Partenerul Peugeot Este un vehicul versatil avansat, care este disponibil în 2 versiuni principale ale corpului: van all-metal și compact. Mașina asta Acesta poate fi utilizat atât în \u200b\u200bscopuri de tranzacționare (execuția de mărfuri), cât și pentru nevoile familiei (modificarea pasagerilor de marfă) - cu orice scenariu, fără teama de utilizare zilnică activă.
Cariera sa serială a acestui vehicul a început în vara anului 1996, dar o prezentare pe scară largă a trecut doar în căderea aceluiași an. Sa întâmplat în timpul Parisului International salon auto. Până în prezent, mașina este în mod corect în cererea de numeroase piețe mondiale - mai mult de 140.000 de "dulapuri" sunt de vânzare în fiecare an. Ultima dată când modelul practic a fost actualizat în 2015. Întreaga gamă de Peugeot.
Istoria mașinii
Mașini similare partenerului Peugeot, au produs destul de mult timp. În Uniunea Sovietică a existat o mașină similară - IL 2715. Dar modelul francez iese din toate analogii cu o caracteristică semnificativă. Aproape toate celelalte vehicule au fost cu trei volume, cu o cabină bine dedicată (adesea cu 2 paturi), a avut un departament de marfă all metal și un departament motor.
Dar partenerul Peugeot a decis să construiască pe un alt tip, legat compartimentul de marfă și cabina (numai grila a fost separată). În ciuda unui astfel de aspect neobișnuit, consumatorul a iubit-o foarte repede.
I Generație (1996-2008)
Pentru prima dată, partenerul Peugeot am fost prezentat în 1996. În acel moment, piața auto a posedat deja "mașini" similare. Împreună cu apariția Peugeot, prima versiune a fost lansată, care a fost "frate gemene" al mașinii. Mașinile diferă numai în decor, tabloul de bord "și icoane. Dacă luați parametrii rămași, atunci două mașini se repetă reciproc.
Versiunea Peugeot a fost produsă pe fabrica argentiniană, spaniolă și portugheză, iar piața italiană poate cumpăra o mașină sub numele de PEUGEOT Ranch. Francezul a fost o CMPAKTVA clasică cu o zonă mică nas și un compartiment de marfă. Aspectul "călcâiului" sa dovedit a fi nonsens.
Partenerul Peugeot I Generație
Puteți evidenția prezența farurilor compacte ale formei alungite, capota masivă și plăcuța de identificare a companiei. În interior, 5 adulți ar putea găzdui, iar zona furajelor au permis să transporte până la 3 cuburi de bagaje. Doar datorită versatilității și parametrilor de lucru excelenți, acest vehicul și sa îndrăgostit de mulți șoferi.
Partenerul PEUGEOT I Generația deja în prima dată de producție ar putea cuceri respectul pentru numeroși motori auto din întreaga lume, datorită caracteristicilor lor practice, versatilității și bunelor caracteristici de lucru.
Lista de centrale electrice posedate de turbodieseluri de 1.6- și 2,0 litri, care au dezvoltat 75 și 90 cai putere respectiv. În plus, au produs mașini cu un motor de 1,4 litri de 75 de litri și de 1,6 litri "motor". O mică instalare atmosferică diesel de 1,9 litri, emite 69 de "cai".
Familia de debut PEUGET PARNTER a sosit la ruși puțin mai târziu, dar a câștigat instantaneu o cerere ridicată. Organizațiile de transport au folosit mașini destul de des într-un taxi. A fost timp și șase ani mai târziu, compania a decis să-și modernizeze "creierul". Actualizat mașina A fost prezentată oficial în 2002.
Partener I Generație Restyling Restyling Bara de protecție, luminile din spate, farurile, lattice radiator și decorațiuni interioare. Detaliile principale ale regiunii nazale a fost clar dedicată barei de protecție din Kangarină, care a fost colorată în culoarea corpului (pe modele scumpe). Farurile au crescut în dimensiune și au început să se uite mai masiv, precum și să fie combinate cu dispozitivele de iluminare (semnale de rotație, lumini generale, faruri de lumini lungi și luminoase) într-un singur bloc.
Complet aspect Partenerul Peugeot I Generație Restyling, prezența unor oglinzi mari și a aripilor. De când a ieșit versiunea "activată" a mașinii universale, ea a reușit să dobândească și mai mulți cumpărători potențiali.
Mașina familiei de debut din 1997 a primit premiul autoritar "vanul internațional al anului" (vanul internațional al anului).
Versiunea restabilită a primit un număr mare de dispozitive avansate. Aparatul are ștergătoare speciale, amplificator de volan modern și alte inovații progresive. Dacă este comparată ultima mașină Cu o versiune modernizată, a fost semnificativ mai bună, în special în ceea ce privește echipamentul. Versiunea de bază posedă airbag-uri frontale (șofer și pasageri).
Execuția de marfă oferă doar un salon dublu și un compartiment de marfă, un volum de 3 metri cubi. Toate celelalte opțiuni au compartiment pentru bagaj Capacitate 624-664 de litri. Decorarea interioară a mașinii are un număr mare de departamente diferite pentru trifle și poate să-i placă pe scor.
Ședința pe al doilea rând de scaune nu va experimenta disconfort. Puteți să vă luați cu ușile glisante mai mici. Acestea pot fi instalate, atât de la una și două părți ale mașinii. Cele mai multe eșantioane nu au o ușă laterală în mișcare. Dar în modelele anilor de debut de eliberare, ușile glisante și nu au fost avute în vedere.
Pe al doilea rând de scaune, ei cad în capul scaunului frontal, ceea ce aduce un disconfort. Cu debutul din 2003, Divizia Partner Peugeot a fost completată cu o versiune off-road - Escapade Partener Peugeot. Aparatul are suprapuneri pe arcadele de plastic, colțurile de bare de protecție și grilele de protecție pentru lămpile de alimentare și farurile.
Diferență planul tehnic. Este aproape absent din modelul obișnuit de la versiunea off-road. Această opțiune a primit numai diferențial creșterea frecării Și o distanță mai mare a drumului, lăsând unitatea numai pe roțile din față. Modernizarea a atins lista de motoare, care posedă agregate M59 TurbocHarrged de 1,6 și 2 litri. Cele mai comune unități de alimentare - TU3, 1,4 litri și volum DW8B, volum de 1,9 litri.
Acesta din urmă, la rândul său, a devenit unul dintre cele mai economice și mai fiabile motoare din lume. Când a sosit deja în 2006, specialiștii francezi au dezvoltat o instalare Turbodiesel de 1,6 litri Turbodiesel, remarcabilă 75 și 90 de cai putere.
Dezvoltarea acestuia pe acest unit, Peugeot și. Producția primei generații a fost continuată pe întreprinderile turcești din care au fost vândute vehiculele în alte țări.
Generația II (2008-prezent)
Când a venit 2008, mulți autovehicule au așteptat deja apariția celei de-a doua generații ale partenerului Peugeot. Noutatea a primit din nou "Twin" sub forma Citroen Berlingo Mk2. Versiunea de pasageri a partenerului PEUGEOT, care a primit numele "Tipi", pentru prima dată a fost demonstrată oficial la începutul anului 2008, iar prezentarea "la scară largă" a avut loc în primăvara anului în primăvara anului Eveniment familiar de automobile de la Geneva.
Versiunea de marfă a primit indicele VU. Dacă comparați modelul cu ultima generație, atunci partenerul PEUGEY al lui Tipi sa schimbat radical. Modificările au atins aspectul, salonul și umplerea tehnică ". Odată cu fezabilitatea lunii februarie 2012, mașina franceză a supraviețuit primului restabilire, care a fost limitat doar la îmbunătățirile cosmetice.
Deja în 2015, Partenerul Pericot Practic de cinci ani Tepee a trecut cel de-al doilea val de modernizare, care a devenit mai grav. Mașina a decis să corecteze aspectul, să facă unele modificări în decorarea interioară, a alocat noi centrale de alimentare diesel și extindeți lista de fixare disponibilă.
Interesant, familia de debut, cererea pentru care nu a scăzut nici după eliberarea a 2 generații, a decis să nu fie eliminată din eliberarea transportorului. Mașina a primit numele partenerului PEUGEOT de origine. Prima generație a mers cu producția de masă numai în 2011. Doar în acest moment, mașinile au încetat să furnizeze mașini în Rusia.
Exterior
A doua familie a fost o mașină complet nouă, care a fost înființată pe un "cărucior" cu "rudele" și Citroen C4. DIN in afaraMasina rămâne un vehicul complet recunoscut, totuși, moștenește partea frontală modificată. A prezentat noutatea la sfârșitul anului 2017 și va fi în vânzare în acest an.
Compania franceză a fost întotdeauna cunoscută pentru propriile idei creative care se referă la aspect. Pe baza acestui fapt, exteriorul partenerului Peugeot Tepee sa dovedit a fi suficient de memorabil - există un contur zâmbitor al părții frontale, farurilor triunghiulare și o bara de protecție mare cu inserție de argint.
PEUGEOT PARTNERUL II RESTYLING Capota mașinii este destul de plată și mică, ceea ce provoacă o mică incomodă la întreținere. Dar este acoperit în mod esențial cu parbriz masiv. În ceea ce privește vizibilitatea, "călcâiul" francez este pur și simplu chic, iar acest lucru se bazează pe recenziile modelului de proprietari. Compactmentul a primit un acoperiș negru cu șine și opțional puteți instala un acoperiș panoramic.
După restabilirea, care a efectuat specialiștii companiei franceze, mașina actualizată a început să arate mult mai bine. Angajații au reușit să modifice forma optică, barei de protecție și să adauge o capotă de relief mai mare. Grila radiatorului arăta acum mai pronunțată și a primit marginile de la crom. Deasupra "Tesaturile fontului", care au devenit mai compacte, se află o linie populară de lumini de rulare în timpul zilei de umplere LED.
Partenerul de dorință al mașinii de la Tipi la căutarea de aventuri se manifestă, de preferință, în versiunea de exterior. Are o bara de protecție neagră, față de un tip neapropiat, subliniind puterea și încrederea vehiculului. Fiftemer pare să sune la o călătorie îndepărtată pe orice drum. Înălţime costum de drumuri la nivelul de 141 milimetri.
Partenerul Peugeot Tepee este permis să treacă peste ambele părți. Datorită ușilor glisante laterale, puteți deschide ușa pe ecran complet, ceea ce simplifică foarte mult aterizarea și debarcarea. Cu ajutorul unei uși extinse de alimentare, care deschide un unghi larg, se oferă bagaje ușor de încărcare și descărcare în portbagaj.
Dezvoltatorii francezi îngrijorați serios de funcționalitatea modelului lor. De exemplu, atunci când mașina se află pe o parcare compactă pentru a intra în trunchi, puteți folosi o ușă, dar numai un geam pliabil, care vă permite să produceți o varietate de manipulări chiar și în camere mici.
Prin șine pe acoperiș, stabilite de modul longitudinal, puteți pune scândurile de eșantionare transversale și puteți transporta bagajele cu o greutate de până la 80 de kilograme. Și datorită discurilor proaspete de opt de opt roți din aliajul luminos al liniei Managua, proprietarul va fi capabil să evidențieze împiedicarea mașinii sale restabilite.
În general, partenerul Peugeot modernizat al lui Tipi, arată elegant, modern și cel mai important, practic. Dacă înainte ca modelul să fie foarte cerc mare. Fanii datorită funcționalității lor excelente, noutatea este concepută pentru a extinde semnificativ acest cerc.
Interior
Salonul debutului și a doua versiune a "francezului" aproape nu au ieșit afară. Acest lucru se explică prin faptul că, înainte de eliberarea unui nou model, ea a supraviețuit restabilirii, iar salonul ei a devenit mai relevant. Dacă vorbim pentru consola frontală PEUGEOT Partener 2 generații, atunci a devenit mai proaspătă. Acest lucru a fost parțial capabil să realizeze datorită implementării unui ecran color proiectat timp de 7 inci, care acceptă, de asemenea, intrarea senzorială.
Acest element reprezintă sistemul de divertisment, managementul apelurilor, sistemul de navigație și de zbor. Poziția volanului poate fi configurată în înălțime și plecare, iar scaunele din față au cotiere. Acest vehicul încearcă să țină pasul cu tehnologiile moderne și poate oferi cele mai relevante oportunități pentru sincronizarea gadget-urilor electronice.
Aceasta include un sistem de comunicații de la bord prin intermediul funcției Bluetooth, conector USB și a oglinzii. Ultima opțiune prin afișajul tip senzorial vă permite să aplicați suplimente instalate pe telefonul smartphone al proprietarului. Scaunul șoferului este acum mult mai convenabil, iar comenzile sunt situate în zonele necesare, ceea ce nu interferează cu mișcarea calmă în mașină.
O mică locație incomodă incomprehensibilă a funcției de încălzire cheie a încălzirii scaunului, care a fost plasată pe partea laterală a scaunelor. Când șoferul a fixat centura, accesul la el a fost suprapus, dar este dificil să se apeleze serios cu fulgi. Pentru decorarea interioară, specialiștii francezi au luat finisarea materialelor solide.
Poate satisface nivelul de componente de montare care nu provoacă probleme inadecvate. Ergonomic și confortabil stau în față și, de asemenea, posedă sprijin lateral, care facilitează foarte mult drumul îndepărtat. S-au așezat din spatele scaunului pot lua 3 pasageri.
Există destul de confortabil acolo. Ca o opțiune separată, puteți instala sistemul de climatizare pentru persoanele aflate în urmă (situate sub acoperiș). Un număr mare de rafturi diferite, ramuri și casete din partenerul Peugeot sunt întotdeauna celebru. Având în vedere starea de achiziție, compartimentul pentru bagaje ar putea găzdui până la 675 de litri de bagaje utile și, dacă ar fi îndoit scaunele din spate, atunci aceasta este o cantitate pentru un impresionant de 3.000 de litri.
Interesant, scaunele din spate pot fi folosite ca "scaune" compacte atunci când se relaxează în afara orașului. Versiunea de marfă nu a avut un al doilea rând, deci volumul compartimentului pentru bagaje a fost la un nivel regulat. Capacitatea de transport a ultimei familii (luând în considerare proprietarul) este de 605 de kilograme, iar remorcarea modelului poate până la 1.300 de kilograme, dar luând în considerare prezența remorcii frânelor.
În general, în Partenerul Peugeot Tepee Salon, totul este destul de atractiv. Există o decorare interioară strălucitoare, un panou frontal interesant, o cantitate mare de rafturi și o resursă colosală de transformare. Acest lucru și mai des și încurajează potențialii cumpărători să urmărească partenerul PEUGEOT 2.
Specificații
Forța agregatului
Piața rusă poate oferi partenerului PEUGEOT de tipii cu o pereche de centrale electrice cu patru cilindri. Primul este motorul EP6C cu benzină cu 4 cilindri de 1,6 litri, care a primit un sistem de injecție distribuit, faze variabile de distribuție a gazelor și un al șaisprezecelea mecanism de distribuție a gazelor de combustibil.
Ca rezultat, motorul dezvoltă 120 de "cai" la 6.000 de rotații pe minut și 160 nm eforturi de cuplu la 4250 de revoluții pe minut. Opțiunea de benzină consumă aproximativ 7,1 litri pentru fiecare 100 de kilometri. Apoi vine instalația diesel de putere de 1,6 litri, având un compresor turbocompresor, injecție reîncărcabilă Feroviar comun. și un mecanism de distribuție a gazelor de opt.
Toate acestea oferă 92 de cai putere la 4.000 de rotații pe minut și 230 nm de cuplu deja la 1.750 de revoluții pe minut. Execuția diesel necesită aproximativ 5,7 litri de combustibil la fiecare sută de kilometri.
Transmisie
Partenerul PEUGEOT Engine funcționează într-o pereche cu o cutie de viteze mecanică cu cinci și șase trepte, precum și cu 6 gama cutie automată, livrarea întregului cuplu numai pe roțile din față. Pe baza caracteristicilor tehnice ale partenerului Peugeot, mașina poate accelera la 161-177 kilometri pe oră și ajunge la primele sute de 11,9-14,3 secunde (în funcție de execuția).
Şasiu
Ca bază a celei de-a doua execuții a partenerului Peugeot al Tipi, a aplicat tracțiunea frontală "Coș" PSA PF2, unde se utilizează corpul de oțel și forța agregatuluiplasate transversal. Axitatea frontală a mașinii franceze utilizează o suspensie de tip McPherson independent, iar partea din spate este o structură de pârghie semi-dependentă. În plus, partea sternă a primit un fascicul deformabil ("într-un cerc", cu stabilizatori stabilitate transversală).
Vehiculul are un complex de direcție al tipului râului și comutatorul hidraulic de comandă. Toate roțile sunt echipate cu dispozitive de frână de disc, care sunt încă ventilate în față (283 milimetri) și stau în urmă discuri de stație (268 milimetri). Toate acestea sunt completate de sisteme electronice ABS și EBD.
Siguranță
Real mijloace tehnice Partenerul PEUGEOT actualizat Tipi oferă securitate șoferului și pasagerilor. Imediat merită menționat despre camera video din spate, care își începe activitatea într-o ordine automată în timpul includerii viteza din spate. Cu ajutorul său, proprietarul vizualizează traiectoria vehiculului după afișarea culorilor care acceptă introducerea de atingere și, de asemenea, face ca manevrele să fie mai sigure.
Camera de vedere din spate În plus, există un senzor de parcare din față și din spate pe care specialiștii companiei franceze au instalat pe ambele bare de protecție. Acestea oferă posibilitatea de a observa interferența invizibilă cu scaunul șoferului pe calea mașinii în timpul manevrelor de parcare.
Astfel de echipamente pot fi combinate cu camera din spatecare simplifică doar parcare. Nu a uitat de sistemul de frânare automată și de control al vitezei de croazieră. Versiunea în aer liber, dacă taxați, are un sistem de control al gripului care oferă o controlitate îmbunătățită pe o carosabilă prin intermediul electronicii anterioare antic.
Datorită comutatorului pivotant de pe panoul frontal, proprietarul este capabil să aleagă modul de mișcare necesară în această perioadă: "zăpadă", "murdărie", "nisip", "esp incl." fie "esp off". Acest lucru contribuie la îmbunătățirea ambreiajului cu drumul. Vă veți bucura de potențialii cumpărători asistență asistență atunci când atașați la Hill Assist.
El știe cum să păstreze pe scurt frânele de mașină fixate, când proprietarul încearcă să se mute de la primul sau transmisia spate. Se pare că proprietarul mașinii are ceva timp în rezervă pentru a rearanja piciorul de la frână la "gaz". Masina are un sistem (ESP), care este capabil să păstreze sub controlul de rotație insuficientă sau excesivă a călcâiului în timpul rotației și să ia acțiunile necesare pentru a salva mașina într-o anumită direcție.
Ei nu au uitat să construiască un sistem de contra-trepare într-un nou model, care, prin stabilirea forței de setare a forței și a frânării unor roți, asigură controlul asupra mașinii cu condiții de drum rău. Sistemul de control al vitezei de croazieră oferă capacitatea conducătorului auto pe modul constant de mare viteză fără a fi nevoie să fie în plus "Gamble".
Iar limiterul de viteză vă permite să specificați viteza limită, mașina nu va fi capabilă să accelereze chiar dacă proprietarul auto va apăsa "gazul". De asemenea, la creșterea nivelului de siguranță și creșterea vizibilității pe terenul drumului, experții au fost capabili să echipeze "ceața nazală" cu funcția de a ilumina raza internă de rotație, când mașina se deplasează la viteză până la 40 de kilometri pe oră.
Un astfel de sistem suplimentar de iluminare este foarte necesar atunci când se deplasează într-o trăsătură urbană, intersecții și manevre de parcare. Deja inauntru configurarea de bază Car PEUGEOT PARTNER TIPI are patru airbag-uri, curele de siguranță în trei puncte pe scaunele din față și din spate, precum și pentru copii iSOFIX FASTINGS. pentru rândul din spate.
Este foarte frumos ca să îmbunătățească nivelul de siguranță, proiectarea vehiculului a fost decisă mai bine. Acum, mașina are:
- Zone de deformare programată pe care o întrerupe mai productiv mai productiv;
- Coloana de direcție, care, la un accident de circulație, este atribuită șoferului pentru a reduce șansele de rănire;
- elemente purtătoare puternice care păstrează spațiul vital în interiorul mașinii în timpul loviturii de stat;
- schimbat de fața mașinii, care, la o plimbare pe un pieton, permite minimizarea rănilor.
Deși partenerul PEUGEOT TEPEE testele de accident nu au fost încă efectuate de compania europeană EuronCap, dar verificarea a trecut cu succes același model francez - Citroen Berlingo.. A reușit să înscrie 26 de puncte, ceea ce corespunde cu 4 stele.
Configurare și prețuri
Piața Rusiei oferă modelul din 2018 în 3 spectacole, "activ", "în aer liber" și "Allure". Francezii "Heel" deja în versiunea de personal va costa cel puțin 1.338.000 de ruble. Dacă cumpărătorul dorește să achiziționeze un vehicul cu o unitate de putere diesel, el va trebui să dea cel puțin 1.438.000 de ruble. Versiunea "Top" a compactTVA este estimată de la 1.450.000 de ruble.
Partener Van Long Electric De bază echipamente Peugeot Partenerul Tepee are patru airbag-uri, sistem electronic ABS, EBD, AFU, o pereche de geamuri electrice, aer condiționat, funcție de încălzire și oglinzi externe de acționare electrică, oțel de 15 inci "role", sistem audio cu 4 difuzoare, control de croazieră cu o funcție de limitator regimul de viteză, amplificatorul volanului hidraulic, computer de bord, ajustarea "cârma" în înălțime și plecare, lumini de ceață, Ieșirea AUX și o priză de 12 volți.
Tuning Partener PEUGEOT.
Un număr considerabil de proprietari de automobile, care doresc să-și dea mașinii un aspect unic și "întineri", recurge la o varietate de tuning. Tuning extern Partenerul PEUGEOT TIPI poate include instalarea diferitelor arcade pe arcadele roților, inclusiv de la crom, trunchi transversal pentru șine, swatter de zbor, vizor, becuri în "întoarce" cu opțiunea de lumini de rulare, spate Arc, KenguRatatnik, conducta frontală, protejează bara de protecție din spate, siturile laterale, tăierea ochelarilor, suprapunerile pe oglinzile exterioare și mânerele ușilor, noroiul de noroi și așa mai departe.
Partenerul PEUGEOT În plus, aici puteți atribui o mașină de aer frumos și destul de rară cu mașina. Va arăta neobișnuit și instalarea iluminării luminoase exterioare, de exemplu, după tipul neonului. În interiorul partenerului Peugeot Tepee, unii proprietari au stabilit alte capace pentru scaune, garnituri decorative pe un torpilat, covoare la salon și compartimentul pentru bagaje, alte iluminaturi și, de asemenea, îmbunătățesc sistemul audio prin achiziționarea unor coloane sau amplificator mai puternic. Dacă cineva nu are izolație de zgomot din fabrică, atunci poți mod independent Este îmbunătățită.
Din prima experiență de a conduce originea partenerului Peugeot, îmi amintesc că am fost impresionat de o plantare foarte mare de autobuz a mașinii, o suspensie ușoară și, în principiu, un interior confortabil, deși șasiul trebuia să se sorteze. Este bine că la Moscova există magazine care se specializează în "franceză". Mașina este controlată foarte ușor datorită prezenței servodirecției. Nu există probleme cu începerea motorului în dimineața. Și, în ciuda faptului că, sub capota mașinii, un motor diesel, eu liniștit "fac" multe mașini în a treia viteză. Mă duc nu numai în jurul orașului, plec pentru picnic cu familia și mă simt încrezător chiar și în astfel de locuri, unde nu fiecare "Zhigul" va surprinde. Salon practic și în vrac. Mașina este gândită astfel încât șoferul să fie convenabil, izolație fonică normală, suspensie moale, practic nu se rupe, numai dacă gropile sunt într-adevăr solide, decorațiuni foarte bune în cabină, cum ar fi designul ordinii. Opinia mea privind autoturismele franceze ca rezultat sa schimbat la opusul. PEUGEOT Partener de origine este o mașină excelentă de familie.
Demnitate : Mașină de aterizare foarte mare cu autobuzul. Delicios suspensie moale și, în principiu, un interior confortabil. Gestionat mașina este foarte ușoară. Salon practic și în vrac.
dezavantaje : nu a fost gasit.
Vladimir, Moscova.
PEUGEOT PARTENER ORIGINE, 2005
Operarea Partenerii PEUGEOT Originea de 2 ani, sunt mulțumit de mașină, se potrivește complet, un mare volum al cabinei, un spațiu liber, un trunchi uriaș, dacă încă mai luați în considerare scaunul din spate pliabil. Fit confortabil pe scaunele din față, canapea spate spațioasă, pe care 3 pasageri adulți pot găzdui. Gestionarea mașinii Perfect este cu ceea ce trebuie comparat. De fapt, este ușor și confortabil gestionat, foarte manevrabil, adevărul este ușor rigid suspensia, dar când mașina este încărcată, ea merge ca o navă. În timpul iernii, în cabină este foarte cald, o lucrare excelentă de sobă. Vreau să spun două cuvinte despre revizuire, chiar dincolo de laudă. Poate părea că scriu OED, dar, de fapt, mașina este magnifică, o adevărată mașină universală, de familie. Există, desigur, Contra, principalul lucru este un motor slab, deși cum să spun când cutie mecanică Este posibil și de la semafor, totul depinde de modul de conducere. Consumul Cred că ar putea fi mai mult, totul depinde de plimbarea șoferului. Știu că există un plan serios de mașină, dar ei, în mod natural, sunt mai puțin accesibili din cauza prețului lor. Opinia mea personală: Ougeot Partener de origine reprezintă banii și merită atenție.
Demnitate : Confort și practicitate.
dezavantaje : Motor slab.
George, Bryansk.
Partenerul Peugeot este un minivan practic și elegant, ideal ca și pentru călătoriile lungi cu familie mareȘi pentru transportul mărfurilor mici.
partenerul se bazează pe modelul de clasă de golf. În clasificarea utilizată în Europa, astfel de autoturisme nu sunt evidențiate într-un segment separat. În dimensiune, mașina este mai potrivită pentru clasa C, dar, de obicei, partenerul PEUGEOT este denumit compact. O astfel de clasificare este corectă numai în parte, deoarece dispozitivele compacte sunt poziționate ca mașini pentru familie și au un singur aspect compus. Partenerul Peugeot folosește de obicei ca un camion mic.
De la aspect, numai prima generație a modelului a reușit să vândă în circulație în 700.000 de unități. Acordați atenție partenerului Peugeot face un interior atractiv, un design interesant și o fiabilitate ridicată.
Istoricul și numirea producției
Autovehiculele, similare cu partenerul Peugeot, au fost produse de mult timp. În URSS, a existat și un model similar - IL 2715 ("Heel"). Cu toate acestea, produsul francez a fost diferit de ele cu o singură caracteristică esențială. Aproape toți concurenții săi au fost trei volume cu o cabină pronunțată (mai des decât dublă), compartimentul de marfă all metal și compartimentul motorului. Partenerul Peugeot a fost construit pe o altă schemă, combinând compartimentul de marfă și cabina (numai grila le-a separat). Un astfel de aspect sa dovedit a fi destul de neobișnuit, dar consumatorul a căzut la gust.
1 generație
Premiera primei generații de partener PEUGEOT a avut loc în 1996, când modelele similare erau deja pe piață. În același timp, Citroen Berlingo a fost debuată cu el (mașina "Brother-Twin"). Diferențele dintre ele au fost numai în proiectarea panourilor de instrumente și a plăcilor de identificare. Pentru alte caracteristici, modelul sa copiat reciproc. Partenerul Peugeot a fost colectat la întreprinderile din Argentina, Spania și Portugalia, iar pe piața italiană mașina a fost vândută sub numele de PEUGEOT RANCH.
Produsul francez a fost o compactare clasică cu o mică parte din față și o zonă de marfă. Aspectul mașinii sa dovedit a fi un nonsens: faruri mici alungite, capota mare și logo-ul de marcă. În cabină ar putea găzdui până la 5 persoane, iar partea din spate a permis să transporte până la 3 metri cubi de încărcătură. Este versatilitatea și performanța bună care a devenit principalul avantaj al modelului.
Partea PEUGEOT I a fost produsă în 2 modificări:
- Versiunea de pasageri cu 5 locuri;
- variația încărcăturii în camioanele corpului.
Linia centralelor electrice a inclus turbodieseluri de 1,6- și, respectiv, 2-litru (respectiv 75 și, respectiv), benzină de 1,4 litri (75 CP) și unități de benzină de 1,6 litri (109 CP). Mai târziu, a apărut un atmosferic diesel de 1,9 litri (69 CP).
Prima generație de partener PEUGEOT a sosit în Rusia oarecum mai târziu și a câștigat imediat o mare popularitate. Modelul a fost utilizat de organizațiile de transport și într-un taxi.
După 6 ani de vânzări, producătorul a decis la restabilirea partenerului Peugeot. Modelul actualizat a debutat în 2002. Modificările au afectat bara de protecție, luminile din spate, farurile, grila și interiorul radiatorului. Elementul principal al părții din față a fost distinct pronunțat "Kengurin" al barei de protecție, pictat în culoarea corpului (pe versiuni de vârf). Farurile au devenit din ce în ce mai masive și au fost combinate cu dispozitive de iluminat (semnale de rotire, lumini generale, faruri de lumină apropiată) într-un singur bloc. Finalizarea aspectului a dat oglinzi mari și aripi. Versiunea "Estabilă" a atras noi clienți și a forțat să acorde atenție ei înșiși.
Un set de dispozitive progresive au apărut în versiunea restabilită. Mașina a fost echipată cu un ștergător special, amplificator de direcție modernizat și alte inovații. În ceea ce privește echipamentul, partenerul PEUGET actualizat a fost un ordin de mărime mai bun decât predecesorul. Deja în versiunea de bază, modelul a primit airbag-uri pentru pasagerul din față și șofer.
În 2003, familia Partner Peugeot a fost completată cu o versiune supraevaluată - Escapade Partener Peugeot. Masina echipata cu arhe de plastic suprapus, colțuri de bara de protecție neacoperite și laturi de protecție pentru luminile din spate și farurile. Diferențe tehnice Nu exista practic o versiune de bază din versiunea de bază. Modelul a primit doar diferența de frecare crescută și o creștere a clearance-ului, menținând în același timp o unitate excepțională.
Restyling a atins I. motor gamma.care au adăugat unități de M59 cu turbocompresor de 1,6 și 2 litri. Cele mai frecvente motoare au fost 1,4 litri TU3 și 1,9 litri DW8B, care au devenit unul dintre cele mai economice și mai fiabile motoare diesel din lume. În 2006, brandul francez a propus Turbodiesel HDi de 1,6 litri (75 și 90 CP), dezvoltarea specialiștilor Citroen, Peugeot și Ford au fost angajați.
În 2004, modelul a primit îmbunătățiri minore cosmetice, iar după încă 4 ani a fost eliminat din producție. Eliberarea primei generații a continuat în Turcia, de unde mașinile au fost furnizate piețelor altor țări.
2 generație
În 2008, Peugeot a introdus partenerul de a doua generație. Mașina a primit din nou "Twin" reprezentată de Citroen Berlingo Mk2. Versiunea de bază a partenerului a achiziționat prefixul Tepee, modificările de marfă - indicele VU. Este demn de remarcat faptul că prima generație, cererea pentru care a rămas ridicată, nu a tras cu producție, oferindu-i numele PEUGEOT Partener de origine. Modelul complet a părăsit transportorul numai în 2011. În aceeași perioadă, oferta de autoturisme pe piața rusă a încetat.
A doua generație a devenit complet model nouBazat pe o bază de date cu mașinile Peugeot 308 și Citroen C4. Mașina a adăugat în dimensiuni, volumul compartimentului de marfă și capacitatea de transport. În piață, Partea II PEUGEOT a fost imediat fixată, deoarece exteriorul modelului sa schimbat ușor, iar în interiorul a devenit mai confortabil și spațios.
Unitatea junior (1,1 l) a lăsat linia motoarelor în care au adăugat mai multe motoare imediat. Cel mai interesant a fost setarea HDI de 2 litri cu sistemul comun de injecție a șinei (putere de 90 CP). Schimbat I. baza tehnică. În special, rafturile similare cu rafturile MacPherson au apărut în șasiu. În loc de suspensie spate de torsiune, a apărut un fascicul elastic pe izvoare (cum ar fi autoturisme), care a oferit o mișcare mai uniformă și mai ușoară, dar a afectat negativ caracteristicile de transport de marfă.
În 2012, partenerul Peugeot a supraviețuit unei restabili ușoare. Modificările au afectat bara de protecție frontală și interiorul. În același timp, un model constructiv a rămas același. Transformări globale Îngrijorează PSA. Peugeot-Citroen nu a putut fi îndeplinit din cauza disponibilității dificultăților financiare.
În 2016, a avut loc partenerul Peugeot Tepee Electric. Modelul a combinat demnitatea variației seriale cu capabilitățile vehiculelor electrice. Mașina a primit un stoc imens de curs (până la 170 km) și un motor economic. Premiera mondială a modelului mărcii franceze petrecut la Geneva. Începutul vânzărilor partenerului Tepee Electric este programat pentru toamna anului 2017.
În modificarea standard, mașina este solicitată de transportatorii și clienților privați cu o familie mare. Mașina se confruntă în mod eficient cu transportul de bunuri de dimensiuni mici și cu livrarea familiei la locul de odihnă.
Videoclipuri și recenzii
Specificații (a doua generație)
dimensiuni:
- lungime - 4135 mm;
- lățime - 1820 mm;
- Înălțime - 1725 mm;
- baza de roți - 2695 mm;
- pista frontală - 1420 mm;
- pista din spate - 1440 mm;
- clearance-ul rutier - 140 mm.
Masa modelului depinde de modificarea și se află în 1197-1780 kg. Capacitatea de încărcare este de 583 kg.
Caracteristici dinamice:
- viteza maxima - 160 km / h;
- overclocking timp de până la 100 km / h - 15,6 secunde.
Numărul de uși este de 3 sau 5, numărul de locuri - 5. Volumul trunchiului nu este mai mare de 675 de litri, cu scaune pliate - nu mai mult de 3000 de litri.
Consumul de combustibil (diesel):
- ciclul țării - 5 l / 100 km;
- ciclu mixt - 5,8 l / 100 km;
- ciclul orașului - 7,3 l / 100 km.
Consumul de combustibil (benzină):
- ciclul țării - 7,3 l / 100 km;
- ciclu mixt - 8,5 l / 100 km;
- ciclul orașului - 10 l / 100 km.
Capacitatea rezervorului de combustibil este de 55 de litri.
Motor
Linia motoarelor la originea partenerului Peugeot este destul de largă. Printre opțiunile de benzină 1.1 și 1,4 litri sunt disponibile. Nu există întotdeauna suficientă putere pentru mașină. Un motor de benzină de 1,6 litri (4 cilindri, 109 CP) este mai interesant, dar eliberarea de modificări, completate de acestea, sa încheiat în 2001. Motoare cu benzină sunt mai fiabile și mai puțin exigente de calitate a combustibilului. Cel mai adesea apar probleme cu echipamente articulate (senzori) și sunt cauzate de un kilometraj mare.
Caracteristicile motorului:
- Unitate de 1,1 litri: Putere nominală - 60 CP, cuplu maxim - 88 nm;
- Unitate de 1,4 litri: Putere nominală - 75 CP, cuplu maxim - 120 nm;
- Unitate de 1,6 litri: Putere nominală - 109 CP, cuplu maxim - 147 nm.
A doua generație a primit centrale electrice modernizate. De la motorul de 1,1 litri din companie a refuzat. Pentru a schimba, a venit pentru motoare de 1,6 litri cu o capacitate de 98 și 120 CP.
Unitățile diesel sunt evaluate pentru eficiența lor (în special în Europa). Cea mai fiabilă este considerată o opțiune atmosferică depășită. În 2000 franceză
Produsul a primit un motor HDi Row de 2 litri cu sistemul feroviar comun, care cu modernizarea nesemnificativă a ajuns la zilele noastre. În ceea ce privește fiabilitatea, nu este inferior predecesorilor, iar în ceea ce privește economia să le depășească. Resursa motorului HDI de 2 litri este mai mare decât unitatea montată ridicată HDI de 1,6 litri. În același timp, ambele motoare au probleme cu un turbocompresor, o supapă EGR, duze și clapetei de accelerație pentru râuri mari. Se produc scurgeri de ulei. În prezent, motorul HDI de 1,6 litri nu este disponibil.De asemenea, în rândul unităților diesel sunt un motor de 1,9 litri, dar este mai puțin frecvent.
Caracteristicile motorului:
- Unitate de 1,9 litri: Putere nominală - 69 CP, cuplu maxim - 125 nm;
- 2 litri agregate turbate: Putere nominală - 90 CP, cuplu maxim - 205 nm.
Dispozitiv
Partenerul Peugeot a fost poziționat ca o mașină universală pentru persoanele active care au nevoie de o mașină capabilă să traducă o cantitate mare de încărcătură și mai multe persoane. Designul produsului francez a fost dezvoltat cu aceste priorități.
Partenerul PEUGEOT a primit un aranjament editorial cu o formula de roată 4 pe 2. Motorul are o mașină din față. Şasiu considerat unul din părți puternice mașină. O suspensie independentă de tip Pseudo McPherson a fost instalată în față, un fascicul transversal. Neregularități rutiere atunci când conduceți pe un partener Peugeot perceput destul de ușor. O astfel de soluție a avut succes și în ceea ce privește întreținerea. Clearance-ul mare a permis să se miște în jurul orașului și peisaj rural.
Inițial, modelul a fost finalizat exclusiv de o cutie de viteze cu 5 trepte. Mai târziu, numărul de transmisii a crescut. Pentru a doua generație, au fost oferite 3 variații ale cutiei de viteze:
- KP mecanic de 5 trepte;
- KP mecanic de 6 trepte;
- 6-gamă automată KP.
Tipul de direcție - "Rake Gear". ÎN modificarea bazei Mașina a primit o servodirecție.
Frânele de discuri (pentru toate versiunile) au fost instalate pe roțile din față ale Peugeot, pe roțile din spate - frâne cu tambur. Datorită acestuia, chiar și în situații de urgență Calea de frână a fost destul de mică.
Pe măsură ce roți în versiunea de bază, au fost furnizate discuri cu anvelope de dimensiune 205 / 65R15H.
Partenerul Peugeot (în special în a doua generație) a fost echipat cu multe sisteme de securitate care protejează pasagerii și un șofer. Deja în mașina "minimă" a primit un sistem anti-blocare (ABS) și curele cu pretensionatoare. Opțional disponibil:
- sistemul de asistență Hill ajută la începerea în mișcare sub o pantă;
- sistem automat de frânare;
- ceață adaptivă, care a furnizat lumina de fundal a razei interioare de rotație la o viteză de până la 40 km / h;
- un sistem de stabilizare care returnează mașina în fosta traiectorie;
- sistemul de control al gripului, distribuirea cuplului pe axă. A furnizat ambreiajul maxim și a îmbunătățit încărcătura mașinii, indiferent de suprafața drumului;
- control de croazieră;
- camera de vedere din spate, inclusă automat când este mutată de invers;
- parktronic;
- facturi de fixare pentru copii ISOFIX.
Interiorul primei și a doua generații a partenerului Peugeot nu a fost practic diferit. Este determinată de faptul că, înainte de apariția unei nouțe, modelul a trecut procedura de restabilire, iar conținutul său intern a devenit mai relevant.
Consola frontală din PEUGEOT PARTENERUL II sa dovedit a fi mai recent datorită instalării unui senzor de 7 inci, care este un element-cheie al sistemului de divertisment. Prin aceasta, telefonul, navigația și computerul de bord au fost controlate.
Scaunul șoferului a fost făcut mai confortabil. Controalele au fost localizate în zonele potrivite și nu au interferat cu conducerea. Singura întrebare a fost asociată cu un aranjament nereușit al butonului de încălzire al scaunului. A fost situată pe partea laterală a scaunului și pe centura se suprapune. A fost luată în considerare un dezavantaj grav al acestei lipse de înțelegere.
Pentru cabină a ales materiale de finisare bune. Mulțumiți și potriviți elemente care nu provoacă plângeri. Fotolii din față erau ergonomice și confortabile și au primit suport lateral, facilitând călătoria pe distanțe lungi. Pe scaunele din spate capabile să plaseze 3 adulți, a fost, de asemenea, destul de confortabil. Opțional, sistemul de climatizare a fost propus pentru rândul din spate (situat sub acoperiș).
Numărul de toate tipurile de rafturi, cutii și casete din Pergeot Partener a fost întotdeauna foarte mare. În starea de drumeții, trunchiul a fost însoțit de 675 de litri de încărcătură, cu scaune pliate - până la 3000 de litri. În același timp, fotolii din spate ar putea fi folosite ca scaune mici în timpul restului în natură. În versiunea de marfă, rândul din spate a fost absent, deoarece volumul maxim al trunchiului a fost implicit. În mașină instalată 5 locuri.
În interiorul partenerului Peugeot sa dovedit foarte atractiv. Decorațiuni interioare luminoase, un panou frontal interesant, un număr mare de rafturi și capabilitățile vastă de transformare au atras atenția clienților familiei și a companiilor comerciale.
Partenerul Peugeot este practic și mașină atractivăcare este perfect pentru utilizarea de zi cu zi și pentru afaceri.
Preț Nou și folosit PEUGEOT PARTNER
Pe piața rusă Partenerul PEUGEOT este oferit în exterior și activ. Echipamentul de bază al mașinii include Sisteme ABS, EBD, AFU, închidere centralizată, producția radio, protecția motorului, farurile de halogen, 2 airbag-uri, turn interior de țesătură, discuri R15 și ferestre electrice frontale.
Costul minim al partenerului PEUGEOT (Execuția Cargo) începe de la 962.000 de ruble (prețul când ia în considerare reduceri program comercial). Fără oferte speciale pentru mașină, va trebui să oferiți aproximativ 1.032-1.040 milioane de ruble. Versiunea Tepee va costa mai mult - de la 1,13 milioane de ruble.
Pachetul în aer liber a intrat suplimentar multimediasystem avansat cu tehnologia de legare a oglinzii și separată scaunele din spate. Costul unei astfel de mașini începe de la 1,10 milioane de ruble.
Partenerul Peugeot folosit pe piața rusă destul de mult. Costul modelelor:
- 1998-2000 - 100-200 mii de ruble;
- 2007-2009 - 310-400 mii ruble;
- 2013-2015 - 490-800 mii de ruble.
Criterii de achiziție Partenerul PEUGEOT cu kilometraj
Atunci când ar fi cumpărat un partener PEUGEOT utilizat atentie speciala Următoarele elemente:
- puntea spate. Problemele cele mai des apar cu rulmenții cu hub;
- stabilizator și se află pe puntea din față;
- rafturi frontale de referință;
- servodirecție hidraulică;
- munca Electrica
- mecanisme pentru deschiderea ușilor glisante.
Analogi
- Citroen Berlingo;
- Renault Kangoo;
- Ford Transit Connect;
- Volkswagen Caddy.
Modelul auto a fost dezvoltat de specialiștii francezi ca universali: pentru a transporta un număr mare de mărfuri și mai mulți pasageri simultan.
Istoria creației
Prima mașină a apărut în 1997. Mașina avea un trunchi imens și un salon spațios în 5 locuri. Proiectul mașinii a fost creat pe baza lui Peugeot 306 și a avut o mulțime de comun cu ea.
Au fost produse două modificări ale vehiculelor: încărcătură și pasageri.
Aceste mașini au fost produse timp de șase ani și cererile nu au fost pierdute.
În 2002, mașina a fost actualizată și a devenit și mai populară. Modelul a schimbat complet aspectul la menținerea corpului și la aspectul general.
Descrierea generală a Partenerului Peugeot Primul Generație
Partenerul Peugeot a achiziționat faruri uriașe că dezvoltatorii au făcut un bloc cu restul farurilor și luminilor de iluminat.
Au fost modificări în zăbrele radiatorului, forma aripilor din față, kengurina barei de protecție, ca element principal al exteriorului. Nivelul de echipament a crescut: În plus față de airbagurile de bază pentru scaunele din față, puteți comanda perne laterale, atașamente pentru scaunele pentru copii, un sistem automatizat pentru oprirea benzinei într-un accident.
Cabina are 5 locuri cu drepturi depline, un spațiu de bagaje mare, separat de o rețea și o perdea care ascunde conținutul trunchiului. Scaunele din spate sunt pliate cu nevoia de a crește zona trunchiului.
Puteți trece prin ușile din față prin ușa din față și prin ușa de schimbare din dreapta.
Șasiul mașinii oferă o mișcare perfectă pe drumuri.
Unitățile de 1,1 litri au înlocuit motoare mai puternice.
Podul frontal cu suporturi MacPherson și suspensia spate de torsiune sunt echipate cu stabilizatori de stabilitate transversală. Suspensie spate Există amortizoare înclinate.
MacPherson Suspension - dispozitiv
Modificarea partenerului PEUGEOT al celei de-a doua generații
A doua generație PEUGEOT Partener a apărut în 2008. Construcția sa schimbat semnificativ, echipament tehnic, Design cu o creștere a masei mașinii. Motorul a fost înlocuit cu turbodieseluri mai puternice de 1,6 litri, cu o capacitate de 75 de litri. cu. având un sistem de injectare a feroviarului comun.
Dimensiunea mașinii a crescut. Confortul a crescut și mai mult prin modernizarea pandantivului de torsiune din spate. În același timp, capacitatea de transport a mașinii a scăzut. Pentru a rezolva această problemă, compartimentul de marfă a crescut la 3,3 metri cubi. metru. În interiorul partenerului Peugeot a crescut numărul de rafturi, rezervoare, nișe.
Specificații
Principalele versiuni ale corpului mașinii PEUGEOT sunt realizate sub forma unei vagoane de marfă și minivan. Aceștia sunt reprezentanți tipici ai mașinii de familie. Proprietarii de mașini ca un compartiment mare pentru bagaje, un salon spațios, cu o varietate de funcții.
PEUGEOT PARTNER 2008 RELEASE
Tabelul arată principalul tehnic caracteristici Peugeot. Partener:
Motorul mașinii PEUGEOT PARTNER
În Rusia, sunt prezentate mașini Partener PEUGEOT cu motoare cu patru cilindri de 1,6 litri:
- Benzină, 80 kW (110 l) cu un cuplu maxim de 147 nm. El este sub greutatea greutății încărcăturii într-una și jumătate de tone. Începe să lucreze cu revoluții mici.
- Motorină, cu o capacitate de 66 kW (90 l. p.) cu cuplul maxim de 215 nm. Motorul diesel este subiectul mândriei speciale a mărcii PEUGEOT.
- Diesel HDi Fap. 66 kW agregat (90 l) cu un cuplu maxim de 240 nm.
Motorul HDI FAP este proiectat de PSA. Această instalare la putere și eficiență depășește instalații similare cu 1,3 ori. Modelele Peugeot.Echipat cu un motor este foarte benefic din punct de vedere economic.
În modelele de a doua generație, motoarele se disting prin putere și fiabilitate specială. Încălzirea motorului se efectuează rapid chiar la temperaturi negative datorită schimbului de căldură îmbunătățit în aparatul de moduri. Power Point Funcționează mult mai productiv și mai eficient, ceea ce este foarte profitabil, mai ales atunci când se utilizează Peugeot pentru afaceri. Acest motor conține numai elemente fiabile, testate în timp, astfel încât resursa operațiunii sale este ridicată.
Dispozitiv de mașină
Corpul caroseriei PEUGEOT are o platformă consolidată. Vanul a pus în plus un panou ondulat din oțel cu o grosime de 2,5-4 mm, care continuă podeaua compartimentului de marfă. Această soluție face posibilă creșterea greutății încărcăturii transportate.
Sudarea laserului în partenerul Peugeot nu este utilizată pentru a asigura posibilitatea reparației mașinii. Corpul este procesat împotriva coroziunii, galvanizat. Zonele supuse riscului de deteriorare a pietrișului și a altor particule solide de pe șosea, acoperiți mai ales cu atenție. Datorită acestui corp, rezistă unor surprize neplăcute pe drumuri.
Cockpit a creat condiții confortabile pentru călătorie. Caracteristicile scaunului șoferului exclud apariția unor simptome neplăcute care conduc la boli profesionale. Aceste caracteristici includ:
- cadru special;
- suport lateral bun;
- grosime și rigiditate echilibrată;
- tapițerie cu materiale ecologice de înaltă calitate, design elegant;
- o varietate de setări.
Partenerul PEUGEOT cu diagraful se distinge de panoul Peugeot 308, delicarea luminii de fundal, numerele mari, nu ochii straini.
Comutatoarele de transfer utilizând un joystick cu progres excelent. Există o servodirecție.
Partenerul PEUGEOT este aranjat cu tracțiune pe față, Formula 4 a roților la 2. Clearance-ul mare de drumuri oferă circulație pe orice drumuri din oraș și sat.
Roțile din față ale mașinii sunt echipate cu frâne de disc și frânele cu tambur din spate, care oferă o cale de frânare scurtă în situațiile cele mai extreme.
Mașina partenerului Peugeot este echipată cu o multitudine de sisteme de securitate pentru a proteja șoferul și pasagerii. Volumul trunchiului cu scaune pliate ajunge la 3000 de litri, în starea obișnuită pe care o găzduiește până la 675 de litri de mărfuri.
Partenerul PEUGEOT al lui Tipi este un minivan cu roată frontală, confortabil și Yurt. Cu designul său, producătorul a luat în considerare caracteristicile de funcționare în realitățile rusești, astfel încât mașina să primească o protecție suplimentară a oțelului, suspensie armată și dimensiune completă roată de rezervă. În ceea ce privește echipamentele, acest reprezentant al vehiculelor comerciale respectă cele mai înalte standarde: airbag-uri, decorațiuni interioare de înaltă calitate, locuri confortabile ale celui de-al doilea rând, sistemul de control al vitezei de croazieră, un acoperiș cu vedere panoramică și un compartiment crescut pentru bagaje.
Gabarits.
Dimensiunile totale ale mașinii - 4380x1810x1801 mm, ampatamentul - 2728 mm și dimensiunea listei de drumuri - 141-148 mm în funcție de configurația selectată și utilizat discuri pe roți. PEUGEOT PARTETNET TEPEE A plăuterii variază de la 430 la 640 de kilograme, transformându-l într-o van reală de marfă.
Caracteristici dinamice
Impresionant tehnic caracteristicile Peugeot Partenerul a devenit posibil prin utilizarea liniei de motoare productive. Modelul este completat cu motoare cu 4 cilindri de 1,6 litri cu o putere de 90 până la 120 CP. În același timp, viteza maximă este de 177 km pe oră (furnizează o unitate de alimentare cu benzină cu o capacitate de 120 CP), iar cuplul maxim este de 215 Nm (echipament cu motor diesel de 90 de motoare). Transmisie - Mecanică clasică cu cinci trepte.
Una dintre cele mai importante proprietăți ale oricărui vehicul comercial este consumul de combustibil. În cazul Peugeot, producătorul Tipi a reușit să ajungă la armonie între putere și eficiență. Cei mai atractivi indicatori demonstrează echipamentul echipat cu motor diesel: 5.2-6,7 litri la 100 km de cale. Combustibilul în concordanță cu producătorul motoare pe benzină Variază de la 6 la 10,8 litri la 100 km.
