Diesel Check Engine е включен: каква е причината (и какво да направите). Индикаторът за проверка светва: търсим причините и отстраняваме проблема Какво означава проверката на двигателя?

Всеки съвременен автомобил е сложен механизъм с голям брой съставни части и отделни възли. Окачване, трансмисия, двигател - всичко това е необходимото пълнене, което в крайна сметка се проваля или започва да функционира неправилно. Електрониката също играе важна роля, която нараства с всяка нова актуализация. И за да може водачът да разбере, че някаква система не функционира, индикаторът Check Engine, известен на всички автомобилисти, се поставя на таблото за управление. Но всъщност какво означава това?

Буквалният превод на Check Engine от английски означава „проверете двигателя“. Какво е това и ще бъде обсъдено по -нататък. Всъщност този индикатор се включва не само когато самият захранващ блок се повреди. Почти всички системи на автомобила, включително дори компоненти и части за окачване, са под контрола на електронен блок за управление (ECU). Експертите го наричат ​​мозък за кратко.

Работата на компютъра се извършва с помощта на множество сензори. И колкото по -скъпа е колата, толкова повече е техният брой, тъй като "заредените" модели са оборудвани със значително количество оборудване. С други думи, това е цяла мрежа от сензори, всеки от които контролира поверената им част.

Основната причина, поради която лампата се запали, все още се дължи на неизправност на която и да е част от двигателя. Например - Проверете нивото на маслото в двигателя. Това показва проблем с нивото на маслото в двигателя.

Как всичко се случва

Преди аварийната лампа да изгасне, ECU открива неизправност във всяка част на двигателя. След това той записва грешката на Check Engine в паметта си като специфична последователност или цифров код. В същото време гореспоменатата лампичка светва.

Тези автомобили, които имат на борда си съвременен диагностичен "инструмент", обикновено дешифрират всички грешки веднага. Данните се показват на бордовия компютър. Такива автомобили обаче струват съответно няколко пъти повече. И тогава няма толкова много от тях. Основно, за да се дешифрира грешката, е необходимо да се свърже специално диагностично оборудване към съответния конектор.

Тук си струва да се отбележи, че самият индикатор за неизправност е преминал дълъг еволюционен път от първия момент на появата си. И всичко започна с просто устройство, когато карбураторите все още се използваха. Сега това е пълноценно сигнално устройство за съществуващи проблеми по отношение на захранващия блок и останалото електронно оборудване, които са под контрола на ECU.

Когато Check Engine светне, това обикновено показва както малка повреда, така и сериозен проблем. Следователно е необходимо да реагирате на този сигнал своевременно и възможно най -скоро. В противен случай заплашва с не по -малко сериозни последици, което предполага неоправдано високи разходи.

Индикаторни режими на работа

А сега за това как точно работи. Появата му се появява само в два случая:

1. Докато включвате запалването или стартирате двигателя.
2. Когато захранващият блок вече работи дълго време.

В първия случай сигналната лампа показва пълна поръчка. И ако всички системи функционират нормално, то спонтанно изгасва след няколко секунди.

Когато „аварийната лампа“ продължава да „работи“, след като светне - трябва да помислите. В края на краищата това е ясен сигнал, че неизправността е проникнала в работата на двигателя или която и да е система.

Незначителни неизправности

Сега си струва да изброите няколко от най -честите причини, поради които аварийната лампа на таблото се включва, когато запалването е включено. Както бе отбелязано по -рано, появата на аварийна предупредителна светлина на таблото не винаги показва неизправност на самата електроцентрала. И има много причини за това и сред тях има онези разбивки, които не са критични. И нека започнем със списък на малки грешки.

Свещи

Повечето автомобили от немска или европейска сглобка се отличават със своята взискателност по отношение на качеството на горивото. И ако горивото не е най -"вкусното" за двигателя, тогава не бива да се изненадвате, че Check Engine гори. Но как самото превозно средство определя качеството на налития в него бензин ?! Всичко тук не е толкова сложно, колкото изглежда на пръв поглед.

Ситуацията е следната. По време на работата на силовия агрегат, при условие, че се налива нискокачествено гориво, възникват пропуски на запалване. С други думи, горивото влиза в горивната камера, но запалване не се случва. Това показва неизправност на свещта, която изобщо не произвежда искра. В резултат на това има такова явление като "триплет" на двигателя. И това вече е причината лампата да се запали. Това е особено вярно при стартиране на студен двигател.

Повредата се елиминира лесно - просто развийте всяка свещ и внимателно ги прегледайте. Наличието на черен въглерод показва известно нискокачествено гориво. След това просто трябва да смените бензиностанцията.

Антифриз

Това е и причината, поради която предупредителната лампа светна. По -специално имаме предвид какъв антифриз да се излее в охладителната система. Има и доста "експерти", които не виждат разликата между червена и зелена течност, считайки я за еднаква. Ето защо, дори ако колата е проектирана за зелен продукт, все още можете безопасно да излеете червено. Тези професионалисти могат да заявят същото за антифриза и антифриза, считайки ги за идентични продукти.

Това отношение обаче е коренно погрешно. Изводът е, че повечето автомобили, които се сглобяват у дома, а не в Европа или Русия, „поставят“ високи изисквания към качеството на течността за охладителната система. Понякога двигателят просто няма да стартира и вместо това водачът ще види предупредителна светлина на таблото.

Резервоар за газ

Поради този на пръв поглед незначителен проблем, Check Engine също светва, но в никакъв случай не трябва да се заобикаля. Почти всеки производител на автомобили инсталира сензор за налягане в резервоара. Просто казано, когато капакът е затворен твърде плътно (макар че това е малко вероятно да се случи) или е забравен напълно, Check Engin определено ще се почувства.

Без определено налягане в резервоара правилното образуване на смес е невъзможно в много автомобили, включително подаването на гориво и инжектирането му в горивната камера. За щастие бюджетният транспорт не страда от всичко това.

Сериозни проблеми

Горните повреди могат лесно да бъдат елиминирани от собствениците на автомобили. Между другото, броят им може да бъде голям, само най -често срещаните ситуации са посочени по -горе. А броят на неизправностите е правопропорционален на сложността на електрониката в колата.

Независимо от това, появата на Check Engine на таблото за управление може да показва по -значителни неизправности, в резултат на което може да се наложи вече скъп ремонт. Примери от тази област ще бъдат изброени по -нататък в текста.

Катализатор

Нека започнем с този много важен детайл, който е пряко свързан с евро екологичния стандарт. В момента последният е Евро-6, който влезе в сила през 2015 г. В ситуация, когато детайлът е запушен и вече не може да се справи с функциите си, водачът вижда крушка на таблото.

При дефектен катализатор отработените газове не могат да преминат правилно през ауспуха. Съответно това значително усложнява работата на силовия агрегат. В този случай самата лампа за Check Engine мига.

Горивна помпа

Всеки съвременен автомобил има инжекционна електроцентрала няколко пъти по -добра от аналог с карбуратор. При такава система в резервоара се намира горивна помпа, която създава определено налягане в шината. И не трябва да надвишава три атмосфери, в противен случай двигателят няма да работи правилно.

Следователно, ако горивната помпа започне да функционира неправилно, това обстоятелство ще бъде записано от ECU, с помощта на което водачът ще получи съответния алармен сигнал.

Бобина

Светлинната индикация може да бъде причинена от запалителната бобина. Автолюбителите го наричат ​​по свой начин - "калерче". Намотката е импулсен тип трансформатор. Знаещите хора в електрониката ще разберат за какво става въпрос.

Неговата задача е да преобразува ниско напрежение във високо напрежение. Дефектен елемент влияе отрицателно върху работата на запалителната система и нейните части. Самият захранващ блок също страда.

Инжектори

Прекъсване на подаването на гориво към горивните камери може да възникне не само с дефектна горивна помпа. И ако инжекторите не пръскат гориво, където е необходимо, тогава двигателят изобщо няма да стартира.

По този начин, когато светне аварийната лампа, има смисъл да се диагностицира инжекторите. И ако има нужда от това, те трябва да бъдат почистени.

Проверете нивото на маслото в двигателя

Този сигнал понякога изнервя собствениците на Honda. Често покупката на нискокачествен маслен филтър става причина за индикацията Check Engine. Не веднага, разбира се, но със сигурност. По отношение на смазването, класът 5w-30 е предпочитан за Honda.

И след като оригиналната част беше инсталирана, появата на проверка на нивото на маслото в двигателя вече не се наблюдаваше. Ето защо отново си струва да помислите сто пъти, преди да закупите неоригинални резервни части. Във всеки случай експлоатационният живот може веднага да бъде поставен под въпрос. Ако такива части работят дълго време, тогава в много редки случаи.

Нулиране на грешки

Има доста случаи, когато лампата Chek Engin светне и възникналият проблем не трябва да се отхвърля. Въпреки това, след отстраняване на неизправността, светлината може да продължи да свети. Каква е причината за това ?!

След откриване на проблем, ECU запазва кода си в паметта (това вече беше споменато). Ако обаче ситуацията бъде коригирана, кодът не може да отиде никъде и следователно индикаторът светва отново при следващото стартиране на двигателя. Тук трябва да изтриете кодовете за грешки от паметта на компютъра. На езика на специалистите тази процедура се нарича нулиране на кодовете за грешки. Има обаче няколко варианта как това може да се направи.

Професионална техника

Това е най -надеждният и ефективен начин да се отървете от досадния индикатор, когато проблемът вече е разрешен. Процедурата се извършва в автосервиз със специално оборудване. И днес има много такива места във всеки град, да не говорим за мегаполисите.

Самодейно изпълнение

При продажбата на съответните специализирани магазини можете да намерите специални скенери за автомобили. Такова устройство може да помогне в различни ситуации и затова тази покупка ще бъде много полезна за всеки собственик на превозно средство.

Тогава въпросът е малък - изтеглете необходимия софтуер за вашия смартфон (таблет или лаптоп - сега всеки втори автомобилист има такива джаджи). Свързвайки устройството към диагностичния конектор OBD2 на автомобила, можете да „прочетете“ всички налични грешки в Check Engine.

Някои софтуери предлагат алтернативно решение на проблема. Повечето малки повреди лесно се разрешават от собствениците на автомобили. С други думи, закупуването на автоматичен скенер има определени предимства, включително спестявания. В крайна сметка остава да изтриете грешките и проверката вече няма да притеснява и дразни.

Първоначално народен метод

Някои занаятчии знаят отлично какво да направят, за да нулират грешката, като използват свой собствен специален метод, за който знае всеки опитен автомобилен ентусиаст. За да гасите крушка, достатъчно е да се придържате към определена последователност:

1. Стартирайте двигателя.
2. Отворете капака и извадете положителния извод на батерията.
3. Изчакайте 60 секунди, след което върнете терминала на мястото му.
4. Кодът за грешка ще бъде нулиран, което ще бъде посочено от угасената индикаторна лампа при повторно включване на двигателя.
5. Друга процедура също може да помогне:
6. Включете запалването, изчакайте 3 секунди и преминете към следващата стъпка.
7. Натиснете педала на газта 5 пъти, като останете във всяка позиция за 5 секунди. Освободете педала.
8. След 8 секунди натиснете отново педала за газ и го задръжте за 10 секунди - индикаторът ще мига.
9. Махнете крака си от педала и можете да погледнете дисплея, където се показват кодовете за грешки. Сега натиснете отново педала на газта за 10 секунди - лампата Check Engine трябва да изгасне.
10. Изключете запалването.
11. За да проверите, можете да стартирате двигателя отново и да се уверите, че индикаторът изгасва и не свети, както трябва да бъде.

Заслужава да се отбележи, че последните два метода работят само ако проблемът е отстранен. В противен случай не се изненадвайте, че Check Engin се запали. И тогава посещението при специалист е само въпрос на време.

Заключение

Всички случаи на индикаторно осветление не могат да бъдат поместени в една статия. Понякога се появява дори след подхлъзване на колелата. По един или друг начин това не може да остане без внимание, в противен случай заплашва с не най -приятните последици. Ако опитът в ремонта на автомобили не е достатъчен за отстраняване на проблема, силно се препоръчва да потърсите помощ от най -близкия автосервиз, където специалистите ще извършат цялостна диагностика.

Лампа за управление на двигателя Проверка на двигателясветва, когато компютърът на колата ви открие проблем в задвижването. Това може да показва голямо или малко усложнение, но игнорирането му определено ще изостри проблема, което ще доведе до значителни щети и скъпи ремонти. Можете да избегнете всички неприятности, ако знаете причините за сигнала. Понякога обаче не се изключва въпреки решаването на проблема. В този случай няма да ви навреди да научите как да сгънете „чека“.

Повечето шофьори се дразнят, ако проверката продължава да е включена, дори ако неизправността в колата е отстранена. В този случай компютърът на колата ви е дефектен и е необходима малка намеса за отстраняване на проблема.

1. Използване на скенера

Използването на инструмент за сканиране е най -лесният начин да нулирате светлината на контролната машина. Ето 5 лесни стъпки:

2. Метод за изключване на батерията

Изключване на батериятаТова е старият начин за нулиране на лампата за проверка на двигателя. Ето три стъпки за нулиране на проверка с този метод:
Етап 1:Изключване на кабелите от батерията. В този момент трябва да използвате гаечен ключ, за да развиете положителните и отрицателните кабели.

Стъпка 2:Разредете останалата електроенергия. Следващото нещо, което трябва да направите, е да натиснете и задържите клаксона на колата за около 30 секунди. Това действие ще помогне за разреждане на акумулатора на автомобила.

Стъпка 3:Изчакайте и свържете отново батерията. След като изключите кабелите на акумулатора и разредите останалия ток, всичко, което трябва да направите, е да изчакате около 15 минути и след това да свържете отново батерията. Кодовете на грешките ще бъдат премахнати. (Забележка: този метод може да не работи на някои превозни средства). Ако след тази процедура "проверката" светне отново, това може да означава, че проблемът все още е много по -сериозен.

3. Включване и изключване на запалването

Подобно на втория метод, но без изключване на батерията. Просто трябва да включите и изключите запалването на колата три пъти подред с интервал от секунда на всяка стъпка. След като приключите, стартирайте колата и проверете дали индикаторът е нулиран или не.

4. Оставете контролния индикатор на двигателя да се изключи сам

Изчакайте, докато "проверката" изгасне сама. Най -лесният метод, защото не е нужно да правите почти нищо. Компютърната система в повечето превозни средства автоматично ще проверява отново за проблеми, които индикаторът за грешка може да активира. Ако това е незначителен проблем, той автоматично ще бъде коригиран и „проверката“ ще изгасне. Ако обаче "проверката" продължава да гори в продължение на три дни, трябва да приложите гореспоменатите методи, за да я нулирате.

Ако това продължава да се случва въпреки следните процедури за нулиране, трябва да покажете автомобила си в най -близкия автосервиз и да го диагностицирате от професионален механик. Професионалната диагностика използва по -сложни инструменти за определяне на конкретни проблеми.

ПОМНЯ:Винаги можете да се свържете с нашия автосервиз, където вашият автомобил с удоволствие ще окаже професионална техническа помощ. Можете също да се запишете за насрочен технически преглед при нас! Моля, запознайте се с нашите услуги за ремонт и диагностика на автомобили.

Почти всяка съвременна чуждестранна кола има крушка, странна за някои - двигател за проверка, чието значение някои научават, когато светне и получават много неприятни проблеми заедно със знанията си, а някои може да управляват целия си живот, но никога виж как проверете двигателя.

Така какво е check engineи защо той е толкова неприятен за съвременния автомобилист, днес ще се опитам да дам отговори на тези и много други въпроси. Индикаторът за проверка на двигателя в буквален превод от английски означава - "Проверете двигателя", той се намира. Ако двигателят за проверка светне, това означава, че управляващият блок е открил определени неизправности в двигателя. Първите „Check Engine“ са оборудвани с мини-компютри и основната им задача е да управляват карбуратора, но с течение на времето „задълженията“ на крушката се увеличават и полето на действие се разширява значително.

Съвременните контролни блокове за проверка на двигателя се отнасят до: състава на горимата смес, оборотите на двигателя, запалването и много други параметри. В резултат на причините защо проверете дали двигателят е запаленстана много и без определени знания и умения, а в някои случаи и оборудване е доста трудно да се установи причината за слънчевото изгаряне.

Какво да направите, ако машината за проверка е включена?

На първо място е необходимо да се разбере кога светлинният индикатор се счита за нормален и кога показва неизправност на двигателя. Ако лампата светне при стартиране на двигателя и след това изгасне - няма причина за безпокойство, двигателят е в добро работно състояние. Ако проверете светлината на двигателясвети и не угасва дълго време, най -вероятно има неизправности в двигателя, но не трябва веднага да се отчайвате, тъй като те може да не са сериозни. Не бива обаче дори да „махате с ръка“ за сигнализиране, защото сривовете могат да бъдат критични.

Проверете двигателя запален - възможни причини

Ако двигателят за проверка светне само докато автомобилът е в движение, причината може да е ниско ниво на маслото. Спрете колата и се вслушайте в работата на двигателя, независимо дали има някакви чужди удари или шум, направете визуална проверка за повреди по тялото и петна. Ако откриете някое от горните, премахнете го при пристигане у дома, ако по време на визуална проверка не е намерено нищо, отидете „въоръжени“ със специално оборудване, за да установите бързо и точно причината за изгарянето на „Check“.

Ако работата на двигателя е "гладка", докато проверете двигателя, може би проблемът е в свещите, една от тях може да има осечка. Лошото гориво често се превръща в причина за изгарянето на "Check Engine", което е доста важно за бензиностанциите у нас.

Както казах, причините за това проверете светлината на двигателясвети доста, тъй като сигналът идва директно от бордовия компютър, чиято задача е да наблюдава огромен брой системи: карбуратор, запалване, автоматична трансмисия, двигател като цяло и много други, в някои случаи , можете да опитате сами да диагностицирате неизправността.

По -долу давам редица възможни причини, поради които двигателят за проверка може да светне, както и начини за тяхното решаване:

1. Нискокачествено гориво. Лечение: източете лошото гориво и го напълнете с гориво с добро качество.
2. Дефектни свещи (грешна междина, напукан изолатор). Решено: чрез проверка и, ако е необходимо, подмяна. Разстоянието между електрода не трябва да надвишава 1,3 мм.
3. Бобина. Проверете дали има искра, проверете съпротивлението на клемите на бобината, разпределението не трябва да надвишава повече от 1-4 и 2-3.
4. Ламбда сонда - доста често става причина за запалване на контролния двигател. Лечение: проверка на функционалността на сензора, в случай на неизправност - сменете го.
5. Катализатор. Решение: подмяна.
6. Инжектори. Ако проблемът е в дюзите, те ще трябва да бъдат почистени или заменени.
7. Бензиновата помпа или. Лекува се: чрез измерване на налягането в шината, стойността не трябва да бъде по -ниска от 3 атмосфери, ако е необходимо, опитайте се да почистите филтъра или мрежата в резервоара за газ, или.
8. Проводници за високо напрежение. Често причината, когато проверете дали двигателят е запалентова са проводниците с високо напрежение. Решението на този проблем е подобно на предишните, тъй като във всички случаи е необходимо да се провери и замени, ако е необходимо.

Как да проверите проводниците с високо напрежение

Проверката на проводниците с високо напрежение се извършва, както следва. Изсипете вода в тенджера от неръждаема стомана, добавете супена лъжица сол към водата. Вземете мегомметър и потопете проводниците във водата, с краищата на повърхността. Свържете устройството към първото ухо с помощта на скоба, инсталирайте втората скоба върху контейнера, в който са разположени самите проводници. Счита се, че изолацията е в добро състояние, когато съпротивлението е повече от мегом, е разрешена стойност над 500 kOhm, ако съпротивлението е по -малко, проводниците трябва да бъдат сменени.

Ако горните диагностични методи и средства за защита не са ви помогнали и панелът е неподвижен проверка на двигателя е включена,Препоръчвам незабавно да потърсите помощ от специалисти, в противен случай може да се наложи по -сериозен ремонт.

„Контролите“ за аварийно налягане на маслото и неизправности в спирачната система с червения си цвят просто викат, че във всеки случай е невъзможно да се отиде по -далеч. Но лампата Check Engine, светеща в комбинацията от инструменти, дори с жълтия си цвят, подсказва, че проблемът като цяло е възникнал, но не е много силен. В тази ситуация, за да вземете решение за възможността за по -нататъшно движение, трябва да си зададете два въпроса:

• В каква ситуация светна този символ
• Как се е променило поведението на колата

Нека разгледаме по -отблизо. Символът за проверка на двигателя светва веднага след завъртане на ключа за запалване и трябва да изгасне при стартиране на двигателя. Ако стартирането е станало и индикаторът не изгасва, това означава, че блокът за управление на двигателя е открил някакъв вид неизправност в системата за управление или захранването. Съветвам ви веднага да отворите капака и да видите дали има признаци на котки или плъхове. Многократно става свидетел как плъховете гризат жиците, а най -често жертвата са били сбруите на кислородните сензори. Ако видите нещо подобно, тогава можете спокойно да тръгнете на път, въпреки че, за предпочитане, за нов сензор. Ако гризачите развалят по -критични вериги, например окабеляването на сензора за положение на коляновия вал, двигателят няма да стартира.

Така че, след няколко минути на празен ход, първо можете да увеличите оборотите на двигателя на място. Ако се редува нормално, опитайте се да се движите, първо на ниска скорост. Ако поведението на двигателя не се различава от обичайното, тогава можете да направите кратко пътуване, но е по -добре до автосервиза, където ще ви бъде помогнато да определите причината. Ако сте далеч от помощ, можете да опитате да спрете и премахнете отрицателния извод от батерията за минута или две. Ако след рестартиране грешката е изчезнала, тогава можете да я считате за произволна и да карате до следващия MOT, при който все още можете да поставите диагноза с помощта на скенер. А напреднал автомобилен ентусиаст, който не е спестил 300-500 рубли за обикновен скенер, сам ще диагностицира.

Да предположим, че символът Check Engine свети в движение. Това не се ли случи малко след зареждането с гориво? Тогава горивото е почти сигурно виновно. Всичко зависи от вашата подозрителност. Можете да се върнете на бензиностанцията и да започнете скандал там с повикването на теглещ автомобил за тяхна сметка. Можете да шофирате до маркова бензиностанция и да добавите висококачествено гориво там, но във всеки случай трябва да наблюдавате поведението на колата. Не трябва да има силни спадове, потрепвания и силно намаляване на мощността на двигателя. И с появата на тези заплашителни знаци е наистина по -добре да помислите как да стигнете до мястото за ремонт с теглене или теглене на камион. Същото важи и за запалването на лампата Check Engine, когато колата се движи. Разнообразие от сензори и задвижвания на системите за управление на двигателя и захранването могат да се повредят. Но общото правило трябва да бъде разбирането, че драматичното влошаване на работата на двигателя е опасно и поне незабележимо такова ще ви позволи да се приберете у дома. Пример за опасна неизправност може да бъде повредата на отделна запалителна бобина на един от цилиндрите. Горивото продължава да тече в цилиндъра, но няма да има изгаряне. Той ще изгори в катализатор, като го изключи със стахановски темпове. Е, фактът, че двигателят работи без един цилиндър, може да бъде пренебрегнат само от човек, който е виждал колата само отдалеч.

В коментарите ни кажете кой е трябвало да кара с включена лампа Check Engine.

Всички съвременни автомобили имат голям брой различни сензори и просто са „натъпкани“ с електроника, така че не е изненадващо, че когато мига червена крушка с надпис Check Engine, повечето шофьори започват да се замислят защо свети.

Повечето собственици на автомобили научават какво е „ПРОВЕРКА“ едва след като имат този проблем. Разбирането не решава проблема, а само добавя главоболие, тъй като може да има доста причини, поради които светва тази светлина. Понякога трябва да търсите много дълго време, а в някои случаи не можете без компютърна диагностика. Днес ще се опитам да обясня какво представлява Check Engine, защо светва и какво заплашва шофьора.

Надписът на индикатора Check Engine (Check Engine) буквално се превежда като - „проверете двигателя“. Той светва на таблото и показва, че нещо не е наред с двигателя. Сигналната лампа светва в отговор на сигнал, който е открил аномалия в работата на двигателя. Първите "проверки" бяха оборудвани с мини-компютри, чиято основна задача беше да управляват карбуратора, но както в историята на персоналните компютри, които също първоначално бяха предназначени за изпълнение на изчислителни задачи с висока сложност, миникомпютърът на съвременния Check Engine се е развил сериозно.

Блоковете за управление на съвременния "Check Engine" са свързани (са свързани) с оборотите на двигателя, състава на горимата смес, разхода на гориво, запалването и много други параметри. Така че, както вече казах, без да имаме определени знания и опит, е почти невъзможно да разберем защо „Чек“ се запали.

Какво трябва да направите, ако Check Engine светне?

Първо, трябва да разберете нещо, например факта, че светлината на индикатора не винаги показва неизправност на двигателя.

• Ако индикаторът "Check Engine" свети при стартиране на двигателя и веднага изгасва - не е нужно да се притеснявате, вашият двигател е в перфектно работно състояние.
• Ако Check Engine светне и не угасне много дълго, това е причина за безпокойство, вероятно нещо не е наред с двигателя. Не е нужно обаче веднага да се разстройвате и да се отчайвате, причините за запалването на крушката може да не са сериозни, въпреки че не са изключени и критични повреди.

Причини, поради които „Check“ може да светне

1. „Check Engine“ се запали по време на шофиране - вероятно причината е ниското ниво на маслото. За да разберете какво се случва, препоръчвам да спрете, да отворите капака и да слушате двигателя. Уверете се, че двигателят работи безпроблемно и няма външен шум или чукане, също така проверете дали всичко е запечатано, може да има течове по корпуса на двигателя. Ако откриете някое от горните, вземете коригиращи мерки, но ако нищо не е намерено, препоръчвам да се свържете с специалисти за помощ.

2. Понякога Check Engine се появява, когато двигателят работи безпроблемно. В този случай причината може да са дефектни свещи, най -вероятно една от тях има пропуски на запалване. Също така, причината може да е некачествено гориво, като правило, то може да бъде открито веднага след излизане от бензиностанцията, подобна "проверка" е много актуална за нашата страна ...

Често срещани причини, поради които Check Engine светва, както и решения:

1. Ако „Check“ свети поради нискокачествено гориво, опитайте да източите съдържанието на резервоара и да го напълните с нормално гориво.
2. Проверете изгарянията поради проблеми със свещите (напукан изолатор, грешна междина на свещта, въглеродни отлагания и т.н.) - и ги заменете, ако е необходимо. Ако пролуката между електрода е счупена, подредете я, стойността трябва да бъде не повече от - 1,3 мм.
3. също не е необичайно поради причината, поради която лампата Check Engine свети - уверете се, че има искра, а също така проверете съпротивлението на клемите на бобината с мултицет (или омметър), несъответствието не трябва да надвишава - 1-4 и 2-3.
4. Кислородният сензор или, както се нарича още, също може да причини грешка, проблемът се решава чрез проверка на работоспособността на ламбда сондата. Ако се потвърди неизправност на сензора, сменете го.
5. Проблемите с катализатора също се лекуват чрез проверка и подмяна.
6. Дефектните инжектори могат да доведат до светене на „Check“; за да потвърдите или опровергаете тази версия, проверете инжекторите и ги почистете, ако е необходимо.
7. Неизправност на горивната помпа или. Този проблем се решава чрез проверка на налягането в шината, то не трябва да бъде по -малко от 3 атмосфери, ако се открият проблеми, сменете или почистете филтъра / мрежата или напълно сменете бензиновата помпа.
8. Проводниците с високо напрежение, както вече казах, също могат да причинят проблеми с "Проверка". Следвайте инструкциите, за да проверите проводниците за високо напрежение.

Как да проверите проводниците с високо напрежение със собствените си ръце

1. Необходимо е да се излее вода в съд от неръждаема стомана, след което да се добави 1 супена лъжица сол.
2. След това потопете проводниците във водата, оставете краищата на повърхността и проверете проводниците с мегомметър. Устройството трябва да бъде свързано към първия накрайник и да свържете втората скоба към контейнера с проводници. Ако изолацията е счупена, съпротивлението ще бъде по -малко от 500 kOhm, в този случай трябва да смените проводниците.

Ако извършването на всички горепосочени тестове и проверки не доведоха до нищо и все още не успяхте да разберете защо Check Engine е включен, съветвам ви да потърсите професионална помощ. В сервиза, благодарение на модерното оборудване, те бързо ще намерят причината и ще помогнат за разрешаването й, не безплатно, разбира се. Може да се наложи да се отдадете за сериозен ремонт или може би причината е напълно проста и можете да я разрешите бързо и евтино, тук ще имате късмет ... Във всеки случай не трябва да отлагате, тъй като това може да доведе до основен ремонт и по -сериозни разходи.