Există orice substanță în procesul de biotransformare, redistribuire în organism și (sau) excreția din organism.
Semnificația clinică a testelor client. Studiul seriei de substanțe sau alcătuite, este utilizat în practica de diagnosticare pentru a evalua funcția extraditativă și metabolică a unor organe, mărimea fluxului sanguin regional, schimbul de o serie de substanțe și în farmacologie și toxicologie - pentru a studia cinetica medicamentelor și a văduvelor. În funcție de obiectivele studiului, acesta este determinat de așa-numita plasmă totală C., care caracterizează rata de purificare a plasmei din substanța studiată (substanța de testat) fără informații despre natura acestei purificări (organe , biotransformarea etc.) sau așa-numitul organ K. (renal, hepatic etc.), reflectând contribuția acestui organ la purificarea plasmei. Este, în general, acceptat să denunță clearance-ul cu un simbol al lui C, lângă care substanța este abreviată sub forma indicelui, care este studiat (de exemplu, Cecordul C, CNC - clearance-ul penicilinei) sau o plasmă totală clearance-ul (cp) este indicat.
C TP este determinată cu privire la cantitatea de (i) substanța de testat introdusă într-o venă prin injectare unică, în zona (domeniile) sub curba modificărilor concentrației sale în plasma din sânge în timpul procesului de studiu: C TP \u003d I / S. Pentru a determina organul K., este de obicei o substanță de testare a perfuziei intravenoase continue, menținând constanța concentrației sale în plasma sanguină (P) și determinarea concentrației (k) în cantitatea (v) a autorului (bilă, urină etc.) obținute în timpul studiului. În general, organizația K. este determinată de forma C \u003d VK / P, dar pentru unele substanțe din studiul renal K. în această formulă, în loc de (k), diferența dintre concentrațiile substanței de testat în sângele și în urină sunt introduse. Pentru a standardiza indicatorii de lichidare, valorile obținute sunt adesea exprimate în recalculare pe suprafața unității a corpului chestionat.
În practica clinică, testele de clearance sunt cele mai utilizate pe scară largă pentru a diagnostica tulburările de funcții renale și hepatice. Folosind diferențe în mecanismul de evidențiere a rinichilor de diferite substanțe de testare, în funcție de ele, determină principalii indicatori ai stării funcționale a rinichilor: plasmock renal, filtrare glomerulară, reabsorbție tubulară și secreție. Pentru a calcula renovarea plasmockului, se utilizează substanțe, din care este complet curățată cu o singură trecere prin rinichi: o cardiotractă, para-aceptitudine (PAG), hippron. Nar Nar corespunde curățării de aproximativ 620 ml. Plasmă pentru 1. min.până la 1.73. m 3.suprafețele corpului. Pentru a măsura filtrarea glomerulară, se utilizează substanțe care nu sunt secretate și nu sunt reluabile în tubule și nu sunt urinare numai prin filtrare:, tiosulfat de sodiu, manitol, polietilen glicol 1000. cu 1.73 m 2.suprafața corpului C este normală de aproximativ 130 ml / min.. Rezultatele satisfăcătoare complete oferă definiția filtrării glomerulare în conformitate cu K. Creatinină endogenă (fără introducerea substanței de testare din exterior). Au extins semnificativ posibilitățile de studiere a funcțiilor renale. Aplicarea testelor de clearance cu izotopi radioactivi (vezi diagnosticul radionuclid, radionuclid radiografia). Astfel, definiția K. inulin, etichetată cu 131 i, vă permite să determinați filtrarea glomerulară la o diuree scăzută, să evaluați separat funcțiile fiecăruia dintre rinichi, calculați renalele.
Un important teste de clearance-ul de diagnosticare în hepatologie includ testele Bromsulfortealein și Phartetaverdic, o probă cu roz bengal. Cu ajutorul lor, estimează că funcțiile hepatice de absorbție și excreție, dinamica lor în timpul tratamentului pacienților cu hepatită virală și a bolilor hepatice cronice. Folosind hepatotropia ridicată a rozului Bengali, în rata de absorbție a sângelui, judecă starea celulelor hepatice poligonale și cu ajutorul unui medicament marcat cu iod radioactiv, calculează și gradul de absorbție a medicamentului, indicatorii De eliminarea sa, timpul excreției, care vă permite să identificați tulburările de reproducere, să judecați obturarea sau în principal geneza parenchimală a icterului.
În tratamentul bolilor în care sângele biochimic este în mod esențial perturbat, substanțele biologic active și toxice se acumulează în exces, schimbarea direcțională este de a crește K. Un număr de substanțe toxice ajută la forțarea (a se vedea diureza forțată), hemodializă, dializă peritoneală, enterosorbție, introducerea de complexuri, transfuzii de schimb de placă; Pentru a mări complexele imune circulante C. în conflictele imunologice (vezi plasmafereza, citerifereza), hemosorbția (hemosorbția).
II. Clearance-ul (Ing. Clearance Clearance; coeficientul de curățare)În medicină - rata de purificare a sângelui (mai puțin frecvent - alte mijloace media și țesuturi ale corpului) din orice substanță din procesul de transformări chimice, redistribuirea în organism și (sau izolarea de la organism; Determinată ca volum de sânge (în ml.), complet eliberat de această substanță timp de 1 min. sau (mai puțin frecvent) ca rata de scădere a substanței indicatoare din organul în studiu sau țesut (de exemplu, de semimuția eliminării).
Clearance-ul negativ - K, caracterizat printr-o valoare negativă, care indică exploatația acestei substanțe în organism (în plasma din sânge).
Licator de clearance - K., care caracterizează funcția de absorbție-excretor a ficatului, de exemplu, K. bilirubina.
Clien Plasma obișnuită (Păcatul K. TOTALL TOTAL) - K., care caracterizează activitatea totală a tuturor mecanismelor de purificare a plasmei din sânge din această substanță și determinată de dinamica concentrației plasmatice după administrarea intravenoasă unică.
Clien plasma totală - cm. Clien Plasma comună.
Clearance-ul de cuțit - K., care caracterizează funcția excretor a rinichilor, de exemplu, K. uree, creatinină, inulină.
Clien Fabric - K., determinată de rata de eliminare a izotopilor radioactivi din țesut (organ), în care a fost creată depozitul de medicament adecvat; Vă permite să judecați viteza fluxului sanguin regional.
1. Enciclopedie medicală mică. - M.: Enciclopedia medicală. 1991-96. 2. În primul rând sănătate. - M.: Enciclopedia rusă mare. 1994 3. Dicționarul enciclopedic al condițiilor medicale. - M.: Enciclopedia sovietică. - 1982-1984..
Sinonimes.:Urmăriți ce este "clearance-ul" în alte dicționare:
- [Engleză. Clearance-ul] curatenie totala Distanța dintre punctul inferior al agregatelor mașină autopropulsată (de exemplu, mașina) și costisitoare. Dicționar de cuvinte străine. Komlev n.g., 2006. Clearance-ul (clearance-ul englez) Distanța distanței dintre partea de jos ... ... Dicționar de cuvinte străine din limba rusă
Lumină, adâncimea sinonimelor rusești. Clearance-ul terenului., Numărul de sinonime: 3 adâncime (24) clearance-ul ... Dicționar sinonim.
Dezvoltarea naturii auto transportă multe inovații și inovații. Din păcate, acest lucru nu se poate spune despre drumurile, care sunt produse mari. Recent, mulți șoferi de vehicule se plâng că drumurile sunt împărțite în datorie, iar șoferii înșiși devin victime ale accidentelor și simple "flemuri" în groapă, după care starea generală a mașinii pleacă mult de dorit.
În special, această problemă se referă la mișcarea autovehiculelor pe timp de noapte, când drumurile sunt acoperite de un faruri "nefericite" care nu pot împiedica pe deplin potențialul pericol.
În astfel de cazuri, un dispozitiv foarte interesant - clearance-ul vine la ajutorul șoferului. În cazul în care autovehiculul nu are nici un SUV de rezervă pentru a călători noaptea, clearance-ul poate rezolva problema transportului vehiculului prin completare complet necorespunzătoare pentru acest drum.
1. Clearance - Unde este el și ce se întâmplă?
Clearance-ul rutier sau, în mod diferit, clearance-ul este distanța determinată de venincerea mașinii sau cea mai mică parte și scumpă, adică suprafața de susținere. Cu cât mai mult spațiu, modul în care mașina este mai mare. În consecință, cu mare distanță, există o probabilitate mult mai mică în deteriorarea unei părți sau nod situate mai jos sau barei de protecție când se deplasează de-a lungul unui drum rupt și teribil.
De asemenea, necesitatea unui spațiu mare apare în situațiile de parcare extremă (o mare frontieră, deplasându-se prin ea), precum și în alte cazuri. Destul de simplu este de a clarifica problema clearance-ului în autoturismele domestice, deoarece, în termeni generali, toate posibilitățile lor sunt cunoscute în depășirea obstacolelor rutiere de ședere. Cu toate acestea, industria auto internă nu este întotdeauna mulțumită de cumpărător și, atunci când există încă o oportunitate de a achiziționa o mașină străină bună și de înaltă calitate, mai fiabilă și confortabilă, atunci apare o mare întrebare - care este starea mașinii sub drumurile "interne"? Este o varietate de diferite selecții de branduri și modele de mașini care pot fi confundate de un entuziast al mașinii.
Este important să știți că nu există standarde uniforme specifice pentru magnitudinea clearance-ului. Cu toate acestea, există valori medii care sunt împărțite între SUV-uri și autoturisme. În mașinile de pasageri, de obicei, distanța de eliberare este determinată de la bara de protectie frontala la capacul solului și la SUV - de pe suprafața drumului până la protecția motorului sau a dispozitivului podul din spate. În acest fel:
- clearance-ul în autoturisme este de 12-20 cm;
Clearance-ul SUV-urilor este de 18-35 cm.
Când alegeți un vehicul sau mai degrabă o mașină sau mai degrabă un pasager, plus, atunci când consultați un expert însuși, trebuie să clarificați: pentru care parte a mașinii, producătorul în sine a indicat nivelul de eliberare? Acest lucru se datorează faptului că nu toate companiile au prezentat aceste date cu precizie completă.
Astfel, cel mai mic punct de vehicul este partea din față a mașinii. De asemenea, un astfel de punct poate fi o parte în care este localizat motorul, deoarece protecția specială este instalată pe partea de sus a acestuia. În plus față de acest punct cel mai mic, bara de protecție din față poate fi servită. Ca amploarea clearance-ului, unii producători indică faptul că distanța care este direct între pământ și motor și dimensiunile de protecție care se află mai jos sunt aruncate și nu sunt luate în considerare. De asemenea, poate fi faptul că bara de protecție frontală este mai aproape de drum decât motorul în sine și de protecția acestuia.
De aceea, în loc de 150 mm, care au fost declarate de producător, este posibil să se obțină o scădere semnificativă a clearance-ului de până la 120 mm. Pentru comparație obișnuită Aceste cantități diferență nu este atât de mare și teribilă. Cu toate acestea, pe drumul în sine, acest tip de discrepanță poate deveni un factor decisiv și cauza daunelor ulterioare.
2. Masini cu mare clearance
Toate mașinile înalte pot fi împărțite în mai multe categorii care vor fi distribuite în funcție de mărimea mașinii și de costul său:
1. Hatchback-uri mici care sunt echipate cu un "pachet pentru drumuri proaste". Ele sunt universale și au un cost relativ mic.
2. Crossovers. Aceste mașini au un interior destul de convenabil și spațios. Bine pentru exploatare, dar costul lor este puțin mai mare decât la hatchback-uri.
3. "Parkers". Numeroase mașini care în majoritatea cazurilor au o tracțiune integrală. Prețul lor este semnificativ mai mare decât cel al tipurilor anterioare.
4. SUV. Datele sunt echipate cu transmisii reduse și în același timp unitate complet. Adesea au un volum mare, o dimensiune totală solidă și același cost.
Primele două categorii corespund definiției unei "mașini înalte". Acest lucru se datorează faptului că dezvoltatorii din ele, de obicei, nu pun mișcarea mașinii prin off-road. Acesta este motivul pentru care prețul unor astfel de mașini este un ordin de mărime mai mic decât prețul vehiculelor de mai sus și ele însele sunt destul de în corectitudine. Printre acest tip de "mașini înalte" în toate colțurile lumii sunt foarte des găsite ca lideri în vânzările de clasa V.
3. Cum să crească clearance-ul mașinii
Cea mai bună opțiune pentru dezvoltarea evenimentelor cu clearance-ul în creștere este o excursie la o distribuție a mașinilor sau a unei piețe de automobile, cumpărând o mașină cu mare spațiu liber. Este foarte important ca autoturismele cu mare libertate să fie cele mai sigure. Discursul privind securitatea în acest caz Nu este întâmplător. Acest lucru se explică prin faptul că clearance-ul mic dă o mașină o locație foarte scăzută a Centrului de Gravitate. Pe baza acestei stabilități a mașinii de mai sus, și aerodinamica sunt mai bune. În plus, la viteze suficient de mari, toată stabilitatea mașinii depinde în mod direct de aerodinamica mașinii.
Sub proiectarea mașinii, producătorul cu un anumit design de clearance este dezvoltat în mod optim, ținând cont de toți parametrii de mai sus, precum și relația lor cu calculul gestionării în siguranță a vehiculului.
Problema de ajustare a clearance-ului este că schimbarea acestuia modifică celelalte caracteristici adiacente, care poate conduce potențial la implementarea suficientă a valorilor stabilității vehiculului în condiții de funcționare separate ale unui anumit vehicul și implică amploarea mașinii. Dacă există un unghi maxim de înclinare, care a fost calculat de mașină și a fost făcută o schimbare a clearance-ului, atunci mașina nu va mai călători la cărbunele maxime calculate al drumului.
Modificările de proiectare ale suspensiei în sine duc la cele mai mici consecințe ale autovehiculelor atunci când conduc la viteză mare, deoarece pot provoca distrugerea totală sau parțială a tuturor elementelor sale. De aceea este necesar să se înțeleagă că schimbarea clearance-ului poartă atât o parte bună și negativă. În natura automobilelor există trei modalități de creștere a clearance-ului:
1. Instalarea rafturilor și a arcurilor armate care vor fi mai mari și mai bune decât cele anterioare. Sub izvoarele în sine sunt puse pe diferite hoarde de garnitură și inserție.
2. Instalarea anvelopelor și a discurilor de alt diametru. În acest caz, câștigurile din înălțime vor fi mai multe centimetri, dacă nu pentru a face schimbări speciale de proiectare în suspensie. Dar, în acest caz, există riscul de a conduce funcționarea vitezometrului și a altor sisteme.
3. Modificări ale elementelor de suspensie - metoda constructivă. Toate nodurile de suspendare sunt supuse înlocuirii pentru detalii destinate altor mașini.
Clearance-ul rutier (cunoscut și ca clearance) este unul dintre cele mai de bază și de bază parametrii importanți Orice mașină. Mulți dintre noi atunci când aleg o mașină deseori se bazează pe acest parametru. atentie speciala. În special, clearance-ul drumului este important în condițiile de iarnă, când, în mod tradițional, iarna se îngrijește de surpriza și drumurile de utilități publice chiar și în marile orașe rusești se transformă în rutele de raliu de iarnă. Din păcate, faptul că producătorii de automobile indică în specificațiile tehnice nu sunt adesea adevărate. De exemplu, puțini oameni se gândesc la faptul că, de fapt, clearance-ul mașinilor în realitate este semnificativ mai mic decât companiile de automobile sunt declarate.
Deci, dacă cumpărați o mașină cu clearance-ul rutier de 140 și chiar 150 mm nu fi surprins în timpul iernii, că mașina dvs. resturează literalmente drumuri ruse acoperite de zăpadă datorită faptului că, în realitate, clearance-ul rutier al mașinii este similar cu unele mașini sportive.
Ediția noastră de Internet a decis să aleagă pentru dvs. zece mașini, care din cauza lumenului lor de drum nu sunt de fapt destinate funcționării pe drumurile rusești. Mai ales în timp de iarna. Dorim să menționăm că nu am inclus în ratingul nostru câteva mașini sportive exclusive, având un mic spațiu de drumuri datorită specificului lor. Am ales printre mașini obișnuitecare poate fi achiziționată oficial în Rusia și destinată funcționării în oraș. Pentru a începe, să aflăm încă ceea ce este clearance-ul (clearance-ul rutier) al mașinii?
Ce este clearance-ul la sol?
Clearance-ul oricărei mașini este distanța minimă dintre drum și corpul vehiculului (sau cadrul). Cu alte cuvinte, clearance-ul este înălțimea părții inferioare a mașinii în raport cu Pământul. De regulă, majoritatea producătorilor indică dimensiunea lumenului de drum, care este măsurată într-un vehicul gol, în care nu există șofer și pasageri, precum și o roată de rezervă și bagaje. Acesta este motivul pentru care orice mașină cu încărcătură, șofer și pasageri are o distanță mai mică decât statele de automobile.
Pe un drum neuniform, accidentat sau acoperit de zăpadă, clearance-ul drumului joacă importantă, deoarece dacă mașina are un mic spațiu liber, există riscul de a rămâne blocat și chiar deteriorați mașina. De regulă, cea mai mică clearance-ul drumului are mașini sportive. Datorită clearance-ului scăzut, producătorii tind să maximizeze rezistența aerodinamică a aerului auto pentru a crește caracteristicile dinamice ale unei mașini sportive.
Sedanii nu au, de asemenea, clearance-ul foarte mare datorită designului său specific, când unele hatchback au adesea un clearance ușor mărit. Dar cea mai mare clearance-ul, desigur, au crossover și SUV-uri, care sunt ideale pentru exploatare în zona cu drumuri proaste și pe orice drumuri în timpul iernii. Acesta este motivul pentru care în țara noastră vânzarea crossovers bate înregistrările.
Argumente pro și contra de lumen de drum înalt
Dar, din păcate, clearance-ul ridicat are o contra. Flaw-ul principal Crossoverurile și SUV-urile sunt o tendință de răsturnare. La urma urmei, din cauza lumenului de drum înalt, centrul de greutate al mașinii este prea mare. Ca rezultat, mașinile cu o clema mai mare au mai multă probabilitate de a se rostogoli decât vehiculeavând un mic spațiu de la sol. De asemenea, mașinile cu o distanță mică datorită localizării inferioare a centrului de greutate a corpului sunt mai ușor de gestionat și mai confortabil.
Deci, atunci când alegeți o mașină, ar trebui să considerați întotdeauna că clearance-ul ridicat al drumului nu este ideal. De exemplu, dacă doriți ca mașina să aibă o manipulare excelentă, atunci ar trebui să cumpărați o mașină sportivă sau un sedan, deoarece chiar și cea mai scumpă crossover sau un SUV nu va putea oferi un nivel perfect de direcție.
Este realitatea clearance-ului mașinii făcută de producător?
Dar adevărul trebuie să vă amintiți că producătorii inventivi de la distanță nu corespunde datelor reale. După cum am spus deja, clearance-ul este măsurat de companiile de automobile într-un gol care nu este încărcat de o mașină de bagaje. Deci, în condiții reale, clearance-ul drumului este întotdeauna mai mic decât indicat în specificații.
Dar cel mai rău lucru este că clearance-ul rutier, specificat în specificația vehiculului, de regulă, nu ia în considerare protecția carterului motor, pe care producătorul sau seturile cumpărătorului de mașini. Ca rezultat, de fapt, de fapt, orice lumen de mașină este mai mic de 10-30 mm. Ca rezultat, multe mașini au fost prezentate în vânzare Piața rusă, transformați literalmente într-un "sandmashin" pentru a roti zăpada pe drum.
De exemplu, dacă mașina dvs. în funcție de producător are un spațiu liber la sol de 160 mm, atunci la instalarea chiar a protecției plastice, mașina va pierde clearance-ul de 10-15 mm. Deci, cel mai bine, 150 mm de lumen de drum vor rămâne în mașină.
În plus, nu uitați că datele oficiale ale Clien nu iau în considerare sarcina pe corp. Prin urmare, dacă șoferul va sta în mașină și trei pasageri cu bagaje, atunci puteți spune, de asemenea, la revedere, la minimum, cu 3-5 mm de lumen de drumuri. Ca rezultat, doar 147 mm va rămâne la fel de ideal de la 160 mm. În cel mai rău caz, toate de 140 mm. Și această notificare nu este aceeași ca 160 mm. Acest lucru este deosebit de dezamăgitor când, cumpărând o mașină, clearance-ul pentru dvs. a fost principalul criteriu de alegere.
Da, desigur, atunci când cumpărați o mașină cu un spațiu mic, puteți instala cu siguranță și să nu instalați protecția motorului. Dar atunci riscați deteriorarea lui Carter agregatul de putere. Acest lucru este valabil mai ales pe Drumurile ruseșticare iubesc să împiedice surprize neașteptate șoferilor.
Deci, cu cât este mai mică clearance-ul mașinii, cu atât este mai fiabil carterul motorului este protejat de jos. Dar, din păcate, protecția fiabilă și de înaltă calitate a carucurii motorului, în orice caz, va mânca din orice lumen de drumuri suficient de autoturisme. Ca urmare, posesia aceluiași sedan în timpul iernii poate fi o problemă uriașă pentru proprietar.
Să aflăm cu informațiile menționate mai sus, pe care mașinile le-au prezentat în țara noastră în vânzare sunt prost potrivite pentru drumurile aspre rusești pentru funcționarea în timpul iernii. Am luat primele 10 mașini cu cel mai mic clearance, al cărui operațiune este problematică în timpul iernii.
10) MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212)
150 mm (kitul CMG 135 mm)
Clearance-ul real al drumului:130 mm (cu kit AMG 115 mm)
Popular în Rusia mercedes-Benz Sedan E-Clasa din corpul W212 oferă proprietarilor un nivel de confort și gestionabilitate de neuitat. Această mașină a eșuat la mulți proprietari de automobile rusești. Multe dintre apariția corpului W212 au început să vorbească că clasa E a dobândit din nou spiritul legendarului 124-corp. Dar din pacate, clasa electronică modernă Nu pot fi comparate cu vechea legendă. De exemplu, în ceea ce privește lumenul drumului. Astfel încât clasa E din corpul W212 are un clearance de 150 mm ( echipament standard - cod 485). Dar în țara noastră sunt populare mai multe mașini în kitul de corp AMG. În această configurație, clearance-ul de clasă E este de numai 135 mm (cod 486). Există un adevăr pentru a modifica încă suspensia cu un lumen rutier crescut, care este de 165 mm. Dar astfel de mașini pot fi cumpărate numai în eleganță sau avangardă.
Ca rezultat, vedem: În majoritatea mașinilor de clasă electronică din corpul W212, clearance-ul drumului este de numai 150 sau 135 mm. Pentru drumurile ruse, acest clearance-ul drumului este foarte mic. La urma urmei, după cum am spus deja, clearance-ul la sol specificat în specificație a fost măsurat pe o mașină descărcată. Aceasta înseamnă că, din clearance-ul revendicat poate fi luat în condiții de siguranță, cel puțin 20 mm (5 mm la încărcarea cu bagaje, la aterizarea a trei pasageri, șofer și după instalarea protecției metalelor). Ca rezultat, clearance-ul de clasă E în AMG din kit va fi de numai 115 mm. Sunt de acord cu o diferență semnificativă. Vă imaginați care este roata unei astfel de mașini în timpul zăpezii?
9) Kia CEE "D
Clearance-ul rutier în specificație:150 mm.
Clearance-ul real al drumului:125 mm.
O altă mașină populară din Rusia, cu care pot exista probleme cu operațiunea de iarnă. Vorbim despre Kia Eee "D, clearance-ul la sol a cărei, conform specificațiilor oficiale, este de 150 mm. Pe de o parte, o distanță destul de acceptabilă pe standardele moderne. Dar, din nou, exclude șoferul, pasagerii, bagajele și Protecția tradițională a carterului motorului, care mănâncă din lumenul inițial al drumului este de aproximativ 25 mm.
Dacă comparați cu clasa E Mercedes E, atunci din cauza dimensiunii mici a KIA CEE "D, cu încărcarea completă a cabinei, se așează mult mai mic, ceea ce duce în cele din urmă la o mulțime de pierderi a spațiului rutier declarat de Compania de automobile. De asemenea, caracteristica proiectului KIA CEE "D nu poate fi instalată Carter Protecție, care ar fi consumat distanța la sol. Ca rezultat, drumul real clearance-ul kia. CEE "D nu este de 150 mm, dar 125, care este extrem de mic pentru drumurile ruse de iarnă.
8) BMW 3-Seria F30
Clearance-ul rutier în specificație:140 mm.
Clearance-ul real al drumului:120 mm.
Odată populare BMW Seria 3 din Rusia are de mai mulți ani de câțiva ani, ea își pune poziția pe piața mașinilor de câțiva ani. În mod natural, se datorează în primul rând prețurilor și creșterii popularității crossovers în țara noastră. Dar nu ultimul rol în căderea popularității a jucat un mic model de clearance-ul. Pe de o parte, "treshka" are o greutate perfectă "cântărire" (50:50) și caracteristici aerodinamice uimitoare, ceea ce îl face una dintre cele mai bune mașini din clasa sa.
Dar, pentru controlabilitate, consumatorul este plătit de Lumen Low Road Lumen, care oferă neplăceri chiar și în vara atunci când călătoresc peisajul rural. Faptul este că, în conformitate cu caracteristici tehnice, clearance-ul BMW. Seria 3 este de numai 140 mm, ceea ce va fi de acord foarte puțin pentru această dimensiune a mașinii. În realitate, la aterizarea în conducătorul șoferului și a trei pasageri, clearance-ul scade cu 3-5 mm. În plus, în mod natural, fiecare proprietar este setat pentru a proteja carterul motorului, care mănâncă încă 15 mm a lumenului drumului. Ca rezultat, clearance-ul BMW este de numai 120 mm.
7) Lexus este (a treia generație din 2013)
Clearance-ul rutier în specificație:135 mm.
Clearance-ul real al drumului:117 mm.
După cum ați înțeles deja, am început ratingul de la autoturisme, de la care nu este foarte mic, dar, totuși, nu foarte confortabil pentru condițiile de conducere de iarnă. Mai ales pe drumurile ruse care se ascund în mod tradițional de șoferi sub zăpadă înainte de sosirea păsărilor.
Începând cu această mașină, veți vedea mașini cu clearance-ul indecently scăzut la sol, în ciuda faptului că avem mașini convenționale care nu aparțin mașinilor sportive.
Și așa în fața ta, Lexus este sedan, care are o distanță de numai 135 mm!
După cum ați înțeles deja, acest spațiu de la sol declarat de producător, puteți vedea doar într-o mașină goală fără bagaje, precum și fără protecția din fabrică a carterului motorului. Prin stabilirea protecției și punerea pasagerilor cu un bagaje, cel puțin se pregătește pentru faptul că lumenul drumului va scădea cu 18 mm. Ca urmare, în De fapt, Lexus are o distanță de sol de 117 mm.
6) Ford Focus Restyling (a treia generație)
Clearance-ul rutier în specificație:130 mm.
Clearance-ul real al drumului:110 mm.
Cel mai recent, această mașină a fost unul dintre liderii pieței auto rusești. În general, Ford Focus Calitate și mașină fiabilăcare este destul de înaltă tehnologie. Dar mulți proprietari ai acestui model se plâng rar de micul clearance-ul drumului al mașinii, care adesea îi oferă masterat o mulțime de probleme. Mai ales în timpul iernii. Faptul este că a treia generație de concentrare în corpul clearance-ului hatchback-ului este de numai 130 mm, care, luând în considerare încărcarea mașinii și instalarea protecției motorului, este foarte mică, deoarece clearance-ul rutier nu este mai mare de 110 mm în realitate.
În condițiile de conducere de iarnă, chiar și în orașele mari, această mașină poate oferi o mulțime de impresii neplăcute proprietarilor săi.
5) Audi A1 Sportback
Clearance-ul rutier în specificație:125 mm.
Clearance-ul real al drumului:105 mm.
După cum am spus decât mai puțin mașina În dimensiunile sale, mașina mai mult pierde lumenul de drum atunci când aterizează în el șoferul și pasagerii cu un bagaje. Prin urmare, auditul audi A1 scăzut, cu încărcarea completă pierde de 5 mm clearance-ul. Plus protecția carterului motorului și, ca urmare, clearance-ul drumului a unei mini-masini nu este de 125 mm în realitate și doar 105 mm, care va fi de acord chiar și pentru un vehicul microîncător foarte puțin. De aceea proprietarii Audi A1 Sportback încearcă să nu călătorească în Rusia pe drumul în timpul iernii.
4) BMW 6-series
Clearance-ul rutier în specificație:124 mm.
Clearance-ul real al drumului:109 mm.
O altă mașină a companiei bavareze, care a căzut în evaluarea vehiculului cu cel mai mic spațiu de drum. Vorbim despre un ingineri din seria de 6 din seria a fost foarte scăzut în favoarea gestionării. Ca rezultat, la încărcarea mașinii și instalați protecția din fabrică a motorului, clearance-ul mașinii este de numai 109 mm. Deci, nici 124 mm a lumenului drumului nu merge. Având în vedere faptul că ampatamentul acestui model este suficient de mare drum scăzut în 109 mm poate aduce proprietarului probleme mari pe drumul de iarnă.
3) Renault Clio (hatchback-ul de generație a patra))
Clearance-ul rutier în specificație:120 mm.
Clearance-ul real al drumului:100 mm.
Ce așteptați de la o mașină mică? Desigur, economia de combustibil și ușurința de parcare pe străzile înguste. Dar puțini oameni știu că cumpărarea proprietarilor Renault Clio pentru a face față unei probleme asociate cu o distanță mică a drumului, constituind doar 120 mm (conform specificației oficiale. La prima vedere, clearance-ul este real mic, dar critică.
Dar acest parametru în specificații se referă la o mașină goală fără pasageri și bagaje, precum și fără protecția carterului. Dacă proprietarul stabilește motorul la mașină și merge într-o excursie împreună cu pasagerii și bagajele, atunci clearance-ul masinii va fi de aproximativ 100 mm. Vă puteți imagina cât de greu este să explorați mașina în timpul iernii, chiar și într-un oraș mare.
2) Clasa MERCEDES-BENZ CLA (C117)
Clearance-ul rutier în specificație:117 mm.
Clearance-ul real al drumului:99 mm.
De la apariția clasei Mercedes-Benz CLA din corpul C117 de pe piața rusă, această mașină a început să fie populară în principal la tineri, care nu sa gândit la trafic redus. Dar câțiva ani mai târziu, majoritatea șoferilor tineri au realizat că acest model nu a fost destinat condițiilor de funcționare de iarnă.
Faptul este că, în funcție de caracteristicile tehnice ale producătorului, clasa Mercedes-Benz CLA are un spațiu de decizie de numai 117 mm, ceea ce va fi de acord foarte puțin. La urma urmei, aceasta nu este o mașină sportivă. Mai mult, după instalarea protecției motorului și când mașina este încărcată, doar 99 mm rămâne din lumenul drumului. Ca rezultat, majoritatea proprietarilor acestui model preferă să utilizeze mașina în timpul iernii numai din când în când. Nu crede. Citiți mai multe pagini pe forumul dedicat acestui model și veți vedea unul feedback negativ pro operațiunea de iarnă mașini.
1) Volkswagen Polo (a patra generație) Restyling
Clearance-ul rutier în specificație:110 mm.
Clearance-ul real al drumului:95 mm.
În mod tradițional, totul volkswagen Cars. Ei au un spațiu bun de la sol, ceea ce îi permite să-i exploateze în Rusia chiar și în timpul iernii, fără probleme. Dar numai N. Volkswagen Polo.care a fost produsă din 2005 până în 2009. Acest model a fost foarte scăzut.
De exemplu, clearance-ul drumului a fost de numai 110 mm. Deoarece acest indicator este proiectat de producător cu o mașină goală și fără protecția carterului motor, este sigur să spunem că, în realitate, clearance-ul nu va fi mai mare de 95 mm. Vă imaginați doar 9,5 cm !!! Pentru mașina mică urbană. Observați că nu este vorba despre mașina sportivă. Deci, dacă veți dobândi VW POLO și vă așteptați să călătoriți pe tot parcursul anului, apoi în timpul iernii, pregătiți un cablu, o lopată și bani pentru a alimenta mașina în fiecare curte.
Clearance-ul mașinii - distanța (lumen) din partea centrală inferioară a mașinii pe suprafața drumului. Cu cât mai mult această clearance, cu atât mai încrezător, șoferul se simte în spatele volanului. Numai cu marele clearance-ul poate conduce cu ușurință de-a lungul unei curte acoperite de zăpadă sau pe un drum rustic. O scurtă distanță indică faptul că puteți călători numai pe asfalt acoperirea drumurilor.
Principalele soiuri
Trei soiuri de eliberare distincte:
- mici - 110 - 180 ml (autoturisme);
- media - 160 - 220 ml (parconite și crossover);
- bIG - 200 - 420 ml (SUV-uri).
Reguli pentru măsurarea independentă
Nu este întotdeauna ușor să determinați unde se află această parte centrală, deoarece există multe elemente convexe pe fundul mașinii. Cu toate acestea, cea mai scăzută este partea din față a vehiculului - unde se află motor greu. Din acest motiv, lumenul este măsurat în față.
Puteți să vă măsurați singur. Pentru a face acest lucru, urcați sub mașină și găsiți punctul de jos. Este convenabil să efectuați lucrări la auto-ridicare sau într-o groapă specială de observare. Este recomandabil să nu aveți nici o ruletă, ci și nivelul pentru a determina avionul. Fă înghețați de la bara de protecție - o greșeală.
Înainte de a efectua manipularea, mașina trebuie să fie filmată cu toate lichidele necesare, astfel încât să cadă cât mai mult posibil sub severitatea sa. Nu ar trebui să existe oameni în cabină.
Ce clearance-ul este mai bun?
Pe suprafața drumului nivel poate fi plimbare cu un lumen de 130 ml. Pentru călătorii pe drumul cu Pita, distanța de la partea inferioară a mașinii la acoperire trebuie să fie de cel puțin 160 ml. O astfel de clearance-ul mașinii va ajuta șoferul și în iarnăCând se va mișca de-a lungul unui drum cu zăpadă.
Clearance-ul mașinii poate fi crescut. Adevărat, celelalte caracteristici ale mașinii se vor schimba. Creșterea distanței reduce stabilitatea mașinii. Există un unghi maxim de înclinație calculat pentru fiecare mașină. Din acest motiv, după schimbarea lumenului rutier, vehiculul nu va mai merge fără probleme la panta de drum maximă. Schimbarea suspensiei poate duce la distrugerea parțială sau completă a elementelor sale atunci când conduceți la viteză mare.
Există trei modalități de a mări lumenul.
- Instalarea unor suporturi mai mari și a arcurilor armate sub care sunt plasate diferite garnituri și inserții.
- Instalarea cercului de cauciuc și jantele având un diametru mai mare. Înălțimea se va schimba la câțiva centimetri fără modificări speciale în suspensie. Dar, în acest caz, există riscul de tulburări în funcționarea sistemelor mașinii, în primul rând de vitezometru.
- Înlocuiți elementele de suspensie cu detalii de la alte vehicule (citiți cum să instalați).
Dacă crește clearance-ul mașinii, atunci acest lucru poate avea consecințe negative asupra funcționării altor sisteme auto. Pentru o astfel de manipulare ar trebui să fie motive foarte bune.
Puțini oameni vor argumenta cu faptul că în Rusia atunci când alegeți o mașină nouă, unul dintre cele mai importante aspecte (dacă nu este cel mai important) este amploarea lumenului drumului. Și o astfel de atenție la acest parametru a apărut, din păcate, nu dintr-o viață bună.
Călătorind cu mașina asupra expansiunilor fără limite ale patriei noastre, nimeni nu va fi surprins dacă drumul se transformă brusc în "direcția". Mai erau locuri în ieșire, unde oamenii au văzut asfalt numai la televizor. Chiar și în megalopolisul modern, unde unele străzi seamănă mai degrabă, iar iarna vine în mod neașteptat, apariția unei persoane cu un portofoliu într-o mână și o lopată în altul, a devenit absolut familiară. Și foarte des, cumparat o mașină nouă, noii proprietari, discutarea achiziției cu prietenii sau cunoștințele, auziți dezaprobarea: "Low!".
Să încercăm să ne dăm seama dacă amploarea lumenului de drum este într-adevăr atât de importantă, pe care merită să vă acordați atenție și ce să faceți acei șoferi care nu sunt mulțumiți de înălțimea de aterizare a mașinii lor.
Mai întâi trebuie să decideți ce fel de clearance sau clearance-ul este. GOST determină acest concept ca o distanță între suprafața de susținere și cel mai mic punct al părții centrale a mașinii. În cazul în care, la rândul său, partea centrală este o parte încheiată între două planuri, paralel cu planul longitudinal al simetriei vehiculului și echiparea de la suprafața interioară a roților.
Bineînțeles, fiind în distribuitorul de mașini, nimeni nu va conta pe partea centrală a mașinii, prin urmare, traducerea din limba rusă în limba rusă, clearance-ul drumului este distanța de la sol până la punctul inferior al mașinii. Găsiți doar acest punct cel mai mic nu este ușor. La urma urmei, spațiul din partea de jos a mașinii este o călătorie întreagă de tot felul de structuri: părțile agățate de la compartimentul motorului, elemente de suspensie, sistem de evacuare, rezervor, situat sub fundul "Outlet" - toate acestea sporesc șansele de a se agăța atunci când conduce nereguli. Prin urmare, din ce în ce mai mult aceste puncte mai mici pentru a găsi mai multe.
Elementul de primă suferință este cel mai adesea bara de protecție față. Este "verifică" înălțimea frontierelor urbane și a zăpezilor de iarnă, mănâncă călăria de zăpadă între coaste. Și tocmai distanța de la suprafață până la marginea barei de protecție din față este în valoare de măsurare mai întâi, mai ales că este cea mai ușoară. De regulă, distanța de la suprafața la marginea barei de protecție din față este semnificativ mai mare decât clearance-ul minim de drumuri declarat în TTX, iar media este:
Clearance-ul drumurilor sub bara de protecție din față
Pentru autoturisme - de la 14 la 20 cm
Pentru "parcuri" - de la 18 la 25 cm
Pentru SUV-uri - de la 20 la 35 cm
Pe multe mașini moderne din jurul perimetrului barei de protecție, puteți întâlni "Fusta" de la plasticul flexibil neapaid. Acest element de protecție este un fel de alarmă de sunet la un obstacol. Nu este necesar să sperie un tăietor de plastic neplăcut, deoarece "Fusta" este destinată să avertizeze proprietarul despre posibilitatea deteriorării barei de protecție sau acoperire de vopsea. Chiar dacă "Fusta" vine în decrepair complet, nu va putea să o înlocuiască pe cont propriu, mai ales că costul acestei părți este de obicei Kopeck. Unii proprietari elimină imediat această parte a barei de protecție, crescând astfel distanța de la sol la marginea din față a mașinii timp de 2-3 sau chiar mai multe centimetri. Dar ține minte, cu următorul contact, va trebui să sufere direct la bara de protecție cu toate consecințele ulterioare.
Recomandare: cea mai buna cale ReLoate din experiențele și salvați partea din față a mașinii la un formular inițial este de a instala senzorul de parcare deconectat. Mai mult decât atât, dacă este posibil, o pereche de senzori la poziția cât mai scăzută posibil. Este mai bine din nou Ascultați sunetul de la difuzor decât crucile de protecție.
Trecerea în partea de jos a fundului, următorul punct important, la care merită producerea unei măsuri de la sol este paletul de carter motor. Cel care cel mai adesea va fi cel mai mic punct spatiu deschis mașină. Elementele suspensiei frontale sau ale controlului directorului în calcul nu au un înțeles special, deoarece suprafața totală a suprafețelor lor este prea mică. Chiar și în caz de deteriorare, costul de reparare sau înlocuire a părților individuale ale suspensiei nu include nicio comparație cu consecințele posibile Tulburarea carterului de paleți. În medie, amploarea clearance-ului variază:
Clearance-ul de autoturisme sub palet Carter
Pentru autoturisme - de la 12 la 17 cm
Pentru "parcathers" - de la 17 la 21 cm
Pentru SUV-uri - de la 20 cm și mai sus
Recomandare: Asigurați-vă că instalați protecția motorului. Garnurile de plastic sunt prezente în mod standard pe unele mașini, în cel mai bun caz, protejează împotriva murdăriei, efectuând, de fapt, rolul de antere. Dar o bucată de metal sau fibră de carbon, "mănâncă" câțiva centimetri ai iluminării rutiere, va fi capabilă să protejeze majoritatea elementelor compartimentului motorului din piatră sau să se ascundă într-un zăpadă sau o navă de zăpadă a bolovanului. Protecția carborală este mai durabilă, dar unii producători refuză să-l folosească în scopuri de siguranță: coliziunea frontală, Motor, care a întâlnit un obstacol solid de dedesubt, poate stoarce în salon. În ciuda tuturor dovezilor beneficiului de la protecția Carter, mulți neglijează încă instalarea acestui echipament.
Depășirea cu succes a obstacolului spre prima mașină a treia, nu ar trebui să ne relaxăm. Elemente sistem de evacuareSituat de-a lungul întregului fund al mașinii, pot fi obiecte de atenție a difuzoarelor drumului neuniform. Culturi puteți rezervor de combustibil sau amortizor, adesea situat lângă el. Proiecta suspensie spate (În special dependentă) reduce, de asemenea, rata Lumelului rutier în partea furajelor a vehiculului. Pe posterior sau mașini cu tracțiune integrală lovitură poate veni la cardan Val. sau corpul diferențialului din spate.
Recomandare: Examinați-vă mașina de jos, a condus-o la suport sau ridicare. Cunoştinţe caracteristici constructive Situat sub fundul elementelor, va oferi posibilitatea de a sări peste obstacolele dintre roți din partea dreaptă, fără teama de a găti ceva sau lacrimă.
În descrierea unui vehicul în presa de automobile, se găsește adesea termenul "patenge geometrică". Dar nu toată lumea plătește atenția cuvenită asupra valorilor acestei caracteristici. Și în zadar! Mașinile cu permeabilitate geometrică bună, uneori pot conduce cu ușurință acolo, unde mașinile nu vor izbucni întotdeauna vehiculul.
În primul rând, se explică prin unghiurile de intrare și de Congres, ale căror valori sunt direct dependente de lungimea chiuvetelor din față și din spate, precum și formele de barele de protecție. Pentru mașinile cu un "nas" lung, chiar și sosirea pe camionul de remorcare reprezintă uneori problema. Și păcatul cu un dezavantaj similar nu numai de mașini, ci și SUV-uri mari de tracțiune pe tot parcursul ca Cadillac Escalade. Agățat sub bara de protecție spate roată de rezervă Sau "banca" unui amortizor puternic nu adaugă avantaje off-road.
Cea de-a doua valoare importantă este unghiul de parantență longitudinală, care este determinat de gradul maxim, în care mașina se poate deplasa de la panta la partea orizontală a suprafeței, nu rănește nimic. Depinde direct de lungimea ampatamentului. Chiar și cu o valoare mare a clearance-ului și colțurilor de intrare / congresului pentru mașina de lungă durată, un congres banal de la frontieră poate fi un obstacol irezistibil. În megalopolisul apropiat, există adesea vehicule, șoferii, fără a pierde pragurile, sunt parcate pe trotuar.
Dar mașinile S. o mică distanță din centrul frontului până la centru roata din spate Poate lovi cu abilitățile lor. De exemplu, regiunea urbană a orașului 107, se pare că, deloc, adaptate la Congres din asfalt, având consolații scurte, lumenul minim de 15 cm și baza de numai 2,34 metri depășesc cu ușurință drumuri abrupte și găuri adânci pur și simplu contur, fără nici cea mai mică indiciu pe care trebuie să se agațe de ceva.
Dar un exemplu de pierdere a unei părți a caracteristicilor off-road datorate unui corp întins este VAZ-2131. Clasic Niva, care a lucrat la minuni off-road, prelungit de jumătate din contor, a început să se agațe în mod regulat de "burta".
Recomandare: Când alegeți o mașină, acordați atenție caracteristicilor structurii corpului și a articolelor sale individuale. Un mare partener de tracțiune integrală sau chiar un SUV poate prinde unde va lua mașina obișnuită.
Ca rezultat, putem spune că este necesar să se ia în considerare amploarea lumenului drumului exclusiv în complexul cu restul caracteristicilor pentilității. Când alegeți o mașină, trebuie să reprezentați în mod clar unde și cât de des va fi folosit. În cele din urmă, cota leului din flota rusă este departe de Niva, UAZ, ciocan și terenuri. Și conducerea curată, un bun "simț al dimensiunilor" și cunoașterea caracteristicilor de design ale mașinii lor vor face o compensație bună pentru genolele de eliberare lipsă.
Dar, dacă totuși, dorința de a crește clearance-ul mașinii sale nu pleacă singur, puteți face următoarele:
- Crește dimensiunea roții. Cea mai ușoară și cea mai ieftină modalitate de a face mașina este mai mare, având totuși nuanțele voastre. Dacă alegeți mașină nouă, în lista opțiunilor din care există roți de o rază mai mare, atunci nu este necesar să se calculeze în Clien. Prin creșterea razei discurilor, producătorul reduce profilul cauciucului: roți Dimensiunea 195 / 65R15, 205 / 55R16, 225 / 45R17, 225 / 40R18 au aproape aceeași rază exterioară. Este necesar să se mărească profilul de cauciuc, dar și o creștere a drumului va da o înlocuire a roților de la 195 / 65R15 până la 205 / 65R16, adică cu același profil, dar o rază mare. Dar, în acest caz, nu totul este atât de simplu. Faptul este că raza externă a roților, în cel mai bun caz, va afecta acuratețea citirilor de vitezometru, în cel mai rău caz, senzorul de viteză va eșua, defecțiunea căreia va afecta performanța sisteme ABS. și esp (dacă sunt în mașină). Deci, trebuie să vă gândiți ferm înainte de a merge la magazinul de anvelope.
- O modalitate mai radicală este de a înlocui amortizoarele și izvoarele pe mai multe "înălțime". Acum, propunerea centrelor de reglare, în special în marile orașe, vă permite să alegeți cu ușurință elementele de suspensie pentru aproape orice mașină. Dar, înlocuind orice noduri regulate de vehicule - pierderea instantanee a garanției din fabrică (dacă nu sa încheiat încă). Clearance-ul sporit va crește centrul de greutate al mașinii, ca rezultat al căruia mașina va pierde în mod evident în stabilitate, mai ales atunci când vor fi trecute rândurile.
- După cum se poate observa din primele două puncte, creșterea clearance-ului se transformă în deficiențe vizibile. Și dacă aterizarea mașinii este categoric nu este satisfăcută, atunci cea mai bună modalitate de a face mașina de mai sus este ... cumpărarea unei mașini mai "mari". Apoi totul depinde de cerințele și oportunitățile.
Mult noroc pe drumuri și direcții!
