Acasă Generator Comunicarea automobilelor și iluminatului. Tactic - caracteristicile tehnice ale pompierilor din care echipamentul este echipat cu o comunicare și iluminare a mașinii

Generator

Comunicarea automobilelor și iluminatului. Tactic - caracteristicile tehnice ale pompierilor din care echipamentul este echipat cu o comunicare și iluminare a mașinii

O serie de modificări ale vehiculelor de incendiu și iluminat (ASO) sunt operate în GPS. Acestea sunt construite pe șasiul gazelor sau canelurilor de diferite modificări (șasiu 4x2.1 sau 4x4.1), puterea acestor mașini este de aproximativ 88,5 kW și cu o ușoară diferență pe care o dezvoltă viteza de 80 - 90 km / h .

Cele mai frecvente sunt ASO-8 (66), două modificări ale ASO-12 (PAZ-672) și ASO-12 (66) mod.90a. Numărul de calcul al luptei pe ele, respectiv 6, 8 și 5 persoane.

Mașinile sunt echipate cu generatoare de curent alternativ de diferite puteri de la 8 la 20 kW, cu o frecvență de 50 Hz. Numai pe generatorul ASO-8 produce o tensiune curentă de 400 V în loc de 230 V pe alte mașini.

Iluminat (spoturi) Tipul PKN-1500 sunt aceleași pe toate ASO. La ASO-8 există două limbi staționare și două de la distanță. ASO-12 (66) este echipat cu 5 reflectori portabile și pe ASO-12 (PAZ-672) sunt doar 2.

ASO este echipat cu stații radio staționare și portabile, precum și seturi de telefon. Numărul și intervalul lor sunt indicate în tabel. 10.4.

Tabelul 10.4.

Fiecare ASO este echipat cu instalații cu voce tare și bobine cu un cablu de trunchi pe bobine staționare și detașabile.

Pe lista de echipamente, caracteristicile sale tehnice din complexul ASR există o comunicare și iluminare auto - ASO-20. Este instalat, cum ar fi mașina AG-20, pe șasiul PAZ-3205. Calculul combaterii persoanelor ASO-20 - 6.

Echipamentul EQSO-20 este montat în cabina autobuzului, care este împărțit în două compartimente: personal și comunicație (spate). În compartimentul pilonului instalat două mese pentru lucrarea sediului de stingere a incendiilor. Pe tabele există telefoane, un recorder de bandă, computer, imprimantă și alte echipamente.

Pentru lucrarea sediului în afara cabinei de pe ASO-20 există o masă îndepărtată. În compartimentul din spate de pe mese și rafturi, echipamentul de funcționare a unui radar și telefonist este amplasat: stații de radio, comutator telefonic. Difuzoare de amplificator.

Surse de putere. Pentru consumatorii de putere, un ASO are un generator și o centrală electrică diesel.

Generator GT40PCH6-2S. La 6000 rpm, ea dezvoltă o putere de 20 kW la o tensiune de 220 V. Valoarea curentului 15 A și frecvența sa (400 ± 8) Hz. Unitatea este efectuată de la motorul șasiului mașinii de bază prin intermediul arborelui cardanic.

La ASO-20 există un convertizor de tensiune 220 V 400 Hz la o tensiune de 220 V 50 Hz.

Centrala diesel AD-4-230-VM1 este o sursă de alimentare de rezervă pentru alimentarea unei tensiuni de 220 V 50 Hz în cazul unei defecțiuni a instalației electrice principale.

Baterii suplimentare cu tensiune 12 sau 24 V sunt proiectate pentru a alimenta circuitele de control ale produsului și echipamentelor de comunicații.

Pentru a reîncărca bateriile pe ASO, se utilizează sursa de alimentare a IP-220/12, inclusă în rețeaua 220 V 50 Hz și îndreptarea curentului constant de 12 V.

Iluminatul electric Place Focul. Acesta este realizat de șase lumini de unități de unu-02-1500-02. Două dintre ele sunt instalate pe site-ul proiectorului de pe acoperișul mașinii și se pot ridica la înălțime
8 m deasupra solului. Cu ajutorul unui electromecanism special, catargul poate fi rotit în plan orizontal la un unghi ± 260 o și în planul vertical - la un unghi ± 30 o. Patru spoturi pot fi scoase din cabină și utilizând cabluri pentru a se conecta la scutul de energie auto.

Alimentele din lumina de căutare se efectuează prin curent alternativ 200 V, frecvența de 400 Hz. Puterea consumată de un generator este de 1,5 kW.

ASO-20 este echipat cu mijloace puternice de radio și comunicare telefonică. Numărul de dispozitive instalate pe mașină și raza lor sunt date în tabel. 10.5.

Tabelul 10.5.

Echipamentele suplimentare constă dintr-un număr de dispozitive. Luminile de ceață FG-119 sunt instalate pe bara de protecție frontală ASO. Ele sunt destinate utilizării atunci când conduceți ASO în timpul celecii.

Fodificatorii FG-16K sunt concepuți pentru a ilumina locul de muncă pe timp de noapte. Unul dintre ele este instalat deasupra cabinei șoferului, iar al doilea este pe peretele din spate al ASO.

Pe ASO-20 există un set universal de instrumente UDI-12. Acesta este conceput pentru a deschide și dezasambla structuri de construcție pe un incendiu. Se compune din tăietori, pauze diferite, bug-uri etc. (numai 10 articole).

ASO-20 în unitățile GPS poate fi completat de diferite scule electrice, celule electrice de combustibil, ferăstrău electric, fum etc. Cu motoare electrice cu tensiune de 220 V și o frecvență de 400 Hz.

Bobine de cablu. Bobină de cablu staționară cu un cablu de trunchi pentru alimentarea la distanță a reflectoarelor la distanță de ASO la o distanță de până la 96 m.

ASO include, de asemenea, patru bobine portabile pentru alimentarea utilizatorilor de energie la distanță de ASO la o distanță de până la 36 m. Două cabluri sunt proiectate pentru a oferi spoturi portabile. Alte două cabluri pot fi utilizate ca cabluri de prelungire.

Dulapurile de distribuție (CR) sunt conectate la cabluri în timpul desfășurării luptelor, din care consumatorii mănâncă.

Când utilizați generatorul ASO trebuie să fie împământat. Sârma de împământare din cupru are o lungime de 20 m și o secțiune transversală de 10 mm2.

Conceptul de implementare a luptei este prezentat pe
Smochin. 10.9. Alte opțiuni sunt posibile. În acest caz, trebuie respectate două cerințe. În primul rând, puterea totală a tuturor consumatorilor nu ar trebui să depășească puterea generatorului. În al doilea rând, distribuția încărcăturii pe liniile de pe scutul în aer liber trebuie să fie uniformă și să nu depășească 6 kW atunci când lumina de căutare sunt pornite pe catarg.

Echipamente ASO-20 permite aparatelor de iluminat de alimentare cu energie electrică, echipamentelor de comunicații operaționale și echipamentelor speciale. Acesta asigură funcționarea forțelor și mijloacelor atunci când acestea sunt controlate pe foc.

Masini de personal

Personalul autoturismelor (cenușă) Conceput pentru a livra localizarea serviciului de stingere a incendiilor și un set de mijloace de comunicare și echipament special. Activitatea sediului de stingere a incendiilor este organizată pe baza lor.

Cenușa este construită pe un șasiu fără tracțiune integrală (Fig. 10.10). În saloanele lor există desktopuri staționare și remarcabile pentru 5 - 6 persoane, mijloacele de sisedă, arme de incendiu și tehnice de diferite scopuri (un set de instrumente sanitare și chant, salopete etc.) și mijloace de comunicare. Unele echipamente sunt prezentate în tabel. 10.6.

Varianta implementării de combatere a cenușii este prezentată în fig. 10.11.

Diverse modele ACH pot fi angajate în mod diferit. Deci, pe înregistrarea de bandă portabilă A AS-6 (3205), unitatea de inspecție sonoră "oțel" este instalată suplimentar. Configurația are două grupuri și patru lămpi individuale și alte echipamente. Pentru a mări intervalul de comunicare pe mașină, este instalat un catarg telescopic, permițând ridicarea echipamentului cu 12 m. Pe AS-5 (pe șasiul Gaz-27057), un set de instrumente de salvare, un troliu manual, remorcare cablul sunt furnizate.

Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse

Servicii de incendiu de stat

Standardele de siguranță la incendiu

Tehnica de incendiu. Comunicarea automobilelor și iluminatului.

Cerințe tehnice generale.

Metode Test

NPB.

Municarea de incendiu și camion de iluminat.
Cerințe tehnice generale.Metode de testare.

Dezvoltat de Instituția Federală de Stat "Ordinul All-Rusiei" Sign of Honor "Institutul de Cercetare a Focului" (FSA VNIPO MAIA RUSIA) () și principalul departament al Serviciului de Foc de Stat (GUGPS Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei) ( ).

Fabricat și pregătit pentru aprobarea de către Departamentul de echipamente de pompieri și de arme ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei.

Aprobat prin Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei din Rusia din 01.01.01 nr. 51.

Introduse pentru prima dată.

1 zonă de utilizare

1.1. Standardele reale de siguranță la incendiu (denumite în continuare normele) sunt aplicate camioanelor și iluminării de incendii nou dezvoltate sau modernizate (denumite în continuare ASO), create pe diverse șasiu auto, precum și pe autobuze.

1.2. Aceste norme sunt utilizate în toate etapele de dezvoltare, fabricare și testare ASO, precum și în certificarea în sistemul de certificare a siguranței la incendiu.

2. Termeni și definiții

În aceste NPS, următorii termeni aplicați cu definițiile corespunzătoare.

2.1. Comunicarea și iluminarea automobilelor(denumită în continuare ASO) - un pompier destinat livrării la locul de incendiu (accident, catastrofe) al personalului, mijloace de comunicare și iluminare, echipament special.

ASO poate oferi activitatea sediului de stingere a incendiilor, fiind în același timp o centrală electrică mobilă care alimentează agregatele de iluminat, echipamentele de comunicații operaționale și echipamentele speciale.

2.2. Parametrul principal - unul dintre parametrii principali (de bază), caracterizat prin stabilitate cu toate îmbunătățirile tehnice ale mașinii, independența tehnologiei fabricării și angajatului pentru a determina valorile numerice ale altor parametri majori.

2.3. Setări principale - Parametrii care caracterizează principala mașină funcțională.

2.4. Șasiu de bază - Șasiu auto, plin sau non-chei, produs în mod serios, cu îmbunătățirea corpului (cabină) pentru ao adapta la realizarea de lucrări speciale.

2.5. Salon - Un spațiu închis destinat plasării unui calcul de combatere, limitat la acoperiș, podea, pereți laterali (laterali), ușile, ferestrele.

2.6. Ieșire de urgență- ușa de urgență, o fereastră de urgență sau o trapă de urgență, destinată utilizării ca ieșire dacă este imposibil să se utilizeze un loc de ieșire obișnuit.

2.8. Principala sursă de alimentare - Aceasta este o unitate electro-unitate în care se efectuează energia electrică utilizând un motor cu combustie internă.

2.9. Sursa de alimentare externă - Aceasta este o sursă de alimentare suplimentară cu caracteristici de frecvență și tensiune similare sursei principale de alimentare.

2.10. Neutru izolat - Neutrul generatorului sau transformatorului, care nu este atașat la dispozitivul de împământare sau atașat la acesta prin comenzile, măsurarea, protecția, alarma și alte dispozitive care au o rezistență mare.

2.11. Închidere de protecție - Protecție de mare viteză care oferă oprirea automată a instalației electrice atunci când pericolul de deteriorare a curentului are loc în acesta.

2.12. Compatibilitate electromagnetica - Aceasta este capacitatea mijloacelor electronice radio (denumită în continuare RES) în același timp funcționează în condiții reale de funcționare cu calitatea necesară atunci când interferența este afectată.

2.13. Instalație fără zgomot - Abilitatea RES de a rezista efectului interferențial al anumitor interferențe.

2.14. Interferențe industriale -personal , create de mașini electrice , dispozitive sau alte dozatoare electrice.

2.15. CURB Masina Greutate- masa de combustibil complet (combustibil, ulei, lichid de răcire etc.) a utilajului de transport uzinal și iluminat, echipat (roți de rezervă, instrument), dar fără un driver, calculul, comunicațiile și iluminarea și armamentul de incendiu și tehnic (PTV) .

2.16. Masa completă a mașinii- suma masei monetare a ASO și masa de soluționare a luptei livrate, inclusiv conducătorul auto, mijloace de comunicare și iluminare, echipamente și PTV.

2.17. Stație de radio staționară - Acesta este un post de radio conceput pentru a lucra la facilități staționare de comunicații.

2.18. Post de radio - Aceasta este o post de radio destinat instalării pe site-uri în mișcare și furnizarea de comunicații în timpul conducerii și în timpul opririlor.

2.19. Spălătorie de radio - Aceasta este o stație de radio care are propria sursă de energie și adaptată la muncă atunci când transportă.

2.20. Stație de radio portabilă - stația de radio mobilă care nu cântăresc mai mult de 1 kg.

2.21. Mod simplex. - modul de funcționare a postului de radio, în care transferul și recepția sunt posibile în fiecare dintre cele două direcții de pe una sau două frecvențe diferite cu moduri automate sau manuale de comutare de recepție - transmisie.

2.22. Modul duplex- modul de funcționare al postului de radio, în care transferul și recepția sunt posibile simultan în ambele direcții la două frecvențe diferite.

2.23. Lista standardelor și a altor documente de reglementare utilizate în NPB se administrează în apendicele 1.

3. Desemnarea

3.1. Desemnarea camionului de incendiu de comunicare și iluminare ar trebui să aibă următoarea structură:

3.2. Deoarece parametrul principal al ASO ia valoarea puterii sursei principale de alimentare (KW).

3.3. Exemple de simboluri.

Exemplul 1: ASO-12 (66) -90B xx.

O comunicație și iluminare a mașinii cu un generator de 12 kW, pe șasiul Gaz-66, modelul 90-B, XX.

Exemplul 2: ASO-20 (3205) XXX JOSEI240 TU.

Masina de comunicare și iluminare cu un generator de 20 kW, pe șasiul PAZ-3205, realizat în conformitate cu Yusiai240.00.00.000 TU.

4. Parametrii principali și de bază

4.1. Aceste standarde stabilesc valorile parametrilor principali și de bază, precum și cerințele tehnice generale pentru ASO în conformitate cu secțiunea 1.

4.2. Parametrul principal al ASO trebuie selectat din valorile prezentate în tabelul 1.

tabelul 1

4.3. Valorile parametrului principal al ASO care nu sunt prezentate în tabelul 1 sunt stabilite de documentația de reglementare și tehnică pentru modelele specifice.

4.4. Parametrii principali ai ASO în conformitate cu nomenclatorul indicatorilor de destinație și siguranță, precum și proprietățile caracterizate de acestea sunt prezentate în tabelul 2.

masa 2

Numele indicatorului	Desemnarea indicatorului	Numele proprietății caracterizate
Greutate completă, kg		Intensitatea materialului
Șasiu de putere al motorului, KW (l.)		Tracţiune
Puterea principală a sursei de alimentare, kW		Energic
Prezența dispozitivelor de deconectare protectoare, dispozitive de control izolație, împământare		siguranta electrica
Numărul de locuri de calcul marțiale (inclusiv șofer)		Posibilitatea de a organiza sediul operațional al stingerii incendiilor
Numărul de posturi de radio staționare, PC-uri.		Furnizarea de canale de comunicare operațională
Puterea de ieșire a transmițătorului, W
Intervalul de comunicare cu același tip de posturi de radio, km
Numărul de posturi de radio uzate, PC-uri.
Puterea de ieșire, w
Gama de comunicații, km
Difuzoare de putere, w		Soundsfit Site-uri de luptă
Puterea unui difuzor staționar, W
Puterea de ieșire a difuzorului de la distanță, w
Numărul de spoturi staționare, PC-uri.		Nivelul luminii
Numărul de spoturi portabile, PC-uri.
Power Spotlight, KW
Înălțimea ridicării catargului de iluminat prin spoturi staționare de pe suprafața Pământului, m		Caracteristici tactice
Tipul motorului		Nivelul de mecanizare
Metoda de orientare a reflectoarelor pe catarg
Unghiul de rotație a reflectoarelor pe catarg:
b) în planul vertical, grindină		Caracteristici tactice
Numărul de seturi telefonice ale sistemului MB, PC-uri.		Nivel telefonic.
Numărul de seturi telefonice ale sistemului bancar central, PC-uri.		Nivel telefonic.
Disponibilitatea echipamentelor computaționale		Nivelul operaționalului
Compatibilitate electromagnetica		Abilitatea funcționării constante a RES într-un mediu electromagnetic dat
Instalație fără zgomot		Designul perfecțiunii
Coeficientul de stabilitate transversală		Durabilitate
Clearance-ul rutier, mm		Pausence
Unghiul de porumb, grindină:
față

Cea mai mică rază de rotație a mașinii, m

5. Cerințe tehnice generale

5.1. Cerințe generale

5.1.1. Numărul de locuri pentru calculul combaterii ASO, inclusiv conducătorul auto, în conformitate cu documentația de reglementare și tehnică pentru un model specific.

5.1.2. Încărcăturile de masă și axiale complete nu trebuie să depășească valorile stabilite de producătorul șasiului, iar încărcăturile de pe laturi nu ar trebui să fie diferite cu mai mult de 1%.

5.1.3. În rezistența la efectele climatice, ASO trebuie să corespundă executării UHL a categoriei de plasare 1, pentru funcționarea la temperatura ambiantă de la 233 la 313 k (de la minus 40 la plus 40 ° C), funcționarea în atmosfera tipurile 1 și 2, grupul de condiții de funcționare 5 conform GOST 15150 cu plasarea în perioada de așteptare operațională conform GOST 12.4.009 (camere cu temperatura aerului nu mai mică de 10 ° C), dacă nu se prevede altfel cerințele pentru a model specific.

5.1.4. Numărul și culoarea balizelor intermitente, un semnal special de sunet ASO - în conformitate cu GOST R 50574.

5.1.5. ASO ar trebui să fie echipat cu lămpi de ceață și spoturi. Farurile unui căutător ar trebui să fie localizată la cabina șoferului, cealaltă este pe partea din spate a corpului.

Controlul solicitantului de frontieră trebuie efectuat din cabină, de la locul de muncă al șoferului.

Cerințe pentru plasarea și conectarea luminilor de ceață - în conformitate cu GOST 25478.

5.1.6. Cantitatea, amplasarea dispozitivelor de iluminat și alarma de lumină a tuturor tipurilor de șasiu de bază, supusă rafinamentului la fabricarea ASO, trebuie să respecte cerințele GOST 6964, GOST 8769, GOST 10984, GOST 20961.

5.1.7. În ASR, dacă este necesar, sistemul de alimentare hidraulic de servodirecție trebuie să fie furnizat pentru a exclude supraîncălzirea uleiului în sistemul hidraulic de alimentare și ieșirea funcționării pe termen lung a motorului de bază al șasiului la sursa principală de alimentare.

5.1.8. Plasarea de echipamente de calcul și de fixare a combaterii, ESU, PTV pe ASO ar trebui să asigure siguranța și eficiența îndeplinirii sarcinilor funcționale în implementarea combaterii, precum și în timpul conducerii și reparării. Masa de stivuire individuală a proprietății destinate transportului manual în timpul funcționării nu trebuie să depășească 40 kg pentru o singură persoană.

5.1.9. Nodurile și piesele cu configurație incomod și masa de mai mult de 20 kg trebuie să aibă elemente de ridicare (găuri, prindere, gene etc.).

5.1.10. Designul ASO ar trebui să ofere acces convenabil la toate elementele și agregatele de asamblare care necesită reparații și întreținere. În același timp, trebuie furnizată posibilitatea de a repara pe metoda agregată (fără dezmembrarea anterioară și dezasamblarea agregatelor adiacente).

5.1.11. Lubrifianții pentru agregate și nodurile ASO trebuie selectate de preferință din numărul utilizat pentru menținerea șasiului de bază.

Nodurile de frecare care necesită recuperarea periodică sau adăugarea de lubrifiant în timpul funcționării trebuie să aibă dispozitive (uleiuri etc.), permițând producerea de lubrifiant fără dezasamblare și dezmembrare a nodului sau a unităților adiacente.

5.1.12. Nivelul de vibrații la locul de muncă și pe podeaua salonului de calcul al combaterii ASO - în conformitate cu GOST 12.1.012.

5.1.13. Fiabilitatea ASO ar trebui să fie caracterizată printr-un indicator al procentului Gamma (G \u003d 80%) al generatorului sursei principale de alimentare și a unității sale de refuzare și a fi de cel puțin 150 de ore.

5.1.14. În cabină și cabina ASO cu ferestre și uși închise, sistemul de ventilație trebuie să asigure o presiune redundantă și un schimb de aer în conformitate cu cerințele din GOST R 50993.

5.1.15. ASO nu este destinat funcționării într-un mediu exploziv.

5.1.16. Nu este permisă producerea unei reconstrucții în cadrul organizațiilor de operare (modificare sau perfecționare) a ASO, care prevede o modificare a numărului, a nomenclaturii și a locurilor de plasare a echipamentelor, a echipamentelor și a PTV, în absența reglementării relevante și documentația tehnică aprobată în modul prescris.

5.1.17. Unghiurile SWAX ASO trebuie să fie cel puțin:

a) șasiu fără primire - față 20 °, spate 15 °;

b) șasiu cu tracțiune integrală - față 25 °, spate 25 °;

c) autobuze - în funcție de clasă în conformitate cu GOST 20774.

5.1.18. Unghiul stabilității transversale ale ASO cu masa completă ar trebui să fie de cel puțin 30 la.

5.1.19. ASO ar trebui să fie echipat:

a) o roată de rezervă;

b) un set de instrumente de conducere;

d) un semn de oprire de urgență conform GOST 24333 sau o lampă roșie care lucrează în modul intermitent;

e) un kit de ajutor medical (container);

e) se oprește anti-total.

5.2. Părți compozite ale ASO

Autovehiculele de comunicare și iluminat trebuie să cuprindă următoarele părți principale:

a) șasiu de bază cu transmisie suplimentară pentru unitatea ESE;

b) cabine de conducător auto;

c) salon;

e) comunicațiile radio și telefonul prin cablu;

e) înregistrarea sunetului și funcționarea sunetului;

g) fonduri de computere;

h) catargul de iluminat staționar.

5.3. Cerințe de bază ale șasiului

5.3.1. La crearea ASO, este permisă utilizarea atât a mașinilor, a șasiului non-tribal, precum și șasiul autobuzelor.

5.3.2. Șasiul furnizat la fabricarea ASO trebuie să fie certificat și să aibă o altă documentație necesară de însoțire în conformitate cu modelul specific al șasiului.

5.3.3. Capacitatea rezervorului de combustibil trebuie să asigure cursa ASO de cel puțin 400 km (în conformitate cu GOST 20306).

5.3.4. Localizarea și proiectarea rezervoarelor de combustibil ale rezervoarelor de combustibil trebuie să fie disponibile numai în afara ASO.

Neck-urile bayice de lângă autobuze trebuie plasate la o distanță de cel puțin 50 cm de la orice ușă, dacă rezervorul de combustibil este destinat benzinei și cel puțin 25 cm - dacă pentru combustibilul diesel.

Localizarea găurilor gorlowinului murdar ar trebui să fie astfel încât posibilitatea de a introduce motorul sau conducta de eșapament la reumplerea să fie exclusă.

5.3.5. La selectarea puterii de a conduce sursa principală de alimentare, motorul și transmisia suplimentară a ASO ar trebui să asigure funcționarea continuă a ESE în modul nominal timp de 6 ore în întreaga gamă de condiții de funcționare. În același timp, temperatura uleiului din motor, în cutii de viteze și decolare a puterii, precum și temperatura lichidului de răcire din sistemul de răcire a motorului trebuie să respecte valorile stabilite în documentația de reglare și tehnică pentru un model specific al șasiului .

5.3.6. Comutatorul bateriei trebuie instalat în sistemul electric (sau există un loc pentru instalare).

5.3.7. Radiopomech nivel - conform GOST 17822.

5.3.8. Localizarea bateriilor trebuie protejată de murdărie și umiditate, pentru a asigura posibilitatea izolației, precum și controlul nivelului și densității electrolitului în fiecare baterie. Bateriile reîncărcabile trebuie să fie în afara spațiului destinat calculului și al șoferului.

5.3.9. Caracteristicile de mediu ale șasiului trebuie să respecte cerințele:

a) în ceea ce privește zgomotul extern și intern în conformitate cu GOST 27435, GOST 27436, GOST 19358;

c) Fumul gazelor de eșapament ale șasiului cu motoare diesel - conform GOST 21393.

5.3.10. Extracția și scurgerea de lubrifianți, combustibil, răcire, frână și alte lichide din orice unitate, nod sau prin conexiuni nu sunt permise.

5.3.11. Pentru accesul la echipamentul situat pe acoperișul ASO, ar trebui să fie prevăzută o scară staționară cu balustrade. Scările trebuie să fie o lățime de cel puțin 150 mm, distanța dintre trepte nu este mai mare de 300 mm. Scările scărilor ar trebui să aibă o suprafață care oferă o poziție constantă a piciorului persoanei în creștere.

5.3.12. Acoperișurile de pe acoperiș, proiectate să funcționeze ar trebui să aibă o garduri în jurul perimetrului cu o înălțime de cel puțin 100 mm, precum și pardoseli cu o acoperire care împiedică alunecarea.

5.3.14. Acoperirile de vopsea ale suprafețelor exterioare ale ASO ar trebui să ofere o pictură informativă a mașinii de pompieri, în conformitate cu cerințele din GOST R 50574.

5.3.15. Proiectarea șasiului trebuie să asigure posibilitatea transportului cu facilități în conformitate cu GOST 15150, GOST 2349.

5.3.16. Șasiul trebuie să aibă spațiu pentru fixarea fiabilă în timpul transportului, precum și capacitatea de a instala dispozitive speciale pentru realizarea încărcării (descărcare) pe platformă.

5.3.17. Pe suprafețele finale, semnul manipulativ "Centrul de Gravity" ASO este responsabil de livrare în conformitate cu GOST 14192.

5.4. Cerințele cabinei de conducător auto

5.4.1. Șoferul și locul de muncă al șoferului trebuie să respecte cerințele GOST 12.2.032.

5.4.2. Locul de muncă al șoferului ASO de pe șasiul autobuzului trebuie izolat din salon prin partiție sau are un gard.

5.4.3. Cabinele de transport cu autobuzul și mărfurile trebuie să fie echipate cu trepte și balustrade, în cazul în care înălțimea marginii inferioare a ușii depășește 650 mm de nivelul web al drumului.

5.4.4. Locul de muncă al șoferului trebuie să fie echipat cu oglinzi retrovizoare în conformitate cu GOST 13877, care trebuie instalat în exterior și oferă vizibilitatea drumului pe ambele părți. Vizibilitatea de la locul de muncă al șoferului trebuie să respecte cerințele GOST 28070.

5.4.5. Autobuzele trebuie să aibă o oglindă din spate interioară, oferind șoferul vizibilității salonului de calcul al combaterii.

5.4.6. În cabinele de șasiu de marfă ar trebui să fie cel puțin două uși care se deschid prin mașină. Ușile (indiferent de tipul de șasiu) trebuie să aibă dispozitive de blocare cu mânere de control exterior și interne.

Blocurile interne trebuie să aibă un dispozitiv care elimină posibilitatea deschiderii lor spontane în mișcare. Mânerele mecanismelor de închidere trebuie să aibă o formă de rănire. Cerințe pentru încuietori și uși de balamale - în conformitate cu GOST 28443.

5.4.7. Ușile trebuie să aibă dispozitive care le fixează într-o poziție închisă și deschisă (cel puțin 75 °).

5.4.8. Ușile trebuie să fie echipate cu pahare scăzute sau glisante fixate în orice poziție intermediară.

5.4.9. Lățimea spațiului de lucru pentru șofer trebuie să fie de cel puțin 800 mm.

5.4.10. O cabină, destinată plasării șoferului și a membrilor calculului de combatere, ar trebui să aibă o lățime interioară de cel puțin 1700 mm, iar lățimea scaunelor pentru fiecare ședință lângă șofer este de cel puțin 450 mm.

5.4.11. Scaunul șoferului trebuie să fie strâns. Subriminarea ar trebui să poată ajusta în funcție de masa șoferului.

5.4.12. La locul de muncă al șoferului ASO, o indicație ușoară a poziției catargului de iluminat trebuie să fie în combinația dispozitivului.

5.4.13. Cabina trebuie să conțină semnele și / sau schemele necesare care explică procedura de utilizare a controalelor șasiului.

5.4.14. Nivelul de iluminare la locul de muncă al șoferului ASO în conformitate cu SNAP trebuie să fie de cel puțin 30 de LC la nivelul de la 1 m de la podea.

5.5. Cerințe pentru salonul de luptă

5.5.1. Salonul ASO trebuie să fie un design spațial care oferă posibilitatea de aterizare și debarcare operațională, confortul și siguranța plasamentului de calcul al combaterii, precum și instalarea echipamentului și echipamentelor necesare, întreținerea și dezmembrarea acestora.

5.5.2. Salonul ASO ar trebui să fie format din două compartimente: un compartiment de operare radio și un compartiment de radiotelefonie.

5.5.3. Compartimentele Sackack (când se utilizează un șasiu de autobuz) pot fi împărțite între ele prin partiție.

5.5.4. Proiectarea și dimensiunile compartimentelor salonului ar trebui să asigure instalarea echipamentului și echipamentelor necesare, posibilitatea întreținerii și dezmembrării acestora, precum și organizarea numărului de locuri de muncă necesare, pe baza documentației de reglementare și tehnică pentru ASO specifice model.

5.5.5. Performanța ergonomică a locurilor de muncă ar trebui să fie respectată cu GOST 12.2.032.

5.5.6. Nivelul de zgomot intern în salonul ASO în timpul funcționării ESE (în conformitate cu GOST 27435), nivelul de zgomot la locul de muncă (în conformitate cu GOST 27436 și GOST 12.1.003) nu trebuie să depășească 82 dB.

5.5.7. Nivelul de iluminare din canalul de cabină este de cel puțin 20 de LC, suportul și pașii la nivelul suprafeței lor sunt de cel puțin 10 LC, suprafețele frontale ale panourilor electrice, panourile de control ale ESE și alte dispozitive și echipamente - 100 LCS.

5.5.8. Atașarea unităților și a pieselor de asamblare ar trebui să excludă mișcarea spontană în timpul mișcării.

5.5.9. Schema de cazare a echipamentelor și a echipamentelor ar trebui să asigure eficiența implementării de combatere a ASO. În acest caz, structura părților componente ar trebui să furnizeze o sarcină pe axa controlată cu cel puțin 25% din masa totală, iar sarcina pe roțile din dreapta și partea stângă trebuie să fie egală cu abaterea admisă de ± 1% din masa totală.

5.5.10. La plasarea echipamentelor și a echipamentelor nebune, este necesar să se ghideze prin următoarele principii:

a) utilizarea funcțională care asigură o grupare de echipamente pentru funcțiile sale;

b) Frecvența utilizării - cele mai utilizate elemente de echipament trebuie să fie în locurile cele mai convenabile.

5.5.11. Dulapurile de stocare retractabile pentru hardware și documentație trebuie să fie fabricate cu dispozitive de fixare, deschise și închise cu o singură mână.

5.5.12. Dacă este necesar, pentru a extrage echipamente (în special, o unitate electrică portabilă) din compartimentele ASO pentru a furniza rampe retractabile, scări etc.

5.5.13. Numărul, locația, tipurile și dimensiunile ușilor șasiului de bază al ASO - conform GOST 27815 (pentru bodybuonii - în conformitate cu documentația de reglementare și tehnică pentru un anumit model).

5.5.14. Gestionarea ușii salonului de calcul al combaterii pe șasiul autobuzului trebuie efectuată de pe scaunul șoferului folosind o unitate la distanță. Servomotorul la distanță al fiecărei uși trebuie să fie duplicat de dispozitivul plasat în interiorul cabinei într-un loc proeminent și accesibil, aproape de ușa pe care o controlează.

5.5.15. Ușa salonului calculului combaterii, care nu are o unitate la distanță, trebuie să fie echipată cu un dispozitiv de blocare, eliminând posibilitatea deschiderii lor aleatorie. ASO pe toate tipurile de șasiu de autobuz și de marfă trebuie să fie echipat cu un dispozitiv care va semnala driverul despre poziția de ușă.

5.5.16. ASO de pe șasiul autobuzului ar trebui să aibă cel puțin două ieșiri de urgență din fiecare parte și, în plus, cel puțin o trapă de urgență în acoperiș - cu lungimea totală a magistralei la 7,5 m inclusive și două trape în acoperiș - cu dimensiuni mai mari lungime.

5.5.17. Ușa de urgență (rezervă) trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

a) lățimea în lumina a cel puțin 550 mm;

b) înălțimea a cel puțin 1250 mm;

c) ușa trebuie să aibă mânere pentru deschiderea din interior și în exterior;

d) mânerul exterior trebuie instalat la o înălțime de cel mult 1800 mm de suprafața drumului;

e) Ușa de urgență ar trebui deschisă spre exterior, are doar o singură cană.

5.5.18. Accesul la ușa de urgență nu trebuie închis de niciun echipament.

5.5.19. Echipamentele de urgență trebuie să fie un tip alunecos sau aruncat. Căile de urgență trebuie deschise cu ușurință atât din interior, cât și din exterior. Proiectarea trapelor de urgență nu ar trebui să împiedice accesul liber în interiorul cabinei ASO sau din acesta.

5.5.20. Ferestrele trebuie să fie echipate cu dispozitive de protecție ușoară (perdele, blind-uri).

5.5.21. Pentru pereții și plafonul de decorare interioară (tapițerie), un salon de calcul al combaterii ASO trebuie să fie aplicat material neted, rezistent la lumină, care permite curățarea și prelucrarea umedă de către agenții de dezinfectare. Atașarea tapițeriei nu trebuie să aibă părți proeminente și marginile ascuțite. Podeaua cabinei, pașii și etapele trebuie acoperite din material rezistent la umiditate și rezistent la uzură.

5.5.22. Acoperirea podelei trebuie continuată pe pereții cabinei la o înălțime de 150-200 mm cu rotunde în locurile de tranziție de la podea la pereți și permite spălarea cu apă.

5.5.23. Sistemul de încălzire ASO trebuie să respecte cerințele de GOST 50993 și să mențină temperatura în cabină nu mai mică de 15 ° C pe parcursul condițiilor de funcționare. Controlul sistemului de încălzire trebuie efectuat de pe scaunul șoferului.

5.5.24. Suprafețele exterioare ale elementelor sistemului de încălzire situate în cabina ASO nu trebuie să aibă o temperatură peste 70 ° C.

5.5.25. Designul ferestrelor și ieșirilor ar trebui să ofere capacitatea de a schimba eficiența ventilației. Găurile de aer în aer liber pentru ventilație în salonul ASO trebuie localizate la cel puțin 1,5 m de suprafața drumului.

5.5.26. Concentrația maximă admisă a substanțelor nocive în avionul de salon ASO trebuie să respecte cerințele GOST 12.1.005.

6. Cerințe pentru instalarea electrică

6.1. Cerințe pentru proiectarea ESU

6.1.1. În proiectarea EUS de comunicare și iluminare, este posibilă accesarea elementelor de control și întreținere în timpul funcționării, la elemente care necesită verificare și reglementare, precum și confortul de montare și dezmembrare.

6.1.2. ESU, care au baterii acumulative în compoziția sa, trebuie să fie echipate cu dispozitive pentru baterii automate reîncărcabile.

6.1.3. Pe ESU cu o putere de 8 kW și de mai sus trebuie să fie instalate metri de motociclete.

6.1.4. În compartimentele de control ale execuției corpului ASO (Salon), este necesar să se ofere un loc de muncă pentru operator.

6.1.5. ESU ASO ar trebui să funcționeze cu o pantă relativ la suprafața orizontală la 10 °.

6.1.6. Capacitatea rezervoarelor de combustibil consumabile ale ASO trebuie să furnizeze durata sursei de alimentare în timpul încărcării nominale fără a realimenta combustibil cu cel puțin 6 ore.

Tehnicile de incendiu includ echipamente de pompieri, care includ camioane de incendiu, incendiu și armament tehnic (PTV), precum și comunicații, iluminat și alte echipamente de incendiu. Vederea principală a echipamentelor de incendiu sunt vehicule de incendiu (PA).

În funcție de destinație, focurile sunt împărțite în principale, speciale și auxiliare

Camioane de bază de bază Conceput pentru a furniza substanțe de stingere a incendiilor în zona de ardere și sunt împărțite în mașini de utilizare generală (pentru stingerea incendiilor în orașe și așezări) și autoturisme vizate: aerodrom, stingerea spumei, stingerea pulberilor, stingerea gazului, stingerea gazelor, autoturismele combinate, mașinile de stingere a gazelor .

Pompieri speciali mașini Concepute pentru a asigura implementarea muncii speciale la foc. Lista de lucrări speciale este dată în Carta Combat a Protecției împotriva incendiilor.

LA pompieri auxiliare Include: Auto-Secretele, Magazine de reparații mobile, laboratoare de diagnosticare, autobuze, autoturisme, operaționale, camioane și alte vehicule specializate.

1 Special

AKP - 30 / KAMAZ /

Pompierii Arborele cotit sunt concepute pentru a ridica pompierii în etajele superioare ale clădirilor și structurilor, pentru salvarea persoanelor din etajele superioare ale clădirilor arzătoare.

Unitățile armate cu ascensoarele arborelui cotit în colaborare cu diviziuni pe principalele camioane de pompieri oferă furnizarea de agenți de stingere a incendiilor și le introduceți la stingerea incendiilor în etajele superioare, realizând lucrările de salvare din etajele superioare și evacuarea proprietății, Funcționarea butoiului Boof fixat în coșul de ridicare automată, care este realizat cu Pământul, precum și pentru a furniza spumă medie multiplicitate la înălțime.

AKP - 30.

Tipul șasiului - Kamaz

Dimensiuni generale, mm:

Lungime - 14300.

Lățime - 2500.

Înălțime - 3600.

Viteza maximă - 100 km / h

Unghiul de ridicare este de 90 de grade.

Înălțimea înălțimii - 30 m

Capacitatea de încărcare Leagă - 350 kg

Lățimea între punctele extreme de susținere -5,5 m

Autoooolete al-53 / Mercedes /

Scara rotativă Pentru 53 k / f Este un vehicul de salvare cu o platformă de ridicare, care este utilizată în principal pentru poporul de salvare, stingerea incendiilor și asigură suport tehnic.

Înălțimea obținută de salvare este de aproximativ 53 de metri.

Scări de configurare pentru 53

1. Server;

2. Rafinarea;

3. Mecanism de vară;

Ca șasiu, se folosește șasiul cu controlul directorului frontal, MERCEDES BENZ. Motorul oferă mișcări de vehicule și dispozitive speciale în mișcare.

Cabina șoferului și sucursala de echipă oferă un loc pentru șofer, asistent de șofer și echipă până la 4 persoane există două uși.

Platforma de lucru constă dintr-o acoperire din aluminiu rigidă, fără alunecare, iar carcasa exterioară este fabricată din tablă de oțel. Scara pliabilă - Steplada este instalată în partea din spate a platformei din stânga. Organele de lucru ale pompei de incendiu sunt situate pe platforma din stânga. Accesul la compartimentele de stocare stânga și din dreapta se efectuează prin intermediul blind-urilor încorporate.

Mecanismul de funcționare este conectat la baza mecanismului de conducere și al șasiului mașinii cu ajutorul unei roată de viteze. Oferă o rotație de 360 \u200b\u200bde grade care leagă șasiul și fixând ansamblul scărilor. Unitatea este realizată prin mecanism de control hidraulic.

Panoul de control este situat cu partea stângă exterioară a mecanismului de funcționare și constă din panoul de control și scaunul operatorului.

Scara este formată din 6 secțiuni, dintre care 5 se pot deplasa telescopic înainte și curată. Secțiunea inferioară a scărilor se rotește pe axa de fixare a scărilor. Secțiunile scară sunt realizate din profile goale din oțel închise ale secțiunii pătrate, iar centurile inferioare sunt fabricate din profilele îndoite speciale.

Funcționarea scară rotativă ca întreg constă din următoarele funcții:

Lift / înclinare;

Rotație;

Extensie / curățare;

Alinierea pe teren

De la nivelul solului scărilor poate fi ridicat ca 75 de grade posibil.

Scara poate fi diluată cât mai mult posibil la 12 grade sub nivelul podelei

Scara rotativă poate roti continuu 360 de grade, M dacă este ridicată la aproximativ 30 cm la un unghi de 7 grade din poziția de repaus.

Scara este extinsă și îndepărtată utilizând 4 cilindri hidraulici.

Furnizarea activității optime a scărilor la apel, trebuie să urmați următoarele instrucțiuni:

1. Temperatura ambiantă în garajul scărilor trebuie să fie de cel puțin + 5 0;

2. Conduceți serviciul și repararea prin intervale determinate de producător;

3. Verificați dispozitivele și piesele de schimb pentru completitudinea și corectitudinea stocării;

4. Respectați instrucțiunile producătorului;

5. De fiecare dată înainte de plecare, este necesar să se asigure că scara este complet îndepărtată, fixată în siguranță pe suport și castelul scărilor este închis.

Selectarea site-ului pentru instalarea scărilor:

1. Instalați mașina în zona selectată cât mai aproape de obiectul pe care scara / distanța nu trebuie să fie mai mică de 9 metri;

2. Verificați duritatea solului și neregularității site-ului, acordând atenție:

Roțile din spate ale mașinii sau cilindrii hidraulici ai sistemului de susținere nu trebuie să fie amplasate pe masă moale, trase închise sau capace hidraulice.

Înclinarea laterală a scării pivotante pe solul neuniform nu trebuie să depășească 7 grade.

Ridicarea pe scări

Când urcați pe scări, trebuie respectate următoarele măsuri de precauție:

Înainte de a finaliza manevrele, instalați secțiunile astfel încât secțiunile să fie îndreptate de-a lungul axei;

Comandantul Ladder trebuie să se asigure că scara se află în poziția verticală corectă, pe scara înclinată, ridicată de 40 de grade, este imposibilă dacă scările sunt fără sarcină;

Scările nu pot să urce până când manevrele sunt finalizate;

Pe panoul de control al scărilor, operatorul trebuie să fie întotdeauna la ridicarea scară, este necesar să monitorizeze în mod constant indicatorul de încărcare și sistemul de referință.;

pe timp de noapte, locul de joacă trebuie iluminat

Fiecare scări în creștere ar trebui să fie bine familiarizați cu dispozitivele de lucru și de siguranță ale scărilor și trebuie să aibă o centură de siguranță;

Scările trebuie să fie urcate de pași uniformi și nu prea repede;

În operațiunile de salvare, o persoană care salvează ar trebui fie legată de coarda până la vârful scării, fie ca salvatorul coborât pe scările din fața persoanei salvate;

Când manevrele, scările, nu ar trebui să existe oameni pe scări.

Urgență _ mașină de salvare

Caracteristicile tehnice ale ACA

Șasiu UAZ 452.

Numărul de locuri 3;

Viteza, km / h 95;

1. Instrumentul hidraulic de calculator

Lukas:

Stația electrică "Bosh" - 1;

Pompă hidraulică cu unitate electrică - 1;

Manual de pompare hidraulică - 1;

Cilindru hidraulic LSR - 1;

Garanție LSR - 1;

Dispozitiv de tăiere LS - 1;

Furtunuri hidraulice - 2;

Spoturi galagnare - 2;

2. Complexul instrumentului hidraulic Ekont:

Stația de pompare NS "HONDA" - 1;

Pompă hidraulică handheld H - 80;

Expander - foarfece cu duza pentru deschiderea ușilor din oțel - 1;

CS -2 - 1 cilindru hidraulic;

Set de dispozitive la cilindrul hidraulic

A) Axa - 2;

B) Studin - 1;

C) cârlig - 2;

D) cercei - 2;

E) lanțuri -2;

E) Warf - 1;

Furtunuri hidraulice - - 4;

3.Dextactura "Motorola"

4. Alarmă - Instalare cu voce tare a SSU-80, Electric - 1;

5. Cablu de cablu - 1;

6. Cutter - 1.

Autoooolete al-30 / ZIL 131 /

Automatizarea incendiilor este concepută pentru a ridica pompierii la etajele superioare ale clădirilor și structurilor, pentru salvarea persoanelor din etajele superioare ale clădirilor arzătoare.

Diviziile înarmate cu cheltuielile auto în colaborare cu diviziuni pe camioanele principale de incendiu asigură furnizarea de incendii și le introduceți la stingerea incendiilor în etajele superioare, realizând lucrările de salvare din etajele superioare și evacuarea proprietății.

Al-Model L22)

Tipul șasiului - ZIL - 131

Dimensiuni generale, mm:

Lungime - 9800.

Lățime - 2500.

Înălțime - 3160.

Masa cu încărcătură completă, kg - 10500

Cea mai mică rază de rotație, M - 10.2

Viteza maxima. km / h - 80

Puterea motorului. kW (l.) -

Consumul de combustibil 100 km. L - 40.

Accident vascular cerebral, km - 400

Capacitatea rezervorului de combustibil, L - 170

Lungimea scărilor complet extinse, M: fără genunchi suplimentar - 30.2

cu genunchi suplimentar - 32,2

Colțul maxim al genunchiului - nelimitat

Timpul de a efectua scări de manevre, cu:

Ridicați genunchii pentru 75 - 30

Numărul de genunchi pentru o lungime întreagă - 30

Rotiți genunchii în dreapta la 90 - 15

Capacitate de ridicare, kg - 180

Comunicare și mașină de iluminat / ASO - 8 /

Camioanele de pompieri și mașinile de iluminat sunt concepute pentru a ilumina locul de funcționare a unităților de incendiu pe incendii și pentru a asigura conectarea managementului și a informațiilor. Acestea oferă un calcul de luptă la locul de incendiu și un set de echipamente speciale pentru a asigura comunicarea și iluminarea la locul focului.

Unitățile armate cu comunicație și iluminare pot oferi o legătură pentru a controla utilizând posturi de radio portabile, instalare cu voce tare, comunicare telefonică, comunicare cu posturi de radio auto și telefon conectate la PBX, precum și iluminarea a patru șase poziții de luptă în timpul Funcționarea incendiului stinge. Această mașină poate fi utilizată ca o centrală electrică care oferă agregate de iluminat de energie electrică, unelte de comunicații și electrice. Alimentarea cu energie electrică este efectuată de la generator instalat direct cu mașina sau din rețeaua electrică a orașului. Aproape de comunicarea și iluminarea automobilelor, de regulă, există un sediu de stingere a incendiilor.

ASO - 8 (66)

Șasiu - gaz - 66- 01

Numărul de locuri de soluționare a luptei - 5

Dimensiuni generale, mm:

Lungime - 5655.

Lățime - 2322.

Înălțime -2880.

Mass, kg 5780

Viteza maximă, km / h - 85

Consumul de control al combustibilului, L - 24

Accident vascular cerebral, km - 870

Generator:

Mark - Ess5 - 62 - 42 - M - 101

Tensiune, în - 230

Putere, KW - 8

Luminări staționare:

Tip - PCN - 1500

Tensiune, în - 220

Putere, în - 1500

Lampa incandescentă - KN - 220 - 1500

Portabil Spotlight:

Mark PKN - 1500

Tensiune, în - 220

Putere, în - 1500

Număr, PC-uri - 4

Cablu principal.

Mijloace de comunicare:

Stații de radio staționare

Radius - 40 km

Portabil -6 buc.

Instalarea cu voce tare.

Autooolete al-30 / PM 512 /

Al-30 pm 512

Tipul șasiului - Kamaz

Înălțimea scării complet extinse la un unghi de 75 este de cel puțin 30 m;

Încărcătura de lucru pe vârful nu este scările înclinate: 18 m - 350 kgf; 24m - 100 kgf;

Capacitate de încărcare automată / Crane / Angle 30 - 75 0 - 2000 kg;

Interval de funcționare de la -7 la + 75;

Unghiul de rotație este de cel puțin 360 0;

Lățimea în TC - 2500 mm;

Înălțime în TC - 3800 mm;

Lungime în TC - 11000 mm;

Tipul șasiului - tracțiune integrală;

Numărul de locuri pentru calculul combaterii - 3 ore;

Viteza maximă - 70 km / h;

Durata de viață medie este de 11 ani

AR - Sleeve de mașini, Personal de cenușă, Atso - un autovehicul și o mașină de comunicare.

2. Acasă.

Aeroportul auto / AA /

Autovehiculele de aer din foc sunt prevăzute pentru a asigura serviciul de incendiu și salvare pe linia de pornire a aeroportului, stingerea incendiilor în avioane și elicoptere, lucrează la evacuarea pasagerilor și a membrilor echipajului de victimele aeronavelor, precum și la stingerea incendiilor la facilitățile din aeroport zonă. Masinile servesc pentru a livra un accident de aeronave sau un elicopter de calcul de combatere, echipamente de incendiu si hrana unei apa de incendiu, pulberi de incendiu de incendiu de incendiu, chladone si compozitie bromoetile lichide la focalizare. Autovehiculele de aerodrom sunt echipate cu discuri PDS Petrol - 400 concepute pentru a deschide fuselaj de aeronave. Pentru a stinge incendiile în încăperi închise, compartimentele avioanelor, cabinelor, parbrizelor, precum și instalațiilor electrice sub tensiune, mașinile sunt echipate cu plante de stingere a incendiilor din stingătoarele SZB și pulbere.

Tactico - caracteristici tehnice ale AA - 60

Tanker Fire AC - 2.5 - 40 / ZIL -131 /

În prezent, diviziunea de protecție împotriva incendiilor este echipată cu mijloace moderne de salvare a oamenilor și de stingere a incendiilor care le permit să îndeplinească sarcini în cele mai dificile condiții ale situației din incendii.

Biroul, înarmat cu un camion rezervor, pompă auto sau o mașină de pompare și manșon, este unitatea tactică primară a protecției împotriva incendiilor, este capabilă să îndeplinească independent sarcini separate pentru stingerea incendiilor, salvarea persoanelor, protejarea și evacuarea valorilor materialelor.

Principala diviziune tactică a protecției împotriva incendiilor este un gardian, format din două sau mai multe birouri pe pompierii principali. În funcție de specificul zonei protejate sau ale obiectului karaula, acesta poate fi întărit cu unul sau mai multe compartimente pe accente speciale sau auxiliare.

Beat Fire AZ - 2.5-PM - 548 A.

Greutate completă - 10280 kg;

Tipul cabinei - Dual;

Tipul șasiului - tracțiune integrală;

Puterea motorului - 110 (150) kW (l. C);

Numărul de locuri - 6;

Performanța pompei - 40L / s;

Șasiu de bază - Zil - 433440;

Cea mai mare înălțime de aspirație este de 7,5 m;

Viteza maximă - 80 km / h;

Lungime - 7000 mm;

Lățime 2500 mm;

Înălțime 2800 mm;

Capacitatea capacității - 2500 l;

Capacitate fobcană - 200 l;

Viața completă a serviciului - 10 ani

Tankiper Fire AC - 5-40 / KAMAZ /

AC - 5 - 40 pm 524

Greutate - 15600 kg;

Numărul de locuri - 7;

Înălțimea de aspirație - 7,5 m.;

Lungime - 8500; Lățime - 2500; Înălțime 3100 mm;

Capacitate de capacitate de 5000 l;

Capacitate fobcan 400 l;

Viața de serviciu - 10 ani.

Fire de foc AC - 7-40 / KAMAZ /

AC - 7 - 40 pm 524

Mass - 18255 kg;

Numărul de locuri - 7;

Prenul PNN - 100 m; Productivitate - 40L / s;

Înălțimea de aspirație - 7,5 m.;

Viteza maximă - 80 km / h;

Lungime - 8500; Lățime - 2500; Înălțime 3400 mm;

Capacitate de 7000 l capacitate;

500 l Capacitate Foobics;

Viața de serviciu - 10 ani.

HISR - Mânecă de pompare a mașinii. PNS - stație de pompare a spumei, AGVT - mașină de stingere a gazelor cu gaz, extinctând spumă,

Cele mai frecvente sunt ASO-8 (66), două modificări ale ASO-12 (PAZ-672) și ASO-12 (66) mod.90a. Numărul de calcul al luptei pe ele, respectiv 6, 8 și 5 persoane.

ASO este echipat cu stații radio staționare și portabile, precum și seturi de telefon. Numărul și intervalul lor sunt indicate în tabel. 10.4.

Tabelul 10.4.

Indicatori	Dimensiune	Tipul mașinii
Indicatori	Dimensiune	ASO-12 (66) mod.90a	ASO-12 (PAZ-672)
Stație de radio staționară (cantitate)				"Viola 1"
Radius de acțiune
Stații radio portabile (cantitate)				"Viola h"
Radius de acțiune
Dispozitive telefonice (cantitate)

Fiecare ASO este echipat cu instalații cu voce tare și bobine cu un cablu de trunchi pe bobine staționare și detașabile.

Surse de alimentare. Alimentarea cu energie a consumatorilor de energie pe ASO are un generator și o centrală electrică diesel.

Generator GT40PCH6-2C.PRI 6000 RPM Dezvoltarea unei puteri de 20 kW la o tensiune de 220 V. Valoarea curentului 15 A și frecvența sa (400 ± 8) Hz. Unitatea este efectuată de la motorul șasiului mașinii de bază prin intermediul arborelui cardanic.

La ASO-20 există un convertizor de tensiune 220 V 400 Hz la o tensiune de 220 V 50 Hz.

Centrala diesel - 4-230-VM1 este o sursă de alimentare de rezervă pentru alimentarea unei tensiuni de 220 V 50 Hz în cazul unei defecțiuni a instalației electrice principale.

Baterii suplimentare cu tensiune 12 sau 24 V sunt proiectate pentru a alimenta circuitele de control ale produsului și echipamentelor de comunicații.

Pentru a reîncărca bateriile pe ASO, se utilizează sursa de alimentare a IP-220/12, inclusă în rețeaua 220 V 50 Hz și îndreptarea curentului constant de 12 V.

Iluminarea electrică a locului de incendiu. Este efectuată de șase izvoare ale IO-02-1500-02. Două dintre ele sunt instalate pe site-ul proiectorului de pe acoperișul mașinii și se pot ridica la o înălțime de 8 m deasupra nivelului solului. Cu ajutorul unui electromecanism special, catargul poate fi rotit în plan orizontal la un unghi ± 260 o și în planul vertical - la un unghi ± 30 o. Patru spoturi pot fi scoase din cabină și utilizând cabluri pentru a se conecta la scutul de energie auto.

Alimentele din lumina de căutare se efectuează prin curent alternativ 200 V, frecvența de 400 Hz. Puterea consumată de un generator este de 1,5 kW.

ASO-20 este echipat cu mijloace puternice de radio și comunicare telefonică. Numărul de dispozitive instalate pe mașină și raza lor sunt date în tabel. 10.5.

Tabelul 10.5.

Caracteristici suplimentare de la un număr de dispozitive. Farurile controversate FG-119 sunt instalate pe bara de protecție frontală ASO. Ele sunt destinate utilizării atunci când conduceți ASO în timpul celecii.

Farurile de bază FG-16 sunt concepute pentru a ilumina locul de muncă pe timp de noapte. Unul dintre ele este instalat deasupra cabinei șoferului, iar al doilea este pe peretele din spate al ASO.

Bobine de cablu. O bobină de cablu staționar cu un cablu de trunchi la podele de la distanță la distanță de la ASO la o distanță de până la 96 m.

Dulapurile de distribuție (CR) sunt conectate la cabluri în timpul desfășurării luptelor, din care consumatorii mănâncă.

Când utilizați generatorul ASO trebuie să fie împământat. Sârma de împământare din cupru are o lungime de 20 m și o secțiune transversală de 10 mm2.

Conceptul de implementare a luptei este prezentat în fig. 10.9. Alte opțiuni sunt posibile. În acest caz, trebuie respectate două cerințe. În primul rând, puterea totală a tuturor consumatorilor nu ar trebui să depășească puterea generatorului. În al doilea rând, distribuția încărcăturii pe liniile de pe scutul în aer liber trebuie să fie uniformă și să nu depășească 6 kW atunci când lumina de căutare sunt pornite pe catarg.

Principalele camioane sunt împărțite în două subcategorii specifice: camioane de incendiu de uz general și camioane de incendiu destinate utilizării.

Camioane de foc de uz general.

Această mașină include camioane rezervoare, autoturisme, precum și mașini de prim ajutor.

Cisternele rezervoarelor sunt echipate cu rezervoare și pompe speciale. Acest echipament special este utilizat pentru a transporta substanțe de stingere a incendiilor, diverse dispozitive și echipamente direct la locația focului. Apa sau spuma pot fi folosite ca lichid de stingere a incendiilor.

Camioanele rezervoarele sunt cea mai comună vedere a echipamentului de incendiu. Există mai multe tipuri de camioane relevante:

lumina, a căror capacitate nu depășește 2000 de litri. Un exemplu de astfel de vehicul este camionul rezervor al mărcii AC30 (53a);
media, a cărei capacitate este de 2-4 metri de cubi. Un exemplu de astfel de TCS sunt rezervoare de branduri AC30 (130), AC40 (375);
silențios, al cărei containere depășește 4 metri de cubi.

Este demn de remarcat faptul că camioanele de rezervor sunt efectuate pe baza mașinii de zil (volumul rezervorului de apă - 3,5m3, volumul agentului de spumare - performanța pompei de 210 L - 40 litri pe secundă). Masinile Kamaz sunt, de asemenea, utilizate (rezervor de apă - 5m3, agent de spumare 350L, performanța pompei - 40L / s) și Ural (volumul rezervorului de apă - 15m3, agent de spumare - 900L, Performanța pompei - 100L / s).

Pompele auto au un design similar cu camioanele rezervorului. Cu toate acestea, echipat cu un număr mare de echipamente relevante. De asemenea, instalațiile sunt echipate cu rezervoare crescute pentru transportul agentului de spumare. Aceste mașini sunt utilizate împreună cu ID-ul sau independent. Cel mai adesea, astfel de TC sunt efectuate pe baza șasiului Kamaz. În același timp, diametrul manșonului prin care este furnizat substanța de stingere a incendiilor poate fi de 51 sau 77 milimetri. Lungimea totală a mânecilor din mașină poate fi de 3500-5000 de metri. Performanța pompei este de 100 de litri pe secundă.

Mașinile de prim ajutor sunt utilizate pentru livrarea operațională a calculului, a echipamentelor mici și a unei substanțe de stingere a incendiilor la locul de incendiu. Cu ajutorul acestor vehicule, locația focului este efectuată înainte de sosirea unor echipamente mai puternice. Mașinile de prim ajutor sunt efectuate pe baza gazului de șasiu. În același timp, volumul rezervorului de apă este egal cu 500 de litri, volumul agentului de spumare - 50L, performanța pompei - 0.8L / s.

Camioane de incendiu de utilizare vizată.

Instalarea spumatorului. Acest echipament special este utilizat pentru a furniza o substanță de stingere a incendiilor, echipamente și dispozitive auxiliare la locul de incendiu. Din camionul rezervor, aceste mașini se disting prin prezența a două dispozitive portabile care oferă generatoare de spumă la o anumită înălțime (până la treisprezece metri). De asemenea, astfel de structuri pot include astfel de agregate și dispozitive:

cazane staționare (combinate);
două inserții de dozare;
generatoare de spumă (șase bucăți).

Tehnica este executată pe baza șasiului Ural. Volumul rezervoarelor pentru transportul agentului de spumare este de 180L. Performanța pompei - 2400L / s.

Instalarea stingerii pulberilor. Acest echipament special este utilizat pentru a elimina incendiile la diverse facilități industriale (întreprinderi de prelucrare a petrolului, industria chimică, energie nucleară). Astfel de vehicule au fost eliminate din producție în 1986, dar în unitățile de incendiu separate sunt folosite astăzi.

Instalații de stingere a gazului. Acest tip de tehnologie este utilizat pentru a stinge echipamentul electric de ardere, care este sub tensiune. De asemenea, vehiculele relevante sunt utilizate pentru a elimina incendiile din arhive, muzee. Cu ajutorul acestor agregate, este posibil să se topească fluidele inflamabile și combustibile, vărsate peste suprafață sau în rezervoare.

Există un astfel de echipament special bazat pe șasiul Zil, Kamaz, Urals. Principalul mecanism funcțional al mașinii este instalarea stingerii gazului. De asemenea, în construcția TCS există cilindri cu dioxid de carbon. Furnizarea de agent de stingere a incendiilor este efectuată printr-un trunchi special.

Mașini de stingere a apei gaze. Această tehnică este echipată cu un motor turbojet. Acest lucru creează un flux de gaz puternic care are un coeficient de energie kinetică mare. Aceste mașini sunt utilizate la stingerea fântâni de ulei de gaz. Auto sunt create pe baza șasiului Kamaz. Performanța alimentării pompei Gas0 amestecul de apă este de 150 litri pe secundă.

Instalații de stingere combinată. Un astfel de echipament special oferă o aprovizionare consistentă de spumă specială și un ops direct la centrul de pompieri. Echipamentul mașinilor corespunzătoare este determinat de tipul șasiului de bază și de instalarea suprastructurii.

Vehiculul poate fi executat pe șasiul Kamaz. Volumul rezervoarelor de apă este de 6m3. Masa pulberii de stingere a incendiilor - 1000 de kilograme. Performanța pompei - 80L / s.

Masini de aer din aer. Această tehnică este utilizată în mântuirea cărucioarelor și a pasagerilor transportului aerian, precum și la eliminarea incendiilor asupra transportului aerian și a consecințelor accidentelor respective. Mașinile de aer din cauciuc sunt împărțite în două tipuri:

pornirea autoturismelor localizate direct lângă piste. Un exemplu al acestei tehnici este vehiculul AA40 (131), realizat pe baza șasiului Zil;
mașinile principale situate în stația de pompieri. Un exemplu de astfel de mașină este un model de mașină AA60 (7310), efectuat pe baza MAZ.

De asemenea, echipamentul special de incendiu al aerofielului poate fi executat pe șasiul Kamaz. Vehiculul are o performanță a pompei - 40 de litri pe secundă. Volumul rezervoarelor de apă - 5m3. Masa dioxid de carbon transportat - 50 de kilograme.

Stații de pompare. Această tehnică este utilizată pentru a furniza lichid pe autostrăzi către butoaie mobile sau camioane de incendiu. Stațiile de pompare sunt efectuate pe șasiul Zil, precum și pe remorci. Performanța pompelor de astfel de instalații -110 litri pe secundă.

Camioane speciale de pompieri

Acest grup de autoturisme include următoarele vehicule:

Masina de somn. Tehnica este utilizată pentru a transporta un anumit număr de mâneci la locul de incendiu sau pentru a pune autostrăzi în mișcare. TC sunt efectuate pe baza șasiului Zil. Numărul de mâneci transportabile depinde de diametrul lor.

Viteza furtunurilor de așezare într-o singură linie este de 9 kilometri pe oră.

Mașini de organizare a iluminării și comunicațiilor. Tehnica este folosită iluminarea teritoriului în apropierea obiectului de ardere. În plus, agregatele vă permit să stabiliți o comunicare cu drepturi depline a brigăzii de lucru cu sediul central. Un exemplu de astfel de mașină este unitatea ASO12 (66) 90a. Puterea echipamentului special al generatorului - 12kW. Sunt incluse există posturi de radio (staționare portabile), difuzor, telefon, reflectoare. Instalarea montată pe gazul de șasiu.

Pompieri auto. Dispozitivele sunt aplicate personalului de ridicare al serviciului de pompieri la etajele superioare. Clasificarea acestor mașini se efectuează ținând cont de durata scării în sine și de tipul microgenismului de antrenare:

scară de lungime mică. Exemplu - Auto AL18 (52A) L2. Lungime - nu mai mult de 20 de metri;
scara de lungime medie. Exemplu - Auto AL30 (131) L21. Lungime - până la 30 de metri;
scară lungime lungă. Exemplu - Auto AL45 (257) PM109. Lungimea este de 30 de metri sau mai mult.

Actualizatoarele auto scumpe sunt pe tracțiune electrică, hidraulică, mecanică, combinată.

Camioane auxiliare

Acest grup de camioane de pompieri include autoturisme care sunt utilizate pentru a transporta angajații de sediu și părți. De asemenea, aici sunt incluse vehiculele de marfă, adesea folosite pentru transportul unei varietăți de echipamente, valori și alte lucruri. În plus, echipamentul special auxiliar include camioane de combustibil, ateliere mobile, laboratoare mobile, macarale, excavatoare și tractoare, precum și alte vehicule.

Un articol trimis: Ellada