Běh auto motorů a další elektrárny prováděné startérem představujícím speciální elektrický motor. Chcete-li vytvořit výchozí bod, vyžaduje elektřinu získanou z externího zdroje - baterie. Během provozu však může mít baterie různé poruchy a pak vlastníci mají otázku, jak obnovit baterii. Tento úkol je vyřešen různé způsoby, v závislosti na provedení a technický stav Baterie, pomocí speciálního vybavení a nástrojů.
Kyselé akumulátor zařízení
Hlavní funkcí baterie je krátkodobý výkonný napájení startéru, který zajišťuje spuštění různých elektráren. Na krátkou dobu, ACB dodává s elektřinou palubní zařízení Před zahájením motoru, po kterém je napájení pro ně začíná generovat generátorem. U automobilů se vyrábějí zařízení dvou typů - kyselina a alkalická baterie. Aktivity zotavení se nejčastěji týkají první možnosti, která bude podrobněji považována za příklad.
Všechny baterie mají poměrně spolehlivý design, ale i přes to, poškození a porucha dochází z důvodu nesprávné údržby nebo necenění provozu. Pokud kyselina baterie Starý, pak opravit to není smysl. Zpravidla se obnoví činnosti provádějí s ohledem na poměrně nový AKB. K tomu je nutné reprezentovat návrh těchto zařízení.
Jakákoliv baterie je umístěna v uzavřeném plastovém pouzdře, ze které vycházejí dva plus a mínus svorky. Design předpokládá schopnost udržovat baterii nebo model není udržován. V prvním případě, v horní části pouzdra jsou uzavřeny otvory zátky. Ve druhém případě jsou tyto konstrukční prvky nepřítomné, s výjimkou jednoho malého otvoru, kterým jsou plyny odstraněny. Taková zařízení mají zlepšené vlastnosti.
Vnitřní prostor skříně je rozdělen do 6 dílů, zvané části nebo banky. Jsou naplněny pracovními prvky - olověné desky s pozitivní nebo zápornou hodnotou, na kterých je účinná látka aplikována. Desky baterie jsou uspořádány střídavě tak, aby se plus střídal s mínusem. Je mezi nimi oddělovač, což eliminuje možnost náhodného kontaktu. Destičky jsou připojeny ke společným blokům na každém z nichž je výstupní propojek instalován připojen k můstku. Všechny prvky jsou tedy připojeny k jednomu můstku a jsou zobrazeny na svorkách.
Princip provozu AKB
Vzdělávání a přenos elektřiny v AKB se provádí chemickými reakcemi. Za tímto účelem se elektrolyt nalije do každé banky, což je roztok, ve kterém je kyselina a destilovaná voda smíchána v přísně definovaných dávkách.
Baterie nemůže nezávisle vygenerovat elektřinu, dostane to pouze z cizích zdrojů a šetří po určitou dobu. V procesu nabíjení Elektřina vstupuje do terminálů, po kterých se převede na chemickou energii. Rozlišení, baterie vstupuje do procesu návratu, když se chemická energie promění v elektrický proud.
Když je zatížení připojeno k baterii, reakce mezi hubovým olovem umístěným na negativních deskách, olověným oxidem s pozitivním deskou a elektrolytu. V důsledku toho se vyskytuje uvolnění elektřiny, která se pak používá pro zamýšlený účel. Současně jsou záporné desky potaženy vrstvou síranu olova. Během nabíjení baterie se celý proces dochází v opačném pořadí, po které se sulfát rozpustí v elektrolytu, a pozitivní desky jsou potaženy vrstvou olověného oxidu olovnatého.
Základní poruchy baterie
Pozitivní a záporné baterie destičky jsou umístěny v uzavřené plastové nádobě, elektrolyt se vlije dovnitř, což je roztok kyseliny chlorovodíkové. Spolu s vedoucími deskami tvoří tzv. Galvanický pár. Terminály přicházejí s proudem z generátoru nebo nabíječky. Když se hromadí v dostatečném množství, baterie se změní na zdroj elektřiny.
Ztráta elektřiny vynaložené na začátku a další potřeby je naplněna generátorem. Po určité době akumulovaných akcií se však nestačí normální práce. Během provozu dochází k stárnoucím talíři. V některých případech může být baterie znovuenována. Ale pro to nejprve je třeba přesně určit příčinu nefungujícího stavu baterie, abyste obnovili auto automobilu doma.
Nejčastěji se baterie selže v důsledku sulfatace olověných elektrod. Když hluboký výtok Krystaly nemají čas se rozpustit. Kromě toho se sulfát dochází v důsledku pravidelného nedostatečného nabíjení a kontinuálního skladování baterie ve stavu kompletního výboje. Je snadno určeno vizuálně, jen odšroubujte zástrčky a podívejte se na desky, povlak s lehkým hnědým květem.
V ostatních případech, v přítomnosti sulfátu, baterie začíná rychle přeskočit při nabíjení, neotáčejí startovací motor a po dobu několika minut sedí i pod mírným zatížením. Bydlení je pokryto bílým květem a vrátit původní stav je již problematický.
Další široce známá příčina chyby ACB spočívá v zničení desek a jejich další krep. Hlavní externí funkce je černý elektrolyt. V případě zničení mnoha mřížek se oprava taková baterie stane nemožné a již není předmětem restaurování.
Porucha baterií je často spojena s uzavřením desek umístěných v blízkosti. Deformovat nebo vyčnívají, a ve spodní části skříně je tvořen sediment, což způsobuje blíže k jedné z sekcí. V tomto případě elektrolyte v této bance se při nabíjení neříká nebo se přichází velmi pomalu. Napětí neroste vůbec nebo se stoupá extrémně slabě. V tomto případě není známo, zda je možné přístroj vrátit do počátečního stavu.
Někdy baterie selže v důsledku zmrazení elektrolytu. To se děje, když je baterie v chladu ve stavu závažného výboje. Pokud je pouzdro rozbité ledem, pak talíře s největší pravděpodobností deformované a zavřené. Jako celek by měla být baterie defornu defornu v teplém místě a pokuste se vyřešit úkol, jak obnovit baterii.
Před opravou případu je třeba čistit případ. Nečistoty se odstraní z jeho povrchu, po kterém se promyje sodným roztokem, aby se neutralizoval elektrolyt. Terminály jsou vyčištěny od rodu středního suchého papíru. Někdy po vyčištění terminálů, baterie okamžitě obnovuje svůj výkon.
Desulace metodou KTTS
V důsledku síranu na povrchu desek je sulfátový vodič, který zabraňuje pronikání elektrolytů do hloubky aktivní hmoty. Z tohoto důvodu se některá část hmotnosti již nepředví chemická reakce. Proto v baterii je zvýšení vnitřního odporu, což je důvod, proč kontejner spadne. Baterie nelze plně nabitou a velmi rychle ztratí volaný náboj.
Jedním z hlavních metod pro řešení problému, jak obnovit autobaterie, Ovládá se kontrola a tréninkový cyklus, s nimiž se sulfát může být odstraněn v rané fázi a kapacita baterie je obnovena. Podstata metody spočívá v nabíjení a výboji, které se provádí jedním cyklem. Je nutné připravit se předem nabíječka, Voltmetr, isometr, spotřebitel jako zatížení a lze jej obnovit.
Zpočátku je baterie plně nabitá. Za tímto účelem se používá proud, který tvoří 10% jmenovité kapacity AKB. To znamená, že baterie pro 60 AMPS-hodin bude vyžadovat proud, 6 amp síly. Na konci nabíjení je hustota elektrolytu kontrolována ve všech bankách, což je normální, aby bylo 1,27. Pokud je indikátor menší než označení, je nutné zvednout hustotu na požadovanou úroveň a další polovinu hodiny, aby se baterie nabíjímala pro míchání elektrolytu.
Dále se provádí regulační výboj pomocí zatížení připojeného ke svorkám. V tomto případě není spotřebovaná elektřina více než 10% zásobníku akumulátoru. V procesu výboje se provádějí periodické měření napětí, která by se měla snížit na svorkách na 10.2. Tento ukazatel odpovídá celé kategorii zařízení. Současně musíte sledovat čas vypouštění. Nová baterie To vyžaduje asi 10 hodin. Méně vybíjecího času odpovídá větší ztrátě kapacity baterie. Úkolem je tedy vyřešen, jak obnovit baterii auta.
Baterie by neměla být vypouštěna příliš dlouho. Po úplném vypuštění by mělo být okamžitě dodáno pro nabíjení, dokud nebude poplatek zcela obnoven. V důsledku této operace je kapacita obnovena a vnitřní odolnost baterie se sníží po snižování sulfátu.
Nahrazení elektrolytu
Někdy se elektrolyt obsažený v bankách stane blátivým a stane se černou. V tomto případě je nutné jej nahradit. Tato podmínka je charakteristická pro krátké obvody nebo staré baterie, které nebyly delší dobu používány. Jedním ze způsobů, jak obnovit auto baterie, je považován za náhradu elektrolytu.
Zkažená tekutina musí být sloučena tažením gumovou hruškou. Tažení elektrolytu se doporučuje nejen zkaženou, ale také ze všech ostatních plechovek.
Destilovaná voda se nalije do prázdných bank, poté musí být pouzdro baterie mírně třást a provádět odtok. Nemůžete otočit baterii, jinak lze mezi deskami uvíznout částice sedimentů. Postup se opakovaně opakuje, dokud není voda čistá.
- Elektrolyt s hustotou 1,28 se nalije a obhajuje během dne, dokud vzduch nebude pocházet zevnitř.
- Nabíjení pevnosti 0,1, ale dokud není hustota zcela obnovena. Elektrolyt by neměl být velmi vařený a pouzdro se velmi zahřívá. V případě potřeby je nabíjení přerušeno tak, aby kapalina byla ochlazena. Baterie musí dobít až 14-15 voltů.
- Po kontrole svědectví oblasti se proud snižuje a zůstává dalších 2 hodiny. Pokud hustota během této doby zůstala na stejné úrovni, nabíjení lze zastavit.
Pomocí proudu 0,5 amp je stará baterie vypouštěna na 10 voltů. Po dosažení napětí této značky za méně než 8 hodin by měl být celý předchozí cyklus opakován. Pokud je vše normální, baterie se nabíjí do jmenovité hodnoty.
Pokud se vaše baterie nedrží náboj, zastavil se otočit startér - nespěchejte, aby ho vyhodili, ve většině případů může být obnoven a bude sloužit několik dalších sezón. A pokud je baterie importována, pak může také přežít nový, z levné, samozřejmě. Můžete, protože špatný provoz a skladování s ním se něco stalo, budeme analyzovat hlavní chybu baterií a způsoby opravy jim.
Nejčastější příčinou poruchy starých baterií je kontrola desek. V tomto případě kapacita baterie výrazně klesne, někdy téměř na nulu a přirozeně napájení baterie nestačí ke zkroucení startéru.
Některé nadšence automobilů okamžitě obviňují startér, ale pro startér potřebujete dobrý startovní proud, 100 a více amp. A pokud to není, pak je mi líto - startér tady není. Pokud nemáte nástroj pro kontrolu baterie pod zatížením - přejděte předem konkurenční baterie A pokuste se z toho dostat.
Druhým důvodem je zničení uhelných desek, vřetenových desek. Taková baterie může být obnovena v některých případech, ale ne vždy. Během nabíjení je známka poruchy - tmavého, téměř černého elektrolytu.
Třetí je uzavření desek v určité části. Detekce Tato porucha není také problém, sekce se zahřívá a elektrolyte v sekci zpravidla se odvrátí. Obnovení baterie s takovou poruchou je složitější, někdy musíte změnit desky v této části, ale stále levnější než nákup nového.
Následující chyba se vztahuje na vypouštění nesprávného provozu a skladování baterie. Je známo, že vypouštění nebo polovina vypouštěné baterie na silném mrazu může zmrazit. A potíže je, že během mrazu je poškození jak obytných desek a skříně baterie.
Výsledkem je, že četné uzávěry mezi deskami a při nabíjení se elektrolyt vaří velmi rychle. Tato baterie již není možná. Proto pečující auto-majitele v zimě odstranit baterii a skladujte někde v teplé místnosti.
Nyní, s ohledem na obnovu baterie. Začněme s vážnějšími poruchami - polykání a zavírání desek. Neměli byste účtovat takovou baterii, nebude dávat nic, ale spíše opak. Za prvé, je nutné provést proplachování destilovanou vodou, dokud se odtamtáje všechny nečistoty. Nebojte se otočit baterii. Pokud je odpad hodně, talíře se třásly - s největší pravděpodobností je beznadějný. Často odstraňují drcené částice, zkratka zmizí.
Technologie zotavení kyseliny, olovnatých baterií:
1. Bereme čerstvý elektrolyt (hustota 1,28 g / cc.) Dosvícením desullivou přísadou se rozpustí (aditivum je nutné rozpustit, 2 dny). Všechny nuance na aditivu, kolik by mělo být založeno na objemu baterie, přečtěte si pokyny.
2. Vyplňte elektrolytu baterie, zkontrolujte hustotu s rozsahem, musí být jmenovité 1,28 g / cm3.
3. Odšroubujte zástrčky a připojte nabíječku. Nyní musíme provést několik cyklů nabíjení-výboj pro obnovení kapacity baterie. Budeme účtovat malý proud, asi 1/10 část maxima. Samotná baterie by neměla v teple a vařit.
Když je napětí dosaženo na svorkách akumulátoru 13.8-14.4 V, je nabíjecí proud stále snížen o 2 krát a měří hustotu elektrolytů. Pokud po 2 hodinách se hustota nezměnila - můžete si jej přečíst a vypnout nabíjení.
4. Nyní děláme nastavení elektrolytů. Přinesu hustotu na 1,28 g / cc. Cm., Tj. Jmenovitá, destilovaná voda nebo elektrolyt vysoké hustoty (1,40 g / cm3 cm.).
5. Dalším krokem je vypouštění. Připojujeme zatížení (odpor nebo žárovku) a omezujeme proud asi až 1A a 0,5a pro 6 voltovou baterii, počkáme, dokud napětí na svorkách nespadá do 10.2V, pro 6 voltů baterie - 5,1v. Zasahujeme čas od okamžiku, kdy je zatížení připojeno. to důležitý parametr Měřit kapacitu baterie. Vypouštěcí proud je vynásoben výbojem - dostaneme kapacitu naší baterie. Pokud je nižší než nominální, pak opakujeme cyklus výbuchu, dokud nebude kapacita baterie přístup k nominálním.
6. Vše, proces obnovy baterie je dokončen, přidejte do elektrolytu některých dalších odsíňovacích přísad a otočte zátky. Taková baterie je schopna poslouchat déle než jeden rok.
Existuje jiný způsob, jak obnovit automobilové baterie, rychlejší, do 1 hodiny. Skládá se v následujícím textu:
Baterie může být nabitá, pak se starý elektrolyyt vypustí a promyje se destilovanou vodou 2-3 krát. Poté nalil speciální roztok obsahující 2 hmotnostní procento trilonu B a 5% amoniaku. Čekáme, čas od desulace je 40-60 minut, a to může být považováno za reakci.
V některých případech se musí opakovat postup odečení. Po dokončení vypouští roztok a opláchněte 2-3krát destilovanou vodou. Dále vyplňte elektrolyt, nabijte baterii jmenovitým proudem ...
A konečně několik tipů správná péče Za baterií.
Aby byla baterie dlouhá - kontrola pravidelně, jednou několik měsíců, hladinu elektrolytu a jeho hustoty. Elektrolyt se zpravidla odvrátí od překládka, nebo v létě v teple, pak je nutné doplnit destilovanou vodu.
V zimě, v mrazu, pokud je potřeba jezdit, vyzvednout hustotu elektrolytu na 1,40 g / cc. CC. Ale ne více!
Nabijte svou baterii jmenovitým proudem - 0,1 od jeho kapacity v Amps Clock, tj Pokud je jeho kapacita 55a / h, pak jej nabijte proud 5,5 ampérů.
Nenechávejte baterii na zimu v ne vyhřívaném garáži. Může zmrazit a přijít do havárie. Mrazy v -20-25 stupňů ne každá baterie vydrží, zejména pokud je vypuštěna.
Se všemi různými modely a typy automobilů jsou všechny z nich sestaveny z uzlů, bloků a mechanismů provádějících jasně definovanou roli. Jeho úkoly v této inženýrské konstrukci jsou oba před baterií, jejichž cenovka nelze volat levné. Pokud je baterie výstup, nespěchejte na likvidaci tohoto zařízení: Po správném obnovení bude auto baterie fungovat ještě lepší než nový.
Úloha baterií v systému
Baterie B. stavba automobilů Řeší dvě úkoly najednou:
Běh power Aggregate.který se skládá z spojky a převodovky;
Poskytuje jídlo vše. palubní síť Když je motor vypnutý.
Bez baterie se auto nezačne a stojí na vtipu.
Příčiny způsobené, které může baterie selhat:
Nesprávná údržba zařízení;
Jak je baterie uspořádána
Akumulátory z okamžiku jejich vynálezu byly neustále zlepšeny za účelem zvýšení životnosti zařízení a jeho výkonu. Ve strojírenství byly použity nových materiálů se zlepšenými vlastnostmi.
Auto nabíjecí baterie se skládají z uzavřené plastové nádoby, z nichž je umístěno vytváření nádrží s deskami různých polarity. Nádrže z Ebonita, skla nebo dřevěných polotovarů s olověným povlakem a pro výrobu desek se používají speciální slitiny. Hlavní prostor kontejneru je naplněn kyselinou sírovou.
Princip provozu AKB
Kyselina sírová je nezbytná pro tvorbu galvanického páru. Když proud přejde do terminálů, proces akumulace elektřiny v baterii se spustí uvnitř baterie, která v určitém stádiu se stává zdrojem proudu s ultra-nízkém napětím ve 12 voltech - podmíněně bezpečné pro lidské zdraví.
Když řidič, jít do letu, zahrnuje startér, číselná baterie je vypouštění. Během provozu motoru baterie musí být naplněno strávený elektřinou, ale vždy se nestane. Důvody, pro které baterie nemá dostatek kapacity k otočení startéru, určuje specialistu.
Jaké jsou poruchy baterie
Nejběžnější jsou následující důvody pro selhání baterie:
Síranové desky.
Značky: rychlá kapacita baterie, snížení výkonu pro startovací otáčení, zvýšení napětí na výstupech, přehřátí desek a elektrolytu.
Narušená integrita talířů a pro uhlí - jejich zametání.
Značky: zatemněná kyselina sírová. V tomto případě není baterie pro obnovu předmětem.
Obvodu v blízkosti desek sekce.
Značky: horké stěny sekce, které vyhodí elektrolyt. V tento případ Baterii je možné obnovit nahrazením selhání desek.
Nedodržení pravidel skladování (zejména v zima) a provoz baterie.
Značky: Poškození těla kontejneru a olověných desek. V tomto případě nemůže být pro obnovu baterie žádný projev.
Resuscitace baterií
Vadný zdroj proudu se vrátí do kroku života.
První akce
Po odstranění terminálů z baterie je pečlivě zkoumána. Turn-nanesené olověné elektrody jsou purifikovány hadrem a jeho závěry jsou emárně jemnozrnné papíry. Prášková vrstva na elektrodách může být různé tloušťky a různá barva (zelená, bílá, modrá). Mimochodem, kontakty pokryté takovým práškem v mnoha případech jsou hlavní příčinou slabé práce startéru.
Druhá akce
Je složitější, protože se otočí řetěz: nabíjení je vybití baterie. Baterie se nejprve nabitá a potom zcela vypouštět.
K dnešnímu dni jsou moderní zařízení k dispozici v prodeji s takovou jedinečnou funkcí. V impulzních stacionárních zařízeních jsou tyto dvě protější akce položeny, jak se říká, "v jednom balení" bojovat proti nepříjemnému procesu sulfátu desky v počáteční fázi.
Stará nabíjecí zařízení budou vyžadována od performera velké trpělivosti, protože při proudu současného desetinásobku menší kapacita baterie, dobíjení v průměru deset hodin. To je jasně přesvědčivé takový příklad: Pro nabíjení baterie s kapacitou 75 A / h se stanoví proud 7,5 ampérů.
Když nabíječka starého vzorku dokončí svou práci, pokračujte do procesu vybití baterie. Chcete-li to provést, použijte běžné automobilové světlo: Připojte jej k baterii a počkejte, až se zastaví vypalování. Po úplném procházení žárovky se čistí a baterie je připojena k nabíječce.
Prostřednictvím přísně po sobě jdoucích cyklů je resuscitace současných zdrojů pro auta.
Akce třetí
Pokud se v baterii stalo zkrat, použijte speciální odsizovací přísadu. Pro obnovení baterie bude trvat několik dní, protože přísada je zcela rozpuštěna v elektrolytu po dobu dvou dnů. Tato složka se přidá do elektrolytu hustotou 1,28 g / kostka. cm.
Po dvou dnech se výsledný kapalný činidlo vlije do baterie a znovu zkontrolujte hustotu. Pokud nový obrázek zůstane stejný nebo se ukázalo být velmi blízko k tomuto obrázku (1.28), existuje několik po sobě následujících nabíjecích cyklů / vybití baterie.
Během nabíjení je nutné dodržovat elektrolyt. Pokud se nevaří, a stěny kontejneru mají teplotu okolní A ne vyhřívané, pak můžete snížit příchozí proud.
Po dvou hodinách se hustota elektrolytu opět měří a pokud se znovu získá nominální hodnota, proces nabíjení je dokončen - baterie je zcela obnovena a připravena k práci.
V případě změn v hustotě elektrolytů ve velkém směle se zředí destilovanou vodou. Pokud je indikátor hustoty nižší než 1,28 g / kostka. cm, kyselina sírová. V obou případech, po úpravě hustoty je baterie nastavena na nabíjení.
Zrychlené nabíjení
Princip náboje akumulátoru zrychleného tempa:
1. Baterie je nabitá a poté je z něj vyčerpán elektrolyt.
2. Nádoba se promyje destilovanou vodou a nalije se do hodiny s roztokem (Trilon B - 2% a amoniak - 5%). V některých případech se splachování opakuje.
3. Opakované se vodou se provádí, po které je nádoba naplněna čerstvým elektrolytu.
4. Baterie je umístěna na kompletní náboj.
Aby byly baterie dlouhodobě a spolehlivě sloužit, není nutné užívat více úsilí: stačí dodržovat čistotu baterie a jednou za šest měsíců to udělejte plný nabití pevného zařízení.
Jistě, mnoho motoristů čelil situaci, zejména s nástupem chladného období roku, kdy včera docela funkční baterie, náhle přestal udržovat nabití.
Neměli byste dělat spící závěry a okamžitě jej vyhodit, protože ve většině případů je možné zcela obnovit výkon zařízení, které bude trvat několik dalších sezón.
Než víte, jak oživit baterii, je nutné stanovit důvod, který vedl k jeho selhání. Důvody, které způsobují poruchu, mohou být poněkud, a jako praxe ukazuje, většinou je většina z nich způsobena nesprávnou operací a skladováním zařízení.
Příčiny selhání
Mnoho motoristů znají situaci, že polovina nabitá nebo plně vybitá baterie rychle zamrzne ve stavu nízkých teplot, zatímco tam jsou poškození nejen desky, ale také jednotka jednotky.
Hlavním důvodem selhání baterie je znovu načíst nebo nedostatečné nabíjecí zařízení.
- Jedním z hlavních a běžných příčin selhání starých baterií je kontrola desek, což snižuje mezní kapacitu zařízení. Současně může kapacita kontejneru klesnout na nulu, v důsledku čehož je prostě nemožné zahájit startér
- Jedním z důvodů je také zničení integrity uhelných desek. V tomto případě je docela možné obnovit výkon, s tímto způsobem bude levnější pokusit se obnovit baterii než koupit nový
- Nejzávažnějšími členění zahrnují uzavření desek v určitých sekcích. Je poměrně jednoduché detekovat tento problém, oddělení sekce je velmi rychle zahřívána následným varem elektrolytu. Taková baterie nepodléhá zotavení
A tak co dělat - zařízení zařízení, jak udělat auto? Tato otázka je určitě klíčem k mnoha nadšencům automobilů, tak dále bude dána užitečné poradenství a doporučení, která pomohou najít správné rozhodnutí.
Jak vyřešit problém?
Především je nutné zkontrolovat úroveň náboje elektrolytu. S nízkým indikátorem je nutné přidat destilovanou vodu do bank a najít optimální způsob, jak zahájit auto s "Tolkach".
Efekty měření
V zimě, s naléhavou potřebou spustit baterii, je přenesena do tepla. Současně je baterie ponořena do teplé vody o teplotě místnosti po dobu několika minut, ale tak, že hladina vody nedosáhla víka baterie.
Pod vlivem vysokých teplot se objeví nabíjení, což umožňuje nastartovat motor vozidlo. Nejlepší ze všeho v této situaci nechte baterii znovu nabít další den
Vystavení aktuálnímu
Poměrně účinný způsob vícestupňového dobíjecího proudu akumulátoru nízkého napětí po určitých intervalech časového období. Po prvních několika krátkých poplatcích se úroveň nabíjecího napětí začne postupně zvyšovat.
Elektrody, které jsou v hloubce a na povrchu desek, začnou se postupně snižovat. Během cyklického náboje se hustota elektrolytu postupně zvyšuje. Tento postup se opakuje nejméně pětkrát.
Nahrazení elektrolytu
Metoda mohou být také metody obnovení kyselinových typů baterií plná výměna Elektrolyt:
- Chcete-li to provést, zcela vypusťte elektrolyt ze zařízení, promyje se několikrát horká voda
- Tři lžičky sodpu se rozpustí ve 100 ml vody vařené po dobu 15-20 minut, po kterých nalije výslednou směs do baterie a několikrát se snižuje dolů, po půl hodiny sloučené
- Poté je nutné dobře opláchnout teplou vodou
- Nyní můžete nalijeme nové řešení elektrolytu. Nabíjení by mělo být alespoň denně
Akumulátorová baterie slouží jako stabilní zdroj napětí, ale bohužel je jeho životnost omezena. Pokud na svém autě začal sloužit prvním známkám opotřebení, nepřipíchejte se změnit na nový, protože baterie lze obnovit s vlastními rukama.
Známky opotřebení baterie
Chcete-li pochopit, že život baterie skončí, musíte znát několik nevratných vlastností, a pečlivě léčit své auto:
- Rychlá ztráta náboje bude první volání, mluví o porušení zařízení. Toto označení označuje snížení kvality elektrolytu.
- Další věrné znamení bude rychlý náboj s rychlým výbojem. Důvodem je začátek sulfation.
- Tmaví elektrolytu je vážným důvodem k přemýšlení o tom, jak obnovit baterii automobilu, protože to je jistý znak destrukce a kropení uhelných desek.
- Ohřev jednotlivých částí zařízení a vařící elektrolyty se stává výsledkem poškození a uzavření desek. Jedním z důvodů takového členění může být dlouhodobé auto během těžkých mrazů. Při zmrazení mohou být desky poškozeny a dokonce i pouzdro přístroje. Výsledkem je četné uzávěry a v důsledku toho příliš rychlého vaření elektrolytu při nabíjení. Takové zařízení se s největší pravděpodobností nelíbí.
Téměř ve všech případech, s výjimkou běhu, může být autová baterie reanimated. A i když to nebude vždy levné, ale stále levnější než nové zařízení. Z toho, jak je baterie provozována a jak pozorně máte na různé druhy poruch, závisí životnost baterie.
Před řešením, jak obnovit auto baterie, Je nutné zjistit, co je skutečně podléhat oživení.
Zkontrolujte hustotu elektrolytu
Elektrolyt je roztokem, které vyplní dobíjecí baterie. V nejoblíbenějších mezi motoristy, olověnou kyselinou auto baterie, je to koktejl kyseliny sírové a destilovanou vodou. Alkalický elektrolyt se používá u nikl-kadmium a niklu železa baterií.
Před vyztužením automobilové baterie by měla být měřena hustota elektrolytu. To vyžaduje speciální zařízení - carrometr. Je levné a prodávané v každém obchodě Auto díly. Postup pro kontrolu řešení je jednodušší a nebude trvat mnoho času. Na videu můžete vidět celý postup:
Hustota kyseliny může být také měřena voltmetrem. Chcete-li to provést, musíte jej připojit k terminálům baterie automobilů. V klidném stavu by měly ukazatele kolísat do 11.9 - 12.5 V. Poté musíte začít auto, Vytočte 2,5 tisíce revoluce a znovu proveďte měření.Pokud se napětí v tomto případě liší v rozsahu 13,9 - 14,4 V, hustota elektrolytu je normální a přístroj jednoduše vyžaduje další dobíjení.
Jak obnovit auto baterie, pokud je odhalen problém s kvalitou elektrolytu? Možná je tento problém menší z zla spojených s baterií. Elektrolita, na rozdíl od jiných částí, jako jsou desky, se snadno zpracovává. Je možné jej obnovit různé způsoby:
- nabít baterii speciálním zařízením;
- kompletně vyměňte roztok;
- přidejte elektrolyt vysoké hustoty;
- přidejte pouze kyselinu sírovou;
- přidejte pouze destilovanou vodu.
Před vyztužením kyselého roztoku stojí za to snažit se nabíjet zařízení. Je možné, že se jedná o všechny tyto opatření, které bude omezeno. Navíc vás nic nebude stát. Pokud se však po nabíjení nicméně, je detekován problém s hustotou elektrolytu, pak obnovit automobilový baterii lze změnit změnou hustoty roztoku.
Pozornost! V žádném případě neuvádějte destilovanou vodu do koncentrované kyseliny sírové. Kyselina by měla být přidána do vody. V opačném případě riskujete, že se vážně popáleniny z stříkající vodou v kyselině. To platí pro výrobu nového elektrolytu. Ředění příliš hustého vodního roztoku není tak nebezpečný.
Kdyby byl proces zničení a uzavření desek
Po zjištění zničení desek, ať už je ztmavný nebo varný elektrolyt, musíte naléhavě přijmout opatření k resuscitaci. Auto baterie, která zjistila významné zničení, nebude schopna obnovit. Proto před reanimováním autobaterie s vlastními rukama se ujistěte, že tato okupace nebude k ničemu.
Při detekci procesu zničení, Měli byste opláchnout destilovanou vodou:
- definujte baterii připojením zatížení (například žárovky);
- odstraňte z plechovek poškozeného roztoku gumovou hrusí a umístěte jej do speciálně připravených skleněných nádobí;
- plechovky opláchněte destilovanou vodou, dokud není možné obnovit čistotu v plechovkách. Při mytí baterie se můžete třást a otočit. Pokud je odpadky příliš mnoho a po více mytí, uhelné drobky se nadále rozpadne, s největší pravděpodobností proces přišel příliš daleko. V tomto případě k znovuimát baterie to udělat vlastními rukama;
- naděje Čistá voda Na výstupu nalijte nové řešení do bank kontrolou předběžné hustoty.
- položte baterii pro dobíjení a obnovte napětí;
- zkontrolujte hustotu elektrolytů v nabitém zařízení a v případě potřeby opravte indikátory.
Diagnostikovat sulfát
Jednou z nejčastějších nepřátel automobilové baterie, samozřejmě, může být považován za sulfát. V normální podmínkyBěhem nabíjení se v baterii vyskytují reverzibilní chemické procesy. Nicméně, v čase, zejména pokud je vozidlo zneužíváno zřídka, jsou tyto procesy narušeny: na deskách se vytvoří velké organické sulfátové sulfátové sulfátové sulfáty, za kterých se ztěžuje využití účinných látek. Důsledky takové nesprávné krystalizace se stávají:
- snížení kapacity baterie.
- zvýšit vnitřní odpor.
- zvýšení objemu desek.
Sulfation může být důsledkem dlouhého postavení automobilu, přehřátí, kritických podmínek proudění. Začátek sulfátu je určen ostrou kapkou nádrže. Využívá speciální tester pro svou definici. Po nalezení tohoto potíží byste měli přemýšlet o tom, jak znovu oživit baterii auta v nejkratším možném čase, dokud nebude zařízení stále obnoveno.
Pro obnovení automobilové baterie, ve které byl detekován síranem, speciální přísada do elektrolytu je odečinkor schopný rozpustit velké krystaly. O tom Přečtěte si více na videu:
Chemické způsoby zotavení to sami
Profesionálové přidělují následující způsoby:
- Nejjednodušší a levší způsob, jak znovu oživit baterii, je následující: vyčistěte banky z elektrolytu úplně a naplňte je destilovanou vodou.Podívejte se na baterii se slabým proudem (0,01 od kapacity). Síran olovnatý zároveň se začne postupně pohybovat od desek, tvořící nový elektrolyt. Po dvou hodinách, proveďte přestávku, a pak znovu zapněte přístroj znovu. Několik takových cyklů je ostře sníženo sulfát a elektrolyt, který nově vytvořený v bankách opět získá výkon.
- Nabijte baterii a vypusťte roztok kyseliny. Pak, jak by mělo, opláchněte plechovky destilovanou vodou a nalijte do nich roztok pitné sody (koncentrace - 25g / 1L). Vydrží 2-3 hodiny, Vyměňte obsah roztokem soli s kuchařem (ve stejné koncentraci) a přístroj nabijte hodinu. Poté zvyšte koncentraci soli na 4% a zcela nabijte baterii. Plechovky opláchněte destilovanou vodou, vyplňte elektrolyt a plně nabijte baterii.
- Nabijte baterii, vypusťte elektrolyt a opláchněte banky. Nalijte roztok Trilon B a amoniak. Můžete si koupit řešení v chemických laboratořích. Mělo by být skladováno v temné větrané místnosti v uzavřené formě. Desulfační proces trvá asi hodinu, po kterém se šance na reanimaci z autobaterie výrazně zvýší. V procesu se plynu uvolňuje a na povrchu jsou pozorovány malé šplouchání. Ukončení postříkání označuje konec procesu. Po tomto zpracování by mělo být důkladně opláchněte destilovanou vodou (2-3 krát). Bay Nový elektrolytový roztok, nabít baterii. Tímto způsobem bude rychlejší obnovení baterie na vlastní pěst.
Pozornost! Je nutné pochopit, že ne žádný stupeň sulfátu vám umožní obnovit baterii automobilu. Proto je detekce včasného procesu správnou cestou k úspěšné resuscitaci autobaterie.
- Zkontrolujte hustotu elektrolytu pravidelně v baterii. Nezapomeňte, že přehřátí nebo překládka se může stát hlavní příčinou varu. Čím dříve se vám podaří identifikovat problém, tím větší je šance na obnovení baterie;
- pokud v zimě se vaše auto spočívá, musí být baterie po dlouhou dobu přemístěna do teplé vytápěné místnosti. Nezapomeňte, že zmrazení motoru ho povede do stavu, po kterém ho nebude moci obnovit;
- jmenovitý proud pro nabíjení automobilové baterie je 0,1 od jeho kapacity. Překročení této prahové hodnoty, riskujete zabít zařízení.
