В тази статия ще обсъдим по-подробно за разглеждането на ситуацията, когато двигателят на карбуратора пътнически автомобил (VAZ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и техните модификации), започва и сергира заради неизправността на карбуратора. Ще бъдат разгледани неизправности на карбуратори 2105, 2107 озон, 2108, 21081, 21083 на Salexi на техните модификации.
Признаци на неизправност
— Двигателят се стартира, той работи за няколко секунди и сергиране, повтарящи се започва без резултат.
- Двигателят е пуснат в затруднение, след като е работил за кратко време, след повтарящ се стартиране, стартира и работи.
- Двигателят започва и незабавно се записва, повторно стартира и отново се записва и толкова няколко пъти, но след това все още започва да работи.
Причините за неизправност
Липсващо гориво в плаваща камера
Помпайте с ръчен лост за люлка на горивната помпа.
Повредени отвора на стартера или не се коригира
Разглобете спусъка, заменете нова диафрагма. Стартиране на стартиране.
Изходни устройства на карбуратори 2108, 21081. 21083 Solex, 2105, 2107 озон Горивни и въздушни струи са запушени, емулсионни кладенци и тръби от основната доза
Необходимо е да се отстрани капакът на карбуратора, за да се появят струи, извадете тръбите, изплакнете и почистете, почистете кладенците, издухайте целия сгъстен въздух и поставете обратно. На изображението се показва, че си струва да почистите на карбуратора 2105, 2107 озон.
На карбуратора, Solex завъртете струите на въздуха, извадете ги заедно с емулсионните тръби. На дъното на отворените ямки се намират горивни джетове. Поглъщайте ги с тънка дълга отвертка. Ресторанти, изплакнете с ацетон и удар с сгъстен въздух.
Горивни и въздушни струи, емулсионни тръби и емулсионни кладенци GDS карбуратори 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 озон Якета за гориво и въздух и бездействащи системи
Отстранете джетове, изплакнете и почистете, издухайте с сгъстен въздух.
Джипове въздух и горива на CAX CXHS 2108 SOLEX и 2105, 2107 озон Нивото на горивото е счупено в камерата на карбуратора
Горивна смес или силно изчерпана или силно обогатена вследствие на неправилно регулиране.
Приблизително ниво на гориво в плаващи камери на карбуратори 2108, 21081, 21083 solex, 2105, 2107 озон Статии на сайта за корекция на нивото на горивото:
Задвижването на амортисьора на въздуха в карбуратора не е коригирано ("SOCK")
В тази статия ще говорим за такъв неприятщ проблем, тъй като двигателят спре, както и лошо пускане. Разгледайте основните причини, за които двигателят се задържа празен ход И в движение. В допълнение, нека поговорим защо двигателят не започва на горещ, както и за решението на всеки от описаните по-горе проблеми.
Общи причини, поради които е откраднат празен ход:
1. Най-често срещаният е - регулатор на захранването (сензор), който е пряко свързан с празен ход на двигателя. Проверете дали разбивката е доста проста. Ако машината не започне, когато завъртите стартера, работете с педала на газта, трябва да започне двигателят. Ако завоите започват да плуват веднага след премахването на крака с педала - 99% каква е причината в регулатора на празен ход. Решението - за това собствениците на вази ще отнемат поне време.
2. Втората вероятна причина, поради която двигателят е влезте в празен ход - проблеми с дроселния клапан. Този проблем се третира - банално.
3. Ако след почистване проблемът е запазен, ние правим предположение, че причината, поради която двигателят се записва на празен ход, може да бъде DPDZ (сензор за положение дросел клапан). Проблемът е решен чрез, процедурата не е сложна и всъщност изпълнява със собствените си ръце.
Няма случаи, когато двигателят се впуска в движение, както казват толкова много. По-долу ще бъдат изброени най-вероятните и най-често срещани причини, за които може да се случи.
Моторът спира по дължимите причини
1. Релефното гориво е първото нещо, което идва на главата на по-голямата част от нас, освен това е необходимо да започнем да търсите причината за спиране на двигателя в движение. Вие сте "късмет", ако се случи веднага след зареждане с гориво, в този случай е безопасно да се каже, че проблемът е в горивото. Третирани с гориво и гориво.
2. Свещи. По правило подозираното подозрение най-често пада, след лошо гориво, разбира се. Тук всичко е просто - развийте свещите и проверете състоянието им, ако е необходимо.
3. Горивен филтър. Редът на отбелязания филтър може да доведе до прекъсване на подаването на гориво, в резултат на което вие газите и двигателят се записва в движение. Да отстраните достатъчно неизправности.
4. Въздушен филтър. Все пак, както и с горивото, ако е запушен, тогава въздухът не идва, затова горивото и въздушната смес излиза от изпъкнало и свещта се излива просто. В допълнение, ще бъде дадена недостиг на въздух, т.е. мощността ще падне и процесът на горивка на сместа в цилиндрите няма да може да се извършва, в крайна сметка двигателят ще се залепи. За да елиминирате тази неизправност, е достатъчно да смените въздушния филтър.
5. Неправилна бензиностанция - втората "заподозряна". Ако вашият горивна помпа Не всичко е в ред, тогава колата ще се държи по този начин, ще се задържи в движение или двигателят няма да започне въобще. Проблемът се решава чрез проверка на помпата, нейния ремонт или.
6. Батерия. Окислението на терминалите на батерията или лошия контакт може да доведе до спиране на двигателя. Проверете терминалите, ако е необходимо, почистете или сменете батерията.
7. Ако двигателят се удари в движение и генераторът може също да стане причина за причината. Полученият генератор не таксува, в резултат на това в борда на мрежата Колата се захранва изключително от батерията и не е достатъчно за дълго време. В резултат на това не подозирате, че колата работи върху батерията, продължава да се движи, докато не бъде напълно разредена. Третирани - и.
6. В напредналите автомобилни причини могат да бъдат и с електроника и различни сензори. Ако не е силно в това и всички по-горе възли и части са нормални, тогава е по-добре да се обърнете към специалитетите, а след това можете да замените пода с пода на пресата ...
Защо двигателят се вписва на горещото, Започва ли добре горещ двигател?
1. Първата причина е. По време на движението през него, голям брой въздушни проходи, поради които карбураторът е сериозно охладен, в същото време се охлажда и гориво, което преминава през него. В резултат на това температурата на карбуратора е няколко пъти по-ниска от температурата на двигателя. Поради тази функция възникват проблеми, след дълго пътуване заглушавате двигателя и прави кратка спирка, в това време карбураторът започва да загрява горещите двигатели. Останките от бензин в високотемпературна плаваща камера започват да се изпаряват, пълнене на пустота - въздушен филтър, всмукателен колектор и всъщност самият карбуратор. Формуляр доставка на въздушни трафикИ в плаващата камера няма капка с гориво.
Решението на проблема е доста просто - натиснете до половината от педала на газ няколко пъти и опитайте да стартирате двигателя. Чрез това правите смес по-лошо и освободете излишното изпаряване. Трябва да се отбележи, че проблемите с пускането на горещо могат да се дължат и на подобен проблем, само по вина на горивната помпа или горивната линия. Това, като правило, се случва в топлината, когато задръстванията на въздушното движение, които предотвратяват потока на горивото в карбуратора, се образуват от изпаряване в горивната система или помпата.
2. Втората възможна причина за странното поведение на отопляемите двигатели - проблеми със стартера. Уверете се, че когато се опитате да стартирате двигателя, стартерните обрати и не просто кликвате или не реагирате изобщо. Ако случаят е такъв и е потвърдена една от горните опции. Трябва да проверите стартера. Ако сте на път, проверката може да бъде намалена до елементарния тест на захранващия кабел или други визуални операции. Ако се приберете вкъщи, направете подробно. В случай на неизправност или подмяна.
3. Като опция, причината, при която двигателят не започва на горещ, може да бъде наземна батерия поради горното, когато генераторът не е дал зареждане и батерията напълно седна.
Е, изглежда, че е пропуснал нещо!? Днес, ние се надяваме, че статията ще помогне, да ви каже причината за разбивката и да помогне в решаването на проблема си, ако знаете други причини, както и как да ги решите, можете да добавите статия, като използвате формуляра за коментари. Благодаря за вниманието.
Собствениците на VAZ 2107, 2110, 2112, 2114 и други автомобили, могат да се сблъскат с проблем - колата започва и незабавно се записва. Двигателят започва, но след няколко секунди става падане и сергията на двигателя. Обмисли възможни причини Стартирайте грешки и начини за отстраняване.
Първо трябва да преминете през най-очевидните опции.
- Бензинът завърши (дизелово гориво). Без значение колко парадоксално звучеше, но често шофьорите забравят да следват нивото на горивото в резервоара.
- На дизелови двигатели (особено през зимата) причината, поради която автомобилът започна и почти веднага се спря, може да стане замразено гориво.
- Качеството на бензина при зареждане с гориво често е ужасяващо, така че отразявайки колата с нискокачествено запалим, можете да се изправите пред проблема на бурята. Ако бедният бензин Малко, можете да го разреждате добре. Но ако е запълнено пълен резервоарпо-добре е да се слее сурогатът от греха.
- Износените проводници и стари (дефектни) свещи също често са причина.
- Компресията на двигателя и по-точно нейното отсъствие, може да провокира ситуация, при която двигателят едва ли е време да "вземе". Но това вече е много сериозно счупване, външният вид е придружен от маса от други симптоми, да не се забелязва, която по време на експлоатацията на автомобила е просто невъзможно.
Инжекторът започва и сергира
Автомобилите на инжектор могат да се държат като заради грешката на горивната помпа. Той е в резервоара. Проверка на нейното изпълнение е много проста. Ако включите ключа за запалване в първата позиция и слушате, тя ще бъде чута като течаща помпа, нервен бензин в системата. 
Силен горивен филтър замърсяване тънко почистване Също така може да доведе до факта, че автомобилът се записва след началото. Филтърът просто няма време да пропусне необходимото количество бензин.
Грешките на ECU често често водят до проблеми с началото на двигателя, без да получават сигнали от определени сензори или да ги придадат в изкривена форма. Диагнозата на такива разбивки се извършва най-добре в специализирани услуги.
Защо карбуреторните машини се събират и мелеха
Ако машината започне и незабавно се записва, проблемът може да бъде свързан с липсата на гориво в плаващата камера. Можете да опитате ръчно изпомпване на горивната помпа. Тя трябва да бъде проверена за изпълнение и, ако е необходимо, да замени.
Преди изучаване самопречистване Системите за електрозахранване Като цяло и карбуратор по-специално, трябва да се помни, че всички несъзнателни манипулации могат да доведат до голямо увеличение на разхода на гориво.
Друга причина, поради която двигателят е застой - в карбуратора е запушен филтър за мрежи. Ако машината стартира и се записва след няколко секунди поради този филтър, тогава трябва да се почисти и измие. За да направите това, използвайте четка за зъби и разтворител (бензин или ацетон). След това, точно там, заедно с филтъра, почистете гнездото, в което е поставено. 
Случва се, че в автомобилите на VAZ след няколко секунди след пускането се увеличава поради неизправност на електромагнитния вентил. Проверката се извършва по следния начин: клапанът е усукан, захранването се подава към контакта плюс, а корпусът е затворен на теглото на двигателя. С коректността на клапана ще се чува отделен звук и иглата ще отиде в случая. 
Можете просто да свържете с клапана и да го поставите на място. Ако кликването не се чува - клапанът е дефектен. Развийте клапана и вземете Jiggle от него. Ако се наведе, той трябва да бъде заменен. Уверете се, че клапанната игла за заключване се движи свободно, а уплътнението на клапана не е разкъсано и се вписва здраво за случая.
Ако клапанът щракне е налице, тогава EPHX системата трябва да се размножава. Може да се наложи да почистите горивния челюст на празен ход. Ако скоростта на автомобила пада, запушването му може да повлияе на стабилността на работата. За да почистите Gibera, трябва да създадете увеличен разряд в каналите на канала.
За да направите това, ние донасяме колата и повдигаме революциите до 3000. За няколко революции превръщаме държача на Jiggle ( електромагнитен клапан). Това ви позволява да създадете необходимия разряд в каналите. Повторяваме процедурата няколко пъти.
Други причини за неправомерно стартиране на двигателя VAZ 2107
Друг често срещан проблем, който се стартира и се вписва в автомобилния двигател VAZ 2107, удари в излишен въздушен карбуратор. В този случай горивната смес не може да поддържа операцията на двигателя за дълго време, а колата, макар и да започне, се записва след няколко секунди. Необходимо е да се определи местоположението на въздуха на въздуха и да се елиминира пропастта.
Това се случва, са запушени якета и дюзите на дозиращата система. Това също засяга спада на скоростта на двигателя, така че VAZ 2107 се отдръпва след няколко секунди. Какво да правите в този случай? Трябва да развиете струите и дюзите под капака на карбуратора и да ги почистите. След това издухайте кладенците и струи със сгъстен въздух. Ако имате карбуретор Solex, тогава трябва да почистите и взривите газовите джетове, разположени на дъното на кладенците.
Регулиране на нивото на горивото в плаващата камера (карбуратори Solex)
В допълнение към изброените, оборотът на двигателя намалява, ако нивото на горивото е неправилно регулирано в карбуратора (плаваща камера). В резултат на това горивни смеси Или липсващ бензин, или е твърде много.
Когато регулирате карбуратора VAZ 2107, той не е необходимо да се изключва от двигателя. Следвай тези стъпки:
- извадете тялото на въздушния филтър, отвийте всички приспособления;
- отстранете капака на карбуратора;
- проверете позицията на поплавъците. За да направите това, разделете и намалете заедно, за да постигнете правилното място.
Необходимо е да се постигне такава позиция на плува, така че те лесно да се движат, без да прилепват стените на камерата, в която има. Тя няма да бъде излишно за измерване на разстоянието от издатините върху поплавъка към полагането на хартията. Разстоянието трябва да бъде в рамките на 0.75-1.25 мм. Използвайте сонда за измерване. 
Какво ще стане, ако е далеч от нормата? В този случай трябва да регулирате височината на всеки от поплавъците.
Както видяхме, причините, поради които двигателното сергиране не е толкова малко. За да започнете правилно двигателя, проверете и премахнете всички горепосочени грешки. След като проблемът не реши, ще трябва да се обърнете към специалистите.
Карбуратор, контакт.
Здравейте всички.
Първо се определяте с това, което е проблемът, с гориво или запалване. И тогава променяте всичко подред. Когато се вдига и импелира проверката, ако има искра върху всички свещи и има ли бенц в карбуратора?
Най-вероятно в процентът на времето - контактна група, лагер, кондензатор ...
http: //syt/russian/t1152337691.html.
Имах чудесен дефект - гумен маркуч, свързващ резервоара за газ и горивната линия. Съответно, бензинът отиде, не беше непредсказуем. Приятно дефект, но как е мозъка ми, не предавайте думи !!! Колко пъти съм преместил запалването и карбуратора и къде просто не съм спрел неочаквано! О, как го помня!
Здравейте всички.
Започва да инсултира машината в движение (с леко предаване, обикновено 3-4 / по време на притискане на съединителя - по време на спиране - при празен ход).
Тя започна с факта, че се нарежда точно от изхода от работа. Ключът се обърна - започнах - отидох по-далеч. Ценностите не са давали.
В ден или два, "по-силните" удари (на същото място). Не е започнал минута. Започна - караше. След началото на времето започна да се задържи. Храна 20-50, на 2-4 предаване, може да се задържи за секунда, машината веднага иска да спре, е невъзможно да се отпишете, естествено). След секунда - две от тласкача започва. На следващата сутрин станаха точно в потока. Не исках изобщо. Той се завлече в къщата, промени плъзгача, започна и караше без проблеми, дните 10. След това започна същото. На първия ден, редиците на пътя от работа, започнаха да отиват в следващия бар, няколко пъти в движение - започнаха от тласкача, на следващия ден сергията точно пред къщата и успяха да се даде неутрален (метри 50 остана). Особено ми хареса, когато се опитваше да умре в същия ден. Изкривен е като в конвулсии, сякаш караше коня, като във филмовия спирачен газ, неописуеми усещания. Отстрани изглеждаше ужасно, вероятно). Промени плъзгача (отново да). Направени от половин завой. След минута, остана и това е. Поглед горивен филтър Изпразнете, усукайте малко стартер - филтърът не беше запълнен. Опитах се да изпомпвам ръчно горивото - няма ефект. Промениха помпата, свещите (вече беше вече), тел BB, колата отиде като нова. След няколко дни отново започнаха. Днес се стояха от работа и няколко пъти в града. Утре тя се препъва в потока ...) стабилност - знак за умение.
По време на всички тези ситуали, колата не беше много замръзнала (поне стрелата в началото на бялата зона).Къде да копаем? Няма да имам ума (не специален ремонт).
Сос и тогава градът ще се издигне заради мен)На карбуратори има две причини за главното: 1. Ясно. 2. Вакуум. Има още 3 причини, но не и основният, електромагнитният регулатор. Главно се проявява при скорости до 60 км / ч. Свързване, сергиране на празен ход, глупаво овърклок с усуквания.
Последно редактиран от Михаил само Майкъл; 01/29/2017 в 17:13.
Здравейте всички.
Започва да инсултира машината в движение (с леко предаване, обикновено 3-4 / по време на притискане на съединителя - по време на спиране - при празен ход).
Тя започна с факта, че се нарежда точно от изхода от работа. Ключът се обърна - започнах - отидох по-далеч. Ценностите не са давали.
В ден или два, "по-силните" удари (на същото място). Не е започнал минута. Започна - караше. След началото на времето започна да се задържи. Храна 20-50, на 2-4 предаване, може да се задържи за секунда, машината веднага иска да спре, е невъзможно да се отпишете, естествено). След секунда - две от тласкача започва. На следващата сутрин станаха точно в потока. Не исках изобщо. Той се завлече в къщата, промени плъзгача, започна и караше без проблеми, дните 10. След това започна същото. На първия ден, редиците на пътя от работа, започнаха да отиват в следващия бар, няколко пъти в движение - започнаха от тласкача, на следващия ден сергията точно пред къщата и успяха да се даде неутрален (метри 50 остана). Особено ми хареса, когато се опитваше да умре в същия ден. Изкривен е като в конвулсии, сякаш караше коня, като във филмовия спирачен газ, неописуеми усещания. Отстрани изглеждаше ужасно, вероятно). Промени плъзгача (отново да). Направени от половин завой. След минута, остана и това е. Погледна - горивният филтър е празен, усукал малко стартер - филтърът не е напълнен. Опитах се да изпомпвам ръчно горивото - няма ефект. Промениха помпата, свещите (вече беше вече), тел BB, колата отиде като нова. След няколко дни отново започнаха. Днес се стояха от работа и няколко пъти в града. Утре тя се препъва в потока ...) стабилност - знак за умение.
По време на всички тези ситуали, колата не беше много замръзнала (поне стрелата в началото на бялата зона).Къде да копаем? Няма да имам ума (не специален ремонт).
Сос и тогава градът ще се издигне заради мен)Не четеха края на филтъра и горивната помпа. Скъпа, и вие сте променили мрежата за дълго време в резервоара и горивната помпа се регистрира? Например мембраната? Добре, той не изпомпва ръководството (камера в пръчката на бурята), но от стартера за 3-5 секунди. Филтърът трябва да бъде запълнен !!!
Ако вашият автомобил VAZ-2107 има неизправност, в резултат на което двигателят се записва, след това допълнително движение става проблематично. Но намерете причината за тази неизправност за инжектор двигател "Седем" е доста трудна без наличност диагностично оборудванеТъй като причините, за които спира да въртят колянов валЗа съжаление много.
Най-често, инжекционен двигател, сергира в режим на работа празен ход. Инсталацията на газта с регулатор на празен ход (RCX) може да бъде включена в тази неизправност, тъй като в процеса на работа на двигателя, устройството за газта може да бъде силно замърсено, което води до кодиране на RCH прът. За да проверите това предположение, тя трябва да бъде отстранена, а в присъствието на замърсяване се изплаква внимателно с добре измиване масло, смесен с кал.
Ако имате VAZ-2107 на колата си алармакойто работи с електрическа верига от бензонасо, причината, поради която двигателните сергии могат да се превърнат в лошо качество на тези, които го са инсталирали. Ако го направиха на обрати, тогава силно компресиран обрат ще отслаби с времето и контактът се загуби. В резултат на това електрическата горивна помпа спира работата.
Възможната причина, поради която двигателят сергира може да стане реализиране на горими смес. Можете да проверите това, като завъртите свещите. Ако те са покрити с черен Naigar, тогава сместа е богата. Количеството бензин, доставяно на цилиндъра на двигателя зависи от положението на дросела и коректността на индикацията на температурния сензор, който е покрит отляво в гърба на цилиндровата глава. Когато се подменя, тя ще трябва частично да обедини антифриз от охладителната система.
За силно обогатяване на сместа води и провал сензор масов поток въздух (DMRV). Можете да проверите състоянието му с помощта на мултиметър. Измерването се извършва между зеления и червения проводник (2-ри и 4-ти терминали, ако се брои отляво), когато запалването е включено. Ако напрежението е повече от 1,002 волта, тя трябва да бъде заменена.
Със силно изчерпване на горимата смес двигателят също ще се задържи. И неговото изчерпване се дължи на подаването на въздух зад възела на газта. Възможните седалки на подаване на въздух обикновено се превръщат в входна система или в резултат на отслабването на детайлите на частите, между които стоят или поради разбивката им. Сайтът за всмукване на въздуха може да бъде намерен с купчина, която използва пчелари. Откриване на тях моторно отделениеНезабавно ще бъде видим, в това, което е направено димът. И в прилични станции поддръжка Вместо Pimer използвайте устройството, наречено дим генератор.
