Câte cai putere în tractorul Belarus. MTZ Tractor: Gama de modele de sistem cu balamale

Cele mai populare produse fabricate de planta de tractor Minsk includ tractorul MTZ 80 care lipsesc universal și tractorul MTZ 82.

Primul de la transportor în 1974 a fost modelul din Belarus 80, apoi Belarus 82 a început, unificat cu analog cu 75%.

Această opțiune cu o unitate completă, care a crescut calitățile operaționale care au permis să fie utilizate pe soluri grele cu atașamente productive. Avantaje:

• tractor simplu;
• o unitate de putere economică puternică;
• transmisie de înaltă calitate;
• sistem hidraulic productiv;
• fiabilitate;
• preț accesibil;
• mentenabilitate.

Toate aceste calități au fost furnizate de tractorul din Belarus la cerere, ceea ce permite, după o serie de modificări, eliberarea modelului este în prezent.
Belarus MTZ 82 a servit ca bază pentru crearea unui număr de modele specializate:

• 82mk - o mașină comunală de curățare;
• 82P - O opțiune pentru cultivarea câmpurilor de orez;
• 82K - pentru dezvoltarea agricolă pe pante abrupte cu posibilitatea de specializare suplimentară de atașamente tractate și atașamente;
• L 82.2 - Tractor forestier, echipat cu protecție suplimentară pentru cabină.

Parametrii tehnici, caracteristicile de performanță

Motor

Primele tractoare fabricate au fost completate cu un motor diesel D 240. Dar dacă puterea acestui motor este de 78,0 litri. din. Detașabil pentru modelul Belarus 80, apoi pentru versiunea cu tracțiune integrală nu a avut loc.

Prin urmare, în mijlocul anilor optzeci, MTZ 82 a început să stabilească o nouă unitate de alimentare inline, cu patru cilindri D 243 cu caracteristici tehnice schimbate.

A avut o putere de 81,0 litri. p., modul economic de funcționare și mai puțină greutate. Consumul de combustibil de bază a fost de 230 g / (kW · o oră). Consumul de combustibil pentru modurile operaționale a fost (a se vedea tabelul de flux):

Acești indicatori confirmă eficiența tractorului. De asemenea, motorul este caracterizat de un consum mic de petrol.

Pentru a face acest lucru, utilizați uleiul de motor recomandat de producător, precum și pentru a controla și efectua înlocuirea în timp util a uleiului, a filtrului de ulei, a monitoriza sănătatea senzorului de presiune, deoarece înlocuirea târzie sau lipsa de ulei duce la o defalcare a d 243.

Volumul uleiului din dispozitivul motorului este de 12 metri cubi. DM (greutate 11,2 kg) și frecvența schimbării de 250 de ore.

Pentru a menține un mod economic de funcționare, precum și o durată de viață a motorului continuu, de încredere, este necesar să se efectueze ajustarea în timp util a supapelor de pe unitatea de alimentare.

Frecvența supapelor de reglare a tractorului este de 480 de ore de lucru. În același timp, o astfel de ajustare datorită designului menajabil al motorului diesel, mecanizorul își îndeplinește mâinile.

Când efectuați reglarea supapei, ordinea corespunde schemei de funcționare a cilindrilor și în supapele reglate corect de pe MTZ 82, clearance-ul nu depășește 0,25 mm.

Pentru a porni motorul, se utilizează un startter electric. În același timp, în ciuda caracteristicilor, puterii motorului, se caracterizează prin dificultăți la începutul sezonului rece.

Pentru a facilita o astfel de pornire, se utilizează un preîncălzitor al motorului. Versiunile moderne fabricate ale tractoarelor din Belarus au un conector special în blocul cilindrului pentru a conecta un astfel de încălzitor.

Are o capacitate de 1,8 wați, operează dintr-o tensiune de 220 volți, este încălzită de lichidul de răcire a motorului de până la 50-60 de grade timp de 20-25 minute.

Cabină

Inițial, Belarus 82 a fost completat cu o cabină mică. Utilizarea inițială a unei cabine mici a ajutat la stăpânirea rapidă a producției tractorului. Avantajele relative iau în considerare:

• ușor de design;
• greutate mica;
• dimensiuni mici.

Acest lucru face posibilă eliminarea cu ușurință a cabinei, efectuați reparațiile necesare în atelierele rurale. Dezavantajele unei astfel de cabine au avut mult mai mult. Ea nu a oferit condiții de lucru confortabile ale mecanicului:

• lipsa de placare, ca rezultat, izolație scăzută a zgomotului și praf slab;
• dimensiunea insuficientă a geamului, înălțimea ferestrei din spate nu a permis efectuarea unei revizuiri calitative;
• lipsa unui încălzitor standard;
• panou electric al panoului de instrumente de calitate scăzută.

În mijlocul anilor optzeci, planta a început să producă MTZ 82 cu mai mare în gabaritele cabinei. Dar, înainte de acel moment, mecanistrii în mod independent, mâinile au făcut schimbări în design. Aceste lucrări (tuning) au fost efectuate pe imagini, diagrame ale cabinelor deja modificate.

Aceste operațiuni includ:

• instalarea unui încălzitor de casă;
• instalarea clemei resimțite;
• utilizarea oglinzilor laterale crescute;
• instalarea ferestrei spate ale portarului de casă.

O modalitate independentă de a regla vechea cabină a făcut schimbări locale în condițiile de lucru ale mecanizatoarelor, astfel încât eliberarea unei noi modificări cu un confort trandafir de cabină mare, ca urmare a productivității mecanizatorilor.

Transmisie și direcție Belarus 82

Pentru a efectua lucrători agricoli și alte operațiuni, cu excepția unui motor fiabil și economic, MTZ 82 are o transmisie mecanică. Compoziția include următoarele elemente și noduri:

• ambreiaj;
• MCPP;
• caz de transfer;
• hidrofortexist;
• podul de tracțiune integrală din spate cu transmisii finite și diferențial;
• podul frontal de conducere cu cutii de viteze laterale, diferența de auto-blocare,
• din spate.

Particularitățile transmisiei includ utilizarea versiunii non-mecanice ca lider, ca în Belarus 80 și opțiunea hidraulică. Principiul funcționării dispozitivului constă în utilizarea unui motor hidraulic special și a unui regulator cu o supapă de siguranță care efectuează o rotație specificată a arborelui transmisiei necesare a transmisiei manuale.

Principalele avantaje sunt o transmisie cu patru roți, o creștere crescută, care depinde, de asemenea, de dimensiunea roților utilizate. Dimensiunea standard a roților din față este de 11.2 - 20, unde;

• 11.2 - Lățimea profilului;
• 20 - Diametrul de aterizare al discului frontal (în inci).

Dimensiunea roților din spate standard este de 15,5R38. Uneori, în funcție de specializarea sau utilizarea tractorului, de exemplu, roțile 9.5-42 pot rezista pentru prelucrarea culturilor topite, iar roțile din față sunt, de asemenea, schimbate la îngust.

Unitatea de tracțiune integrală utilizată necesită eforturi mari pe volan, în ciuda utilizării agentului hidraulic.

Prin urmare, controlul director al probei vechi MTZ 82 de multe ori singur a fost singur cu mecanistrii pentru instalarea unui distribuitor special cu o pompă.

O astfel de schemă de conectare a redus eforturile pe volan și a simplificat serviciul, a sporit durata de viață a sistemului de direcție.

În plus, dispozitivul de direcție MTZ 82 redresat cu GUR pe distribuitor a redus posibilitatea defecțiunilor.

La conversia lucrărilor, a fost utilizat un set special pentru distribuitorul de direcție.

Sistem hidraulic

Sistemul hidraulic este necesar pentru aderarea la echipamentele specializate din Belarus 82.1 MTZ. Principalele mecanisme sunt:

• pompă hidraulică;
• distribuitor;
• cilindri hidraulici;
• hidrofole;
• hidroacumulator;
• regulator de putere;
• conducte, fitinguri, filtru hidraulic;
• rezervor pentru ulei hidraulic.

Unul dintre elementele importante ale sistemului hidraulic este o pompă care creează fluxul necesar de lichid de lucru în sistem. Pe MTZ 82 Pompă NSH 32 instalată, acesta oferă performanță în 45 de litri de ulei pe minut, condusă de decolarea puterii speciale din lână.

Pentru funcționarea fiabilă, se utilizează ulei hidraulic recomandat de producător, precum și înlocuirea filtrului hidraulic în timp util.

Serviciul din Belarus 82.

Menținerea tractorului într-o stare bună și umilită, precum și o creștere a durabilității, este necesar să se efectueze întreținerea. Aceasta este separată de frecvența și numărul de operațiuni efectuate:

• La-1 - 60 de ore de lucru;
• La-2 - după 240 de ore;
• La-3 - la fiecare 960 de ore.

La servire, în plus față de Belarus, 80 pe MTZ 82 Adăugați lucrări la dezasamblare, lubrifiant, reglarea angrenajului lateral al puntea față.

Prin urmare, mecanistrii pentru efectuarea operațiunilor studiază instrucțiunile, cum să dezasamblați cât de mult pentru a servi pe podul din față.

Menținecitabilitate Belarus 82 este furnizată de prezența pieselor de schimb datorită funcționării pe termen lung, unificării cu alte modele de tractoare Minsk (inclusiv C), precum și disponibilitatea de dezasamblare, reparații, ansambluri ulterioare a unui număr mare de unități de tractor ( Unitate de alimentare, atașament, BAS, Grip, echipament electric, direcție, cutie de viteze etc.).

O astfel de întreținere, permeabilitate sporită, versatilitate, dispozitiv simplu, eficiență, costuri, sunt încă factorii cererii Tractorului Minsk Belarus 82.

Produsele fabricate de instalația de tractor Minsk, pe teritoriul fostei Uniuni Sovietice, nu mai sunt de un deceniu conduce pe piață diverse echipamente agricole. Dar emblema și locomotiva indiscutabilă de mai mulți ani, rămân universal dispar, legendarul tractor MTZ-80 și numeroasele sale modificări.

Ce face această mașină o astfel de popularitate? Răspunsul este simplu - aceasta este universalitatea, costurile reduse, simplitatea în serviciu și întreținerea. Este combinația acestor factori care face ca acest tractor să fie atât de atractiv atât pentru fermele mari, cât și pentru cele mici.

1. Istoria creării MTZ-80

Hotărârea de construcție a plantei de tractor Minsk semnat de I. V. Stalin în 1946. La etapa inițială, trebuia să fie o întreprindere capabilă să producă 50 de mașini pe un curs urmărit pe zi cu motoare diesel de 37 litri. din. Pornirea producției a fost planificată în 1948

Caterpillar KD-35 de la MTZ a fost produsă doar 9 luni, deoarece în același timp din 1948, designerii Minsk au lucrat peste primul lor tractor universal dispărut. Și acum, la 18 iulie 1949, într-o atmosferă solemnă, primul tractor cu roți cu experiență, structurat complet fabrică, a ieșit din gol. În același an au fost emise mai multe eșantioane, care au fost supuse unor teste pe termen lung.

Dar data de 14 octombrie 1953 decisivă pentru instalație, după testarea și îmbunătățirile de la transportorul principal, au fost testate primul MTZ-1 și MTZ-2 "Belarus". Acest eveniment a determinat soarta ulterioară și principala specializare a instalației.
Anii au trecut, instalația a îmbunătățit modele noi existente și dezvoltate. În anii '50, a fost efectuată o misiune guvernamentală cu privire la dezvoltarea și producția de mașini de stripare urmărite. Dar lucrarea pe tractoarele cu roți nu sa oprit.

MTZ a urcat cu vremurile și când nevoia a apărut în noul: mai puternic, mai manevrabil, mai adaptat pentru anumite condiții ale modelului, planta imediat a reacționat. Deci, o linie extinsă de tractoare universale lipsă a apărut pe lumină:

MTZ-5, MTZ-7 la sfârșitul anilor '50.

În modernizarea 60s a instalațiilor de producție și a problemei MTZ-50, MTZ-52.

Și în 1972, testele MTZ-80 au fost finalizate, acest tractor a fost dezvoltat de modernizarea profundă a "cincizeciului" și a devenit în esență o mașină complet nouă. Tractorul a primit un nou motor diesel 80 litri. s., precum și o mulțime de alte schimbări și îmbunătățiri constructive. Numărul de echipamente tractate și articulat la tractor a crescut la 230 și elemente, iar viteza de transport a crescut la 35 km / h.
În versiunea sa modernă, tractorul MTZ-80.1 este disponibil în această zi, după patru decenii, pe aceeași plantă de tractor Minsk!

2. Caracteristicile tehnice ale tractorului MTZ-80:

• • Model de motor - D-240.
  • Clasa de tracțiune - 1.4 tone.
  • Putere (Diesel) - 59 (80) kW / l. din.
  • Numărul de unelte înainte / înapoi - 18/4
  • Dimensiunile tractorului lungime / lățime / înălțime - 3815/1970/2470 mm.
  • Pitch pe roțile din față / spate - 1200-1800 / 1350-2100 mm.
  • Greutate - 3160 kg.
  • Intervalul de viteză - de la 1,3 la 35 km / h.
  • Clearance-ul agrotehnic - 470 mm.
  • Radius - 4.1 m.

2.1 MTZ-80 Motor tractor

Motorină D-240., motor răcit cu apă cu patru cilindri, producția de plante de tractor Minsk. Volumul de lucru al cilindrilor a fost 4.75 L.. La viteza nominală 2200 OB.. min. Acest motor dezvoltă putere în 80 hp. Camera de ardere semi-parte.

Masa motorului diesel este 430 kg. Unele modificări prevăd instalarea preîncălzitorului PZB-200B.

Există două opțiuni pentru pornirea motorului: electrostaritate sau utilizând un motor de carburator de pornire. Există o blocare de pornire, în cazul în care tractorul este la viteză.

Pentru ca acest motor fiabil să eșueze și lucrat ca un ceas, este necesar să se efectueze o inspecție tehnică și o întreținere la fiecare: 60, 240 și 960 de ore. Lista completă a lucrărilor fiecăruia este descrisă în manualul de instrucțiuni.

2.2 MTZ-80 cutia de viteze a tractorului

Cutia de viteze de pe "Belarus" este instalată mecanică, nouă viteze cu un reductor de coborâre, ne oferă împreună cu viteze reduse 18 unelte înainte și 4 spate. Opțional stabilit de mișcare, dacă sunt necesare condițiile de lucru efectuate.

Dacă se aude cutiile când se aude caseta, care dispar pe alte transmisii, aceasta este o dovadă directă a colorării dinților sau a distrugerii oboselale a uneltelor individuale.

O parte a tractoarelor, mai vechi de 1985 de lansări au fost echipate cu o cutie de viteze hidraulică cu posibilitatea de a comuta viteze sub sarcină. Pe tractoarele cu o astfel de cutie, puteți include oricare dintre cele patru unelte, în interiorul uneia dintre cele 4 ore, fără a opri cuplajul ambreiajului. Axa din spate este echipată cu o funcție de blocare diferențială. Pe tractoarele de modele vechi, controlul mecanicului diferențial, folosind pedala. La modificările mai recente, hidraulice, cu un comutator de mod pe tabloul de bord.

Zgomotele străine din punctul de control și încălzirea carcasei în zone separate, indică funcționarea defectuoasă a rulmenților arborelui.

2.3 Instrucțiuni de utilizare și întreținere a tractorului MTZ-80

3. SHASSIS și controlul tractorului

Axa frontală este echilibrată, are o suspensie cu jumătate de îndoită, datorită echilibrului suprafeței, este capabil să repete neregulile de suprafață, indiferent de poziția axei spate și a insulei tractorului. Suspensia din spate este rigidă, roțile sunt montate cu conexiuni terminale pe axele principale, vă permite să schimbați lățimea gabaritului, în intervalul de 1400-2100 mm. Traseul din față este reglabil pas cu pas, pasul este de 100 mm. Frâne de disc.

"Belarus", pentru a ajuta șoferul, este echipat cu un amplificator de direcție hidraulic. Principiul muncii sale este același cu munca gur a oricărei mașini. Pompa de ulei creează o presiune în sistem, iar distribuitorul hidraulic, primind un semnal de la volanul cu ajutorul arborilor de antrenare, trimite ulei într-una din cavitățile cilindrului hidraulic

4. Tractor de cabină MTZ-80: Prezentare generală

Cabina pe MTZ-80 sudat, de la oțel subțire. Acoperirea interioară cu materiale speciale izolate și zgomotul este locul de muncă al șoferului de tractor. Cabina este fixată la patru absorbanți de șocuri din cauciuc, diminuarea substanțial de agitare și vibrații.

Vizibilitatea este bună, ștergătoarele sunt instalate pentru curățarea ferestrelor din față și din spate. Pentru admisia naturală a aerului, acoperișul și fereastra din spate pot deschide și fixa în poziția deschisă.

Pentru comoditate, pe ambele părți ale cabinei există un balansier și două pași. Coloana de direcție are capacitatea de a reglementa în două planuri. Prezența încălzirii face o cabină adecvată pentru funcționarea pe tot parcursul anului. În modelele moderne, aerul condiționat poate fi instalat opțional.

Înainte ca scaunul să fie tabloul de bord și comenzile. Localizarea organelor de conducere nu este fundamental diferită de alte tractoare. Locația clasică a pedalelor cu o frână separată, pârghiile de control hidraulic din partea dreaptă a coloanei de direcție, în partea dreaptă a scaunelor de pârghie de includere.

Pentru un șofer de tractor există un scaun moale confortabil, cu un amortizor de șoc hidraulic sau o suspensie de torsiune. Scaunul din planul vertical și orizontal este ajustat și puteți schimba și înclinarea spatelui și rigiditatea amortizorului.

În prezent, scaunele mai confortabile pe suspensia aerului sunt instalate în tractorul acestui model, cu design modern.

5. Sistem de echipament articulat

Belarus este echipat cu un sistem de eșantion spate din trei puncte, aspect clasic, cu două tracțiuni longitudinale și o centrare centrală, de separare și cilindru de putere pentru ridicarea și coborârea cârligului cu echipament.

Pentru a controla hidraulica montată, precum și a echipamentelor montate și tractate, tractorul este echipat cu un sistem hidraulic separat, constând dintr-o pompă de ulei NSH-32 cu unitate de motor, un distribuitor hidraulic cu trei secțiuni, unul sau mai multe Cilindri hidraulici.

Există un număr mare de echipamente diferite pentru tractoarele acestui model, listarea lor va dura mult timp, deoarece în 70-80 de ani numărul de articole a depășit 200.

6. Modificări ale tractorului MTZ-80:

Timp de mulți ani de modernizare, Belarus a învățat să lucreze într-o varietate de zone, cu cele mai diferite, ambele atașamente și unități și echipamente tractate. El a devenit în consiliul său pentru agricultori, constructori, lucrători de drumuri și servicii comunale.

Luați în considerare unele modificări:

• MTZ-80. - Modelul de bază, cu o cabină mică și cu roți din spate.
• MTZ-80.1. - tracțiune pe spate și o cabină mărită.
• MTZ-82 / 82.1 - Modelul de tracțiune integrală cu o cabină mică / mare.
• MTZ-80X / 80XM - Un model cu trei roți, pentru cultivarea bumbacului, a avut un clearance sporit de 650 mm. și motorul diesel D-240T cu o capacitate de 100 CP
• MTZ-80L. - modificarea forestieră, a lucrat pe un păstrăv și restabilirea pădurii, a lucrărilor de stingere a incendiilor, a fost distinsă printr-un motor diesel D-243L cu o capacitate de 60 de litri. din. Un pic deplasat înainte.
• MTZ-82K. - Transmisia cu patru roți, sistemul hidraulic de nivelare automată și stabilizarea insulei tractorului. Cilindrii hidraulici au fost adăugați la sistemul de probă, pentru a stabiliza echipamentul montat. El putea lucra pe pante abrupte, părtinirea că 20 de grade ar putea ajunge.

MTZ 80.1 Tractor

7. Experiența tractorului de operare MTZ-80 "Belarus"

În funcționarea tractorului "Belarus" a acumulat o experiență colosală a aproape tuturor modelelor celebre ale tractoarelor perioadei sovietice, cum ar fi, de exemplu, a încetat de mult, deși apare peste tot, trăiește în mod esențial vârsta lui. Și pe planta Minsk a reușit nu numai să păstreze, ci și să continue dezvoltarea acestui tractor minunat, astfel încât el este încă în viață astăzi.

Luați în considerare avantajele și dezavantajele tractoarelor MTZ-80.

Un avantaj explicit poate fi atribuit:

• Menținerea și rețeaua extinsă de infrastructură în întreaga URSS, iar în unele locuri și dincolo, cu centre de dealer, magazine de piese de schimb. Prin urmare, este puțin probabil să aveți probleme cu prezența pieselor de schimb sau a unui serviciu de garanție.
• Absolut toate mecanistrii sunt familiarizați cu această tehnică, ceea ce înseamnă că nu vor exista probleme cu cadrele.
• Selecție imensă de echipamente montate și tractate.
• Preț acceptabil în comparație cu concurenții.

Dezavantajele sunt luate în considerare:

• Închideți cabina pe modelul de bază, dar această problemă este rezolvată pe MTZ-80.1
• Sunt inferior în confort, cele mai multe analogi străini, condițiile de muncă din Belarus sunt considerate spartane, care nu ușurează ușor. Dar în această direcție în ultimii ani, planta conduce o muncă intensă.

Dar toată lumea are aspectul său propriu asupra lucrurilor, diferite priorități și cerințe, este mai bine să citești ceea ce tractoristii vorbesc despre acest tractor:

"Sa întâmplat să lucreze în sezonul din ferma de stat pe acest tractor, nu au existat drepturi necesare în prezență, nimeni nu le-a cerut. Fiara agregată, nu se grăbește! Rolați-vă ușor cu orice transmisie. Se confruntă cu ușurință cu încărcătorul.

Tractorul a fost bătrân, astfel încât nu exista nici un discurs despre confort, pe scaunul unei probe vechi, uneori a aruncat-o astfel încât aproape că a fluturat în ferestrele care erau complet absente. Dacă vorbim despre "Lomuchi", mașina va supraviețui oricăror Mercedes și este reparat de unu doi pe genunchi, cu ajutorul unui ciocan și a unei astfel de mame. În general, tractorul real sovietic!

Cât de mult a lucrat durerea nu știa, în gestionarea luminii, manevrabilă. Este cel puțin în domeniu, chiar și în pădure, se comportă demn. În întreținere, economică și este simplă. Pentru a aduce în minte cabina și aerul condiționat pentru a pune prețurile nu ar fi, și astfel în cockpit în vreme caldă. Care au lucrat știe. "

"Tractorul meu a fost colectat cu tatăl său literalmente din resturi metalice! Totul despre totul a mers puțin mai mult de o lună. Tractorul este foarte versatil, bine arătat într-o varietate de muncă. Lucrurile mici se rupe adesea, că păcatul este de a se umfla, dar părțile sunt disponibile și ieftine. La tractorul dvs. puneți un scaun pneumatic, starter pentru 24 V. Să se răcească în sălbăticia de iarnă. A instalat un recorder de bandă radio. În general, focul mașinii! "

8. Concluzie

MTZ-80 și modificările sale au devenit cel mai masiv tractor din URSS și mai târziu pe teritoriul Rusiei și țărilor CSI. În Rusia, cota pieței MTZ în perioada 2010-2013 ani de criză a depășit 90% din piață! Aș dori să spun din nou datorită Belarusului și, în special, plantei MTZ, pentru păstrarea acestei mașini minunate în momente dificile!

Cumpărați "Belarus" atât folosit, iar noul nu va fi dificil, beneficiile propunerilor sunt suficiente, iar prețurile sunt destul de accesibile.

Tractor 1985-1995 RELEASE. În funcție de stat, acesta va costa aproximativ 200-500 tr.

Proaspăt 2014-2015. MTZ-82 în ruble va costa aproximativ 900 000–1 200 000.

Niciodată, gama de modele a plantei de tractor Minsk nu a fost atât de largă ca acum. Strategia companiei de cea mai ambițioasă: pentru a acoperi toate segmentele pieței mașinilor agricole fără excepție, de la blocurile motorii și de tractoarele de mini până la tractoarele saturate de energie urmărite și puternice. În lista actuală de prețuri MTZ - 105 modele de tractoare create pe baza a 18 modele de bază, cu o capacitate de 9 până la 355 cai putere. În plus, există încă un decelerator și echipament special; Pădure și mine; Echipamente cu balamale și tractate. Fiecare potențial cumpărător are capacitatea de a alege un tractor, ideal potrivit pentru scara și nevoile fermelor sale.

Planta de tractor Minsk este una dintre cele mai mari întreprinderi ale ingineriei agricole nu numai în spațiul post-sovietic, dar și în întreaga lume. Astăzi este o puternică exploatație de inginerie, în care, cu excepția întreprinderii direct în Minsk, există mai multe plante din Belarus. Tractoarele "Belarus" sunt vândute în mai mult de 60 de țări ale lumii, iar producțiile de asamblare sunt desfășurate în Rusia, Ucraina, Kazahstan, Kârgâzstan, Tadjikistan, Uzbekinstan, Azerbaidjan, Lituania, România, Ungaria, Serbia, Cambodgia, Egipt și Venezuela.

La producerea de tractoare ale tuturor claselor majore de tractare și posibilitățile de aplicare, planta de tractor Minsk a mers treptat. Fondată la 29 mai 1946, compania a produs inițial tractoare pe șenile CD-35 și trilerii KT-12, KT-12A. Primele tractoare de roți seriale au coborât de la transportorul de plante pe 14 octombrie 1953. Acestea au fost "MTZ-1" și "MTZ-2" care cântăresc 3,28 tone și o capacitate de 37 CP - Generanții au devenit faimoasa marcă "Belarus" ("Belarus").

"MTZ-2" a fost destinat prelucrării inter-rând a culturilor de grad scăzut și posedă traseul coincide al roților din față și din spate; Și MTZ-1 - pentru prelucrarea culturilor de mare viteză (porumb, floarea-soarelui), cu roți din față fixate.

Până în 1957, tractoarele cu roți au fost produse la MTZ în paralel cu urmărirea. Planta a dat țara la noul software TDT-40 și TDT-54 și TDT-54. Ulterior, producția lor a fost transferată în Altai și în Karelia.

Rezultatul modernizării fundamentale a tractoarelor de roți "Belarus", ținând seama de experiența operațiunii lor și a noilor soluții tehnice, a fost lansarea producției în masă a familiilor MTZ-5 (1956) și MTZ-7 (1959). Aceste tractoare au fost mult mai moderne decât predecesorii lor, mai puternici și mai eficient în indicatorii economiei de combustibil și consumul material, fiabilitatea și resursa mașinii.

Până la începutul anilor '60, instalația de tractor Minsk a avut facilități de producție, permițând să producă 18 mii de roți tractoare pe an. Până în 1965, ca urmare a unei reconstrucții la scară largă, această sumă a fost adusă la 65 de mii. La începutul anilor '60, un nou model avansat al unui tractor care lipsește universal este lansat într-o serie de 1,4 -, precum și un tracțiune integrală 4x4 "MTZ-52". Pe platforma gratuită, construcția instalației motoare din Minsk desfășurată lângă MTZ, cu facilități de producție pentru 120 mii motoare diesel "D-50" pe an. Familia tractoarelor "Belarus MTZ-50" și-a găsit utilizarea în toate sferele economiei naționale și a fost produsă în Minsk până în 1985.

Magazinul plantei de tractor Minsk cu ochii corespondentului revistei americane de viață. 1960.

Cu toate acestea, un adevărat bestseller printre produsele din planta de tractor Minsk a devenit un tractor, dezvoltat până în 1972 pe baza MTZ-50. În proiectarea acestui tractor, în plus față de creșterea puterii motorului serial, s-au făcut un număr semnificativ de schimbări și îmbunătățiri. Din 1974, MTZ-80 a devenit principalul model al instalației, baza pentru o întreagă familie de tractoare universale care lipsesc și cel mai mare tractor din istoria mondială. În același timp, versiunea de tracțiune integrală - MTZ-82 a început să fie emisă în modelul principal.

De-a lungul anilor de eliberare, acest tractor sa schimbat, modernizat ", a mers cu vremurile." Până în prezent, instalația de tractor Minsk este implementată cu succes în CSI și în străinătate, dezvoltată pe baza tractorului MTZ-80, adaptată pentru a rezolva o mare varietate de sarcini în fermele rurale și comunale, în sectorul construcțiilor și transporturilor.

La elaborarea piețelor externe, instalația de tractor Minsk, în primul rând printre producătorii de tractoare din CSI, a făcut o certificare completă a tuturor tractoarelor fabricate pentru respectarea standardelor UE, primind la începutul lunii mai 2000. Certificatul de conformitate al sistemului de calitate cu ISO- 9001 pentru proiectarea și producția de tractoare. Numărul total de tractoare produse de-a lungul anilor plantei se apropie de patru milioane de bucăți. Fiecare al zecelea tractor din lume - produse MTZ!

Prezentare generală a tuturor modelelor relevante ale tractorului Minsk

În această revizuire, toate tractoarele sunt descrise pe scurt, produse în serie de către fabrica de tractor Minsk începând cu anul 2018. Prețurile sunt tehnici noi și sunt, de asemenea, relevante începând cu 2018.

Echipamentul auto-dimensionat este produs în serie de către planta de tractor Minsk de la mijlocul anilor '90. În prezent, acestea sunt motoblock-uri universale "Belarus mtz-09n"Destinat prelucrarea pre-semănătoare și inter-rând, recoltarea fânului, transportul de mărfuri și lucrările staționare cu Voma Drive. Precum și mini tractor "Belarus mtz-132n"și "Belarus MTZ-152". Producătorul acestui produs este o plantă agregată de Smorgon, o divizie a MTZ Holding.

• Motobl. "Belarus mtz-09n"- cu un motor de benzină "GX270" de producție chineză, dezvoltat în Japonia (Magni "Honda", "Kipor" sau Mitsubishi). Puterea 9 cai putere sau 6.6 kilowatt. Întrerupătorul cutiei de viteze este mecanic, pas cu pas, cu o unelte de transmisie constantă. Numărul de unelte: 4 înainte + 2 spate. Cuplajul ambreiajului este un disc multiplu, închis constant, care funcționează în baia de ulei cu control manual. Arborele de selecție a puterii din spate dependente funcționează la o viteză de 1200 rpm. Cu 3500 rpm. Motor. Masa remorcii de remorcare - 650 kg. Preț - de la 80.000 de ruble.
• Mini tractor - HONDA GX390 motor de benzină cu o capacitate de 13 cai putere sau 9,6 kilowatt. Mini-tractorul este echipat cu o unitate pentru toate cele patru roți. Dacă este necesar, axul din spate poate fi deconectat. Există o blocare intercool a diferențialului anterior al podului. Cadrul designului articulat articulat oferă o manevrabilitate excelentă. Track reglabil: 60, 70 sau 84 cm. 4 transmisii frontale și 3 spate. Arborele de selecție a puterii Dependent (1200 RPM) și mod sincron (4,87 rpage) la frecvența nominală de rotație a arborelui cotit. Prețul unui mini-tractor - 210.000 de ruble.

"Belarus MTZ-132N" cu o dumpă de buldozer și perie.

• Mini tractor. "Belarus MTZ-152"de asemenea, echipat cu un motor de benzină de 13 puternici "HONDA GX390". Spre deosebire de modelul anterior al mini-tractorului MTZ, 152 considerabil mai mare (are un lumen rutier crescut); Este echipat cu axa spate frontală și swinging, un scaun delicat al mecanizorului, designul "raționalizat" al capotei. Palutul este instalat la 73 cm sau 95 cm. Costul unui astfel de mini-tractor este de 330.000 de ruble.

Modelul de bază "Belarus Mtz-330"

Această familie include șapte modele de tractoare compacte 0,6 clasa tractului, cu o capacitate de la 33 la 36 de cai putere. Acestea sunt produse la detaliile și agregatele tractorului Bobruisk, care fac parte din MTZ.

• Echipat cu motorul diesel chinez cu trei cilindri "Laidong 3T30" cu o capacitate de 33 CP sau 24,3 kW, volumul de lucru de 1,617 litri. Cutia de viteze este echipată cu 8 transmisii din față și 4 din față. Ambreiaj: o singură bucată, frecare, închisă constant. Pitch - variabil, cu o lățime de 1 m, 1,2 m, 1,35 m. Echipată cu o servodirecție și un scaun reglabil convenabil. Arborele de selecție a puterii din spate, dependent, 540 rpm. Prețul unui astfel de tractor - 395.000 de ruble - cu o formula de roată 4x2; 450.000 de ruble - cu formula de fascicul de 4x4.
• "Belarus mtz-311m"completat cu un motor diesel cu trei cilindri al instalației motorului Minsk "MMZ-3LD". Puterea acestei unități de putere - 35,4 hp (26 kW). Disponibil și cu formula cu roți 4x2 sau 4x4. În primul caz, noul tractor va costa 410.000 de ruble, în a doua - 470.000 de ruble.
• Echipat în Italia motor diesel Lombardini LDW1603 / B3, certificat prin etapa III a Directivei 2000/25 / CE. Puterea - 36 CP, volumul de funcționare al cilindrilor este de 1,649 litri. Cutia de viteze este un mecanic, pas cu unelte de cuplare constantă, cu cuplaje de gentle-incluziune, cu bandă dublă cu o cutie de viteze descendentă, - Se oferă 16 trepte de viteză înainte și 8 - spate. Cuplajul ambreiajului uscat, dintr-o singură bucată, frecare, închisă constant. Spre deosebire de "frații mai tineri", este deja echipat cu o cabină cu drepturi depline. Costul unui astfel de tractor este de 660.000 de ruble.

• "Belarus mtz-320.4m"fabricat de motorul diesel cu trei cilindri ai instalației motorului Minsk "MMZ-3LD" cu o capacitate de 35,4 hp. Prețul acestei variante al micului tractor este de 590.000 de ruble.
• "Belarus mtz-320.5"echipat cu motorul diesel italian "Lombardini" LDW1603 / B3. Acesta diferă de "MTZ-320,4" de către un aspect diferit al capotei ("tăiat" înainte). Costul - 660.000 de ruble.
• "Belarus Mtz-321"- De asemenea, cu motorul "Lombardini" LDW1603 / B3, fără cabină. Prețul este de 620.000 de ruble.
• "Belarus mtz-321m" -cu motorină "MMZ-3LD", fără cabină. Costă 570.000 de ruble.

Modelul de bază "Belarus MTZ-422"

Tractoare multifuncționale cu dimensiuni mici cu o capacitate de 49,8 cai putere și cutie de viteze cu 16 trepte (+8 viteze înapoi). Suntem produși de Planta Bobruisk de piese de tractor și agregate. Patru opțiuni.

• "Belarus Mtz-422".Motorul este un motor de patru cilindri cu patru cilindri, cu o injecție pre-comercială, model Lombardini LDW 2204 (Tier 3A). Volumul de lucru al acestui motor este de 2,068 litri. Cutia de viteze este mecanică, cu cuplaje de iluminare, 16/8. Vom spate cu două viteze (sloturi sincrone, 8/21 sau 6/21). Cabină cu ochelari de cretă fără cadru. Preț - 890 000 de ruble.
• "Belarus MTZ-422.1".Convenabil și sigur la locul de muncă al mecanizorului. Acoperișul este executat de deschidere. Este posibil să se instaleze încărcătorul frontal și atașamentul frontal. Acesta este furnizat ca acces liber la toate părțile motorului pentru întreținere și reparații. Preț - 950 000 de ruble.

"Belarus MTZ-422" în Cambodgia (Campucia).

• "Belarus MTZ-410"- fără cabină, cu un vizor de baldachin. Creșterea clearance-ului. Oportunități de lucru extinse pe solurile convertite; În condițiile de temperaturi ridicate ale aerului. Preț - 720.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-421".Are o capacitate sporită de ridicare a piesei din spate. Disponibil în opțiunea de tracțiune integrală 4x4. Preț - 850.000 de ruble (4x2); 915 000 de ruble (4x4)

Modelul de bază "Belarus mtz-550"

Gradul de lumină al tractorului multifuncțional. În ciuda dimensiunilor destul de compacte, au un mare potențial. Motoare - 57-strong "D-244" (MTZ-510, 510.1, 511, 511.1, 512), 62-stride "D-242". În total, 16 modificări se găsesc în familia de tractoare universale ușoare din Minsk:

• "Belarus MTZ-510"echipat cu motoare diesel D-244 cu o capacitate de 57 CP (41,9 kW). Cutia de viteze este mecanică, cu o cutie de viteze descendentă dublă a numărului de viteze. Numărul de viteze - 9 înainte și 2 - Înapoi. Deconectarea puterii spate pentru 540 rpm. Formula roților: 4x2. Se face fără o cabină, cu un vizor de protecție solară. Prețul acestui model este de 840.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-510.1" -cu câteva alte performanțe ale capotei și locului de muncă al mecanizerului. Există un astfel de tractor de 820.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-511" -cu un arbore de extracție cu două viteze: 540 și 1000 de rotații pe minut. Costul acestui model de tractor este de 850.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-511.1"În singure 540 de revoluții pe minut. Cabina, precum și modelele anterioare ale familiei de bază "550", sunt complet absente. Costul tractorului acestui model este de 830.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-512" -tracțiune integrală, cu formula de roată 4x4. Masa totală a tractorului este de 6.500 kg, față de 5800 kg în modelele anterioare ale familiei. Arborele de decolare a puterii pentru 540 rpm. Este echipat cu un protecție solară pe cadru. Preț - 920.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-520"- Este agregat cu pluguri cu trei circuite, are o capacitate de ridicare a atașamentului din spate pe axa de suspensie de cel puțin 3200 kg. Echipat cu copertină soare. Motorul - "D-242", cu o capacitate de 62 CP (45,6 kW). Prețul noului tractor este de 950.000 de ruble.

"Belarus MTZ-520"

• "Belarus MTZ-520.1"- Tractor universal cu lumen sporit și caracteristici avansate de agregare echipate cu sisteme hidraulice separate cu concluzii multiple. Costul este de 960.000 de ruble.
• "Belarus mtz-522"- tracțiune integrală, cu o forță 4x4, varianta tractorului "MTZ-520". Costă 980.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-570"- echipată cu o cabină unificată de dimensiuni mari. Transmisia este mecanică, cu un reductor mai mic dublând numărul de unelte. Numărul de unelte - 18/4. Din spate de 540 și 1000 rpm. Prețul unui nou tractor este de 1.070.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-572"- Varianta cu tracțiune integrală a tractorului "MTZ-570". Costă 1.110.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-611" -fără o taxă, cu o formulă de roată 4x2. Preț 930 000 de ruble.
• "Belarus MTZ-612" -fără o taxă, cu o formulă de roată 4x4. Preț 965 000 de ruble.
• "Belarus MTZ-592.2" -cu o cabină unificată de dimensiuni mari; Motorul "D-242C", cu o capacitate de 64,6 cai putere; Numărul de unelte 14/4; Formula de fascicul de 4x4. Costul tractorului este de 1.100.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-812"- cu motor diesel D-243, cu o capacitate de 81 CP (59,6 kW); 18/4 unelte; 4x4 Formula de fascicul, spate 540 ... 1000 rpm. Fără cabină. Preț 980 000 de ruble.
• "Belarus MTZ-911" -cu un motor diesel "D-243.1", cu o capacitate de 89,8 hp (66 kW); 18/4 unelte; 4x2 Formula de fascicul, spate 540 ... 1000 rpm. Fără cabină. Preț 990 000 de ruble.
• "Belarus MTZ-912" -tRACK TRACK 4x4 Varianta tractorului "MTZ-911". Costul este de 1.025.000 de ruble.

Modelul de bază "Belarus MTZ-80.1"

Tractoarele universale de roți de clasa de tracțiune 14 kN (1,4 tc), cu o punte din spate sau un tracțiune integrală - produsul de modernizare profundă a modelului clasic și principal al plantei de tractor Minsk - tractorul MTZ-80. Echipat cu motoare diesel cu patru cilindri și fără turbocompresoare sau cu turbocompresor. Putere (în funcție de modificare) - 81: 84,3; 88,4; 90; 95.2 hp. Principala și cea mai extinsă familie de familie. 21 Modificări ale celei de-a 80-a familie sunt acum relevante în prețul fabricii de tractor Minsk:

• "Belarus MTZ-80.1"echipat cu un motor diesel cu patru cilindri "D-243" cu un volum de lucru de 4,75 litri, fără turbocompresor, cu injecție directă a combustibilului. Putere - 81,6 hp (60 kW). Numărul de transmisii înainte / înapoi - 18/4. Formula de roată 4x2. Costul tractorului este de 1.200.000 de ruble.
• - Versiunea cu tracțiune integrală a modelului MTZ-80.1. Preț - de la 1.250.000 de ruble.
• "Belarus mtz-82U"- din cabina Criminal CU (dimensiune crescută). Cuplajul ambreiajului este un mecanic cu un reductor de dezavantaj (și nu fricționați o singură bucată, închisă în mod constant cu control mecanic). Costul - 1.285.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-820" - Transmisia integrală, design mai modern decât MTZ-82.1. Preț - de la 1.300.000 de ruble.
• "Belarus Mtz-892"- tractor cu tracțiune integrală cu motor MMZ Turbo "D-245,5" cu o capacitate de 88,4 hp (65 kW). Numărul de înainte / înapoi - 18/4. Prețul unui astfel de tractor este de 1.330.000 de ruble.
• - Opțiune cu caracteristici tehnice similare, dar diferențe de performanță și Ditzain. Costul - 1.385.000 de ruble.
• "Belarus mtz-900.3"- cu un motor turbocompresor "D-245" cu o capacitate de 84,3 hp (sau 62 kW), capota de plastic raționalizată. Costul - 1.370.000 de ruble.
• - tracțiune integrală 4x4, motor "D-243" fără turbocompresor, transmisie sincronizată mecanică. Preț - 1.280.000 de ruble.

• "Belarus MTZ-920.2"- un tractor cu similar cu "MTZ-920" prin caracteristici tehnice, ușor diferit de execuție. Costă 1.350.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-920.3"- Formula de roată 4x4; Cabină sporită; 84.3-puternic motor diesel "D-245" cu turbocompresor; Design modern cu o capotă de plastic raționalizată. Numărul de unelte - 14/4. Prețul noului tractor este de 1.450.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-920.4"- Opțiunea cu creșterea de la 3200 kg la 4000 kg cu o capacitate de ridicare pe axa suspensiei. Completat cu o opțiune mai economică a motorului - "D-245.43 S3A" / "D-245,43 S3AM" (cuplul maxim este crescut de la 398 la 411, consumul specific de combustibil este redus de la 229 la 220). Tractiune intergrala. Costul este de 1.520.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-920.5".Diesel "D-245.43 S3A" este echipat cu un sistem modern de control electronic al companiei "Bosch" common "" Bosch "și sistemul de curățare a gazelor de eșapament LLC Rosskatavto; Cu sistem de neutralizare catalitică cu turbocompresor, intercooler și electoral (SCR). Standardul III standard. 4x4. Preț - 1.630.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-920.6".Opțiunea cu motorul "D-245.43S4" - cu turbocompresor, "Rail comun", un intercooler și un sistem pas cu pas de neutralizare catalitică selectivă (DOC + SCR). Etapa standard IV. De asemenea, tracțiunea integrală. Costul - 1.690.000 de ruble.
• . Tractor universal cu o forță 4x4 și un motor diesel turbocompresor "D-245,5" cu o capacitate de 88,4 hp Costul - 1 310 000 de ruble.
• "Belarus MTZ-952.2" - o opțiune cu un cuplu crescut al motorului "D-245,5" și un consum redus de combustibil. 4x4. Preț - 1.390.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-952.3"- cu o cabină mărită a codului penal, motorul "D-245.5S2" cu turbocompresor, putere 95,2 hp (70 hp) Standard Etapa II. 4x4. Cutie de viteze sincronizată, punte frontală cu cutii de viteze planetare-cilindrice. Capota formei raționalizate. Există un astfel de tractor de 1.440.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-952.4"- echipat cu D-245.5S3A Diesel / "D-245.5S3M" cu o capacitate de 95.2 hp (70 CP), "Rail Common", Stadiul IIIa Standard. Capacitatea de ridicare a atașării din spate a axei de suspensie este adusă la 4000 kg. Cabina mare a CC criminal, forma raționalizată a capotei și aripilor. Tractiune intergrala. Preț - 1.550.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-952.5"- Opțiune, completată de motorul turbocompresor "D-245.5S3B", cu "Rail Common", standardul etapei IIB. Restul este similar cu modelul "MTZ-952.4". Costul modelului este de 1.620.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-952.6"- opțiunea cu cel mai modern, economic și ecologic motor "D-245.5S4": Etapa IV; Diesel cu un sistem electronic de control al combustibilului "Rail Common" cu un turbocompresor, un intercooler și un sistem de neutralizare catalitică selectivă pas cu pas (DOC + SCR). Preț - 1.660.000 de ruble.
• "Belarus" Belarus MTZ-90 "- cu un motor non-turbocompresor "D-243.1" cu o capacitate de 90 cai putere (66,2 kW). Fără o cabină, numai cu o copertină de soare. Prețul noului tractor este de 1 180.000 de ruble.
• "Belarus Mtz-92"- Opțiunea de tracțiune integrală 4x4 "MTZ-90". Costul său este de 1.220.000 de ruble.

Aspectul actual al celui mai mare tractor din lume este "MTZ-80".

Modelul de bază "Belarus MTZ-622"

Include singurul model -. Este o dimensiune mică (3,45 m lungime x 1,7 m lățime x 2,38 m înălțime) și tractor de masă (2.41 tone) 0,9 clasa de tracțiune. Echipat cu un motor diesel italian de încredere cu 4 cilindri "Lombardini LDW 2204", care corespunde cerințelor de mediu ale nivelului 3a. Putere - 62,5 hp, sau 46 kW. Volumul de funcționare al unității electrice este de 2.068 de litri. Este poziționată ca un analog mai modern, economic și mai compact al MTZ-82, în ciuda puterii mai mici, nu inferioare de productivitate. Costul unui astfel de tractor este de 1.050.000 de ruble.

Modelul de bază "Belarus MTZ-923"

Include 9 modificări ale tractoarelor universale care lipsesc cu o capacitate de 95,2 hp (70 kW). Toată lumea are o formulă de 4x4, performanță de designer modern. Cabinele sunt instalate cu profil redus, permițând utilizarea tractoarelor pe complexe de animale și ferme de păsări de curte. Afișarea cutiei de viteze sincronizate cu multiplicare. Metal ambreiaj de ambreiaj ceramică suprapuneri.

• "Belarus MTZ-922"- Motorul "D-245.5S2", cu sistem de turbocompresoare, etapa I. Preț 1.890.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-922.3" -cuplul maxim este adus de la 397 la 451. Motorul respectă standardele Sageii / Tier2. Preț 1 930 000 de ruble.
• "Belarus MTZ-922.4"- Cuplul maxim este ajustat la 464. Motorul respectă standardele SageiiIIa / Tier3. Preț 1 950 000 de ruble.
• "Belarus MTZ-922.5"- cuplul maxim este adus la 464. Motorul respectă standardele StageIIIV / TIER3. Preț 1 975 000 de ruble.
• "Belarus MTZ-923.3".Cabină cu ferestre cilindrice (precum și toate "MTZ-923"). Motorul turbocompresor "D-245.5S2" Standard Etapa II. Cutia de viteze cu bandă dublă sincronizată cu o cutie de viteze multiplicatoare sau mecanică, cu un multiplicator hidromechanical cu trei trepte.

"Belarus MTZ-923.3"

• "Belarus MTZ-923.4".Modelul motorului - "D-245.5" / "D-245.5C", STADEA IIIA Standard.
• "Belarus MTZ-923.5"- cu o unitate de alimentare "D-245,5" / "D-245,5 ° C", Standardul Etapa III.
• "Belarus MTZ-923.6" -diesel "D-245.5S4" cu un sistem electronic de control al combustibilului "Rail Common" cu un turbocompresor, un intercooler și un sistem de neutralizare catalitică selectivă parașută (DOC + SCR), standardul Etapa IV.

Modelul de bază "Belarus MTZ-1025"

În această familie - 10 modificări ale tractoarelor universale care lipsesc cu o capacitate de 104.7 ... 107.4 ... 110.2 Puterea de cai putere. Formula de roți a tuturor tractoarelor - 4x4.

• "Belarus MTZ-1021" -cu unitatea de alimentare "D-245" / "D-245C", o cutie de viteze sincronizată (14/4 sau 20/6). Podul frontal de conducere cu cutii de viteze planetare-cilindrice, axa spate cu unelte finite planetare, sistem hidraulic hidraulic. Preț - 1.825.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-1021.3"- modificarea cu motorul « D-245S2 "Standard Etapa II. Costul noului tractor al acestui model este de 1.870.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-1021.4"- cu motorul "D-245S3A" / "D-245S3AM" - SEEMIIIA / NIER3; cu o jachetă mărită. Acest motor al instalației motorii Minsk pentru alegerea consumatorului este instalat cu sistemul electronic de control al combustibilului "Rail Common" al companiei "Bosch" sau cu un sistem mecanic de control al combustibilului "MERCER" și pompa de combustibil cu motor. Preț - 1 940 000 de ruble.

• "Belarus MTZ-1021.5"- cu unitatea de alimentare "D-245S3B" (Etapa IIIb). Axa spate cu unelte de capăt planetar. Metal ambreiaj de ambreiaj ceramică suprapuneri. Cabină mare. Costul - 1.985.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-1021.6"- Diesel "D-245S4" cu un sistem electronic de control al combustibilului "Rail Common" cu un turbocompresor, un intercooler și un sistem pas cu pas de neutralizare catalitică selectivă (DOC + SCR), etapa IV. Preț - 2.020.000 de ruble.
• - cu motorul "D-245" / "D-245C". Transmisie cu un sistem de lubrifiere forțată. Arborele de selecție a puterii cu discuri hidraulice. Podul frontal de conducere cu cutii de viteze planetare-cilindrice, diesel pentru emisiile de substanțe nocive respectă cerințele de mediu din stadiul I. Cabină crescută sau un protecție solară pe cadru. Costă 1.895.000 de ruble.

• "Belarus MTZ-1025.3"- cu motorul "D-245S2", 110.2 hp; Etapa a II-a. Preț - 1 920.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-1025.4" -cu agregate de putere « D-245S3A "/" D-245S3AM "(Etapa IIIa), 110.2 hp; Cu sistemul electronic de control al combustibilului "Ralpul comun" "Bosch" sau cu un sistem mecanic de gestionare a combustibilului "MERCER" și pompa de combustibil a companiei "Motorpal". Transmisie cu un sistem de lubrifiere forțată. Arborele de selecție a puterii cu discuri hidraulice. Podul frontal de conducere cu cutii de viteze planetare-cilindrice. Preț - 1.960.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-1025.5".Diesel "D-245S3V" 110.2 HP; Standardul IIIb standard. Cabină mare. Costul noului tractor este de 1.975.000 de ruble.
• "Belarus MTZ-1025.6".Diesel "D-245S4" cu o capacitate de 110,2 hp; Cu sistemul electronic de control al combustibilului "Rail Common", cu un turbocompresor, un intercooler și un sistem de neutralizare catalitică selectivă pasivă (DOC + SCR). Preț - 2 milioane de ruble.

Modelul de bază "Belarus MTZ-1220"

Include 4 modificări ale tractoarelor cu tracțiune integrală a celei de-a doua clasa de tracțiune cu motoare "D-245" de diferite modificări, cu turbocompresor, cu o capacitate de 122,4 cai putere; Transmisie sincronizată mecanică cu numărul de viteze 16/8 ... 24/12; mase maxime admisibile de 8 tone; Cabină mare.

• "Belarus MTZ-1220.3" -cu D-245.2S2 Diesel, Etapa II / Tier2. Transmisie cu un sistem de lubrifiant forțat, punte de vârf frontală cu cutii de viteze planetare-cilindrice, arbore de decolare cu discuri hidraulice.
• "Belarus MTZ-1220.4" -cu D-245.2S3A / D-245.2S3A / D-245,2S3A, Etapa IIIa / Tier3. Această unitate de putere a instalației motoare din Minsk pentru selectarea cumpărătorului este stabilită cu sistemul electronic de control al combustibilului "Bosch" Compania "Bosch" sau cu un sistem mecanic de gestionare a combustibilului "MERCER" și pompa de combustibil cu motor.

• "Belarus MTZ-1220.5" -cu D-245.2S3B Diesel, stadiul IIIV / TIER4I. Motorul Minsk este completat de sistemul electronic de control al combustibilului "Bosch" fermă "Bosch" și sistemul de curățare al gazului de eșapament "Bosch" sau RosskatAutto LLC pe selecția cumpărătorului.
• "Belarus MTZ-1220.6" -cu D-245.2S4 Diesel, Etapa IV / Tier4. Motorul cu un sistem electronic de control al combustibilului "Common Rail" cu un turbocompresor, un intercooler și un sistem de neutralizare catalitică selectivă pas cu pas (DOC + SCR).

Modelul de bază "Belarus MTZ-1221"

Familia de tractoare universale din clasa a doua de tracțiune, cu o formula de roți 4x4, dotată cu diferite modificări de șase cilindri ("D-260.2", "D-260.2C", "D-260.2S2", "D-260.2S3A ") cu turbocompresor. Podul frontal de frunte cu transmisie planetară-cilindrică. Transmisie cu punct de control sincronizat. Numărul de înainte / înapoi - 16/8 sau 24/12.

Având o gamă largă de diferite corpuri și componente ale echipamentelor suplimentare, precum și agenți de tracțiune și de cuplare, tractorul este capabil să fie agregat cu o varietate de mașini și echipamente agricole, utilizând pe deplin funcționalitatea acestuia în unitate cu lățimea largă și combinată Mașini atât clasa 2 cât și unele mașini de clasă 3 cu elemente de referință ale mecanismelor de cuplare ale din față și din spate.

Tractorul acestei familii are o serie tradițională MTZ 80 ... 82 de ușurință de design, fiabilitate ridicată și performanță. Opt modificări similare unul cu celălalt.

• - cu motorina « D-260.2 "/" D-260.2C ", Etapa 0 / Etapa I, cu o capacitate de 130 CP Cubicle mare.
• "Belarus MTZ-1221.v2"- echipate și cu motorul « D-260.2 "/" D-260.2S ". Diferența este de a dota acest model de tractor cu un post de control al controlului, destinat operației pe termen lung în modul invers și un dispozitiv de ridicare hidraulic. Cabină sporită.
• "Belarus mtz-1221.t2" -În loc de o cabină de dimensiuni complete echipate cu protecție solară și cadru.
• "Belarus MTZ-1221.3"- cu motor diesel D-260.2S2, Etapa II, Power 131.7 HP (96,9 kW); Performanța modernă "raționalizată" a capotei și a compartimentului motorului.

• "Belarus MTZ-1221.4" -cu diesel « D-260.2S3A, "Etapa IIIa, un design modern al capotei și un compartiment auto.
• "Belarus MTZ-1221.5" -echipat cu o unitate de alimentare « D-260.2S3B », Etapa IIIb, Power 133 HP
• "Belarus MTZ-1222.3" -cu motor « D-260.2S2 ", Etapa a II-a cu o capacitate de 136 CP (100 kW), cabină cu tulpini cilindrice, performanță modernă "raționalizată" a capotei și a compartimentului motorului.
• "Belarus MTZ-1222.4" -cu motor « D-260.2S3A, "Etapa IIIb, cu o capacitate de 136 CP (100 kW), cabină cu tulpini cilindrice, design modern al capotei și compartimentului motorului.

Modelul de bază "Belarus MTZ-1523"

Tractorul universal "MTZ-1523" se referă la a treia clasă a remorcii și este echipată cu un motor diesel cu șase cilindri "D-260" de saturație a energiei crescute (cu o capacitate de 148 CP / 109 kW la 153 CP / 112.4 kW). Toate tractoarele din această serie de tracțiune integrală, cu o formulă de roată 4x4. Cabinele sunt mărite, cu scaune cilindrice.
Familia include șase modificări.

• – cu un motor pe 148 de ani "D-260.1", Etapa 0 / Etapa I.
• "Belarus mtz-1523V"- echipată cu D-260.1 Diesel, Stagei / Nier1, a cărei capacitate este de 148 CP Diferența dintre această opțiune din modelul de bază constă în prezența unei poziții de inversare a controlului utilizat la efectuarea lucrărilor cu o mișcare de tractor pe termen lung prin invers.
• "Belarus MTZ-1523.3" -echipat cu o unitate de putere a modelului "D-260.1S2" Standard Standard, 150 cai putere.
• "Belarus mtz-1523b.3" -cu un motor diesel de 150 de motoare "D-260.1S2" Etapa II, echipată cu un oficiu poștal de inversare.
• "Belarus MTZ-1523.4" -cu motorul diesel MMZ "D-260.1S3A" cu o capacitate de 150 CP sau 111 kW, stadiul IIIa.
• "Belarus MTZ-1523.5" -echipat cu motor diesel "D-260.1S3B" din stadiul IIV. Puterea sa este de 153 CP sau 112,4 kW.

În cockpit "MTZ-1523".

Costul noului tractor al familiei MTZ-1523 este de la 3.300.000 de ruble.

Modelul de bază "Belarus MTZ-1502"

"Belarus MTZ-1502" - E.un tractor următor fabricat pe uzina de construcție a mașinilor Mozyr, destinată, inclusiv și pentru utilizare ca buldozer. Motorul - 6 cilindru MMZ "D-260.1S2", cu răcire turbocompresor și intermediar de aer de upgrade, cu o capacitate de 158 cai putere (116 kW). Transmisie cu numărul de unelte 8/4. Dispozitivul Tsu-1-G; Dispozitiv cu balamale spate bine-3. Costul noului tractor al acestui model este de 7.000.000 de ruble.

Modelul de bază "Belarus MTZ-2022"

Această familie include opt modificări ale tractoarelor cu tracțiune integrală saturată cu motoare turbocompresoare modernizate "D-260.4", putere remarcabilă de la 180 la 212 cai putere. Tractorul acestei serii se referă la a treia și a patra clasă de tracțiune. Cabine mari cu scaune cilindrice, seturi pentru baterea roților din spate. Transmisie - angrenaje sincronizate, 24/12. Sistem de atașare electro-hidraulică.

Proiectat pentru implementarea lucrărilor agricole intensive în domeniul energiei în modurile de tracțiune și tracțiune în compoziția unităților grafite și combinate, inclusiv cu o piele predată.

• - cu D-260.4S2 Diesel, stadiul II cu o capacitate de 212 CP
• "Belarus mtz-2022v.3"
• "Belarus MTZ-2022.4"- cu motorul "D-260.4S3A" Etapa IIIa, 212 CP
• "Belarus MTZ-2022.5"- cu motorul "D-260.4S3B" STADEA IIIV standard, 212 CP

"Belarus MTZ-2022.3"

• "Belarus MTZ-1822.3"- cu un motor diesel de 180 de motoare "D-260,9S2", Etapa a II-a.
• "Belarus mtz-1822v.3"- Cu un oficiu poștal de inversare.
• "Belarus MTZ-2122.3" -echipat cu un standard de 202 de motor "D-260.4S2" STADEREA II II
• "Belarus MTZ-2122.4" -motorul "D-260.4S3A" STADEA III3A standard, cu dispozitivul montat din față și față în configurația principală, un rezervor de combustibil al capacității, hidraulizat cu o pompă de performanță variabilă, un distribuitor de patru secțiuni cu un sistem EHS, o cutie de viteze hidromecanică , o nouă telecomandă.

Modelul de bază "Belarus MTZ-2103"

Produse ale plantelor de construcții de mașini Mozyr - tractor Caterpillary, concepute pentru a lucra în agricultură cu mașini de balamale, semi-montate, tractate, inclusiv pentru activitatea de scop general pe solurile agravate. Puterea nominală a motorului diesel MMZ "D-260.4S2" - 212 cai putere (156 kW).

Modelul de bază "Belarus mtz-302dv"

Tractoarele saturate de energie moderne, tehnologice, de înaltă performanță ale celei de-a cincea clasă de tracțiune, lansate în producția de MTZ în 2008. Conceput pentru a efectua rapid volumul extins de lucru la prelucrarea solului și recoltarea în compoziția unităților de grapple largi și combinate, complexe de curățare de înaltă performanță pentru o varietate de lucrări de transport. Formula roată - 4x4. Numărul de unelte - 36/24. Sistemul Hydronewaste cu EHS electric și controlul dozatorului EHR-5 al atașamentului frontal, arborele de decolare a alimentării față, un set pentru unitatea roților din spate, aer condiționat ca standard.

Două modificări: și "MTZ-3022DC.1". Motoarele diesel germane ale companiei Dutz, modelul "BF06M1013FC", cu o capacitate de 303,3 CP sau 223 kW sunt folosite ca agregate de forță. Acestea sunt motoare cu șase cilindri cu aer răcit cu turbocompresor și intermediar răcit. Cutia de viteze - mecanică, pastrată cu unelte de cuplare constantă, comutarea a șase unelte în interiorul fiecărei game utilizând cuplaje hidratante de frecare, intervale de comutare la cuplaje blânde.

Prețul noului tractor "MTZ-3022" începe cu 8.900.000 de ruble.

Modelul de bază "Belarus mtz-3522"

Cele mai puternice tractoare bieloruse în serie destinate implementării lucrărilor agricole intensive în domeniul energiei în modurile de tracțiune și tracțiune în compoziția unităților graffitive și combinate. Inclusiv - cu un colț eșalonizat, pe prelucrarea principală și pre-semănătoare a solului, semănarea cerealelor și a altor culturi, recoltarea hranei pentru animale, rădăcini de recoltare, cereale și culturi industriale; Pentru a efectua lucrări de transport, lucrări staționare, în construcții și industrie.

Motoarele diesel moderne, moderne au importat producția. Sistem Hydronewaste cu electric EHS și distribuitor EHR-5, Kit pentru roțile din spate în configurație standard, aer condiționat, dispozitiv montat frontal (PNU), arbore de evacuare a alimentării frontale (Vom).

• – cu motorul "DOYTZ TCD 2013 L06 4V", Etapa IIIa, 355 CP / 261 kW.
• "Belarus MTZ-3522C" -cu motorul diesel "Caterpillar C9", Etapa IIIa, cu o capacitate de 364 CP / 268 kW.
• "Belarus MTZ-3522.5" -cu motorul "DOYTZ TCD7,8L6", Etapa III3B, cu o capacitate de 355 CP / 261 kW.
• "Belarus MTZ-3522.6" -cu motorul "Kamminz QSL9 Tier4" Stageiv, 355 CP / 261 kW.

Prețul noului tractor "MTZ-3522" în 2018 începe cu 10 950.000 de ruble.

În această recenzie, toți au fost menționați Serial emis Tractor din planta de tractor Minsk. În plus față de aceste modele, în cataloagele companiei, există, de asemenea, un tractor greu de clasa a opta de tracțiune – cu motorul "Campillar C13" cu o capacitate de 466 CP / 342,7 kW; Trei modele de diferite clase de tractate echipate cu echipamente gazo-diesel; Tractoare forestiere speciale; Tractoare cu trei roți "Belarus MTZ-80X ... 100X" cu o forță 3x2; Manipulatori, mașini de cauciuc, mașini de recoltat pe bază de utilități bazate pe tractoare de diferite clase; Tractor și mașini de arbore; Șasiu de bază pentru agregare cu diferite scopuri. Puțini, unele întreprinderi de inginerie din lume pot avea o astfel de gamă impresionantă de produse.

Consumul de combustibil pentru MTZ Tractoare Motochas este o valoare care depinde de influența unei multitudini de factori. Mulți proprietari de mașini agricole consideră că mașinile lor reciclează limita de combustibil și încearcă să afle cifra exactă care să servească drept standard.

Sondaje și dezbateri pe forumuri privind rata de combustibil a combustibilului 82 și MTZ 82.1 arată că valoarea exactă nu poate fi obținută, două mașini identice care funcționează literalmente la câțiva kilometri de numerele de spectacole care diferă în litri pe oră de lucru.

Valoarea medie a ratei consumului de combustibil al MTZ pe miros este de la 5 la 12 litri de combustibil diesel într-o oră de funcționare.

Este clar că o astfel de împrăștiere nu se potrivește cu mulți, astfel încât preferă să utilizeze în calculele cu o formulă sau o masă specială cu standarde.

Consumul de combustibil pentru MOTokas MTZ 82 - Formula de calcul

Evaluați cheltuielile de combustibil diesel în timpul lucrărilor tractorului, Belarus 82 în kilograme ale modelului poate fi calculat prin formula:

P - valoarea dorită;

0,7 - un coeficient permanent de traducere a puterii unui motor din kilowatt ore în cai putere;

Densitatea medie a combustibilului determinată de specialiștii Ministerului Industreel al Rusiei este de 0,840 kg / litru, deci este necesar să se înmulțească în continuare valoarea obținută de 0,84.

R este un consum specific de combustibil măsurat în GCW / oră (poate varia de la 220 la 260 gkvt / oră, de obicei numărul este indicat în adnotarea funcționării sau în descrierea tehnică a tractorului).

N - Puterea motorului în cai putere.

Consumul de combustibil pe MTZ 82 și MTZ 82,1 pe oră poate fi definit după cum urmează: p \u003d 0,7 * 230 * 75 \u003d 12 kg / oră sau 10,8 l / motocuși.

Consumul de combustibil al MTZ 82 pe 1 hectar este calculat la fel de simplu - este necesar să se determine cât de mult este procesată și înmulțită hectarul Pământului și înmulțit cu această figură.

Amintiți-vă că această cifră este consumul perfect, adică. Astfel încât noul tractor funcționează cu sistemul de combustibil exact ajustat. În realitate, mulți factori afectează această valoare, inclusiv aleatorie.

MTZ 82 - Ce afectează consumul de combustibil la 100 km

Creșteți indicatorul "mediu" al consumului de combustibil:

• Atașamente, inclusiv, care nu sunt proiectate pentru instalarea de energie a unității;
• Defectele motorului;
• Defecțiuni și tulburări în sistemul de combustibil;
• Viteza vitezei vehiculului;
• Tipuri de lucrări efectuate - aratul, transportul încărcăturilor grele și așa mai departe;
• Tipul motorului - pe MTZ 82 și MTZ 82.1. Se pot instala unități de alimentare ale D-240, D-243 și modificări;
• Conectați / dezactivați unitatea completă;
• Lucrați pe transmisii crescute sau reduse, stilul general al controlului tractorului;
• Solurile "dificile";
• Adâncimea de prelucrare a terenurilor, umiditatea solului;
• Combustibili de calitate slabă
• Vreme.

Reducerea pierderii de combustibil diesel în timpul funcționării tractoarelor, MTZ 82 poate, configurarea corectă a duzelor sistemului de combustibil, evitând manierele de conducere "agresive" și menținerea tractorului și a echipamentului montat / tras în stare tehnică bună.

Efectul multor factori duce la faptul că figura "salută", cu toate acestea, astfel de "salturi" vor face dificilă planificarea și controlul consumului de combustibil.

Pentru un punct de referință, valorile medii ale consumului de combustibil al MTZ 82, 82.1, instalat în 2012 pentru producția de instalație de tractor Minsk, de către Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor din Republica Belarus. Aceste norme pot fi transferate realității rusești. P\u003e

Rata consumului de combustibil pe tractorul MTZ 82 - valorile medii

Documentul de reglementare discută utilizarea de bază a tractoarelor din Belarus MTZ 82 și MTZ 82.1, sub rezerva lucrărilor asupra severității "medii" în condiții meteorologice acceptabile.

Pentru mașinile cu motoare D-243:

MTZ-82 cu o remorcă PSE-F-12,5;

• modul de transport - 7,7 l / mash.-oră;
• modul de transport (cu o punte de lider din față oprit) - 7 l / mash.-oră.

MTZ-82 cu un cărucior PL-7 și un hidraulicator Nokka - 7,3 l / mash. MTZ-82;

• modul de transport cu o remorcă 2PTS-4 - 6,8 l / mash.-oră.;
• modul de transport cu o remorcă 2PTS-4,5 - 7,0 l / Masha.-oră.;
• modul de transport cu o remorcă 2PTS-5 - 7,5 L / Masha.-oră.;
• modul de transport cu o mașină de măturat Brodway WASA 3000 - 11,0 l / Masha.-oră;
• modul de transport - 5,5 l / masha.-oră;
• măturat cu o perie - 4,3 l / mash.-oră;
• curățarea zăpezii - 6,6 l / masha.-oră;
• curățarea zăpezii cu o deplasare și perie - 6,9 l / mash.-oră.

MTZ-82.1 cu o mașină polivoy MP-5A;

• modul de transport - 6 l / mash.-oră;
• pompa de pompare 32-3A - 5 l / mash.-oră;
• funcționarea pompei ONG-60M2 este de 4,6 l / mash.-oră.

• modul de transport - 5,5 l / mash.-oră;
• modul de transport cu o remorcă 2PTS-4 - 6,8 l / mash.-oră;
• modul de transport cu o remorcă 2PTS-4,5 - 7,0 l / Masha.-oră;
• modul de transport cu o remorcă 2PTS-5 - 7,5 l / mash.-oră;
• modul de transport cu o remorcă PSE-F-12,5V - 6,5 l / mash.-oră;
• modul de transport cu o remorcă PST-9 - 8,0 l / masha.-oră;
• modul de transport cu o remorcă PST-11 - 10,4 l / mash.-oră;
• modul de transport cu platforma PTK-10-2 - 9,4 l / mash.-oră;
• măturat cu o perie - 4,3 l / mash.-oră;
• curățarea zăpezii cu o perie - 6,3 l / masha.-oră;
• curățarea zăpezii - 6,6 l / masha.-oră;
• curățarea zăpezii cu o bombă și o perie de 6,9 \u200b\u200bl / mash.-oră;
• modul de transport cu elicopterul deșeurilor de lemn IDO-25 "IVETA" - 5,5 l / masha.-oră;
• activitatea elicopterului deșeurilor de lemn Ido-25 "Iveta" este de 4,8 l / mash.
• producția de jetoane pe instalarea DDO - 3,6 l / Masha.-oră;
• cutter de lucru - 4.2 l / mash.-oră;
• lucrați cu un vot - 7,5 l / mash.-oră;
• lucrați cu plat - 8,0 l / mash.-oră;
• coasta casual de iarbă KDN-210 - 5,7 l / masha.-oră;
• scoaterea pânză de beton de asfalt FD-400C - 5,8 l / masha.-oră.

În Rusia și în alte țări, tractorul CSI este clasificat în funcție de caracteristicile lor de tracțiune. Producătorii fac diferite modele, împărțite în capabilități de tracțiune. Fiecare are propriile caracteristici distinctive pentru care tehnica este selectată sub un anumit tip de muncă. Deoarece tractoarele tractoarelor diferă și ceea ce înseamnă acest concept, experții noștri vor spune.

Clasele de tracțiune ale mașinilor agricole reprezintă o caracteristică cheie care sugerează că o tracțiune maximă poate dezvolta o tehnică. Forța de împingere va depinde nu numai de caracteristicile din fabrică, ci și de tipul de sol în timpul funcționării. Pe lut și zone umede, caracteristicile de tracțiune vor fi mai mici decât pe nisip uscat. Prin urmare, caracteristicile fabricii pentru toate tractoarele agricole sunt considerate sub rezerva aceleiași condiții de funcționare.

Clasificarea tractoarelor pe caracteristica de tracțiune se desfășoară în condiții murdare:

Forța echipamentului agricol este exprimată prin numere într-o forță de ton de eforturi. În același timp, forța de poftă poate fi exprimată în kilonuttone - kn. Raportul dintre kilonutyton la ton este următorul: 1 tc \u003d 10 kN. Deci, mașina 6 TC este de 60 kN. Indicatorii aceleiași mașini de pe omizi și roți în timpul funcționării pot diferi, ca permeabilitate a primului de mai sus.

Principalele caracteristici ale mașinilor agricole

Toate mașinile agricole variind de la motorul grădinii, terminând cu modele industriale mari de mașini agricole, sunt împărțite în 17 grupe de rezistență. Dar modelele populare de agroma, care sunt utilizate în fermele private, sunt împărțite în 8 grupe. Primele trei grupuri aparțin blocurilor și mini-tehnicianului. Recent, producătorii au început să producă mai multe mașini agricole cu 7 forțe de tracțiune, mai devreme tehnica cu acest indicator sa referit la o mare industrială. Dar, datorită dezvoltării fermelor private, clasa 7 a tractorului a devenit solicitată de agrarieni și a fost transferată în scop general.

Indicatorii principali ai tuturor modelelor și a tractoarelor tractoarelor de mai jos:

Camioane cu putere	Tehnologie de putere în l. din.	Eforturi posibile de tracțiune, KN	Masina de greutate medie, kg	Tehnici de tehnici populare
				Pe roți	Pe Caterpillars.
0,1	-	-	-	Grădină Motoblock.	-
0,2	10–14	1,8–5,4	Mai puțin de 5 30 de ani.	Motoblocuri productive, Mini tractor.	-
0,4	-	-	-	Jinma (120, 264e), intern astăzi nu este produsă.	-
0,6	22–25	5,4–8,1	1 500	Belarus 300, T30 și T25.	-
0,9	40–50	8,1–12,6	2 600	T40.	-
1,4	55–75	12,6-18	2 900	Yumz 6, Belarus 900, MTZ 80/82.	-
2	75-90	18–27	Mai puțin de 5.000.	Belarus 1220.	T 70, 54 (special)
3	90	27–36	6 300	Belarus 1500, T150K	T 150, DT 75.
4	130–165	36–45	Mai puțin de 7.900.	Belarus 2022.	T 4A, HTZ-201.
5	Din 165.	45–54	7 900	Belarusul 3023, la 700.	T 501.
6	300–400	54–63	Mai puțin de 11.600.	John Dir 9430.	T 130m.
7	300–400	63–72	Mai puțin de 11.600.	ATM TERINE 7360.	-

Tabelul prezintă principalii indicatori care sunt luați în considerare atunci când modelul este selectat. Cu cât lucrarea este mai greu este mai mare, cu atât este mai mare clasa de artă va avea nevoie.

Tipuri de Agrotechniki.

În funcție de caracteristicile sale tehnice, puterea de împingere și putere, întreaga mașină agricolă este împărțită în grupuri:

• 0,2; 0,4 - Mini tractor. Micul mizerabil, potrivit pentru a lucra la un gospodărie privat, utilizat cu echipamente cu balamale și trase. Folosit în Agrocomplexuri, pentru lucrări de grădină și drumuri. Compact și plămâni, trec ușor pe străzile înguste ale orașelor.
• 0,6; 0,9; 1.4; 2 - mașini universale. Utilizate pentru lucrările agricole și rutiere. Folosit pe umed, la plantare și recoltare, prepararea solului. Această specie poate include un subgrup de mașini universale-rău. Folosit pentru a pregăti site-uri de aterizare pentru cultivare.
• Clasa tractorului 3; patru; cinci; 6; 7 - Mașini cu destinație generală. Potrivit pentru implementarea oricărui drum și agrometics intensiv de energie. În agrovizionări sunt utilizate în agro-comomatele mari.
• Un grup separat cu diverse capabilități de tracțiune - Aggromashine specializate utilizate pentru culturi specifice, de exemplu: pentru curățarea și plantarea roodepodelor, floarea-soarelui etc.
• Tehnica cu șasiu autopropulsat - o linie îngustă, are o tracțiune scăzută. De exemplu, cel mai popular tractor autopropulsat T 16.

Cele mai populare opinii cu o altă clasă de împingere vor arăta mai mult.

Asistenți ai agrară miniaturală

Tehnica 0.2 TC Miniaturn, dar în cererea în fermele private. Acestea includ motoblock-uri puternice și mini tractoare. Potrivit pentru curățarea străzilor înguste, într-o fermă privată, cu ajutorul său, puteți efectua aproape orice lucrare de stradă. Prețul mediu al pieței, în funcție de producător și de putere, de la 85 00 p.

Următoarele se disting între populare: Belarusian 112; 08k; 132N și MTZ 082, Ural T0.2, KMZ 012. Mai puțin adaptate, aggomii chinezi sunt, de asemenea, solicitați de agricultori: Jinma 100 și 200x; Chery FD 15; Dofhan 244; Hintai-220; Photon cele 244.

Ieftine și furios

Completat între fermele private ale tractoarelor 0.6 și 0,9. Acesta este un aggrom mai puternic folosit pentru o varietate de agrometice în zonele de la 50 de acri. Două modele populare de 0,6 grade sunt produse pe Vladimir TK - T 30 și 25A. Tehnica interesantă cu șasiu autopropulsat T 16. De la standuri moderne: Belarus 310.3 20, 321 și VTZ 2032. Mașini agricole puternice cu bună patență și un număr mare de echipamente cu balamale și tractate.

Clasa de tracțiune 0,9 este reprezentată de modern LTZ 55 (produsă din anii '90 de pe planta de tractor Lipetsk) și VTZ 45 de la Vladimir Tk. Din anii demonstrauți, T 40 și 40a se disting. Prețul mediu al pieței de la 170 mii de ruble.

Practic și popular

Printre cei mai practici și populare agenți agricoli se disting prin clasa agregată de 1,4 TCS. Acestea fac obiectul operelor de mini-specii mai bune, deoarece puterea este potrivită pentru efectuarea oricăror tipuri de lucrări în câmpuri și pe drumuri. Tractoarele populare ale acestei clase în sfera de construcție, deoarece prețul este semnificativ mai mic decât modelele de producție puternice.

Printre reprezentanții luminilor de 1,4 TCS, tractoarele MTZ 80 și 82 se disting (eliberează instalația de tractor Minsk), Belarus 900. MTZ 80 este emisă de la sfârșitul anilor '80 și sa stabilit numai din partea pozitivă. Potrivit pentru a lucra la orice fel de sol și utilizat în diferite condiții meteorologice. Prețul mediu de 360 \u200b\u200bmii de ruble.

Puternic universal

Interesant pentru un alt tip de lucru un tractor de tracțiune de clasa 2 TC. Până la anii '80 din clasa 2 Aggromasha au fost produse doar pe omizi. Printre acestea sunt cunoscute: T 70 și 54b. Clasa de roată 2 a cel mai devreme este considerată LTZ 155. Folosit pentru construcții, rutiere și agrostics. Înaltă performanță cu caracteristici tehnice ridicate. Printre acestea sunt distinse: Belarus 1221 și îmbunătățit 1222, John Deer 6020, 6130D fabricat de Statele Unite. Prețul începe de la 270 de mii de ruble. Costul importat de la 450 mii de ruble. Dar nu întotdeauna importul tractoarelor sunt adaptate condițiilor noastre meteorologice.

Tehnica pentru orice lucrare

Tractoarele tractoarelor 3 sunt potrivite pentru orice tip de agrar, construcții, utilități, drumuri și alte tipuri de muncă. Acestea sunt modele puternice utilizate în agricultură pentru terenuri mari. Din modelele moderne, tractorul Agromash este evidențiat, un model modificat de DT 75 pe un drum urmărit. Tehnica roților este reprezentată de tractoarele T 150 K și 150 de la Kharkov TK. Prețul mediu al clasei 3 de la 500 mii de ruble. Fermele majore își pot permite.

Tractorul unei clase de tracțiune mai mare este în cerere mai puțin, deoarece prețul este ridicat. Agricultura preferă modelele categoriei medii de preț cu caracteristici tehnice ridicate, ca și în video:

Ce clasă aleg echipamentele agricole depind de volumul de muncă, de tipul solului și de posibilitățile materiale ale agrarului. Categoria medie de clasa 1.4; 2 și 3 sunt prezentate într-o gamă largă de producători interni și străini. Dar nu recomandăm economisirea și achiziționarea de tehnici pe piața secundară, în special peste 10 ani. Indiferent de clasa de tracțiune, tractorul se va sparge, iar munca va întârzia. Și găsiți piese de schimb pentru tractoarele învechite sunt dificile. Amintiți-vă, este mai bine să depășiți mai mult în timpul lucrărilor sezoniere.