Varför oxiderar batterierna och vad man ska göra för att eliminera ett sådant problem? Varför oxiderar batterierna? Vad som gnuggar batteriets terminaler

Ofta är orsaken till problem vid start av motorn inte ett urladdat batteri eller trasig generator. Bilen kan inte börja på grund av terminalernas banala oxidation. Vitblå, liknande frostkristallin oxid skapar stort motstånd mellan terminal och utgångSom ett resultat av vilket mycket energi slösar bort.

I regel är oxiden formad på grund av insatsen av batteridotor på bly. Den kan avdunsta från det mikroskopiska gapet mellan utgångarna och batteriluckan och kan släppas från trafikstockningar. Det är värt att uppmärksamma om en hel del oxid bildas på terminaler: det är med hög sannolikhet betyder det generatorn ger överflödig energi och batteriet "kokar" På grund av omladdning.

För att vara säker på bilens början måste du periodiskt rengöra terminaler och strömmar. I fallet med en rush kan du helt enkelt glida oxid med en kniv eller för att förlora de oxiderade sätena på sandpapper. Men det är självklart inte att utsätta överföringsplatsen genom mekanisk exponering och behandla terminalerna med vattenlösning av läsk.

Innan du rengörs måste du drunkna ut motorn, dra tändningsnyckeln från låset och ta bort terminalerna. För att oavsiktligt inte skjuta batteriet på kroppen, den första är borttagen negativ terminal. Soda komposition framställs mycket enkelt: en matsked soda på ett glas vatten. Den resulterande vätskan med en tandborste anses all korrosion som bildas först från toppen av terminalen, sedan från den nedre och inre kontaktdelen. Djupa korrosion kan rengöras med grunt sandpapper. Efter proceduren tvättas terminalerna med varmt vatten och torkas. Istället för läsklösning kan du använda mineralvatten eller coca-cola, men det är redan inte att använda saker för älskare.

För att undvika elförluster under ytterligare drift, måste försegla anslutningsplatsen. För detta ändamål är filt eller filtringar väl lämpade, vilket för ytterligare effektivitet kan blötläggas med olja. Sådana ringar är lämpliga för strömmar, skydda terminaler från syraindunstning. Efter en tät fixering av terminalerna behandlas de på toppen med teknisk vaselin, solidol eller speciell smörjning från auto tillbehörsavdelningen. Det är viktigt att olja eller något smörjmedel slog inte anslutningen Terminaler och utgång, eftersom smörjmedel av deras dielektriska (isolatorer).

Slutligen uppmärksammar vi det deformationen av terminalerna och deras lösa åtdragning, som oxiden leder till förlusten av energi. Så, skadade terminaler måste omedelbart ändras. Annars kommer det att vara mycket snart att byta batteri tillsammans med ombordselektroniken.

Många bilister, särskilt med erfarenhet, var tvungen att se de oxiderade batteriplintarna. Detta är en fel, vilket förhindrar normal batterilivslängd. Om känslan är för stor (inte synlig terminalen själv), kan bilen helt enkelt inte starta (speciellt under vinterperioden). Därför är det nödvändigt att bli av med detta. Hur man gör det, och varför terminalerna oxideras, förklarar vår frilanskorrespondent.

Varför är oxidationen av terminalerna skadliga?

Allt är enkelt: kontakten av batteriets elektroder och terminalen i sig är försämring, batteriet kan inte fungera normalt och laddas. Således kommer bilen att uppleva dåliga motorns lanseringar (det är möjligt att försvinna vid starten), såväl som djupa utsläpp av batteriet, för vilket det helt enkelt är destruktivt. Således är det nödvändigt att bli av med RAID (oxidation av terminalen) och leta efter orsakerna till dess förekomst.

Hur man rengör fliken?

Och då är allt enkelt. Vi tar bort terminalen från batteriet, det är inte alltid på grund av RAID, då den vanliga grunda "sandpapper" (Emery Paper) eller en metallborste tror. Det är nödvändigt att helt ta bort flareen som med terminalerna (och speciellt försiktigt rengör insidan) och från själva batteriets elektroder. Det är nödvändigt att städa upp till glans, men bli inte full för mycket!

Mycket krafter är inte nödvändiga!

Oxidering av terminalerna kan uppstå på grund av skador på fastsättningen. När du stramar muttern måste du hålla bulten och muttern med två nycklar. Många lockas helt enkelt en mutter, vilket bryter med batteriets elektrod. Ångelektrolyte sipper genom den och oxidationen av terminalerna börjar.

Kan göras av koppar eller mässing

Du kan installera på batteriet av koppar eller mässingsterminaler. Det kommer att ge de bästa motorns lansering på vintern (på grund av bättre konduktivitet) och mindre oxidation, och i slutändan och den bästa laddningen av bilbatteriet. Men de är inte mäta, till exempel, en kopparterminal kan kosta upp till 1000 eller fler rubel.

Orsaker till oxidation av terminaler

De främsta orsakerna är två. Även om det är sekundärt kan det vara mer.

Dåligt åtdragen terminal. I min praxis var ägande och reparation av bilen att möta ett sådant fenomen som dåligt åtdragna batterikontakter. Det är, de kastas på elektroden, men dra åt bulten till deras sida gissade inte. Även om du behöver göra det! På grund av detta berg är det en dålig kontakt av elektroden och terminalerna, vilket bidrar till snabb oxidation, du måste rengöra terminalen och dra åt det bra. Det viktigaste är att inte bryta! Dra inte till "duri", du måste sitta fast.

Elektrolytläckage. Den vanligaste orsaken till oxidationen av terminalerna är batteriet elektrolytläckage. Elektrolyten är en syra som, som faller på terminalerna, kommer in i den kemiska reaktionen med elektroden och oxidation uppträder. Naturligtvis kan sådana problem i moderna underhållsbara batterier inte vara, eftersom elektrolyten är i en sluten del av batteriet (det avdunstar där, faller det också tillbaka till sedimentet, utan att försvinnas i miljön). Men det händer att batteriet redan är ganska slitat, och elektroden i batteriet sitter inte fast, mikrocracks skapas genom vilka den ångformade elektrolyten är vald. Allt detta faller på terminalen, och det oxideras. Detta är en direkt "Bell" av bilägaren att batteriet (särskilt underhållet) är felaktigt och lever sina sista dagar.

Hur man hanterar oxidation

1. Det är nödvändigt att bestämma om dina elektritelektroder saknas eller inte. Om du hoppar över måste du försöka utesluta det från att komma in i terminalerna. Många använder en packning som klär sig tätt på elektroden, den kan skäras ur lämpliga material i sig, här är ett foto.

1. Du kan hantera terminalen och elektroden med tjockt smörjmedel. Det enklaste är att applicera "litol", men nu kan du hitta speciella smörjmedel som förhindrar utseendet på plack och till och med kamp med elektrolytläckor.

Blue Plaque är en speciell komposition som appliceras på batteriplintarna

1. Den mest radikala metoden - byt batteriet! Om ditt batteri (underhållsfritt) passerar elektrolyten är det inte längre bra! Det betyder att han kan fylla elektroden.

Det är nödvändigt att hantera oxidationen av batterierna, du behöver också skydda dem mot oxidation, helst speciella kompositioner. Sådan vård kommer att förlänga batteriet, och kommer också att förbättra lanseringarna i kallt väder.

För att undvika ett sådant problem bör du regelbundet se kontakterna, och om det behövs, rengör. Men helt enkelt rengöring av terminalerna löser inte alltid problemet, så det är bättre att leta efter den främsta orsaken till oxidation.

Orsaker till oxidering av batterierna

Om du har ett sådant problem, bör du först och främst hitta anledningen till att terminalerna oxideras på bilbatteriet. Det kan finnas flera anledningar:

1. Utvecklingen av batteriet resurs när tätstängerna redan har knullat.
2. Läckage av den fyllda elektrolyten. Orsaken som möter oftast. Eftersom elektrolyten är en syra och dess kontakter att komma i kontakt med reaktionen, vilket resulterar i oxidationsprocessen.
3. Elektrolit som har ogiltiga densitetsavläsningar. För att undvika sådana situationer, när den ersätts, bör endast den färdiga kompositionen användas. Det rekommenderas inte att extrahera komponenterna till de etablerade proportionerna.
4. Åtdragningsterminaler. En lös fästning av elektroden på terminalen ger en dålig kontakt, vilket orsakar reaktionen. Denna situation kan korrigeras med rengöras elektroden och terminalen. Att installera allt och dra åt bra, men du bör inte överdå det, för det finns möjlighet att riva fastfästen.

Erfarna drivrutiner har upprepade gånger stött på detta problem, så de kan enkelt förklara varför ett plus- eller minus batteritminal oxideras.

Oftast oxiderade minus batteriterminalen. Den främsta orsaken till oxider är batteriet. Mikrocracks börjar visas i sitt fall, varav elektrolyten aktivt blir, vars par blir oxider.

I det här fallet måste den negativa terminalen regelbundet rengöras till briljansen, även om de flesta förare tar bort oxider, inte en beröringsledning. Det är felaktigt eftersom om kontakterna skruvas skruvas, måste de behandlas på det mest grundliga sättet.

Varför oxiderar en plusterminal på batteriet? Det finns bara två svar:

1. Den systematiska laddningen av batteriet, som ett resultat av vilket elektrolyten överhettas och börjar indunstas.
2. Någonstans fanns det ett brott mot ACB-skrovets täthet, vilket kräver operativt ingripande i situationen, eftersom syra över tiden kan till och med passera ärendet.

Oxidationsterminaler av batteri - symtom och tecken

En av de mest uppenbara och vanliga tecknen på oxidation av terminalerna är dim, inte starkt ljus av strålkastare, övergripande ljus, stoppsignaler, svängsignaler med fullständig laddning av batteriet. Också möjligt är oxidationen av terminalen i händelse av att om nödvändigt inte "ta" grepp "från första gången eller mycket hårt rullar vevaxeln, som om batteriet är urladdat, men i verkligheten är det inte så.

Hur och vad ska du rengöra batteriets terminaler

Vit RAID på batteriets terminaler är en oxiderad bly, som måste raderas för interaktionen mellan elektroden och kontakten. Eftersom dessa element i kedjan är metallytor, rengörs de intensivt, utan att vara rädd för skador och utan att observera de särskilda reglerna.

Det finns många sätt att rengöra batteriets terminaler. Det är möjligt att enkelt och effektivt ta bort den vita flaren som kemiska reagenser som finns i handelsnätet och grundutbildning. Den mest effektiva och tillgängliga är följande metoder:

• Sandpapper. Innan du rengör terminalerna och elektroden, stäng av motorn och ta bort tangenten från tändlåset. Så att den här processen inte upptar mycket tid, är det bättre att använda sandpapper med den största kornstorleken. Denna metod är ganska enkel, och sandpapperet raderar perfekt spår av oxidation och äter nästan alla. Det är nödvändigt att rengöra elektroden och terminalen till ett briljant tillstånd.
• För att avlägsna resterande syra-rester från terminalerna kan soda-lösningen användas. Om syran har kontakt med metallen, kommer små bubblor att visas under behandlingen av terminalerna. Förhållandet mellan läsk och vatten: 1 msk. Sked på ett glas. Efter tvättning med en sådan lösning är det nödvändigt att avlägsna resterna av läsk med terminalerna, det är tillräckligt att torka dem med en våt trasa.
• Bensin. En mindre lämplig metod att strippa elektroden och terminalerna från oxidation. Bensin är bra och snabbt korrupta oxiderna, men det finns en chans att komma in i gummi- eller plastkomponenter, vilket kan påverka deras styrka negativt. Om du bestämmer dig för att rengöra terminalerna på det här sättet är det nödvändigt att fukta trasan med en bensin och försiktigt gnugga terminalerna tills fullständigt avlägsnande av oxidationspår.

Viktig! För att rengöra terminalerna och de elektriska kontakterna är det extremt oönskat att applicera WD-verktyg. Förutom oljan innehåller de aggressiva ledande rengöringsmedel av ett okänt för kompositionens köpare. Också kan inte användas aceton eftersom den äter till och med metaller.

Effektiva batteri terminaler

1) Litol, Solidol. För att skydda terminalerna från aggressiva slag användes fasta smörjmedel - solidol eller litol, som är upptagna, som huvudmaterial. Som ett resultat av processerna för expansion av kontakter, under temperatureffekten, tränger dessa smörjmedel i tvärslagzonen och över tiden, nästan i alla håligheter i kontaktområdet.

Vidare, i processen med naturligt slitage, såväl som med väsentliga temperaturskillnader, förändras de tekniska egenskaperna hos solidol och litol - de stelnar. Om du bestämmer dig för att tillämpa en litol eller solidol rekommenderas det: när du arbetar med att rengöra två gånger om året, är en fullständig ersättning av smörjmedel nödvändig (borttagning av gammal, som tillämpar en ny).

2) Silikonfett. Perfekt för bearbetning av terminaler och elektriska anslutningar. Vid köp av det är det dock nödvändigt att uppmärksamma att det inte finns några ledande tillsatser i kompositionen (som regel varnas tillverkare).

Ett sådant smörjmedel försenar inte bara effekterna av den aggressiva miljön, utan skjuter också den. Bearbetningen av batterikontakterna förekommer enbart i den integrerade användningen med andra förebyggande material. Det gör det på en ren behandlad yta, varefter de börjar ansluta delar.

Detta smörjmedel har en nackdel, meningsfullt att bearbeta batterierna - fluiditet. Silikonsmörjning med tid lämnar kontakt och när den används är det nödvändigt att regelbundet skada.

3) Särskilda medel. Nu finns det många medel som är utformade speciellt för bearbetning av batteriplintarna. Det finns detaljerade instruktioner på sina rör. Utan tvekan är sådana medel bättre än att använda Solidol eller andra tvivelaktiga ämnen. De är baserade på ett skyddande oljemedium och som regel är det en vaselinolja. Hur smörjer batterierna så att de inte oxiderar - valet av bilägare. Alla medel och ovanstående metoder är lika bra, det är bara att välja den mest acceptabla.

Service AKB

För att oxidering av batterierna var orsaken till fordonets plötsliga stopp, skulle följande verk utföras regelbundet:

• extern granskning av batteriets yta och kontakter en gång i månaden;
• när spår upptäckt på klockans terminaler, kontrollera omedelbart batteriets täthet;
• under den varma säsongen, i tjänarna servade en gång i månaden, kontrollera elektrolytnivån;
• en gång var 3-4 månader (på sommaren och vintern oftare) Torka av batteriets yta med torr vind;
• innan vi börjar vintersäsongen är det nödvändigt att kontrollera statusen för terminalerna (hur mycket de värmer upp under motorens början "på kylan"), även om det finns en liten uppvärmning, bör du kontrollera kontakterna och göra dem ytterligare bearbetning.

Det bör komma ihåg att i den kalla säsongen är en av de vanliga orsakerna till motorns startfel problemen med batteriet. Ofta är denna anledning exakt vid oxidationen av batterierna. Skydd av batteriplintarna från oxidation är en viktig process, så regelbunden kontroll och förebyggande åtgärder kommer att bidra till att undvika en sådan situation.

Föroreningarna på batterikontakterna kan förkorta livslängden och kan också orsaka aktuell förlust. Att upprätthålla batterikontakterna i renlighet kommer inte bara att förlänga livet för sitt liv, utan också spara pengar.

Rengöring av blybatterier

1. Upptäck åtkomst till batteriet och uppskattar dess tillstånd.. För att visa eller städa batteriet behöver du inte ta bort det helt. För bekväm åtkomst, öppna bilkåpan och hitta batteriet. Kolla in det allmänna villkoret. Om det finns sprickor på det måste du byta ut det. Om det verkar, är allt i ordning, fortsätt att utföra ytterligare åtgärder.
2. Utvärdera graden av korrosion av kontakter. Plast- eller gummi-kepsar från den övre sidan av batteriet Ta bort och ta bort till sidan. Kolla upp batterikablar och klipp för slitage eller korrosion. Korrosion har en slags vit pulverformig koppling runt en eller båda batterikontakterna. Om korrosionsskador är omfattande, ska terminalerna och kablarna helt ersättas för att undvika framtida problem. Men om terminalerna och kablarna ser bra ut, och bara lite förorenade, rengör dem enligt instruktionerna nedan.
3. Stäng av bilbatteriet. Innan du börjar måste du inaktivera batteriet. För att göra detta behöver du nyckeln för att försvaga kontaktens koppling. Koppla bort den "negativa" terminalen först märkt med en symbol.

   Ordern är mycket viktig! Endast efter att du har kopplat till den negativa terminalen kan du stänga av en positiv klämma markerad med +.

   Ta bort klämman kan vara svårt, speciellt om de är starkt rostiga. Du kan behöva tänger för sin frånkoppling. Om du måste använda något metallverktyg måste du bara agera pincett, men var försiktig med att du inte kan röra bilramen (eller annan metall) medan du arbetar.

4. Kockrengörare. Blanda 2-3 teskedar mat soda med en tesked (ungefär) vatten. Blanda till pastaens tillstånd.
5. Applicera blandningen till kontakter. Smörj sodapasta ackumulatorkontakter. Var försiktig, trots att matkassan, i sig är ganska säker, titta på den inte på andra komponenter i bilen. Efter applicering av sodavixen kommer du att se resultatet av reaktionen med korrosion (börjar skumning).

   Pastan kan appliceras med en gammal tandborste, en fuktig trasa eller till och med hand i en handske.

6. Radera insättningar. Om det finns många oxider på batterikontakterna, ska de skrapas mekaniskt. För detta är den gamla dumma kniven väl lämpad. När du tar bort de största sedimenten, använd trådborsten för att ta bort resten av resten.
   • Det finns speciella borstar för "rengöring av kontakter på batteriet", som kan köpas i de flesta delar av reservdelarna.
   • Under rengöringen är det önskvärt att använda vinylhandskar (de som för tvättning). Så du kommer att undvika kontakt med potentiellt trötta ämnen.
7. Skölj kontakten på batteriet. När läskan stannar skummandet och batteriet kommer det inte att finnas mer än skiktet av oxider, som måste skrapas, måste du "skölja" kontakter. Använd endast en mycket liten mängd vatten.

   Var försiktig, läskpasta ska inte komma in i batteriet, eftersom soda kan neutralisera syran och minska batteriets livslängd.

   

8. Ser kontakter. Torka kontakterna till torrhet med en ren torr trasa.
9. För att undvika omkorrosion. Applicera ett fåtal vattenavvisande smörjning, såsom vaselin. Detta kommer att hjälpa till att sakta på korrosionsprocessen.
10. Installera terminaler tillbaka. Anslut först en positiv klämma, då bara då en negativ klämma. Dra åt dem efter behov, nyckeln. Återgå till plast eller gummi skyddskåpanslutning.

    

11. Redo!

Rengöring av alkaliska batterikontakter

Varningar:

• Batteriet ska betraktas som en farlig enhet. Vid avlägsnande producerar den vätegas, så de kan vara explosiva. Därför, rengör inte nära öppen eld och undvik förekomsten av gnistor.
• Korrosion runt batterikontakterna kan orsaka en kemisk bränning, så var försiktig. Använd handskar och ögonskydd.
• Batterier innehåller starka syror eller alkalier, och den andra kan bränna huden och ögonen. Försök aldrig öppna batteriet.

Nästan varje bilentusiast hörde eller personligen mötte ett sådant koncept som oxidation av batterierna. Kärnan i detta fenomen är en kemisk process som orsakar en karakteristisk fel och gör det svårt att arbeta batteriet. I den här artikeln kommer vi att prata om orsakerna och konsekvenserna av denna obehagliga process, samt ge flera värdefulla tips. Praktiskt taget hörde varje bilentusiast eller personligen inför ett sådant koncept som oxidering av batteriplintarna. Kärnan i detta fenomen är en kemisk process som orsakar en karakteristisk fel och gör det svårt att arbeta batteriet. I den här artikeln kommer vi att prata om orsakerna och konsekvenserna av denna obehagliga process, liksom ge flera värdefulla tips.

Så, batterioxidation Och hans terminaler är en process som förr eller senare kommer i bilbatteri. Oftast händer detta i kallt och vått väder, vilket bidrar till spridningen och ökningen av intensiteten av den kemiska reaktionen på kontakternas yta. Frågar du, men vad lovar ett sådant tillstånd av AKB? Resultatet av oxidation är ett komplett eller partiellt vägran av bilen. Han slutar helt enkelt att börja, och du kommer inte att kunna fortsätta bilens funktion.

För att bli av med skatten på batteriets terminaler är det tillräckligt att rengöra den speciella borsten, liksom smörja kontakterna med antioxidantsmörjning. Men ibland kommer det inte att räcka, eftersom roten till problemet kan döljas på en helt annan plats.

Orsaker till oxidering av batterikontakter:

1. En frekvent och lätt korrigerad anledning är svag kontakt mellan terminalen och batterielektroden. Bilisterna sätts ofta bara på ringen på terminalen på batteriet och börjar använda bilen, inte ens tänka på att det är nödvändigt att utföra lämpliga åtdragningsbultar. I det här fallet behöver du bara ta bort terminalen och rengör den med en pensel och lägg sedan på och högkvalitativt. Försök att inte tillgripa alltför stora ansträngningar att inte tråda tråden.

2. En vanlig orsak till oxidationen av batteriet är läckaget eller läckaget av elektrolyt-syran, som ligger inuti batteriet. Besittande vissa egenskaper faller det på metallterminalerna och exciterar den kemiska reaktionen, vilket är konsekvensen av den karakteristiska vitfärgade raden. Om det händer, måste du tänka på bytet av batteriet, eftersom dess täthet är trasig. Nytt batteri. Det minskar olika elektrolytläckor.

VIKTIG: konsekvenserna av oxidativa processer i batteriet är den imperativa motorns lansering, på grund av den svaga kontakten mellan terminalen och elektroden. Kontaktområdet minskar avsevärt och motståndet ökar, vilket inte tillåter strömmen att strömma normalt i fordonets elektriska system.

Produktion

Om du stöter på det faktum att bilen inte startar och svagt lätta indikatorer på instrumenten, kontrollera först och främst kvaliteten på kontakterna på batteriet och också omedelbart genomföra underhållet av din järnhäst.