Cuvântul "Actualizat" pentru Kia Sorento, prezentat în 2009 și deja a supraviețuit reparării acum cinci ani, sună prea mult de presă. De fapt, o mașină de opt ani (prima piață și origine animală pentru a doua generație "Cross" logic a devenit America), născută în epoca altor standarde, nu este atât de ușor de combate în comun cu Sorento Prime. Și pieptenele sportive.
Sorento XM - Kia ieri. Frumos de neînțelept, fără înțelepciune, nemaipomenit, atractiv liniștit. Spre deosebire de tinerii ca CEE'D, Picanto, Optima și același Sportage, de la care cererea publică este de multe ori mai mult, crossoverul vechii școli, care sa mutat din cursa pentru limbile europene de design și "Zâmbetele Tiger ", își pot permite să trăiască mai ușor, nu tensionată.
Suspendarea, în sensul acestui lucru "care nu se întinde", - în general, sinonim pentru cuvântul "moale". Pro-american în natură, gata să înghită aproape tot ceea ce vine sub roți: de la "minciuna kopa" la veniturile stradale, - ea are suficientă mișcare pentru a digera cel mai timid drum, dar întoarcerea pe vechea școală Sorento este mai bine Treceți de la cuvântul "mișcare" și din sensul "Du-te". Mai mare la intrare, ușor înclinat atunci când frânarea, păstrați volanul subțire în aderență - și pentru un arc blând pe banda exterioară: cu o rolă, cu un sens, cu aranjamentul. Cine a spus "nava"?
La pasagerii, care, cu neacoperiți într-un stil de viață excesiv de viață la îmbrățișarea ușii, sentimentul de mișcare este, de asemenea, din descărcarea lui Oldskul. Nu terminați, dar specificați. Piele și piele cu spate larg răspândită, spațiu aproape în toate direcțiile și oscilațiile moi în sus în jos. Ieși dintr-un centru aglomerat pe o autostradă de zbor și sortați un control de croazieră, după ce a salvat benzina "Patru" de la un râu suplimentar - gândul, adesea exprimat de la expansiile Row Z-Adny.
La viteza de croazieră în interiorul Sorento în tăcere și calmă. Izolație, îmbunătățită în timpul restabilirii, a adăugat urechi de tăcere. Dar motorul de 2,4 litri însuși (deși cu împingerea maximă rearanjată la vârfuri) în orice mod de a apela crud și gol. Sentimentul care este undeva acolo, sub capotă, nu sunt purtate pistoane și supape, dar un foc de foc este liniștit, oferind un crossover cu suficientă energie în schimbul unuisprezece cu litri mari din 92 cu o sută de kilometri. Senzările excelente din motoarele actuale de înaltă eficiență sunt un fapt.
Un ambreiaj multi-disc din sistemul unității complete conectate poate fi blocat de buton în partea stângă a volanului - și trecerea busilică din asfalt. Dar arsenalul de luptă Sorento ca un offroped este puternic limitat: masina mare Este mult mai confortabil pe asfalt decât în \u200b\u200bcâmpuri, fiind înconjurat de planuri napoleoniene pentru confiscarea Fecioarei. Doar știu: Ce se întâmplă cu ceea ce - Sorento va slăbi cravată și va face față. Dar nu merită să o conduceți pe o nevoie murdară. Nu asta.
Sa întâmplat astăzi "cruce" în umbra fratelui mai mic: Prime sa născut mai târziu, dar a condus mult mai puternic, paralel cu Nazube după ce a învățat ergonomia cu economia. De fapt, este logic să nu-i numiți un frate, dar un descendent direct al lui Sorento XM este "răni" diferite generațiiDa, și prea greu de petrecut între mașini paralele în trifle. Dar marketingul acestor marketing: În 2017, avem o șansă unică, având două milioane de ruble, aleg între vechea școală veche (actualizată) veche și o crossoare a noii formațiuni, creșterea IG pentru toate regulile timpului nostru. Și toate acestea - în aceeași linie Kia.
Eu aleg mai ușor - ca în acea anecdote despre "fie ea, fie mine". Acum - tu, Sorento Prime. Ne vedem luna viitoare.
Text: Konstantin Novaki
Elegant și fiabil Kia Sorento. 2019 cu o siluetă monumentală Squat arată prezentabilă și cu curaj din cauza arcurilor masive cu roți și a setului de corp din plastic de protecție.
De asemenea, în exteriorul Kia Sorento, sunt alocate următoarele detalii:
- Capul optica. Optica adaptivă a capului xenon al formei alungite cu reglarea automată a unghiului de înclinare și șaibele este echipată cu funcția "escorta", care întârzie oprirea farurilor la închiderea încuietorilor.
- Grila radiatorului. Grila de radiator cromată este făcută în brandul stilului de brand "Tiger Smile".
- Lumini de ceață. Luminile de ceață spectaculoase cu lumină de fundal suplimentară sunt decorate cu tăiere cromată.
- Oglinzi laterale. Oglinzile exterioare cu pliere electrică și repetoare de pointeri de rotație sunt încălzite.
- Fundătură. În partea din spate a mașinii atrage lumini elegante și sport spoiler aerodinamic.
- Discuri de roți. Imaginea organică a SUV completează elegant jante din aliaj 17 sau 18 "(în funcție de configurație).
Interior
Salonul spațios Kia Sorento cu ergonomie atent și izolație de zgomot armat este caracterizat prin forme stricte ale interiorului, completate de elemente cromate.
Nivelul fără compromisuri a șoferului de confort și a pasagerilor Sorento 2019 oferă echipamente funcționale moderne:
- Scaune ergonomice. Scaunele anatomice din piele cu suport lateral pronunțat au încălzire și ventilație. Scaunul șoferului este echipat cu o reglare electrică și o copie de rezervă lombară reglabilă.
- Volan multifuncțional. Multifuncțional direcție din piele Înălțimea și plecarea încălzită.
- Panoul de instrumente informativ. Digital bord Supravegherea este echipată cu afișaj color TFT 7.
- Controlul climatizării separate. Controlul climatic separat cu ionizarea aerului vă permite să reglați temperatura aerului utilizând sistem automat Aer condiționat cu opt moduri de suflare.
- Sistem multimedia. Complexul multimedia cu sistem audio, radio, CD, MP3, RDS este echipat cu afișaj LCD de 4.3 "care transmite o imagine din camera de vedere din spate și șase difuzoare.
- Oglinda salonului. Oglinda cabinei cu autocession oferă șoferului o vizibilitate excelentă.
- Torpedou. Caseta de mănuși practică este echipată cu o lampă de iluminat și un raft suplimentar pentru depozitarea obiectelor mici.
- Ferestre automate. Geamurile electrice ale tuturor ușilor sunt echipate cu o unitate electrică cu funcția automată.
- Scaune din spate transformabile. Scaunele de al doilea rând, plierea în raportul 60/40, sunt echipate cu funcția de încălzire electrică și cotiera cu suporturile de pahare.
- Trunchi spațios. Ușa este spațioasă compartiment pentru bagaj Capacitatea de 605 de litri are o unitate electrică.
Kia Sorento a doua generație a apărut în Rossi în toamna anului 2009. Spre deosebire de predecesor , creatori noua Kia. Sorento a refuzat OT. proiectarea cadrului, echiparea unui crossover major, corpul transportatorului și suspendarea independentă.
Motoare
În activul lui Sorento, două motoare: benzină 2,4 L (175 CP) și Diesel 2.2 litri (197 CP). Motoarele sunt combinate cu 6 mecanici "sau" mașini ". În timpul funcționării sough, unitățile de alimentare se arată numai cu pozitiv. Mici probleme puțin. Deci, în înghețuri severe pe mai multe mașini cu motor de benzină și un kilometru de mai mult de 40 de mii km arbore cotit. La fel motor cu gaz Este destul de sensibil la calitatea combustibilului, care raportează aproape imediat pictograma de bronzare "Verificați motorul".
Unitatea diesel îi place proprietarilor săi în lansa de iarnă. Doar un pic nu era destul de norocos, iar motorul a fost râs cu mare dificultate. Microprocesorul controlerului funcționării lumânării cu gaz a fost confruntat cu defecțiunea. Costul unui astfel de bloc de dealeri cu aproximativ 10 mii de ruble. "Oficialii" privind recomandarea Kia Motors din partea mașinilor au fost revizuite pe această temă. Dacă contactați problema la primele manifestări, este adesea posibil să scăpați de un controler simplu intermitent.
Unii s-au ciocnit cu o problemă - un motor de furtună cu un reziduu în rezervorul de combustibil cu 60 - 70 km pe computerul de bord. Problema este legată de pompa refuzată de pompare a combustibilului în rezervor.
Transmisie
Proprietari de benzină Kia Sorento 2 cu cutie automată Transmisiile se plâng adesea de o vibrație crescută în cabină atunci când se opresc, dacă părăsiți selectorul în poziția "D". În mod deosebit recurget în mod disperat la serviciul serviciului auto pentru a înlocui pernele de motor și caseta, dar nu a obținut un rezultat pozitiv. Aceasta este caracteristica designului. Proprietarii Diesel Soreuto cu "Automat" uneori remarcă aspectul joggingului la momentul schimbării cutiei în timpul accelerărilor. Aceste fenomene nu sunt constante, dar nu apar erori.
Mulți pe Sorento cu un "automat" atunci când se deplasează în trafic, sunt capturate clicuri puternice în zona pârghiei de schimbare a vitezelor. Astfel încât solenoidul de blocare funcționează. Clicurile încep să audă clar când rulează mai mult de 10 - 15 mii km. Nu toți dealerii recunosc acest comportament al casetei cu un caz de garanție. Și dacă este de acord cu prezența unui defect, acesta este înlocuit de selectarea selectorului de unelte.
Şasiu
Suspendarea crossover ieftin mare dezamăgește cu hamul său. În înghețuri adesea crearea bucșor de stabilizare. Când rulează mai mult de 30 - 50 de mii km, bucșele încep să scadă stabilizator din spate. Noi mâneci vor costa 500 de ruble, iar munca la înlocuirea lor este de aproximativ 1.500 de ruble. Bucșetele din față sunt date mai târziu, când se execută mai mult de 50 - 80 km km (120 - 150 de ruble pe bucată). Grevă puțin mai puțin stabilizator frontal., începând să bată atunci când rulează mai mult de 30 - 60 de mii km. Costul original aproximativ 1700 - 2000 ruble, non-originale 600 - 700 de ruble. Lucrul la înlocuirea lor va necesita aproximativ 1 mii de ruble de la "oficialii" și 600 - 700 de ruble pe partea laterală.
Amortizoarele de șocuri frontale se pot spăla când rulează 30-60 de mii km. Deși pe primele copii ale lui Kia Sorento 2, au "locuit" la 100 - 140 mii km fără probleme particulare. Noi amortizoare de șoc vor costa 2,5 - 3 mii de ruble pentru neorigin și 6 - 7 mii de ruble - pentru dealer. Lucrările la înlocuirea costă aproximativ 1,2 - 1,5 mii de ruble. La aproximativ aceeași fugă, mulți oameni au fost norocoși să schimbe rulmenții de sprijin ai rafturilor frontale. Analogul non-original costă aproximativ 700 de ruble, dealerii oferă propriile lor 2 - 3 mii de ruble.
Spate urs hub Poate ieși când rulează mai mult de 50 - 80 km km. Se schimbă numai în colecția cu hub-ul. Originalul este disponibil pentru 6 - 8 mii de ruble, analogice - pentru 4 - 5 mii de ruble. Lucrările de înlocuire vor costa 2 mii de ruble.
Blocarea în volan poate apărea deja în timpul kilometrajului de peste 10 mii km. Sursa sa - direcție Reika.. Bate dreapta tie Rod. Din cauza din spate a manșoanelor de cale ferată - o greșeală constructivă. Înlocuirea distribuitorului suportului de direcție la noul salvează de o vreme, la scurt timp după următorii 10 mii km, bate din nou. Regula cardanchik devine mai rar cauza baterii.
Plăcuțele frontale de frână se rostogolesc cu 40 până la 70 de mii km, discuri de frână - 70 - 90 de mii km. Set de front original nou saboți de frână Acesta va costa 2 - 4 mii de ruble, non-originale - aproximativ 1,5 mii de ruble. Când înlocuiți plăcuțele, este necesar să examinați cu atenție furtunurile de frână, există mai multe cazuri de aspect de flori atunci când rulează mai mult de 40 mii km. Noua furtun de frână va costa 900 - 1000 de ruble.
Corp și salon
Corpul de fier și elementele sale sunt uneori întristate. Deci, lacul pe corp și bara de protecție este ușor zgâriat. Dar este tipic pentru toți mașini moderne. Elementele corpului cromat sunt rezistente prost la un mediu extern agresiv, începând să se întunecă sau chiar să se îngrijoreze după a doua iarnă. În timpul iernii, un scut de protecție din plastic este adesea închis în fața roții din față.
Ușa din spate a trunchiului poate fi "înfloritoare" în jurul marginilor după două "ierni". Plăcuța de înmatriculare de pe ușă este adesea "brand" la închidere sau conducere pe un drum neuniform. Motivul este aproape de alte puncte de atașare a cadrului numeric. Pe unele copii de-a lungul timpului, ușa din spate începe să lanseze căptușeală de protecție din plastic pictată. Este imposibil să corectați situația prin reglarea poziției ușii din spate, nu este reglată. Este necesar să se ajusteze fixarea barei de protecție.
Parbrizul nu ține "lovitura" bine, chipsurile apar destul de repede, crăpăturile sunt apoi în fisură. Motivul pentru crăparea sticlei poate fi zona de încălzire electrică eșuată a ștergătoarelor.
Mulți se plâng de fluierul asupra urechii stângi, când conduci de-a lungul drumului la viteză mare. Vinovatul este etanșarea colțului de sus a ușii șoferului. Ușile din spate pot fi încruntate atunci când conduce nereguli. Cauza garniturilor și încuietorilor ușii.
Salonul Kia Sorento 2 de multe ori scad, în special în timpul iernii până când plastic se încălzește. De regulă, rafturile de căptușeală din plastic vor fi scoase parbriz Și locul de conectare a tunelului central cu panoul frontal.
Avantajul scaunului șoferului cu o unitate electrică este un fenomen frecvent. Apare după 20 de mii km și, uneori, pe mașini complet noi. Dealerii oficiali se referă adesea la caracteristică constructivă Un astfel de scaun și schimbarea refuză. În cazul înlocuirii sanii, problema va apărea în curând din nou. Producătorul nu a găsit încă o soluție la problemă ... și poate că nu căutați. Unii se plâng de spate scaunul din spatezgomotos pe nereguli.
Plăcuța de direcție din plastic sub aluminiu frecvent frecvent după 2 ani de funcționare a mașinii.
Tetiera pasagerului din față a tipului activ afișează adesea ecranele. Sunetele nereușite sunt realizate dintr-o placă de plastic mobilă, un arc de control și un arc care se află în interiorul designului tetierei.
Alte probleme și defecțiuni
Pe mașini 2009 - 2010 poate opri iluminarea luminii de fundal decorative a frontului și ușile din spate. Oficial Dealeri Kia. A efectuat o campanie revocabilă pentru a înlocui cablarea problemei a ușilor Kia Sorento.
Când rulează mai mult de 20 - 25 de mii km, încălzitorul poate tenta ventilatorul încălzitorului. Zgomotul face ca rulmentul motorului, datorită cantității mici de lubrifiere. Dar unsoarea repetată ajută la o perioadă scurtă de timp. Lagarele vor trebui înlocuite (aproximativ 100 - 150 de ruble). Există cazuri de "moarte" completă a ventilatorului după o scârțâit lungă.
Electricianul, de regulă, nu oferă probleme. Cu privire la posibila lucrare incorectă a castelului central în îngheț, KIA a dezabonat cu prudență în manualul KIA SORENTO 2 2. Există "glitches" cu un recorder de bandă radio, refuzând să citească unitățile flash cu muzică. Cazuri mai complexe - Hung Magneți sunt tratate cu un antet intermitent.
Nu este necesar să vă faceți griji, observând că oglinda dreaptă cu o mașină electrică se îndoaie mai repede decât stânga. Acesta este unul din caracteristicile Kia. Sorento.
"Climbarea" luminii apropiate are loc și pe Sorento. Motivul este chips-urile de contact rele. Și proprietarii de faruri cu Xenon uneori se plâng de lumina "tremurului".
Concluzie
Kia Sorento 2. mașină atractivă. Deși nu este suficient, cererea pentru crossover este destul de mare. Pentru astfel de bani, aș dori probleme mai mici. Se calmează numai că posibilitatea de manifestare a tuturor defectelor pe o anumită mașină nu este ridicată.
Cumpărătorii ruși Kia Sorento a doua generație (XM) a fost disponibilă în mai multe niveluri de echipament, inclusiv posibilitatea achiziționării celei mai simple modificări de tracțiune față a lui Sorento în versiunea de bază cu un motor de benzină. Chiar și această versiune este numită "Classic", cu tracțiune față și cutie mecanică Transmisii, destul de bine echipate: aliaj discuri pe roți, Lanterne de ceață spate, coloana de direcție cu ajustări telescopice și verticale, multi-țesut, tapițerie de țesut, cotiere de separare în față și spate, mașină electrică (sticlă, oglinzi, închidere centralizată), aer condiționat cu filtru salon., Sistemul audio CD / MP3, computer de bord. Mai mult echipamente scumpe Oferta Front. lumini de ceață, Rails, volan în panglică din piele, scaune din față încălzite, climatizare. Funcționează ca un ecran tactil de 6,5 inch cu o cameră de revizuire din spate și navigare, pornind motorul cu un buton, o trapă de sticlă panoramică și un acoperiș panoramic sunt disponibile în vasul superior.
Pentru Europa I. Rusia Kia. Sorento a doua generație a fost furnizată cu două forțați agregatele: Benzină de 2,4 litri, care are o rezervă de putere în 175 CP (225 nm, la 3750 rpm) și un turbodiesel din 197 de 2,2 litri, care emite un cuplu impresionant de 421 nm (la 1800 rpm). Versiunea Diesel. Se caracterizează printr-o accelerație decentă - 9,6 secunde pe sprint până la 100 km / h. Versiunea pe benzină va fi necesară cel puțin 10,5 secunde. Transmisie pentru sorento-mecanică sau automată cu 6 viteze. Consumul pentru motorul de benzină - 7,1-8,8 l / 100 km, pentru motorină - 6,6-7,4 l / 100 km. Rezervor de combustibil Găzduiește 70 de litri.
Frontul pe Kia Sorento II instalat suspensie independentă de MacPherson, suspensie spate Acum multidimensional. Masina are următoarele dimensiuni: 4,69 m lungime și 1,89 m lățime, înălțime - 1,71 m. Comparativ cu predecesorul său optimizat spațiu interior: Creșterea rezervei pentru picioare, volumul crescut al compartimentului pentru bagaje - până la 525 litri, înălțimea de încărcare a scăzut. Ampataza este doar un pic inferior pentru generarea anterioara: 2700 mm (10 mm mai putin). Diametrul rândului - 10,9 m. Frânele de disc din față și din spate sunt instalate, asigurând cea mai bună încetinire, în timp ce sistem de franare Implicit este echipat cu ABS, EBD, BAS asistenți.
A doua generație Kia Sorento are un corp sigur și un șasiu cu elemente superprooof, amortizând energia loviturii. Ca parte a echipamentului tuturor seturilor complete - airbag-uri frontale (pasageri - cu funcție de dezactivare), curele cu pretensionatoare, fixarea scaunelor copiilor. După cum se adaugă echipamente suplimentare sistem electronic Stabilitate în valută, perne laterale și perdele de securitate. Ca opțiune, caracteristici cum ar fi controlul radarului de croazieră, sistemul de asistență la parcare și alte caracteristici. Prezența unei transmisii cu tracțiune integrală conectată în sine oferă o siguranță sporită în condiții de drum complexe. ÎN testul de accident Euroncap. Mașina a primit cinci puncte.
Al doilea generația Kia. Sorento a schimbat stilul pe mai urban. Schimbat I. provocări Modelele au devenit mai rigide la suspensie - să mărească gestionarea la viteze mari. Capacitățile off-road sunt limitate - nu mai există un cadru, nu există o transmisie mai mică, clearance-ul nu este mai mare decât cel al oricărui alt "particat". Dar capacitatea, confortul și echipamentul bun constituie încă principalele avantaje ale modelului și în echipamente de top Sorento este capabil să găzduiască până la șapte persoane, în timp ce în cabină există multe locuri pentru a stoca lucruri mici. Dezavantaje tradiționale - Calitate acoperire de vopsea și rezistență slabă la coroziune.
