптималната стойност от 14,7: 1, която е заложена в неговата програма.
Работата на сензора се проверява чрез тестване с глюкомер. Долното ниво на сигнала трябва да бъде 0,1 - 0,2 V, горното - в рамките на 0,8 - 0,9 V. Гарантираната производителност на тези сензори е много висока. Симптомите на неизправност на ламбда сонда, произведена в съответствие с GOST, започват да се появяват не по-рано от след пробег от 80 хиляди километра и средно могат да издържат на натоварване от 160 хиляди километра. Въпреки това, според сервизната книга, VAZ 2114 се препоръчва след пробег от 80 хиляди км. Факт е, че въпреки че продължава да поддържа производителността си, чувствителността му все още е значително намалена, което означава, че показателите за разход на гориво се влошават например.
Как ламбда сондата влияе върху работата на двигателя, признаци на неговата неизправност
Ламбда сондата на кислородния сензор има пряк ефект върху стабилната работа на двигателя, като поддържа правилната смес за работата на двигателя:
- двигателят е стабилен, без колебание, на празен ход;
- в твърдо натисканепедала на газта, има своевременно преструктуриране в захранването на двигателя със смес, съответстваща на променящата се скорост, следователно няма тръпки и тройки;
- най-добре изгорелите отработени газове се отделят в атмосферата, поради ефективната работа на катализатора, който извършва последващо изгаряне вредни веществав изпускателната тръба.
Да предоставя нормални условияза да работи сензорът и да разшири неговия ресурс, трябва да се спазват редица условия:
- Използвайте само бензина, препоръчан за VAZ 2114.
- Когато работите с добавки, проверете тяхното качество и разрешение за употреба.
- Никога не използвайте уплътнители за фиксиране на сензора, особено силикон.
- Избягвайте множество опити за стартиране за кратък период от време.
- Не изключвайте запалителните свещи, когато проверявате работата на цилиндъра.
- За да се предотврати прегряване на изпускателната система поради натрупване на неизгорено гориво в нея, сензорът може да издържи на температури само до 950 градуса.
- Не мийте накрайниците с някоя от химически активните течности.
- Уверете се, че херметичността се поддържа на мястото на свързване на сензора с тръбата.
Признаци, по които можете да определите, че трябва да смените кислородния сензор VAZ 2114, могат да бъдат:
- при нисък газ двигателят работи нестабилно, оборотите плават или двигателят спира;
- има постоянен повишена консумациягориво в стандартни условия;
- има влошаване на динамичните характеристики на автомобила;
- характерни пукания в областта на катализатора след изключване на двигателя, както и специфичната миризма на развалени яйца поради навлизането на голямо количество неизгорял бензин в катализатора;
- сигнал на бордовия компютър за грешки, свързани с откази в работата на ламбда сондата.
Най-често при дефектен кислороден сензор трябва да се появят всички горепосочени признаци и когато възникне ситуация с неговата подмяна, ще възникне въпросът кой кислороден сензор е на VAZ 2114. В зависимост от годината на производство на автомобила в изпускателна система, може да има както еднопроводни сензори с маса от тялото, така и четирипроводни. Цената на ламбда сонда VAZ 2114 в този случай може да варира от 1200 до 3000 хиляди рубли.
Когато сменяте сензора, проверете го, като го тествате на подходящо устройство, може да се повредят контактите в нагревателната линия и след това кислородният сензор може да бъде ремонтиран.
Ако след отстраняването на сензора се открие силно въглеродно отлагане и то показва, че потенциалната разлика не е много различна от допустимата, тогава този въглероден отлагане може да бъде отстранен. За да направите това, загрейте силно сензора и след това го охладете рязко. Въглеродният депозит трябва да се напука и да лети наоколо, увийте го с мека кост.
Някои автомобилисти питат автомонтьорите как да изключат ламбда сондата VAZ 2114. Самата процедура е проста, но необходимостта от това е под голямо съмнение. В този случай ECU започва да доставя бензин за впръскване в осреднени стойности и това незабавно ще повлияе на стабилната работа на двигателя, ще увеличи разхода на гориво и ще влоши характеристиките на отработените газове. Да не говорим за необходимостта от мигане бордов компютър, тъй като постоянно ще дава грешка, свързана с липсата на кислороден сензор.
Ефективността на автомобилния двигател зависи от качеството на изгаряне на сместа газ-въздух. Точните пропорции и съответно рационалният ефект от работата се регулират от кислороден сензор - ламбда сонда. Разбирането на дизайна и принципа на работа на устройството е необходимо за самостоятелно определяне и коригиране на дефекти. Безопасността на работата на вашия собствен автомобил зависи от това колко бързо се идентифицират и елиминират причините / последствията от неизправност на ламбда сондата.
Само превозни средства с инжекционни двигатели... Местоположение в изпускателната тръба след катализатора. Сензор за кислород с двойна конфигурация може да бъде разположен преди катализатора, осигурявайки подобрен контрол върху газовия състав, като по този начин позволява по-ефективна работа на инструмента.
Принцип на работа:
- Електрониката на автомобила, която отговаря за дозирането на горивото, изпраща сигнал за търсенето на захранване към инжектора.
- Съответно кислородното устройство определя точното количество въздух, за да образува правилния състав на сместа.
- Настройките на устройството ви позволяват да спазвате изискванията за екологичния и икономически компонент на въпроса за експлоатацията на автомобил - да изключите прекомерната консумация на гориво и газ замърсяване на околната среда.
Съвременните автомобили са оборудвани с усъвършенствани устройства - катализатори и сдвоени сензори - които помагат за намаляване на негативните ефекти от емисиите на отработени газове и разхода на скъпи горива и смазочни материали. Въпреки това, в случай на повреда на скъпа версия на сензора, "лечение" ще струва значителна сума.
Дизайн на ламбда сонда
Външно устройството изглежда като стоманен удължен електрод с изходни проводници и платинено покритие. Вътрешно устройството е както следва:
- Контакт, който свързва проводниците към електрически елемент.
- Диелектрично уплътнение за безопасност с вход за въздух.
- Скрит циркониев електрод, затворен в керамичен накрайник, нагрят под ток до 300-1000 градуса.
- Защитен температурен щит с изход на отработените газове.
Сензорите могат да бъдат от точка до точка или широколентови. Класификацията на устройството не засяга външните и вътрешна организацияобаче прави значителна разлика в начина, по който работи. Описаното по-горе устройство е двуточково, второто е модернизирана версия.
Повече за него:
В допълнение към двуточковия дизайн, сензорът съдържа и инжекционен елемент. Смисълът на работата е, че когато постоянното напрежение се колебае между електродите, към управляващия блок се изпраща сигнал. Подаването на ток към помпения елемент се увеличава или намалява, част от въздуха влиза в пролуката за анализ, където се определя нивото на концентрация на отработените пари.
Симптоми на неизправност на ламбда сондата
Вечно, създадено от човешки ръце – не съществува. Всяка техника, предназначена за фин анализ, може да се провали по много причини. Кислородните сензори не са изключение.
Нека разгледаме подробно:
- Повишено ниво на CO. Определете концентрацията сами, може би само с помощта на инструменти. Почти винаги индикаторите показват неизправност на сондата.
- Повишен разход на гориво. Инжекционните превозни средства са оборудвани с дисплей, показващ количеството изразходвано гориво. Също така, увеличението може да се прецени, ако честотата на зареждане надвишава обичайната.
- Светлинната сигнализация, ориентирана към работата на ламбда сондата, е постоянно включена. Това е електрическа крушка Проверка на двигателя.
В допълнение към описаните признаци на дестабилизиране на работата на кислородния сензор, качеството на отработените газове може да се оцени визуално - лек дим показва пренасищане на въздуха в сместа, облаци от гъст черен дим - напротив, прекомерен разход на гориво.
Причини за повреда на кислородния сензор
Тъй като устройството работи директно с продукти от горенето на горивото, качеството му (гориво) не може да не повлияе на производителността и резултата. Горим продукт, който не отговаря на всички установени GOST и разпоредби, често служи като основна причина сензорът да не показва надеждни резултати или като цяло се поврежда. Оловото се отлага върху повърхността на електродите, което прави ламбда сондата нечувствителна към откриване.
Други причини:
- Механична повреда... От вибрации и/или активно използване на автомобила тялото на сензора е повредено. Устройството не може да бъде ремонтирано или подменено. Ще бъде много по-рационално да закупите и инсталирате нов.
- Неправилна работа на горивната система... С течение на времето саждите, образувани в резултат на непълно изгаряне на горивото, се утаяват върху корпуса и попадат във входните отвори на сондата. Показанията стават неправилни. Първоначално проблемът се спира чрез навременно почистване, но ако се появява постоянно, тогава няма да е възможно да се отървете от него - кислородният сензор е консумативна част, която трябва да бъде подменена навреме.
За да постигнете изправност на автомобила във всички негови възли, е важно да изпратите свой собствен "кон" за периодична диагностика за идентифициране на проблеми. Тогава функционалността на устройствата, включително ламбда сондата, ще бъде запазена.
Как да проверите самостоятелно ламбда сонда за изправност
Само квалифицирана диагностика може да даде надежден резултат за причината за повредата. Възможно е обаче да разберете, че сензорът е повреден от вас. За това:
Научете ръководството. Доставените инструкции за устройството съдържат параметрите на кислородния сензор. Важно е да се съсредоточите върху тях.
- Отваряне и проверка двигателно отделениенамерете сондата. Външно замърсяване под формата на сажди и/или леки отлагания ще покаже отлагане на олово и ненормална работа на горивната система. В този случай устройството се сменя напълно и се диагностицират други части на автомобила, тъй като навлизането на мръсотия и тежък метал върху тях не вещае добро.
- Ако накрайникът е чист, продължете теста. За това сензорът е изключен и свързан към волтметър. Автомобилът се стартира, като скоростта се увеличава до 2500 / min и се намалява до 200. Показанията на работния сензор варират в диапазона от 0,8–0,9 W. Липсата на реакция или по-ниските стойности показват неизправност.
Можете също да проверите сондата с помощта на постна смес, провокираща засмукване във вакуумната тръба. В този случай показанията на волтметъра с работещо устройство са ниски - до 0,2 W и по-ниски.
Динамичните индикатори на сензор 0,5 W, свързан към системата за подаване на гориво успоредно с волтметър, показват работоспособността на устройството. Други стойности ще показват неизправност.
Направи си сам трик със сензор за кислород
Като избягва забавянето на редовната поддръжка - по-специално за ламбда сонда, това се случва на всеки 30 хиляди км - собственикът на автомобила гарантира непрекъсната работа на устройството. След 100 хиляди км той се нуждае от пълна смяна.
Ако всичко е наред с добросъвестно отношение към автомобила, тогава няма да е възможно да се контролира качеството на горивото. В резултат на това въглеродните отлагания или отлаганията на олово ще накарат светлината да реагира постоянно. Индикатор за проверкаДвигател. За да не се притеснява собственикът на автомобила с това, проблемът се решава с помощта на трик.
Видове конструкции
В зависимост от финансовите възможности, те правят бронзови дистанционни части със собствените си ръце, купуват технологични електронни опции, организирайте мигане на целия контролен блок. Нека опишем всеки метод подробно:
Домашно устройство
Тялото е бронзово парче с висока устойчивост на температура. Размерите са стриктно съобразени със сензора, за да се избегне изтичането на отработени газове. Отворът за излизането им в дистанционера е не повече от 3 мм.
Принципът на работа на устройството е следният: керамични чипове вътре в цилиндъра, покрити с катализаторен слой под въздействието на отработени газове и кислород, се окисляват, което води до намаляване на концентрацията и сензорът приема стойността като нормална. Бюджетният вариант обаче е неприемлив за автомобили с висока ценова категория - в крайна сметка автоматизацията трябва да работи за резултата.
Електронна зацепка
Специалистите по веригите за запояване могат със собствените си ръце да "забъркат" препятствие за кислороден сензор. Това изисква кондензатор или резистор. Автомобилистът, чиито познания са ограничени, не може да използва метода - липсата на разбиране на процесите заплашва да се отрази негативно на целия контролен блок. За да разрешите проблема, се закупува готова структура. Принципът на работа на емулатора с микропроцесор е както следва:
- Микросхемата оценява концентрацията на газ и анализира сигнала от първия сензор.
- След това генерира импулс, съответстващ на сигнала от втория.
- В резултат на това се получават средни показания, без да се засягат нормална работаконтролния блок, тъй като входната стойност винаги е по-малка от критичната.
Мига
Измамете кислородна ламбдасензор, евентуално с помощта на кардинално мигане на контролния блок. Изводът е, че няма реакция на сигнала след катализатора - сензорът реагира само на състоянието на модула, инсталиран пред катализатора, тоест когато изгорелите пари отсъстват или присъстват в малко количество, което не влияят на резултата от анализа.
Внимание!Гаранционните сервизи ще откажат да свършат работата, тъй като това противоречи на нормалната поддръжка на автомобила - всяко устройство трябва да работи и да реагира на аварийни ситуации.
Това важи особено за новите автомобили. Следователно фърмуерът се купува самостоятелно - в никакъв случай чрез интернет - или се инсталира от домашни майстори. В противен случай щетите, причинени на автомобила в бъдеще, не трябва да предизвикват недоумение у собственика на автомобила.
Видео преглед на измамата
Определете неизправността на видеото на ламбда сондата
накратко:
Намалена компресия в цилиндрите, повишено износване на компресионните пръстени и цилиндри и в резултат на това намален живот на двигателя. Неизправност на запалителните свещи.
Гарантирана повреда на катализатора, 2-ра ламбда сонда, ако продължите да шофирате с дефектна 1-ва ламбда сонда.
Влошаване на студения старт на двигателя, неудобно шофиране, придружено от намалена мощност и плаващ празен ход и понякога спадове при обороти от 2000 до 3000.
Повишен разход на гориво, средно с 5-20% от обичайния и дори до 50% в тежки случаи, което в крайна сметка ще доведе до една година само на цената на чисто нова ламбда сонда.
Неизправна лампа на Check Engine, която просто добавя безпокойство към живота ви и зад която можете да видите друга неизправност.
Повече информация:
Когато възникне някаква неизправност модерна коланеобходимо е да се побърза с елиминирането му, за предпочитане да се изостави по-нататъшна интензивна работа, докато не бъде елиминирана. Това се отнася за ламбда сондите повече, отколкото за всяка друга част. Както вече е известно от статията "За какво е ламбда сонда?" , този сензор, заедно с катализатора, е отговорен не само за почистването на отработените газове от вредни примеси, но и за правилното образуване на смес в горивните камери. Звучи достатъчно невинно и много автомобилни ентусиасти смятат, че след повреда на кислородния сензор всичко, което ги заплашва, е увеличаване на вредните примеси в изпускателната система. Това обаче не е така.
Нека се опитаме да разберем какво се случва с двигателя и неговите системи, докато продължаваме да работим с автомобил с дефектен кислороден сензор, като използваме примера на две основни заплахи.
Намален живот на двигателя.
Нека опишем накратко механизма на този процес, който се развива в две посоки.
В резултат на неизправност на сензора или неговата неправилна работа под въздействието на външни фактори, свръхобогатен горивна смес... Тази смес не изгаря напълно, в резултат на което електродите и изолаторите на свещите и горивните камери са покрити с черни въглеродни отлагания. Тежките въглеродни отлагания карбонизират компресионните пръстени на цилиндрите. Има непълно прилягане и намаляване на компресията, в резултат на което част от газовете навлизат в картера и "отровят" маслото.
Но това все още не е толкова опасно, колкото процесът, който протича паралелно с горното. Остатъците от неизгорено гориво, проникнали в компресионните пръстени, отмиват масления филм от повърхността на цилиндъра, възниква сухо триене, което води до намаляване на ресурса му, а в напреднали случаи и до прегряване на двигателя.
Отказ на катализатора и 2-ра ламбда сонда.
Както вече разбрахме, в изпускателната тръбаотработените газове влизат с остатъци от гориво. В резултат на това катализаторът започва да работи в авариен режим, като изгаря останалото гориво. Постепенно катализаторът се разрушава, продуктите от неговото разрушаване започват да запушват пчелната му пита. Катализаторът започва да прегрява и се топи, запечатвайки трайно цялата му структура на пчелна пита. В резултат на това мощността на двигателя накрая спада и колата спира да се движи поради факта, че няма място за свободен изход на отработените газове. По време на този процес 2-ра ламбда сонда също е отровена.
Друга важна причина, поради която кислородният сензор трябва да бъде сменен по-бързо, е необходимостта от изгасване на горящата лампа на Check Engine, защото зад грешката на ламбда сондата можете да пренебрегнете появата на друга грешка.
По време на работа на автомобила възникват различни неизправности в горивната система. Можете да определите неизправността, като обърнете внимание на поведението на автомобила в пътни условия. Но първо трябва да разберете какви видове горивни системи са, от какви възли и части се състои.
Видове горивни системи
Има дизелови и бензинови двигатели. Те работят с различни горива, съответно имат различни горивни системи.
Имайте дизелови двигателигоривото от резервоара през тръбите от горивната помпа се подава към горивната помпа за високо налягане (горивна помпа с високо налягане), след това от горивната помпа за високо налягане към инжекторите. От инжекторите горивото влиза в цилиндъра директно през всмукателния колектор на двигателя.
При бензиновите двигатели няма такова налягане - толкова висока степен на компресия не е необходима за изгаряне на бензин. Горивни системи бензинови двигателисе различават по вид. Има система за разпределено впръскване (инжектор), система за едноточково впръскване (моно инжекция) и карбуратор. Карбураторните двигатели са спрени от производство напоследък и доживяват последните си дни.
Части на горивната система
Независимо от типа двигател, всеки горивна системавключва горивна помпа, горивните тръби и директно устройството, което подава гориво към всмукателния колектор. Такова устройство почти винаги е дюза, в карбураторни двигателитази роля играе карбураторът.
V модерни двигателиизползвайте сензори, които влияят на качеството горима смеси разход на гориво. Инжекторът и моно инжекцията включват регулатор на оборотите на празен ход и сензор за положение дросел... Сензор за въздушен поток се намира в инжекторите и съвременните дизелови системи. През последните години на почти всички видове двигатели се монтира кислороден сензор (ламбда сонда).
Устройството и принципът на работа на кислородния сензор
Кислородният сензор (ламбда сонда) се намира в изпускателната система на автомобила. В зависимост от сложността на дизайна могат да се монтират един или два сензора, има и повече. Ако има само една ламбда сонда, тогава тя се намира на изпускателния колектор.
Ламбда сондата е керамичен елемент в метален корпус, който се захранва чрез проводници. Керамиката, в зависимост от качествения състав на газовете в изпускателната система, изпраща сигнал до управляващия блок. Контролът на разхода на гориво се регулира според показанията на сензора.
Защо сензорът за кислород може да се повреди
Най-често срещаното, поради което ламбда сондата може да се повреди, е механичната повреда. Да кажем, че колата е претърпяла катастрофа. Често в нашите руски условиявиновно е качеството на горивото. За никого не е тайна, че бензинът често се „вари“ на бензиностанциите в Русия.
Лошото състояние на двигателя влияе върху работата на сензора. Дефектен бутална групаизхвърля моторно масло v изпускателна система, като по този начин запушва керамиката при "ламбда".
Неправилно настроеното запалване води до прегряване на сензора. Поради същото запалване може да се появят пукания в ауспуха. Силните пукания разрушават ламбда сондата.
Деактивира кислородния сензор против замръзване и спирачна течносткоито попадат върху керамичния изолатор. Това може да се дължи на изтичане на течности в спирачна системаи охладителната система.
Основните симптоми на неизправност на ламбда сондата
Възможно е да се разбере дали кислородният сензор работи правилно или не по някои характерни признаци. Въпреки че причината за проблема може да е различна, е необходима професионална диагностика за точно идентифициране на дефекта.
Дефектен кислороден сензор може да бъде, ако:
- - колата се движи с тласъци по пътя,
- - повишен разход на гориво,
- - колата е "глупава", не кара добре и набира скорост,
- - двигателят работи нестабилно на празен ход,
- - веднага след спиране се забелязва характерно пукане в областта, където се намира "ламбда",
- - по време на външен преглед на сензора се оказва, че той е нагрял до горещо състояние (зачервен).
Ако сензорът има счупени проводници, тогава няма съмнение, че няма да работи в това състояние. При наличие на външни повреди е възможно да се съмнявате в работоспособността на ламбда сондата.
Още контролна лампа Chek Engine в купето сигнализира за всякакви неизправности в електрическата система на двигателя, но е възможно да се установи неизправността само с помощта на компютърна диагностика.
Смяна на кислородния сензор
Смяната на ламбда сонда на автомобил е много лесна, особено ако сензорът е разположен на изпускателния колектор (по-удобно е да стигнете до него). По-добре е да го смените на добре загрят двигател, тъй като студеният метал се компресира и сензорът често "залепва" за колектора.
За подмяна ви трябва:
- - изключете двигателя и изключете запалването,
- - изключете проводниците на конектора,
- - използвайте гаечен ключ (понякога е необходим гаечен ключ), за да развиете дефектния сензор,
- - завийте новия сензор на място докрай, но без допълнително усилие,
- - свържете проводниците към конектора.
Това е всичко, доста елементарно. Сега няма да има проблеми с новия сензор.
