Какво може да се каже, че свещната свещ и нейният цвят може да каже. Нагар на запалването свещници, какви свещи за свещ могат да говорят за бяло и да изсушават какво да правя

Преди да пътувате, не бъдете мързеливи, за да проверите свещите. Но не след нагряване на машината да се присъедини към нея и да ги извади, за да ги провери, това е съмнителен начин. Отопляният двигател е силно обогатен с горима смес и бързо започва. Те образуваха мазна фалина, но изчезва, когато известно разстояние преминава. Да ги запознаете след преминаване над 200 км. Ако го приемете правило, можете да избегнете разбивки и да премахнете първите прояви на проблема във времето. Не забравяйте, че нормалният цвят е светлокафяв. Не трябва да има следи от петрол или нагар. Ако цветът е различен, тогава има проблем и причината му трябва да бъде намерена.

Причини за появата на Нагара

Нормален живот на свещите от 50 хиляди км. Чрез преодоляване на такъв завой, те трябва да бъдат заменени. Това е нормален резултат, не може да се избягва. Интересен факт, можете да се грижите напълно за машината, но появата на плаката не може да бъде избегната. Нормален цвят за тях е сив. Лесни промени не са страшни, ако електродите нямат видими щети. Ако новата свещник се появи недостатък, тогава трябва да потърсите разум.

Цветът на Нагар е това, което той казва и какво да правим?

Погледнете внимателно свещите за запалване. Техният цвят ще ви помогне да разберете много ... например, можете да разкриете проблемни места кола. Не е достатъчно, само за да заменим проблемния елемент, погледнете по-дълбоко, потърсете причината. Ако не го поправя, новата свещ много бързо ще влезе в неизправност. Проблемът трябва да бъде нарязан на корена. На първо място е необходимо да се справим със запалването. И следващата стъпка е да се помислят свещи. Определят кой цвят има нападение. Разпределяйте:

Всеки от тях показва наличието на конкретен проблем.

Черно Нагар.

Такъв вид наийар се случва с редица причини. Тежки два подвида:

Черно и сухота на свещта на запалването се сервират прекалено богата смес. Това може да бъде предшествано от:

• Неправилна работа на карбуратора;
• Запушване въздушен филтър;
• Голямо налягане в горивната рампа;
• Малки енергийни искри;
• Слаба компресия.

Когато се появи мазен Nagar - проверете дали маслото не попада в горимата смес. Често причината за баналното износване на петролните пръстени на петна. Може да повлияе и повреда на капачките на клапаните.

бял флаг

Такъв цвят се появява поради редица причини. Бялата клапа на запалването свещ може да има няколко нюанса. Когато двигателят се появи леко пепел, на нискокачествен бензин. За да преодолеете проблема - премахнете ги, избършете и те отново са подходящи за употреба. Е, следвайте качеството на бензина. Но появата на брилянтна Нагар, ерозия върху контактните електроди - знак за използване на прегряти свещи. Това се случва поради необогатената горима, продуктът на ранното запалване, неизползването на охладителната система. Прегряването на свещи е много опасно, защото води до появата на пукнатини и всякакви щети. Най-често тази ситуация изисква замяна.

Червено и кафяво Нагар

Що се отнася до Nagar Red (понякога наричан и кафяв) цветове, тогава външният му вид сигнализира наличието на ненужни компоненти в горивото. Възможно е също така, че в маслото се въвеждат твърде много добавки. Такъв цвят като червена тухла може да се появи в случай, че двигателят е работил върху ядения бензин за дълго време. Повърхността на изолатора е покрита с кафява проводима верига, която нарушава нормалното образуване на искри.

Елиминирайте проблема е достатъчно прост - почистете системата.

Свещта за запалване не дава искра, ако Нагар припокрива пропастта между електродите. Това е стандартна ситуация за автомобили, в които двигателят отдавна е бил изложен на високи натоварвания. За да разрешите проблема - сменете свещите.

Пепел, ерозия, масло, бензин

В допълнение към цвета на наличието на проблеми, може да се посочи редица фактори. Така че ерозията се проявява на електродите, след това има изгаряне на нискокачествено гориво или съдържащо голям брой олово. Това води до неправилна пропаст между електродите. Пепелтата излиза с изолатор и в една точка просто няма да даде да се развие желаното напрежение, което да пробие изолационния слой. Пепелта се появява от факта, че маслото не е напълно изгаряне в цилиндъра. Последното се появява, когато има проблеми с пръстените на буталото.

Присъствието на повърхността на свещта останките от пепел се свидетелства за унищожаването на клапаните или дяловете между пръстените. Понякога дори можете да помислите за частици от метален прах. Друга причина се налива гориво. Има няколко причини: неправилна работа на горивната система, има проблеми при работата на запалването. Ако колата струва дълго време, тогава двигателят може да бъде в началото. От тръбата се избягва бяло синьо отработен газ. Но веднага щом колата се затопли, всичко това изчезва. Не мислете, че това е норма. Най-вероятно температурата на цилиндъра е дефектна. Появява се маслото на светлината на свещта, ако се използва студена свещ, бутални пръстени или капачки за масло се носят.

Ако е покрита с дебел слой масло, различни механични примеси или бензин - цилиндърът не се справя. Причината се разрушава от клапана или дяловете между бутални пръстени. Изслушва се двигателното подстригване и разходът на гориво се увеличава 1.5 - 2 пъти. Когато свещта изобщо няма изолатори, електродите - експлоатацията на двигателя е счупена. Такава ситуация е опасна, тъй като отломките могат да се залепят между седлото и клапата. Това може да доведе до голяма разбивка, изискваща цилиндър или дългосрочни ремонти. Следвайте появата на Нагар на свещта за запалване, за да идентифицирате проблемите във времето.

Видео "оцветяване на свещи"

В този запис, нока Порошин ще каже, какъв може да бъде цветът на свещите и ще покаже всичко това на примера

Mineavto.ru.

Причини за плочи на запалването свещник: бяло, черно, червено

Двигателят е сложен технически механизъм. Следователно, като всеки механизъм, той може да направи неизправности и неизправности. Запалителните свещи са вид двигател. Според тях е възможно да се определи, че всички проблеми се появяват в автомобилния двигател.

Въпреки това, не всички собственици на автомобили са в състояние да разберат, че конкретно означават някои показания на този показател. В този материал разглеждаме какво може да доведе до един или друг рейд върху елементите на запалване и какви мерки трябва да бъдат предприети за елиминиране на причината за дохода.

Не забравяйте, че нападението върху свещта за запалване в добър двигател трябва да има лек кафяв оттенък. Не се допуска премахването на електрод към цвета на кафето. Също така, свещта трябва да бъде суха, без никакви депозити. Всички други отклонения в цвета показват проблеми.

Причини за бели води на запалващата свещ

Така че, първият случай, който ще разгледаме, е бял блясък на запалването свещ.

Причината за белия цвят на Нагар в повечето случаи е изчерпана смес от гориво и въздух. Това означава, че в горивната и въздушната смес, която влиза в горивната камера, твърде много въздух. Въпреки това, ако е добре, тогава се радвайте рано. Необходимо е да се извърши по-дълбока диагноза.

Други причини, които могат да доведат до бял блясък на запалването свещ:

• Запалителни елементи прегряване (неизправност в охлаждането на двигателя);
• Нисък поташ брой запалителни елементи (свещта е неправилно избрана);
• Ъгълът на запалване е неправилно зададен (инсталирате запалването по-късно);
• Горивото има нисък октанов номер;

Необходимо е да се обърне внимание на повърхността на плаката. Ако на жалбоподателя Glossy Soet, тогава всички тези причини са възможни. Ако бялото пламък на запалването свещник е дебело и хлабаво, тогава лошото качество и горивото е виновно. Просто трябва да промените тези консумативи. След това трябва да почистите свещите и повторно цифри превозно средство За отстраняване на неизправности. Най-вероятно тези мерки ще бъдат достатъчни за премахване на грешки.

Причини за червените води

Следващият случай е червена плака на елементите на запалване. Обикновено този разцвет има червеникава тухлена сянка.

Най-често подобен цвят на свещта се придобива поради добавки. При зареждане с гориво различни добавки често се изливат в гориво, за да се увеличи октонът на горивото. Поради такава плака, елементите на запалване са по-лоши. С течение на времето тя може да прегрява двигателя с всички най-големи последици.

Може да бъдете виновни за себе си, ако използвате всички добавки за намаляване на разхода на гориво.

От червения етаж можете да се отървете от просто почистване на елементи на запалване. Е, в бъдеще, опитайте се да вече не използвате услугите на бензиностанцията, върху която всички видове добавки се изливат в бензин, и разбира се не се изливат подобни средства.

Защо се появява?

Но този вид летене трябва да се счита за повече. Тъй като цъфтежът на такъв цвят е различен и може да бъде причинен от различни неизправности.

Черният Нагар изглежда най-често, но и много причини за него. Например, плавът може да бъде сух, в масло или дори с метални частици. Проблемът може да бъде навсякъде, затова е необходимо да се извърши някакъв анализ на Нагара.

Ако черното пушене на суха свещ:

• Горивната камера влиза в горивната камера;
• Въздушният филтър е силно замърсен;
• Твърде ниска компресия;
• Слаба искра.

Маслото черното сажди върху елемента на запалване е по следните причини:

• Клапан за укрепени маслени капачки (уплътнения);
• Mascarm бутални пръстени бяха носени.

Ако мазен слой от сажди с остатъци от неизгорени бензинови и метални частици, причината най-вероятно не е напълно работещ цилиндър. Това може да възникне поради факта, че клапанът или дялът между пръстените на буталото се срина.

Моделът с подобен дефект ще функционира неравномерно (трои) и силно прекарва горивото силно. Ако не бъде ремонтиран, след това за кратко време, може би появата на детонация. Скоро централният електрод и изолаторът се разпада. Следователно, колата трябва да се държи възможно най-бързо, за да диагностицира и да прави ремонти. Ако продължите да използвате такъв двигател, след това цената на ремонта ще ви струва по-скъпо.

Добре, в заключение трябва да се отбележи, че свещите трябва периодично да се проверяват за наличието на някоя от горните плочи. Ако сте забелязали, че свещите не изглеждат така, сякаш трябва, тогава не се колебайте с по-нататъшна диагноза и поправка, в противен случай неуспех със сигурност ще расте, което ще доведе до много по-скъпо ремонтни работи.

auto-pos.ru.

Причини на Нагар върху запалването свещ

Автомобилните свещи, особено тяхната електродна част, работят всъщност в екстремни топлинни условия. Те също са засегнати от температурата на електрическата искри и температурата на горенето на горивната свещ.

Освен това, ако с електрическа искра не се появяват химични реакции, с изключение на изгарянето на кислород в минималния обем, след това в случай на изгаряне на горивото и химическа реакцияВ резултат на което свещите на електродите възникват нагар на определен цвят.

Нещо повече, Нагар винаги ще възникне, без значение колко правилно е работила свещта и, както и системите за доставка на гориво и други системи, които осигуряват работата на двигателя. Това е само цветът на Нагар върху запалването, свещникът се превръща напълно различно.

Има цвят на Нагар, който показва, че системата работи добре. Това обикновено е образуването на светло сиво. И такава грижа на Нагара не носи никаква опасност. Като последна мярка, свещта може да бъде почистена, за да се премахне този маркер, ако проблемите започват с искри. Но всички други цветове на Нагар на свещи са сигнал, който може да посочи тези или други неизправности в автомобилния двигател.

Така че, нека да разберем причината за появата на нагар на запалването свещи.

Черно Нагар на запалващата свещ

Черно Нагар на запалващата свещ

Незабавно трябва да се отбележи, че Черният Нагар може да бъде различен в структурата. И едно нещо, ако черният Нагар изглежда сухо, без никакъв намек за нефтени разводи. В този случай, нагарът е подобен на обичайната сая, и може да има няколко причини за неговото възникване. Но основната причина е, че горивната смес е прекалено обогатена.

Върху прекомерното обогатяване на запалимата смес засяга следните фактори:

• Карбураторът работи неправилно или е неправилно конфигуриран;

• Въздушният филтър запушен и двигателят няма кислород, така че изгарянето на горивната смес напълно се е случило. Оказва се, че част от бензина не изгаря напълно и се появяват отлагания под формата на черна сажди;

• Имаше проблеми с обогатяването;

• Ако двигателят има инжектор, тогава проблемите с появата на черната плака върху запалването свещи са свързани с факта, че има повишено налягане в горивната рампа и се случва прекомерно впръскване на гориво. Повишеното налягане в горивната рампа може да се дължи на факта, че има проблеми с регулатора на налягането на горивото;

• Недостатъчна компресия в цилиндъра или цилиндрите;

• Има проблеми с самата свещ на запалване, а именно със искра, от която не е достатъчно енергия.

Но чек цъфтеж може не само да бъде суха, но и да има признаци на мазнина в тяхната структура. Ако има мазна, това се дължи на факта, че маслото попада в прекомерни количества на горивната камера и не изгаря напълно там. Начините на щурството могат да бъдат различни. Основно: през износените петролни пръстени върху буталото или през износените капсули на клапаните.

Ако разгледаме двутактови двигателикоито се използват за лодки, ниска селскостопанска техника, след това за такива двигатели, се използва горивна смес от бензин и масло. И появата на петролна черна плака на свещта може да се движи, за да означава претоварване на масло в горивната смес.

Бял Нагар на запалващата свещ

Белите цветове върху запалването свещи могат да се появят по няколко причини, една от които е нискокачествено гориво. Но това, ако полетът няма лъскава повърхност. Веднага след като свещта се почисти и горивото в резервоара ще бъде наводнено с нормално, появата на бял етаж ще изчезне.

Малко различна ситуация, ако плаката на свещта има бял цвят и лъскава повърхност. В този случай свещта постоянно се прегрява. Освен това върху електродите могат да се появят следи от ерозия. Тези. Вместо гладка повърхност, се появяват малки мивки. Това също е доказателство за прекомерно прегряване.

Причините могат да бъдат както следва:

• Свещ или свещи не са подходящи за този тип двигател;

• Прекомерно изчерпана горивна смес;

• Възникват неупълномощени въздушни седалки в входящия тръбопровод;

• Може би прегряването се дължи на факта, че има проблеми с охладителната система. И това може да бъде всичко, вариращо от нивото на течността в охладителната система и преди запушване на тръбопроводите в радиатора;

• Запалването се назначава неправилно. Рано е. Ако запалването е рано, могат да се наблюдават разтопените електроди и в същото време свещта може да остане чиста или да има бял цъфтеж или друг плам, ако има искрен проход.

В допълнение, глазурата може да се появи не съвсем бяла, а по-скоро жълтеникав цвят. Такъв ефект се случва, ако има рязко покачване на температурата в горивната камера с рязко увеличение на оборотите на двигателя. Решението на такъв проблем е да се инсталира свещ от друг тип, който няма да реагира толкова на остри ускорения при шофиране. Или трябва да регулирате стила на ездата.

Червен Нагар върху запалващата свещ

Външният вид на такъв нагар не трябва да казва, че в двигателя има някои системни проблеми. Външният вид на Червения Нагар е резултат от изгаряне на различни добавки, които са в масло или гориво.

Освен това, с нормална част от добавките, червената колба обикновено не се появява. Но веднага щом броят на добавките се увеличи, появата на червеникава, много подобна на ръжда. Какви добавки причиняват такъв ефект, трудно е да се каже. Смята се, че може да бъде ненужно измиване на добавки в петрола. Въпреки че няма опитно потвърждение такова постулиране.

В такава ситуация, когато се появи червен рейд, не се нуждаете от специални действия, за да проверите системата. Достатъчно е да почистите свещта, да смените маслото, да промените горивото.

Как да изглежда нормалното свещ за запалване?

Цветът трябва да е кафяв или сив жълт. Да предположим малко износване на електродите. Не трябва да има мост между електродите на свещите. Ако такъв мост се появи, той изчезва искрията или искрийката остава нестабилна, с прескачане.

В изолатора не трябва да има чипове и пукнатини, тъй като в електродите на свещта не трябва да има сериозни закривания.

И ако мостът между електродите все още може да бъде отстранен, тогава различни механични повреди или износване показват, че свещта трябва да се промени.

avtowithyou.ru.

Нагар върху свещта за запалване като средство за диагноза

Свещта на автомобила служи за образуване на искра със скорост до 15 изхвърляния в секунда. Цветът на Нагар, формуляри на контакти, точно показва проблемите на автомобила.

Организиране на координирана работа на двигателя вътрешно горене Полагане допълнителни системи:

• запалване;
• захранваща горивна смес;
• охлаждане и смазване;
• изход от отработените газове
• и т.н.

Всяка от тези системи, пряко или непряко, засяга скоростта и качеството на горенето на горивото в цилиндрите на двигателя. В резултат на химични реакции на свещ електродите се образуват плочи. В зависимост от качеството на запалимата смес, времето на образуване на искрата и продължителността променя кинетичната енергия, движеща се буталото на двигателя.

Диагностика за цвета на плочите на електродите на свещите

Светло светлокафяв цвят (жълт) цвят на плаката върху електродите говори за нормалната работа на двигателя и устройствата, интегрирани с него. Но в някои случаи етикетът на свещта за запалване може да бъде черен, бял или червен.

Защо свещи за свещта, за да се досети лесно, но е по-трудно да се определи истинската причина за вината. Сред основните причини за изгаряне на сместа с образуването на излишен баланс на сажди:

• нарушаване на плътността на газоразпределителната система (свободно регулиране на клапаните);
• по-късно запалване (горивната смес няма време да изгаря напълно);
• хит машинно масло в горивната камера;
• излишната горивна смес, дължаща се на карбуратор или инжекторни грешки (недостатък на кислород);
• запушване на въздушния филтър.

Основната причина за появата на черната плака може да се дължи само на неефективното изгаряне на горивото, причинено от влизането му в нея, намалявайки количеството кислород или неудобно искри.

Бял Нагар на свещта за запалване се формира по други причини. Той говори за изчерпана горивна смес, доставяна от карбуратор или инжектори в цилиндър. Може да се каже, че системата не доставя достатъчно гориво или сместа е пренаситена с кислород.

Колата в такива случаи е зле, но на увеличени завои Над средното ниво. Такъв начин на работа може да бъде като глупаци с бързо шофиране, но води до вкореняване на цилиндри и топене на металните части на свещите, дължащи се на повишена температура в горивната камера.

Red Nagar на запалването свещ показва, че сте надвишени с използване на добавки за гориво, съдържащи метал, или използвайте бензин с повишен октанов номер Чрез добавяне на добавки.

Опасността от червена рейд е, че с течение на времето се образува проводящ слой от желязо между електродите на свещта, блокирайки образуването на искрата и води до късо съединение в запалването.

Видове свещ в Нагара

Запалване свещ поддръжка

Ако сте напуснали същите свещи от повече от 30-40 000 километра, след това дори с обслужваща система за запалване, те ще започнат да се затварят. Електродите се образуват от плака и железен оксид, който пречи на образуването на искри. В допълнение, металът, заплитането, увеличава разстоянието между електродите, което усложнява искрите.

Обикновено свещи след това дълго работа Промяна, но в някои случаи е възможно да се удължи живота им. За да направите това, е достатъчно да почистите контактите. Но ако просто почистите нагара, ефектът може да бъде отрицателен поради увеличаването на пропастта между електродите.

Възстановяване на номиналния клирънс може да се регулира до горния електрод на свещта, като го контролира специално откриване.

Имот за измерване на пропуски

Трябва да обърнете внимание на състоянието на изолаторите. Ако изолаторът има пукнатини или други механични повреди, свещта подлежи на подмяна. Наличието на масло и мръсотия върху изолатора е неприемливо. Това намалява ефективността на изолатора, намалявайки съпротивлението на електрическата ток. Повърхността му трябва да бъде почистена.

Ако повърхността на изолатора е покрита маслен фабрикаВъзможно е свещите да не се изкривят плътно. Те трябва да развиват, чисти засаждане, контакти, изолатор и завинтване до динамометричен ключ. Таблица 1 показва стойностите на въртящия момент в зависимост от вида на свещите и главата на главата.

Премахване на причините за незадоволителната работа на системата за запалване

Основната причина за недостатъчното изгаряне на горивото в цилиндъра е неправилно приготвена горивна смес. В автомобили от стари модели за качеството на сместа, карбураторът е отговорено. Устройството е предоставено:

• обогатяване на горивен кислород;
• дозиране на кислород в горивото;
• рециклиране на отработени газове;
• снабдяването с горивна смес в цилиндрите на DVS.

Основните корекции на състава на горивото са качествени и количествени винтове. Първият определя количеството кислород в бензин, второто количество бензин. Свещта, покрита с бял разцвет, казва, че карбураторът забава горивото на кислород. В много случаи е достатъчно да се завъртите качеството на винта или да се приспособите дросел клапан Да елиминира проблема. Но може да е необходимо да се замени дозиращият цикъл на карбуратора или да го почистите от замърсяване. Дреховете са изработени от мек мед, така че го почистват, без да се уврежда, не е лесно. Трябва да използвате мек тел или сгъстен въздух. Дупката може да бъде почистена, заминавайки за няколко часа в бензин или други разтворители.

Също така, карбураторът може да доставя недостатъчно количество кислород в горивото. Сместа не е напълно запалим и черният пламък се образува върху свещта. Възстановяване на нормалната работа на корекцията на карбуратора.

Карбуратор VAZ 2107.

Малко различна ситуация с автомобили, оборудвани с горивна система с инжектори. Цветът на свещите на Нагар реагира на качеството на горивната смес, както и в карбуреторни системи. Но инжектори B. модерни автомобили Регулируема само с компютърни технологии, използващи специализиран софтуер. Диагностициране на неизправност, възможни цветни свещи, но инсталирайте десен ъгъл Запалването и съотношението на запалими компоненти на сместа е малко вероятно да успеят, центровете за комунални услуги.

Заключение

Ако установите, че капацитетът на автомобила е намалял, пикапът се влошава, реакцията се забавя до положението на газовия педал, може да е необходимо да се проверят свещите. Техният цвят ще покаже, ако не и на конкретна неизправност, но по посоката, в която да търси причината нестабилна работа Двигател. Цвят Нагар свещи, различни от светлокафяв, е първият знак за горивна или газоразпределителна система

opuske.ru.

Свещ. Диагностика на свещи за запалване

Появата на свещта може да разкаже много за състоянието на двигателя и процесите, протичащи в горивната камера. Поради тази причина състоянието на свещите е едно от важни параметри За диагностика.

Добрата и нормално работеща свещ има светло сиво или светлокафяв цвят на термичния конус на изолатора. Може да се счита, че топлинната характеристика на такава свещ, т.е. нейният дебеломер съответства на начина на експлоатация.

Такава свещ не изисква никаква намеса или подмяна.

От друга страна, нормалният цвят на термичния конус не винаги означава, че всичко е в ред със свещта. Ако с нормалния цвят на изолатора ръбовете на централните и странични електроди са закръглени, а пропастта между електродите се увеличава повече от нормата, това показва ерозионното износване на свещта, в резултат на това дълго работа И необходимостта да се замени.

Черен недостатък върху запалващата свещ

Проблемите с запалването не са рядко свързани с използването на лошо качество и замърсено гориво. В този случай, на изолатора и табелите на свещите, можете да видите мокрите черни пламъци с миризмата на бензин.

Това предполага, че захранващата система се подготвя прекалено богата горивна смес, поне в някои режими на работа на двигателя. Поради тази причина горивото не изгаря напълно, а останките му под формата на залепване се отлагат върху свещта и други части на двигателя.

Друга причина за появата на черна плака на свещта може да бъде неправилна работа на запалвателната система или да се използва свещ с неподходящ за този двигател Номер на калинг, който е твърде "студени" свещи, поради което електродите не могат да се саморежат, защото те не се нагряват до температурата на самопочистване. След почистването, такава свещ обикновено е доста подходяща в работата и може да се използва, ако, разбира се, предварително да елиминират причините за плаката.

Фокусирани свещи

В допълнение към остатъците от изгарянето на горивото, замърсяването на свещите може да бъде причинено от масло, попадащ в горивната камера. В такъв случай изолаторът и електродите на свещите могат да бъдат напълно часовници от остатъците от петрола, а свещта напълно губи производителност.

Маслото, което влиза в горивната камера на двигателя, може да бъде причинено от износването на петролните бутални пръстени, капсулите от маслени вериги, които ръководят клапанните ръкави. Във всеки случай, за идентифициране на причината за истината за влизане в горивната камера. допълнителна диагностика.

Ако свещта е замърсена с леко масло, тя може да бъде почистена, например четка с меден проводник, изплакнете в бензин, сух и инсталиране на място. В случай на тежко замърсяване, свещта е най-добре заменена.

Бял недостатък върху запалващата свещ

В случай на оживено запалване, свещят изолатор има бял цвят и върху електродите си можете да видите следите от топене. Това е следствие от прегряване на свещта поради факта, че той е твърде "горещ", или горивната смес се изчерпва. Възможно е също така да се инсталира твърде ранното запалване.

В такива случаи свещта трябва да бъде заменена след елиминиране на възможните грешки.

Унищожаване на свещи

Понякога можете да наблюдавате унищожаването на свещите, когато неговите изолатори са пукнатини или са избрани. Обикновено причината за това е детонацията, причинена от неправилна настройка на ъгъла на запалване, или използването на гориво с нисък октанов номер.

Благодарение на детонацията, не само свещта може да страда, но и други части на двигателя, затова е много опасно феномен. Трябва да се замени повредена свещ.

Когато се използва като гориво с изяден бензин, порестите седимента могат да бъдат забелязани на свещи електроди неприятна миризма, наподобяваща миризмата на гнило яйца (сероводород). Ако свещта не е много износена, след почистване, например машина за пясъкоструене, тя може да се използва отново.

P.S. Сега можете лесно да диагностицирате двигателя си в появата на свещи. Късмет!

На първо място, си струва да започнем с факта, че функционират свежи запалвания, за да се запали горивото и въздушната смес. Данни Механизмът работи в проактивни и интензивни натоварвания с много трудни условия, които осигуряват въздействието на различни химични биологични фактори, като голяма температура на искрата, както и при изгаряне на горивна течност.

Лек бял етикет на свещ

Това е основната причина за бял Нагар на свещ, който е най-химичната реакция, която се появява в резултат на изгарянето на горната смес, причинявайки високи температури и разпадащи се продукти.

След всеки етап на горене ще има малък размер на есента, чийто цвят показва проблеми при работата на механизма на монитора, качеството на горивната смес, както и проблемите в други автомобилни системи. Идеалният цвят на цвета на вълната трябва да бъде светло сивоДруги нюанси на запалимия въздух гориво гориво показват неуспехите и лошото качество на двигателя. Нека поговорим за това в статията.

Бял Нагар.

Бял Нагар на свещ

Когато се поправя или систематично проверява колата ви, забелязахте етикета на бялото на свещта, тогава трябва да разберете, че колата ви е в дефектна държава.

От това можем да заключим, че свещта за запалване може да разкаже много за "здравето" на двигателя, известно е за всеки шофьор, който внимателно се грижи за транспорта си. Повечето от вас смятат, че най-лесните да разчитат на съвременни диагностични произведения, които ще изпълняват висококвалифицирани специалисти, но тук няма да се съгласим напълно, тъй като не всички собственици на колата можете да платите такива финансови разходи под властта, а някои са удоволствие от инсталацията и диагностичния процес. със собствените си ръце.

Поетапна диагноза

За поетапна диагноза е необходимо да се разбере и да се изясни колко двигателят функционира до появата на Нагара, защото пряко зависи от резултата от предстоящата работа по елиминирането на този вид проблем.

Основните причини за появата на бял Нагар на запалването свещ

Друг пример за бял Нагар на свещ за инжектиране

Причините за Белия Нагар на автомобила на колата ви могат да бъдат различни. Например, ако има метални фрагменти на повърхността или големите фрагменти от седиментикоито се уреждат в долната част на електрода, тя осигурява, че горивната смес разпределя много термична енергия, която е кондензирана в такива заместители на нор.

Ако говорим за Нагар с лъскави седименти, си струва да подчертаем, че тя представлява специална опасност за свещта на колата ви.

Нагар свидетелства за факта, че охлаждането на свещта не се случва в оптималния температурен режим. В този случай, буталата могат да се нагряват до високи температури, които могат да причинят пукнатини в клапата. В този случай можем да заключим, че прегряването и наличието на лъскав Nagar показват недостатъци на течността горивна система.

Допълнителни причини

• В горивната система, закрепеното гориво и въздушна смес.
• Тръбопроводната система изтласква излишния въздух.
• Свещта за запалване произвежда искри в кратък темп поради опции за нискокачествена горивна смес.
• Неработеща свещ, която не е подходяща за вашата горивна система.

Ако данък с метални седименти, в този случай препоръчваме да се свържете със специалистите. Преди да решите този вид проблем, не се опитвайте да експлоатираме колата по никакъв начин, това може да не е безопасно.

Бял Нагар, който се утаява в основата на електрода, показва проблеми в горивната система. Затова линейката е проблем в бензина и е най-добре да го замени с по-добро и продуктивно, а в бъдещото гориво гориво.

Как можете да проверите свещите?

Съгласен съм, че повечето от нас проверяват свещите, когато възникнат първите причини за техните проблеми. Естествено, това не е правилният курс на собственика на проследяването на неговия автомобил.

Проверете състоянието на свещите се извършват на всеки 5-8 километра.

Как да елиминирате белите нападения?

Почистване на свещи

Един от най-популярните методи за премахване на бялата камбанка на свещта за запалване се почиства ръчно. Но обърнете внимание, че у дома рискът от увреждане на изолационните покрития на двигателя е много висок. Струва си да добавите, че върху повредени изолатори, белите нападения се установяват по-често, отколкото от цяло число и невредим. Също така, не почиствайте свещите с твърди и остри материали. Най-подходящ специални четки Или панделки с дълги и тънки свързващи проводници.

Заключения

В крайна сметка, ако видите белия Нагар на запалването, свещниците трябва незабавно да мислят за ремонта и висококачественото почистване на някои автомобилни системи, където се формира данъкът. Помнете Нагар, това е следствие от проблем или не правилното функциониране на една от системите на колата и при отстраняване на проблеми при неизправност в неизправност, обърнете внимание на цвета и утайката.

Нагар на запалването на запалването свещи - важен индикатор за адекватна операция на двигателя. Когато двигателят започне да "тренира" - това е вече изричен знак, че свещите не са наред. Въпреки това, дори при нормална работа агрегат на властта Нагар на свещи може да каже много. Всичко това - в материала от екипа на Recrovant.

Когато двигателят не работи пълна мощност, Ако е възможно, независимите шофьори трябва да направят диагнозата на железен приятел. Почасова станция за посещение поддръжка и компютърна диагностика Можете да предпочитате обичайното тестване на свещите, което помага да се идентифицират проблемите дори на ранен етап.
Дори и на нови запалителни свещи, Nagar се появява след 100-150 километра. През зимата е необходимо също да се проверят свещите след подгряване на двигателя и още по-добре пътува до сто километра. В противен случай ще видите само черен нападетел от обогатената горивна смес.

Черно Нагар на запалващата свещ

Най-често свещната светлина се формира от черен Нагар, който може да бъде или кадифен или мазен. Първият тип нагар показва голямо количество бензин в смес от гориво и въздух. Причините за Черния Нагар върху запалването свещници се крие в един от следните проблеми:

• Неправилна операция на карбуратора (поради неизправност или лоша настройка);
• Винална свещ на запалване (издава слаба искра или изобщо не издават);
• Проблеми с проблема;
• Запушване на въздушния филтър (поради което няма достатъчно кислород с гориво и не е напълно изгаряне);
• Прекомерно инжектиране на гориво (поради надвишаване на налягането в рампата или регулаторната неизправност);
• Слаба компресия в един или повече цилиндри.

Черното масло Нагар се случва, когато е ударено голямо количество масло в горивото. Причините за това две: вагони от клапанни капачки или износени петролни пръстени.
На още по-сериозни проблеми, вие ще ви кажа останите на горивната смес и металните фрагменти - индикатор, който цилиндърът на двигателя напълно отказа (дялът е унищожен между буталните пръстени или самия клапан). В този случай двигателят ще работи с повишен разход на гориво, а постоянното детониране на сместа постепенно ще доведе до все повече и повече депозити.

Бял Нагар на запалващата свещ

За разлика от черното, бял Nagar показва изчерпана горивна смес. Причините са избрани:

• в лошо гориво;
• в свещи с нисък номер на калинг;
• в неправилна настройка на запалването;
• повреда в охладителната система.

По-нататъшната експлоатация в такива състояния води до топене на свещите, прегряване на горивната камера (има и жълтеникаво цъфтене) и в резултат на това разсад на клапана.

Червен Нагар върху запалващата свещ

Този тип Нагар е един от най-безвредните. Той причинява различни добавки към горивото или маслото, и по-яркото плама, толкова по-лошо е сместа в двигателя.
Причините за Червения Нагар върху запалването свещите се елиминират просто: самите заместване на петрол, бензин и свещи.

Петролни отпечатъци върху запалващата свещ

Ако няма карнама върху свещите, но само петролни пътеки, той показва началото на унищожаването на частите на двигателя. По това време двигателят губи мощност, трои, консумира повече петрол и гориво, а в първите минути на работа има синьо-бяло изпускане.
Тези следи се появяват в резултат на неизправност с бутални пръстени или клапани.

Соло следи върху запалващата свещ

Ралито пада върху свещ, независимо от цвета, говори за двигателното масло в горивната камера. Причината е поколението на цилиндъра или пръстените на буталото. Заедно с нападението има повишена консумация на масло и в резултат на това синьото изпускане.

Ерозия на свещи

В допълнение към плаките върху свещи, може да възникне ерозия. Причината за външния му вид се крие или в развитието на самите свещи или гориво с голям брой тетраетилвин. Сменете свещите и горивото, почти винаги след това този проблем изчезне.

Забележка

В средната свещ, запалването е предназначено за 25 хиляди километра. Дори ако този ресурс не е разработен, периодично си струва да се провери качеството на работата си по предмета на ранно отстраняване на неизправности.

Така че двигателят работи стабилно, свещите трябва да бъдат почистени периодично и това може да се направи по няколко начина.

• Най-често срещаното е механично почистване с твърда када или дори четка за зъби. Разбира се, е възможно да се използва и шкурка, но е лесно да се повреди изолалатът и това е изпълнено с поне подсилен от Нагар.
• На сто се предлага пясъкоструйно почистване на свещи и можете да направите подобен дом (ако има тренировка с обратна).
• Почистването на калцинирането или затоплянето помага, ако изляете свещи със студен старт. Възможно е да се научите по различен начин: газова печка, лампа за запояване, открит огън и т.н.
• Почистване химикали Най-разнообразни. Растителни почистващи средства и оцет и дори кока-кола.
• Ултразвуковото почистване също е достъпно на някои сто. Вярно е, че е по-скъпа, а ефективността е по-ниска от метода за пясъкоструене.

Резултат

Запалителните свещи ще ви помогнат да разкриете причината за нарушенията в двигателя. Всеки от видовете Nagar показва специфични неизправности на захранващия блок. С сериозни увреждания е по-добре да се свържете незабавно сто, за да избегнете неблагоприятни последици.

Запалителните свещи са съществени подробности, които са необходими за работата. Основната задача е образуването на искри в горивната камера, поради което е възможно да се реализира запалването на горивото и въздушната смес в цилиндъра.

Обърнете внимание, че всякакви нарушения в процеса на формация на SPAR водят до факта, че двигателят започне да губи енергия, се наблюдава повишен разход на гориво, реакциите се забавят, за да натиснете педала на газ, захранващата единица започва да работи нестабилна, троица, има токсично изпускане и др.

В същото време, за опитни шофьори и професионална автоматична механика, диагностиката за цвета на запалването свещи е надежден начин за определяне на състоянието на целия двигател, идентифициране на възможните проблеми и неуспехи. Факт е, че посочените елементи са в горивната камера и са вид индикатор за състоянието.

Такива знания могат да бъдат полезни както в случай на проверка на самите свещи или по време на търсенето на различни неизправности на двигателя и при закупуване на употребявана кола с неизвестна история. След това ще разгледаме какъв трябва да бъде правилният цвят на запалването свещи, както и какъв цвят на свещта, което означава и какви гребани на двигателя показват по един или друг начин.

Прочетете в тази статия

Различен цвят на свещи: Какво показва

Както вече споменахме, външен вид Свещите ви позволяват да оценявате качеството на работата и общото състояние на целия двигател, както и неговите индивидуални компоненти и механизми. Веднага отбелязваме, че е необходимо да започнете да изследвате свещите само след като двигателят се затопли добре и излезе на работните температури, а също и преди проверката да работи в зареден режим.

С други думи, колата трябва да управлява най-малко 20-30 км. В същото време може да се счита, че оптималният подход може да се диагностицира върху свещи след дълго пътуване по магистралата, когато колата е минала поне на стотина километър.

1. Така че, нека разгледаме стойността на цвета на запалването свещи, които могат да се видят след тяхното отвиване върху различни IHSS. Нека започнем с факта, че нормалният цвят на запалването свещ е такъв, когато полата на централния електрод на светлокафяв цвят, практически няма Нагар и различни седименти. Също не трябва да се вижда. Такъв цвят на работните свещи показва ефективността на двигателя, пълнотата на изгарянето на сместа в цилиндрите, липсата на консумация на масло поради износване или.
2. Ако след отвиване е ясно, че на централния електрод се натрупва черният пухкав Нагар, тогава това показва проблеми или захранване с въздух. В резултат на това, двигателят работи върху обогатена смес и надвишава горивото. Причината може да бъде необходимостта от допълнителни, неуспехи в работата, замърсяването.
3. В случая, когато електродът на свещта е покрит със сива светлина или бял кран, тогава такъв цвят показва, че двигателят работи на твърде лоша горива и въздушна смес.

   В такава ситуация е необходимо задълбочено да се диагностицира двигателя с вътрешно горене, тъй като лошата смес в натоварени режима води до силно прегряване на свещта и цялата горивна камера. В резултат на това тези прегряване могат да причинят. Ако свещите са бели, причините могат да бъдат в нарушените процеси за обработка на смесването, е възможно излишната въздушна суперзвезда, неуспехите в работата на сензорите и др.

   Не трябва да се забравя, че ниският брой на свещите или лошото качество на горивото, и дори ранното запалване може да доведе до факта, че електродът на цемала и района близо до него ще бъдат покрити с бял разцвет. Успоредно с това трябва да се има предвид, че неизправностите на DVS и работата на двигателя при критични температури също могат да бъдат причина за образуването на такава бяла плака.

4. Нагар цвят на запалването свещи, който е по-скоро като тухлен цвят (има сянка в близост до червена тухла), показва, че захранващата единица работи с гориво с свръхналягане на металообразни добавки. Важно е да знаете, че свещите на червения цвят няма да работят нормално в двигателя с времето, тъй като отлагането на тежки метали (например олово) на свещта започва да извършва ток. В резултат на това искрията не преминава между електродите и самият елемент губи своята работа.
5. Също така правят диагнозата на устройството и определяте състоянието му в цвета на Nagar може да бъде в случай, че след превръщането на свещите, следите от двигателното масло в резията са забележими. Като правило, двигателят в този случай с голяма трудност се стартира, трой на студа, макар и след нагряване на наследството на запалими свещи, то започва да работи повече или по-малко стабилно. След завъртане, лубрикантът пада върху нишката на свещта, но това не означава, че първоначално е на скара на дъното.

   Във всеки случай, наличността прясно масло На свещта и в горивната камера могат да говорят за проблеми с (петролни отразяващи капачки) и да сочат други неизправности. Такъв мотор без ремонт ще бъде лош, "има" масло и. " Обърнете внимание, че понякога водят до факта, че маслото се натрупва навън, т.е. в свещниците.

   В такава ситуация трябва допълнително да проверите свещници За изливане с лубрикант, който ще позволи в бъдеще да се избегнат неточни и бързи заключения.

1. Ако е забележимо, централният електрод на свещта и полата е покрит с двигателно масло, както и на свещта, неправомерно гориво, след това цилиндърът, откъдето свещта е бил отвинтен, не работи, но. Като правило, двигателят в този случай е забележимо троit, губи своята сила, прокарване на горивото. Причините за това могат да бъдат много, вариращи от неизправност на свещ или запалителна система и завършване със сериозни разбивки в двигателя (ниска компресия, клапан, скърцане, унищожаване и др.). Най-тревожната функция може да се счита за наличието на малки метални частици, които се придържат към масления Nagar. Това показва разрушаването или значителното износване на всяка част или елемент, след което металните фракции паднаха в горивната камера. В такава ситуация двигателят трябва да бъде разглобен, да извърши дефект и след това да се поправи.
2. Изричното унищожаване на централния електрод и нейната керамична пола ще покаже, че двигателят работи дълго време при условия, е изложено ранно запалване, което гориво се използва с неподходящ октанов номер за конкретен вид на DVS. Или свещта има ниско качество на производството, брака или дефекта за производство.

   Естествено, в този случай цилиндърът не работи, двигателният ход и др. Опасността от унищожаването на свещта е, че разделените части могат да се залепят изпускателен клапан и причиняват други по-сериозни разбивки. Резултатът в този случай ще бъде необходимостта от ремонт.

3. Обичайно натрупване на седименти от пепел върху свещ, независимо от общия цвят на Нагар, показва, че маслото се консумира на Avgar в горивната камера. Най-честата причина е. В случай на проблеми с пръстените се наблюдават увеличен поток Маслото, в режим на режим, изпускателната тръба придобива синкав цвят, димът става мазен. Това се случва достатъчно, за да донесе изпускателната тръба Лист от чиста бяла хартия и се изплаща при празен ход, след което остават места за мазнини на листа.

По време на това как цветът трябва да бъде искра в един случай, можете да провеждате диагностика на DVS. Отделно добавете, че е много важно да се спазва правилото, когато двигателят трябва да се затопли, преди да завъртите свещите, при товари.

Факт е, че ако веднага след започване на студа в двигателя са забелязани неизправности или неуспехи, и след това свещите са усукани за проверка, след това в много случаи можете да видите сивото-черен Нагар. В същото време такъв етикет все още не означава, че двигателят има проблем, свързан с постоянно образуване на такива седименти, неуспехи в образуването на смесване и др. Ако е по-прост, в момента на студен старт, сместа е обогатена. Оказва се, че неизправността, например, се намира в запалването, а черният дрямка и наводнените свещи не показват никакви проблеми със захранващата система (входна или карбуратор).

Както вече споменахме, за да се получат надеждни данни, преди да завъртите свещите на колата, е необходимо да се движите около 30 и още по-добри две или дори триста километра и по магистралата. Ако състоянието на двигателя е загрижено и трябва да бъде диагностицирано на свещи и техния цвят, тогава следните стъпки ще бъдат най-правилни:

• вземете нови свещи, съответстващи на препоръчаните физически размери и стойности на номера на габарит за конкретен OI;
• напълнете висококачествено гориво на доказана бензиностанция;
• след като инсталирате свещи, отидете на пътуване по магистралата, което ще преодолее разстоянието най-малко 30 до 300 км;

Само след зададените действия можете да развивате свещите, след което те могат да преценят цвета, в краткосрочен и състояние dVS работа. Трябва също да се има предвид, че качеството на горивото в ОНД е значително по-ниско от горивото в европейските страни. Оказва се, че посоченият експлоатационен живот на всякакви свещи, независимо от вида, марката, дизайнерските характеристики (иридий, мултиелектрод, платина и др.), Както и други разлики, е желателно да се намали 20-30%.

Важно е да се разбере, че въпреки че много производители гарантират нормална работа Свещи за около 30 хиляди км, като се вземат предвид качеството на вътрешното гориво, този показател на практика не може да надвишава 15-20 хиляди км. Поради тази причина се препоръчва успоредно на всяка планирана поддръжка (10 хиляди км) да развиват свещите, за да ги проверите, тъй като може да се наложи да бъдат почистени от Нагар, коригиране на пропуските или дори преждевременна подмяна.

И накрая, добавете, че цветът на искрите върху запалването свещ може също частично да показва наличието на проблеми със самите свещи или запалителната система. В идеалния случай разтоварването трябва да бъде стабилно, а също така има наситен ярък син цвят. Трябва да се отбележи, че цветът на искрите върху свещта може също да се промени от червеникаво до бяло или жълто.

Освен това, повече. важен показател Не трябва да бъде цветът искри върху свещта, така и захранването и дълбочината на разбивката. Успоредно с това се препоръчва при условия на високо налягане в горивната камера. За такъв одит има специални щандове, тъй като има достатъчно случаи, когато има искра, когато се използва искрата, но след завинтване в двигателя има някои неуспехи.

Прочетете също

Какво е цветът на Нагар върху свещта за запалване, защо Нагар е оформен в един или друг цвят. Как да почистите свещите от Нагара да го направите сами, съвети.

Признаци на неизправност на запалването. Оценка на състоянието на свещта с визуална инспекция, методи за проверка на свещи. Обърнете електродите на свещта.

Запалителни свещи (SZ), инсталирани в автомобили, играят двойна роля: запалване на горивната смес и отстранете прекомерната топлина от цилиндровия блок. Характеристиките на двигателя на двигателя, инжекцията, разхода на гориво и в крайна сметка оперативният ресурс на захранващия елемент зависи от правилното функциониране на тях. Но има свещ и още един, "нелюбена" функция, за която опитни шофьори знаят: Нагар на запалването свещи, което може да покаже конкретна неизправност на двигателя. Но първо първо нещата.

Защо Нагар се образува

Така че прилича на свещ с нормален Нагар

Запалителните свещи работят в усъвършенствани условия: В допълнение към налягането, те се произвеждат както температурата, така и химичното въздействие. Ето защо, навреме, депозитите са неизбежни. При нормалното функциониране на всички системи и възли на двигателя, има бледо сива рейд на SZ електродите. В същото време тя се намира равномерно и има малка дебелина. Ако цветът на отлаганията върху изолатора и електродите са различни, то говори за дневниците в двигателя. Чрез засенчване на Нагар можете да "изчислите" коя моторна система се провали. Как да го направим?

Диагностика на двигателя като свещници

Нагар Черно

За това как моторът работи е да направи правилните заключения след 15-20 и повече от хиляди километри пробег е невъзможно: SZ се оказа, няма да даде цялостна информация. За да го получите, трябва да завиете "навита" (след 150-200 км) нови свещи. Шофиране все още толкова, премахване на sz и ги инспектира за сянка на отлаганията.
Диагностициране на неизправност, когато изглежда толкова просто. Нагар може да се прояви в 2 версии: всеки от тях показва определен проблем при работата на двигателя. Тя трябва внимателно да се обмисли със структурата на депозитите.

Черно Нагар с петролни песни

Обикновено се образува на нишката на SZ, нейните електроди и е придружена от характерни характеристики: по време на стартиране на двигателя. Този тип находища показва проникването в горивната камера на двигателното масло. Проблемът е свързан с:

• салон, разбивка, износване на бутални пръстени и (или);
• унищожаването на ръководните клапани.

Свещ запалвания масло нагар

Сух черен флаг

Образуването му върху електродите говори за горивото и въздушната смес, прекалено обогатено със запалим. "Кадифеният" Нагар се формира по няколко причини:

• неправилно функциониране на свещи, свързани, например, с износа им или грешен избор на номер на калил: в резултат на това двигателят не може да набира стандартната мощност поради слаба искра (горивото не комбинира напълно);
• недостатъчна компресия;
• неправилен;
• за инжекционни двигатели в този случай Повредата на регулатора на налягането е характерна за смес твърде силно: в резултат на това консумацията на гориво се увеличава значително;
• предаването на кал на въздушен филтър, което води до липса на въздух и, в резултат на това, непълно изгаряне на гориво, останките от които се уреждат на SZ електродите.

Нагар с червен оттенък

Свещи с червен naigar

Външният му вид е свързан с използването на байпас собственик на добавки за моторно масло или гориво. Изгарянето в работната камера, те подчертават химикали, някои от които остават върху електроди и нишки. Червеният Нагар свидетелства за влизането в водещите добавки или манган. Ако отлагането не бъде премахнато, тогава SZ ще образува слой, засягащ образуването на искри, намалявайки нейната сила. За да се елиминира появата на Red Nagar, е необходимо да се намали количеството на използваните добавки или да се откаже от тяхното използване. В последния случай се препоръчва напълно да се източи на маслото, бензин и да се налива прясно гориво.

Бял Нагар.

Свещ за запалване на кола с бял Nagar

Белите седименти могат да бъдат два вида. Цялата разлика се намира в характера на утайката върху SZ електродите.

Лъскав бял Нагар.

Блестящата повърхност на електродите показва наличието на метални частици в седименти. Подобно явление е доста опасно за двигателя и го показва върху редовното си прегряване. Под влиянието на високи температури, с изключение на свещи, клапани и бутала, което е изпълнено с преждевременно износване са изпълнени. Обикновено причината за образуването на бяла лъскава плака се намира в лошото функциониране на охладителната система на двигателя (например елементарен недостиг на антифриз). Има и други причини:

• приготвяне на изчерпаната горивна смес;
• въздушен всмукателен колектор за всмукване;
• неправилен ъгъл на запалване: Испантът възниква рано или е пропуснат;
• избран е тип свещ, който не съответства на препоръката на производителя.

Когато белите седименти се появят с лъскав блясък на SZ, се препоръчва незабавно да се диагностицира двигателя в сто и спиране електроцентрала Преди да елиминира причините за Нагара.

Бял гладък седимент

Образуването на свещ за запалване не е голяма опасност и е свързана с използването на нискокачествено гориво. Просто напълно го замени и не отразяват добре доказаната бензиностанция.

Как да почистите свещите

SZ принадлежат към категория консумативиЕто защо от време на време те трябва да бъдат заменени (средно, след 15 хил. Км, платинови и иридивни продукти и всички 100 хиляди км). Проверете състоянието на свещите се препоръчва на всеки 7-8 хиляди км. Ако е необходимо, те трябва да бъдат почистени: тя може да разшири оперативните срокове за около 5-7 хиляди километра от пробег. Как да носите свещи в работно състояние?

Механично почистване

Най-простият и най-бърз метод, който предполага използването на плитка хартиена хартия и метална четка. Последното се използва първо. Минусът на този метод е надрасканията, оставени на електродите и изолатора, "благодаря", на което Нагар ще пести по-бързо и по-силен.

Не е необходимо да почиствате острите предмети: ножове, плоски отвертки, зашит и т.н. тяхната употреба може да доведе до нарушение на пропастта на електрода или дори разбивката на изолатора.

Използване на пясъкоструене

Често се намира в набора от оборудване на много автомобилни услуги. Процесът е да обработва електродите на свещта със силен джед пясък с последващ почистващ въздух с компресор. Такава услуга е евтина и дава възможност за почистване на SZ с минималните щети за тях (драскотини). В условията на гаража има смисъл да се произвежда обработка на свещи чрез редовна тренировка. За да направите това, направете контейнер с гнездан малък пясък. Задръжте SZ в касетата и прилагате обратното, завъртете го в различни посоки до пълно почистване.

Ултразвукова употреба

Също така, опция: В този случай методът е подобен на почистването на инжектора, когато се използва ултразвукова баня. Но си струва да се отбележи, че този метод ще даде непълен резултат, тъй като естеството на замърсяването на свещите няма да позволи напълно да се отървете от Нагара.

Химическо почистване

Обикновено собствениците на автомобили предпочитат да прилагат домакински почистващи продукти, за да се отървете от кухнята и в банята от варообразни, ръжда. Методът е доста ефективен и не оставя повреда върху тялото на продукта. За да приложите процедурата, пригответе стара четка за зъби или твърда малка четка и малък контейнер с вода. Освен това:

• налейте вода в ястия и разтварят средствата в съотношението, определено от производителя на етикета;
• потапяне в разтвора за свещ, така че те да са напълно затворени със средствата;
• изчакайте не по-малко от половин час;
• rosen sz в чиста течаща вода, суха с парцал и удар на домашна сешоар или дръжка във фурната в долната възможна температура от 15-20 минути.

Не е необходимо да се изчисляват продуктите върху газ или суха чрез строителна закачалка, да се затопля до относително високи температури. Подобен "метод" може да доведе до напукване на изолатора.

Почистване в амониев ацетат

Този метод също се счита за ефективен и евтин. Той ще отнеме 20% разтвор на горния химически, метален контейнер, газ (електрическа печка), бензин и твърда четка. Процедура:

• изплакнете свещите в бензин за завършване на обезмасляване;
• изсушете sz във въздуха без използването на сешоар;
• напълнете амониевия ацетат в контейнера и се загрява до 100 градуса (при работа с този химикал, трябва да се помни, че двойките му са вредни за човека, така че се грижи за добрата вентилация в стаята);
• спуснете свещите в разтвора за половин час, поддържане на температура 100 градуса;
• издърпайте SZ, почистете ги с четка;
• изплакнете продукта B. чиста вода И суха с домашна сешоар.

В заключение може да се добави, че редовната инспекция на свещи и тяхното почистване с химичен метод ще удължи експлоатационния живот на самите продукти и цялата захранваща единица. Но все пак обичайната подмяна на SZ не трябва да отлага до последния момент.