Na stranicama naše stranice pokušavamo podići samo najpopularnije i najnovije probleme, dajući im što je moguće pune odgovora. Tema kupnje automobila, možda se može nazvati jednim od najpopularnijih, a ako govorimo o automobilskim vozilima, onda na sve temu.
Nekako smo već razgovarali o tome što trebate obratiti pozornost kada kupujete, itd. Danas, tema, u načelu, slično, upravo u ovom trenutku ćemo govoriti posebno o tome kako provjeriti motor Kada kupujete auto.
Najveće poteškoće prilikom provjere motora je, za razliku od ili, njegovo stanje ne može se odrediti "na oku". Izvana, to može biti čisto i uredno, ali unutar njega može se čekati vrlo velike nevolje. Kako provjeriti motor pri kupnji automobila, a ne "dobiti na novac", sada ćemo vam reći.
Doista, nitko vam neće dati unutar stranog motora, a to je normalno, ništa se ne može učiniti. Međutim, nije potrebno biti uznemiren, jer postoje određeni trikovi i tajne koje vam omogućuju da odredite stanje motora s vrlo visokim udjelom točnosti, koji vam omogućuje da shvatite ovaj automobil za kupnju ili ne. Specijalisti Str i iskusni vozači znaju sve ove tajne, pa, naravno, "overbugs", kome se ne zna o automobilima. Ali kako biti kada takav stručnjak nije "pri ruci" ili njegove usluge nisu nepristojni? Sve je elementarno, dovoljno da zna gdje i što gledati!
Provjera motora pri kupnji automobila: Korisni savjeti
Prvo je da nikada ne možete reći automobil prodavatelju, to je ono što ste "nula" u automobilima i motorima, u biti. Ili ne govorite ništa i zadržati tajanstvenu tišinu, ili stvoriti izgled kao da su vidjeli toliko motora u njihovom stoljeću da bih se uklopio vječni motor- Izravno pitanje je jasan znak stroja "tamne prošlosti". Imajte na umu kako odgovoriti na vaš pregled majstora stroja, omogućuje vam da gledate svugdje ili negdje.
Provjera motora: vizualni pregled protočnog prostora
Čistoća motora. Zatražite otvaranje poklopca i napravite vizualni pregled motora, vođeni određenim kriterijima. Ako motor ne radi, obratite pažnju na prisutnost ili odsutnost tragova nafte. Ako "baci" znaju negdje "Zaplinivit" žlijezde ili brtve. Teško je nazvati veliku nesreću, ali ako logično mislite, neuredan motor i reakcija neblagovremena vlasnika na projicirane brtve kaže da je vlasnik kaši ili neodgovoran. Ako je to slučaj, onda gdje je jamstvo, koji je provedeno na vrijeme i nafte, kao i ostale potrošne materijale promijenilo na vrijeme, a to je već nagovještaj "ubijenog motora". Iako je to samo pretpostavka koja je samo pretpostavka, napraviti poseban zaključak samo o čistoći motora - nije ispravan. Možete jednostavno odrediti stanje motora bez posebne opreme, ona je u ovim malim nijansama koje će na kraju pokazati s motorom iu kojoj je stanju.
S druge strane, motor je savršena čistoća, također vam ne obećava ništa dobro. Činjenica je da nije činjenica da je ovaj najčišći motor jučer nije bio u ulju i drugo blato. Moderna kemija za pranje automobila i motor stvara čuda, a činjenica da je upravo prljava, nakon 15-20 minuta će zračiti kristalno čistoću. U prvom slučaju, s prljavim motorom koji vas vlasnik pokazuje, barem vidite što kupujete i u početku se pripremite za ono što morate potrošiti na popravke. Štoviše, prodavači takvih "umornih" motora obično su spremni dati u cijeni, tako da mijenjate žlijezde, brtve i druge pečate. Stoga, u ovom slučaju, razlog za razmišljanje, možda ispod maske čistoće, skriven je narudžbom "Umorni" motor.
Stanje ulja. Otvorite poklopac, to bi trebalo biti čisto, a unutarnji dio slučaja, koji će se vidjeti iz vrata, ne bi trebao imati plaka ili prljavštinu. Ulje mora biti čisto, crna maglice kaže da se ulje promijenilo davno, tako da ćete morati vidjeti ovdje. I nije poznato koliko je vlasnik putovao na ovu "crnu". Iako, s druge strane, kada kupujete automobil, to je kao tradicija, tako da nije vrijedno uznemiriti zbog nadolazeće zamjene ulja.
Ako je ulje pjenjeno, može reći da voda ulazi u nju. Viđenje takvog fenomena dalje provjeri motor Više ne ne čini apsolutno nikakvim smislom. Da napokon "stavi križ" na ovaj auto, dobiti motor i gledati što će se dogoditi ako je sprej letjeti iz vrata, pretpostavka je istina, pokušavate "objesiti" automobil s motorom koji.
Ako je sve gore navedeno u redu, nastavite provjeru motora. Pitajte vlasnika automobila da pokrene motor, otvorite poklopac i slušajte motor, i također gledajte kako radi. Reći ću što ne bi trebalo biti: vibracije, trese, kucanje i neravan posao, sve to nije dobar motor. Ako je motor benzin, i radi kao dizelski motor i kada ga podiže "baca i skreće", zaključujemo - nešto nije u redu s Motiglom.
U pitanju kako provjeriti motor, ispušne cijevi igra jednu od ključnih riječi
- Nastavljamo pregledati glavu motora. Idemo na stranu ispuha i procijenimo boju i kruh ispušnih plinova. Nešto slično se događa kada dišete hladnoću. Boja ispušnih plinova, kao i njegovu dosljednost, treba biti prozirna.
- Ako je ispušni plin vidljiv bijeli dim u obliku para, može govoriti o spaljenoj traci ili ne stepoći u hladnoj košulji.
Važno zavješanje: Ako zimi provjerite motor, debeli dim iz ispuha može biti rezultat banalnog isparavanja (kondenzata) kada vrući zrak spada u hladno okruženje i formira paru. Nešto slično se događa kada dišete svježe hladan zrak ...
- Iz ispušnog ispuha postaje crni dim - ili injektor, barem je. U najgorem slučaju, motor se može tražiti ozbiljniji, problemi s klipna skupina, Nagar u cilindrima i potreba za odvajanjem motora. Općenito, u svakom slučaju, gledajući "crno", hvala vlasniku za demonstraciju, želimo uspješna prodaja I idi, ne okreće se. Bolje je ne riskirati i pretraživati \u200b\u200bautomobil bez Chernuhija.
- Pušiti plavo - to kaže. U ovom slučaju, svejedno kao i kod crnog dima - odbijamo dogovor i ići dalje.
Zatražite da date GAT i slušajte kako funkcionira prigušivač. Rad bi trebao biti gladak, ne "sjeckanje i snimanje" ne bi trebao biti. Pažljivo pričvrstite ruku na ispušni plin i cijenite je li tlak u ruci, ako ne postoji pritisak ili je vrlo mali, tada ispušni sustav ima škripanje.
Detaljnije o kako odrediti status motora Po ispušnim ispušnim bojama.
Provjera motora pri kupnji automobila: završna faza - suđenje prijave
Ako su svi gore navedeni testovi motora voljeli, automobil je uspješno otišao, sve što ste ostavili - provjerite u praksi, to jest, vožnja. Prva stvar koju kupci će biti zanemarivanje kupaca su prekratki test pogon. Najčešće je sve ograničeno na kratke parcele na automobilu automobil, i to kako bi se razumjelo što je "zvijer" ispred vas vrlo često nije dovoljno. Ako je motor je dobro pokazao na kratkoj udaljenosti, a automobil vam je još uvijek zanimljiv, zamolite vlasnika da vozi 10, obećati da će nadoknaditi potrošnju i troškove vremena. Vjerujte mi, bolje je potrošiti novac sada nego razbiti glavu na pitanje gdje pronaći dobar vozač. Tijekom vožnje, isključite glazbu i sve što može utopiti zvuk motora, umjesto da slušate zvuk motora s otvorenim i zatvorenim prozorom, zamolite vlasnika malo ubrzavanja, eksperimenta s oštrim ubrzanjem i vidjeti kako automobil se ponaša. Proširite automobil na stotine i više (ako je moguće, i ne proturječi) i vidite ako nema trzaja, kakav zvuk radi motor, nema vanjskog buke, kucati i drugih "lijevih odjeka".
Kada je probna prijava završena, podignite poklopac ponovno i nema svježih sublista, i da li je sve ostalo. Ako nakon izleta vidjeli ste nagovještaj curenja, dok je sam motor čist i lijep, najvjerojatnije je drugi slučaj kada se motor oprao za guranje automobila. Međutim, ako sve ostale stavke prilikom provjere nisu imali sumnje, onda je moguće da ovo mjesto curenja ulja ne predstavlja ništa strašno i za mali popust možete pristati na kupnju ovog automobila. Ako se motor ponašao neadekvatno tijekom testne utrke, a nakon što ste vidjeli puno naftnih tragova, odbijte kupiti, platiti troškove benzina i nastaviti pretraživati, to nije vaš automobil, kupit će automobil koji vam je potreban popravak, i ne sredstvo za kretanje.
Kupnjom rabljenog automobila morate ga pažljivo tretirati već na fazi inspekcije i kupnje. Značajka stjecanja rabljenih automobila je da jamstvene obveze prodavatelj prije kupca naknadno ne prenosi. Stoga je bolje identificirati moguće nedostatke prije kupnje, a ne nakon nje. Tradicionalno u početku izgled automobili. Međutim, bez dobrog motora, lijepo tijelo nema posebnu vrijednost. Dakle, ispod haube, izgledaju potrebno.
Provjera motora treba započeti s pregledom prostora ispod poklopca. Naravno, ako kupite rabljeni automobil u kabini, motor će se oprati. Tu su automobili počinjeni priprema prije prodaje, I ovdje ako kupite automobil pojedinac, onda savršeno oprano motor mora upozoriti.Možda je ovaj način prodavatelj pokušao sakriti razne naftne herones. Kada je motor u uobičajenom radnom stanju, jednostavno govoreći, prljav, onda je lakše prosuditi tehničko stanje, Pregledajte motor na stavke, ne bi trebali biti. Obratite pozornost na stanje crijeva. I također pogledajte, u kojem je stanju pričvrsna vijci. Prisutnost karakterističnih ogrebotina iz prometa sugerira da je bilo koji popravak napravljen s motorom. Odmah pitajte pitanje prodavatelja da su učinili s ovim motorom.
Ocijenite stanje ulja u motoru. Za to je osigurano posebna imovina, Lagano ulje - podvrgnuto zamjeni; Svakako navedete, u vezi s kojima se ulje promijenilo. Neznatno zamračeno ulje ne predstavlja ozbiljnu opasnost, najvjerojatnije, to jednostavno odgovara njegovoj zamjeni. Ako je ulje na njemu pjenuto i bijelo, odmah možete zaustaviti pregled automobila i potražiti drugu. Takvi znakovi pokazuju da je u ili pregrijavanje. Odvijte poklopac kroz koji se ulje izlije. S nekoliko grebanje ogrebotine unutarnja strana Možete pronaći hrđu, to sugerira da je u jednom trenutku motor bio ključanje.
Pogledajte spremnik za proširenje sustava hlađenja motora, ovdje također ne bi trebalo biti problema. Boja i miris tekućine je normalan, a razina je između ming i maks.
Video motor i ovjes za dijagnostiku:
Nakon vizualnog pregleda, nastavite do praktičnih testova. Kontaktirajte vlasnika pomoću zahtjeva za pokretanje motora. U ovom trenutku pogledajte kako dim iz ispušne cijevi. Plava boja Dim - signal do kraja inspekcije. Motor zahtijeva ozbiljnu intervenciju. I zabrinuto je i dizel i benzinski motori, Crni dim nije tako opasan signal, međutim, to je ozbiljan razlog za rastezanje. Ovdje se razlog može poboljšati u pogrešnom podešavanju dovoda goriva ili sustava paljenja. Bijeli dim svjedoči o kondenzatu - Nije zastrašujuće, kapljice su također dopuštene od rezanja cijevi, naravno, ako je kapi, a ne mlaz vode. Zimi je svojstveno svim automobilima i je norma. U ljeto, naravno, ne bi trebalo biti vidljivo. To može biti signal oštećenih poklopca bloka cilindra, dobro ili brtve spaljio.
Crni dim iz cijevi Može ići i zbog dugotrajnog parkiranja automobila, a to je privremeni fenomen. Drugi razlog može biti netočan podešavanje karburatora ili sustava ubrizgavanja, ovisno o vrsti automobila. S nepravilno podešenim sustavom za opskrbu gorivom na klipovima se formira mnogo automobila, isto se događa kada automobil radi dugo vremena pod velikim opterećenjem na niske rev. svibanj iu normalnom stanju za izdavanje crnog dima prazanIstina, ne bi trebalo biti u prosjeku. Uklonite slične uzroke su prilično jednostavni i bez dodatnih troškova, u ovoj situaciji trebate samo odmah odlučiti da li se slažete da to učinite ili bolje pogledajte automobil. U svakom slučaju, konačni odgovor može dati samo stotinu.
napomenuti da Zvuk iz prigušivača trebao bi biti glatka bez trzanja i kvarova, isto vrijedi i za rad motora. Uz povećanje pritiska na papučicu akceleratora, preokret bi trebao rasti, odnosno, a naprotiv, kada oslobađaju papučicu, promet se također treba spustiti, ne bi trebalo biti plivanja. To može dobro pokazati na računalu na broduAko, naravno, to je na zalihi. Ako u ovom trenutku obratite pozornost, onda ne bi trebalo biti viška vibracija i trese ovdje.
Osigurati da motor radi glatko, nečisti zvukovi i udarci su odsutni, motor izgleda pristojno i poželjno je da ne postoje tragovi popravka, može se naznačiti njezinu tehničku uslugu. Ostaje uočiti je li prigušivač normalno. Zatvorite s nečim - motor mora zaustaviti. Ako ne, to znači da postoji poremećaj nepropusnosti ispušni sustav, Ako, osim toga, postoje tragovi popravka, to znači da ćete morati staviti neki iznos novca ovdje. I samo imate pravo odlučiti jeste li spremni za to ili ne.
Video o dijagnostici automobila Kada kupujete:
Zbraja se, može se primijetiti da pitanje, kako provjeriti motor pri kupnji automobila, morate se postaviti prije kupnje, ne poslije. Uz ispravnu procjenu statusa motora, rezultat transakcije će biti automobil koji će ostaviti pozitivne osjećaje od novog vlasnika. A to je najvažnija stvar ako, naravno, kupila je za korištenje za izravnu svrhu i ne postati konstantna.
Kako provjeriti motor pri kupnji automobila, sve pokretanje vozača se traži za takvo pitanje, koje je odlučilo kupiti rabljeni automobil. I ako sam već napisao o provjeri tijela prije kupnje i možete pročitati ovaj članak "Kako ne kupiti kolac"(Članak se nalazi), tada će se u ovom članku detaljno opisati za ono što treba obratiti pozornost na kupnju stroja i provjeru drugog najvažnijeg (nakon tijela) uređaja stroja.
Uostalom, samo dobar motor će vam omogućiti da uživate u putovanju nakon kupnje automobila, a ne gubiti vrijeme, novac i živce za popravak ubijene jedinice.
I tako, podignite haubu i prva stvar koju treba obratiti pozornost je za čistoću motora. Naravno, bilo je podvrgnuto posebno prije prodaje, a motor je jasan. To se događa kada se prodajete u bazaru na većini strojeva. Usput, previše čist motor, čak i bez tragova prašine, trebala bi upozoriti. Pitajte prodavatelja da vas vozi neko vrijeme i samo da će vam omogućiti da identificirate vanjske zvukove ako su, odmah nakon putovanja bit će moguće ponovno pregledati motor i otkriti mjesto curenja nafte.
Prije početka motora podignite poklopac i obratite pozornost na hladni motor ili ne (navucite ga) i ako je motor stvarno hladan i istovremeno će biti lako lako, onda je to razlog za gledanje automobila. Uostalom, često prodavači u bazaru povremeno zagrijavaju motor tako da za kupca, lansiranje se činilo najlakšim.
Neće povrijediti pitati prodavatelja da podigne revolucije (dajte plin) i donijeli bijeli list papira na ispušnu cijev. Ako naftne mrlje otkriju na listu papira nakon progasca, onda je najvjerojatnije ovaj motor ima problem s klipnom skupinom (klipni prstenovi se nose).
Ako boja dima potvrdi da nešto nije u redu s motorom, kako bi se osiguralo da je boja nagara na svijećju paljenja još uvijek korisna ako je motor benzin, a ne dizel. Uklonite svijeću za kontakt (ne više od jednog) i pregledajte njegove elektrode i središnji izolator. I kako odrediti stanje motora u boji Nagara na svijeću, detaljno opisano.
Ako je motor dizel, onda je poželjno odrediti njegovo stanje, mjerenje kompresije. Uostalom, kompresija dizelskog motora igra veliku ulogu ne samo za motor motora, kao i važnu za pouzdano lansiranje, osobito tijekom hladne sezone (više o tome). A ako mjerite kompresiju i pobrinite se da je to u redu, to znači da možete sigurno kupiti automobil s takvim motorom. Ako kompresija nije normalna, onda potražite drugi automobil.
Što se tiče inspekcije ulja uz pomoć sonde, većina prodavača prije prodaje promjene ulje svježe i njegove boje obično je normalno. Međutim, još uvijek vrijedi izvlačiti sondu i obratiti pozornost na prisutnost rashladnog sredstva u ulju. Ako je emulzija vidljiva na šipki, to znači da je tekućina za hlađenje pala u ulje i najvjerojatnije s nepropusnosti bloka koji pojede nešto nije u redu.
Ili s glavom ravninom nešto nije u redu (to će potvrditi izlaz mjehurića zraka u spremniku za proširenje, s pokretanjem motora). Što može uzrokovati ulazak u ulje, može se čitati, ali bolje je odbiti takav automobil.
Neće se ozlijediti na oslonac za filtar za zrak i pregledati ulazni prigušivač (kućište filtra za zrak). Ako znakovi motorno ulje Unutra neće biti otkrivena, a zatim je motor u redu.
Uklonite poklopac vrata za punjenje za ulje (u poklopac ventila) I pregledajte unutarnje dijelove mehanizma ventila pomoću svjetiljke. Ne bi smjeli biti guste crne spojke kao na fotografiji s lijeve strane, što govori zamjena podrijetla Ulja na kojima se dijelovi motora obično nose prije vremena. Da, i naftni kanali mogu se djelomično začepiti.
Kada se pokrenuti motor detektira s vremenom TGR pokrivenog sloja depozita kao na fotografiji, savjetujem vam da odbijete takav automobil.
Nakon što je okrenuo poklopac poklopca iz poklopca ventila, povucite novčić na unutarnjoj zid vrata uljanog vala - detektira koroziju ispod ulje sloja, moguće je da je motor pregrijan. Nemojte žuriti da biste vratili utikač na mjestu, pokrenite motor i gledajte vrat. Oslobađanje nafte i plinova iz vrata spremnika ulja tijekom rada motora sugerira da nešto nije u redu s ventilacijskim sustavom radilice, a klipni prstenovi se lako nose. Od takvog automobila poželjno je odbiti.
Možete ukloniti poklopac vrata spremnika ulja i ukloniti crijevo iz spojenja u poklopcu ventila. Ovdje je isto, od spojenja ventilacijskog crijeva kućišta radilice ni plinovi, niti ulje ne bi trebalo biti van kada je motor operan.
Kada motor radi, obratite pozornost na zvuk posla, metalne stvari ne bi trebale biti, a motor bi trebao raditi glatko i bez prekida (ne bi trebalo plutati). Kada uključite čak i najmanji teret na generatoru, na primjer, električni ventilator sustava hlađenja, promet motora ne bi trebao promijeniti i motor mora raditi kao točno kada se uključe ventilator i druge potrošače električne energije.
Činjenica da motor ne odgovara (ne mijenja skretanja) na generatoru opterećene od strane potrošača, govori o savršenom stanju i dobroj moći.
Odluka o kupnji automobila s motorom dizel gorivo podrazumijeva razloge za koje je odabrana ova opcija. Razlozi određuju stupanj i glavne parametre provjere motora prije kupnje. Ali pitanje je kako provjeriti dizelski motor Kada je kupnja glavna.
Odabir dizelskog motora
Prije dolaska do salona, \u200b\u200brazumijevanje glavnih karakteristika koje je kupao motor automobila. Univerzalni dizelski motori se ne događaju, tako da želje treba povezati s kompleksom. Ne može biti motor moćnog i neelitnog ulja, pouzdanog i usporedivog jeftinog u službi.
Snažni motori imaju veliki resurs, pouzdan, ali ne tako ekonomičan, poput motora niska snagakoji su manje pouzdani i s manjim resursom.
Više pouzdanih motora bez turbine, ali turbopunjeni dizelski motori imaju bolja karakteristika Po snazi \u200b\u200bs manje učinkovitosti.
Odabirom motora koji odgovara kupcu u svojim pokazateljima, trebali biste razumjeti način testiranja dizelgera. Motor, na kraju, određuje sudbinu kupnje automobila.
Tehnika dizelske inspekcije u procesu kupnje automobila
Odabir prije automobila sa samoubilačkim željama, Dizel bi trebao početi istraživati \u200b\u200bmotor.
Kada kupujete novi automobil, testna tehnika je jednostavnija i sastoji se od dijelova opće tehnike za rabljeni automobil.
Ček je bolji podijeliti korake.
- U ovom koraku potrebno je pregledati dizelski motor na prisutnost tekućine karakterističnih za pregrijavanje motora. Bolje ako jata će biti odsutna na žlijezda i na drugim mjestima od prijave.
- Potrebno je ukloniti mlaznicu koja je spojena zračni filter S usisnim kolektorom i ako je dizel turbopunjeni, zatim s turbinom. Ako se u mlaznici otkriju tragovi ulja, moguće je nositi, što je značajno za cilindrophon skupinu ili u najboljem slučaju, filtar za zrak je jako prljav.
- Dizel bi trebao biti lansiran i ako se ne pokrene prvi put, onda je moguće skriveno defekt. Ponovite motor pokreće se kroz različite intervale, a ne dodir papučice plina:
- Trčanje je normalno, a zatim u stanju mirovanja potrebno je gledati ispušne plinove. Mala emisija dima dopuštena je na prvom početku motora, ali dalje ne bi trebalo biti prisutno u ispušnim plinovima.
- Dopuštena je mirna tapkanje s dizelskim motorom, preostali zvukovi moraju biti prihvatljivi.
- Na prazan Potrebno je povećati preokret do 3000-4000 u minuti, ark i vibracije nisu dopušteni. Boja ispušnih plinova ne bi trebala biti veličina, inače je paljenje kasnije izloženo, druge netočnosti postavki montaže.
- Ako se u praznom hodu naglo okrene i pri velikoj brzini pojavio se dosnijski ispušni plinovi i vibracije, tada će biti gubitak snage u tim načinima.
- Ako je ispušni plin crni, motor kuca, onda ne biste trebali dalje biti zainteresirani za takav stroj.
Provjerite kompresiju motora i druge parametre
Ponekad, osim tehnike, prezentirani, poželjno je provjeriti neke parametre motora ekspresnih metoda koje ne zahtijevaju apsolutnu točnost. Ponekad ove metode daju korisne rezultate.
Provjerite kompresiju motora je poželjno posebni uređaj. Dizelski motor je dopuštena vrijednost od 36 atmosfera, najmanje 31 i raspršivanje tlaka na cilindre u granici dvije atmosfere.
Ako nema instrumenta, moguće je procijeniti kompresiju, barem na "oku". Potrebno je uključiti motor, uredno ukloniti piletinu i samo ga stavite na vrat. Ako se plinovi odbacuju poklopac, kompresija očito nije normalna. Kvalitativna dijagnostika proizvodi samo sto stručnjaka.
Ako imate motor, radijator je ispunjen antifrizom normalno, pričekajte otkrivanje termostata i gledajte ili nema mjehurića zraka u vratu radijatora na motoru. Izgled mjehurića ukazuje na oštećenja u bloku cilindra.
Stanje nekih dizelskih agregata može se približno procijeniti kada je operativni motor pregledano automobilom.
Da biste odredili stanje klipnog sustava, potrebno je dramatično povećati brzinu na grijanoj jedinici na 3.000 do 5 sekundi, ako ne dim ispušne cijevi, zatim dramatično podignite do 4.200 revolucija i zadržite 3 sekunde. Ako nema dima, klipni sustav I turbina radi dobro.
Ali ako postoji dim, to će biti povećani tok Ulje. Što je crni dim, manje karakteristike prianjanja.
Provjera pumpe je svedena na definiciju sposobnosti, pokreće motor, ako se napon pokrene, crpka je neispravna.
Motor koji je testiran gore navedenim metodama treba smatrati uvjetno prolazi testiranje, oprezna provjera je moguće samo u uslužnom organizaciji.
Na pitanje kako provjeriti dizelski motor pri kupnji automobila s maksimalnom puninom, odgovor je jednostavan - morate kontaktirati servisni centar.
Zaključak
Testiranje u stvarnim uvjetima na cesti je najbolje testiranje dizela, pa kupuje automobil mora biti testiran u pokretu prije donošenja konačne odluke.
Na raznim načini velike brzine Dizel se može manifestirati na različite načine, jer ti motori ne vole visoke revolucije. Izbor optimalne brzine za motor važan je sa stajališta potrošnje goriva, ulja i trošenja agregata.
Stoga, odabrati dizelski motor, potrebno je temeljito liječiti, razmišljajući o tome kako ga koristiti.
Kada kupujete podržano vozilo željeza "srce" - drugi, nakon tijela, prema stupnju važnosti jedinice. Stoga, kupujete rabljeni automobil, svakako ćete morati znati kako provjeriti uslugu motora.
Vizualni pregled
Prije provjere motora pregledajte dokumente, tijelo salona. Dati motor stajati 10 minuta. (Ako je vlasnik već pokrenuo) za procjenu razine ulja. Idite iz automobila, čija će razina biti ispod minimalne oznake.
Pogledajte vrat za rafiniranje ulja. W. dobar motor S kilometražom, ulje bi trebalo biti malo tamnije novo i gBC Detalji Bez debelih smolastih sedimenata i nagara. Ulje čak i dobar dizelski motor potamni nakon 1 tisuću km. Pregledajte mjesto CBC i BC. U idealnom slučaju, spoj bi trebao biti bez uljanih tragova. Da bi se uklonilo "zamagljivanje" poklopca GBC-a ili paleta u većini slučajeva može se zamijeniti brtvom. Pregledajte automobil iz jame kako bi bili sigurni da je problem u polaganju, a ne u brtvi radilice. Od kako provjeriti motor ovisi zbroj naknadnih privitaka.
Uz dopuštenje vlasnika
Ako vlasnik automobila omogućuje procjenu stanja turbine, uklonite zračnu cijev koja ide na hladni dio. Tamo ne bi trebalo biti ulja. U suprotnom slučaju turbina "baca" ulje, koje će zahtijevati ulaganja na novi "puž" ili obnovu starih. Naravno, takav automobil će biti. Provjerite stanje rotora po korak ručno. Trebalo bi postojati samo mala aksijalna veza.
Također je poželjno odvrnuti svijeće kako bi bili sigurni da nema naftna nalea (Eksplicitan znak CPG trošenja). Opće stanje motora živosti najboljeg stvar za određivanje mjerenjem kompresije i provjeru komore za izgaranje za nepropusnost.
Trčanje
Nesigurno lansiranje agregat snage Može govoriti o sljedećim smetnji:
Kao što možete vidjeti, popis ima stavke koje će zahtijevati značajna ulaganja.
Dok razgovor s prodavateljem, odredite činjenicu da želite pogledati lansiranje hladnog motora. Budući da je motor počeo nakon dugog stajanja, najistaknutiji je odrediti državu. Posebno relevantno ovim uvjetom, ako kupite dizelski motor.
Motor dizel ciklusa najbolje je kupiti zimi. Ako, nakon dugog stanja, automobil počinje s pola puta ", budite sigurni da s oprema za gorivo, svijeće sa žarnom niti su u redu. U najmanju ruku, bit ćete sigurni da sljedećeg jutra ne čekate iznenađenje.
Nakon zagrijavanja motora do radne temperature, zaustavite se i pokrenite automobil nekoliko puta zaredom. Budite sigurni da to učinite ako kupite dizelski automobil, Budući da motor koji pokreće dizelsko gorivo može biti na hladnoću i jako loše na vrućem. Razgovarat će o problemima s parom klipa. Usredotočujemo se na dizel motor, jer je odlučeno da riješi problem s vrućim lansiranjem benzin puno lakše.
Motor
Rad motora u velikoj mjeri određuje odsutnost sljedećih simptoma:
- povećane vibracije;
- Metal Bell zvuči.
Morate tražiti. Određene opasnosti predstavlja sizy dimBudući da svjedoči u četvrtom mjestu naftu. U najboljem slučaju završimo zamjenu kape za izazivanje ulja, u najgorem smislu - neizbježna je remont Motor. Ako ste lansirali hladni dizelski motor s kilometražom, dopušteno je imati malu količinu sivog dima. Nakon nekoliko minuta rada, to bi trebalo biti aby. U stanju mirovanja ne bi trebao biti crni dim. Ako se automobil ukloni mliječni filtar, onda je dopušteno izgled niza dima s oštrim pritiskom plina na pod.
Na motoru, motor uredno povećava vrat za rafiniranje ulja. Ako vidite dim, to znači da nema brtvljenja ventila. Ispušni plinovi se provaliju u GBC šupljinu, također u praznom hodu povucite šipku. Prisutnost dima će ukazati na loše stanje CPG ili sušenu ventilaciju plinova kućišta radilice.
Nakon dostizanja radne temperature motora otvorite poklopac ekspanzijska posuda, Samo vrlo pažljivo, jer postoji prilika za spaljivanje vruće antifrize. Pitajte vlasnika nekoliko puta da podigne rotaciju motora na 4-5 tisuća iz mlaznica ne bi trebala izlaziti. Suprotno će ukazati na test gBC jastučići ili ispucati u bloku. Također unutar spremnika, u svakom slučaju ne bi trebalo biti masnih sedimenata.
Probna vožnja
Stanje motora izravno utječe na dinamičke pokazatelje automobila. Pokušajte voziti u svim načinima rada motora (niska, srednja, visoki rev). S oštrim pritiskom na plin, mora postojati odgovarajući odgovor. Ako naizmjenici plutaju, ili motor "tupit", ako želite, bit će potrebna oštro - financijska ulaganja.
Dijagnostika
Najbolji način da provjerite stanje "srca" automobila je držati dijagnostika, Možete samostalno dijagnosticirati pomoću OBD-II adaptera i odgovarajuće softver, Nažalost, univerzalni set rijetko daje korisna informacijaStoga je bolje uputiti na stručnjake s profilom opreme. Pogotovo kada je riječ o odabiru skupog modernog automobila.
Kao što provjerite motor pri kupnji premium automobila je vrlo teško, kontakt zastupnost, Tamo možete mjeriti kompresiju, kao i pregledati cilindre s endoskopom na temu skaliranja.
