کارکنان کامپیوتر کامپیوتر X1 - هشدار خطای خودکار. کدهای خطای کامپیوتری چند لمسی رمزگشایی رمزگشایی خطاهای کامپیوتر جانبی

xN-2111-43DA1A8C.XN-P1AI

کارمند X1 کارکنان X1 قادر به انجام انواع توابع اقلیمی، مسیر و تشخیصی نیستند. این در اتومبیل های خانواده VAZ - Kalina، Niva، 2123، 2110 و دیگران نصب شده است.

1. ویژگی های X1 - ویژگی های رایانه ای چیست؟
2. تشخیص با اسکنر - آیا گره های ماشین خود را به طور معمول انجام دهید؟
3. چک مستقل - رمزگشایی کدهای خطا

1 می تواند ویژگی های X1 - ویژگی های کامپیوتر

• تستر تشخیصی عملکرد یک سرعت سنج دیجیتال، Tachometer را انجام می دهد، عملکرد واحد قدرت و دریچه گاز (تون شده یا منظم) را کنترل می کند، کد های تشخیصی سیستم را می خواند، ولتاژ شبکه برق را در ماشین و دمای موتور اعلام می کند.
• کامپیوتر مسیر حالت مفید و راحت در آن، کامپیوتر بر روی هیئت مدیره کارکنان VAZ نشان می دهد سرعت (به طور متوسط \u200b\u200bارزش) سوار برای یک سفر، فاصله سفر شده توسط فاصله، باقی مانده از سوخت در مخزن و هزینه آن برای سفر، زمان سفر. همچنین، BC پیش بینی می کند طیف وسیعی از مسافت پیموده شده در بقایای سوخت و آخرین شمارنده.
• سرپرست. این دستگاه مجهز به یک شمارنده زمان بیکار و حافظه غیر فرار است، درایور را در مورد علائم و ابعاد تبدیل غیر موفقیت آمیز و همچنین یک وسیله نقلیه عقب نشینی (خود به خود) اعلام می کند.
• زنگ خطر. هشدار دولت گزارش بیش از حد بالایی از آستانه با سرعت بالا، در مورد سوء عملکرد در شبکه های آنلاین و به طور بالقوه ناامن برای گرم شدن خودکار واحد قدرت.

• کامپیوتر بر روی کامپیوتر VAZ 21099
• بررسی سنسور موقعیت گشتاور
• کامپیوتر در کامپیوتر دینگو - عملی با حداقل بودجه
• Autoskner برای خود تشخیص هر دستگاه

علاوه بر این، دولت X1 دارای سه ویژگی اضافی است که به رانندگان داخلی آمده است. حالت تروپیک به طور خودکار کنترل خودکار سیستم خنک کننده دستگاه را نشان می دهد، پلاسمر مسئول خشک کردن شمع ها و گرمایش بعدی آنها به دمای است که به شما اجازه می دهد شروع به شروع سرد از موتور بدون هیچ گونه مشکلی، طبقه قطره زمانی که سوئیچینگ سوخت از گاز به بنزین و بالعکس.

نابینا کوچک تابع خشمگین به طور انحصاری با مارک های با کیفیت بالا بنزین (95 و بالاتر) کار می کند. نصب X1 بدون کمترین مشکل در کلاه، که در پانل دستگاه موجود است، انجام می شود.

شما نیاز به یک دستورالعمل در نصب BC به یک مدل خاص از ماشین VAZ دارید. اصل نصب یکسان است. شما باید پد را از داشبورد حذف کنید، سپس به طور متناوب سیم کشی کارخانه تک رنگ را با سیم های کامپیوتر بر روی صفحه وصل کنید. در یک محیط خاص، دولت X1 نیازی نیست. نصب BC، سوئیچ را روشن کنید، دستگاه را اجرا کنید، و بلافاصله به حالت کامپیوتر مسیر می رود. اگر می خواهید به حالت تشخیصی تغییر دهید، دکمه خرابکاری را فشار دهید. در حالت زنگ هشدار (اورژانس) BC به طور مستقل حرکت می کند.

2 تشخیص با یک اسکنر - گره های ماشین خود را به طور معمول انجام دهید؟

کار کامپیوتر

• THR - موقعیت گشتاور؛
• UACC - ولتاژ باتری؛
• هوا - مصرف (جرم) هوا؛
• Freq - چرخش (فرکانس) میل لنگ؛
• مجروح - مدت زمان پالس تزریق؛
• UOZ - پیشبرد احتراق؛
• FSM - سنسور بیکار؛
• QT ضریب مصرف سوخت است.

3 چک مستقل - کد های خطا رمزگشایی

چک کردن کامپیوتر بر روی کامپیوتر

• Р0113 و Р0112 - عملیات نادرست سنسور یا شکست مکانیسم کنترل دمای جریان هوا در ورودی؛
• R0106 یک سیگنال نادرست از آشکارساز حرکت وسیله نقلیه است؛
• R0172 و R0171 - مخلوط سوخت افزایش یافته یا کاهش یافته؛
• R0122 (0123) - زنجیره گشتاور شکسته شده است؛
• P1102 یک سیگنال ناکافی از بخاری سنسور اکسیژن است؛
• Р0647 - کلاچ سیستم کنترل آب و هوا؛
• Р0325 - سنسور انفجار باز؛
• Р0301-0304 - انتقال احتراق در سیلندر (در یکی از چهار یا بلافاصله در چند).

tuningkod.ru.

کامپیوتر بر روی کامپیوتر دستگاهی است که در طول عملیات وسیله نقلیه راننده کمک می کند. امروز ما در مورد دستگاه داخلی Kalina X5 M صحبت خواهیم کرد. کامپیوتر به طور خاص برای این مدل VAZ طراحی شده است، که باعث اتصال و استفاده آسان می شود.

1. گزینه های رایانه ای استاندارد X5 متر
2. ویژگی های جدید دستگاه - چه چیزی از تولید کنندگان در آینده انتظار می رود
3. نصب دستگاه با دستان خود - چگونه برای جلوگیری از خطاها

1 گزینه های رایانه ای استاندارد X5 متر

گزینه مفید زیر "پلاسمکار" است. از جمله این ویژگی، صاحب لادا کالینا، جریان پالس های اضافی را به الکترود شمع ها راه اندازی می کند. بنابراین در روزهای یخبندان LADA، بسیار سریعتر می شود و کامپیوتر کدهای خطا کمتر را می دهد. تابع "مشاهده خطاهای ECD" برای مشاهده بصری از کدهای در نظر گرفته شده است.

یکی دیگر از گزینه های بسیار مفید برای رانندگان روسی "کنترل کیفیت سوخت" است. با استفاده از آیکون ها "-" یا "+"، کامپیوتر روی صفحه، نسبت درصد کیفیت سوخت گیری بنزین را نشان می دهد. با تشکر از گزینه گزینه "واحد قدرت"، راننده LADA این فرصت را دارد تا یک تصویر واضح از حالت موتور را ببیند؛ زمان صرف حرارتش؛ و همچنین شارژ باتری و نشانگر ولتاژ در سنسورهای پنل دستگاه. هنگامی که سوء عملکرد عناصر موتور، دستگاه خطای خطا را با نام "موتور ..." مسائل مربوط به خطا.

کامپیوتر روی صفحه X5 M به Kalina همچنین دارای ویژگی های صفحه نمایش داخلی است. با استفاده از آن، راننده می تواند شاخص هایی را که بیشترین مقدار را برای آن دارند، نمایش دهند. با استفاده از همان گزینه، می توانید روشنایی رنگ، کنتراست و صفحه نمایش را تنظیم کنید.

یکی دیگر از تابع مفید "تشخیص پمپ بنزین" است. فشار و تغذیه سیستم را کنترل می کند. این گزینه همچنین می تواند شرایط هر انژکتور انژکتور انژکتور را تعیین کند.

علائم BC Lada Kalina

• P0134 - بدون سیگنال از سنسور اکسیژن؛
• P0201 - آسیب به مدار کنترل نازل؛
• P0301 - مسائل احتراق در سیلندر ظاهر شد؛
• p0335 - سیگنال سنسور میل لنگ وجود ندارد؛
• P0560 - ولتاژ پایین در منبع تغذیه دستگاه.

2 ویژگی های جدید دستگاه - چه چیزی از تولید کنندگان در آینده انتظار می رود

3 نصب دستگاه با دستان خود - چگونه برای جلوگیری از اشتباهات

هر راننده باید یک دستگاه جهانی برای تشخیص ماشین خود داشته باشد.

برای خواندن، بازنشانی، تجزیه و تحلیل تمام سنسورها و تنظیم رایانه جانبی خودرو می تواند به طور مستقل با استفاده از یک اسکنر خاص ...

• دستورالعمل های اتصال کامپیوتر؛
• مجموعه ای از سیم کشی برق جدید؛
• پیچ گوشتی
• نوار دو طرفه؛
• آهن لحیم کاری

در ابتدای باتری LADA، ما ترمینال جزئی را خاموش می کنیم، پس از آن ما 4 پیچ را که زیرزمینی منظم متصل می شویم را باز می کنیم. من آن را بیرون می کشم و یک بلوک را با مخاطبین برای ورود هشدار پیدا می کنم. ما بلوک را برداریم - ما کامپیوتر را به آن متصل خواهیم کرد.

بعد، سیم نارنجی را که به تماس هفتم متصل است، بیرون بیاورید و به جای آن سیم قرمز سفید را از کامپیوتر وصل کنید. پس از آن، سیم نارنجی را به یک اتصال بند ناف قرمز سفید وارد کنید. طناب قرمز و سیاه را از تماس دهم خاموش کنید و به جای آن سیم قرمز را از کامپیوتر نصب کنید. در اتصال سیم سیم قرمز، سیم قبلا سیاه را قطع کرده است.

اگر کامپیوتر کار نمی کند، شما باید آن را بیرون بکشید و کابل های الکتریکی را با انبردست پاک کنید. اگر شیارها در طول فرآیند نصب شکل گرفته شوند، می توانند از نوارهای پلاستیکی یا فلزی استفاده کنند.

آیا هنوز فکر می کنید که تشخیص ماشین دشوار است؟

اگر این خطوط را بخوانید، پس شما علاقه ای به انجام کاری در خودروی خود دارید و واقعا صرفه جویی کنید، زیرا شما قبلا آن را آشنا می کنید:

• یک صد پول بزرگ برای تشخیص کامپیوتر ساده را خراب می کند
• برای پیدا کردن خطا شما باید به متخصصان بروید
• در خدمات آچار ساده وجود دارد، و ویژه های خوب پیدا نمی شود

و شما البته خسته از پرتاب پول به باد، و در مورد چگونگی سوار شدن صد به طور مداوم نمی تواند و سخنرانی، پس شما نیاز به یک elm327 autocanner ساده، که متصل به هر ماشین و از طریق یک گوشی هوشمند معمولی شما همیشه یک مشکل را پیدا کنید ، خاموش کردن چک و ذخیره خوب! !!

ما خودمان این اسکنر را بر روی دستگاه های مختلف آزمایش کردیم و نتایج عالی نشان داد، اکنون ما آن را برای همه توصیه می کنیم! به طوری که شما به جعلی چینی سقوط نمی کنید، ما یک لینک به وب سایت رسمی Autoskner منتشر می کنیم.

tuningkod.ru.

• حالت سرعت، باقی مانده سوخت، زمان سفر؛
• گردش مالی واحد برق؛
• شرایط دمای کابین و موتور؛
• مصرف سوخت و کیلومتر که می تواند اتومبیل ها را در بقیه رانندگی کند؛
• ولتاژ در شبکه برق؛
• دمای مبرد و قرار دادن دمپر دریچه؛
• کد خطا؛
• گردش خون گردش هوا، مسیر عبور، سرعت متوسط \u200b\u200bو سایر پارامترهای مفید.

• 2 - ولتاژ بیش از حد در شبکه On-Board؛
• 3 - Maltacks مرتبط با شاخص سوخت؛
• 4 - تخطی از رژیم درجه حرارت واحد قدرت را نشان می دهد؛
• 6 - نشان می دهد بیش از حد گرم موتور؛
• 7 - کاهش بحرانی فشار در سیستم روانکاری؛
• 8 - نقض در گره ترمز؛
• 9 - تخلیه باتری.

• سیستم را انرژی، از بین بردن ترمینال از باتری؛
• پانل کنترل، همراه با آن؛
• از طریق شکل گیری پنجره، اتصال سریع BC قطع می شود؛
• این دستگاه با قطع اولیه تمام دستگاه های متصل شده بازیابی می شود؛
• Magnitol و Panel در محل نصب شده اند.

autoflit.ru

xN-2111-43DA1A8C.XN-P1AI

• خاموش کردن احتراق؛
• شما باید دکمه MIMEAGE روزانه را فشار دهید و برای مدت زمان آن را در این موقعیت نگه دارید؛
• همزمان با برگزاری این دکمه، احتراق را روشن کنید؛
• پس از آن، تمام اشاره گرها در داشبورد باید به حرکت برسیم، آنها باید مسیر صفر را به حداکثر برسانند. حالا دکمه را بر روی سوئیچ فرمان نگهدارنده نگه دارید. این باعث می شود که خواندن در داشبورد حذف شود. سوم لیستی از تمام عوارض ناشی از آن را مشاهده خواهید کرد.

• 2 - این سیگنال هشدار یک ولتاژ شبکه قابل توجهی را گزارش می دهد؛
• 3 - در مورد مشکلات سنسور در مخزن سوخت هشدار می دهد؛
• 4 - می تواند مشکلات را با خنک کننده موتور یا منبع تغذیه سنسور کنترل دما نشان دهد؛
• 5 - سوء عملکرد دستگاه که دمای هوا در فضای باز را کنترل می کند؛
• 6 - تثبیت بیش از حد تولید ECU از واحد قدرت، برای ادامه حرکت پس از ظهور چنین سیگنال غیر ممکن است؛
• 7 - هشدار از فشار ناکافی در سیستم روانکاری موتور؛
• 8 - هنگامی که این سیگنال ظاهر می شود، باید به سیستم ترمز خودرو توجه کنید؛
• 9 - هشدار از ولتاژ ناکافی باتری؛
• E - هشدار از یک خطای احتمالی در EEPROM.

• B - نشان می دهد در مورد گسل های مربوط به بدن. این می تواند کیسه های هوا، قفل مرکزی، پاک کن، ویندوز؛
• C - مربوط به خرابی های شاسی است؛
• P - در مورد مشکلات موجود در واحد قدرت یا انتقال هشدار می دهد.

• 0 - برای ATS رایج است؛
• 1 - به تولید کننده دستگاه اشاره دارد؛
• 2 - همچنین از تولید کننده خودرو؛
• 3 - یک کد دیجیتال پشتیبان است.

• 1 - سوء عملکرد با عرضه سوخت و مخلوط هوا؛
• 2 - همچنین مربوط به مشکلات با عرضه مخلوط کاری است؛
• 3 - سوء عملکرد با احتراق ماشین؛
• 4 - سیگنال بر امکان کنترل کمکی؛
• 5 - هیچ سیستم تعمیر و نگهداری کار نمی کند؛
• 6 - ناکارآمدی با زنجیره ECU؛
• 7 و 8 خطاهای انتقال خودرو هستند.

autoflit.ru

تشخیص کدهای خطا

تعاریف کد های اختلالات تشخیصی نوع (DTC)

کد های نادرست مربوط به انتشار مواد مضر است
- نوع A.
کنترل کننده شامل یک چراغ کنترل نشانه گسل (MIL) زمانی که یک سوء عملکرد در طول فرآیند تشخیصی تشخیص داده می شود.
اقدامات انجام شده در هنگام تنظیم کد خطا - نوع E
کنترل کننده شامل یک چراغ مرجع نشانه خطا (MIL) در طول چرخه آتش سوزی بعدی، که در آن یک سوء عملکرد در طول فرآیند تشخیص نشان داده می شود.
مشکلات برای پاک کردن کد گسل / غیر فعال کردن نشانه نمایش - نوع A یا نوع E
1. کنترل کننده چراغ کنترل نشانه گسل را از طریق 3 چرخه جرقه متوالی خاموش می کند، که در هنگام انجام تشخیص تشخیص داده نمی شود.
2. کد گسل فعلی "آخرین تأیید با نقض ها تصویب شده است" پس از تشخیص موفقیت آمیز حذف می شود.
3. با استفاده از دستگاه اسکن، چراغ کنترل نشانه گسل را خاموش کنید و DTC را پاک کنید.

کد های سوء عملکرد که مربوط به انتشار مواد مضر نیست
اقدامات انجام شده در هنگام تنظیم کد خطا - نوع با
1. کنترل کننده کد گسل را به حافظه ثبت می کند زمانی که یک سوء عملکرد در طول فرآیند تشخیصی شناسایی می شود.
2. به محض اینکه یک خطا رخ می دهد، این شاخص "در آینده نزدیک برای انجام نگهداری یک ماشین" (SVS) روشن می شود.
3. اگر ماشین با مرکز اطلاعات راننده مجهز شود، یک پیام می تواند نمایش داده شود.
شرایط برای پاک کردن کدهای خطا - نوع با
1. داده های مربوط به گسل های شناسایی شده در طول آخرین تشخیص قبلی، یا کدهای خطا فعال، اگر خرابی در هنگام تشخیص تشخیص داده نشود، پاک می شوند.
2. استفاده از دستگاه اسکن پاک کردن DTC.

کدهای خطا تشخیصی

کد گسل تشخیصی (DTC) P0008 یا P0009
شرح DTC.

DTC P0008: عملکرد سیستم تعیین موقعیت موتور در یک ردیف 1

DTC P0009: عملکرد سیستم تعیین موقعیت موتور در یک ردیف 2

توضیحات زنجیره ای / سیستم

کنترل کننده سیستم کنترل موتور الکترونیکی (ECD) عدم هماهنگی موقعیت های هر دو شفت توزیع از یک ردیف سیلندر و میل لنگ را بررسی می کند. ناسازگاری ممکن است یا در مدیر هر یک از سری سیلندرها یا در میل لنگ ممکن است. با تعریف موقعیت هر دو شفت توزیع تعدادی از سیلندر موتور، ECD مقادیر به دست آمده را با کنترل مقایسه می کند. ECM کد گسل را تنظیم می کند، اگر هر دو مقادیر تعریف شده برای یک ردیف سیلندر موتور از مقدار آستانه تایید شده در همان جهت فراتر رود.

شرایط کد DTC

1. کدهای تشخیصی از سوء عملکرد P0010، P0011، P0013، P0021، P0023، P0342، P0343، P0346، P0366، P0346، P0366، P0367، P0368، P0391، P0392، P0393، P2088، P2089، P2090، P2091، P2092، P2093، P2094 و P2095 نصب نشده اند.

2. موتور در حال اجرا است

3. کنترل کننده ECM موقعیت Camshaft را تعیین کرد.

4. کدهای سوء عملکرد DTC P0008 و P0009 به طور دائم نمایش داده می شوند اگر شرایط فوق انجام شود.

ECM تعیین می کند که موقعیت هر دو شفت توزیع هر ردیف از سیلندرهای موتور با موقعیت میل لنگ برای بیش از 4 ثانیه هماهنگ نیست.

اقدامات انجام شده در هنگام تنظیم کد خطا

کدهای خطا تشخیصی P0008 و P0009 به E. نوع مراجعه کنید
اطلاعات تشخیصی

1. موتور را بررسی کنید تا تعمیرات اخیرا انجام شده از بخش مکانیکی موتور را شناسایی کنید. نادرست نصب شده می تواند زنجیره درایو درایو ثانویه باعث ظهور این کد سوء عملکرد شود.

2. یک کنترل درایو معیوب از فازهای توزیع گاز یا شیر آن نمی تواند منجر به ظاهر این کد سوء عملکرد شود. این الگوریتم تشخیصی در نظر گرفته شده است تا ناسازگاری بین ستاره های اولیه متوسط \u200b\u200bو زنجیره درایو درایو ثانویه یا حوادث بین ستاره اصلی و میل لنگ را شناسایی کند. هر یک از این شرایط ممکن است منجر به نقض انسجام مراحل در کمپانی های هر دو شفت از یک ردیف سیلندر در همان تعداد درجه شود.

چک زنجیره / سیستم

1. دستگاه اسکن تنظیم مجدد کدهای DTC.

2. موتور را برای گرم شدن به دمای عملیاتی عادی بگذارید.

3. موتور را برای مدت 10 دقیقه به کار ببرید یا قبل از تنظیم کد گسل. با استفاده از یک دستگاه اسکن، اطلاعاتی درباره کدهای سوء عملکرد دریافت کنید؛ DTC P0008 و P0009 نباید نصب شوند.

تست زنجیره / سیستم

1. چک کردن زنجیره های درایو Camshaft، چک کردن لباس پوشیدن یا عدم حل و فصل.
هنگامی که یک سوء استفاده از Camshaft Camshaft یا Tensioner Controls Controls یا Tensioners باید به "اجزای زنجیره درایو Camshaft Camshaft"، قسمت 1C2، "بخش مکانیکی موتور HFV6 3.2 L." اشاره شود

2. بررسی کنید که آیا سنسور IMUL در Crankshaft به درستی نصب شده است.
هنگامی که یک سوء عملکرد مربوط به شفت میل لنگ باید به بخش "میل لنگ و بلبرینگ بومی"، قسمت 1C2، "راهنمای موتور HFV6 3.2 L." اشاره شود

کدهای خطا تشخیصی (DTC) P0010، P0013، P0020، P0023، P2088، P2089، P2090، P2091، P2092، P2093، P2094 یا P2095
شرح DTC.
DTC P0010: زنجیره کنترل Solenoid از فازهای توزیع گاز بطری ورودی (CMP) در هر ردیف 1
DTC P0013: زنجیره کنترل Solenoid از فازهای توزیع فاز از کابینت اگزوز (CMP) در هر ردیف 1
DTC P0020: زنجیره کنترل Solenoid از فازهای توزیع گاز بطری ورودی (CMP) در هر ردیف 2
DTC P0023: زنجیره کنترل Solenoid از فازهای توزیع فاز از کابینت اگزوز (CMP) در هر ردیف 2
DTC P2088: زنجیره کنترل Solenoid از فازهای کابینت ورودی (CMP) در هر ردیف 1، ولتاژ پایین
DTC P2089: زنجیره کنترل Solenoid از فازهای Camshaft ورودی (CMP) در هر ردیف 1، ولتاژ بالا
DTC P2090: محدوده فاز کنترل زنجیره کنترل Solenoid Camshaft (CMP) برای Rune 1، ولتاژ پایین
DTC P2091: کنترل توزيع توزيع فازي زنجيره کنترل Solenoid (CMP) در هر رديف 1، ولتاژ بالا
DTC P2092: زنجیره کنترل Solenoid از کالیبراسیون توزیع گاز بطری ورودی (CMP) در هر ردیف 2، ولتاژ پایین
DTC P2093: زنجیره کنترل Solenoid از کنترل فاز Camshaft ورودی (CMP) در هر ردیف 2، ولتاژ بالا
DTC P2094: زنجیره کنترل Solenoid از فازهای توزیع پنبه اگزوز (CMP) (CMP) (CMP) برای ردیف 2، ولتاژ پایین
DTC P2095: زنجیره کنترل Solenoid از فازهای توزیع فاز از کابینت اگزوز (CMP) در هر ردیف 2، ولتاژ بالا

اطلاعات تشخیصی گسل

قبل از استفاده از این روش تشخیصی، سیستم تشخیصی را بررسی کنید.

توضیحات زنجیره ای / سیستم

ولتاژ احتراق به طور مستقیم به سوپاپ تنظیم فاز توزیع گاز می رسد. کنترل کننده ECM کنترل عملکرد شیر را با استفاده از مدار کنترل با استفاده از یک دستگاه نیمه هادی، به اصطلاح کنترل می کند. رانندگان این دستگاه دارای یک زنجیره بازخوردی است که ولتاژ را افزایش می دهد. کنترل کننده ECM می تواند مدار مدار کنترل، مدار کوتاه به زمین یا ولتاژ را تعیین کند، ولتاژ بازخورد را کنترل می کند.

شرایط کد DTC

1. گردش موتور بیش از 80 دور در دقیقه.

3. کنترل کننده ECM فرمان را برای روشن کردن و خاموش کردن محلول سلولی از تنظیم فاز توزیع گاز حداقل یک بار در طی چرخه احتراق صادر کرد.

4. کدهای خطا P0010، P0013، P0020، P0023، P2088، P2089، P2090، P2091، P2092، P2090، P2094، P2092، P2093، P2092 و P2095 به طور مداوم صادر می شوند زمانی که شرایط فوق با بیش از 1 ثانیه مطابقت دارند.

شرایط برای تنظیم کد گسل.
P0010، P0013، P0020، P0023
کنترل کننده ECM در هنگام صدور یک دستور برای خاموش کردن Solenoid، یک زنجیره Solenoid Drive CMP را کشف کرد.
P2088، P2090، P2092، P2094
کنترل کننده ECM یک بسته را در یک زنجیره سلولی درایو CMP برای بیش از 4 ثانیه کشف کرد، زمانی که صدور یک فرمان برای خاموش کردن Solenoid.
P2089، P2091، P2093، P2095
کنترل کننده ECM بسته شدن ولتاژ عرضه را در زنجیره Solenoid Drive CMP برای بیش از 4 ثانیه کشف کرده است، در هنگام صدور یک فرمان برای تغییر Solenoid.

1. کنترل کننده ECM یک شکست، بسته شدن به یک ولتاژ جرم یا عرضه (B +) را در زنجیره ایمنی CMP درایو در هنگام صدور یک فرمان Solenoid Off کشف کرده است.

2. شرایط برای بیش از 4 ثانیه انجام می شود.

اقدامات انجام شده در هنگام تنظیم کد خطا

تمیز کردن کد صدور گواهینامه تمیز کردن

کدهای زیستی تشخیصی P0010، P0013، P0020، P0023، P2088، P2089، P2090، P2091، P2092، P2093، P2094 و P2095 به E. نوع E. مراجعه کنید

چک زنجیره / سیستم

1. موتور را به دمای عملیاتی عادی حرارت دهید، انقلاب ها را تا 2000 دور در دقیقه به مدت 10 ثانیه افزایش دهید. کدهای تشخیصی P0010، P0013، P0020، P0023، P2088، P2089، P2090، P2091، P2092، P2093، P2094 و P2095 نباید نصب شوند.

2. اگر ماشین با موفقیت آزمایش تست زنجیره ای / سیستم را انجام داده است، شرایط لازم برای تشخیص باید تضمین شود. شما همچنین می توانید شرایط ثبت شده در پروتکل های وضعیت داده / سوء عملکرد را ارائه دهید.

تست زنجیره / سیستم

اگر لامپ کنترل سوزانده نشود، سپس مدار احتراق را برای "جرم" یا برای مقاومت در برابر شکست / بالا بررسی کنید. اگر تست مدار خطا شناسایی نشده باشد و فیوز مدار احتراق مورد بحث قرار گیرد، باید تمام اجزای متصل به مدار احتراق را بررسی کنید و در صورت لزوم جایگزین کنید.

3. خاموش کردن احتراق را خاموش کنید، چراغ کنترل را بین مخاطب مدار کنترل و ولتاژ منبع تغذیه (B +) وصل کنید.

اگر لامپ کنترل تمام وقت را سوزاند، سپس مدار کنترل را روی "جرم" بررسی کنید. اگر مدار خوب باشد، کنترل کننده ECM را جایگزین کنید.
اگر لامپ تست روشن نشود، مدار کنترل را به ولتاژ منبع تغذیه یا مقاومت به شکستگی / مقاومت بالا بررسی کنید. اگر، هنگام آزمایش زنجیره، گسل شناسایی نشده است، سپس کنترل کننده ECM را جایگزین کنید.

5. شامل احتراق، بررسی حضور 2.0-3.0 V بین کنترل مدار کنترل و جرم قابل اعتماد.
اگر هیچ ولتاژ در محدوده مشخص وجود نداشته باشد، سپس کنترل کننده ECM را جایگزین کنید.

1.
مولفه تست

1. اندازه گیری مقاومت بین مخاطبین شیر کنترل شیر شفت توزیع گاز، که باید 7-12 اهم باشد.

کدهای اختلالات تشخیصی (DTC) P0011، P0014، P0021 یا P0024

شرح DTC.

DTC P0011: عملکرد سیستم تعیین موقعیت کابینت ورودی (CMP) در هر ردیف 1
DTC P0014: عملکرد سیستم تعیین موقعیت مکانی اگزوز (CMP) در هر ردیف 1
DTC P0021: عملکرد سیستم تعیین موقعیت کیبوگت ورودی (CMP) در هر ردیف 2
DTC P0024: عملکرد سیستم تعیین موقعیت مکانی اگزوز (CMP) در هر ردیف 2

اطلاعات تشخیصی گسل

قبل از استفاده از این روش تشخیصی، سیستم تشخیصی را بررسی کنید.

توضیحات زنجیره ای / سیستم

سیستم کنترل فاز کنترل گاز اجازه می دهد تا کنترل کننده ECM برای تغییر فازهای شفت توزیع گاز در طول عملیات موتور را تغییر دهد. سیگنال سوپاپ سوپاپ سیگنال سیگنال سیگنال توزیع گاز از کنترل ECM یک سیگنال پالس است. کنترل کننده چرخه عملکردی درایو را با تنظیم شیر در طول مدت کنترل می کند. سوپاپ سوپاپ تنظیم مراحل توزیع گاز، افزایش یا کاهش مراحل را برای هر کمد را کنترل می کند. سوپاپ سوپاپ توزیع فاز توزیع گاز، جریان فشار روغن را برای افزایش یا کاهش فازهای شفت های توزیع کنترل می کند.

شرایط کد DTC

1. قبل از کنترل ECM خواهد DTC P0011، P0014، P0021 یا P0024، P0013، P0020، P0023، P0341، P0342، P0343، P0346، P0347، P0348، P0366، P0367، P0366، P0367، P0366، P0367، P0366 اطلاع، P0367، P0368، P0367، P0368، P0367، P0368 P0392، P0393، P0368، P2089، P2090، P2091، P2092، P2093، P2094 و P2095.

2. کد های گسل P0016، P0017، P0018، P0019، P0335، P0336 و P0338 نصب نشده اند.

3. گردش موتور بیش از 500 دور در دقیقه.

4. موتور باید شتاب یابد به طوری که سیستم کنترل زمان بندی به سیستم کنترل فاز ولتاژ از موقعیت پارکینگ به موقعیت فاز مورد نیاز صادر شد. این فرایند یک چرخه کنترل توزیع است. در مجموع، باید 4-10 چرخه کنترل Camshaft با طول مدت فاز در موقعیت فاز افست برای حداقل 2.5 ثانیه در هر چرخه وجود داشته باشد.

5. موتور تقریبا برای 1.8 ثانیه اجرا می شود.

6. کدهای خطا P0011، P0014، P0021 و P0024 به طور دائم نمایش داده می شوند اگر شرایط فوق بیش از 1 ثانیه مورد احترام قرار گیرد.

شرایط برای تنظیم کد گسل.

1. کنترل کننده ECM تفاوت بین موقعیت گوشه ای مورد نظر و واقعی Camshaft بیش از 5 درجه را تشخیص می دهد.

1. کنترل کننده ECM تفاوت بین موقعیت گوشه واقعی و ثابت را تشخیص می دهد. این شرایط برای بیش از 4 ثانیه ذخیره می شود.

اقدامات انجام شده در هنگام تنظیم کد خطا

تمیز کردن کد صدور گواهینامه تمیز کردن

کدهای خطا تشخیصی P0011، P0014، P0021 و P0024 به E. مراجعه کنید.

اطلاعات تشخیصی

1. وضعیت روغن موتور به یک درجه قاطع بر عملکرد کنترل فازهای دریچه توزیع گاز Camshaft تاثیر می گذارد.

2. این کد تشخیصی را می توان به دلیل سطح کم روغن نصب کرد. روغن می تواند برای موتور مورد نیاز باشد. با استفاده از دستگاه اسکن، شما همچنین می توانید مقدار پارامتر زندگی روغن موتور (عمر موتور روغن موتور) را پیدا کنید.

3. موتور را بررسی کنید تا بخش مکانیکی اخیرا انجام شده از موتور را شناسایی کنید. به ظاهر این کد سوء عملکرد، نصب نادرست از Camshaft، کنترل کنترل فاز توزیع گاز یا زنجیره درایو Camshaft.

چک زنجیره / سیستم

مهم: سطح و فشار روغن موتور برای عملکرد مناسب شفت های کنترل بسیار مهم است. قبل از ادامه این تشخیص، شما باید اطمینان حاصل کنید که سطح مورد نیاز و فشار و فشار روغن در دسترس هستند.

1. احتراق فعال شده است، اطلاعاتی در مورد دستگاه اسکن DTC دریافت کنید. اطمینان حاصل کنید که هیچ کدام از کدهای خطا زیر نصب نشده است. DTC P0016، P0017، P0018، P0019، P0335، P0336، P0338، P0341، P0342، P0343، P0346، P0347، P0348، P0366، P0367، P0368، P0391، P0392، P0393، P0521، P0522 یا P0523.

اگر هر کدام از کدهای خطا ذکر شده نصب شده باشد، سپس برای تشخیص بیشتر به اطلاعات مربوط به کد مناسب مراجعه کنید.

2. موتور خاموش است. برای دادن فرماندهی کنترل Camshaft با یک سوء عملکرد در نظر گرفته شده برای حرکت از 0 تا 40 درجه و بازگشت به صفر، مشاهده پارامترهای انحراف CMP مربوطه با استفاده از یک دستگاه اسکن. انحراف زاویه CMP باید در عرض 2 درجه برای هر موقعیت مطابق با دستورات باشد.

تست زنجیره / سیستم

1. خاموش کردن احتراق را خاموش کنید، اتصال مهار را از شیر متناظر دریچه کنترل دریچه سوپاپ توزیع جدا کنید.

2. سوئیچ را روشن کنید، مطمئن شوید که لامپ کنترل بین پین مدار احتراق و جرم قابل اعتماد به آن متصل نیست.

مهم: مدار احتراق ولتاژ را به سایر اجزای دیگر می دهد. لازم است تمام مدارها را به "جرم" بررسی کنید و تمام اجزایی را که در مدار احتراق گنجانده شده اند، بررسی کنید.

اگر لامپ کنترل سوزانده نشود، سپس مدار احتراق را برای "جرم" یا برای مقاومت در برابر شکست / بالا بررسی کنید. اگر تست مدار خطا شناسایی نشده باشد و فیوز مدار احتراق مورد بحث قرار گیرد، باید تمام اجزای متصل به مدار احتراق را بررسی کنید و در صورت لزوم جایگزین کنید.

3. خاموش کردن احتراق، چراغ کنترل را بین تماس 2 مدار کنترل و + وصل کنید.

4. شامل احتراق، استفاده از یک دستگاه اسکن بر روی شیر کنترل زمان فاز فرمان "On" و "خاموش" لامپ کنترل باید در اطراف چرخانده شود و مطابق با دستورات ثبت شده باشد.

اگر لامپ کنترل تمام وقت را سوزاند، سپس مدار کنترل را روی "جرم" بررسی کنید. اگر مدار خوب باشد، کنترل کننده ECM را جایگزین کنید.

اگر لامپ تست روشن نشود، مدار کنترل را به ولتاژ منبع تغذیه یا مقاومت به شکستگی / مقاومت بالا بررسی کنید. اگر، هنگام آزمایش زنجیره، گسل شناسایی نشده است، سپس کنترل کننده ECM را جایگزین کنید.

5. شیر دریچه کنترل شفت توزیع فاز را بردارید. دریچه شیر از تنظیم فازهای شفت توزیع گاز و محل نصب را بررسی کنید و برای گسل های زیر بررسی کنید:

- شکست خورده، ابری، نصب شده، فیلترهای مش در فازهای کنترل سوپاپ سوپاپ سوپاپ سوپاپ سوپاپ از شفت های توزیع گاز.
- نشت روغن موتور در سطوح مهر و موم از فازهای دریچه تنظیم شیر شفت توزیع گاز. اطمینان حاصل کنید که هیچ خراش بر روی سطوح فرود کنترل شیر فازهای شفت توزیع گاز وجود ندارد.
- به دنبال روغن در اتصال شیر از فازهای شیر کنترل شفت توزیع گاز.

در صورت تشخیص ناقص، سوپاپ سوپاپ کنترل شفت توزیع فاز را جایگزین کنید.

6. اگر، هنگام آزمایش تمام مدارها / اتصالات، گسل شناسایی نشده است، سپس شیر را برای تنظیم مراحل شفت توزیع گاز بررسی یا جایگزین کنید.

مولفه تست

1. آزمون برای حضور مقاومت 7-12 اهم بین دریچه های کنترل شیر کنترل فازهای شفت توزیع گاز.
اگر مقاومت در محدوده مشخص نشده باشد، سوپاپ سوپاپ کنترل شفت توزیع گاز را جایگزین کنید

2. بررسی مقاومت بین هر یک از مخاطبین و دریچه سوپاپ سوپاپ سوپاپ سوپاپ سوپاپ سوپاپ سوپاپ. مقاومت باید بی نهایت بزرگ باشد.
اگر مقاومت کوچکتر باشد، سوپاپ سوپاپ کنترل شفت توزیع فاز را جایگزین کنید.

کدهای اختلالات تشخیصی (DTC) P0016، P0017، P0018 یا P0019

شرح DTC.

DTC P0016: مکاتبات موقعیت Crankshaft (ICR) موقعیت Camshaft ورودی (CMR) در هر ردیف 1
DTC P0017: مکاتبات از موقعیت میل لنگ (CRR) ارائه یک میل بادامک اگزوز (CMR) در هر سطر 1
DTC P0018: مکاتبات موقعیت Crankshaft (CRR) موقعیت Camshaft ورودی (CMR) در هر ردیف 2
DTC P0019: مکاتبات از موقعیت میل لنگ (CRR) ارائه میل بادامک اگزوز (CMR) در هر ردیف 2

اطلاعات تشخیصی گسل

قبل از استفاده از این روش تشخیصی، سیستم تشخیصی را بررسی کنید.

توضیحات زنجیره ای / سیستم

سیستم کنترل فاز کنترل گاز اجازه می دهد تا کنترل کننده ECM برای تغییر فازهای شفت توزیع گاز در طول عملیات موتور را تغییر دهد. سیگنال سوپاپ سوپاپ سیگنال سیگنال سیگنال توزیع گاز از کنترل ECM یک سیگنال پالس است. کنترل کننده چرخه عملکردی درایو را با تنظیم شیر در طول مدت کنترل می کند. سوپاپ سوپاپ تنظیم مراحل توزیع گاز، افزایش یا کاهش مراحل را برای هر کمد را کنترل می کند. سوپاپ سوپاپ توزیع فاز توزیع گاز، جریان فشار روغن را برای افزایش یا کاهش فازهای شفت های توزیع کنترل می کند.
ولتاژ احتراق به طور مستقیم به سوپاپ تنظیم فاز توزیع گاز می رسد. کنترل کننده ECM کنترل عملکرد شیر را با استفاده از مدار کنترل با استفاده از یک دستگاه نیمه هادی، به اصطلاح کنترل می کند. رانندگان کنترل کننده ECM موقعیت (زاویه چرخش) کمپرس را با موقعیت میل لنگ را مقایسه می کند.

شرایط کد DTC

1. قبل از کنترل ECM می تواند اختلال در عملکرد با P0016، P0017، P0018 یا P0019 کد ایجاد، لازم است که بد عمل شناسایی مربوطه نه به DTC P0010، P0011، P0013، P0014، P0020، P0021، P0023، P0024، P0021، P0023، P00236، P0338، p0341، p0342، p0343، p0346، p0347، p0348، p0366، p0367، p0368، p0391، p0392، p0393، p2088، p2089، p2090، p2091، p2092، p2093، p2094 p2095 و.

2. موتور بیش از 5 ثانیه اجرا می شود.

3. دمای خنک کننده موتور در محدوده 0-95 درجه سانتیگراد (32-203 درجه فارنهایت).

4. دمای محاسبه شده روغن موتور کمتر از 120 درجه سانتیگراد (248 درجه فارنهایت) است.

5. کدهای خطا P0016، P0017، P0018 و P0019 به طور مداوم صادر می شود اگر شرایط فوق تقریبا به مدت 10 دقیقه مورد احترام قرار گیرد.

شرایط برای تنظیم کد گسل.

1. کنترل کننده ECM یکی از گسل های زیر را تشخیص می دهد:

کنترل کننده ECM تخطی از سازگاری مقررات توزیع و میل لنگ را تشخیص می دهد.

Camshaft بیش از حد از میل لنگ پیش رو است.

Camshaft بیش از حد پشت میل لنگ است.

2. کنترل کننده ECM تفاوت بین موقعیت گوشه ای واقعی و ثابت از کابینت را از 1 درجه تشخیص می دهد.

3. این شرایط برای بیش از 4 ثانیه ذخیره می شود.

اقدامات انجام شده در هنگام تنظیم کد خطا

تمیز کردن کد صدور گواهینامه تمیز کردن

کدهای خطا تشخیصی P0016، P0017، P0018 و P0019 به نوع E مراجعه کنید.

اطلاعات تشخیصی

1. موتور را بررسی کنید تا تعمیرات اخیرا انجام شده از بخش مکانیکی موتور را شناسایی کنید. به ظاهر این کد سوء عملکرد، یک نصب نادرست از یک Camshaft، یک عملگر کنترل توزیع گاز، یک سنسور کابینت، یک سنسور میل لنگ یا زنجیره درایو Camshaft، می تواند ایجاد شود.

2. این کد سوء عملکرد ممکن است به نظر می رسد که زمان فازهای توزیع گاز در موقعیتی باشد که مربوط به حداکثر پیشرفت یا عقب مانده است.

3. حضور DTC P0008 و P0009 P0016 همراه با، P0017، P0018 و P0019 نشان می دهد یک سوء عملکرد ممکن از زنجیره درایو میل بادامک اولیه و عدم تطابق بین هر دو ستاره از متوسط \u200b\u200bو میل لنگ. همچنین ممکن است که سنسور میل لنگ پالس تغییر یابد و با نقطه مرده بالا (TDC) میل لنگ مطابقت ندارد.

4. با مقایسه مقادیر زاویه مورد نیاز و واقعی با استفاده از یک دستگاه اسکن قبل از صدور یک کد خرابی، می توان تعیین کرد که آیا یک سوء عملکرد به یک کابینت، یک ردیف سیلندر یا ناشی از نقض هماهنگ سازی اولیه، می تواند تعیین شود. میل لنگ

تست زنجیره / سیستم

1. احتراق فعال شده است، اطلاعاتی در مورد دستگاه اسکن DTC دریافت کنید. اطمینان حاصل کنید که هیچ کدام از کدهای خطا زیر نصب نشده است. DTC P0010، P0336، P0338، P0343، P0342، P0343، P0346، P0347، P0346، P0366، P0367، P0368، P0391، P0392، P0393، P2088، P2089، P2090، P2091، P2089، P2091، P2091، P0366، P0391، P0368، P0391، P0392، P0343، P0346، P0368، P0391، P0392، P0393، P0367، P0368، P0391، P0392، P0393، P2088، P2089، P2090، P2091 ، P2094 یا P2095.
اگر هر کدام از کدهای خطا ذکر شده نصب شده باشد، سپس برای تشخیص بیشتر به اطلاعات مربوط به کد مناسب مراجعه کنید.

2. موتور را به مدت 10 دقیقه در دمای عملیاتی معمولی کار کنید. کد های تشخیصی P0016، P0017، P0018 یا P0019 نباید نصب شوند.

اگر کدهای خطا تشخیصی نصب شوند، سپس موارد زیر را بررسی کنید:

نصب درست سنسورهای شفت توزیع.
- نصب مجموعه سنسور میل لنگ.
- شرایط تنشدار زنجیره درایو Camshaft.
-بلین زنجیره درایو کابینت نصب شده است.
زنجیره رایگان دامنه زنجیره درایو کمپرسور.
Camshaft Camshaft Drive دندان ها را پر می کند.
سنسور میل لنگ Impulse به نقطه مرده بالایی میل لنگ منتقل می شود.

3. اگر ماشین با موفقیت آزمایش تست زنجیره ای / سیستم را تصویب کرد، شرایط لازم برای تشخیص باید تضمین شود. شما همچنین می توانید شرایط ثبت شده در پروتکل های وضعیت داده / سوء عملکرد را ارائه دهید.

کدهای خرابی تشخیصی (DTC) P0030، P0031، P0032، P0036، P0037، P0038، P0050، P0051، P0052، P0056، P0057 یا P0058
شرح DTC.

DTC P0030: زنجیره کنترل سنسور HO2S، ردیف 1، سنسور 1
DTC P0031: زنجیره کنترل سنسور HO2S، ردیف 1، سنسور 1، ولتاژ پایین
DTC P0032: زنجیره کنترل سنسور HO2S، ردیف 1، سنسور 1، ولتاژ بالا
DTC P0036: HO2S سنسور کنترل زنجیره کنترل، ردیف 1، سنسور 2
DTC P0037: زنجیره کنترل سنسور HO2S، ردیف 1، سنسور 2، ولتاژ پایین
DTC P0038: زنجیره کنترل حرارتی حسگر HO2S، ردیف 1، سنسور 2، ولتاژ بالا
DTC P0050: زنجیره کنترل سنسور HO2S، سری 2، سنسور 1
DTC P0051: زنجیره کنترل سنسور HO2S، سری 2، سنسور 1، ولتاژ کم
DTC P0052: زنجیره کنترل سنسور HO2S، ردیف 2، سنسور 1، ولتاژ بالا
DTC P0056: زنجیره کنترل سنسور HO2S، ردیف 2، سنسور 2
DTC P0057: زنجیره کنترل سنسور HO2S، ردیف 2، سنسور 2، ولتاژ پایین
DTC P0058: زنجیره کنترل سنسور HO2S، سری 2، سنسور 2، ولتاژ بالا

قبل از استفاده از این روش تشخیصی، سیستم تشخیصی را بررسی کنید.

شرح طرح

1. زنجیره سیگنال

2. مدار سطح مرجع پایین

3. زنجیره ولتاژ احتراق

4. مدار کنترل بخاری

شرایط کد DTC
P0030، P0031، P0032، P0050، P0051، P0052

4. کدهای خطا به طور دائمی نمایش داده می شود اگر شرایط فوق در عرض 1 ثانیه انجام شود.
P0036، P0037، P0038، P0056، P0057، P0058

1. ولتاژ احتراق در محدوده 10.5-18 V.
2. گردش موتور بیش از 80 دور در دقیقه.
3. در بخاری سنسور اکسیژن (HO2S)، فرمان ON و OFF حداقل یک بار در هر چرخه احتراق ارسال می شود.
4. سنسور کنترل اکسیژن (HO2S) دارای دمای عملیاتی است.
5. کدهای خطا به طور دائمی نمایش داده می شود اگر شرایط فوق در عرض 1 ثانیه انجام شود.

شرایط برای تنظیم کد گسل

P0030، P0036، P0050 و P0056 به ECM کنترل تشخیص یک استراحت در مدارهای سنسور اکسیژن بخاری (HO2S) در هنگام صدور یک فرمان برای خاموش کردن بخاری. این وضعیت بیش از 4 ثانیه انجام می شود.
P0031، P0037، P0051 و P0057 کنترل کننده ECM یک بسته را به جرم در زنجیرهای بخاری سنسور اکسیژن (HO2S) تشخیص می دهد در هنگام صدور یک فرمان برای خاموش کردن بخاری. این وضعیت بیش از 4 ثانیه انجام می شود.
P0032، P0038، P0052 و P0058 کنترل کننده ECM یک بسته را به ولتاژ عرضه در زنجیره های بخاری سنسور اکسیژن (HO2S) تشخیص می دهد در هنگام صدور یک فرمان برای روشن کردن بخاری. این وضعیت بیش از 4 ثانیه انجام می شود.

اقدامات انجام شده در هنگام تنظیم کد خطا

خطا کد P0030، P0031، P0032، P0036، P0037، P0038، P0050، P0051، P0052، P0056، P0057 و P0058 اشاره به E. نوع

اطلاعات تشخیصی

1. اگر خطا ناپایدار است، حرکت مربوط به سیم کشی و اتصالات موتور در حال کار، کنترل وضعیت جزء متناظر با یک دستگاه اسکن. پارامتر وضعیت از OK (مناسب) یا نامعلوم (تعریف نشده) به گسل (ناقص) متفاوت است، اگر این شرایط با یک زنجیره یا اتصال مرتبط باشد. اطلاعات ماژول اطلاعات (ODM) در فهرست داده های ماژول است.

2. بنفش زنجیره فیوز در زنجیره بخاری سنسور کنترل اکسیژن می تواند با عناصر گرمایشی در یکی از سنسورها همراه باشد. این سوء عملکرد ممکن است تا زمانی که سنسور برای مدتی کار می کند، وجود نداشته باشد. در صورتی که هیچ مشکلی در زنجیره ای از یک سوء عملکرد وجود دارد، پس لازم با استفاده از یک مولتی متر دیجیتال برای بررسی فعلی در هر یک از بخاری است برای پیدا کردن اگر صخره در فیوز توسط عنصر گرمایش از یکی از بخاری ایجاد نمی شود . بررسی کنید، اگر خروجی پروب یا مهار با عناصر سیستم اگزوز، تماس بگیرید.

چک زنجیره / سیستم

موتور در حالت خاموش در دمای عملیاتی حداقل 30 ثانیه کار می کند. دریافت اطلاعات در مورد DTC. DTC P0030، P0031، P0032، P0036، P0037، P0038، P0050، P0051، P0052، P0056، P0057 و P0058 نباید نصب شود.

تست زنجیره / سیستم

1. خاموش کردن احتراق را خاموش کنید، اتصال اتصال سیم کشی را در سنسور اکسیژن گرم مناسب (HO2S) جدا کنید.

2. شامل احتراق، اطمینان حاصل کنید که لامپ کنترل بین تماس مدار احتراق و جرم قابل اعتماد روشن می شود.
مهم: مدار احتراق ولتاژ را به سایر اجزای دیگر می دهد. لازم است تمام مدارها را به "جرم" بررسی کنید و تمام اجزایی را که در مدار احتراق گنجانده شده اند، بررسی کنید.
اگر لامپ کنترل سوزانده نشود، سپس مدار احتراق را برای "جرم" یا برای مقاومت در برابر شکست / بالا بررسی کنید. اگر زمانی که تست مدارات گسل شناسایی نیست و فیوز مدار جرقه خراب است، پس شما باید تمام اجزای متصل به مدار جرقه 1 را بررسی کنید و در صورت لزوم، جایگزین.
3. خاموش کردن احتراق را خاموش کنید، چراغ کنترل را بین مخاطب مدار کنترل بخاری و ولتاژ "B +" وصل کنید. لامپ کنترل نباید سوختگی کند.
اگر چراغ کنترل به طور مداوم بر روی، مدار کنترل را به "جرم" بررسی کنید. اگر هنگام آزمایش زنجیره / اتصالات، گسل شناسایی نشود، سپس کنترل کننده ECM را جایگزین کنید.
مهم: مدار کنترل HO2S بخاری به یک منبع ولتاژ در داخل کنترل کننده ECM متصل می شود. طبیعی برای مدار کنترل ولتاژ در محدوده 2.0 - 3.0 ولت است.
4. موتور را خاموش کنید و بررسی کنید که آیا لامپ تست به طور مداوم یا فلاش است.
اگر چراغ کنترل به طور مداوم روشن نیست، سپس مدار کنترل را به بسته شدن بر روی سیم، که انرژی می گیرد، یا برای مقاومت در برابر شکستن / بالا بررسی کنید. اگر هنگام آزمایش زنجیره / اتصالات، گسل شناسایی نشود، سپس کنترل کننده ECM را جایگزین کنید.
5. شامل احتراق، آزمون برای حضور 2.0 - 3.0 ولت بین تماس "D" مدار کنترل و "جرم".
اگر ولتاژ در محدوده مشخص نشده باشد، سپس کنترل کننده ECM را جایگزین کنید.
6. اگر هنگام آزمایش تمام مدارها / اتصالات، گسل شناسایی نشده است، سپس حسگر اکسیژن HO2S را بررسی یا جایگزین کنید.

مولفه تست

1. خاموش کردن احتراق را خاموش کنید، اتصال مهار را از سنسور اکسیژن مربوطه (با یک بخاری الکتریکی) (HO2S) جدا کنید.

2. مقاومت بخاری سنسور اکسیژن را بررسی کنید، که باید 3-35 اهم باشد.
اگر مقاومت در محدوده مشخص نشده باشد، سپس سنسور اکسیژن را جایگزین کنید.

کد گسل تشخیصی (DTC) P0040 یا P0041

شرح DTC.

DTC P0040: سیگنال های سنسور اکسیژن سیگنال ها (HO2S) در ردیف 1 و 2، سنسور 1
DTC P0041: سیگنال های سنسور اکسیژن (HO2S) بر روی ردیف 1 و 2، سنسور 2

اطلاعات تشخیصی گسل

قبل از استفاده از این روش تشخیصی، سیستم تشخیصی را بررسی کنید.

توضیحات زنجیره ای / سیستم

بخاری بخاری را در سنسور گرم (HO2S) کاهش می دهد، بخاری زمان لازم برای گرم کردن سنسور را به دمای عملیاتی کاهش می دهد و این دما را در دوره های طولانی عملیات در حالت آماده نگه می دارد. هنگامی که احتراق روشن می شود، ولتاژ احتراق به طور مستقیم به بخاری سنسور تغذیه می شود. در ابتدا، هنگامی که سنسورها سرد هستند، کنترل کننده ECM کنترل عملکرد بخاری، مدار به صورت دوره ای نزدیکتر را بر روی "جرم" کنترل می کند. با توجه به کنترل گرمایش سنسورها، احتمال قرار گرفتن در معرض سنسورهای شوک حرارتی از بین می رود، که ممکن است به دلیل سپرده ها بر روی سنسورهای مایع می شود. پس از زمان مشخص شده منقضی می شود، کنترل کننده ECM فرمان را به گنجاندن دائمی گرما منتقل می کند. پس از گرم کردن سنسور به دمای عملیاتی، کنترل کننده ECM می تواند مدار کنترل را به "جرم" کاهش دهد و از دمای مورد نظر حمایت کند.
کنترل کننده ECM عملکرد بخاری را با استفاده از یک دستگاه نیمه هادی، به اصطلاح، کنترل بخاری را کنترل می کند. رانندگان این دستگاه مجهز به یک زنجیره بازخوردی است که ولتاژ را افزایش می دهد. کنترل کننده ECM می تواند مدار مدار کنترل، مدار کوتاه به زمین یا ولتاژ را تعیین کند، ولتاژ بازخورد را کنترل می کند.

سنسور کنترل اکسیژن از زنجیرهای زیر استفاده می کند:

1. زنجیره سیگنال
2. مدار سطح مرجع پایین
3. زنجیره ولتاژ احتراق
4. مدار کنترل بخاری

شرایط کد DTC

P0040 یا P0041

ولتاژ احتراق در محدوده 10.5-18 V.
- موتور سرعت بالاتر از 80 دور در دقیقه.
- در بخاری سنسور اکسیژن (HO2S)، فرمان ON و OFF به حداقل یک بار در هر چرخه احتراق تغذیه می شود.
- اگر شرایط فوق در عرض 1 ثانیه انجام شود، گسل ها به طور دائمی نمایش داده می شوند.

شرایط برای تنظیم کد گسل.

P0040 یا P0041
"سنسور سیگنال اکسیژن (HO2S)" کد نقص صادر شده است اگر تشخیص کنترل ECM که ولتاژ از سنسورهای اکسیژن (HO2S) مخالف هستند به دولت با توجه به دستور صادر شده است.

اقدامات انجام شده در هنگام تنظیم کد خطا

تمیز کردن کد تمیز کردن / نشانه خطا

کد های سوء عملکرد P0040 و P0041 به نوع E اشاره می کنند.

اطلاعات تشخیصی

o 1. اگر خطا ناپایدار است، حرکت مربوط به سیم کشی و اتصالات موتور در حال کار، کنترل وضعیت جزء مربوطه با دستگاه اسکن. اگر پارامتر وضعیت زنجیره ای با "OK" (NO) یا "نامشخص" (تعریف نشده "(تعریف نشده) تغییر کند، به" خطا "(معیوب)، یک زنجیره یا اتصال دهنده خطا تغییر می کند. اطلاعات ماژول اطلاعات (ODM) در فهرست داده های ماژول است.
O.
o 2. باز کردن زنجیره فیوز در مدار بخاری سنسور کنترل اکسیژن را می توان با عناصر گرمایشی در یکی از سنسورها همراه کرد. این سوء عملکرد ممکن است تا زمانی که سنسور برای مدتی کار می کند، وجود نداشته باشد. اگر هیچ مشکلی در زنجیره ای از سوء عملکرد وجود نداشته باشد، لازم است با استفاده از یک مولتی متر دیجیتال برای بررسی جریان در هر یک از بخاری ها لازم باشد تا دریابید که آیا صخره ای در فیوز توسط عنصر گرمای یکی از بخاری ها ایجاد نمی شود . بررسی کنید، اگر خروجی پروب یا مهار با عناصر سیستم اگزوز، تماس بگیرید.

کد سوء عملکرد تشخیصی (DTC) P0053 یا P0059
شرح DTC.

DTC P0053: مقاومت بخاری سنسور اکسیژن (HO2S)، ردیف 1، سنسور 1
DTC P0041: مقاومت بخاری سنسور اکسیژن (HO2S)، ردیف 2، سنسور 1

اطلاعات تشخیصی گسل

قبل از استفاده از این روش تشخیصی، سیستم تشخیصی را بررسی کنید.

توضیحات زنجیره ای / سیستم

سنسورهای اکسیژن با یک بخاری الکتریکی برای کنترل سوخت و کنترل پس از خنثی کننده استفاده می شود. هر سنسور اکسیژن محتوای اکسیژن را در هوای اطراف با محتوای اکسیژن در اگزوز مقایسه می کند. سنسور اکسیژن باید دمای عملیاتی را برای استخراج سیگنال ولتاژ درست داشته باشد. عنصر گرمای داخل سنسور اکسیژن (HO2S) زمان مورد نیاز برای دستیابی به دمای عملیاتی سنسور را کاهش می دهد. ولتاژ از طریق فیوز در طول مدار احتراق به بخاری تغذیه می شود. هنگامی که موتور در حال اجرا، جرم بخاری با توجه به سطح پایین بخاری سنسور اکسیژن (HO2S)، از طریق یک راننده سطح پایین در کنترل کننده عرضه می شود. از کنترلر، یک فرمان برای روشن کردن و خاموش کردن بخاری به منظور حفظ دمای سنسور اکسیژن (HO2S) در محدوده خاصی صادر می شود.
کنترل کننده درجه حرارت را با اندازه گیری جریان جریان از طریق بخاری و محاسبه مقاومت تعیین می کند. بر اساس مقاومت در کنترلر، دمای سنسور تعیین می شود. برای کنترل عملکرد بخاری در سنسورها، مدولاسیون عرض و پالس (PWM) استفاده می شود. کنترل کننده مقاومت بخاری را در یک شروع سرد موتور محاسبه می کند. این روش تشخیصی تنها یک بار در هر چرخه احتراق انجام می شود. اگر کنترل کننده تشخیص دهد که مقاومت بخاری محاسبه شده خارج از محدوده مورد انتظار ارزش است، این کدهای سوء عملکرد صادر می شود.

شرایط کد DTC

o 1. کد گسل های تشخیصی P0112، P0113، P0117، P0118 نصب نشده است.
o 2. موتور در حال اجرا است
o 3. احتراق بیش از 10 ساعت خاموش می شود.
o 4. پارامتر سنسور دمای خنک کننده موتور (ECT) هنگامی که موتور بین -30 درجه سانتیگراد و 45 درجه سانتیگراد (-22 درجه فارنهایت و + 113 درجه فارنهایت) موتور شروع می شود.
O 5. تفاوت در پارامترهای ECT سنسور و سنسور درجه حرارت هوا در منیفولد ورودی (IAT) کمتر از 8 درجه سانتیگراد (14 درجه فارنهایت) شروع می شود که موتور.
o 6. کدهای خطا P0053 و P0059 یک بار در هر چرخه رانندگی صادر می شود اگر شرایط فوق انجام شود.

شرایط برای تنظیم کد گسل.

p0053 و p0059
کنترل کننده تشخیص می دهد که مدار کنترل پایین سطح پایین تر از بخاری سنسور اکسیژن HO2S مربوطه هنگام شروع موتور در خارج از محدوده مجموعه قرار دارد.

اقدامات انجام شده در هنگام تنظیم کد خطا

کدهای خطا تشخیصی DTC P0053 و P0059 به نوع A مراجعه کنید.

تمیز کردن کد تمیز کردن / نشانه خطا
کدهای خطا تشخیصی DTC P0053 و P0059 به نوع A مراجعه کنید.

چک زنجیره / سیستم

o 1. موتور را به دمای عملیاتی گرم کنید. هنگامی که موتور در حال اجرا است، پارامتر بخاری HO2S اکسیژن را با استفاده از دستگاه اسکن مشاهده کرد. ارزش باید از حدود 2 عدد به بالاتر از 1 A. تغییر کند
O.
o 2. هنگامی که موتور در حال اجرا است، در دمای عملیاتی، پارامتر بخاری هوای هوای HO2S را با استفاده از دستگاه اسکن و نوسان سیم کشی و اتصالات مناسب مشاهده کنید.
o اگر، با چنین تاثیر، تغییر پارامتر، تعمیر سیم کشی و یا اتصال.

تست زنجیره / سیستم

14. 1. خاموش کردن احتراق، اتصال اتصال سیم کشی را از سنسور اکسیژن مربوطه HO2S جدا کنید.
15. 2. فعال کردن احتراق، اطمینان حاصل کنید که لامپ کنترل در هنگام اتصال بین تماس از مدار ولتاژ "B +" و یک جرم قابل اعتماد است.
16. اگر لامپ کنترل سوزانده نشود، مدار ولتاژ "B +" را به زمین یا برای مقاومت در برابر شکست / بالا بررسی کنید. اگر زنجیرها خوب باشند، اما فیوز "B +" را مسدود کرده، سنسور اکسیژن HO2S را جایگزین کنید.
17. 3. روشن کردن سیستم جرقه زنی، مطمئن شوید که لامپ کنترل کند بین تماس با مدار کنترل سطح پایین مربوط به سنسور اکسیژن و مدار HO2S ولتاژ "B +" را نمی سوزاند.
18. اگر لامپ کنترل روشن باشد، مدار کنترل پایین سطح را به بسته شدن زمین بررسی کنید.
19. 4. لامپ کنترل را بین تماس کنترل سطح پایین سطح پایین سنسور اکسیژن HO2S و تماس زنجیره تماس با ولتاژ "B +" متصل کنید.
20. 5. هنگامی که موتور موتور را اجرا می کند، لامپ کنترل باید به طور مداوم سوختن یا فلش باشد.
21. اگر لامپ تست به طور مداوم سوزانده نشود یا چشمک نمی زند، مدار کنترل سطح پایین را بر روی ولتاژ نصب و شکستن مدار / مقاومت بالا بررسی کنید. اگر مدار خوب باشد، کنترلر را جایگزین کنید.
22. خاموش کردن احتراق، یک جهش را با یک فیوز 30 بین مدار "B +" و مدار کنترل پایین بخاری بر روی سنسور اکسیژن مربوطه HO2S متصل کنید.
23. 6. هنگامی که موتور با استفاده از یک دستگاه اسکن استفاده می شود، اطمینان حاصل کنید که پارامتر بخاری Ho2s سنسور اکسیژن مربوطه نشان می دهد 0.0 A.
24. اگر دستگاه اسکن نشان نمی دهد 0.0 a، زنجیره بخاری "B +" و یک مدار کنترل پایین سطح را برای مقاومت بالاتر از 3 اهم بررسی کنید. اگر مدار خوب باشد، کنترلر را جایگزین کنید.
25. 7. اگر تمام زنجیرها خوب باشند، سنسور اکسیژن مربوطه HO2S را جایگزین کنید.

کد سوء عملکرد تشخیص (DTC) P0068
شرح DTC.
DTC P0068: پارامترهای جریان هوا در دریچه دریچه گاز

اطلاعات تشخیصی گسل

قبل از استفاده از این روش تشخیصی، سیستم تشخیصی را بررسی کنید.

توضیحات زنجیره ای / سیستم

در کنترل کننده سیستم کنترل موتور الکترونیکی (ECD)، اطلاعات زیر برای محاسبه جریان جریان هوا مورد انتظار استفاده می شود:
o سنسور موقعیت گشتاور (TP).
o دمای ورودی هوا (IAT).
o گردش موتور.

شرایط کد DTC

o کدهای خطا P2101 یا P2119 نصب نشده اند.
o موتور در حال اجرا است
o کد سوء عملکرد P0068 در هنگام انجام شرایط فوق دائمی دائمی است.

شرایط برای تنظیم کد گسل.

کنترل کننده ECM متوجه می شود که موقعیت دریچه گاز دریچه گاز و موتور نشان داده شده با بار مورد انتظار و موقعیت دریچه گاز کمتر از 1 ثانیه مطابقت ندارد.

اقدامات انجام شده در هنگام تنظیم کد خطا

تمیز کردن کد تمیز کردن / نشانه خطا

کد سوء عملکرد تشخیص DTC P0068 به نوع A اشاره دارد.

تست زنجیره / سیستم

32. 1. موارد زیر را بررسی کنید:
 فقدان ترک ها، پیچاندن، و همچنین قابلیت اطمینان اتصال از شیلنگ های خلاء، همانطور که در صفحه اطلاعات نشان داده شده برای نظارت بر سمیت گازهای خروجی خودرو نشان داده شده است.
 شیلنگ ها را برای نشت و مسدود کردن بررسی کنید.
 نشت هوا در ناحیه نصب شده از بدن گشتاور و سطوح مهر و موم منیفولد ورودی.

33. 2. بدن گشتاور را برای گسل های زیر بررسی کنید:
 تضعیف اتصال یا آسیب به دریچه گاز.
 محور شکستن شیر دریچه گاز.
 هر گونه آسیب به مسکن دریچه گاز.
 اگر هر یک از این شرایط وجود داشته باشد، مجمع بدن گاز را جایگزین کنید.

34. 3. دستگاه اسکن را وصل کنید و منتظر بمانید تا موتور به دمای عملیاتی برسد. پارامترهای سنسور MAF را تماشا کنید.
35.
36. 4. با پیروی از مراحل زیر، یک پروتکل را با یک لیست داده ورود به سیستم ایجاد کنید.
 موتور را در حالت آماده به کار ببرید.
 به آرامی سرعت موتور را تا 3000 دور در دقیقه افزایش دهید، سپس به حالت آماده به کار بروید.
 ایجاد پروتکل را تکمیل کنید و داده ها را مشاهده کنید.
 فریم ها پارامترهای سنسور MAF / TP را مشاهده کنید. پارامترهای سنسور MAF / TP باید به طور صحیح و به طور مداوم به عنوان سرعت موتور تغییر کرده و به حالت خاموش بازگردد.

اگر پارامترهای سنسور MAF / TP به طور مداوم و هموار به عنوان سرعت موتور افزایش نمی یابد و بازگشت به حالت آماده به کار، پیدا کردن یک سنسور معیوب و جایگزین آن.

کدهای خطا تشخیصی (DTC) P0100، P0102 یا P0103
شرح DTC.
DTC P0100: زنجیره سنسور جریان هوا (MAF)
DTC P0102: زنجیره حسگر جریان هوا (MAF)، فرکانس پایین
DTC P0103: زنجیره حسگر جریان هوا (MAF)، فرکانس بالا

اطلاعات تشخیصی گسل

قبل از استفاده از این روش تشخیصی، سیستم تشخیصی را بررسی کنید.

توضیحات زنجیره ای / سیستم

شرایط کد DTC

p0100
-Big کار می کند
- احتراق 1 احتراق 1 بیش از 10.5 V.
-Code از سوء عملکرد P0100 به طور دائم داده شده است اگر شرایط فوق بیش از 1 ثانیه حل شود.
p0102 یا p0103.
- کنترل کننده ECM چگونه می تواند خرابی ها را با کد های P0102 یا P0103 ایجاد کند، لازم است که گسل ها مربوط به کدهای P0121، P0122، P0123، P0221، P0222، P0223، P0336 و P0338 تشخیص داده نشود.
-Big کار می کند
موتور چرخش بیش از 320 دور در دقیقه است.
- احتراق آتش 1 بیش از 7.5 V.
- کدهای گسل P0102 و P0103 به طور مداوم صادر می شوند اگر شرایط فوق کمتر از 1 ثانیه انجام شود.

شرایط برای تنظیم کد گسل.

p0100
کنترل کننده ECUT کشف می کند که سیگنال سنسور MAF از محدوده مشخصی از مقادیر محاسبه جریان جرم هوا خارج می شود.

p0102.
کنترل کننده ESD متوجه می شود که سیگنال سنسور MAF کمتر از 11.7 گرم در ثانیه است.

p0103.
کنترل کننده ECUT متوجه می شود که سیگنال سنسور MAF بیش از 294 گرم در ثانیه است.
- این شرایط برای بیش از 4 ثانیه ذخیره می شود.

اقدامات انجام شده در هنگام تنظیم کد خطا

تمیز کردن کد صدور گواهینامه تمیز کردن

کدهای خطا P0100، P0102 و P0103 به نوع E مراجعه کنید.

اطلاعات تشخیصی

- عاشق solenoids
- رله های عشق
- موتورهای عشق
2. شتاب از محل با یک دریچه کاملا باز (WOT) باید باعث افزایش سریع در خواندن سنسور MAF بر روی دستگاه اسکن شود. این افزایش باید از 3 تا 10 گرم بر ثانیه در حالت خاموش به 150 گرم در ثانیه و بیشتر در طی سوئیچینگ 1-2 رخ دهد. اگر افزایش مشاهده نمی شود، لازم است بررسی کنید که آیا تداخل در حرکت هوا در سیستم ورودی یا انتشار وجود ندارد.
3. بررسی کنید که آیا عناصر حساس سنسور MAF آلوده نیستند و نفوذ آب در آنها رخ می دهد. اگر سنسور کثیف باشد، پس تمیز کنید. اگر تمیز کردن سنسور امکان پذیر نباشد، آن را جایگزین کنید.
4. مقاومت بالا می تواند منجر به خرابی در عملکرد موتور شود قبل از اینکه کد خرابی تشخیصی تعیین شود.

چک زنجیره / سیستم

34. 1. موتور را ترک کنید تا در 1 دقیقه با استفاده از یک دستگاه اسکن برای کسب اطلاعات در مورد کدهای نقص های تشخیصی کار کنید. P0100، P010 و P0103 کدهای نباید نصب شوند.
35.
36. 2. اگر ماشین با موفقیت آزمایش تست زنجیره / سیستم تست را انجام داده است، شرایط مورد نیاز برای تشخیص باید تضمین شود. شما همچنین می توانید شرایط ثبت شده در پروتکل های وضعیت داده / سوء عملکرد را ارائه دهید.

تست زنجیره / سیستم

37. 1. خاموش کردن احتراق را خاموش کنید، اتصال مهار را از سنسور MAF جدا کنید.

2. سوئیچ را روشن کنید، اطمینان حاصل کنید که لامپ کنترل بین تماس از مدار احتراق و "جرم" متصل نیست.
اگر لامپ کنترل سوزانده نشود، سپس مدار احتراق را برای "جرم" یا برای مقاومت در برابر شکست / بالا بررسی کنید.
اگر تست مدار خطا شناسایی نشده باشد و فیوز مدار احتراق مورد بحث قرار گیرد، باید تمام اجزای متصل به مدار احتراق را بررسی کنید و در صورت لزوم جایگزین کنید.
3. بررسی کنید که لامپ کنترل سوزانده شده است، بین ولتاژ "B +" و تماس با زنجیره تماس متصل شده است.
اگر لامپ کنترل نمی سوزد، مقاومت شکستگی / مقاومت بالا را در مدار تماس جمعی از بین ببرد.
4. 4. استفاده از دستگاه اسکن، بررسی کنید که آیا ولتاژ سنسور MAF بیش از 4.8 ولت است.
4. اگر ولتاژ کمتر از مشخص شده باشد، مدار سیگنال را برای بستن به زمین بررسی کنید. اگر هنگام آزمایش زنجیره / اتصالات، گسل شناسایی نشود، سپس کنترل کننده ECM را جایگزین کنید.
5. 5. جهش را با فیوز 3 بین تماس زنجیره سیگنال و تماس با زنجیره تماس وصل کنید. با کمک یک دستگاه اسکن، اطمینان حاصل کنید که ولتاژ سنسور MAF کمتر از 0.10 V است.
5. اگر ولتاژ بزرگتر باشد، مدار سیگنال را به یک بسته به سیم وصل کنید یا برای مقاومت در برابر شکستن / مقاومت بالا، بررسی کنید. اگر هنگام آزمایش زنجیره / اتصالات، گسل شناسایی نشود، سپس کنترل کننده ECM را جایگزین کنید.
6. 6. اگر، هنگام آزمایش تمام مدارها / اتصالات، خطا شناسایی نشده است، سپس سنسور MF را جایگزین کنید.

کد گسل تشخیصی (DTC) P0101
شرح DTC.

DTC P0101: عملکرد زنجیره حسگر جریان هوا (MAF)

اطلاعات تشخیصی گسل

قبل از استفاده از این روش تشخیصی، سیستم تشخیصی را بررسی کنید.

توضیحات زنجیره ای / سیستم

سنسور جریان هوا (MAF) در کانال ورودی ورودی قرار دارد. سنسور MAF یک متر جریان هوا است، اندازه گیری مقدار هوا وارد موتور. در سنسور MAF، یک فیلم گرم شده توسط جریان هوا به موتور مورد استفاده قرار می گیرد. خنک کننده متناسب با جریان هوا است. به عنوان افزایش جریان هوا، جریان افزایش می یابد، که مورد نیاز برای حفظ دمای ثابت از فیلم گرم است. کنترل کننده ECM از سنسور MAF برای ارائه خوراک سوخت مورد نیاز در تمام حالت های عملیات موتور استفاده می کند.

شرایط کد DTC
نسل از کنترل کننده ECM در مورد عدم موفقیت DTC P0101، باید با موفقیت از چک های P0100، P0102، P0103، P0123، P0221، P0222، P0223، P0335، P0336 و P0338 پیروی کنید.
مدیریت خرابی DTC P2176 نصب نشده است.
موتور چرخش بالاتر از 320 دور در دقیقه است.
- سنسور سیگنال MAF نشان می دهد بیش از 11 g / s.
- احتراق احتراق بیش از 10.5 ولت.
کنترل کننده ECM بیش از 150 انقلاب میل لنگ را تشخیص می دهد.
-Code P0101 به طور مداوم صادر می شود اگر شرایط فوق بیش از 2 ثانیه انجام شود.

شرایط برای تنظیم کد گسل.

کنترل کننده ECM تشخیص می دهد که سیگنال سنسور MAF فراتر از محدوده مشخصی از مقادیر جریان هوا محاسبه شده است.
- این شرایط برای مدت 4 ثانیه ذخیره می شود.

اقدامات انجام شده در هنگام تنظیم کد خطا

تمیز کردن کد صدور گواهینامه تمیز کردن

کد سوء عملکرد تشخیص DTC P0101 به E E. اشاره دارد

اطلاعات تشخیصی

1. مهار حسگر MAF را مشاهده کنید و بررسی کنید که آیا آن را بیش از حد نزدیک به اجزای زیر نیست:
احتراق سیلندر سیلندر ثانویه یا ثانویه
- عاشق solenoids
- رله های عشق
- موتورهای عشق
عنصر فیلتر فرسوده یا فرسوده فیلتر هوا.
- پر از آب به سیستم ورودی.
جایگزینی خلاء
در تقویت کننده ترمز.
- چشم انداز در سیستم تهویه کارتر.
جرثقیل یا آسیب به مجرای هوایی.

2. شتاب از محل با یک دریچه کاملا باز (WOT) باید باعث افزایش سریع در خواندن سنسور MAF بر روی دستگاه اسکن شود. این افزایش باید از 3 تا 10 گرم بر ثانیه در حالت خاموش به 150 گرم در ثانیه و بیشتر در طی سوئیچینگ 1-2 رخ دهد. اگر افزایش مشاهده نمی شود، لازم است بررسی کنید که آیا تداخل در حرکت هوا در سیستم ورودی یا انتشار وجود ندارد.

3. بررسی کنید که آیا عناصر حساس سنسور MAF آلوده نیستند و نفوذ آب در آنها رخ می دهد. اگر سنسور کثیف باشد، پس تمیز کنید. اگر تمیز کردن سنسور امکان پذیر نباشد، آن را جایگزین کنید.

4. مقاومت بالا می تواند منجر به خرابی در عملکرد موتور شود قبل از اینکه کد خرابی تشخیصی تعیین شود.

چک زنجیره / سیستم

25. 1. موتور را ترک کنید تا به مدت 1 دقیقه کار کنید، با استفاده از یک دستگاه اسکن برای کسب اطلاعات در مورد کدهای زیستی تشخیصی. کد P0101 نباید نصب شود.
26.
27. 2. اگر ماشین با موفقیت آزمایش مدار / سیستم را تصویب کرد، شرایط لازم برای تشخیص باید تضمین شود. شما همچنین می توانید شرایط ثبت شده در پروتکل های وضعیت داده / سوء عملکرد را ارائه دهید.

تست زنجیره / سیستم

28. 1. موارد زیر را بررسی کنید:
29.
جایگزینی خلاء در موتور
- جریان هوا در کانال ورودی ورودی بین سنسور جریان جرم (MAF) و بدن دریچه گاز
- خرید یا آسیب به کانال ورودی
چیزی که مورد مصرف هوای سنسور MAF مسدود شده است
- عامل عنصر فیلتر فیلتر هوا.
-Conor گشتاور یا ترش در اطراف دریچه گاز
- در محل حامل روغن موتور نصب نشده است
-Bustile یا گمشده چوب پنبه پر کردن گردن برای روغن موتور
- انتقال کارتر
- کشف هر یک از گسل های ذکر شده در بالا، باید ثابت شود.

30. 2. خاموش کردن احتراق را خاموش کنید، اتصال مهار را از سنسور MAF جدا کنید.

توجه: برای چنین چک، شما نمی توانید از یک مدار کنترل سطح پایین سیگنال در اتصال سیم کشی اجزای سازنده استفاده کنید. آسیب به این واحد کنترل می تواند منجر به افزایش جریان شود.

3. شامل احتراق، اطمینان حاصل کنید که لامپ کنترل بین پین مدار احتراق و "جرم" متصل نیست.
اگر لامپ کنترل نمی سوزد، سپس مدار احتراق را برای یک "جرم" یا برای مقاومت در برابر شکست / مقاومت بالا بررسی کنید. اگر تست مدار خطا شناسایی نشده باشد و فیوز مدار احتراق مورد بحث قرار گیرد، باید تمام اجزای متصل به مدار احتراق را بررسی کنید و در صورت لزوم جایگزین کنید.
4. بررسی کنید که لامپ کنترل بر روی ولتاژ "B +" و تماس با زنجیره تماس متصل است.
- اگر لامپ کنترل نمی سوزد، مقاومت صخره / بالا را در زنجیره تماس جمعی از بین ببرید.
5. از دستگاه اسکن برای بررسی اینکه آیا ولتاژ سنسور MAF بیش از 4.8 ولت است، استفاده کنید.
- اگر ولتاژ کوچکتر از مشخص شده باشد، مدار سیگنال را بررسی کنید تا روی زمین بسته شود. اگر هنگام آزمایش زنجیره / اتصالات، گسل شناسایی نشود، سپس کنترل کننده ECM را جایگزین کنید.
6. یک جهنده را با فیوز 3 بین تماس زنجیره سیگنال و تماس زنجیره توده متصل کنید. با کمک یک دستگاه اسکن، اطمینان حاصل کنید که ولتاژ سنسور MAF کمتر از 0.10 V است.
- اگر ولتاژ بیشتر از مشخص شده باشد، مدار سیگنال را به بسته شدن سیم وصل کنید، که انرژی می گیرد یا برای مقاومت در برابر شکستن / بالا. اگر هنگام آزمایش زنجیره / اتصالات، گسل شناسایی نشود، سپس کنترل کننده ECM را جایگزین کنید.
7. اگر، هنگام آزمایش تمام مدارها / اتصالات، گسل شناسایی نشده است، سپس سنسور MF را جایگزین کنید.

کدهای خطا تشخیصی (DTC) P0111، P0112 یا P0113

شرح DTC.

DTC P0111: عملکرد زنجیره سنسور هوا (IAT)
DTC P0112: زنجیره سنسور ورودی (IAT)، ولتاژ کم
DTC P0113: زنجیره سنسور ورودی ورودی (IAT)، ولتاژ بالا

اطلاعات تشخیصی گسل

قبل از استفاده از این روش تشخیصی، سیستم تشخیصی را بررسی کنید.

شرح طرح

سنسور دمای هوا ورودی (IAT) بخشی جدایی ناپذیر از سنسور جریان جرم (MAF) است. سنسور IAT یک مقاومت متناوب است که دمای هوا ورودی را اندازه گیری می کند. کنترل کننده ECM 5 ولت را به یک مدار سیگنال IAT عرضه می کند و "جرم" مدار سیگنال کم مرجع را متصل می کند.

شرایط کد DTC

p0111 در حالت آماده به کار:



دمای OCT بالاتر از 75 درجه سانتیگراد (167 درجه فارنهایت).
سرعت خودرو کمتر از 10 کیلومتر / ساعت (6.3 مایل در ساعت).

p0111 در سرعت عملیاتی:
قبل از اینکه کنترل کننده ECM به مشکلات P0111 اطلاع دهد، باید با موفقیت بررسی P0101 را انجام دهد.
کدهای خطا P0112، P0113، P0116، P0117، P0118، P0119، P0118، P0119، P0125 و P0128 نصب نشده اند.
دمای خنک کننده موتور (ECT) هنگامی که کمتر از 65.4 درجه سانتیگراد آغاز شد (149.7 درجه فارنهایت).
سرعت خودرو بالاتر از 60 کیلومتر / ساعت (37.4 مایل در ساعت).
مقدار سنسور MAF در محدوده 11-42 g / s است.
هنگامی که موتور ترمز (DFCO) فعال نیست، عرضه سوخت را غیرفعال کنید.
کد سوء عملکرد P0111 به طور مداوم صادر می شود اگر شرایط فوق بیش از 2 ثانیه انجام شود.
p0112 و p011:
زمان عملیات موتور بیش از 3 دقیقه است.
موتور بیش از 10 ثانیه خاموش است.
چک های تشخیصی به طور مداوم در هنگام انجام شرایط فوق انجام می شود.

شرایط برای تنظیم کد گسل.

p0111:
کنترل کننده ECM کشف می کند که دمای ورودی ورودی کمتر از 4 درجه سانتیگراد (7 درجه فارنهایت) در هنگام بازرسی در حالت آماده به کار افزایش یافته است.
این شرایط به مدت 16 ثانیه به طور مداوم یا 4 برابر بیش از 4 ثانیه انجام می شود. یا
کنترل کننده ECM متوجه می شود که دمای ورودی ورودی کمتر از 4 درجه سانتیگراد (7 درجه فارنهایت) در طول بررسی تثبیت کننده سرعت افزایش یافته است.
یک سوء عملکرد برای بیش از 28 ثانیه وجود دارد یا بیش از 7 بار با طول بیش از 4 ثانیه در هر مورد رخ می دهد.
p0112:
کنترل کننده ECM متوجه می شود که دمای هوا ورودی بیش از 132 درجه سانتیگراد (270 درجه فارنهایت) بیش از 4 ثانیه است.
p0113:
کنترل کننده ECM تشخیص می دهد که دمای هوا ورودی کمتر از -42 درجه سانتیگراد (-43،6 درجه فارنهایت) است و از این مقدار در عرض 3 درجه سانتیگراد (5 درجه فارنهایت) با افزایش مصرف هوا توسط بیش از 999 گرم متفاوت است. خواندن دستگاه اسکن محدود به -40 درجه سانتیگراد (-40 درجه فارنهایت) و شناسایی یک سوء عملکرد در ارتباط با دمای ورودی ورودی، مقدار -39 درجه سانتیگراد (-38 درجه فارنهایت) در روش تشخیصی استفاده می شود .
این شرایط برای بیش از 4 ثانیه ذخیره می شود.

اقدامات انجام شده در هنگام تنظیم کد خطا

تمیز کردن کد تمیز کردن / نشانه خطا

کدهای خطا تشخیصی P0111، P0112 و P0113 متعلق به E E.

اطلاعات تشخیصی

24. اگر ماشین شب بود، مقادیر سنسورهای IAT و ECT نباید بیش از 3 درجه سانتیگراد (5 درجه فارنهایت) پراکنده شود.
25. مقاومت بالا در مدار سیگنال سنسور IAT یا آیکون سطح پایین سنسور IAT می تواند منجر به صدور کد سوء عملکرد شود.

چک زنجیره / سیستم
شرایط مورد نیاز برای تشخیص را فراهم کنید. شما همچنین می توانید شرایط ثبت شده در پروتکل های وضعیت داده / سوء عملکرد را ارائه دهید. کدهای خطا تشخیصی P0111، P0112 یا P0113 نباید نصب شود.

تست زنجیره / سیستم

1. احتراق را خاموش کنید، سنسور MAF / IAT را جدا کنید.
2. شامل احتراق، اطمینان حاصل کنید که پارامتر "حسگر IAT" -40 درجه سانتیگراد (-40 درجه فارنهایت) است.
3. اگر مقدار بالاتر از -40 درجه سانتیگراد باشد (-40 درجه فارنهایت)، سپس مدار سیگنال سنسور IAT را به "بسته" "جرم" بررسی کنید. اگر هنگام آزمایش زنجیره / اتصالات، گسل شناسایی نشود، سپس کنترل کننده ECM را جایگزین کنید.
4. خاموش کردن احتراق، فیوز را از بین ببرید که از طریق آن ولتاژ "B +" به کنترل کننده ECM تغذیه می شود.

نکته: برای بررسی مدار به عدم وجود یک شکست، از لامپ تست استفاده نکنید. آسیب به این واحد کنترل می تواند منجر به افزایش جریان شود.

4. برای مقاومت، کمتر از 5 اهم، بین تماس با مدار مرجع سطح پایین و جرم قابل اعتماد را بررسی کنید. اگر مقاومت بیش از 5 اهم باشد، سپس مدار سیگنال مرجع پایین را به مقاومت در برابر شکستن / بالا، یا در بسته شدن سیم که ولتاژ است، بررسی کنید. اگر هنگام آزمایش زنجیره / اتصالات، گسل شناسایی نشود، سپس کنترل کننده ECM را جایگزین کنید.
5. فیوز را نصب کنید که از طریق آن ولتاژ "B +" به کنترل کننده ECD تغذیه می شود.
6. سوئیچ را روشن کنید، بلوز را با فیوز 3 بین پین مدار سیگنال و تماس از مدار سطح مرجع مرجع متصل کنید. اطمینان حاصل کنید که پارامتر حسگر IAT بیش از 132 درجه سانتیگراد (270 درجه فارنهایت) است.

مهم: اگر مدار سیگنال سنسور IAT بر روی یک سیم ولتاژ بسته شود، ممکن است سنسور IAT آسیب دیده باشد.

اگر کمتر از 132 درجه سانتیگراد (270 درجه فارنهایت) باشد، سپس مدار سیگنال سنسور IAT را به یک بسته شدن بر روی سیم، که انرژی می گیرد یا برای مقاومت در برابر شکست / مقاومت بالا بررسی می شود را بررسی کنید. اگر هنگام آزمایش زنجیره / اتصالات، گسل شناسایی نشود، سپس کنترل کننده ECM را جایگزین کنید.
7. اگر، هنگام آزمایش تمام مدارها / اتصالات، خطا شناسایی نشده است، سپس سنسور MAF / IAT را بررسی یا جایگزین کنید.

مولفه تست

1. خاموش کردن احتراق را خاموش کنید، اتصال مهار را از سنسور IAT جدا کنید.

مهم: برای بررسی سنسور خارج از ماشین، می توانید از یک دماسنج استفاده کنید.

2. حسگر IAT را بررسی کنید، دمای آن را تغییر دهید و به طور همزمان اندازه گیری مقاومت الکتریکی سنسور را اندازه گیری کنید. مقایسه نتایج را با مقادیر نشان داده شده در وابستگی جدول مقاومت از دما مقایسه کنید. سنسور ورودی ورودی (IAT). مقاومت اندازه گیری شده نباید از مقادیر مورد نیاز بیش از 5 درصد متفاوت باشد.
اگر مقاومت بیش از 5 درصد متفاوت باشد، سنسور IAT باید جایگزین شود.

کدهای خطای کامپیوتری جانبی چند تروریک باید با تشخیص کامپیوتر ماشین بدانند. این مدل رایانه به عنوان دستگاه های داخلی به طوری وارد شده است. این دستگاه دارای بیش از 190 توابع مختلف است. مانیتور دیجیتال، می تواند بلافاصله چندین اتومبیل را تشخیص دهد.

اگر این دستگاه استفاده شود، شما به طور مداوم از تمام مشکلات خودرو آگاه هستید، حتی آن را تجزیه و تحلیل و کنترل کیفیت سوخت ریخته می شود. اما اگر رایانه خطایی را می دهد چه؟ گسل چیست و چه چیزی شکست خورده است؟ بعد، مقاله جزئیات خطاهای صادر شده توسط دستگاه بر روی صفحه را توضیح می دهد.

کد های خطای کامپیوتری بر روی صفحه Multitronics 5 کاراکتر است که با حرف "P" شروع می شود. در حال حاضر به منظور توصیف کدها. اگر یک خطا بر روی صفحه نمایش 0030 صادر شود، این بدان معنی است که زنجیره ای از سنسور اکسیژن تبدیل می شود.

0031 بعدی - زنجیره ای بین عناصر مشابه، برای خنثی سازی. 0032 - همان عناصر تنها یک شبکه بدن کرویتی، به خنثی سازی می شوند. 0036 - همچنین پس از خنثی سازی سیستم فوق را شکستن. 0037 - تماس با جرم زنجیره اتومبیل پس از خنثی سازی. 0038 - کوروتیت در بدن پس از خنثی سازی.

فهرست خطاها و تعیین

• 0102 - مقدار هوا، پالس دقیقه؛
• 0103 - مقدار هوا، حداکثر پالس؛
• 0112 - T، Impulse Min؛
• 0113 - T، پالس حداکثر؛
• 0116 - T اوه، یک ضربه غیر قابل قبول؛
• 0117 - خنک کننده، Impetus Min؛
• 0118 - T خنک کننده، پالس حداکثر؛
• 0122 - Choke، Imaging Min؛
• 0123 - دریچه گاز، پالس حداکثر؛
• 0130 - عنصر اکسیژن به خنثی سازی، کار نمی کند؛
• 0131 - عنصر اکسیژن به خنثی سازی، پیاده سازی دقیقه؛
• 0132 - عنصر اکسیژن به خنثی کردن، پالس حداکثر؛
• 0133 - عنصر اکسیژن به خنثی سازی، واکنش کاهش یافته به تغییر در مخلوط قابل احتراق؛
• 0134 - سیستم: عنصر اکسیژن - خنثی کننده - کار نمی کند؛
• 0136 - عنصر اکسیژن پس از خنثی سازی. به Neutraliz کار نمی کند.
• 0137 - عنصر اکسیژن پس از خنثی سازی، پالس دقیقه؛
• 0138 - عنصر اکسیژن پس از خنثی سازی، پالس حداکثر؛
• 0140 - سیستم: عنصر اکسیژن - خنثی کننده - پس از خنثی سازی کار نمی کند.
• 0141 - عنصر اکسیژن پس از خنثی سازی. بخاری کار نمی کند
• 0171 - تامین سوخت ضعیف؛
• 0172 - عرضه سوخت قوی؛
• 0201 - انژکتور اتاق اول، سیستم تبدیل شده است؛
• 0202 - انژکتور دوربین دوم، سیستم تبدیل شده است؛
• 0203 - انژکتور دوربین 3، سیستم تبدیل شده است؛
• 0204 - انژکتور دوربین 4، سیستم تبدیل شده است؛
• 0217 – ;
• 0230 - سیستم رله ایستگاه گاز کار نمی کند؛
• 0261 - انژکتور 1 سیلندر اول، کرویتیت؛
• 0263 - بر روی انژکتور دوربین 1 کار نمی کند؛
• 0264 - انژکتور دوربین دوم، کرویتیت؛
• 0266 - بر روی انژکتور سیلندر دوم کار نمی کند؛
• 0267 - انژکتور دوربین 3، کرویتیت؛
• 0269 - بر روی انژکتور دوربین 3 کار نمی کند؛
• 0270 - دوربین 4th Injector، Corotite؛
• 0262 - Injector 1 Camera، Corotite؛
• 0265 - انژکتور دوربین دوم، کرویتیت؛
• 0268 - انژکتور دوربین 3، کرویتیت؛
• 0271 - Injector 4th Camera، Corotite؛
• 0272 - درایور انژکتور 4 دوربین کار نمی کند؛
• 0300 - شکست در انفجار یک مخلوط قابل احتراق؛
• 0301 - شکست در انفجار یک مخلوط قابل احتراق، سیلندر 1؛
• 0302 - شکست در انفجار یک مخلوط قابل احتراق، سیلندر 2؛
• 0303 - شکست در انفجار یک مخلوط قابل احتراق، سیلندر 3؛
• 0304 - شکست در انفجار یک مخلوط قابل احتراق، سیلندر 4؛
• 0326 - عنصر انفجار مخلوط، سیگنال مجاز نخواهد بود؛
• 0327 - عنصر انفجار مخلوط، سیگنال دقیقه؛
• 0328 - عنصر انفجار مخلوط، حداکثر سیگنال؛
• 0335 - سیستم عنصر میل لنگ کار نمی کند؛
• 0336 - زنجیره ای از عنصر میل لنگ مجاز نیست؛
• 0337 - سیستم المان میل لنگ، کروکیت برای جرم؛
• 0338 - سیستم المان میل لنگ، صخره؛
• 0342 - عنصر فاز، سیگنال دقیقه؛
• 0343 - عنصر فاز، حداکثر سیگنال؛
• 0346 - عنصر مراحل، سیگنال اجازه نخواهد داد؛
• 0351 - سیلندر 1 (1-4)؛
• 0352 - باز در سیستم احتراق سیلندر دوم (2-3)؛
• 0353 - باز کردن در سیستم احتراق سیلندر 3؛
• 0354 - یک شکست در سیستم احتراق سیلندر چهارم؛
• 0363 - احتراق به طور مداوم نیست
• 0422 - خنثی کننده موثر نیست؛
• 0441 - مقدار هوا هنگامی که بخار سوخت برداشته می شود؛
• 0444 - سیستم جاذب را باز کنید
• 0445 - سیستم جاذب Korotit؛
• 0480 - شکست در مدار فن؛
• 0481 - فن 2 به درستی کار نمی کند
• 0500 - عنصر ناقص کنترل سرعت؛
• 0506 - فرکانس بی ادب خیلی کم است؛
• 0507 - فرکانس بیکار خیلی زیاد است؛
• 0511 - سکته مغزی یک سیستم کار نمی کند؛
• 0560 - هیئت مدیره شارژ سیستم غیر قابل قبول است
• 0562 - سیستم های فرعی کم؛
• 0563 - نیمه هیئت مدیره بالا؛
• 0601 - ROM ERROR؛
• 0615 - زنجیر در حال اجرا استارتر؛
• 0616 (0617) - Korotitis Starter؛
• 0627 - ایستگاه گاز، شکستن مدار؛
• 0628 (0629) - ایستگاه گاز، کرویتیت؛
• 0645 - تهویه مطبوع، شکستن در زنجیره؛
• 0646 (0647) - تهویه مطبوع، کرویتیت؛
• 0650 - شاخص گسل، باز کردن در سیستم؛
• 0654 - Tachometer، سیستم کار نمی کند؛
• 0685 - رله اصلی، شکستن در سیستم؛
• 0686 (0687) - رله اصلی، کرویتیت؛
• 0691 (0692) - رله، کرویتیت؛
• 1102 - عنصر اکسیژن کم؛
• 1115 - سیستم عنصر اکسیژن کار نمی کند؛
• 1123 - مخلوط اشباع بیش از حد در حالت آماده به کار
• 1124 - مخلوط تخلیه شده در idling؛
• 1301 - انفجار غیرقابل قبول غیر قابل قبول دوربین 1؛
• 1302 - انفجار غیرقابل قبول غیرقابل قبول دوربین دوم نیست؛
• 1303 - انفجار غیرقابل قبول غیر قابل قبول دوربین 3؛
• 1304 - انفجار غیر قابل قبول غیر قابل قبول دوربین 4th؛
• 1500 - سیستم رله سوئیچ سوخت تبدیل می شود؛
• 1501 - پمپ کوروتیت بر روی زمین است؛
• 1509 - بار در مدار کنترل کننده تک سکته مغزی بیش از حد است؛
• 1606 - عنصر بی نظمی جاده ها، سیگنال مجاز نیست؛
• 1617 - عنصر بی نظمی جاده، دقیقه سیگنال؛
• 1617 - عنصر بی نظمی جاده، حداکثر سیگنال؛
• 2301 - احتراق از شکاف های سیلندر اول؛
• 2303 - آتش سوزی دومین سیلندر؛
• 2305 - احتراق سیلندر سوم؛
• 2307 - احتراق من سیلندر چهارم را سوراخ می کنم.

کارمند X1 کارکنان X1 قادر به انجام انواع توابع اقلیمی، مسیر و تشخیصی نیستند. این در اتومبیل های خانواده VAZ - Kalina، Niva، 2123، 2110 و دیگران نصب شده است.

1. ویژگی های X1 - ویژگی های رایانه ای چیست؟
2. تشخیص با اسکنر - آیا گره های ماشین خود را به طور معمول انجام دهید؟
3. چک مستقل - رمزگشایی کدهای خطا

1 می تواند ویژگی های X1 - ویژگی های کامپیوتر

• تستر تشخیصی عملکرد یک سرعت سنج دیجیتال، Tachometer را انجام می دهد، عملکرد واحد قدرت و دریچه گاز (تون شده یا منظم) را کنترل می کند، کد های تشخیصی سیستم را می خواند، ولتاژ شبکه برق را در ماشین و دمای موتور اعلام می کند.
• کامپیوتر مسیر حالت مفید و راحت در آن، کامپیوتر بر روی هیئت مدیره کارکنان VAZ نشان می دهد سرعت (به طور متوسط \u200b\u200bارزش) سوار برای یک سفر، فاصله سفر شده توسط فاصله، باقی مانده از سوخت در مخزن و هزینه آن برای سفر، زمان سفر. همچنین، BC پیش بینی می کند طیف وسیعی از مسافت پیموده شده در بقایای سوخت و آخرین شمارنده.
• سرپرست. این دستگاه مجهز به یک شمارنده زمان بیکار و حافظه غیر فرار است، درایور را در مورد علائم و ابعاد تبدیل غیر موفقیت آمیز و همچنین یک وسیله نقلیه عقب نشینی (خود به خود) اعلام می کند.
• زنگ خطر. هشدار دولت گزارش بیش از حد بالایی از آستانه با سرعت بالا، در مورد سوء عملکرد در شبکه های آنلاین و به طور بالقوه ناامن برای گرم شدن خودکار واحد قدرت.

• کامپیوتر بر روی کامپیوتر VAZ 21099
• بررسی سنسور موقعیت گشتاور
• کامپیوتر در کامپیوتر دینگو - عملی با حداقل بودجه
• Autoskner برای خود تشخیص هر دستگاه

علاوه بر این، دولت X1 دارای سه ویژگی اضافی است که به رانندگان داخلی آمده است. حالت تروپیک به طور خودکار کنترل خودکار سیستم خنک کننده دستگاه را نشان می دهد، پلاسمر مسئول خشک کردن شمع ها و گرمایش بعدی آنها به دمای است که به شما اجازه می دهد شروع به شروع سرد از موتور بدون هیچ گونه مشکلی، طبقه قطره زمانی که سوئیچینگ سوخت از گاز به بنزین و بالعکس.

نابینا کوچک تابع خشمگین به طور انحصاری با مارک های با کیفیت بالا بنزین (95 و بالاتر) کار می کند. نصب X1 بدون کمترین مشکل در کلاه، که در پانل دستگاه موجود است، انجام می شود.

شما نیاز به یک دستورالعمل در نصب BC به یک مدل خاص از ماشین VAZ دارید. اصل نصب یکسان است. شما باید پد را از داشبورد حذف کنید، سپس به طور متناوب سیم کشی کارخانه تک رنگ را با سیم های کامپیوتر بر روی صفحه وصل کنید. در یک محیط خاص، دولت X1 نیازی نیست. نصب BC، سوئیچ را روشن کنید، دستگاه را اجرا کنید، و بلافاصله به حالت کامپیوتر مسیر می رود. اگر می خواهید به حالت تشخیصی تغییر دهید، دکمه خرابکاری را فشار دهید. در حالت زنگ هشدار (اورژانس) BC به طور مستقل حرکت می کند.

2 تشخیص با یک اسکنر - گره های ماشین خود را به طور معمول انجام دهید؟

کار کامپیوتر

• THR - موقعیت گشتاور؛
• UACC - ولتاژ باتری؛
• هوا - مصرف (جرم) هوا؛
• Freq - چرخش (فرکانس) میل لنگ؛
• مجروح - مدت زمان پالس تزریق؛
• UOZ - پیشبرد احتراق؛
• FSM - سنسور بیکار؛
• QT ضریب مصرف سوخت است.

3 چک مستقل - کد های خطا رمزگشایی

هر راننده باید یک دستگاه جهانی برای تشخیص ماشین خود داشته باشد.

برای خواندن، بازنشانی، تجزیه و تحلیل تمام سنسورها و تنظیم رایانه جانبی خودرو می تواند به طور مستقل با استفاده از یک اسکنر خاص ...

چک کردن کامپیوتر بر روی کامپیوتر

• Р0113 و Р0112 - عملیات نادرست سنسور یا شکست مکانیسم کنترل دمای جریان هوا در ورودی؛
• R0106 یک سیگنال نادرست از آشکارساز حرکت وسیله نقلیه است؛
• R0172 و R0171 - مخلوط سوخت افزایش یافته یا کاهش یافته؛
• R0122 (0123) - زنجیره گشتاور شکسته شده است؛
• P1102 یک سیگنال ناکافی از بخاری سنسور اکسیژن است؛
• Р0647 - کلاچ سیستم کنترل آب و هوا؛
• Р0325 - سنسور انفجار باز؛
• Р0301-0304 - انتقال احتراق در سیلندر (در یکی از چهار یا بلافاصله در چند).

آیا هنوز فکر می کنید که تشخیص ماشین دشوار است؟

اگر این خطوط را بخوانید، پس شما علاقه ای به انجام کاری در خودروی خود دارید و واقعا صرفه جویی کنید، زیرا شما قبلا آن را آشنا می کنید:

• یک صد پول بزرگ برای تشخیص کامپیوتر ساده را خراب می کند
• برای پیدا کردن خطا شما باید به متخصصان بروید
• در خدمات آچار ساده وجود دارد، و ویژه های خوب پیدا نمی شود

و شما، البته، خسته از پرتاب پول به باد، و در مورد چگونگی سوار شدن صد به طور مداوم نمی تواند هر گونه سخنرانی، پس شما نیاز به یک elm327 autocanner ساده، که متصل به هر ماشین و از طریق یک گوشی هوشمند معمولی شما همیشه پیدا کنید یک مشکل، پرداخت را چک کنید و به خوبی ذخیره کنید.

ما خودمان این اسکنر را بر روی دستگاه های مختلف آزمایش کردیم و نتایج عالی نشان داد، اکنون ما آن را برای همه توصیه می کنیم! به طوری که شما به جعلی چینی سقوط نمی کنید، ما یک لینک به وب سایت رسمی Autoskner منتشر می کنیم.

کامپیوتر بر روی کامپیوتر دستگاهی است که در طول عملیات وسیله نقلیه راننده کمک می کند. امروز ما در مورد دستگاه داخلی Kalina X5 M صحبت خواهیم کرد. کامپیوتر به طور خاص برای این مدل VAZ طراحی شده است، که باعث اتصال و استفاده آسان می شود.

1. گزینه های رایانه ای استاندارد X5 متر
2. ویژگی های جدید دستگاه - چه چیزی از تولید کنندگان در آینده انتظار می رود
3. نصب دستگاه با دستان خود - چگونه برای جلوگیری از خطاها

1 گزینه های رایانه ای استاندارد X5 متر

گزینه مفید زیر "پلاسمکار" است. از جمله این ویژگی، صاحب لادا کالینا، جریان پالس های اضافی را به الکترود شمع ها راه اندازی می کند. بنابراین در روزهای یخبندان LADA، بسیار سریعتر می شود و کامپیوتر کدهای خطا کمتر را می دهد. تابع "مشاهده خطاهای ECD" برای مشاهده بصری از کدهای در نظر گرفته شده است.

یکی دیگر از گزینه های بسیار مفید برای رانندگان روسی "کنترل کیفیت سوخت" است. با استفاده از آیکون ها "-" یا "+"، کامپیوتر روی صفحه، نسبت درصد کیفیت سوخت گیری بنزین را نشان می دهد. با تشکر از گزینه گزینه "واحد قدرت"، راننده LADA این فرصت را دارد تا یک تصویر واضح از حالت موتور را ببیند؛ زمان صرف حرارتش؛ و همچنین شارژ باتری و نشانگر ولتاژ در سنسورهای پنل دستگاه. هنگامی که سوء عملکرد عناصر موتور، دستگاه خطای خطا را با نام "موتور ..." مسائل مربوط به خطا.

کامپیوتر روی صفحه X5 M به Kalina همچنین دارای ویژگی های صفحه نمایش داخلی است. با استفاده از آن، راننده می تواند شاخص هایی را که بیشترین مقدار را برای آن دارند، نمایش دهند. با استفاده از همان گزینه، می توانید روشنایی رنگ، کنتراست و صفحه نمایش را تنظیم کنید.

یکی دیگر از تابع مفید "تشخیص پمپ بنزین" است. فشار و تغذیه سیستم را کنترل می کند. این گزینه همچنین می تواند شرایط هر انژکتور انژکتور انژکتور را تعیین کند.

Immobilizer از حفاظت از کلید آن حذف نشده است

Immobilizer فرستنده را در قفل احتراق پیدا نکرد

دادگاه کنترل کننده اجازه شروع به شروع کرد

کنترل دادگاه اجازه نمی داد موتور را شروع کند

Immobilizer نمی تواند داده ها را به حافظه داخلی بنویسد

خطای ذخیره سازی کلید سیاه بازیابی غیرممکن است

خطای ذخیره سازی کلید قرمز بازیابی غیرممکن است

دادگاه کنترل کننده گزارش می دهد که او در حالت بی نظیر است

هیچ ارتباطی بین Immobilizer و کنترل کننده وجود ندارد

خطا در ذخیره اطلاعات در مورد وضعیت سیستم. بازیابی غیرممکن است

کنترل کننده دادگاه نشانه ای از خطا را صادر کرد، در جلسه شناسایی نهایی

کنترل کننده جلسه شناسایی نهایی را درخواست نکرد.

مدار خطای روشنایی داخلی روشنایی داخلی.

فرستنده Unformatted شناسایی شده است

آنتن زنجیره ای خرابکار

خطا شناسایی فرستنده

خطای یادگیری

خطای یادگیری

سائو (سیستم کنترل اتوماتیک بخاری)

زنجیره DPV معیوب

زنجیره DPV کار ناپایدار است

زنجیره DPV بر روی "جرم" بسته شده است

زنجیره ای DPV شکسته است

زنجیره MMR معیوب است

زنجیره MMR کار ناپایدار است

مدار MMR بر روی "جرم" بسته شده است

زنجیر MMR شکسته است

ولتاژ بالا

ولتاژ کم قدرت

Sukuk (سیستم کنترل کنترل آب و هوا اتوماتیک)

گسل تسهیلات زنجیره درجه حرارت هوا سالن

زنجیره ای از زنجیره دمای هوا کابین، ناپایدار کار می کند

زنجیره دمای هوا کابین در "جرم" بسته شده است

زنجیره دمای هوا دمای داخلی تبدیل شده است

مدار سنسور درجه حرارت هوا سالن

مدار سنسور درجه حرارت هوا سالن ناپایدار کار می کند

زنجیره ای از سنسور دمای هوا بر روی "جرم" بسته شده است

زنجیره ای از سنسور دمای هوا تبدیل می شود

سنسور دمای اواپراتور معیوب است

کانال مبادله DTI ناپایدار است

کانال DTI بر روی "جرم" بسته شده است

DTI کانال جغد

سنسور معیوب سنسور سنسور سنسور

سنسور سنسور هوا زنجیره ای ED کار ناپایدار است

زنجیره ED سنسور دمای هوا در "جرم" بسته شده است

زنجیره ED از سنسور دمای هوا تبدیل شده است

زنجیره DPV معیوب

زنجیره DPV کار ناپایدار است

زنجیره DPV بر روی "جرم" بسته شده است

زنجیره ای DPV شکسته است

زنجیره MMR معیوب است

زنجیره MMR کار ناپایدار است

مدار MMR بر روی "جرم" بسته شده است

زنجیر MMR شکسته است

مدار تهویه مطبوع تهویه مطبوع مدار سیگنال

بخاری فنر کنترل زنجیره کنترل

خطای داخلی (خطای اندازه گیری)

ولتاژ بالا

ولتاژ کم قدرت

علائم روشنایی LB، تجزیه و تحلیل یا سوزاندن یکی از لامپ های 21 W

PB به نوبه خود نشانه ها، KZ بر روی زمین یا بیش از حد زنجیره

PB به نوبه خود نشانه، تجزیه و یا سوزاندن یکی از لامپ 21 W

آبهای موتور درب، KZ بر روی زمین یا زنجیره بیش از حد

آبهای موتور درب، شکستن مدار

موتورها عبور می کنند درب، KZ بر روی زمین یا زنجیره بیش از حد

موتورها عبور می کنند درب، شکستن مدار یا سوء عملکرد MP

درب عقب موتور، KZ بر روی زمین یا بیش از حد زنجیره ای

درب عقب موتور، شکستن مدار

ESP PLD، KZ بر روی زمین یا بیش از حد زنجیره

esp pld، شکستن زنجیره ای

ESP PPD، KZ بر روی زمین یا بیش از حد زنجیره ای

esp ppd، شکستن مدار

ESP ZLD، KZ بر روی زمین یا بیش از حد زنجیره ای

esp zld، شکستن مدار

ESP CPD، KZ بر روی زمین یا بیش از حد زنجیره ای

ESP CPD، شکستن مدار

ایمیل کنترل LD آینه، سوء عملکرد زنجیره ای

ایمیل کنترل آینه PD، سوء عملکرد زنجیره ای

el گرم LD آینه، KZ بر روی زمین یا بیش از حد زنجیره

el گرم آینه LD، شکستن مدار

el گرم آینه PD، KZ بر روی زمین یا بیش از حد زنجیره ای

el گرم آینه PD، شکستن مدار

PTF Relay، KZ در Ubat

رله PTF، KZ بر روی زمین یا زنجیره ای

رله اضافی سیگنال، KZ در Ubat

رله اضافی سیگنال، KZ بر روی زمین یا مدار

خطای ارتباطی با MDV، بدون اتصال در لین

خطای ارتباطی با CSD، بدون اتصال در W-line

LB معمولی، KZ بر روی زمین یا زنجیره بیش از حد

PB معمولی، KZ بر روی زمین یا بیش از حد زنجیره

زنجیره ورودی خطا از چراغ های کلی

چراغ های زنجیره زنجیره ای ورودی زنجیره ای

گسل زنجیره ورودی گرمایش پنجره عقب

گسل مدار ورودی چراغ معکوس

کلید زنجیره ای را بخوانید

کلید کد اشتباه استفاده شده است

استفاده از کلید کد معیوب

Ereprom Error، Ereprom Error Error

ERROR EEPROM، خطای CRC

از دست دادن ولتاژ بورژای

باتری ولتاژ پایین

ولتاژ بالا هنگامی که موتور باعث می شود

زمانی که موتور باعث می شود، جریان کافی نیست

بارگذاری فعلی زمانی که موتور باعث می شود

در حال حاضر در حال حاضر زمانی که چرخش چرخش تبدیل می شود

اضافه بار فعلی هنگامی که تبدیل می شود تبدیل می شود

گسل در مدار سیگنال صدا

بازنشانی غیر منتظره تراشه گیرنده

بدون اتصال با CSD

خطا نوشتن / خواندن EEPROM داخلی

هماهنگ سازی شمارنده جریان

امور (تقویت کننده الکترومکانیکی فرماندهی)

مدار سرعت موتور خودرو، کمبود سیگنال

زنجیره سیگنال سنسور سرعت خودرو، کمبود سیگنال

ولتاژ فرش ماشین زیر حداقل آستانه

ولتاژ در قفل احتراق زیر آستانه حداقل

ولتاژ اصلی خروجی سنسور لحظه ای

ولتاژ کنترل حسگر لحظه ای

سیگنال نامعتبر خروجی اصلی و / یا کنترل سنسور لحظه ای

حسگر لحظه ای، کمبود سیگنال

سنسور شفت فرمان، خطای مدار سیگنال اصلی یا ناسازگاری محدوده مجاز

سنسور شفت فرمان، گسل زنجیره کنترل سیگنال کنترل یا اختلاف محدوده مجاز

سنسور کامیون فرمان، بدون قدرت

سنسور موقعیت موتور روتور، گسل زنجیره فاز A یا عدم انطباق با محدوده مجاز

سنسور موقعیت روتور موتور، سوء عملکرد زنجیره فاز یا محدوده مجاز عدم انطباق

سنسور موقعیت موتور روتور، خطای مدار فاز با یا عدم انطباق با محدوده مجاز

دنباله سنسور موقعیت روتور نامعتبر

سنسور موقعیت روتور موتور، بدون قدرت

مدار برای جرم در زنجیره های برق

موتور، جریان بیش از حد از طریق پیچ و تاب فاز a

موتور، جریان بیش از حد از طریق پیچ و تاب فاز در

موتور، جریان بیش از حد از طریق سیم پیچ فاز با

موتور، فاز سیم پیچ باز است

موتور، فاز سیم پیچ باز کردن

موتور، فاز سیم پیچ باز است

موتور، فاز سیم پیچ با باز کردن

موتور، بسته شدن سیم پیچ های فاز

بستن سیم پیچ فاز و موتور

بستن سیم پیچ فاز در موتور

بستن سیم پیچ فاز از موتور

گسل شناسایی نشده است

واحد کنترل، خطای بلوک الکترونیکی RAM

واحد کنترل، خطای ROM واحد الکترونیکی

واحد کنترل، خطای خطا در بلوک الکترونیکی

رله بلوک الکترونیکی

واحد کنترل، دمای رادیاتور اضافی

عناصر ECU ولتاژ زیر حداقل آستانه

ولتاژ بر روی خازن های قدرت زیر حداقل آستانه

زمان شارژ خازن های قدرت

جریان یکی از مارپیچ های فاز بالاتر از حداکثر آستانه

نمونه حداقل یکی از ترانزیستورهای قدرت بالا

SNPB (سیستم هوای هوای بادی)

خطای کمربند صندلی مسافر

درایور کمربند کمربند

درایو کیسه هوا نقص

خرابکاری کیسه های مسافری

گسل زنگ تشخیصی

ولتاژ قدرت نامعتبر

ABS (ضد قفل)

جابجایی سرعت چرخ راست چرخ دنده

خطای سنسور سرعت چرخ راست راست

سوء عملکرد سنسور سرعت چرخ چپ جلو

سنسور گسل از سرعت چرخ چپ جلو

چرخ دنده سرعت چرخ راست چرخ دنده

خطای سنسور سرعت چرخ راست عقب

سرعت چرخ دنده سرعت چرخ عقب

گسل سنسور سرعت چرخ عقب عقب عقب

خطای فرکانس سرعت چرخ

گسل از زنجیر راست لگن یا موتور شماره 1 (AV)

زنجیره گسل از طرف مقابل جلو یا شماره موتور 2 (EV)

زنجیره گسل از طرف موتور جانبی سمت چپ یا شماره موتور 1 (AV)

سوء عملکرد از طرف راست سمت چپ یا مدار موتور 2 (EV)

سوء عملکرد از سوئیچ عقب عقب یا مدار موتور 1 (AV)

سوء استفاده از سوپاپ عقب یا مدار موتور 2 (EV)

خرابی زنجیره کمپرسور

رله شیر زنجیره ای گسل

ولتاژ پایین / بالا در شبکه در هیئت مدیره