XV30 byl vyroben z poloviny roku 2001 do roku 2006. Přitahovala zákazníky spolehlivostí, pohodlí, dobrým vybavením a pevností. Evropský spotřebitel neocenil výhody tohoto modelu, preferring její Toyota Avensis. V Severní Americe, Japonsku a zemích SNS, třicet se stala skutečným bestsellerem. V naší zemi je třicátý tělo, navzdory pevnému věku atraktivní, hodný pozornost autem.
Camry XV30 k recylu
Třicet po restylu
Vzhled je ztělesnění amerického automobilového designu těchto let, které charakterizovaly hladké linie, zaoblené tvary a nutně přítomnost chrómu na mřížce chladiče. Vzhled 5-generace je plně v souladu s filozofií pohodlné, pevné bytové třídy. Tělo předchozí generace (XV 20) významně zvýšil velikost: délka o 50 mm, výška při 70 mm a šířka o 10 mm.
Camry ve 30. těle je vyroben z vynikajícího kovu: i když je auto pokryté malými čipy, pak na to sotva najdete rez.
Jediné místo, kde se může objevit "brouci" - víko zavazadlového prostoru na chromovaném podšívce. V roce 2005 prošel auto neocenění: mřížka chladiče se změnila a přední nárazníkOstatní světlomety a zadní světla začaly instalovat.
Salon xv 30.
Vnitřní prostor v Camry 30 je dost dostačující pro pohodlnou polohu 5 osob. Salon může být oddělen velurem nebo kůží v závislosti na konfiguraci, materiálech odolných proti opotřebení. Židle jsou vyrobeny v americkém stylu, jsou měkké bez jasné boční podpory, řidič a přední cestující mají schopnost nastavit bederní válec. Ušetřete pohodlí v kabině v každém počasí pomůže, vyhřívané přední křeslo a klimatizaci. Při navrhování, ne málo pozornosti bylo věnováno bezpečnosti. Základní sada možností zahrnovala následující systémy: 4 Airbagy, upevnění Isofix. Pro dětské židle, další brzdové světlo, protizucovací systém (ABS), distribuční systém brzdy (EBD), brzdový systém (BAS).
Černá tkanina Salon Camry XV30
Motorů a přenosů
Na evropském trhu 30 byl vybaven dvěma benzínové motory: Čtyři válec 2,4 2AZ-FE C vVT-I systém Na vstupu a v6 3,0 1mz-fe. Na americkém trhu byla příležitost koupit auto s motorem 3.3 3MZ-Fe.
Motor 2,4 2AZ.
Napájecí jednotka 2.4 má rozvodový řetězový pohon, řetěz je spolehlivý, než 300 tisíc km výměny není nutné. Díky použití systému změny mezery vstupní ventily (Vvt-i) táhne motor i na nízkých otáčkách, což je příjemné použití v městských podmínkách.
V V6 3.0 je distribuční mechanismus plynu poháněn pásem, jejichž náhrada by měla být prováděna alespoň jednou za 150 tisíc km a pouze spolu s válečky.
Neexistují žádné otázky ke spolehlivosti agregátů síly "třicátých let", s řádnou a včasnou službou, budou projít 300 tisíc km a další. Ale nemyslete si, že vůbec nebudou požadovat pozornost.
S špatnou kvalitou paliva budou svíčky změnit časy 20 tisíc KM, a také vyžadovat náhrady snímače kyslíku. Motorový trom s dobrými svíčkami, je vyžadováno čištění Škrticí klapka.
5-kroková mechanická převodovka s motorem 2,4 litru a automatickou převodovkou na 4. kroky s oběma motory byla instalována na TOYOTA CAMRY 5-O generaci v Rusku. Na amerických verzích byl také adaptivní pětistupňový automatický. Pro porušení těchto přenosů je nutné vyzkoušet problémy se vzniknou na 200 tisíc km, pokud nejsou vůbec obsluhovány. Změňte olej každých 50 tisíc km a poruchy CP nebudou.
Suspenze
Tvůrci Toyota Camry 2002 se nepokoušeli najít kompromis mezi manipulací a komfortem. Udělali sázku na měkkou energii intenzivní pozastavení, auto nechodí, a já se opít na silnici. Neuvádím díry a nesrovnalosti. Zadní strana Body Rolls se stávají i během přestavby, nemluvě o ostrých otočeních a neohrabaných nosu při brzdění.
Kromě impulvitivity je vlastnostem suspenze XV 30 jeho legendární spolehlivost.
Stabilizační pouzdra se odehrávají nejméně 40 tisíc těžký motor V6 a více sto čtyřválcových. Míčové podpěry a tiché bloky předních páek slouží 200 tisíc.
Objímky zadní podélné trakce procházejí tisíci 150 km a příčné ještě déle.
Specifikace Toyota Camry XV 30
2.4 2AZ-FE motor s distribuovanou injekcí paliva a systém VVT-I má následující parametry:
- Power - 152 HP
- Točivý moment - 218 n * m při 4200 ot / min
- Spotřeba paliva s MCPP (automatická převodovka)
v smíšený cyklus 8,6 (9.7) L / za 100 km
nad městem - 6,9 (7.6) l / za 100 km
ve městě Cyklus - 11.7 (13.2) L / 100 km
Charakteristika ve tvaru písmene V, 6-válcový motor 3,0 1MZ-FE Distribuce injekce:
Motor V6 3,0 1MZ
- Power - 186 HP
- Točivý moment - 273 n * m při 4300 ot / min
- Použité palivo - benzín AI-95
- Spotřeba paliva
ve směsném cyklu automatické převodovky - 11 l / za 100 km
nad městem - 8,3 l / za 100 km
ve městě Cyklus - 15,7 l / za 100 km
Rozměry
Rozměry tělesa: délka - 4815 mm, šířka - 1795 mm, výška - 1500 mm. Velikost podvozku: Rozvíječka je 2720 mm, minimální poloměr obrácení je 5,6 m, šířka přední dráhy je 1545 mm, šířka zadní dráhy je 1535 mm.
Objem palivová nádrž Je to 70 litrů, kapacita kufru je 473 litrů.
Jaké potíže může současný majitel čelit
Chrom mřížky chladiče není trvanlivý, nemá rád soli a činidla. Přesčas TOYOTA CAMRY. 2001-2006. Světlomety vyráběné pro americký trh. Tento problém je vyřešen nahrazením plastové ochrany na sklo z "evropské" třiceti. Elektrické pohony antén a sklopných zrcadel selžou, čištění mechanismů nebude delší dobu pomáhat.
Power Windows jsou často rozbité, mechanismus se mění pouze zcela. Klimatizace je zařazen na chvíli, ale stále horký - ventilátor selhal, nebo spíše jeho relé. Věk I. komplexní podmínky Použití vozu povede k netěsností chladiče, aby se toto rozpady zpozdily, umyjte chladič jednou ročně a změňte nemrznoucí směs každých 30 tisíc km.
Přední brzdové kotouče se mohou snadno vyučovat při řízení louže po tvrdém brzdění, musí je často měnit jednou za 30 tisíc km. S každou výměnou podložek, vyčistěte a namažte vodicí třmeny, pokud to nedělá mechanismus může být zkroucený.
Camry 30 po restylování (atribut konfigurace SPOILER SE)
Srovnání s konkurenty
Hlavní soupeři Camry 2004 v okamžiku budou japonské sedany MAZDA 6 první generace (GG), Honda Accord (CL) a Ford Mondeo. Třetí generace. Výhodou těchto automobilů je, že jsou v těle vůz. Budou také řízeni mnohem lépe než Toyota Camry 30, ale v nikdo necítíte takovou hladkost a měkkost. Porovnání exteriéru zbytečné: Chuť a barva ... Atraktivita interiérů je v současné době více závislá na státu než od původního druhu.
Camry Kožený salon 30
Spolehlivost tří japonských automobilů je srovnatelná, outsider v tomto ohledu bude Ford. Mondeo byla nastavena různých motorůNeočekávané dva benzínové motory 1.8 a 2 litry, kteří se dostali k němu z Mazdy. Potenciálová výhoda Toyota je jeho status, Mazda a Honda těchto let jsou spojeny se sportovním řízením. Jsou milováni uliční jezdci, často rafinovaní, chtějí učinit agresivnější.
Na Frankfurt. auto salon. Toyota ukázala nový (v té době) TOYOTA CAMRY. Auto obdrželo index V30 a byla čtvrtá generace Camry. Auto bylo zaměřeno především na trhy Spojených států, CIS a Arabských zemí. V Evropě byla společnost Toyota Camry prodávána pouze dva roky. Výroba japonštiny byla založena ve Spojených státech (tam byla také shromáždění a kupé - Solara, která je postavena na bázi Camryho), Kanady, Rakouska a v samotném Japonsku. Toyota Camry V30 soutěžil a. V roce 2006 byla na trhu vydána nová, pátá generace Camry.
Vzhled:
Toyota Camry V30 byl vyroben v jednom typu těla - sedan. Stroje určené pro USA měly některé vnější rozdíly Ve srovnání se stroje prodávanými v CIS. V předních křídlech americké stroje Neexistují žádné indikátory otáčení, zkušený oko Průvodce určí nižší vůli a dokonce plastovou "víčko" světlomety, což v průběhu času třením a skládek, což vede ke snížení účinnosti světelných nástrojů. "Čepice" světlometů a stroje orientovaných na CIS jsou vyrobeny ze skla, což má pozitivní vliv na účinnost osvětlení již není novým autem. Ve srovnání s předchozím generací se V30 stalo 50 mm delší, rozvodový náboj byl zvýšen pro stejné 50 mm, auto se stalo širší než 10 mm. V závislosti na konfiguraci 
Camry se rozšíří na pneumatiky s rozměrem 215/60 R16 nebo 215/55 R17. Tělo je spolehlivě chráněno před korozí, pokud toyota Camry nebyla na nehodě, pak s externí kontrolou rzi stopy nenaleznete.
Salon a vybavení:
Dokonce i Standard Camry V30 má velmi bohaté vybavení. Již standardní balíček zahrnoval čtyři a na žádost kupujícího a šesti airbagů. Ohřívání předních židlí bylo také k dispozici zákazníkům nejvíce "prázdný" Camry. 
Elektrický pohon řidiče a spolujezdce je k dispozici jako další vybavení. Déšť a světelné senzory jsou standardizovány. Dokonce i na strojích s automatickou převodovkou pod nohama řidiče budou tři pedály, extrémní levý pedál provádí funkci parkovací brzdy. Pohovka je poměrně prostorná i pro tři cestující, a nástavba kufru 520 litrů může být zvýšena při sklopení opěradla pohovka.
Technická část a Camry V30
Curry V30 přišel na trh CIS s 2,4 a 3,0 litrů. První má čtyři válce, které jsou umístěny v řadě příčně těla, a ve druhém případě je ve tvaru písmene V skryté pod japonskou kapotou s typickým příčným uspořádáním pro automobily pohonu předních kol. Základní benzínový motor 2,4l je vybaven systémem VVT-I (variabilní časování ventilu inteligentního). Tento systém upravuje fáze otevírání a zavírání a zavírání, které vede ke zvýšení točivého momentu. Motor 2.4 má označení 2AZ-FE a problémy 152 kůň mocs. 2AZ-FE je vybaven pohonem na časovém řetězci, který významně zvyšuje spolehlivost. Top Motor V6 3.0 se vyvíjí 186 koní a 273N. Malty. Na rozdíl od 2,4, V6 je vybaven pásem v časovém pásu, původní pás by měl být změněn jednou za 150 000 km. Kromě výše uvedených motorů existují motory 2,0 a 3,3 litrů, vytváří 228l.S. Poslední dva jednotky jsou určeny pro Spojené státy. Všechny motory instalované na TOYOTA CAMRY V30 Benzín.
V základní vybavení Camry 30 vstupuje do ABS, EBD (distribuce brzdného síly mezi koly) a rozbije Asist (systém zvyšování systému brzdový systém v případě nouzového brzdění). Auta s v6 v standardní vybavení Mít systém kurzu stability a protiskluzového systému.
Jak bylo zmíněno, zdroj rozvodového řemene je 150 000 km, řetěz jde 300 000 km. Práce na mycích tryskách by měly být prováděny jednou za 40 tis. Nestabilní práce s normálními svíčkami mohou být způsobeny znečištěním škrticí klapky. Kupující Camry V30 by měli věnovat pozornost chladicímu radiátoru, protože na strojích prvních letech uvolnění není jen zřídka tekoucí - to je obzvláště pravda Američanovi. Nelimepasa v chladicím systému by měl být změněn, jednou za 40 tis. Suspenze typu McPherson je instalována před TOYOTA, a za multi-dimenzionální suspenze. Suspenze se může nazvat spolehlivým, protože pouzdra stabilizátorů příčná stabilita Mělo by se změnit jednou za 30 - 40 tisíc, regály stabilizátorů na V30 jsou 70 tis. A míč podporuje A tiché bloky předních pák musí být změněny při běhu v roce 200 000. Hadice zadních podvisek na Camry slouží 100-150 tisíc, a trakce řízení je přibližně stejná. Na zadní osa Ještě méně výkonných modifikací jsou instalovány kotoučové brzdy. Přední polštářky by měly být změněny po 20 tisíciletém kilometru a zadní strana je požádána, aby nahradila 40 000. Spojka na verzi mechanická box Převodovky slouží asi 150 000. Výměna oleje v MCP je nutná jednou v 50 000, na automatické převodovce, výměna by měla být provedena 10 000 předtím, přičemž musíte změnit filtr a pokládání palety převodovky. Hlavní dvojice Camry s motorem 2.4 má poměr 2.81 a převodový poměr čtyřstupňového automatu následovně: první přenos - 3,94, druhý - 2.19, třetí - 1,41, čtvrtý - 1,02. Americké ženy se setkávají s pětistupňovou převodovkou. Po dobu 150 000 km by mělo být upraveno na teplo mezery bez ohledu na motor.
Budeme věnovat pozornost technickým tOYOTA Charakteristika Camry V30 2.4 s čtyřstupňovou automatickou převodovkou.
Motor: 2,4 benzín
Objem: 2362Kub.
Výkon: 152l.S.
Točivý moment: 218n.m.
Počet ventilů: 16V
Provozní ukazatele:
Zrychlení 0 - 100km: 10.5c
Maximální rychlost: 200km
Střední spotřeba paliva: 9.7l
Kapacita palivové nádrže: 70L
Rozměry: 4815 mm * 1795mm * 1500 mm
Základna kol: 2720mm
Curb Hmotnost: 1390kg
Road Clearance / Clearance: 160mm
Náklady
Dnes je cena dobře udržované TOYOTA CAMRY V30 asi 15 000 dolarů.
Karmi V30 se ukázal jako spolehlivé a pohodlné auto, motoristé dokonce naznačují, že napájecí jednotky tohoto modelu nemají typické chyby.
Ve srovnání s předchůdcem se snížila řada modifikací "třicátých let" snížil - tvůrci se rozhodli opustit uvolňování vůz 5-dveřní vůz vůz. Pravda, data Camry verze (20) také najdou na Ukrajině neskutečné - byly pravou rukou a určeny pouze pro domácí trh. A nejoblíbenější čtyřveřové sedan, stejně jako americké verze - Solara Coupe a konvertibilní kabriolet SOOLARA - zůstaly ve výrobě. Setkáváme se s námi a sedany amerického shromáždění. Mohou být odlišit od nepřítomnosti stranných opakovačů na předních křídlech a přístrojového štítu, digitalizované velkým písma v míle a malých - km / h. Podle specialistů s čerpací stanicí dealerů nejsou žádné problémy se službou "Američanů". Kromě toho, na žádost vlastníka, majitel je držen "mozkem", po kterém můžete nainstalovat evropskou klapku nástrojů, digitalizovaných v km / h, a rádio bude zachytit evropské rádiové frekvence.
Pozor na scenérii!
Obecně neexistují komentáře k odolnosti proti korozi tělesa Camry. Příležitostně existuje zamlžení přední optiky a "mlhové štítky" v předním nárazníku. Mimochodem, "Američané" čepice přední optiky jsou vyrobeny z plastu, a "Evropané" má sklenici. Postupem času, plastová "pískování", hohá horší. Mnozí mění je na evropské - trvanlivější a s tím pravým rozdílem pro nás.
Je třeba poznamenat, že tělo kamery. Velmi silné a dokonale chránit cestující. Na stráži pasivní bezpečnost - 4 polštáře (v drahých 3,0 litrových verzích - 6). Aktivní zabezpečení Pokud aBS Systems. a EBD (distribuce brzdného síly), stejně jako přerušení asist (nouzová brzdová pomoc), a v 3,0 litrových verzích - také VSC (stabilita kursu) a TRC (protiskluzový).
Více - horší?
Camry (30) je znatelně větší, většina předchůdce. Jeho rozvor a délka se zvýšila o 50 mm, výška - o 70 mm. Šířka v číslech v číslech nevypadá příliš působivě (celkem +10 mm), ale ve skutečnosti interiér se ukázal být širší - tři cestující budou velmi pohodlní v zadní řadě, a v případě potřeby, houpání, sedět a čtvrté! Existuje však také zadní strana mince - vzhledem ke zvýšeným rozměrům, aerodynamika se mírně zhoršila a v důsledku měkkého suspenze - stability. Odborníci tvrdí, že při vysokých rychlostech (po 180 km / h) "třicet" udržuje silnici horší než jeho předchůdce.
Camry Sedadla (30) se podobají domácímu pohovce: křesla jsou velká, široká, bez speciální boční podpory. Přehled na viditelnost pouze jeden - vzhledem k vysokému umístění spodního okraje zadní sklo A sklon víka zavazadlového prostoru není viditelný pro extrémní zadní obálku. Ačkoli řidič pomáhá parkovacím senzorům, které jsou standardně vybaveny mnoha "třicátými".
Obecně je třeba poznamenat, že Camry Salon je velmi pohodlný, a dokonce i základní 2,4 litrové verze jsou bohatě vybaveny. Kromě výše uvedených systémů aktivní a pasivní bezpečnosti existuje klimatizace, elektrická okna, elektrická okna, janitory s dešťovým senzorem, přední světla se světelným senzorem, nastavitelným sloupec řízení, Gur, centrální zamykání, značkové rádio a slitinová kola, dekorace dekorativních dílů pro dřevo, velure sheat. A drahé 3,0 litrové verze potěší zkažené motoristy také elektricky regulovat obě přední sedadla, tempomat a kožený vnitřní lemování. Mimochodem, kůži vyskytuje na 2,4-litrových strojích.
Pouze na benzínu
Nejčastěji se narazíme na "třicátáky" vybavené dvěma benzínovými motory s objemem 2,4 a 3,0 litrů. Bylo to tyto verze, které byly oficiálně dodávány na Ukrajině. Ale 2,0- a 3,3 litrové agregáty mohou stát na "Američany".
4-válcové motory s objemem 2,0 a 2,4 litrů jsou vybaveny značkovou fázovou změnou systému načasování vvt, Proto se liší v ekonomice a definici na nízkých otáčkách. Kromě toho se "4-pot" motory a V6 (3,0 l a 3,3 litrů) se používají ve zapalovacím systému s jednotlivými cívkami na každou ze svíček, díky kterým se zapalování spolehlivěji spolehlivěji. Podle motoristů, oba systémy, zpravidla nevytvářejí problémy.
Někdy máme verze, pod kapotou, z nichž agregáty vypůjčené z jedné platformy Lexus ES - "nabitý" 213-silný 3,0 litrový motor s VVT-I a 5-rychlostí "Automatic".
Žádný charakteristické chyby S "třiceti" motorům během provozu nedošlo k detekci. Někteří motory již prošly asi 300 tisíc km a stále nevyžadují zásah mechaniky. Je to díky použití nekvalitních paliv selhávají sondy lambda. Ve skutečnosti agregáty Camry (30) "jednorázové" - jejich válcové bloky jsou vyrobeny z hliníkové slitiny a není možné učinit "kapitál". Neexistují žádné rozměry opravy válce-pístové skupiny.
Upozorňujeme, že verze V6 v provozu poskytují více problémů. Načasování 6-válcových motorů se používá pásem, který má být změněn spolu s válečky každých 150 tisíc KM (termín pro originální náhradní díly). 4-válcové motory mají řetěz, který je schopen odolat celému životnosti agregátu. Ačkoli každých 150 tisíc kilometrů, bez výjimky, motory potřebují upravit tepelné mezery ventilů (práce - 540 UAH.). Pro seřizování podložek bude nutné zaplatit navíc (1 pračka - 13-20 UAH.). Všechny motory aplikují svíčky s platinovými tipy elektrod. Jejich zdroj je vyšší než obyčejný (dokonce s ohledem na kvalitu našeho benzínu), ale nejsou shoštění - asi 125 UAH. Pro 1 ks.
|
|
Starat se o "avtomat"
Všechny Camry mají pohon na přední nápravu. Verze 6-válců byly vybaveny 4-rychlostními automatickými KPS a 4-válec - oba "stroje" a 5-rychlostní "mechaniky". Mimochodem, na mozku ovládacích prvků V6 V6 jsou obvyklé nebo s adaptivním programem řízení schopným měnit okamžik spínacího zařízení, upravte různé styly řidiče.
Podle zaměstnanců značkové čerpané stanice je ACP "třtinty" vlastní problémy charakteristické pro předchůdce. S nesprávnou operací ( nezdvořilost Oleje, vzpírání, ostré starty) označily selhání ložiska výstupního hřídele ACP nebo ztráty těsnosti hydrochetového těsnění. Aby nedošlo k nákupu auta s "zabitým" strojem, "doporučuje se řídit až do služby a provést kvalifikovanou diagnostiku jednotky (služba je asi 400 UAH.). Mechanika poznamenala, že tato částka není příliš velká, zejména ve srovnání s náklady na opravu ACP (pouze práce - 2000 UAH.).
Ale "mechanika", zpravidla spolehlivě obsluhuje celý život vozu.
Jemně steel
Ve srovnání s předchůdcem "třiceti", to se stalo více impulvet, o čemž svědčí odpovídající nastavení běhu a řízení. Tak, měkká zavěšení Poskytuje vysoké pohodlí při řízení. Zadní strana tohoto nastavení je validována. S vysokorychlostním průchodem otočků nebo řezání se vyskytují nepříjemné role a s ostrým brzděním - můstkem těla. Díky výkonnému volantu bylo volant snadné, což je příjemné, když manévrování na úzkém parkovišti. Ale při vysokých rychlostech není řízení příliš informativní. Konstruktivně suspenze je podobná Camryho předchůdce (20) - McPherson se používá dopředu a za "multi-dimension", i když jejich detaily jsou nenásilné. Podvozek je zcela trvanlivý, nejčastěji (po 30-40 tisíc tisíc), budete muset změnit pouze pouzdra příčných stabilizátorů stability. Stojany stabilizátorů jdou asi 70 tisíc kilometrů na těžkých verzích s V6 motory a asi 100 tisíci km na 4-válci. Zbývající "spotřební materiál" slouží ještě déle. Tiché bloky předních pák a kulových podpěr mohou tedy argumentovat asi 200 tisíc km, rukávy zadních podvisek jsou 100-150 tis. KM, a příčné - ještě více. Zvyšuje náklady na služby, že "gumičkové pásky" jsou dodávány s předními pákami (díly -1079 UAH.) A zadní ložiska - Spolu s rozbočovači (části - asi 2900 UAH).
O 300 tisíc km, nižší přejezd hřídele řízení může selhat (náhradní díl - 750-1000 UAH.). Tahač řízení jsou schopny zastavit 100-150 tisíc km.
Brzdový systém označil problémy s brzdovými kotouči - jsou deformovány. To se stane, kdy. studená voda Na horkém disku po aktivní brzdění.
Jděte pro ni
Použitý Toyota Camry (30) stále zůstává prestižní vozidlo A dokonale vhodné pro kupující náročné auto pohodlné. A v tomto ohledu auto nezklame: Dokonce i základní verze jsou dobře "neřízené". Měkká energeticky náročná vision a nestorm řízení pomáhá uvolněnou jízdu. Na tomto autě je příjemné a snadné dobýt dlouhé vzdálenosti. Nedoporučujeme "třicet" těm, kteří dávají přednost aktivní jízdu, - to pro to nehodí.
Provozní zkušenosti dovoleno odhalit některé slabé skvrny Stroje, i když obecně "třicet" je spolehlivější než mnoho konkurentů. Pokud se Camry zajímá o vás, můžete požádat o šanci řešit jej pomocí týdenního katalogu Mobira.
| Před a po… |
Gamma výkonových jednotek byla o něco menší než hrdina našeho materiálu a skládal se ze dvou benzínové motory - 4-válec 2,2 l 16v (131 l.) A 6-válec 3,0 l 24v (190 l.), Vypůjčené od předchůdce - Camry (10). Aktuální, šestá generaceTOYOTA CAMRY (40) byl prezentován v roce 2006. Řada modifikací se nezměnila - existuje čtyřveřové sedan, Coupe Camry Solara a Camry Solara kabriolet kabriolet. Podobná situace as síly agregátů: Dva motory 2,4 a 3,3 litrů "přísahají" od předchůdce. Kromě nich se objevily dva nové nové: V6 372 l.) A hybridní (benzín-elektrický) 2,4 l (149 litrů p.). Koncept stroje zůstal stejný - je velmi pohodlný a nemusí aktivně řídit. Mnozí poznamenali, že plastové povrchové úpravy se stalo horší. To je způsobeno přísnějším moderním požadavkům na likvidaci vozidel. Oficiálně, Camry (40) s motory 2,4 a 3,5 litrů se prodává na Ukrajině. Podle domácího dovozce jsou náklady na základní verzi 37050 USD. |
Shrnutí "Auto Center"
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||
30 ze 4. generace pod továrním indexem V30 Japonec poprvé představil na Frankfurt Motor Show 11. září 2001. V roce 2005, auto přežilo nějaké zdokonalení na těle. Přední a zadní světla byla nahrazena, přední nárazník je modifikován a je instalována další mřížka radiátoru.
Auto se nezdálo, že původní zákazníci zkažili. Nenašli žádné skvělé výzvyAni ušlechtilý design, ani respektování a prestiž, inherentní v této třídě automobilů. V důsledku toho bylo v Evropě prodáno pouze 2 roky.
Na americkém trhu bylo vše s přesností, až na opačné. Camry byl vždy na počest a vydání nového modelu 4. generace pouze posílilo postavení obav ve Spojených státech.
Tento model také aktivně pokročil v trzích CIS a na jiných rozvíjejících se trzích, stejně jako předchozí model, který je vynikající.
Obvykle je v CIS trhu, tento model, jako je Ostatní Camry, představuje ve 2 verzích - to je "evropský" a "Američan". Ohromující počet evropských automobilů byl zakoupen v automobilových prodejních zastoupeních a jako pojmenování samotných tam jsou oficiální úřední knihy, pro které jsou docela jednoduše vysledovány historií automobilu.
V nejmenší době bude ty, kteří budou raději TOYOTA CAMRY 30. Fit z Ameriky. Tato auta jsou řízena nejen novými, ale také padají na "šedé prodejce" od druhého, a pak ze třetích rukou. Kromě toho jsou američtí motoristé slavní tím, že jsou velmi škodliví svým vozům a často nechápou, proč každých 10 tisíc km. Strávit peníze na změnu oleje a další drobné. Samozřejmě, American Camry je levnější než evropská verze, takže při výběru auta z USA musí být velmi opatrný a sledovat celý stroj pro vady, zkuste co nejlépe zjistit jeho příběh.
V30 nebyl nikdy oficiálně dodáván do evropských zemí. Praktičtější Evropané si vybrali více Toyota Avensis.Díky menšímu rozměru a méně spotřebě paliva se ukáže jako praktičtější v evropských provozních podmínkách. Hlavním trhu pro Camry byl vždy Spojenými státy, zeměmi SNS a arabskými zeměmi.
Recenze Toyota Camry V30
Hlavní myšlenka Toyota Camry V30 se stala vysokou kvalitou a pohodlí. Materiály jsou horší než v Mercedes, ale toto japonské auto lze považovat za relativně dostupnou alternativu k německému celebritě.
Čtvrtá generace Camryho se ukázala veřejnosti v roce 2001, ale i dnes, když byl V40 již odstraněn z výroby Camry a vyrábí V30, V30 nemůže být V30 volána zastaralá. Při nákupu použitého Camera věnujte pozornost svému shromáždění, protože tento model byl shromážděn nejen v Japonsku, ale také v USA, Kanadě a v Rakousku. Toyota Camry V30 trvala na Connel 5 let.
Hlavní konkurent pro roky vydání pro velkou Toyotu se stal Nissan Maxima A33. Oba modely jsou dobré, nejjednodušší popsat jejich rozdíl může být takto: Camry je pohodlnější stroj a maxima A33 je lépe kontrolována.
Při výběru použitého kamery byste měli věnovat pozornost čepici světlometu, nebo spíše materiálu, ze kterého je vyroben. Na americkém Camry, čepice světlometů je vyrobena z plastu - je to levnější detail než sklenice skla, ale s časovým plastem se osvětlení silnice znatelně zhorší. V některých případech může být problém vyřešen leštěním.
Američan lze nalézt v jeho křídlech otočných signálů chybí.
Specifikace
Ve srovnání s předchůdcem se V30 stalo dší o 50 mm, základna kola byla zvýšena na stejný 5 cm. Záleží na instalovaný engine Camry se prodlužuje na pneumatiky 215/60 R16 nebo 215/55 R17.
Základní konfigurace Camry zahrnuje čtyři airbagy, v drahých verzích jejich šesti. Vyhřívaná přední sedadla a zrcadla velmi mimochodem pro ruské a ukrajinské ovladače, tyto možnosti jsou také k dispozici již v databázi.
Výkonné modifikace Camry s benzínem V6 jsou vybaveny elektrickými pohony přední křesla. Noger. parkovací brzda Velmi jasně označuje americkou orientaci V30. Zavazadlový prostor pojme 520 litrů sekundární trh Objem vozů zavazadlový prostor Nedávno to nedávno.
Toyota Camry V30.
Minimální vybavení Camry zahrnuje ABS, EBD a systém pomůcek přerušení, který chápe, že řidič hodlá platit nouzové brzdění (pomocí ostrosti kliknutí na pedál). Systém zvyšuje tlak v brzdovém okruhu, což zvyšuje účinnost zpomalení.
TOYOTA CAMRY V30 byla vybavena čtyřstupňovou automatickou převodovkou a pětičlennou mechanikou. Krabice se ukázaly od nejlepší strany, ale v případě stroje je podstata Toyota velmi patrné. To je spolehlivý, ale ne nejmodernější jednotka, na počátku 2000s na Mercedes již začala instalovat sedmstupňový automatické rámečky Přenosy. Přečtěte si více o Toyota Camry V30. Přečtěte si blogu.
Motor
Toyota Camry V30.
Základní motor 2.4 je vybaven systémem VVT-I - Jedná se o analogu Vanos od BMW, podstatou systému je, že zvláštní mechanismus posuny vačková hřídel (V závislosti na revolucích) takovým způsobem, že auto neustále cestuje na vrchol točivého momentu. Když je nastavená rychlost velmi vysoká hladkost, může být tento Camry také porovnán s Mercedes. Síla čtyřválcového 2,4 - 152 koní.
Selilnější benzín V6 3,0 litrů dává 186 koní a 273N. Malty. Řidiči, kteří v značce Toyota nejprve vidí spolehlivost lépe věnovat pozornost nabídkám s motorem 2,4 litru, protože tento motor Vybaven řetězovým pohonem mechanismu distribuce plynu, výkonnější modifikace byla vybavena pásem.
Procházet Toyota Camry V30 2005. Avtoman.
