Winter Studded Däck Nokian Däck Hakkapliitta 9 skapades speciellt för personbilardrivs under förutsättningarna för hårda norra vintrar. Den huvudsakliga uppgiften som Nokian Däcks specialister satte var skapandet av ett däck som kombinerar miljövänlighet med pålitlig koppling i längsgående och tvärgående riktningar. Resultatet av arbetet, som genomfördes i mer än fyra år, blev Hakkapeliitta 9-modellen som förenade två typer av spikar, en ny design, ett innovativt slitmönster och en unik formel för gummiblandningen.
Begreppet funktionellt missförhållande innebär användning i slitbanan Nokian-däck Hakkapeliitta 9 av två typer av spikar. Spikarna i den centrala delen av slitbanan är ansvariga för ett effektivt grepp vid överklockning och bromsning. Utformningen av dessa sipovimeter Den optimerade formen på huset är en lagerkärna från ett slitstarkt element. Detta bidrar till det effektiva kopplingsområdet. Strukturen hos de yttre slitbanorna är modellerad på ett sådant sätt att det säkerställs säker passage av hala varv. Spikhöljet har formen av en trunkerad triangel med en karbidspets i form av en tre-strålstjärna. Detta gör att spiken kan tillhandahålla det maximala kopplingsområdet i sin tur.
Det riktade däckskyddet Nokian-däck Hakkapeliitta 9 har ett stort antal tekniska lösningar som syftar till säker rörelse på vintervägar. Genom användning av stödjande 3D-lameller förbättras broms- och kopplingsegenskaperna på hala beläggningar. I detta fall kombinerar blockeringseffekten slitbanorna i monolitiska block, vilket förbättrar styrbarheten vid manövrering.
För ett effektivt arbete av däcket på snön tillämpade finska tekniker ett antal patenterade teknologier. Snowgrooves Snowy Channel Technology är spår som förbättrar däcket på snön i longitudinella och tvärgående riktningar. Snowboosters teknik är hjälphoppare i slitbanan som förbättrar däckkopplingen med vägen när du kör i en djupt ingen.
.png)
Skyddet använde en miljövänlig och mycket elastisk gummiblandning med kiseldioxid, rapsolja, naturgummi och patenterad biomaterialgrön elastoproof. Sidan av däcket är tillverkat av ny höghållfast gummi specialklinchförbättringskomfort. Detta ger ett däck med bra kopplingsegenskaper i ett brett spektrum av vintertemperaturer och hög hållfasthet. Användningen av dubbel stålberketerbuss i däckramen får öka styrkan och minska däckvikten.
Däck Nokian Hakkapeliitta. 9 har fördelar:
- ett unikt begrepp som misshandlas för en pålitlig koppling;
- stabil, balanserad hantering;
- minsta brus
- lågt flöde Bränsle.
Det här är de första i världen vinterdäck Med den revolutionära tekniken av Obepovka, där 2 typer av spikar används. Vinterdäck har förbättrat kopplingskvalitet och förhöjd nivå Kontrollenhet på våta eller hala spår. Var och en av de använda typerna av spikar är belägen i en viss slitbana. Lastnivå på vägen beror på zonen.
Tack vare det innovativa biomaterialgröna Elasto-beviset, förblir gummiblandningen elastisk vid låga temperaturer. Rapsolja gör det slitstarkt att bryta. Slitstarka kemiska bindningar hjälper blandningen att skapa pålitlig koppling från år till år även med en ökning av körsträckan. Ingenjörer tillhandahålls av ECO Stud System Shock Absorbers. De är ansvariga för strokeens mjukhet, bidrar till undertryckandet av buller.
Den ökade passiviteten hos autoslaget på komplexa snötäckta spår beror på den oklanderliga driften av dräneringssystemet. Designen innefattar bromsförstärkare och självlåsande lameller. Deras gemensamma arbete skapar bekväma förutsättningar för att övervinna komplexa platser. vintervägar.
Erkännande av yrkesverksamma
Den presenterade modellen är vinnaren av testen av autoreview 17/2018 och ZA RULEM 9/2018. Autoexperter noterade höga kopplingshastigheter, jämnhet, bränsleeffektivitet, permeabilitet i djup snö, klarhet i den schemalagda kursen.
För att beställa, hänvisa till chefer i Moskva.
I jämförande tester blev de nyligen några av de bästa vinterdäcken alltid de prydda däcken Nokian Hakkapeliitta 8. Och med sina efterträdare, lyckades jag lära mig bekant före den officiella premiären.
Jag antog att finska däck på en ny modell kommer att plantera spikar på lim, som skaparna gjorde däck kontinentala Icecontact 2. Men från tekniken av varm vulkanisering av Spikes Finns vägrade: Dyra. De valde ett annat sätt: Applicerat en ojämn med två typer av spikar. Ja, enligt ett sådant schema, speciella sportdäck ibland spik, men i seriella "civila" däck används en dubbel missuppfoving för första gången.
Naturligtvis förändras de "nio" genomgicksarna och slitbanans mönstr, och sammansättningen av gummiblandningen. Den största innovationen är dock i Osshipovka. I mitten av slitbanan är spikar med en tvärgående orienterad karbidinsats: så effektivt arbetar i längdriktningen och är ansvariga för överklockning och bromsning på is. Och på sidorna av spikarna i form av en tribal: de är ansvariga för tvärgående kopplingsegenskaper och hanterbarhet av is. I det här fallet minskade det totala antalet spikar, jämfört med den tidigare modellen, till och med: i 16-tums däck finns det nu 172 mot föregående 190.
Samtidigt med däck för vanliga personbilar De "nio" modifieringarna för crossover och SUV kommer till marknaden. Förutom storleken på storleken, kännetecknas det av ytterligare hoppare som förbinder läderblocken på slitbanan, annan gummikomposition och mer hållbar aramidram. Dessutom, i däck med SUV-indexet, är spikarna kraftfullare, deras kropp per millimeter är högre. Det är dessa ämnen av dimensionen av 215/65 R16 och deltog i vårt jämförande test med bil Renault Kaptur.. Motståndare till den nya modellen Hakkapeliitta 9 blev 13 studded konkurrenter, bland annat det finns både relativt billiga produkter av inhinniks och importerade toppmodeller. Intressant detalj: Avgången mätt av oss, det vill säga utsprånget av spikar ovanför slitbanans yta, i den nya däck Nokian. Hakkapeliitta 9 var mycket blygsam - i genomsnitt 1,1 mm. Men efter rollelling tog spikarna en mer aggressiv position - 1,5 mm, det vill säga exakt på den ryska överensstämmelsens övre gräns tekniska föreskrifter (1,2 ± 0,3 mm).
De första testresultaten tyder på att på kopplingsegenskaperna på isen av däcket Nokian Hakkapeliitta 9 överstiger konkurrenterna. Men vi kommer inte att komma vidare: Förutom testen på is, är det fortfarande test på den rullade och nyblåsande snön och på asfalten. Arbetet har ännu inte slutförts, och de slutliga slutsatserna kommer att överlämnas till revisionsrättens författare och tittare på YouTube i början av hösten - när massförsäljningen av Nokian Hakkapliitta-däcken 9 börjar. Även särskilt otålig Köparna kommer att kunna förvärva "nio" och i vinter: produktion (inklusive antalet nokian däck i St Petersburg) har redan börjat, och den första satsen av nya däck började skicka återförsäljare.
Däck av detta varumärke produceras av Finlands Nokian Däck - en stor leverantör av vinter- och sommargummi.
Växter av varumärket och huvudkontoret i bolaget ligger i den finska staden Nokia. I vårt land har Nokians däckproduktion etablerats i Vsevolozhsk - Leningrad-regionen.
Företagets officiella hemsida på ryska
Välj däck av varumärket Nokian Däck, vars representation gäller i Ryssland sedan september 2005, kan du på:
.Om märket Nokian.
Företagets historia tar början från 1898. Det första företaget var Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö, producerade galoscher och industriella gummiprodukter i Helsingfors. År 1904 replikerades produktionen till staden Nokia.
Sedan 1924 har företaget blivit cykeldäck och från 1932 - bil. År 1934 gjorde Suomen Gummitehdas en däckrevolution, frigör den första i världen vinterbuss.. Sedan 1936 producerar fabriken i Nokia däck för passagerarfordon. Födelseår Nokian Däck - 1988.
Priser för nya Nokian
Nokian Nordman Rs2.
Vinterdäck, som Nordman 5 7 SX2, utformades speciellt för drift i sofistikerade förhållanden Polaria. För modellen är karakteristiska:
- styrbarhet och koppling med iced och snötäckta beläggningar med ett komplex av tekniska lösningar och moderna material i tillverkningen;
- effekt vid låga temperaturer på grund av en gummiblandning med en kiseldioxid på en kryogenbaserad basis;
- förkortad längd av bromsbanssegmentet på grund av lameller i axelblocken;
- torkning av vägytan genom att suga vatten i droppliknande hålrum;
- Ökat motstånd mot Slashplanting, skapad av tänder på sidoytorna på axelblocken;
- förbättrade krokar med glatt vinterbeläggning erhållen genom att öka densiteten av lameller.
Bilägare hävdar att gummi inte klarar av snögröt och is, speciellt med djup snö. Det finns dålig bromsning och osäkert start på is.
Däck Nokian Khakapleitis 8
I vårt land köps dessa däck från den finska tillverkaren av bilens ägare Ökad passbarhet och crossovers. Fördelar:
- utmärkt vidhäftning med snötäckta och isytor, som bidrar till en optimerad V-formad slitbesign, som har ett symmetriskt riktigt mönster;
- Ökad kursstabilitet och effektivitet vid bromsning och acceleration på grund av en bred central ribb med triangulära kanter;
- förbättrad koppling med iced ytor på grund av det stora antalet multidirectionala S-formade lameller och användningen av en fyrstegs spik.
Bilägare tror gummi nokian Hakkapeliitta 8 är inte billigt och bullrigt, även surrande på ren asfalt, rapportera förlusten av spikar och osäker bromsning på asfalten.
Nokian Hakka Green 2
Sommardäck Hakk Green skapas av finska Shinniki med hjälp av utveckling och tekniska lösningar som har manifesterat sig på andra typer av gummi. Fördelar:
- avsevärt förbättrad stabilitet av kopplingsindikatorer med höga hastigheter och minskad bränsleförbrukning, som har blivit möjlig på grund av lågvikt och ökad styvhet hos brytaren;
- motverkar aquaplanering på grund av tvärgående spår i axelzoner i abborreformen, och de längsgående inre väggarna är böjda;
- en reducerad nivå av brus och lågfrekventa vibrationer, vars generator är stålkabel tack vare det extra lagret i däcksidoväggar.
Döma efter recensioner av bilister, däck Nokian Hakka Green 2 bullriga, skiljer sig åt låg nivå Använd motstånd, ha en mjuk sidovägg som inte är resistent mot punkteringar.
Nokian Hakkapeliitta 9 SUV
Modellen är inriktad på att utrusta kraftfulla korsningar och SUV. Enligt tillverkarens ansökan, dessa däck:
- vi demonstrerar lättheten att övervinna glasyrerna, vilket beror på en innovativ feltolkning, som innehåller flera typer av spikar.
- skapat på grundval av Hakkapeliitta 7-modellen, varigenom alla sina bästa egenskaper,
- skapa bekväma förhållanden för körning på grund av ECO Stud System-systemet, överväldigande ljud och kompenserande vibrationer;
- ha utmärkt förvaltning orsakad av vilken effektivt system Självrengöring och närvaro av självlåsande lameller med bromseffektförstärkarna.
Från synvinkeln av fordonets ägare visar gummi Hakkapeliitta 9 SUV ventilen på asfalten, simning i snöig karess och har en mycket mjuk sidovägg.
Nokian Hakka Blue 2
Finsk tillverkare sommardäck Detta varumärke positionerar dem som en kommersiellt framgångsrik produkt som kombinerar ett relativt lågt pris med tillräcklig produktivitet och demonstrerar:
- optimal elasticitet för ett brett temperaturområde på grund av den nya föreningen;
- minskad slitbanans uppvärmning med reducerat slitage och rullande motstånd på grund av tillsats av tallolja i kompositionen;
- reducerat specifikt tryck på ytan, dess enhetliga fördelning, ökad resurs, förbättrad hantering och gott grepp på grund av en ökning av brytaren styvhet och optimering av slitbanan.
Bland bristerna på däcken på varumärket Hakka Blue 2 framhäver bilisterna förbättrade slitage.
