Știți ce se întâmplă când formați "03" la telefon? Apelul dvs. intră automat în punctul central de dispecerizare al republicii. Tubul elimină recepția și sunarea de specialitate ...

1. Aproape toate apelurile efectuate către numerele "03", "103" vin la un singur serviciu de expediere a stației de ambulanță republicană. Stația servește mai mult de 75% din republicile Republicii: aproximativ o sută de brigăzi de serviciu pe zi merg la provocări de peste o mie de ori. Lucrați aici în jurul ceasului.

2. Când pe telefonul cereți ajutor, atunci primul care auzi, va exista o voce de dispecer. Ofițerul de taxe vă va întreba întrebări speciale. Din păcate, apelurile false se întâmplă destul de des.

3. Se pare că arată indiferența, dar cu ajutorul problemelor de clarificare determină starea pacientului și care brigada să trimită ajutorului (provocările cetățenilor sunt împărțite în ambulanță și de urgență).

4. Coordonează activitatea semnului medicului senior. Faceți cunoștință cu Irina SEROV, medicul de îngrijire medicală de urgență.

5. Înainte ca ochii ei să fie două monitori pe care sunt afișate apelurile primite în mod prioritar. În practică, pacienții cu experiență știu deja că este necesar să spun că este ambulanța: "Faceți o greșeală" la vârsta de scădere, ascundeți natura cronică a bolii, agravarea simptomelor. Cuvântul "moare" funcționează cel mai bine.

6. Tot ce spuneți că este înfundat într-un computer, toate apelurile sunt înregistrate. Inovațiile tehnice au redus la un număr minim de apeluri pierdute și nerespectate, distribuie în mod optim resursele pentru a menține apelurile.

7. Întregul proces durează aproximativ două sau trei minute. Datele sunt procesate și, în funcție de locația dvs., apelul intră în stația de ambulanță, de regulă, la cea mai apropiată de victimă.

8. Cu ajutorul sistemului Glonicass în timp real, mișcarea echipajelor de ambulanță este monitorizată: locația, timpul de ședere la adresa și chiar viteza în procesul de mișcare.

9. Fiecare parametru este înregistrat, analizat, ceea ce ajută la lucrările ulterioare, de exemplu, în situații controversate, dacă există.

10. Din momentul apelului la sosire, ar trebui să existe aproximativ douăzeci de minute. Cu ajutorul serviciilor de expediere, ambulanțele sunt aduse de un pacient ascuțit în clinica respectivă, unde poate ajuta rapid.

11. Clădirea stației republicane de ambulanță are propria sa stație de ambulanță, care în principal servește provocări urbane. Pentru medicii care lucrează la apeluri de urgență, nu există sărbători sau în weekend.

12. La substație au fost create toate condițiile. Programul de lucru - zi după trei. Există o cameră de odihnă aici, unde, în afara timpului, vă puteți relaxa puțin.

13. Sala de mese. Aici puteți încălzi mâncarea și puteți mânca în pauză de la plecare.

14. Preparatele medicinale în cantități suficiente sunt stocate în dulapuri speciale la o anumită temperatură.

16. În plus față de analgin, nitroglicin și validol, brigadele de ambulanță au cele mai moderne medicamente care sunt capabile să ajute în câteva minute în atacuri de cord și accidente vasculare cerebrale.

17. Așa că arată ca o pungă medicală de brigăre de ambulanță de ieșire. Se cântărește aproximativ 5 kilograme și nu există doar un număr suficient de analgezice, ci și narcotice.

18. Cel mai vârf de apeluri prin numere "103" sau "03" are loc în 10-11 dimineața și de la 17 pm la 23 de ore. Apelurile sunt furnizate de vagoanele "ambulanță", echipate cu tot ceea ce este necesar.

19. Și există, de asemenea, un centru de simulare echipat cu manechine speciale, cât mai mult posibil imitând funcțiile vitale ale corpului uman. Datorită condițiilor create, viitorii medici și căștile de ambulanță sunt onorate abilitățile de prim ajutor.

Activitatea medicilor nu este cea mai ușoară, încercați să ajutați personalul de urgență ca forță: nu terorizați apelurile false și false, să renunțați la drumul de pe pistă, să se comporte în mod adecvat la sosirea echipei "emeriale".

Ambulanța este o școală excelentă, care este recomandabilă să treacă prin orice medic viitor. Ea învață să ia decizii rapide, lupta pentru stoarcere, oferă experiență de comportament neprețuit în situații non-standard.

Oamenii sunt bolnavi de secole, iar secolele așteaptă ajutor. Ciudat, proverbul "Thunder nu deranjează - un om nu va trece" se referă nu numai pentru poporul nostru. Crearea unei societăți de salvare voluntară de la Viena a început imediat după un efect catastrofal asupra consecințelor unui incendiu în teatrul vienez al comicului Opera pe 8 decembrie 1881, în care numai morții au fost de 479 de persoane. În ciuda abundenței unor clinici bine echipate, multe victime (cu arsuri și răniri) pentru mai mult de o zi nu au putut beneficia de îngrijiri medicale. Originea societății a devenit profesor Yaromir Mundi - chirurg, care a asistat la un incendiu. În compoziția echipei de ambulanță, medicii și studenții medicali au lucrat. Și venele de transport sanitar din acei ani pe care îi vezi în fotografie.

Următoarea stație de ambulanță a fost creată de profesorul Esmar din Berlin (deși profesorii își amintesc mai degrabă de cana lui - care, foarte, care pentru clisme ... :). În Rusia, crearea ambulanței a început în 1897 cu Varșovia. Firește, apariția unei mașini nu putea trece prin această sferă a vieții umane. Deja în zorii industriei auto, a apărut ideea de a folosi cărucioare auto-electorale în scopuri medicale. Cu toate acestea, primele "ambulanțe" motorizate (și au apărut, aparent, în America) au avut ... tracțiune electrică. Începând cu 1 martie 1900, spitalele din New York utilizează vehicule electrice de ambulanță.

Potrivit revistei "Cars" (№1, ianuarie 2002, fotografia este datată revistei 1901), acest transportator de ambulanță este o mașină electrică Columbia (11 mph, un accident vascular cerebral de 25 km), adus de președintele american McKinley (William McKinley) la spital după încercări. În 1906, există șase bucăți de astfel de mașini din New York.

În Rusia, au înțeles, de asemenea, că mașinile necesare pentru stațiile de ambulanță. Dar mai întâi au folosit "cărucioare" pe călare.

Interesant, din primele zile ale ambulanței din Moscova, tipul de brigadă, care a trăit cu mici "variații" până în prezent - un medic, paramedic și sanitar. La fiecare stație era o căruță. Fiecare antrenor a fost echipat cu styling cu medicamente, unelte și materiale de îmbrăcăminte.

Dreptul de a numi o ambulanță avea doar oficiali - un polițist, un portar, un ceas de noapte. De la începutul secolului al XX-lea, orașul subvenționează parțial stațiile de ambulanță. Până la mijlocul anului 1902, Moscova din cadrul Camerei Colegiului Val a fost servită de 7 ambulanțe, care erau situate la 7 stații - sub secțiile de poliție Soschensky, Sretensky, Lefortovo, Tagansky, Yakiman și Prenensky și depozitul de incendiu Prechistan. Radiusul de servicii a fost limitat la limitele părții sale de poliție. Primul transport pentru transportul ghidului de la Moscova a apărut la Brothers Brothers Bakhrushiny de la Sport de Maternitate din 1903. Cu toate acestea, forțele existente nu au asigurat orașul în creștere. În Sankt Petersburg, fiecare dintre cele 5 stații de ambulanță a fost echipată cu două echipaje Pairokon, 4 perechi de targă manuală și tot ce este necesar pentru depunerea primului ajutor. La fiecare stație, 2 Sanitar a fost la datorie (nu au existat medici), a cărui sarcină a fost transportată de victime pe străzile și pătratele orașului până la cel mai apropiat spital sau apartament. Primul șef al tuturor stațiilor de prim ajutor și șeful întregului caz de depunere a primului ajutor în Sankt Petersburg la Comitetul Companiei Roșii Crucea a fost G. I. Turner. La un an de la deschiderea posturilor (în 1900), a existat o stație centrală, iar în 1905 a fost deschisă cea de-a 6-a stație de prim ajutor. Până în 1909, a fost prezentată prima dată organizația (Ambulanță) din St. Petersburg: stația centrală, care a ghidat și reglează activitatea tuturor stațiilor raionale, a acceptat, de asemenea, toate provocările legate de ambulanță.

În 1912, un grup de medici din 50 de persoane și-au exprimat acordul gratuit pentru a apela postul la prima valoare.

În 1907, fabrica de Freditare - unul dintre creatorii primei mașini ruse - a expus o mașină sanitară de producție proprie pe șasiul Renault (Renault) la Salonul Auto Internațional din St. Petersburg.

Masina cu corpul Ilina Factory (conform proiectului Pomorzeva) pe șasiul La Buiire 25/35, potrivit pentru transportul pacienților și pentru asistență chirurgicală în condițiile din Lazaretul militar.

În Sankt Petersburg, 3 mașini sanitare a lui Adler (ADLER TYP K sau KL 10/25 PS) a fost achiziționată în 1913 și o stație de ambulanță pe PEA, 42. Adler mare german german, care a produs o gamă largă de mașini acum Oblivion.

Organismele sanitare pentru echipa petrografică Irao a făcut o fabrică de corp de corp "IV. Breedigam"

Ambulanta pentru La Bewier (La Luire)

Odată cu începutul primului război mondial, aveau nevoie de mașini sanitare. Moscova de autovehicule (de la primul club de automobile rusești din Moscova și Societatea de Automotive din Moscova) și voluntari din alte orașe (dreapta - fotografie a societății Focul Fire Fire Russo-Balta D24 / 35 din Riga) formate coloane sanitare de la convertite pentru medicale Nevoile organizate pe mijloacele asamblate ale lui Lazaret pentru răniți. Datorită mașinilor, zeci sunt salvate, dacă nu sute de mii de vieți ale soldaților armatei rusești. Numai conducătorii primului club de automobile ruse din Moscova din august până în decembrie 1914 au transportat 18439 zone rănite și afectate de la stație și la lazarusuri.

În plus față de detașamentele sanitare rusești, au funcționat mai multe sanctuare voluntare străine pe frontul estic. Americanii au arătat o activitate excelentă. Pe fundalul stângii, Ford T (Ford T) al șanțului sanitar american din Paris. Fiți atenți la forma îmbrăcămintei de oameni care s-au adunat pe cămăși de război, legături, canoe.

Mașini Pierce-săgeată (Pierce-Arrow 48-B-53) cu cuvintele "numite după e.i.v. mare prințesă Tatyana Nikolaevna detașare americană. Abulanța americană de chihlimbar în Rusia". Fotografiile oferă o idee despre numărul de vehicule de sănătate utilizate pentru asistența medicală în acei ani.

Coloanele sanitare franceze și britanice au acționat, de asemenea, pe partea din față (rusă), iar echipa sanitară a Corpului de Voluntariat din Rusia a acționat în Franța.

În fotografia engleză Daimler Coventry (Daimler Coventry 15HP) cu inscripția Ambulanță Russe la bord

RENAULT (RENAULT), DREAPTA - ENGLEZĂ VOXHALL (Vauxhall), care a furnizat și Rusiei.

Unic (UNIC C9-0) al Crucii Roșii Franceze din Odessa, 1917 (șoferul în forma militară franceză), în grupul de oameni se află soldații ruși.

Mașină sanitară a armatei ruse Renault (Renault)

După revoluție, tehnica veche sau trofeală a fost folosită pentru prima dată.

Nu numai stația de ambulanță, ci și spitalele, precum și echipa de pompieri petrograd, au fost prevăzute cu vehicule sanitare auto în primii ani post-revoluționari. Scopul este evident - să accelereze furnizarea de victime de îngrijire medicală în timpul incendiului. Brand auto neidentificat în fotografiile anilor 1920.

În primii ani după revoluție, ambulanța din Moscova a servit doar accidente. Casele bolnave (indiferent de gravitate) nu au fost servite. Punctul de asistență de urgență pentru a fi bolnav brusc la domiciliu a fost organizat la ambulanța din Moscova în 1926, medicii au mers la pacienții cu motociclete cu scaune cu rotile, apoi pe autoturisme. Ulterior, asistența urgentă a fost alocată într-un serviciu separat și a fost transferată la începutul departamentelor de îngrijire a sănătății districtuale.

Din 1927, prima brigadă specializată lucra la ambulanța Moscovei - psihiatrică, lăsând pacientul "maro". Ulterior (1936) Acest serviciu a fost transferat unui psiho-certificat specializat sub conducerea psihiatrului orașului.

Evident, era imposibil să se acopere nevoia de transport sanitar o țară imensă ca URSS datorită importurilor. Odată cu dezvoltarea automobilelor interne, mașinile de bază pentru instalarea organismelor specializate au fost mașinile uzinei Gorky Automobile. În mașina sanitară foto - gaze pe teste din fabrică. Dacă a fost produsă această mașină - necunoscută.

Al doilea șasiu adecvat pentru re-echipamente pentru ambulanță în anii 1930 a devenit "Gaz-Aa" o jumătate de pistol ". Sub corpurile specializate ale mașinii au fost modificate într-o varietate de ateliere nefericite. În fotografie - o mașină sanitară de la Tula.

În Leningrad, se pare că Gas-Aa în anii '30 din secolul al XX-lea a fost mașina principală în curând (stânga). În 1934, a fost adoptat un organism standard de Ambulanță Leningrad. Până în 1941, stația Leningrad de asistență medicală de urgență a constat din 9 stații în diferite districte și a avut o flotă de 200 de mașini. Zona de întreținere a fiecărei stații a fost medie de 3,3 km. Gestionarea operațională a fost efectuată de personalul stației centrale.

La Moscova, este utilizată și ambulanța. Și cel puțin câteva soiuri ale mașinii. Stânga - fotografie, datată în 1930, este posibil, acesta este Ford AA).

La Moscova, remake-ul Ford AA sub masina de ambulanță a fost realizat în conformitate cu proiectul i.f. rherrman. Arcurile din față și din spate au fost înlocuite cu amtizatoare hidraulice, au fost instalate pe ambele osii, axul din spate a fost echipat cu roți unice, datorită căruia mașina avea o spate îngustă a inelelor. Mașina nu avea propriul nume sau desemnare.

Creșterea numărului de substații și provocări necesită flota corespunzătoare a mașinilor - rapidă, spațioasă și confortabilă. Limuzina sovietică ZIS-101 a devenit baza pentru crearea unei ambulanțe. Modificarea medicală a fost creată la fabrica pentru proiect, dacă Rhermann cu asistența activă a medicilor A.S. Puccova și a.m.nechev.

Aceste mașini au lucrat în ambulanța din Moscova și post-război.

Specificitatea muncii face cerințe speciale pentru ambulanță. În garaj, ambulanța Moscovei a fost proiectată și a fost construită o mașină specializată.

Înainte de război, o ramură de gaz a fost dezvoltată din 1937 până în 1945 (din 1939 a început să se numească uzina de autobuz Gorkovsky) mașini specializate Gaz-55 (pe baza unui camion gaz-mm - o versiune de gaze-AA modernizată cu Gaz- M motor). În Gaz-55 a fost posibilă transportul 4 situată și 2 locuri sau 2 paturi și 5 locuri sau 10 locuri. Mașina a fost echipată cu un fleece de canorru care a funcționat din gazele de eșapament și un sistem de ventilație.

Apropo, probabil vă amintiți mașina sanitară din filmul "captiv caucazian". Acest driver a fost jurat: "Da, așa că încă mai am în spatele berbecului acestui aspirator!" Acesta este un gaz-mm cu un corp sanitar-fabricat hoody.

În total, au fost eliberate mai mult de 9 mii de mașini. Din păcate, nu o singură dată.

Istoria autobuzelor medicale este interesantă - cel mai adesea re-echipată din transportul de călători mobilizat al orașelor. Stânga ZIS-8 (autobuzul de pe șasiul ZIS-5). ZIS a produs aceste autobuze numai în 1934-36., Mai târziu, autobuzele din desenele de plante au fost făcute pe șasiul camioanelor ZIS-5 de către multe întreprinderi, parcuri de autobuze și ateliere de corp, în special planta de la Moscova "Arekuz". Prezentat la autobuzul foto ZIS-8 1938, deținut de un studio de film "Mosfilm", a jucat în filmul "Locul întâlnirii nu poate fi schimbat".

Autobuzele oraș ZIS-16 au avut, de asemenea, șasiu de bază ZIS-5. Modificarea simplificată - un autobuz medical - dezvoltat înainte de război, a fost produs începând din 1939 sub numele de ZIS-16C. Mașina ar putea transporta 10 minciuni și 10 pacienți sedentari (fără a număra siturile de driver și de salubritate).

În primii ani postbelică (din 1947), mașina de bază a ambulanței ZIS-110A (modificarea sanitară a celebrului limuzină ZIS-110) creat la o fabrică în strânsă colaborare cu șefii stației de ambulanță din Moscova ASPHOTKOV și Amnachaev cu utilizarea experienței dobândite în anii pre-război. Se poate observa că ușa din spate se deschise cu geamul din spate, care este mult mai convenabil decât în \u200b\u200bZIS-101. Sertarul este vizibil în partea dreaptă a treptei - aparent, a fost furnizat "locul obișnuit".

Mașina a fost echipată cu un motor cu opt cilindru de un șase litri, cu o capacitate de 140 CP, datorită cărora a fost un consum de mare viteză, dar foarte voință - combustibil de 27,5 l / 100 km. Cel puțin două astfel de mașini au fost păstrate în această zi.

În anii '50, Winters Gas-12B au venit să ajute Zisam. Scaunul din față a fost separat printr-o partiție de sticlă, întinderi retractabile și două scaune pliabile au fost localizate în partea din spate a cabinei. Motorul cu șase cilindri Gaz-51 din versiunea forțată a atins capacitatea de 95 CP, au existat câteva "mai curând" în funcție de calitățile dinamice decât ZIS-110, dar benzina (A-70, care a fost considerată ca un octan ) consumate mai puțin de -18, 5 l / 100 km.

A existat o modificare medicală a faimoasei "victorie" Gaz-M20.

În mașină, întinderea pliabilă au fost situate oarecum. Partea stângă a spatelui scaunelor din spate ar putea fi pliată, eliberând locul pentru targă. Design similar se aplică astăzi. Principalele orașe de ambulanță auto (așa-numitele. Linear) în anii 1960 au fost mașini de specialitate RAF-977i (produsă de instalația de automobile Riga pe agregatele "Volga" Gaz-21).

Revelațiile de ambulanță: moartea, pacienții periculoși și viața salvată

Există multe întrebări pentru medicina internă, precum și plângerile care, cu orice caz convenabil și incomod, exprimă fiecare secundă. Adesea, există, de asemenea, nemulțumirea față de munca de ambulanță între ei, dar puțini oameni se gândesc la modul în care arată pe cealaltă parte - ochii doctorilor. Am vorbit cu unul dintre ei despre motivul pentru care oamenii nu vor să meargă la medicină, cât de mult merg provocările false și ce să facă cu pacienții care mor.

Despre carieră

În ambulanță, am lucrat mai mult de 20 de ani. Avem o diviziune locală a brigăzilor: liniară, pediatrică, cardiologică, resuscitare și psihoneurologică. Am început Sanitar pe liniar, apoi am trecut la cardiologic, am devenit o asistentă medicală, m-am întors la liniară, am devenit doctor - și din nou am trecut la cardiologie.

Încă mai lucrăm ca o brigadă de terapie intensivă - în principiu, înlocuiește toată lumea, cu excepția neurologilor. Lăsăm atât pacienții obișnuiți, cât și diferiți accidente și accidente de masă. De obicei în echipajul a două sau trei persoane, plus șoferul.

Pot spune că un procent imens de medici care sunt acum ocupați în diferite sfere, a început cu "ambulanța". Dacă luați cele trei spitale urbane sau regionale, atunci mulți specialiști locali au trecut această școală.

Cel mai adesea aici sunt studenți, ca lucrări temporare - aici este exoticul lor, puteți învăța ceva, de exemplu, pentru a lua rapid decizii. Iar graficul este mai mult sau mai puțin liber, nu este atașat la locul respectiv. Era așa.

Am rămas în acest serviciu puțin mai mult decât alții. Numele tău este în spital, dar nu vreau să plec - această lucrare îmi place.

Despre probleme

Recent, numărul de apeluri crește, intensitatea crește, dar numărul brigăzilor este redus. Anterior, populația de 100.000 au fost de 10 brigăzi, iar acum pentru același număr de pacienți - aproximativ șapte.

La un moment dat sa crezut că rata pentru brigada de cardiologie este opt provocări pe zi. Acum 10 apeluri sunt deja considerate "lumină" zi, 12 - numărul mediu. Practic 14-16 plecări pentru schimbare. Încărcarea suplimentară nu este plătită.

Din acest motiv, nu toată lumea vrea să lucreze la "ambulanță" și devenim din ce în ce mai puțin. Medicii rămân acum, vârsta medie a cărei vârstă depășește 40 de ani. Doctorii tineri sunt foarte mici. Problema cu personalul medical în ambulanță este în primul rând.

Despre apeluri

Există o ordine secretă pe care toate apelurile sunt înregistrate și ambulanța se desfășoară pe ele. Adică, nu avem dreptul de a refuza, chiar dacă ajutorul nu este cu adevărat necesar. Teoretic, trebuie să determine dispecerul, care are o educație medicală medie specială - el este paramedic cu o categorie mai mare. Desigur, nu-mi place - în zadar, un fel de prostie, dar ce să fac.

Apelurile pot fi împărțite în cele care necesită ajutor, comunicarea cu pacientul care primesc refuzul și cazurile în care pacientul nu a găsit. Ei bine, de exemplu, oamenii de compasiune numesc și spun că undeva a căzut și se află un om beat. Vindem și nu mai este. Ei bine, sau este, dar ne trimite departe, departe. Este imposibil să o lași, pentru că o altă bunică, trecând, ne va suna din nou.

Poliția în astfel de situații sosește mai târziu, și uneori ne cheamă să determinăm severitatea intoxicației. Uneori vine la scandal. Recent a existat o situație în care un major ne-a numit, am ajuns, am încheiat și a plecat. După ceva timp, el a sunat din nou și spune că nu va fi nici un om să se ridice, pentru că nu poate merge înainte de mașină. Au fost deja ajutați de trecătorii care au adus un țăran către un ofițer de poliție "Bobby". În general, nu ne confruntăm cu alte servicii, deoarece lucrăm într-un singur pachet cu Ministerul Situațiilor de Urgență, Poliția, DPS.

Acum mulți pacienți care nu pot merge la spital. Din cauza cozilor și a înregistrării primare, uneori este posibil să ajungeți la terapeut doar în câteva zile. Cred că aceasta este plaja de medicină patriotică, când oamenii nu au ocazia să contacteze imediat clinica și trebuie să aștepte. Dar faptul este că medicii au devenit mai mici, iar rulourile de hârtie sunt mai mult. Și suntem cauzați de acești pacienți care cred că sosirea poate înlocui recepția primară la terapeut. Nu este adevarat.

Există multe apeluri false - câteva duzini pe zi. Un procent mare este o supradoză de droguri, dar în timp ce brigada merge, mulți numesc și anulează provocarea. Aceștia sunt oameni de pe stradă care a căzut undeva. Recent, au fost trei provocări consecutive, am însoțit femeia care a mers acasă și a căzut în fiecare colț. Și oamenii ne sună de fiecare dată. Ca rezultat, am condus la intrarea ei și a refuzat să ajute.

Foarte adesea numește bunicile care suferă de singurătate. De asemenea, au nevoie de ajutor, dar psihologice. De regulă, ele sunt aruncate de rude și copii care vin o dată pe săptămână în cel mai bun caz. Și au nevoie, de asemenea, de comunicare. Mai rău când ne sună noaptea. Ei spun: "Mi-e teamă să rămân cu durerile mele noaptea." Deși a suferit toată ziua. Se pare că noaptea înfricoșătoare să moară. În astfel de cazuri, de asemenea, vino, desigur. Veți spune două sau trei cuvinte bune, presiunea va fi măsurată - și sentimentul că tonometrul a luat-o, a devenit mai bine.

Despre pacienții violenți și ciudați

De regulă, cei mai violenți pacienți sunt oameni în starea de intoxicație alcoolică. Chiar și dependenții aparțin doctorilor mai calme. Stadiul beat de entuziasm este clar exprimat. Uneori trebuie să jure și să se confrunte. Dar dacă puneți o conversație corect, ei se calmează repede. De asemenea, au luptat cu tovarăși, dar, sincer, nu vreau să vorbesc despre asta.

Dar nu-mi amintesc câteva provocări ciudate. Situații când, spun, un om pe o dispută împinge un bec, destul de obișnuit. Sau când cineva primește o arsură în baia întregului corp din baie - de asemenea, deși pare sălbăticie. Pur și simplu sparge macaralele și un om scaring. Există trei din patru astfel de cazuri pe an.

Există, desigur, și hipoconk-urile care provoacă o ambulanță pentru orice ocazie. De regulă, ei cunosc deja toate brigadele. Unele adrese îmi amintesc de inimă.

Desigur, sunt aceia care au într-adevăr o boală gravă, dar fac, de asemenea, o ambulanță pentru fiecare trivia. Asta e ceea ce este rău: veniți la o persoană pentru o lună de șase până la șapte ori, și în al optulea, știind în prealabil că nu are nimic, puteți pierde cu adevărat problema reală dacă apare brusc sau exacerbate. Acest lucru se întâmplă, de asemenea. Desigur, medicii și pacienții sunt vinovați aici. Primul - pentru că au reacționat după mâneci, al doilea - pentru că nu vor să fie tratate în mod normal și panică pentru fiecare ocazie.

Despre situația pe drumuri

Recent, șoferii au devenit mai loiali mașinilor de ambulanță. Apropo, mașinile importate lipsesc mai des, și nu UAZ. Logica oamenilor este de înțeles: dacă UAZ merge, atunci este cel mai probabil o brigadă liniară, pacientul poate aștepta. Deși nu este adevărat, deoarece brigada de profil general poate purta, de asemenea, un pacient greu.

Rudeness se întâmplă, dar rareori. Au existat cazuri, desigur, când trebuia să ieșesc din mașină și să spun să dau drumul spre drum. Cel mai adesea, astfel de situații apar cu șoferii de taxi care conduc la curți și apoi trebuie să se desfășoare, ei tije și nu vor să treacă câteva intrări înapoi la Ajutor Skip. În mod literal în toamnă, nu am putut dispersa cu un șofer de taxi și am mers la casa de dreapta pe jos.

Despre moarte

Cu moartea, este necesar să se confrunte destul de des. Câteva cazuri pe săptămână, uneori pentru schimbare. Există prea multe decese - și înainte de sosirea brigăzii și cu ea. În primul caz, aceștia sunt fie pacienți clinici, fie pacienți cu boli acute bruște, care ulterior au apelat la ambulanță. Se întâmplă că medicii nu au timp să scape. Dar cel mai adesea oamenii sunt abordați cu întârziere. În timp ce alții provoacă medici pentru fiecare trivia.

Există, de asemenea, un astfel de lucru ca o "moarte prezisă", atunci când știți că pacientul va muri în curând - este mai ușor. Dar există și brusc, când nu este posibil să se stabilească chiar și cauza, atunci este dificil.

Nu-mi amintesc când prima dată când m-am ciocnit cu moartea. Dar îmi amintesc clar cazul care a făcut o impresie indelebilă asupra mea. A fost acum 20 de ani. Pe autostradă, familia conduce - soțul și copilul stăteau pe front, iar soția era pe scaunul din spate. În timpul accidentului, ea a zburat prin parbrizul mașinii sale, iar după aceeași mașină a lovit-o. Am reușit să o luăm doar la hotelul "Crystal" când a murit. Avea leziuni multiple: fracturi ale pieptului, pelvis, baza craniului. Desigur, este mai bine să nu-am aminti.

În general, există o astfel de lege pe care pacienții trebuie să o moară în spital. Dar vârstnicii, de regulă, doresc să părăsească viața în patul lor. Cred că aceasta este o dorință normală - dacă fără chin, atunci de ce nu. Poate că este corect. Bunicii mei la un moment dat au refuzat, de asemenea, să meargă la spital și să rămână acasă.

Dar aici este un băț aproximativ două capete: nu putem spitaliza cu forța pacientul împotriva voinței sale, dar din punct de vedere juridic, o persoană în astfel de momente nu este întotdeauna în măsură să evalueze în mod adecvat starea lor. În loc, este dificil să se determine cât de mult în mintea potrivită este pacientul. De regulă, în spitale, astfel de decizii sunt luate cu privire la consuli. Și în situația de urgență de fiecare dată când luați o decizie la propriul risc.

Despre specificul muncii

Situații de urgență, atunci când victimele a mai mult de trei sau decese cu moartea nu au loc atât de des, dar emoțional sunt, desigur, mai greu de lucrat. Dar în astfel de momente înțelegeți, de ce aveți nevoie.

Desigur, fiecare doctor în sine decide, pentru a ajuta la locul sau a duce rapid la spital. În primul caz, este necesar să se înțeleagă că o persoană va fi spitalizată mai târziu, apreciază rapid riscurile, cântărește toate "pentru" și "împotriva". Acest lucru numai în filme arată că, în mod, medicii pot face ceva, realitatea este de așa natură încât să se miște de-a lungul drumurilor noastre, este imposibil să ajuți pacientul. Dacă el este deja răsfățat sau are catetere, atunci puteți schimba sticlele sau puteți pune soluții în mișcare - dar asta e tot.

Se întâmplă și Burnout ciudat - de regulă, astfel de momente apar înainte de eliberare atunci când știți că veți fi în curând odihnă și este deja greu de vizionat la pacienți. Poate că este urât, dar este. Înțelegeți că este greșit, dar nu mai puteți face cu dvs. Începeți să lucrați ca o mașină și de la oameni la abstract.

Despre umorul medical

Doctorii glumesc despre tot ce in lumea - chiar despre moarte si despre cancer. Nu există nici o altă cale. Uneori, când ne întoarcem la stație, trebuie să strălucim cu voce tare și să râdem imediat. În ordinul nostru, se întâmplă - ajută la ameliorarea tensiunii.

Doctorii au multe glume nepoliticoase și de miere, dar astfel sunt specificul muncii noastre, fără ele oriunde. Ne ajută să ținem.

Schema fotografică colorată a mașinilor de ambulanță - alb cu roșu - a fost fixată pentru prima dată de GOSTE URSS în 1962.

Din 1968, potrivit oaspetelui, un far Orange intermitent a fost instalat pe mașini de ambulanță. Spre deosebire de un far albastru (modern "flash"), el nu a oferit avantaje față de alți participanți la mișcare.

Cea mai rapidă ambulanță în istoria sovietică și printre mașinile seriale a fost "Volga" Gaz 24-03, viteza maximă a fost de 142 km / h, care este de 2 km / h mai mult decât în \u200b\u200bSpevtobus zil-118m "Tineret" cu V8 motor.

În anii 1970, microbuze Raf-22031 au fost primele care au obținut un far albastru albastru pe acoperiș. UAZ similare ("comprimate") din cauza confuziei cu GOSTS pentru mulți ani au fost produse cu un far Orange.

Moda Aplicați inscripțiile din partea frontală a serviciilor de urgență în cartografiere în oglindă provenind din Occident. Șoferul unei mașini care merge mai departe ar putea citi inscripția în oglinzi în formă normală și poate da drumul spre drum.

Conform recenzii ale driverelor - veterani de ambulanță cu cele mai fiabile mașini medicale au fost modificări ale Gaz-22 "Volga". Kilometrajul într-un milion de kilometri timp de 8-10 ani a fost obișnuit pentru ei.

Sirena de urgență diferă într-o tonalitate atât a poliției, a focului. Mașini cum ar fi ierni, "victorie" și "Volga" Gaz-22 nu au fost echipate cu sirene.

Numărul unic de telefon de urgență de urgență "03" a fost introdus în întreaga URSS în 1965 în același timp cu sălile de urgență ale miliției și protecției împotriva incendiilor.

Ambulanțele medicale speciale sunt aplicate la transportul urgent de pacienți sau oferă case de urgență la domiciliu. Vehiculele din această categorie Când părăsiți apelul au un avantaj pe șosea, aceștia pot transmite semnalul prohibitoriu al semaforului sau se deplasează de-a lungul benzii de contorizare, asigurați-vă că ați pornit grinzi speciale de sunet și semnal.

Categoria liniară

Aceasta este variația cea mai frecventă a mașinilor de ambulanță. În țara noastră, pentru brigade liniare, modificările sunt cel mai adesea prevăzute cu modificările transportului "de urgență" pe baza "Gazelle", "Saby" cu un acoperiș scăzut, UAZ și VAZ-2131 SP (orientate spre țară).

În conformitate cu standardele internaționale, aceste mașini, datorită dimensiunilor insuficiente ale părții salonului, pot fi aplicate numai pentru transportul persoanelor care nu necesită îngrijiri medicale urgente. Conform cerințelor europene, transportul de tratament de bază, monitorizarea și transportul pacienților care necesită intervenție de urgență ar trebui să aibă o parte sporită de lucru.

Reanimobile

Potrivit GOST, autoturismele de îngrijire de urgență pentru resuscitare, brigăzi cardiologice, toxicologice și medicii de îngrijire intensivă trebuie să respecte o anumită categorie. De regulă, acestea sunt transportul cu un acoperiș înalt, echipat cu adaptări pentru măsuri intensive, observații ale stării și transportului pacientului. În plus față de setul standard de medicamente și dispozitive speciale pentru analogi liniari, trebuie să aibă un puls oximetru, parfuzore și alte echipamente, mai multe despre care vom vorbi mai jos.

De fapt, scopul brigăzii este determinat nu atât de mult cu echipamentul Reanimobile, câte calificări ale personalului și profilul bolii, conform căruia se utilizează. Există analogi speciali ai mașinilor de resuscitare pentru copii, care în țara noastră este o raritate. În măsura în care este cunoscută, doar o singură brigadă lucrează la Moscova - în DGKB numită după Filatov.

Model neonatal pentru nou-născuți

Principala diferență dintre autoturismele de ambulanță de acest tip - prezența unui compartiment special pentru nou-născutul (incubator tip cusiness). Este un dispozitiv destul de complicat sub forma unei cutii cu pereți de deschidere din plastic transparent. Acesta susține nivelul optim de temperatură și umiditate. Medicul poate observa starea copilului, lucrarea organelor vitale. Dacă este necesar, acesta conectează aparatul de respirație artificială, oxigen și alte dispozitive care asigură supraviețuirea unui mic pacient. Acest lucru este deosebit de important pentru copiii prematuri.

Autovehiculele neonatologice de îngrijire de urgență sunt atribuite centrelor speciale pentru nou-născuții NABI. De exemplu, la Moscova este GKB nr. 13, 7, 8, în St. Petersburg - un centru consultativ specializat.

Alte modificări

Printre alte mijloace de transport media pot fi observate următoarele opțiuni:

Orașe de îngrijire medicală de urgență

În funcție de dimensiunile, echipamentul și parametrii tehnici, se disting trei categorii de situații de urgență:

Mai jos este un tabel în care medicamentele și echipamentele sunt indicate la bordul urgent, în funcție de categoria lor.

Setul complet de brigade de ambulanță	Clasa a"	Clasa "B"	Clasa "C"
Setul de perfuzie NSEP-05
Set traumatologic NIT-01
Setul obstetric al NSEP-06 și de resuscitare NIS
Set de Feldscher Ajutor NSEP-08
Cloak Stretcher NP.
Scaun cu rotile și targă de pliere longitudinală
Defibrilator.
Dispozitivul IVL TM-T
Droguri de inhalare
Puls oximetru
Nebulizator, glucometru, picofloriometru
Seturi de anvelope pentru fixarea șoldurilor, gâtului
Cilindru reductor pentru gaze medicale
Trepied pentru injecții

În istoria și epoca modernă, există cazuri în care vehiculele netradiționale au fost folosite ca transport de răspuns medical rapid, uneori foarte original. De exemplu, în perioada celui de-al doilea război mondial în marile orașe, tramvaiele au fost adesea efectuate ca o urgență. Acest lucru se datorează faptului că aproape toate transportul de automobile, să nu mai vorbim de mașinile medicale de profil, a fost mobilizat în zonele de frontieră.

De-a lungul liniei de divizare, de asemenea, în timpul celui de-al doilea război mondial, trenurile sanitare au fost lovite, care pot fi atribuite foarte condițional ajutor urgent. Acestea au fost impuse la livrarea de urgență a răniților și a pacienților din zona de front-linie la spitale.

În zonele îndepărtate ale Rusiei moderne (în raioanele Taiga din Siberia și Orientul Îndepărtat), snowmobilele sau vehiculele din toate terenurile servesc drept îngrijire de urgență. Popoarele Chukotka și alte regiuni din nordul îndepărtat pentru a elibera pacienții folosesc adesea cablajul de cerbi. În unele regiuni, de îndată ce mai înainte, este posibil să ajungeți mai repede la spital. Există spitale "plutitoare" (bărci cu motoare, bărci, bărci).

În concluzie

În majoritatea orașelor interne, cea mai populară ambulanță Gaz-32214 sau 221172. Este aceste mașini care merg cel mai adesea la provocări standard, au un echipament minim, și multe vieți salvează.

Aș dori să sper că această industrie se va dezvolta, mai ales că finanțarea sa a fost efectuată de câțiva ani din cauza veniturilor din mass-media obligatorii.