Американската марка реши да спечели парчето фискална торта на руския пазар, като издаде две модификации на FORD FIESTA 6 поколение - хечбек с пет врати и.
Пропорциите и формата на петгодишния вид по-хармонично в сравнение с четиригодишните, ще разкажем за това в този преглед.
Екстериор
Външният вид на компактния хетчбек Ford Forest 2016-2017 е направен като цяло за всички модели на марка стилистика и само скромните му измерения намек за наличието на автомобила. Дизайн съвременен и типичен за този клас.
Пред хетчбек Ford Fiesta можете да видите леко изпъкнал и леко релефен капак, който не достига шестоъгълна радиаторна решетка с хоризонтални ръбове, както и оптика на оптиката на сложна форма.
В долната част на бронята, друга, но по-тясна трапецовидна решетка, отстрани, от които са направени декоративни вложки с интегрирани кръгли мъгли.
Страничната част на колата привлича традиционно за компактен люк - малко удължен качулка, линията на която плавно се влива в покрива, прикрепяйки се в гърба, и предната част странично стъкло "Влизат" под капака. Рамката постепенно се издига, давайки на моделите спортен вид. Релефът от страната е минимален: една нарастваща линия на нивото на дръжките на вратите и колесните арки.
Зад Хечбек Форд Фиеста прилича на "прострелен връх". Фураж започва с доста голям визьор с вграден стоп сигнал, под който виждаме вратата на багажника, стесняване на дъното.
Голям задни светлини Те имат структура с един кръг и са разположени на стелажите. На дъното на масивната, но прост дизайн на бронята, от двете страни на които са изградени червени отражатели.
Салон
Салон на новата Ford Fiesta, тъй като се предполага, че е евтин компактен хечбек, направен в черно и сиво, в местата на сребърна, цветова схема. В този автомобил той, макар и лаконичен, но доста модерен.
На разположение на водача е доста приятен за докосването три спика кожено кормилно управление, с оскъден брой бутони на лявата игла. Тя е видима традиционно декорирана. таблоподчертано различни цветове - покрити козове на кладенците на скоростомер и тахометър от двете страни, малка информация отгоре между тях, и под индикатора за резерви в резервоара в резервоара.
Вдясно от волана в задълбочаването, като DOTA контур, изглежда излязъл от малък екран на система за инфотейнмънт, при която, заобиколен от дефлекторите на вентилационната система, инсталира управляващ блок с бутони на черна гланцова всаждения. Под друг контролен блок с оригиналния дизайн, но вече за контрол на климата в колата.
Новата фиеста хетчбек 2017 може да се похвали с висококачествена мека пластмаса, използвана за дизайна на предната част и не може да се похвали с добре обмислена работа на мултимедията, която, освен това, е оборудвана с твърде малък дисплей.
Но звукоизолация на кабината се извършва тук на доста високо ниво. По отношение на експлоатацията задните пътници на люка вероятно ще бъдат доста тъжни заради шлицето. Да, и нивото на удобство на интериора като цяло оставя много, за да се желае.
Характеристики
FORD FIESTA VI Хечбек е направен в тяло с 5 врати, в кабината, на която може да се настанят максимум пет души. размери Модели: дължина - 3 969 mm, ширина - 1 722 mm, височина - 1,495 мм, и междуосието - 2,489 mm. Обемът на багажното отделение е 295 литра (със сгънати гръб на втория ред - 979 литра).
Петната врата е оборудвана с независима пружинно окачване Тип Макферсън отпред и полузависима пружина отзад. На двете оси са монтирани дискови спирачки, но предната проветрива. Клинсът за пътния хетчбек е 167 мм.
Съставът на енергийната гама на руската версия включва три бензинов двигател TI-VCT:
- 1.6 литра с връщане 85 к.с. и 141 nm.
- 1.6 литра с връщане 105 к.с. и 150 nm.
- обем от 1,6 литра с връщане 120 к.с. и 163 nm.
Всички двигатели са комбинирани с 5-степенна ръчна кутия или 6-лентов робот сили, а задвижването е само фронт.
Цена в Русия
Ford Fiesta 6 Хечбек се продава в Русия в три комплекта: тенденция, бял и черен и титан. Цената на FORD областта 2019 в новото тяло варира от 875 000 до 1,060 000 рубли.
MT5 - петстепенна mCPP
RT6 - шестстепенни роботизирани PPC
В началото на септември две хиляди от дванадесетия американски производител декласифицираха актуализиран Хечбек Ford Fiesta 6 поколение, чиято световна премиера се проведе в края на същия месец на автомобилното изложение в Париж.
Външно Ford Fiesta 2019 (снимка, цена) Имам решетка за радиатор, наподобяваща подобна на моделите Aston Martin. Преди това подобно решение се появява на заредената фиеста, хибридна C-max, както и на северноамериканския текския седан. Същите бретон на новия.
Пакет и цени FORD FIESTA 2020
MT5 - Механика 5-ул., RT6 - робот 6-ул.
Освен това, актуализирано FORD. Fiesta 2019 е придобила различна предна броня и оптика на RAID с LED секции. Интериорът на модела е претърпял незначителна модернизация, но като цяло остава същата.
Общите размери на хечбека не са се променили. Дължината на Ford гората е 3,950 mm, ширина - 1 722, височина - 1 481. Обемът на багажното отделение варира от 295 до 980 литра, в зависимост от положението на задната част на задната седалка.
Основният двигател за FORD FIESTA 2018-2019 след повторното възстановяване е 1,0-литров бензинов турбо двигател Ecoboost, който преди това е признат най-добрият двигател През 2012 г. оборудването на новостта беше влязло допълнително в мултимедийната система за синхронизиране и защитния комплекс на Майон.
Поради ниското търсене, моделът е оставен руски пазар През 2013 г., но в началото на лятото на 2015 г. производството на фиеста е създадено на фирмата Solters в Naberezhnye Chelny и ние говорим не само за Хечбек (изключително с пет врати), но и преди това никога не са представени с нас.
Първите дилъри на треньорски машини, получени през третото тримесечие на 2015 г., щепселът на цените на Ford Fiesta Hatchback 2020 ще варира от 848 000 до 1,033,000 рубли. Изборът на 1,6 литра двигатели с капацитет 105 и 120 к.с., трансмисии - 5-степенна механика (не се предлага за най-горната версия), или "робот" на Powershift с два съединители.
Седанът струва същото, плюс се предлага и с 85-силен двигател, изпълнен от Ambiente (от 667 000 рубли). В същото време, хечбек първоначално отива в конфигурацията на тенденцията с ABS, предни въздушни възглавници, климатик, аудио система, централно заключване и електрически и отоплителни огледала.
Колата в тенденция плюс допълнително има фарове за мъгла, аларма, отопляеми предни седалки и задни електрически прозорци, и в горния титан има светли и дъждовни сензори, ESP, странично въздушноbegie, климатичен контрол, кожено волана и синхронизирана мултимедийна система с шест високоговорителя.
История
Текущото поколение модели FORD. Фиеста е шестата по сметка, след появата на първата кола под името през 1976 година. За цялото време на съществуване бяха освободени повече от 10 милиона броя.
Първата Форд Фиеста е направена във фабриките в английския Дантон и германския одеколон. Освобождаването на шестото поколение на модела започна през август 2008 г. в предприятието в Кьолн. През март 2009 г. Хечбек става най-продаваната кола в Европа.
Външно Ford Fiesta VI се основава на кинетичен дизайн. Бързят силует, прозорката на връзката нагоре, хипертрофираните фарове за главен фар и задните светлини, огромна дънна част на решетка на алерадиатор, релефно катерене на страничните стени на тялото - всичко служи за да даде на кинетичния ефект върху колата дори в статично състояние .
Краткият и висок капак, "разширен" предното стъкло, покрив, който завършва почти една вертикална с задната броня - техники, които са значително увеличаващи се вътрешно пространство Салон, но не правенето на лицето на колата е твърде масивно и неудобно.
Ръстината на формите продължава в салона на фиестата. Много извивки и гладки линии, комбинация от цветове, много бутони - интериорът на тази кола не е извадка от сбитост.
Централната конзола привлича вниманието на аудиосистемата, нейният напреднал подиум, въпреки че прилича на торпеда на някои автомобили, но като цяло не е характерно за класа.
Тестът Festa Forest 2016 премина с увереност, че завръщането му на руския пазар не е случайно. Момичетата вече се усмихват.
Forest Forest 2016 видео тест спецификации в края на статията.
Ford fiesta от naberezhnye chelny, който не го познава
Най-търсеното от руснаците, класа на автомобили, "държавни служители" на сегмента Б, последните няколко години правило една и съща марка топка. Корейците се използват в търсенето и на платформата B0, стари и нови модели, Skoda Rapid., седан. Но Форд Фиеста, която се върна на руския пазар, който се нарича, "все още не е свалил" и остава извън най-добрите 25 за продажби. Нашият Festival Festival Test 2016 е опит за разглеждане на скрития потенциал на амбициозния пазар на пазара.
От външния си вид през 70-те години от години Фиеста винаги е била популярна с европейците - наличният компактен хечбек перфектно съответства на техните нужди.
В Русия съдбата на модела беше по-трудна - за дълго време, внасяната фиеста се бори с трудно да има конкуренция както с съученици, така и с фокус руското събрание - не най-атрактивната цена. В крайна сметка ниското търсене направи автомобил и извади модела от нашия пазар. За щастие, за кратко време.
Рестартираната Ford Fiesta може да се намери на голяма решетка на радиатора, като на фокус и mondeo.
Ford проведе работа по бъгове, като коригира производството на фиеста в Naberezhnye Chelny. В допълнение към хечбека, се появи седан и най-важното - адекватен статут на цената на модела. Поискани са 629 хиляди рубли за минимален пакет от Ambiente, максималният титан с опциите с малък марж е поставен на един милион. Нашият тест беше просто такъв автомобил - all inclusive хечбек с най-мощния 120-силен мотор и робота на PowerShift.
Ноу-хау Форд: бял цвят Колата не е основна, но е достъпна само за допълнителна такса на 8000 рубли.
Отвън и вътре
Според появата на хетчбек на Фиеста на руското събрание, да не се прави разлика от европейско - и двете след повторно получаване на масивна хромирана решетка на радиатора, стилистично заета от Aston Martin и познати на други Ford модели. Може би колата изглежда по-интересна от същия соларис, особено с 15-инчови алуминиеви джанти.
Няма 3-входни хечбеки, както и заредената версия, в ценовата листа в Русия. Но има седан, недостъпен за европейците.
Когато седнете в салона, веднага разберете, че са работили върху съвестта върху него - седалката е удобна, с широка гама от корекции и развита странична подкрепа, контролира на техните места, волан ще отреже кожата и ще отреже на кожата правилно. Създателите и материалите не се изправят - предният панел е мек и приятен на допир.
Въпросите само причиняват мултимедийна система - когато нейната архитектура е създадена в средата на 2000-те години, приоритет ясно даде дизайн, а не за удобство на употреба. В логиката на мястото на копчетата ще трябва да разберете дълго време - дори не се опитвайте да добавите нещо в движение! В допълнение, аудио системата, направена в стил мобилен телефон Nokia 5510, през 2016 г. изглежда остарели. 4.2-инчовият централен дисплей, разположен дълбоко в панела, се усеща твърде малък - конкурентите на мултимедийната система в скъпо оборудване изглеждат по-подходящи.
Конфигурация на салона Титан с премиум пакет Добавяне на огледала, сензори за паркиране и пускане на теля.
Заден ред и багажника
Задният ред във филета е направен на остатъчния принцип - в края на краищата, моделът е разработен като европейски компактен, а не като автомобил за всички случаи за развиващите се страни. Возерната база е 8 cm тук по-малко от това на Solaris и 3 см надхвърля Vazovskaya "девет". Следователно пътниците са над 180 cm, ще бъдат внимателно по дължина и в седана с по-наклонен покрив главата ще укрепи тавана. В допълнение, не е много удобно слизане в кацане - ограничено отваряне. Като цяло, в много други "държавни служители" да седят просторни. Това е вид компактност такса - по-къса в сравнение с корейците Ford Fiesta 2016 е по-лесно паркиран.
Задните седалки не са най-просторните, пътниците ще трябва да бъдат наети.
Размерът на багажника е средно по стандартите на хечбек от този клас - 295 литра. Ако е необходимо повече, можете да вземете един седан - на разположение на собственика на 455 литра полезен обем. Под етажа - пълен размер резервна гума, Е, че измерението е различно: 175/65R14.
За разлика от седана, багажникът не е много обемна в хечбека. Ако 295 литра не са достатъчни, можете да сгънете задните седалки.
Динамика и манипулиране
Motor Fiesta - 1.6 - литър 16-клапан Бензин с система за промяна на фазата на разпределение на газ има три опции за захранване. 85 HP версия Предлага се само в най-евтината конфигурация, която съществува, за да декларират минималната начална цена. Повечето модели на автомобили ще получат 105 силни двигателя и сила Мощност 120 к.с. Можете да бъдете поръчани само в най-скъпата версия на титанов с 6-степенна робот на PowerHift.
В движение, за да усетите разликата между двигателите от 105 и 120 к.с. Много е трудно - с изключение на максималното ускорение на по-скромна версия, действа ограничителят на скоростта. Кутия за PowerShift с два съединители е конфигурирана за динамично пътуване и кликва с трансферите много бързо на завист на хидромеханични автомобили. Сред трансмисиите на държавните служители от този тип могат да се похвалят. Вярно е, че по отношение на надеждността руските купувачи им се доверяват по-малко от традиционната автоматична трансмисия. Автомобилът е взел предвид, така че редица усъвършенстване в дизайна на PowerHift - в блока на съединителя, уплътнения, модул за контрол на трансмисията и ги подсилва с 3-годишна гаранция. Ще може ли FORD да преодолее недоверие към трансмисиите с два сухи лапи, скоро ще разберем.
1.6-литровият атмосферен мотор DURATEC е инсталиран на цялата руска фиеста. В Европа тя е заменена с EcoBoost двигател с превъзходен обем от 1 литра.
Ford Fiesta винаги е била известна с отлична работа. За щастие, руските монтажни автомобили не са изключение - дори въпреки нарастващата адаптация при нашите условия, наземното освобождаване. Колата се слуша перфектно на волана и устройството е ограничено само до най-доброто. свойства на съединителя редовни гуми Kama Euro. Последното очевидно е плод на компромис - приемаме, че те ударят конвейера за сметка на ниска цена. Но, благодарение на висок профил, гладкостта на хода е по-добра, отколкото би била на "пържещите", а на лош път не можете да се тревожите за безопасността на дисковете. Дъждът от гумите в Kama Euro не харесва, на наводнената вода на московския асфалт, те ни служат лоша услуга. След този случай ние ще ни кажем отделно, ще посъветваме всички на гумите да не спасят.
Според "половината" Fiesta ще даде коефициент не само от корейския чифт Соларис и Рио, но и може би бюджетните модели на вагите.
С много общи черти с бюджетни модели на други марки, Ford от Naberezhnye Chelny се оказа съвсем различен автомобил, тъй като нашият Ford фестивал тест 2016 разбра. Противно на практичността, отколкото конкурентите се гордеят, той е предизвикателно емоционален и свеж. Да, по-малко просторни и универсални, но паркове добре. Прагматични бащи на семейства и таксиметрови драйвери, освобождавайки лентата и изчислява на калкулатора, ще направят своя избор. Стилът и задвижването на Fiesta ще посетят учениците, като ги усложнят в полза на употребявани BMW. Ford Fiesta може да кандидатства върху сърцето на сигурността, но достатъчно консервативни представители на работещите млади хора. О, напълно забравихме за набора от близки, които живеят до нас. Обещайте ги като подарък за Fiesta, ние гарантираме празника.
Тест за видео FORD 2016, технически характеристики на дъното.
Благодаря на Игор Сирин (водещ към видеоклипа), Александър Криучкова (редактор), Евгения Михалкевич (оператор) за участие в подготовката на материали.
FORD FIESTA Хечбек
Спецификации| Общи данни | 85 к.с., mkp | 105 К.С. MKP. | 105 К.С. В. | 120 К.С. В. |
|---|---|---|---|---|
| Размери, мм: Дължина / ширина / височина / основа | 3969 / 1722 /1495 / 2489 | 3969 / 1722 /1495 / 2489 | 3969 / 1722 /1495 / 2489 | 3969 / 1722 /1495 / 2489 |
| Пътят на пътя, мм | 167 | 167 | 167 | 167 |
| Обемът на багажника, l | 295 / 979 | 295 / 979 | 295 / 979 | 295 / 979 |
| Радиус на въртене, m | 5,1 | 5,1 | 5,1 | 5,1 |
| Къдрава / пълна маса, килограма | 1111 / 1520 | 1111 / 1520 | 1136 / 1550 | 1136 / 1550 |
| Време за овърклок 0 - 100 км / ч, с | 12,8 | 11,4 | 11,9 | 10,7 |
| Максимална скорост, km / h | 171 | 182 | 181 | 188 |
| Резерв за гориво / гориво, L | A95 / 42. | A95 / 42. | A95 / 42. | A95 / 42. |
| Разход на гориво: градски / държава / смесен цикълл / 100 км | 8,4 / 4,5 / 5,9 | 8,4 / 4,5 / 5,9 | 8,4 / 4,5 / 5,9 | 8,4 / 4,5 / 5,9 |
| Емисии на CO2, г / км | 137 | 137 | 138 | 138 |
| Двигател | ||||
| Местоположение | Отпред кръст | Отпред кръст | Отпред кръст | Отпред кръст |
| Конфигурация / брой клапани | P4 / 16. | P4 / 16. | P4 / 16. | P4 / 16. |
| Работен обем, куб. см | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
| Мощност, kw / hp | 62,5 / 85 | 77 / 105 | 77 / 105 | 88 / 120 |
| NM въртящ момент | 135 | 148 | 148 | 148 |
| ПРЕДАВАНЕ | ||||
| Тип | предно предаване | предно предаване | предно предаване | предно предаване |
| Предаване | M5. | M5. | A6. | A6. |
| Шасис | ||||
| Управление | рак с електрически мощен | рак с електрически мощен | рак с електрически мощен | рак с електрически мощен |
Любителите на автомобилите смятат, че смелите, но подкомпините на ниската енергия, като Ford Fiesta, е просто необходима на помощта на водача, която той може да има чрез три педала и ръчна скоростна кутия. И това беше една от причините, поради които отказахме шестстепенната Powershift Automaton в полза на стандартната петстепенна механика на всички предишни тестове на тази кола, която стана един от нашите домашни любимци в своя клас.
Този преглед отбелязва деня, когато решихме да тестваме Fiesta автоматична кутия (предложено към допълнително оборудване За $ 1095) и резултатите бяха приятно изненадани. За разлика от конкурентите, Fiesta Machine е роботизирана кутия с два съединителя вместо традиционен дизайн. Този тип кутия обикновено означава грубо превключване и дръпване, когато шофирате поради липсата на въртящ се преобразувател, който и двата имат ефект на мултиплициране и изглажда предаването на въртящия момент.
Първоначално, когато Ford въведе тази кола през 2011 г., тя счита, че купувачите нямат ясни, бързи превключватели, които очакваме от предавания с два лапи, които обикновено се използват в спортни автомобили. Въпреки че, ако мислите, бихме предпочели два съединител робот вместо вариатор (CVT), често използван в компактни превозни средства.
Мислене
Моделът Fiesta беше леко рефрезен през 2014 г. и преразгледа настройките за предаване, изключително подобряване на поведението на колата на пътя. Сега връзките с предаването се променят по-уверени, реакцията на остър пресоването на педала на газта стана по-висока с подобна на традиционните машини. Въпреки че колекцията за избор на лост е неудобна превключвател - единствения начин Ръчно превключване на предавката - При превеждане на селектор към позицията "S", която попадате в добре конфигурирания спортен режим с увеличен праг за превключване, по-ранен праг на предаване, като в същото време ви позволява да отидете на върха, така че да можете да не се свързвате.
Нашият тест Хечбек 2016 SE има стандартен четирицилиндров 1.6, публикува приятен рев и 120 к.с. При 6350 rpm, както и 152 nm въртящ момент на целия завой до 5000. (FORD не предлага автоматични кутии до Fiesta с литър, трицилиндров Ecoboost, $ 995 цена опция). Все още има малко закъснение в включването на две клипове на кутията при започване от мястото, но такива снимки, както преди, вече не. За да увеличите ускорението, кликнете върху двата педала и популяризирайте двигателя до 3000 rpm, след това освободете педала на спирачката.
В този режим, кутията ще свърже съединителя по-бързо. С помощта на такава агресивна стартова технология, нашата кола отне 8,7 секунди, за да се ускори до 97 км / ч, а 402 метра (1/4 мили) той караше в 16,8 секунди със скорост от 134 км / ч. С тези резултати този модел се намира в средата на последното ни сравнение на моделите B-класа, когато са оборудвани с маса от 1166 kg; Фиеста загуби за Mazda 2 и Honda Fit of предишното поколение от първото ни тест за 2010 г., така че в следващите тестове не участваха.
Ефективността с автоматична кутия 0.5 л / 100 км е по-лоша, отколкото с ръководството, с посочените 8,5 литра в града и 6.5 - на пистата по време на теста, които получихме среден поток 8 литра на 100 км са висок индикатор за този сегмент, който обръща голямо внимание на разхода на гориво. В защита на колата трябва да се каже, че ние стиснахме газ до пода, малко по-често, отколкото повечето шофьори ще направят, така че в реалната консумация на експлоатация ще бъде около 7,5 литра на 100 км или дори по-малко.
Живот с джудже
Основната фиеста не е толкова смешна, като нейния систрия SIST, но тя е перфектно пазена по пътя с къса база в 2489 мм. Малките колела се карат на магистралата доста напрегната, както и треперене на нередностите на покритието. Но това е в реда на нещата за автомобили с минимална цена, като Fiesta ($ 14965 за седан S; $ 15265 за хечбек S).
Ролките са доста умерени и с помощта на 15-инчов сезон Hankook Optimo, спирачната пътека 53 метра се осигурява при скорост от 112 км / ч и страничното ускорение от 0.83 g - на двата индикатора, колата ще вземе нагоре по върховете в сравнения на новите продукти на този сегмент. Бих искал доста бавно електрическо управление, за да бъде по-информативен, както и най-малкото на Honda Fit, нашия шампион в неспортсплалната част на сегмента. В същото време контролът е доста точен и осигурява адекватна обратна връзка При обръщане на завои.
Въпреки че Fiesta е една от най-новите и тихи подкомпини, нейният близък, прост интериор е таксата за наличност, FORD заема последното място в класа в интериорния размер. За възрастни задна седалка Север и не се сгъва "в пода", като годни. Предните седалки са доста удобни, но без ролки под краката си и страничната подкрепа, а покритието "меко докосване" е много по-приятно към твърдата пластмаса, използвана отзад. Като цяло, дизайнът на модела изглежда остарял, както и работата на стандартния интерфейс за синхронизация и неговия малък централен екран; Глобално подобряване на синхронизирането 3 C 6.5 инчов дисплей система навигационна система Предлага се като опция за $ 795 в SE и Titanium оборудване, но не се предлага основна конфигурация S. и хечбеките все още имат ограничена видимост назад, в сравнение със седана, поради капка в задната част на покрива.
Малък, но не се съблече
Красивият хечбек струва $ 300 повече от просторен седан; Ние тествахме колата средно оборудване SE за достойни пари - $ 16495. Седем въздушни възглавници, USB и 12 волта съединители, кормилна колона с регулируем наклон и отпътуване на колела - стандартно оборудване Всички Fiesta, и в SE се добавят прозорци, плитка за кожени волан, система за сигурност от FORD и това не е всичко. Също така с конфигурацията на SE, достъп до трицилиндров турбо двигател с капацитет 123 к.с., система, синхрция 3, зимен пакет ($ 290) и друг двойка външни подобрения.
От box Powershift. Единствената оставаща вариант за нашата кола е оцветяването на бяло платиново метално три-палто ($ 595), което е след синхронизиране и звукова отстъпка на $ 490 - увеличава цената на автомобила до $ 18185. Топ оборудване Титан, характеризиращ се с кожени седалки, 16-инчови джанти, климатичен контрол, камера за обратно виждане и др. - Разходи от $ 18915. Вече има възможност за закупуване на прекрасен St с ръчна кутия ($ 21,845) се монтира.
Въпреки че фиеста, а не най-просторният, не най-бързият или не евтин модел в своя сегмент, той е функционален и модернизиран малка кола от достъпна ценакоето може свободно да се конкурира с нови продукти от Chevrolet, Honda, Kia и Toyota. Ние все още предпочитаме да запазваме и да се ангажираме с предавка се променяме, като направите избор в полза на тази подобрена версия с роботична кутия Водачът леко ще подобри впечатленията на задвижването на фиеста.
Ford Fiesta се счита за кола Classic. За повече от четиридесетгодишна история моделът е станал популярен почти по целия свят. Изключението не беше последното ford версия Фиеста 2016 има тя
Разпознаваемият дизайн, но в същото време придобиват нови характерни характеристики само за нея.
Вътрешно и външно FORD FESTA 2016
Реставирането на 2016 г. даде на автомобила по-голяма привлекателност и уникалност. В по-голямата степен външен вид. Формата на тялото е станала по-агресивна, подчертавайки динамиката на колата. Внимателни промени, съдейки по снимката, дизайна на решетката на радиатора и оптиката. 
Предните фарове станаха значително и най-вече разположени на страничните елементи на тялото. В комбинация с голяма и стилна сурова подгъва на радиатора, тя дава на автомобила по-голяма здравина. Покривът е придобил куполна форма. Задната оптика, комбинирана с предни светлини.
Характеристиките на вътрешността на FORD FIESTA, които са видими на снимката, са както следва:
- Оригинален инструмент. Защитните визьори над индикаторите са по-декоративна функция;
- Функционален волан. Бутоните за управление на мултимедийните системи са разположени в лявата страна;
- Устройство за управление на автомобила. Намира се на върха на торпедата.
В зависимост от избраната конфигурация, интериорът може да бъде направен с тъкан или кожени материали. Подсветката на информационния панел е направена в червени нюанси. Производителят предлага два варианта на тялото - седан и Hachbeck. Те имат почти напълно идентични параметри, разликата е в размерите на авто и разходите.
Спецификации FORD FIESTA 2016
За бъдещите собственици на автомобили не само промените в кабината и тялото, но и актуализирани технически спецификации. Техният анализ ще ви позволи да определите изпълнението на Ford Fiesta и да направите обективно мнение за осъществимостта на покупката. 
Колата е завършена само бензинови двигатели. Те имат същия обем от 1,6 литра. Разликата между тях се крие в настройките. В зависимост от този параметър, номиналната мощност на електроцентралата може да бъде 85, 105 или 120 к.с. Той също така засяга разхода на гориво.
Пет скорост механична кутия Трансмисии, инсталирани с двигатели с капацитет 85 и 105 к.с. Автоматичният PPP-6 се предлага с електроцентрали 105 и 120 к.с. Това прави възможно да изберете себе си оптимален вариант Хардуер за Ford Fiesta.
Основни технически спецификации за FORD FIESTA 2016 в седан и хетчбек:
- Размери на тялото - 432 * 148.9 * 172.2 cm (седан) и 396.9 * 149.5 * 172.2 cm (хетчбек)
- Стойност пътен костюм - 167 mm;
- Тегло на бордюра - до 1151 кг (седан) и до 1136 кг (хечбек);
- Обемът на багажника е 455 литра (седан) и 295 l (хечбек).
Водещото база в модела е независима от вида на тялото и е 248.9 cm. Разходът на гориво на 100 км не зависи от вида инсталиран двигател и скоростна кутия. За градския цикъл тази стойност не надвишава 8,4 литра. Ако пътуването се извършва по магистралата - 4.5 литра., В смесения режим разходът на гориво на 100 км е 5.9 литра.
Преглед на конфигурацията и цените за FORD FESTA Hatchback 2016
За да привлекат потенциални купувачи, производителят предлага няколко вида конфигурация. Те могат да бъдат разгледани от примера на клас Ford Fiesta Hatchback 2016. Няма разлика между възможностите за седана. 
Основен набор от опции "Ambiente" Включва компонентите, необходими за удобно и безопасно шофиране. Външните огледала имат дублирани завой, отопление и регулиране на отдалеченото положение. Електрически асансьори Може да се отвори или затвори с едно кликване от седалката на водача. Кормилна колона с функция за регулиране във височина. Освен това можете да зададете оптималния ъгъл на наклона. Седалката на водача променя позицията си по височина. Наличност aBS системи. Инсталирани предни въздушни възглавници.
Това оборудване се предлага само за седанови модели с 85 к.с. и MCPP, който е стандарт за Ford Fiesta. Цената на конфигурацията е 629 хиляди рубли. Такива ценова политика Производителят допринася за увеличаване на привлекателността на модела.
Ако има желание да се подобрят основните показатели - си струва да се обмислят други видове конфигурация.
Тенденция.
Добавките са по-засегнати чрез подобряване на комфорта. Те включват възможността за регулиране на микроклимата в автомобила, наличието на малки допълнителни вътрешни компоненти. 
Добавени са опции "TREND" към основната конфигурация:
- Наличието на килими;
- Инсталиран на борда на борда компютър, климатична система и климатизация;
- ABS добави възможността да настроите параметрите на "Моите ключ".
Цената на това събрание започва от 718 хиляди рубли, максималната стойност на цената е 768000 p.
Тенденция плюс.
За тази конфигурация се добавят промени не само в кабината, но и в екстериора на автомобила. Значително повишена функционалност на оптиката, се появиха нови функции на параметрите на опциите на машината. 
Списъкът с допълнения за "TREND PLUS":
- Инсталирани са прозорци за задна мощност;
- Имаше пълни фарове за мъгла;
- Да се \u200b\u200bподобри видимостта в лошото време електрическо отопление предно стъкло;
- Алармата по подразбиране е монтирана.
Такива промени позволяват да се увеличи безопасността на шофирането, като по този начин се увеличава привлекателността му за потенциални купувачи. Цената за Ford Fiesta 2016 в този случай се увеличава незначително. Основната цена започва от 768 хиляди рубли. Максималната цена е 818000 p.
Титан.
Максималното оборудване за този модел е оптимален набор от функции, които положително засягат всички характеристики на автомобила - безопасността, комфорта и дизайна. Но това води до повишаване на цената на колата.
За да се подобри ефективността на ABS, е добавена системата за двоквер на ИСС. Заедно те позволяват да се постигне максимална управляемост на FORD FIESTA при извършване на маневри. Важно е първоначално да конфигурирате техните параметри правилно, но в същото време променяте фабричните настройки в на борда на компютъра Не се препоръчва.
Списък на опциите за максимална конфигурация Ford Fiesta 2016:
- Предни чистачки с сензор за дъжд;
- Инсталиран е светлинен сензор;
- Огледалата за обратно виждане имат функция за автоматично затъмняване;
- Подобрена аудио система. Контролът се намира на волана, е инсталиран голям сензорен екран;
- Кожено захранване, има допълнителни странични въздушни възглавници.
За тази конфигурация се предоставя само автоматичен контролен пункт. Следователно цената на модела започва от 881 хиляди рубли 
