Hem Mat Hur många hästkrafter i traktorn Vitryssland. MTZ traktor: Modellområde av gångjärnsutrustning system

Hur många hästkrafter i traktorn Vitryssland. MTZ traktor: Modellområde av gångjärnsutrustning system

De mest populära produkterna som tillverkas av Minsk traktoranläggningen inkluderar MTZ 80 Universal-Missing Tractor och MTZ 82 traktorn.

Den första från transportören 1974 var modellen för Vitryssland 80, då Belarus 82 startades, förenad med analog med 75%.

Det här alternativet med en full körning, som har ökat operativa egenskaper som får användas på tunga jordar med produktiva bilagor. Fördelar:

enkel traktor;
kraftfull ekonomisk kraftenhet;
högkvalitativ överföring;
produktivt hydrauliskt system;
pålitlighet;
överkomligt pris;
underhållbarhet.

Alla dessa egenskaper tillhandahölls av den vitryska traktorn i efterfrågan, vilket möjliggör, efter ett antal ändringar, är frisättningen av modellen för närvarande.
Vitryssland MTZ 82 tjänstgjorde som grund för att skapa ett antal specialmodeller:

82mk - en rengöring gemensam maskin;
82P - Ett alternativ för odling av risfält;
82k - För jordbruksutveckling på branta sluttningar med möjlighet till ytterligare specialisering av släpade och bilagor.
L 82.2 - Skogsbrukstraktor, utrustad med extra skydd för hytten.

Tekniska parametrar, prestandaegenskaper

Motor

De första tillverkade traktorerna slutfördes med en dieselmotor D 240. Men om kraften hos denna motor är 78,0 liter. från. Avtagbar för Vitrysslands modell 80, sedan för allhjulsdriftsversionen saknas.

Därför, i mitten av åttiotalet, började MTZ 82 etablera en ny inline, fyrcylindrig kraftenhet D 243 med förändrade tekniska egenskaper.

Det hade en kraft på 81,0 liter. s., Ekonomiskt driftssätt och mindre vikt. Den grundläggande bränsleförbrukningen var 230 g / (kW i en timme). Bränsleförbrukningen för operativa lägen var (se flödesbordet):

Dessa indikatorer bekräftar traktorns effektivitet. Dessutom kännetecknas motorn av liten oljekonsumtion.

För att göra detta, använd den motorolja som rekommenderas av tillverkaren, såväl som att kontrollera och utföra tidsbyte av olja, oljefilter, övervaka trycksensorns hälsa, eftersom den sena ersättningen eller bristen på olja leder till en uppdelning av d 243.

Oljevolymen i motordonen är 12 kubikmeter. DM (vikt 11,2 kg) och frekvensen av skifte 250 timmar.

För att upprätthålla ett ekonomiskt driftssätt, såväl som en kontinuerlig, pålitlig motorliv, är det nödvändigt att utföra tidig justering av ventilerna på kraftenheten.

Frekvensen av justeringsventilerna på traktorn är 480 timmars arbete. Samtidigt, en sådan justering tack vare den underhållbara utformningen av dieselmotorn, utför mekanismen sina händer.

Vid utförandet av ventiljusteringen motsvarar ordern av cylindrens systemans användning, och i de riktiga justerade ventilerna på MTZ 82 överstiger inte avståndet 0,25 mm.

För att starta motorn används en elektrisk starter. Samtidigt, trots egenskaperna, motorns kraft, kännetecknas det av svårigheter att börja under den kalla säsongen.

För att underlätta sådan uppstart används en motorförvärmare. Moderna tillverkade versioner av vitryska traktorer har en speciell kontakt i cylindercylinderblocket för att ansluta en sådan värmare.

Den har en kapacitet på 1,8 watt, arbetar från en 220 volt spänning, upphettas av motorns kylvätska upp till 50-60 grader i 20-25 minuter.

Stuga

Ursprungligen slutfördes Vitryssland 82 med en liten stuga. Den första användningen av en liten stuga bidrog till att snabbt behärska produktionen av traktorn. Relativa fördelar överväger:

enkel design;
låg vikt;
små dimensioner.

Detta gör det möjligt att enkelt ta bort kabinen, utföra de nödvändiga reparationerna i landsbygdsverkstäderna. Nackdelarna med en sådan stuga hade mycket mer. Hon gav inte bekväma arbetsförhållanden i mekanikern:

brist på plätering, som ett resultat, låg ljudisolering och svagt damm;
otillräcklig glasstorlek, höjden på bakrutan för att göra en kvalitativ granskning;
brist på en standardvärmare;
lågkvalitets instrumentpanel Elektrisk kraft.

I mitten av åttiotalet började anläggningen producera MTZ 82 med större i hyttens gabariter. Men före den tiden gjorde mekanikerna självständigt ändringar i designen. Dessa verk (tuning) utfördes på bilder, diagram av redan modifierade stugor.

Dessa operationer inkluderar:

installation av en hemlagad värmare;
installation av filtklämma;
användningen av ökade sidospeglar;
installera det hemlagade vaktmästarens bakruta.

Ett självständigt sätt att ställa in den gamla stugan gjorde lokala förändringar i arbetsförhållandena för mekanismerna, så frisättningen av en ny modifiering med en stor hyttros komfort, som ett resultat av produktiviteten hos mekanismerna.

Överföring och styrning Vitryssland 82

För att utföra jordbruksarbetare och andra operationer, med undantag för en pålitlig och ekonomisk motor, har MTZ 82 en mekanisk överföring. Kompositionen innefattar följande element och noder:

koppling;
MCPP;
Överföringsfall;
hydrophortexist;
bakre allhjulsdriftbro med ändliga överföringar och differential;
främre ledande bro med sidoväxlar, självlåsande differential,
bak i.

Sändningens särdrag inkluderar användningen av icke-mekanisk version som ledare, som i Vitryssland 80 och det hydrauliska alternativet. Användningsprincipen består av att använda en speciell hydraulmotor och en regulator med en säkerhetsventil som utför en angiven rotation av axeln med den nödvändiga överföringen av den manuella överföringen.

De viktigaste fördelarna är en fyrhjulsdrift, ett ökat längd, vilket också beror på storleken på de använda hjulen. Standardstorleken på framhjulen är 11,2-20, där;

11.2 - Profil Bredd;
20 - Landningsdiametern på framskivan (i tum).

Storleken på de vanliga bakhjulen är 15.5R38. Ibland, beroende på specialisering eller användning av traktorn, kan hjul 9,5-42 stå för bearbetning av smält grödor, och framhjulen ändras också till smala.

Används fyrhjulsdrift kräver stor ansträngning på ratten, trots användningen av det hydrauliska medlet.

Därför var styrkontrollen av det gamla MTZ 82-provet ofta ensam med mekanister för att installera en speciell dispenser med en pump.

Ett sådant anslutningsschema minskade ansträngningarna på ratten och förenklade tjänsten, ökade styrsystemets livslängd.

Dessutom reducerade den omarbetade MTZ 82 styrenheten med GUR på dispensern risken för fel.

Vid konvertering av verk användes en speciell uppsättning för styrdispensern.

Hydrauliskt system

Det hydrauliska systemet krävs för att ansluta sig till Vitrysslands 82,1 MTZ-specialutrustning. Huvudmekanismerna är:

hydraulisk pump;
distributör;
hydraulcylindrar;
hydrofol;
hydroaccumulator;
kraftregulator;
rörledningar, beslag, hydraulikfilter;
tank för hydraulolja.

Ett av de viktiga elementen i hydraulsystemet är en pump som skapar det nödvändiga flödet av arbetsvätska i systemet. På MTZ 82 installerad NSH 32 pump ger den prestanda i 45 liter olja per minut, drivs av speciell ull bakre kraftuttag.

För tillförlitlig drift används hydraulolja som rekommenderas av tillverkaren, såväl som att ersätta det hydrauliska filtret i tid.

Vitrysslands tjänst 82.

Att upprätthålla traktorn i ett bra och förnedrat tillstånd, liksom en ökning av hållbarhet är det nödvändigt att utföra underhåll. Detta separeras av frekvensen och antalet utförda operationer:

Till-1 - till 60 arbetstimmar;
Till-2 - efter 240 timmar;
Till-3 - var 90: e timme.

Vid servering, dessutom jämfört med Vitryssland, 80 per MTZ 82, lägg till arbetet med demontering, smörjmedel, justering av framaxelhöljet.

Därför studerar mekanikerna för att utföra verksamheten instruktionerna, hur man demonterar hur mycket att servera på frambryggan.

Underhållbarhet Vitryssland 82 tillhandahålls av förekomsten av reservdelar på grund av långsiktig drift, förening med andra modeller av minsk traktorer (inklusive C), liksom tillgängligheten av demontering, reparation, efterföljande montering av ett stort antal traktorer ( Power Unit, Attachment, Bas, Grip, Elektrisk utrustning, Styrning, Växellåda, etc.).

Sådan underhållbarhet, ökad permeabilitet, mångsidighet, enkel enhet, effektivitet, kostnad, är fortfarande faktorer för efterfrågan på Minsk traktorns Vitryssland 82.

Produkter som tillverkas av Minsk traktoranläggningen, på den tidigare Sovjetunionens territorium, är inte längre ett decennium ledande olika jordbruksutrustning på marknaden. Men det obestridliga flaggskeppet och lokomotivet i många år är fortfarande universellt försvinnande, den legendariska MTZ-80-traktorn och dess många modifieringar.

Vad gör den här bilen så popularitet? Svaret är enkelt - det här är universalitet, låg kostnad, enkelhet i service och underhåll. Det är kombinationen av dessa faktorer som gör denna traktor så attraktiv för både stora och små gårdar.

1. Historia om skapandet av MTZ-80

Regleringen av konstruktionen av Minsk traktoranläggningen undertecknad av I. V. Stalin 1946. Vid det första skedet var det tänkt att vara ett företag som kan producera 50 bilar på en spårad kurs per dag med 37 liter dieselmotorer. från. Startproduktionen planerades 1948

Caterpillar KD-35 vid MTZ producerades endast 9 månader, eftersom de samma 1948, MINSK-designers arbetade över sin första universellt försvann hjultraktor. Och nu den 18 juli 1949, i en högtidlig atmosfär, den första, erfarna hjultraktorn, fullt fabriksstruktur, kom ut ur målet. Samma år utfärdades flera fler prover som utsattes för långsiktiga test.

Men datumet den 14 oktober 1953 avgörande för anläggningen, efter testning och förbättringar från huvudtransportören testades den första MTZ-1 och MTZ-2 "Vitryssland". Denna händelse bestämde ytterligare öde och huvudspecialiseringen av växten.
Årets passerade förbättrade växten befintliga och utvecklade nya modeller. På 50-talet utfördes en offentlig uppdrag om utveckling och produktion av spårade strippmaskiner. Men arbetet med de hjul traktorerna slutade inte.

MTZ gick upp med tiden och när behovet kom fram i den nya: mer kraftfull, manövrerbar, mer anpassad för vissa villkor i modellen, reagerade anläggningen omedelbart. Så, en omfattande linje av universella saknade traktorer uppträdde på ljuset:

MTZ-5, MTZ-7 i slutet av 50-talet.

På 60-talets modernisering av produktionsanläggningar och frågan om MTZ-50, MTZ-52.

Och 1972 genomfördes MTZ-80-tester, denna traktor utvecklades av den djupa moderniseringen av "femtio" och blev väsentligen en helt ny maskin. Traktorn fick en ny dieselmotor 80 liter. s., liksom många andra konstruktiva förändringar och förbättringar. Antalet släpade och gångjärnsutrustning till traktorn ökade till 230 och föremål, och transporthastigheten ökade till 35 km / h.
I sin moderna version är MTZ-80.1 traktorn tillgänglig för denna dag, efter fyra decennier, på samma minsk traktoranläggning!

2. Tekniska egenskaper hos MTZ-80 traktorn:

- Motormodell - D-240.
- Traction Class - 1,4 ton.
- Power (diesel) - 59 (80) kW / l. från.
- Antal framåt / bakväxlar - 18/4
- Traktordimensioner Längd / Bredd / Höjd - 3815/1970/2470 mm.
- Pitch på fram- / bakhjulen - 1200-1800 / 1350-2100 mm.
- Vikt - 3160 kg.
- Hastighetsintervall - från 1,3 till 35 km / h.
- Agrotechnical clearance - 470 mm.
- Radie - 4,1 m.

2.1 MTZ-80 traktormotor

Diesel D-240., fyrtakt, fyrcylindrig vattenkyld motor, produktion av minsk traktoranläggningen. Arbetsvolymen av cylindrar var 4,75 L.. Vid nominell hastighet 2200 OB.. min. Denna motor utvecklar ström i 80 hk Halvdel förbränningskammare.

Massan av dieselmotorn är 430 kg. Vissa ändringar ger installationen av PZB-200B-förvärmaren.

Det finns två alternativ för att starta motorn: elektrokaritet, eller använda en startförgasningsmotor. Det finns ett startlås, om traktorn står i hastighet.

För att denna pålitliga motor ska misslyckas och arbetat som klocka är det nödvändigt att utföra en teknisk inspektion och underhåll varje: 60, 240 och 960 timmar. Den fullständiga listan över verk av varje beskrivs i bruksanvisningen.

2.2 MTZ-80 traktor växellåda

Växellådan på "Vitryssland" är installerad mekanisk, nio-hastighet med en downhole-reducerare, det ger oss tillsammans med reducerade hastigheter 18 växellåda framåt och 4 tillbaka. Eventuellt inställd av rörelsen, om villkoren för det utförda arbetet krävs.

Om lådorna hörs när lådan hörs, som försvinner på andra överföringar, är detta ett direkt bevis på färgningen av tänderna eller utmattningsförstörelsen av enskilda växlar.

Del av traktorerna, äldre än 1985-utgåvor var utrustade med en hydraulisk växellåda med möjlighet att byta hastigheter under belastning. På traktorer med en sådan låda kan du inkludera någon av de fyra växlarna, inom ett av de 4-områdena, utan att stänga av kopplingskopplingen. Bakaxeln är utrustad med en differentiell låsfunktion. På traktorerna av gamla modeller, kontrollen av differentialmekaniken, med pedalen. På senare modifieringar, hydrauliska, med en lägesbrytare på instrumentbrädan.

Utrikesljud i kontrollpunkten och uppvärmning av bostäderna i separata områden, indikerar axelns funktionsfel.

2.3 Anvisningar för användning och underhåll av MTZ-80 traktorn

3. Chassi och traktorkontroll

Framaxeln är balanserad, har en halvriggad suspension, tack vare ytan av ytan, kan den upprepas oregelbundenhet oregelbundenhet oavsett positionen på bakaxeln och traktorns ö. Den bakre suspensionen är styv, hjulen är monterade med terminalanslutningar på de ledande axlarna, det gör att du kan ändra bredden på mätaren steglöst, i intervallet 1400-2100 mm. Frontspåret är inställbart stegat, steget är 100 mm. Skivbromsar.

"Vitryssland", för att hjälpa föraren, är utrustad med en hydraulisk styrförstärkare. Principen om sitt arbete är ungefär densamma med GUR-gurens arbete. Oljepumpen skapar tryck i systemet och den hydrauliska fördelaren, som mottar en signal från ratten med hjälp av drivaxlar, skickar olja i en av hydraulcylinderns håligheter

4. Kabin traktor MTZ-80: Översikt

Stuga på MTZ-80 svetsad, från tunnplåt. Det inre belocket med specialmaterial isolerar och buller är traktorns arbetsplats. Kabinen är fastsatt till fyra gummi stötdämpare, väsentligen mildrande skakning och vibration.

Synligheten är bra, torkar är installerade för rengöring av fram- och bakfönster. För naturluftintag kan taket och bakrutan öppnas och fixa i det öppna läget.

För bekvämligheten, på båda sidor av kabinen finns en räcke och två steg. Rattstången har förmågan att reglera i två plan. Närvaron av uppvärmning gör en stuga lämplig för året runt. I moderna modeller kan luftkonditionering installeras valfritt.

Innan sätet är instrumentpanelen och kontrollerna. Placeringen av förvaltningsorganen är inte fundamentalt annorlunda än andra traktorer. Den klassiska platsen för pedalerna med en separat broms, hydraulikstyrningsspaken till höger om rattstången, till höger om sätet i inklusionshävarmen.

För en traktorförare finns det ett bekvämt mjukt säte, med en hydraulisk stötdämpare eller torsionsupphängning. Sätet i det vertikala och horisontella planet justeras, och du kan också ändra lutningen på ryggen och styvheten hos stötdämparen.

För närvarande installeras mer bekväma platser på luftfjädringen i traktorn i denna modell, med modern design.

5. Hängedutrustningssystem

Vitryssland är utrustad med ett trepunkts bakre provsystem, klassisk layout, med två längsgående och en central dragkraft, disponering och kraftcylinder för att lyfta och sänka hitch med utrustning.

För att styra den monterade, såväl som hydraulik av monterad och släpad utrustning är traktorn utrustad med ett separat hydrauliskt system bestående av en NSH-32-växeloljepump med en motordrivning, en treparti-hydraulisk distributör, en eller flera hydraulcylindrar.

Det finns ett stort antal olika utrustning för traktorer i denna modell, deras lista kommer att ta mycket tid, eftersom antalet föremål översteg i 70-80 år 200.

6. Ändringar av MTZ-80-traktorn:

I många års modernisering har Vitryssland lärt sig att arbeta inom en mängd olika områden, med de mest olika, båda bilagorna och släpade enheter och utrustning. Han blev i styrelsen för bönder, byggare, vägarbetare och kommunala tjänster.

Tänk på några ändringar:

MTZ-80. - Grundmodell, med en liten stuga och bakhjulsdrift.
MTZ-80.1 - bakhjulsdrift och en förstorad stuga.
MTZ-82 / 82.1 - Allhjulsdriftsmodell med en liten / stor stuga.
MTZ-80X / 80XM - En trehjulig modell, för odling av bomull, hade en ökad clearance på 650 mm. och dieselmotor D-240T med en kapacitet på 100 hk
MTZ-80L. - Skogsmodifiering, arbetat med en öring och restaurering av skogen, brandbekämpningsarbetet, präglades av en dieselmotor D-243L med en kapacitet på 60 liter. från. Lite förskjutit framåt.
MTZ-82K. - Fyrhjulsdrift, hydrauliskt automatiskt nivelleringssystem och stabilisering av traktorö. Hydraulcylindrar har lagts till provsystemet, för att stabilisera monterad utrustning. Han kunde arbeta på branta backar, den förspänning som 20 grader kunde nå.

MTZ 80.1 traktor

7. Erfarenhet av operativ traktor MTZ-80 "Vitryssland"

I traktorns funktion har "Vitryssland" ackumulerat en kolossal erfarenhet av nästan alla kända modeller av traktorer av sovjetperioden, som till exempel, det har länge upphört att existera, även om det inträffar överallt, i huvudsak lever hans ålder. Och på minskanläggningen hanterade inte bara för att bevara, men också att fortsätta utvecklingen av denna underbara traktor, så att han fortfarande lever idag.

Tänk på fördelarna och nackdelarna med MTZ-80 traktorer.

En tydlig fördel kan hänföras till:

Underhållbarhet och omfattande infrastrukturnätverk i hela Sovjetunionen, och på vissa ställen och bortom, med återförsäljare, reservdelar. Därför är det osannolikt att du har problem med förekomsten av reservdelar eller garantiservice.
Absolut alla mekaniker är bekanta med denna teknik, vilket innebär att det inte kommer några problem med ramar.
Stort urval av monterad och släpad utrustning.
Acceptabelt pris i jämförelse med konkurrenter.

Nackdelarna beaktas:

Stäng stuga på basmodellen, men det här problemet är löst på MTZ-80.1
Jag är underlägsen i komfort, de flesta utländska analoger, arbetsförhållandena på Vitryssland anses vara spartanska, som inte försiktigt försiktigt. Men i den här riktningen de senaste åren leder växten intensivt arbete.

Men alla har sitt eget utseende på saker, olika prioriteringar och krav, det är bättre att läsa vilka traktorister som själva talar om denna traktor:

"Det hände att träna säsongen i den statliga gården på denna traktor, det fanns inga nödvändiga rättigheter i närvaro, ingen frågade dem. Det aggregerade djuret, går inte - rusar! Rulla in lätt med någon överföring. Det klarar lätt med lastaren.

Traktorn var gammal, så att det inte fanns något tal om komforten, på sätet för ett gammalt prov, ibland kastade han det så att han nästan fladdrade i de fönster som var helt frånvarande. Om vi \u200b\u200bpratar om "Lomuchi", kommer bilen att överleva alla Mercedes, och repareras av en-två på knäet, med hjälp av en hammare och en sådan mamma. I allmänhet, den verkliga sovjetiska traktorn!

Hur mycket fungerade den sorg som inte visste, i hanteringen av ljus, manövrerbar. Det är åtminstone i fältet, även i skogen, beter sig värdig. I underhåll, ekonomiskt och är enkelt. För att komma ihåg kabinen och luftkonditioneringen för att sätta priserna skulle inte vara, och så i cockpiten i varmt väder. Som arbetade vet. "

"Min traktor samlades med sin far bokstavligen från skrotmetall! Allt om allt gick lite mer än en månad. Traktorn är väldigt mångsidig, väl visat sig i en mängd olika arbeten. De små sakerna bryter ofta, den synden är att snygga, men delar är tillgängliga och billiga. På din traktor sätta ett pneumatiskt säte, starter för 24 V. Att svalna på vintern. Installerade en radiobandspelare. I allmänhet, bilen eld! "

8. SLUTSATS

MTZ-80 och dess modifieringar blev den mest massiva traktorn i Sovjetunionen, och senare på Rysslands och CIS-ländernas territorium. I Ryssland översteg andelen av MTZ-marknaden 2010-2013 före krisåren 90% av marknaden! Jag skulle än en gång säga tack vare Vitryssland och specifikt MTZ-växten, för att hålla den här underbara bilen i svåra tider!

Köp "Vitryssland" som båda används, och det nya blir inte svårt, fördelarna med förslag är tillräckligt och priserna är ganska överkomliga.

Traktor 1985-1995 Release Beroende på staten kostar det ungefär 200-500 tr.

Färsk 2014-2015 MTZ-82 i rubel kostar ungefär 900 000–1 200 000.

Aldrig var modellområdet för minsk traktoranläggningen inte så bred som nu. Bolagets strategi för den mest ambitiösa: att täcka alla segment av jordbruksmaskiner marknaden utan undantag, från motorblock och mini traktorer till spårning och kraftfulla energimättade traktorer. I den nuvarande MTZ-prislistan - 105 modeller av traktorer skapade på grundval av 18 grundläggande modeller, med en kapacitet på 9 till 355 hästkrafter. Plus det finns fortfarande en decelerator och specialutrustning; Skog och gruvor; Gångjärn och släpad utrustning. Varje potentiell köpare har möjlighet att välja en traktor, idealiskt lämplig för dess gårdarnas skala och behov.

Minsk traktoranläggningen är en av de största företagen av jordbruksteknik, inte bara i det post-sovjetiska utrymmet, men också över hela världen. Idag är det ett kraftfullt engagemang, där, med undantag för företaget direkt i Minsk, det finns mer åtta vitryska växter. Traktorer "Vitryssland" säljs i mer än 60 länder i världen, och monteringsproduktioner används i Ryssland, Ukraina, Kazakstan, Kirgisistan, Tadzjikistan, Uzbekantan, Azerbajdzjan, Litauen, Rumänien, Ungern, Serbien, Kambodja, Egypten och Venezuela.

Till produktionen av traktorer av alla större områden och möjligheterna att använda, gick Minsk traktoranläggningen gradvis. Grundades den 29 maj 1946, producerade företaget initialt CD-35-spårade traktorer och KT-12, KT-12A-trilers. De första seriella hjultraktorerna har kommit ner från växttransportören den 14 oktober 1953. Dessa var "MTZ-1" och "MTZ-2" som väger 3,28 ton och en kapacitet på 37 hk - Genericantsna blev det berömda varumärket "Vitryssland" ("Vitryssland").

"MTZ-2" var avsedd för extern bearbetning av lågkvalitativa grödor och hade det sammanfallande spåret på fram- och bakhjulen; Och MTZ-1 - för bearbetning av höghastighetsgrödor (majs, solros), med pinned framhjul.

Fram till 1957 framställdes hjultraktorerna vid MTZ parallellt med spåret. Växten gav landet till den nya TDT-40- och TDT-54-mjukvaran och TDT-54. Därefter överfördes deras produktion till Altai och i Karelen.

Resultatet av den grundläggande moderniseringen av de första hjultraktorerna "Vitryssland", med beaktande av erfarenheterna av deras operation och nya tekniska lösningar, var lanseringen av massproduktion av MTZ-5-familjer (1956) och MTZ-7 (1959). Dessa traktorer var mycket mer moderna än sina föregångare, starkare och mer effektivt i indikatorerna på bränsleekonomi och materialförbrukning, tillförlitlighet och resurs hos maskinen.

Fram till början av 60-talet hade Minsk traktoranläggningen produktionsanläggningar, vilket möjliggjorde att producera 18 tusen hjultraktorer per år. Vid 1965, som ett resultat av en storskalig återuppbyggnad, togs detta belopp till 65 tusen. I början av 60-talet lanseras en ny avancerad modell av en universell saknad traktor i en serie 1,4 -, såväl som dess fyrhjulsdrift 4X4-modifiering "MTZ-52". På den fria plattformen utvecklades byggandet av MINSK-motoranläggningen nära MTZ, med produktionsanläggningar för 120 tusen dieselmotorer "D-50" per år. Familjen av traktorer "Vitryssland MTZ-50" fann sin användning i alla sfärer i den nationella ekonomin och producerades i Minsk fram till 1985.

Butiken i Minsk traktoranläggningen med ögonen på korrespondenten från American Life Magazine. 1960.

En riktig bästsäljare bland produkterna från Minsk traktoranläggningen blev dock en traktor, utvecklad 1972 på grundval av MTZ-50. I utformningen av denna traktor, förutom att öka seriemotorns kraft, gjordes ett betydande antal förändringar och förbättringar. Sedan 1974 har MTZ-80 blivit den viktigaste modellen för anläggningen, grunden för en hel familj av universella saknade traktorer och den mest massa traktorn i världshistoria. Samtidigt började sin allhjulsdriftsversion - MTZ-82 utfärdas i huvudmodellen.

Under åren av frisläppandet förändrades denna traktor, uppgraderad, "gick upp med tiden." Hittills implementeras Minsk traktoranläggningen framgångsrikt i CIS och utomlands, som utvecklats på grundval av MTZ-80 traktorn, anpassad för att lösa ett stort antal uppgifter på landsbygds- och kommunala gårdar, bygg- och transportsektorn.

Vid utveckling av utländska marknader gjorde Minsk traktoranläggningen först bland tillverkarna av traktorer i CIS en fullständig certifiering av alla tillverkade traktorer för att överensstämma med EU-standarderna, efter att ha mottagit början av maj 2000. Certifikatet för kvalitetssystemets överensstämmelse med ISO- 9001 för konstruktion och produktion av traktorer. Det totala antalet traktorer som produceras under anläggningens år närmar sig fyra miljoner bitar. Varje tionde traktor i världen - MTZ-produkter!

Översikt över alla relevanta modeller av Minsk traktoranläggningen

I denna översyn beskrivs alla traktorer kortfattat, seriellt framställda av Minsk traktoranläggningen från och med 2018. Priserna är nya tekniker och är också relevanta från och med 2018.

Självstorleksutrustning produceras seriellt av Minsk traktoranläggningen från mitten av 90-talet. För närvarande är dessa universella motoblocks "Vitryssland MTZ-09N"Avsedd för förutsägning och markbearbetning mellan rad, höskörd, lasttransporter och stationärt arbete med Vome-enhet. Såväl som mini traktor "Vitryssland MTZ-132N"och "Vitryssland MTZ-152". Tillverkaren av denna produkt är en SMORGON-aggregatverk, en uppdelning av MTZ-innehavet.

Motobl "Vitryssland MTZ-09N"- med en bensinmotor "GX270" av kinesisk produktion, utvecklad i Japan (Magni "Honda", "Kipor" eller Mitsubishi). Power 9 hästkrafter, eller 6,6 kilowatt. Växellådans omkopplare är mekanisk, stegad, med ett konstant växelväxel. Antal växlar: 4 framåt + 2 bak. Kopplingskoppling är en multi-skiva, ständigt stängd, som arbetar i oljebadet med manuell styrning. Den beroende bakre strömförsäljningsaxeln arbetar med en hastighet av 1200 rpm. Med 3500 rpm. Motor. Bogs släpvagnen - 650 kg. Pris - från 80 000 rubel.
Mini traktor - Honda GX390 Bensinmotor med en kapacitet på 13 hästkrafter, eller 9,6 kilowatt. Mini-traktorn är utrustad med en enhet för alla fyra hjul. Om det behövs kan bakaxeln kopplas från. Det finns en intercoles blockering av den främre broskillnaden. Rammen av den ledade formulerade konstruktionen ger utmärkt manövrerbarhet. Justerbart spår: 60, 70 eller 84 cm. 4 frontransmissioner och 3 bakre. Power Selection Axelberoende (1200 rpm) och synkron (4,87 hpage) vid vevaxelns nominella rotationsfrekvens. Priset på en mini-traktor - 210 000 rubel.

"Vitryssland MTZ-132N" med en bulldozer dumpa och pensel.

Mini traktor "Vitryssland MTZ-152"också utrustad med en 13-stark bensinmotor "Honda GX390". Till skillnad från den tidigare modellen av MTZ mini-traktorn, var 152: e märkbart högre (det har en ökad väglumen); Den är utrustad med den ledande fram- och svängande bakaxeln, ett ömt säte för mekaniseraren, den "strömlinjeformade" designen av huven. Palut är installerad på 73 cm eller 95 cm. Kostnaden för en sådan mini-traktor är 330 000 rubel.

Grundmodell "Vitryssland MTZ-330"

Den här familjen innehåller sju modeller av kompakta traktorer 0,6-tract-klass, med en kapacitet från 33 till 36 hästkrafter. De produceras vid Bobruisk traktor detaljer och aggregat, som är en del av MTZ.

Utrustad med den kinesiska trecylindriga dieselmotorn "Laidong 3T30" med en kapacitet på 33 hk, eller 24,3 kW, arbetsvolymen på 1,617 liter. Växellådan är utrustad med 8 fram- och 4 bakre transmissioner. Koppling: Endel, friktion, ständigt stängd. Pitch - variabel, med en bredd på 1 m, 1,2 m, 1,35 m. Utrustad med en servostyrning och ett bekvämt inställbart säte. Bakre strömuttagsaxel, beroende, 540 rpm. Priset på en sådan traktor - 395 000 rubel - med en hjulformel 4x2; 450 000 rubel - med 4x4 strålformel.
"Vitryssland MTZ-311M"färdigställd med en trecylindrig dieselmotor av Minsk Motor Plant "MMZ-3LD". Kraft av denna kraftenhet - 35,4 hk (26 kW). Finns även med 4x2 eller 4x4 hjulformat. I det första fallet kommer den nya traktorn att kosta 410 000 rubel, i de andra - 470.000 rubel.
Utrustad i Italien Lombardini Diesel Engine LDW1603 / B3, certifierad av III-skedet i direktiv 2000/25 / EG. Ström - 36 hk, driftsvolymen av cylindrar är 1,649 liter. Växellådan är en mekanisk, steg med konstanta ingreppsutrustning, med mjuka inklusionskopplingar, dubbla band med en nedåtriktad växellåda, - ger 16 framväxlar och 8 - bakåt. Kopplingskoppling torr, enstaka, friktion, ständigt stängd. Till skillnad från redan namngivna "yngre bröder" är den redan utrustad med en fullfjädrad hytt. Kostnaden för en sådan traktor är 660 000 rubel.

"Vitryssland MTZ-320.4m"tillverkad av den trecylindriga dieselmotorn i Minsk Motor Plant "MMZ-3LD" med en kapacitet på 35,4 hk. Priset på denna variant av den lilla traktorn är 590 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-320.5"utrustad med den italienska dieselmotorn "Lombardini" LDW1603 / B3. Det skiljer sig från "MTZ-320.4" med en annan layout av huven ("fasad" framåt). Kostnad - 660 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-321"- Även med "Lombardini" -motorn LDW1603 / B3, utan en hytt. Priset är 620 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-321M" -med diesel "mmz-3d", utan en hytt. Kostar 570 000 rubel.

Grundmodell "Vitryssland MTZ-422"

Multifunktionella småstora traktorer med en kapacitet på 49,8 hästkrafter och 16-växlad växellåda (+8 hastigheter tillbaka). Vi produceras av Bobruisk växt av traktor delar och aggregat. Fyra alternativ.

"Vitryssland MTZ-422".Motorn är en fyrcylindrig fyrtaktsdiesel med en pre-kommersiell injektion, Lombardini-modell LDW 2204 (Tier 3A). Arbetsvolymen på den här motorn är 2,068 liter. Växellådan är mekanisk, med lätta inklusionskopplingar, 16/8. Tvåhastighets bakre VOM (synkron, 8/21 eller 6/21 slots). Stuga med ramlösa krita glasögon. Pris - 890 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-422.1".Bekväm och säker arbetsplats för mekanismen. Taket är utfört öppning. Det är möjligt att installera frontlastaren och framfästet. Det tillhandahålls som fri tillgång till alla delar av motorn för underhåll och reparation. Pris - 950 000 rubel.

"Vitryssland MTZ-422" i Kambodja (Campucia).

"Vitryssland MTZ-410"- Utan en hytt, med en baldakin-visir. Ökat clearance. Utökade arbetsmöjligheter på de konverterade jordarna; I förhållandena med höga lufttemperaturer. Pris - 720 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-421".Den har ökad lyftkapacitet på baksidan. Finns i All-Wheel Drive Alternativ 4x4. Pris - 850 000 rubel (4x2); 915 000 rubel (4x4)

Grundmodell "Vitryssland MTZ-550"

Multipurpose produktiv traktorljus. Trots de ganska kompakta dimensionerna har de stor potential. Motorer - 57-starkt "D-244" (MTZ-510, 510,1, 511, 511,1, 512), 62-starka "D-242" -stala modeller. Totalt finns 16 modifieringar i familjen av ljusa universella traktorer från Minsk:

"Vitryssland MTZ-510"utrustad med D-244 dieselmotorer med en kapacitet på 57 hk (41,9 kW). Växellådan är mekanisk, med en nedåtgående växellåda fördubbling av antalet växlar. Antal växlar - 9 framåt och 2 - tillbaka. Bakre kraftuttag för 540 rpm. Hjulformeln: 4x2. Det är gjord utan en stuga, med solskyddsmedel. Priset på denna modell är 840 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-510.1" -med några andra prestanda på mekanismens huva och arbetsplats. Det finns en sådan traktor på 820 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-511" -med en tvåhastighets extraktionsaxel: 540 och 1000 varv per minut. Kostnaden för denna traktormodell är 850 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-511.1"I de enda 540 varv per minut. Kabinen, liksom de tidigare modellerna av basfamiljen "550", är helt frånvarande. Kostnaden för traktorn i denna modell är 830 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-512" -allhjulsdrift, med hjulformel 4x4. Traktorns totala massa är 6 500 kg, mot 5800 kg i tidigare modeller av familjen. Strömuttagsaxel för 540 rpm. Den är utrustad med solskyddsmedel på ramen. Pris - 920 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-520"- Den aggregeras med tre-kretsplogar, har en lyftkapacitet för den bakre bindningen på suspensionsaxeln på minst 3200 kg. Utrustad med solskenmarkis. Motor - "D-242", med en kapacitet på 62 hk (45,6 kW). Priset på den nya traktorn är 950 000 rubel.

"Vitryssland MTZ-520"

"Vitryssland MTZ-520.1"- Universell traktor med ökad väglumen och avancerade aggregeringsfunktioner utrustade med separata hydrauliska system med flera slutsatser. Kostnaden är 960 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-522"- Allhjulsdrift, med en hjulformel 4X4, varianten av traktorn "MTZ-520". Kostar 980 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-570"- Utrustad med en fullständig enhetlig stuga. Överföringen är mekanisk, med en lägre reducerare fördubbling av antalet växlar. Antal växlar - 18/4. Baksidan av 540 och 1000 rpm. Priset på en ny traktor är 1 070 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-572"- Allhjulsdriftvariant av traktorn "MTZ-570". Kostar 1,110,000 rubel.
"Vitryssland MTZ-611" -utan en hytt, med en hjulformel 4x2. Pris 930 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-612" -utan en hytt, med en hjulformel 4x4. Pris 965 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-592.2" -med en fullständig enhetlig stuga motorn "D-242C", med en kapacitet på 64,6 hästkrafter; Antal kugghjul 14/4; 4x4 strålformel. Kostnaden för traktorn är 1 100 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-812"- med D-243 dieselmotor, med en kapacitet på 81 hk (59,6 kW); 18/4 redskap; 4x4 strålformel, bakre 540 ... 1000 rpm. Utan hytt. Pris 980 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-911" -med en dieselmotor "D-243,1", med en kapacitet på 89,8 hk (66 kW); 18/4 redskap; 4x2 strålformel, bakre 540 ... 1000 rpm. Utan hytt. Pris 990 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-912" -allhjulsdrift 4x4 variant av traktorn "MTZ-911". Kostnaden är 1 025 000 rubel.

Grundmodell "Vitryssland MTZ-80.1"

Universell hjultraktorer av Traction Class 14 KN (1,4 TC), med en bakre bro eller fyrhjulsdrift - produkten av djup modernisering av den klassiska och huvudmodell av Minsk traktoranläggningen - MTZ-80 traktorn. Utrustad med fyrcylindriga dieselmotorer och - utan turboladdning eller med turboladdning. Kraft (beroende på modifiering) - 81: 84,3; 88,4; 90; 95,2 hk Den viktigaste och mest omfattande familjefamiljen. 21 Modifikationer av den 80: e familjen är nu relevant i priset på Minsk traktoranläggningen:

"Vitryssland MTZ-80.1"utrustad med en fyrcylindrig dieselmotor "D-243" med en arbetsvolym på 4,75 liter, utan turboladdning, med direkt bränsleinsprutning. Power - 81,6 hp (60 kW). Antalet överföringar framåt / bakåt - 18/4. Hjulformeln 4x2. Kostnaden för traktorn är 1 200 000 rubel.
- Allhjulsdriftversion av MTZ-80.1-modellen. Pris - från 1.250.000 rubel.
"Vitryssland MTZ-82U"- Från kabinens kabin (ökad storlek). Kopplingskoppling är en mekanisk med en nedhålsreducerare (och inte friktion enstaka ständigt stängt typ med mekanisk styrning). Kostnad - 1,285 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-820" - Allhjulsdrift, mer modern design än MTZ-82.1. Pris - från 1 300 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-892"- Tractor med fyrhjul med turboladdad MMZ-motor "D-245.5" med en kapacitet på 88,4 hk (65 kW). Antalet framåt framåt / bakåt - 18/4. Priset på en sådan traktor är 1 330 000 rubel.
- Alternativ med liknande tekniska egenskaper, men skillnader i prestanda och ditzain. Kostnad - 1,385,000 rubel.
"Vitryssland MTZ-900.3"- med en turboladdad motor "D-245" med en kapacitet på 84,3 hk (eller 62 kW), strömlinjeformad plasthuvud. Kostnad - 1,370,000 rubel.
- Allhjulsdrift 4x4, motor "D-243" utan turboladdning, mekanisk synkroniserad överföring. Pris - 1.280.000 rubel.

"Vitryssland MTZ-920.2"- En traktor med liknande "MTZ-920" av tekniska egenskaper, något annorlunda genom utförande. Kostar 1 350 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-920.3"- Hjulformeln 4x4; Ökad stuga; 84,3-stark dieselmotor "D-245" med turboladdning; Modern design med en strömlinjeformad plasthuvud. Antal växlar - 14/4. Priset på den nya traktorn är 1 450 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-920.4"- Alternativ med ökat från 3200 kg till 4000 kg med en lyftkapacitet på suspensionsaxeln. Avslutad med ett mer ekonomiskt motoroptions - "D-245.43 S3A" / "D-245,43 S3AM" (det maximala vridmomentet ökas från 398 till 411, den specifika bränsleförbrukningen minskas från 229 till 220). Fyrhjulsdrift. Kostnaden är 1 520 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-920.5".Diesel "D-245.43 S3A" är utrustad med ett modernt system för elektronisk kontroll av bränsle "Common Rail" Company "Bosch" och systemet för rengöring av avgaserna LLC Rosskatavto; Med turboladdat, intercooler och valkatalytiskt neutraliseringssystem (SCR). Standard Stage III. 4x4. Pris - 1.630.000 rubel.
"Vitryssland MTZ-920.6".Alternativ med motorn "D-245.43S4" - med turboladdning, "Common Rail", en intercooler och ett stegat system med selektiv katalytisk neutralisering (DOC + SCR). Standard Steg IV. Också allhjulsdrift. Kostnad - 1,690 000 rubel.
. Universal traktor med en hjulformel 4x4 och en turboladdad dieselmotor "D-245.5" med en kapacitet på 88,4 hk Kostnad - 1 310 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-952.2" - Ett alternativ med ett ökat vridmoment på motorn "D-245.5" och en minskad bränsleförbrukning. 4x4. Pris - 1.390.000 rubel.
"Vitryssland MTZ-952.3"- med en förstorad hytt av strafflagen, motorn "D-245.5S2" med turboladdad, kraft 95,2 hk (70 hk) Standard Steg II. 4x4. Synkroniserad växellåda, främre ledande bro med planetariska cylindriska växellådor. Huven av den strömlinjeformade formen. Det finns en sådan traktor 1 440 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-952.4"- Utrustad med D-245.5S3A diesel / "D-245.5S3AM" med en kapacitet på 95,2 hk (70 hk), "Common Rail", Steg IIIA-standard. Lyftkapaciteten hos den bakre fästet på suspensionsaxeln bringas till 4000 kg. Stora stugan i den kriminella CC, den strömlinjeformade formen på huven och vingarna. Fyrhjulsdrift. Pris - 1,550,000 rubel.
"Vitryssland MTZ-952.5"- Alternativ, färdigställd av den turboladdade motorn "D-245.5S3B", med "Common Rail", Steg IIIB-standard. Resten liknar modellen "MTZ-952.4". Kostnaden för modellen är 1 620 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-952.6"- Alternativ med den mest moderna, ekonomiska och miljövänliga motorn "D-245.5S4": Steg IV; Diesel med ett elektroniskt bränslekontrollsystem "Common Rail" med en turboladdare, en intercooler och ett stegat selektiv katalytiskt neutraliseringssystem (DOC + SCR). Pris - 1.660.000 rubel.
"Vitryssland" Vitryssland MTZ-90 "- med en icke-turboladdad motor "D-243,1" med en kapacitet på 90 hästkrafter (66,2 kW). Utan en stuga, bara med en solskenmarkis. Priset på den nya traktorn är 1 180 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-92"- All-Wheel Drive 4x4-alternativet "MTZ-90". Kostnaden är 1 220 000 rubel.

Det aktuella utseendet på den mest massa traktorn i världen är "MTZ-80".

Grundmodell "Vitryssland MTZ-622"

Innehåller den enda modellen -. Det är litet i storlek (3,45 m längd x 1,7 m bredd x 2,38 m höjd) och massa (2,41 ton) traktor 0,9 dragklass. Utrustad med en pålitlig italiensk 4-cylindrig dieselmotor "Lombardini LDW 2204", som motsvarar miljökraven i Tier 3a. Effekt - 62,5 hk, eller 46 kW. Driftsvolymen på kraftenheten är 2 068 liter. Den är placerad som en mer modern, ekonomisk och kompakt analog av MTZ-82, trots mindre kraft, inte underlägsen den med produktivitet. Kostnaden för en sådan traktor är 1 050 000 rubel.

Grundmodell "Vitryssland MTZ-923"

Innehåller 9 modifieringar av universella saknade traktorer med en kapacitet på 95,2 hk (70 kW). Alla har en 4x4 hjulformel, modern designer prestanda. Stugorna är installerade lågprofil, vilket möjliggör användning av traktorer på boskapskomplex och fjäderfägårdar. Visar växellådsynkroniserat dubbla band med multiplikator. Metall keramiska kopplingskopplingar överlagringar.

"Vitryssland MTZ-922"- Motorn "D-245.5S2", med turboladdningssystem, steg I. Pris 1.890.000 rubel.
"Vitryssland MTZ-922.3" -det maximala vridmomentet är från 397 till 451. Motorn överensstämmer med STANDII / TIER2-standarder. Pris 1 930 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-922.4"- Det maximala vridmomentet justeras till 464. Motorn överensstämmer med StandIIIIa / Tier3-standarder. Pris 1 950 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-922.5"- Det maximala vridmomentet bringas till 464. Motorn uppfyller STANDIIIIV / TIER3-standarderna. Pris 1 975 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-923.3".Stuga med cylindriska fönster (liksom alla "MTZ-923"). Den turboladdade motorn "D-245.5S2" Steg II-standard. Synkroniserad dubbelbandväxellåda med en multiplikator eller mekanisk växellåda, med en trehastighetshydromekanisk multiplikator.

"Vitryssland MTZ-923.3"

"Vitryssland MTZ-923.4".Motormodell - "D-245.5" / "D-245.5C", Steg IIIa-standard.
"Vitryssland MTZ-923.5"- med en kraftenhet "D-245.5" / "D-245,5 ° C", Steg III-standard.
"Vitryssland MTZ-923.6" -diesel "D-245.5S4" med ett elektroniskt bränslekontrollsystem "Common Rail" med en turboladdare, en intercooler och ett stegat selektiv katalytiskt neutraliseringssystem (DOC + SCR), Steg IV-standard.

Grundmodell "Vitryssland MTZ-1025"

I den här familjen - 10 modifieringar av universella saknade traktorer med en kapacitet på 104,7 ... 107,4 ... 110,2 hästkrafter. Hjulformeln för alla traktorer - 4x4.

"Vitryssland MTZ-1021" -med kraftenheten "D-245" / "D-245C", en synkroniserad växellåda (14/4 eller 20/6). Frontledande bron med planetariska cylindriska hjulväxlar, bakaxel med planetfria växlar, hydrauliskt hydrauliskt system. Pris - 1.825.000 Rubles.
"Vitryssland MTZ-1021.3"- Ändring med motorn « D-245S2 "Steg II-standard. Kostnaden för den nya traktorn i denna modell är 1 870 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-1021.4"- med motorn "D-245S3A" / "D-245S3AM" - StegIIIA / TIER3; med en förstorad jacka. Denna motor av MINSK-motoranläggningen för valet av konsument är installerad med det elektroniska bränslekontrollsystemet "Common Rail" av företaget "Bosch" eller med ett mekaniskt bränslekontrollsystem "Mercer" och motorspalpump. Pris - 1 940 000 rubel.

"Vitryssland MTZ-1021.5"- med kraftenheten "D-245S3B" (Steg IIIB). Bakaxel med planetariska ändväxlar. Metall keramiska kopplingskopplingar överlagringar. Stor stuga. Kostnad - 1,985,000 rubel.
"Vitryssland MTZ-1021.6"- Diesel "D-245S4" med ett elektroniskt bränslekontrollsystem "Common Rail" med en turboladdare, en intercooler och ett stegat system med selektiv katalytisk neutralisering (doc + scr), steg IV. Pris - 2,020,000 rubel.
- med motorn "D-245" / "D-245C". Överföring med ett tvångssmörjningssystem. Power Selection Shaft med hydrauliska skivor. Den främre ledande bron med planetariska cylindriska växellådor, diesel för utsläpp av skadliga ämnen uppfyller miljökraven i steg I. Ökad stuga eller en solskyddsmedel på ramen. Kostar 1 895 000 rubel.

"Vitryssland MTZ-1025.3"- med motorn "D-245S2", 110,2 hk; Steg II. Pris - 1 920.000 Rubles.
"Vitryssland MTZ-1025.4" -med kraftaggregat « D-245S3A "/" D-245S3AM "(Steg IIIa), 110,2 hk; Med det elektroniska bränslekontrollsystemet "Common Raill" -firma "Bosch" eller med ett mekaniskt bränslehanteringssystem "Mercer" och bränslepumpen i företaget "motorpal". Överföring med ett tvångssmörjningssystem. Power Selection Shaft med hydrauliska skivor. Frontledande bro med planetariska cylindriska växellådor. Pris - 1 960 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-1025.5".Diesel "D-245S3V" 110,2 hk; Standardstadiet IIIb. Stor stuga. Kostnaden för den nya traktorn är 1 975 000 rubel.
"Vitryssland MTZ-1025.6".Diesel "D-245S4" med en kapacitet på 110,2 hk; Med det elektroniska bränslekontrollsystemet "Common Rail", med en turboladdare, en intercooler och ett stegat selektiv katalytiskt neutraliseringssystem (DOC + SCR). Pris - 2 miljoner rubel.

Grundmodell "Vitryssland MTZ-1220"

Innehåller 4 modifieringar av alla hjuldrivna traktorer i den andra dragkedjan med "D-245" -motorer av olika modifieringar, med turboladdning, med en kapacitet på 122,4 hästkrafter; Mekanisk synkroniserad överföring med antalet kugghjul 16/8 ... 24/12; max tillåten massa av 8 ton; Stor stuga.

"Vitryssland MTZ-1220.3" -med D-245.2S2 diesel, Steg II / Tier2. Överföring med ett tvångssystem, främre ledande bro med planetary-cylindriska växellådor, kraftuttagsaxel med hydrauliska skivor.
"Vitryssland MTZ-1220.4" -med D-245.2S3A / D-245.2S3A / D-245.2S3A, Steg IIIa / Tier3. Denna kraftenhet i Minsk-motoranläggningen för valet av köparen är etablerad med det elektroniska bränslekontrollsystemet "Common Rail" -företaget "Bosch" eller med ett mekaniskt bränslehanteringssystem "Mercer" och motorspalpump.

"Vitryssland MTZ-1220.5" -med D-245.2S3B diesel, steg IIIIV / Tier4i. Minsk-motorn kompletteras med det elektroniska bränslekontrollsystemet "Common Rail" -firma "Bosch" och rengöringssystemet för avgasen "Bosch" eller Rosskatauto LLC på valet av köparen.
"Vitryssland MTZ-1220.6" -med D-245.2S4 diesel, Steg IV / Tier4. Motorn med ett elektroniskt bränslekontrollsystem "Common Rail" med en turboladdare, en intercooler och ett stegat selektiv katalytiskt neutraliseringssystem (DOC + SCR).

Grundmodell "Vitryssland MTZ-1221"

Familj av universella traktorer i den 2: a dragklassen, med en hjulformel 4x4, utrustad med olika modifieringar av sexcylindriga ("D-260.2", "D-260.2C", "D-260.2S2", "D-260.2S3A ") med turboladdning. Frontledande bro med planetarisk-cylindrisk ändöverföring. Överföring med synkroniserad kontrollpunkt. Antal framåt / bakåt - 16/8 eller 24/12.

Att ha ett brett spektrum av olika armaturer och komponenter i ytterligare utrustning, såväl som drag- och kopplingsmedel, kan traktorn aggregeras med en mängd olika jordbruksmaskiner och utrustning, helt med hjälp av sin funktionalitet i enheten med vidsträckt och kombinerat Maskiner både klass 2 och vissa klassmaskiner 3 med referenselement av kopplingsmekanismerna på fram- och bakre hide.

Traktorn i denna familj har en traditionell MTZ 80 ... 82 serie av enkel design, hög tillförlitlighet och prestanda. Åtta modifieringar som liknar varandra.

- med diesel « D-260.2 "/" D-260.2C ", steg 0 / steg I, med en kapacitet på 130 hk Stora bås.
"Vitryssland MTZ-1221.V2"- Också utrustad med motorn « D-260.2 "/" D-260.2С ". Skillnaden är att utrusta denna traktormodell med en reversering av kontrollen, avsedd för långsiktig drift i omvänd läge och en hydraulisk lyftare. Ökad stuga.
"Vitryssland MTZ-1221.T2" -istället för en fullstort stuga utrustad med solskyddsmedel och ram.
"Vitryssland MTZ-1221.3"- med D-260.2S2 dieselmotor, steg II, kraft 131,7 hk (96,9 kW); Modernt "strömlinjeformad" prestanda på huven och motorfacket.

"Vitryssland MTZ-1221.4" -med diesel « D-260.2S3A, "Steg IIIa, en modern design av huven och ett motorfack.
"Vitryssland MTZ-1221.5" -utrustad med en kraftenhet « D-260.2S3b », Steg IIIB, Power 133 hp
"Vitryssland MTZ-1222.3" -med motor « D-260.2S2 ", Steg II med en kapacitet på 136 hk (100 kW), stuga med cylindriska stjälkar, modern "strömlinjeformad" prestanda hos huven och motorfacket.
"Vitryssland MTZ-1222.4" -med motor « D-260.2S3A, "Stage IIIB, med en kapacitet på 136 hk (100 kW), stuga med cylindriska stjälkar, modern design av huven och motorfacket.

Grundmodell "Vitryssland MTZ-1523"

Den universella saknade traktorn "MTZ-1523" avser den tredje släpklassen och är utrustad med en rad sexcylindrig dieselmotor "D-260" av ökad energimättnad (med en kapacitet på 148 hk / 109 kW till 153 hk / 112,4 kW). Alla traktorer i denna serie av allhjulsdrift, med en hjulformel 4x4. Stugor är förstorade, med cylindriska avföring.
Familjen innehåller sex modifieringar.

– med en 148-stark motor "D-260.1", steg 0 / steg I.
"Vitryssland MTZ-1523V"- Utrustad med D-260,1 diesel, Stegi / Tier1, vars kapacitet är 148 hk Skillnaden av detta alternativ från basmodellen består i närvaro av en reverseringsläge för den kontroll som används vid utförande av arbete med en långvarig traktorrörelse med omvänd.
"Vitryssland MTZ-1523.3" -utrustad med en kraftenhet i modellen "D-260.1S2" Steg II-standard, 150 hästkrafter.
"Vitryssland MTZ-1523B.3" -med en 150-stark dieselmotor "D-260.1S2" Steg II, utrustad med ett omvänd postkontor.
"Vitryssland MTZ-1523.4" -med dieselmotor MMZ "D-260.1S3A" med en kapacitet på 150 hk, eller 111 kW, steg IIIa.
"Vitryssland MTZ-1523.5" -utrustad med en dieselmotor "D-260.1S3B" i Stage IIIV. Dess makt är 153 hk, eller 112,4 kW.

I cockpiten "MTZ-1523".

Kostnaden för den nya traktorn i MTZ-1523-familjen är från 3 300 000 rubel.

Grundmodell "Vitryssland MTZ-1502"

"Vitryssland MTZ-1502" - E.en spårad traktor tillverkad på Mozyr-maskinbyggnadsanläggningen, avsedd, inklusive och för användning som bulldozer. Motor - 6 cylinder MMZ "D-260.1S2", med turboladdad och mellanliggande kylning av uppgraderingsluft, med en kapacitet på 158 hästkrafter (116 kW). Överföring med antalet växlar 8/4. TSU-1-G spåranordning; Bakomsläpptanordning WELL-3. Kostnaden för den nya traktorn i denna modell är 7 000 000 rubel.

Grundmodell "Vitryssland MTZ-2022"

Den här familjen innehåller åtta modifieringar av energimättade fyrhjulsdrivna traktorer med uppgraderade turboladdade motorer "D-260.4", enastående kraft från 180 till 212 hästkrafter. Traktorn i denna serie hänvisar till den tredje och fjärde dragkedjan. Stora stugor med cylindriska avföring, uppsättningar för att slå bakhjulen. Transmission - Synkroniserad, 24/12 växlar. Elektrohydrauliskt fästsystem.

Konstruerad för implementering av energieintensivt jordbruksarbete i drag- och dragkedjesformen i sammansättningen av breda graffit-och kombinerade enheter, inklusive med en undervisad dölja.

- med D-260.4S2 diesel, steg II med en kapacitet på 212 hk
"Vitryssland MTZ-2022V.3"
"Vitryssland MTZ-2022.4"- med motorn "D-260.4S3A" Steg IIIa, 212 hk
"Vitryssland MTZ-2022.5"- med motorn "D-260.4S3B" Steg IIIIV-standard, 212 hk

"Vitryssland MTZ-2022.3"

"Vitryssland MTZ-1822.3"- med en 180-stark dieselmotor "D-260.9S2", Steg II.
"Vitryssland MTZ-1822V.3"- med ett reversering postkontor.
"Vitryssland MTZ-2122.3" -utrustad med en 202-stark motor "D-260.4S2" Steg II-standard
"Vitryssland MTZ-2122.4" -motor "D-260.4S3A" Steg III3A-standard, med främre monterad enhet och front i huvudkonfigurationen, en bränsletank med hög kapacitet, hydrauliserad med en variabel prestanda pump, en fyrsektionsfördelare med ett EHS-system, en hydromekanisk växellåda , en ny sida fjärrkontroll.

Grundmodell "Vitryssland MTZ-2103"

Produkter från Mozyr Machine-Building Plant - Agricultural Caterpillary traktor, utformad för att arbeta inom jordbruk med gångjärn, halvmonterade, släpade maskiner, inklusive för det allmänna syftet med de förvärrade jordarna. Nominell kraft i dieselmotorn MMZ "D-260.4S2" - 212 hästkrafter (156 kW).

Grundmodell "Vitryssland MTZ-3022DV"

Moderna, tekniska, högpresterande energimättade traktorer i den femte traktionsklassen, lanserades i produktionen av MTZ 2008. Designad för att snabbt utföra den omfattande volymen av arbetet med bearbetning av mark och skörd i sammansättningen av bredgrepp och kombinerade enheter, högpresterande rengöringskomplex för en mängd olika transportarbeten. Hjulformel - 4x4. Antal växlar - 36/24. Hydronewaste-system med elektrisk EHS och EHR-5 Dispenserstyrning av frontfästet, den främre kraftuttagsaxeln, en uppsättning för bakhjulsdrift, luftkonditionering som standard.

Två modifieringar: och "MTZ-3022DC.1". Tyska dieselmotorer i Dutz Company, modell "BF06M1013FC", med en kapacitet på 303,3 hk eller 223 kW används som kraftaggregat. Dessa är sexcylindriga motorer med turboladdad och mellanliggande kyld luftkyld. Växellåda - mekanisk, steg med konstanta ingreppsredskap, omkoppling av sex kugghjul inom varje intervall med användning av friktion hydro-styrda kopplingar, omkopplingsintervall till mjuka kopplingar.

Priset på den nya traktorn "MTZ-3022" börjar med 8 900 000 rubel.

Grundmodell "Vitryssland MTZ-3522"

De mest kraftfulla seriella vitryska traktorerna avsedda för implementering av energiintensivt jordbruksarbete i takt- och dragkedjesformen i sammansättningen av breda graffitiva och kombinerade enheter. Inklusive - med en echeloniserad hitch, på den huvudsakliga och förutsägande bearbetningen av jorden, såningskorn och andra grödor, skörd av foder, skörda rötter, korn och industriella grödor; Att utföra transportarbete, stationärt arbete, byggnad och industri.

Kraftfulla, moderna dieselmotorer importerade produktion. Hydronewaste-system med elektrisk EHS och EHR-5-distributör, kit för bakhjul i standardkonfiguration, luftkonditionering, främre monterad enhet (PNU), frontkraftuttagsaxel (VOM).

– med motorn "DOYTZ TCD 2013 L06 4V", Steg IIIa, 355 hk / 261 kW.
"Vitryssland MTZ-3522S" -med dieselmotorn "Caterpillar C9", Steg IIIa, med en kapacitet på 364 hk / 268 kW.
"Vitryssland MTZ-3522.5" -med motorn "DOYTZ TCD7,8L6", Steg III3B, med en kapacitet på 355 hk / 261 kW.
"Vitryssland MTZ-3522.6" -med motorn "Kamminz QSL9 Tier4" Stegiv, 355 hk / 261 kW.

Priset på den nya traktorn "MTZ-3522" i 2018 börjar med 10 950 000 rubel.

I den här översynen nämndes alla Seriell utfärdad Traktor av minsk traktoranläggningen. Förutom dessa modeller finns det också en tung traktor i den åttonde traktionsklassen i företagets kataloger – med motorn "Campillär C13" med en kapacitet på 466 hk / 342,7 kW; Tre modeller av olika traktklasser utrustade med gas-dieselutrustning; Speciella skogsbrukstraktorer; Trehjuliga traktorer "Vitryssland MTZ-80X ... 100x" med en hjulformel 3x2; manipulatorer, rubblebilar, verktygsskördare baserade på traktorer av olika klasser; Axeltraktor och bilar; Grundläggande chassi för aggregering med olika ändamål. Få, vissa ingenjörsföretag i världen kan skryta ett sådant imponerande sortiment.

Bränsleförbrukning för MTZ traktorer Motochas är ett värde som beror på påverkan av ett flertal faktorer. Många ägare av jordbruksmaskiner tror att deras maskiner återvinns bränslegräns och försöker ta reda på den exakta siffran som skulle fungera som standard.

Omvandringar och debatter om forumet om bränslehastigheten för MTZ 82-bränsle 82 och MTZ 82.1 visar att det exakta värdet inte kan erhållas, två identiska maskiner som fungerar bokstavligen några kilometer från varandra visar siffror som skiljer sig åt i liter per timmes arbete.

Medelvärdet av bränsleförbrukningsgraden för MTZ på lukten är från 5 till 12 liter dieselbränsle i en timmes drift.

Det är uppenbart att en sådan scatter inte passar många, så de föredrar att använda i beräkningarna med en speciell formel eller tabell med standarder.

Bränsleförbrukning för MOTOKAS MTZ 82 - Beräkningsformel

Bedöm utgifterna för dieselbränsle under traktorns arbete, Vitryssland 82 i kilo av modellen kan beräknas med formeln:

P - önskat värde;

0,7 - En permanent koefficient för översättningskraft hos en motor från kilowatt timmar i hästkrafter;

Den genomsnittliga bränsletätheten som bestäms av specialisterna i Industionsdepartementet i Ryssland är 0,840 kg / liter, så det är nödvändigt att ytterligare multiplicera det värde som erhållits med 0,84.

R är en specifik bränsleförbrukning mätt i GCW / Hour (kan variera från 220 till 260 GKVT / timme, vanligtvis anges numret i användningen av driften eller i traktorns tekniska beskrivning).

N - Motorkraft i hästkrafter.

Bränsleförbrukningen på MTZ 82 och MTZ 82,1 per timme kan definieras enligt följande: P \u003d 0,7 * 230 * 75 \u003d 12 kg / timme eller 10,8 l / motokas.

Bränsleförbrukningen hos MTZ 82 per 1 hektar beräknas så enkel - det är nödvändigt att bestämma hur mycket jordens hektar bearbetas och multipliceras med denna figur.

Kom ihåg att den här siffran är den perfekta konsumtionen, d.v.s. Så den nya traktorn arbetar med exakt justerat bränslesystem. I verkligheten påverkar många faktorer detta värde, inklusive slumpmässigt.

MTZ 82 - Vad påverkar bränsleförbrukningen per 100 km

Öka den "genomsnittliga" bränsleförbrukningsindikatorn:

Bilagor, inkl., Ej konstruerad för ströminstallationen av enheten;
Motorfel;
Funktionsfel och störningar i bränslesystemet;
Fordonshastighet;
Typer av arbete som utförts - Plogning, transport av tunga belastningar och så vidare;
Motortyp - på MTZ 82 och MTZ 82.1. Effektenheter av D-240, D-243 och modifieringar kan installeras;
Anslut / inaktivera full körning;
Arbeta på förhöjda eller reducerade överföringar, allmän traktorkontrollstil;
"Svåra" jordar;
Markbearbetningsdjup, jordfuktighet;
Lågkvalitativa bränslen
Väder.

Minska förlusten av dieselbränsle under driften av traktorer, MTZ 82 kan, konfigurera bränslesystemets munstycken, undvika "aggressiva" körningsmanners och bibehålla traktorn och monterad / släpad utrustning i gott tekniskt tillstånd.

Effekten av många faktorer leder till det faktum att figuren "hoppar", men sådana "hopp" kommer att göra det svårt att planera och kontrollera bränsleförbrukningen.

För en referenspunkt installerades de genomsnittliga värdena för bränsleförbrukningen av MTZ 82, 82.1, som installerades 2012 för produktion av minsktraktoranläggningen, av Trafik- och kommunikationsministeriet. Dessa normer kan överföras till ryska verkligheten. P\u003e

Bränsleförbrukningsgrad på MTZ 82 traktorn - medelvärden

Regleringsdokumentet diskuterar den grundläggande användningen av traktorer av Vitryssland MTZ 82 och MTZ 82.1, som är föremål för arbete på "medium" svårighetsgraden i acceptabla väderförhållanden.

För bilar med motorer D-243:

MTZ-82 med släpvagn PSE-F-12,5;

transportläge - 7,7 l / mash.-timme;
transportläge (med en avstängd främre ledande bro) - 7 l / mash.-timme.

MTZ-82 med en PL-7-vagn och en Nokka hydrauliculator - 7,3 l / mash.-timme. MTZ-82;

transportläge med släpvagn 2pts-4 - 6,8 l / mash.-timme.;
transportläge med släpvagn 2PTS-4,5 - 7,0 l / Masha.-Hour.;
transportläge med släpvagn 2pts-5 - 7,5 l / Masha.-Hour.;
transportläge med en svepmaskin Brodway Wasa 3000 - 11,0 l / Masha.-Hour;
transportläge - 5,5 l / Masha.-Hour;
svepa med en borste - 4,3 l / mash.-timme;
snörengöring - 6,6 L / Masha.-Hour;
snö rengöring med en dumpning och pensel - 6,9 l / mash.-timme.

MTZ-82.1 med en polyvoy-maskin MP-5A;

transportläge - 6 l / mash.-timme;
pumppump 32-3a - 5 l / mash.-timme;
funktionen hos NGO-60M2-pumpen är 4,6 l / mash.-timme.

transportläge - 5,5 l / mash.-timme;
transportläge med släpvagn 2PTS-4 - 6,8 l / mash.-timme;
transportläge med släpvagn 2pts-4,5 - 7,0 l / Masha.-Hour;
transportläge med släpvagn 2pts-5 - 7,5 l / mash.-timme;
transportläge med släpvagn PSE-F-12,5V - 6,5 l / mash.-timme;
transportläge med släpvagn PST-9 - 8,0 l / Masha.-Hour;
transportläge med släpvagn PST-11 - 10,4 L / MASH.-HOUR;
transportläge med PTK-10-2-plattformen - 9,4 l / mash.-timme;
svepa med en borste - 4,3 l / mash.-timme;
snö rengöring med en borste - 6,3 l / masha.-timme;
snörengöring - 6,6 L / Masha.-Hour;
snö rengöring med en bump och en pensel på 6,9 l / mash.-timme;
transportläge med chopper av träavfall IDO-25 "IVETA" - 5,5 l / Masha.-Hour;
arbetet hos chopper av träavfall Ido-25 "Iveta" är 4,8 l / mash.-timme;
produktion av chips om installationen av DDO - 3,6 L / Masha.-Hour;
arbetsklippare - 4,2 l / mash.-timme;
arbeta med en röst - 7,5 l / mash.-timme;
arbeta med platt - 8,0 l / mash.-timme;
casual Grass Mowing KDN-210 - 5,7 L / Masha.-Hour;
ta bort asfaltbetongduken FD-400C - 5,8 L / Masha.-Hour.

I Ryssland och andra länder klassificeras traktorns cis enligt deras dragegenskaper. Tillverkare gör olika modeller, uppdelade i dragkraft. Var och en har sina egna särdrag för vilka tekniken väljs under en viss typ av arbete. När traktorns traktorer skiljer sig och vad detta koncept betyder, kommer våra experter att berätta.

Traction klasser av jordbruksmaskiner är en viktig egenskap som föreslår vilken maximal dragkraft som kan utveckla en teknik. Strukkraften beror inte bara från fabriksegenskaperna, utan också på typen av mark under drift. På lera och våtmarker kommer dragkännetecken att vara lägre än på torr sandig. Därför anses fabriksegenskaperna för alla jordbrukstraktorer som är föremål för samma driftsförhållanden.

Klassificeringen av traktorer på dragfunktionen utförs under smutsiga förhållanden:

Kraften av jordbruksutrustning uttrycks av siffror i en tonstyrka. Samtidigt kan krävande kraften uttryckas i kilonutytoner - KN. Förhållandet mellan kilonutyton till ton är följande: 1 tc \u003d 10 kN. Så är maskinen 6 Tc 60 kN. Indikatorerna på samma maskin på loppet och hjulen under drift kan skilja sig, som permeabiliteten hos den första ovanstående.

De viktigaste egenskaperna hos jordbruksmaskiner

Alla jordbruksmaskiner som sträcker sig från trädgårdsmotorn, som slutar med stora industriella modeller av jordbruksmaskiner, är uppdelad i 17 grupper av styrka. Men populära modeller av Agroma, som används i privata gårdar, är uppdelade i 8 grupper. De tre första grupperna hör till motorblock och mini-tekniker. Nyligen började tillverkarna producera fler jordbruksmaskiner med 7 dragkraft, tidigare tekniken med denna indikator hänvisade till en stor industriell. Men på grund av utvecklingen av privata gårdar blev traktorns klass 7 efterfrågan av agrarier och överfördes till allmän.

Huvudindikatorer för alla modeller och traktorer traktor tabell nedan:

Lastbilstyrka	Strömutrustning i L. från.	Eventuella draginsatser, kN	Mellanviktbil, kg	Populära tekniker tekniker
Lastbilstyrka	Strömutrustning i L. från.	Eventuella draginsatser, kN	Mellanviktbil, kg	På hjul	På caterpillars
0,1	-	-	-	Motoblock trädgård	-
0,2	10–14	1,8–5,4	Mindre än 5 30.	Produktiva motoblocks, mini traktor.	-
0,4	-	-	-	Jinma (120, 264e), inhemsk idag produceras inte.	-
0,6	22–25	5,4–8,1	1 500	Vitryssland 300, T30 och T25.	-
0,9	40–50	8,1–12,6	2 600	T40.	-
1,4	55–75	12,6-18	2 900	Yumz 6, Vitryssland 900, MTZ 80/82.	-
2	75-90	18–27	Mindre än 5000	Vitryssland 1220.	T 70, 54 (Special)
3	90	27–36	6 300	Vitryssland 1500, T150K	T 150, DT 75.
4	130–165	36–45	Mindre än 7 900	Vitryssland 2022.	T 4a, htz-201.
5	Från 165.	45–54	7 900	Vitryssland 3023, till 700.	T 501.
6	300–400	54–63	Mindre än 11 \u200b\u200b600	John Dir 9430.	T 130m.
7	300–400	63–72	Mindre än 11 \u200b\u200b600	ATM TERINE 7360.	-

Tabellen presenterar de viktigaste indikatorerna som beaktas när modellen är vald. Ju hårdare arbetet är desto mer mark, desto högre är konstklassen.

Typer av agrotechniki

Enligt sina tekniska egenskaper är styrkan i tryck och kraft, hela jordbruksmaskinen uppdelad i grupper:

0,2; 0,4 - mini traktor. Liten eländig, lämplig för att arbeta på en privat hushållare, som används med gångjärn och släpad utrustning. Används i agrocoplexes, för trädgård och vägarbeten. Kompakt och lungor, passerar lätt genom de smala gatorna i städerna.
0,6; 0,9; 1,4; 2 - Universella bilar. Används för jordbruks- och vägarbeten. Används på våt, vid plantering och skörd, jordens framställning. Denna art kan innehålla en undergrupp av universella onda maskiner. Brukade förbereda landningsställen för odling.
Traktor klass 3; fyra; fem; 6; 7 - Maskiner för allmänna ändamål. Lämplig för genomförandet av någon energiintensiv väg och agralastik. I agrowork används i stora agro-commocates.
En separat grupp med olika dragmöjligheter - specialiserade aggromashiner som används för specifika kulturer, till exempel: för rengöring och plantering av rootepodes, solros, etc.
Teknik med självgående chassi - en smal linje, har en låg dragkraft. Till exempel den mest populära självdrivna traktorn T 16.

Den mest populära vyerna med en annan klass av tryck kommer att se mer.

Miniatyr agrariska assistenter

Teknik 0,2 tc Miniaturn, men i efterfrågan på privata gårdar. Detta inkluderar kraftfulla motoblock och mini traktorer. Lämplig för rengöring av smala gator, i en privat gård med hjälp kan du utföra nästan alla gatuarbeten. Medelpriset på marknaden, beroende på tillverkare och makt, från 85 00 p.

Följande kännetecknas bland populära: Vitryssland 112; 08k; 132n och MTZ 082, Ural T0.2, KMZ 012. Mindre anpassade, kinesiska agromer är också efterfrågade av bönder: Jinma 100 och 200X; Chery FD 15; Dofhan 244; Hintai-220; Foton de 244.

Billig och arg

Färdigställd bland privata gårdar med traktorer 0,6 och 0,9. Detta är en mer kraftfull agg som används för en mängd olika agralastik i områden från 50 hektar. Två populära modeller av 0,6 klass produceras på Vladimir TK-T 30 och 25a. Intressant teknik med självgående chassi T 16. Från moderna stativ: Vitryssland 310.3 20, 321 och VTZ 2032. Kraftfulla jordbruksmaskiner med god patent och ett stort antal gångjärn och släpade utrustning.

Traction klass 0,9 representeras av moderna LTZ 55 (framställd från 90-talet på Lipetsk traktoranläggningen) och VTZ 45 från Vladimir TK. Från det beprövade under åren skiljer sig T 40 och 40a. Medelpriset på marknaden från 170 tusen rubel.

Praktisk och populär

Bland de mest praktiska och populära jordbruksagenterna särskiljs av den sammanlagda klassen på 1,4 TC. De klarar av arbetena med bättre mini-arter, eftersom makt är lämplig för att utföra några typer av arbete i fälten och på vägarna. Populära traktorer i denna klass på byggnaden, eftersom priset är betydligt lägre än kraftfulla produktionsmodeller.

Bland de ljusa representanterna på 1,4 TC, utmärks MTZ 80 och 82 traktor (släpper MINSK traktoranläggningen), Vitryssland 900. MTZ 80 utfärdas sedan slutet av 80-talet och har endast etablerat sig från den positiva sidan. Lämplig för att arbeta på någon form av mark och används under olika väderförhållanden. Genomsnittspriset på 360 tusen rubel.

Kraftfull universell

Intressant för en annan typ av arbete en dragkraft traktor i klass 2 tc. Fram till 80-talet av klass 2 Aggringasna producerades endast på larver. Bland dessa är kända: T 70 och 54B. Hjulklass 2 av den tidigaste anses vara LTZ 155. Används för konstruktion, väg och agralastik. Högpresterande med höga tekniska egenskaper. Bland de senare kännetecknas: Vitryssland 1221 och förbättras 1222, John Deer 6020, 6130d tillverkad av USA. Priset börjar från 270 tusen rubel. Importerad kostnad från 450 tusen rubel. Men inte alltid importtraktorer är anpassade till våra väderförhållanden.

Teknik för något arbete

Traktorer av traktorer 3 är lämpliga för alla slags agrariska, konstruktion, verktyg, väg och andra typer av arbete. Det här är kraftfulla modeller som används i jordbruket för stort land. Från moderna modeller markeras traktorn Agromash, en modifierad modell av DT 75 på en spårad gå. Hjultekniken representeras av traktorer T 150 K och 150 från Kharkov TK. Det genomsnittliga priset på klass 3 från 500 tusen rubel. Major gårdar har råd med.

Traktorn i en högre dragkanal är efterfrågan mindre, eftersom priset är högt. Jordbruket föredrar modellerna av den genomsnittliga priskategorin med höga tekniska egenskaper, som i video:

Vilken klass väljer jordbruksutrustning beror på volymen av arbete, typen av jord och de materiella möjligheterna för jordbrukarna. Den genomsnittliga kategorin i klass 1.4; 2 och 3 presenteras i ett brett spektrum av inhemska och utländska tillverkare. Men vi rekommenderar inte att spara och förvärva tekniker på den sekundära marknaden, särskilt över 10 år gammal. Oavsett tractionsklassen kommer traktorn att bryta och arbeta kommer att försena. Och hitta reservdelar till föråldrade traktorer är svåra. Kom ihåg att det är bättre att överföra än att förlora mer under säsongsarbete.