Mnoho řidičů, zejména začátečníků, přemýšlíme, jestli je to možné efektivní splachování Injektor to udělá sami nebo je třeba kontaktovat stanici ÚdržbaTo znamená vědět odborníky. Odpověď na tuto otázku závisí na mnoha faktorech, ale ve většině případů nezávislé čištění trysky není zvláštním problémem.
Pro nezávislá práce Existuje nějaká příprava. Je nutné znát vaše auto dostatečně dobře, aby nedošlo k tomu, aby se smrtelné chyby.
Musíte také skladovat vhodná zařízení, nástroje a chemikálie, abyste získali radu od specialistů, pečlivě prozkoumejte pokyny, a to jak v autě, tak na promývací kapalinu. Poté již můžete začít čištění.
Je třeba poznamenat, že čištění trysek s vlastním rukou je velmi populární. Hlavní pobídka poptávky takového způsobu sebevědomí vozidlo - poměrně vysoké náklady na práci.
Opložená touha ušetřit vede k hledání dalších způsobů, jak vyřešit problém, spíše než kontaktovat stanici pro údržbu.
Ale tady musíte věnovat pozornost na druhou stranu otázky. Nesprávné čištění může vylitět potřebu koupit nový soubor trysek, což může stát desítky tisíc rublů.
Kdy je nutné vyčistit trysky?
Injektor je systém vstřikování paliva. Jedná se o poměrně složitou jednotku. V závislosti na tom, že obsahuje řídicí systém, regulátory tlaku, stejně jako sada, v jeho složení, kromě elektrické čerpací stanice. různé senzory Měření parametrů paliva, vstupního vzduchu a jiných předmětů.
Významnou nevýhodou injektoru je, že při použití nekvalitního paliva je rychle ucpaná a pracuje neefektivně. Pak vyvstává otázka o čištění injektoru.
V závislosti na vlastnostech injekčního systému a použitého paliva se doporučuje jeho čištění nebo po každém 20 tisíc kilometrů Nebo více.
Existuje však řada znaků, které naznačují, že čištění vstřikovače je již nutné. Toto jsou tyto značky:
- spotřeba paliva se stala více;
- motor nedosáhne plného výkonu;
- od tlumiče směje vzduch;
- motor práce volnoběžný nerovný;
- motor začíná tvrději než obvykle;
- svíčky jsou špinavé.
Samozřejmě, důvody pro zhoršení motoru mohou být poměrně hodně. Pokud existují pochybnosti, je přirozené, že je lepší odkazovat na specialisty na stanici pro údržbu.
Přípravky pro mytí vstřikovače
Kapalina pro prací trysky by měla být zvolena pečlivě a nezaměnitelně. Pokud je volba nesprávná, jak je uvedeno výše, budete muset koupit nové trysky, a všechny pokusy o uložení nákladů na práci budou mít marné.
Nejčastěji používaná kapalina vstřikování je Wynn. . Prostředky, které se nazývá Vince v každodenním životě, je považován za silný.
Je nejvhodnější pro případy, kdy znečištění vstřikovače je velmi velký, a Nagar byl vytvořen na klapkách a spalovacích komorách. Odborníci doporučují použít tuto přípravu na dostatek starých automobilů.
Pro nová auta je vince nežádoucí a v mnoha případech nemusí být jen škodlivé, může způsobit velké neplánované náklady. V každém případě se svíčky budou muset změnit přesně.
Lék Lihi moly. Naopak se svíčky ušetří, nemusí je měnit. Ale tato kapalina pro čištění trysek není absolutně vhodná, aby se odstranila síť z ventilů.
Co je dobré Lihi moly. - To je všestrannost jeho použití. Není to hrozné pro trysky.
Prací kapalina Lavr v povaze dopadu na systém vstřikování se podobá Wynn.. Jeho hlavní nevýhodou je však cena. Vzhledem k vysoké ceně jsou oba profesionálové i milovníci jen zřídka používají vavřínu.
Trh nabízí obrovské množství značek prací kapaliny pro injekční systémy. Je třeba mít na paměti, že jejich pečlivá volba je obzvláště důležitá.
Zařízení pro samo očištění vstřikovače
Používat se nejzájemnější stojan pro mycí trysky. Je těžké říci, zda má smysl koupit výrobní výrobní vybavení. Stojí to poměrně drahé, pro periodickou práci je tato akvizice sotva odůvodněna.
Zařízení pro mytí vstřikovače bez odstranění trysek může být vyrobeno a nezávisle, většinou ve skutečnosti z primárních materiálů. Chcete-li to udělat, budete potřebovat:
Samozřejmě, že instalace takových složek bude příliš jednoduchá, ale funguje, v některých případech ne méně efektivní než průmyslové zařízení.
Můžete si zakoupit připravený systém, nebo ho půjčit známé. Poté, co se podařilo určit, jak opláchnout injektorové trysky doma, je nutné spustit proces čištění.
Mytí trysek s vlastními rukama, video:
Chemické čištění vstřikovače
K metodám chemického čištění vstřikování, nejen použití výše popsaných kapalin lze přičítat. Existovat například speciální přísady palivaKterý do určité míry čistěte trysky a odstraňte Nagar z ventilů. Ale je to spíše profylaktické činidlo, s těžkým znečištěním není příliš účinný.
Vypláchávací trysky bez odstranění z motoru sestává z určitého počtu kroků.
Odborníci tvrdí, že vysoce kvalitní mytí vstřikovače umožňuje výrazně snížit spotřebu paliva. Pravděpodobně bude tvorba spotřeby paliva správnější. Mimochodem, možnost podstatných úspor benzínu nebo nafta K dispozici.
Nezávislé proplachování dieselových trysek se provádí v naprosto stejném způsobu jako mycí benzín. Úplně popsané nad domácí instalaci a také pracovní algoritmus. Samozřejmě, čisticí dieselové trysky vyžaduje důkladný výběr prací kapaliny a určitou přesnost v provozu.
Samotné trysky lze také umýt, odstranit je z motoru. K tomu je speciální sprej a čisticí jednotka se liší od výše popsaného.
Tímto způsobem opláchněte injektor vlastními rukama a docela efektivně, ale je to delší a složitější proces.
Samočisticí trysky, video:
Čisticí trysky v ultrazvukových lázních
Ultrazvuková lázeň pro čisticí trysky je poměrně drahé vybavení, používají pouze v údržbách.
Trysky musí být odstraněny z motoru a vloženy do takové lázně. Tam jsou čistí pomocí kavitačního účinku. Procesu čisticího vícestupně. Po první fázi je kvalita řezu a úroveň výkonu kontrolována na speciálním stojanu.
Pak další mytí, následovaný další kontrolou, a tak před dosažením požadovaného výsledku. Jedním z kritérií připravenosti pro trysky k dalšímu provozu je malý rozdíl v jejich výkonnosti. Mělo by to být ne více než jeden nebo tři procenta.
Po úspěšném dokončení mytí v ultrazvukové lázni musí být těsnicí filtry a kroužky vyměněny, pokud je potřeba.
Stejně jako všechny procesy, mytí injektorů ultrazvuk má své výhody a nevýhody.
Jedním z hlavních výhod tohoto způsobu čištění injektoru je schopnost odstranit velmi silné kontaminanty. Tam, kde kapalina splachování prostě nepomůže, ultrazvuk může dobře vyrovnat.
Ale tato metoda je daleko od všech. Stává se, že trysky nejsou umyty. Zvláště často se to stane, když voda spadala do palivové nádrže nebo auto nebylo dlouhodobě provozováno. Na stanici pro údržbu bude v tomto případě nabízena kontrolní trysky na stánku, aby se určilo, můžete je stále používat, nebo by měl být nahrazen.
Často recenze o čisticích tryskách ultrazvuk jsou negativní. Důvody pro to jsou k dispozici, když úředníci údržby stanice nesprávně určují způsob čištění vstřikovače. Může být dobře, že proplachování v ultrazvukových lázních trysek z dostatečně uvolněného vozu může být účinný.
Zároveň používání takových silných prostředků pro relativně nové produkty může vést k smutným výsledkům. Trysky se mohou jednoduše rozpadnout.
Kvalita ultrazvukových čisticích trysek závisí na souboru faktorů. To je výběr zařízení, než je moderní, tím lépe. Je také výběr tekutiny, která je naplněna ultrazvukovými lázněmi.
Ale hlavní věc je stále zůstává lidský faktor. Kvalifikace pracovníků technického servisu, jakož i jejich svědomitou práci a určí kvalitu čištění injektorového ultrazvuku.
Rozdělit, jak opláchnout trysky na správné úrovni a s náležitou kvalitou, ne tak obtížnou, pokud jde o technickou stránku problému. Výběr materiálů pro instalaci, montáž samotného instalace a jeho použití se obvykle nazývá otázky. Jsou plně drženy, zejména pro ty, kteří vědí, jak používat konvenční nástroje z řidičské sady.
Pokud je potřeba čištění vstřikovače, je také nutné určit její způsob. Zkušení odborníci doporučují aplikovat kapalinu ( chemikálie) Čištění, pokud nejsou žádné zvláštní problémy s provozem motoru. To znamená, že neexistují žádné selhání v nečinnosti, úroveň ukotování není tak velká.
Praní tekutiny s malým znečištěním se snadno vyrovnává a bude také přínosem pro motor, vyjmutí Nagaru z ventilů. Obecně lze proudu kapaliny považovat za spíše prevenci než účinné čištění. Kromě toho je možné určit výsledky takového čištění pouze nepřímými vlastnostmi.
Pokud jsou problémy vozu poměrně komplikované, úroveň znečištění je vysoká, motor pracuje z rukou špatně - je nutné začít s diagnostikou. Tady, s největší pravděpodobností, řeč o nezávislém čištění injektoru nechodí.
Specialisté na stanice pro údržbu musí zkontrolovat všechny systémy, určit příčiny závad a určit, jak je může být navrženo, mezi něž lze navrhnout nebo ultrazvukové nebo chemické čištění injektoru.
Každý, kdo pochopí trochu v autě, ví, že jeden z nejdůležitější prvky V systému vstřikování jsou trysky. Dobrá bytost celého auta závisí na jejich zdraví. A tak každý ovladač startéru by měl vědět, jak čistit vstřikovač a jak ji udržet v dobrém stavu.
Důležitým prvkem systému automobilu automobilu je palivový systém trysek moderní engine - jemný, složitý a citlivý mechanismus. V palivovém systému motoru okamžitě projevuje zjevné poruchy své práce, zejména v důsledku použití nízko kvalitního paliva. Často obsahuje mnoho nejrůznějších nečistot, které výrobci se snaží zvýšit oktanové číslo Jeho palivo.
Potřeba mytí vstřikovače
Chemické sloučeniny, jako je olefin, benzen, síra a další tvoří roszorny v palivových linkách, rampě. A během spalování - na vnějších a vnitřních plochách trysek. Vklady vytvořené na tryskách jsou černá a hnědá kůra, která nerozpustí benzín, v důsledku opláchnutí injektor s vlastním rukou je velmi obtížný. Takový postup, zpravidla nedává hmatatelné výsledky. Omyjte palivový systém pouze v autoservisu nebo sto na profesionálním vybavení. V současné době se mytí vstřikovače provádí na profesionálním vybavení, pracovat, na kterém jsou vyžadovány určité dovednosti a zkušenosti.
Jak zjistit, zda je čas vyčistit vstřikovač? Kontaminace systému je snadno stanoven motorem: s poklesem výkonu trysek a nesprávným úhlu postřikování, zvýšení spotřeby paliva dochází, auto je zkrouceno, selhání při zrychlení, nestabilní obrat jsou pozorovány při volnoběhu, Motor je špatně spuštěn, zejména v zimě.
Kdy a co je potřeba k umytí vstřikovače?
Čištění vstřikovače je potřeba s určitými signály z auta. Takový je zvýšený průtok palivo, které indikuje palubní počítač, Špatný spuštění motoru a nerovnoměrný provoz motoru při pohybu, když jsou ve své práci selhání a trhnutí. A nespěchejte k vylézt do tohoto systému, pokud máte pouze jeden vzorek, například spotřeba paliva. To může být způsobeno povahou jízdy, kola a mnoha dalších faktorů.
Další způsob, jak zkontrolovat správnost vašeho odhadu, se odvolá na čerpací stanici, kde jsou nezbytné testery pro injektorové motory. V tom vám poradí, že můžete udělat, pokud ve skutečnosti přišli do havárie kvůli palivové koksování na otvory. Zásada v různých cestách Mytí dnes Existují dvě: speciální tekutina přímo do auta a ultrazvuk s předběžným odstraněním trysek.
Nejjednodušší způsob, jak čistit palivový systém, je použití aditiv. Jsou levné, vždy existují na prodej a mytí vstřikovače se provádí samostatně. Stačí jen nalít přísadu do benzobaku a udělat to každý 5 000 - 6 000 km Běh. V tomto případě dochází k čištění celého palivového systému: počínaje plynovou nádrží a končícími válci pístu. Tato metoda se však může doporučit pouze jako preventivní opatření. Pokusil se tak vyčistit znečištěný injektor povede k tomu, že kontaminace bude spadat do stojatých oblastí, v potrubí, na filtry injektorů. Pro auta S. velký počet ujetých kilometrů Toto čištění nic nedává.
Moderně ucpaný injektor může být vyčištěn bez demontáže trysek. Mytí jednotky Připojení k palivovému systému automobilů a speciální tekutina je dodávána do vstřikovače, který rozpouští sedimenty vytvořené v tryskách. Za 20 minut provozu motoru na této tekutině s tlakem 5-6 atmosfér a otázkou, jak opláchnout trysky s vlastními rukama, je již vyřešen. Spalovací komora, rampa, ventily jsou účinně vyčistěny. Rozpouštědla pro mytí vstřikovače jsou dnes k dispozici v širokém rozsahu. Odborníci doporučují Wynns kapalina (Vince). Ale, které mají tyto výhody, takový postup je bezmocný s velkým znečištěním.
Kromě toho je taková událost doprovázena nahrazením svíček, protože použitá směs je velmi agresivní. Čisticí trysky bez odstranění: ultrazvukové čištění Injektor. Význam tohoto postupu v proplachovacích tryskách ve speciální lázni s použitím speciální suspenze a vystavení ultrazvukové instalaci. Dokonce i velmi složité nečistoty jsou odděleny, které nejsou přístupné chemickým čištěním. Výhodou lze také nazvat schopností ovládat permeabilitu, těsnost a formu postřikovacích trysek. Takové tenké proplachování trysek se odráží v ceně této služby: je vyšší než chemická látka. Dalším způsobem je ultrazvukové čištění trysek. Ultrazvukové čištění je použitelné pro vysoce kontaminované trysky vyplývající z použití nízko-fúzní nebo nekvalitní benzínu. Pokud auto po mytí nebo čištění vstřikovače řídilo auto mnohem více než 30 000 kilometrů, stojí za to použít tento způsob čištění.
Čištění ultrazvuků vstřikovače - přípravné činnosti
Pro práci budete potřebovat zdroj energie, který může také použít baterii vašeho vozu, ultrazvukové pulzární zařízení a nádrž pro promyté vstřikovače. Chcete-li začít, počkejte, dokud motor vychladne, pokud jste nedávno využili auta. Odpojte AKB (Odstranit terminál "+") nebo jej vyjměte vůbec a vložte jej vedle pracoviště, pokud je váš zdroj napájení. Dále bude nutné odstranit palivové kolejnici tak, aby se nic neobtěžovalo, vypněte všechna okolní zařízení (hadice, filtry, ventil atd.).
Na konci kolejnice je ventil, je možné odhodit tlak, po kterém můžete odpojit palivovou linku z kolejnice. Teď čekej trochu na pozůstatky benzínového skla z palivových hadic. Dále může být kolejnice odstraněna a také poskytnout kapky paliva do samostatného nádoby. Nyní máte sací potrubí, čištění může být spuštěno tam. PěstováníTam, kde jsou trysky, musíte čistit, protože jsou již všechny druhy sedimentů a struska kolem nich. To se provádí nejprve se šroubovákem a potom propláchnout, můžete použít kompresor a nemůžete moudré a používat ústa nebo hrušku.
Nyní vyjměte trysky z kolejnice, vyjměte těsnicí kroužky, zkontrolujte je poškození. Možná budou muset být nahrazeni. Vezměte obvyklou lékařskou injekční stříkačku alespoň 5 ml objemu a položte na každou trysku, stejně jako každému z nich připojit svorky ze zařízení s ultrazvukem. Výsledné konstrukce vložte do půllitrového jar ve svislé poloze. Ve stříkačcích nalijte 5 ml rozpouštědla. Nyní je vše připraveno na čištění.
Ultrazvukové čištění vstřikovače - práce
Pulsar zařízení je připojeno k síti nebo do baru (červený terminál na "+", černý - do "-"). Mycí trysky se provádí v několika fázích. Nejprve zkontrolujte nečinný průběh zařízení, uslyšíte charakteristický kokán. Zastavte operaci stisknutím dvou dolních tlačítek. Pro první cyklus spusťte režim kavitace (současně stiskněte 4 tlačítka). Když rozpouštědlo projde trysky, vypněte přístroj, odstraňte trysky, vypusťte znečištěné rozpouštědlo, navlhčete hadr v rozpouštědle a procházejte podél trysky trysky.
Nyní znovu vložte injekční stříkačky, nalijte rozpouštědlo, připojte zařízení a opakujte cyklus. Pak to udělej už potřetí. Pokud rozpouštědlo pokračuje v opuštění špinavého, pokračujte v cyklech, dokud se nestane přirozené čisté barvy. Do každé injekční stříkačky můžete přidat do mírně mytí tekutiny. Pokud několik dalších cyklů nepomohlo, pak provádět nucené opláchnutí při maximálním obratu přístroje. Pokud dosáhnete čistoty rozpouštědla na výstupu, dopadl se bez tohoto opatření, pak je stále nutné provést jeden nucený cyklus pro konečný akord, takže mluvit.
Nyní odpojte pulsar z baterie nebo sítě, také odpojte kontaktní zásuvky z ní, práce s ním je dokončena. Každá tryska se uvolňuje z injekční stříkačky, otřete suché, napájecí těsnicí kroužky (dodržujte jejich barevnou příslušnost: černá - dna, hnědá - shora), namažte je. Nyní nainstalujte vše, co rozeberlo, v autě, pozorování zpětného pořadí demontáže. Vložte baterii, utáhněte všechny trysky, čerpadlo palivo do regálu pěti-bodového zapalování (bez zahájení startéru). Nyní začněte motor a zkontrolujte jeho poslušnost.
Chemické mytí vstřikovače to udělat sami
Tato recepce se obyčejná, se nazývá "Emyma". "Udělat klystýr" budete potřebovat:
- mytí tekutiny dobré kvality;
Včetně nových svíček;
1,5-2 l Obvykle se doplní benzín;
Sprintsov (koupil v lékárně);
Asistent pro tlak na plynový pedál.
Smíchejte promývací kapalinu a benzín. Zvedněte kapotu a najděte hadici, která pochází z "Sakunička" k sběrateli sání. Vyjměte adaptér, má typ gumové trubky. Chcete-li vytočit směs benzínu a promývací kapaliny do Písma, nalijte do tlakové trubky. Počkejte 10-15 minut, během této doby, co se dostalo do tekutiny, zemře. Nyní připojte pomocník. Ukazuje se auto, které není zcela jednoduché, protože trubka je odpojena. Motor nedrží obrat, stánky, je nutné vyvinout tlak na plyn, který podporuje úroveň 2500-2800 ot / min. V další fázi, opět ve směsi benzínu s mytí tekutiny. Případ není snadný v důsledku tlaku uvnitř trubky, utažení uvnitř okraje. V tuto chvíli muffler dělá různé zvuky: od bavlny k hroznému řevu. Mohou být kouřové kluby bílá barva Nebo vypadnout černý Nagar. Není třeba nalít hodně splachovací směsi najednou. Je lepší nelitovat čas a dávku. Nechte všechno lepší. Dodržujte bezpečnostní techniku \u200b\u200bpři čištění trysek po čištění trysek po směsi celé směsi plýtvání motorem, když se ochladí, odšroubujte svíčky a vyměňte je novými. Tato metoda není veškerý systém se promyje, ale to je nejlepší alternativa k servisní cestě.
Horní nástroje pro mytí vstřikovače
Známý online portál věnovaný problémům motoristů prováděly testy různých splachovacích tekutin a publikoval jeho doporučení. Zde je některé z nich.
Superkoncentrovaný čistič vstřikovače paliva STP
DÁVKOVÁNÍ: Pán - 364 ml.
Vlastnosti Gracilia: Nalije se před tankováním rovnoměrně rozdělit přísadu do paliva a dosáhnout maximální účinnosti.
Výsledek testu: Kapalina ukázala velmi vysoké detergenty. Snadno rozpustí sedimenty do váženého stavu, ale doporučuje se jej použít pouze s jistotou, že je v benzobaku naprosto čistit, jinak se nečistoty mohou ucpat přijímací mřížku v palivovém čerpadle a přinést jej mimo provoz.
Super koncentrovaný vstřikovač palivového vstřikovače Přípravek se promyje přes 80% znečištění. S následným proplachováním byly zbývající sedimenty odstraněny speciálním roztokem. Toto agresivní proplachování lze doporučit pro použití s \u200b\u200bmírným běh, optimální volba Jak vyplnit injektor s přípravou tohoto typu.
Kerry KR-315
DÁVKOVÁNÍ: 355 ml.
Vlastnosti Gracilia: Lék je velmi levný, protože je to domácí produkce.
Výsledek testu: Přes 60% znečištění a těžké vklady podlehl. Během následného proplachování není odhalena přítomnost implementovatelných usazenin. Navzdory nízkým nákladům jsou zobrazeny vynikající výsledky a omezení jeho aplikace čištění čistoty nádrže. Čárka benzínová magie
DÁVKOVÁNÍ: 400 ml.
Vlastnosti aplikace: Dlouhodobá přísada, jedna láhev 60 litrů paliva. V nádržích s přípravkem plovoucí malé vločky. Jedná se o funkci přísady a nemělo by se tomu bojí.
Čárka benzínová magie - Dokonale čistí trysky vstřikovače.
Výsledek testu: Tato "měkká" aditiva nevykazovala žádné brilantní výsledky, mytí pouze 30% vkladů, může být podmíněně doporučeno pro kontinuální použití pro automobily s palivovými nádržemi, ne klouzající čistotou.
Injector
DÁVKOVÁNÍ: 946 ml.
Vlastnosti aplikace: Kapalina se nalije do nádrže, láhev je navržena pro 2 proplachování truck nebo 3 proplachovací cestující. Tuto proplachovací tekutinu můžete použít pomocí nádrže s opatřením. Vzhledem k tomu, že láhev je několik propláchnutí, a musíte přesně měřit požadované množství tekutiny.
Pozdravy, přátelé! Ve skutečnosti, mytí vstřikovače není přesně to, co si myslí většina motoristů. V tomto článku se budeme zabývat ve všech nuancích.
A naše nuance budou sestávat z těchto položek:
- Potřebujete umýt injektor
- Jak umýt injektor
No, teď pochopíme v pořádku.
Potřebujete umýt injektor
Zde budu stručný a já budu jen odpovědět - injektor musí nutně opláchnout. A je nutné to udělat pravidelně každých 30000 km. Tento postup navázal každému třetí výměně motorového oleje. Proč jsem si jistý, že je třeba opláchnout injektor? Protože o tom nefungují injektor.
Ale teď budu vyjádřit svůj názor na to.
Začněme se skutečností, že nerozumím výrazu "opláchnout injektor", opláchněte trysky na injektoru, "" injektor auta "a podobně. Co je injektor? Injektor přeložený ( injektor.) Je tryska. Celkový muž - tryska.
A teď se podívejme tyto výrazy v překladu - "Opláchněte trysku" (jeden ??? může správněji - opláchněte vstřikovače?), "Opláchněte trysky na trysce", "tryskové auto". Podle mého názoru to zní jako plný nesmysly. A význam je stále svatební
Správněji, stejně jako pro mě, být vyjádřen takto - "Opláchněte trysky autem s řídicím systémem motoru"
Umyjte však trysky bez jejich odstranění z auta - trochu efektivní událost. Proto se jedná o přesně mycí trysky, které provádím pouze s odstraněním z motoru. Takže můžete vizuálně posoudit postřik trysek a zkontrolovat jejich uzamykatelné vlastnosti. Sledujte, jak to promluvíme
Tak proč "umýt injektor bez odstranění trysek"?
Faktem je, že tento postup je nezbytný nejen na injekčních motorech (motor s řídicím systémem), ale také na karburátoru (bez řídicího systému motoru)
Zachyťte podstatu? Toto proplachování je určen pro motory karburátorůI když tam nejsou žádné vstřikovače. Tak co tam umýt? A je promyt tímto ventilem a spalovací komorou.
Je jasné, že budeme propláchnout ventil a spalovací komory. Ale proč? Co je tam tak hrozné?
Je to všechno o zařízení a principu provozu většiny motorů trysek.
Trysky přišly nahradit karburátory především kvůli ekologii. Pomocí systému řízení motoru můžete dosáhnout snížení emisí škodlivé látky. Také trysky umožňují sběrný sběrný sběr suchý a poskytují více než stejný přívod paliva do každé spalovací komory, které nebylo možné dosáhnout na karburátoru.
Tak tady. Tryska dodává palivo na naše motory přímo do spalovací komory, ale v sacím potrubí vedle sací ventil. Jedná se o velmi kompetentní řešení, protože ve spalovací komoře nepálí benzín, ale pár benzínu se vzduchem. Zde "injekce ventilu" hraje velmi důležitou roli, protože ventil je horký, pak palivo, pád, pád, velmi rychle se vypařuje a smísí se vzduchem. Je to velmi dobré.
Ale je tu I. zadní strana Medaile. Vždy vyhrál něco, co vyhrát, a něco, co ztratit. Takže v tomto případě.
Hledání na horkém ventilu, palivo nevyhnutelně opustí na stopách měřítka, všechny druhy srážek, koní atd.
V čase se ventil s tímto odporem stává více a více. A tato ošklivá, zase brání odpařování paliva. V důsledku toho se smíšená formace, delší spuštění motoru zvyšuje otevírací dobu trysek při volnoběhu od 2,5 ms do 3, a dokonce až 4 ms. Zvýšená spotřeba, ztráta vyzvednutí při nízkých otáčkách a jiných kouzlech.
Nagar ve spalovací komoře také nepřináší nic dobrého. Ve zvláště uvedených případech může dokonce vést k detonaci, což je přímá hrozba pro motor.
Takže si myslím, že motor je nyní nebo dále pochybovat o užitečnosti tohoto postupu
Pro více skutečně demonstrujte výsledek proplachování ventilů, byl jsem zvoněn předem trysky s odstraněním z motoru, a také dělal diagnostiku motoru před praní, během praní a po promytí. Také odšrouboval jednu svíčku pro vizuální obraz toho, co se děje. Nepotřebujete to.
Tak pojďme.
Jak umýt injektor
Vždy to dělám pomocí nástroje Wynn. Mějte na paměti, že je to pro benzínové systémyA pro naftu. Nezaměňujte při nákupu
Jeden banky pro vás stačí. Cenová značka je 200 UAH. (7-8 CU)
Prát vstřikovač, ventily a spalovací komory
Nejdříve vám řeknu o přípravných nuancích a bezpečnosti. V tomto článku promyje plastovou láhev. Mějte na paměti, že je to velmi nebezpečné. Plasty a hořlavé materiály jsou někdy sebepozorem i ze statické elektřiny. Na mých očích jednou spálil sklad GSM jednoduše z toho, že muž nalil benzín do plastového nádobku! Proto je lepší použít kovovou nádobu pro tyto účely.
Býval jsem sebevědomý kovový design. Jen kus trubky a podél okrajů jsou svařované zástrčky s armaturami. Ale Marauders ji neobtěžoval. Neexistuje žádná jiná příležitost vařit další, protože svařovací stroj také šel do neznámého směru. Ano, a neexistují žádná elektřina než je to kvůli ostřelování.
Takže to máte na paměti a udržujte hasicí přístroj po ruce.
Netkanovo nádrže s praní za kapotu nad motorovým prostorem. Umístěte kapacitu mimo motorový prostor. Kdyby Bůh zakázal, bude prasknutí, propláchnutí nebude klesat na horký motor.
Zaměřte se také na filtr. Nepoužívám ho při mytí. Nevidím důvody zbytečných nákladů. Ale pokud stále používáte filtr, udělejte to s myslí, a ne na radu od Youtube, kde prostřednictvím jednoho doporučuje, aby utrácet a mít konvenční plastový karburátor filtr. Taková rada bude předložena do problémů dříve nebo později. Tyto filtry nejsou určeny k takovému tlaku, jako v motorech s řídicím systémem, které dosáhnou hodnot nad 4 atm. Proto naše filtry způsobují kov, ne plast.
Nezapomeňte - bezpečnost především!
Nyní o některých nuancích. Doporučuje se mít soubor starých pracovních svíček a nastavit je pro proplachování času. Udělám to. I když nové banky s Vincem již napsaly, že je bezpečné pro zapalovací svíčky. Proto se rozhodnete pro sebe, ale pak vám ukážu, co může svíčka během mytí obrátit.
Doporučují vám, abyste začali propláchnout na teplý motor, aby se splachování méně uniklo do klikové skříně. Zdá se tedy, že olej nemůžete změnit olej po proplachovacím postupu. Ale začínám to udělat na chladném motoru. Proč?
Za prvé, vždycky dělám injekci injektoru před plánovanou změnou oleje. Za druhé, v mém osobním názoru, když je zahájen studený motor, kus proplachování padne na kroužky, což zvýší šanci na jejich řezání nebo varovat prsteny.
Co je potřeba pro mytí vstřikovače:
- Vince 1 banka
- hadr
- dva ventily pro bezdušové pneumatiky
- 1 metr palivové hadice s vnitřním průměrem 10 mm
- plastová láhev 2L.
- kompresor nebo čerpadlo
- drill 10mm.
- dvě svorky 12-20.
Jak provést prací kapacitu z láhve se podrobně neukáže. Pokud se objeví dotazy, zeptejte se na komentáře.
Jen vyvrtejte 10mm otvorový vrták ve spodní části láhve a ve víku. Je důležité, aby otvory byly hladké, a ne oválné. Pak vložíme ventily v nich pro bezdušové pneumatiky.
Chcete-li vložit láhev do dna, oblékl jsem ventil na svařovací elektrodu a vložil ventil do spodní části láhve.
Ke konci je ventil zaznamenán. Jeho tlak později a tak pevně stiskne.
Pozornost! Pokud neexistuje žádná touha obtěžovat s hadicemi a lahví, pak si můžete koupit připravenou sadu pro propláchnutí. Má mnoho adaptérů a zařízení. Všechno je ve vhodném případě.
Za prvé odstraňte kryt z pojistkové skříňky motorový prostor a odstranit pojistku zásobníku paliva
Otevřete kryt plynu
Spustíme motor a necháme ho pracovat, dokud se nestane. Poté, několikrát otočte startér. Všechny výše uvedené postupy jsou zapotřebí pro vypuštění tlaku v palivové linii.
Nyní stisknutím plastového zámku odstraňte trubku s palivovou rampou. Pokud to děláte na horkém motoru, dává smysl zdola, aby se vlhká vesta, aby zbývající benzín nezasáhla horký motor
Samotná hadice může být pokryta, například sáček a kravatu
Rampa je připojena k naší sklizené palivové hadici. Nepoužívejte první řízky nebo průhledné hadice bez výztuže - nemusí odolávat tlaku!
Druhý konec hadice je upevněn pomocí svorky do ventilu instalovaného v láhvi.
Důležité!!! Z tohoto ventilu je nutné přednastavit samotnou cívku. Není tam potřeba!
Kompresor připojte k ventilu v víku a upevněte láhev
To je, jak vypadá všechno smontované
Zašroubujte další sadu svíček
Nyní vyplneme láhev vince a kompresor nebo čerpání tlaku 4 atm., Podél cesty, při pohledu přes spojovací body, takže neexistuje únik nikde.
Spustíme motor a necháme pracovat na nečinnosti po dobu 20 minut. To může být nejprve spuštěn a dokonce se snaží stánkovat. V tomto okamžiku mu můžete pomoci s plynovým pedálem. Po určité době se otáčky obvykle stávají stabilními a motor pracuje s jistotou.
Dívám se na tlak a v případě potřeby pumpujte až 4 atm. Mimochodem, řekněme, aby se pumpovaly velmi zřídka.
Pro zvláště zvědaví, jsem si všiml, že po 95. benzínu, na korekci víza prudce vzrostla
Poté, co motor pracoval po dobu 20 minut v režimu volnoběhu, musí být zastaveno a nechat ho stát samostatně po dobu dalších 20 minut.
Pak se motor znovu spustíme a periodicky zvyšujeme až 3 tisíc. Udržujte tak minutu a snižte rychlost. Taková sekvence se opakuje, dokud není všechna splachovací tekutina skončila.
Důležité!!! Zvedněte obrat - to neznamená "zaplatit"! Obrat musí být hladce zvýšen. S ostrými podasy děláte více škody než dobré, protože v tomto případě se objeví silná detonace! Mít na mysli.
Po skončení Vince, resetujte tlak v láhvi, připojujeme palivovou linku k rampě, utáhněte kryt plynu nádrže, vložte pojistku palivového čerpadla a provozujte motor na benzínu. Nechte ho pracovat v různých režimech 20 minut.
Po tom změní motorový olej a olejový filtr. Jak to udělat na stránce
Po výměně oleje změňte svíčky a jděte v aktivním režimu do 20 minut.
Pro ty, kteří přemýšlí na téma - změnit svíčky nebo ne, pak jsem jen ukázat fotku pro obecný rozvoj.
Na pravou svíčku před začátkem propláchnutí a vlevo je to, co se změní v průběhu mytí
No, teď nejdůležitější věc - co jsme ještě dosáhli?
První z nich je explicitní zvýšení návratu motoru. Zejména na nízkých otáčkách. Je jasné, že je to jasně lepší a sebejistě. Vyrovnává práci volnoběhu.
Pocit pocitu, ale podívejme se na čísla. Určitě nám řeknou pravdu.
Zde je plán před mytí vstřikovače a ventilů
Ale stejné parametry po mytí vstřikovače a ventilů
Máme úžasné výsledky - Škrticí klapka Pokryl více než jeden a půlkrát a tlak v kolektoru se snížil z 35 kPa do 31 kPa.
Zde jsou stále působivé výsledky. Provoz motoru před splachovacími ventily
Ale provoz motoru po splachovacích ventilech
Nezřetvěně se zdvojnásobily kroky RHX? A proudění vzduchu?
No, nejvíce informativní pro mnoho indikátorů. Zde je doba trvání injekčního pulsu před mytí vstřikovače
Ale trvání injekčního pulsu po mytí vstřikovače
Nejen, že doba trvání injekčního pulsu se snížil po promytí vstřikovače, stalo se stabilnější (linka na grafu se stala více).
Děkuji vám za vás nejen motor, ale také peněženku. Rozdíl na první pohled není skvělý, ale pro rok můžete ušetřit žádný malý drahý benzín.
Obecně se budeme shrnout.
Každý se rozhodne, co dělat s jeho autem, ale považoval jsem to, myslím, že a předpokládám, že mytí injektoru je nezbytným profylaktickým postupem. I když nebylo nic změnit na grafech, je stále nutné opláchnout. Koneckonců, z nějakého důvodu změníte olej, a neodráží se na chování. Že jo?
Stačí pochopit, že nejsme tolik tryska jako ventil a spalovací komora. A my to děláme v preventivních účelech, a nesnažíme se obnovit shnilý ventil nebo vzkříšení zesnulé trysky.
K dispozici budou otázky, dodatky nebo tipy - vítejte v níže uvedených komentářech.
Zde je vše výše uvedené lze zobrazit na videu
Pro poslední, chci dát jeden radu-varování. Vzhledem k tomu, že ventily pro pneumatiky nejsou rezistentní na olej, pak je vince postupně ničí a časem se ventil doslova rozpadá. Zde je dobrý příklad
Z toho můžete provést dva výstupy:
- Nebuďte líní a s dalším proplachováním dejte nový spodní ventil. I když to vypadá skvěle, nezaručuje, že vydrží tlak.
- Nepoužívejte hadice, které nejsou určeny pro tyto postupy.
Celého světa I. hladké silnice!
- klíčem ke spolehlivé a ekonomické operaci motoru. Nejzávažnější důsledky (až do nemožnosti provozování motoru) se mohou vyskytnout od ucpávání vstoupí. Pro nouzové situace, stejně jako aby neudělali peníze v automobilových službách, stojí za to vědět, jak čistit trysky s vlastními rukama.
Číst v tomto článku
Všeobecné
Není žádným tajemstvím, že většina moderních řidičů stále ve fázi hnací školy platí příliš málo času na studium obecných principů práce komponent a agregátů automobilu nebo obecně ignorovat tuto část vzdělávacího kurzu. V tomto ohledu bude pro mnohé naléhavé téma tohoto článku.
Takže tryska, nebo jak je také nazývána, je součástí vstřikovacího systému injekce benzínu a dieselové motory. Úkolem zařízení je nastříkaný palivo za vzniku paliva a vzduchu směsi v sacím potrubí nebo spalovací komoře. Podle vstřikovacích metod se liší čtyři typy trysek: mechanické, elektromagnetické, piezoelektrické, hydraulické. Obecné principy práce a základní zařízení Pro všechny druhy zůstávají stejné.
V horní části trysky pod určitým tlakem přichází palivo. Prochází vnitřním kanálem a poté, když se otevírá ventil rozprašuje výstupem. Čím lepší je sprej, vyšší a lepší směs paliva a vzduchu. V procesu provozu otvor postupně překonává různé pryskyřičné sedimenty, v důsledku toho nastříkejte stříkání horší.
Místo mlhy se získají struny, které jsou velmi špatně smíchány se vzduchem. V důsledku toho motor začíná pracovat s přerušením. Chcete-li obnovit normální provoz trysek, musíte vrátit výstup své počáteční šířky pásma. Ve zvláště uvedených případech pro odstranění usazenin, které mohou zcela překrývat výstup, injektory ultrazvukové čištění. Tento postup je možný v přítomnosti speciálního vybavení a je poměrně drahé. Dokonce i v automobilových službách nabízely mycí trysky a další způsoby čištění, které jsou poměrně přístupné v podmínkách domácí garáže.
Jak určit, že trysky je třeba vyčistit
Obecně platí, že odborníci tuto operaci informují každých 30 000 kilometrů kilometrů. Zejména s kvalitou paliva v domácích čerpových stanicích. Zde jsou hlavní značky, které trysky ucpaly:
- je těžké nastartovat motor;
- Po startování motoru;
- motorový výkon je ztracen, vyzvednutí je horší;
- zvýšená spotřeba paliva;
- problémy s motorem během přetaktování;
Tyto příznaky se nezobrazují okamžitě, postupně postupovat a výrazně patrné, když střední košilek Už začala dosáhnout asi 100 000 kilometrů. Nicméně, horší kvalita paliva a celkový stav systému, tím dříve se to děje.
Jak vyčistit trysky sami
U různých řidičů může být technika self-čistící trysky doma poněkud odlišná. To vše záleží na technické schopnosti a volný čas. V každém případě však existují některé identické momenty. Za prvé, bude mít zvláštní tekutinu, která může chemicky odstranit pryskyřičné sedimenty. Za druhé, trysky budou muset být odstraněny a pak se vrátí. A konečně, třetí, povinná spoušť bude vyžadována. elektromagnetický ventil. uvnitř zařízení.
- První metoda (velmi běžná). Podpěrné klíče (k demontáži trysek), dvou vodičů se svorkami na koncích a čisticí kapaliny. Chcete-li začít, jak již bylo zmíněno, musí být trysky odstraněny. Obvykle ovladače odstraňují palivovou rampu a poté odstraňte trysky. Stupeň kontaminace každého z nich může být hodnocen pouhým okem. Jeden z vodičů je připojen jeden z konců autobateriea druhý (s terminálem) na kontakt na trysce. Druhý drát je připojen pouze k trysce. Je připojen k čisticímu válci vstupem. Často dělají přímo, ale někteří řidiči raději to dělají přes kus palivové hadice. Dále drží trysku jednou rukou, musíte tlačit rozprašovač válce tak, aby byla do vnitřku vstřikována kapalina pro čištění trysek. Současně je nutné uzavřít druhý kabeláž na baterii, což vede k elektromagnetickému mechanismu ventilu. Někteří čáry to dělají přímo, zatímco jiné provádějí postup, například přes žárovku (pro snížení napětí dodaného do trysky). Otevření ventilu by měl být 2-3 sekundy. Postup se provádí, dokud nebude dosaženo dobrého rozprašování kapalin.
- Druhá metoda připomíná postup v autoservisu. Pro něj budete muset sbírat booth, abyste vyčistili trysky z prostředků. Existuje mnoho možností na internetu. Hlavním rozdílem mezi nimi jsou použité materiály. V každém případě bude jeho práce podobná práci továrního nastavení. Princip a hlavní výhodou je, že všechny čtyři trysky jsou současně zpracovány najednou. Kromě toho je možné porovnat naprašování a dosáhnout stejného hořáku.
- Třetí metodou je obnovit normální provoz vstřikovačů bez jejich odstranění. To je přímo na motoru. To bude vyžadovat splachovací válec, který se snadno činí z dvoulitrové plastové láhve. Ze strany Punchka vrtá díru pod bradavkou. Zde bude připojen vzduchový kompresor s tlakoměrem. Z krytové strany je hadice namontována pro připojení k palivové rampě. Pro vyčištění trysky bez odstranění motoru musíte vyplnit speciální tekutinu pro vyčištění trysek v proplachovacím válci. Pak připojte válec do systému, odpojte předvolbu palivové čerpadlo. Poté, co potřebujete spustit motor a zapnout kompresor pro podávání tekutin. A když plně produkuje, sbírejte všechno zpět. Minus tohoto postupu spočívá v nemožnosti vizuálně vyhodnocování stupně kontaminace trysek, ani stupeň jejich čištění, ani kvalitu postřikování paliva.
- Čtvrtá metoda je velmi účinná, ale také nejtěžší. Používá se v nejvíce spuštěných případech kontaminace trysky. Mluvíme o ultrazvuku. Bude vyžadovat ultrazvukovou lázeň pro čisticí trysky, které mohou být sestaveny nezávisle. Najděte schéma montáže na internetu nebude obtížný. Minus spočívá ve skutečnosti, že je vyžadována znalost fyziky, zkušeností a dovedností.
- Pátý způsob by měl být považován za preventivní. Leží v nalití speciální tekutiny V palivové nádrži, čímž se čištění jak celý systém, tak trysky. Toto čištění se provádí přímo během provozu motoru. Je však třeba mít na paměti, že v tomto případě je možné mechanické znečištění filtrů injektorů.
To nakonec
Ve všech případech, čištění trysek s jejich odstraněním motoru v automobilových službách důrazně doporučujeme nahradit filtry tenké čištění a všechna těsnící guma. Praxe ukazuje, že filtry v některých případech nelze měnit, a guma bude dostatečně mazat se silikonovým mazivem.
Jak je vidět, s pravidelným pečovatelem pro auto, je možné vyčistit trysky v podmínkách vlastní garáže. Můžete to udělat několika způsoby, a ve všech z nich, kromě ultrazvuku budou vyžadovány prostředky pro čištění trysek benzínového nebo naftového motoru.
Kompozice je obvykle zakoupena v obchodech prodávajících paliva a maziva. Všimněte si, že čistící prostředky zadaného typu jsou poměrně agresivní a hořlavá, takže se doporučuje pracovat v ochranných rukavicách, stejně jako péče o oko.
Přečtěte si také
Známky poruchy a kontrola injektorových trysek bez demontáže. Diagnostika napájecích trysek, analýza výkonu. Tipy a doporučení.
Umyjte trysky motoru s vlastními rukama - ne tak jednoduchý úkol na první pohled. Palivový systém během zahrnutého motor auta, neustále vystavena škodlivým účinkům a je kontaminován různými částicemi, plus, různé sedimenty se na něm hromadí. Základem těchto usazenin jsou chemické sloučeniny a částice, (například síra), které jsou v automobilovém palivu. Injektory injekčního systému jsou považovány za stejné zranitelné. Během používání nízko kvalitního paliva se situace násobí několikrát a trysky musí být změněny nebo vyčištěny.
Jak fungují kontaminované trysky
- Pokud jsou trysky kontaminovány, snižuje se specifický výkon automobilového motoru.
- Dále vznikají bavlna detonace během zrychlení vozu,
- Při volnoběhu se operace motoru stává nestabilnějším, v průběhu času je motor nejhorší a úroveň spotřeby paliva je zvýšena.
- Zvyšuje se také nebezpečí výfuku.
To vše je určeno tím, že procházejí a diagnostikou auta.
V případě, že inspekce byla odhalena, že hlavní příčinou poruch je trysky, musí být nahrazeny nebo opláchnuty. Proplachování takových systémů se mohou vyskytnout jak bez odstranění motoru a s úplnou analýzou, to znamená, že postup demontáže motoru se provádí. Ve skutečnosti umyjte trysky bez demontáže motor je mnohem nepohodlnější než opak, ale někdy je tato metoda jedinou vhodnou.
V procesu demontáže trysek se stane, a vyměnit těsnění spolu s rampou. To je poměrně obtížný a dlouhý postup.
Při změně trysky
Často se divíme, kdy servisní pracovník tvrdí, že naše auto "jako vzduch" vyžaduje mycí trysky. Mnoho řidičů vnímají tato slova jako touha "navíc" navíc "navíc, protože uživatelská příručka označuje frekvenci, když by měl být injektor vyčištěn. Vskutku, výrobce uvedl počet kilometrů po dokončení, jehož je nutné, (i když není nutné) vyčistit vstřikovač. Výrobce však nezohlednil všechny podrobnosti. Tento výpočet se provádí především standardy evropského paliva a vyplníme vaše auta, že to není jasné. A to trpí tímto injekčním systémem v našem auta, pokud jste přesnější - vstřikovače v injektoru.
Metody čištění trysek pomocí přísad
Čistící trysky lze implementovat různé způsobyA každý z těchto způsobů má své výhody a nevýhody. Nejjednodušší je přidání čistého přísadového automobilu v plynové nádrži. Tyto přísady jsou vyrobeny téměř všemi výrobci autociektorů. Pro spláchnutí celého systému je nejlepší použít kapalinu pro mycí trysky. Jedna láhev tohoto objemu kapaliny z poloviny litru je dostatečná pro 50 -70 palivových litrů.
"Prát" tímto způsobem vystavit všechny části v palivovém systému vozu. To také zahrnuje palivovou nádrž, mechanismus pro nastavení tlaku, palivového čerpadla a přírodních trysek.
Je důležité vzít v úvahu, že podobný způsob je dostatečně riskantní, protože všechny sedimenty a nečistoty, které byly promyty palivová nádrž a benzoprovod může ještě více zkazit regulátor tlaku ještě více. Díky tomu mohou být proplachovací trysky podle aditiv vhodné pouze jako profylaxe.
Další spolehlivou metodou pro mytí vstřikovačů je praní pomocí speciálních nastavení napájení rozpouštědel. Podložka nastane, když je motor zapnutý a jeho práce na rozpouštědle detergentu. Tato metoda je poměrně účinná a výsledek promývání se ve většině části odhaduje.
Během pracích trysek s rozpouštědly může zlomit zapalovací svíčky. V důsledku toho musí být praní kombinováno s nahrazením svíček.
Mimo jiné může být tryska propláchnuta také s použitím vysoce účinných tekutin, které procházejí tryskou. Tato metoda se provádí pomocí speciálních instalací, které napodobují účinek trysky s náhradou paliva pro speciální rozpouštědlo. Také účinný způsob mytí trysky je ultrazvuková lázeň. Tato metoda může být bezpečně nazývána nejstabilnějšími.
Je třeba mít na paměti, že během používání dobrého evropského paliva se neobjeví potřeba čisticích trysek, ale výrobci automobilů se stále doporučuje, aby tyto části neustále změnily poté, co auto vybuchne více než sto tisíc kilometrů. Pokud používáte ruský benzín v tomto případě, potřeba čištění trysek se může objevit po 15-30 tisíc kilometrech, ale stanice pro údržbu se doporučují čistit ve 20-40 tisíc kilometrů kilometrů.
Čistící trysky na stojanu
V ideálním případě, injekční zařízení umožňuje čistit injektor vůbec, pokud je stroj provozován na vysokých standardech benzínu. Ale jak již bylo zmíněno dříve, realita naší existence je, že čtení v injektoru musí být vyrobeny mnohem dříve. Je důležité pochopit, že nejčastěji trysky jsou v zimě ucpané, když se sníží odpařování paliva. První problémy se objevují v autě.
Jak čistit trysky Udělejte to sami
Neměli byste zastavit na lidových metodách pro čištění trysek. Je pravda, že na to existují různé názory. Některé se nemohou vrátit k injektorům použité přísady. Někteří říkají, že některé petrolej a problémy nevědí v nádrži. Předkládanou terapií je používat výše uvedené přísady pro palivo. Frekvence jejich použití je asi tři tisíce kilometrů kilometru.
Jak čistit vstřikovač sami
Tato recepce se obyčejná, se nazývá "Emyma". Pro vysoce kvalitní mytí Injektor budeme potřebovat:
- praní tekutiny dobré kvality;
- včetně nových svíček;
- 4-5 litrů obvykle doplňovaného benzínu;
- stříkačka;
- asistent - tlak na plynový pedál.
Sekvenování
Smíchejte promývací kapalinu a benzín. Zvedněte kapotu a najděte hadici, která pochází z "Sakunička" k sběrateli sání. Demontujte adaptér - má typ gumové trubky.
Chcete-li vytočit směs benzínu a promývací kapaliny do Písma, nalijte do tlakové trubky. Počkejte 10-15 minut. Během této doby vše, co se dostalo do kapaliny, zemře.
Nyní připojte pomocník. Ukazuje se auto, které není zcela jednoduché, protože trubka je odpojena. Motor nedrží obrat, stánky, je nutné vyvinout tlak na plyn, který podporuje úroveň 2500-2800 ot / min.
V dalším kroku, opět směs benzínu s proplachovací kapalinou. Případ není snadný v důsledku tlaku uvnitř trubky, utažení uvnitř třásně. V tuto chvíli muffler dělá různé zvuky: od bavlny k hroznému řevu. Mohou být kouřové kluby bílé nebo vypadnout černý Nagar.
Není třeba nalít hodně splachovací směsi najednou. Je lepší nelitovat čas a dávku.
Po porušování celé směsi mahovacího motoru. Když se ochladne, musíte odšroubovat svíčky a nahradit je novými. Tato metoda není omývána celým systémem, ale to je nejlepší alternativa k výletu do služby.
Super koncentrovaný injektátor paliva čistič
Dávkování: celá láhev je 364 ml.
Vlastnosti aplikace: nalije se před tankováním rovnoměrně rozdělit přísadu do paliva a dosáhnout maximální účinnosti.
Výsledek těsta: kapalina ukázala velmi vysoké detergenty. Snadno rozpustí sedimenty do váženého stavu, ale doporučuje se jej použít pouze s jistotou, že je v benzobaku naprosto čistit, jinak se nečistoty mohou ucpat přijímací mřížku v palivovém čerpadle a přinést jej mimo provoz.
Lék se promyje přes 80% znečištění. S následným proplachováním byly zbývající vklady odstraněny specialistou. Toto agresivní proplachování lze doporučit pro použití s \u200b\u200bmírným kilometrem. Toto je optimální volba, jak opláchnout injektor s přípravou tohoto typu.
Dávkování: 355 ml.
Vlastnosti aplikace: Lék je velmi levný, protože je to domácí produkce.
Výsledek testu: více než 60% znečištění a těžké sedimenty podlehl. Během následného proplachování není odhalena přítomnost implementovatelných usazenin.
Navzdory nízkým nákladům jsou znázorněny vynikající výsledky a omezení jeho použití jsou čistěna pouze v čistotě nádrže.
Video
Proplachovací trysky se speciální kapalinou:
