Fiecare proprietar de mașină ar trebui să poată descifra marcajul uleiului de motor, aplicat ambalajului de produs, deoarece angajamentul de durabil și muncă stabilă Motorul este utilizarea unei persoane calitative pentru a îndeplini toate cerințele producătorului. Astfel de cerințe majore sunt făcute de acestea datorită faptului că uleiurile trebuie să lucreze într-un interval de temperatură larg și sub presiune ridicată.
Din acest articol veți afla:
Marcarea uleiului de motor conține toate informațiile necesare pentru alegerea potrivitatrebuie doar să puteți descifra
Pentru a raționaliza și a simplifica procedura de selecție a uleiului pentru un anumit tip de motor în conformitate cu caracteristicile și sarcinile necesare atribuite acesteia, au fost elaborate o serie de standarde internaționale. Producătorii de petrol mondial utilizează astfel de clasificări general acceptate:
- Acea;
- ILSAC;
- GOST.
Fiecare dintre tipurile de uleiuri de etichetare are propria istorie și cota de piață, descifrarea valorii căreia, vă permite să navigați în alegerea fluidului de lubrifiere necesar. În cea principală, folosim trei tipuri de clasificare - acest API și ACEA , și, de asemenea, în mod natural, GOST.
Alocați 2 clase principale uleiuri de motor.În funcție de tipul motorului: benzină sau motorină, deși există și ulei universal. Datele de destinație sunt indicate întotdeauna pe etichetă. Orice ulei de motor constă dintr-o compoziție de bază (), care este baza sa și anumiți aditivi. Baza fluidului de lubrifiere este fracțiunile de ulei care sunt obținute prin rafinarea petrolului sau artificial. Prin urmare, compoziția chimică este împărțită în:
- mineral;
- semi sintetic;
- sintetic.
Pe canistru, împreună cu o altă etichetă, indicați întotdeauna și el. structura.
Ce poate fi pe canistreaua de etichetă cu unt:
- Clasa de vâscozitate Sae..
- Specificații API. și Acea..
- Toleranțe producători de automobile.
- Cod de bare.
- Numărul piesei și data producției.
- PSEUDO-ARKLAGE (nu este în general acceptată etichetare standard, dar aplicată ca accidente de marketing, de exemplu, complet sintetic, HC, cu adăugarea de molecule inteligente etc.).
- Categorii speciale de uleiuri de motor.
Pentru a ajuta la cumpărarea exact ceea ce va fi potrivit pentru motorul mașinii dvs. este cel mai bun, vom descifra cel mai important marcaj de ulei de motor.
Marcarea uleiurilor motor de către SAE
Cea mai importantă caracteristică care este indicată în eticheta de pe canistră - coeficientul de vâscozitate al clasificării SAE este un standard internațional care reglementează cu temperaturi pozitive și minus (valoare limită).
În conformitate cu standardul SAE, uleiul este desemnat în format XW-Y, unde X și Y sunt numere. Primul număr. - aceasta este simbol Temperatura minimă la care uleiul este în mod normal de pompare prin canale, iar motorul este derulat fără dificultate. Scrisoarea W înseamnă cuvântul englez iarna - iarna.
Al doilea număr. În mod convențional înseamnă valoarea minimă și maximă a limitei vâscozității la temperaturi ridicate a uleiului atunci când este încălzită temperatura de Operare (+ 100 ... + 150 ° С). Valoarea numărului de mai sus, cu atât mai groasă atunci când este încălzită și invers.
Prin urmare, uleiurile sunt în mod necesar împărțite în trei tipuri, în funcție de valoarea vâscozității:
- uleiuri de iarnăEle sunt mai fluibile și asigură lansarea motorului fără probleme în timpul sezonului rece. În desemnarea indicatorului SAE al unui astfel de ulei, litera "W" va fi prezentă (de exemplu, 0W, 5W, 10W, 15W etc.). Pentru a înțelege valoarea limită, trebuie să luați numărul 35. În timp fierbinte, un astfel de ulei nu este capabil să furnizeze folie de lubrifiere și să mențină presiunea necesară în sistemul de petrol datorită faptului că la temperaturi ridicate fluiditatea acesteia este excesivă;
- uleiuri de vară Se utilizează atunci când temperatura zilnică medie nu este mai mică de 0 ° C, deoarece viscozitatea lor cinematică este suficient de mare pentru a crește valoarea dorită pentru lubrifierea bună a pieselor motorului. La temperaturile minus, începerea motorului cu o astfel de vâscozitate ridicată este imposibilă. Brandurile de vară de uleiuri sunt denumite cu o valoare numerică fără litere (de exemplu: 20, 30, 40 și mai departe; cu atât este mai mare numărul, cu atât vâscozitatea mai mare). Grosimea populației este măsurată în centistoxuri la 100 de grade (de exemplu, o valoare de 20 de ani vorbește despre o grosime de limită de 8-9 centistox la o temperatură a motorului de 100 ° C);
- uleiurile din toate sezonul Cele mai populare deoarece sunt capabile să lucreze atât pentru minus, cât și pentru temperaturi pozitive, a căror limită este specificată în decodarea indicatorului SAE. Un astfel de ulei are o dublă desemnare (exemplu: SAE 15W-40).
Atunci când alegeți o vâscozitate pe bază de ulei (de la mașina dvs. permisă utilizarea în motor), trebuie să fiți ghidați de o astfel de regulă: cu atât mai mult kilometraj / motor mai vechi - cu atât mai mare ar trebui să existe o vâscozitate la temperaturi de temperatură ridicată.
Caracteristicile vâscoase sunt elementul foarte important și important al clasificării și marcării uleiurilor motorii, dar nu singurul - alegeți uleiul pur de vâscozitate nu este corect. Mereu este necesar să alegeți atitudinea corectă a proprietăților. Uleiuri și condiții pentru funcționarea sa.
Fiecare ulei pe lângă vâscozitate are un set diferit de proprietăți operaționale (detergenți, proprietăți antioxidante, anti-uzură, tendința la apariția unor depozite diferite, activități de coroziune și altele). Ele vă permit să determinați posibila zonă a aplicării acestora.
În clasificarea API, principalii indicatori sunt: \u200b\u200btipul motorului, funcționarea motorului, proprietățile operaționale ale petrolului, condițiile de aplicare și anul de eliberare. Standardul prevede separarea uleiurilor în două categorii:
- Categoria "S" - arată destinate motoare cu benzină;
- Categoria "C" - indică scopul pentru vehiculele diesel.
Cum să descifrați marcajul API?
După cum sa aflat deja, API-ul de desemnare poate începe cu litera S sau C, care va vorbi despre tipul de motor în care puteți să turnați și o altă literă a desemnării clasei de petrol care arată nivelul proprietăților operaționale.
Conform acestei clasificări, etichetarea marcajului de ulei de motor se efectuează după cum urmează:
- abreviere CE.care este imediat după API, denotă uleiuri de economisire a energiei;
- numere romane După această abreviere vorbiți despre nivelul economiei de combustibil;
- scrisoare S. (Serviciu) înseamnă aplicații uleiuri pentru motoare pe benzină;
- scrisoarea C. (Comercial) sunt desemnate;
- după una dintre aceste scrisori urmează nivelul proprietăților operaționale indicate prin scrisori de la (cel mai nivel scăzut) la N. și mai mult (cu cât este mai mare ordinea alfabetică a celei de-a doua litere din desemnare, cu atât este mai mare clasa de ulei);
- uleiul universal are literele ambelor categorii prin linia oblică (de exemplu: API SL / CF);
- aPI-ul de etichetare pentru motorină este împărțit în două curse (cifră 2 la capăt) și în 4 timpi (cifra 4).
Acele motoare ulei, cine a trecut testul API / SAE și să respecte cerințele categoriilor de calitate actuale, denotă pe etichete semn grafic rotund. În partea de sus există o inscripție - "API" (serviciu API), în mijlocul vâscozității SAE, precum și gradul posibil de economisire a energiei.
Atunci când se utilizează ulei prin "specificația sa", uzura și riscul defectării motorului scade, "Avgarul" de ulei, consumul de combustibil scade, zgomotul este redus, sunt îmbunătățite caracteristicile de conducere ale motorului (în special la temperaturi scăzute), și crește durata de viață a catalizatorului și a sistemului de curățare a gazelor de eșapament.
Clasificări ACEA, GOST, ILSAC și cum să decripteze desemnarea
Clasificarea ACEA a fost elaborată de Asociația Automobilelor Europene. Acesta conține proprietăți operaționale, destinație și categorie de ulei de motor. Clasele ACEA sunt, de asemenea, împărțite în motorină și pe benzină.
Ultima ediție a standardului prevede separarea uleiurilor în categorii și 12 clase:
- A / B. – benzină și motoare diesel autoturisme, camionete, microbuze (A1 / B1-12, A3 / B3-12, A3 / B4-12, A5 / B5-12);
- C. – benzină și motoare diesel cu catalizator gaze de evacuare (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
- E. – motoare diesel camioane de camioane (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).
În desemnarea ACEA, în plus față de clasa de petrol a motorului, este indicat anul introducerii sale, precum și numărul de publicare (când au fost actualizate cerinte tehnice). Uleiul de uz casnic suferă de asemenea certificare conform GOST.
Clasificarea uleiurilor de motor conform GOST
Conform GOST 17479.1-85, uleiurile de motor sunt împărțite în:
- clase pentru vâscozitatea cinematică;
- grupuri pe proprietăți operaționale.
Prin vâscozitate cinematică Uleiurile sunt împărțite în astfel de clase:
- vara - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
- iarna - 3, 4, 5, 6;
- 6/8, 4/6, 5/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (prima cifră indică o clasă de iarnă , a doua vara).
În toate clasele enumerate, valoarea mai numerică, cu atât este mai mare vâscozitatea.
În ceea ce privește aplicarea Toate uleiurile de motor sunt împărțite în 6 grupe - indicate de litera "A" la "E".
Indicele "1" este notat prin uleiuri destinate motoarelor pe benzină, indicele "2" - pentru motorină, iar uleiurile fără indice indică versatilitatea sa.
Clasificarea uleiurilor de motor de către ILSAC
ILSAC - Invenția Japoneză a Japoniei și a Americii, Comitetul Internațional de Standardizare și Testarea uleiurilor de motor a emis cinci standarde de uleiuri de motor: ILSAC GF-1, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 și ILSAC GF-5 . Acestea sunt complet similare cu clasa de pe API, diferența este doar că uleiurile adecvate clasificări asupra lui ILSAC sunt economisirea energiei și în sezonul total. Acest clasificarea este cea mai potrivită pentru mașinile japoneze.
Respectarea categoriilor de ILSAC în raport cu API:
- GF-1. (depășește) - cerințele privind calitatea uleiului categorii similare API SH; de sAE Viscozitatea 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, unde XX-30, 40, 50,60.
- GF-2. - Menține cerința prin calitate ulei api. SJ., și vâscozitatea SAE 0W-20, 5W-20.
- Gf-3. - Este An. categoria analogică API SL și a adoptat din 2001.
- ILSAC. GF-4 și GF-5 - respectiv analogii SM și SN.
În plus, în cadrul standardului Islac pentru mașinile japoneze cu motoare diesel turbocompresor, utilizat separat jASO DX-1 CLASA. Acest marcaj uleiuri auto Oferă motoare mașini moderne Cu parametri de ecologici ridicați și turbine încorporate.
ÎN clasificările API Și ACEA a formulat cerințele minime de bază care sunt convenite între producătorii de petrol și aditivii și producătorii de mașini. Deoarece modelele de motoare ale diferitelor branduri diferă între ele, condițiile de muncă petroliere în ele nu sunt în întregime aceleași. niste producătorii principali de motoare și-au dezvoltat propriul sistem de clasificare. uleiuri de motor. așa-numitele toleranțeacea completează sistemul de clasificare ACEA, cu propriile motoare de testare și teste în domeniu. Producătorii de motoare, cum ar fi: VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche și Fiat, de preferință se bucură de aprobarea lor atunci când alegeți un ulei pentru completarea motorului. Instrucțiunile de utilizare sunt în mod necesar o specificație, iar numerele lor sunt aplicate pachetului de petrol, alături de desemnarea clasei sale de proprietăți operaționale.
Luați în considerare și descifrați cele mai populare și frecvente toleranțe prezente în denumirile de la cană cu uleiuri de motor.
Toleranțele se referă la VAG pentru autoturismele
VW 500.00. - ulei de motor de economisire a energiei (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, etc.), VW 501.01. - All-sezon, destinat utilizării în motoarele de benzină obișnuite, produse până la 2000 și VW 502.00 - pentru turbocompresor.
Toleranţă VW 503.00. Acesta include acest ulei pentru motoarele de benzină cu vâscozitatea SAE 0W-30 și cu un interval de înlocuire entuziast (până la 30 de mii km) și dacă sistem de evacuare Cu un neutralizant cu trei componente, atunci motorul este turnat în motor cu toleranța VW 504.00.
Pentru autoturismele Volkswagen, Audi și Skoda cu motoare diesel, sunt furnizate un grup de uleiuri cu toleranțe. VW 505.00 pentru Motors TDIprodus până în anul 2000; VW 505.01. Recomandat pentru motoarele PDE cu duza pompei.
Clasa de vâscozitate a uleiului de economisire a energiei Clasa 0W-30 cu toleranță VW 506.00. Are un interval de înlocuire crescut (pentru motoarele V6 TDI până la 30 mii km, 4 cilindri TDI la 50 mii). Recomandat pentru utilizare pentru motoare diesel Noua generație (după eliberarea din 2002). Pentru motoarele turbocompresoare și duza pompei PD-TDI, se recomandă să turnați uleiul cu toleranță VW 506.01. Având același interval de înlocuire extins.
Toleranțe de autoturisme Mercedes
Mercedes-Benz Autoconecern are, de asemenea, toleranțele sale. De exemplu, uleiul de motor cu denumire MB 229.1. Este destinat motoarelor diesel și benzinei MERCEDES emise din 1997. Toleranţă MB 229.31. A intrat în acțiuni mai târziu și corespunde specificațiilor SAE 0W-, SAE 5W cu cerințe suplimentare care limitează conținutul de sulf și fosfor. MB 229.5. - Este ulei de economisire a energiei cu durată de viață extinsă, atât pentru motoarele diesel, cât și pentru benzină.
Toleranțe de ulei de motor BMW
BMW Longlife-98 O astfel de toleranță are o mașină destinată completării mașinilor fabricate din 1998. Se furnizează intervalul de service extins al înlocuirii. Respectă cerințele de bază ale ACEA A3 / B3. Pentru motoarele eliberate la sfârșitul anului 2001, se recomandă utilizarea uleiului cu admitere BMW Longlife-01. Specificație BMW Longlife-01 FE Acesta prevede utilizarea unei mașini în timpul funcționării în condiții dificile. BMW Longlife-04 a permis utilizarea în motoare moderne BMW.
Toleranțe de ulei pentru Renault
Toleranţă RENAULT RN0700. A fost introdusă în 2007 și respectă cerințele de bază: ACEA A3 / B4 sau ACEA A5 / B5. RENAULT RN0710. efectuează cerințe pentru ACEA A3 / B4 și RENAULT RN 0720. Acea c3 plus. renault suplimentar. Toleranță RN0720. Proiectat pentru utilizarea în motoarele diesel ultima generație cu filtre de la Sump.
Ford Toleranță
Motor sae Oil. 5W-30 având toleranță Ford WSS-M2C913-A, Este destinat înlocuirii primare și de serviciu. Acest ulei. Clasificarea de către ILSAC GF-2, ACEA A1-98 și B1-98 și cerințele suplimentare ale Ford sunt responsabile.
Ulei cu admitere Ford M2C913-B Acesta este destinat înlocuirii de umplere sau service primare în motoarele pe benzină și diesel. De asemenea, îndeplinește toate cerințele lui ILSAC GF-2 și GF-3, ACEA A1-98 și B1-98.
Toleranţă Ford WSS-M2C913-D a fost introdusă în 2012, butoanele cu o astfel de admitere sunt recomandate pentru toate motorină motoarele Ford. cu exceptia modelele Ford KA TDCI, lansat până în 2009 și motoarele emise între 2000 și 2006. Acesta prevede posibilitatea unui interval de înlocuire sporit și combustibil de alimentare cu combustibil de alimentare cu combustibil.
Ulei care are toleranță Ford WSS-M2C934-A Prevede o creștere a intervalului de înlocuire și este destinată umplerii în mașini cu motor diesel și filtru de vară (DPF). Maslo, specificații adecvate Ford WSS-M2C948-B, Pe baza clasei ACEA C2 (pentru motoarele cu benzină și motoarele diesel cu un catalizator). Această toleranță necesită un ulei cu vâscozitate de 5W-20 și o formare redusă.
Când alegeți un ulei, trebuie să vă amintiți mai multe puncte principale - aceasta este alegerea corectă a compoziției chimice necesare (apă minerală, sintetică, semi-sintetică), un parametru de clasificare a vâscozității și cunoașteți cerințele necesare pentru un set de set de Aditivi (definiți în clasificările API și ASA). De asemenea, pe etichetă ar trebui să conțină informații pentru care mărcile de autoturisme Acest produs este potrivit. Nu este mai puțin important să se acorde atenție notație suplimentară Ulei de motor. De exemplu, etichetarea Viata lunga. Aceasta indică faptul că uleiul este potrivit pentru mașinile cu un interval de înlocuire mărită. De asemenea, printre caracteristicile unor formulări, compatibilitatea cu motoarele având turbocompresor, intercooler, răcire cu gaz de reciclare, faze GDM și înălțimea ridicării supapei.
Datorită unor întrebări frecvente despre ce ulei de motor este utilizat pentru un anumit motor Ford, am decis în formă desfășurată, dar destul de laconică pentru a descrie algoritmul pentru alegerea corectă a uleiului de motor pentru brandul legendar "Ford Motor Company Limited".
Pe exemplul Ford Transis, ne vom uita la ce ulei ar trebui să fie folosit pentru Ford. Cu toate acestea, dacă sunteți proprietar: C-MAX, FOCUS, S-MAX, ESCORT, GRANADA, SCORPIO, TAUNUS, Escape, Fusion, Mondeo, Tourneo, Aspire, Orion, Taur, Explorer, Galaxie, B-Max, Sonda, Sierra , Fiesta, Kuga, KA (Cmax, Focus, Max, escorta, Granada, Scorpo, Townus, Escape, Fusion, Mondeo, Tornoo, Aspir, Orion, Taur, Explorer, Galaxy, B Max, eșantion, Siera, Fiesta, Cuga , Ka) - De asemenea, utilizați aceste informații.
Deci, primul lucru pe care vreau să-l discutăm este toleranțele Ford, găsite în latitudinile noastre și reglementate în manualul de instrucțiuni pentru mașina dvs. Da, da, este în instrucțiuni și nu în selecția electronică a uleiului de pe site-ul unui producător de uleiuri de motor. Și acest lucru se datorează în primul rând faptului că aceste selecții selectate sunt custodie, recomandând poziții incorect selectate datorită unui sistem complex și confuz de aprobare și corespondență.
Wss-m2c913-a
WSS-M2C913-B - SAE 5W-30 - ILSAC GF-2, ACEA A1-98 și B1-98 + Cerințe suplimentare Ford
WSS-M2C913-C - SAE 5W-30 - ILSAC GF-2, ACEA A1-98 și B1-98 +\u003e Proprietăți de economisire a energiei + Biodiesel.
WSS-M2C913-D - Sae 5W-30 - ILSAC GF-2, ACEA A1-98 și B1-98 + Proprietăți de economisire a energiei + biodiesel, + posibilitate de utilizare a combustibilului cu lanț înalt (cu excepția Ford KA TDCI până în 2009. Și Ford Galaxy 1.9 TDI 2000-2006 GV)
În această categorie de aprobare a toleranțelor - cu cât este mai mare litera - cu atât mai contemporană. De regulă, uleiurile aprobate de WSS-M2C913-D respectă automat cerințele WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-S.
Wss-m2c917-a - SAE 5W-40 echipat cu duza pompei, ACEA A3B4 + Adesea ACEA C3 (Olivesol - cum este adesea echipat cu un filtru galben).
Wss-m2c934-a - SAE 5W-30, ACEA A5B5, C1 (MALOZOL)
WSS-M2C934-B - SAE 5W-30, ACEA A5B5, C1 (MALOZOL) +\u003e Proprietăți de economisire a energiei
Wss-m2C937-a - SAE 0W-40, în special pentru Ford Focus. Rs.
WSS-M2C948-B - Sae 5W-20, pentru linia EcoBoost Motors (de asemenea, toate benzina, cu excepția Ford Ka, Focus St, Focus RS)
Wss-m2c950-a - SAE 0W-30, pentru Dutorq-TDCi Motors 1,5 L, 1,6 l și 2,0 litri de Ford Mondeo.
Sperăm că în această descriere nu veți avea întrebări, dar, din nou, concentrați-vă atenția asupra următoarelor:
Uleiul trebuie să respecte cerințele de admitere și este mai bine să fie aprobat de Ford.
WSS-M2C913-D se suprapune automat M2C913-A, B, C și depășește-le.
Dacă nu există posibilitatea achiziționării de petrol aprobat de Ford, - în cazuri excepționale, puteți utiliza uleiuri legate de specificațiile paralele: ILSAC, ACEA, SAE (din lista de mai sus).
Uleiuri originale
În Ucraina, uleiurile "originale" sunt mai des reprezentate de trei poziții:
5W-30 Formula E - eliberată din interval și înlocuită "Formula F"
5W-30 Formula F - ACEA A5B5; WSS-M2C913-C (B, a)
5W-40 Formula S / SD - ACEA A3 / B4, C3; API - SM / CF; Wss-m2c917-a
10W-40 Formula Plus - ACEA A3 / B4, A3 / B4; API SL / cf.
Comparând. uleiuri originale Conducătorul de geneză poate ajunge la concluziile care adesea acesta din urmă depășește sau corespunde pe deplin caracteristicilor "originale". Despre diferența de preț, respectiv, pentru a vă judeca;)
Momente importante care trebuie să știe:
Ford interzice utilizarea oricărui aditivi suplimentari în motor. În caz contrar, poate duce la o priză de motor.
În unele cazuri (dar nu în total), Ford interzice utilizarea uleiului cu o vâscozitate a SAE 10W-40 la o temperatură înconjurător mai puțin de 20 ° C (sau mai degrabă porniți motorul la temperaturi de mai jos indicate)
Ar trebui să desenezi atentie speciala La abreviere ACEA C3 în manualul dvs. Rareori, dar se constată că Ford reglează utilizarea uleiului cu toleranța lui WSS M2C917-A, care, în esența sa, nu este obligată să fie "ACEA C3", iar următoarele sunt prescrise: "Utilizarea produselor cu specificații de mai jos standardele ACEA C3 poate deteriora motorul care nu se aplică garanției. " Și într-adevăr, există multe uleiuri cu toleranța lui WSS-M2C917-A cu corespondența ACEA A3 / B4 etc. Și acest lucru se datorează în mare parte nu numai prezenței așa-numitei "duză de pompare", ci cu prezența unei mașini a filtrului diesel.
Însumând, cu o corectitudine față de un nivel destul de ridicat de reprezentare masina Ford. În domeniul vehiculelor comerciale mici (și anume, modelele de tranzit, conectare, turnee). Vrem să vă atragem atenția la următorul fapt istoric important:
Lukoil Georgia, distribuitorul oficial al TM "Lukoil" din Georgia, provizii lukoil Oil. Geneza A5 / B5 SAE 5W-30 Cel mai mare transportator CJSC Tbilisi Minibus, care exercită mai mult de 90% din traficul de călători din Georgia. Flota de întreprinderi este mai mare de 3.000 de unități de microbuze moderne Ford Transit 2013-2014. eliberare. "
Servicii U. dealer oficial, proprietarii rar indică interesul pentru tipul și alte caracteristici ale unui astfel de important fluid operaționalcum ar fi uleiul. Prin urmare, după expirarea garanției, problema alegerii unui lubrifiant adecvat pentru motor.
Perioada de siguranță permisă pentru o operațiune de siguranță Oil Compania Ford Motor a analizat mult timp. Cu toate acestea, compania și-a proiectat oficial cerințele pentru motorul fluidului lubrifiant, anunțarea toleranțelor de marcă.
Ghid exploatarea tehnică Orice model Ford modern reflectă admisibilitatea utilizării unui fluid de lubrifiere exclusiv pe o bază sintetică. În mod alternativ, doar sintetica de 5W-30 i sa permis să utilizeze standardul SAE.
Lucrați pe noua linie de motoare cu turbocompresiat numit EcoBoost, impresionant incredibil de mare putere Și consum redus, legat de un nou ulei pentru ei. Rezultatul este o alternativă de economisire a energiei la modă: 5W-20 sintetice, care are o vâscozitate scăzută la temperaturi ridicate, ceea ce implică:
- lansarea luminii;
- economie de combustibil;
- Îmbunătățirea rezistenței la uzură a părților motorului în timpul funcționării de iarnă.
Ulei de motor aprobat pentru mașina Ford: Specificații oficiale
Turnarea sinteticii prioritare de 5W-20 sau alternativa deja tradusă de 5W-30 poate fi departe de fiecare. Stickerul de pe compoziția de 5w-30 de clasă poate conține în mod necesar informații despre corespondență este acum ușor de depășit specificația Ford, și anume una dintre toleranțe:
- WSS-M2C913-A;
- WSS-M2C913-B;
- WSS-M2C913-C%;
Cerințele Ford proaspete pentru uleiul de motor sintetic 5W-20 sunt reflectate în noua toleranță WSS-M2C948-B. Această specificație este relevantă numai pentru motoarele pe benzină. În unitățile diesel, producătorul sfătuiește să topească chimia anterioară de 5W-30, dar satisfacerea cerințelor proaspete ale WSS-M2C913-D.
ÎN situații de urgență Rețeta este una - utilizați compozițiile care satisfac clasa A5 / B5 ACEA. Și acesta este un lubrifiant, calculat:
- pentru utilizare în condiții de intervale de înlocuire crescute;
- pentru utilizarea în copiile forțate care operează pe octane sau combustibil diesel;
- pe rezistența la căldură pe termen lung;
- pentru a reduce consumul de frecare și combustibil.
Eșantioane comune
Proprietarul care examinează cu atenție metodele de marcă pentru mașină, probabil a observat logo-urile de marcă ale lui Castrol și recomandările pentru utilizarea produselor sale în secțiunile tehnice. Ford și Castrol au fost de mult timp colaborarea în zona de dezvoltare uleiuri optime Pentru motoarele Ford.
- profesional Castrol Magnatec. E 5w-20, asociat cu o combinație de ceablă cu octan;
- professional Castrol Magnatec A5 5W-30, indicat la utilizarea de 11 ani.
O serie de experimente oficiale au confirmat avantajul utilizării Castrol Magnatec Prafesional 5W-20 față de 5W-30 generatia precedenta (WSS-M2C913-C la admitere). Pe mâna noului motor de motor Castrol Ford - Economie de combustibil, exprimată în procente:
- 1,1% - cu agitația urbană;
- 1,2% - pe autostrada de viteză;
- 1,5% - pe autostrada tradițională a țării.
Lubrifiere dezvoltarea comună Pare posibilă achiziționarea numai în rețeaua oficială a dealerului. Celebra serii uleiuri sintetice FORD Formula F și S / SD în centrele autorizate este acum indisponibil - implementat într-o rețea obișnuită de vânzare cu amănuntul.
Opțiuni alternative
Seria originală de lubrifianți din Ford Castrol microstilat, al cărui consistență este diferită verde, produsele multor firme bine-cunoscute se opun. O alternativă la noul sintetic 5W-20 poate servi:
- LIQUI Moy Special Tec F Eco;
- Rowe HighTeC Synty HC Eco-FO;
- Kuttenceul Driver Eco-F;
- MOTUL specific;
- TOTAL QURTZ 9000 VIITOR ECOB;
- Q8 Exclusive ECO;
- Wunsholube F1e;
- Kron ulei duranza eco.
DIN compoziție sintetică Pentru motoarele diesel 5W-30 concurează:
- Shell Helix Ultra Prafesional AF;
- MOTUL SPECIFIC 913 D;
- LIQUI MOLY SPECIAL TEC F;
- Mobil Super 3000 x1 Formula Fe;
- Exercițiu de eurol;
- Q8 Formula Techno Fe Plus;
- Kron Oil Duranza LSP.
Că în cele din urmă
- Ford Toleranțele reale sunt WSS-M2C948-B (pentru benzină DVS.) și WSS-M2C913-D (pentru modelele diesel). Specificații alternative - WSS-M2C913-C. În situații de urgență, utilizarea uleiului de "joacă lungă" corespunzător clasa ACEA A5 / B5.
- În mașinile Ford, instalația recomandă utilizarea Ford Castrol Magnetec Prafesional E 5W-20 (benzină) și A5 5W-30 (Diesel).
- Alternativă la producătorii de top sintetici de 5W-20 și 5W-40 - Shell, LIQUI MOLY., Mobil, Rowe, Momul, Uleiuri Q8, Total, Kuttenkeler, Wunsch, Kroon și altele.
Ulei original
FORD FORMA E Economie de combustibil Economie cu motor SAE 5W-30 ( ulei semi-sintetic Pentru a economisi combustibil) API SJ / CE, ACEA A1 / B1, Specificații Ford WSS M2C912-A1, WSS M2C913-A, WSS M2C913-B
Analogi neoriginici
01: Mobil 1 economie de combustibil SAE 0W-30 (SINT)
02: Q8 Formula Techno SAE 5W-30 (SINT)
03: Valvolina durabilă FE SAE 5W-30 (P / S)
04: RAVENOL FO SAE 5W-30 (P / S)
05: Helix Shell. F SAE 5W-30 (P / S)
06: BP Visco 5000 FE SAE 5W-30 (P / S)
07: Aral Supertronic E SAE 0W-30 (SINT)
08: Aral Hightronic F SAE 5W-30 (P / C)
09: Coma XTECH SAE 5W-30 (P / S)
10: JB Ulei german LL-Spezial 5 SAE 5W-30 (P / S)
11: MOTUL specific Ford 913b SAE 5W-30 (P / S)
12: Agip Formula LL FO SAE 5W-30 (SINT)
13: Ediția Motorex TS-X SAE 5W-30 (P / C)
14: Eurolub multitec SAE 5W-30 (SINT)
15: Statoil Lazerway F SAE 5W-30 (SINT)
16: LIQUI MOLY LEICHTLAUF SPECIAL SAE 5W-30 (P / S)
17: Nesste City Standard SAE 5W-30 (SINT)
18: WellRun FROC SAE 5W-30 (SINT)
19: Addinol Super Power MV 0537 FD SAE 5W-30 (P / C)
Texaco Havoline Energy. 5W-30.
Mobil Super Fe special. 5W-30.
Total Quartz Viitor 9000. 5W-30
MOL Dynamic Sint. 5W-30.
Încă specificația Fords corespunde
Valpoline Synpower Fe 0W-30 (WSS-M2C913A)
Shell Helix F 5W-30 (API SJ, ILSAC GF-2, ACEA A1 / B1, FORD WSS M2C 913 A1 / B1)
RAVENOL FO 5W-30 (API SL / Conservarea energiei; ACEA A1-01, A5, B1-01, B5. Efectuează cerințe: Ford WSS-M2C913-B; Ford WSS-M2C913-A; Jaguar WSS-M2C913)
Coajă. Helix Ultra. X 0W-30. Satisface toleranța la VAGENA 503/506 pentru intervale de serviciu extinse (foarte cool). Aceeași cochilie are ACEA A1 / B1 și îndeplinește cerințele Ford pe Shift, adică IMHO, poate fi turnat într-un miros. Acesta este doar un miracol de aproape 3 ori mai scump decât originalul. Foarte asemănătoare cu coaja de mai sus
Teboil Diamond Plus II SAE 0W-30 (ASEA A1 / A5, B1 / B5),
și, de asemenea, foarte asemănător cu Ford, dar nu are toleranța corespunzătoare
Teboil Gold 5W-30 (API SJ / CF, ACEA A1 / B1)
totul este pentru același Wagen 503/506
RAVENOL WIV 0W-30 (ACEA A1 / A5, B1 / B5)
Substituenții Ford nu au fost găsiți din:
- Bizol.
- Lukoil.
- TNK.
- consolă
- ZIC.
- Aga.
- Chevron (există toleranțe Ford, dar nu sunt europene !!!)
- State Quaker.
- Penzoar.
- Unocal 76.
- Castrol.
- Elf.
- Esso.
Cum de a alege uleiul potrivit
Nu ridicați primul lucru în magazin. Ford utilizează uleiuri de vâscozitate de 5W-30, care au fost principale în ultimii ani, iar Ford efectuează o certificare separată (Ford WSS-M2C912-A1) care este, uleiul cel mai potrivit pentru motorul dvs. care corespunde uneia dintre specificațiile specificate :
WSS-M2C 912-A1
Wss-m2c 913-a
WSS-M2C 913-B
Aceste date sunt specificate în tabelul aparatelor din rezervoarele de petrol.
Total aveți nevoie de ulei pe care este scris SAE 5W-30 și cel puțin una dintre specificațiile WSS de mai sus.
Unde să cumpărați \\ Cum să căutați:
În motoarele de căutare de pe Internet, este recomandabil să indicați imediat specificația WSS. Apoi vor fi luate cele mai relevante legături.
Magazine: Kemp, Tehnic
Ce poate fi abordat
Uleiurile diferă nu numai în compoziția (sintetice \\ semi-sintetice \\ apă minerală) și vâscozitate (SAE), dar și în mulți alți parametri: regim de temperatură, prezența aditivilor, detergenți. Din păcate, uleiul nu este interschimbabil complet, deci dacă ați cumpărat mașina și nu știți ce ulei a fost inundat, este recomandabil să modificați complet lichidul producătorului recomandat. Dar dacă trebuie să adăugați (să spunem să ajungem la 500-2000 km la asta)?
Oricine unt modern Intră pe piață numai sub rezerva compatibilității cu uleiurile altor producători. Deci, dacă cauzează nevoia - puteți pune orice apă minerală cu orice sintetică (teoretic) - nu este necesar să fie practic dăruit. Dacă topingul este inevitabil, este de dorit să se utilizeze uleiul aceleiași compoziții și vâscozitate, care este inundat. În cazuri extreme, vă puteți concentra doar pe compoziție.
Puteți adăuga mai mult de 200-300gr. Este atât de mult încât, de obicei, rămâne în motor după scurgere atunci când uleiul este înlocuit. Este atât de mult să nu provoace daune tangibile "sănătății" motorului. După partea de sus a timpului de înlocuire trebuie să se scurteze
