Система за миене на автобуси на Авик. Инсталация за автоматично измиване на автобуси Проектиране на парцел на диагностика и поддръжка на камиони MUP Vodokanal

Технологично измиване на товари - Дава възможност да се отстранят остатъците от колата преди провеждането на диагностично изследване или поддръжка. Направени без използване на химията. Основният асистент е AVD (апарат за високо налягане), което позволява водна струя под високо налягане да събори мръсотията от колела, тялото и кабините на леки автомобили или камион. По време тази процедура отнема от 15 до 40 минути, в зависимост от замърсяването.

Безконтактно товарно миене - И използван специални композицииобразуване на активна почистваща пяна. Пневматичната пръскачка нанася слой от такова вещество и почиства замърсителите поради химически процеси. Заслужава да се отбележи, че правилно избран състав на пяната е безопасен за LCP и структурните елементи на автомобила. Времето на това измиване е от 25 до 50 минути.

В допълнение към товарния мивка, имаме възможност да дадем основен външен вид и пътнически автомобили. Размерите на измиване, както и устройства с високо налягане, изчислени на камиони, ви позволяват да поддържате седани и хечбеки по-бързо и по-добре от обикновените мивки. За всеки клиент, удобна зона за очаквания, в която има кафе машина и способност за зареждане на телефона. Ние редовно проследяваме пазара и гарантираме оптималната цена за измиването на автомобила ви. Елате и вижте сами!

Услуги на товарни мивки за леки автомобили

	Пътнически, крос	Джипове, миниванове, микробуси
Технологично пране
Експресно измиване с пяна + подложки
С изпразване (сушене) + подложки
Комплекс (пяна, сушене, прахосмукачка, мокро почистване)
Прахосмукачка за почистване
Почистване на багажника (прахосмукачка)
Химическо чистене на 1-во място за сядане
Химическо чистене на 1-во врата
Куфар за химическо чистене
Измиване на DVS (с химия)

Транспортирането на хора е много отговорна работа, чиято основна цел е, че пътниците остават толкова доволни от предоставената услуга. Както е обичайно да се говори за дрехи и това е възможно най-вярно при предоставянето на услуги за превоз на пътници. Съгласен съм, ако имате шик, удобен съвременен автобус с всички условия за безопасно пътуване, но какво ще бъде отговорът на клиента, ако този "облицовка" е изпълнен с мръсни или прашни? Целият ефект ще бъде развален поради трашителен проблем. Ето защо висококачествените услуги за измиване на автобуси в Москва са доста търсени.

Няма такъв автобус, който няма да мием!

Благодарение на съществуващия съвременен специализиран измиващ комплекс и висококвалифициран персонал, ние ще се справим с всяка задача. Нашите господари знаят всички тънкости да доведат до блясъка на автобусите. различни видове и размери. Заслужава да се отбележи, че спазването на правилната последователност на външното измиване на автобуса е гаранция за безупречния си вид.

1. Първичното лечение на водна струя се извършва, за да се отстранят големи замърсявания, частици от пътния прах, пясък, реагенти и насекоми. В крайна сметка ще има цялостна обработка специални четкии ако това не е направено, тогава образованието малки драскотини Върху тялото не може да се избягва. Важно е крекерът на коузера да провери напълно отстрани големите частици мръсотия или не преди да обработва следващата операция.
2. След това процесът на "измиване" или създаване на постоянен слой от специална пяна върху тялото на автобусите. Важно! Тук е необходимо да се използва само висококачествена и сертифицирана автомобилна химия, така че пяната да извади мръсотията и да не остави следите от така наречения развод.
3. Специалистът с помощта на плъзгащи четки премахва следите от мръсотия и различни химически разводи, които са разположени на лак-колоритното покритие на автобусите. Специално телескопично устройство и оптимално подбрана твърдост на четините ще осигурят лъскава чистота във всички, дори и труднодостъпни места.
4. Освен това, той се промива с дебел пяна, използвайки модерни устройства на безконтактна автомивка под високо налягане. Без тяхното използване е невъзможно напълно да се измие автоматичната химия от автобуса, а останалите сапунени разтвор могат да навредят на боя и лак покритието.

На този етап процедурата за пране не завършва и преминава във втория етап, който е важен за превозвача, тъй като появата на салона на бузел отразява нивото на отношението към пътниците. Нашите експерти изпълняват цялата гама работа в тази посока за кратко време.

1. Започнете мокро почистване от тавана, тъй като цялата вода ще се качи и ако имаше почистване или столове, след това трябва да повторите тази процедура отново. За да не се повредят местата, нашите господари ще носят специални защитни корици.
2. За пътниците най-интересната окупация е да се помисли какво се случва от прозореца на автобуса и ако са мръсни, удоволствието от пътуването ще бъде развалено. Ето защо е важно да се създаде перфектна чистота на прозорците.
3. След това работниците премахват защитните корици със седалки и започват да вакуумират всяка от тях, като се движат от гърба към седалката. Ако покритието на кожата се лекува със специално решение, което елиминира миризмата.
4. След това избършете пластмасовите дръжки на седалките, както и на пода, завършване на пълното почистване на кабината.

По искане на клиента ще донесем безупречен ред и в кабината на водача да създадем удобни условия по време на пътуването. Предлага се допълнителна услуга в сухото почистване на кабината. Ние създаваме атмосферата на комфорт и грижа в автобуса ви достъпна ценаИ пътниците със сигурност ще го оценят.

Удобно местоположение в Москва

Автомивката се намира на двеста метра от градския град на шест метра от Московския околовръстен път. Той е оборудван с достатъчно места за паркиране и удобна зона за чакане.

Механично въздействие върху замърсените повърхности при. Автомивка с помощта на четки, на първо място, въртяща се (ротационна), направи възможно подобряване на качеството на мивката, да се намали консумацията на вода и детергентите, да намали времето, необходимо за измиване. В това отношение шайбите за миене са широко използвани за измиване пътнически автомобили, автобуси, акценти.

Прилагане на настройки за четка за измиване камиони Тя е ограничена от факта, че четките безчеткови четки, вкусни за изпъкнали части на колата, избухват и четки за кратко време влизат в лошо състояние. Но поради факта, че индустрията започва да произвежда камиони, които са рационализирани форми, стана възможно да се направят промиването им на инсталации за четка (и повече в мастиленоструйни четки).

Техническите данни на някои четки, произведени от Bezhetsky Flace Autophec оборудване, са показани в таблица. девет.

Таблица 9.

Показатели	Модели на инсталации за автомивка			Модели на инсталации за перални автобуси
	М-115.	M-118.	M-124.	CKB-1126.	m-123.
Вид на инсталацията	Стационарен	Стационарен	Подвижен	Стационарен	Стационарен
Производителност, avt-h	40	40	12	35	50
Налягане на водоснабдяването, KGF / cm2	6,0	6,0	6,0	4,0	6,0
Консумация на вода, l / auth.	300	400	200	500	300
Инсталирана мощност на електрически двигатели, kw	5,5	45,0	11,9	7,5	7,5
Размери, мм:
дължина	14000	34200	9000*	20500	7900
ширина	3950	4600	3090	5350	4500
височина	3125	3725	3100	3425	4530

(* По дължината на железопътния път на движение)

По-долу са описанията на съвременните, както и обещаващи и струйни четки за автомивки и автобуси.

Инсталация за измиване на автобуси

Инсталацията за перални автобуси се произвежда от Bezhetsky растителен автоспист. Моделът за измиване на четката на модела CCB-1126 е предназначен за автомивка, главно с тела за превоз.

Инсталацията е направена под формата на рамкова форма (фиг. 25) с носещи стелажи, заварени от тръби, които изпълняват ролята на тръбопроводи за подаване на детергентна течност до дюзите. Работните тела са възлите на дясното и лявото сдвоени вертикални въртящи се четки, хоризонтална четка, рамка за предварително омокряне и изплакване, пневматична система за управление на вертикални четки, командуални продуплери автоматично управление Монтажна работа, светофар, хардуер шкаф, контейнер за детергент.

Възелите на дясната и лявата вертикални четки, състоящи се от две подвижни тръбни рамки, са прилепени на лагерните рафтове. На конзолите на рамката в лагерите са монтирани шахти на вертикални четки, имащи шайби за задвижване, а електрическите двигатели са монтирани с капацитет от 1.5 kW-индивидуално задвижване (използвайки клиново предаване) на въртене на четки с въртяща се скорост на въртене 175 rpm. Рамката на хоризонталната четка също е монтирана в лагерите на рафтове за носачки; В единия край на рамката валът на четките с задвижващ електрически двигател е подсилен, а от друга - противотежест.

Пневматичната система за управление на вертикалните четки се състои от две устройства: основната, задържащата четка е в полученото състояние и задвижващия механизъм за възстановяване към първоначалната, първоначалната позиция. Доставката на въздуха за задвижване на пневматични цилиндри се извършва от въздушния дозатор.

Доставката на вода върху четките и обемът на омокрящата рамка и рамката за изплакване се извършва от водопроводната мрежа и с тежко замърсяване, особено долните повърхности на шината, разтвор на детергент на сгъстен въздух на. \\ T Пневматичната система може да бъде предоставена на четки. Инсталацията е оборудвана с магнитни клапани за последователно обръщане и изключване на водоснабдяването на отделни четки, докато автобусът преминава през инсталацията. Потреблението на вода на измиването на една шина е около 500 литра; Ефективност на инсталацията - 35 автобуса на час.

По време на измиването автобусът, преместването през инсталацията, влиза в контакт с вертикални четки първо наляво, и след това от дясната страна. В първоначалната позиция, предната четка, която е върху надлъжната ос на инсталацията на WASRE, започва да обработва предната част на шината, а задната се управлява страничните стени; При популяризиране на автобуса, предната четка се движи, принуждавайки задната част да се притиска първо към страничната повърхност на автобуса, а след това до гърба му, придружаващ го при преместване на автобуса. След това се връщат четките.

Четките за връщане е значителен дефицит на инсталацията, тъй като разстоянието между обработените автобуси се увеличава, което води до намаляване на производителността на инсталацията, увеличен поток Водите и увеличават размерите на монтажа.

Във връзка с този CPCTB. Разработват се асоциациите "Rosavtospiece", а по-напредналите инсталации за перални автомобили и автобуси се произвеждат от Bezhetsky завод.

Монтаж на модела CACTB-M123 за перални автобуси

В тази пералня се осигурява по-задълбочено лечение на обичайните задни повърхности на автобуса или автофургона, поради факта, че четките се забавят, когато задните повърхности са увити и бързат от инсталирането на автобуса (автофургон).

Монтаж за перални автобуси и автомобили (фиг. 26) съдържа монтирани на P-образна рамка 15, движеща се във вертикални водачи, балансирани чрез противотежест хоризонтална четка за въртене 16 и сдвоени вертикални ротационни четки 6, спряно с помощта на балансиране 9 на конзоли 13 , твърдо укрепени кухи рафтове 14, отдясно и вляво от надлъжната ос на инсталацията с някакво изместване един спрямо друг. Balancars 9 са свързани с C.consoles 13, използвайки Full-завой на фугите 10, имащи коляно 5, обвързано с въже 4 чрез система от блокове 2 с подвижен товар 3, поставен в кутията 14. Конзола 13 с четки се натискат нечестивите повърхности на пружината Buse 1.

Доставката на вода и детергент към колекционери 12 с дюзи 11 се извършва от помпената станция. Въртенето на хоризонтални и вертикални четки се предава от отделни електрически двигатели чрез предавка. Четки за въртене 170 rpm. Автоматично управление Зад операцията на инсталацията се извършва от командантрола "RAMI 8.

В първоначалната позиция, товарът 3 е в долната крайна позиция; В същото време балансирането 9 с четки 6 се намира под ъгъл от 45 ° към посоката на автобуса. Автобусът, който се движи през инсталацията, размножава конзолата 13 и превръща балансиращите от 9, така че левите странични четки да са разположени по протежение на страничната стена на автобуса 7, а товарът 3 се издига. Когато четките от автобуса 7, те се приближават до надлъжната ос на инсталацията под въздействието на пролетта 1, в резултат на което балансирането 9 се превръща във ъгъл, надвишаващ 180 °, а магницията 5 преминава мъртва точка. Сега товарът 3, пускащ, завърта баланса от 9 към същата страна, в която преди балансът е бил обърнат от автобуса, движещ се през инсталацията. С задължително въртене на балансирането, четката преследва товарния автомобил, продължава да почиства задната му повърхност.

Горните повърхности на автобуса се обработват чрез хоризонтална четка в обичайния ред. Недостатъците на инсталацията включват сложността на електрозахранването на задвижванията на въртене на четките, което намалява надеждността на нейната работа.

Минеобразния модел M-115 модел

Измиването на четката на модела M-115 (главно за автомивка) се произвежда от електродвигател. Тя може да бъде оборудвана с конвейер за обработка на движещи се автомобили. Монтаж (фиг. 27) съдържа колектори с дюзи под формата на рамки, монтирани в входа, сервиране за омокряне, преди да започне повърхността на автомобила, а другата на изхода от инсталацията е да изплакне на Wizen повърхности на кола; Хоризонталната четка, предназначена за обработка на горните повърхности на автомобила, включително облицовката на радиатора, конзолата - подсилена върху ротационната скоба - люлеещия се лост. Натискането на хоризонталната четка към измитите повърхности се извършва поради разликата в масите на него и противотежестта, подсилени в свободния край на люлеещия се лост.

Отдясно и отляво на надлъжната ос, въз основа на инсталацията, стелажите са подсилени, на всеки от които двете конзоли се завъртат върху стелажите и носителите на вертикални въртящи се четки, предназначени за месене, вертикален фронт и задни повърхности на автомобила. Натискането на вертикални четки към обработените повърхности на автомобила и връщането им в първоначалното си положение се появява под действието на пружината, свързваща конзолата с вертикални четки със стерица. Пролетта има тенденция да държи четките в блока в полученото състояние и под действието на противоположния път да ги подрежда перпендикулярно на посоката на движение на автомобила.

Въртенето на четките се извършва от отделно електрическо задвижване с електрически двигател с капацитет 1,1 kW през предавка.

Водата (промивна течност) се доставя с помпена станция под налягане от 4-6 kgf / cm2; Консумация на вода на автомивка от една кола от 250 до 350 литра. В инсталацията за промиване се прилагат електромагнитни клапани, спиране на водата отделни възли Инсталации на изхода на автомобила извън зоната на тяхното действие.

Работата на инсталационните механизми и електромагнитните клапани се извършва от системата на Command Prpollers и за предотвратяване на разбивки на четките, в случай на непоследователно експлоатация на механизмите и инсталационния транспортьор, автоматично заключване се осигурява чрез спиране на конвейера.

Шофиране към инсталацията, колата се овлажнява от решението за детергент, идващо към предварително омокрящи се интервали. С по-нататъшна промоция, колата работи на хоризонтална четка, натискаща и повдига я. Тогава той пътува до предната част на сдвоените четки и притиска лобито си. В същото време задната леля се притиска с въжето с противотежест, задната леля се притиска към страничната повърхност на колата и с бъдещето се движи към задната повърхност на колата. Когато предната четка стенене със страничната повърхност на автомобила, и двете конзоли с вертикални четки се връщат в първоначалната позиция.

Следващата кола може да последва само с интервал от 5 m; Такъв интервал е необходим, за да се позволи вертикални четки да се върнат към първоначалното положение, което е недостатък на тази шайба, тъй като не само намалява работата му, но и влошава специфичните показатели за измиването на автомобила - увеличава потока на водата ( Детергент течност), увеличава консумацията на електроенергия.

Чиста шайба с устройство за разпенване (сушене) кола

В описаната шайба работните тела - вертикални и хоризонтални ротационни четки и фенове могат да се движат по обработената кола, която остава фиксирана; Проходната инсталация е предназначена главно за автомивка. Предимството на тази миеща инсталация, разработена в асоциацията на TSPKTB "Rosavtospiece", е компактност (тя покрива площта, малко повече от зоната на преработената кола), както и простотата и надеждността на устройството за връщане на движението на работните органи на цикъла на разпенване (сушене) на превозното средство, използвайки за това електромагнитно съединение.

Четка за перална машина с устройство за издухване на автомобил (фиг. 28) съдържа рамка 9, която може да се движи по релси 2 върху носещите ролки 3. Рамките са монтирани на рамката - люлка вертикални 4 и хоризонтални 1 ротационни четки и вентилатори 11 , Като задвижващ механизъм за повдигане и развъждане, четките сервират пневматичен цилиндър 8 и 16 и за разреждане на вентилатори - пневматичен цилиндър 10. Задвижването на изместването на релсите на рамката се извършва с помощта на двустепенен двигател 14 Предавателна кутия 15 Предаване на въртенето на референтния рол на рамката, крайният превключвател е настроен на дъното на рамката. 12, взаимодействащи с устойчиви 13, монтирани на релси; В горната част на рамката се монтира безконтактен сензор 6, който взаимодейства с плочата 7 на вертикалната четка 4.

Един от носещите ролки 3 е оборудван с електромагнитен съединител 22 със звездичка 20, свързан чрез верижна трансмисия 19 със звездичка от 18 на главата 24, монтиран в лагера 23 на рамката 9. на винта 24 инсталиран гайка 21 С стоп 26, движещ се в ръководства 25 и взаимодействие: с крайния превключвател 17. Захранването на храненето се извършва с маркуч, подсилен в рафта 5.

Работата на шайбата за четка с устройството за сушене на колата е както следва.

Нечестивата кола влиза в зоната на мивката и спира пред хоризонтална четка 1 в този момент в долната позиция; Когато включите шайбата, тя започва да го премества на колата. Закръгляване, хоризонталната четка се издига и ролките на преработената кола и след това се издига в горната крайна позиция; По това време вертикалните четки се различават. Хоризонталната четка, преминаване на колата, отново пада, и вертикалните четки се сближават; Когато четките са почистени, безконтактният сензор се задейства, като електрическият двигател 14 на движението на кадър превключва към обратната и рамката, четките и вентилаторите се връщат назад. В същото време, електромагнитният съединител 22 е включен, в резултат на което въртящият момент от носителя 3 през веригата Gear 19 се съобщава на винта 24 и гайката 21, плъзгането на стоп 26 в водачите 25 , се движи напред.

Рама с четки и фенове се връща обратно към задействането на крайния превключвател 12, като взаимодейства с стоп 13, инсталиран на релсите. Това завършва цикъла на измиване на автомобила; Вертикалните четки се отглеждат от пневматични цилиндри 8 и 16, захранването на детергентната течност (вода) спира, вентилаторите 11 се задвижват в работното положение и започва цикълът на продухване (сушене) на автомобила започва. В същото време рамката с четки и вентилатори се движи напред отново, но със скорост два пъти по-малка от при миене. Поддържани ролки 3 и следователно, свързани с един от тях, винтът 24 завърта обратна страна. В същото време се връща и когато валякът 3 ще направи същите революции, както при връщането от цикъла на пране, гайката 21 ще натисне крайния превключвател 17. Това ще получи обратното на инсталацията на инсталационните органи и Електромагнитният съединител 22 ще се изключи и въртенето на винта 24 ще спре. Работниците се връщат и цикълът на удара (сушенето) на колата завършва.

Прилагането на механизма за връщане на работните органи върху цикъла на сушене намалява продължителността на автомобила, който духа най-малко 20%, намаленото потребление на електроенергия и увеличаване на работата на инсталацията.

Монтаж за миене на четка с автоматично управление

Разглежданата монтаж на четка (фиг. 29) е изчерпателно и по-успешно решава задачите на механизацията и автоматизацията на измиването и сушенето на леки автомобили; Тя включва конвейер (за преместване на автомобили през инсталацията), по дължината на надлъжната ос, от които отдясно и ляво са симетрично монтирани два двойки вертикални въртящи се четки и една двойка сдвоени суап четки 6 за измиване на предната, страничната и задната част повърхности на колата. За върха на автомобила има хоризонтална ротационна четка "8, монтирана на портала 9.

В началото на инсталацията има душ кадър 10 с дюзи за предсаднята, и в края същата рамка за душ 5 за последното изплакване на автомобила; Те са част от рамка от тръби, които извършват ролята на тръбопроводи за предоставяне на препарат. В края на прохода на P-образна рамка, вентилаторите 3 са монтирани за духане на автомобила след измиване.

За да се измият колелата, устройството е монтирано отдясно и вляво от конвейера (не е показано на фигурата) и за измиване на дъното (отдолу) на автомобила, инсталацията е оборудвана с устройство 19 и 20. Течността на промиване се доставя с две помпени станции, единият от които е свързан към водоизточника, а вторият с основната топла вода, която се смесва с вода (промивна течност) само за автомивка за дъното на колата, и до Уверете се, че желаната температура има автоматичен термостат; Доставката на вода към дюзите се извършва под налягане до 16 kgf / cm2 през гребена и пневмохидравлични клапани и за измиване на дъното на автомобила, промивната течност се подава под налягане до 40 kgf / cm2 .

Конвейерът се задвижва от задвижваща станция 1, водещи звездичка, чиято теглителна верига 2, получава напрежение от същия звездичка 14 на участъка. Задвижващата станция е инсталирана кутия за смяна на предаване, която осигурява промяна в скоростта на превозното средство през миещата инсталация от 1.5 до 9.0 m / min,

Измиването на въртящите се четки се правят с пластмасова четина. Вертикалните четки са подсилени върху тръбопроводи 7; В горната част на рафта, поддържащи вертикални и хоризонтални четки, с помощта на съединителя е твърдо взаимосвързана чрез напречни 18 и надлъжни тръби 17, за които промивната течност се доставя на колекционерите на всички четки.

Ротационни четки имат способността да се въртят до ъгъл от 90 ° в посоката на надлъжната ос на конвейера за притискане към измитите повърхности, използвайки противотежести. Задвижващ блок. Четките се извършват от електрическите двигатели с капацитет 1 kW всеки; Честотата на въртене на четките е 120 rpm. Сдвоените суап четки 16, предназначени за обработка на предните и задните повърхности на автомобила, са затегнати с въже с товар от 12 kg. В началната позиция те се връщат под действието на 15 kg товар, окачени на въжето, прикрепено към рамката на четките.

Инсталирането на инсталацията е напълно автоматизирано, но може да се превключва на дистанционното управление с контролния панел, разположен в операторската кабина 11.

Комплексът за контрол на инсталацията включва светофар 13, създаден преди да влезе в стаята на миенето и да се монтира, преди да влезе в водонепроницаемата на светлината 12 и фоторезистрацията 21, която взаимодейства с нея за включване в работата на инсталационните механизми, както и за прожекторите на инсталацията 4 и взаимодействие на устойчивостта на снимки 15 -adV кола след измиване.

За да се измие дъното на автомобила в инсталацията, се използва устройство под формата на колектор 3 с люлеещи се вибриращи дюзи 2 (фиг. 30). Колекционерът е свързан към тръбата на помпената станция 7 посредством гъвкав маркуч 1. За да съобщите за колектора с дюзите на вибрацията и вибриращото движение има вибратор 6 с електрическо задвижване 5, свързано с тяга 4 с колектор 3.

Устройството с вибрации-люлеещи дюзи осигурява по-добра ракита на дъното на колата. Освен това, подобряването на качеството на измиването се постига и поради факта, че това устройство свързани с подаване на помпена станция топла водаШпакловка Използването на топла вода е особено важно в студения сезон, когато автомобилът се добавя към дъното от дъното и помпената станция дава топла вода от автоматично действащия термостат съгласно посочените параметри.

Автоматична верига за управление на инсталацията (фиг. 31) включва контролен панел 1, контролен панел 2, контролен блок 3 и захранващ блок 4. На контролния панел монтирани магнитни стартери 5 (за всеки плетени електрически мотор), предпазител и превключвател, както и електроновматично Клапани 6 за всеки хидравличен клапан 7 захранваща система Измиване с детергент и вода.

Магнитните стартери и електрокломутачните вентили се управляват от контролния панел (чрез превключвателя за управление на управляващия блок) автоматично или ръчно. И в първия, и във втория случай, включването на инсталационни единици се извършва от един бутон "Старт", монтиран на контролния панел и включва захранването от захранването.

Захранването съдържа три трансформатори и два изправители. Един от трансформаторите е спускащ - предназначен за прожектори на фоторел. Вторият трансформатор с токоизправител има напрежение на изхода 24 V; Предназначен е за захранване на релета и електроклонични клапани. Третият трансформатор с изправителя има напрежение в изхода 150 V и е предназначен за захранване на фотолела и времето реле. Времето реле ви позволява да регулирате времето закъснение от една секунда до две минути, което осигурява своевременно деактивиране на агрегатите при всяка избрана скорост на конвейер. Така се осигурява икономически разходи. Детергентна течност и електричество.

Регистрацията на автомобила на конвейера за пералня с даден интервал се контролира от два светофара (инсталирани преди влизане в публикацията и преди да влезете в конвейера), едната от които се контролира от фоторелета на светофара, а другата е от контактите на фоторелационната инсталация.

Описаният контролен блок работи ефективно и в продължение на няколко години не изисква ремонт; Това също допринася за факта, че електрическите потоци в релетата за контакти са незначителни.

От горното може да се види, че веригата на автоматичното управление на промивната инсталация е лесна, тя използва възли и детайли на промишленото производство. Като правило, един оператор се наблюдава за работата на инсталацията за измиване, задачата на която включва набор от програми на контролния панел и първоначалното, включване на конвейера с избраното оптимално, в зависимост от метеорологичните условия, скоростта, и Тогава само наблюдение нормална работа Всички агрегати. 72.

Преди входа на пост за миене светофарът се инсталира автоматично и осигурява безопасно разстояние (в рамките на 1.5-2.0 m) между следната инсталация на автомобила.

Със сигнал за светъл светофар, автомобилът влиза в конвейера, спира и с по-нататъшно движение с конвейер пресича съотношението на прожекторите 12 (виж фиг. 29), осветявайки фоторезистрацията 21, което осигурява включването на въртящи се четки и отварянето на Клапани, предаващи течността на промиване (вода) от гребена на кадрите и четките за месене, както и устройствата за автомивка отдолу. Тъй като колата преминава, ако следва следващата кола, през инсталирания интервал, електрическите четки за задвижване ще бъдат включени, и клапаните на препарата течност (вода) са отворени. Когато колата се приближава до сушенето (вентилатора), тя ще премине следващата светлина за проследяване, което води до потъмняване на фоторезистрацията да взаимодейства с него, като осигурява последователен, с определен интервал (до три секунди), включването на всички Три електродвигатели на вентилатора, като по този начин елиминират претоварването на електрическата мрежа, произтичаща от големия начален ток. След преминаване на автомобили чрез инсталирането на вентилатора, електрическите двигатели на вентилаторите автоматично се изключват. Когато следвате молбата с интервал с по-малко от 2.5-3.0 m, всички инсталационни единици работят непрекъснато, осигурявайки висококачествено автомивка и ефективно взривяване след измиване.

Честотната лента на шайбата достига 45-50 автомобила на час.

Високото техническо ниво на пералната машина се потвърждава не само от опита на неговото функциониране, но и при факта, че основните компоненти и инсталационните устройства, които са в процес на изпълнение на модернизацията и реконструкцията, са признати за изобретения и се издават осем сертификати за авторски права .

През 1975 г. това измиване е изложено на изложението на постиженията на националната икономика на СССР и получи най-висока оценка - златният медал.

Инсталиране с конзолни греди за перални автомобили и автобуси

Функцията за инсталиране е, че в допълнение към чифт вертикални въртящи се четки, подсилени въз основа на инсталацията, има и друга двойка вертикални въртящи се четки, окачени с възможност за движение на конзолни лъчи, подсилени върху P-образна рамка . Това ви позволява да подобрите качеството и да намалите времето, необходимо за автомивка.

Монтаж с конзолни греди за перални автомобили и автобуси (фиг. 32) съдържа подсилена р-образна рамка 6, върху напречната греда, от която е монтирана пантата 5, в която конзолата 7 е монтирана с въртящ се ротационна вертикална четка 10 с електрическо задвижване 11. Вагонът се движи с четка върху конзолен лъч под влиянието на товар 2 и в първоначалното положение е по-близо до пантата 5. Изчистването на конзолния лъч 7 се извършва с помощта на задвижване 4. Конзолните лъчи са инсталирани ключове 8 и 3.

На противоположната страна на инсталацията на напречната греда се фиксира с шарнир 18, вторият предпазител на конзолата 19, на който е монтиран ротационна четка 14 с електрическо задвижване 15.

На базовите стелажи, страничните въртящи се четки 12 и 17 са монтирани на инсталацията на инсталацията. В допълнение, хоризонтална ротационна четка 16 е монтирана за месене на горните повърхности на автомобила 16.

Конзола Beam 7 има две фиксирани позиции: Начална позиция I и позиция II. В позиция I, гредата 7 се отклонява напред от перпендикуляра на надлъжната ос на инсталацията, т.е., образува глупав ъгъл α с надлъжна ос. В позиция II консорцинственият лъч се отклонява назад и се образува с надлъжна ос, остър ъгъл β. Движение - завъртане на лъча от позиция I на позиция II се извършва от задвижване 4 и започва след превключвателя 8 и движението от позиция II до позиция I започва след носача 9 към превключвателя 3.

Когато конзолата е подредена в първоначалното положение I, колата 1 се движи по посока на стрелката А, премества четката 10 в посока на стрелката Б. В този случай настъпва предната част на автомобила. При достигане на каретата на превключвателя 8, конзолната греда се върти с ъгъла γ. По време на движението на конзолния лъч 7 от позицията I до позиция II, четката се движи към движещата се кола (в посока на стрелката 5), нечестива странична част. След завършване на мивката на страната на колата, носач 9 с четка 10 под действието на товара се движи по посока на стрелката R и изпълнява задната част на автомобила, след което каретката 9 е подходяща за превключвател 5 Шпакловка Конзола Beam 7 се движи от позиция II до позиция I.

Недостатъкът на инсталацията е някаква сложност кинематична схема Действията на четките, монтирани върху конзолните греди, и голямата енергийна интензивност на инсталацията, имаща пет ротационни четки (които също увеличават оперативните разходи за инсталирането на инсталацията).

Четка за пране с конзолни греди

В описаната четка за миене поради факта, че конзолните лъчи, носещи вертикални четки, са направени пружинно натоварени, задвижването не се изисква да се върти, а енергията на автомобила, движеща се през инсталацията, не се изисква и освен това противотежестта е Не е необходимо да натискате четките към измитите повърхности. Предимството на инсталацията е, че има само три ротационни четки.

Инсталацията (фиг. 33) съдържа монтирана на основата на багажника, върху която с помощта на панти са монтирани с наклон към опаковани конзолни лъчи.

На гредите са монтирани движещи се вагони, които носят вертикални въртящи се четки, подсилени върху вагони с помощта на окачване. Всеки конзолен лъч се държи в началното положение на пружината, свързана с стойка. Използвайки въжето през блока и системата за шарнир, конзолната лъч се свързва с педала, взаимодействащ с волана на измита на колата. Фиксатор е монтиран на конзолната лъч, свързан с въже с лост за панта. Стелажите са оборудвани с ограничител, взаимодействащ с фиксатора.

Хоризонталната четка за въртене (на фигурата не е показана) е монтирана върху P-образна портална рамка, подсилена на основата. В конзолните лъчи, порталната рамка и на специална мишна рамка, колекционери с дюзи са монтирани. На входа и изхода на инсталацията за измиване, командните протокулари, взаимодействащи с машинната кола, са монтирани.

На входа на миенето на растението, автомобилът пресича каишка на командурата Prictoller, докато завърта въртенето на четките и промивната течност към дюзите се доставя. Колата преминава под хоризонталната ротационна четка, нечестивите предни и задни повърхности и след това преминава към вертикални въртящи се четки. Натискане на въртящата се вертикална четка, като по този начин се отклонява конзолата напред напред, в същото време четката се хвърля от центъра на автомобила поради реактивните сили на въртене. Получаване на предната част и след това страничните повърхности на автомобила; Придвижвайки се по-нататък, колата управлява колелото на педала. С педала, усилието през системата на панти и въжето се предават на конзолния лъч, който се завърта към позицията на съда и се фиксира от фиксатора. Шарсната суспензия на вертикалната четка осигурява по-равномерна до нея до измитите повърхности на автомобила. Кога колата ще мине Вертикалната четка, последният от наклонения конзолен лъч започва да се движи към центъра на пералната машина. Тъй като козелният лъч се превръща след колата, четката има кола, месеците на задните му повърхности.

Когато колата е извън контакт с четката, последният достига до края на конзолния лъч. В същото време, каретата пресича лоста, движението, чието през въжето се предава на фиксиращия, в резултат на което конзолната лъч се отклонява в първоначалното положение.

Отивате от пост за мивка, колата пресича каишката на командурата Prictoller, изключвайки изходните задвижвания,

Четка за шайба с хоризонтална четка за махало

Конструктивна характеристика на тази четка за миене е, че хоризонталната ротационна четка е направена от махалото, люлееща се във вертикална равнина, която осигурява увеличаване на работата на промивната инсталация и подобряване на качеството на измиването.

Монтаж за миене на четка с хоризонтална четка за махало (Фиг. 34) включва P-образна конструкция с рафтове 6 и 18, върху които се засилва напречният лъч 10. На рамката, плъзгачите 16 и 7 са навити, с които се търкалят рамка на махалото 17, носеща въртяща се хоризонтална четка 3; Последният се задвижва от електрически двигател чрез редуктор 4. Страничните вертикални четки са монтирани на рафтове 6 и 18 на рамката (не са показани на фигурата). Четка, електрически мотор, скоростна кутия, рамка и плъзгачи са частично балансирани от товари 1 и 2, които са свързани с плъзгачи с вериги, поставени върху звездички 11 и 8. Закрепване на звезди 11 и 8 чрез електромагнитно съединение 12 и скоростната кутия 13 е свързан Към електрическия двигател 14. Между рамката 17 и плъзгача 16 е монтиран амортисьор 75. На плъзгача 16 се намира превключвателят 19, който взаимодейства с рамката 17 с отклонение на хоризонталната четка напред по протежение на движението напред на автомобила, който се обработва до определен предварително определен ъгъл А или ъгъл, по-голям ъгъл. Общото тегло на балансиращите стоки е избрано, така че хоризонталната четка засяга горните повърхности на автомобила с дадена гранична линия.

В първоначалната позиция хоризонталната четка е долу. Преместването по посока на стрелката и автомобилът 20 влиза в контакт с предната част с хоризонтална четка, която, заедно с рамката на махалото 17, се движи напред; С отклонение на рамката на махалото в посочения ъгъл и превключвателят се задейства; В същото време, включващ електрически двигател 14 на движението на рамката на рамката 17 във вертикалната равнина и електромагнитния съединител 12, който свързва изходния вал на скоростната кутия 13 с вал от 9 звезди 8 и 17. в в същото време, рамката с хоризонтална четка се движи, докато въздействието на автомобила да бъде обработено до хоризонталната четка. В посока на стрелките А. при въртене на хоризонтална четка в посоката на стрелката B по време на измиването на Хоризонтални участъци на повърхността на автомобила (качулката, покрива, капака на багажа), рамката на махалото с хоризонтална четка се отклонява в обратна посока към ъгъла V. Когато колата преминава през поста на пране, хоризонталната четка се намалява ( С диск с увреждания), обработване на задната част на автомобила. От люлеене четката се държи от амортисьор 15.

Недостатъкът на тази настройка е сложността на устройството за управление на четката и използването на електромагнитно съединение (при условия на висока влажност) намалява надеждността на инсталацията.

Инсталация за измиване на външни автобуси

Характеристиката на шарнирните автобуси, като тип Ikarus, е, че те са инсталирани на покрива им изпъкнали пресичания, които предотвратяват промиването на автобус върху обикновените пералници. В тази връзка, асоциацията на TSPKTB "Rosavtospiec Equipment" е разработила инсталация за външното измиване на съчленени автобуси, имащи хоризонтален механизъм за повдигане на четката (окачване), осигуряващ покрив от конвенционална хоризонтална четка.

Инсталацията за външно измиване на съчленени автобуси (фиг. 35) включва вертикална рамка 6, на която хоризонтални 7 монтирани и вертикални ротационни четки 9, задвижвани от въртене от електрически двигатели през предавката.

На рамката 6 е монтирана скоба 13, на която е монтирана къдрава бисквитна рамо 2 и конзолата 3. Тези лостове са монтирани в оста. Тези лостове са свързани с пружина 14 и въже 11, перки през блок 12, който е монтиран на болт 10 скоба 2.

Течността на препарата се подава към колекционерите 1; Включването на миенето се извършва от командьоролерите 5.

Автобус 8, когато се движите през миещ мост, хвърляйте вертикални въртящи се четки, обработка отпред и странична и след това задни повърхности; По това време хоризонталната ротационна четка се занимава с покрива на автобуса, а когато първият изпъкнал кръст е предната част на шината на долния край на лоста на бисквита 2, последните се обръщат, вдигате хоризонталната рамка на четката и я повдигате . В същото време лостът 3 на конзолата е завъртян, с по-нататъшно популяризиране на автобуса, второто изпъкнало пресичане на капака идва в конзолния лост 3 и го превръща, докато пружината 14 е опъната и когато първата напречна греда на 4 от ръката на бисквита 2 се съхранява в повдигнатото положение на пружината 14. Под втората напречна греда от конзолата Rigayag 3 за окачване на хоризонталната четка се връща към началната позиция; И самата четка се понижава. Това завършва с цикъл на измиване на артикулирания автобус.

Монтаж на модел M-205 за автомивка

Монтаж на модела M-205 за перални колела на автомобили от леки автомобили, произведени от Bezhetsky Flail AutoPoCarbore-даване (фиг. 36) съдържа два идентични механизми за детергент, монтирани на двете страни на надлъжната ос на пост за миене. Всеки детергентен механизъм е направен под формата на пет ротационен, диск от капрон четки, монтирани в един ред на рамката, с наклона на оста на въртене на IO отношението към повърхността на пода. Ротационното задвижване на четките се извършва от електрическия двигател AOL2-34-4 (3 kW) през скоростната кутия и вериги. Честота на въртене от 400 RPM четки. За подаване на препарат за почистване на четките сервират тръбни колектори с дюзи.

Контрол на задвижванията на четките и електромагнитните клапани се извършва входни и изходни ролки.

Налягане на водата (препарат за препарат), доставян към настройката от помпената станция, от 4 до 6 kgf / cm2; Консумация на вода за една кола 45-70 л.

Тази инсталация може да бъде инсталирана в комплекс с всякакви четка или мастиленоструен комплект за автомивка. Монтажът на инсталацията на колелата на носителя се осъществява едновременно с работата на главната шайба.

Недостатъкът на инсталацията е, че четките имат само дясно (еднопосочно) въртене, в резултат на което цялото окабеляване на колелото на задвижването на колелото не е осигурено близо до клапана, изпъкнал от диска.

Устройство за автомивка

Това устройство, успешно управлявано в Krasnopresnensky Avtobaz на Москва, осигурява ротационни четки до въртене в противоположни страни, което значително подобрява качеството на мивката на колелата.

Устройството (фиг. 37) съдържа два реда пет ротационни четки. Всеки от тях е оставен 2 и десния мацка, в случай на автомобилно измиване, има превключвател, когато електрическото задвижване не се изключва и Водоснабдяването не спира.

Във всеки корпус на лагера, валът 17 е монтиран, в дъното на кои ротационни четки 16 са фиксирани, а в горните звездички 5, 6, 7, 9 и 10. върху посочените звездички и звездичка от ролка 15 , веригата 8 се надява, а в звездичката 5, покрита с лявата верига, в звездичка 6 дясно, в звездичка 7 наляво и т.н., за опъване веригата е натоварена пружина напрежение ролка 13.

Всяка четка за ротация 16 се състои от четири пръстенови пластмасови елемента 19, в които четирите се влияят от тънки нишки за капун; Пластмасовите елементи на пръстена са подсилени на вала 17, като се използват два фланга 23 и 22, единият от които е фиксиран на вала 17. На свой ред пръстен пластмасовите елементи 19 също са фиксирани помежду си и с фланеца 23. Ротационни четки 16 са Фиксиран на вала 17 и шайба 20.

Когато колелата на водачите 1 и 4 покрай въртящите се четки са обвити колелата на колела от двете страни, в допълнение, четините от две съседни четки (по време на въртене) работят, което драматично намалява загубата на енергия на триене между четките и е снабден с по-добро окабеляване на клапана на колелото пневматично чрез въртене на четките в различни посоки.

МОБИЛНА МОБИЛНА МЕСТАЦИЯ ЗА КОЛИ ПРАНЕ

В случаите, в които се създават открити паркинги, има нужда да се извършва ежедневна услуга върху тях, основното съдържание на което е измиване и почистване. В това отношение най-подходящото е използването на мобилни доилни инсталации. Успешно решават техническата задача за създаване на мобилно миене на базата на поливо-шайба, например модел PM-130 (Turbovsky машинно строителство). Цялото оборудване на пералнята (фиг. 38) е монтирано, монтирано на резервоар 8 на водата 12, използвайки вода и хидравлични помпи и спирачната пневматична система на шасито на машината. На платформата 9, пневматичен асансьор 10, носещ конзола 11, е твърдо монтиран, в свободния край на държача за четка 13, направен под формата на рамка 4 с тръбопровод 2, имащ дюзи за пръскане на пръски течността на детергента. На рамката 4 се монтират люлка вертикални въртящи се четки 3; Държачът на четката се завърта в ръкава 5, подсилен с резервоара, използвайки подвижни панти 6. Един от въртящите се четките се задвижва директно от хидравличния двигател, свързан чрез хидравлична помпа; Друга четка се задвижва от същия хидравличен двигател, но чрез клиносна трансмисия 14.

В транспортната позиция, рамката с четки висява с пневматичен превключвател 10 и се превръща в задния край на резервоара, върху който панти 6 са фиксирани с помощта на скоби 7.

При пристигането, например, на открития паркинг автобуси, скобите 7 се освобождават, конзолата 11 се завърта с въртящи се четки към работното положение и с помощта на пневматичния лифтер 10 се понижава до нивото на покритие на. \\ T Носни автобуси; След това, рамката 4 се фиксира, използвайки подвижни панти 6 отстрани на резервоара. Обработката на автобуса е подходяща за инсталация за контакт на предната част 1 с въртящи се четки, след което помпата на помпата се включва от резервоара към въртелите на тръбопровода 2 и след това четките са включени. Автобусът преминава по пералнята - загубата на дясната му страна е, че автобусът се разгръща и също се движи по протежение на миенето - в резултат на това тя е напълно опакована.

Целта на този диплом проект е да се ремонтира парцел за поддръжка в Юбиле-Агро АД Буда-Кошелиевска област, който ще осигури увеличение на ефективността на употребата на машини ...

Механизация на млечната стопанска ферма на фермата с модернизация на двумедицинските апарати за доене на доене Ads-24A

Темата на дипломния проект предвижда изчисляването на технологични линии на фуражното задвижване и хранене, доене, както и въвеждане на интегрирана механизация на млечната стопанска ферма на икономиката с ...

Организация на проекта WRC, която с развитието на текущия ремонт на автомобили в селскостопански предприятия на услугата OJSC

Тема на тезата: "Проектът на организирането на автомобилната поддръжка с развитието на длъжност текущи ремонти Кола в OJSC услуга Mokshansky област ...

Организацията на Роб-53229 в обема на заготовки 220 хиляди кубически метра.

Делът на комплекса от дървен материал (LPK) в индустрията на Република Карелия през 2017 г. е 30%. Карелия представлява повече от 60% от всички руски ...

Организацията на Роб-43118 при обема на заготовки 270 хиляди кубически метра.

Според темата за дипломиране квалифицирана работа, ние сме проектирани от поддръжката и ремонт на автомобили на марка Kamaz-43118 в количество ...

WRC Проект на организация на поддръжката и ремонта на автомобили за сто IP с развитието на количката ...

. \\ T проект за теза Направени на ниво средни професионални образователни институции. Анализ на дейностите на станциите за поддръжка на автомобили R.P. Мокшан, можем да кажем, че ...

Проект на WRC организация на компанията и Tru Cars в OOO с развитието на вдишваща количка

Тази крайна квалифицирана работа е посветена на подобряването на технологиите до 2 с разработването и използването на количката за сервизна станция. Административен и икономически център LLC "Работник", поставен ...

Проектиране на областта на диагностиката и поддръжката на камиони MUP Vodokanal

Анализ на съществуващата текуща ситуация в MUP "Vodokanal", ни позволява да направим следните заключения за подобряване на организацията на поддръжката на машините ...

Инсталацията е предназначена за измиване на външни вертикални и хоризонтални повърхности. превозни средства с камиони, автобуси, тролейбуси и трамваи.
Инсталацията е разрешена в затворено помещение с температура атмосфер от +1 до +40 ° C.

Вид на инсталацията
Изпълнение на инсталацията, AUT., GR.AVT. / Час	6-20
Брой вертикални четки	4
	125
Род Тонка	3 ~ / 50Hz / 380 V
Консумация на енергия, kW	9,7
MPa (kg.b / cm2)	0,3 - 0,7 (3 - 7)
Консумация на вода за мивка	500
	6-9
	5000 - 5280 - 3710
Тегло на инсталацията, кг	5330

Полуавтоматична инсталация за измиване PMU-1 (PSK) с хоризонтална четка

Стационарна инсталация за перация PMA - 1 Проектиран за измиване на повърхността тежки камиониавтобуси. Мивката се състои от четири вертикални четки и една хоризонтална четка. Четките са монтирани в трайна рамка, изработена от заварени профилни тръбопроводи. Вертикалните четки извършват механизирана мивка от странични повърхности. Хоризонтално зачервяване на предните, задните и горните части на превозните средства. Въртенето на двойните четки се извършва в различни посоки, което позволява да се изплакнат повърхността в труднодостъпни места. Четката се състои от четка и винтове, прикрепени към нея, лесно подменяйте четки с дължина 295 mm, ширина 100 mm. Управлението на инсталацията изпълнява един оператор от контролния панел.

Изпълнение - 6 автомобила на час.

Вид на инсталацията	Стационарен, полуавтоматичен
Изпълнение на инсталацията, avt., Gr.avt. / Час	6
Брой вертикални четки	4
Броя на хоризонталните четки	1
Четки за въртене, RPM / min.	125
Устройство за задвижване	духовен пудов
Налягане във водоснабдителни тръбопроводи, MPa (kg.b / cm2)	0,3 - 0,7 (3 - 7)
Обща мощност на двигателя, kW	9,7
Консумация на вода за мивка ° С. Автомобили / автобус, литри	500
Скоростта на движение на GR. Автомобил, автобус в процеса на пране, km / h	4-9
Размери на инсталацията (W X в X D), mm	3000 - 4800 - 5100

Полуавтоматична измиване на автобуси и тролейбуси PMU-A / T-7 (PSK)

Инсталацията е предназначена за механизирано пране Външни, вертикални повърхности на тролейбуси и автобуси на вагона.
Работата на инсталацията е разрешена в затворено помещение с температура на околната среда от 1 до 40 ° С.

Вид на инсталацията	Стационарен, полуавтоматичен
Изпълнение на инсталацията, aVT., Troll. / Час	20-30
Брой вертикални четки	4
Четки за въртене, RPM / min.	170
Четки задвижване:	el.Tigator Air 90 L 6 1.5 kW: 1000 rpm.
Налягане във водоснабдителни тръбопроводи, MPa (kg.b / cm2)	0,3 - 0,7 (3 - 7)
Обща мощност на двигателя, без двигател водна помпа, kW	3,0
водна помпа Мощност на двигателя, kW	4,0
Консумация на вода за мивка от един автобус, тролейбус, Литров	500
Движение / тролейбус в процеса на измиване, km / h	4-9
Размери на инсталацията (W X в X D), mm	4000 - 3500 - 3500
Тегло на инсталацията, кг	Около 1200.

Полуавтоматичното измиване на тролейбусите работи заедно с конвейера. Конвейерът е предназначен да осигури равномерно движение на тролейбус в процеса на промиване със скорост 7,6 m / min. Работата на конвейера е разрешена в затворено помещение при положителни температури на околната среда. Работа на конвейера: Позиция на източника - тролейбуси на драйвера-дестилатор влизат в пералната стая и спира тролейбуса в първата зона на нивото на първите колони мотивирани агрегати (Застанете наляво и надясно) на предната стена на тролейбуса. Деактивиране на спирачките. Операторът на тролейбусния шайба включва бутона "Старт" на контролния панел, докато водата, четките и конвейерите са последователно включени. Извършва се автоматичният режим на измиване тролейбус във втората зона. Когато бутащата валяк се движи в пода на конвейера, автоматичният цикъл на тролейбусния пералня - 3 зона. Тролейбус отива от конвейера в зоната 4 за тежестта на недостъпни места.

Портално измиване (PSK)

Описание:

Инсталацията се състои от следните части:

• Контура на предварителния магьосник от предната страна, страничната, задните части на превозното средство и дъното с колела:
  Очертанието се състои от 2 вертикални стелажи, височина 4,5 m с дюзи с високо налягане с пръскане на вентилатора и по-ниска хоризонтална инсталация на дъното и колелата.
  Окабеляването на тръби представлява единичен контур от 20 mm с дюзи, монтирани върху него за пране на вертикални повърхности и дъното на превозното средство.
  Налягането на 26-30 бара с обща консумация на вода от 250 l / min, осигурява вертикална многоетажна помпа с мощност от 15kW XVM серия продукция "ESPA".
• Веригата за прилагане на детергентен разтвор от предната, страничната и задната част на превозното средство. Контурът се състои от 2 вертикални стелажи, височина 4,5 m с дюзи за прилагане на разтвор на детергент. Работата на контура осигурява хоризонталната помпа K20 / 30 4KW.
• Описанието на последния съветник е идентично с контура на предварителната реконструкция.
• Контролен панел за работа в автоматични и ръчни режими.

Местоположението на контурите на приложената схема.

Настройката също така включва 2 5 м3 полиетилен резервоар за чиста водаи 2М3 за разтвор на детергент. Автоматичният вентил за водоснабдяване на резервоара осигуряват поплавъчни клапани.
Контурът на предварителния съветник и очертанията на крайното измиване работят от една помпа и резервоара.
Превключването се извършва от електроцелап автоматично.

Принципът на експлоатация на мивката е както следва:

Автомобилът се приближава към инсталацията, за 2M се движи по педалния регистратор, включва червената светлина, разположена на лявата вертикална стойка, превозно средство спира. Включват се помпите и се стартират контурите на предварителния съветник и приложението на разтвора за детергент. След 10-15 секунди светване зелена светлинаАвтомобилът започва да се движи с минимална скорост през тези 2 контури.
Без да достигне 2 м до контура на крайната обвивка, автомобилът изпълнява колелото към дневника на педала, светлината на червената светлина от лявата страна на веригата светва, помпите от първите две вериги са изключени, спирали спиралата. След 4 минути зелената светлина светва, помпата за високо налягане е включена, превозното средство започва да се движи и задвижва контура при минималната скорост.