Запознайте се с модернизирания кросоувър Ford Kuga. От първа, предварително седемсмната страна. Автомобилът е станал смел, има нови двигатели и подобрена електроника. Слушаха Ford Solters и за забележките на експертите "шофиране".
Kuga-2017 - по същество, дълбоката модернизация вече е известна кола.. Но Фордовцов по някаква причина го наричат \u200b\u200bнов модел.
На минаващия завод на Ford Solters в Елабуга сме посрещнати от тънък човек.
Моето име е Михаил Мелник, аз съм водещ инженер по стартирането на нови модели.
Михаил ще ме вземе ръка и вляво притежава мартския брой на списанието "шофиране", в който Dorentyling Kuga не може да победи конкурентите в сравнителен тест. В противен случай очаквам анализ на полетите.
Аз съм вашият дългогодишен четец, не е пропуснал един номер от пет години! През учебните години дори изпрати писмо до заглавието ", което сте ни написали." Седмица по-късно се обадих на Михаил Колодочки от редакционната служба и изчезнах: Оказа се, че илюстрациите, изпратени от мен, не са подходящи за печат. Е, добре, комуникация с него за мен, момчетата, вече беше щастие! Така че дойдохме - това е твоята Куга. Вярно, красота?
Не намерих какво да отговоря. Да, Куга стана по-красива. Но огромен ZEV на решетката на радиатора даде кръстосана честна част от бруталност, мъжки старт. Не красива - красив мъж!
Bumpers, качулка и оптика на главата са трансформирани - сега фаровете имат пълнене на бикември и да знаят как да променят конфигурацията на светлинния лъч в зависимост от условията на движение и външно осветление. Задните светлини и вратите на багажника се регулират, но може да се види само на фона на Dorestayling Car.
Пристигнах в Елабуга много преди началото на продажбите, така че в ръцете си колата от първата, преди седемсмната партия. Цена, както разбираш, все още не знам. (Цените бяха публикувани на 8 декември - прибл. Ед.)
Скок в салона. Да, подобрения на разходите. Нов волан с три спици с по-комфортен ръб. Вместо обикновен манипулатор се появява електромеханичен спирачен ключ - и мястото беше пуснато за ниша с чиста плъзгаща завеса. Таванът бе предписан модул ERA-Glonass. Стоте, които за първи път харесвах, благодарение на удължената възглавница и спрячаните странични стени на гърба станаха още по-удобни.
В първоначалните модификации дисплеят, напротив, е твърде прост. Намерете златната среда ...
Екранът за пътуване-компютър в напреднали версии е претоварен с информация. От изобилието си вълни в очите.
Мултимедийната система на синхронизиране получи нови мозъци. Fords уверява, че скоростта му е нараснала с порядък и навигаторът е обучен да постави маршрута, като се вземат предвид задръстванията.
Интериорният дизайн не се промени фундаментално - все още изглежда важно. На централната конзола се появи бутон за включване на нагряването на волана. Това е крайно време!
Бутоните за контрол на климата станаха по-големи, така че сега вероятността от пропуснати от дясната е минимална.
Podury венчелистчета ( основно оборудване) - едно от основните придобивания на Куга.
Куга стана първата руски Форд С модула ERA-Glonass.
- Въздържалите се две градуса температура на първия етап на отопление на местата, тъй като имаше много оплаквания около прекомерната топлина. Ние приемаме много внимателно конструктивна критика и се опитваме да реагираме бързо върху него. В сравнителен тест сте написали, че машината на това ниво е длъжна да има волана и най-малко две USB портове. Вземи - и запишете! Бутони за изобилие от мопси на централната конзола? Техният брой намалява почти два пъти. И те също така въведоха отопляемата площ на паркинга на портиерите, което е включено в отоплението на страничните огледала и задните прозорци. В нашия климат - необходимото нещо.
Михаил не държат. Минута по-късно научих, че Fords имат голяма причина за гордост - подобрена мултимедийна система за синхронизиране 3 с гласов контрол. В сравнение с предишния, той е много по-продуктивен, а взаимодействието със смартфони на Android и IOS платформи е скъпо. И вместо малък дисплей на централната конзола, сензорен екран на осемдесет и постно. Навигаторът се е научил да постави маршрута с задръствания. Всички, както ние обичаме.
В основната мултимедийна система дисплеят не е повече от този на съветската часове електроника.
В версията на тенденцията екранът вече е твърд - с диагонал от пет инча.
Има напредък и останалата част от електрониката. По-специално, активната система за автоматично спиране на спирачната система се отвори при скорости до 50 км / ч (по-рано - до 30 км / ч). Сега самонархикът поставя колата не само успоредна на страничните линии, но и перпендикулярно. В допълнение, тя ще помогне да се остави най-близкият паркинг - за много други задачи. И накрая, системата за предупреждение за кръстосано движение прави заминаването от паркинг обратен Sustious - предупреждава шофьора със звукови и светлинни сигнали, ако хвърля близката кола.
В допълнение, аз бях въвел MyKey System, което ви позволява да програмирате ключове по вашата преценка. Можете да оставите "неограничен", а съпругът да даде "подготвен" екземпляр със скоростта на скоростта и обема на звука на звуковата система, забраната за задачата на целта към навигатора, когато се движи, пункто Праг на незначителния резерв за гориво - за собствена употреба.
След актуализирането дизеловите двигатели изчезнаха от гама на двигателите - с малко търсене, това беше нерентабилно да се забърква с тях. 2,5-литров бензин. 150-силна атмосферна се комбинира единствено с предното задвижване: такива машини избират повече от половината клиенти. 
Turbo Engine 1.5 стигна до промяна от 1.6-литър. Силата е еднаква, но охлаждането на въздуха, идващо от турбината, се извършва в него с течност, а не въздушен интеркулер. Разходът на гориво намалява с 7%.
Бивша 1.6 L (150 или 182 к.с.) 1.5 EcoBoost във фокуса на 1.5 EcoBoost. Съкращенията на куба са постигнали намаление на удара на буталото. Новите двигатели накараха се по-икономично. Те съответстват на евро-6 екоконори и адаптирани до 92-ия бензин, докато по-рано се изискваше изключително 95-то.
В моето изхвърляне - Топ 182-Силна Куга. Не е толкова ярко, колкото очаквате, ускорението до стотици отнема повече от десет секунди. Изгубени са допълнителни "коне" в дивите животни пълно устройство И шестстепенното превозно средство 6F35, което влезе в основното оборудване на Kuga (версии с механици вече не, защото не намери търсене). Дори във фитнеса, кутията е преследвана от Lenza.
Бях доволен от факта, че в ръчен режим на предаване те сега се променят с познатите покорни венчелистчета, а не ключът към селектора, което е неудобно.
Старият двигател по време на ускорението "в пода", което има урина, а един и половин литър не се прекъсва. Да, а автомобилните шумове вече са приглушени от предишното. Наистина ли е достатъчно да се използват двуслойни странични ветрове?
Това е резултатът от нашите специалисти. Модернизирана Куга. руското събрание Следователно получават допълнителна звукоизолация на дъното, следователно, акустичният комфорт е значително подобрен. Вие също го критикувате в този сравнителен тест ...
И Меленков пъхна пръста си в нашия текст. Нищо, нищо, конструктивната критика не пречи на никого - че Куга е трансформирана. 
Предните кресла са добри: добър профил, широки регулационни диапазони, упорита тапицерия. 
Наистина ми хареса практическите органи, които позволяват между седалката и прага. 
Задните пътници са просторни и удобни. За техните услуги - обратно с регулируем ъгъл на наклона и сгъваеми таблици. В богатите модификации задните пътници се предлагат 220-волт гнездо (вляво). В прости версии вместо това - 12-волтова захранване (вдясно).
Шасито на трансформациите не е било претърпено. И това е правилно. Винаги са били силна страна Куга. В искреността, усилията върху волана, стабилност на траекторията и деликатността на настройките на стабилизационната система с Kuga могат да се конкурират с изключение на Volkswagen Tiguan.
Съжалявам, не беше възможно да се получи 150-силна турбина! Съдейки по техническите данни, тя не губи особено водеща. Затова не виждам причината за по-мощната модификация. Мотивът за нейната покупка може да бъде, освен че оборудването не е достъпно за версии с двигатели. Между другото, всички конфигурации станаха по-богати. По този начин, в основната версия на тенденцията (достъпна само с 2.5 мотора) в допълнение към електрическия автомобил, аудио системата, климатизацията, нагряване на страничните огледала, седем въздушни възглавници, ESP и фонтамиите се появиха LED светлини, венчелистчета за волана, както и MyKey System.
Пътят на път 198 мм и скосеният броня ви позволяват уверено да се движите около комплексното облекчение. За пълно щастие няма достатъчно блокиране на свързване с множество. 
Ludar система на автомат, работеща сега при скорост до 50 км / ч, инсталирана в огледалото на салона.
Adaptive Bisenon фарове - възможност дори за водещата версия на Titanium Plus.
Trend Plus версия (предлагана с 150-силни двигателя) в допълнение към покривната връзка климатичен контрол с двойна зона, Електрически отоплителни дюзи, предното стъкло и предните седалки получават отопление на волана и крайбрежни зони на портиер, спирачен ключ, аудио система с по-голям цветен екран и втори USB порт, както и 17-инчови алуминиеви джанти.
Титанът е на разположение с някой от предложените двигатели. Ако за първи път е добавил комбиниран финал (кожа плюс кърпа), непобедима система за достъп, круиз контрол, огледало за огледало, светлинни и дъждовни сензори, 220-волт розетка за задните пътници и оцветяването на задните прозорци, сега е синхронизната мултимедийна система добавен към този списък. 3.
Малко преди пътуването до Elabuzksky растение срещнах европейска версия Куга. С изключение на руския пакет за адаптация (ERA-Glonass, допълнителна шумоизолация на дъното и всички видове отопление), все пак - и дизайн и техника. Имението струва 182-силната Kuga в последващото изпълнение на SL линия. Тялото й е украсено аеродинамични хвърчилаИ решетката на радиатора и осветлението вместо хром са декорирани с черен гланц. Класификация - в окачването: са монтирани по-твърди пружини, амортисьори и стабилизатор напречна стабилност. В допълнение, 10 mm намалява наземно освобождаване. Всичко това накара да се справи малко по-събрани и точни на завои, но няма фундаментална разлика в управляемостта между нея и стандартната машина. Сега, ако в допълнение към изброените иновации, Фордовци увеличи капацитета поне до двеста "коне" ... но ние сме какво? В Русия Kuga St Line няма да се продава.
Водещата версия на Titanium Plus може да бъде само с 182-силен двигател. Както и преди, списъкът на оборудването включва кожен интериор, акметацията на водача електрически регулираща, покрив с панорамна гледка, Огледала с осветление на пространството на почти вратата и електрическото сгъване, функцията на безконтактното отваряне на багажника, увеличен заден спойлер. И от новия - самонархист, адаптивни фарове за бисен, камера за обратно виждане, навигатор. За тази версия се предлага само един допълнителен вариант - опаковка електронни асистенти.
В пълно боеприпаси актуализираната Kuga се възприема от благороден и по-ясен предшественик. По време на модернизацията се отърва от много недостатъци и в следващия сравнителен тест тя ще има възможност да се възстанови.
Като част от днешното европейско представяне, Ford отървете осем електрифицирани модела на сцената, включително напълно електрически транзит, който ще стане сериен само за две години, но се очакваше фокусът на пресата да бъде притиснат към новия KUG. Кросорът от трето поколение привлече C2 платформа от фокуса на фокуса на четвъртото поколение и придобива повече пътническа поза, тъй като е станала 20 mm по-долу, 89 mm е по-дълъг и 44 мм по-широк. Имайте предвид, че нашият художник все още почти напълно предполага появата на кросоувър. Новата платформа позволява да се намали теглото на бордюра на Куга около 90 kg, докато твърдостта на тялото за усукване се увеличава с 10%.
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
В сравнение с предшественика, междуосието нарасна от 2690 до 2710 мм, така че в задната седалка Kuga стана малко по-просторна. Обемът на багажника все още не е наречен, само известен е, че той може да бъде увеличен с 67 литра, ако преместите монтирания на шейната задна седалка Максимален напред. От седалката на водача, новата Kuga е почти напълно идентична с фокуса на четвъртото поколение и по същество единственият "чип" на кросоувъра е виртуален 12,3-инчов виртуален щит на инструмента, докато мултимедийният дисплей диагонал на Централната конзола е само 8 инча. В допълнение към главния щит е предложен прибиращ се прозрачен семинар на визора, на който се показват оперативните данни с помощта на проектора - например, скорост и навигационни съвети.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
За новата Куга заяви вече три хибрида електроцентрали. Хибридът за приставки се състои от 2.5-литров бензин "атмосфер", работещ на цикъла на Аткинсон, електрически мотор и литиево-йонна батерия с капацитет 14.4 kWh. Кумулативната сила на акумулаторния хибрид е 225 к.с., завъртането на електрическия удар е 50 км, а пълният заряд на батерията от изхода на домакинството отнема 4 часа.
1 / 2
2 / 2
Обичайната хибридна Kuga (без възможност за зареждане от външния източник) също е подредена, но нейната спецификации Все още не е разкрит - такава промяна ще се появи само през 2020 година. И най-простият мек хибрид е изграден на базата на 150-те силни 2.0-литрови екологични турбодизел, към които спомагателният 48-волтов стартов генератор просто се завинтва, което дава допълнителна мощност по време на ускоренията и ви позволява да спестите гориво. 190-та версия на същия дизелов двигател ще бъде поставена върху CUG без хибридно въображение, както и 120-силен дизелов двигател 1.5 Ecoblue и бензин "TurboTroix" 1.5 Ecoboost с капацитет 120 или 150 к.с. Кутии на фирмата - 6-степенна "механика" или 8-степенна хидромеханична "автоматична", задвижване - предна или пълна, с контролирано свързване на електронната мощност върху задния мост.
За американския пазар, където Куга се продава под името Бягство, дизелови двигатели Не е посочено, но ще има уникална горска версия с двигател 2.0 Ecoboost с капацитет 253 к.с., а 1.5 EcoBoost двигателят произвежда максимум 182 к.с.
Второто поколение Kuga миналата година намери 153,259 купувачи в Европа, 1.2% повече, отколкото през 2017 г., но резултатът от VW TIGUAN е още сто хиляди. Американското бягство през 2018 г. е разделено от разпространение от 222 228 копия (-11.7%), а лидерът на сегмента на SUV - Toyota RAV4 - открит 427,168 купувачи (+ 4.8%).
В Русия 2018 г. ще стане последната пълна година на продажбите на KUGA (13,909 бр.), Както и други пътнически автомобили Ford марки. Припомнете си, че "синият овал" и затваряне (като опция - да продават) своите растения, само предприятие ще остане в Елабуга, която произвежда транзита, но контролът над него ще се обърне към руските столове.
Днес руският пресслужба на Форд обяви безпрецедентните "ликвидационни" отстъпки за пътническите модели: по-специално, фокусът и Cuhouse могат да бъдат взети с печалба от 175 хиляди рубли, а отстъпката за Explorer е около 400 хиляди рубли. "О, където сте били с такива отстъпки", потребителите са стон. Значително намаляват цените за предложеното фокус и, когато този модел все още се събира, но ръководството на Форд такъв национален план за спасение не се интересува, тъй като отпътуването от Русия е само част, обявена по-рано.
Машинно строителна компания в Америка Ford Motor Company се занимава с монтаж и пускане на машини Ford Mark. През 1903 г. той основава Хенри Форд да инвестира от пет спътника, които общо възлизат на 28 хиляди долара. Това е четвъртият производител на документи в обема на производството в света на автомобили по време на съществуването на корпорацията.
Сега колата гигантът се премести на третата позиция в обема на производството в Америка (1 стъпка за General Motors, 2-ри за Toyota) и се нарежда на второ място в Европа, което дава само търговската марка Volkswagen.
Седалището се намира в американския дирборн, Мичиган. Това е основният производител на производителя на колата на Ford.
Нова стратегия за развитие
През 2000-та година стана повратна точка. A. Mallali става новият мениджър, чиято идея се състои в масовото стартиране на събранието на глобалните автомобили, общи за всички пазари. Той провежда преструктуриране под лозунга "един FORD", където първото освободено превозно средство (2006) става Ford Фокус III.. Стратегията върна загрижеността за печалбата.
Компанията има три отдела - Ford Asia Pacific, Ford Северна Америка, Ford на Европа. Преди преструктурирането на Mallali всеки отдел произвежда своя линията Автоматичен.
Растения на AutoContrace.
Растения, където автомобилите са събрани в различни страни по света. За 2010 г. те бяха номерирани около 30:
- САЩ - 8 фабрики в Щатите на Илинойс, Охайо, Мичиган, Мисури, Кентъки.
- Бразилия - специализира в камиони Ford Cargo (Ford Cargo). Основният доставчик на автомобили до пазарите на Аржентина и Венецуела. През 2018 г. делът на производството намалява с 9%. Растение под заплаха от затваряне.
- Беларус е с. Окчак "Форд Съюз", около 25 хиляди автомобила годишно. Този номер не обхваща текущите нужди. Страната внася кола от Русия.
- ГЕРМАНИЯ - Завод Саарлис. Спектакълът на компанията обхваща 80% за повече от 70 страни по света, включително Австралия и Нова Зеландия.
- Канада - една машина за изграждане на машини
В допълнение, производството е създадено в Тайланд, Виетнам, Тайван, Индия, Великобритания, Южна Африка, Китай, Испания, Белгия, Русия и други страни.
Форд в Русия
Сътрудничеството с Русия започна през 1907 година.
До март 2019 г. Форд в Русия имаше растения в Ленинградския регион, Naberezhnye Chelnny и Elabuga.
Досега седани от европейския клон на Верке преобладават за руския пазар. Това са модели фиеста, фокус, mondeo, c-max, s-max, kuga.
В същото време, от 2011 г., "Фиеста" също се изпраща на американските пространства. "Фокус" вече не идва на други европейски пазари, а нейният аналог се произвежда в САЩ. "Мондо" (в САЩ Fusion) се различава от американския избор на двигатели. C-MAX има свои собствени дубликати в Северна Америка, а S-max изобщо не е представена в Съединените щати. Тези два модела са проектирани с изчислението само на европейския пазар.
"Куга" (в Америка избяга) и Ford Explorer се различава от колега европейски сегмент Дизайн, съдържание и подробности. Това е единственият модел на американския пазар в Русия.
За 2017-2018 г. най-продаваният модел - Ford Focus.
Предприятия за производство на FORD в Русия
От март 2019 г. Форд е затворил всички растения, превръщайки производството на всички модели, освен Ford Transit..
Преди затварянето производството изглеждаше така:
Във Виволожск е направен окончателното събрание на автомобила. Това е едно от първите предприятия за производство на чужди автомобили. Специализира моделите "Focus" и "Mondeo". Това е единственото растение, където всички видове тела събират.
През 2011 г. светът установи за автокорпорацията на Ford и руската автолекуваща автокорпорация по деноминатора Ford Solters. Проектът не може да се нарече успешен, защото през август 2018 г. компанията си спомня 3968 автомобила от серията Focus, Mondeo, Kuga, C-MAX, продадена от 2011 до 2016 г. Причината е влошаването на шофьорските характеристики и случаите на изключване на частите на адхезията, пукнатини върху диска, предавания на съединителя, общо намаляване на скоростта на превозното средство, случаи на пожар.
Основният завод "Solters" в Елабуга е открит през 2012 година. Той пусна Ford Kuga, Explorer и търговски автомобили Ford Transit. Целевата аудитория Ford Transit - руски корпоративни и държавни потребители. Минимални разходи за автомобили от този клас - 1,590,000 рубли.
В Санкт Петербург представи официални дилъри Форд, от който можете да преминете нещо, за да поръчате обслужване на услугата И купуват автомобили на най-ниската цена. Също така представя директория с широка гама от автентични части към машини.
Какво чака Форд в Русия и Европа в бъдеще?
Анализаторите предвиждат намаляване на персонала и произведени от Ford на руския пазар. Основната предпоставка може да се счита, че загрижеността е принудена да изтегли около 1 милион автомобила по целия свят. Тази принудителна мярка е свързана с дефектни японски въздушни възглавници ТМ TCATA, което е довело до смърт вече 20 души.
Има няколко причини за това:
- В Европа и света търсенето на модела "Миниван" значително е намаляло.
- В редица други страни екологичните изисквания са затегнати, което също води до последствия под формата на незаконност на редица FORD модели.
- На пространствата пазарът на автомобили се появява нови конкуренти, които могат да се конкурират с автокоцентъра. В резултат на това Ford е принуден да предприеме действия и да преразгледа тяхната политика за издаване и разпространение на автопродукти.
Веднага ще повлияе на автомобилния завод във Vsevolozhsk. Активите на компанията са неуморно спад. През последните 10 години делът на производството е намалял значително. Като се има предвид, че делът на автомобилите за 2018 г. за руски пазар Той е 2,9% (и това е около 360 000 автомобила годишно, които са преминали от Elabuga и Vsevolozhsk конвейери). Дори по време на периоди на производителност, компанията не може да достигне до печелившата нива. За есента на 2018 г. компанията загуби около 282 милиона долара.
Проектът за преструктуриране също ще повлияе на растението в Naberezhnye Chelny. Предполага се, че трябва да спре производството на модели Ford Focus., Mondeo, Fiesta, Eco Spot. За да закупите руснаците, тези модели ще могат да могат само чрез внос от официални дистрибутори. Накрая съдбата на завода ще бъде решена през пролетта на 2019 година.
Подобни промени идват в цялата европейска мрежа на автокоцентъра. Следователно Русия е една от малкото европейски страни, които в момента не се нуждаят от импортиране на колата на Форд ТМ. В същото време самата е значителен износител за експанзивите на ЕС.
От основаването си, компанията е преминала дълъг път на формиране и сливания. По време на войните, армейски камиони, джипове, други военни механизми и колесна техника върху конвейерите. Основният продукт остава производството на автомобили до потребителския пазар.
Динамичен кросоувър с ярък дизайн и отлично бягане форд Характеристики Куга завладява сърцето на не един шофьор. Но преди да закупите този красив, шофьорите искат да знаят?
Модел, който американската марка, създадена за европейския и цис пазара, за да се конкурира Nissan Qashqai.Първоначално пуснат в Германия в Ford Motors фабрика в Сарлуис. Но нарастващото търсене на руски потребители накара производителя да помисли за началото на събранието на автомобила в Руската федерация. Известната автобрада избра засадата на Солес в Елабуга (Република Татарстан), където правят някои от неговите модели.
Къде и как да се събира Ford Kug в Русия
От 2012 г. започна асамблеята на първата Ford Kuga в Елабуга. Това не е първият модел на американската марка, която се движи от местния транспортьор. Успешното производство на други Fords е създадено тук: Tourneo, Explorer, S-Max, Galaxy, Transit, Ecosport 2015.
Година по-късно през 2013 г. предприятието започва освобождаването на второто поколение на популярния технологичен модел пълен цикъл: Тяло заваряване, цвят, окончателно сглобяване. Това са тези автомобили, които управляват вътрешните пътища и съседните страни. И не се превръщат в качеството на техните аналози, създадени на европейския конвейер.
Известно е, че цената на автомобила зависи от това кой го събира. Руското производство Ford Cuga направи своя бизнес: цената на кросоувъра се оказа доста достъпна.
Моделът е доволен на потребителя на всички: грандиозен дизайн, икономичен двигател, висококачествен мезонен салон. Все още би! В крайна сметка, татарския конвейер, където Ford Cuga събира за Русия, напълно отговаря на стандартите на автомобила. Всеки елемент преминава няколко етапа на контрол - за да се гарантира безупречното качество на любимия много кросоувър.
Руска версия на Ford Kuga. Какво е тя
Текущият модел Ford Cuga е оборудван бензинови двигатели Серия EcoBoost 1.6 литра. Те се издават от 150 до 185 к.с. и агрегат с шестстепенна автоматична или механично предаване. Но през 2014 г. линията на двигателя беше попълнена с друг - 2.5-литър петролен агрегат. Представена и опция с дизел: 140-силен DurArator двигател работи в чифт с шестстепенна "робот" Powershift.
Производителят нарича кросоувър най-много "интелигентен" в своята история и предлага автомобилисти да оценят масата на електронните асистенти и иновативните технологии.
Но на практика, Ford Kuga Местните монтажни възел все още се намират: турбината изисква ремонт след няколко стотин километра и спиране на "Shalit" под преминаването на "лежащата полиция".
Втори generation Ford. Kuga за американския пазар се произвежда в Louisville (САЩ).
