Motoarele diesel moderne - complexe și exacte sisteme mecanice, pentru a sparge lucrarea căreia sunt capabile de cele mai mici particule străine. Păstrarea bunăstării facilităților motorului sunt filtre de curățare motorină. În exterior, ele sunt fundamentale diferite de benzina "fraților".
Dispozitivul și principiul funcționării filtrelor de curățare a motorinei
Înainte ca combustibilul diesel să fie utilizat în scopul dorit, acesta este purificat prin contaminare și apă. Acest lucru este necesar, deoarece în duze și cilindri combustibilul vine sub presiune mare. Praful de praf în acest caz se transformă în abraziv, derivând rapid partea. Combustibilul murdar este motivul principal al eșecurilor premature ale motoarelor diesel. În sistemele lor de putere, două celule de combustie sunt de obicei instalate: dur și curățenie subțire. Soluțiile cu unul sau trei pași de filtrare sunt mai puțin frecvente. Separarea funcțiilor între filtrele de curățare fine și grosiere nu este dogma. De exemplu, îndepărtarea apei din combustibil poate fi atribuită atât la prima, cât și pe cea de-a doua sau la o dată. Totul depinde de soluția de proiectare.
Combustibil murdar - principalul motiv pentru eșecurile premature ale pompei, duzele, pistoanele și cilindrii motoarelor diesel
Filtrul de purificare grosieră combustibil (FGOT) conține particule străine mari cu un diametru de aproximativ 100-300 microni. Fracțiunile mai mici Opriți filtrul de fântânii (FTOT). Dimensiunea prafului capturat depinde de cerințele pentru motorul combustibilului. Deci, motoarele sistemului progresiv însuși Feroviar comun.ale căror duze funcționează sub presiune de până la 2,5 mii atmosfere, este necesar pentru cel mai curat combustibil. Dimensiune admisă Particulele extrane pentru ele nu sunt mai mari de 3-5 microni. Motoare diesel convenționale cu piston pompe de combustibil Presiune înaltă (TNVD) mai puțin "Capricioasă", deoarece presiunea operațională a combustibilului este semnificativ mai mică. Plasați FGOT în sistem - la o combustibil de alimentare cu pompă de pre-pompă la Supercharger (pompă de combustibil de înaltă presiune). FTOT este plasat înainte de pompă.
Filtrul de curățare grosieră a combustibilului diesel este instalat la o pompă preliminară, subțire - în fața echipamentului de combustibil
Dispozitiv de filtre grosiere de combustibil diesel
Un design comun de FGOT este un geam pliabil cu un element de filtrare înlocuibil.
Design complet FGOT - sticlă pliabilă cu element de filtrare înlocuibil
În cadrul filtrului, elementul de curățare este realizat sub forma unei grilă. În interiorul sticlei, pot fi plasate elemente suplimentare, care îmbunătățesc funcționarea: reflector, liniștitor etc.
În filtrul de filtru, elementul de filtrare este realizat sub forma unei plasă
Unele mașini folosesc FGOT-uri universale de flux direct universal într-un caz transparent din plastic, similar cu benzină. De exemplu, filtrul WK 31/5 este instalat în MERCEDES-BENZ W124.
Filtrul fluvial de curățare brută a motorinei similare cu benzina
Experimentele privind instalarea unui motor diesel pe o mașină de pasageri în Europa au început în anii treizeci din secolul al XX-lea. De exemplu, în 1936, a existat o versiune de 45 de ani a lui Mercedes 260D cu creierul de la Rudolph Diesel sub capotă.
Dispozitiv de filtrare a combustibilului diesel
Acestea sunt caracterizate în mod fundamental de proprietățile elementelor de filtrare și de dimensiunea prafului deținut.Element de filtrare - detaliul principal al FTOTH. În plus, filtrul poate fi echipat cu un separator pentru separarea umidității din combustibil, o macara pentru scurgerea apei acumulate și a senzorului prezenței sale.
În plus față de elementul Filter Fette, acesta poate fi echipat cu un separator pentru separarea umidității din combustibil, o macara pentru scurgerea apei acumulate și a senzorului disponibilității acesteia
Din punct de vedere structural, aceste elemente sunt efectuate atât în \u200b\u200beșec, cât și în pliabile. În al doilea caz, fie un cartuș sau un cartuș este utilizat ca element înlocuibil. Cartușul este un element înlocuibil adversar din hârtie de filtru sau alte materiale cu mâna mică - instalată în corpul plasticului, aluminiu sau oțelului. Cartușul de laptură este același cartuș, dar plasat în interiorul corpului Eigen. Unele cartușe de combustibil pot fi utilizate pentru curățarea uleiului. Filtrul de combustibil formează două elemente: cartuș și capac.
Galerie foto: Proiecte de filtrare
În interiorul filtrului de curățare fină asamblat într-un caz închis 
Dacă este necesar, înlocuiți numai cartușul de dosare 
În interiorul filtrului pliabil este un cartuș de înlocuire 
Filtrul cartușului constă dintr-un capac și un cartuș 
Elementul de cartuș înlocuibil - același cartuș colectat într-un caz separat
Video: dispozitiv de filtrare
Alegere
Strategia corectă de selecție filtru de combustibil - Efectuați recomandările producătorilor de mașini. Acestea sunt proiectate ținând cont de nevoile motorului. Nu experimentați, instalarea unui filtru necorespunzător numai pentru motivul pentru care este ieftin.
Unii șoferi încearcă să compenseze curățarea de calitate scăzută a înlocuirii frecvente a celulei de combustibil. Aceasta este o abordare greșită. Sarcina principală a filtrului este de a preveni echipamente de combustibil și cilindrii particulelor străine sunt mai mari decât o anumită dimensiune. Filtrarea subtilității este una dintre caracteristicile care nu se schimbă în timpul funcționării. Nici vechi, nici element noucare nu este capabil să păstreze particule mici, nu salvează motorul de la defalcare.
Filtrarea subtilității - una dintre caracteristicile filtrului care nu se schimbă în timpul funcționării
Filtre similare sunt lansate diferite companii. Branduri renumite Mann, Knecht (Mahle), Bosch, UFI, Delphi și alții ocupă o poziție de lider pe piață, deoarece produc produse de înaltă calitate pe care producătorii de mașini sunt instalați pe mașini noi. Utilizați directoare online pentru a selecta un filtru adecvat. Alegeți numai acele modele în descrierea căreia există o recomandare directă pentru mașina dvs.
Galerie foto: Filtre de curățare a combustibililor Branduri celebre
Filtrele Bosch - una dintre cele mai ieftine dintre brandurile celebre 
Mann oferă cea mai largă gamă de filtre de numire diferite 
Delphi este una dintre puținele companii care au stăpânit producția de filtre pentru motoare diesel Feroviar comun. 
Knecht-Mahle - marca germană de lux 
Compania Italiană UFI furnizează filtre la transportorul de asamblare Volkswagen
Video: Prezentare generală a filtrelor de combustibil
Regulamentele de înlocuire
Semne ale necesității de a înlocui filtrele de purificare a combustibilului:
- dificultăți cu oprirea motorului,
- oprirea motorului spontan,
- putere redusă
- funcționarea motorului zgomotos,
- fumul negru abundent din conducta de eșapament.
Așteptați până când simptomele enumerate sunt periculoase. Motorul diesel nu tolerează relația inadecvată. Senzarea cu înlocuirea filtrelor de combustibil reduce resursa motorului și provoacă o eșec prematură. Pentru a evita problemele, schimbați cel puțin filtrele decât recomandă un manual de utilizare a mașinii.
Importatorul belgian al Volga în 1960 a început să instaleze mai multe tipuri de motoare diesel atmosferice pe "douăzeci șiriale" varietăți de motoare diesel atmosferic. Adevărat, mașina "a încetat", dar în Europa de Vest, economiile au fost mult mai importante decât dinamica.
Producătorii îmbunătățesc în mod constant filtrele de combustibil motoare diesel. Resursa estimată a elementelor de filtrare moderne înlocuibile atinge 90 de kilometri de kilometraj. Recomandări practice Producătorii de mașini sunt mult mai modeste, care se explică de doi factori. În primul rând, viața combustibilului este foarte puternic afectată de viața de serviciu. Nu există indicatori de înfundare în filtre, deci este imposibil să verificați starea elementelor de filtrare fără dezasamblare și este mai bine să fiți restrânsă decât să aplicați o deteriorare semnificativă. În al doilea rând, serviciul corporativ aduce profituri semnificative din care proprietarii de marcă nu se grăbesc să refuze.
Recomandări uniforme pentru înlocuirea filtrelor pentru toți mașini diesel. nu exista. De obicei, acestea reprezintă 25-40 de mii km de kilometraj. Cleanerul rădăcină, dacă există și în ghidul mașinii nu există recomandări speciale, se schimbă împreună cu elementul principal de curățare fină.
Cifrele furnizate sunt doar date generalizate care nu sunt destinate utilizării practice. Aruncați o privire la "Heywater" din mașina dvs. Este posibil ca producătorul să considere că este mai des schimbarea filtrelor. De exemplu, pentru mașinile diesel Renault Duster. În 2015, resursa filtrului a fost instalată de 20 de kilometri de kilometraj, înainte de această dată a fost doar 10 mii km.
Combustibilul de calitate scăzută reduce semnificativ durata de viață a filtrului. Pentru a răni motorul, uneori doar o combustare a realimentării. Observând ceva greșit după ce vizitați stația de benzină, scurgeți combustibilul suspect și umpleți rezervorul în mod evident calitativ. Cât mai curând posibil, înlocuiți filtrul de combustibil, chiar dacă semnele nu sunt muncă stabilă a dispărut.
Filtru de curățare a motorului încălzit pe motorină
Caracteristică iarna de operare Combustibilul diesel este cristalizarea parafinei în ea. Datorită temperaturii scăzute, parafinele se încadrează în sediment, marcând filtrul de combustibil și alimentarea. Combustibilul de iarnă este rezistent la o mai mare măsură decât vara, dar poate fi înghețată.
Datorită temperaturii scăzute, parafinele se încadrează în sediment, marcând filtrul de combustibil și alimentarea
Metoda corectă de combatere a cristalizării de parafină este încălzirea celulei de combustibil. În unele mașini, este implementat constructiv, de exemplu, în Renault Duster.
În unele mașini, încălzirea este implementată constructiv, de exemplu în Renault Duster
Puteți echipa o mașină încălzită prin instalarea unui filtru încălzit în loc de un regulat sau în plus față de acesta.
Este posibilă dotarea unei mașini încălzite prin instalarea unui filtru încălzit în loc de un regulat sau în plus față de acesta
Alone și cu costuri minime, problema este rezolvată prin instalarea încălzitorului de bandă electrică pe filtrul existent.
Cu costuri minime, problema încălzirii rezolvă instalarea pe filtrul existent al încălzitorului de bandă electrică
Video: încălzitor de filtru de combustibil Fă-o singur
Filtru de combustibil fiabil - condiție prealabilă operație lungă motor diesel. Salvați pe filtru este imposibilă. Repararea motorului va costa mai mult.
Efectuează una dintre cele mai importante funcții din dispozitivul mașinii. În consecință, mulți autovehicule sunt interesați de întrebarea - cum să alegeți elementul de filtrare potrivit și care este mai bine să se instaleze pe mașina dvs. Vom acorda atenție acestei probleme astăzi. Ce este mai bine să achiziționați un filtru de combustibil pentru un motor diesel, citiți mai jos.
[Ascunde]
Funcțiile filtrului de combustibil
Înainte de a trece la alegerea unui filtru, să aflăm încă care funcționează. Deci, după cum înțelegeți, filtrul de combustibil pentru motorul diesel este conceput pentru a curăța combustibilul.
În general, procesul de curățare se efectuează în mai multe etape:
- procedura de pre-curățare, care se desfășoară în rezervor de combustibil;
- următoarea etapă este o purificare a combustibilului dur;
- etapa finală este curățarea fină.
Nu este un secret sistem diesel. Nutriția este cea mai exigentă în materie de puritatea combustibilului. Motoarele diesel sunt instalate perechi de precizie nu numai în duza, ci și în pompa de combustibil în sine. În consecință, prezența excesivă a impurităților din combustibil poate fi afectată negativ nu numai asupra funcționării duzelor, ci și a pompei. Aceasta înseamnă că filtrarea combustibilului trebuie efectuată în mai multe etape.
Parafina albă - apare pe filtru în timpul funcționării în vreme rece Diferența principală în filtrele de combustibil pentru motoarele diesel este aceea că împiedică în mod eficient ca umiditatea să intre în camera de combustie a motorului. În plus, unele modele de filtre de combustibil (denumite în continuare TF) pentru motoarele diesel sunt echipate cu elemente de încălzire. Acest lucru se face pentru a fi în înghețul parafinei, care sunt conținute în combustie, nu a eșuat sistemul ca urmare a cristalizării.
După cum se știe, poluarea combustibilului în cea mai mare parte apare în timpul producției sale în întreprindere. Restul substanțelor dăunătoare pentru combustibilul se încadrează în ea în timpul transportului și, în consecință, realimentarea. De asemenea, trebuie remarcat faptul că într-o combustie, diferite procese chimice apar în mod regulat, ceea ce contribuie la apariția de tot felul de rășini. Mai mult, o condensare începe să apară în diferențele de temperatură din rezervorul de gaz și, la rândul lor, interferează cu combustibilul în timpul călătoriei. În consecință, funcția inițială TF pentru un motor diesel este de a curăța combustibilul de murdărie, impurități și umiditate.
Dispozitivul de filtrare a motorului motorului Diesel și durata de viață
În general, motoarele diesel sunt foarte sensibile la gunoi și umiditate care sunt prezente în combustibil. Mai mult, dieselul de calitate în stațiile de benzină internă nu este atât de ușor de găsit. Această sensibilitate este cauzată de conținutul din duzele și pompa de combustibil de elemente de precizie care sunt lubrifiate cu motorină. În unele noduri, decalajul dintre detalii nu este mai mare de 6 microni, respectiv, prezența materialelor abrazive poate determina o creștere a acestui decalaj. Ca rezultat, sistemul poate și cu ușurință eșuează.
Așa cum arată practica, aproape jumătate din disfuncționalitățile diesel sunt cauzate de defecțiuni în sistem de alimentare. Aceasta înseamnă că, din modul în care TF curăță combustibilul, performanța motorului ca întreg și resursele sale funcționează direct. Acum ne întoarcem la problema dispozitivului de filtrare a combustibilului pentru un motor diesel. În general, dispozitivul elementului este destul de simplu. TF constă direct din componenta de filtrare însăși, precum și separatoarele necesare pentru separarea apei de la un motor diesel și, în unele cazuri, senzor de umiditate cu macara pentru scurgere.
În funcție de fotografia de mai jos, luați în considerare dispozitivul TF:
- Diesel care necesită filtrare.
- Emulsie după pompă.
- Departamentul de elemente și formarea picăturilor de condensare.
- Deja curățate diesel cu picături de condens.
- Element hidrofob.
- Condensa.
În general, acest dispozitiv este caracteristic al dieselului TF. Pentru a fi în rezervor vehicul Nu a apărut nici o umiditate, unii producători recomandă să realimenteze rezervorul complet cel puțin o dată pe săptămână. În ceea ce privește resursa de funcționare, depinde în mod direct de calitatea combustibilului diesel de hrănire, în medie, acest indicator este de aproximativ 30-40 mii kilometri kilometri. Incapacitatea filtrului de combustibil pentru un motor diesel pentru a-și îndeplini funcțiile se află în pierderea de putere atunci când conduceți în sus. Dacă nu schimbați TF în timp, atunci problema va fi dezvoltată în continuare, până în momentul în care motorul nu reușește să fie lansat.
Cum de a alege cea potrivită?
Deci, dacă totul este clar cu funcțiile și dispozitivul, luați în considerare următoarea întrebare. Ce este mai bine să alegeți un filtru de combustibil pentru motorul diesel?
Pentru a face acest lucru, luați în considerare mai multe aspecte:
- Cumpărați numai TF original pentru unitățile diesel. Până în prezent, alegerea elementelor de filtrare a vehiculelor diesel este pur și simplu uriașă. Prin urmare, atunci când cumpărați, este important să nu fiți prinși în produse contrafăcute. Cel mai optiune optimă Va fi achiziționarea originalului TF, care este destinat direct mașinii dvs. În acest sens, atunci când cumpărați, este important să se acorde atenție numărului de serie, este de dorit ca acesta să corespundă celui care a indicat producătorul.
- Înainte de cumpărare, trebuie să determinați subtilitatea de filtrare necesară. Când cumpărați TF, acordați atenție descrierii sale, trebuie să fie marcată mai mulți parametri, în special nivelul nominal și absolut de filtrare. Acest indicator este măsurat în microni (microni). Indicatorul nominal determină dimensiunea particulelor care este întârziată de un element de filtrare cu 95%. Indicatorul absolut de filtrare în ansamblu determină calitatea de curățare și clasa de clasă, este de 98%.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că fiecare alte filtre diferă pe elementele de curățare subțire și grosieră. TF de curățare grosieră este proiectat pentru procesul preliminar de curățare și eliminare a celor mai mari particule ale înțelegerii combustibilului. Curățarea subțire TF este necesară pentru curățarea combustibilului, care a trecut deja printr-un filtru grosier. Până în prezent, principiul curățării duble este cel mai comun și mai eficient, deoarece vă permite să asigurați o protecție fiabilă a sistemului. În plus, la curățarea dublă, resursa ambelor TF este semnificativ mărită. - Amintiți-vă că întotdeauna TF de calitate scăzută sunt cele mai ieftine. Nu este un secret faptul că componenta de filtrare de înaltă calitate este mult mai scumpă, deoarece aceasta determină prețul părții în principiu. Până în prezent, materialele sintetice, pulpei și combinate pot fi utilizate în TF. Elementele complet sintetice sunt prețul cel mai scump în ceea ce privește prețul, în timp ce au cea mai lungă viață de serviciu.
Celuloza TF sunt considerate ieftine. Și nu e de mirare, deoarece designul lor pentru curățare este echipat cu o hârtie poroasă specială cu funcția de impregnare. În ceea ce privește elementele combinate, ele, de regulă, straturi alternative sintetice și celuloză, ceea ce face posibilă filtrarea murdăriei de la combustibil la un nivel decent. - Pentru motorină, este necesar, de asemenea, să instalați suplimentar separatorul de combustibil. Scopul separatorului este separarea condensului de combustibil, precum și la prevenirea acesteia în combustie. Nu este un secret că umiditatea reduce semnificativ productivitatea unității ca întreg și, în cazul înghețului său în timpul înghețurilor, acest lucru poate fi deteriorat elementelor întregului sistem. Adesea separatoarele sunt montate într-un compartiment cu TF de bază.
- Iar ultimul TF trebuie instalat împreună cu dispozitivul de încălzire. Când temperatura înconjurător Falls, combustibilul "ample", respectiv, hrănirea acestuia la motor va fi dificil. Pentru a preveni acest lucru, este de dorit în plus față de principalul TF, pentru a stabili un dispozitiv de încălzire. Astfel, chiar și într-un îngheț puternic, TF va fi întotdeauna încălzit.
Video "Filtru diesel încălzit"
Performanța sistemului de încălzire TF este prezentată pe video.
Aparatul de combustibil al motorului diesel este foarte sensibil la poluare. Toate lucrările la curățare Luați filtrele de combustibil pentru motoarele diesel. Până la apăsată direct în camerele de combustie, 3 etape de purificare: pre-filtrare în rezervorul de combustibil, pașii "Curățenie" și "Fine" Curățenie.
Probleme care rezolvă filtrele de combustibil diesel
Principala sarcină a acestor filtre este de a preveni pătrunderea impurităților abrazive și a rășinii generate din cauza reacții chimice, Chambers de combustibil și de combustie. Datorită conținutului mare de umiditate din dieselopliva, spre deosebire de benzină, filtrele de combustibil diesel trebuie să condensați apa și să o ștergeți de la echipamentul de alimentare cu combustibil într-o cantitate mare.
Cu toate acestea, în combustibil diesel Există un conținut ridicat de parafine, care cristalizează la temperaturi negative. Mâncarea unor astfel de particule în motor devine adesea periculoasă pentru el. Cea mai buna cale Combaterea acestei probleme este utilizarea filtrelor încălzite.
În cazul în care filtrul de combustibil pentru motorul diesel este deja parefin, este necesar să îl înlocuiți.
Etape de curățare motorină și tipuri de filtre
Primul obstacol pe calea de cântărire în combustie este elementul de filtrare din rezervorul de combustibil al mașinii. De regulă, este un cadru care se plimba în grila, care este o barieră pentru particule solide. Acest tip de curățare nu poate împiedica particule mici, apă, parafină și rășini în echipamentul de combustibil.
Dar datorită lui, majoritatea elementelor majore sunt vigoare - produse de coroziune și gunoi. Acestea sunt prezente în orice rezervor de combustibil. Acest lucru împiedică înfundarea autostrăzilor presiune scăzutăși, de asemenea, crește semnificativ durata de viață a unui filtru de curățare grosier.
În majoritatea cazurilor, înlocuirea acestui element nu este reglată de producător, dar se recomandă să o faceți. Viața de serviciu depinde direct de noutatea mașinii, statutul tehnic. și calitatea combustibilului. Elementul net din rezervorul mașinii este cea mai ieftină legătură din întregul lanț de alimentare cu combustibil în motor, dar nu mai puțin important, deci nu ar trebui să-l neglijați cu cecul și, dacă este necesar, înlocuiți.
Pentru a doua etapă, filtrele sunt răspunsate de purificarea combustibilului "grosier" (filtre-sumps). Numele lor este determinat de prezența unui izvor de sticlă. În partea de jos a acestuia este echipată cu un sedativ, datorită căreia este posibilă eliminarea apei.
Și în partea sa superioară există un element de filtrare a ochiurilor de plasă sau placă, care permite scăderea particulelor cu o dimensiune de până la 0,05 mm rămasă după prima etapă. Apoi, combustibilul intră în pompa de combustibil cu presiune mică (TNND).
Acest tip de filtru are un dop de evacuare pentru curățarea unui pahar de condens și nămol. Cele mai multe filtre septice au un design pliabil. Un astfel de dispozitiv de filtrare a combustibilului motorului diesel oferă posibilitatea de a clăti și, dacă este necesar, să înlocuiască elementul de filtrare și, prin urmare, să restabilească eficiența de curățare.
Un tip special de filtre în acest stadiu sunt separatoare încălzite pentru combustibil diesel. Prețul lor este semnificativ mai mare decât cel al filtrelor convenționale, dar calitatea combustibilului de curățare este mai eficientă, iar încălzirea rezolvă problema parafinelor. Ele sunt capabile să elimine până la 95% apă și impurități din motorină.
Procesul de curățare începe cu o fază de încălzire a combustibilului, care împiedică cristalizarea parafinelor și a apei. Apoi, sub acțiunea forțelor centrifuge rezultate din răsucirea emulsiei care trece prin canale speciale, apa și impuritățile sunt separate și decontate într-o sticlă de sticlă.
Pentru separarea particulelor mai mici, principiul modificărilor în direcția de curgere, care este implementat utilizând lamele de separare. Etapa finală este un cartuș ondulat care îndepărtează cele mai mici particule solide.
Filtrează curățarea "brută", conectată la pompa de pompare sau la un filtru de curățare "fin".
În majoritatea cazurilor, poluarea filtrelor "Curățarea brută" nu va fi resimțită în timpul funcționării autovehiculelor, deoarece Performanța TNND este întotdeauna mai mare decât este necesară pentru funcționarea stabilă a motorului. Prin urmare, pentru a preveni reparațiile costisitoare, este necesar să se reducă apa acumulată și gunoiul de la Sump și să nu ignor necesitatea înlocuirii elementului de filtrare.
Obstacolul final în calea combustibilului înainte de primirea acestuia în motorul diesel servește ca un filtru "fin". Vă permite să scăpați de particulele solide rămase la etapele anterioare, care nu sunt vizibile pentru ochi, precum și rășinile rezultate. O altă caracteristică este protecția motorului din aerul care a căzut în combustibil în stadiile incipiente de curățare.
Prin supapa de ulei de combustibil, excedentul de combustibil este returnat în rezervor. Diferența în temperaturile amestecului distinctă și combustibilul în rezervor contribuie la formarea condensului și la o creștere a conținutului de apă. Funcția de curățare "fină" în această etapă efectuează un element înlocuibil constând din hârtie poroasă specială.
Adesea, înlocuirea acestui element este reglementată de producător. Din acest motiv, o eroare frecventă devine ignorarea necesității de a menține elementele de filtrare rămase.
Selectarea filtrului de combustibil
Înainte de a alege orice combustibil pentru motoarele diesel ar trebui luate în considerare caracteristici constructive Mașina ta. În nici un caz nu se poate folosi filtrul de combustibil pe benzină! El nu va putea preveni apa și parafina în motor.
Cele mai moderne diesel autoturisme Producția străină este echipată numai cu un filtru de curățare "subțire". În acest caz, este imposibil să se limiteze numai la respectarea reglementărilor. Este necesar să dotați mașina cu o legătură suplimentară de purificare a combustibilului. O opțiune ideală va fi instalarea unui separator de filtru încălzit.
Iată principalele caracteristici de a acorda atenție atunci când este selectată: lățimea de bandă, puterea elementului de încălzire, calitatea filtrațiilor, presiunea și dimensiunile admisibile ale produsului. Pentru funcționarea normală a vehiculului, toți acești parametri trebuie să corespundă caracteristicilor sistemului de alimentare a motorului.
Astfel, lățimea de bandă pentru motoare cu pompe de combustibil de înaltă presiune (TNVD) este în intervalul de la 20 până la 50 l / h (în cazuri rare până la 60 l / h). Și cu sisteme comune feroviare și pompe-duze - de la 40 la 80 l / h.
Același lucru este valabil și pentru calitatea filtrării pentru motoarele cu o margine, valoare suficientă, va fi de 10-30 microni, iar pentru șina comună, acest parametru nu ar trebui să fie mai rău decât 2-5 microni. Pentru a crea un efect centrifugă și filtrarea de înaltă calitate pentru vehiculele cu un mic consum de combustibil, trebuie să alegeți un filtru de volum mic și când mare flux - Dimpotriva.
Decizind cu tipul de filtre, merită acordarea atenției calității acestora. În prezent, piața este plină de tot felul de propuneri. Cu caracteristicile similare declarate, prețul poate diferi de 10 ori. Dar nu trebuie să cedezi tentației acestei ieftine.
Cel mai. cea mai bună opțiune Acesta va folosi componentele originale, dar dacă nu există o astfel de posibilitate, merită să acordăm atenție mărcilor dovedite: Mann, Knecht, Oe, Bosch etc. Adesea, astfel de companii mari sunt furnizori de componente originale. Cu cât costul filtrului este mai mare, cu atât este mai bună gradul de filtrare.
Înlocuirea filtrului de combustibil
Această procedură necesită anumite abilități și experiență. Tehnologia de înlocuire a elementului este diferită de diferite modele mașini. Este important să vă familiarizați cu ea înainte de orice muncă. Respectarea strictă a tehnologiei de înlocuire vă garantează loc de muncă bun Motor în viitor.
Cu pricepere, această procedură poate fi efectuată independent. Pentru a face acest lucru, este necesar să scoateți elementul de filtrare, să scoateți gunoiul și apa din carcasă și să scăpați de aer în sistemul de alimentare. Dacă nu știți cum să efectuați aceste acțiuni, consultați Serviciul.
