Jahe vedelik erinevate kontsentraatide või antifriisi kasutamise kaudu on lihtne. Enne kapoti all asuva kaela valamist, kõigepealt lahjendame destilleeritud vee kontsentraadi, jälgides kastis näidatud proportsioonidest.

Antifriis on vajalik jahutussüsteemi korrosiooni vältimiseks ja kaitse vastu ülekuumenemise eest. Süsteemi muutmise ajal põhiomadusedSooja vajumise näitajad on halvemad. Jaoks Õige jahutamine Antifriis ühendab ja asendatakse uue. See menetlus toimub talve lähemale. Kuid siiski on skeptilised autojuhtidele, kes peavad seda sobimatuks midagi ühendada ja valada midagi jahutusvedelikuga. See on põhimõtteliselt vale ja asendamine antifriisi BMW X5 on vaja.

Samm 1
Jahutage mootor minimaalse temperatuuriga. Antifriis on julge vedelik, mis jätab keha soojendamisel keha tõsiselt põletusi.

2. samm.
Me keerame mootori ja plastkaitse mootori ja plastkaitse mootori kilpi. Nõutav äravoolukonteiner on umbes 12 liitrit.

3. samm.
Radiaatori korgi määratud sinine värv on klahviga 13-ga lahti keeratud.

Samm 4.
Kõik, mis on radiaatoris, on äravool. Selgub umbes 7 liitrit.

5. samm.
Seejärel keerake kork mootori plokis paremal küljel, mis on peidetud väljalaskeava all. Võti kasutatakse sama - 13.

6. samm.
Järgmine kork on mootori ploki vasakul küljel. Me keerame selle ümber. Väljumise ja sõitmise asukoha tõttu on probleeme. Seetõttu me võtame pea 13. On umbes 1,5 liitrit. Õrnalt ühendada. Ära ole üllatunud, et siin on vähem antifriisi. Kui lülitate kõigepealt vasakult välja, on paremal pool vähem antifriisi. Tänu asjaolule, et paremal küljel on vabamalt - asendada mahuti äravoolu jaoks mugavamaks.

7. samm.
Kõik pistikud pöörlevad vastupidises järjekorras. Plastist kerge jõuga - umbes 3 nm.

8. samm.
Jahutusvedeliku reservuaaris, kütuse antifriis. Selle kõrval on nähtav ventiil ristisõda kruvikeeraja all. Antifriisi lahe ajal koostati me keerata - sealt õhku süsteemist toodetakse. Pärast selle vabastamist keerake tagasi. Vala vedelik on vajalikud ujukil näidatud märgile.

9. samm.
Toome auto ja lülitame ahju lõpuni ja puhub fänn on esimene või teine \u200b\u200bpositsioon.

10. samm.
Me soojendame kuni soovitud temperatuurile optimaalselt tööle ja juhtida hoolikalt kõiki pihustid ja väljalaskeava lekke jaoks. Kui kõik on hea, kontrollige auto raiskamine ja kontrollige süsteemi uuesti sisselogimise süsteemi. Seejärel seadke kaitseasutused kohale.

Samm 11.
Pärast viimast kaitset ketramist kontrollige silindris antifriisi taset. Kui see langes, peate lisama nõutavale kaubamärgile.

12. samm.
Alates hommikust mootori käivitamiseks avame paagi ja vaatame taset. Kui antifriis on veidi jälle, tunda.

Asendusprotsess on lõpetatud. Julgelt minna teele!

Tellima Meie kanalil I ndeks.dzene

Palju rohkem kasulikud nõukogud Mugavas vormis

Antifriis BMW X5 E53 jaoks

Tabelis kuvatakse vajaliku antifriisi tüüp ja värv BMW X5 E53 täitmiseks, \\ t
toodetud aastatel 1999-2006. Printima

Aasta	Mootor	Tüüp	Värv	Eluaeg	Soovitatavad tootjad
1999	kõigi jaoks	G11	roheline	3 aastat	Aral Extra, Gentonin Super, G-Energy NF
2000	kõigi jaoks	G12.	punane	5 aastat	GlaSeef, AWM, Motul Ultra, G-Energy, Freecor
2001	kõigi jaoks	G12.	punane	5 aastat	Castrol SF, G-Energy, Freecor, Lukoil Ultra, GlaSelf
2002	kõigi jaoks	G12.	punane	5 aastat	FreeCor, AWM, Motul Ultra, Lukoil Ultra
2003	kõigi jaoks	G12.	punane	5 aastat	Lukoil Ultra, Mootorraft, Chevron, AWM
2004	kõigi jaoks	G12.	punane	5 aastat	Motul Ultra, Motul Ultra, G-Energy
2005	kõigi jaoks	G12 +.	punane	5 aastat	Chevron, AWM, G-Energy, Lukoil Ultra, GlaSeef
2006	kõigi jaoks	G12 +.	punane	5 aastat	Chevron, G-Energy, Freecor

Diisel I. bensiini mootorid Parameetrid on - sama! Ostes peate tundma varju - Värv ja Tüüp Antifriis lubatud oma X5 E53 vabanemise aasta jooksul. Tootja Vali oma äranägemisel. Ära unusta - iga vedeliku tüüp on oma kasutusiga.
näiteks BMW X5 (E53 keha) 1999 puhul, mis tahes tüüpi mootori tüübiga, hübriidse antifriisi klass, G11 rohelise toonidega. Järgmise asendamise ligikaudne tähtaeg on 3 aastat. Võimaluse korral hoiule valitud vedelikku vastavalt sõiduki tootja spetsifikatsioonide ja hooldusintervallide nõuetele. Oluline on teada Iga vedeliku tüüp on selle värv. On harvadel juhtudel, kui tüüp toonitakse erineva värvi.
Punase antifriisi värv võib olla lilla kuni kerge tulus (roheline ja kollane Tezhe Põhimõtted).
Segunema erinevad tootjad - võimeKui nende tüübid vastavad segamistingimustele.

G11 saab segada analoogidega G11-ga

G11 ei saa segada G12-ga

G11 saab segada G12 +

G11 saate segada G12 ++

G11 saab segada G13

G12 saab segada analoogidega G12-ga

G12 ei saa segada G11-ga

G12 saab segada G12 +

G12 ei saa G12 ++ -ga segada

G12 ei saa segada G13-ga

G12 +, G12 ++ ja G13 võib üksteisega segada.

Antifriisi tosooli antifriisi ei ole lubatud (OKL. Traditsioonilise klassi vedelik, TL-tüüp). Pole võimalik!

Enne täielik vahetus Tüüp - loputage radiaator tavalise veega

Teenuse elu lõpus - vedel pleegitamine või tugevalt tihe

Tosool ja antifriis - väga erinev

Tosol - kaubandusliikide kaubanduse tüüp (TL) Vana proovi jahutusvedelikuvedelik Lisaks

Tegelikult, miks oli vaja termostaatide muuta: kiirusel sõidu ajal ei tõsta DVS temperatuur rohkem kui 72 kraadi (katsenumber 7) Mõlemad EGR-i termostaadid ja peamine asendati. Kuna temperatuur sai õigeks, nimelt 88 -92 kraadi juhtimisel kiirusel. Alguses ülemine termostaat asendati, kuid see ei andnud õige tulemuse! Eelised, mootor hakkas töötama pehmem ja sai ökonoomsemaks! Ja nüüd, kuidas see kõik muutunud :

Eemaldage dekoratiivne ahi. Eemaldage strut, katkestage kapoti kaabel. Eemaldage elektrienergia ventilaator, kui juht eemaldatakse juhi nurgast juhi poolelt, on vaja oma lukustust, mis on sisestatud kõrva muidu, kui see püüab toru. See oli võimalik mõelda, et see ei ole kokkupandav .)))) Antifriisi äravoolu radiaatorist viiakse läbi, katkestades peamise radiaatori õhukese vooliku lahtiühendamine automaatsest käigust juhtist alumises vasakus nurgas. Foto näete. Liiklusummiku ei ole! Antifriisi ühendati kõik, sealhulgas kasti seadmest ja asendati uuega. Plumi ploomile plokist saada, peate eemaldama õhust haru, mis läheb turbiinist õhufiltrile. Düüs on kruvitud filtrile Torx-poltide diagonaalselt, turbiini lihtsalt sisestatakse turbiini. Plum plug plokk on kõrval turbiini. Radiaatorid pesti Kercherist põhjalikult, kasutades puhasti, KONDEA radiaatori pesti paigal ilma eemaldamiseta. Pesemisel peate olema ettevaatlik kui rakud on väga väikesed, see võib kergesti kahjustada ja nad on ka reaktiivide poolt väga meeldivad, kärgstruktuurid muutuvad habras! Samal ajal puhastati USR-ventiil, plaanides eemaldada see üldse Vortexi summutite ja ERG-radiaatoriga, pange pistikud kõikjal ja vilkuma süsteemi ilma EGR-igata. Selleks et mitte ummistada tahma sisselaskeava Ja töötage puhta õhus! Aga see ei ole veel suur.

www.drive2.ru.

Antifriisi BMW X5 vahetamine

Jahe vedelik erinevate kontsentraatide või antifriisi kasutamise kaudu on lihtne. Enne kapoti all asuva kaela valamist, kõigepealt lahjendame destilleeritud vee kontsentraadi, jälgides kastis näidatud proportsioonidest.

Antifriis on vajalik jahutussüsteemi korrosiooni vältimiseks ja kaitse vastu ülekuumenemise eest. Kasutamise ajal muutuvad süsteemis põhiomadused, sooja vajumise näitajad on halvemad. Õige jahutamiseks ühendab antifriis ja asendatakse uue. See menetlus toimub talve lähemale. Kuid siiski on skeptilised autojuhtidele, kes peavad seda sobimatuks midagi ühendada ja valada midagi jahutusvedelikuga. See on põhimõtteliselt vale ja asendamine antifriisi BMW X5 on vaja.

Samm 1 Jahutage mootor minimaalse temperatuuriga. Antifriis on julge vedelik, mis jätab keha soojendamisel keha tõsiselt põletusi.

2. samm Keerake lahti mootori ja plastkaitse mootori kilp, mis asub kaitseraua all. Nõutav äravoolukonteiner on umbes 12 liitrit.

3. etapp Määratletud sinise radiaatori toru Keerake klahvi 13.

4. samm Kõik, mis on radiaatoris - ühendamine. Selgub umbes 7 liitrit.

Samm 5 Seejärel keerake kork paremal küljel mootori plokis, mis on peidetud all väljalaskeava. Võti kasutatakse sama - 13.

Etapp 6 Järgmine kork on mootori ploki vasakul küljel. Me keerame selle ümber. Väljumise ja sõitmise asukoha tõttu on probleeme. Seetõttu me võtame pea 13. On umbes 1,5 liitrit. Õrnalt ühendada. Ära ole üllatunud, et siin on vähem antifriisi. Kui lülitate kõigepealt vasakult välja, on paremal pool vähem antifriisi. Tänu asjaolule, et paremal küljel on vabamalt - asendada mahuti äravoolu jaoks mugavamaks.

Etapp 7 Kõik pistikud ketramine vastupidises järjekorras. Plastist kerge jõuga - umbes 3 nm.

8. samm jahutusvedeliku paagi kütuse antifriis. Selle kõrval on nähtav ventiil ristisõda kruvikeeraja all. Antifriisi lahe ajal koostati me keerata - sealt õhku süsteemist toodetakse. Pärast selle vabastamist keerake tagasi. Vala vedelik on vajalikud ujukil näidatud märgile.

9. samm Me toome auto ja lülitame ahju lõpuni ja puhub fänn on esimene või teine \u200b\u200bpositsioon.

Samm 10 sõda alla temperatuurini soovitud optimaalselt töötada ja hoolikalt kontrollida kõiki pihustid ja väljalaskeava leke. Kui kõik on hea, kontrollige auto raiskamine ja kontrollige süsteemi uuesti sisselogimise süsteemi. Seejärel seadke kaitseasutused kohale.

Etapp 11 Pärast viimast kaitset on keerdunud, kontrollige taset barrelis antifriisi taset. Kui see langes, peate lisama nõutavale kaubamärgile.

12. samm Mootori käivitamiseks avame paagi ja vaatavad taset. Kui antifriis on veidi jälle, tunda.

Asendusprotsess on lõpetatud. Julgelt minna teele!

BMW BMW X5 asendades antifriisi

www.expertscar.ru.

Antifriisi asendamine BMW X5-s (E53, E70, F15)

Antifriis on eriline mitte-külmutav tehnoloogiline vedelik, mis on ette nähtud auto mootori jahutamiseks operatsiooni ajal igal aastal. Muud funktsioonid on:

• veepump, millel on määrimine;
• korrosiooni tekkimise vältimine metalltoodete esemetest võimsus agregaat.

Kuna õigeaegne asendamine antifriisi BMW X5 (E70, E53, F15) ja kvaliteedi koostatud kompositsiooni otse sõltub otseselt mootori efektiivsusest ja selle töö kestus ilma parandamiseta.

Helista M-keskele

Seda tööd saate iseseisvalt teha, kuid selle jaoks peate teadma täpselt, mida, millal ja kuidas valada vajaliku tulemuse saamiseks ja mitte kahjustada autot. Seetõttu on palju lihtsam ja turvalisem külastada meie autoteenindust ja usaldustöötajaid.

Me saame kõige rohkem soodsad hinnad Antifriisi BMW X5 asendamisel Moskvas. Kulud sõltuvad auto muutmisest ja summadest:

• 1320 rubla E53 jaoks;
• 1540 rubla E70-st;
• 2200 rubla F15-le.

Sest kõik tööd kaasava kvaliteedikontrolli me jätame 1 kuni 2 tundi sõltuvalt muutmise masina. See ei ole ohutu töötada kuuma antifriisiga, nii et peate esmalt ootama süsteemi jahutamist vastuvõetava temperatuuriga ja pärast asendamist peate mootori soojendama ja süsteemi pumpama diagnostika seadmed (Elektrilise pumba modifikatsioonide puhul).

Miks sa pead tegema

Antifriisi BMW X5 perioodiline asendamine on vajalik mitmel põhjusel, eriti kui:

• selle säilivusaeg on lõpeb, mis on tingitud tootjast, mille tõttu väheneb inhibiitorite kontsentratsioon, mis toob kaasa soojusülekande halvenemise ja mootori jahutuse kvaliteedi vastava vähenemise;
• mootori või jahutussüsteem parandati.

Halva kvaliteediga antifriis (täidetakse sellise esialgu või juba kulutatud ressurss) võib põhjustada piisavalt tõsised probleemid, mille hulgas:

• sisemine korrosioon jahutussüsteemi;
• suurenenud pumba kulumine määrdeainete halvenemise tõttu;
• negatiivne oksüdatiivne toime elektriüksuse metallosadele;
• sagedane mootor ülekuumenemine, mis on võimeline oma täieliku jaotuseni jõudma.

Perioodilisus

Esimene asendamine antifriisi BMW X5 E70 (E53, F15) tuleb lõpule mitte hiljem kui kolm aastat alates auto või selle viimase täitmise omandatud. Intervall peaks siiski olema märkimisväärselt väiksem, kui antifriisi kvaliteet määratleb: oli oluliselt halvenenud.

• asukohamõõturi või refraktomeetri mõõtmised;
• vedeliku värvi muutus, hägususe välimus selles;
• skaala ilmumine, vaht ja nii edasi.

Sellepärast, igaüks, spetsialistid auto teenuse peab tingimata kontrollida süsteemi jahutus DVS-isEt mitte jätta hetkest, kui selle sisu tuleb täielikult asendada.

Mida täita

Kõige olulisem seisund antifriisi õige asendamiseks BMW x5 F15 (E53, E70) on õige valiku kompositsiooni täitmiseks (erineb sõltuvalt auto väljundi muutmisest ja aastast). Üldiselt on mitmeid jahutusvedelike põhitüüpi:

• traditsiooniline on hea kõigile tuntud iidse tosol, mis kaasaegsed autod See on kategooriliselt sobiv;
• hübriid - tüüp G-11;
• karboksülaat - tüübid G-12 ja G-12 +;
• loborid - tüübid G-12 ++ ja G-13.

Me kasutame originaal antifriis BMW ja Pentofrost NF, mis on lahutatud destilleeritud veega soovitud kontsentratsioonile vastava külmumistemperatuurile -40 kraadi Celsiuse järgi.

Kontakt spetsialistid

Meiega saate igal ajal tellida antifriisi BMW X5 operatiivse asendamise tellimiseks pikka aega unustada selle probleemi pärast. Me kasutame ainult sertifitseeritud vedelikke ja kõik toimingud teostavad rangelt vastavalt autotootja nõuetele ja soovitustele.

m-center.SU.

Kuidas asendada antifriisi BMW X5-le? - BMW X5 auto

Kodu - remont BMW X5 - Kuidas asendada antifriisi BMW X5-s?

See on üsna lihtne asendada antifriis BMW X5 antifriisil. Oluline on meeles pidada ohutuse tehnika ja toimingute õige järjestust.

Siin on töötegevuse algoritm:

1. Alustamiseks Antifriisi asendamisega BMW X5-le peate mootori välja uputama, tehke jahuti jahtuda ohutu temperatuuriga (30-50 sekundit).
2. Eemaldage mootori kaitse, kui see on paigaldatud.
3. Me ühendame kolme auku vana antifriisi: esimene on radiaatoril, ülejäänud - sisselaskekollektori all. Ostu ämber ja mõõta antifriisi arvu. Seal peab olema umbes 12 liitrit. Kui vähem - põhjus saata X5 teenuse diagnostika.
4. Spin augud. Õrnalt klamber radiaator kuni 3 nm ja plokis - kuni 25 nm.
5. Valama uus antifriis BMW X5 jaoks paisumispaagis, joosta õhk. Selleks avage paagis klapp. Float kiireneb, kui vedelik on piisav.
6. Me alustame mootorit, pange ahju maksimumini ja puhub - 1-2 rajooniga.
7. Me soojendame mootori üles töötemperatuurJärgige vaateid.
8. Kui kusagil ei söö antifriisi, raiskamist mootorit. Pakume kaitset.
9. Järgmisel päeval pärast neid protseduure kontrollige antifriisi taset BMW X5 paisupaagis.

Kõik, antifriis asendatud.

Mis antifriis valida BMW X5 jaoks?

Kõige tähtsam on - kasutada ainult sertifitseeritud antifriisi. Hiljuti pakutakse suur hulk "analoogid", aga kas sa tahad riskida? Veelgi enam, summad on saadaval siin igale viiendale omanikule.

• Antifriisi värv: sinine, roheline
• Kaubamärgid: BMW, Mobil, Castrol, Liqui Moly., Kest

Antifriis on mitte-külmutav tehnoloogiline vedelik, mis on mõeldud töötava jahutamiseks mootor BMW X5 välimise temperatuuril + 40C kuni - 30..60c. Antifriisi keemispunkt on umbes + 110 ° C. Antifritooriumfunktsioon hõlmab ka BMW X5 süsteemi sisemiste pindade määrimist, sealhulgas veepump, vältides korrosiooni moodustumist. Seadme kasutusiga sõltub vedelast olekust.

Tosol on 1971. aastal mõeldud kodumaise antifriisi brändi, mis hakkasid Tolyattis toodetud NSV Liidu ajal. Seal oli ainult 2 tüüpi kodumaise antifriisi: Tosol-40 ( sinine värvus) Ja tosol-65 (punane).

Antikaatorid eristuvad lisanditega kaasas:

• Traditsiooniline antifriis;
• Hübriid antifriis G-11 (Hübriid, "hübriid-jahutusvedelikud", loat (hübriid orgaanilise happe tehnoloogia));
• Karboksülaat antifriisi G-12, G-12 + ("Karboksülaat jahutusvedelikud", kaera (orgaanilise happe tehnoloogia));
• Ledok Antifriisi G-12 ++, G-13 ("Lobridi jahutusvedelikud" või "SOAT COOLNTS").

Kui soovite lisada jahutusvedelikku BMW X5-le, siis segage ohutult ainult ühe tüübi antifriisi ja mitte värve. Värv on lihtsalt värv. Vesi (isegi destilleeritud) BMW X5 radiaatorile on keelatud, sest soojuses temperatuuril 100 ° C keetmine on moodustatud skaala. Frostis külmub vesi, pihustid ja radiaator BMW X5 lihtsalt murda.

Vahetage jahutusvedeliku BMW X5 mitmel põhjusel:

• Antifriisi lõpptähtaeg - inhibiitorite kontsentratsioon väheneb, soojusülekanne väheneb;
• Vähendas lekete antifriisi taset - Tema tase laienemispaagis BMW peab jääma konstantseks. Sellisel juhul võib see voolata läbi lõdvestus ühendites või radiaatori pragude kaudu, pihustites.
• Antifriisi tase on mootori ülekuumenemise tõttu vähenenud - antifriis hakkab liikluses keema laienduspaak BMW X5 jahutussüsteemid avanevad kaitseklappAntifriisipaaride lähtestamine atmosfääris.
• Jahutusosade vahetamine bMW Systems X5 või mootori remont;

Sageli töötava radiaatori elektriventilaator soojus - põhjus kontrollida kvaliteeti antifriisi. Kui mitte toota Õigeaegne asendamine Antifriisi BMW X5-s, siis ta kaotab oma omadused. Selle tulemusena moodustuvad oksiidid, mis on kuuma ilmaga ülekuumenemise oht ja selle sulatamine negatiivsetel temperatuuridel. Antifriisi G-12 + esimene asendusperiood on 250 tuhat km joosta või 5 aastat.

Märgid, mille puhul BMW X5 kasutatud kasutatud antifriisi seisund määratakse: \\ t

• Tulemused Testige ribad;
• Mõõtmine antifriisi BMW X5 refraktomeetri või vahemikus;
• Värvihade muutmine: näiteks oli roheline, roostes või kollane, samuti hägusus, pleekimine;
• Kiipide olemasolu, kiibid, skaala, vaht.

Antifriisi asendamine BMW X5 protseduurile ei ole raske:

BMW X5 jahutussüsteemi pesemine enne uue antifriisi täitmist eemaldab täielikult kaitsekiht Ja vana antifriisi jäägid, see on vajalik ühest tüüpi vahetamisel teisele. Radiaatori radiaatori BMW IKS5 puhul tuleks kasutada erivajadusi, mida lahjendatakse sageli veega vastavalt juhistele.

Lõpetatud loputus valatakse BMW X5 radiaatori paisupaak koos summutatud mootoriga. Kindlasti on vaja soojeneda töötemperatuurini, termostaadi ja antifriisi alustati ringlevad suur ring Jahutussüsteemid.

Seejärel on mootor purustatud, lubatud töötada tühikäigul 30 minutit. Ühendama pesuvedelik. Operatsiooni korratakse sõltuvalt voolava vedeliku koostisest. Pesemissegu saab kasutada ainult esimeses lähenemisviisis järgneval destilleeritud vees. Asendusaeg antifriisil BMW X5 on pool tundi, pesemisega - kuni 1,5 tundi.

Mootori jahutussüsteemis peaks see korrapäraselt korrapäraselt korrapäraselt asendama, asendades jahutusvedeliku antifriisi, etüleenglükooli ja destilleeritud vee segu. Pea meeles, et antifriisi mürgine. Samal ajal on vedeliku asendamisega vaja määrata kogu mootori jahutussüsteem ja asendada vigased esemed.

Tähelepanu!

Kõik tööd viiakse läbi külma mootoriga. Jahutusvedeliku temperatuur Vähem kui +40 C.

BMW X5 E53 Jahutusvedeliku asendamine tuleb läbi viia järgmises järjekorras.

Asendada puhas võimsus silindri ploki all ja keerake tühjenduspistik (2.41) silindriplokis, mis asub väljalaskeava all. Täielikult ühendada jahedam süsteemist ja saadab selle kõrvaldamiseks.

• Kontrollige radiaatori voolikute, kütteseadme ja nende paigaldamise klambrite seisundit. Defektsed andmed asendavad. Kahjustatud radiaator eemaldada ja saata spetsialiseeritud töökotta.
• Seadke tühjenduspistik (M14x1,5) uue tihendiga (A14x18) silindriploki ja pingutage 25 N.M. (2,5 kGF.M).
• Tühjendusjuhe kruvige radiaatorisse, pingutades selle mootorile "M62" 2,5 NM pöördemomenti (0,25 kgf. M.), mootoritel "M54" ja "M57" ja "M57" - hetkel 8,0 nM (0, 8 kGF.m ). Võite kasutada mündi.

Jahutussüsteemi pesemine peab toimuma järgmisel järjekorras. Ühendage süsteemist jahutusvedeliku, pistikud ei installita. Paigaldage läbipaistva tühjenemise voolikud äravooluavadele. Loputage radiaator puhta jooksva veega suurtes kogustes, veevarustus sobib. Loputage kuni. Kuigi puhas vesi ei alustanud voolikud (või äravoolu augud). Nii saate kustutada ainult jahutussüsteemi hoiused.

• Rooste ja skaala eemaldamiseks on vaja kasutada keemilise jahutussüsteemi puhastajat. Selle rakenduse järjekorda kirjeldab tootja pakendi etiketil (pudel). Pärast kogu keemilise puhastaja eemaldamist (ploomi) loputage mootori jahutussüsteem jooksva veega, nagu eespool kirjeldatud.

• Paigaldage jahutussüsteemi äravoolupistikud, vt eespool.

• Kui paigaldati kaugpaagi paagi mootori jahutussüsteemi ("M62"), on vaja eemaldada ülevooluvoolik sellest, tühjendage jahedam, loputage seda puhta veega eraldi ja ühendage mootori jahutussüsteemiga.

• Jahutusvedeliku kvaliteedi kontrollimine peab toimuma järgmises järjekorras. Ainult kõrge kvaliteediga jahutusvedelikuga ja vastavalt auto kliimatingimustele. Euroopa Venemaa piirkonna jaoks on see temperatuur kuni -35 ° C. Valmistage seade jahutusvedeliku tiheduse kontrollimiseks seade - caromeri tiheduse kontrollimiseks.

• Valige jahutusvedeliku valimiseks laienduspaagi või mahuti väljalaskeava. Eemaldage vahendnäitude, tihedus peab olema 1,080-1,085 r / cm 3 piires. Segu korrosioonikindluse kaalutluste puhul tuleb säilitada vee ja etüleenglükooli (antifriisi) suhe umbes 50:50.

• Täitke BMW X5 E53 mootori jahutussüsteem on vaja järgmises järjekorras. Täitke paisupaak uue jahutusvedelikuga servadele. Kata radiaatori ventilatsioonitoru puhta rängaga. Pistik asub paisupaagis (vt joonis 2.22), düüsi või radiaator, sõltuvalt auto mootori konfiguratsioonist. Avage ventilatsioonipistik (õhu eemaldamise toru).

• Valage uus jahutusvedelik, kuni vedelik ei sisalda õhumulle ventilatsiooni korgist. Sulgege ventilatsioonipistik ja taastage jahutusvedeliku tase paisupaagis, vt joonis fig. 2.22.

• Sulgege laienemispaagi pistiku kaela ja käivitage mootor. Lisage küte ja ventilatsiooni paigaldamine "soe" režiimis ja soojendage mootorit viskoosse ventilaatori siduri sisselülitamiseks. Samal ajal säilitada sagedus pöörlemise võlli piirkonnas 2500 min '1. Süsteemist õhu eemaldamise protsessis langeb vedela tase laienemispaagile "min" märgile ja isegi madalamale. Mootori pilkamine ja see jahtuda 20-30 ° C-ni.

• Avage laienduspaagi pistik ja taastage jahutusvedeliku tase. Tase on normaalne (M62), kui punase ujuki lõpp on täitekala ülemine serv (nool, vt joonis 2.22). Avage ventilatsioon korgid uuesti ja veenduge, et vedelad lehed ilma õhumullideta.

• Kontrollige kleepuva paagi katte tihendeid, seadke kaas ja mähkige see. Kontrollige jahutussüsteemi visuaalselt pingutust. Eriti kohti dokkimisvoolikud ja liiklusummikute paigaldamine. Voolikud peaksid ühendavad pihustid kaugele alla ja kruviklambrid tihedalt haaravad. Pumba all oleva jahutusvedeliku välimus näitab pumba pumpamise kahjustusi. Vahetage pump.