اتومبیل های جمع و جور بسیار محبوب هستند بازار روسیهبا توجه به این واقعیت که آنها بسیار مقرون به صرفه و مانور هستند. البته، رهبر عرضه، شرکت های آسیایی خودرو هستند، اما اروپایی ها پشت سر آنها عقب مانده نیستند. امروز ما نیسان آلمرا و رنو لوگان را مقایسه می کنیم، که قبلا می تواند با خیال راحت مدل های افسانه ای را به عهده بگیرد.
نسخه اول نیسان آلمر برای اولین بار از نقاله در سال 1995 شکایت کرد. قبل از ماشین، آنها یک کار بسیار دشوار را انجام دادند - برای احاطه کردن سلف معروف نیسان آفتابی، و پیش از آن، پیش از این، متوجه شدیم که او موفق شد. انتشار یک آلمرا از اولین اصلاح به دو مرحله تقسیم شد: تا سال 1998، و بعد از سال 1998. بین آنها شما می توانید تفاوت های قابل توجهی را مشاهده کنید، که عمدتا مربوط به طراحی بیرونی است.
در سال 2000، تولید Almera 2 آغاز شد، که به سرعت یکی از پرفروش ترین بازار در بخش خود شد و به خوبی به فروش می رسید، به ویژه در بازار روسیه. از سال 2006، بازار داخلی به اصلاح مدل در بدن B10 تحویل داده می شود، که Almera Classic نامیده می شود. از تابستان 2012، ژاپنی ها به کارخانه Togliatti شرکت نیسان، که تا حد زیادی بر کاهش قیمت CD-Kara تاثیر می گذارد، می رود.
زیرمجموعه بودجه Renault Logan اولین بار در سال 2004 روشن شد و بلافاصله پس از ارائه مجمع خود را در شرکت های رومانیایی شرکت آغاز کرد. پس از یک سال، با استفاده از ماژول B0، متخصصان داخلی. با توجه به این واقعیت که توسعه دهندگان مجبور به سرمایه گذاری در هزینه هزینه های مدل - 5000 یورو شدند، آنها مجبور شدند چیزی را قربانی کنند، و به دلایلی تحت "چیزی"، سیستم امنیتی را که به آن اشاره کرد، لوگان آن را به آرامی قرار داد.
برای افزایش تقاضا، نگرانی فرانسه به طور قابل توجهی دامنه بدن بدن را گسترش داده است. در حال حاضر علاوه بر سدان، شما هم اکنون می توانید یک واگن، ون و وانت بگیرید. در سال 2008، فرانسوی مدرنیزاسیون را تحت تأثیر قرار داده است، به عنوان یک نتیجه از آن سطح ایمنی ماشین کمی افزایش یافته است.
در سال 2012، لوگان 2 ارائه شد، اما فرانسوی "فرانسوی" تنها در دو سال عرضه شد. در حدود همان، مجمع مدل شروع به تمرین در Avtovaz کرد. لوگان ماشین سال را در سال 2013 به رسمیت شناخت.
چی بهتره - نیسان آلمرا یا رنو لوگان؟ علیرغم این واقعیت که شغلی "ژاپنی" خیلی زود آغاز شد، او موفقیت بیشتری را به دست آورد، همه ی همان لوگان، به همین ترتیب ما را به نفع او قرار دادیم.
مشخصات فنی
آخرین نسخه از Almers در سال 2012 منتشر شده است، Logan 2 به روز شده از سال 2014 ساخته شده است مشخصات فنی این تغییرات امروز و مخالفت. بنابراین، هر دو خودرو بر روی چرخ دستی های چرخ جلو ساخته شده اند و با جعبه های اتوماتیک چهار مرحله ای مجهز شده اند.
با این حال، چنین زوج دیگر در ابعاد مشاهده نمی شود. Almera بدن 310 میلیمتر از لوگان و بالاتر از 5 میلیمتر است. بزرگی از فاصله فاصله از ماشین ژاپنی بیشتر است - 2700 میلیمتر / 2634 میلی متر. وضعیت و ارتفاع مشابه کت و شلوار جاده - 160 میلیمتر / 155 میلیمتر. با توجه به این تفاوت در ابعاد، تعجب آور نیست که Logan آسان تر از حریف خود را از 65 کیلوگرم - 1156 کیلوگرم / 1221 کیلوگرم است. شما فکر می کنید: چه کسی یک محفظه محفظه جعلی دارد؟ به احتمال زیاد، اکثریت پاسخ را ارائه می دهند: "البته، یک آلمرا"، اما مهم نیست که چقدر عجیب و غریب به نظر می رسد، آن را صدا نمی کند، تنه 10 لیتر برای LOGAN - 510 لیتر / 500 لیتر ویژه است. هر دو وسیله نقلیه با چرخ های 15 اینچی مجهز شده اند.
در حال حاضر آنها بیشتر در موضوع واحد های قدرت عمیق تر می شوند. بنزوموتورهای 1.6 لیتری بر روی هر دو مدل نصب شده اند. تفاوت بین آنها تنها دروغ است که موتور "ژاپنی" به شدت بر کیفیت سوخت نیست و می تواند با خیال راحت بر روی 92 کار کند، که دقیقا درباره لوگان صحبت نمی کند. هر یک از موتورها 102 را تولید می کند قدرت اسبs با این حال، با توجه به اندازه های کوچکتر لوگان، و به ترتیب کمتر وزن بدن، پویا تر از ویزا آن است. قضاوت برای خودتان: برای اورکلاک "فرانسوی" از ابتدا تا صدها، لازم است که 11.7 ثانیه صرف، و Almera - 12.7 p. تفاوت برای یک کل دوم! علاوه بر این، . مصرف آن به طور متوسط \u200b\u200b8.3 لیتر است که 0.2 لیتر کمتر از حریف است.
ظاهر
مدل های بصری بسیار شبیه هستند، اما هنوز هم می توانید برخی از تفاوت ها را در طراحی بیرونی مشاهده کنید. بنابراین، در خارج، Logan در بسیار پویا و با سبک حجم ساخته شده است، و رقیب ژاپنی می تواند بیرونی جامد و نماینده را با یادداشت های سنت گرایی و محافظه کاری ارائه دهد.
جلوی لوگان مجهز به یک پنجره کاملا محدب کاملا محدب و هود سقوط صاف است. ترتیب مشابهی از عناصر و یک ماشین ژاپنی. در "بینی" می توان یک مشبک رادیاتور مارک دار دیده می شود، یادآور شکل یک پرنده، به جای کبوتر با لوگوی شرکت و چراغ های مفهومی بزرگ. Almera می تواند آن را یک شبکه تاشو مستطیل شکل و چراغ های فوق العاده جالب، در طراحی منحصر به فرد تشکیل دهد. بخش پایین تر از سپر هر دو مدل بسیار قدرتمند است و مجهز به مه مشابه است. تفاوت های اصلی بین مصرف هوا: Logan یک عنصر گسترده ای طراحی شده توسط Chrome است و یک آلمر دارای شکل تراپزی است.
از طرف اتومبیل نیز به شدت مشابه است و از این زاویه شما می توانید مطمئن شوید که بدن Almera واقعا طولانی تر از حریف است. هر دو مدل دارای یک سقف دوم بام و آرک چرخ شیک هستند. از نقطه نظر آیرودینامیک، شکل مطلوب بدن در "فرانسوی".
اتومبیل های عقب معمولا معمولا برای کلاس هایی هستند که نمایندگی می کنند. و اگر نه متفاوت از سبک طراحی اپتیک، آنها می توانند گیج شوند. به هر حال، آنها مجهز به بمب های بسیار قدرتمند و قابل اعتماد هستند.
چه چیزی را انتخاب کنید؟ با توجه به این واقعیت که بیرونی لوگان مدرن و تکنولوژیکی است، فرانسوی است که ما در این جنبه به پیروزی برسیم.
سالن
مقایسه داخلی خودرو، شما می توانید بلافاصله یک مورد صریح را انتخاب کنید - البته این رنو لوگان است. غیرممکن است بگویم که داخلی Almera بسیار بدتر است، فقط به نظر می رسد که بسیار ساده است و تا حدودی حتی بی مزه است. اما سالن لوگان در سبک بسیار پیشرفته و نوآورانه تزئین شده است و دارای طرح بالا سطح بالا و حضور راه حل های طراحی جسورانه است.
در دکوراسیون داشبورد هر دو مدل می توانند ویژگی های مشترک را شناسایی کنند، اما هنوز کنسول "فرانسوی" به نظر می رسد قابل خواندن و آموزنده تر است. فرمان نیز در لوگان تکنولوژیکی تر است.
از لحاظ ظرفیت، نیسان آلمرا جذاب تر می شود. از نظرات صاحبان واقعی امکان پذیر بود که مسافران عقب ماشین ژاپن مانند "پادشاهان" احساس کنند و جایی که آنها را به اطراف تبدیل کنند. متأسفانه، در مورد لوگان نمی توان گفت. با این حال، کیفیت مواد تکمیل شده بهتر است در "فرانسوی" بهتر است.
قیمت
میانگین هزینه در بازار روسیه 690 هزار روبل است. نیسان آلمرا حدود 100 هزار روبل ارزان تر خواهد بود. با این حال، با توجه به بسیاری از متخصصان، دقیقا همان مورد زمانی است که بهتر است برای پرداخت بیش از حد، و بیشتر دریافت کنید ماشین کیفیت. علاوه بر این، رنو لوگان با لیستی از تجهیزات اساسی ثروتمندتر است.
اگر شما به دقت بررسی "بورژوازی" و کانال های خودرو خارجی، شما می توانید مطمئن شوید که ماشین "نیسان آلر کلاسیک"، به خوبی در روسیه، و نه در اروپا، و نه در مدل آسیا "نیسان" Almera کلاسیک"به سادگی" وجود ندارد "... اما سامسونگ SM3 بسیار مشابه وجود دارد.
در بازار روسیه، ماشین کلاسیک نیسان Almera تولید شده توسط گیاه کره جنوبی اتحادیه رنو نیسان، در اواسط بهار 2006 ظاهر شد. Sedan Nissan Almer Classic طراحی شده است تا به تدریج جایگزین شود مجموعه کامل پایه نیسان آلر "راحتی".
با وجود این واقعیت که نیسان آلمرا کلاسیک به عنوان بودجه خودکار (به طور کلی، چنین است)، ظاهر او کاملا حتی "نه بودجه" نیست، که بلافاصله او را از بسیاری از رقبای متمایز می کند. پورنو طولانی بینی نیسان Almer Classicرنگ شریف خود را ... خلوص آن نه ریخته گری و نه درب ها و نه ... ضربه گیرها (؛)). شاخص های چرخش شکل اصلی و شکستگی ظریف از پوشش تنه ... حتی به نحوی یک آشنا قدیمی "Almer" حدس زده می شود.
اما اگر شما هدف هستید - این در همه نیسان نیست و "نه Almer" نیست. این خودرو یک گیاه را در بوسان تولید می کند و این ماشین کارخانه را تحت نام تجاری سامسونگ تولید می کند و این مدل کوتاه است - SM3 (این خودرو برای فروش است کره جنوبی تحت نام سامسونگ SM3). فقط بازاریابان به درستی پیشنهاد می کنند که ماشین سامسونگ در روسیه قدردانی نخواهد شد و تصمیم گرفت آن را به عنوان کلاسیک نیسان آلمرا به فروش برساند.
این وضعیت در همه "دانش فنی" نیست. به عنوان مثال، تمام لوگان معروف نیز به هیچ وجه "نه رنو" نیست - در تمام اروپا او به عنوان "کلبه" شناخته می شود. خیلی محبوب، اما دیگر یک جوانتر جوان به همان شیوه ای جذاب تر از هر گونه هزینه خاصی ساخته شد.
به طور کلی، خریدار راضی است، و تولید کننده خوب است: قیمت نیسان Almera کلاسیک (که تنها در بازار روسیه فروخته می شود) در سال 2011 در حدود 460 هزار روبل آغاز می شود. درست است، علاوه بر "به علاوه" (به شکل ظاهر قابل ارائه و منشاء کره جنوبی)، مقرون به صرفه ترین قیمت نیسان Almera Classic یک "منهای" قابل توجه است - آن را از نه (اجباری برای "اتومبیل های خارجی") تهویه مطبوع و یا یک کیسه هوا دوم.
در حال حاضر یک تست کمی از این "ماشین توده ای" ... و ماشین های جرم باید، اول از همه، عجله، و سوار و حمل مردم. خوب، Nissan Almera کلاسیک به طور معمول و بدون شکایتی درایو، اما در مورد "مردم حمل" در حال حاضر مشکلات. واقعیت این است که در مثال Almera Classic، می توان درک کرد که چگونه بسیاری از آسیای شرقی از روس ها از نوار میانی به طور متوسط \u200b\u200bمتفاوت است. راننده بالای 180 سانتی متر در اینجا می خواهد بیش از آنکه ممکن است صندلی را پایین بیاورید، فرمان را بالا ببرید، سرپرست را رد کنید ... و حتی بهتر است که به صندلی راست راست منتقل کنید - زیرا در هر مکان دیگر نزدیک تر خواهد شد. به طور کلی، Nissan Almera کلاسیک، با توجه به استانداردهای امروز، احتمالا بیشتر سالن بستن, آخرین نسل ها اتومبیل های مدرن کلاس C بسیار بزرگتر است.
هنگامی که در حال حرکت در جریان شهر، Nissan Almera کلاسیک بد نیست و نه برجسته ... تنها لازم است که به "برجسته" هود استفاده شود. اما در پارکینگ بسیاری از Almer، کلاسیک شعاع کوچک خود را از چرخش و یک فرمان کوچک (از توقف تا زمانی که توقف کمی کمتر از 3 انقلاب) را دوست دارد.
در بزرگراه نیسان Almera کلاسیک نیز احساس می کند "مانند در خانه" - حتی "اتوماتیک" با سهولت به دست آوردن 120 ~ 130 کیلومتر در ساعت و نه در برابر شتاب بیشتر! فقط یک تعلیق خشن می تواند از آزمایش های بیشتری در سرعت متوقف شود - آن را به شدت از شات چرخ ها بر روی بی نظمی جاده ها بر روی بدن انتقال می دهد.
در نوبت Nissan Almera کلاسیک، اعتماد به نفس و قابل پیش بینی، ترمز (در نسخه با ABS) کار کاملا.
خوب، به جز پویایی خوب و مانور پذیری، صاحبان آینده این ماشین بودجه از این واقعیت قدردانی می کنند که این سدان ممکن است 92 بنزین را بخورد.
فنی ویژگی های نیسان Almera کلاسیک:
- حداکثر سرعت - 184 کیلومتر / ساعت
- شتاب از 0 تا 100 کیلومتر / ساعت - 12.1 ثانیه.
- مصرف سوخت (شهر / مسیر / مخلوط) - 9.2 / 5.3 / 6.8 لیتر در هر 100 کیلومتر
- موتور:
- حجم - 1596 سانتی متر 3
- تعداد سیلندر - 4
- محل سیلندر - درون خطی
- سیستم قدرت موتور - تزریق توزیع شده
- محل موتور - جلو، عرضی
- تعداد دریچه ها در سیلندر - 4
- نسبت فشرده سازی - 9.5
- قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 76x88 میلی متر
- حداکثر قدرت - 107 اسب بخار یا 79 کیلو وات در 6000 دور در دقیقه
- حداکثر گشتاور - 146 نان * متر در 3600 دور در دقیقه
- انتقال:
- نوع انتقال - 5 سرعته دستی یا انتقال خودکار هیدرومکانیکی
- نوع درایو - جلو
- Majbarits:
- طول x عرض x ارتفاع - 4510 x 1935 x 1440 میلیمتر
- پاکسازی - 140 میلیمتر
- اندازه چرخ - 175/70 / R14
- عرض کینگ (جلو و عقب) - 1490 میلی متر
- پایه چرخ - 2535 میلی متر
- حجم RAGGE - 460 لیتر
- حجم مخزن گاز - 55 لیتر
- جرم (کامل / مجهز) - 1700/1160 کیلوگرم
- تعلیق (جلو و عقب) - مستقل، بهار
- ترمز (جلو / عقب) - دیسک تهویه / درام
قیمت نیسان Almera کلاسیک در سال 2011، بازار روسیه با 461 هزار روبل برای مجموعه کامل PE شروع می شود و به 586 هزار روبل برای "بالا" SE با "Automat" می آید.
نیسان آلرا - خط ژاپنی اتومبیل های مسافریکه در سال 1995 منتشر شد. نسل اول تا سال 2000 انجام شد، همچنین در سال 1998 راه اندازی مجدد را دریافت کرد. نسل دوم در سال 2000 متولد شد و تا سال 2006 به فروش رسید. به موازات این، نیسان شروع به ترویج آلمرا در بازارهای خارجی کرد و او را با جدیدی به ارمغان آورد نام. این تحت تأثیر روسیه قرار گرفت - سامسونگ SM3 خودروی ما در سال 2006 در بازار ما ظاهر شد، تغییراتی در رابطه با نسخه موجود در ژاپن انجام داده است. بازاریابان متوجه شدند که سامسونگ ماشین نمی تواند تقاضای گسترده ای پیدا کند، بنابراین نماد نیسان شروع به آویزان کرد، به نام مدل Almer Classic.
همانطور که برای "عادی" Almera، نسخه فعلی آن در حال حاضر نیز به طور مستقیم به روسیه مرتبط است - Avtovaz در کارخانه togliatti صادر شده است. تولید آن در سال 2012 آغاز شد و ویژگی های نسل جدید در مقایسه با پیشین مستقیم و کلاسیک به طور قابل توجهی بهبود یافت.
شرح نیسان آلمرا
Restyling 2000 به یک حاکم تعدادی از نوآوری ها به ارمغان می آورد، که در آن زمان پیشرونده شده بود: طیف وسیعی از مجموعه های کامل اضافه شد و بدن چراغ های جدید و سپر را دریافت کرد. Almera "عادی" می تواند با یک انتقال اتوماتیک و یک موتور با حجم تا 1.8 لیتر مجهز شود.
نسل Almer 2006 شامل یک سیستم ضد قفل، ESP، دارای یک قاب سخت تر، امن تر، می تواند با یک موتور 116 اسب بخار مجهز شود. در زمان ما، Almera 2 اغلب یافت می شود فروشگاه دوم.
به روز شده در زمان ما، نسل "جدید" Almers سال انتشار در روسیه تولید می شود. بر اساس آن است ماشین نیسان Bluebird Sylphy، که یکی از نمایندگان نام تجاری متعدد است. جدیدترین Almera، که از سال 2015 تولید می شود و یک نسخه بازپرداخت است، شبیه به بدن Teana، در حالی که بر اساس پلت فرم اصلی است. Almer در سه نمره تولید می شود - "Velkov"، "راحتی" و "Tekna". نسخه دوم مجهزتر از آن است و در میان عملکرد:
- راننده و کیسه های هوا مسافری؛
- سیستم ضد قفل؛
- چرخ های آلیاژی؛
- فایبرگلاس درایو الکتریکی؛
- گرمایش صندلی؛
- تهویه مطبوع؛
- چراغهای مه شکن.
طیف جدید Almera از موتورها مجهز است (1.6 لیتر و 102 ظرفیت اسب بخار) و یک گیربکس را انتخاب کنید - 5 MCPP یا 4 انتقال اتوماتیک. پس از صدور یک almers جدید، تولید کنندگان سعی کردند رانندگان روسی را امتحان کنند. با محاسبات، او به خصوص طرفداران وفادار خط بود.
توضیحات Nissan Almer Classic
این مدل در سال 2006 به بازار روسیه وارد شد. تغییرات خودرو، تا آنجا که ممکن است به نسخه کلاسیک (و همچنین به عنوان سامسونگ منتشر شد) شروع به وارد شدن به کشورهای مختلف از سال 2003 - زمانی که خط و بیرون آمد. Nissan Almer Classic برای حرکت طراحی شده بود جاده های روسی در شرایط آب و هوایی سخت. مراکز فروشنده آنها این ماشین را تنها در کشور ما فروختند - او حتی به اروپا جریان نداشت.
فروش یک کلاسیک تبدیل به یک هوا تازه از هوای تازه برای دوستداران روسی نیسان آلمرا شده است. این اتفاق افتاد به دلیل کمبود طولانی محصولات جدید، چقدر به دلیل عدم تطابق شرایط جاده ما بود. با وجود نام، کلاسیک حتی با استانداردهای فعلی بسیار مدرن است، این دیدگاه که واقعیت اطراف آن متناسب است. در عین حال، کلاسیک را می توان خریداری کرد که برخی از رانندگان را دفع می کند. برای دیگران، این یک فرصت عالی برای ذخیره و گرفتن ماشین خواهد بود، تولید آن تکمیل شده است.
مقایسه
علیرغم جهت گیری مشابه - بازار روسیه - Almer و Almera Classic دارای چند تفاوت هستند، که عمدتا به دلیل فاصله زمانی در دوره های تولید و تولید کنندگان است. یک راننده که قصد خرید یکی از این ماشین ها را دارد، لازم است مدل ها را با جزئیات بیشتر مقایسه کنید. بلافاصله شما می توانید فقط یک چیز را بگویید - نه "عادی" Almera و نه کلاسیک از یکدیگر تجاوز نمی کند، زیرا آنها اتومبیل های غیر حساس هستند.
بسته
نیسان Almera 2015 دارای تجهیزات عالی حتی در نسخه اولیه به نام "خوش آمدید". بسته شامل موارد زیر است:
- اثاثه یا لوازم داخلی بافت کابین؛
- چراغهای مه شکن؛
- پانزده دیسک فولاد گام؛
- کیسه های هوا جلو - راننده و مسافر؛
- توزیع کننده ترمز الکترونیکی؛
- Immobilizer؛
- آسانسور الکتریکی ساقه؛
- فرمان قدرت؛
- سیستم صوتی؛
- پنجره عقب حرارتی
اکثر درجه عزیز همچنین اضافه می کند:
- ساخته شده در کامپیوتر با صفحه نمایش رنگ؛
- سیستم ناوبری؛
- تهویه مطبوع؛
- صندلی های گرم شده.
نیسان آلمرا 2015 دارای تجهیزات عالی برای پول خود در حداقل و در حداکثر پیکربندی. در عین حال، رانندگان ممکن است از یک نسخه گران قیمت انتظار داشته باشند موتور قدرتمند - تولید کنندگان گزارش می دهند که چنین فرصتی ممکن است بعدا ظاهر شود.
Nissan Almera کلاسیک، مانند یک نسل مدرن تر، دارای تجهیزات بسیار خوبی است. البته، نسخه 2015 2015 را عقب نشینی می کند، اما تفاوت در زمان تولید به دلیل آن است. حداقل تجهیزات ارائه می دهد:
- قفل قفل مرکزی؛
- Immobilizer؛
- کیسه هوا درایور؛
- فرمان قدرت؛
- تنظیم ارتفاع فرمان.
در نسخه های گران قیمت، تهویه مطبوع، صندلی ها با عملکرد گرمایش، آینه های درایو الکتریکی، سیستم ضد قفل کردن و یک کیسه هوا جلو جلو. سوال این است که آیا خریدار برای پول بیشتری آماده است یا نسخه ای از سودآور را در نظر می گیرد. به هر حال، Nissan Almera کلاسیک تنها یک موتور (حجم 1.6 لیتر و ظرفیت 107 اسب بخار) دارد، و همچنین آن را با مدل 2015 ترکیب می کند.
قیمت
نیسان آلمرا در حداقل پیکربندی حدود 400000 روبل هزینه خواهد داشت. این خودرو دارای ارزش عالی برای استانداردهای یک نسبت قیمت جدید و تمام ویژگی های اصلی است - این یک ماشین بودجه عالی است. پیشرفته ترین تجهیزات تجهیزات حدود 490000 روبل - افزایش قابل توجه نیست.
Nissan Almer Classic تنها در حالت مورد استفاده در دسترس است. برای برخی از رانندگان، این واقعیت به نظر می رسد تعیین کننده - آنها بر این باورند که مدل استفاده شده آنها را متناسب نیست. برای بقیه، این یک راه عالی برای صرفه جویی در ماشین، کیفیت و تجهیزات آن نزدیک به نسخه مدرن است. مدل در شرایط عالی و بالاترین پیکربندی با یک مسافت پیموده شده کمتر از 100 هزار کیلومتر می تواند برای 280،000 روبل خریداری شود. البته، قیمت و شرایط به صاحب قبلی بستگی دارد.
مشخصات فنی
گزینه نیسان Almera 2015:
- طول - 4656 میلی متر؛
- ارتفاع - 1522 میلی متر؛
- عرض - 1695 میلی متر؛
- ترخیص - 160 میلی متر؛
- حجم تنه 500 لیتر است.
پارامترهای نسخه کلاسیک:
- طول - 4510 میلی متر؛
- ارتفاع - 1440 میلی متر؛
- عرض - 1710 میلی متر؛
- پاکسازی - 165 میلی متر؛
- حجم تنه 460 لیتر است.
مقایسه پارامترهای فیزیکی دو خودرو، می توان اشاره کرد که یکی از جدیدترین پارامترهای کمی قابل ارائه، و همچنین یک تنه عملی تر است. در عین حال، کلاسیک دارای ترخیص بهتر است، و ابعاد آن ثبات بیشتری را فراهم می کند. نقطه منفی ارتفاع کوچک بدن سالن نزدیک است.
ظاهر
بدن و سالن Almera 2015 توسط انجمن طراحان نیسان توسعه داده شد. این تا حدودی متفاوت از شرکت های بزرگ است و دارای چراغ های تهاجمی و خطوط پویا در یک بدن کمی کج شده است. "جدید" Almera، که برای مدل بودجه بسیار خوب است.
Nissan Almera کلاسیک، مانند "عادی"، به عنوان یک ماشین کلاس اقتصادی قرار دارد، بلکه یک طراحی جالب نیز دارد. بر خلاف آزادی های جسورانه ای از انتشار 2015، کلاسیک از خطوط پیچیده تر دریافت کرده است - این نه تنها به بدن، بلکه چراغهای جلو، گریل رادیاتور و ساقه نیز اعمال می شود. او هیچ ویژگی غیر معمول ندارد، اما آن را غیرممکن است.
داخلی
نیسان Almera 2015 دارای یک طرح کلاسیک پنج نفره است. این خودرو در یک زمان مبهم برای شرکت ایجاد شد، بنابراین مهندسان در ارگونومی یا کیفیت مواد و تجهیزات ستایش نکردند، بلکه به همان اندازه که اجازه می دهد اجازه می دهد کلاس بودجه. بنابراین، در پشت، سه مسافر بالغ آرام هستند، و کل ماشین سطح قابل توجهی از راحتی را فراهم می کند - بالاتر از بسیاری از "همکلاسی ها" و سودآور برای پول خود را.
نیسان آلر کلاسیک، بر خلاف رقیب بازار داخلیاین اطلاعات بیشتر از لحاظ داخلی است. اول، آن را در زمان های دشوار برای شرکت ایجاد شد، که منجر به نقص آشکار و بودجه تضعیف شد. سطح متوسطی از راحتی باعث شکایات بسیاری از رانندگان شد که انتخاب را به نفع کلاسیک نسل دوم انتخاب کردند. ثانیا، ماشین دارای ویژگی های ملی است که از مجموعه ژاپنی نشت می کند. در کابین، احتمالا نزدیک به یک علاقه مندان به خودرو بیش از 180 سانتیمتر خواهد بود، او نمی خواهد نه تنها برای بالا بردن فرمان و صندلی پایین تر، بلکه همچنین آنها را در امتداد ماشین حرکت دهد، اما متاسفانه، نه. نیسان آلمر کلاسیک، با توجه به بررسی های متعدد، یکی از ناخوشایند ترین اتومبیل ها با ارزش برای پول است.
چالش ها
نیسان آلمرا 2015 دارای ویژگی های پویا زیر است:
- موتور بنزینی با حجم 1.6 لیتر و ظرفیت 102 اسب بخار، که دارای 4 سیلندر است؛
- گشتاور موتور 145 نانومتر است و حداکثر گردش آن 3750 در دقیقه است؛
- حداکثر سرعت - 175 کیلومتر / ساعت، تا صد در 12.7 ثانیه؛
- مصرف سوخت تا 12 لیتر در هر 100 کیلومتری مسیر.
Nissan Almer Classic تقریبا هیچ نسخه جدیدی ندارد:
- موتور بنزینی با حجم 1.6 لیتر و ظرفیت 107 اسب بخار، که دارای 4 سیلندر است؛
- گشتاور موتور 146 نانومتر است و حداکثر گردش آن 3600 در دقیقه است؛
- انتخاب بین پنج سرعت مکانیکی و چهار مرحله ای جعبه های اتوماتیک چرخ دنده؛
- حداکثر سرعت 177 کیلومتر در ساعت است، تا صدها نفر از 13.9 ثانیه؛
- مصرف سوخت تا 10.4 لیتر در هر 100 کیلومتر مسیر.
در مقایسه با شاخص های دو خودرو، می توان نتیجه گرفت: نسخه 2015 پویا تر است، اما، در حالی که موتور کلاسیک به اندازه موثر نیست، اما صرفه جویی در سوخت خوب را فراهم می کند.
نتیجه
اگر راننده می خواهد یک ماشین حداکثر راحت را برای کلاس خود به دست آورد، باید Almera 2015 را انتخاب کند. این ترکیب سطح بالایی از ایمنی، سالن ارگونومیک و ویژگی های پویا است که کمی بیشتر از کلاسیک است. آخرین کسی که می خواهند آن را نجات دهند، اما هنوز هم یک ماشین با کیفیت بالا و نسبتا قدرتمند را دریافت می کنند - برای کسانی که آماده هستند تا آسایش را قربانی کنند.
بسیاری از مردم تعجب می کنند که اکنون شما می توانید در بازار ماشین روسیه خریداری کنید، در مقدار بیش از 400000 روبل نیست. در همان زمان، به طوری که ماشین کامل سطل زباله نیست، نسبتا قابل اعتماد، و ارزان مدیریت شده است. این مقدار بزرگ نیست، و اگر محصولات صنعت ماشین های روسی و چینی اعتماد به نفس برای یک دلیل یا دیگری ایجاد نمی کنند، این نگاه باید برای بازار ثانویه پرداخت کند. امروز من پیشنهاد می کنم که دو نماینده محبوب بخش "C" را مقایسه و مقایسه کنید: نیسان آلمرا کلاسیک یا فورد تمرکز 2.
همانطور که برای ظاهر هر دو خودرو، در حال حاضر، هر دو مدل را می توان گفت که منسوخ شده است، اما در حقیقت، حتی با داشتن جدید آنها به طور خاص پیچیده نبود. در اینجا انتخاب چیزی است که طعم و رنگ نامیده می شود ...
در بازار روسیه، Nissan Almera کلاسیک تنها در بدن یک سدان بود، زمانی که Ford Focus را می توان با بدن - پنج نفره و سه درب هتشبک، سدان و واگن انتخاب کرد.
از لحاظ سالن و مواد تکمیل، هر دو دستگاه دارای پلاستیک جامد در کابین و اثاثه یا لوازم داخلی بافت صندلی هستند. با توجه به طراحی و ارگونومی، سالن فورد فورد ترجیح داده خواهد شد زیرا سالن نیسان Almera کلاسیک رک و پوست کنده صحبت کردن به چسبیده به چیزی نیست. تجهیزات اختیاری فورد فورد نیز غنی تر است، هرچند که برای استانداردهای امروز فراوانی نداشته باشد.
با توجه به ابعاد، حجم سالن ها و اتومبیل های تنه تقریبا یکسان هستند، در اینجا برای اندازه گیری آنچه که برای خود نامیده می شود، اندازه گیری می شود.
موتورهای نیسان آلر کلاسیک
همانطور که برای انواع موتورها، تنها یک گزینه در نیسان نصب شد موتور بنزینی - حجم 1.6 تا 107 "نیروها"، توسط یک "مکانیکی 5 سرعته" یا یک تفنگ 4-cussed جمع شده است. در همان زمان، تمرکز در پنج در دسترس بود جمع بنزین، حجم از 1.4 تا 2 لیتر.
موتور نیسان QG16DE توسط صنعت Aichi Machine در سال 1999 توسعه داده شد و در سال 2013 به نوار نقاله ادامه داد. این یک ردیف ساده "چهار" با یک واحد چدن و \u200b\u200bیک درایو زنجیره ای از زمان با یک سیستم تغییر توزیع فاز در شفت ورودی است، سیستم EGR برای کاهش سمیت اگزوز و منیفولد ورودی با یک هندسه ورودی متغیر. از لحاظ زمان های آن، این یک موتور نسبتا پیشرفته بود، که همچنین نیازی به تعمیر و نگهداری نیست. از آنجا که بلوک سیلندر آهن است، می تواند همیشه شلوغ باشد، که برای ماشین با مسافت پیموده شده مناسب است، و اجرای آنها معمولا نسبتا بزرگ است. زنجیره معمولا به پایان می رسد تا پایان منابع آن، که 150،000 کیلومتر برای آن است.
پس از خرید ماشین به هر شهر به سادگی واجب نیست، لش در این موتور، مکانیسم ترخیص شیر را تنظیم نمی کند. اغلب اجرا می شود بازیافت، و تعداد کمی از مردم چنین کارهایی را از صاحبان اول یا دوم تولید می کنند. به عنوان زخم، شما می توانید یکی دیگر از کاتالیزور کوتاه مدت را به یاد بیاورید و به طور مداوم مسدود شود سوپاپ دریچه گاز. در غیر این صورت، این یک موتور ساده قابل اعتماد ژاپنی است که منبع آن به طور متوسط \u200b\u200b300،000 کیلومتر است.
در یک انتقال دستی، مشکلات معمولا اتفاق نمی افتد، "مکانیک" قابل اعتماد ساده نیست. JF404e چهار مرحله ای انتقال اتوماتیک چهار مرحله ای نیز به ویژه غریب نیست. تنها چیزی که ارزش پذیرش به عنوان تجویز شده است، زمان تغییر اجباری نفت در 90،000 کیلومتر همراه با فیلتر است و سپس جعبه به راحتی می تواند 200،000 کیلومتر خدمت کند.
موتورهای فوکوس فورد 2
فوکوس فوکوس گاما موتور بسیار گسترده تر است. ساده ترین موتور Ford Focus 2 در روسیه - حجم 1.4 لیتر Duratec 16V سیگما (ZETEC-SE) با ظرفیت 80 اسب بخار موتور بسیار بدون دردسر است، اما معایب وجود دارد و آن را دارد. علاوه بر کمبود قدرت فاجعه بار، آنها گاهی اوقات به طور بالقوه در یکی از دو مفاد ترموستات به طور بالقوه، و سپس موتور به طور مداوم بیش از حد گرم می شود و یا بالعکس نمی تواند گرم شود دمای عملیاتی. از آنجا که هیچ هیدروسیکتر وجود ندارد، تنظیم سوپاپ ها یک بار در 100 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده مورد نیاز است. نوع کمربند زمان درایو. جایگزینی آن باید هر 160 هزار کیلومتر اجرا شود.
هر دو موتور Duratec Ti VCT 1.6 در هر 100 نیرو و 115 اسب بخار معماری مشابهی با یک موتور 1.4 لیتر داشته باشید. شهادت برای نگهداری کاملا مشابه است. تمام این سه موتور با توجه به اظهارات سازنده، منابع 250 هزار کیلومتر را دارند، اما در واقع آنها به حداقل 100 هزار کیلومتر ادامه می دهند ....
موتور فورد 1.8 لیتر (Duratec-He / MZR L8) با ظرفیت 125 نیرو. بر خلاف حجم کوچکتر Duratec، در حال حاضر درایو زنجیره ای زمان بندی شده است، که به طور قابل توجهی افزایش قابلیت اطمینان را افزایش می دهد. در عین حال، یک موتور 1.8 لیتری داشته باشید بیماری مادرزادی انقلاب های شناور ادم احمق. این موتور در واقع یکی از مشکوک ترین در ترکیب DURATEC است و بهتر است چشمان خود را به موتور بعدی تبدیل کنید.
فورد 2.0 لیتر Dutec He / MZR LF با ظرفیت 145 نیرو. با توجه به طراحی، همان 1.8 لیتر است، اما با سیلندرهای قطر بزرگتر (87.5 میلیمتر در مقابل 83 میلی متر). در مقایسه با 1.8 لیتر، دو لیتر دیگر به نظر می رسد از همه طرف ها ترجیح داده شده است: این الاستیک تر، قدرتمند تر است، آن را ساکت تر کار می کند، و مصرف یکسان است، به علاوه محروم از فقدان انقلاب های شناور، هر دو در نسخه 1.8 محروم است. تمام موتورها یک چالش از بقایای دارند توزیع والا. ترموستات اغلب به 100 هزار کیلومتر تقسیم می شود و موتور گرما را گرم نمی کند یا برعکس نمی کند. هنوز هم نیاز به کنترل وضعیت شمعدان، در صورت تشخیص وجود دارد، نفت نیاز به سفت شدن دارد پوشش شیر یا واشر را جایگزین کنید. اگر بعد از 3000 دستگاه RPM حاضر به رفتن و روشن شدن نیست موتور را چک کنیدبنابراین به جایگزینی شیر دمپر منیفولد ورودی نزدیک شد. علاوه بر این، هنگامی که هر 150-160 هزار کیلومتر نیاز به تنظیم شکاف شیر دارد. علیرغم تمام این معایب، موتور بدون مشکلی اعلام کرد که 250 هزار کیلومتر اعلام شده است و همچنان ادامه دارد، حدود 350 هزار کیلومتر، پس از آن همه چیز بر روی منبع بلوک آلومینیوم استوار است.
گیربکس های مکانیکی مشکلات خاصی ندارند، در واقع به عنوان یک انتقال اتوماتیک. همه قابل نگهداری، فقط در خدمت، و در عین حال هزینه آن.
آویز Nissan Almer کلاسیک و فورد فوکوس 2
تعلیق کلاسیک Nissan Almera یک طرح کلاسیک برای اتومبیل های این روشن است: McPherson Front، Torsion Torsion وابسته به نیمه. تعلیق واقعیت ما را به شکل یک سوراخ در جاده فرو می ریزد و در نظر میگیرد، فاصله های آن از طراحی به ندرت ناکام ماند، اما در صورت وقوع یک پنی، برای یک پنی تعمیر می شود و به اندازه کافی راه می رود نکته اصلی این است که صرفه جویی و خرید قطعات یدکی اصلی.
Ford Focus MK2 همچنین در مقابل McPherson قرار دارد، اما پشت تمام تجهیزات در حال حاضر ایستاده است تعلیق چند بعدی، و ریشه دار توسط یک ماشین اروپایی، آن را دارای یک شاسی دقیق تر، و در نتیجه - دست زدن به حاد تر.
خلاصه کردن: نیسان آلمرا کلاسیک یا فورد فورد 2
شما می توانید این مطلب را با این واقعیت که هر دستگاه دارای مزایا و معایب آن است خلاصه کنید. برای تمام مزایای آشکار فورد تمرکز با توجه به تجهیزات و تکنولوژی های بیشتر آن، نیسان می تواند یک چیز ساده را شکست دهد: قیمت پایین تر. از آنجا که نیسان Almera کلاسیک در اصل به عنوان یک ماشین جدید هزینه کمتر، در حال حاضر چنین ماشین در سال 2012 در انتقال اتوماتیک در حداکثر پیکربندی معمولا ارزش حدود 400 000 روبل است. فورد فوکوس 2 برای این پول، در نمرات قابل مقایسه، در طول سال ها، و هر آنچه که هست ماشین خوب او کسی نبود - چگونه ما این بار به او رفتیم.
خوب، چنین لحظه ای غیر قابل دسترس مانند یک مجمع نیست. فورد در Vsevolozhsk جمع آوری شد، و نیسان در کره، او نامیده شد
09.12.2016
Nissan Almera Classic یک ماشین بودجه است که در آن زمان هیچ ارتباطی با باور نکردنی نیست، "". در بازار کره ای، ماشین تحت نام "سامسونگ SM3" فروخته شد و تقریبا بلافاصله پس از نخستین بار، یک رهبر فروش شد، اما در کشورهای مستقل مشترک المنافع، ماشین با عنوان "یخچال و فریزر"، به شدت فروخته شد. بنابراین، بازاریابان مجبور بودند به دنبال بازاریابان بودند تا این مشکل را دنبال کنند، اما تنها باید سامسونگ را در نیسان تغییر نام دهد و فروش رفت. در بازار ثانویه، تعداد پیشنهادات برای فروش گزینه های مورد استفاده بسیار بزرگ است، بنابراین، نادیده گرفتن نادیده گرفتن این ماشین، ما حق نداشتیم
کمی از تاریخ:
Nissan Almer Classic در سال 2002 توسط Renault-Samsung و Nissan نگرانی بر اساس ماشین نیسان پالسار توسعه یافت. در ابتدا، ماشین "SM3" نامیده شد و تنها پس از اولین مدل در بازار اروپا، نام "Almer" با پیشوند کلاسیک برای خریداران نامگذاری شد. در ابتدا، ماشین به کره جنوبی در کارخانه سامسونگ رفت و از سال 2006 تولید در روسیه تاسیس شد. قبل از اینکه ماشین در بازارهای کشورهای مستقل مشترک المنافع ظاهر شود، استراحت کمی برگزار شد. Nissan Almer Classic بر روی پلت فرم "N16 Pulsar" ساخته شده است. در سال 2008، کار انجام شد تا از بین بردن معایب رایج، پس از آن مشکلات در دوره گارانتی، چندین بار کمتر شد. در سال 2013، تولید کننده این مدل را متوقف کرد، در همان سال فروش نسل جدید آغاز شد.
مزایا و معایب Nissan Almer کلاسیک با مسافت پیموده شده
رنگ و فلز از بدن خود را از کیفیت رضایت بخش، به دلیل این، خوردگی بر روی ماشین بارها به ندرت. اما، قالب های پلاستیکی و دستگیره های پلاستیکی پس از 3-4 سال عملیات شروع به بی سر و صدا صعود می کنند. به عنوان یک نتیجه، به دلیل کیفیت و اپتیک های جلو، به عنوان یک نتیجه، پلاستیک محافظ به سرعت پرواز می کند، همچنین، در بسیاری از نسخه های پس از 4-5 سال، چراغ های بازتابنده شروع می شود. اگر، هنگام حرکت جاده رونو دست کشیدن در سمت راست شنیده می شود، به احتمال زیاد روان کننده کلبه مورد نیاز است.
موتورها
Nissan Almer Classic تنها با یک تکمیل شد موتور بنزینی جلد 1.6 (107 اسب بخار). جمع کردن نیرو مجهز به درایو زنجیره ای زمانبندی، یک منبع زنجیره ای فلزی 200-250 هزار کیلومتر، اما پس از 100،000 کیلومتر، مسافت پیموده شده می تواند در هر زمان کشش یابد. اولین نشانه ای از نیاز به جایگزینی زنجیره به عنوان یک دیزل روکوب خدمت خواهد کرد ادم احمق و پایه فلزی هنگام شروع موتور. معایب نیز می تواند به نازل بالا رادیاتور نسبت داده شود. اگر بوی بنزین در کابین ظاهر شد، لازم است جایگزین گیره رمپ سوخت شود. در بسیاری از نسخه ها، فن رادیاتور بدون خاموش کردن کار نمی کند، علت بیماری در از دست رفتن تماس با توجه به ریشه اتصال سیم سنسور PRES است.
پمپ سوخت به اندازه کافی قابل اعتماد است، منابع آن 150-200 هزار کیلومتر است، اما اگر شما اغلب با یک مخزن تقریبا خالی سوار می شوید، ممکن است زودرس به شکست شود. اولین سیگنال نیاز به جایگزینی دشوار خواهد بود برای راه اندازی موتور. اگر متوجه شده اید که ماشین شروع به ناپدید شدن کرده است و گردش مالی در حال سقوط است، به احتمال زیاد لازم است جایگزین شود فیلتر سوخت. نزدیک به 15،000،000 کیلومتر نیاز به جایگزینی رزوناتور دارد. بررسی وضعیت رزوناتور بسیار ساده است، شما باید ماشین را بر روی آسانسور بالا ببرید و اگر آب با "بانک ها" بریزید، باید آن را به زودی تغییر دهید. در غیر این صورت این موتور قابل اعتماد و بی تکلف در عملیات.
انتقال
در Nissan Almera کلاسیک دو نوع گیربکس را نصب کرد - مکانیک پنج سرعت و یک دستگاه اتوماتیک چهار مرحله ای. این ماشین، این مورد نادر زمانی که دستگاه مکانیک قابل اعتماد است. بزرگترین معایب انتقال مکانیکی این به عنوان یک سهم کوچکی از تحمل شفت اولیه محسوب می شود (شروع به وزوز در اجرای 130-150 هزار. کیلومتر)، و اگر آن را در زمان جایگزین نیست، هزینه تعمیر هزینه اجتناب ناپذیر. با توجه به این واقعیت که هیچ هماهنگ کننده در جعبه وجود ندارد انتقال عقب، در بسیاری از نسخه ها، آن را در اولین بار تبدیل کنید. کلاچ، با عملیات دقیق، به طور متوسط، 100-130 هزار کیلومتر را انجام می دهد، اما او نیز ضعف های خود را دارد - بازگشت بهار بر روی پدال ها (اغلب شکستن) و سیلندر اصلی کلاچ (از دست می دهد). انتقال اتوماتیک، به عنوان عملیات به درستی و خدمات به دست آمده (جایگزینی نفت هر 60،000 کیلومتر)، حداقل 200،000 کیلومتر خدمت می کند، اما به عنوان یک قانون، 120-150 هزار کیلومتر، جعبه شروع به فشار می کند.
شاسی نیسان آلر کلاسیک
نیسان آلر کلاسیک مجهز به استاندارد، برای اتومبیل های بودجه، تعلیق - در مقابل مستقل، مانند MacPherson، عقب - نیمه وابسته به نیمه وابسته است. تعلیق دارای شدت انرژی خوب است و به خوبی با بی نظمی جاده های ما مقابله می کند، اما برای یک سواری پویا مناسب نیست. که در تجهیزات منظم بدون تثبیت کننده ثبات عرضیاما، به لطف این واقعیت است که پیوست های زیر آن، هنوز ارائه شده است، بسیاری از صاحبان بسیاری از تثبیت کننده را به خود اختصاص می دهند. برای جبران کمبود سازنده تثبیت کننده عناصر تعلیق تقویت شده. تجربه عملیاتی نشان داده است که شاسی نیسان آلمر نسبتا پوشیده شده است، زیرا برای یک ماشین بودجه.
اکثر انتقادات از صاحبان، پس از 300،000 مایل، جذب های شوک را دریافت کردند، ترک ها بر روی آنها ظاهر می شوند، که منجر به کاهش در خط جذب شوک می شود. اگر شما حالت انفجار را نظارت می کنید، جذب کننده های شوک به 100000 کیلومتر خدمت می کنند. بلوک های خاموش، توپ پشتیبانی می کند و بلبرینگ هاببه طور متوسط، 70-90 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده نگهداری می شود. راهنمایی های فرمان 90-100 هزار کیلومتر، کشش - 100-120 هزار کیلومتر. فرمان ریکابه طور شگفت انگیز، معلوم شد بسیار سخت است، و تا 150-200 هزار کیلومتر، به ندرت به ندرت شگفتی ها را ارائه می دهد. محل ضعیف تعلیق عقب به عنوان یک بهار، و اگر شما به طور مداوم در پشت سه مسافر بالغ حمل، آنها باید قبل از 100،000 کیلومتر جایگزین شوند. شایع ترین مشکل سیستم ترمز نشت مایع از سیلندر اصلی در نظر گرفته شده است. این اتفاق می افتد به دلیل طول ناکافی از شلنگ که مخزن را متصل می کند مایع ترمز و سیلندر برای از بین بردن مشکل، توصیه می شود که شلنگ را به مدت طولانی جایگزین کنید.
سالن
همانطور که در بسیاری از اتومبیل های بودجه، شما طراحی نفیس و مواد تکمیل شده با کیفیت بالا را پیدا نخواهید کرد. همچنین، شما نباید بر فراوانی تجهیزات الکتریکی حساب کنید (در نیسان آلمرا، هیچ کلاسیک وجود ندارد کامپیوتر بر روی کامپیوتر) با وجود مقدار کمی از الکترونیک، مشکلات برقراری ارتباطات اغلب اتفاق می افتد. از رایج ترین ها می توان اختصاص داد: شکست واحد تهویه و گرمایش پاک کننده های شیشه جلو اتومبیل.
نتیجه:
نیسان آلر کلاسیک، به رغم هزینه های کوچک آن، به اندازه کافی ماشین قابل اعتماد. قبل از خرید این ماشین، مهم است بدانید که هزینه خدمات و قطعات یدکی کمتر از ژاپنی های کامل نیست.
| کرامت | معایب |
کم هزینه | عدم اطمینان جعبه مکانیکی انتقال |
موتور ساده و قابل اعتماد | هزینه خدمات و تعمیر |
| تعلیق راحت و قابل اعتماد | مصرف سوخت بزرگ (تا 13 لیتر در شهر) |
بدن مقاومت خوردگی | مواد کم کیفیت کابین |
اگر صاحب این مدل ماشین هستید، لطفا مشکلاتی را که باید در طول عملیات ماشین مواجه شوید را شرح دهید. شاید بازخورد شما این است که هنگام انتخاب یک ماشین به خوانندگان سایت ما کمک می کند.
احترام، سردبیران خودکار خودرو
