1.1. Tato pravidla silnic se stanoví jeden řád silnice po celou dobu Ruská Federace. Ostatní předpisy týkající se silničního provozu by měly být založeny na požadavcích pravidel a ne odporují.

1.2. Pravidla používají následující základní pojmy a podmínky:

"Řidič" - Osoba, která řídí jakékoli vozidlo, řidič vedoucí podél silnice hrbolů, tuhá zvířata nebo stáda. Vzdělávací jízdy tutoriál je roven řidiči.

"Nucené zastavení"- Ukončení pohybu vozidla v důsledku své technické poruchy nebo nebezpečí, vytvořeného nákladním nákladem, stav řidiče (cestujícího) nebo vzhled překážky na silnici.

"Hybridní auto" - vozidlo, které má nejméně 2 různé energetické měniče (motory) a 2 různé (palubní) akumulační systémy pro řízení pohybu vozidla.

"Cesta pro chodce a jízdní kola (cyklostezka)" - Strukturálně oddělené od prvku silnice (buď oddělená silnice), určená pro oddělené nebo společně s chodci cyklistů a značených znaků 4.5.2 - 4.5.7.

"Proud pohybu" - Kterákoliv z podélných pásem vozovky, označené nebo nejsou označeny a mají šířku dostatečné pro pohyb aut v jednom řádku.

Propatkový pás, určený k pohybu na kolech a mopedy, oddělené od zbytku vozovky s horizontálním značením a označeným 5.14.2.

"Výhoda (priorita)" - Právo na prioritní pohyb v plánovaném směru vůči ostatním účastníkům pohybu.

"Nechat" - pevný předmět na pohybu pohybu (vadné nebo poškozené vozidlo, detekce vozíku, cizí předměty atd.), Která neumožňuje pokračovat v pohybu podél tohoto pásu. Není to překážka pro kohoutek nebo vozidlo zastavené na tomto pásu pohybu v souladu s požadavky pravidel.

"Kněz území" - Území přímo přilehlý k silnici a není určeno pro dopravní prostředky (nádvoří, obytné pole, parkovacích míst, čerpací stanice, podniky a podobně). Pohyb přilehlým územím se provádí v souladu s těmito pravidly.

"Upoutávka" - Vozidlo není vybaveno motorem a určeným pro pohyb v prostředku s mechanickým vozidlem. Termín také platí pro návěsy a odvodné přívěsy.

"Hnací část" - Silniční prvek určený pro pohyb jemných vozidel.

"Dělící proužek" - Prvek silnice přidělil strukturálně a (nebo) značením 1.2, odděluje sousední průchody dílů, stejně jako silniční a tramvajové cesty a nejsou určeny pro pohyb a zastavení vozidel.

"Povoleno maximální hmotnost" - hmotnost výfukového vozidla s nákladem, řidičem a cestujícími instalovanými výrobcem jako maximální přípustné. Pro povolenou maximální hmotnost kompozice vozidel, tj. Lepidlo a pohybující se jako jeden celek, množství povolených maximálních hmot vozidel, které jsou součástí povoleného.

"Adjuster" - osoba, která je uvedena v předepsaném způsobu pravomoci regulovat dopravu s využitím signálů stanovených pravidly a přímo provádět stanovené nařízení. Nastavitelný musí být v jednotném oblečení a (nebo) mít výrazný znak a vybavení. Regulační orgány patří policisty a vojenské inspekce, stejně jako zaměstnanci silničního provozu, clo na železničních přejezdech a přechodech trajektů v jejich úředních povinnostech.
Úpravy zahrnují také oprávněné osoby ze zaměstnanců oddílů dopravních bezpečnostních děl, působící na inspekci, dodatečnou inspekci, re-inspekci, pozorování a (nebo) rozhovor s cílem zajistit bezpečnost dopravy, pokud jde o regulaci silnic v oblastech silniční silniceDem dodává vyhláškou vlády Ruské federace ze dne 18. července 2016 N 686 "o vymezení obytných oblastí, železničních a vnitrozemských vodních cest, heliportů, přistávacích míst, jakož i další zajišťující fungování dopravního komplexu budov, Struktury, přístroje a zařízení, které jsou předměty dopravní infrastruktury.

"Parkoviště" - Úmyslné zastavení pohybu vozidla na chvíli více než 5 minut z důvodů, které nejsou spojeny s přistávacími nebo vystupujícími cestujícími nebo nakládkou nebo vykládáním vozidla.

"Noční čas" - časový interval z konce večera soumraku před začátkem ranního soumraku.

"Vozidlo" - Zařízení určené pro přepravu na silnicích lidí, nákladu nebo vybavení instalovaného na něm.

"Chodník" - Silniční prvek určený k pohybu chodců a přilehlý k vozovce nebo na cyklostezku nebo od nich oddělit trávník.

"Uložte silnici (ne vytvořit rušení)" - požadavek, který znamená, že účastník cesty by neměl zahájit, obnovit nebo pokračovat v pohybu, provádět jakýkoliv manévr, pokud může přinutit další účastníky pohybu s ohledem na něj, změnit směr pohybu nebo rychlosti.

"Člen silnic" - osoba, která se přímo zapojuje do procesu pohybu jako řidiče, chodce, osobní vozidlo.

"Školní autobus" - Specializované vozidlo (sběrnice), v souladu s požadavky na vozidla pro přepravu dětí zřízených právními předpisy o technickém předpisu a patřící k právu vlastnictví nebo na jiný právní rámec předškolního vzdělávacího nebo všeobecně vzdělávací organizace.

"Electric Mobile" - vozidlo vyvolané výhradně elektrický motor a obviněn z externího zdroje elektřiny.

1.3. Účastníci silničního provozu jsou povinni vědět a dodržovat tyto požadavky pravidel, dopravních světel, značek a značek, jakož i provádět příkazy regulačních orgánů, které působí v právech poskytovaných a regulaci dopravních signálů.

1.4. Na silnicích instaloval správný pohyb vozidel.

1.5. Účastníci silničního provozu by měli jednat takovým způsobem, aby neudělali nebezpečí, aby se mohli pohybovat a nepoškozují.
Je zakázáno poškodit nebo znečišťovat povlak silnic, střílet, blok, poškození, nastavit dopravní značky, semafory a další technické prostředky organizace pohybu, odejít na silnici, vytváření rušení přesunout (). Osoba, která vytvořila zásah, je povinna přijmout všechna možná opatření k odstranění, a pokud je nemožné, je možné informovat účastníky ohrožení a informovat prostředky.

1.6. Osoby, které porušily pravidla, jsou odpovědné v souladu s platnými právními předpisy.

2. Společné povinnosti řidičů

2.1. Řidič mechanického vozidla musí:

2.1.1. Máte s sebou a na žádost policistů převést je k ověření:
- řidičský průkaz nebo dočasný povolení pro právo kontrolovat vozidlo příslušné kategorie nebo podkategorie;
- registrační dokumenty pro toto vozidlo (kromě mopedů) a v přítomnosti přívěsu - a na přívěsu (s výjimkou přívěsů na mopedy);
- v zavedených případech, povolení k provádění činností pro přepravu cestujících a taxislužeb pro cestující zavazadel, cestovní list, licencovanou kartu a doklady pro přepravované nákladu a během přepravy velkých, těžkých a nebezpečných věcí - dokumenty stanovené pro pravidla pro přepravu těchto výrobků;
- dokument potvrzující skutečnost zřízení postižení, v případě přepravy vozidla, na kterém je instalována identifikační značka;

V případech přímo stanovených právními předpisy Ruské federace mají a převedeny na oprávněné úředníky federální služby pro dohled v oblasti přepravy do vozidla pro provádění mezinárodní silniční dopravy, seznam a doklady pro přepravované zboží, zvláštní oprávnění , v přítomnosti, které v souladu s právními předpisy na silnicích a na silničních činnostech, pohybu silnic těžkých a (nebo) velkého vozidla, vozidla přepravující nebezpečné zboží, jakož i vozidlo pro provádění hmotnosti a celkové kontroly.

2.1.1 1 . V případech, kdy je povinnost pojištění pro jejich občanskoprávní odpovědnost stanovena federálním zákonem "o povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel", předložit na žádost policistů pověřených právních předpisů v souladu s právními předpisy Ruské federace, \\ t testovat pojistnou smlouvu povinného pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníkem dopravních prostředků. Zadané pojistné smlouvy lze zastupovat na papíře a v případě uzavření smlouvy o tomto povinném pojištění způsobem stanoveným odstavcem 7.2 článku 15 tohoto federálního zákona ve formě elektronického dokumentu nebo jeho kopie papír.

2.1.2. Při jízdě na vozidle vybavené bezpečnostními pásy, které mají být upevněny, a ne přepravovat cestující, které nejsou upevněny popruhy. Při řízení motocyklu je ve upevněném motocyklu a nechcete přepravovat cestující bez upevněného motocyklu.

2.2. Řidič mechanického vozidla účastnící se mezinárodního hnutí silničního systému je povinen:
- mít s sebou a na žádost policistů, aby je převedli k ověření registračních dokladů pro toto vozidlo (v přítomnosti přívěsu - a to jak na přívěsu), tak řidičský průkaz, příslušné úmluvy silničního provozu, jakož i stanovené dokumenty celními předpisy Eurasijské hospodářské unie, se známkami celních orgánů potvrzující dočasný dovoz tohoto vozidla (v přítomnosti přívěsu - a přívěsu);
- mít na tomto vozidle (v přítomnosti přívěsu - a na přívěsu) registrace a výrazné známky státu, ve kterém je registrován. Výrazné příznaky státu mohou být umístěny na registrační značky.
Řidič vykonávající mezinárodní silniční dopravu je povinen zastavit na žádost oprávněných úředníků federální služby pro dohled v oblasti dopravy ve speciálně uvedených \\ t dopravní značka 7.14 Kontrolní body a vozidlo pro ověření, jakož i povolení a další dokumenty stanovené mezinárodními smlouvami Ruské federace.

2.2.1. Řidič vozidla, včetně mezinárodní přepravy zboží, je povinen zastavit a předložit oprávněné osobě celních orgánů, která jsou v IT produktech a dokladech o nich pro celní kontrolu v celních kontrolách v celních kontrolách vytvořených ve státě Hranice Ruské federace, a v případě, že hmotnost větraného vozidla je 3,5 tuny a více, i na jiných územích Ruské federace určená právními předpisy Ruské federace o celním nařízení, v místech výslovně označených dopravní značkou 7.14.1 Na žádost pověřeného úředníka celních orgánů.

2.3. Řidič vozidla dluží:

2.3.1. Před odjezdem šekem a na cestě poskytnout dobrý technický stav vozidla v souladu s hlavními ustanoveními pro přístup vozidel pro provoz a odpovědnost úředníků k zajištění bezpečnosti silničního provozu.
Zakázaný pohyb v důsledku práce brzdový systém, řízení, spojovací zařízení (jako součást silničního výletu), nespalování (chybějící) světlomety a zadní celkové požáry Ve tmě nebo za podmínek nedostatečné viditelnosti, neaktivní od řidiče stěrače během deště nebo sněžení.
Pokud existují další závady v cestě, s nimiž je žádost o hlavní ustanovení zakázána provozem vozidel, musí je řidič odstranit, a pokud je nemožné, může dodržovat místo parkování nebo opravy v souladu s nezbytným opatření;

2.3.2. Na žádost úředníků oprávněných k výkonu federálního státního dohledu v oblasti bezpečnosti silničního provozu, podstoupit zkoušku o stavu intoxikace alkoholu a lékařské prohlídky o stavu intoxikace. Řidič vozidla ozbrojených sil Ruské federace, federální služby pro vojáky Národní stráže Ruské federace, inženýrství a technických a silničních stavebních vojenských formací v rámci federálních výkonných orgánů, záchranné vojenské formace Ministerstvo ruské federace civilní obrany, nouzové situace a eliminace záležitostí katastrofy je povinen podstoupit zkoušku o stavu intoxikace alkoholu a lékařské prohlídky o stavu intoxikace je také na žádost vojenských automobilových inspekčních úředníků.
Zahrnuté případy absolvovaly znalosti pravidel a řidičských dovedností, jakož i lékařské prohlídky, které potvrzují schopnost spravovat vozidla.

2.3.3. Zajistěte vozidlo:
- policisté, státní bezpečnostní orgány a orgány federální bezpečnostní služby v případech stanovených zákonem;
- Lékařské a farmaceutické pracovníky k přepravě občanů na nejbližší lékařskou a profylaktickou instituci v případech, který ohrožují jejich životy.

Poznámka.
Osoby, které používají vozidlo, by měly na žádost řidiče, aby mu poskytli osvědčení o zavedeném vzorku nebo záznamu cestovní plech (S údajem o délce trvání cesty, ujetá vzdálenost, jeho příjmení, pozice, počty osvědčení o službě, jména jejich organizace) a lékařské a farmaceutické pracovníky - vydat tón zavedeného vzorku.

Na žádost majitelů vozidel, federální orgány pro ochranu státu a federální bezpečnostní orgány je uhradí předepsaným způsobem, který způsobil škody, výdaje nebo škody v souladu se zákonem.

2.3.4. V případě nucené zastavení vozidla nebo dopravní nehody mimo osady v temný čas Den nebo v podmínkách omezené viditelnosti, zatímco na vozovce nebo na straně být oblečen v plášti, vestu nebo kape vesty s lampami retroreflexního materiálu odpovídající požadavkům GOST 12.4.281-2014.

2.4. Právo na zastavení vozidel je poskytováno regulátorům, stejně jako:
- pověřené úředníci federální služby pro dohled v oblasti přepravy týkající se zastavení nákladních automobilů a autobusů ve speciálně uvedené dopravní značce 4.14 Body dopravy;

Oprávnění autorizovaní úředníci celních orgánů týkajících se zastavení vozidla, včetně těch, kteří neprovádějí mezinárodní přepravu zboží, v oblastech celní kontroly, vytvořené podél státní hranice Ruské federace, a v případě, že váha větraného Vozidlo je 3,5 tuny a další, i na jiných územích Ruské federace definované právními předpisy Ruské federace o celním nařízení, na místech, zvláště uvedená dopravní značkou 7.14.1.

Komisařoví úředníci federální služby pro dohled v oblasti dopravy a celních orgánů musí být v jednotném oděvu a používat se zastavit disk vozidla červeným signálem buď s lehkou kolejnicí. Abychom přitahovali pozornost ovladačů vozidel, mohou tito oprávněné úředníci použít signál píšťalku.
Osoby, které mají právo zastavit vozidlo, jsou povinny předložit certifikát servisu na žádost řidiče.

2.5. S dopravní nehodou, řidič je povinen okamžitě zastavit (nedotýkám) vozidla, povolit alarm alarmu a nastavit signální stopku v souladu s požadavky odstavce 7.2 pravidel, nepohybujte položky týkající se nehoda. Je-li na vozovce, je řidič povinen dodržovat opatření.

2.6. Pokud v důsledku dopravní nehody, lidé zemřeli nebo zranili, řidič je povinen:
- přijmout opatření na první pomoc obětem, zavolat ambulanci a policii;
- v nouzové případy Poslat oběti projít, a pokud je to nemožné, dodat na vozidle na nejbližší lékařskou organizaci, informovat své příjmení, registrovat Sign. vozidlo (s prezentací dokumentu osvědčující identitu nebo řidičský průkaz a registrační dokument na vozidle) a návrat na scénu;
- uvolnit vozovku, pokud je pohyb jiných vozidel nemožné, předběžné fixace, včetně fotografování nebo videí, pozice vozidel ve vztahu k sobě a objekty silniční infrastruktury, stopy a objekty související s incidentem a přijmou všeho opatření k jejich uchování a organizaci příležitosti scény;
- Zapsat jména a adresy očitých svědků a očekávat příchod policistů.

2.6.1. Pokud v důsledku dopravní nehody je v důsledku dopravní nehody způsobeno majetkem, je řidič zapojený do něj povinen osvobodit vozovku, pokud je pohyb jiných vozidel překážkou, předběžné stanovení jakýchkoli možnými způsoby, včetně fotografování nebo Videozáznam, poloha vozidel ve vztahu k sobě a objekty silniční infrastruktury, stopy a objekty, které patří do incidentu a poškození vozidel.
Ovladače zapojené do takové silniční dopravy incident nejsou povinni podat zprávu, že se stalo policii a mohou opustit místo dopravní nehody, pokud v souladu s právními předpisy o povinné občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel vlastníků vozidel, zápis dokumentů Na dopravní nehodě lze provádět bez účasti komisařů pro policisty.
Pokud v souladu s právními předpisy o povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel nemohou být dokumenty na dopravní nehodě vydávány bez účasti oprávněných policistů, jezdí, že řidič je povinen zaznamenat jména a adresy svědků a Zpráva, která se stala policii za získání pokynů policejního důstojníka o místě dopravní dopravy.

2.7. Řidič je zakázán:
- řízení vozidla ve stavu intoxikace (alkoholický, omamný nebo jiný), pod vlivem léčiv, zhoršující se reakce a pozornost, v bolestivém nebo únavném stavu, který ohrožuje bezpečnost pohybu;
- převést správu vozidla osobám ve stavu intoxikace, pod vlivem drog, v bolestivém nebo únavném stavu, jakož i osob, které nemají řidičský průkaz na právo kontrolovat vozidlo příslušné kategorie nebo podkategorie, s výjimkou případů jízdy v souladu s § 21 pravidel;
- přejít sloupy organizované (včetně turistiky) a zabírají místo v nich;
- používat alkoholické nápoje, omamné, psychotropní nebo jiné pěnové látky po dopravní nehodě, na které se jedná o zapojení, nebo po zastavení vozidla na žádost policejního důstojníka, před zahájením zkoušky s cílem vytvořit stát intoxikace nebo rozhodovat o osvobození od této zkoušky;
- kontrolovat vozidlo s porušením režimu práce a rekreace stanoveného autorizovaným federálním výkonným orgánem a při provádění mezinárodní silniční dopravy - mezinárodní smlouvy Ruské federace;
- Použijte telefon, který není vybaven při řízení technické zařízeníumožňuje vyjednávat bez použití rukou;
- nebezpečná jízda, vyjádřená v opakované komisi jedné nebo více z následujících akcí
neplnění při přestavbě požadavku na cestu k silnici vozidlu, který těší preemptivní právo na pohyb,
přestavba s intenzivním pohybem, když jsou všechny trampové pruhy obsazeny, s výjimkou případů otáčení doleva nebo vpravo, obrácení, zastavení nebo překračování překážky,
Nedodržení bezpečné vzdálenosti od vozidla pohybujícího se vpředu,
nedodržení vedlejšího intervalu,
drsné brzdění, pokud takové brzdění není nutné k zabránění dopravních nehod,
Prevence předjíždění,
Pokud zadané akce znamenají vytvoření řidiče v procesu silničního provozu, ve kterém je jeho pohyb a (nebo) pohyb ostatních účastníků silnic ve stejném směru a stejnou rychlostí, vytváří hrozbu pro smrt nebo zranění, poškození vozidlům, zařízením, nákladům nebo způsobením jiného poškození materiálu.

3. Aplikace speciálních signálů

3.1. Ovladače vozidel s blikajícím světlem Flash Drive povoleno, provádění urgentní úlohy služby, může ustoupit z úseků 6 (s výjimkou nastavovacích signálů) a 8-18 těchto pravidel, aplikací a tímto nařízením, s výhradou bezpečnosti pohybu.
Pro výhodu oproti ostatním účastníkům pohybu musí řidiči těchto vozidel zahrnovat blikající maják. modré barvy a speciální pípnutí. Chcete-li využít priority, mohou se jen ujistit, že jsou nižší než silnice.
Ovladače vozidel jsou používány tímto dopravou, doprovázenými vozidly, které mají speciální barevné schémata aplikované na vnější povrchy, s glilérovými majáky modrých a červených barev a speciálního zvukového signálu, v případech stanovených touto doložkou. Na doprovázených vozidlech by měly být zahrnuty na světlomety světlometů.
Na vozidlech Státní bezpečnosti kontroly Ministerstva vnitřních záležitostí Ruské federace, federální bezpečnostní služby Ruské federace, federální bezpečnostní služba Ruské federace a vojenského automobilového inspektorátu, kromě lesklé korálky modré Barva, blikající maják může být povolen.

3.2. Když se vozidlo blíží s lepením modré baterky, a speciální zvukové ovladače jsou povinni postavit silnici, aby zajistily neomezené průchodu zadaného vozidla.
Když je vozidlo přiblíženo mít speciální barevné schémata aplikované na vnější povrchy, s lepením světla a červených plamenů a speciálním zvukovým signálem jsou ovladače povinni poskytnout způsob, jak zajistit neomezený průchod zadaného vozidla, jakož i vozidlo doprovázené (doprovázené vozidly).
Je zakázáno provádět předjíždění vozidla, které má speciální barevné schémata aplikované na vnější povrchy s lepícím světlem a speciálním pípnutím.
Je zakázáno provádět předjíždění vozidla, které má speciální barevné schémata aplikované na vnější povrchy, s glilérovými majáky modrých a červených barev a speciálního zvukového signálu, stejně jako vozidlo doprovázené (doprovázenými vozidly).

3.3. Blíží se ke stálému vozidlu s blikajícím světlem lepicího světla, musí řidič snížit rychlost, aby mohla okamžitě zastavit v případě potřeby.

3.4. Blikající světle žlutá nebo oranžová barva by měla být zahrnuta na vozidlech v následujících případech:
- provádění prací na konstrukci, opravách nebo údržbě silnic, zatížení poškozených, vadných a přepravovaných vozidel;
- Přeprava rozsáhlého zboží, výbušnin, hořlavých, radioaktivních látek a toxických látek je velmi nebezpečí;
- podpora vozidel přepravujících velké, těžké a nebezpečné zboží;
- Podpěra, podpora organizované skupiny Cyklisté při provádění školení na silnicích běžné použití;
- organizovaná přeprava skupiny dětí.
Lepicí světla světle žlutá nebo oranžová barva neumožňuje výhodu v pohybu a slouží k varování ostatních účastníků v nebezpečí.

3.5. Ovladače vozidel s blikajícím světelným ložiskem zahrnutým ve stavebnictví, opravách nebo údržbě silnic, zatížení poškozených, vadných a pohyblivých vozidel mohou ustoupit z požadavků dopravních značek (s výjimkou znaků 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17. 2, 3.20) a silniční značka, jakož i odstavce 9.4 - 9.8 a 16.1 těchto pravidel, s výhradou bezpečnosti bezpečnosti silničního provozu.

Řidiči vozidel během přepravy velkoplošného nákladu, jakož i při provádění udržování vozidel nesoucí velkých a / nebo těžkých hmotností s blikajícím žlutým nebo oranžovým zábleskem, může ustoupit z požadavků na značení silnic, s výhradou zajištění bezpečnosti silničního provozu.

3.6. Řidiči vozidel federální poštovní služby a vozidel přepravujících peněžní příjmy a (nebo) cenné zboží mohou zahrnovat brzdu blaho-měsíčního blesku a speciální pípnutí pouze při napadení na určená vozidla. Bílý měsíc Gliming Beacon nevyužívá v pohybu a slouží k přilákání pozornosti policistů a dalších osob.

4. Pracoviny pro chodce

4.1. Chodci by se měli pohybovat na chodnících, chodeckých chodníkech, cyklistických tratích a v jejich nepřítomnosti - po silnicích. Chodci nesoucí nebo nesoucí objemné předměty, stejně jako osoby pohybující se v invalidním vozíku, se mohou pohybovat podél okraje vozovky, pokud jejich pohyb v chodnících nebo silnicích vytváří rušení pro jiné chodce.
V nepřítomnosti chodníku, chodců chodců, cyklistických tratí nebo prutů, a v případě nemožnosti pohybu podél nich se chodci mohou pohybovat podél cyklostezky nebo jít do jedné řady podél okraje vozovky (na silnicích s oddělením pás - podél vnějšího okraje vozovky).
Při pohybu podél okraje vozovky musí chodci jít směrem k pohybu vozidel. Osoby pohybující se v invalidním vozíku, vedoucí motocyklu, moped, kolo, v těchto případech by měly následovat pohyb vozidel.
Při pohybu silnice a pohybu po silnicích nebo okrajích vozovky ve tmě nebo v podmínkách nedostatečné viditelnosti, doporučujeme chodci a externí osady chodci jsou povinni mít předměty s reflexními prvky a poskytovat viditelnost těchto objektů řidiči vozidel.

4.2. Pohyb organizovaných turistických sloupců na vozovce je povolen pouze ve směru pohybu vozidla na pravé straně ne více než čtyři osoby v řadě. Zepředu a za sloupec na levé straně musí být doprovázet s červenými vlajkami, a ve tmě a v podmínkách nedostatečné viditelnosti - s těmi lucerny: vpředu - bílá barva, Za červenou.
Skupiny dětí mohou pohánět pouze v chodnících a chodech chodců, a v jejich nepřítomnosti - jak na silnicích, ale pouze v jasné době dne a jen doprovázené dospělými.

4.3. Chodci by měli překročit silnici na přechodech pro chodce, včetně podzemí a nadzemí, a v jejich nepřítomnosti - na křižovatce podél chodníku nebo trocky.
Na nastavitelné křižovatce se nechá pohybovat hnací část mezi protilehlými rohy křižovatky (diagonálně), pouze pokud je značení 1.14.1 nebo 1.14.2, označující takový přechod pro chodce.

V nepřítomnosti přechodu nebo křižovatky ve viditelnosti zóny je dovoleno pohybovat silnici v pravém úhlu k okraji vozovky na oblastech bez separačního pásu a plotů, kde je dobře viditelné v obou směrech.
Požadavky této doložky se nevztahují na oblasti cyklistiky.

4.4. V místech, kde je hnutí regulováno, chodci by měli být vedeni signály regulátoru nebo pěší dopravy, a v jeho nepřítomnosti - dopravní semafor.

4.5. Na neregulované přechody pro chodce mohou chodci jít do vozovky (tramvajové cesty) poté, co odhadují vzdálenost od blížících se vozidel, jejich rychlost a budou přesvědčeni, že přechod bude pro ně bezpečný. Při pohybu silnice venku přechod pro chodce Chodci by navíc neměli vytvářet rušení pohybu vozidel a jít ven z důvodu vozidla nebo jiné překážky, která omezuje viditelnost, aniž by se ujistil, že nepřítomnost se blížících prostředků.

4.6. Jít do vozovky (tramvaje), chodci by neměli přetrvávat nebo zastavit, pokud není spojen s zajištěním bezpečnosti dopravy. Chodci, kteří neměli čas dokončit přechod, by měli přebývat na ostrově bezpečnosti nebo na lince oddělující transportní toky opačných směrů. Pro pokračování přechodu lze přesvědčit pouze o bezpečnosti dalšího pohybu a s přihlédnutím k dopravnímu signálu (úpravy).

4.7. Když se vozidla blíží k lepící modré klapce (modré a červené) a speciálním zvukovým signálem, chodci se musí zdržet přechodu silnice a chodci se nachází na silnici (tramvajové dálky), musí okamžitě uvolnit vozovku (tramvajové tratě).

4.8. Očekávejte, že vozidlo a taxíky je povoleno pouze na přistávací platformě zvýšené přes vozovku, a v jejich nepřítomnosti - na chodníku nebo bokem. V místech zastávek dopravních prostředků nejsou vybaveny vyvýšenými přistávacími platformami, je dovoleno jít ven na vozovce, aby se vešly do vozidla pouze po zastavení. Po vystoupení je nutné, bez přetrvávání, uvolnění vozovky.
Při jízdě přes vozovku na umístění vozidla trasy nebo z ní by chodci měli být vedeni požadavky bodů 4.4 - 4.7 Pravidla.

5. Osobní povinnosti

5.1. Cestující jsou povinni:
- při cestování na vozidle, vybavené bezpečnostními pásy, připevněna je, a při jízdě na motocyklu je to v upevněném motocyklu;
- přistání a vylodění z chodníku nebo obrubníku a teprve po úplném zastávce vozidla.
Pokud je přistání a vylodění nemožné od chodníku nebo obrubníku, může být proveden vozovkou, za předpokladu, že bude bezpečné a nebude vytvářet hluk ostatním účastníkům v pohybu.

5.2. Cestující jsou zakázáni:
- rozptýlit řidiče v řízení vozidla během jeho pohybu;
- když cestujete na nákladním automobilu s postranní platformou, sedněte na palubě nebo na zatížení nad stranami;
- Otevřete dveře vozidla během jeho pohybu.

6. Dopravní světlo a řídicí signály

6.1. Světlo signály zelené, žluté, červené a bílé-měsíční barvy platí v semaforech.
V závislosti na cíli mohou být semafory kolo kulaté ve formě šipky (šipky), siluetu chodce nebo jízdního kola a ve tvaru x.
Semafory s kulatými signály mohou mít jeden nebo dva další části se signály jako zelená šipka (šipky), které jsou umístěny na úrovni zeleného kruhového signálu.

6.2. Kulaté semafory mají následující hodnoty:
- zelený signál umožňuje pohyb;
- Zelený blikající signál umožňuje pohyb a informuje, že doba jeho akce vyprší a je zapnuta zásahová signál (informovat ovladače o čase v sekundách zbývající až do konce vypalování zeleného signálu, digitální srovnávací tabulky být aplikován);
- žlutý signál zakazuje pohyb, s výjimkou případů stanovených v bodě 6.14 pravidel a varuje před přijetou změnou signálů;
- žlutý blikající signál umožňuje pohyb a informuje o přítomnosti neregulované křižovatky nebo přechodu pro chodce, varuje před nebezpečím;
- Červený signál, včetně blikání, zakazuje pohyb.
- Kombinace červených a žlutých signálů zakazuje pohyb a informuje o nadcházejícím zapnutí zeleného signálu.

6.3. Semafory, vyrobené ve formě červených, žlutých a zelených šipek, mají stejný význam jako kulaté signály odpovídající barvy, ale jejich akce se vztahuje pouze na směr (směr), označené šipkami. Zároveň se šipka vyřeší odbočit vlevo umožňuje obrácení, pokud to není zakázáno odpovídající dopravní značkou.
Stejná hodnota má zelenou šipku v další části. Signál vypnutí dodatečné sekce nebo červený světelný signál zapnutý jeho obrysy znamená zakazující pohyb ve směru nastavitelném tímto sekcí.

6.4. Pokud je na hlavním zeleném světelném signálu aplikována černá šipka obrysu, informuje ovladače o přítomnosti dodatečné části semaforu a označuje další povolené směry pohybu než signál dodatečné sekce.

6.5. Pokud je semafor provedeno ve formě pěší siluetu a (nebo) kola, pak se její akce vztahuje pouze na chodce (cyklisty). Zároveň povoluje zelený signál a červená zakazuje pohyb chodců (cyklisty).
Pro regulaci pohybu cyklistů, semafor může být také použito s kulatými signály snížené velikosti, doplněné bílá bílá deska s bílou velikostí 200x200 mm, s černým obrazem kola.

6.6. Informovat slepé chodce o možnosti přejezdu vozovky mohou být lehké světelné signály doplněny pípnutím.

6.7. Pro regulaci pohybu vozidel na pásmech vozovky, zejména směr pohybu, na kterém může být změněn na opačné, reverzní semafory s červeným signálem ve tvaru x a zelený signál jako šipka směřující dolů jsou aplikovány . Tyto signály, resp. Zakázat nebo dovolit pohyb proužkem, nad kterým jsou umístěny.
Hlavní signály reverzibilního semaforu mohou být doplněny žlutým signálem ve formě šipky, šikmo šikmo dolů vpravo nebo vlevo, jehož zahrnutí informuje o nadcházející změně signálu a potřebě přestavět na proužek které room indikuje.
Když se signály reverzibilního semaforu, které jsou umístěny nad pásem, označené na obou stranách označením 1.9, vstup do tohoto pásu je zakázáno.

6.8. Chcete-li regulovat pohyb tramvají, stejně jako ostatní vozidla, která se pohybují podél kapely, která jsou určena pro ně, semafory jednorázového alarmu se čtyřmi kulatými bílými signály, které se umístily ve formě písmene "T" . Pohyb je povolen pouze tehdy, když je spodní signál zapnutý současně a jeden nebo více vrcholů, z nichž levý umožňuje pohyb vlevo, průměr je přímo, hned. Pokud jsou zahrnuty pouze tři horní signály, pohyb je zakázán.

6.9. Kolo blikající blikající blikající signál umístěný na železniční přejezdu umožňuje pohyb vozidel přes pohyb. Při blikajícím bělochu a červené signály jsou vypnuty, pohyb je povolen v nepřítomnosti vlaku blížící se (lokomotiva, oslovité).

6.10. Signály regulátoru mají následující hodnoty:
Ruce se natažené na stranu nebo vynechané:
- z levé strany levé a pravé strany se pohyb nechá tramvají rovně rovná vozidla přímo a vpravo, chodci mohou pohybovat po silnici;
- Ze strany hrudníku a zpět je pohyb všech vozidel a chodců zakázáno.

Pravá ruka se natažená dopředu:
- Z levé strany levé strany je pohyb tramvaje ponechán vlevo, palivové dřevo ve všech směrech;
- ze strany prsu, všechna vozidla umožnila pohyb pouze doprava;
- na pravé straně pravé strany a zpět je pohyb všech vozidel zakázáno;
- Chodci mohou pohybovat hidní část za zadní stranou regulátoru.

Ruka zvedl nahoru:
- pohyb všech vozidel a chodců je zakázán ve všech směrech, s výjimkou případů stanovených v bodě 6.14 pravidel.

Umístění může sloužit gesta a další signály, které jsou pochopitelné pro řidiče a chodce.
Pro lepší viditelnost signálů může nastavovač používat tyč nebo červený signál (retroremaster).

6.11. Požadavek na zastavení vozidla je dodáván s hlasitým mluvícím zařízením nebo gestem ruky ukazující na vozidlo. Řidič se musí zastavit v uvedeném místě.

6.12. Dodatečné pískání signálu je dodáván, aby přitáhl pozornost účastníků pohybu.

6.13. S zakazujícím signálem semaforu (s výjimkou reverzibilního) nebo regulátoru musí ovladače zastavit před trolejem zastavení (znaménko 6,16 "STOP-LINE") a v jeho nepřítomnosti:

Na křižovatce - před protínací pasáží (s přihlédnutím k odstavci 13.7 pravidel), aniž by vytváření rušení s chodci;
- před přejezdem železnice - v souladu s bodem 15.4 pravidel;
- Na jiných místech - před semaforem nebo regulátorem, aniž by se vytvořila rušení vozidel a chodců, jehož pohyb je povolen.

6.14. Ovladače, kteří při zapnutí žlutého signálu nebo zvedání ruky nemohou zastavit, aniž by se uchýlili k nouzovému brzdění v místech definovaných článku 6.13 pravidel, je povoleno další pohyb.
Chodci, kteří při podávání signálu byly na vozovce, by měli osvobodit, a pokud je nemožné - zůstat na lince oddělující transportní toky opačných směrů.

6.15. Řidiči a chodci musí splňovat požadavky signálů a objednávek regulátorů, i když odporují semaforů, požadavky dopravních značek nebo značkovacího zařízení.
Pokud jsou hodnoty semaforů v rozporu s požadavky prioritních dopravních značek, musí být řidiči vedeni semafory.

6.16. Na železničních přejezdech současně s červeným blikajícím signálem semaforu může být podávána pípnutí, dále informovat účastníky pohybu zákazu pohybu přes pohyb.

7. Aplikace alarmu alarmů a nouzové stop

7.1. Alarm musí být povolen:

- když nucená zastávka v místech, kde je zastávka zakázána;
- když oslepuje řidiče světelnými světlomety;
- při tažení (na tažném mechanickém vozidle);
- při přistání dětí ve vozidle, které mají jakýsi "přepravu dětí" a vystupují z něj.

Řidič by měl zahrnovat alarm a v jiných případech, aby se zabránilo účastníkům hnutí nebezpečí, že vozidlo může vytvářet.

7.2. Při zastavení vozidla a zapnutí alarmu, stejně jako když je porucha nebo nepřítomnost, musí být označení nouzového zastavení okamžitě vystaveno:
- při dopravní nehodě;
- s nuceným zastávkou v místech, kde je zakázána, a kde se podmínkami viditelnosti nelze vozidlo včas vidět.
Toto znamení je nastaveno na vzdálenost poskytující včasné varování jiných ovladačů o nebezpečí v konkrétním nastavení. Tato vzdálenost by však měla být nejméně 15 m od vozidla v osadách a 30 m - mimo osady.

7.3. V nepřítomnosti nebo neúspěchu alarmu na vlečném mechanickém vozidle by mělo být na zádech upevněn nápis nouzového zastavení.

8. Začátek pohybu, manévrování

8.1. Před zahájením pohybu, přestavby, otáčení (obrácení) a zastavit je ovladač povinen přivést signály s lehkými ukazateli otáčení odpovídajícího směru, a pokud chybí nebo vadná - ruka. Při provádění manévrování by nemělo být vytvořeno nebezpečí pro pohyb, stejně jako interference s jinými uživateli silničního provozu.

Signál vlevo (obrácení) odpovídá prodloužené levé straně buď vpravo, prodloužené a ohnuté do lokte v pravém úhlu nahoru.

Správný signál otáčení odpovídá prodloužené pravé ruce nebo vlevo, prodloužené a ohnuté do lokte v pravém úhlu nahoru.

Brzdný signál je dodáván na horní nebo pravou ruku.

8.2. Značky podávání signálu nebo ruku by měly být provedeny předem před zahájením manévrování a zastavení bezprostředně po jeho dokončení (průtok signálu může být dokončen bezprostředně před provedením manévru). V tomto případě by signál neměl být zavádějící ostatní účastníky pohybu.
Napájení signálu nedává výhody řidiče a nezvyšuje jej od přijetí opatření.

8.3. Při cestování na silnici z přilehlých území, musí řidič ustoupit do vozidel a chodců pohybující se podél ní, a když kongresu ze silnice - chodci a cyklisty, cesta pohybu, jejichž kříží.

8.4. Při přestavbě musí řidič dát cestu do vozidel pohybujících se spolu bez změny směru pohybu. Se současným přestavbou vozidel pohybujících se po cestě, musí řidič vydávat cestu do dopravního zařízení umístěného vpravo.

8.5. Před otočením doprava, vlevo nebo otočení je řidič povinen převzít předem odpovídající extrémní polohu na vozovce určené pro pohyb v tomto směru, s výjimkou případu, kdy se tah provádí u vchodu do křižovatky, kde je kruhový pohyb prováděn organizovaný.
Máte-li zbytek tramvajových tras přidružených směrů, který se nachází na jedné úrovni s vozovkou, otočte se doleva a zatáčka musí být prováděna s nimi, pokud značky 5.15.1 nebo 5.15.2 nebo značení 1,18 nejsou předepsány jiný řád pohybu. Zároveň by neměl být vytvořen žádný rušení.

8.6. Otočení by mělo být provedeno takovým způsobem, že při cestování z křižovatky průchodových částí nebylo vozidlo na straně nadcházejícího provozu.
Při otáčení vpravo by se vozidlo mělo pohybovat co nejblíže pravému okraji vozovky.

8.7. Pokud je vozidlo vzhledem ke svým rozměrům nebo z jiných důvodů, nemůže být otočen v souladu s požadavky bodu 8.5 pravidel, je dovoleno ustoupit od nich, který je předmětem zajištění bezpečnosti pohybu a pokud nevytváří Interference s jinými vozidly.

8.8. Při otočení doleva nebo obrácení mimo křižovatku je řidič přímého vozidla povinen ustoupit do obzorujících vozidel a tramvají o přidruženém směru.
Jestliže, s vypnutím křižovatky, šířka vozovky není dostatečná pro provádění manévrů z extrémní levé polohy, je povoleno od pravého okraje vozovky (s pravou stranou). Současně musí řidič dát cestu na vozíku a protijedoucí vozidel.

8.9. V případech, kdy trajektorie pohybu vozidel protínají, a priorita průchodu není stanovena pravidly, měla by být silnice dána řidiči, ke kterému se vozidlo blíží napravo.

8.10. Pokud je brzdný pás, řidič, který má v úmyslu obrátit, by měl mít včas, aby se tento pás přestavil a snížit rychlost pouze na něj.
V přítomnosti zrychlení na silnici se řidič musí pohybovat podél něj a přestavět do sousedního pruhu, dávat cestu do vozidel po této silnici.

8.11. Návrat je zakázáno:
- na přechodech pro chodce;
- v tunelech;
- v mostech, nadjezdu, nadjezdu a pod nimi;
- na železničním pohybu;
- v místech se viditelností silnice alespoň v jednom směru nižším než 100 m;
- v místech zastávek raketoplů.

8.12. Pohyb vozidla zvrátit Je povoleno za předpokladu, že tento manévr bude bezpečný a nebude vytvářet hluk ostatním účastníkům pohybu. V případě potřeby musí řidič uchýlit k pomoci ostatním osobám.
Reverzní pohyb je zakázán na křižovatkách a v místech, kde je obrácení zakázáno v souladu s odstavcem 8.11 pravidel.

9. Umístění vozidel na vozovce

9.1. Počet pohybových proužků pro palivové dřevo vozidla je určen značkami a (nebo) značkami 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, a pokud neexistují ne, pak se řidiči sami s přihlédnutím k šířce vozovky, rozměry vozidel a nezbytných intervalů mezi nimi.

Současně, strana určená pro protijedoucí provoz na silnicích s oboustranným pohybem bez separačního pásu je považována za polovinu šířky vozovky, která se nachází vlevo, nepočítá místní oštěpy vozovky (přechodově vysoký) -Speed \u200b\u200bpruhy, další pruhy na vzestupu, peněžní kapsy odstávek).

9.1.1. Na všech silnicích s oboustranným pohybem je zakázáno pohybovat podél proužku určeného pro nadcházející provoz, pokud je oddělen tramvajovými cestami, separačním pásem, značkovacím bodem 1,1, 1,3 nebo Markupem 1.11, jehož přerušovaný řádek je nachází vlevo.

1.1

1.3

1.11

9.2. Na silnicích s oboustranným pohybem, které mají čtyři nebo více pásů, je zakázáno odejít na předjíždění nebo trasování na proužek určený pro nadcházející pohyb. Na takových silnicích lze otočné vlevo nebo obrácení provádět na křižovatkách a na jiných místech, kde není zakázána pravidly, značkami a (nebo) značkami.

9.3. Na silnicích s oboustranným pohybem majícím tři pásma označené značkou (s výjimkou označení 1.9), z nichž průměr se používá k pohybu v obou směrech, je opuštěn pro tento pás pouze pro předjíždění, úniku, odbočit vlevo nebo obrácení. Cestovat do extrémní levé kapely, určené k nadcházejícímu provozu, je zakázáno.

9.4. Kromě osad, stejně jako v osadách na silnicích označených 5.1 "dálnice" nebo 5.3 "silnici pro automobily" nebo kde je pohyb povolen rychlostí více než 80 km / h, řidiči vozidla musí vést je jako blízko pravý okraj částí vozíku. Je zakázáno obsadit levou kapely s volným dopravou.

V sazbách s přihlédnutím k požadavkům této doložky a odstavce 9.5, 16.1 a 24.2 mohou pravidla řidičů vozidel použít nejvhodnější pruh pro ně. S intenzivním pohybem, když jsou všechny pruhy zaneprázdněny, je dovoleno změnit pásku pouze za to, aby se změnila vlevo nebo vpravo, otáčení, zastavení nebo překračování překážky.
Nicméně, na jakýchkoli silnicích, které mají tři pruhy pro pohyb v tomto směru a více, je dovoleno obsadit levý levý pás pouze s intenzivním pohybem, když jsou další kapely zaneprázdněny, stejně jako odbočit vlevo nebo obrácení a nákladní automobily s maxima Hmotnost více než 2,5 t - pouze pro otáčení doleva nebo obrácení. Odjezd na levou stranu silnic s jednosměrným pohybem pro zastavení a parkování se provádí v souladu s odstavcem 12.1 pravidel.

9.5. Vozidla, jejichž rychlost by neměla překročit 40 km / h nebo které technické důvody Nemohou vyvinout takovou rychlost, by se měly pohybovat v extrémním pravý proužek, s výjimkou případů industrange, předjíždění nebo přestavby před otočením doleva, otočení nebo zastavení v povolených případech na levé straně silnice.

9.6. Pohyb podél tramvajových cest přidruženého směru, který se nachází vlevo na jedné úrovni s vozovkou, když jsou všechny pásy tohoto směru obsazeny, jakož i během oběhu, otočením na levý nebo obrácení, s přihlédnutím k odstavci 8.5 pravidel. Zároveň by neměl být vytvořen žádný rušení. Cestování do tramvajových cest v nadcházejícím cíli je zakázáno. Pokud jsou dopravní značky instalovány před křižovatkou 5.15.1 nebo 5.15.2, je zakázán pohyb podél tramvajových cest skrz křižovatku.

9.7. Pokud je hnací část rozdělena na proužky značení, mělo by být pohyb vozidla prováděno přísně podle štítků. Spuštění přerušované značkovací linky je povoleno pouze při přestavbě.

9.8. Při otáčení na silnici s reverzním pohybem musí řidič provést vozidlo takovým způsobem, že při cestování z křižovatky průchodů částí, vozidlo vzalo extrémní pravý proužek. Rebuilding je povoleno pouze poté, co je řidič přesvědčen, že pohyb v tomto směru je povoleno pro jiné pásy.

9.9. Pohyb vozidel v dělicích pásech a silnicích, chodnících a chodců chodců je zakázáno (s výjimkou případů stanovených v odstavcích 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 pravidel), jakož i pohybu mechanických vozidel (kromě mopedů ) Na proužcích pro cyklisty. Pohyb mechanických vozidel na cyklistických a cyklistických tratích je zakázáno. Pohyb strojírenských a veřejných služeb, stejně jako vchod do nejkratšího způsobu vozidel, přepravující zboží k obchodu a další podniky a objekty, které se nacházejí přímo z obolin, chodníky nebo chodeckých tratí, v nepřítomnosti jiných vstupních schopností. To by mělo být zajištěno provozem.

9.10. Řidič musí dodržovat takovou vzdálenost k pohybujícím se vozidlu, který by se vyhnul kolizím, stejně jako nezbytný vedlejší interval, který zajistí bezpečnost pohybu.

9.11. Kromě osad na dvoustranných silnicích, které mají dva pásy, řidič vozidla, pro který je stanoven rychlostní limit, stejně jako řidič vozidla (kompozice vozidla), by mělo být mezi vlastními a pohyblivými v přední části podporovány více než 7 m Vozidlo taková vzdálenost k povinnosti jeho vozidel by mohlo být přestavěno bez rušení na pásmu dříve obsazené. Tento požadavek nepůsobí při řízení po silničních oblastech, na kterém je předjíždění zakázáno, stejně jako intenzivní pohyb a pohyb v organizované dopravní sloupci.

9.12. Na silnicích s bilaterálním pohybem v nepřítomnosti separačního pásma bezpečnostních ostrovů, stojany a prvky silničních konstrukcí (podpěry mostů, nadjezdů a podobně), které se nacházejí ve středu vozovky, musí řidič kruh Vpravo, pokud se označí a značka ne předepisují jinak.

10. Rychlost pohybu

10.1. Řidič musí provádět vozidlo v míře nepřesahující stanovený limit, přičemž s přihlédnutím k intenzitě pohybu, vlastnosti a stav vozidla a nákladu, silničních a meteorologických podmínek, zejména viditelnosti ve směru pohybu. Rychlost by měla řidiči poskytovat schopnost průběžně sledovat pohyb vozidla pro splnění pravidel.
Pokud se nebezpečí vyskytne pro pohyb, který je řidič schopen detekovat, mělo by to mít možné opatření ke snížení rychlosti až do zastavení vozidla.

10.2. V osadách jsou vozidla povolena rychlostí ne více než 60 km / h a ne více než 20 km / h v obytných prostorách, cyklistických zónách a oblastech loděnice.

Poznámka.
Rozhodnutím výkonným orgánům subjektů subjektů Ruské federace může být zvýšení rychlosti (s instalací příslušných značek) vyřešeno v oblastech silnic nebo dopravních pásů oddělené druhy Vozidla, pokud stavové podmínky poskytují bezpečný pohyb s větší rychlostí. V tomto případě by množství vyřešené rychlosti nemělo překročit hodnoty stanovené pro odpovídající typy vozidel na dálnicích.

10.3. Mimo osídlení se může pohybovat:
- motocykly, auta a nákladní automobily s maximální masivní hmotou ne více než 3,5 tuny na dálnicích - rychlostí ne více než 110 km / h, na jiných silnicích - ne více než 90 km / h;
- na dlouhé vzdálenosti a mravenózní autobusy na všech silnicích - ne více než 90 km / h:
- Ostatní autobusy, osobní automobily při tažení přívěsu, nákladních automobilů s maximální hmotností více než 3,5 tuny na dálnicích - ne více než 90 km / h, na jiných silnicích - ne více než 70 km / h;
- nákladní automobily nesoucí lidi v těle - ne více než 60 km / h;
- vozidla provádějící organizovanou přepravu skupin dětí - ne více než 60 km / h.

Poznámka.
Rozhodnutím majitelů nebo majitelů silnic může být pro určité typy vozidel vyřešen zvýšení rychlosti v oblastech silnic, pokud stavební podmínky poskytují bezpečný pohyb s větší rychlostí. V tomto případě by hodnota povolené rychlosti neměla překročit hodnoty 130 km / h na silnicích označených 5,1 a 110 km / h na silnicích označených 5.3.

10.4. Vozidla, tažná mechanická vozidla, pohyb je povolen rychlostí ne více než 50 km / h.
Vozidla nesoucí velké, těžké a nebezpečné zboží se nechá pohybovat rychlostí nepřesahující rychlost stanovenou při koordinaci podmínek přepravy.

10.5. Řidič je zakázán:
- překročit maximální rychlost stanovenou technickou charakteristikou vozidla;
- Překročí rychlost indikovanou na signálu rychlosti omezení signálu instalovaného na vozidle;
- vytvořit rušení s jinými vozidly, pohybující se bez nutnosti příliš nízké rychlosti;
- Dramaticky brzdte, pokud není nutné, aby se zabránilo dopravním nehodám.

11. Obgon, Advance, Copleproke

11.1. Před zahájením předjíždění je řidič povinen se ujistit, že pohybový proužek, na kterém bude jít ven, je volný na dostatečné vzdálenosti pro předjíždění a v procesu předjíždění nebude vytvářet nebezpečí pro pohyb a rušení ostatním uživatelům silničního provozu .

11.2. Řidič je zakázán provádět předjíždění v případech, kdyby:
- vozidlo pohybující se vpředu produkuje předjíždění nebo obchodní překážku;
- vozidlo pohybující se před stejným pásem, podal signál odbočit vlevo;
- další vozidlo je začátek předjíždění;
- Na konci předjíždění nebude schopen, aniž by se vytváří nebezpečí pro pohyb a rušení přepravovaného vozidla, vraťte se k dříve obsazenému pásu.

11.3. Řidič motoru vozidla je zakázán zabránit předjíždění zvýšením rychlosti pohybu nebo jiných akcí.

11.4. Obgon je zakázán:
- na nastavitelných křižovatkách, stejně jako v neregulovaných křižovatkách při jízdě po silnici, která není hlavní;
- na přechodech pro chodce;
- na železniční stěhování a blíže než 100 metrů před nimi;
- v mostech, nadjezdu, nadjezdu a pod nimi, stejně jako v tunelech;
- Na konci výtahu na nebezpečných zatáčkách a na jiných oblastech s omezenou viditelností.

11.5. Averze vozidel při cestování přechodů pro chodce s přihlédnutím k požadavkům bodu 14.2 pravidel.

11.6. Je-li mimo osady, předjíždění nebo před nízkým vozidlem vozidlo, které nesoucí velký náklad, nebo vozidlo pohybující se rychlostí, které nepřesahuje 30 km / h, je obtížné, je třeba odebrat řidič takového vozidla co nejdříve, a pokud je to nutné, přestat vynechat vozidla po něm.

11.7. V případě, že blížící se cestování je obtížné, řidič, na které je překážka, musí dát cestu k silnici. Uložte silnici v přítomnosti překážek na svazích označených značkami 1.13 " Strmý sestup"A 1.14" strmý vzestup ", řidič vozidla směrem k sestmu.

12. Zastavit a parkování

12.1. Zastavení a parkovací vozidla jsou povoleny na pravé straně silnice na straně silnice a v nepřítomnosti - na vozovce od svého regionu a v případech stanovených odstavcem 12.2 pravidel na chodníku.
Na levé straně silnice jsou zastavení a parkování povoleno v osadách na silnicích s jednou silnicí pro každý směr bez tramvají uprostřed a na jednostranných pohybových silnicích (nákladní automobily s maximální hmotností více než 3,5 tuny na levé straně Silnice s jednostranným pohybem je povoleno pouze pro stahování nebo vykládání).

12.2. Uvedení vozidla je povoleno v jednom řádku rovnoběžném s okrajem vozovky. Dvoukolová vozidla bez bočního přívěsu mohou dát do dvou řad.
Způsob výroby vozidla na parkovišti (parkování) je určen znakem 4,4 znaménko a silničních linek, znakem 4,4 řádku 8.6.1 - 8.6.9 a silničních značek nebo bez jakéhokoliv.
Kombinace znamení 6.4 s jedním z tabulek 8.6.4 - 8.6.9, jakož i silničních značkovacích linek, umožňuje vozidlo pod úhlem na okraj vozovky v případě, že konfigurace (místní rozšiřování) Silnice umožňuje takové místo.

Parkování na okraji chodníku, hraničící s vozovkou, je povoleno pouze pro auta, motocykly, mechy a jízdní kola na místech označených 4,4 "parkovacím místem (parkovacím místem)" s jedním z desek 8.4.7 "pohled vozidla", 8.6. 2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "Způsob výroby vozidla na parkovišti."

12.3. Parkování na dlouhou dobu, přenocování a podobně mimo osadu je povoleno pouze na místech stanovených pro toto místo nebo mimo silnici.

12.4. Zastavit je zakázáno:
- na tramvajových cestách, stejně jako v těsné blízkosti k nim, pokud vytváří rušení pohybem tramvají;
- na železničních filmech, v tunelech, stejně jako na přetřících, mostech, nadjezdech (pokud je v tomto směru méně než tři kapely) a pod nimi;
- v místech, kde je vzdálenost mezi pevnou pokládkou (kromě označení okraje vozovky), separačním pásem nebo opačným okrajem vozovky a vozidla zastavily menší než 3 m;
- na přechodech pro chodce a blíže než 5 m před nimi;
- na vozovce v blízkosti nebezpečných otáček a konvexní zlomeniny podélného profilu silnice při viditelnosti silnice menší než 100 m alespoň v jednom směru;
- na křižovatce průchodových částí a blíže než 5 m od okraje protinidované vozovky, s výjimkou strany naproti bočním pohybu trojstranných křižovatek (křižovatky) mající pevnou značku nebo separační pás;
- blíže 15 metrů od míst zastavení přepravních vozidel nebo parkovištěch osob cestujících označených Marupem 1.17 a během jeho nepřítomnosti - od ukazatele zastavit vozidla vypnutí nebo parkoviště taxi (s výjimkou zastavení a vylodění cestujících, pokud to udělá nevytváří rušivá trasa vozidla nebo vozidla používaná jako cestující taxi);

V místech, kde se vozidlo zavře od ostatních řidičů semaforů, dopravních značek, nebo znemožňují se přesunout (vstup nebo odjezd) jiná vozidla (včetně cyklistických nebo cyklistických tratí, stejně jako blíže než 5 metrů od kola kola nebo cyklotrasa část), nebo vytvoří rušení pohybovat chodce (včetně dvojice cestujících a chodnících na jedné úrovni určené pro pohyb malých občanů);
- Na proužek pro cyklisty.

12.5. Parkování je zakázáno:
- v místech, kde je zastávka zakázána;
- z osad na vozovce silnic vyznačených 2.1

Blíže 50 m od železničních přejezdů.

12.6. S nuceným zastávkou v místech, kde je zastávka zakázána, musí řidič přijmout všechna možná opatření k odstranění vozidla z těchto míst.

12.7. Je zakázáno otevřít dveře vozidla, pokud vytváří interference s jinými uživateli silničního provozu.

12.8. Řidič může opustit své místo nebo opustit vozidlo, pokud jsou přijata nezbytná opatření, která vylučují spontánní pohyb vozidla nebo použití v nepřítomnosti řidiče.
Je zakázáno odjet ve vozidle v době jeho parkovacího dítěte mladšího 7 let v nepřítomnosti dospělé osoby.

13. Cestování Perekrestkov.

13.1. Při otáčení vpravo nebo doleva je řidič povinen poskytnout cesty pro chodce a cyklisty přes hnací část cesty, do které se otočí.

13.2. Je zakázáno jít na křižovatku, křižovatce průchodů nebo části křižovatky označené značkou 1,26, pokud byl kohout vytvořen dopředu podél cesty, která vynucuje ovladač zastavit, vytváří překážku pohybu vozidel v příčném směru, s výjimkou otáčení nebo vlevo v případech stanovených skutečnými pravidly.

13.3. Křižovatka, kde se sekvence pohybu stanoví semafory nebo regulátorem, je považována za nastavitelnou.
S žlutým blikajícím signálem, nefungujícími semafory nebo nepřítomností křižovatky, je křižovatka považována za neregulované a řidiči jsou povinni být řízeni pravidly pro průchod neregračních křižovatek a instalovány na křižovatce prioritních značek.

Nastavitelné křižovatky

13.4. Při otočení doleva nebo zapněte zelený dopravní světlo signál, je řidič přímého vozidla povinen poskytnout vozidly, které se pohybují z přímé nebo vpravo. Ve stejném pravidle by měly být řidiči tramvaje vedeny.

13.5. Při pohybu ve směru šipky zahrnuté v přídavné části současně se žlutým nebo červeným signálem semaforu, musí řidič uložit do vozidel pohybujících se z jiných destinací.

13.6. Pokud se semafory nebo seřizovací signály umožňují pohyb současně a přímých vozidel, tramvaje má výhodu bez ohledu na směr pohybu. Když se však pohybuje ve směru šipky, která je součástí dodatečné sekce současně s červeným nebo žlutým světelným signálem, tramvají musí dát cestu do vozidel pohybujících se z jiných směrů.

13.7. Řidič, který vstoupil na křižovatku na rozlišení signálu semaforu, by měl být ponechán v přehledném směru bez ohledu na semafory na výstupu z křižovatky. Pokud však na křižovatce před semaforem, umístěným na cestě řidiče, jsou však zastavitelné linky (značky 6.16), je řidič povinen být veden signály každého semaforu.

13.8. Když je rozlišení signálu semaforu zapnuty, musí řidič uložit do vozidel, která končí pohyb přes křižovatku a chodci, kteří nedokončili přechod přepravy tohoto směru.

Neregulované křižovatky

13.9. Na křižovatce jednoznačných silnic by řidič vozidla pohybující se podél sekundární silnice měl dát cestu k vozidlům, které se blíží k hlavnímu, bez ohledu na směr jejich dalšího pohybu.
Na těchto křižovatkách má tramvajová výhoda nad non-výstražných vozidel pohybujících se v průchodu nebo proti směru na rovnocenné silnici bez ohledu na směr jeho pohybu.

13.10. V případě, kdy hlavní silnice na křižovatce mění směr, měli by se řidiči pohybující se po hlavní silnici řídit pravidly pro cestování křižovatek ekvivalentních komunikací. Stejná pravidla by měla být vedena řidiči pohybujícími se na sekundárních komunikacích.

13.11. Na křižovatce rovnocenných silnic s výjimkou případu stanoveného v bodě 13.11 1 pravidla musí řidič přímého vozidla poskytnout jak vozidlům, kteří se blíží právo. S tímto pravidlem by měly být řidiči tramvají vedeny navzájem.
Na těchto křižovatkách má tramvajová výhoda nad necítacími vozidly bez ohledu na směr jeho pohybu.

13.11 1 . U vchodu do křižovatky, na kterém je organizován kruhový pohyb a který je označen 4,3, musí řidič vozidla uložit do vozidel pohybujících se podél takové křižovatky.

13.12. Při otočení doleva nebo otočení je řidič přímého vozidla povinen poskytnout vozidly pohybující se podél ekvivalentní cesty přímo nebo vpravo. S tímto pravidlem by měly být řidiči tramvají vedeny navzájem.

13.13. Pokud řidič nemůže určit přítomnost povlaku na silnici (temný čas, nečistoty, sníh a podobně), ale neexistují žádné prioritní znamení, mělo by to předpokládat, že je na sekundární silnici.

14. Přechody pro chodce a místa zastavovacích vozidel

14.1. Řidič vozidla se blíží neregulované přechodnému přechodu pro chodce ** je povinen poskytnout cesty pro chodce, absolvovat silnici nebo vstoupil do silnice (tramvajové tratě) pro přechod.

** Koncepty nastavitelného a neregulovaného přechodu pro chodce jsou podobné pojmům nastavitelné a neregulované křižovatce stanovené v Punta 13.3 pravidel.

14.2. Pokud před neregulovaným přechodem pro chodce se zastaví nebo snížila rychlost vozidla, pak jsou zapotřebí řidiči jiných vozidel pohybujících se stejným směrem, jsou také nutné zastavit nebo snížit rychlost. Pokračovat v pohybu je povoleno splnit požadavky bodu 14.1 pravidel.

14.3. Na nastavitelných přechodech pro chodce, když zapnete příspěvek signálu semaforu, musí řidič umožnit chodcům dokončit přechod vozovky (tramvaj) tohoto směru.

14.4. Je zakázáno vstoupit do přechodu pro chodce, pokud se spiknutí tvořil za ním, který přinutí řidiče zastavit na přechodu pro chodce.

14.5. Ve všech případech, včetně mimo přechod pro chodce, musí řidič přeskočit slepé chodce, kteří krmí bílou hůl.

14.6. Řidič musí usadit pěší cesty, jít na zastavení vozidla na trase vozidlem nebo z něj (ze dveří), pokud je přistání a přistání vyrobeno z vozovky nebo z přistávacího místa umístěného na něm.

14.7. Blíží se k zastavení vozidla s nouzovou signalizací, která má identifikační znaky, musí řidič snížit rychlost, pokud je to nutné, zastavit a přeskočit děti.

15. Pohyb přes železniční tratě

15.1. Řidiči vozidel mohou překročit železniční tratě pouze na železničních přejezdech, dávat cestu na silnici (lokomotiva, Dross).

15.2. Na vstupu do železničního přechodu je řidič povinen být veden požadavky silničních značek, semaforů, značkovacího, pozice bariéry a pokyny povinnosti při pohybu a ujistěte se, že neexistuje žádná přiblížení vlaku ( lokomotiva, osmisk).

15.3. NEPOUŽÍVEJTE:
Při zavřené nebo spouštění zavřete bariéru (bez ohledu na signál semaforu);
- s zakazujícím signálem semaforu (bez ohledu na polohu a dostupnost bariéry);
- s zakazujícím signálem povinnosti na cestách (povinnost směřující k řidiči prsu nebo zpět se zvýšenou tyč, červenou lucernou nebo vlajkou, nebo s prodlouženou rukou);
- Pokud se uvízl uvízl pro pohyb, který přinutí ovladač, aby zůstal na stěhování:
- Pokud se vlak (lokomotiva, Dresin) se blíží přesunutí v viditelnosti.
Kromě toho je zakázáno:
- cestovat s odchodem nadcházejícího pohybu stojícího před pohyblivými vozidly;
- závaznost bariéry;
- provádět přestěhování v přepravě zemědělské, silničního, konstrukce a jiných strojů a mechanismů;
- Bez svolení hlavy vzdálenosti Železnice Pohyb nízkoprooměrných strojů, jejichž rychlost je menší než 8 km / h, stejně jako u sane-volokus traktoru.

15.4. V případech, kdy je pohyb přes přemístění zakázáno, musí řidič zastavit na trati zastavení, znamení 2,5 "pohyb bez zastavení je zakázáno" nebo semafor, pokud neexistuje - není blíže k 5 m od bariéry a v nepřítomnosti druhého - ne blíže k 10 m na nejbližší kolejnici.

15.5. S nuceným zastavením na křižovatce musí řidič okamžitě přistát lidi a přijmout opatření k exemplate pohybu. Současně musí řidič:
- s existující příležitostí poslat dva lidi podél cest v obou směrech od přestěhování na 1000 m (pokud jeden, pak ve směru horšího způsobu cesty), vysvětlující pravidla pro podání signálu signálu řidiči blížící se vlak;
- Zůstaňte v blízkosti vozidla a krmte signály obecných alarmů;
- Když se zdá, že vlak uprchne, aby se setkal, krmení signálu zastavení.

Poznámka.
Stopový signál je kruhovým pohybem ruky (během dne s klapkou jasně nebo cokoliv dobře viditelného, \u200b\u200bv noci - s hořákem nebo lucernou). Signál obecných alarmů slouží sérii jedné dlouhé a tři krátké pípnutí.

16. Pohyb na dálnicích

16.1. Na dálnicích je zakázáno:
- pohyb chodců, domácí zvířata, jízdní kola, mopedy, traktory a samohybné stroje, jiná vozidla, jejichž rychlost je charakteristická nebo jejich stav menší než 40 km / h;
- pohyb nákladních automobilů s maximální hmotností více než 3,5 t pak druhý proužek;
- zastavit speciální místa pro parkování, označené 6,4 "parkování (parkovací stání)" nebo 7.11 "rekreační místo";

Otočte a vstup do technologických poruch dělícího pásu;
- Reverzní pohyb.

16.2. S nuceným zastávkou na vozovce musí řidič jmenovat vozidlo v souladu s požadavky oddílu 7 pravidel a přijmout opatření, aby ji odvozovaly na proužek určené k tomu (správný řádek označující okraj vozovky).

17. Pohyb v obytných oblastech

17.1. V obytné oblasti, tj. Na území, doprovodí, na kterém "obytná zóna" a 5.22 "konec obytné zóny" a 5.22 "konec obytné zóny" a 5.22 "konec živé oblasti", pohyb pro chodce je povolen jak chodníky, tak prostřednictvím vozovky. V rezidenční čtvrti mají chodci výhodu výhodu, neměli by však vytvořit nepřiměřené zásahy přesunout vozidel.

17.2. Obytná plocha je zakázána přes koncový pohyb mechanických vozidel, školení, parkování s pracovním motorem, jakož i parkovacích míst nákladních vozidel s maximální hmotností více než 3,5 tun mimo speciálně vybrané a označené značky a (nebo) označení místa.

Školní autobusy;
- vozidla používaná jako cestující taxi;
- vozidla, která se používají k přepravě cestujících, s výjimkou sedadla řidiče, více než 8 míst, jehož technicky přípustnou maximální hmotnost, která přesahuje 5 tun, jehož seznam schválen výkonnými orgány subjektů subjektů Ruská Federace. Moskva, St. Petersburg a Sevastopol.

Na proužcích pro trase vozidla umožnily pohyb cyklistů v případě, že takový pás je umístěn vpravo.

Ovladače vozidel přiznal k pohybu na proužcích pro směrová vozidla, u vchodu do křižovatky s takovou pásmo, mohou ustoupit z požadavků dopravních značek 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 a 5.15.2 pokračovat pohyb podél takového pásu.

Pokud je tento proužek oddělen od zbytku přepravy přerušované čáry značení, pak by měly být na něm přestavěny vozidla. Je také povoleno na těchto místech, aby se do tohoto pásu cestovaly na vchodu do silnice a pro přistání a vylodělování cestujících na pravém okraji vozovky za předpokladu, že nevytváří rušení vozidel na trati.

18.3. V osadách musí řidiči dát cestu do trolejbusových autobusů a autobusů začínajícím pohybem z určeného místa zastávky. Řidiči trolejbusových autobusů a autobusů se mohou začít pohybovat až poté, co jsou odsouzeni, že jsou nižší než silnice.

19. Použití externích osvětlovacích zařízení a zvukových signálů

19.1. Ve tmě a v podmínkách nedostatečné viditelnosti bez ohledu na osvětlení silnice, jakož i v tunelech na pohybujícím se vozidle, by měly být zahrnuty následující. světelná zařízení:
- na všech mechanických vozidlech - světlomety na dlouhé vzdálenosti nebo v blízkosti světla, na kolech - světlomety nebo světla, na svítilých světel (pokud je k dispozici);
- Na přípojných vozech a tažených mechanických vozidlech - celková světla.

19.2. Daleký světlo Musí být přepnut do středu:
- v osadách, pokud je cesta pokryta;
- s blížícím se pohonem ve vzdálenosti nejméně 150 m do vozidla, stejně jako s více, pokud je řidič pultového vozidla periodickým přepínáním světlometu, zobrazí potřebu tohoto;
- V jakýchkoli jiných případech se eliminuje možnost oslepujících řidičů obou čítače a projdou vozidel.
Při oslepování musí řidič obsahovat nouzový alarm a bez změny dopravního proužku, snížit rychlost a zastavení.

19.3. Při zastavení a parkování ve tmě na neosivených oblastech silnic, stejně jako v podmínkách nedostatečné viditelnosti na vozidle, by měla být zahrnuta rozměrová světla. Za podmínek nedostatečné viditelnosti mohou být kromě celkových světel zahrnuty světlomety v blízkosti světla, mlhových světel a zadních mlhových světel.

19.4. Mlhovky Může být použito:
- v podmínkách nedostatečné viditelnosti s blízkými nebo vzdálenými světlomety;
- ve tmě na neosvětlených prostorách silnic spolu s blízkými nebo vzdálenými světlomety;
- namísto nedalekých světlometů v souladu s odstavcem 19.5 pravidel.

19.5. Ve světlé době dne na všech pohyblivých vozidlech, pro účely jejich označení by měly být zahrnuty světlomety v blízkosti světelných nebo denních světel.

19.6. Faro-Searchlight a Hledač Faro je dovoleno používat pouze vnější osady v nepřítomnosti proti vozidlu. V osadách mohou být v osadách použity pouze řidiči vozidel vybavených v předepsaných manifestních světelných majákech a speciálních zvukových signálech, které provádí úlohu naléhavého servisu.

19.7. Zadní mlhové svítilny mohou být použity pouze v podmínkách nedostatečné viditelnosti. Je zakázáno připojit zadní mlhové lucerny k zastavení signálů.

19.8. Identifikační značka "Auto Tray" musí být zahrnuta při pohybu silničního vlaku, a ve tmě a v podmínkách nedostatečné viditelnosti, navíc a v době jeho zastávky nebo parkování.

19.9. (Vyloučení vyhlášky vlády Ruské federace 16. února 2008 č. 84.)

19.10. Svukové signály lze aplikovat pouze:
- zabránit jiným řidičům o úmyslu předjet mimo osady;
- V případech, kdy je nutné zabránit dopravním nehodám.

19.11. Chcete-li varovat před předjíždícím namísto pípnutí nebo spolu s ním, může být dodán světelný signál, což je krátkodobé spínání světlometů z blízkého světla.

20. Tažné mechanické vozidla

20.1. Tažné tažení na tuhé nebo pružné spojení by mělo být prováděno pouze v případě, že řidič řídí tažné vozidlo, s výjimkou případu, kdy tuhý design spojky poskytuje přímočarý pohyb po taženém vozidle podél trajektorie tažného vozidla.

20.2. Při tažení na flexibilní nebo tuhou spojku je přeprava lidí v taženém autobusu, trolejbusu a v těle vlečeného nákladního auta zakázána, a při tažení částečným zatížením - hledání lidí v kabině nebo tělesné tažené vozidlo, stejně jako v těle tažení.

20.2 1 . Při tažení by vedení tažných vozidel mělo provádět řidiči, kteří mají právo spravovat vozidla do 2 nebo více.

20.3. Při tažení na pružné spojení by měla být poskytnuta vzdálenost mezi tažnými a taženými vozidly ve 4-6 m a při tažení na tuhou spojku není větší než 4 m.
Pružný odkaz musí být uveden v souladu s odstavcem 9 hlavních ustanovení.

20.4. Vlečení je zakázáno:
- vozidla, která nefungují řízení ** (Způsob tažení je povolena metodou částečného zatížení);
- dvě nebo více vozidel;
- vozidla s neaktivní brzdový systém **, pokud jejich skutečná hmotnost více než poloviny skutečné hmotnosti tažného vozidla. Při menším skutečné hmotě je tažení takových vozidel povoleno pouze na tuhé vazbě nebo částečného zatížení;
- dvoukolové motocykly bez bočního přívěsu, stejně jako takové motocykly;
- Na farmě na flexibilní spojce.
** Neplatné systémy jsou považovány za systémy, které neumožňují řidič zastavit vozidlo nebo manévrovat při pohybu i při minimální rychlosti.

21.1. Počáteční školení řidičských vozidel by mělo být prováděno na uzavřených lokalitách nebo autodromech.

21.2. Tréninková jízda na silnicích je povoleno pouze u tréninku.

21.3. Při řízení řízení na silnicích by mělo být školení jízda na sídle, s níž přistupuje přístup k duplicitním řídícím orgánům tohoto vozidla, mít dokument pro právo naučit se správu vozidla v této kategorii nebo podkategorii, stejně jako řidičský průkaz pro právo ovládat příslušnou kategorii nebo podkategorii vozidla.

21.4. Jízda na cestách na silnicích, které dosáhlo věku věku, jsou povoleny:

16 let - při výuce řízení vozidel kategorií "in", "C" nebo podkategorie "C1";

20 let - při výuce řízení kategorií "D", "TB", "TM" nebo podkategorie "D1" (18 let - pro ty, které jsou uvedeny v odstavci 4 článku 26 federálního zákona "o bezpečnosti silničního provozu", - \\ t Ve školení řízení kategorie vozidla "D" nebo podkategorie "D1").

21.5. Mechanické vozidlo, na které se provádí učení, by mělo být vybaveno v souladu s odstavcem 5 hlavních ustanovení a identifikovat značky "Tréninkové vozidlo".

21.6. Je zakázáno jezdit na silnicích, jehož seznam je vyhlášen předepsaným způsobem.

22. Přeprava lidí

22.1. Přeprava osob v těle kamionu by měla být prováděna řidiči, kteří mají řidičský průkaz, aby zvládli dopravní prostředky kategorie "C" nebo podkategorii "C1" do 3 nebo více.
V případě přepravy osob v těle vozíku ve výši více než 8, ale ne více než 16 osob, včetně cestujících v kabině, také vyžaduje přítomnost v řidičském průkazu usnesení, která potvrzuje právo na kontrolu Dopravní prostředky kategorie "D" nebo podkategorie "D1", v případě přepravy jsou více než 16 osob, včetně cestujících v kabině, - kategorie "D".
Poznámka. Přijetí vojenských řidičů k přepravě lidí na nákladních vozidlech se provádí předepsaným způsobem.

22.2. Přeprava osob v těle vozíku s boční platformou je povolena, pokud je vybavena v souladu s hlavními polohami, zatímco přeprava dětí není povolena.

22.2 1 . Přeprava lidí na motocyklu by měla být prováděna řidičem, který má řidičskou licenci pro právo spravovat vozidla "A" nebo podkategorie "A1" po dobu 2 let nebo více, přeprava osob na mopedu by měla být prováděna Řidič, který má řidičský průkaz spravovat řízení vozidla jakékoli kategorie nebo podkategorie pro 2 roky nebo více.

22.3. Počet lidí přepravovaných v těle nákladního automobilu, stejně jako kabina autobusové dopravy na dálkové, horské, cestovní nebo exkurze, a s organizovanou přepravou skupiny dětí by neměly překročit číslo sedadel.

22.4. Před výletem musí řidič kamionu instruovat cestující v pořadí přistání, vylodění a umístění v těle.
Můžete začít pohybovat pouze tím, že jsou poskytovány podmínky pro bezpečnou přepravu cestujících.

22.5. Cestování v těle vozíku s boční platformu, která není vybavena pro přepravu osob, je povoleno pouze osobám doprovázeným zboží nebo vedle toho, aby se získaly, za předpokladu, že jsou opatřeny sedadlem pro usazení pod úrovní stran.

22.6. Organizovaná přeprava skupiny dětí by měla být prováděna v souladu s těmito pravidly, jakož i pravidla schválená vládou Ruské federace, na sběrnici označenou identifikačními známkami "přepravy dětí".

22.7. Řidič je povinen přistát a vylodit cestující pouze po úplném zastávce vozidla a začít se pohybovat pouze se zavřenými dveřmi a neotevírejte je až do úplného zastavení.

22.8. Je zakázáno přepravovat lidi:
- mimo kabinu automobilu (kromě případů přepravy lidí v těle vozíku s bočním plošinou nebo v tělo-van), traktor, jiné samohybné stroje, na nákladním přívěsu, v chatě přívěsu, v chatě přívěsu Cargo motocyklové těleso a ven z konstrukce motocyklového sedadla pro sezení;
- nad částkou stanovenou technickými vlastnostmi vozidla.

22.9. Přeprava dětí mladších 7 let lehké auto a kabina vozíku, jehož konstrukce zajišťuje bezpečnostní pásy nebo bezpečnostní pásy a dětský přídržný systém ISOFIX *, musí být prováděny za použití dětských přídržných systémů (zařízení) odpovídajícím hmotnosti a růstu dítěte.
Přeprava dětí ve věku 7 až 11 let (včetně) v osobním automobilu a automobilu vozíku, jehož design, který poskytuje bezpečnostní pásy nebo bezpečnostní pásy a bezpečnostní pásy ISOFIX, by měly být prováděny za použití dětských přídržných systémů (zařízení) ), Vhodná hmotnost a růst dětí nebo použití bezpečnostních pásů a na předním sedadle automobilu - pouze za použití dětských přídržných systémů (zařízení), vhodné hmotnosti a růstu dítěte.
Instalace do osobního automobilu a kabiny nákladního automobilu dětských přídržných systémů (zařízení) a umístění dětí by měly být prováděny v souladu s návodem k návodu k obsluze určených systémů (zařízení).
Je zakázáno nést děti do 12 let zadní sedadlo Motocykl.

* Jméno dětí drží iSOFIX Systems. Sníží se v souladu s technickými předpisy celní unie TP PC 018/2011 "o bezpečnosti kolových vozidel"

23. Přeprava nákladu

23.1. Hmotnost přepravovaného nákladu a rozložení zátěže přes osy by neměla překročit hodnoty stanovené výrobcem pro toto vozidlo.

23.2. Před zahájením a při jízdě musí řidič ovládat ubytování, upevnění a stav nákladu, aby se zabránilo jeho pádu, vytváří interference k pohybu.

23.3. Přeprava je povolena za podmínky, že:
- neomezuje přezkoumání řidiče;
- není v souladu s řízením a neporušuje stabilitu vozidla;
- nezavírá vnější osvětlovací zařízení a lehké kolejnice, registrační a identifikační značky, a také nebrání vnímání signálů dodaných ručně;
- nevytváří hluk, nikoli prach a neznečije silnici a životní prostředí.
Je-li podmínka a ubytování nákladu nesplňují stanovené požadavky, je řidič povinen přijmout opatření k odstranění porušování převedených pravidel dopravy nebo zastavit další pohyb.

23.4. Cargo, vyčnívající rozměry vozidla vpředu nebo za více než 1 m nebo na straně více než 0,4 m od vnějšího okraje celkového ohně, by měly být označeny identifikačními značkami "velkým nákladem" a ve tmě a za nedostatečné viditelnosti navíc vpředu - bílá lucerna nebo bílý šetrný stroj, zadní - lucerna nebo červený faktor červené.

23.5. Přeprava těžkých a nebezpečných věcí, pohybu vozidla, jejichž počet parametrů s zatížením nebo bez ní jsou překročeny v šířce 2,55 m (2,6 m pro chladničky a izotermické těleso), ve výšce 4 m od povrchu Silnice, v délce (včetně jednoho přívěsu) 20 m, nebo pohyb vozidla s nákladem, vyčnívající pro zadní bod rozměrů vozidla o více než 2 m, stejně jako pohyb silničních vlaků se dvěma a více přívěsy je nesen v souladu se zvláštními pravidly.
Mezinárodní silniční doprava se provádí v souladu s požadavky na vozidla a pravidla dopravy stanovená mezinárodními smlouvami Ruské federace.

24. Další požadavky na pohyb cyklistů a řidičů mopedů

24.1. Pohyb cyklistů ve věku 14 let by měl být prováděn na cyklistice, cyklistických tratích nebo pásu pro cyklisty.

24.2. Je dovoleno pohybovat cyklisty starší 14 let:

Na pravém okraji vozovky - v následujících případech:
- Neexistují žádné cyklistické a cyklistické tratě, pás pro cyklisty nebo chybí schopnost pohybovat se na nich;
- celková šířka jízdního kola, přívěs k němu nebo přepravované nákladu přesahuje 1 m;
- pohyb cyklistů se provádí ve sloupcích;
- Na straně silnice - v případě, že neexistují žádná cyklostezka a cyklistická dráha, kapela pro cyklisty je buď neexistuje možnost pohybovat se na nich nebo na pravém okraji vozovky;
Na chodníku nebo chodci chodce - v následujících případech:
- Neexistují žádné cyklistické a cyklistické tratě, pás pro cyklisty nebo není možné se pohybovat podél nich, stejně jako na pravém okraji vozovky nebo vedlejších okrani;
- Cyklista doprovází cyklista mladší 14 let nebo nesoucí dítě mladší 7 let na dodatečném sedadle, v cyklistice nebo v přívěsu určené k provozu s kole.

24.3. Pohyb cyklistů ve věku 7 až 14 let by měl být prováděn pouze v chodnících, chodců, cyklistických a cyklistických tratích, stejně jako v oblasti chůze.

24.4. Pohyb cyklistů mladších 7 let by měl být prováděn pouze v chodnících, chodců a cyklistických tratích (na boku pro chodce), stejně jako v oblasti chůze.

24.5. Při pohybu cyklistů na pravém okraji vozovky v případech uvedených v těchto pravidlech by se cyklisté měli pohybovat pouze v jedné řadě.
Pohyb kolony cyklistů ve dvou řadách je povolen, pokud celková šířka jízdních kol nepřesahuje 0,75 m.
Sloupec cyklistů by měl být rozdělen do skupin po 10 cyklistů v případě jednorázového pohybu buď na skupinách po 10 párech v případě pohybu dvojitého řádku. Pro usnadnění předjíždění, vzdálenost mezi skupinami by měla být 80 - 100 m.

24.6. Je-li pohyb cyklisty na chodníku, chodník chodce, na boku nebo v pěší zónách, je nebezpečný nebo vytváří rušení pohybu jiných osob, by se cyklista rozbalil a veden požadavky stanovenými těmito pravidly pro pohyb chodců.

24.7. Mopedové ovladače by se měli pohybovat po pravém okraji vozovky v jedné řadě nebo pásem pro cyklisty.
Přesuňte ovladače mopedů na straně silnice, pokud nevytváří interference s chodci.

24.8. Cyklisté a mopedovody jsou zakázány:
- řízení jízdního kola, moped, aniž by držel volant alespoň jednou rukou;
- nést náklad, který provádí o více než 0,5 m v délce nebo šířce pro rozměry nebo rušení nákladu;
- přepravovat cestující, pokud není k dispozici konstrukci vozidla;
- přepravovat děti do 7 let v nepřítomnosti speciálně vybavených míst pro ně;
- Otáčejte doleva nebo rozložte na silnicích s tramvajovým pohybem a na silnicích s více než jedním proužkem pro pohyb v tomto směru (s výjimkou případů, kdy je správný pás povolen, a s výjimkou silnic umístěných v cyklistických zónách);
- pohyb podél silnice bez upevněného motocyklu (pro mopedovadlo);
- přes silnici na přechodech pro chodce.

24.9. Tažné kola a mopedy jsou zakázány, stejně jako tažné jízdní kola a mopedy, s výjimkou tažení přívěsu určeného pro provoz s kolem nebo mopedem.

24.10. Při pohybu ve tmě nebo v podmínkách nedostatečného viditelnosti se doporučují cyklisty a mopedovače ovladače mít předměty s reflexními prvky a poskytovat viditelnost těchto položek s řidiči jiných vozidel.

24.11. V zóně na kole:
- cyklisté mají výhodu nad mechanickými vozidly a mohou se také pohybovat po celé šířce vozovky určené pro pohyb v tomto směru, s výhradou požadavků odstavců 9.1 1 - 9.3 a 9.6 - 9.12 tohoto nařízení;
- Chodci mohou přejít po silnici kdekoli, s výhradou souladu s požadavky bodů 4.4 - 4.7 těchto pravidel.

25. Další požadavky na pohyb mužů, stejně jako pro běh zvířat

25.1. Řízení velkého dopravce (sáňkování), být spacidder, závěsná zvířata nebo stáda při jízdě po silnicích je povoleno osobám, které nejsou mladší 14 let.

25.2. Milovníci (Sani), jízda na koni a balení zvířat se musí pohybovat pouze v jednom řádku. Pohyb je povolen po silnici, pokud nevytváří interference s chodci.
Sloupy mužů (saně), vybavení a tkaninových zvířat při jízdě podél vozovky by měly být rozděleny do skupin po 10 vybavených a vazebných zvířatech a 5 vozíků (sáně). Pro usnadnění předjíždění, vzdálenost mezi skupinami by měla být 80 - 100 m.

25.3. Řidič jemného vozu (Sanya) při cestování na silnici s přilehlým územím nebo ze sekundární silnice v místech s omezenou viditelností by měl vést zvíře k varu.

25.4. Zvířata na silnici by měla být zpravidla destilována v jasné době dne. Ravers by měly vést zvířata co nejblíže k pravému okraji silnice.

25.5. S útěkem zvířat prostřednictvím železničních tratí, stádo by měl být rozdělen do skupin takové číslo tak, aby s přihlédnutím k počtu obchodníků s lidmi, byl zajištěn bezpečný provoz každé skupiny.

25.6. Řidiči pohonných vozů (SLEDA), kamiony hrbolů, Zavěšení zvířat a hospodářských zvířat jsou zakázány:
- dovolená na silnici zvířat bez dohledu;
- řídit zvířata prostřednictvím železničních tratí a silnic mimo speciálně určená místa, stejně jako ve tmě a v podmínkách nedostatečné viditelnosti (s výjimkou scratoproinů na různých úrovních);
- Olova zvířata podél silnice s asfaltovým a cementovým betonovým povlakem v přítomnosti jiných způsobů.

26. Normy řízení času vozidla a rekreace

26.1. Nejpozději 4 hodiny a 30 minut od začátku kontroly vozidla nebo od okamžiku, kdy je běžný doba řízení vozidla povinen převzít přestávku od vedení vozidla na dobu nejméně 45 minut, po kterém Tento ovladač může být zahájen další období přepravy vozidla. Zadaná přestávka pro rekreaci lze rozdělit na 2 části nebo více, z nichž první by měl být nejméně 15 minut a poslední je nejméně 30 minut.

26.2. Čas na řízení vozidla by nemělo překročit:

9 hodin po dobu nepřesahující 24 hodin od zahájení řízení vozidla po dokončení denního nebo týdenního odpočinku. Je povoleno zvýšit tuto dobu na 10 hodin, ale ne více než dvakrát během kalendářního týdne;

56 hodin během kalendářního týdne;

90 hodin po dobu 2 kalendářních týdnů.

26.3. Odpočinek řidiče z řízení vozidla by měl být nepřetržitý a kreslit:

nejméně 11 hodin po dobu nepřesahující 24 hodin (denní prázdniny). Je povoleno snížit tentokrát na 9 hodin, ale ne více než 3 krát během období nepřesahující šest 24hodinových období od konce týdenního odpočinku;

nejméně 45 hodin po dobu nepřesahující šest 24hodinových období od konce týdenního odpočinku (týdenní odpočinek). Je povoleno tuto dobu zkrátit až 24 hodin, ale ne více než jednou do 2 v řadě kalendářních týdnů. Rozdíl času, ke kterému byl týdenní odpočinek snížen, musí být v plném rozsahu do 3 v řadě kalendářních týdnů po skončení kalendářního týdne, ve kterém byl týdenní odpočinek snížen, byl používán řidičem pro odpočinek z vozidla řízení.

26.4. Po dosažení limitu pro kontrolu vozidla stanoveného v odstavci 26.1 a (nebo) podle odstavce druhým bodem 26.2 těchto pravidel a v nepřítomnosti parkoviště pro rekreaci má řidič právo zvýšit Doba řízení vozidel po dobu potřebnou pro pohyb v souladu s nezbytnými opatřeními na nejbližší místo parkování pro rekreaci, ale ne více než:

po dobu 1 hodiny - pro případ uvedený v odstavci 26.1 tohoto nařízení;

po dobu 2 hodin - pro případ uvedený ve druhém odstavci 26.2 tohoto nařízení.

Poznámka. Ustanovení této části se uplatňují na jednotlivce Provozní vozíky umožňující maximální hmotnost, která přesahuje 3 500 kilogramů a autobusů. Specifikovaný jednotlivci Na žádost úředníků oprávněných provádět federální státní dohled v oblasti bezpečnosti silničního provozu, poskytnout přístup k tachografu a mapě řidiče používané ve spojení s tachografem, a také realizovat tyto úředníky k tisku informací z tachografu.

Tato pravidla silnic * navazují na jednu objednávku silničního provozu po celé Ruské federaci. Ostatní předpisyCo se týče silničního provozu by mělo být založeno na požadavcích pravidel a ne odporují.

Pravidla používají následující základní pojmy a podmínky:

"Dálnice" - Silnice označená 5,1 ** a má průchodovou část pro každý směr pohybu, oddělená od sebe oddělená separačním pásem (a během jeho nepřítomnosti - silničního plotu), bez křižovatek na stejné úrovni s jinými silnicemi, kolejnicemi nebo tramvají cesty, chodec nebo cyklistické trasy.

"Motorový vlak" - lepidlo mechanického vozidla s přívěsem (přívěsy).

"Jízdní kolo" - vozidlo, s výjimkou invalidních vozíků, které má alespoň dvě kola a je uvedeno v pohybu jako pravidlo svalové energie na jednotlivce na tomto vozidle, zejména s pomocí pedálů nebo rukojeti, a mohou mít také elektromotor s nominálním Maximální výkon v režimu Dlouhodobé zatížení nepřesahující 0,25 kW, automaticky odpojen při rychlostech více než 25 km / h.

"Cyklista" - Osoba ovládající kolo.

"Cyklostezka" - Strukturálně oddělené od vozovky a chodníku prvku silnice (nebo oddělené silnice), určené pro pohyb cyklistů a označených 4.4.1.

"Řidič" - Osoba, která řídí vozidlo Kakvibo, Driveshchik, vedoucí po silnici hrbolů, tuhá zvířata nebo stáda. Vzdělávací jízdy tutoriál je roven řidiči.

"Nucené zastavení" - Ukončení pohybu vozidla kvůli jeho technická porucha Nebo nebezpečí vytvořené přepravovaným nákladem, stavem řidiče (spolujezdce) nebo vzhled překážek na silnici.

"Hlavní silnice" - silniční značené značky 2,1, 2.3.1-2.3.7 nebo 5.1, ve vztahu k protinidovanému (sousednímu) nebo silnici s pevným povlakem (asfaltové a cementové betonové, kamenné materiály a podobně) ve vztahu k půdě, \\ t nebo jakoukoli silnici ve vztahu k odjezím od přilehlých území. Přítomnost na sekundární silnici bezprostředně před křižovatkou povlakové části se nevytváří hodnotu s protirženými.

"Denní běžící světla" - Externí světelné přístroje určené ke zlepšení viditelnosti pohybujícího se vozidla před denem.

"Silnice" - Vybaven nebo upraven a používán pro pohyb vozidel pásu Země nebo povrchu umělých konstrukcí. Silnice zahrnuje jeden nebo více průchodových dílů, stejně jako tramvaje, chodníky, obrubníky a separační pruhy, pokud jsou k dispozici.

"Silniční provoz"- kombinace public relations vyplývajících z procesu pohybujících se osob a zboží s vozidly nebo bez kdekoli v rámci silnic.

"Silniční doprava" - událost, která se objevila v procesu pohybu podél silniční silnice as jeho účastí, ve které lidé zemřeli nebo zraněni, vozidla, struktury, náklad nebo jiné materiální škody byly poškozeny.

"Železniční přejezd" - Přechod silnice s železniční tratě na stejné úrovni.

"Trasa vozidla" - Veřejný dopravní prostředek (autobus, trolejbus, tramvaj), určený pro přepravu na silnicích lidí a pohybující se nainstalované trasy se značenými zastávkami.

"Mechanické vozidlo" - Vozidlo, s výjimkou mopedu, poháněného motorem. Termín také platí pro všechny traktory a samohybné stroje.

"Moped" - dvoukolové nebo tříkolové mechanické vozidlo, jejichž maximální konstrukční rychlost nepřesahuje 50 km / h, mající motor s vnitřním spalováním S pracovním objemem nepřesahujícím 50 Cu. cm nebo elektromotor s jmenovitým maximálním výkonem v dlouhodobém zátěžovém režimu více než 0,25 kW a méně než 4 kW. Quadricycles s mopedamem
podobné specifikace.

"Motocykl" - Dvoukolové mechanické vozidlo s bočním přívěsem nebo bez něj, provozní objem motoru, který (v případě spalovacího motoru) přesahuje 50 Cu. Viz nebo maximální konstrukční rychlost (s motorem) přesahuje 50 km / h. Tříkolky se rovná motocyklům, stejně jako čtyřkolky s motocyklovým fitem nebo motocyklovým volantem
typ, který má vykládanou hmotu nepřesahující 400 kg (550 kg pro vozidla určená pro přepravu zboží), aniž by zohlední hmotnost baterií (v případě elektrických vozidel) a maximální účinný výkon motoru nepřesahující 15 kW .

"Lokalita" - vestavěné území, které mají nárok na které a vedené, ze kterého jsou označeny známky 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26

"Nedostatečná viditelnost" - Viditelnost silnice je menší než 300 m v podmínkách mlhy, deště, sněžení a podobně, stejně jako soumraku.

"Předjíždění" - před jedním nebo více vozidel spojených s odjezdem do pásu (strana vozovky) určené k protijedoucímu provozu, a pak se vrátit k dříve obsazenému pásu (strana vozovky).

"Boční - Silniční prvek sousedící přímo do vozovky na jedné úrovni s ním, vyznačující se typem povlaku nebo zvýrazněna značkou 1.2.1 nebo 1.2.2, který se používá pro pohyb, zastavení a parkování v souladu s pravidly.

"Omezený vzhled" - viditelnost řidiče silnice ve směru pohybu, omezený terénem, \u200b\u200bgeometrickými parametry silnice, vegetace, budov, struktur nebo jiných objektů, včetně vozidel.

"Nebezpečí pro pohyb" - Situace, která vznikla v procesu silničního provozu, ve které pokračování pohybu ve stejném směru a ve stejné rychlosti vytváří hrozbu pro vznik silniční nehody.

"Nebezpečný náklad" - látky, výrobky z nich, plýtvání průmyslovými a dalšími ekonomickými činnostmi, které vzhledem k jejich vlastní vlastnosti mohou vytvářet hrozbu pro život a zdraví lidí, škod životní prostředí, poškození nebo zničení materiálových hodnot.

"Záloha" - pohyb vozidla při rychlostech, větší rychlost přidruženého vozidla.

"Organizovaná dopravní skupina dětí" - Organizovaná doprava osmi a více dětí v autobuse, které nesouvisí s vozidlem trasy.

"Organizovaná procházka" - uvedený v souladu s odstavcem 4.2 pravidel, skupinou lidí společně pohybující se po silnici v jednom směru.

"Organizovaná dopravní sloupec" - Skupina tří a více mechanických vozidel po sobě navzájem na sebe stejným pásem pohybu s trvalými světlomety doprovázené hlavou vozidlem s vnějšími povrchy se speciálními barevnými diagramy a lepením světla a červenými plameny.

"Stop" - Úmyslné zastavení pohybu vozidla po dobu až 5 minut, stejně jako více, v případě potřeby pro přistání nebo vylodění cestujících nebo nakládání nebo vykládání vozidla.

"Bezpečnostní ostrov" - Prvek uspořádání silnice, separační pruhy pohybu opačných směrů (včetně pásu pro cyklisty), strukturálně izolované obrubníkem přes vozovku nebo označené technickými prostředky silničního provozu a určených pro zastavení chodců při přesunu vozovky. Část separačního pásu se může týkat ostrova bezpečnosti, kterým je položen přechod pro chodce.

"Cestující" - Tvář kromě řidiče umístěného ve vozidle (na něm), stejně jako osoba, která vstupuje do vozidla (sedí na něm) nebo vychází z vozidla (sestupu z něj).

"Parkování (parkovací stání)" -zvláště určené a v případě potřeby vybavené a vybavené místo, které je součástí silnice a (nebo) sousedící s vozovkou a (nebo) chodníku, okranitým, nadjezdem nebo můstkem nebo součástí subcount nebo sub- Prostor, čtverce nebo jiné objekty silniční sítě, budovy, budovy nebo stavby a určené pro organizované parkovací vozidla na placeném základě nebo bez toho, aby poplatek) rozhodnutím vlastníka nebo jiného vlastníka dálnice, majitele pozemek Buď vlastníkem odpovídající části budovy, struktury nebo struktury.

"Rozcestí" - Místo křižovatky, sousední nebo rozvětvovacích silnic na jedné úrovni, omezené imaginárními liniemi spojujícími, resp. Opak, nejvzdálenější od středu průsečíku startovacího zaokrouhlení průchodů. Není považován za křižovatce z okolních území.

"Úleva" - Odchod z obsazeného pásu nebo obsazené řady se zachováním počátečního směru pohybu.

"Chodec" - osoba mimo vozidlo na silnici a neprodukuje na tom práci. Osoby zahrnují osoby pohybující se na invalidním vozíku bez motoru, vedoucí kolo, moped, motocykl, džbány, vozík, dětský nebo invalidní vozík, stejně jako použité kolečkové brusle, skútry a jiné podobné prostředky pro pohyb.

"Přechod pro chodce" - pozemek vozovky, tramvajových stop, značených značek 5.19.1, 5.19.2 a (nebo) Markup 1.14.1 a 1.14.2 a zvýrazněno pro chodce po celé silnici. V nepřítomnosti označení je šířka přechodu pro chodce určena vzdáleností mezi značkami 5.19.1 a 5.19.2.

"Pěšina" - Země Země nebo namontovaná chodci nebo povrch umělé struktury, označené 4.5.1.

"Pěší zóna" - Území určené pro pohyb chodců, začátek a konce, které jsou uvedeny podle značek 5.33 a 5.34.

"Cesta pro chodce a jízdní kola (cyklostezka)" - strukturálně oddělené od prvku vozovky silnice (nebo oddělená silnice), navržený pro oddělené nebo společně s chodci cyklistů a označených značkami 4.5.2-4.5.7.

"Strip pohybu" - Kterákoliv z podélných pásem vozovky, označené nebo nejsou označeny a mají šířku dostatečné pro pohyb aut v jednom řádku.

"Pásy pro cyklisty" - kapela vozovky, určená pro pohyb na kolech a mopedy, oddělené od zbytku vozovky s horizontálním značením a označeným 5.14.2.

"Výhoda (priorita)" - Právo na prioritní pohyb v plánovaném směru vůči ostatním účastníkům pohybu.

"Nechat" - pevný předmět na pohybu pohybu (vadné nebo poškozené vozidlo, detekce vozíku, cizí předměty atd.), Která neumožňuje pokračovat v pohybu podél tohoto pásu. Není to překážka pro kohoutek nebo vozidlo zastavené na tomto pásu pohybu v souladu s požadavky pravidel.

"Kněz území" - Území přímo přilehlý k silnici a není určeno pro dopravní prostředky (nádvoří, obytné pole, parkoviště, plynové stanice, podniky a podobně). Pohyb přilehlým územím se provádí v souladu s těmito pravidly.

"Upoutávka" - Vozidlo není vybaveno motorem a určeným pro pohyb v prostředku s mechanickým vozidlem. Termín také platí pro návěsy a odvodné přívěsy.

"Hnací část" - Silniční prvek určený pro pohyb jemných vozidel.

"Dělící proužek" - Prvek silnice přidělil strukturně a (nebo) značením 1.2.1, oddělující přilehlé průchody dílů a není určeno pro pohyb a zastavení vozidel.

"Povoleno maximální hmotnost" - hmotnost výfukového vozidla s nákladem, řidičem a cestujícími instalovanými výrobcem jako maximální přípustné. Pro povolenou maximální hmotnost kompozice vozidel, tj. Lepidlo a pohybující se jako jeden celek, množství povolených maximálních hmot vozidel, které jsou součástí povoleného.

"Adjuster" - osoba, která je uvedena v předepsaném způsobu pravomoci regulovat dopravu s využitím signálů stanovených pravidly a přímo provádět stanovené nařízení. Nastavitelný musí být v jednotném oblečení a (nebo) mít výrazný znak a vybavení. Regulační orgány zahrnují policejní důstojníky a vojenské automobilové inspekce, stejně jako zaměstnanci silničního provozu, clo na železničních pohybech a převodu trajektů Úřední povinnosti.

"Parkoviště" - Úmyslné zastavení pohybu vozidla na chvíli více než 5 minut z důvodů, které nejsou spojeny s přistáním nebo vylodění cestujícího nebo zatížením nebo vykládáním vozidla.

"Noční čas" - časový interval z konce večera soumraku před začátkem ranního soumraku.

"Vozidlo" - Zařízení určené pro přepravu na silnicích lidí, nákladu nebo vybavení instalovaného na něm.

"Chodník" - Prvek silnice určené pro pohyb chodců a přilehlých s vozovkou nebo odděleným trávníkem.

"Uložte silnici (ne vytvořit rušení)" - požadavek, který znamená, že účastník cesty by neměl zahájit, obnovit nebo pokračovat v pohybu, provádět jakýkoliv manévr, pokud může přinutit další účastníky pohybu s ohledem na něj, změnit směr pohybu nebo rychlosti.

"Člen silnic" - osoba, která se přímo zapojuje do procesu pohybu jako řidiče, chodce, osobní vozidlo.

"Školní autobus" - Specializované vozidlo (sběrnice), v souladu s požadavky na vozidla pro přepravu dětí zřízených právními předpisy o technickém předpisu a patřící k právu vlastnictví nebo na jiný právní rámec předškolního vzdělávacího nebo všeobecně vzdělávací organizace.

Účastníci silničního provozu jsou povinni vědět a dodržovat tyto požadavky pravidel, dopravních světel, značek a značek, jakož i provádět příkazy regulačních orgánů, které působí v právech poskytovaných a regulaci dopravních signálů.

Na silnicích instaloval správný pohyb vozidel.

Účastníci silničního provozu by měli jednat takovým způsobem, aby neudělali nebezpečí, aby se mohli pohybovat a nepoškozují. Je zakázáno poškodit nebo znečišťovat silniční povlak, střílet, blok, poškození, nastavit dopravní značky, semafory a další technické prostředky organizování pohybu, odejít na silnici, vytváření rušení k pohybu. Osoba, která vytvořila zásah, je povinna přijmout všechna možná opatření k odstranění, a pokud je nemožné, je možné informovat účastníky ohrožení a informovat prostředky.

Osoby, které porušily pravidla, jsou odpovědné v souladu s platnými právními předpisy.

* V budoucnu pravidla.

PDD značky Markup Přijetí TS

1. Obecná ustanovení

Point PDA: 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6

1.1. Tato pravidla silničního provozu vytvářejí jednotnou zakázku silničního provozu po celé Ruské federaci. Ostatní předpisy týkající se silničního provozu by měly být založeny na požadavcích pravidel a ne odporují.

1.2. Pravidla používají následující základní pojmy a podmínky:

Silnice označená 5.1 a má pro každý směr pohybu průchodu dílu oddělené od sebe separačním pásem (a v jeho nepřítomnosti - silničního plotu), bez průsečících na stejné úrovni s jinými silnicemi, železniční nebo tramvajovými , chodec nebo cyklostezky.

"Motorový vlak" - lepidlo mechanického vozidla s přívěsem (přívěsy).

"Jízdní kolo" - vozidlo, s výjimkou invalidních vozíků, které má alespoň dvě kola a je uvedeno v pohybu jako pravidlo svalové energie osob na tomto vozidle, zejména s pomocí pedálů nebo rukojetí, a mohou mít také elektromotor s nominálním Maximální výkon v dlouhodobém zatížením režimu nepřesahující 0,25 kW, automaticky odpojen při rychlostech více než 25 km / h.

"Cyklista" - Osoba ovládající kolo.

Prvek silnice (buď oddělená silnice) je strukturně oddělen od vozovky a chodníku, navržený pro pohyb cyklistů a označeny 4.4.1.

"Jízdní zóna" - Území určené pro pohyb cyklistů, začátek a konce, které jsou uvedeny podle značek 5.33.1 a 5.34.1.

"Řidič" - Osoba, která řídí jakékoli vozidlo, řidič vedoucí podél silnice hrbolů, tuhá zvířata nebo stáda. Vzdělávací jízdy tutoriál je roven řidiči.

"Nucené zastavení" - Ukončení pohybu vozidla v důsledku své technické poruchy nebo nebezpečí, vytvořeného nákladním nákladem, stav řidiče (cestujícího) nebo vzhled překážky na silnici.

"Hybridní auto" - vozidlo, které má nejméně 2 různé energetické měniče (motory) a 2 různé (palubní) akumulační systémy pro řízení pohybu vozidla.

"Hlavní silnice" - Silnice označená znaky 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 nebo 5.1, s ohledem na protínací (sousední) nebo silnici s pevným povlakem (asfaltový a cementový beton, kamenné materiály a podobně) ve vztahu k půdě nebo jakoukoli silnici ve vztahu k odjezím od přilehlých území. Přítomnost na sekundární silnici bezprostředně před křižovatkou povlakové části se nevytváří hodnotu s protirženými.

"Denní běžící světla" - Externí světelné přístroje určené ke zlepšení viditelnosti pohybujícího se vozidla před denem.

Nebo uzpůsobené a použité pro pohyb vozidel pásu Země nebo povrchu umělých konstrukcí. Silnice zahrnuje jeden nebo více průchodových dílů, stejně jako tramvaje, chodníky, obrubníky a separační pruhy, pokud jsou k dispozici.

"Silniční provoz" - kombinace public relations vyplývajících z procesu pohybujících se osob a zboží s vozidly nebo bez kdekoli v rámci silnic.

"Dopravní nehoda" - událost, která se objevila v procesu pohybu podél silniční silnice as jeho účastí, ve které lidé zemřeli nebo zraněni, vozidla, struktury, náklad nebo jiné materiální škody byly poškozeny.

"Železniční přejezd" - Přechod silnice s železničními tratě na jedné úrovni.

"Trasa vozidla" - Veřejný dopravní prostředek (autobus, trolejbus, tramvaj), určený pro přepravu na silnicích lidí a pohybující se nainstalované trasy se značenými zastávkami.

"Mechanické vozidlo" - vozidlo poháněné motorem. Termín také platí pro všechny traktory a samohybné stroje.

"Moped" - Dvou- nebo tříkolové mechanické vozidlo, jejichž maximální konstrukční rychlost nepřesahuje 50 km / h, mající spalovací motor s pracovním objemem, který nepřesahuje 50 Cu. cm nebo elektromotor s jmenovitým maximálním výkonem v dlouhodobém zátěžovém režimu více než 0,25 kW a méně než 4 kW. Quadricycles, které mají podobné specifikace, jsou stejné mopedy.

"Motocykl" - Dvoukolové mechanické vozidlo s bočním přívěsem nebo bez něj, provozní objem motoru, který (v případě spalovacího motoru) přesahuje 50 Cu. Viz nebo maximální konstrukční rychlost (s motorem) přesahuje 50 km / h. Tříkolky, stejně jako motocykly s motocyklovým fitem nebo typem motorového typu motocyklu, které mají vykládanou hmotnost, nepřesahující 400 kg (550 kg pro vozidla určená pro přepravu zboží) bez zohlednění hmotnosti baterií (v případě elektrických vozidel a maximální účinný výkon motoru nepřesahující 15 kW.

Zastavěné území, doprovod, ke kterému az kterým značky 5.23.1 - 5.26 jsou určeny.

"Nedostatečná viditelnost" - Viditelnost silnice je menší než 300 m v podmínkách mlhy, deště, sněžení a podobně, stejně jako soumraku.

"Předjíždění" - před jedním nebo více vozidel spojených s odjezdem do pásu (strana vozovky) určené k protijedoucímu provozu, a pak se vrátit k dříve obsazenému pásu (strana vozovky).

Silniční prvek sousedící přímo do vozovky na jedné úrovni s ním, vyznačující se tím typem povlaku nebo zvýrazněna značením 1,2, který se používá pro pohyb, zastavení a parkování v souladu s pravidly.

"Omezený vzhled" - viditelnost řidiče silnice ve směru pohybu, omezený terénem, \u200b\u200bgeometrickými parametry silnice, vegetace, budov, struktur nebo jiných předmětů, včetně vozidel.

"Nebezpečí pro pohyb" - Situace, která vznikla v procesu silničního provozu, ve které pokračování pohybu ve stejném směru a ve stejné rychlosti vytváří hrozbu pro vznik silniční nehody.

"Nebezpečný náklad" - Látky, výrobky z nich, plýtvání průmyslovými a dalšími ekonomickými činnostmi, které vzhledem ke svým vlastnostem mohou zřídit ohrožení života a zdraví lidí, poškodit životní prostředí, poškození nebo zničení materiálových hodnot.

"Záloha" - pohyb vozidla při rychlostech, větší rychlost přidruženého vozidla.

"Organizovaná dopravní skupina dětí" - Doprava autobusem, který nesouvisí s vozidlem trasy, skupinami dětí s číslem 8 nebo více lidí prováděných bez jejich rodičů nebo jiných právních zástupců.

"Organizovaná dopravní sloupec" - Skupina tří a více mechanických vozidel po sobě navzájem na sebe stejným pásem pohybu s trvalými světlomety doprovázené hlavou vozidlem s vnějšími povrchy se speciálními barevnými diagramy a lepením světla a červenými plameny.

"Organizovaná procházka" - uvedený v souladu s odstavcem 4.2 pravidel, skupinou lidí společně pohybující se po silnici v jednom směru.

"Stop" - Úmyslné zastavení pohybu vozidla na chvíli až 5 minut, stejně jako v případě potřeby, v případě potřeby pro přistání nebo vylodění cestujících nebo nakládání nebo vykládání vozidla.

"Bezpečnostní ostrov" - prvek uspořádání silnice, separační pruhy pohybu (včetně pásu pro cyklisty), jakož i pruhy a tramvaje, strukturálně izolované obrubníkem přes vozovku nebo označené technickými prostředky silničního provozu a zamýšlel zastavit chodce při pohybu silnice část silnice. Část separačního pásu se může týkat ostrova bezpečnosti, kterým je položen přechod pro chodce.

"Parkování (parkovací místo)" - speciálně označené a v případě potřeby vybavené a vybavené místo, které je součástí silnice a (nebo) sousedící s vozovkou a (nebo) chodníku, bokem, overpod nebo mostem, buď součástí subcount nebo sub- \\ t Prostor, čtverce a další objekty -wood sítě, budovy, budovy nebo stavby a navržené pro organizované parkování vozidel na placeném základě nebo bez toho, aby poplatek za rozhodnutí majitele nebo jiného vlastníka cesty, majitelem pozemního pozemku nebo vlastníkem odpovídající části budovy, struktury nebo struktur.

"Cestující" - Tvář kromě řidiče umístěného ve vozidle (na něm), stejně jako osoba, která vstupuje do vozidla (sedí na něm) nebo vychází z vozidla (sestupu z něj).

"Rozcestí" - Místo křižovatky, sousední nebo rozvětvovacích silnic na jedné úrovni, omezené imaginárními liniemi spojujícími, resp. Opak, nejvzdálenější od středu průsečíku startovacího zaokrouhlení průchodů. Není považován za křižovatce z okolních území.

"Úleva" - Odchod z obsazeného pásu nebo obsazené řady se zachováním počátečního směru pohybu.

"Chodec" - Osoba mimo vozidlo na silnici buď na pěší nebo cyklistické cestě a nevytváří na nich práci. Osoby zahrnují osoby pohybující se na invalidním vozíku, vedoucí kolo, moped, motocykl, hnací saní, vozík, dětský nebo invalidní vozík a pomocí válečkových bruslí, skútrů a jiných podobných prostředků pro pohyb.

Zemní pásy Země nebo namontované chodce nebo povrch umělých konstrukcí označených 4.5.1.

Území určené pro pohyb chodců, začátek a konce, které jsou označeny podle značek 5.33 a 5.34.

Konstruktivně oddělené od prvku vozovky silnice (buď oddělená silnice), navržený pro oddělené nebo společně s chodci cyklistů a značených znaků 4.5.2 - 4.5.7.

Část vozovky, tramvaje, označených značených znaků 5.19.1, 5.19.2 a (nebo) Markup 1.14.1 a 1.14.2 a zvýrazněno pro chodce po celé silnici. V nepřítomnosti označení je šířka přechodu pro chodce určena vzdáleností mezi značkami 5.19.1 a 5.19.2.

"Proud pohybu" - Kterákoliv z podélných pásem vozovky, označené nebo nejsou označeny a mají šířku dostatečné pro pohyb aut v jednom řádku.

Propatkový pás, určený k pohybu na kolech a mopedy, oddělené od zbytku vozovky s horizontálním značením a označeným 5.14.2.

"Výhoda (priorita)" - Právo na prioritní pohyb v plánovaném směru vůči ostatním účastníkům pohybu.

"Nechat" - pevný předmět na pohybu pohybu (vadné nebo poškozené vozidlo, detekce vozíku, cizí předměty atd.), Která neumožňuje pokračovat v pohybu podél tohoto pásu. Není to překážka pro kohoutek nebo vozidlo zastavené na tomto pásu pohybu v souladu s požadavky pravidel.

"Kněz území" - Území přímo přilehlý k silnici a není určeno pro dopravní prostředky (nádvoří, obytné pole, parkovacích míst, čerpací stanice, podniky a podobně). Pohyb přilehlým územím se provádí v souladu s těmito pravidly.

"Upoutávka" - Vozidlo není vybaveno motorem a určeným pro pohyb v prostředku s mechanickým vozidlem. Termín také platí pro návěsy a odvodné přívěsy.

"Hnací část" - Silniční prvek určený pro pohyb jemných vozidel.

Prvek silnice přidělil konstruktivně a (nebo) značením 1,2, oddělující sousední části průchodu, stejně jako silniční a tramvajové cesty a nejsou určeny pro pohyb a zastavení vozidel.

"Povoleno maximální hmotnost" - hmotnost výfukového vozidla s nákladem, řidičem a cestujícími instalovanými výrobcem jako maximální přípustné. Pro povolenou maximální hmotnost kompozice vozidel, tj. Lepidlo a pohybující se jako jeden celek, množství povolených maximálních hmot vozidel, které jsou součástí povoleného.

"Adjuster" - osoba, která je uvedena v předepsaném způsobu pravomoci regulovat dopravu s využitím signálů stanovených pravidly a přímo provádět stanovené nařízení. Nastavitelný musí být v jednotném oblečení a (nebo) mít výrazný znak a vybavení. Regulační orgány patří policisty a vojenské inspekce, stejně jako zaměstnanci silničního provozu, clo na železničních přejezdech a přechodech trajektů v jejich úředních povinnostech. Úpravy zahrnují i \u200b\u200boprávněné osoby od zaměstnanců odborů o dopravních bezpečnostních odděleních, působící na inspekci, dodatečnou inspekci, re-inspekci, pozorování a (nebo) rozhovor s cílem zajistit bezpečnost dopravy, pokud jde o dopravní předpisy, pokud jde o dopravní předpisy na silnicích silnic definovaných vládou Ruská federace ze dne 18. července 2016 N 686 "o definici obyvatel silnic, železničních a vnitrozemských vodních cest, heliportů, přistávacích míst, jakož i další poskytující fungování dopravního komplexu budov, struktur, zařízení a zařízení, které jsou předměty dopravní infrastruktury. "

"Parkoviště" - Úmyslné zastavení pohybu vozidla na chvíli více než 5 minut z důvodů, které nejsou spojeny s přistávacími nebo vystupujícími cestujícími nebo nakládkou nebo vykládáním vozidla.

"Noční čas" - časový interval z konce večera soumraku před začátkem ranního soumraku.

"Vozidlo" - Zařízení určené pro přepravu na silnicích lidí, nákladu nebo vybavení instalovaného na něm.

"Chodník" - Silniční prvek navržený pro pohyb chodců a přilehlý k vozovce nebo na cyklostezku nebo od ní se oddělí trávník.

"Uložte silnici (ne vytvořit rušení)" - požadavek, který znamená, že účastník cesty by neměl zahájit, obnovit nebo pokračovat v pohybu, provádět jakýkoliv manévr, pokud může přinutit další účastníky pohybu s ohledem na něj, změnit směr pohybu nebo rychlosti.

"Člen silnic" - osoba, která se přímo zapojuje do procesu pohybu jako řidiče, chodce, osobní vozidlo.

"Školní autobus" - Specializované vozidlo (sběrnice), v souladu s požadavky na vozidla pro přepravu dětí zřízených právními předpisy o technickém předpisu a patřící k právu vlastnictví nebo na jiný právní rámec předškolního vzdělávacího nebo všeobecně vzdělávací organizace.

"Electric Mobile" - Vozidlo poháněné výhradně elektrickým motorem a nabitý externím zdrojem elektřiny.

1.3. Účastníci silničního provozu jsou povinni vědět a dodržovat tyto požadavky pravidel, dopravních světel, značek a značek, jakož i provádět příkazy regulačních orgánů, které působí v právech poskytovaných a regulaci dopravních signálů.

1.4. Na silnicích instaloval správný pohyb vozidel.

1.5. Účastníci silničního provozu by měli jednat takovým způsobem, aby neudělali nebezpečí, aby se mohli pohybovat a nepoškozují.

Je zakázáno poškodit nebo znečišťovat povlak silnic, střílet, blok, poškození, nastavit dopravní značky, semafory a další technické prostředky organizace pohybu, odejít na silnici, vytváření rušení přesunout (). Osoba, která vytvořila zásah, je povinna přijmout všechna možná opatření k odstranění, a pokud je nemožné, je možné informovat účastníky ohrožení a informovat prostředky.

1.6. Osoby, které porušily pravidla, jsou odpovědné v souladu s platnými právními předpisy.

Komentáře (21) \\ t

Sergey. 01/24/2018 v 11:55. Dříve, pod povlakem bylo chápáno jako balený asfalt, beton nebo jednoduše kondenzovaný a pusil sutiny, obecně, ne nahý nátěr. [Odpovědět] [Zrušit odpověď]

Poslední aktualizace: 05.01.2020

1.1. Nemovitý Dopravní zákony (V budoucnu pravidla) stanoví jednotnou zakázku silničního provozu po celé Ruské federaci. Ostatní předpisy týkající se silničního provozu by měly být založeny na požadavcích pravidel a ne odporují.

MDD reguluje akce všech uživatelů silničního provozu, do kterých jsou také regulováni další chodci a cestující. Další předpisy jsou například pravidla pro přepravu velkých nebo nebezpečných věcí, pokyny pro provoz všech vozidel. Všechny tyto dokumenty z hlediska silničního provozu by měly být založeny na dopravních pravidlech a neoporují je.

1.2. Pravidla používají následující základní pojmy a podmínky:

"Řidič" - Osoba, která řídí jakékoli vozidlo, řidič vedoucí podél silnice hrbolů, tuhá zvířata nebo stáda. Vzdělávací jízdy tutoriál je roven řidiči.

"Nucené zastavení" - Ukončení pohybu vozidla v důsledku své technické poruchy nebo nebezpečí, vytvořeného nákladním nákladem, stav řidiče (cestujícího) nebo vzhled překážky na silnici.

V takové situaci neplánovala ukončení pohybu, ale okolnosti uvedené v definici byly nuceny zastavit vozidlo. Proto tady mluvíme o neúmyslném zastavení pohybu.

Ukončení pohybu vozidla na žádost regulátoru v důsledku nepřijetí signálu semaforu nebo za účelem poskytnutí cesty účastníkům pohybu s ohledem na vás výhodu, není považován za nucenou stopu. Může být kvalifikován jako služba nebo technologická, ale ne nucená.

"Hybridní auto" - vozidlo, které má nejméně 2 různé energetické měniče (motory) a 2 různé (palubní) akumulační systémy pro řízení pohybu vozidla.

Termín "hybridní auto" je zadán v provozních pravidlech.

"Hlavní silnice" - Silnice označená znaky 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 nebo 5.1, s ohledem na protínací (sousední) nebo silnici s pevným povlakem (asfaltový a cementový beton, kamenné materiály a podobně) ve vztahu k půdě nebo jakoukoli silnici ve vztahu k odjezím od přilehlých území. Přítomnost na sekundární silnici bezprostředně před křižovatkou povlakové části se nevytváří hodnotu s protirženými.

Divize silnic na hlavní a sekundární je nezbytná pro organizaci pohybu prostřednictvím neregulovaných křižovatek. Vozidla umístěná na hlavní silnici mají výhodu nad stroje umístěnými na menší silnici.

Podpory 2.3.1 "Průsečík sekundární silnice", 2.3.2-2.3.7 "Přilnící se sekundární silnice" je nejčastěji instalována mimo osady před všemi křižovatkami na silnicích označených 2,1 "hlavní silnicí". Známky 2.3.4-2.3.7 se používají, pokud je úhel mezi hlavními a sekundárními silnicemi menší než 60 stupňů.

Více informací o značkách označujících hlavní silnici, jakož i pravidla jejich aplikace a instalace - v článku.

Pravidla pro průchod nerovných křižovatek podél hlavní silnice, peer rys na hlavní silnici a kongresu na sekundární, odlet na hlavní silnici a další jemnosti pohybu - v sérii článků.

Je třeba také poznamenat, že termín "hlavní silnice" se používá a z křižovatek - v oblasti vstupu do přilehlých území. Tyto oblasti nejsou považovány za křižovatky, ale přilehlé území jsou přiděleny postavení menší silnice a silnic, ke kterým jsou sousedící, je stav hlavní.

Při absenci značek 2,1, 2.3.1-2.3.7 nebo 5.1 je průsečík silnic s pevným povlakem, jakož i průsečík nečistotních silnic považuje za ekvivalentní.

"Denní běžící světla" - Externí světelné přístroje určené ke zlepšení viditelnosti pohybujícího se vozidla před denem.

"Silnice" - Vybaven nebo upraven a používán pro pohyb vozidel pásu Země nebo povrchu umělých konstrukcí. Silnice zahrnuje jeden nebo více průchodových dílů, stejně jako tramvaje, chodníky, obrubníky a separační pruhy, pokud jsou k dispozici.

Hlavním účelem silnice je zajistit pohyb vozidel a chodců. Silnice jsou hodnoceny ulice, cesty, dálnice, stejně jako zem, les, terénní cesty, a dokonce i ty, které mohou být použity k přesunu dopravy pouze v zimě.

"Silniční provoz" - kombinace public relations vyplývajících z procesu pohybujících se osob a zboží s vozidly nebo bez kdekoli v rámci silnic.

"Silniční doprava" - událost, která se objevila v procesu pohybu podél silniční silnice as jeho účastí, ve které lidé zemřeli nebo zraněni, vozidla, struktury, náklad nebo jiné materiální škody byly poškozeny.

Typy nehody mohou být následující: kolize, sklápění, zasáhnout na stálé vozidlo, chodce nebo cyklista, pro jakoukoli překážku, jemnou dopravu nebo zvířata atd. Akce řidičů zapojených do incidentu silniční dopravy (nehody) jsou uvedeny v PDD .

"Železniční přejezd" - Přechod silnice s železničními tratě na jedné úrovni.

Železniční přejezd - část silnice určená k řízení vozidel přes železniční plátno železnice. To je jedna z nejnebezpečnějších míst, protože brzdná dráha kompozice je nejméně 800 metrů. Pravidla pohybu přes železniční přejezdy jsou formulovány v provozních pravidlech.

"Trasa vozidla" - Veřejný dopravní prostředek (autobus, trolejbus, tramvaj), určený pro přepravu na silnicích lidí a pohybující se nainstalované trasy se značenými zastávkami.

Autobus, trolejbusové autobusy a tramvaje lze nalézt na trase vozidel v případě, že v současné době přepravují cestující nainstalovanou trasu, pohybující se z jednoho určeného místa zastavení do druhého. V ostatních případech, například když trasa TC odchyluje od jeho trasy, aby se snížila cestu (příklad se netýká trolejbusů a tramvají), uvedená doprava nemá stav trasy.

"Mechanické vozidlo" - vozidlo poháněné motorem. Termín také platí pro všechny traktory a samohybné stroje.

Mechanická vozidla jsou součástí obecné skupiny všech vozidel. Hlavním znakem mechanického TC je přítomnost motoru. Nemčanické TCS jsou považovány za jakékoliv vozidlo, které nemá vlastní instalaci motoru, což je vede do pohybu. To jsou všechny druhy přívěsů, návěsy a přívěsy rapinů. Jsou provozovány ve spojení s mechanickými TCS jako součást silničních vlaků.

Pravidla seřazená s autobusy mechanických vozidel, trolejbusovými autobusy, tramvajy, cestujícím a kamiony, Motocykly, traktory, samohybné stroje. Samohybné stroje - Jedná se o vozidlo, určené k výkonu různých prací (odstraňování sněhu, zemědělské stroje, válečky, nakladače, asfaltové dlažby atd.). Od 5. listopadu 2014 zahrnují mopedy mechanická vozidla.

"Moped" - Dvou- nebo tříkolové mechanické vozidlo, jejichž maximální konstrukční rychlost nepřesahuje 50 km / h, mající spalovací motor s pracovním objemem, který nepřesahuje 50 Cu. cm nebo elektromotor s jmenovitým maximálním výkonem v dlouhodobém zátěžovém režimu více než 0,25 kW a méně než 4 kW. Quadricycles, které mají podobné specifikace, jsou stejné mopedy.

"Motocykl" - Dvoukolové mechanické vozidlo s bočním přívěsem nebo bez něj, provozní objem motoru, který (v případě spalovacího motoru) přesahuje 50 Cu. Viz nebo maximální konstrukční rychlost (s motorem) přesahuje 50 km / h. Tříkolky, stejně jako motocykly s motocyklovým fitem nebo typem motorového typu motocyklu, které mají vykládanou hmotnost, nepřesahující 400 kg (550 kg pro vozidla určená pro přepravu zboží) bez zohlednění hmotnosti baterií (v případě elektrických vozidel a maximální účinný výkon motoru nepřesahující 15 kW.

Hmotnost ve výfukovém stavu reguluje výrobce vozidla. Pod ním znamená hmotnost plně vybaveného a doplněno vozidlem bez cestujících a nákladu.

"Lokalita" - Zastavěné území, doprovod, ke kterému a odchodu z nichž je známky 5.23.1 - 5.26.

Pokud jste se válili z oblasti silnic, na kterém bylo nainstalováno znamení 5.25 (s modrým pozadím), ale neopustil vypořádání, je vhodné splnit požadavky dopravních předpisů, které stanoví pořadí pohybu v osadách.

"Nedostatečná viditelnost" - Viditelnost silnice je menší než 300 m v podmínkách mlhy, deště, sněžení a podobně, stejně jako soumraku.

- před jedním nebo více vozidel spojených s odjezdem do pásu (strana vozovky) určené k protijedoucímu provozu, a pak se vrátit k dříve obsazenému pásu (strana vozovky).

Hlavním znamením předjíždění jako před pohyblivým vozidlem (jeden nebo několik) - odlet od pásu, na kterém jste se pohybovali dříve, na proužku (strana silnice) směru pultu.
Proto je přestavba povinnou složkou předjíždění. Nemůžete však cestovat bez opuštění nadcházejícího pruhu. V rámci přepravy souvisejícího směru předjíždění.

"Boční - Prvek silnice, přilehlý přímo do vozovky na jedné úrovni s ním, vyznačující se tím, že typ povlaku nebo zvýrazněna značkou, který se používá k pohybu, zastavení a parkování v souladu s pravidly.

Strana je navržena tak, aby pohybovala chodci a zastavující dopravu. Pokud existuje vhodné zakázané, provozní pravidla jsou zakázána úmyslně přestat pohybovat na vozovce. Použití trockérů pro pohyb TC je obecně zakázáno (pravidla dopravy).

"Tréninkové řízení" - pedagogický pracovník organizace vzdělávací aktivity a provádění základních programů řidičů odborného vzdělávání vozidel příslušných kategorií a podkategorií, jejichž kvalifikace splňuje požadavky na kvalifikaci uvedené v kvalifikačních referenčních knihách a (nebo) profesních norem (pokud existují), vedení školení vozidla.

"Jízda na učení" - osoba, která předepsaná v předepsaném způsobem příslušná odborná příprava v organizaci, která poskytuje vzdělávací aktivity a provádění základních programů profesionálních cvičení řidičů vozidel příslušných kategorií a podkategorií, které mají počáteční dovednosti řízení vozidel a zvládli požadavky pravidel.

"Omezený vzhled" - viditelnost řidiče silnice ve směru pohybu, omezený terénem, \u200b\u200bgeometrickými parametry silnice, vegetace, budov, struktur nebo jiných objektů, včetně vozidel.

"Nebezpečí pro pohyb" - Situace, která vznikla v procesu silničního provozu, ve které pokračování pohybu ve stejném směru a ve stejné rychlosti vytváří hrozbu pro vznik silniční nehody.

Řidič je důležitý, aby byl schopen předvídat vývoj situací silniční dopravy a zabránit jim být pobouřen do nehody. Pokud se nebezpečí vyskytuje pro pohyb, který je řidič schopen detekovat, je nutné přijmout možná opatření ke snížení rychlosti až do zastavení TC (PDD).

"Nebezpečný náklad" - Látky, výrobky z nich, plýtvání průmyslovými a dalšími ekonomickými činnostmi, které vzhledem ke svým vlastnostem mohou zřídit ohrožení života a zdraví lidí, poškodit životní prostředí, poškození nebo zničení materiálových hodnot.

U vozidel přepravujících nebezpečné zboží, je uložena řada speciálních konstruktivních požadavků. V takovém vozidle je na takovém vozidle instalován blikající maják, a vpředu a vzadu jsou aplikovány (instalace) identifikace značek "nebezpečného nákladu".

- pohyb vozidla při rychlostech, větší rychlost přidruženého vozidla.

Vpřed neznamená výstup na přilehlý pás a lze provést jak vlevo, tak vpravo.

"Organizovaná dopravní skupina dětí" - Doprava autobusem, který nesouvisí s vozidlem trasy, skupinami dětí s číslem 8 nebo více lidí prováděných bez jejich rodičů nebo jiných právních zástupců.

Pod organizovanou přepravou skupiny dětí je míněna speciální lodní doprava. Od 1. ledna 2014 je přeprava skupiny dětí prováděna pouze na autobusech. Vlastně a za takovými TCS stanoví identifikační značky "Přeprava dětí".

"Organizovaná dopravní sloupec" - Skupina tří a více mechanických vozidel po sobě navzájem na sebe stejným pásem pohybu s trvalými světlomety doprovázené hlavou vozidlem s vnějšími povrchy se speciálními barevnými diagramy a lepením světla a červenými plameny.

PDDS Forbade Crossing. organizované sloupce A držet místo v nich (str.). Mechanická skupina vozidla může být považována za mechanickou skupinu vozidel, sestávající z alespoň tří jednotek uvedených technik, pohybující se speciálním doprovodem, který je v hlavě kolony.

"Organizovaná procházka" - indikovaná skupina lidí, kteří se pohybují po silnici v jednom směru označeném v souladu s pravidly.

"Stop" - Úmyslné zastavení pohybu vozidla na chvíli až 5 minut, stejně jako v případě potřeby, v případě potřeby pro přistání nebo vylodění cestujících nebo nakládání nebo vykládání vozidla.

Zastavte definovanou dopravními pravidly jako úmyslné zastavení pohybu. Rozumí se, že řidič je vyroben na jeho žádost, a nikoli z důvodů uvedených v definici "nucené zastávky", a nesplnit požadavky regulátoru, stejně jako nezastavit na zákazu zákazu Signál, ne poskytovat výhody ostatním účastníkům pohybu, nikoli z důvodu přetížení atd. Stop "Stop je zakázána" a (nebo) horizontální značka (žlutá), aplikovaná na okraji vozovky nebo na horní části obrubníku, neumožňují úmyslné ukončení pohybu.

V místech, kde je parkování zakázáno, je zastavení povoleno (tj. Úmyslné zastavení pohybu na chvíli až 5 minut). Tam můžete mít také více času, pokud je to nutné pro výsadbu a vylodění cestujících nebo zatížení vozidla.

"Bezpečnostní ostrov" - prvek uspořádání silnice, separační pruhy pohybu (včetně pásu pro cyklisty), jakož i pruhy a tramvaje, strukturálně izolované obrubníkem přes vozovku nebo označené technickými prostředky silničního provozu a zamýšlel zastavit chodce při pohybu silnice část silnice. Část separačního pásu se může týkat ostrova bezpečnosti, kterým je položen přechod pro chodce.

"Parkování (parkovací místo)" - speciálně označené a v případě potřeby vybavené a vybavené místo, které je součástí silnice a (nebo) sousedící s vozovkou a (nebo) chodníku, bokem, overpod nebo mostem, buď součástí subcount nebo sub- \\ t Prostor, čtverce a další objekty -wood sítě, budovy, budovy nebo stavby a navržené pro organizované parkování vozidel na placeném základě nebo bez toho, aby poplatek za rozhodnutí majitele nebo jiného vlastníka cesty, majitelem pozemního pozemku nebo vlastníkem odpovídající části budovy, struktury nebo struktur.

Na přechodech pro chodce umístěné na nastavitelných křižovatkách, značky nemusí být, chodci mohou mít pouze značení. Je třeba mít na paměti, že v nepřítomnosti všech atributů přechodu pro chodce mají chodci právo přejít přes silnici na křižovatce podél chodníku nebo obyvatel (PDD).

"Strip pohybu" - Kterákoliv z podélných pásem vozovky, označené nebo nejsou označeny a mají šířku dostatečné pro pohyb aut v jednom řádku.

Proužek pohybu je hlavním prvkem vozovky jakékoli silnice. Jeho rozměry jsou regulovány regulačními dokumenty. Pokud neexistují žádné označení ukazující jeho rozměry, nebo není viditelné, pak jezdci považovat za šířku pásma vozovky, dostatečné pro pohyb automobilů v jedné řadě.

"Pásy pro cyklisty" - kapela vozovky, určená pro pohyb na kolech a mopedy, oddělené od zbytku vozovky s horizontálním značením a označeným 5.14.2.

"Výhoda (priorita)" - Právo na prioritní pohyb v plánovaném směru vůči ostatním účastníkům pohybu.

Priorita je velmi důležitý koncept, přímo spojený s termínem "dát cestu k silnici (ne vytvořit rušení)."

"Nechat" - pevný předmět na pohybu pohybu (vadné nebo poškozené vozidlo, detekce vozíku, cizí předměty atd.), Která neumožňuje pokračovat v pohybu podél tohoto pásu. Není to překážka pro kohoutek nebo vozidlo zastavené na tomto pásu pohybu v souladu s požadavky pravidel.

"Kněz území" - Území přímo přilehlý k silnici a není určeno pro dopravní prostředky (nádvoří, obytné pole, parkovacích míst, čerpací stanice, podniky a podobně). Pohyb přilehlým územím se provádí v souladu s těmito pravidly.

Přilehlé území je přímo přilehlý k silnici. Odchod z přilehlých území jsou přiděleny stav drobných silnic. Proto se ponecháte, měli byste dát cestu k dopravě a chodci se nachází na cestě, na kterou jdete. (PDD).

"Upoutávka" - Vozidlo není vybaveno motorem a určeným pro pohyb v prostředku s mechanickým vozidlem. Termín také platí pro návěsy a odvodné přívěsy.

Přívěs - neger mechanické vozidlo. Přesune se jako součást silničního vlaku. Přívěs se všemi koly spočívá na silnici a stezkách do traktoru pomocí kresby. Semi-přívěs se spoléhá na kola a na automobilovém traktoru. Pokud se podíváte ze strany, zdá se, že je návěs, který jezdí na tažení. Rapup Trailer se používá k přepravě vysokých nákladů (nejčastěji trubky nebo lesy).

"Hnací část" - Silniční prvek určený pro pohyb jemných vozidel.

Silnice se skládá z jednoho nebo více průchodů. Pokud existuje několik pasáží, jsou od sebe odděleny dělením pruhy

"Dělící proužek" - Prvek silnice přidělil strukturálně a (nebo) značením 1.2, odděluje sousední průchody dílů, stejně jako silniční a tramvajové cesty a nejsou určeny pro pohyb a zastavení vozidel.

"Povoleno maximální hmotnost" - hmotnost výfukového vozidla s nákladem, řidičem a cestujícími instalovanými výrobcem jako maximální přípustné. Pro povolenou maximální hmotnost kompozice vozidel, tj. Lepidlo a pohybující se jako jeden celek, množství povolených maximálních hmot vozidel, které jsou součástí povoleného.

Vybavené mechanické vozidlo je vozidlo, plně nabité palivem s maximální hladinou oleje a chladicí kapaliny v agregátech, s náhradním kolečkem, nástrojem, sadou první pomoci, hasicí přístroj a označení nouzového zastavení. TS jsou rozděleny do kategorií v závislosti na jejich účelu, konstruktivní funkce a povoleno maximální hmotnost.

"Adjuster" - osoba, která je uvedena v předepsaném způsobu pravomoci regulovat dopravu s využitím signálů stanovených pravidly a přímo provádět stanovené nařízení. Nastavitelný musí být v jednotném oblečení a (nebo) mít výrazný znak a vybavení. Regulační orgány patří policisty a vojenské inspekce, stejně jako zaměstnanci silničního provozu, clo na železničních přejezdech a přechodech trajektů v jejich úředních povinnostech. Úpravy zahrnují i \u200b\u200boprávněné osoby od zaměstnanců odborů o dopravních bezpečnostních odděleních, působící na inspekci, dodatečnou inspekci, re-inspekci, pozorování a (nebo) rozhovor s cílem zajistit bezpečnost dopravy, pokud jde o dopravní předpisy, pokud jde o dopravní předpisy na silnicích silnic definovaných vládou Ruská federace ze dne 18. července 2016 N 686 "o definici obyvatel silnic, železničních a vnitrozemských vodních cest, heliportů, přistávacích míst, jakož i další poskytující fungování dopravního komplexu budov, struktur, zařízení a zařízení, které jsou předměty dopravní infrastruktury.

Pokud se pohyb řídí úpravu, pak musí být řidiči vedeni svými signály.

"Parkoviště" - Úmyslné zastavení pohybu vozidla na chvíli více než 5 minut z důvodů, které nejsou spojeny s přistávacími nebo vystupujícími cestujícími nebo nakládkou nebo vykládáním vozidla.

Pojmy "parkování" a "stop" znamenají úmyslnou zastavení pohybu. Zastávka se liší od parkoviště stacionárního stavu vozidla. Úmyslné zastavení pohybu na chvíli přes 5 minut je považován za zastaven, ne parkování, pokud je spojena s nepřetržitým přistáním nebo vylodění cestujících, nakládání nebo vykládání TC.

"Noční čas" - časový interval z konce večera soumraku před začátkem ranního soumraku.

Ve stanovené lhůtě bez vnějších světelných přístrojů není nutné. Tento termín je stanoven v provozních pravidlech P a v provozu.

"Vozidlo" - Zařízení určené pro přepravu na silnicích lidí, nákladu nebo vybavení instalovaného na něm.

Vozidla zahrnují jak mechanické (s motorem) a mechanickou dopravou (bez motorů).

"Chodník" - Silniční prvek určený k pohybu chodců a přilehlý k vozovce nebo na cyklostezku nebo od nich oddělit trávník.

Podle definice je dlažba určena pro chodce. V případech definovaných v PP. A dopravní pravidla, pohyb, zastavení a dokonce i parkovací TCS je povoleno.

"Uložte silnici (ne vytvořit rušení)" - požadavek, který znamená, že účastník cesty by neměl zahájit, obnovit nebo pokračovat v pohybu, provádět jakýkoliv manévr, pokud může přinutit další účastníky pohybu s ohledem na něj, změnit směr pohybu nebo rychlosti.

"Uložit silnici" - s tímto pojmem každý řidič čelí, jakmile se chce začít pohybovat z okraje silnice. PDD vyžadují před zahájením pohybu, aby se dostal do pohyblivé dopravy. Co to znamená dát cestu? To znamená, že nevytvářejí rušení. Pokud se začnete pohybovat na multibate silnici, pak se ujistěte, že kapela, kterou se chystáte přesunout, je volný a pohyblivé stroje na něm nejsou přestavovány.

"Člen silnic" - osoba, která se přímo zapojuje do procesu pohybu jako řidiče, chodce, osobní vozidlo.

"Školní autobus" - Specializované vozidlo (sběrnice), v souladu s požadavky na vozidla pro přepravu dětí zřízených právními předpisy o technickém předpisu a patřící k právu vlastnictví nebo na jiný právní rámec předškolního vzdělávacího nebo všeobecně vzdělávací organizace.

"Electric Mobile" - Vozidlo poháněné výhradně elektrickým motorem a nabitý externím zdrojem elektřiny.

Termín "elektrické auto" je zadán v provozních pravidlech .

1.3. Účastníci silničního provozu jsou povinni vědět a dodržovat tyto požadavky pravidel, dopravních světel, značek a značek, jakož i provádět příkazy regulačních orgánů, které působí v právech poskytovaných a regulaci dopravních signálů.

1.4. Na silnicích instaloval správný pohyb vozidel.

1.5. Účastníci silničního provozu by měli jednat takovým způsobem, aby neudělali nebezpečí, aby se mohli pohybovat a nepoškozují. Je zakázáno poškodit nebo znečišťovat silniční povlak, střílet, blok, poškození, nastavit dopravní značky, semafory a další technické prostředky organizování pohybu, odejít na silnici, vytváření rušení k pohybu. Osoba, která vytvořila zásah, je povinna přijmout všechna možná opatření k odstranění, a pokud je nemožné, je možné informovat účastníky ohrožení a informovat prostředky.

1.6. Osoby, které porušily pravidla, jsou odpovědné v souladu s platnými právními předpisy.

Právní předpisy Ruské federace stanoví řidič v závislosti na typu porušení provozních pravidel a jeho důsledky jsou administrativní, trestní a občanskoprávní odpovědnost.

2. Padatel Ruské federace - Všeobecné povinnosti řidičů

2.1. Řidič mechanického vozidla musí:

2.1.1. Máte s sebou a na žádost policistů převést je k ověření:
- řidičský průkaz nebo dočasné povolení pro právo kontrolovat vozidlo příslušné kategorie;
- registrační dokumenty pro toto vozidlo (kromě mopedů) a v přítomnosti přívěsu - a na přívěsu (s výjimkou přívěsů na mopedy);
- v zavedených případech, povolení k provádění činností pro přepravu cestujících a taxislužeb pro cestující zavazadel, cestovní list, licencovanou kartu a doklady pro přepravované nákladu a během přepravy velkých, těžkých a nebezpečných věcí - dokumenty stanovené pro pravidla pro přepravu těchto výrobků;
- Pojistná politika povinného pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníkem vozidla v případech, kdy je federálním zákonem stanovena povinnost pojištění jejich občanskoprávní odpovědnosti.
V případech přímo stanovených stávajícími právními předpisy, mít a převést na ověřování zaměstnanců federální služby pro udělování licenční karty Dopravní dohled, seznam cestovních a komoditních dokumentů.

2.1.2. Při jízdě na vozidle vybavené bezpečnostními pásy, které mají být upevněny, a ne přepravovat cestující, které nejsou upevněny popruhy. Při řízení motocyklu je ve upevněném motocyklu a nechcete přepravovat cestující bez upevněného motocyklu.

2.2. Řidič mechanického vozidla účastnící se mezinárodního hnutí silničního systému je povinen:
- mít s sebou a na žádost policistů převést je k ověření registračních dokladů pro toto vozidlo (v přítomnosti přívěsu - a na přívěsu) a řidičský průkaz, příslušné úmluvy silničního provozu, jakož i dokumenty stanovené společností Celní právní předpisy celní unie, přičemž celní orgány označení potvrzují dočasný dovoz tohoto vozidla (v přítomnosti přívěsu - a přívěsu);
- mít na tomto vozidle (v přítomnosti přívěsu - a na přívěsu) registrace a výrazné známky státu, ve kterém je registrován.
Řidič, který vykonává mezinárodní silniční dopravu je povinen zastavit na žádost zaměstnanců Spolkového servisu pro dohled v oblasti dopravy ve speciálně určených dopravních značkách 7.14 kontrolních bodů a aby se vozidlo ověřilo, jakož i povolení a jiné Dokumenty stanovené mezinárodními smlouvami Ruské federace. Výrazné příznaky státu mohou být umístěny na registrační značky.

2.3. Řidič vozidla dluží:

2.3.1. Před odjezdem šekem a na cestě poskytnout dobrý technický stav vozidla v souladu s hlavními ustanoveními pro přístup vozidel pro provoz a odpovědnost úředníků k zajištění bezpečnosti silničního provozu.
Je zakázáno pohybovat v důsledku poruchy pracovního brzdového systému, řízení, spojovacího zařízení (jako součást silničního výletu), nespalováním (chybějících) světlometů a zadních stmívacích světel ve tmě nebo za podmínek nedostatečné viditelnosti, neaktivní na straně řidiče stěrače během deště nebo sněžení.
Pokud existují další závady v cestě, s nimiž je žádost o hlavní ustanovení zakázána provozem vozidel, musí je řidič odstranit, a pokud je nemožné, může dodržovat místo parkování nebo opravy v souladu s nezbytným opatření;

2.3.2. Na žádost úředníků, kteří mají právo na státní dozor a kontrolují bezpečnost silničního provozu a provozu vozidla podstoupit zkoušku o stavu alkoholu intoxikace a lékařské vyšetření o stavu intoxikace. Řidič vozidla ozbrojených sil Ruské federace, vnitřní vojáky Ministerstva vnitřních záležitostí Ruské federace, inženýrství a silničních vojenských útvarů v rámci federálních výkonných orgánů, záchranné vojenské formace ministerstva Ruská federace o civilní obraně, pohotovostní situace a odstranění přírodních katastrof je povinna podstoupit zkoušku o stavu intoxikace alkoholu a lékařské prohlídky o stavu intoxikace je také na žádost vojenských automobilových inspekčních úředníků.
Zahrnuté případy absolvovaly znalosti pravidel a řidičských dovedností, jakož i lékařské prohlídky, které potvrzují schopnost spravovat vozidla.

2.3.3. Zajistěte vozidlo:
- policisté, federální orgány pro ochranu státu a federální bezpečnostní orgány v případech stanovených zákonem;
- Lékařské a farmaceutické pracovníky k přepravě občanů na nejbližší lékařskou a profylaktickou instituci v případech, který ohrožují jejich životy.

Poznámka.
Osoby, které vozidlo používají, musí na žádost řidiče, aby mu dali certifikát zavedeného vzorku nebo záznamu v pásovém listu (označující délku trvání cesty, jeho příjmení, pozice, čísla certifikátů služby, Jméno jejich organizace) a lékařské a farmaceutické pracovníky - podléhající instalované vzorové kartě.

Na žádost majitelů vozidel, federální orgány pro ochranu státu a federální bezpečnostní orgány je uhradí předepsaným způsobem, který způsobil škody, výdaje nebo škody v souladu se zákonem.

2.4. Právo na zastavení vozidel je poskytováno regulátorům a nákladních automobilů a autobusů, které provádějí mezinárodní silniční dopravu, ve speciálně určených dopravních značkách 7.14 kontrolních bodů - také zaměstnancům federálního servisu pro dohled nad dopravou.
Zaměstnanci Federálního přehledu služby v oblasti dopravy musí být v jednotném oblečení a používat disk s červeným signálem nebo s kolečkem. Mohou použít k přilákání pozornosti řidičů s dalším signálem píšťalky.
Osoby, které mají právo zastavit vozidlo, jsou povinny předložit certifikát servisu na žádost řidiče.

2.5. S dopravní nehodou, řidič do něj musí:
- Zastavit vozidlo okamžitě (nedotýkejte se), zapněte alarm a nastavte nápis nouzového zastavení v souladu s požadavky pravidel, nepohybujte položky související s incidentem.

2.6. Pokud v důsledku dopravní nehody, lidé zemřeli nebo zranili, řidič je povinen:
- přijmout opatření na první pomoc obětem, zavolat ambulanci a policii;
- v případě nouzových případů poslat oběti na procházení, a pokud je nemožné, dodat své vozidlo na nejbližší lékařskou organizaci, informovat své příjmení, registrační značka vozidla (s prezentací dokumentu osvědčující identitu, nebo řidičský průkaz a registrační dokument na vozidle) a návrat na scénu;
- uvolnit vozovku, pokud je pohyb jiných vozidel nemožné, předběžné fixace, včetně fotografování nebo videí, pozice vozidel ve vztahu k sobě a objekty silniční infrastruktury, stopy a objekty související s incidentem a přijmou všeho opatření k jejich uchování a organizaci příležitosti scény;
- Zapsat jména a adresy očitých svědků a očekávat příchod policistů.

2.6.1 Jestliže, v důsledku dopravní nehody je pouze majetek způsoben majetkem, řidič zapojený je povinen osvobodit vozovku, pokud je pohyb jiných vozidel překážkou, předběžnou fixací, včetně fotografování nebo videa Záznamy, poloha vozidel ve vztahu k sobě a objekty silniční infrastruktury, stopy a předměty, které patří do incidentu, poškození vozidel.
Pokud v důsledku silniční nehody s účastí dvou vozidel, občanskoprávní odpovědnost vlastníků je pojištěn v souladu s právními předpisy o povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel, škody způsobené pouze majetkem a okolnostem újmy z důvodu poškození majetku v důsledku dopravní nehody, povaha a seznam viditelných škod vozidel nezpůsobují rozdíly účastníků na silniční nehodě, návrh dokumentů na dopravní nehodě lze provádět bez Účast autorizovaných policistů vyplněním řidičů zapojených do silničního provozu vozidel příslušného - dopravního incidentu v souladu s požadavky stanovenými pravidly povinného pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel.
Jsou-li okolnosti škod způsobené škodou majetku v důsledku dopravní nehody nebo povahy a seznamem viditelných škod na vozidlech zvýšit rozdíly účastníků na silniční nehodě, jezdí, že řidič je povinen zaznamenat jména a adresy očitých svědků a zprávy, která se stala policii za získání pokynů policejního důstojníka o místě dopravní nehody. V případě převzetí pokynů policejního důstojníka o registraci dokumentů na dopravní nehodě s účastí policistů v blízké budoucnosti služby silniční hlídky nebo na policejní jednotce, ovladače opustit dopravní nehodu Upevnění, včetně fotografování nebo videozáznamů, polohy vozidel ve vztahu k sobě a objekty silniční infrastruktury, stopy a objekty související s incidentem, poškození vozidel.
Jsou-li okolnosti škod způsobené škodami v důsledku poškození majetku v důsledku dopravní nehody, povaha a seznam viditelných škod vozidel nezpůsobují rozdíly účastníků na silniční nehodě, řidiči, kteří nejsou povinni nahlásit policie, která se stala. V tomto případě mohou zanechat dopravní nehodu a:
- vydávat dokumenty o dopravní nehodě s účastí povolených policistů na nejbližším postu silniční hlídky nebo na policejní jednotce, předem nahrané, včetně fotografování nebo videozáznamu, polohy vozidel ve vztahu k každému Další a silniční infrastruktura zařízení, stopy a objekty související s incidentem, poškození vozidel;
- vydávat dokumenty o dopravní nehodě bez účasti povolených policistům vyplněním oznámení o dopravní nehody v souladu s povinnými pojmovými pravidly - pokud se 2 vozidla podílejí na dopravní nehodě (včetně vozidel s přívěsy je), občanskoprávní odpovědnost majitelů je pojištěn v souladu s právními předpisy o povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel, škody způsobené pouze těmito vozidly a okolnostmi újmy z důvodu poškození těchto vozidel v důsledku toho Dopravní nehoda nezpůsobují rozdíly v úrazech silničního provozu;
- Neposkytujte dokumenty o dopravní nehodě - pokud vozidla nebo jiná vlastnost pouze účastníků na silnici a každému z těchto účastníků nemají potřebu návrhu těchto dokumentů, jsou poškozeny při dopravní nehodě.

Poznámka:
Velikost plateb pojistného tento případ Nesmí překročit 50 tisíc rublů.

2.7. Řidič je zakázán:
- řízení vozidla ve stavu intoxikace (alkoholický, omamný nebo jiný), pod vlivem léčiv, zhoršující se reakce a pozornost, v bolestivém nebo únavném stavu, který ohrožuje bezpečnost pohybu;
- převést správu vozidla osobám ve stavu intoxikace, pod vlivem drog, v bolestivém nebo unaveném stavu, jakož i osob, které nemají řidičský průkaz na právo kontrolovat vozidlo této kategorie nebo v případě jejího odstoupení v předepsaném způsobu - dočasná povolení, s výjimkou případů školení v souladu s oddílem pravidel;
- přejít sloupy organizované (včetně turistiky) a zabírají místo v nich;
- používat alkoholické nápoje, omamné, psychotropní nebo jiné pěnové látky po dopravní nehodě, na které se jedná o zapojení, nebo po zastavení vozidla na žádost policejního důstojníka, před zahájením zkoušky s cílem vytvořit stát intoxikace nebo rozhodovat o osvobození od této zkoušky;
- kontrolovat vozidlo s porušením režimu práce a rekreace stanoveného autorizovaným federálním výkonným orgánem a při provádění mezinárodní silniční dopravy - mezinárodní smlouvy Ruské federace;
- Použijte telefon, není vybaven technickým zařízením při přesunutí telefonu bez rukou.