Na této fotografii je zpráva zobrazena podrobně, jak vyměnit olej v mechanickém přenosu na vozu Chevrolet Lacetti. V lacetti je indikován kontrolovat olej v kontrolním stanovišti každých 30 000 km kilometru.
Náhradní proces není obzvláště obtížný, schopný se vyrovnat s lidmi bez speciálních profesních dovedností. Změna oleje v krabici se týká sezónních akcí, nejčastěji se provádí na podzim, obvyklý olej se změní na mrazuvzdorné. V našich hranách, nízké teploty - norma, takže musíte být připraveni.
Budete potřebovat:
- Pokládání krytu palety (před nákupem, ujistěte se, že kryt je 10-šroub, protože tam je 11-přišroubované, proto se těsnění nemusí přiblížit);
- Klíč k "13".
- Prázdné balení pro vyhořelý olej.
- Tmel (ne nutně).
Než začnete, zahřejte motor na provozní teplotu, takže olej se stane kapalnější a rychlejší.
Za prvé, je nutné najít jámu nebo výtah, všechny práce se provede pod autem.
V blízkosti palety najdete víčko. Musí být odstraněno vytažením, po kterém budete k dispozici SAPUN.
Odvzdušnění je utaženo s maticemi na klíč "17" a "15", které jsou spojeny svařováním, váš úkol odšroubovat sapuátovou trubku.
Nyní začíná nejpříjemnější a špinavá práce - vypouštění špinavého oleje z palety. Chcete-li to udělat, odšroubujte 10 ořechů klíče palety na "13", ale předtím, než nezapomeňte nahradit kbelík nebo žlabu pod krytem palety.
Je tu dost šroubů, poté, co jsou docela snadno odšroubovány ručně.
Po olejových stonkách odšroubujte šrouby do konce a odstraňte kryt palety. Vyjměte těsnění, nejčastěji se drží na paletě nebo víko. Pokud nemáte nový, pak při odstraňování, být extrémně elegantní, tak, abyste to neporušili.
Odstraňte řídicí šroub hladiny magnetickým hrotem. Na tom jsou zpravidla sklizeny malé kovové částice, takže jsou nejlépe odstraněny. Kromě toho, když je řídicí šroub odšroubován, můžeme ovládat přetečení.
Olejový tavený, kryt je odšroubován, můžete nyní nainstalovat nové těsnění a upevnit víko. To není moje první výměna oleje v boxu Chevrolet Lacetti, takže s ohledem na mé předchozí experimenty a kvalitu těsnění, pro spolehlivost, kterou vždy namočíte těsnění na tmelu. Cork pro ovládání hladiny oleje se neotáčejí, pokud nevíte, kolik másla musí být naléán. Leyte pomalu, když je spaden pod "kontrolou" - to bude znamenat dost.
Můžete nalít olej do krabice pomocí trubky, která je k dispozici v každém kanystru, ale není to zcela vhodné, takže bylo rozhodnuto vyměnit olej v kontrolním bodě pomocí velké plastové injekční stříkačky. Injekční stříkačka minimalizuje ztrátu a také šetří čas. List pomalu, aby slyšel, jak olej teče včas a přestane nalit do krabice.
Utáhněte šroub magnetického hrotu a vytáhněte zbývající 10 šroubů paletu. Ujistěte se, že se nic nestane.
Výměna oleje v krabici Vztahuje se na sezónní události, nejčastěji se provádí na podzim, obvyklý olej se změní na mrazuvzdorné. V našich hranách, nízké teploty - norma, takže musíte být připraveni. Dnes vám řeknu, jak vyměnit olej v boxu Chevrolet Lacetti s vlastními rukama.
Pro zimu jsem si vybral olej 75W-90. O tom, kolik chcete změnit olej v krabici. Koupil Ravenol 75W90 GL4 olej a začal se připravit na náhradu. Kromě toho budete potřebovat:
Pokládání krytu palety (ujistěte se, že kryt je 10-šroub před nákupem, protože existuje 11-přišroubovaná, proto se těsnění nemusí přijít nahoru).
- Klíč k "13".
- Prázdné balení pro vyhořelý olej.
- Tmel (ne nutně).
Nezávislá výměna oleje v ruční převodovce - instrukce krok za krokem
Než začnete, zahřejte motor na provozní teplotu, takže olej se stane kapalnější a rychlejší.
1. Za prvé, je nutné najít jámu nebo výtah, všechny práce se provede pod autem.
2. V blízkosti palety najdete víčko. Musí být odstraněno vytažením, po kterém budete k dispozici SAPUN.
3. SAPUN je utažen s maticemi na klíč "17" a "15", které jsou propojeny svařováním, váš úkol odšroubovat trubku SAPUN.
4. Nyní začíná nejpříjemnější a špinavá práce - vypouštění špinavého oleje z palety. Chcete-li to udělat, odšroubujte 10 ořechů palety klíčem k "13", ale před tím, nezapomeňte nahradit kbelík nebo žlabu pod krytem palety.
5. Dostatečné šrouby, aby se zlomily, poté jsou snadno odšroubovány ručně.
6. Po olejových stonků odšroubujte šrouby na konec a odstraňte kryt palety. Vyjměte těsnění, nejčastěji se drží na paletě nebo víko. Pokud nemáte nový, pak při odstraňování, být extrémně elegantní, tak, abyste to neporušili.
7. Vyjměte ovládací šroub hladiny magnetickým hrotem. Na tom jsou zpravidla sklizeny malé kovové částice, takže jsou nejlépe odstraněny. Kromě toho, když je řídicí šroub odšroubován, můžeme ovládat přetečení.
8. Olej je fúzován, kryt je odšroubován, můžete nyní nainstalovat nové těsnění a upevnit víko. Není to moje první Výměna oleje v boxu Chevrolet Lacetti, Proto vzhledem k mým předchozími experimentům a kvalitě těsnění, pro spolehlivost vždy sazen těsnění na tmelu. Cork pro ovládání hladiny oleje se neotáčejí, pokud nevíte, kolik másla musí být naléán. Leyte pomalu, když je spaden pod "kontrolou" - to bude znamenat dost. 
9. Můžete nalévat do krabice pomocí trubice, která je k dispozici v každém kanystru, ale není to zcela vhodné, takže bylo rozhodnuto vyměnit olej v kontrolním stanovišti pomocí velké plastové injekční stříkačky. Injekční stříkačka minimalizuje ztráty a také šetří čas.
Vyměňte olej v MCPP populárního vozu Chevrolet Lacetti - snadný úkol, vzhledem k dobře studovanému návrhu stroje. Odtud není překvapující, že tento model používá na podporu podporovaného trhu dobrou poptávku - převážně kvůli jednoduchému a údržbě přátelství, včetně příležitostí pro samoobsluhu. Jak si vybrat spotřební materiál, jaká je jeho náhradní frekvence, jakož i objem oleje vyžaduje lacetta přenos - to vše považuje pouze v tomto článku, který bude relevantní pro majitele lacetti, bez ohledu na rok Výroba.
Náhradní předpisy
Ruské motoristé si dobře vědomi skutečnosti, že frekvence výměny oleje závisí na provozních podmínkách. Proto v Ruské federaci není přijata pouze na oficiální nařízení, které podle Chevroletu je 50 tisíc kilometrů. Je třeba připustit, že olej bude ponechán buď pro tuto lhůtu, nebo bude v havárii, a druhý případ se může stát hlavním důvodem pro selhání převodovky před časem. Zavoláme nepříznivé provozní podmínky, ve kterých bude doba výměny musí zkrátit dvě nebo třikrát:
- Častá jízda při vysokých rychlostech, vysoké otáčky motoru a jako výsledek - přehřátí motoru
- Špatné a prachové silnice, včetně silniční mimo silnici, špínu a slush
- Změnit teploty a zároveň rychlý přechod od mrazu k tání, nebo naopak
- Chyby ovladače povoleny v procesu spínání rychlostí, a v důsledku přehřátí převodu
V takových podmínkách, majitelé Chevrolet Lacetti dávají přednost nahrazení každých 30 000 kilometrů, nebo dokonce dříve. To vše závisí na objemu a stavu oleje.
Jak zkontrolovat hlasitost a stav oleje
Chcete-li zkontrolovat úroveň zbývající kapaliny, naplněné zpětným dopravníkem, musíte použít měřicí sondu. Na měrce jsou dva štítky - min a max. Pokud je olej mezi nimi, pak lze objem považovat za poměrně dostatečný. Pokud otisk oleje nepřekročí minimální úroveň min nebo je pod ním, pak je částka nedostatečná. V tomto případě je olej připojen, dokud nedosáhne normy. Přetečení je nesmírně nežádoucí, jinak budete muset vylézt pod autem a sloučit olej.
Všimli jsme si, že takový postup je relevantní pouze s mírným běh, nebo když termín oleje ještě neskončil. S dostatečně velkým provozem však mohou podezření vzniknout na výdají, že olej se skutečně došlo. To je možné pochopit ve třech značkách - olej se začal smrdět, to se objevilo sedimenty ve formě sazí a nečistot, nebo olej byl ztmaven a zatažen. V takové situaci se důrazně doporučuje udělat výměnu oleje.
Vyberte olej před výměnou
Před výměnou byste měli nejprve vybrat optimální produkt pro Lacetti MCPP. První věc, kterou je třeba věnovat pozornost charakteristikám viskozity - pro AVEO, 75W-90 štítku je vyžadována s specifikací GL-4. Je třeba mít na paměti, že tento parametr platí pro každý olej bez ohledu na značku. Jinými slovy, bez ohledu na to, co výrobek nevybere nadšenec auta - originál nebo podobný, je nutné pokračovat z viskozity 75W-90. Mimochodem, majitelé Chevrolet Lacetti dávají přednost nákupu takových výrobků - Castrol, Shell, Mobil, Zic, Valvoline, Kixx, Elf, Lukoil a další.
Olej je rozdělen do tří typů - syntetických, minerálních a polosystémů. Jakýkoliv druh druhu vhodný, ale poslední dva je lepší používat s velkým běh. Kromě toho, pokud to finance umožňuje, je lepší nakupovat pouze syntetický olej.
Kolik vyplnit
Věnujte pozornost, kolik oleje je nutný pro ruční krabici Chevrolet Lacetti. Výrobce doporučuje vyplněním přesně 1,8 litrů tekutiny. Takový objem se považuje za maximální, ale je možné, že v některých případech se ukáže, aby se nalije mnohem méně oleje - například, pokud není krabička otočena ze zbytků starého oleje. Chcete-li nalít celý objem, budete potřebovat úplnou náhradu s propláchnutím. Lze jej provádět doma. Po dokončení tohoto postupu je nutné použít měřicí měrku a zkontrolovat úroveň.
Vyměňte olej v přenosu populárního vozu Chevrolet Lacetti není náročným úkolem. Tento postup je k dispozici všem, dokonce i nezkušenému nadšenci automobilu. Je zcela jiné, jak si vybrat správný mazivo, aby bylo zajištěno, že poskytuje maximální životnost. Tento článek poskytuje doporučení k tomuto problému na příkladu Chevrolet Lacetti s mechanickým kontrolním bodem.
Stojí za to změnit olej
Před nákupem oleje se musíte rozhodnout, zda stojí za náhradu vůbec. Takže především budeme věnovat pozornost náhradním předpisům uvedeným v uživatelské příručce pro Chevrolet Lacetti. Obvykle výrobce označuje poměrně velký interval, který je relevantní s výjimkou evropských zemí s příznivými klimatickými a silničními faktory. Pro Rusko se svými drsnými podnebí, je nutné olej změnit každých 15-20 tisíc kilometrů. Jedná se o neoficiální doporučení, která je docela úspěšně následovaná zkušenými majiteli Chevrolet Lacetti s MCPP.
Výběr oleje podle parametrů
V předmětu parametrů ropy nebudeme prohloubit a zvažujeme pouze nejoptvrznější možnosti. Speciálně pro mechanické kontrolní bod Chevrolet Lacetti může doporučit olej Ravenol 75w90 Getriebeoel TSG GL-4. Jedná se o semi-syntetický typový produkt, který bude nejlepší volbou z hlediska poměru ceny a kvality. Samozřejmě, že tento tuk je mnohem dražší než čistý minerální olej, ale má stabilnější příznivé vlastnosti - nízké i vysoké teploty. Zvýrazňujeme následující výhody výrobku z Ravenolu:
- Ochrana komponent MCPP z předčasného opotřebení
- Efektivní chlazení všech převodových dílů
- Stabilní box práce s vysokým zatížením
- Optimální úroveň viskozity, přizpůsobená i teplotám nad 40 stupňů
- Vysoká tepelná stabilita
- Fitness extrémně nízkým teplotám
- Dobrá kompatibilita s elastomery, a to odolnost proti distribuci korozi
- Snížení účinku "suchého tření" částí
- Dostupná cena
Ostatní značky
Majitel CHEVROLET CRUZE má vždy právo na výběr - získat drahý originální produkt, nebo si koupit něco levnějšího, ale zároveň ne horší než originál. Existuje mnoho analogů na trhu, což není nutné pochybovat. Například mezi nimi stojí za zvýraznění, jako je Shell, Mobile, Castrol, Celkem, Zek a Motul. Nejdůležitější věcí je věnovat pozornost parametrům viskozity, vstupu a kvality. Optimální parametry jsou indikovány jako API GL-4, SAE 75W-90 / 80W-90.
V první řadě odolnosti proti opotřebení je motoru 300 75W-90. Druhé místo je obsazeno Castrol Syntrans TransaxLE 75W90 a třetí - Mobil Mobilube 75W90.
Všechny tři oleje dokonale pracují v teplotním rozsahu od - (mínus) 35 až +35 stupňů.
Alternativní volba - Lukoil TM-4 75W-90. Jedná se o dobrý semi-syntetický olej, horší než parametry nejvíce dovážených maziv. A přesto je tento produkt dobře přizpůsoben nízkým teplotám. Tento model má nejnižší náklady mezi zahraničními oleji pro manuálu Chevrolet Lacetti.
Zkontrolujte olej
