Compararea Santa Fe și Kia Sorento. Ce este mai bine: Santa Fe sau Sorento? Costul și serviciul

A debutat în 2016, dar am ajuns în Rusia doar un an mai târziu. Vindem rude mașini coreene - Livrările merg de la planta Renault-Samsung.

Motoare:
benzină:
2.0 (144 CP) - de la 1.829.000 de ruble.
2.5 (171 CP) - de la 2.139.000 de ruble.
motorină:
2.0 (177 CP) - de la 2 299.000 de ruble.

Prezentat în 2015, ultima cădere a fost o restabilire ușoară. Există o versiune cu un motor V6. Adunarea Rusă.

Motoare:
benzină:
2.4 (188 CP) - de la 1 879 900 de ruble.
3.5 (249 CP) - de la 2 564 900 de ruble.
motorină:
2.2 (200 CP) - de la 2 329 900 de ruble.

Debit, la Salonul Auto de la Geneva 2018. Pentru suprataxă, este oferit al treilea rând de locuri. Motoare - numai cu patru cilindri. Adunarea Rusă.

Motoare:
benzină:
2.4 (188 CP) - de la 1 999.000 de ruble.
motorină:
2.2 (200 CP) - de la 2.329.000 de ruble.

Rusia a fost întotdeauna o "țară a sedanelor". Dar, recent, acest tip de mașină tot mai mult își pierde poziția. Sedanii sunt treptat inferiori locului de crossover, ale căror reprezentanți tipici sunt, de exemplu, Santa Fe sau Sorento. Motivele pentru acest lucru sunt de înțeles. Starea drumului de drum, nu există despre zona rurală și conversație, spunând ușor departe de ideal. Prin urmare, o mașină cu lumen mare de drum și calități bune de teren va fi întotdeauna în cerere. Pe de altă parte, cetățeanul (pentru bani mari achiziționați) nu este deosebit de necesar. Are nevoie de o opțiune "lumină", \u200b\u200bastfel încât frontierele să poată implica da pe gropi care credeau despre asfaltul nu a luptat. Crossovers și există o astfel de opțiune "lumină".

Hyundai Santa. Fe și Kia Sorento - Crsovers popular de clasă medie din Coreea

Marte de crossover sunt acum destul de mult. Ele sunt, de asemenea, produse în Japonia, iar în Europa și în China. Ne vom uita la două mașini cu tine. Faceți cunoștință cu Hyundai Santa Fe și Kia Sorento.

Salon

Masina Hyundai Santa Fe - economie si usoara de gestiune

Salonul Hyundai Santa Fe poate fi caracterizat prin cuvântul "plăcut". Plastic moale de tonuri calme mut, inserții din piele destinate să sublinieze bogăția interiorului. . Un astfel de număr de butoane și regulatori rareori întâlnite. Cu toate acestea, acest lucru este doar la prima vedere încât pare să fie excese. La urma urmei, capacitatea de a gestiona principalele funcții ale mașinii, fără a vă rupe punctul de vedere de pe șosea, merită drumul. Elementele de pe tabloul de bord sunt grupate de toate canoanele de ergonomie, dispozitivele sunt ușor de citit.

La compararea Hendai Santa Fe și Kia Sorento. Hyundai, ele sunt confortabile, cu sprijin lateral dezvoltat. Pasagerii din spate nu vor trebui să meargă, umplut ca "hering într-un butoi" - spațiul este suficient pentru toată lumea. Sistemul de debit de aer pentru pasagerii de pe scaunele din spate (de jos și de la rackul mijlociu) poate fi setat ca exemplu pentru alte automobile. Coreenii au avut grijă deosebită de șofer. Sistemul de masaj din zone cu patru poziții va ajuta bacul fără a aduce atingere sănătății mutați drumul lung.

Hyundai Santa Fe are suficientă. Totul este gândit. Este în valoare de numai pentru a face clic pe pârghie, scaunele din spate sunt introduse cu un podea și acum nu puteți purta numai încărcătura generală, ci chiar peste noapte.

DIN spațiul intern Și aici, totul este în ordine. Mai mult, în versiune noua A devenit și mai mult. Mașina are șapte scaune. Scaune foarte confortabile (șofer cu un sprijin lateral bun) vor veni cu siguranță cu viitorul proprietar la gust. Desigur, șoferul de aici va trebui să facă fără un masaj, dar nu se va simți deosebit de lipsit de el însuși. Locuri suficient, volanul este ușor de reglat în plecare și altitudine.

Masina Kia Sorento - Opțiune excelentă de călătorie fără familie

Clima este aspru. Mai ales pe teritoriul situat în spatele Uralilor. Și înseamnă că funcția de încălzire va fi întotdeauna în cerere. Deci, Kia Sorento Heat este organizată chiar și în scaunele ultimului rând. Și, la urma urmei, să nu spun că o astfel de opțiune este foarte frecventă. Volanul încălzit numai adăugați confort.

Sa dovedit a fi de succes. Designerii au decis să dea preferință stilului sportiv. Sa dovedit destul de organic. Tabloul de bord vă place ochiul "puțurilor" autentice ale vitezometrului și tahometrului. Iluminatul interior agresiv adaugă unitatea cu conducere activă. Nu a pompat ecranul optzeci de semințe al sistemului multimedia. Suportă intrarea senzorială și este foarte clarificată. Nu va fi o problemă cu conectarea mediilor externe.

Materialele finale ieftine pot fi numite din dezavantaje. Squeaky "stejar" plastic nu adaugă farmecul Kia. O greșeală evidentă a designerilor. Când merită alegerea lui Sorento sau Santa Fe, o astfel de deficiență poate provoca pierderi.

Motor

Pentru Hyundai Santa Fe. În opinia noastră cea mai buna alegere Va fi un turbodiesel de 2,2 litri. Acest motor are caracteristici cu adevărat excelente. Și aceasta nu este o exagerare. Posedând o cai putere de 197 și 436 nm, motor când conduceți pe autostradă mănâncă doar 5,5 litri de combustibil diesel. Rezultatul frumos!

Kia Sorento. Aici sunt disponibile ca motoare cu benzinăși diesel. Dragostea plimbare în stilul "adidași în Pavel" - atunci vei potrivi motorul de 2,4 litri, remarcabil "pe munte" 176 putere de cai. Și pentru iubitorii de plimbare economică liniștită au recoltat vechiul diesel vechi. 197 "caii" vor fi suficienți în orice situație.

Preferarea confortului va fi oferită "Avtomat". Doriți să controlați complet mașina - există o opțiune cu "mecanică". Libertatea de alegere completă.

Dragă test

În competiția SORITA FE VS Sorento, ultimul element a rămas - Testarea dragi. Ceea ce nu spun, dar Sorento este încă o mașină de oraș. Suspensie ușoară, Six-Speed \u200b\u200b"Automat" - totul este adaptat pentru funcționare. Cu toate acestea, puterea motorului este suficientă pentru căile federale, nu vă veți simți la ei "Nakimy Ryanki".

Test Drive. masina kia. Sorento:

Cum rămâne cu solicitanții? Știi, destul de bine. Da, după topire, nu luați, totuși, dilanul riscant nu va deveni un obstacol irezistibil pentru Kia Sorento. O suspensie moale are o intensitate energetică bună, este posibilă "întreruperea" numai dacă este specifică. În principiu, dezavantajul poate fi considerat o tendință de a intra în alunecare în mișcare fără griji a volanului. Dar aici depinde de "garnitura dintre scaun și roată".

Hyundai Santa Fe. Pe drumurile cu o acoperire solidă, mașina se comportă mai presus de toate tăcerea. Dinamica, gestionabilitatea - totul este înălțime. Dar drumul nu este pentru el. Dacă mașina continuă să conducă pe nisipul umed, deși în limita capabilităților dvs., atunci, în cazul unei ploii nu foarte abundente, trebuie să parcurgeți tractorul. Rezultatul este sub medie.

Test Drive. masina Hyundai. Santa Fe:

Deci, Hyundai Santa Fe este diferit:

• salon frumos;
• un motor foarte bun.

Și Kia Sorento își poate înregistra avantajele în grafic:

• fiabilitate atât pe primer cât și pe Autobahn;
• sistemul de încălzire a scaunelor implementate imaculat.

Kia Sorento sau Hyundai Santa Fe. Ce să alegeți? Depinde de condițiile de funcționare. Dacă sunteți cetățean tipic, călătoriți dincolo de limitele "o dată pe an pe o promisiune" sau în mișcare exclusiv autostrăzile federale - Veți fi mai potriviți pentru Hyundai Santa Fe. Ei bine, dacă mergeți în mod regulat la natură - alegeți Kia Sorento, nu veți regreta.

În acest articol vreau să comparăm două crossover coreene de dimensiuni medii pentru a afla ce este mai bine: Santa Fe sau Sorento. Comparația este puțin complicată datorită faptului că ambele mașini sunt construite pe o platformă și aparțin unei singure companii. Dar, totuși, voi încerca. Să discutăm apariția, designul interior și opțiunile utile.

Hyundai Santa Fe este vândut deja în a patra generație, dar Kia Sorento Prime - până acum în al treilea, deși restituirea. Prin urmare, diferența dintre "chifle": Primul este mai modern și, prin urmare, este echipat cu cele mai recente opțiuni, iar al doilea, deși încearcă să se prindă, lipsită de unele "chipsuri" interesante. Deși, în principiu, mașina de la Kia pare destul de decentă pe fundalul unui model avansat de la Hyundai.

Uită-te la diagrama de generație:

Santa Fe a început să fie produsă în 2000, cu 2 ani mai devreme decât Sorento. Din aceasta, a început discrepanța lor pe generație. În timp ce primul a fost complet actualizat în 2005, al doilea a fost prezent pe piață încă în prima versiune.

Prima generație de Sorento a văzut lumina în 2002, în 2006 a supraviețuit restabilirii și a fost produsă până în 2009. Santa FA A doua generație în acest moment se pregătește deja pentru restabilirea 2010.

În timp ce Kia în 2012 a actualizat modelul de a doua generație, Hyundai a lansat oa treia versiune a crossover-ului său în producție.

A treia generație a Santa Fe a supraviețuit restabilirii în 2015 și a fost eliberată decât până în 2018; Acum a schimbat modelul de generație al patrulea. Și Sorento Prime din 2014 este încă fabricat în a treia generație, care în 2017 a suferit o mică facelifting, plus au primit câteva opțiuni noi.

Datorită faptului că există o mulțime de cereri care să comparăm practic toate generațiile acestor crossover, am decis să iluminez pe scurt fiecare dintre ele comparând aspectul lor, echiparea și specificații.

Corp

Comparați apariția modelelor și a opțiunilor utile ale corpului.

Aspect

Compania a făcut o mulțime de lucrări cu privire la proiectarea exterioară a ambelor mașini. Acum aproape fiecare model de autogonern, fie că Kia sau Hyundai, se distinge de modern aspect exteriorCe nu puteți spune despre mașinile de la începutul a două mii.

Dacă mai devreme a fost clar simțită că în fața dvs. industria auto coreeană (Și a respins), uitându-se la modelele provenite de la transportorul Kia și Hyundai, ei într-un fel nu se gândesc la aceste lucruri mici. Și de ce? Dar, deoarece conducerea lor a luat decizia corectă de a șterge suma numerică N în designul designului. După cum se spune, riscați - și câștigați.

Uite, de exemplu, pe Grand Santa Fe 2017:

Un aspect interesant și un design suficient de solid al versiunilor Drestawayling, după restabilire, a fost adăugată și o extravaganță.

Santa Fe 2018 Aspect modelul anuluiComplet actualizat, astfel încât, în general, marchează titlul celor mai futuriste între crossoversele de clasă mijlocie:

Aspect neobișnuit, Chrome suficient (nu în versiunea de bază) Pentru a accentua eleganța corpului, grătarul radiatorului cu un model carismatic interesant, elegant, lumini de alergare în timpul zilei cu o veveriță îndrăzneață, farurile farurilor în factor de formă verticală ( LED-urile sunt disponibile din a doua configurație) și LED-uri elegante din spate (în configurare maximă) Lumini - Toate acestea creează un sentiment dacă nu depășește alți participanți la mișcare, sentimentul că mașina dvs. este pe marginea designului modern de automobile - acest lucru este sigur. Ei bine, dacă credeți că un astfel de exterior este prea extravagant, atunci cred că merită alegerea generației Hyundai Grand Santa Fe.

Kia Sorento Prime 2017 își pierde cu siguranță picioarele de futuristicitate:

El are tot același aspect reprezentativ și un design armonios, un pic rafinat după restabilirea datorită utilizării cromului în mare, cuantumele anterioare, precum și noul desen al laticii radiatorului (apropo, destul de plăcut). De la un interesant, puteți observa, de asemenea, ceața corporativă cu patru puncte. Dar acest lucru se aplică tuturor modelelor moderne ale acestui brand. Farurile sunt fabricate în factorul de formă tradițional, fără exces de stripare.

Luminile cu LED-uri din Kia Sorento sunt de asemenea prezente. Dar, spre deosebire de un concurent, acestea nu sunt disponibile în maxim, dar începând deja cu al treilea (din cinci) seturi complete. Același lucru este valabil și pentru optica LED-urilor din față. Apropo, sistemul de iluminat adaptiv este disponibil numai în "viteza maximă", în timp ce farurile Hyundai Santa Fe lipsesc numai în versiunea de bază (pentru comparație: al doilea anterior nu a existat nici o astfel de funcție și prima a apărut după restabilirea celei de-a doua generații).

Opțiuni

Senzorul de lumină care vă permite să porniți automat ferma, este prezent în "Baza" în ambele mașini. Cu toate acestea, nu a fost întotdeauna. Deci, în Santa Fe 3 și Doreastayling Soreuto 3 senzor de lumină în configurarea de bază absent. Sorento 2, a mers de la a doua configurație și numai opțional disponibilă pentru Santa Fe 2.

Ceață în versiunile recente sunt prezente atât în \u200b\u200bconfigurația de bază. Apropo, pentru Hyundai, se pare că norma - a fost întotdeauna. Dar Kia în "baza" au apărut, începând cu restul de a doua generație.

Interesant "chipsuri", care a început recent să fie folosit peste tot pe noile modele: primul este un sistem care este responsabil pentru comutare automată Farurile farurilor cu o lumină îndepărtată Pe vecin și dimpotrivă, al doilea este sistemul de aliniere automată a corpului. La Santa Fe 2018, sunt, și pe Santo 2018, un caz clar, nu - încă este totuși generația anterioară, deși una actualizată.

Dar din 2012, Kia Sorento din 2012 în versiunea de bază există un atac electric al pliere a oglinzilor retrovizoare externe și Hyundai Santa Fe până în 2013, a fost disponibilă numai opțional și apoi pornind de la a doua configurație. Oglinzile electrice și oglinzile de încălzire din "baza" este întotdeauna în acel și altul.

Zona de încălzire electrică a ștergătoarelor în configurația minimă la Sorento din 2011, și Santa Fe - 2014.

Interesant FACT: Senzorul de ploaie lipsesc în prezent în configurația de bază din ambele crossover, Santa Fe 2016 se putea lăuda cu ei în "Baza" (nu a fost la toate o astfel de opțiune), în a treia Sorento la restabilirea senzorului de ploaie a fost Cu cea de-a doua configurație, în cel de-al doilea doreastayling - cu al treilea, post-pliabil - în cele două locuri cele mai bogate.

Șaiba farurilor din ambele mașini nu este numai în "minim", începând cu a treia generație. În cea de-a doua generație de Hyundai, a fost disponibil opțional, iar Kia se află în cele două versiuni cele mai bogate.

Interior

Proiecta

Ședința la noul Santa Fe și Sorento, intri în împărăția de respectare și funcționalitate suficientă.

Santa Fe 2018:

Sorento Prime 2017:

Iar cel și celălalt au un design interior interesant. Arhitectura consolelor este simetrică, ceea ce provoacă un sentiment de armonie și de exhaustivitate.

În principiu, salonul a fost simpatic și Santa Fe 2016:

Ordinea este făcută într-un stil sportiv. Acest lucru este evidențiat de godeurile dispozitivelor cu un cadru cromat. Lumina de fundal este cu două culori, dar neobișnuite, plăcute.

Tabloul de bord al lui Sorento 2016 este realizat într-o formă mai caldă, tradițională pentru o formă de mașină similară. Lumina de fundal a dispozitivului este alb obișnuită.

Fără îndoială, interioarele au evoluat foarte mult. Comparați cu saloanele auto de primă generație.

Hyundai Santa Fe 1:

Kia Sorento 1:

Confort

"Umplerea" mașinilor noi, devine "delicioasă" în fiecare an. De exemplu, sunt disponibile următoarele opțiuni "confortabile" pentru Hyundai Santa Fe 2018:

1. Afișajul central de 8 inch situat la nivelul ochiului (care este foarte ergonomic) și având butoane fizice și "twistre", care, cred, sunt mai preferabile. Un astfel de afișaj nu este disponibil pentru configurația de bază, în "Baza" vă va oferi doar un ecran de 5 inch monocrom situat în consola însăși. Apropo, pachetul complet este adăugat în configurația maximă. sistem de navigare.
2. În cea mai bogată versiune, tabloul de bord va primi un monitor de 7 inci la compoziția sa, care va fi frumos afișat nu numai valorile diferitelor indicatori, ci și rolul vitezometrului. În notele rămase din "ordonare" va fi un afișaj standard de 3,5 inch.
3. Mânerul PPC va fi acoperit cu piele în echipamente minime.
4. O oglindă retrovizoare de auto-impact - și în "Baza".
5. Gloverul răcit nu este disponibil numai în versiunea de bază.
6. Accesul incinstit cu butonul START / STOP este disponibil de la a doua alunecare.
7. Iluminarea spațiului din apropiere este disponibilă în echiparea eficientă.
8. Bluetooth, încărcarea fără fir pentru telefoanele din față și două USB pentru pasagerii celui de-al doilea rând sunt deja disponibile în versiunea de bază.
9. Toate mașinile sunt echipate controlul climatizării zonei duble Cu sistemul anti-recrutare, sufletele de suflare ale celui de-al doilea rând de scaune, de direcție încălzită și scaunele din față. Incalzi scaunele din spate Iar ventilația scaunelor din față este disponibilă numai în "viteza maximă".
10. Reglarea longitudinală a scaunelor și unghiurilor de înclinare a spatelui celui de-al doilea rând, reglarea electrică a spatelui lombar în scaunul șoferului este deja disponibilă în versiunea de bază. Reglarea electrică a scaunului șoferului în 10 direcții este prezentă numai în cea mai bogată configurație.

Kia Sorento 2017 are opțiuni similare, dar cu o anumită diferență:

1. Situația cu afișaje de 8 inci și 5-inch este complet repetată. Navigarea este disponibilă cu o treime configurație de cinci posibili - adică Aici această caracteristică este mai democratică.
2. Monitorul de 7 inci din tabloul de bord este peste tot decât cea mai ieftină versiune.
3. Mânerul din piele al punctului de control, spre deosebire de coleg, nu este disponibil în "Baza".
4. O oglindă de auto-impact de impact nu este, de asemenea, disponibilă într-o versiune ieftină.
5. Nu există nici un glvertor răcit.
6. Butonul de acces incipient și pornire / oprire - cu oa treia tranșă.
7. Iluminarea pragului este de la al doilea, iar lumina de fundal a picioarelor este cu a treia.
8. Bluetooth și două porturi USB pentru al doilea rând sunt prezente imediat, dar încărcarea fără fir apare numai în versiunea de asamblare.
9. Controlul climatizării cu două zone cu deflectoarele pentru al doilea rând și volanul încălzit, din anumite motive, în "baza" nu sunt prezente. Dar a încălzit scaunele din față. Încălzit scaunele din spate sunt disponibile, începând de la al doilea nivel, iar ventilația scaunelor din față este numai în cea mai bogată configurație.
10. Reglarea longitudinală a scaunelor și unghiurile înclinate a celui de-al doilea rând al celui de-al doilea rând este de asemenea disponibilă în versiunea de bază, reglarea electrică a scaunului șoferului este deja disponibilă de la al doilea nivel, iar reglarea electrică a spatelui lombar În scaunul șoferului nu este prevăzut deloc.

Santa Fe Salon al celei de-a treia generații vă place următoarele "chifle":

1. Volanul de direcție și butonul de angrenaj sunt separate prin piele.
2. Rândul din față al scaunelor a dezvoltat suport lateral.
3. Cotierele din ușă sunt fabricate din material moale, cotul este confortabil.
4. Al doilea rând de scaune aproape o podea netedă.
5. Încălzit scaunele din față sunt turnate în "bază", în continuare - încălzită și scaunele din spate.
6. Reglarea electrică a scaunelor și ventilarea scaunelor din față - numai în "Viteză maximă".
7. Glider răcoros.
8. Sistem de acces incinstit cu buton Start / Stop - numai în configurația maximă.
9. Sistemul de navigație obișnuit, sistemul audio Hi-Fi, Bluetooth - numai în cea mai bogată versiune.

DoreaTayling Sorento 2015 are unele diferențe în echipament:

1. Volanul și cutia de viteze sunt, de asemenea, acoperite cu piele deja în versiunea de bază.
2. Suportul lateral pentru fotolii din față nu este atât de puternic ca un concurent.
3. Cotierele din ușă sunt de asemenea moi.
4. De asemenea, aproape chiar și sexul în scaunele celui de-al doilea rând.
5. Scaunele din față încălzite în configurația de bază, servodirecția încălzită și scaunele din spate - în versiuni mai scumpe.
6. Spre deosebire de colegul de aici, scaunele de reglare electrică sunt disponibile cu cea de-a treia configurație, iar ventilația fotolilor din față și memoria scaunelor din față (care nu este deloc adversarul) - din versiunea preaximală.
7. Nu există un glover răcit.
8. Sistemul de acces incinstit cu butonul START / STOP este deja disponibil din a treia configurație.
9. Bluetooth și navigarea obișnuită nu este numai în "baza".

Hendai Santa Fe 2008-2010. Acestea se laudă următoarele opțiuni:

1. Încălzit scaunele din față, încălzirea scaunelor din spate nu este deloc.
2. Reglarea electrică a scaunelor sunt disponibile din pre-asamblare.
3. Ventilarea scaunelor din față nu este disponibilă.
4. Luke - cu preamestemimal.
5. Direcția încălzită este doar opțională.
6. Accesul incinstit, butonul START / STOP este, de asemenea, opțional opțional.

Kia Sorento a doua generație este o situație puțin diferită:

1. Încălzit scaunele din față la restabilirea în "baza" nu a fost disponibilă și după - a apărut. Încălzită de scaunele din spate a fost, de asemenea, absentă până la restabilire, iar după - este disponibilă de la a doua configurație.
2. Reglarea electrică a scaunelor la restabilire - de asemenea, în "Premiximel", după - în cea mai bogată versiune.
3. Ventilarea scaunelor din față a apărut după restabilire, este disponibilă pentru o configurație maximă.
4. Luca a fost disponibilă doar pentru a remaja - în "Premiximel".
5. Încălzirea volanului a apărut după restabilire - dar nu numai în versiunea de bază.
6. Accesul inconfundat, butonul START / STOP a fost disponibil până la restabilire cu a treia configurație și după - cu al doilea.

Siguranță

Pentru siguranța vieții și a sănătății în noua Santa. Fe pentru airbag-urile șoferului, pasagerul, pernele laterale și perdelele ferestrelor. Și acest lucru este deja în configurația de bază. În plus, în funcție de "Depanarea" configurației, sunt disponibile sistemele de control ale zonelor orb, monitorizarea benzii de mișcare, prevenirea coliziunii frontale, prevenirea și prevenirea coliziunilor atunci când călătoriți din parcare verso, senzor de oboseală șofer, blocare automată ușile din spate În caz de detectare a apropierii din spatele transportului.

Generațiile Santa Fe 3 ar putea, de asemenea, să se laude de toate airbag-urile și sistemul de control al zonei orb deja în "Baza", plus airbagul a apărut în versiunea maximă pentru genunchii șoferului. Dar, în a doua generație de ferestre Hyundai, perdelele de protecție au devenit disponibile numai după restabilire.

Actualizat Sorento Prime, de asemenea, în configurația minimă are toate airbag-urile și un sistem de avertizare și previne coliziunea atunci când călătorește de la parcare cu inversare. În plus, spre deosebire de un concurent, sistemul de blocare a ușii din spate oferă imediat. Sistemul de control al zonelor orbului apare numai în configurația maximă, iar șoferul oboselii șoferului și reținerea în bandă nu este deloc.

În generațiile Doreastayling Kia Sorento, sistemul de control al zonei orb a fost deja disponibil în versiunea de asamblare, iar airbagul pentru genunchii șoferilor, spre deosebire de adversar, nu este disponibil. Dar în a doua generație, pernele de ferestre au fost instalate chiar și la cea mai ieftină configurație.

Asistenți

Pentru generația Hyundai Santa Fe 4, în funcție de configurație, astfel de sisteme și instrumente ale șoferului sunt disponibile ca:

• sistem de control unitate complet HTRAC cu redistribuire inteligentă a cuplului peste axe,
• sistemul de ajutor la marcă
• adaptive de control al vitezei de croazieră care acceptă distanța față de un front în mișcare de transport, oprirea independentă a mașinii într-un blocaj de trafic și continuarea, dacă opritorul nu durează mai mult de 3 secunde,
• proiectarea mărturiei aparatelor principale de pe parbriz,
• senzori de parcare spate / frontal,
• sistemul de cercetare circulară
• sistem automat de parcare,
• camera de vedere din spate.

În al treilea rând generația Santa. FE, de asemenea, în funcție de echipament, a fost echipat cu un control de croazieră, un sistem de parcare și o cameră de vedere din spate. Sistemul de ajutor la început nu a avut. Santa Fe 2 Generația nu a avut, de asemenea, un sistem de ajutor atunci când pornește la munte. De asemenea, nu au existat "chifle" ca sisteme de asistență la parcare în parcare în față și automată, camera de vedere din spate. Au existat doar un control de croazieră și parcare opțional un sistem de parcare.

Kia Sorento are un sistem de ajutor la munte la munte apărute după restabilirea celei de-a doua generații, în 2012. După aceasta, a fost întotdeauna disponibilă în versiunea de bază a crossover-ului. Se pare că, spre deosebire de Hyundai, Kia a dat întotdeauna clienților săi mai mulți asistenți. Astfel, cea de-a doua generație, în funcție de configurație, se poate lăuda (cu excepția faptului că a existat un concurent) este un alt sistem de parcare cu un sistem de parcare automată / față, automat și o cameră de vedere din spate. În cea de-a treia generație de Sorento, se păstrează controlul vitezei de croazieră, un sistem de ajutor la Muntele, sistemele de asistență la parcare din spate / înainte, camera retrovizoare. După restabilirea în 2017, s-au adăugat parcare automată și sisteme de revizuire circulară.

Rezumând

Înțeleg că se spune prea mult. Este posibil ca un pic plictisitor și dificil. Dar am încercat sincer să-mi dau seama în toate asemănările și diferențele dintre modelele ultimelor trei generații.

Comparația acestor mașini pe care o consider că a fost efectuată, deși nu până la sfârșit. Ar fi posibil să comparăm specificațiile, dar având în vedere faptul că partea principală a motoarelor a fost aceeași pentru ambele mașini, cred că nu există o necesitate mare.

Mă uit la diferențele și înțeleg că întrebările "Ce să aleg?" Și "ce să cumpere?" Stau. Personal, îmi place atât crossover-urile atât în \u200b\u200baparență, cât și în cabină. Și acele opțiuni pe care dealerii sunt numite utile, nu am nevoie în cea mai mare parte. Prin urmare, decideți ce vă place mai mult. Sper că nu a fost nimic pe care mi-am petrecut timpul.

Recenzii video și unități de testare

Mulți specialiști numesc perioada anilor 2000 de epoca crizerilor asiatice. Într-adevăr, la acel moment, a apărut un adevărat boom auto, un rol-cheie în care a jucat parchetele. Dacă mai devreme, liderii fără îndoite au fost modele europene, atunci, la începutul secolului XXI, situația sa schimbat radical în favoarea mașinilor coreene și japoneze.

Nu numai că se luptă pentru un loc sub soare, cu mașini din lumea veche, în ultimii ani, concurența dintre preocupările asiatice în sine a fost ascuțită. Este vorba de acest caz că vom vorbi astăzi. În acest articol, comparați Hyundai Santa Fe și Kia Sorento - două crossover, care pot fi deja numite cu îndrăzneală vechile cronometre ale industriei auto.

Cariera Santa Fe a început în 2000. Analiștii, chiar înainte de ieșirea modelului, au prezis mașina un viitor mare. Unul dintre principalele motive pentru acest lucru a fost considerat a utiliza platforma modulară din legendarul Hyundai Sonata. La urma urmei, în funcție de majoritatea profesioniștilor, utilizarea acestui tip de corp este o cale directă spre succes. Datorită faptului că mașina a fost creată inițial pentru piața americană, comercianții și numele au luat-o pe Santa Fe. Pentru cei care nu știu, orașul în sine este, de asemenea, numit în statul american din New Mexico. O mare cerere pentru o noutate, a împins compania la ideea că era timpul să furnizeze un crossover și în Europa.

După câteva actualizări mici, în 2006, de la transportorul de întreprinderi situat în Alabam, prima mașină a celei de-a doua generații a scăzut. Noul Santa Fe a rupt toate înregistrările vânzărilor predecesorului său, iar pentru o vreme a devenit așa-numitul "bestseller" al pieței auto. În continuare a fost două restabili, iar în cele din urmă, Santa Fe a fost prezentată 3. Este demn de remarcat faptul că dezvoltatorii au creat, de asemenea, o modificare a vehiculului cu 7 locuri. Apropo, de două ori a admis cele mai sigure în sala de clasă.

Ca răspuns la concurent, Hyundai, în iarna din 2002, a avut loc premiera noului Sorento. Prin analogie cu viza de astăzi, mașina a fost numită și după oraș, dar de data aceasta stațiunea Sorrento, situată în Italia. Interesant, modelul de primă generație a fost clasificat ca un SUV, deoarece au existat unele diferențe între europene și asiatice standarde de automobile. Este imposibil să spunem că Sorento a depășit foarte mult concurenții, dar nu la împiedicat să prezinte rezultate bune de vânzări.

În 2009 a fost prezentată un model de a doua generație. Dezvoltatorii au lucrat la dimensiunile și caracteristicile corpului, astfel încât nimeni nu a avut îndoieli că Sorento este un crossover. În 2014, în cadrul evenimentului de la Paris, o prezentare a celei de-a treia generații este o prezentare. Acest eveniment a scăzut într-un șoc plăcut de autovehicule, deoarece reprezentanții companiei coreene nu au spus nimănui despre viitoarele premieri. A fost fantastic accidente de marketingDe când deja, cu privire la rezultatele primei luni de vânzări, toate înregistrările posibile au fost sparte. mă întreb ce piața rusă Crossover se numește Kia Sorento Prime.

Având în vedere informațiile menționate mai sus cu privire la întrebarea a ceea ce este mai bine, în ceea ce privește istoria - Kia Sorento sau Hyundai Santa Fe, a doua opțiune pare mai atractivă.

Aspect

Probabil astăzi, coșmarurile sunt jucate de designerii Hyundai, când Santa Fe este prima generație. Exteriorul versiunii de debut a crossoverului pentru ao pune ușor nu a impresionat. Nimeni nu a putut înțelege cum ar putea fi atât de ridicol să aranjăm modulul legendar de la Sonata. Din fericire, a doua generație de Santa Fe, pe lângă faptul că a devenit un crossover cu drepturi depline și a primit un aspect actualizat. Designerii s-au concentrat asupra modernității și producției exterioare a mașinii.

La rândul său, modelul de a treia generație ar putea avea deja unul dintre cei mai vibranți exteriori din clasa sa. Vreau mai ales să menționez ce fel de ușurință și ușurința dezvoltatorilor au reușit să combine dinamismul și sofisticarea în aspect Santa Fe. Interesant, mașina a fost deja declarată cea mai bună din punct de vedere al designului.

Designerii Kia, spre deosebire de concurenții lor, au pus imediat multe eforturi pentru a proiecta aspectul lui Sorento. În exteriorul mașinii, există note de agresivitate, care oferă modelul un avantaj față de concurenți. Este demn de remarcat faptul că versiunea de debut a fost considerată un SUV, prin urmare dimensiuni Au fost impresionante.

Apariția celei de-a doua generații sa schimbat semnificativ. Din fericire, fanii companiei - spre bine. Mașina a scăzut semnificativ și a primit un front complet nou. Apariția crossoverului de a treia generație a suferit îmbunătățiri punct, printre care doriți să menționați instalarea de optică nouă și ceață.

În acest paragraf, Kia Sorento arată mai puternică.

Salon

În ciuda faptului că ambele modele sunt coreene, există destul de multe diferențe între designul interiorului lor. Dacă, de exemplu, interiorul Santa Fe este realizat în așa-numitul stil premium, unde se utilizează materiale de finisare scumpă și elemente de înaltă tehnologie, atunci simplitatea și confortul sunt observate în salonul Sorento. Designerii au făcut un pariu pe minimalism și echipat bord Numai cele mai necesare. Avantajul imens al lui Sorento este că este mult mai potrivit pentru vasele sale.

Deoarece situația actuală pare foarte controversată, vom împiedica o remiză în această opoziție.

Specificații

Dacă comparați umplerea celor mai recente modificări ale crossoverelor, următoarea situație este consecventă: Santa Fe - Trei motorul de benzină (2,0, 2,4, 3,3 l) și două motoare diesel (2,0, 2,2 l), Kia Sorento - benzină la 2,0, 2,4 și 3,3 l și Diesel 2.0, 2,2 litri. În ceea ce privește volumul, totul este exact același, dar numai primele agregate Crossover sunt puțin mai puternice.

Dacă comparați modelele din 2017, atunci gemenii vor fi. Santa Fe este un pic mai puternic și consumă mai mult combustibil. Pentru alte aspecte, mașinile sunt aceleași.

Preț

Costul Kia Sorento 2017 în configurația de bază - 1.794.000 de ruble. În spatele va trebui să stabilească 1.609.000 de ruble.

Şasiu

Theperson: Henry Ford, Biografie, poveste de viață, cauze ale procedurilor Henry Ford

Torkemose.

Cum se face de la camionul Lego

Alimente

Tractoare John Deere (John Deere)

Nou pe site

primele motociclete din URSS, Scutere și Mopeds

Rolul unei mașini în viața unei persoane

Bateriile de nichel metalhidride

TURBO VAZ - Instrucțiuni de turbare

Despre companie Cordiant (Cordiant)

>

Cel mai popular

Anvelopele și caracteristicile acestora pe UAZ BUANKA

Cordianta tot terenul (Cordiant Alla Terraran)

Pirele Pirelli Formula Energiei: Comentariile AutoWner

Anvelope "Formula Energy": Producător, recenzii

Anvelope de iarnă Tunga Nordway: recenzii