Koosseis Mitsubishi Outlander esitleti 2001. aastal. Siis sai keskmise suurusega crossoveri esimene põlvkond Jaapanis müüki nimega Airtrek ning alles 2 aastat hiljem jõudis mudel Euroopa ja Põhja-Ameerika turgudele. Outlander loodi aastal ühine platvorm mudelitega Citroen C-Cross ja Peugeot 4007 ning see oli varustatud 2 diisli ja 3 bensiiniga Elektrijaamad erinev võimsus. Järgmisena räägime sellest, millist õli ja kui palju neisse valati.
Esimeses põlvkonnas sai Outlander 2,0 ja 2,4-liitrise võimsusega 136 ja 160 hj, mida 2004. aastal täiendas 2-liitrine 201-hobujõuline turbomootor. Hoolimata esiveoliste modifikatsioonide olemasolust tarniti Outlander I siseturule ainult koos nelikvedu... II põlvkonda (Venemaal tuntud kui XL) toodeti aastatel 2006–2013. Sel perioodil muutus maastur pisut tugevamaks: põhiversioonis oli see varustatud 2-liitrise mootoriga (148 hj) ja 2,4-liitrise versiooniga 170 hj. 2009. aastal uuendati teise põlvkonna Outlanderit, see piirdus vaid mõne kosmeetilise muudatusega. 2011. aasta Genfi autonäitus avas uue lehekülje linnamaasturi ajaloos, näidates maailmale selle kolmandat põlvkonda. Populaarne auto säilitas samad mõõtmed, sai ümber kujundatud esipaneeli ja mitmeid uusi võimalusi interjööris. Pärast ümberkujundamist 2014. aastal sai maastur modifitseeritud radiaatorivõre ja parema heliisolatsiooni ning välimus muutus silmapaistvamaks. Joonlaud bensiinimootorid on esindatud traditsiooniliste agregaatidega, mille maht on 2,0, 2,4 ja 3,0 liitrit (118–230 hj) ning diiselmootoriga 2,2 liitrit (150 hj).
Mitsubishi outlander III oli algselt kohandatud Vene teed ja kliima ning tarniti Venemaale vanade B-seeria mootoritega (Jaapanisse-J-seeria). Sama helitugevuse, võimsusega kodumaised mudelid kõik oli mõne hj võrra madalam.
1. põlvkond (2001–2008)
Mitsubishi 4G63 2,0 l mootor. 136 h.p.
Mitsubishi 4G63T 2,0 l mootor. 201 ja 240 hj
- Milline mootoriõli tehasest täidetud (originaal): Sünteetika 5W30
- , 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
- Mitu liitrit õli mootoris (kogumaht): 5,1 liitrit.
- Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
- Millal õli vahetada: 7000-10000
Mitsubishi 4G64 2,4 -liitrine mootor. 139 h.p.
- Millist mootoriõli tehasest täidetakse (originaal): Sünteetika 5W30
- Õlitüübid (viskoossus): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
- Mitu liitrit õli mootoris (kogumaht): 4,0 liitrit.
- Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
- Millal õli vahetada: 7000-10000
Mitsubishi 4G69 2,4 -liitrine mootor. 160 hp
- Millist mootoriõli tehasest täidetakse (originaal): Sünteetika 5W30
- Õlitüübid (viskoossus): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
- Mitu liitrit õli mootoris (kogumaht): 4,3 liitrit.
- Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
- Millal õli vahetada: 7000-10000
2. põlvkond - CW (2006 - 2013)
Mootor Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2,0 l. 148 h.p.
- Millist mootoriõli tehasest täidetakse (originaal): Sünteetika 5W30
- Mitu liitrit õli mootoris (kokku): 4,1 liitrit.
- Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
Mootor Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 liitrit. 170 hp
- Millist mootoriõli tehasest täidetakse (originaal): Sünteetika 5W30
- Õlitüübid (viskoossus): 5W-30
- Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
- Millal õli vahetada: 7500-15000
3. põlvkond - GG / GF (2012 - praegune aeg)
Mootor Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2,0 l. 118 ja 146 hj
- Millist mootoriõli tehasest täidetakse (originaal): Sünteetika 5W30
- Õlitüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
- Mitu liitrit õli mootoris (kogumaht): 5,8 liitrit.
- Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
- Millal õli vahetada: 7500-15000
Mootor Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 liitrit. 167 h.p.
- Millist mootoriõli tehasest täidetakse (originaal): Sünteetika 5W30
- Õlitüübid (viskoossus): 5W-30
- Mitu liitrit õli mootoris (kogumaht): 4,6 liitrit.
- Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
- Millal õli vahetada: 7500-15000
Määrdeained tuleks valida, võttes arvesse nende klassifikatsiooni vastavalt üldtunnustatud süsteemidele ja tootja lubatud hälvete olemasolu huvipakkuva automudeli kohta määrdekanistril. Sobimatu kvaliteediga mootoriõli kasutamine vähendab mootori efektiivsust ja suurendab kütusekulu. Selles artiklis kirjeldatakse Mitsubishi Outlanderi jaoks soovitatud mootoriõli.
Mudeli 2004 väljalase
Loodusliku õhuga autod
Omadustele vastav Mitsubishi mootor Outlanderi mootoriõli peab vastama järgmistele standarditele:
- õliklassid A1, A2 või A3 vastavalt ACEA süsteemile;
- mootoriõli tüüp SG (või kõrgem) vastavalt API nõuetele.
Mitsubishi Outlanderi kasutusjuhendis on märgitud, et temperatuur mõjutab määrdeaine valikut. keskkonda... Valige määrdevedelik järgneb, võttes arvesse kuu keskmist õhutemperatuuri. Autotootja on loonud seose selle piirkonna temperatuuritingimuste ja autoõli viskoossuse vahel. Diagramm 1 näitab seda sõltuvust turbolaadurita mudelite puhul.
Skeem 1. Õhutemperatuuri mõju turboülelaadimiseta autode mootorivedeliku viskoossusele. Skeemi 1 kohaselt on vaja kasutada järgmisi määrdeaineid:
- laias temperatuurivahemikus -35 0 С (või vähem) kuni +50 0 С (ja rohkem) valatakse 5w -40;
- kui temperatuuriindikaator on alla +40 0 С, kasutatakse 0w-30, 5w-30;
- töötemperatuuri vahemik 10w -30 on vahemikus -25 0 С kuni +40 0 С;
- 10w-40 või 10w-50 valatakse, kui temperatuur on üle -25 0 С;
- kui temperatuuriindeks on üle -15 0 С, on soovitatav kasutada määrdeid 15w-40, 15w-50;
- 20w-40, 20w-50 kasutatakse juhul, kui kuu keskmine termomeeter on üle -10 0 С.
Tootja märgib, et määrdeaineid, mille viskoossus on 0w-30, 5w-30 või 5w-40, on lubatud kasutada, kui need vastavad ACEA süsteemi A3 ja SG (või kõrgem) vastavalt API standarditele.
Turboülelaadimisega autod
- õliklassid A1, A2 või A3 vastavalt ACEA standardile;
- SG (või kõrgem) API klassifikatsiooni järgi.
Määrdeaine viskoossus valitakse vastavalt skeemile 2.
Skeem 2. Õhutemperatuuri mõju mootoriõli voolavuse valikule. - 20w -40 termomeetri näit üle -10 0 С;
- 15w -40, kui õhutemperatuur on üle -15 0 С;
- 10w -40, mille temperatuuriindeks on suurem kui -25 0 С;
- töötemperatuuri vahemik 10w -30 on vahemikus -25 0 С kuni +40 0 С;
- 5w -30 kasutatakse temperatuuridel alla -25 0 С.
- viskoossusindeks 10w-30 või 10w-40;
- töötingimused vastavalt ACEA A3-02;
Tankimismahud
Vahetamiseks vajalik mootori vedeliku maht on:
- 4,0 l mootori karteri jaoks;
- 0,3 l õlifiltrisse;
- 0,3 l tolli õli radiaator autod, mille mootori töömaht on 2400 cm 3 ja mehaaniline kast käiguvahetus.
Mitsubishi Outlander XL 2006-2012 väljalaskeaasta
2008 mudel Mitsubishi Outlanderi puhul soovitab autotootja kasutada nõuetele vastavaid mootoriõlisid:
- ILSAC sertifitseeritud määrdeained;
- vastavalt ACEA -le vedelike klassid A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5;
- õlitüüp SG (või kõrgem) vastavalt API klassifikatsioonile.
Mootoriõli viskoossusparameetrite valik toimub skeemi 1 järgi. Pange tähele: 0w-30, 5w-30 või 5w-40 kasutamine on lubatud, kui määrdeained vastavad A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5 vastavalt ACEA ja SG (või kõrgem) vastavalt standarditele API.
Originaalsete määrdeainete kasutamine tagab stabiilse ja pikaajalise kasutamise ICE operatsioon, tingimusel, et määrdeaine klass, tüüp ja viskoossus vastavad automootori parameetritele ja hooajale üle parda. Suviseks kasutamiseks paksud õlid, talveks rohkem vedelikku. Kogu hooaja vedelikke valatakse, kui õhutemperatuur vastab määrde töötemperatuuridele.
Mitsubishi Outlanderi õlipanni täitmismaht on 4,0 liitrit ja õlifilter 0,3 liitrit. Üldine maht määrdeaine vahetamisel on vaja 4,3 liitrit.
Mitsubishi Outlander 3 aastast 2012
2014 aasta mudel - mootoriõli tüüp A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 või A5 / B5 vastavalt ACEA klassifikatsioonile;
- sertifitseeritud mootori vedelik vastavalt ILSAC standarditele;
- API klass SM (või kõrgem).
Määrdeaine viskoossus valitakse vastavalt skeemile 3.
Skeem 3. Masina töötamise piirkonna temperatuuri mõju mootori määrdeaine valikule. - 20w-40, 20w-50 temperatuuriindeksiga üle -10 0 С.
- 15w-40, 15w-50, kui temperatuur on üle -15 0 С;
- 10w-30, 10w-40 või 10w-50 valage, kui temperatuur on üle -25 0 С;
- 0w-20 *, 0w-30, 5w-30, 5w-40 valatakse temperatuurivahemikus -35 0 С (või vähem) kuni +50 0 С (ja rohkem).
(*)-kasutatakse määrdeaineid SAE 0w-20, 0w-30, 5w-30, 5w-40 tingimusel, et need vastavad standarditele ACEA A3 / B3, A3 / B4 või A5 / B5, aga ka API SM või kõrgemale.
Vahetamisel vajaliku mootoriõli maht on 4,3 liitrit, võttes arvesse täitmispaakõlifilter 0,3 l.
Järeldus
Mitsubishi Outlanderile soovitatav mootoriõli valatakse, et välistada jõuallika ülekuumenemise võimalus ja tagada selle kaitse kulumise eest. Kui kasutate automüüja soovitatud autoõlisid, on keelatud lisaaineid valada, need võivad kiirendada jõuallika kulumist.
Tootja märkis, et isegi soovitatud mootoriõli hakkab mõne aja pärast oma vanu omadusi kaotama. Määrdeaine "vananemise" protsessid on vältimatud olenemata alusest, millest see on valmistatud (sünteetiline, poolsünteetiline, mineraalne). Seetõttu on vaja määrdeainet õigeaegselt vahetada.
Ei ole märgitud
Märge:
Viskoossus on õli kõige olulisem omadus. Selle muutumine sõltuvalt temperatuurist määrab õlirakenduse temperatuurivahemiku piirid. Kell madalad temperatuuridõli ei tohiks olla kõrge viskoossusega, et tagada mootori külm käivitamine (käivitamine starteriga) ja pumpamine läbi määrimissüsteemi. Kõrgetel temperatuuridel ei tohiks õlil olla väga madal viskoossus, et säilitada süsteemis vajalik rõhk ja luua hõõruvate osade vahele usaldusväärne määrdekile.
Outlander XL mootor on täidetud tootja soovitatud õliga. Selle õli tüüpi saab vaadata.
Kuid kui auto töötingimused erinevad selle õli kasutusjuhendis ettenähtud tingimustest, peaksite teadma, millist õli peate Outlander XL mootorisse täitma. Selleks peate vaatama õlide klassifikatsiooni SAE järgi, sõltuvalt selle töötemperatuurist.
Allpool on toodud mõned sünteetiliste õlide 5W-40 ja 5W-30 omadused.
1. Täielikult sünteetilised õlid viskoossus 5W-40 ja 5W-30 on soovitatav masinatele, mis pole varustatud eelsoojendid ja töötavad Venemaa põhjapiirkondades.
2. Täissünteetilisi õlisid viskoossusega 5W-40 ja 5W-30 ei saa valada vananenud mootoritesse, mis on töötanud mineraalõli madala kvaliteediga, kuna sünteetiliste ainete suure pesemisvõime tõttu lahustuvad mootorites kogunenud räbu ja diiselmootor hakkab intensiivselt õliga higistama. Samuti ei ole välistatud õli nälgimine, mis on põhjustatud määrimissüsteemi kanalite väljapestud setete ummistumisest.
3. Täissünteetilisi õlisid viskoossusega 5W-40 ja 5W-30 ei soovitata kanda jõuallikad, mis silindri-kolvirühma osade suurenenud vahemaade tõttu on suur tarbimineõlid jäätmeteks. Kallis õli lendab väljalasketorust lihtsalt välja.
4. Täissünteetilised õlid viskoossusega 5W-40 ja 5W-30 taluvad hästi oksüdatsiooni, mis tähendab, et neid saab kasutada mootorites, mis töötavad maksimaalne koormus ja / või kuumas kliimas. See omadus aitab kaasa ka pikemale õlivahetusväljale.
5. Täissünteetilised õlid viskoossusega 5W-40 ja 5W-30 tänu kõrge indeks viskoossus ja väiksem vedeliku sisehõõrdumine vähendavad starteri koormust ja aku mootori käivitamisel.
6. Täissünteetilised õlid, mille viskoossus on 5W-40 ja 5W-30, tänu heale madala temperatuuriga pumpamisele aitavad hõlbustada mootori käivitamist madalatel temperatuuridel. Sõltuvalt konkreetsetest töötingimustest võivad tarbijad endale kasulikuks eelsoojendite kasutamata jätmine.
7. Täissünteetilistel õlidel, mille viskoossus on 5W-40 ja 5W-30, mille kulud on kõrgemad kui poolsünteetilistel, on pikem kasutusiga, mis katab õli ostmise algkulud.
Mitsubishi Outlander CL mootori õli vahetamine pole keeruline, isegi kui teete seda ise. Mootoriõli vahetatakse regulaarselt, igal MOT -il.
Millal vahetada, kui palju ja millist õli Outlander HL -i valada
- Asendamise sagedus mootoriõli on 15 000 km või üks kord aastas. Arvestades aga keerulisi töötingimusi, ei häbene me õli vahetada iga 10 000 km tagant ega isegi varem. Sellest ei tule kindlasti kahju, välja arvatud rahakott.
- Täite maht mootoriõli 2,4 - 4,6 liitrit (koos 0,3 liitri õlifiltriga).
- Soovitatav on täita mootoriõli SAE viskoossus 0W30 või SAE 5W30, kvaliteet mitte madalam kui API SM / SJ, ILSAC GF-4.
Kuidas vahetada õli Outlander HL mootoris
Unustamatu, et õli vahetatakse autos alles siis, kui mootor on soe!
Kui olete auto vaateavale või estakaadile asetanud, avage kapott ja keerake täitekael lahti, et õli kiiremini ära voolaks... Pärast neid protseduure liigume auto alla ja keerame mootori kaitse lahti, et pääseda liiklusummikule äravooluava ja tühjendage õli eelnevalt ettevalmistatud anumasse.
Nagu õliklaas, keerake lahti ja õlifilter kuna see tuleb asendada õliga. Siis vahetame tühjenduskorgi tihendusrõnga, keerake seda ja jätkake kaitse paigaldamist. Seejärel valage mootorisse õli ja kontrollige taset õlimõõtevardaga.
Pärast mootoriõli vahetamist ärge unustage seadistada läbisõitu järgmise MOT -ni.
Samuti saate vaadata rohkem Mitsubishi Outlander XL diislikütuse kohta. Protseduur on sarnane, kuid on mõned väikesed erinevused.
Katalooginumbrid ja hinnad Outlander HL õli asendamiseks
Sest ise asendamine Mitsubishi Outlander XL õlid peavad ostma mitmeid kulumaterjale:
- Originaal mootoriõli Mitsubishi mootoriõli SN 5W30 (API - SN, CF; ILSAC - GF -5). 4 -liitrine kanistri osa number - MZ320757 ( keskmine hind 1666 rubla), purgid 1 liitri kohta - MZ320756 (470 rubla).
- Originaal õlifilter Mitsubishi MZ 690070 (keskmine hind 1120 rubla) või analoogid: MANN-FILTER W 610/3 (208 rubla), Filtron OP 575 (110 rubla), Mahle Original OC 986 (255 rubla).
- Originaal tühjenduskorgi tihend kaubaalus Mitsubishi MD 050317 (keskmine hind 35 rubla).
Kokku peate kulutama tarbekaupadele umbes 3290 rubla, kui kasutate ainult originaali.
Maksumus on märgitud Moskva ja piirkonna 2017. aasta suve hindade järgi.
