Stoga su poligoni poput Land Rover doživljavaju pod Dmitrovom arhivske i arhivirane.
Tu su i budući vlasnici zemljišta Rover automobila koji mogu doživjeti cijelu "dubinu naših dubina" i, naravno, biti sretni za sebe. Nekoliko pjesama različitih razina složenosti, iskusnih i (što je posebno važno) instruktori pacijenta, cijela flota za svaki okus - i dan uživo nije uzalud.
Da, samog poligona više nije vijesti. Ali odlučili smo kombinirati ugodan s korisnim: obnoviti neke izbjegavanje cestovnih vještina i kotrljanje niz leđa Bridgestonea. Ove sezone, Japanski Shiniki je odmah predstavio tri iznenađenja za ljubitelje punog pogona: nova generacija EcoPIA EP 850 Gospodarske gume i dvije verzije popularnog dvoela linije - off-road a / t 697 i više univerzalni, dizajniran za premium h / P Sportski korisnici.
EKOPIJA - Linija za gume s niskom otporom i povećana otpornost na trošenje. Same gume nisu otkrivenje: postoje slične ponude i natjecatelji. Ali ove godine Japanci su počinili dvostruki proboj: ponudila dimenziju popularnih skretničkih i, posebno važnih, temeljito radili na smanjenju staze kočenja. Sada možemo sigurno reći da takve gume ne samo da će uštedjeti gorivo (prema predstavnicima Bridgestone, postiže se do 4% štednje), ali i inhibira na suhom i vlažnom premaz ne gori od ostalih. Dakle, u usporedbi s univerzalnim modelom Dueler H / L 683, kočioni put nove ekopije EP850 iz brzine od 80 km / h na mokroj premaz je smanjen s 31,4 do 30,1 metara. Osim toga, posebno radi elementarnih križanja u razvoju novih guma posvetili su posebnu pozornost na smanjenje razine buke. Istina, nije bilo moguće osigurati da svatko ne radi u vlastitom iskustvu: Discovery 4, "Cipele" u Ekopiji gume, otišle su do dijela staze, gdje nema prometnih mjesta. Ali činjenica da su te gume stvarno tihi i dobro se drže asfalt i beton, bilo je lako osigurati spuštanje i raste različitih stupnjeva strmine.
Ali mnogo više pristupnika je ispred: slalomu na makadamskom putu na raspon Rover s moćnim turbodizejem od 4,4 litre. Što se tiče dinamičkog automobila, mislim da ne kažem. I samo za njega i slične Snažne SUV-ove ove godine, Bridgestone nudi sportsku liniju duela h / p s asimetričnim uzorkom gaze. 1 100 metara okreta varirajućih stupnjeva složenosti i pola sata. Kako se ne dogoditi "družiti"? 339 HP, 750 nm, pogon na sva četiri kotača i ... ne, a ne ventili. Za početak - spori krug pod vodstvom instruktora. Na "ravnom" dodavanju plina i kočnice, svi okretaju - ili pod jednakim plinom, ili za iscjedak. Upravljač desno - plin. Nemojte kočiti naizmjence. Sam stroja će odabrati način kretanja, elektroniku će prisiliti, a gume će se držati čvrstih područja pokrivenosti do posljednjeg trenutka.
Mnogi će reći da, kažu, voze odlagalište, gdje se staza izračunava i integriran je pod određeni automobil, nezanimljiv. I oni će biti kategorički krivo. 15 krugova letjela je kao jedan. Glavna stvar nije usporiti naizmjence i osjetiti prag stiska - trenutak razbijanja kotača iz putanja savršeno se osjeća na upravljaču. A onda možemo nositi tako da prašina neće imati vremena za podmirenje iz prethodnog kruga. Budući da instruktori osiguravaju, čak iu tako barbarski način guma, nikada nisu bili sažeti: Dulerov H / P sportska čvrstoća je vrlo visoka.
Pa, na kraju, napustio je suđenje šuma, koji samo branitelj prolazi. Ovaj uređaj zaslužuje poštovanje samo za činjenicu da čak i uz ručno okvir za kontrolu. Mi uključujemo downgrain, blokirati stražnji diferencijal, uključiti prvi prijenos, otpustite kvačilo - i def. Kroz grmlje, preko prevrnutih trupaca, na pola metarske utrke ... lišen 50 cm duboko? Nema problema. Jarak? Da molim. I u svim ovim automobilom, posebni duerler A / T 697 gume sa snažnim bočnim osnovama, dubokim zaštiticom, snažnom obrubom - sve što je potrebno za ozbiljne off-road avanture. Ali, neobično dovoljno, mnogi kupci ih vole ne za to, ali za ... bijele kljune na rubovima i zabranjeni izgled. Japanci obećavaju da će vozač SUV-a, "rana" u Duelu A / T 697, neće se osjećati manjkavo. O "Kay, vjerujemo u Riječ. Ali čim se prilika za usporedbu s konkurentima, mi ćemo definitivno to učiniti.
Recenzije Bridgestone Ecopia EP850 gume
Yandex tržište
Izvrstan model
Prednosti: 1. Relativno mirna gumena 2. savršeno se drži na mokroj cesti, s jakom kišom, čak i ako uđete u prstenje. 3. Snimke su snažne - parkiralište u blizini kuće do granica. Ni kila, nema drugih problema s 4. popušta najmanje 5. cijena prihvatljivaNedostaci: Nije uočen
Komentar: Idemo na ovu gumu treću sezonu, već putovali više od 50 tisuća KM. Oboje su u Krim s obitelji - na planinskim kamenim cestama pod Bakhchisaray valjanim i na Volge na izvan ceste. Gume jaka - nije bilo kvarova. Zadovoljni i preporučuju svima.
Izvrstan model
Iskustvo: više od godinu dana
Prednosti: 1) otporan na sve. 2) Čak i postoji koherentnost (na moje iznenađenje). Možda nova. 3) dobro kočnica. 4) Aquaplaning nije otkriveno. 5) Tišina. 6) Nošenje nije identificirano. 7) Nije bilo pauze. 8) balansiranje svjetla. 9) mekan.Nedostaci: 1) Pro-u Tajland. 2) lijep izgled.
Komentar: Okrugla sezona 1 na Pradiku u Moskvi. Nakon zime na Bridgestone Blizzak DM-V2, neki reducirajući buku nisu osjećali. Da je čičak bio tako tihi, ili su to bučni. Sve ostalo je neke prednosti. Možeš uzeti!)
Eduardovich Arshak, Ecopia Malo Noiser Blizzak DM-V2, on sam ide na takve takve pluse, nisko habanje i lanac!
Dobar model
Iskustvo: manje od mjesec dana
Prednosti: Dobra guma autocesta, umjereno mekana u odnosu na standardni duer. Buka za mene tako unutar normalnog raspona, s obzirom na to da ne postoji shumka automobila od proizvođača.Nedostaci: Drži puno kamenja u zaštitnoj. Cijena.
Komentar: Cijena prošle godine bila je 1000-1500 rubalja. Manje je glavno razočaranje. Dolar voli pao, a cijena je porasla. Oni. Bio je to drugi u vlasništvu, a sada u drugoj cjenovnoj kategoriji.
Užasna brojka upotrebe: više od godinu dana
Prednosti: VeličinaNedostaci: Sve
Komentar: Ovdje je napisao pregled ECO-a 850, ali nije bio objavljen. Usput, mnogi od mojih stvarnih pregleda ne objavljuju, uglavnom oduševljene. Renault Duster stroj. Putovao je ljeti na redovnom amtelu. Htjela sam kupiti nešto autocestu da vozi brzo na autocesti, ne idem na prljavštinu. Kupio sam ove gume za čitanje povratnih informacija, a cijena je prikladna. Ali kad sam se vozio uz autocestu, prvo nisam razumjela. Prvo, automobil nije ubrzao na njih, kao da lipla do asfalta. Daljnje buke, ili radije HOWL je uvijek bio na bilo kojem premaz, i gdje je Amtel miran, to su niske. Potrošnja na suprotnoj ružičastoj litri za 1,5. Junctions može ići tiho, ali nisam razumjela. Jedna stvar samo u Plus, za razliku od Amtela, je odsutnost akvaplaning. A za mene je ljeti važno, jer kiše nisu neuobičajene. Moj savjet, ne vjerujem u recenzije. Uzmi poznate marke gume kontinentalni kontakt kontakt. Nakon što je putovao na to dvije godine, guma je počela stvarati buku još jače, izbrisane gotovo u potpunosti, u lokvama iu tuširanju na autocesti više od 70 zastrašujuće, baca s ceste. Rezultat je bio razbijanje bočne površine brzinom od 130 s opterećenim desterom 250 kg, što je posljedica prioriteta na granicu u blizini kuće. Kada je guma došla na disk, bočni stijenka postao je poput krpe za senzacije. Sada pažljivo pogledam druge marke za ljeto s takvim veličinama. Što ne znam, recenzije su svi lažni, ako postoje stvarni, onda moderatori mogu ih također obrisati. Čak i ovdje je pregled i napisati drugi put o ovoj gumi, može se ponovno ukloniti.
Zhemaaletdinov Rifat, na njegovom autohtonom Bridgestone (ljetna verzija), Nissan Cascai, polazak 6 sezona. Kilometraža za ljeto je bila i mala, posjećena i više, uklj. Za velike udaljenosti.
Trifon Olga, imaš li isti 850th? Idemo na različite brzine. Vjerojatno niste otišli više od 140, i nikad nisam vozio manje od 140.
Kupio sam 2 Tira Tihar ljetni SUV 215/70, mirno od ovoga, gumena se nije osjećala više. Već se vozio uz različite premaze, na kiši na autocesti 150-170, cesta se savršeno drži. Držao se na dubokoj lokvi na oko 100 brzina, čak i upravljač nije trzao. U mraku, također je savršeno, zglobovi se uopće ne čuju. Sada čujem vagon neispravnog kvita na kontrolnoj točki, počevši od većih brzina, iako sam čuo samo s 30 km na sat, sada od 60-70. Tko je znao da postoji takva guma, onda Bridgestone nije kupio ekopiju.
Izvrstan model
Iskustvo: više od godinu dana
Prednosti: Stabilnost cijena savršeno posjeduje cestuNedostaci: Nije osobito lijepa
Komentar: Idem na drugu godinu na ovim pecivama - cesta se drži dobro, odvezao se u vodu brzinom - to je potrebno normalno, na blato na punom pogonu relativno normalno, jer je namijenjena asfaltu. Dvije godine trošenje je vrlo malo. Sveukupno zadovoljni. Prednosti: Otpor i asfalt i prajmer (glina / pijesak), "ne pliva" u koloturi, zaglađuje nejednakog asfalta, savršeno drži put do snažnog tuša
Nedostaci: Bučni na suhom asfaltu, mali šljunak zaglavljen u zaštiti
Komentar: Danas su gume zadovoljni s odvratnim vremenskim uvjetima - snažnim tušem, s vjetrom i nultom vidljivošću, staza je ispunjena vodom tako da voda ne može jednostavno odustati od automobila od nadolazećeg toka, ali i mirno leti daleko izvan desne strane strana. U isto vrijeme, automobil "žuri poput spremnika" i mirno izdržava napad prirode. Kada "lete" 90 km / h na mokro asfalt s kolay - nema akvaplaning i druge "radosti". Na glini zahrđala, poput tvrdoglavog magarca :) ali mali šljunak je zaglavljen u zaštitnoj, a zatim kuca na dno. Za moje sluh - bučni (ali to je čisto subjektivna percepcija) veličine 225/65 / R17
Izvrstan model
Iskustvo: nekoliko mjeseci
Prednosti: Cijena u odnosu na vodeće marke, dobru stabilnost na mokroj cesti, u kiši savršene gume. Dobro uravnotežena.Nedostaci: Neki bučni, usporedite s Nexenom
Nedostaci:
- neznatno nom
Detaljne značajke
Sezonski ljetni šiljci Nema termina za SUV Nema tehnologije runflat
Opće karakteristike
Svrha za SUV Sezonski ljetni promjer 15/16/17/18/19 širinu profila 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 Visina profila 50/55 / \u200b\u200b60/65 / 70/75Funkcije i značajke
Šiljci Nema tehnologije Runflat br Maksimalni indeks brzine H (do 210 km / h) / t (do 190 km / h) / v (do 240 km / h) Indeks opterećenja 95 ... 116 690 ... 1250 kgVideo recenzije i testovi
Bridgestone Ecopia EP850 Ljetna guma, prva u postavci ecosina s niskim otporom valjanja, potrošnjom goriva na 3,9%. Dizajniran za SUV-ove s punim pogonom i crossovers. On jamči udobno kretanje mirnim, mekim potezom. Poboljšana otpornost na kočenje i trošenje.
Jasno rukovanje
Automobil, opremljen ovom verzijom gume, odmah sluša upravljač okreće i odlikuje se skraćenim kočenjem na vlažnoj autocesti. Prednost je dugi vijek trajanja.
Udobnost i sishin
Mekani, tihi potez gume stvara udobne senzacije i donosi mnogo užitka od putovanja na dinamičnom automobilu. U isto vrijeme, benzin se konzumira vrlo ekonomski.
Prva Eco line guma
Ljetna guma novog linije kombinira izvrsno rukovanje, malo buke i udobne osjećaje na putu.
Karakteristične kvalitete
Bridgestone Ecopia EP850 proizvod je rezultat rada japanskih inženjera u smislu primjene energetski učinkovitih guma za SUV klase automobila. U osnovi, proizvod je namijenjen prijevozu izvrsne patentnosti. Poboljšane ključne kvalitete uspjele su postići ne dovodeći u pitanje pouzdanost.
Ekoshina pregled nastavit će se, s obzirom na uzorak profila vanjskog kotača. Asimetrija i uređaj za gazno mjesto nije dizajniran za putovanje u inozemstvo idealne urbane autoceste. Zajedno s bočnim dijelovima na gumi, vidljivi su pet prstena. Unutarnji i vanjski prstenovi se odlikuju slotovima i odvojeni su rubom prstena u središtu.
Dva dijela ovog ruba su izrezane u četverokutne blokove. Ovo izvorno rješenje pruža pouzdanu stabilnost kolegija, učinkovito overclocking, čak i na kliznom cesti.
Rombid dijelovi prstena u središtu, raspoređeni pod kutom do pokreta, koji poboljšava gume za vuču i kvalitetu spojke.
Povećana krutost i ojačani dizajn razlikuje ramena. Kruti bočne stijenke, zajedno s malim radijusom profila, stvaraju povećano područje kontaktnog mjesta, njegov ispravan oblik, prema kojem je vanjska sila tlaka jednako raspoređena.
Kao rezultat toga, stvara se izvrsno lijepljenje na površini ceste, gumena se nosi ravnomjernije, vrijeme rada proizvoda je produženo.
Ključne prednosti
Asimetrično smješten gaznoga sloja određuje snažnu mučenje s autocestom, u različitim situacijama i malom protivljenju pokreta.
Materijal u kojem je uključena aktivna kisela kiselina, specifični elementi s dugim lancem kemijske formule postavljeni su u vanjskom omotaču gume, što smanjuje njegovo zagrijavanje i štedi gorivo.
Mnogi rombousi središnjeg dijela kotača su raspoređeni pod kutom do smjera kretanja automobila. Zbog toga su sposobnosti vuče i spajanja ojačani.
Teško, uz visoku čvrstoću, bočne stijenke, uništava ravnomjernije, poboljšava kvalitetu kontrolibilnosti.
Recenzije potrošača
Alexander:
Općenito, ovi bageli su zadovoljni. Voda traje učinkovito, tečaj drži normalno. Pokušao sam na punom vožnji na punom pogonu - relativno smo se vozili, iako je namijenjen samo asfaltu. U lokva je letio brzinom, stalno je prošao. Ne previše lijep izgled. Dvije godine gotovo bezbrižnih. Možete staviti 4 boda od 5 mogućih.
Anonimno:
Ne plutajte ključem, male nepravilnosti slomljenih asfaltnih zaglavlja. U dobrom tušem, cesta se otkazala. Suhim asfaltom, malo je bučan. Mali šljunak se zaglavi u slotovima profila.
Jučer je postojao prodoran vjetar, čvrsti protok vode s neba, staza je izlivena vodom. U isto vrijeme, biser stroj kao tenk, adekvatno izdržati napad elemenata. Na glini gume ide kao tvrdoglav magarac, bez akvaplating i drugih šala, kao što su potezi. Šljunak je zaglavljen u lameli, a zatim kuca na dno. Ali to su male stvari u usporedbi s izvrsnim rukovanjem i stalnim tečajem. Stavio sam procjenu 5, s malim minusom.
Andrija:
Sviđa mi se cijena, u usporedbi s vodećim brandovima, prilično je prihvatljivo. Otporan na kišu, sluša se upravljač na mokroj ruti. Dobro uravnotežena. Malo buke. Za urbane skretnice, savršene gume. Moj rezultat 5.
Brand EcoPIA nastao je iz riječi ekologije i utopije - pokazala je neki od perfekcionizam okoliša. Dezerznost gospodarstva uzrokovana su modernim euroogravima: smanjiti količinu emisija je uglavnom zbog smanjenja potrošnje goriva. Siguran sam, malo je čitatelja ozbiljno zatražio potragu za ekonomskim gumama - prvo mjesto je obično vrijedno omjera spajanja i cijena. No, karakteristike koje japanski Shinkini obećavaju vrlo znatiželjne: Ekopia Light Line (EP150, EP200 i EP850) koji se pojavio ove godine omogućuje smanjenje potrošnje goriva u usporedbi s B250 gumama, odnosno, za 7,1%, 12,3% i 3,9%! U takvim brojevima teško je vjerovati, ali ako oni blizina istine, onda je to ozbiljan proboj u industriji gume.
A / T 697 - Najviše suzbijegume u gama
Na izvan cestovnog odlagališta Land Rover iskustvo, uspio sam napraviti mini-test druge linije gume, dizajniran izravno za SUV: Dueler H / P Sport, Ecopia EP850 i Duerler A / T 697. Nedavno su svi automobili treninga Centar će biti opremljen tim gumama. Prvi na redu je Ecopia EP850, u imovini oni bilježe udobnu i mirnu vožnju, dobro kočenje na vlažnom pokrivenosti i tradicionalnim bočnim sredstvima za Bridgestone. Zbog 15,7% otpora na valjanje, ova guma obećava smanjenje potrošnje goriva od 3,9% u usporedbi s duelu H / L 683. Linearna gama uključuje čak 23 veličine (15-19 inča). Naravno, sve vinendi noviteta može se odmah osjećati teško, ali se mogu dobiti neke informacije. Na primjer, vožnja planine s pristranošću od 45 stupnjeva ili se kreće s 30 stupnjeva. Prvo, otkriće se savršeno čuva za betonski premaz bez primjene znakova klizanja. I drugo, uz strmu stranu sa strane, praktički nema visine bočne stijenke gume - sve unutardopušteno. Drugi model, Dueler H / p Sport, ponavljajući potenza RE050 crtež, dizajniran je za vrhunske SUV-ove, kao što je Range Rover. Za ove svrhe, na odlagalištu je pripremljena velika web-lokacija, položena duž prljavog prstenastog autoceste. Zanimljivije. Ali "razumjeti" gume ovdje je možda još teže. Čudno, čisto asfaltne gume se mogu potpuno upravljati, samo povremeno plutaju okretanje prednje osovine - a sve je izuzetno predviđeno. Treća novost - Dueler A / T 697, koji je trenutno najokrutniji autobus u SUV-gama. Mt Dirt Gume do sada ne isporučuju nam, što je vrlo čudno - gdje, ako ne u Rusiji, neće biti barem bliske potražnje na njima? Ali 697. dvoernik se ne loše ponaša na križanju. I sudeći prema dijagramu distribucije karakteristike prikazanih na prezentaciji, gume su postale žurno i prolaze (u usporedbi s 694. modelom), iako je lamela na bloku ramena postala manjesmanjenje razine buke. Općenito, Bridgestone pomiče pravu cestu. Posebno zadovoljan što tvrtka stalno provode testove za otpornost na snagu i habanje, kao rezultat kojih japanske gume nisu bolje prilagođene ruskim stvarnostima. A za našu zemlju, te su značajke još važnije od potrošnje goriva.
"Zelena" linija Bridgestone Ecopia ima inovativni sastav gumene smjese, uz dodatak silicija i skupinu polimernih spojeva. Proizvođač tvrdi da kemijski aditivi omogućuju smanjenje gubitaka trenja, grijanje i deformaciju kotača kada se valjaju. U kombinaciji s poboljšanim uzorkom gaznoga sloja, nova guma osigurava samouvjereno kočenje na vlažnim i suhim premazima.
Kao glavne prednosti njihove ekoshine EcoPIA EP850. Proizvođač označava sljedeće:
- nizak otpor valjanja, osiguravajući uštedu goriva za 3,9%;
- udobna i mirna vožnja;
- poboljšano kočenje na vlažnoj površini;
- povećana otpornost na habanje.
Najnoviji razvoj među Ecopia EP850 ECOOS osmišljen je kako bi osigurao udobne i tihi vozače vožnje i crossovers. Ova guma je usmjerena ne samo za udobnost vozača, već i na zaštitu okoliša - smanjena buka gume smanjuje buku automobila na cesti, a smanjen otpor valjanja smanjuje potrošnju goriva i štetne emisije od motora.
Bridgestone Ecopia EP850 Protector gume Potpuno cesta - crtež je očito dizajniran za najbolju spojku sa skupom. Ne mora govoriti o svim izvanrednim karakteristikama izvan cesta: Ekopia EP850 guma je usmjerena na cilj, prije svega, na dinamičnu vožnju, a ne kretati se na izvan ceste, osobito u širini.
U usporedbi s varijantama i namijenjenim monolavnim automobilima, asimetrija profila i povećane frekvencije lamela je upečatljiv. Može se pretpostaviti da su gumeni programeri izračunati ne nekim odvojenim parametrima ili tehnološkom razvoju, ali su nastojali koristiti sinergistički učinak, koji bi se omogućilo da se guma dobro pokaže na automobilima s dvije vodeće osi, kao i povećan u odnosu na autorifijski automobil.
Uvođenje novog ekološkog autobusa Kadzukhito Khasegawa, voditeljica Odjela za razvoj guma za križanje, naglasio: "Rad na ekopiji EP850 autobus za crossovers je postao pravi izazov za naš tim. Vlasnici križanja obično očekuju od svojih velikih i teških automobila ne samo mogućnost kretanja uz različite vrste cestovnih površina, ali i izvrsnu upravljivost, kao i automobil, kao i sigurnost i udobnost. Za nas je to značilo potrebu kombinirati ekološku prijateljstvo i učinkovitost goriva s optimalnim rukovanjem na vlažnom i suhom cesti, otporna na abraziju i, naravno, s niskom razinom buke. Razvili smo ovu gumu od nule, pažljivo odabirom materijala upisivanjem najmanjih nijansi strukture i oblika, stvarajući optimalni dizajn gazišta. Rezultat našeg napornog rada postao je inovativni proizvod - guma sa smanjenom otporom valjanja, izuzetno tihim u radu. "
Nova ekološka guma se odlikuje bogatom mrežom veličina, što omogućuje da se koristi i na malim gradskim crossovers i velikim obiteljskim automobilima.
Probna vožnja
Compact SUV Daihatsu Terios i njegova "Twin" Toyota Cami (kao i druga generacija - Daihatsu Terios II ili Toyota Rush / Be-go) nije službeno isporučen za Rusiju, tako da je automobil poznat samo u prilično uskim krugovima.
Daihatsu Terios je svjetlo SUV s konstantom s simetričnim pogonom na cijelom kotaču, slično NIVI4x4. Možete samo nazvati sportski automobil samo s velikim rastezanjem, međutim, što je više znatiželjnije provjeriti cestovna svojstva novog Bridgestone gume za crossovers - jer najčešće govorimo o teškim automobilima, ali o "djeci" zaboravljaju.
Daihatsu Terios gumene veličine su vrlo rijetke - 205 70 / R15. Međutim, u veličinama ECOPIA EP850 veličina, ta je veličina prisutna, pa smo mogli provesti vaš neobičan test.
Prva instalacija Bridgestone Ecopia EP850 gume na test Daihatsu Terios je lako prošla. Gumeni lijevanje glatko, debljina je ista, tako da se ispostavilo da balansirate svježe instalirane gume.
Obično, nove gume počinju u potpunosti pokazati svoja svojstva ne odmah - oko prvih tristo kilometara koje treba trčati. Naše gume su odmah došle u ozbiljan test - vrijeme je bacilo iznenađenje u obliku oštrog hlađenja. Podsjetimo, vrijeme ljetne gume u proljeće nastaje kada prosječna dnevna temperatura zraka prelazi + 7c (a još bolje, ugrađuje se na području + 10c). U tom slučaju, noćne temperature su se približile ispod + 7c - bliže nultim stupnjevima.
Bridgestone Ecopia EP850 guma je vrlo osjetljiva na smanjenje temperature zraka - gume ukradene, karakteristike kontrolebilnosti i kočenja mogu se vrednovati samo na slabu "troychka". Situacija je ispravila malo s završetkom otjecanja, ali je uočljiva osjetljivost na niske temperature ostalo. Može se pretpostaviti da je oštra reakcija gume na smanjenje temperature zraka posljedica prisutnosti polimera koji se pozitivno pokazuju na višim temperaturama zraka.
Kao rezultat toga, možete napraviti prvi zaključak: U paru zimske gume autobus Bridgestone Ecopia EP850 - nije najpogodnija opcija, jer zimske gume moraju koristiti duže nego što bih htio.
Glavne prednosti Bridgestone Ecopia EP850 gume, očekuje se, pokazuje na putu do toplog vremena. Prije svega, gumena je vrlo tiha - nakon što je "jahanje" kontrast je posebno vidljiv. Spojka s cestom je vrlo dobra: automobil ide pouzdano i nježno, ručno igrajući male nepravilnosti. Mali stroj za skakanje na ovoj gumeni postao je mnogo više "donesen" - meka i glatka, sličniji urbanim automobilima.
Pod uvjetima udubljenja na cesti, ponašanje automobila se također promijenilo: kontrola nad automobilom postala je sigurna, kontrolizacija se poboljšala. Odgovor na svjetionik u cjelini značajno se smanjuje (i za lagano vozilo s užim od standarda, Kolay je u nekim uvjetima može biti kritična, na primjer, na kiši).
Dakle, drugi zaključak: Kada temperatura zraka odgovara operativnim zahtjevima, Bridgestone Ecopia EP850 guma stvarno poboljšava rukovanje malom SUV.
No, smanjenje potrošnje goriva za test Daihatsu Terios nije se moglo postići: Poboljšane karakteristike kontrole automobila izazivaju brzom vožnji. Kao rezultat toga, prosječna brzina vožnje bila je viša od uobičajenih 10-15 km / h, pa se potrošnja goriva povećala za oko 200 ml / 100 km.
Treći zaključak: Pravi učinak Bridgestone Ecopia EP850 gume na potrošnju goriva ostaje u pitanju - za čistoću eksperimenta, potrebni su drugi test uvjeti.
Sljedeći Bridgestone Ecopia EP850 test parametar - karakteristike kočnice. Ovdje su programeri ekološke gume uspjeli postići vrlo dobre rezultate. To se dogodilo da je na ovoj gumeni način morao usporiti u ekstremnoj situaciji na putu s Beacon i nepravilnosti, dramatično usporavajući brzinu od 110-ih do 40 km / h. Za visoki mali automobil, koji ne samo da super-moderni sustavi za kočenje i stabilizaciju, već i primitivni abs, takav manevar je vrlo rizičan. Međutim, u Bridgestone Ecopia EP850 gume, kočenje je prošla gotovo savršeno. Zanimljivo, nakon ovog eksperimenta na gumu, nije bilo moguće pronaći tragove oštrog kočenja.
Zaključak Četvrto: Breaker Bridgestone ekopia EP850 autobus polako.
Na mokroj cesti, Bridgestone Ecopia EP850 gume također se pokazuju u redu - ovdje i upravljivost i kočenje. Razlika u ponašanju između suhog asfalta i mokro je iznenađujuće beznačajna, iako, naravno, zaboraviti da mokra cesta zahtijeva visoku budnost, nemoguće je zaboraviti.
Peti zaključak: Topla ljetna kiša, pa čak i tuš, automobil na Bridgestone Ecopia EP850 - nema smetnji.
Off-road gume Bridgestone Ecopia EP850, kao što se očekivalo, ništa posebno je. Na tim gumama možete voziti kroz prajmer, lako za spajanje plitkog pijeska, pa čak i prevladati zemljište s blatom i glinom. Međutim, nije potrebno posebno računati na više. Na suhoj ili zrnoj pješčanoj gumi, zahvaljujući čak i plitkom zaštitniku, možda čak i nije loše (kotači se neće pokopati). Ali na glini može ići samo do prvog klizanja. Čim je kotačić pao, prljavština treperi lamele i gume se pretvaraju u "kvržice". Dakle, 800 metara podignite preko vlažnog glinenog podizanja automobila, ali još jednom zaustavljen, nisam riskirao - priroda kvačila kotača s cestom bila je previše granična. Zaustavljanje, već je bilo moguće i ne dotaknuti.
Zaključak Šest: Iako za SUV-ove, ali Bridgestone Ecopia EP850 je potpuno cestovna guma dizajnirana za ugodnu vožnju ceste. Kombinirati off-road bolje na drugoj gumeni.
O otpornošću na habanje Ecopia EP850 za 3.500 km Run govori rano.
SAŽETAK
Bridgestone Ecopia EP850 guma je dizajnirana za dinamičnu, udobnu i ekonomičnu vožnju automobila s formulom kotača 4x4 u različitim mogućnostima za prijenos okretnog momenta preko osi na cestama s čvrstim premazom.
U Bridgestone Ecopia EP850 autobus, imamo niz tehničkih rješenja:
- posebno dizajniran asimetrični uzorak gazišta, koji vam omogućuje maksimalno ukloniti vodu iz širenja gumenog kontakta s površinom ceste i sprječavanjem vožnje,
- aditivi polimera u gumenu smjesu koja poboljšava karakteristike kočnice i povećanje otpornosti na trošenje gume,
- smanjena razina buke i otpor valjanja.
Kombinacija ovih tehničkih rješenja omogućuje dobivanje sinergističkog učinka inovacija na verzijama pogona na sva četiri kotača s formulom kotača 4x4.
Široko rešetka od Bridgestone Ecopia EP850 gumene veličine pokriva gotovo cijeli spektar crossover pogona na sva četiri kotača, minivansa i SUV-a koji se prodaju u Ruskoj Federaciji.
Najveći učinak korištenja Bridgestone Ecopia EP850 gume može se postići tijekom dugoročnih turističkih putovanja na javnim cestama, pogotovo ako idete na putovanje u europske zemlje.
