Dumping remorcă cu mâini proprii la o mașină de pasageri. Cum de a face o remorcă cu propriile mâini pe desene pregătite. Comparație cu remorci laterale convenționale

Remorcile de pasageri ale mașinilor sunt populare cu rezidenții din mediul rural, rezidenți de vară și echipe de construcții private. Aceste agregate simplifică transportul mărfurilor de focalizare diferită. Numai descărcați toate acestea au avut o lovitură personală, dacă nici o remorcă pentru un camion de siguranță. Trailerul cu o cutie de corp de ridicare va economisi de la descărcarea enervantă.

Caracteristicile camionului de depozitare a remorcii

Remorci pentru autoturisme sunt mai multe specii și cu o capacitate diferită de ridicare. Toți își îndeplinesc funcția de bază - transportul de lucruri și bunuri. Printre numărul extins de astfel de agregate există un camion de basculare a remorcii pentru o mașină de pasageri. Partea din față a corpului se ridică, ceea ce facilitează descărcarea încărcăturii în vrac sau a încărcării moto și a echipamentului special.

Kurgan Trailer Lock 8213 03

Pentru unii vor părea ciudat, deoarece camioanele grele pentru agregatele de camioane sunt mai des asociate cu un camion de basculantă. Dar tehnologia de a crea remorci de dumping pentru autoturismele este stăpânită de producători are deja decenii. Aceste agregate au următoarele caracteristici:

dimensiuni:

• Lungime - de la 3 la 4 m.
• Lățime - de la 1,5 la 1,7 m.
• Înălțimea fierbere - de la 0,3 la 0,4 m.

Completat cu echipament suplimentar:

• Copertine sau cadru.
• Scări de snowmobile.
• Lumini de ceață culoare alba sau imprimante de lumină triunghiulare.
• Multifuncțional. Acestea sunt bune atunci când sunt transportate materiale solide sau în vrac pentru construcții, mașini, mobilier și alte bunuri.
• Potrivit pentru transportul motocicletelor.

Kurgan Trailer "Universal plus 8213"

Corp și cadru cu un compus mobil (pivotant) care împiedică înclinarea corpului atunci când conduceți. Conjugarea este sudată la K. proiectarea cadrului Și sunt înșurubați la spargere, dispozitivul de reținere este organizat în fața spintului.

Tipuri de remorci de dumping

Structurile de dumping cu numărul de axe sunt:

• Uniaxial.

• Două axe.

După tipul de mecanism de ridicare:

Cum de a alege un camion

Înainte de a cumpăra o remorcă pentru un camion de siguranță, luați în considerare termenii de utilizare: orașul, drumul, off-road, deoarece capcanele sunt echipate cu diferite suspensii prevăzute pentru diferite condiții de utilizare:

• Torsiunea cu ușurință trecerește și nu este bună.
• Primăvara este bună pe autostradă, off-road. Robustă și ușoară atunci când fixați, dar drumul este în serviciu.

Principalele criterii pentru alegerea unei remorci:

O remorcă pentru un camion de siguranță pentru autoturisme poate fi:

• Cumpărare Multe plante produc autografe cu mecanismul de ridicare furnizat. Astfel de agregate sunt create conform GOST, astfel încât înregistrarea statului de stat nu va fi dificilă.
• Strângeți de la zero.
• Redo remorca laterală.
• Faceți-vă: un camion de basculare pentru o mașină cu mâinile tale este ușor, dar în absența abilităților, Adunarea este mai bine să nu implementați. Dacă utilajul de transport uzinal pentru o mașină de pasageri este realizat în conformitate cu cerințele, acesta nu va da un analog din plantă.

Acordați atenție următoarelor aspecte:

1. Accesorii (importate servesc mai mult).
2. Se verifică încărcarea de încercări, în timp ce confortul și fiabilitatea deschiderii și închiderii mecanismelor de blocare sunt verificate.
3. Dacă este posibil, treceți prin unitatea de testare.
4. Dacă roțile mașinii cu anvelope au fost hrănite în garaj, ca pe modelul achiziționat, posibilitatea de a dobândi un agregat fără roți.
5. Revizuiți videoclipul, opțiunile pentru îmbunătățirea modelelor la bord și explorarea produselor producătorilor populari.

Camioane cu motor cu mâinile tale

Una dintre opțiuni, cum să faci un camion de basculantă pentru o mașină cu mâinile tale:

1. În ceea ce privește designul:
   • Oțel este selectat pentru fabricarea cadrului de cadru pătrat de 4x4 cm.
   • Partea de alergare este împrumutată de la motocicletă.
   • Hidraumitorii cu arcurile motocicletei urale formează suspensia.
   • Ploppers Conectați podul cu cadrul.
2. Unitatea este echipată cu un cap de cuplare regulat.
3. Cutie de corp - colțuri de oțel 3 × 3 cm și placaj de placaj 1,2 cm. Pentru dispozitivele de fixare, nu sunt utilizate piulițe cu șuruburi M6.
4. Două spații longitudinale din lemn de 12x3 cm fixate pe fund.
5. Pentru fixarea unei casete de camioane, este folosit un mecanism cu balamale. Este sudat la spargere sau traverses, în funcție de locul unde se va produce descărcarea.
6. Frontul este organizat sub formă de spinlet, eliminând vârful când conduceți.
7. Pentru organizarea de pneumatică să răstoarnă, între spațiile de pe partea de jos există trei camere de motor într-un caz dens de vele, prelată. Acestea sunt fixate cu șuruburi M5 inelelor dintr-un colț situat pe cadru, partea de jos a casetei corpului.
8. Cu ajutorul țevilor filetate, piulițele, garniturile, camerele sunt conectate.
9. Montarea în formă de L în formă de L cu un furtun de cauciuc întinsă este înșurubată în camera inferioară.
10. Blocarea se face prin punerea la al doilea capăt al furtunului de pe conducta de eșapament, care va ridica blocul corpului în trei minute. Reducerea - prin deconectarea furtunului și a camerelor de conectare.

Video despre mecanismul de ridicare a locuinței corpului remorcii

Prezentare generală a producătorilor și a modelelor

Fabrica de capcane de autoturisme de pasageri "vector".

1. LAV-81011V:

Remorci fabricate Laker.

1. Heavy Duty 400:

1. Travelan EURARI LLC 711914-Athos Model, readusul înapoi cu o capacitate de încărcare de 2 tone. Echipat cu un electrocrust și o copertină de 1,5 m. Se presupune instalarea suprastructurii de plasă.
2. Trailer LLC Model 829450 cu o capacitate de ridicare de 0,48 tone, dimensiuni ale corpului - 3x1,5 m. Echipate cu copertină mică sau înaltă, hidraulică.
3. Planta de trappers de mașină de pasageri "Vector" model Dragoste 81012A este o platformă cu o scară pliabilă și o suspensie de primăvară. Capacitatea de încărcare - 0,6 tone.
4. Ltd. Casă de tranzacționare Modelul "Saranskspeskechnika" al remorcii monosociale CST-7132-6K cu o capacitate funcțională și încărcare extinsă -0.54 t.

Comparație cu remorci laterale convenționale

Decât un camion cu bandă de remorcare pentru o mașină este mai profitabilă:

• O remorcă pentru un camion de siguranță pentru autoturisme este potrivită pentru transportul substanțelor vrac: nisip, pietriș sau sol, deoarece designul său vă permite să descărcați instantaneu volume mari. Camioanele cu autoturisme pentru autoturisme sunt foarte manifestate în cazul în care este necesar să se transporte o recoltă: cereale, rădăcină; Plăci, pământ, fân.
• Astfel de captori de automobile cad pe proprietarii de tehnologie autopropulsată, deoarece un corp de basculare cu o placă de spate pliabilă asigură încărcarea și descărcarea ușoară a motocicletelor.
• În cadrele cadrului cu corpul sunt solide, astfel încât acesta să răstoarneze întregul automobil. Dezavantajul cu pericol, astfel încât descărcarea de înflorire de la remorcile la bord nu este recomandată. Esența unității de dumping se află în cadrul mișcării cadrului cu corpul.

Argumente pro și contra de remorcă de dumping

Pluses de autoturisme de camioane:

• Descărcarea simplificată a încărcării.
• Eforturile fizice minime umane în timpul descărcării.
• Viteza de control al corpului de ridicare.
• Abilitatea de a lucra cu diferite încărcături.
• Mecanismul este instalat și personal.
• Dispozitivul remorcii nu este deranjat.

Video despre fixarea camioanelor Kurgan

Ca și pentru minusuri. Nu există aproape nu:

• Hidraulica constă din cilindri hidraulici și pompe hidraulice. Este dificil să-l creați singur, dar eșantionul de cumpărare bate pe buzunar.
• Precum și cu hidraulică și pneumatică o mulțime de probleme și probleme.

Dacă este planificată un transport frecvent de mărfuri și tehnologii diferite, dar nu există nici o dorință de a se angaja în modernizare, cumpărarea unui camion cu motor - o opțiune excelentă. Această alegere va fi protejată de modificări și va crea probleme suplimentare. Acesta vă va permite să utilizați o remorcă pentru transportul bunurilor și echipamentelor necesare.

Salutare tuturor! Prieteni, înțeleg că nu este atât de rar, remorcile sunt achiziționate pentru transport sau la fel. Deși cea mai mare parte a proprietarilor de capcane auto folosesc încă pentru transportul de mărfuri. Cineva trebuie să colecteze recolta la cabana, să aducă materiale de construcție, să rezolve orice întrebări de natură agricolă.

Ce sunt eu ce? Toate sunt bune, nu mă cert. Dar este inițial acest tip de echipament (remorcă) a fost axat pe transportul de mărfuri, extinderea posibilităților mașinii și înlocuirea unui telega cu un cal. Așa că discutați trailer de pasageri Camionul de basculantă Suntem pur și simplu obligați. Altfel nu vom înțelege.

Caracteristici și avantaje

Transportul transportului în vrac pe remorcă, cu descărcarea problemelor speciale nu se întâmplă. Dar descărcarea este însoțită de necesitatea de a urca în corp și de a începe tulpina de acolo cu mâna, lopeți sau alte dispozitive.

Într-o astfel de situație, mecanismul de vârf devine o mântuire reală. Cu aceasta, descărcarea este mult mai ușoară și mai rapidă.

Următoarele beneficii ale acestor sisteme pot fi aduse:

• simplificați procesul de încărcare și descărcare;
• să minimizeze eforturile fizice umane;
• viteza de descărcare a unei încărcături în vrac poate fi monitorizată;
• potrivit pentru a lucra cu tot felul de mărfuri;
• un dispozitiv indispensabil B. agricultură și în țară;
• mecanismul poate fi instalat cu mâinile tale;
• nu încalcă designul remorcii.

Esența unei astfel de tranzacții auto este că corpul său are o legătură în mișcare cu cadrul. În remorci obișnuite, ele sunt solide, din cauza cărora maximul poate bate peste întreaga remorcă, inclusiv desenul și roțile. Este incomod și potențial periculos. Din cauza descărcării obișnuite cargo liber O metodă similară nu este recomandată.

Opțiuni dispozitiv

Pentru a obține la dispoziția dvs. remorca, care are un mecanism de ridicare (vârful), puteți merge 2 moduri:

• Face cu mâinile tale. Aceasta include un ansamblu de la zero și alterare a unei remorci laterale finite. Faceți un camion independent de casă, în principiu, nu este atât de dificil, deoarece mulți oameni au suficientă experiență și abilități. Voi da un exemplu de cum să faceți singuri câteva opțiuni pentru mecanisme. Deși în absența experienței, este mai bine să nu luați pentru o astfel de muncă;
• Cumpărați opțiunea finalizată din fabrică. Multe întreprinderi, inclusiv MSS (același MSS 817710) și (Saransk) produc produse în care se furnizează mecanismul de răsturnare. aceasta soluție optimă Pentru mulți, de când primiți 2 în 1. Remorca rămâne standard la bord, dar vă permite să utilizați funcția de depozitare. Designul îndeplinește toate cerințele și GOST, deoarece problemele nu vor apărea. Ce nu puteți spune despre dispozitivele de casă.

Dacă sunteți gata să utilizați desene și să colectați camionul automat pentru o mașină de pasager, nu am nimic împotriva ei. Remorcă de casă, fabricate de toate canoanele și regulile, nu pot da omologii din fabrică.

Singura întrebare este exact ce mecanism pe care îl veți folosi.

În total, remorci utilizează astfel de opțiuni:

• hidraulic;
• pneumatic;
• mecanic (manual, fără hidraulică).

Ce să vă oprim alegerea? Aceasta este o întrebare bună, deoarece fiecare mecanism de dumping prezentat are propriile sale nuanțe.

Aici, principalul lucru este că corpul are o conexiune în mișcare cu cadrul. Dacă de obicei sunt conectate ferm unul cu celălalt, atunci o conexiune articulată este folosită aici. Piesele sale de împerechere sudură spre cadru și șurub spre spargere. Frontul face un dispozitiv de reținere pe principiul unui spinlet convențional. Acest lucru nu permite să nu permită înclinarea în procesul de deplasare a remorcii pentru mașină.

Înainte de descărcare, scorul se îndepărtează, eliberând legătura dintre corp și cadru. Se obține liberă mișcare, permițându-vă să descărcați materialul în vrac, de exemplu.

Remorci din fabrică au propriile lor caracteristici ale elementelor dispozitivului. Dar principiul este întotdeauna redus la răsturnarea numai a corpului (încărcarea), fără a afecta bara de tracțiune și roțile. Ca bază poate utiliza atât automobilele uniaxiale, cât și cele două axe.

Dar mecanismele de ridicare sunt diferite. Luați în considerare separat.

Hidraulic

Dacă aveți o remorcă obișnuită de pasageri, atunci nu văd nevoia de hidraulică. Deși decideți.

Sistemele hidraulice sunt utilizate pe scară largă camioane Și pe tractoare. Esența unui astfel de dispozitiv este aceea că unitatea este conectată printr-un ambreiaj și o conductă de ulei cu unitatea de la mașina însăși.

Avantajul hidraulicii este că permite fără utilizarea efortului fizic de a răsturna corpul remorcii în diferite direcții și cu o viteză suficient de mare.

Principala problemă este complexitatea unui mecanism similar.

Deși există bine opțiune alternativă. Pentru aceasta, utilizați o pereche de cilindri hidraulici instalați pe sparuri, precum și pompe hidraulice. Tu nu prea ușor, dar cumpărați opțiunea gata Dragă destul. Dar dacă există bani și nu se pare rău să-i petrec, ia-o. Nu o sa regreti.

Pneumatic

O altă opțiune a mecanismului de ridicare se bazează pe pneumatică. O soluție bună pentru dispozitiv de casă. Deși există caracteristici proprii.

Unitatea pneumatică este alimentată de sistemul de evacuare al mașinii. În partea de jos a mașinii sunt instalate camere de automobile închise într-un capac durabil. Utilizați de obicei prelata. Cazul este înregistrat în partea de jos a corpului și a cadrului cu ajutorul elementelor de fixare. Puteți lua șuruburi și puteți face inele dintr-un colț de oțel solid.

Camerele sunt conectate prin duze, nuci, garnituri și șaibe, setând montarea sub formă de litera L. Furtunul din cauciuc durabil este întins pe acesta.

Esența unui astfel de mecanism auto-fabricat este că ați pus cel de-al doilea sfârșit al acestui furtun țeavă de eșapament Și faceți clic pe gaz. Camerele sunt umplute cu gaz de eșapament auto, datorită cărora sunt umflate și crește corpul.

Dacă doriți să coborâți corpul remorcii, scoateți furtunul de la eșapament și toate, camerele încep să se estompeze treptat.

Mecanic

Sunt de acord că necazurile și problemele cu pneumatică și hidraulică sunt destul de mult. În practică, majoritatea deținătorilor de remorci ocolește un camion convențional mecanic.

Aici aveți nevoie, de asemenea, un cadru și o conexiune în mișcare unul cu celălalt. Acesta va face corpul ca și cum ar fi parțial independent și în mișcare. Înainte va sta un mecanism manual, cu care corpul este înclinat înapoi.

Deși puteți face fără un astfel de mecanism. Este suficient să sudați în fața copiilor de rezervă. Apoi corpul se va întoarce din cauza propriului lor greutate când scoateți dispozitivul de blocare. Dar acest lucru este relevant numai atunci când utilizați o remorcă uniaxială. Două axe datorită 4 roților sunt echilibrate ferm și confident, indiferent de compusul cu cârligul mașinii.

În plus, faptul că prețul unei astfel de rafinării este cel mai mic. Și printre modelele de automobile din fabrică, modelul cu un camion mecanic este cel mai accesibil. Și utilizarea troliului va fi o soluție excelentă. Convenabil, simplu și mai ușor.

Ce să oprești alegerea, rezolvați-vă. Puteți vedea videoclipuri diferite, consultați rezultatele îmbunătățirilor remorcilor laterale obișnuite sau explorați gama de producători bine dovediți.

Din poziția de securitate, fiabilitate și confort, vă sfătuiesc să achiziționați un camion de depozitare din fabrică. Sortimentul lor este impresionant și politica de prețuri La un nivel plăcut. Și cu designul, nu va exista nici o dificultate.

Din moment ce vorbim de remorci de dumping ca vehicul pentru transportul de mărfuri în vrac (deși puteți transporta tot ce aveți nevoie), acordați atenție mai multor recomandări pentru funcționarea corectă.

Conformitatea lor va evita amenzile inutile și nu face o amenințare pe drumul pentru alți participanți la mișcare.

• Mărfurile în vrac sunt transportate numai pe rute speciale destinate acestor scopuri. Un alt motiv de a cumpăra și de a nu colecta cu mâinile voastre;
• Pe partea de sus a corpului stivuit, capacul din plastic sau alte acoperiri;
• Absența nu vă permite să transportați încărcătura unui tip de vrac deasupra marginii lateralei laterale. Funcționarea fără copertină duce la pierderea încărcăturii, erupția pe șosea și crearea de pericol pentru autoturisme pe tine;
• Respectați limita de mare viteză atunci când conduceți cu o remorcă;
• Nu depășiți limita instalată pentru capacitatea de transport de automobile;
• Pentru a transporta încărcătura în vrac, remorca este obligată să fie echipată cu laturi rigide. Preferabil galvanizat.

La fabrica, toate acestea sunt furnizate inițial. Atunci când remorca convențională este modificarea, există uneori probleme și dificultăți.

Procesul de transport al oricărei încărcături se dezvoltă întotdeauna din trei componente: încărcarea, livrarea și descărcarea. Să presupunem că sarcina a fost deja transportată la fermă. Momentul descărcării vine aici, de obicei manual, rareori, când este posibil să se folosească macara de ridicare, cu excepția cazului în care să se elimine vehicul Unele greutăți mai mari.

Și totul este manual! Consumul de timp de lucru, fie că este vorba de o marfă sau o bucată în vrac. Problema "mecanismului de proces" va apărea involuntar.

Luați asta și cu mine. Am decis să construiesc un mic tractor de tractor "auto-împingere", cu o capacitate de încărcare de 2 - 3 tone. Cum nu pare ciudat, dar opinia mea la început se oprește la ... cu un butoi de teren. Oficial, se numește remorcă ACPPT-9 Tank Automotive pentru transportul de kvass. Desigur, am considerat doar remorca însuși, în cadru, rezistând unui butoi cu un obicei de o masă totală de aproximativ o tonă.

După cum sa dovedit, a fost creată pe baza unei remorci uniaxiale de tractor 1-PT-1.7. Cu o masă proprie de 0,8 tone pe o astfel de remorcă, a fost posibilă transportul încărcăturii la 1,8 tone; Site-ul de instalare - 2484x940 mm - a fost, de asemenea, destul de suficient pentru a găzdui corpul intenționat al remorcii.

Cadru cadru:
1 - traversă frontală (canal 100x46x5); 2 - Spar (canal 140x58x5); 3 - fasciculul din spate, Schweller (120x52x5); 4 - Kosyanka (colț 80x80x6); 5 - Boom de instalare GNDOCILLDRON (canal 120x52x5); 6 - fascicul central (100x100x4); 7 - amplificator longitudinal (placa 100x5); 8 - Dyshlo, Schwell (120x52x5); 9 - amplificator transversal (colț 50x50x5); 10 - Motal, Swerler (100x45x4); 11 - Accentul (placa (150x20)

Detalii cadru ale remorcii de casă

Pentru fabricarea cadrului remorcii, profilurile metalice, similare cu cele care se află pe cadrul Schvellers, a fost ridicată: secțiunea transversală frontală 100x46x5 mm, spargeri laterale (pentru a evita apariția curbelor longitudinale la trecerea în jurul unui inegal Road) - Secțiune transversală mai puternică - 140x58x5 mm; Fasciculul din spate, care a reprezentat atunci când corpul este ridicat, cea mai mare parte a greutății încărcăturii este de 120x52x5 mm. Cadrul din diametru a întărit fasciculul central o secțiune transversală puțin mai mică - 100x100x4 mm. În plus, a testat partea din spate a fasciculului din spate și a spargerilor. Astfel, sa dovedit un cadru metalic cu dimensiuni de 1800x1700 mm, dintre care toate conexiunile sunt sudate.

Mecanism de ridicare a remorcii de camion

Ca cilindru hidraulic, a fost utilizat un ascensor al remorcii tractorului 1pts-9. Cursul tijei sale este de 850 mm, ceea ce a făcut posibilă ridicarea corpului într-un unghi de câțiva mai mult de 50 °, crashing suficient de la sol.

Schema de cadre a corpului:
1 - rack de bord (canal 500x50x5); 2 - Stringer (canal 120x52x5); 3 - Spar (Chaserler 100x46x4); 4 - buclă; 5 - Strapping de podea (colț 80x80x6)

Cu toate acestea, pentru a stabili un cilindru hidraulic pe cadru, era necesar să se facă o fermă sub forma unui triunghi trunchiat copleșit - un pas - de la o secvență de 120x52x5 mm. Pe platforma inferioară rezultată cu o lățime largă de 300 mm și plasată un cilindru hidraulic. Ca o oprire în partea de sus, un cerc metalic a fost utilizat cu un diametru de 650 mm, sudându-l în părți ale cadrului corpului. Furtunul Conectați direct la sistemul hidraulic al tractorului. Clearance-ul rezervorului este de 300 mm.

Core hidraulic:
1 - cilindru hidraulic, L 675 mm, 0102, cursa de tijă 850, greutatea de 26 kg; 2 - trupe, canal 120x52x5; 3 - Rame de traversare față; 4 - Rama centrală a fasciculului. Troot Clearance - 300 mm

Dyshlo pentru o remorcă uniaxială pentru un tractor

Trebuia să-l bată cu respirație oarecum mai lungă. Roțile de la cărucior - din GE-53 (8,25R20) - au un diametru de 962 mm și sa dovedit că atunci când rama a fost conectată la tractor, nu a fost instalată într-o poziție orizontală, dar cu un semnificativ pantă. A trebuit să respir "dat", iar pentru asta a fost înfășurați 100x45x4 mm de canal cu dimensiuni de 100x45x4 mm, în plus, pentru a pune o altă placă cu încăpățânare tractată cu dimensiuni de 150x20 mm. După aceea, cadrul "stânga".

Partea frontală a cadrului:
1 - traversă frontală; 2 - trase; 3 - amplificator transversal; 4 - Mottal; 5 - Accentul

Corpul pentru remorcă Fă-o singur

Apoi, el a mers la construirea corpului. Cazul se mișcă mai repede. Strângeri și spargere, din nou de la canale 120x52x5 mm și 100x46x4 mm, așezate pe un circuit celular la o distanță de 550 mm și 600 mm pe podeaua de legare din colțuri cu dimensiuni de 80x80x6 mm. De sus acoperit cu fier frunzele cu o grosime de 2 mm. Placa cu o înălțime de 600 mm a ajutat cu o placă de tăiere cu dimensiuni de 150x25, le-a adus cu dungi verticale metalice cu dimensiuni de 500x55x5 mm. În colțuri, acestea sunt blocate de încuietori convenționale la bord.

Corpul din spate este întărit în partea din spate a spatelui cadrului.

Trebuie remarcat faptul că organismul de echilibrare a centrului de greutate trebuia să fie deplasat într-un plan orizontal pentru 200 mm înainte față de axa de pe cadru.

Dimensiunea corpului - 2500x 2000 mm. Locul de marfă în ea, așa cum a fost conceput, aproximativ 2,5 tone.

De câțiva ani, remorca își îndeplinește perfect munca fără defecțiuni și defecțiuni. Practic, traduc bunurile libere, dar și trebuie să încărcați remorca cu fân, iarbă, precum și "fier".

Remorci pentru autoturisme și mini-tractoare sunt în vânzare Există o varietate uriașă, de asemenea, dacă se dorește, puteți găsi ambele camioane basculante, dar prețul este în ordinea de magnitudine mai mare. În teorie, o remorcă mică cu 2 roți poate fi descărcată de mână fără efort, apucându-l și înclinându-l înapoi.

Pentru încărcături mai grele, puteți monta caseta, o parte a cărei parte va fi fixată pe balamale, iar cealaltă va fi ridicată.

Remorcile sunt împărțite în 2 roți (semiremorci) și 4 roți, primul dintre acestea având o manevrabilitate ridicată, iar a doua este o capacitate mai mare de transport.

Schiță de 8 roți optime remorcă de dumping.

Dacă ar trebui să fie transportat pe sarcini de remorcă de 500 kg și mai grele, atunci este necesar să se facă un cadru solid. Pentru ea, canalele de oțel sau mărcile sunt cele mai potrivite și, dacă acestea sunt lipse, puteți utiliza colțuri sau țevi.

Borf și fundul pot fi făcute atât metalic, cât și sub formă de cadre din oțel, acoperite cu plăci sau placaj.

Foarte un element important Camionul este mecanism de ridicare. În aceste scopuri, utilizați o pârghie lungă, troliu, tal, transmisia lanțului prin reductor etc. Unitățile sunt atât manuale și electrice. Opțiunea ideală este împingerea fundului remorcii pe baza cilindrului hidraulic, dar mulți vor reconstrui costul ridicat și complexitatea instalării.

Alternativ, puteți seta armata cu un talo manual deasupra remorcii, care va ridica o parte a corpului.