Cu ieșirea la lumina "Citroen Berlingo", compania "Peugeot" a început să se dezvolte similar de clasa mașinii. Ar trebui să fie un reprezentant LCV fiabil și competitiv. Așa a fost "partenerul Peugeot al lui Tipi". Specificațiile și caracteristicile acestui model, consultați articolul nostru actual.
Proiecta
"Peugeot" întotdeauna renumit pentru ideile lor creative despre design. Aspectul la Pergeot Partner Tepee este o siluetă frumoasă, faruri triunghiulare, faruri triunghiulare și o bara de protecție imensă cu inserție de argint.
Capota mașinii este foarte plată și compactă, ceea ce dă niște inconveniente la asta. Cu toate acestea, acest lucru este mai mult decât compensat de un parbriz imens. Vizibilitatea "călcâiului" francez este pur și simplu minunată - sărbători revizuirile proprietarilor. "Partenerul Peugeot al lui Tipi" are un acoperiș negru cu șine. Ca opțiune, este oferită instalarea panoramei.
Rețineți că recent partenerul PEUGEOT Tepee a fost restabilit. Cum arată actualizarea "TIPI", puteți vedea în fotografia de mai jos.
Francezii au schimbat ușor forma optică, a barei de protecție și a dat capota o ușurare mai mare. Grila radiatorului a devenit mai pronunțată, cu margini cromate. Peste luminile de ceață (care au devenit compacte) există o bandă de lumini de rulare.
Dimensiuni, clearance-ul
Lungimea "Pergeot Partener al Tipi" este de 4,38 metri, lățimea - 1.81, înălțimea este de 1,8 metri. Datorită cvadesității sale, mașina este capabilă să prezinte până la cinci persoane. Dar lipsește clearance-ul pentru condițiile rusești. Clearance-ul complet al drumului - doar 15 centimetri.
Salon
Designul interior este realizat modest. Nu este un secret că "Tipi" a fost dezvoltat pe baza unui camion "Parin". Nu trebuie să vă gândiți la scaunele de lux și la scaunele din piele - totul este cel mai simplu și practic. Pe consola centrală poate exista un mic afișaj de multimedia cu navigație. Consola centrală este echipată cu o unitate de comandă radio și aer condiționat. Ce este demn de remarcat, pârghia PPC face parte din continuarea panoului.
Da, el nu iese direct din ea. Dar caracteristica "barba", care se întinde prin interior, nu este aici. Acest lucru vă permite să măriți spațiul liber în mașină. Aterizarea este aproape căpitanul, dar masa ajustărilor permite șoferului să ajusteze totul cât mai mult posibil. Oriunde există nise și mănuși - nu veți avea întrebări despre locul în care lucrurile sunt pliate. Trunchiul este proiectat pentru 675 de litri. Dacă este necesar, volumul său poate fi majorat la 1350 de litri. Apropo, capacitatea de încărcare "franceză" este la fel de mult ca 650 de kilograme. Mașina are aceeași platformă ca și cea de marfă. Prin urmare, mașina rezistă cu ușurință sarcini substanțiale.
Caracteristica "Peugeot Tipi" este un acoperiș panoramic (prezentat în fotografia de mai jos), disponibil ca opțiune. Se compune din patru pahare - arată foarte neobișnuit. Ochelarii au un film de tonifiere, datorită căruia salonul nu se încălzește în căldură.
Un alt "secret" al acestei mașini este capsula de aromă încorporată. Este montat în timp ce fluxul de aer este îmbunătățit de aroma plăcută a citricei. De asemenea, rețineți că, ca o opțiune, producătorul poate termina instalația climatică "Tipi" (dublă zonă), ploaie și lumină. Ferestrele electrice sunt deja disponibile în configurația de bază.
Specificații
"PEUGEOT PARTNERUL TIPI" se distinge printr-o gamă largă de motoare. Aici sunt prezente atât unități diesel, cât și pe benzină. Să începem cu acesta din urmă. Basic este o unitate cu patru cilindri timp de 1,4 litri. Puterea sa maximă este de numai 75 de forțe. Desigur, cu un astfel de motor, mașina va avea o specificație lentă. "Partenerul Peugeot al Tipi" 1.4 accelerează la sute în 17,5 secunde. Viteza maximă este de 148 kilometri pe oră. Câte benzină "partenerul Peugeot al lui Tipi" consumă? Consumul de combustibil este de aproximativ 7,5 litri la 100 de kilometri.
Media în linie este unitatea de 1,6 litri pentru 109 cai putere. Cu el mașina se apelează la 100 de kilometri pe oră în 12,2 secunde. Viteza maximă este de 160 de kilometri pe oră. Ceea ce este demn de remarcat, consumă acest motor la fel de mult ca și cea anterioară, unitate 75-puternică.
Embrama în linia de benzină este unitatea de 1.8i. Capacitatea sa este de 147 cai putere. Accelerarea până la sute durează mai puțin de nouă secunde, iar viteza maximă este limitată la 170 de kilometri pe oră. Consumul de combustibil în modul mixt nu depășește nouă litri.
Motorină
Linia agregatelor de "combustibil solid" este, de asemenea, extinsă și include trei centrale electrice. Basic sunt motoare HDI cu un volum de 1,6 litri. În funcție de gradul de formare, aceste două motoare dau 75 și 90 de forțe de putere de cai putere. Acestea au același consum de combustibil - 5,4 litri pe sute. Accelerarea la o sută ocupă 15,4 și 12,9 secunde.
După restabilirea "Pergeot Partener al Tipi" (Diesel) a început să fie completat de un agregat pentru 110 cai putere. Acesta este un motor cu injecție directă a combustibilului corespunzătoare standardului Euro-5. Consumul de combustibil este de 6,7 litri la 100 de kilometri în modul mixt.
Suspensie
Mașina este echipată cu o suspensie independentă în față. Spate este un "fascicul" clasic, suspendat pe arcurile cu șuruburi. Amortizoare - hidraulice, dar destul de dure. Numai cu încărcarea completă a mașinii va diferi foarte netedă.
Concluzie
Deci, am aflat ce caracteristicile tehnice ale "partenerului Peugeot al Tipi", design și caracteristici. Această mașină va deveni o alegere excelentă pentru familii mari. Datorită trunchiului volumului, puteți lua cu dvs. tot ceea ce doriți și chiar mai mult. Cabina este destul de confortabilă, iar cu un motor diesel economic nu veți observa costul combustibilului. Da, această mașină are o dinamică slabă de overclocking. Dar totuși, destinația ei este cu totul.
Automobilul francez a început să testeze un nou model comercial al modelului Peugeot Partener 2018. Aceasta este prima dată când mașina a fost adusă la drumurile cu scop general și, în timp ce acesta este un prototip timpuriu, așa că a fost ascuns de un ochi străin prin film de camuflaj. Partener PEUGEOT Tepee (Partenerul Peugeot al Tipi) - clasa clară L. Debutul versiunii restabilite a celei de-a doua generații a modelului a avut loc la Salonul Auto de la Geneva din martie 2015. Mașina a fost concepută inițial ca un Vantor conceput în scopuri comerciale. Și dezvoltatorul a reușit. Partenerul PEUGEOT al Tipi 2018 se confruntă perfect cu îndatoririle sale. De asemenea, mașina poate fi ușor cazată pentru nevoile familiei. Are uși de diapozitive din spate și motor diesel. Photo Partener PEUGEOT 2018 Eliberarea poate fi vizualizată mai jos.
Potrivit publicațiilor străine, modelul modelului modelului 2018 va fi construit pe o nouă platformă, care a constituit, de asemenea, baza Opel Combo și Citroen Berlingo. Aceste două modele sunt produse la o fabrică și, cel mai probabil, noul partener va fi eliberat acolo. Noua generație va primi o creștere a dimensiunilor, dar în detrimentul noii platforme nu va afecta cea mai mare masă a mașinii, care nu va depăși generarea actuală de partener. La fel, ca și Citroen Berlingo, partenerul Peugeot a primit schimbări minime în aspect. Designerii companiei franceze redraw doar grila și luminile de alergare în timpul zilei și au extins paleta de culori pictura corporală cu două nuanțe noi - Moka Gray și Artenie Gray. Cu toate acestea, compania, în plus, acordă atenție barei de protecție frontală, care, în executarea în aer liber, se presupune, a devenit mai puternică și mai puțin supusă jetoanelor.
Aspect Peugeot Partner Tepee 2018
În exterior, modelul va rămâne complet recunoscut, dar va primi modificări ale frontului. Prezentare Partenerul Peugeot 2018 va avea loc până la sfârșitul anului 2017, iar o mașină comercială va sosi anul viitor. Nici o revoluție nu a adus, de asemenea, interiorul partenerului Tipi. Stilistica și arhitectura lui au rămas intacte. Inovațiile pot fi numite o alegere extinsă a opțiunilor de tapițerie și un complex de navigare multimedia modernizat, ecranul tactil a devenit mai mare. Partenerul Peugeot, ca înainte, construit pe o platformă cu rafturi McPherson în suspensia frontală și fascicul de torsiune din spate. Pe roțile din față, inginerii companiei franceze au instalat mecanisme de frânare cu discuri ventilate cu un diametru de 283 mm și pe spate - cu discuri cu un diametru de 268 mm.
Dar, mai important, din punct de vedere al practicității, volumul compartimentului pentru compartimentul pentru bagaje poate varia de la 642 la 2400 litri. Motorul Gamma Peugeot Partener Tepee după restabilirea modelului sa schimbat nesemnificativ. În ea, ca înainte, există unități de benzină și diesel. În primul caz, acesta este un motor de 1,6 litri care emite 90 de litri. din. Puterea și cu un cuplu de 132 nm și în cele două motoare de 1,6 litri cu o capacitate de 75 până la 120 de "cai". În plus, la începutul anului 2016, francezii au planificat extinderea gammei în detrimentul unui motor cu 3 cilindri 110, care, apropo, este destinat să devină cel mai economic. În ceea ce privește cutiile de viteze, motorul cel mai puternic, 120, funcționează într-o pereche cu o transmisie manuală cu 6 trepte, în timp ce restul este "mecanica" de 5 trepte.
Interior PEUGEOT PARTNER TEPEE 2018
Aterizarea în cabină pentru șofer este ridicată. El primește o revizuire bună. Acest lucru este facilitat de oglinzi mari retrovizoare. Ușile din spate pot fi deschise pe ambele părți. Facilitează aterizarea în interiorul mașinii. Mașina are dimensiuni mici, dar dimensiunea cabinei este impresionantă. Acest lucru este confirmat de recenziile proprietarilor. Fotografia este mai mică. Volumul trunchiului la versiunea de restabilire a mașinii este mare. Dacă aveți nevoie să transportați o cantitate mare de încărcătură, puteți elimina rândul din spate. În funcție de necesități, se poate elimina unul, două sau trei scaune în același timp. Dimensiunea trunchiului va fi de 654 de litri. Un astfel de partener Peugeot poate fi cumpărat cu kilometraj. Fotolii din spate sunt ușor de dezmembrat. Prin urmare, transformarea cabinei poate fi efectuată rapid, fără a aplica eforturi. Trunchiul are deasupra casetei de uși pentru a stoca lucruri mici. Accesul este posibil din cabină și din exteriorul mașinii.
Specificații Partener PEUGEOT Tepee 2018
O caracteristică a versiunii actualizate este disponibilitatea specificațiilor tehnice. Partenerul PEUGEOT Tepee este oferit cu o unitate de alimentare actualizată. Acesta este un motorină pentru 90 de cai putere. Consumul de combustibil la 100 km este de aproximativ 7 litri. Unitatea de testare video cu acest motor va fi mai mică. Mașina este, de asemenea, dotată cu turbocompresoare. Volumul rezervorului este de 60 de litri. Motorul are o poftă pentru a face cu ușurință depășirea pe pistă. Dacă mergeți la mașină cu ușurință, nu voi fi auzit în interiorul cabinei din interiorul cabinei. Pentru dezavantaje Partenerul PEUGEOT, judecând după recenziile proprietarilor, poate fi atribuită faptului că în timpul volanului accelerației o mașină ușor zgomote. Dar dispare când mașina câștigă viteza. Specificații Cumpărați partenerul PEUGEOT are ocazia doar cu mecanica.
Aceasta este o cutie care are cinci unelte. Cu mașina Partenerul PEUGEOT nu este disponibil. Cursul pârghiei este mare, dar este situat pe altitudinea însăși și, prin urmare, este nevoie de puțin timp și putere pentru a comuta transferul. Recenzii despre PEUGEOT PARTNER indică faptul că în mașină este incomod pentru a merge în pantofi de iarnă, deoarece distanța dintre pedale este mică. Dacă mașina seamănă cu o tehnică comercială în aparență, atunci ele sunt atât de simple, precum și un vagon, de exemplu, Peugeot 308, pe baza căreia a fost construită o mașină. Prin urmare, caracteristicile tehnice ale partenerului PEUGEOT nu sunt foarte diferite. Viteza maximă a vehiculului este de 160 de kilometri. Accelerați la sute poate în 14 secunde. Frecvența recomandată de trecere este de 10.000 de kilometri. Garanție de la producător - 2 ani.
Salon PEUGEOT PARTNER TEPEE 2018 Fotografie
În după restabilirea în model, aproape nimic nu sa schimbat. Nu este surprinzător, deoarece schimbarea generației nu a fost. În plus, finalizarea interiorului mașinii nu a trecut cu mult timp în urmă, în legătură cu aceasta, îmbunătățirea interioară nu este o necesitate. Șoferul, așezat în interiorul mașinii, ia imediat pentru un volan confortabil. Nu există butoane inutile și inutile pe ea, dar nu mai rămâne nimic, cu excepția lui Klasson. În spatele volanului este o ordonare interesantă cu lumină de fundal strălucitoare. Consola centrală are foarte confuză. Acum are un sistem multimedia, care este, de asemenea, echipat cu un monitor cu o diagonală mare. Datorită lui a devenit posibilă controlul unui număr mare de caracteristici suplimentare.
Alături de acest monitor sunt ventilarea interesantă a aerului, precum și butoanele pentru gestionarea instalării climatice și a altor caracteristici suplimentare. Rândul frontal al partenerului PEUGEOT Scaune 2018, precum și rândul din spate uimește cu confortul și moale. Totul se face foarte înaltă calitate și conștiință. Toate acestea se fac astfel încât pasagerii să se simtă la fel de confortabili în cabina mașinii. Rândul din spate al scaunelor poate fi îndoit și chiar curat. Datorită acestui fapt, noutatea este pur și simplu o cantitate imensă de spațiu liber în compartimentul pentru bagaje. Trunchiul este mare, chiar și pentru corsetul minivanului, iar vanul are un compartiment mai solid de marfă.
Costul partenerului Peugeot Tipi 2018
Este plăcut faptul că, după restabilirea restabilirii, etichetele de preț pentru o noutate s-au schimbat foarte modest. Dar adevărul este aplicat numai partenerului Peugeot 2018 în corpul minivanului. Acum, această mașină costă de la 600.000 de ruble în versiunea minimă. Într-o configurație mai expert și alte instalații de alimentare, modelul din Franța este deja de la 700.000 de ruble. Din păcate, acum în Rusia, rata valutară este foarte instabilă, deci poate afecta negativ valoarea noutății. Este posibil să presupunem că această mașină va costa mult mai mult decât, de exemplu, acum doi ani. Și acest lucru nu se datorează actualizării.
Exteriorul PEUGEOT PARTNER TIPI 2018 fotografie
Spuneți imediat, o mașină externă a început să arate mult mai bună decât predecesorul său. Lăsați restabilirea și nu la nivel mondial, dar designerii au acordat o atenție deosebită aspectelor externe. Pentru unul, numai exteriorul vrea deja să laude francezii. Photo Partener PEUGEOT TIPI 2018 față frontală - cea mai modificată componentă auto. La urma urmei, aici vedem o grilă de radiator complet nouă, alte barei de protecție față, optică modernizată. În general, despre farurile pe care vreau să le vorbesc mai detaliat. Optica capului este închisă în carcasa unei forme neobișnuite, care conferă rafinamentul "frontului" mașinii. Bara de protecție din față de pe margini a primit secțiuni speciale similare cu conductele de aer. Ele sunt în mod esențial înșelătoare, deoarece în aceste secțiuni există lămpi de ceață rotundă compactă și chiar deasupra lor - au condus benzi orizontale care joacă rolul luminilor de rulare în timpul zilei. Această arhitectură vă permite să oferiți o "față" foarte frumoasă de către mașină.
PEUGEOT PARTNER TEPEE 2018
Dealerii oficiali din Rusia vând "partenerul Tipi" în versiuni active și în aer liber. Prețul versiunii de bază a minivanului în configurația activă este de 1198000 de ruble. Cumpărați noi "tipi" în versiunea confortabilă a în aer liber puteți 1270000 de ruble. Dealeri de automobile din Moscova oferă minivane numai cu motoare de benzină forțată (120 CP), preferând să nu importe versiunea de bază a accesului cu un atmosferic obișnuit (98 CP). Versiunile diesel ale minivanelor nu sunt furnizate. Setul limitat de echipamente de bază include asistenți electronici ABS / AFU, două airbaguri frontale, geamuri electrice, lumini cu LED-uri, închidere centralizată. În seturile de vârf se adaugă setul de opțiuni: scaune din spate independente; Consola de plafon; lumini de ceață; șine; Controlul automat al instalației climatice; un acoperiș cu vedere panoramică; Ajustarea altitudinii scaunului șoferului; Controlul de croazieră restrictiv; Senzori de parcare din spate. Unele adăugări opționale nu sunt incluse în configurație, disponibile pentru plata suplimentară. Puteți comanda o versiune a versiunii cu transmisie automată, scaune încălzite, un sistem media din oglindă (afișaj al șaptei, port USB, Bluetooth), Navigator de limbă rusă.
Partenerul Peugeot este un minivan practic și elegant, ideal potrivit pentru călătorii lungi, cu o familie mare și pentru transportul mărfurilor mici.
Partenerul Peugeot se bazează pe modelul de clasă de golf. În clasificarea utilizată în Europa, astfel de autoturisme nu sunt evidențiate într-un segment separat. În dimensiune, mașina este mai potrivită pentru clasa C, dar, de obicei, partenerul PEUGEOT este denumit compact. O astfel de clasificare este corectă numai în parte, deoarece dispozitivele compacte sunt poziționate ca mașini pentru familie și au un singur aspect compus. Partenerul Peugeot folosește de obicei ca un camion mic.
De la aspect, numai prima generație a modelului a reușit să vândă în circulație în 700.000 de unități. Acordați atenție partenerului Peugeot face un interior atractiv, un design interesant și o fiabilitate ridicată.
Autovehiculele, similare cu partenerul Peugeot, au fost produse de mult timp. În URSS, a existat și un model similar - IL 2715 ("Heel"). Cu toate acestea, produsul francez a fost diferit de ele cu o singură caracteristică esențială. Aproape toți concurenții săi au fost cu trei volume cu o cabină pronunțată (mai des decât un compartiment de marfă all-metal și un compartiment motor. Partenerul Peugeot a fost construit pe o altă schemă, combinând compartimentul de marfă și cabina (numai grila le-a separat). Un astfel de aspect sa dovedit a fi destul de neobișnuit, dar consumatorul a căzut la gust.
1 generație
Premiera primei generații de partener PEUGEOT a avut loc în 1996, când modelele similare erau deja pe piață. În același timp, Citroen Berlingo a fost debuată cu el (mașina "Brother-Twin"). Diferențele dintre ele au fost numai în proiectarea panourilor de instrumente și a plăcilor de identificare. Pentru alte caracteristici, modelul sa copiat reciproc. Partenerul Peugeot a fost colectat la întreprinderile din Argentina, Spania și Portugalia, iar pe piața italiană mașina a fost vândută sub numele de PEUGEOT RANCH.
Produsul francez a fost o compactare clasică cu o mică parte din față și o zonă de marfă. Aspectul mașinii sa dovedit a fi un nonsens: faruri mici alungite, capota mare și logo-ul de marcă. În cabină ar putea găzdui până la 5 persoane, iar partea din spate a permis să transporte până la 3 metri cubi de încărcătură. Este versatilitatea și performanța bună care a devenit principalul avantaj al modelului.
Partea PEUGEOT I a fost produsă în 2 modificări:
- Versiunea de pasageri cu 5 locuri;
- variația încărcăturii în camioanele corpului.
Linia centralelor electrice a inclus turbodieseluri de 1,6- și, respectiv, 2-litru (respectiv 75 și, respectiv), benzină de 1,4 litri (75 CP) și unități de benzină de 1,6 litri (109 CP). Mai târziu, a apărut un atmosferic diesel de 1,9 litri (69 CP).
Prima generație de partener PEUGEOT a sosit în Rusia oarecum mai târziu și a câștigat imediat o mare popularitate. Modelul a fost utilizat de organizațiile de transport și într-un taxi.
După 6 ani de vânzări, producătorul a decis la restabilirea partenerului Peugeot. Modelul actualizat a debutat în 2002. Modificările au afectat bara de protecție, luminile din spate, farurile, grila și interiorul radiatorului. Elementul principal al părții din față a fost distinct pronunțat "Kengurin" al barei de protecție, pictat în culoarea corpului (pe versiuni de vârf). Farurile au devenit din ce în ce mai masive și au fost combinate cu dispozitive de iluminat (semnale de rotire, lumini generale, faruri de lumină apropiată) într-un singur bloc. Finalizarea aspectului a dat oglinzi mari și aripi. Versiunea "Estabilă" a atras noi clienți și a forțat să acorde atenție ei înșiși.
Un set de dispozitive progresive au apărut în versiunea restabilită. Mașina a fost echipată cu un ștergător special, amplificator de direcție modernizat și alte inovații. În ceea ce privește echipamentul, partenerul PEUGET actualizat a fost un ordin de mărime mai bun decât predecesorul. Deja în versiunea de bază, modelul a primit airbag-uri pentru pasagerul din față și șofer.
În 2003, familia Partner Peugeot a fost completată cu o versiune supraevaluată - Escapade Partener Peugeot. Masina echipata cu arhe de plastic suprapus, colțuri de bara de protecție neacoperite și laturi de protecție pentru luminile din spate și farurile. Nu existau practic diferențe tehnice din versiunea de bază. Modelul a primit doar diferența de frecare crescută și o creștere a clearance-ului, menținând în același timp o unitate excepțională.
Restyling a afectat gama de motoare, care a adăugat unități de M59 cu turbocompresor de 1 și 2 litri. Cele mai frecvente motoare au fost 1,4 litri TU3 și 1,9 litri DW8B, care au devenit unul dintre cele mai economice și mai fiabile motoare diesel din lume. În 2006, brandul francez a propus Turbodiesel HDi de 1,6 litri (75 și 90 CP), dezvoltarea specialiștilor Citroen, Peugeot și Ford au fost angajați.
În 2004, modelul a primit îmbunătățiri minore cosmetice, iar după încă 4 ani a fost eliminat din producție. Eliberarea primei generații a continuat în Turcia, de unde mașinile au fost furnizate piețelor altor țări.
2 generație
În 2008, Peugeot a introdus partenerul de a doua generație. Mașina a primit din nou "Twin" reprezentată de Citroen Berlingo Mk2. Versiunea de bază a partenerului a achiziționat prefixul Tepee, modificările de marfă - indicele VU. Este demn de remarcat faptul că prima generație, cererea pentru care a rămas ridicată, nu a tras cu producție, oferindu-i numele PEUGEOT Partener de origine. Modelul complet a părăsit transportorul numai în 2011. În aceeași perioadă, oferta de autoturisme pe piața rusă a încetat.
A doua generație a devenit un model complet nou bazat pe o singură bază de date cu mașinile Peugeot 308 și Citroen C4. Mașina a adăugat în dimensiuni, volumul compartimentului de marfă și capacitatea de transport. În piață, Partea II PEUGEOT a fost imediat fixată, deoarece exteriorul modelului sa schimbat ușor, iar în interiorul a devenit mai confortabil și spațios.
Unitatea junior (1,1 l) a lăsat linia motoarelor în care au adăugat mai multe motoare imediat. Cel mai interesant a fost setarea HDI de 2 litri cu sistemul comun de injecție a șinei (putere de 90 CP). O bază tehnică sa schimbat. În special, rafturile similare cu rafturile MacPherson au apărut în șasiu. În loc de suspensie spate de torsiune, a apărut un fascicul elastic pe izvoare (cum ar fi mașinile), care a oferit o mișcare mai uniformă și mai ușoară, dar a afectat negativ caracteristicile de transport de marfă.
În 2012, partenerul Peugeot a supraviețuit unei restabili ușoare. Modificările au afectat bara de protecție frontală și interiorul. În același timp, un model constructiv a rămas același. Conversia globală se referă la PSA Peugeot-Citroen nu a putut fi îndeplinită din cauza disponibilității dificultăților financiare.
În 2016, a avut loc partenerul Peugeot Tepee Electric. Modelul a combinat demnitatea variației seriale cu capabilitățile vehiculelor electrice. Mașina a primit un stoc imens de curs (până la 170 km) și un motor economic. Premiera mondială a modelului mărcii franceze petrecut la Geneva. Începutul vânzărilor partenerului Tepee Electric este programat pentru toamna anului 2017.
În modificarea standard, mașina este solicitată de transportatorii și clienților privați cu o familie mare. Mașina se confruntă în mod eficient cu transportul de bunuri de dimensiuni mici și cu livrarea familiei la locul de odihnă.
Videoclipuri și recenzii
Specificații (a doua generație)
dimensiuni:
- lungime - 4135 mm;
- lățime - 1820 mm;
- Înălțime - 1725 mm;
- baza de roți - 2695 mm;
- pista frontală - 1420 mm;
- pista din spate - 1440 mm;
- clearance-ul rutier - 140 mm.
Masa modelului depinde de modificarea și se află în 1197-1780 kg. Capacitatea de încărcare este de 583 kg.
Caracteristici dinamice:
- viteza maximă - 160 km / h;
- overclocking timp de până la 100 km / h - 15,6 secunde.
Numărul de uși este de 3 sau 5, numărul de locuri - 5. Volumul trunchiului nu este mai mare de 675 de litri, cu scaune pliate - nu mai mult de 3000 de litri.
Consumul de combustibil (diesel):
- ciclul țării - 5 l / 100 km;
- ciclu mixt - 5,8 l / 100 km;
- ciclul orașului - 7,3 l / 100 km.
Consumul de combustibil (benzină):
- ciclul țării - 7,3 l / 100 km;
- ciclu mixt - 8,5 l / 100 km;
- ciclul orașului - 10 l / 100 km.
Capacitatea rezervorului de combustibil este de 55 de litri.
Motor
Linia motoarelor la originea partenerului Peugeot este destul de largă. Printre opțiunile de benzină 1.1 și 1,4 litri sunt disponibile. Nu există întotdeauna suficientă putere pentru mașină. Un motor de benzină de 1,6 litri (4 cilindri, 109 CP) este mai interesant, dar eliberarea de modificări, completate de acestea, sa încheiat în 2001. Motoarele pe benzină sunt mai fiabile și mai puțin exigente de calitate a combustibilului. Cel mai adesea, problemele ale acestora apar cu echipament articulat (senzori) și sunt cauzate de un kilometru mare.
Caracteristicile motorului:
- Unitate de 1,1 litri: Putere nominală - 60 CP, cuplu maxim - 88 nm;
- Unitate de 1,4 litri: Putere nominală - 75 CP, cuplu maxim - 120 nm;
- Unitate de 1,6 litri: Putere nominală - 109 CP, cuplu maxim - 147 nm.
A doua generație a primit centrale electrice modernizate. De la motorul de 1,1 litri din companie a refuzat. Pentru a schimba, a venit pentru motoare de 1,6 litri cu o capacitate de 98 și 120 CP.
Unitățile diesel sunt evaluate pentru eficiența lor (în special în Europa). Cea mai fiabilă este considerată o opțiune atmosferică depășită. În anul 2000, produsul francez a primit un motor HDI de 2 litri cu sistemul feroviar comun, care cu modernizări nesemnificative a ajuns la zilele noastre. În ceea ce privește fiabilitatea, nu este inferior predecesorilor, iar în ceea ce privește economia să le depășească. Resursa motorului HDI de 2 litri este mai mare decât unitatea montată ridicată HDI de 1,6 litri. În același timp, ambii motoare observă probleme cu un turbocompresor, o supapă EGR, duze și accelerații la curse mari. Se produc scurgeri de ulei. În prezent, motorul HDI de 1,6 litri nu este disponibil.
De asemenea, în rândul unităților diesel sunt un motor de 1,9 litri, dar este mai puțin frecvent.
Caracteristicile motorului:
- Unitate de 1,9 litri: Putere nominală - 69 CP, cuplu maxim - 125 nm;
- Unitate de turbocompresor de 2 litri: Putere nominală - 90 CP, cuplu maxim - 205 nm.
Dispozitiv
Partenerul Peugeot a fost poziționat ca o mașină universală pentru persoanele active care au nevoie de o mașină capabilă să traducă o cantitate mare de încărcătură și mai multe persoane. Designul produsului francez a fost dezvoltat cu aceste priorități.
Partenerul PEUGEOT a primit un aranjament editorial cu o formula de roată 4 pe 2. Motorul are o mașină din față. Șasiul a fost considerat unul dintre punctele forte ale mașinii. O suspensie independentă de tip Pseudo McPherson a fost instalată în față, un fascicul transversal. Neregularități rutiere atunci când conduceți pe un partener Peugeot perceput destul de ușor. O astfel de soluție a avut succes și în ceea ce privește întreținerea. Clearance-ul mare a permis să se miște în jurul orașului și peisaj rural.
Inițial, modelul a fost finalizat exclusiv de o cutie de viteze cu 5 trepte. Mai târziu, numărul de transmisii a crescut. Pentru a doua generație, au fost oferite 3 variații ale cutiei de viteze:
- KP mecanic de 5 trepte;
- KP mecanic de 6 trepte;
- 6-gamă automată KP.
Tipul de direcție - "Rake Gear". În modificarea de bază, mașina a primit o servodirecție hidraulică.
Frânele de discuri (pentru toate versiunile) au fost instalate pe roțile din față ale Peugeot, pe roțile din spate - frâne cu tambur. Datorită acestui fapt, chiar și în situații de urgență, calea de frânare era destul de mică.
Pe măsură ce roți în versiunea de bază, au fost furnizate discuri cu anvelope de dimensiune 205 / 65R15H.
Partenerul Peugeot (în special în a doua generație) a fost echipat cu multe sisteme de securitate care protejează pasagerii și un șofer. Deja în mașina "minimă" a primit un sistem anti-blocare (ABS) și curele cu pretensionatoare. Opțional disponibil:
- sistemul de asistență Hill ajută la începerea în mișcare sub o pantă;
- sistem automat de frânare;
- ceață adaptivă, care a furnizat lumina de fundal a razei interioare de rotație la o viteză de până la 40 km / h;
- un sistem de stabilizare care returnează mașina în fosta traiectorie;
- sistemul de control al gripului, distribuirea cuplului pe axă. A furnizat ambreiajul maxim și a îmbunătățit încărcătura mașinii, indiferent de suprafața drumului;
- control de croazieră;
- camera de vedere din spate, inclusă automat când este mutată de invers;
- parktronic;
- facturi de fixare pentru copii ISOFIX.
Interiorul primei și a doua generații a partenerului Peugeot nu a fost practic diferit. Este determinată de faptul că, înainte de apariția unei nouțe, modelul a trecut procedura de restabilire, iar conținutul său intern a devenit mai relevant.
Consola frontală din PEUGEOT PARTENERUL II sa dovedit a fi mai recent datorită instalării unui senzor de 7 inci, care este un element-cheie al sistemului de divertisment. Prin aceasta, telefonul, navigația și computerul de bord au fost controlate.
Scaunul șoferului a fost făcut mai confortabil. Controalele au fost localizate în zonele potrivite și nu au interferat cu conducerea. Singura întrebare a fost asociată cu un aranjament nereușit al butonului de încălzire al scaunului. A fost situată pe partea laterală a scaunului și pe centura se suprapune. A fost luată în considerare un dezavantaj grav al acestei lipse de înțelegere.
Pentru cabină a ales materiale de finisare bune. Mulțumiți și potriviți elemente care nu provoacă plângeri. Fotolii din față erau ergonomice și confortabile și au primit suport lateral, facilitând călătoria pe distanțe lungi. Pe scaunele din spate capabile să plaseze 3 adulți, a fost, de asemenea, destul de confortabil. Opțional, sistemul de climatizare a fost propus pentru rândul din spate (situat sub acoperiș).
Numărul de toate tipurile de rafturi, cutii și casete din Pergeot Partener a fost întotdeauna foarte mare. În starea de drumeții, trunchiul a fost însoțit de 675 de litri de încărcătură, cu scaune pliate - până la 3000 de litri. În același timp, fotolii din spate ar putea fi folosite ca scaune mici în timpul restului în natură. În versiunea de marfă, rândul din spate a fost absent, deoarece volumul maxim al trunchiului a fost implicit. În mașină instalată 5 locuri.
În interiorul partenerului Peugeot sa dovedit foarte atractiv. Decorațiuni interioare luminoase, un panou frontal interesant, un număr mare de rafturi și capabilitățile vastă de transformare au atras atenția clienților familiei și a companiilor comerciale.
Partenerul Peugeot este o mașină practică și atractivă, care este perfectă pentru utilizarea de zi cu zi și pentru afaceri.
Preț Nou și folosit PEUGEOT PARTNER
Pe piața rusă, partenerul Peugeot este oferit în exterior și activ. Echipamentul de bază al mașinii include Sisteme ABS, EBD, AFU, închidere centralizată, producția radio, protecția motorului, farurile de halogen, 2 airbag-uri, turn interior de țesătură, discuri R15 și ferestre electrice frontale.
Partenerul minim al costului Peugeot (Execuția Cargo) începe de la 962.000 de ruble (prețul ținând cont de reduceri ale programului comercial). Fără oferte speciale pentru mașină, va trebui să oferiți aproximativ 1.032-1.040 milioane de ruble. Versiunea Tepee va costa mai mult - de la 1,13 milioane de ruble.
Pachetul în aer liber a intrat suplimentar multimediasystem avansat cu tehnologia de legare a oglinzii și scaunele din spate separate. Costul unei astfel de mașini începe de la 1,10 milioane de ruble.
Partenerul Peugeot folosit pe piața rusă destul de mult. Costul modelelor:
- 1998-2000 - 100-200 mii de ruble;
- 2007-2009 - 310-400 mii ruble;
- 2013-2015 - 490-800 mii de ruble.
Criterii de achiziție Partenerul PEUGEOT cu kilometraj
La cumpărarea unui partener Peugeot folosit, ar trebui să se acorde o atenție deosebită următoarelor elemente:
- puntea spate. Problemele cele mai des apar cu rulmenții cu hub;
- stabilizator și se află pe puntea din față;
- rafturi frontale de referință;
- servodirecție hidraulică;
- munca Electrica
- mecanisme pentru deschiderea ușilor glisante.
Analogi
- Citroen Berlingo;
- Renault Kangoo;
- Ford Transit Connect;
- Volkswagen Caddy.
5 DV. Minivanii
4 DV. Minivanii
Istorie PEUGEOT PARTNER / PEUGEOT PARTNER
Partenerul PEUGEOT al autovehiculului de marfă a apărut în 1997. Unicitatea lui a fost că, cu caneluri de clasa de golf, el a avut o capacitate de transport de o camionetă comercială, posedă un salon spațios de cinci locuri și un trunchi uriaș. Partenerul de primă generație are o mulțime de comun cu modelul Peugeot 306, deoarece ambele mașini au fost făcute pe aceeași bază. Dacă modificarea încărcăturii a fost chemată pur și simplu partener, atunci pasagerul a primit consola combi. În Italia, mașina era cunoscută sub numele de Ranch PEUGEOT. Prima generație a durat transportorul fără schimbări timp de șase ani și, în același timp, nu și-a pierdut cererea.
Apariția versiunii de restabilire a partenerului Peugeot în 2002 a consolidat doar poziția acestei mașini pe piață. Nu există modificări ale numelui cardinal. Corpul a rămas același lucru, și la aspectul general. De fapt, mașina a fost pur și simplu trasă. Partenerul actualizat a primit faruri de faruri cu ochi mari, o grila de falsificare modernizată și o formă schimbată a aripilor din față. Elementul principal al exteriorului a fost pronunțat "Kengurin" al barei de protecție din față, care pe versiuni scumpe este vopsit în culoarea corpului. Farurile combinate cu ochelari netezi combină toate dispozitivele de iluminat frontal: lumini dimensionale, indicatoare de direcție, faruri de lumină apropiată și îndepărtată. Creșterea aripilor și oglinzilor, vopsite în culoarea corpului, dau un aspect extern de atmosferă.
În Peugeot Partener 2002 al anului, au fost reflectate cele mai progresive realizări ale științei și tehnologiei. De exemplu, ritmul de funcționare a ștergătoarelor depinde de viteza mașinii, există un sistem de alimentare netedă, amplificator de direcție adaptabil, aer condiționat, control de croazieră etc.
În ceea ce privește echipamentul, partenerul de restabilire este în mare parte superior predecesorului său. Versiunea de bază este echipată cu airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față. Pernele laterale sunt de asemenea disponibile sub comandă, plus centuri de siguranță cu pretensionare pirotehnică, fixarea ISOFIX pentru scaunele pentru copii, un semnal de oprire suplimentar și un sistem de întrerupere automată a alimentării cu benzină în caz de accident.
În gama de producție a partenerului PEUGEOT există mașini cu unitate frontală și completă. Sunt oferite mai multe versiuni: van de încărcătură cu 2 locuri, cu o capacitate de ridicare de 600 sau 800 kg, van de pasageri de 5 locuri "Combi", cu 5 locuri confortabile auto-pasager van "combispace". Ultimul eșantion de practică și funcționalitate. Toate versiunile în timpul restabilirii au primit un nou interior.
Marginea volanului a devenit mai plină și moale, a apărut un nou panou de bord și consola centrală. Este demn de remarcat faptul că pe versiuni mai scumpe, panoul are o tapițerie cu două culori.
Centrul tabloului de bord este afișarea orelor electronice și a sistemelor audio. Este echipat cu un afișaj că atunci când porniți motorul, este afișată informații despre kilometrajul rămășițe la următoarea întreținere, iar nivelul uleiului de motor este afișat.
Volanul convenabil al diametrului redus, împreună cu pârghiile tradiționale, are consolele sistemului de control al vitezei de croazieră și al controlului la distanță al sistemului audio.
Numărul de locuri pentru stocarea diferitelor elemente a crescut. În plus față de toate buzunarele și nișe care au fost din modelul anterior, noul partener are o cutie de alunecare sub scaunul șoferului, precum și cache-urile mici la picioarele pasagerilor din spate. În plus, trei suporturi pentru cutii cu băuturi, o scrumieră detașabilă și o priză pe 12 V.
Dimensiunile partenerului Peugeot (4.11 x 1,79 x 1,8 m) au permis să creeze un salon excelent cu cinci locuri complete și un spațiu de bagaje mare. Ușa de schimbare și spatele scaunelor din față oferă acces liber la scaunele din spate. Dar accesul la scaunele din spate se efectuează nu numai prin ușa glisantă din dreapta, ci și prin ușile din față. Dacă este necesar, puteți purta ceva greoaie, puteți plula scaunele din spate și se va obține compartimentul pentru bagaje cu un etaj plat de 2,8 m³. Compartimentul de marfă este separat de grilă și există și o perdea în el care ascunde conținutul trunchiului de la străini.
Volumul slab al motorului de 1,1 litri a dispărut de la linia agregatelor de putere. Acum, sub capotă, partenerul poate fi unul dintre următoarele agregate: un volum de benzină de 1,4 litri sau 1,6 litri, un volum diesel de 1,9 l / 69 CP sau HDI de 2.0 litri cu o capacitate de 90 CP Cu sistemul de injecție a combustibilului "feroviar comun". Comportamentul impecabil al mașinii în mișcare este explicat, în special, perfecțiunea părții sale de funcționare. Axa frontală este echipată cu rafturi MacPherson și stabilizator de stabilitate transversal. Suspensia din spate include două torsiuni transversale aranjate, stabilizator de stabilitate transversal și amortizoare de șoc înclinate.
Versiunea superioară a Ushuaia diferă de modificarea de bază cu laturi pe faruri și lumini spate, lumenul rutier crescut, protecția carterului motor și diferența de frecare ridicată în tracțiunea roților din față. Acesta din urmă transformă partenerul într-o mașină care poate duce cu ușurință atât zăpadă adâncă, cât și plaje de nisip.
A doua generație (în organismul B9) a fost reprezentată oficial în ianuarie 2008. Mașina diferă semnificativ de predecesorul său în toți parametrii și stilul și echipamentul tehnic. Versiunea de pasageri din a doua generație a fost numită partener Tepee. Mașina de a doua generație se bazează pe așa-numita platformă universală de 2 preocupare PSA pentru mașinile mici și mijlocii, care, în special, se bazează pe modelele PEUGEOT 308 de pasageri și pe Picasso Citroen C4. În comparație cu generația anterioară, aceasta a crescut semnificativ în dimensiune. În versiunea de bază este de 24 cm mai lungă și mai mare de 13 cm, în ciuda faptului că ampatamentul a crescut de numai 4 cm. În consecință, greutatea mașinii a crescut cu câteva kilograme.
În loc de suspensie spate de torsiune, mașina a fost echipată cu un fascicul convențional cu amortizoare și arcuri, similar celui care este instalat pe autoturisme. Ca urmare, partenerul a devenit mult mai confortabil, dar caracteristicile de transport de marfă au scăzut. Cu toate acestea, acest dezavantaj este compensat de mare decât generația anterioară cu un spațiu de marfă.
Volumul total al compartimentului de marfă este ajustat la 3,3 metri cubi, iar capacitatea de încărcare este de până la 850 kg. Scaunele din față pliabile Multi-Flex în stare pliată vă permit să măriți spațiul de încărcare de până la 3,7 m³ și lungimea de încărcare de la 1,8 m la 3 m. Producătorul nu a fost împins și pe diferite tipuri de nișe, rafturi și buzunare în cabină. Ele sunt literalmente peste tot - deasupra parbrizului, pe panoul frontal, în ușă și chiar sub scaunele din față. Capacitatea lor comună, dacă utilizați toate opțiunile, 64,5 litri.
Unele cuvinte merită izolație excelentă a zgomotului mașinii. Experții PEUGEOT au fost elaborați pe faimă, nici un bolnav de diferite tipuri de materiale de protecție și de absorbție a zgomotului în compartimentul și cabina motorului, precum și sigiliile speciale în ușile din față. În plus, utilizarea ochelarilor laterali (3,85 mm) a jucat rolul său.
Un motor de 1,4 litri a dispărut de la linia agregatelor de putere. Acum, cel mai slab din domeniu este un turbodiesel cu patru cilindri cu patru cilindri cu patru cilindri, cu un volum de 1,6 litri cu sistemul comun de injecție a combustibilului feroviar. În plus față de el, un motor diesel de 90 de motoare și același motor de benzină sunt de asemenea disponibile pentru camionul de marfă.
La versiunea de pasageri a Tepee, spre deosebire de oamenii de marfă, o linie de motor mai lungă. În plus față de cele menționate mai sus, acesta este un alt motor de benzină 110, cu un volum de 1,6 litri și Diesel Fap de aceeași putere și gunoi. Și versiunea condiționată "off-road" a Tepee, urcând anvelopele de dimensiune 215 / 55R16, se numește în aer liber și se distinge printr-o creștere a lumenului rutier de 10 mm și prezența protecției carterului.
Modelul modelului include sistemul de frânare anti-blocare, sistem de frânare de urgență, două airbaguri frontale, închidere centralizată, geamuri electrice și un sistem audio.
Următorul model de restabilire a fost produs în 2012. PEUGEOT PARTNER 2012 Gama de modele combină toate cele mai bune caracteristici inerente lansărilor anterioare: capacitate, eficiență, fiabilitate. În plus, o versiune restabilită se distinge printr-o calitate excelentă a funcționării, un interior confortabil și un design interesant recunoscut. Mașina a primit o nouă grilă de radiator și emblemă, faruri față și spate, oglinzi de vedere din spate și capace cu roți. În comparație cu versiunile anterioare ale partenerului 2012, el crește în lungime timp de 240 mm (până la 4380 mm) a devenit mai larg cu 80 mm (până la 1810 mm). Ampataza a crescut, de asemenea, la 2730 mm.
Compartimentul crescut și marfă. Volumul compartimentului pentru bagaje a crescut cu 51 de litri și începe cu 675 de litri. Dacă îndoiți partea din spate a pasagerului din față și media în al doilea rând, acesta dezactivează un compartiment excelent pentru transportul de lungimi de până la 2 metri. Pentru confortul de încărcare a lungimilor sticlei pe ușa din spate a fost efectuată.
În versiunea partenerului Tepee 2012, scaunele din față, doar două, spre deosebire de versiunile anterioare. Salon spațios. Volanul este reglabil atât prin plecare, cât și de înălțime. Acoperiș de sticlă instalat opțional. Lista de opțiuni include, de asemenea, un sistem ESP care ajută la atingerea liniilor, șase airbag-uri și sistemul de control al presiunii în anvelope etc.
Motoarele Gamma oferă două benzine (90 și 109 CP) cu un volum de 1,6 litri și trei motor / diesel (75, 90, 110 CP). Toate motoarele funcționează într-o pereche cu o transmisie manuală cu cinci trepte. Unitățile de putere se disting prin indicatori economici excelenți (consumul mediu de combustibil în ciclul mixt este de 8 litri) și caracteristici dinamice modeste.
Partenerul Peugeot este perfect pentru rolul unui vehicul pentru întreprinderile mici.
4 / 5 ( 1 voce)
Partenerul PEUGEOT este un vehicul universal de tracțiune pe față, care este disponibil în 2 versiuni principale ale corpului: Van All-Metal și Compact. Această mașină poate fi utilizată atât în \u200b\u200bscopuri de tranzacționare (execuția de mărfuri), cât și pentru nevoile familiei (modificarea pasagerilor de marfă) - cu orice deficit, fără teama de utilizare zilnică activă.
Cariera sa serială a acestui vehicul a început în vara anului 1996, dar o prezentare pe scară largă a trecut doar în căderea aceluiași an. Sa întâmplat în timpul salonului internațional de automobile din Paris. Până în prezent, mașina este în mod corect în cererea de numeroase piețe mondiale - mai mult de 140.000 de "dulapuri" sunt de vânzare în fiecare an. Ultima dată când modelul practic a fost actualizat în 2015. Întreaga gamă de Peugeot.
Istoria mașinii
Mașini similare partenerului Peugeot, au produs destul de mult timp. În Uniunea Sovietică a existat o mașină similară - IL 2715. Dar modelul francez iese din toate analogii cu o caracteristică semnificativă. Aproape toate celelalte vehicule au fost cu trei volume, cu o cabină bine dedicată (adesea cu 2 paturi), a avut un departament de marfă all metal și un departament motor.
Dar partenerul Peugeot a decis să construiască pe un alt tip, legat compartimentul de marfă și cabina (numai grila a fost separată). În ciuda unui astfel de aspect neobișnuit, consumatorul a iubit-o foarte repede.
I Generație (1996-2008)
Pentru prima dată, partenerul Peugeot am fost prezentat în 1996. În acel moment, piața auto a posedat deja "mașini" similare. Împreună cu apariția Peugeot, prima versiune a fost lansată, care a fost "frate gemene" al mașinii. Mașinile diferă numai în decor, tabloul de bord "și icoane. Dacă luați parametrii rămași, atunci două mașini se repetă reciproc.
Versiunea Peugeot a fost produsă pe fabrica argentiniană, spaniolă și portugheză, iar piața italiană poate cumpăra o mașină sub numele de PEUGEOT Ranch. Francezul a fost o CMPAKTVA clasică cu o zonă mică nas și un compartiment de marfă. Aspectul "călcâiului" sa dovedit a fi nonsens.
Partenerul Peugeot I Generație
Puteți evidenția prezența farurilor compacte ale formei alungite, capota masivă și plăcuța de identificare a companiei. În interior, 5 adulți ar putea găzdui, iar zona furajelor au permis să transporte până la 3 cuburi de bagaje. Doar datorită versatilității și parametrilor de lucru excelenți, acest vehicul și sa îndrăgostit de mulți șoferi.
Partenerul PEUGEOT I Generația deja în prima dată de producție ar putea cuceri respectul pentru numeroși motori auto din întreaga lume, datorită caracteristicilor lor practice, versatilității și bunelor caracteristici de lucru.
Lista centralelor electrice are turboodieseluri de 1,6- și 2,0 litri, care au dezvoltat 75 și, respectiv, 90 de cai putere. În plus, au produs mașini cu un motor de 1,4 litri de 75 de litri și de 1,6 litri "motor". O mică instalare atmosferică diesel de 1,9 litri, emite 69 de "cai".
Familia de debut PEUGET PARNTER a sosit la ruși puțin mai târziu, dar a câștigat instantaneu o cerere ridicată. Organizațiile de transport au folosit mașini destul de des într-un taxi. A fost timp și șase ani mai târziu, compania a decis să-și modernizeze "creierul". Mașina actualizată a fost reprezentată oficial în 2002.
Partener I Generație Restyling Restyling Bara de protecție, luminile din spate, farurile, lattice radiator și decorațiuni interioare. Partea principală a regiunii nazale a fost clar dedicată "Kengurin" a barei de protecție, care a fost colorată în culoarea corpului (pe modele scumpe). Farurile au crescut în dimensiune și au început să se uite mai masiv, precum și să fie combinate cu dispozitivele de iluminare (semnale de rotație, lumini generale, faruri de lumini lungi și luminoase) într-un singur bloc.
Aspectul partenerului PEUGEOT I Generație Restyling este finalizat, prezența unor oglinzi mari și a aripilor. De când a ieșit versiunea "activată" a mașinii universale, ea a reușit să dobândească și mai mulți cumpărători potențiali.
Mașina familiei de debut din 1997 a primit premiul autoritar "vanul internațional al anului" (vanul internațional al anului).
Versiunea restabilită a primit un număr mare de dispozitive avansate. Aparatul are ștergătoare speciale, amplificator de volan modern și alte inovații progresive. Dacă comparați ultima mașină cu o versiune modernizată, a fost semnificativ mai bună, în special în ceea ce privește echipamentul. Versiunea de bază posedă airbag-uri frontale (șofer și pasageri).
Execuția de marfă oferă doar un salon dublu și un compartiment de marfă, un volum de 3 metri cubi. Toate celelalte opțiuni au un compartiment de bagaje cu o capacitate de 624-664 de litri. Decorarea interioară a mașinii are un număr mare de departamente diferite pentru trifle și poate să-i placă pe scor.
Ședința pe al doilea rând de scaune nu va experimenta disconfort. Puteți să vă luați cu ușile glisante mai mici. Acestea pot fi instalate, atât de la una și două părți ale mașinii. Cele mai multe eșantioane nu au o ușă laterală în mișcare. Dar în modelele anilor de debut de eliberare, ușile glisante și nu au fost avute în vedere.
Pe al doilea rând de scaune, ei cad în capul scaunului frontal, ceea ce aduce un disconfort. Cu debutul din 2003, Divizia Partner Peugeot a fost completată cu o versiune off-road - Escapade Partener Peugeot. Aparatul are suprapuneri pe arcadele de plastic, colțurile de bare de protecție și grilele de protecție pentru lămpile de alimentare și farurile.
Diferența în planul tehnic de la modelul obișnuit de la versiunea off-road este aproape absentă. Această opțiune a fost doar diferența de frecare crescută și o distanță mai mare a drumului, lăsând unitatea numai pe roțile din față. Modernizarea a atins lista de motoare, care posedă agregate M59 TurbocHarrged de 1,6 și 2 litri. Cele mai comune unități de alimentare - TU3, 1,4 litri și volum DW8B, volum de 1,9 litri.
Acesta din urmă, la rândul său, a devenit unul dintre cele mai economice și mai fiabile motoare din lume. Când a sosit deja în 2006, specialiștii francezi au dezvoltat o instalare Turbodiesel de 1,6 litri Turbodiesel, remarcabilă 75 și 90 de cai putere.
Dezvoltarea acestuia pe acest unit, Peugeot și. Producția primei generații a fost continuată pe întreprinderile turcești din care au fost vândute vehiculele în alte țări.
Generația II (2008-prezent)
Când a venit 2008, mulți autovehicule au așteptat deja apariția celei de-a doua generații ale partenerului Peugeot. Noutatea a primit din nou "Twin" sub forma Citroen Berlingo MK2. Versiunea de pasageri a partenerului PEUGEOT, care a primit numele "Tipi", pentru prima dată a fost demonstrată oficial la începutul anului 2008, iar prezentarea "la scară largă" a avut loc în primăvara anului în primăvara anului Eveniment familiar de automobile de la Geneva.
Versiunea de marfă a primit indicele VU. Dacă comparați modelul cu ultima generație, atunci partenerul PEUGEY al lui Tipi sa schimbat radical. Modificările au atins aspectul, salonul și umplerea tehnică ". Odată cu fezabilitatea lunii februarie 2012, mașina franceză a supraviețuit primului restabilire, care a fost limitat doar la îmbunătățirile cosmetice.
Deja în 2015, Partenerul Pericot Practic de cinci ani Tepee a trecut cel de-al doilea val de modernizare, care a devenit mai grav. Mașina a decis să corecteze aspectul, să facă unele modificări în decorarea interioară, a alocat noi centrale de alimentare diesel și extindeți lista de fixare disponibilă.
Interesant, familia de debut, cererea pentru care nu a scăzut nici după eliberarea a 2 generații, a decis să nu fie eliminată din eliberarea transportorului. Mașina a primit numele partenerului PEUGEOT de origine. Prima generație a mers cu producția de masă numai în 2011. Doar în acest moment, mașinile au încetat să furnizeze mașini în Rusia.
Exterior
A doua familie a fost o mașină complet nouă, care a fost înființată pe un "cărucior" cu "rudele" și Citroen C4. Din exterior, mașina rămâne un vehicul complet recunoscut, totuși, moștenește partea frontală modificată. A prezentat noutatea la sfârșitul anului 2017 și va fi în vânzare în acest an.
Compania franceză a fost întotdeauna cunoscută pentru propriile idei creative care se referă la aspect. Pe baza acestui fapt, exteriorul partenerului Peugeot Tepee sa dovedit a fi suficient de memorabil - există un contur zâmbitor al părții frontale, farurilor triunghiulare și o bara de protecție mare cu inserție de argint.
PEUGEOT PARTNERUL II RESTYLING Capota mașinii este destul de plată și mică, ceea ce provoacă o mică incomodă pentru întreținere. Dar este acoperit în mod esențial cu parbriz masiv. În ceea ce privește vizibilitatea, "călcâiul" francez este pur și simplu chic, iar acest lucru se bazează pe recenziile modelului de proprietari. Compactmentul a primit un acoperiș negru cu șine și opțional puteți instala un acoperiș panoramic.
După restabilirea, care a efectuat specialiștii companiei franceze, mașina actualizată a început să arate mult mai bine. Angajații au reușit să modifice forma optică, barei de protecție și să adauge o capotă de relief mai mare. Grila radiatorului arăta acum mai pronunțată și a primit marginile de la crom. Deasupra "Tesaturile fontului", care au devenit mai compacte, se află o linie populară de lumini de rulare în timpul zilei de umplere LED.
Partenerul de dorință al mașinii de la Tipi la căutarea de aventuri se manifestă, de preferință, în versiunea de exterior. Are o bara de protecție neagră, față de un tip neapropiat, subliniind puterea și încrederea vehiculului. Fiftemer pare să sune la o călătorie îndepărtată pe orice drum. Înălțimea lumenului de drum la nivelul de 141 milimetri.
Partenerul Peugeot Tepee este permis să treacă peste ambele părți. Datorită ușilor glisante laterale, puteți deschide ușa pe ecran complet, ceea ce simplifică foarte mult aterizarea și debarcarea. Cu ajutorul unei uși extinse de alimentare, care deschide un unghi larg, se oferă bagaje ușor de încărcare și descărcare în portbagaj.
Dezvoltatorii francezi îngrijorați serios de funcționalitatea modelului lor. De exemplu, atunci când mașina se află pe o parcare compactă pentru a intra în trunchi, puteți folosi o ușă, dar numai un geam pliabil, care vă permite să produceți o varietate de manipulări chiar și în camere mici.
Prin șine pe acoperiș, stabilite de modul longitudinal, puteți pune scândurile de eșantionare transversale și puteți transporta bagajele cu o greutate de până la 80 de kilograme. Și datorită discurilor proaspete de opt de opt roți din aliajul luminos al liniei Managua, proprietarul va fi capabil să evidențieze împiedicarea mașinii sale restabilite.
În general, partenerul Peugeot modernizat al lui Tipi, arată elegant, modern și cel mai important, practic. Dacă mai devreme modelul a avut o gamă foarte largă de fani datorită funcționalității lor excelente, noutatea este concepută pentru a extinde semnificativ acest cerc.
Interior
Salonul debutului și a doua versiune a "francezului" aproape nu au ieșit afară. Acest lucru se explică prin faptul că, înainte de eliberarea unui nou model, ea a supraviețuit restabilirii, iar salonul ei a devenit mai relevant. Dacă vorbim pentru consola frontală PEUGEOT Partener 2 generații, atunci a devenit mai proaspătă. Acest lucru a fost parțial capabil să realizeze datorită implementării unui ecran color proiectat timp de 7 inci, care acceptă, de asemenea, intrarea senzorială.
Acest element reprezintă sistemul de divertisment, managementul apelurilor, sistemul de navigație și de zbor. Poziția volanului poate fi configurată în înălțime și plecare, iar scaunele din față au cotiere. Acest vehicul încearcă să țină pasul cu tehnologiile moderne și poate oferi cele mai relevante oportunități pentru sincronizarea gadget-urilor electronice.
Aceasta include un sistem de comunicații de la bord prin intermediul funcției Bluetooth, conector USB și a oglinzii. Ultima opțiune prin afișajul tip senzorial vă permite să aplicați suplimente instalate pe telefonul smartphone al proprietarului. Scaunul șoferului este acum mult mai convenabil, iar comenzile sunt situate în zonele necesare, ceea ce nu interferează cu mișcarea calmă în mașină.
O mică locație incomodă incomprehensibilă a funcției de încălzire cheie a încălzirii scaunului, care a fost plasată pe partea laterală a scaunelor. Când șoferul a fixat centura, accesul la el a fost suprapus, dar este dificil să se apeleze serios cu fulgi. Pentru decorarea interioară, specialiștii francezi au luat finisarea materialelor solide.
Poate satisface nivelul de componente de montare care nu provoacă probleme inadecvate. Ergonomic și confortabil stau în față și, de asemenea, posedă sprijin lateral, care facilitează foarte mult drumul îndepărtat. S-au așezat din spatele scaunului pot lua 3 pasageri.
Există destul de confortabil acolo. Ca o opțiune separată, puteți instala sistemul de climatizare pentru persoanele aflate în urmă (situate sub acoperiș). Un număr mare de rafturi diferite, ramuri și casete din partenerul Peugeot sunt întotdeauna celebru. Având în vedere starea de achiziție, compartimentul pentru bagaje ar putea găzdui până la 675 de litri de bagaje utile și, dacă ar fi îndoit scaunele din spate, atunci aceasta este o cantitate pentru un impresionant de 3.000 de litri.
Interesant, scaunele din spate pot fi folosite ca "scaune" compacte atunci când se relaxează în afara orașului. Versiunea de marfă nu a avut un al doilea rând, deci volumul compartimentului pentru bagaje a fost la un nivel regulat. Capacitatea de transport a ultimei familii (luând în considerare proprietarul) este de 605 de kilograme, iar remorcarea modelului poate până la 1.300 de kilograme, dar luând în considerare prezența remorcii frânelor.
În general, în Partenerul Peugeot Tepee Salon, totul este destul de atractiv. Există o decorare interioară strălucitoare, un panou frontal interesant, o cantitate mare de rafturi și o resursă colosală de transformare. Acest lucru și mai des și încurajează potențialii cumpărători să urmărească partenerul PEUGEOT 2.
Specificații
Forța agregatului
Piața rusă poate oferi partenerului PEUGEOT de tipii cu o pereche de centrale electrice cu patru cilindri. Primul este motorul EP6C cu benzină cu 4 cilindri de 1,6 litri, care a primit un sistem de injecție distribuit, faze variabile de distribuție a gazelor și un al șaisprezecelea mecanism de distribuție a gazelor de combustibil.
Ca rezultat, motorul dezvoltă 120 de "cai" la 6.000 de rotații pe minut și 160 nm eforturi de cuplu la 4250 de revoluții pe minut. Opțiunea de benzină consumă aproximativ 7,1 litri pentru fiecare 100 de kilometri. Apoi vine instalația diesel de putere de 1,6 litri, având un compresor turbocompresor, o injecție comună a bateriei de cale ferată și un mecanism de distribuție a gazului de opt.
Toate acestea oferă 92 de cai putere la 4.000 de rotații pe minut și 230 nm de cuplu deja la 1.750 de revoluții pe minut. Execuția diesel necesită aproximativ 5,7 litri de combustibil la fiecare sută de kilometri.
Transmisie
Partenerul de motoare PEUGEOT funcționează într-o pereche cu o cutie de viteze mecanică cu cinci și șase trepte, precum și o cutie automată cu 6 gama care livrează cuplul numai pe roțile din față. Pe baza caracteristicilor tehnice ale partenerului Peugeot, mașina poate accelera la 161-177 kilometri pe oră și ajunge la primele sute de 11,9-14,3 secunde (în funcție de execuția).
Şasiu
Ca bază a celei de-a doua execuții a partenerului PEUGEOT al Tipi, a aplicat "căruciorul" PSA PF2, unde se utilizează corpul de oțel și unitatea de alimentare, plasați transversal. Axitatea frontală a mașinii franceze utilizează o suspensie de tip McPherson independent, iar partea din spate este o structură de pârghie semi-dependentă. În plus, partea sternă a primit un fascicul deformabil ("într-un cerc", cu stabilizatori de stabilitate transversală).
Vehiculul are un complex de direcție al tipului râului și comutatorul hidraulic de comandă. Toate roțile sunt echipate cu dispozitive de frână de disc, care sunt încă ventilate (283 milimetri) și în spatele piciorului discurilor obișnuite (268 milimetri). Toate acestea sunt completate de sisteme electronice ABS și EBD.
Siguranță
Mijloacele tehnice actuale ale unui partener PEUGEOT actualizat din Tipi oferă securitate șoferului și pasagerilor. Imediat merită menționat despre camera video din spate, care pornește lucrarea într-o ordine automată în timp ce porniți viteza din spate. Cu ajutorul său, proprietarul vizualizează traiectoria vehiculului după afișarea culorilor care acceptă introducerea de atingere și, de asemenea, face ca manevrele să fie mai sigure.
Camera de vedere din spate În plus, există un senzor de parcare din față și din spate pe care specialiștii companiei franceze au instalat pe ambele bare de protecție. Acestea oferă posibilitatea de a observa interferența invizibilă cu scaunul șoferului pe calea mașinii în timpul manevrelor de parcare.
Astfel de echipamente pot fi combinate cu camera din spate, care simplifică doar parcare. Nu a uitat de sistemul de frânare automată și de control al vitezei de croazieră. Versiunea în aer liber, dacă taxați, are un sistem de control al gripului care oferă o controlitate îmbunătățită pe o carosabilă prin intermediul electronicii anterioare antic.
Datorită comutatorului pivotant de pe panoul frontal, proprietarul este capabil să aleagă modul de mișcare necesară în această perioadă: "zăpadă", "murdărie", "nisip", "esp incl." fie "esp off". Acest lucru contribuie la îmbunătățirea ambreiajului cu drumul. Vă veți bucura de potențialii cumpărători asistență asistență atunci când atașați la Hill Assist.
El știe cum să țină pe scurt frânele mașinii, când proprietarul încearcă să se deplaseze de la angrenajul 1 sau inverse. Se pare că proprietarul mașinii are ceva timp în rezervă pentru a rearanja piciorul de la frână la "gaz". Masina are un sistem (ESP), care este capabil să păstreze sub controlul de rotație insuficientă sau excesivă a călcâiului în timpul rotației și să ia acțiunile necesare pentru a salva mașina într-o anumită direcție.
Ei nu au uitat să construiască un sistem de contra-trepare într-un nou model, care, prin stabilirea forței de setare a forței și a frânării unor roți, asigură controlul asupra mașinii cu condiții de drum rău. Sistemul de control al vitezei de croazieră oferă capacitatea conducătorului auto pe modul constant de mare viteză fără a fi nevoie să fie în plus "Gamble".
Iar limiterul de viteză vă permite să specificați viteza limită, mașina nu va fi capabilă să accelereze chiar dacă proprietarul auto va apăsa "gazul". De asemenea, la creșterea nivelului de siguranță și creșterea vizibilității pe terenul drumului, experții au fost capabili să echipeze "ceața nazală" cu funcția de a ilumina raza internă de rotație, când mașina se deplasează la viteză până la 40 de kilometri pe oră.
Un astfel de sistem suplimentar de iluminare este foarte necesar atunci când se deplasează într-o trăsătură urbană, intersecții și manevre de parcare. Deja în configurația de bază a partenerului PEUGEOT auto din Tipi are patru airbag-uri, curele de siguranță în trei puncte pe scaunele din față și din spate, precum și suporturile pentru copii pentru rândul din spate.
Este foarte frumos ca să îmbunătățească nivelul de siguranță, proiectarea vehiculului a fost decisă mai bine. Acum, mașina are:
- Zone de deformare programată pe care o întrerupe mai productiv mai productiv;
- Coloana de direcție, care, la un accident de circulație, este atribuită șoferului pentru a reduce șansele de rănire;
- elemente purtătoare puternice care păstrează spațiul vital în interiorul mașinii în timpul loviturii de stat;
- schimbat de fața mașinii, care, la o plimbare pe un pieton, permite minimizarea rănilor.
Deși partenerul PEUGEOT TEPEE testele de accident nu au fost încă efectuate de compania europeană EuronCap, dar verificarea a trecut cu succes același model francez - Citroen Berlingo. A reușit să înscrie 26 de puncte, ceea ce corespunde cu 4 stele.
Configurare și prețuri
Piața Rusiei oferă modelul din 2018 în 3 spectacole, "activ", "în aer liber" și "Allure". Francezii "Heel" deja în versiunea de personal va costa cel puțin 1.338.000 de ruble. Dacă cumpărătorul dorește să achiziționeze un vehicul cu o unitate de putere diesel, el va trebui să dea cel puțin 1.438.000 de ruble. Versiunea "Top" a compactTVA este estimată de la 1.450.000 de ruble.
Partener Van Long Electric Pachetul de bază al partenerului PEUGEOT Tepee are patru airbag-uri, un sistem electronic ABS, EBD, AFU, o pereche de geamuri electrice, aer condiționat, o funcție de încălzire și o unitate electrică a oglinzilor externe, oțel de 15 inci ", sistem audio Cu 4 difuzoare, un control de croazieră cu funcția limitatorului de viteză, amplificatorul volanului hidraulic, computerul de la bord, reglarea volanului în înălțime și plecare, lumini de ceață, ieșirea AUX și priza de 12 volți.
Tuning Partener PEUGEOT.
Un număr considerabil de proprietari de automobile, care doresc să-și dea mașinii un aspect unic și "întineri", recurge la o varietate de tuning. Tuning extern Partenerul PEUGEOT TIPI poate include instalarea diferitelor arcade pe arcadele roților, inclusiv de la crom, trunchi transversal pentru șine, swatter de zbor, vizor, becuri în "întoarce" cu opțiunea de lumini de rulare, spate Arc, KenguRatatnik, conducta frontală, protejează bara de protecție din spate, siturile laterale, tăierea ochelarilor, suprapunerile pe oglinzile exterioare și mânerele ușilor, noroiul de noroi și așa mai departe.
Partenerul PEUGEOT În plus, aici puteți atribui o mașină de aer frumos și destul de rară cu mașina. Va arăta neobișnuit și instalarea iluminării luminoase exterioare, de exemplu, după tipul neonului. În interiorul partenerului Peugeot Tepee, unii proprietari au stabilit alte capace pentru scaune, garnituri decorative pe un torpilat, covoare la salon și compartimentul pentru bagaje, alte iluminaturi și, de asemenea, îmbunătățesc sistemul audio prin achiziționarea unor coloane sau amplificator mai puternic. Dacă cineva nu are izolație de zgomot din fabrică, atunci este posibil să o îmbunătățiți într-o manieră independentă.
