Motorkylsystemet, som alla andra ständigt fungerande element i bilen, behöver vanlig profylax. Ignorerar sediment inuti radiatorn och hela kylsystemet kan leda till avlagringar.
Radiatorens spolning kan utföras utan problem oberoende av tröja och specialutrustning.
Hur fungerar motorns kylning?
Med tanke på motorens genomsnittstemperatur (speciellt med långt arbete) är dess högkvalitativa kylning avgörande. Hela operativsystemet är ganska enkla rör som kommer från radiatorn genom alla viktiga och mest varma punkter i motorn. Ständigt cirkulerande tosol (frostskyddsmedel) tar över värmen till sig själv, för att ytterligare vidarebefordra den i radiatorn hos motorkylsystemet.
Motorns kylningstrålare på handlingsprincipen liknar i stor utsträckning liknande hushållsapparater. I tanken, belägen utanför på toppen av radiatorn, hälls kylmediet. På toppen och botten finns det två munstycken, varav en av vilka frostskydd går till motorn, och genom den andra kommer den tillbaka för att förmedla överskottsvärmen till kylmediet av radiatorn. Att vara gjord av material med god värmeledningsförmåga (vanligtvis koppar eller aluminium), de är väl värme från frostskydd, vilket har kommit från motorn, vilket sålunda kyls. Överförd värmekylare re-skickad över rören.
Inlåning och olika nederbörd kan bildas på vilket element som helst av kylsystemet och radiatorn, så tvätten är vanligtvis heltäckande. Den typ av möjliga målet påverkas starkt av fabriken används för kylning. Många bilister och nu matar sin radiator med vatten. Tja, det här är ett personligt val av vardera, men vatten, och senare, kommer säkert att leda till bildandet av skalan. Dessutom, med en allvarlig belastning, kommer det helt enkelt att cirkulera, verkligen inte kyler någonting. För att undvika allvarliga konsekvenser rekommenderas det att förebygga spolning var sjätte månad - ett år. Det är bättre att observera schemat än att komma till reparationen av kylradiatorn.
Trofena tecken på övergående tvätt
Som den kritiska punkten närmar sig kommer din bil att vara allt möjliga metoder Varning om problem med CO.
Först och främst kommer du att märka följande tecken:
- Motorns temperatur kommer ständigt att montera de normaliserade värdena. Märker inte att det är svårt, för Det kommer ständigt att bränna glödlampor av temperatursensorer;
- Om du har en radiatorikon på instrumentpanelen, kommer den också att brinna ständigt. Denna funktion bör vara uppmärksam på det första
- Frysning i tanken kommer att förvärva en smutsig, grumlig nyans. Detta beror på det faktum att när det cirkulerar kylaren kommer inte bara att ge upphettning, utan även fragment av avlagringar, redan tätt avgjort i CO;
- Svaret på att ersätta Rheostatens läge kommer att vara betydligt långsammare;
- I särskilt lanserade fall kan du märka de tillväxter som kan bildas på radiatorlocket.
Hur tvättas motorn?
Innan du fortsätter direkt till proceduren måste du bestämma föroreningens natur. Om vi \u200b\u200bhelt enkelt har vissa misstankar utan uttryckliga tecken, kommer det att träna utan att avlägsna radiatorn, eftersom det gäller förebyggande. Rengöringsmedel av radikala föroreningar störande normalt arbete System, förekommer med avlägsnande av CO och noggrant godkännande av problemområden.
Standard spolning upp till medelstora föroreningar passerar helt enkelt. Först finns en dränering av avfallshantering eller frostskyddsmedel. Därefter hälls tanken det valda organet för avlägsnande av skalan och andra avlagringar. Som regel, för spolning och rengöring, är det tillräckligt 20 - 30 minuter motoroperation i viloläge. Därefter hälls medlen tillsammans med skalan och lera, och destillerat vatten i håligheten. Detta är nödvändigt för att avlägsna smutsrester och rengöringsvätska. Därefter kan du fylla den färska kylaren.
Om du kör situationen, det vill säga risken för att ersätta enskilda fragment av kylsystemet, och till och med helt. Om det finns globala insättningar och obstruktion, skölj kylradiatorn utan att ta bort, kommer inte att fungera - bara tar radiatorn med allt som förfaller och försöket att rova \u200b\u200brengöring. En av topparna i systemets lesion är bildandet av läckage i radiatorn orsakad av spridningen av korrosion. I det här fallet väntar du eller full ersättning, eller lödning av motorns kylning radiator.
Tvättmöjligheter med
Trots det goda urvalet av specialiserad kemi, är många föredragna mycket mångsidiga rengöringsmetoder. Men B. det här falletDe fungerar bra om du känner till applikationens detaljer. I nästan alla metoder visar det sig att rengöras, utan att avlägsna kylsystemet och andra delar av kylsystemet. I vilket fall som helst kommer det att stoppas närmare i alla möjliga alternativ.
Speciella medel
- LavrRadiatorSpola.. Trots den verkliga sällsyntheten positiv feedback Kvaliteten på produkterna från det inhemska varumärket Lavr, kemi för att tvätta den radiator som de visade sig ganska bra. Det kämpar väl med olika typer av föroreningar, skala, etc. Enligt anvisningarna bör agenten som är förbundet med varmt vatten vara hungrig enligt ungefär en halvtimme. För att göra detta, håll tillräckligt den lanserade motorn på tomgång. Som med all annan kemi hälls den nya kylaren först efter att radiatorn tvättats med destillerat vatten. Förresten, de flesta bra recensioner Det betyder från ägarna inhemska bilar. Så, om du alla bryter huvudet om hur och hur Beses of the Vaz-anläggningen är ett bra alternativ.
- HEJRedskap.. Det anses vara en mycket bra profil för att rengöra CO. Även om hög redskap är gjord i Amerika, är hans pris ganska demokratiskt mot vår bror. En bank kostar dig inte mer än 400 rubel. Från de främsta fördelarna med denna kemi - en rekord kort tid för bearbetning av förorening. Bara sju minuter. En banker (325 ml) är tillräckligt för att hantera radiatorn med en kapacitet på upp till 17 liter av kylaren, vilket gör att medelet är lämpligt för personbilarOch för frakt. Enligt försäkran om de som vet, klarar denna kemi ibland där billigare analoger inte gav resultat. Och någon hjälpte inte alls. Det beror emellertid på kylsystemets styrka. Autochemistry är effektiv, men inte kunna skapa ett mirakel.
- Liqui.MOLY.Tja, vad kan du säga, den här gången de pedantiska tyskarna besviken något. Ja, verktyget fungerar, men många klagar på icke-retractible efter en skumbehandling. Ja, och mot korrosion, fungerar denna kemi oavsett. Det är bättre att välja ett mer allvarligt sätt.
Hemmetoder
- Tvätta hela motorkylsystemet citronsyra. Ja, det här är en helt effektiv metod. Det kommer att vara mycket effektiv om vatten användes som motorkylaren, för Syraformuleringar är lika effektiva som möjligt mot rost. Receptet är enkelt - fyrtio gram ren citronsyra per liter vatten. För att metoden ska fungera måste du först värma motorn (med en översvämd syra) och sedan drunkna ut och lämna den över natten. Dra sedan / skölj. Du kan träffa recept och med en större koncentration, men med starka sediment citronsyra ineffektiv i princip. Förresten är det möjligt att använda fantas, det innehåller också syra i tillräcklig koncentration. Och exakt fantom. Coca cola och andra "analoger" kommer inte att passa. COLA kan skada kylaren på grund av kompositionens funktion.
- Detta kan också tillskrivas Ättiksyra. Dela 0,5 ättika (70%) i tio liter vatten. En översvämd lösning för att köra runt från en halvtimme med motorcentret. Sedan slå samman. Efter flera repetitioner tvättas lättföroreningar.
- Natriumhydroxid.Caustic soda, om säkert. Metoden är inte dålig, men du måste rengöra radiatorn, efter att ha tagit bort den. Lösningen framställes med en hastighet av 80-100 g pulver per liter vatten (koncentration av 10%). Koka inte, häll varm murbruk i motorkylaren och lämna i 30 minuter. Efter tömning måste du tvätta hålrummet varmt vatten. Det blir ännu bättre om du gör en brinnande varmluft, men bara mot rörelsens rörelseriktning.
Det är inte värt att tvätta Coca Cola och olika hushållskemikalier (inklusive medel för att ta bort matfett.). Om Fairi helt enkelt inte är effektiv mot tekniska fetter, kan kalon, mol, etc. skada aluminiumradiatorn. Ja, och för koppar är de inte mycket bra alternativ.
Bil radiator. Behöver jag tvätta det?
Damm, sand, vintersalt, insekter och andra skräp täppa till kyldiatretscellerna. Få människor tänker på, men förorenade radiatorer kan leda till fordonsavbrott, som kommer att repareras av ägarna i ett betydande belopp. Detta problem förvärras beroende på själva komplexiteten och moderniteten. Idag har de flesta bilar flera radiatorer i sin design, inklusive radiatorer av kylsystem för automatiska överföringar, som ligger i hårda platser.
All förorening som anges ovan, som scorerar cellerna av radiatorer, skapar ett mycket tätt lager. Detta lager börjar fungera som en slags isolering, vilket inte tillåter att radiatorer kan utföra sina omedelbara funktioner - för att kyla vätskan som cirkulerar i dem!
Detta leder till en ökning av motorns temperaturläge och andra aggregat. Motor överhettningar och kan misslyckas. Hur fly från möjlig dyra reparationer? Tänk på detta problem mer detaljerat.
De viktigaste symptomen på bryggproblemet.
Innan du använder en dyr tvätt måste du se till att det behövs. Under huven är kylfläkten ofta surrande, och det finns ingen anledning till detta, det betyder att det är dags att ta en titt på kylradiatorn. Föroreningar är synlig för det blotta ögat. Mellan cellerna är smuts, insekter och alla typer av sopor från vägarna igensatta mellan hundra. Oftast ser det ut som en grå obegriplig massa som är ogenomtränglig för luftflöde.
På sommaren är kylcellen igensatt med poppelskum, gräs och klibbiga njurar. Under verkan av höga temperaturer, huggar de in i monolit med lera och vägdamm. Luftflödena kan inte bryta igenom en sådan kudde, och motorns kylprocess är trasig. Men det värsta händer när vinter smuts är överlagd på den allrahiserade poppelfluffen med salt och andra reagens.
Brukar ta flera år innan den nya radiatorn upplever ett underskott av värmeöverföring. Bilar riskerar risker för långdistansspår till riskgruppen. Hastigheten är stor, spridningenergin med dammpartiklar är stor, smuts djupt in i honungskakan.
Stora problem förväntar sig de bilar som håller på de dammlösa vagnarna. Inte bara, från under hjulen, flyger stenar i ett glas, så de stigande dammklubbarna görs inte bara radiatorn, utan också alla filter. På vintern flyger en emulsion från vatten, sand och upplösta kemiska reagens. Detta ämne lyssnar på radiatorn och cementerar bokstavligen utrymmet mellan cellerna. Under verkan av temperaturen hos Zhijokokoku i fast skorpa. Och här bör du inte bli lurad: hon kommer sig aldrig att falla av, noggrann städning krävs.
Vilken utgång?
Problemet är att radiatorns diskbänk är komplex teknologisk process. Få människor vet att det inte finns en i bilen, men flera radiatorer. Förutom den stora fronten är det extra, det finns också en oljekylare och kylare automatisk låda Överföringar. De deployeras till inkommande luftflöde och monteras i dörrkammarens djup. Det är ofta dolda radiatorer och är i det förorenade tillståndet och orsaken till överhettning av motor och överföring. Det är omöjligt att komma till dem utan att demontera några avtagbara delar fram. Detta är vanligtvis en stötfångare, galler och andra monteringsanordningar.
Därefter är det svåraste att: så tvätta radiatorerna så att bilen inte kommer på skämt. Vissa mellor tar helt enkelt "Karcher" och kör en jet under tryck i 150 bar i motorfack. Ofta är sådana saker generade på vanliga brickor av slumpanställda anställda. För modern bil Denna barbariska dödsförfarande är liknande. Elektronik misslyckas, avbrott av sensorer och sensorer börjar. Inbyggda systemfrågor fel. Och dessa är den mest ofarliga av olycka. Mycket värre om strålen slog den svarta lådan vid radiatorn gömmer sig i sig motorns styrenhet. Då skrivet försvann, reparationen kommer att kosta flera tiotals tusen rubel.
Utgången är enkel!
Det är omöjligt att spara på vad som direkt påverkar din bils prestanda. Med rengöringsradiatorer är det nödvändigt att kontakta det professionella servicecenteret, vilket ger garantier för det utförda arbetet och inte på den vanliga diskbänken.
Rengöring av motorkylningens radiatorer i Studbergs tekniska centrum är endast 10,080 rubel. Inklusive luftkonditionering tankning.
Många glömmer ofta att förutom olja i motorn och olika filter finns det fortfarande kylsystem, vilket också måste servas regelbundet till motorn fordon Han arbetade ordentligt och så länge som möjligt. Men i motsats till samma motor, växellådor och andra mekaniska delar I bilen gör detta kylsystem inte några externa ljud. Om det inte finns någon kylvätsketemperaturgivare, visste du verkligen inte vad som faktiskt händer i kylsystemet.
Kylning av bilmotorn utförs exakt med en radiator som fungerar som en vanlig värmeväxlare placerad i en maskin till ett specifikt område (plats) där stora luftflöden passerar. Det är därför som kylberidaren spelar en mycket viktig roll i hela bilkylsystemets arbete. Tja, hur man är, om du drevs från olika saltlösningar och andra sediment? Behöver jag tvätta det? Och vad händer om inte följer villkoret automotive radiator? Vi uppmanar dig att få omfattande svar i vår artikel.
Som vi redan har sagt ovan, kyler kylradiatorn med hjälp av värmeväxling den uppvärmda frostskyddet, som cirkulerar längs kylsystemet. Det värms också bort från motorn på grund av samma värmeväxling. Som ett resultat av denna process minskar motortemperaturen. Som du förstår eller redan vet det för effektiv kylning Motor denna frostskyddsmedel Cirkulerar av stor cirkelpasserar naturligt genom radiatorn.
Cirkulationen av kylvätska ses av en vattenpump ( vattenpump), som roterar på grund av vridmomentet hos det resulterande bältet från remskivan, fast på framsidan av motorns vevaxel.
På grund av detta börjar vattenpumpen svänga kylvätskan snabbare så snart motorns varv börjar växa. Som ett resultat cirkulerar den större belastningen på motorn, desto snabbare cirkulerar den frostskyddet på kylsystemet, vilket gör det möjligt att förhindra överhettning av motor.
I motorns cylinderblock och i radiatorn är metaller och olika legeringar närvarande, där, som ett resultat av processen, uppträder deras interaktion med kylvätska (frostskyddsmedel), vilket har en vattenbas och alltid leder till kemisk reaktion Mellan dem. Som ett resultat bildas oönskade avlagringar i kylsystemet. Därför, om du inte tjänar kylsystemet, kommer det definitivt att leda till allvarliga konsekvenser och problem med bilen.
Kylradiatorer i deras design har horisontella plattor inuti vilka frostskyddet cirkulerar (kylmedel).
Tack vare dessa plattor utförs värmeväxling. Det är genom dessa plattor och passera flödet av kyld luft som tar värmen som överför den uppvärmda frostskyddet till plattorna.
Även denna frostskyddsmedel på grund av innehållet av vatten i det tidigare eller senare leder till rostradiatorkorrosion) från insidan. Det är därför det rekommenderas att byta frostskyddsmedel i kylsystemet varannan eller tre år, Allt beror på att du använder din bil.
Inklusive, även i avsaknad av sådan rost i radiatorn, som ett resultat av den kemiska interaktionen av frostskydd med metaller i kylsystemet, kan interna passager i själva radiatorn vara igensatta, där huvudvärmeväxlingsprocesserna uppstår.
Ökningen av dessa avsättningar skapar ett termiskt icke-ledande skikt inuti radiatorrören och linjer för vilka frostskyddsmedel cirkulerar. Som ett resultat hindras den termodynamiska effekten av hela kylsystemet.
syfte fordonsystem kylning för att frigöra så mycket över värme från motorn och skicka den till miljö. Så, om radiatorns clogs på grund av avlagringar eller på grund av korrosion, kommer det säkert att leda till det ineffektiva arbetet hos hela kylsystemet och, vilket kommer att vara associerat med överhettningen av motorn.
Kom ihåg att skalan i kylsystemet endast kommer att öka och som ett resultat kan kylvätskan ha hinder för obekräftad cirkulation i systemet. Det innebär att det kommer att bli ett misslyckande av en vanlig värmeväxling, vilket leder till oundvikliga motorn överhettning. Naturligtvis kommer det i det här fallet att vara perfekt om föraren märker problemet med överhettning och stänger av det, det vill säga omedelbart så snart motortemperaturen är på instrumentbräda Börja stiga.
Tyvärr märker många förare det för sent. Som ett resultat leder detta till allvarliga konsekvenser och problem som med själva kylsystemet och med samma motor.
Kom ihåg att även en kort lite överhettning av motorn kan leda till stora problem. Till exempel skador på samma blockhuvudpackning.
Titta noggrant på inlåning inuti bilens radiator, vars ägare inte regelbundet byter frostskyddsmedel
Till vår lycka som du kan köpa i en autohandel eller stormarknad, som kan öka radiatorns livslängd och, följaktligen, motorns livslängd. För att göra detta, använd medel för att ta bort skalan i kylsystemet. Detta hjälper dig att avsevärt minska antalet avlagringar i kylaren och i andra komponenter i kylsystemet.
Men du bör fortfarande förstå att de kemiska processerna som uppstår i kylsystemet är så lätt att stoppa, därför att hålla systemet i normalt tillstånd, måste du nödvändigtvis ändra den gamla frostret till det nya frostskyddsmedlet i det här systemet (1 gång i 2 År eller 1 gång på 3 år i de vanliga genomsnittliga årliga bilkörningarna som inte överstiger 40 tusen km under bilens funktion är inte i ett varmt klimat).
Här är vad du måste göra för att självständigt ändra frostskyddsmedlet i kylsystemet:
- - Vänta tills motorn kyls efter att du drunkit ut bilen. Således kommer du att göra byte av antifreez säkra, och allt på grund av det faktum att kylvätskan kyler.
- - Ta bort radiatorlocket eller locket expansionskärlFör att sänka trycket i kylsystemet.
- - På framsidan av bilen, hitta en dräneringsplugg av kylvätska, sätter en behållare för gammal frostskyddsmedel.
- - Skruva av avloppspluggen längst ner på radiatorn. Som ett resultat börjar det förbrukade kylmediet att tömma.
- - När du har slängt upp frostskydd, dra åt avloppspluggen och fyll i kylsystemet med destillerat vatten.
- - Slå på motorn och själva kylsystemet ringer vattnet genom alla dess komponenter. Detta vävde inte bara inuti motorn och kylaren, men kan också hjälpa till att bli av med luftbubblor som kan bildas i processen att tömma den gamla och bukten av ny frostskydd.
Även täppning av avlagringar i kylsystemet kan observeras i radiatorens inlopp.
- - Lägg till ett spolverktyg i kylsystemet och låt motorn i viloläge för att driva tvättvätskan i hela systemet.
- - Stäng sedan kylskåpet eller kylsystemets expansionstank, passera lite med bil höga revolutioner Motorn för att snabbt ta med temperaturen kraftaggregat innan driftstemperatur (Temperatur mellan 90 och 110 grader Celsius).
- - Mock motorn och vänta tills motorn kyls ner. Därefter dränera den här blandningen av vatten och spolningsvätska genom att öppna kylsystemets avloppsplugg igen. Som ett resultat av en sådan tvätt blir du av med de flesta insättningar i kylsystemet.
- - Fyll i kylsystemet med den färdiga frosten (eller en blandning av frostskyddsmedel och vattenkoncentrat i förhållandet, beroende på ditt bostadsområde).
- - Starta motorn genom att slå på hyttens uppvärmning till det maximala. Detta gör att du kan bli av med den ackumulerade luften i systemet.
Var uppmärksam på att när den gamla frostskyddet är tömd, är dess färg sannolikt brun eller rostig. Detta beror på den interna korrosionen inuti motorn och metallelementen i kylsystemet. Men så snart du främjar systemet med ett speciellt spolningsmedel, som kommer att gå igenom hela kylsystemet flera gånger, blir dräneringsvätskan mer transparent, och kanske i det hittar du vita ämnen som bara var insättningarna i radiatorn och i andra kanaler i kylsystemet..
Också i autoaffärer till salu och olika antikorrosionsprodukter för själva kylsystemet, som du kan köpa och använda tillsammans med tvättvätskor. Detta kommer dessutom att öka kylskåpets livslängd med bil.
Trots det faktum att kylsystemets spolning kan verka som ett trivialt förfarande, bör det under inga omständigheter försummas av bilens ägare. Kom ihåg att den vanliga spolningen av kylsystemet och den frekventa frostskyddsutbytet faktiskt ökar kylskåpets livslängd och andra komponenter i kylsystemet. Så det är omöjligt att underskatta denna procedur.
Funktionen hos bilmotorn beror på kylsystemets tillstånd, vilket i stor utsträckning bestäms av kvaliteten på det använda kylvätskan. Dåliga produkter bidrar till utseendet på insättningar på väggarna i systemelementen, inklusive radiator. Med tiden blir detta lager imponerande och leder till en minskning av rörens passage. I vissa fall förlorar bilradiatorn delvis dess egenskaper.
När det behövs spolning
För att bestämma att det är dags att skölja radiatorn måste du utföra en liten diagnos som är följande:
- Utvärdering av kylvätskans tillstånd
- Visuell inspektion av radiatorn från insidan;
- Utvärdering av kylsystemets effektivitet.
Sammanslagning av kylvätskan från bilradiatorn måste du vara uppmärksam på innehållet i det sediment, partiklar och färgförändringar. En grumlig som har partiklar av oförståelig substans, indikerar vätskan att i systemet på väggarna kommer det sannolikt att ha en skala. Även om, indikerar inte alltid ren vätska gott skick Radiator från insidan.
Det är möjligt att märka närvaron av skalan (sediment) vid visuell inspektion av radiatorn. Detta görs när plug-in-tejpen tas bort med en ficklampa. Fällningen har egenskapen att ackumulera inte bara på väggarna, men också i större utsträckning nedan. Därför visar den övre vyn inte den sanna tillståndet hos radiatorn.
Följande indikator på systemets igensättning från insidan är den frekventa vridningen på kylfläkten. Detta fenomen kan vara associerat inte bara med en ökning av lufttemperaturen, utan också med en minskning av kylmedelsens kylvätska. När vissa rör är igensatta, strömmar vätskan genom dem inte och av denna anledning reduceras hastigheten att kyla motorns motor. Således är fläkten helt enkelt tvungen att aktivera oftare än vanligt för att förhindra temperaturöverskott. Det är inte lätt att märka detta om föraren inte var uppmärksam och inte jämförde fläktens beteende före och nu.
Skölj bilens radiator kan vara utan några specifika tecken. Detta görs regelbundet. Vissa tror att det är nödvändigt att utföra sådana förfaranden varje 20 000 km körning. Intervallet i varje fall är ganska rimligt att utse sig själv. Om du redan var tvungen att rengöra radiatorn flera gånger, som sedan styrs av informationen om interpropraktime, är den oberoende definitionen av den nästa rengöringsperioden inte svår.
Medel för tvätt
Folkmetoder
När det bestäms att tvätta bilradiatorn måste du köpa nödvändigt verktyg Eller använd de som är till hands. Det finns flera fonder:
- Mjölkserum;
- Pepsi eller Cola;
- Lösning av kaustisk soda;
- Elektrolyt;
- Vatten.
Det finns en åsikt bland förare som Dairy Serum kan kvalitativt ta bort deponering av kylsystemet. Det hälls istället för kylmedel och kör en viss, några tiotals kilometer ett avstånd. Varefter serumet slås samman från bilen, och radiatorn sköljs företrädesvis rent vatten. Rengöringsprocessen uppstår på grund av mjölksyra, vilket är ganska säkert för systemmaterial.
Nyligen uppträdde en annan lösning. I stället för Brew Whey hälls Pepsi eller Coca-Coke. Motorn är härdad och ger den att arbeta 15 minuter. Förfarandet upprepas om det behövs.
Vissa rekommenderar skölj bilens radiator med en lösning av kaustik soda. Den kaustiska natraen kan dock inte bara ta bort RAID, utan också för att förstöra metallen. På grund av detta är det bättre att inte använda det som ett medel för rengöring.
Ett annat sätt är citronsyra. På skopvattnet är det nödvändigt med 50-100 g substans.
Det finns de som använder elektrolyten från batterierna. Mycket beror på koncentrationen, men i sig är svavelsyra mycket aggressiv. Därför är det oönskat att applicera det för sådana ändamål, speciellt, med tanke på rörets material.
Mest. enkel väg Skölj kylaren är att använda vatten. Naturligtvis bör det vara rent innan fyllningen i systemet.
Särskilda tvättmedel
Moderna bilkemikalier är välutvecklade. För en bil kan du hitta på försäljning nästan allt, inklusive ett medel för att tvätta radiatorn.
Det finns många företag som producerar speciella medel för tvättning. Kvaliteten på deras produkter är betydligt annorlunda. De som tillverkas av Hi-Gear och Kuhler-Reiniger anses vara högkvalitativa varor. Av denna anledning är båda priserna mer än andra. Samtidigt bör det erkännas att de klarar av uppgiften att städa mycket bra. Köpa billiga föremål i butiken riskerar du kalkylsystemets hälsa. Den önskade rengöringseffekten i det här fallet är också en stor sannolikhet att inte få, så spara inte. Vill du uppnå framgång för att leverera systemet från skalan är det nödvändigt att förstå det för god kvalitet du måste betala.
Förutom bilen för bilen finns det andra används för rengöring av hushåll, matkapacitet, såsom tekanna. En av dem är antinakipin.
Det är möjligt att förlänga tidsintervallet mellan radiatorns rengöring från insidan, om du häller högkvalitativ kylvätska i den. Vanligtvis innehåller den speciella tillsatser som förhindrar sedimentavsättning på radiatorens väggar. Dessutom förhindrar dess sammansättning själv utbildning eller nederbörd.
Köp inte varor på vägen. Trots den relativa låga kostnaden är de mest sannolika kvalitet, som i sin tur kan leda inte bara till bildandet av skalan, men också för förstörelsen av rörens material.
Det är bättre att använda det kylvätska, vilket rekommenderas av biltillverkaren.
Tja, nej
Operationsparametrarna för bilen beror inte bara på dess kraftaggregat och chassit, utan också effektiviteten hos kylsystemet. I viss utsträckning säkerställs detta genom att använda högkvalitativa kylvätskor. I annat fall visas i värmeväxlarens inre väggar snabbt, vilket medför förlust av dess värmeledande egenskaper.
När ska jag spola?
Innan du rengör bilradiatorn, bör en enkel inspektion genomföras, vilket kommer att tillåta att bedöma dess grad av förorening:
- Utvärdering av det effektiva kylsystemet.
- Kontrollera kylvätskans tillstånd (kylvätska).
- Inspektion av värmeväxlarens inre del.
Det första som är skyldig en bilägare är en frekvent införande av den tvingade kylfläkten. Anledningen är att reduktionen av kylområdet, fluidflödet reduceras på grund av det faktum att radiatorrör är igensatta med utomstående. Det är också möjligt att täppa till de yttre plattorna med damm eller insekter.
Under avloppet måste kylvätskan vara uppmärksam på närvaron av utländska inklusioner i den, såväl som att ändra sin färg. Om skala på väggarna i radiatornoden vittnar sedimentet eller små partiklar.
Den visuella inspektionen av värmeväxlarens inre del låter dig också bestämma närvaron av skalan. Det utförs med hjälp av en elektrisk lampa när nacken stannade. Emellertid kan denna metod knappast kallas effektiv, eftersom fällningen är mer ackumulerad i botten. Därför bör någon bilist som är intresserad av frågan, som och när man ska rengöra bilens radiator, förstå att toppen av toppen inte kommer att avslöja aggregatets sanna tillstånd.
Erfarna bilägare tvättas med en värmeväxlare även i avsaknad av listade funktioner. Förfarandet utförs i genomsnitt med en frekvens var 20: e tusen km av körning, men intervallet kan flyttas beroende på kylvätskens kvalitet. Om du redan behövde rengöra radiatornoden flera gånger, kommer arbetsplanen inte att fungera.
Gör dig själv: Hur man rengör den förorenade bilradiatorn från insidan?
Om den externa rengöringen av värmeväxlaren kan vara direkt på maskinen utan att tillgripa demonteringen, är det för den inre tvätten nödvändig. Avlägsnandeprocessen åtföljs av utförandet av följande punkter:
- Under radiatorventilen, installera en lämplig behållare.
- Skruva av halsen locket.
- Släpp ventilen på cylinderblocket och dränera kylvätskan.
För att rensa värmeväxlaren måste du skicka en tät ström av vatten i nacken. Alla främmande partiklar och fällning kommer att gå igenom de nedre munstyckena. Förfarandet bör upprepas flera gånger. Vid allvarlig förorening är användningen av speciella rengöringsvätskor tillåten.
Efter att ha utfört och installerat radiatorn måste du bli av med flygtrafik i systemet. För att göra detta bör du starta motorn och ge den att arbeta ca 15 minuter med en öppen nackvärmeväxlare och sätt sedan på värmaren till det maximala. Ett enklare sätt innebär att installationen av framhjulen på bilen på höjden med den efterföljande motorn startar i 2-3 minuter.
Vilka medel används för rengöring?
Auto kemiska tillverkare har behärskat ett ganska stort utbud av bilvårdsprodukter. Många företag erbjuder speciella medel för att rengöra radiatormonteringssystemet. Kvaliteten kännetecknas av produkter under frimärken:
- Liqui moly.
- Hi-Gear.
- Kuhler-Reiniger.
Priset på dessa produkter är ganska högt, men effekten av deras användning kommer att täcka alla eländiga. För dem som fortfarande inte vet hur man kan rengöra sin bils radiator, bör det noteras att billiga droger inte bara är välbefinnande med uppgiften, men de kan skada värmeväxlaren. Som ett alternativ använder vissa den inhemska produkten anti-nakipin.
Folkmedicin
Folkhantverk hävdar att de lyckades uppnå ett positivt resultat utan särskilda kostnader med hjälp av tillgängliga medel:
- Pepsi Cola.
- Mjölkserum.
- Lösningen av kaustisk natra.
- Svag elektrolytlösning.
Användningen av serum praktiseras av förare sedan frånvaron av bilkemikalier. Den hälls i radiatorn och passerar ca 20-30 km, varefter lösningen slås samman, och insidan tvättas med vatten. Med tillkomsten av Coca-Cola, var hantverkarna involverade i processen och den här produkten. Det hälls och får arbeta motorn i 15 minuter.
Den lämpliga användningen av kaustik soda orsakar några tvivel, eftersom dess element är kapabla inte bara att ta bort flaren, utan också för att förstöra metalldelar. Samma inställning hos specialisterna orsakar också användningen av elektrolyt, vars natur är för aggressiv och kan skada gummiprodukter.
Citronsyra som ett medel är lämpligt i större utsträckning, det är nödvändigt för vattenhinken av den 60-100 g. Dessa alternativa ämnen elimineras från behovet av demonteringsarbete, men produkterna av deras aktiviteter i form av enskilda partiklar kan förhindra att termostaten fungerar.
Slutsatser
Den huvudsakliga komplexiteten av rengöring ligger i avlagringens natur på värmeväxlarens inre yta. Alla som undrar hur man rengör radiatorn personbil, är skyldiga att känna till det faktum att korrosion och skala effektivt avlägsnas genom lösningar med ett surt medium och produkter sönderdelning av frostskyddsmedel av oljefett natur - alkaliska kompositioner.
Öka intervallet mellan förfarandena endast om du använder en högkvalitativ vätska som innehåller tillsatser som förhindrar bildandet av en skadlig fällning. Förvärva en tvivelaktig produkt extremt oönskad - detta kan leda till dyr reparation av hela motorn.
