Pro tento legendární Sedan, výroba Volkswagen, která vždy použila stávkující udržitelnou poptávku a šílenou popularitu, a nyní je připraven jeho výklenek. Pro montáž Volkswagen Jetta, dva podniky fungují, z nichž jeden je v Mexiku, a druhý v Rusku v Nižnij Novgorodu.
Mexická rostlina vyrábí auta určená pro americké a evropské trhy a rostlina v Nižnij Novgorodu pracuje na trhu s CIS.
Továrna v Nizhny Novgorod
Tato společnost je jednou z nejmladších ve struktuře nejen obavy Volkswagen, ale také mezi folkswagen Rusovými skupinami. Na konci roku 2012 nastal začátek výroby plného cyklu. Výrobní zařízení zařízení jsou navržena tak, aby produkovala až 132 tisíc automobilů s přihlédnutím k tomu, že výroba zvládá tři různé modely Volkswagen a Škoda.
Vydáno Jetta v továrně prošla určitým přizpůsobením provozu na silnicích Ruska a v obtížných klimatických podmínkách. Silniční clearance se zvýšila na 160 mm a suspenze je speciálně vyrobena drsná, vzhledem k nejvíce silnic. Suspenze byla navíc dokonce posílena, zejména, byly instalovány silnější tlumiče a stabilizátory příčných stabilitě.
Mezi několika ogrekhovem, které byly objeveny ve fázi získání auta, a při prvním vykořisťování může být přiděleno následující:
- Použití vadného těsnicího pryže v zadní části zadních dveří (oddělení, nerovnoměrné ořezávání, mechanické poškození). Snadno eliminovat záruku.
- S výjimkou izolace hluku motorového prostoru, všechny ostatní směry by měly navíc posílit (oblouky kol, dveře, zavazadlový prostor).
- Při provozu v zimních podmínkách jsou v uzavření zámku zavazadlového zámku poznamenány problémy. Proto je vhodné vyrábět a zabránit akumulaci sněhu a vlhkosti v mechanismu.
- Pevné suspenze a nízko kvalitní silnice vysílají silné vibrace na detailech přední konzole, což vede k vzhledu píkazy a chrlšení.
Jako nepříjemné funkce vozu existuje vysoké náklady na některé možnosti, takže některé dodatky Auto, navigace, multimediální systém, parkovací senzory jsou lépe instalovány samostatně.
Závod v Mexiku
Mexická auta najdete téměř nové i používané. Je třeba mít na paměti, že doručení nových nákladů automobilů poměrně drahé.
Na zámořské Volkswagen Jetta jsou označeny následující nedostatky:
- Nesporné kvalitní panely centrální konzoly a vložek dveří.
- Nedostatečná izolace hluku kolových oblouků a dveří. Proto mnoho modifikuje tuto mezeru nezávisle.
- Standardní rádio a sloupec je nízká kvalita, což nejenže neposkytuje řádný zvuk, ale také vede k častým poruchám.
- Nízká kvalita nátěru, která je náchylná k vzhledu malých škod (čipy a škrábance).
V posledních letech Volkswagen umístil model VW Jetta jako "lidové" auto Američanů a popularitu vozidla mezi Evropany. Pro ruské spotřebitele Volkswagen Jetta je z nejvíce části pocta módě než potřeba. Nicméně, navzdory tomu, většina domácích vlastníků automobilů se zeptá, kde se shromažďuje model Volkswagen Jetta.
Podle oficiálních zdrojů se molo sestava provádí v Mexiku. Skutečností je, že existuje hlavní trh prodeje a za poměrně srozumitelné důvody, auta, která jdou do Spojených států, se výrazně liší od těch, které jsou dodávány pro oceán. Němci mění svou ideologii, že model by měl mít stejnou popravu, bez ohledu na to, kdo bude konečný spotřebitel. Proto je rozdíl v nákladech a vybavení mezi americkými a evropskými verzemi modelu Volkswagen Jetta.
Hlavní rozdíly mezi ruským VW Jetta
Až donedávna, odpovědět na otázku, kde Volkswagen Jetta sbírá, stálo to jen říct o továrně v Německu. Nicméně, časy se mění, a dnes molo verze pro ruský trh jde na dvě továrny: v Kalugy a Mexiku. Mexická montáž Volkswagen Jetta je určen pro evropský a americký trh. Zpravidla je o něco dražší než shromáždění Kaluga, ale "evropský" nemá adaptaci pro naše silnice a "ruská jízda". Proto by vlastníci domácích automobilů neměli obtěžovat myšlenku získat čistě německou injekci Jetti.
Pokud porovnáte kvalitu shromáždění Volkswagen Jetta, která se prodává v Rusku, pak má více typu zadní suspenze, která je převzata z Golfu Volkswagen. Americká verze suspenze automobilů je zjednodušená verze zvlněného paprsku. Pokud hovoříme o modelu Volkswagen Jetta, který je určen pro evropský trh, pak jsou zde instalovány dva typy pneumatik pro výměnu dat mezi elektronickými komponenty. V americké verzi je však pouze jedna, kvalita modelů je velmi vysoká.
Kromě tohoto těla jsou tyto verze také vytvořeny tak, aby realizovaly různé požadavky na pasivní bezpečnost. Ruská verze používá měkký plast, "European" v kabině má tvrdý povrch. Domácí kupující může také vytvořit montáž Auto "sám". Nalezení volitelného vybavení ze seznamu. "Civilní" nadšenec auta si může koupit pouze pevné konfigurace.
Stojí také říkat, že kromě Volkswagen Jetta Mexican, Kaluga, německý montáž je zde také čínská verze. Ale jak praxe ukazuje, je to obecně druh mixu. Je to jen externě Roby s naším evropským shromážděním, jinak je to obecně jiné auto, protože v metru, stejně jako v Indii, na takových vozech, které řídí výhradně pouze doprovázené osobním oblečením. To je důvod, proč pro spotřebitele na východě, takové možnosti podle objednávky jako zadní kontrola klimatizace jsou nabízeny, řídicí systém pro zadní cestující, se kterým můžete ovládat přední židli osobní židli, audio systém a navigaci.
Fáze produkce "ruského" auta VW Jetta
Pokud hovoříme o shromáždění Kaluga Volkswagen Jetta, pak ona a jeho kvalita nejsou příliš odlišná od mexického. Skutečností je, že skupina Volkswagen pečlivě monitoruje, jaká kvalita automobilů vyrobených na svých továrnách, bez ohledu na jejich geografickou polohu. Závod v Kalugy je vybavena všemi potřebnými technologickými inovacemi a inovativními zařízeními.
Na výrobní lince, kde se vyrábí Volkswagen Jetta, je vaše vlastní svařovací dílna, ve kterém vytváří základní struktura, pak to jde do malířského obchodu, kde je design namalován v požadované barvě pomocí propriže, a pak jde do sušící komora. Dále nastane přímo montáž vozu, který se skládá z několika fází:
- V první fázi montáže se provádí instalace kabiny, kde jsou instalovány sedadla spolujezdce, dveře tělesa, stejně jako salonek kabiny.
- V další fázi je vozidlo s výkonovou jednotkou, přenosem a celým podvozkem. Stojí za to říkat, že všechny části, které nesou prvky těla a elektrárny, jsou přivedeny do rostliny přímo z Německa, takže pro jejich kvalitu, spolehlivá a provozní trvanlivost nestojí za to znepokojující.
- Dále se již smontované auto Volkswagen Jetta přesune na následující výrobní místo - tzv. Sump. Po celou dobu nalezení automobilu, regulátory výroby ho prozkoumají pro všechny vady a nedostatky. Pokud odhalují nedostatky, výrobní jednotka je okamžitě odeslána buď do příslušného workshopu na zdokonalení nebo v jámě.
- Plně připraven a vybaven kompletním autem po absolvování pečlivé kontroly kvality a technického stavu, odjíždí na obchodní centra pro další prodej.
Tak, dnes, navzdory tomu, kde auto jde do Volkswagen Jetta, zůstává modelem německé kvality a evropské dokonalosti ve všem. Jinými slovy, pokud domácí vlastníci automobilů vybere tento konkrétní model automobilu pro sebe, v důsledku toho jistě budou těžit nejen z komfortu a dokonale vybraných složek kabiny, stejně jako volitelné vybavení, ale jistě ocení kvality spolehlivosti a adaptačních vlastností vw jetta.
Německý Volkswagen je známý nejen pro svou kvalitu a pozornost k detailům, ale také krásou vytvořenou designérů a inkarnací v automobilech společnosti. Jetta není výjimkou. Auto, které bylo vytvořeno již více než 40 let, prošlo mnoho přechodů z generace na generaci, zlepšení jeho kvality provozu, jeho vzhled s každou z těchto generací může správně považovat za jednu z nejlepších výtvorů obav.
Umístěte sestavu
Oficiální výroba a prodej Jetta na území Ruské federace začala pouze v roce 2008, spolu s otevřením dopravníku pro výrobu páté generace auta v Kaluga. Auto bylo vyrobeno jak s benzínovými motory (s objemem od 1,4 do 2,5 litrů) a naftou (s objemem dvou litrů). Výběr skříně řazení převodovky se pohyboval od pěti a šestistupňových mechanických až šestistupňových automatických a šesti-sedmstupňových poloautomatických boxů. Test Euro NCAP ukázal maximálně pět bezpečnostních hvězd pro molo.
Šestá generace byla také vyrobena v Kaluga od nedávné doby. Neexistuje žádný zvláštní smysl malovat běhou část, protože se prakticky změnil z doby páté generace.
Sestavit kvalitu
Je důležité, že majitelé nemají objektivní pick-up pro montáž automobilu - dokonce i ruské shromáždění si zaslouží chválu ze spokojených kupců. Plastový salon nezačne vrzat i po dlouhém vykořisťování, auto není tak podléhající korozi, protože někteří představitelé tohoto segmentu, široké mezery a další vady svařování trupu v jednotlivých stranách jsou také všimli majiteli.
Pokud však vezmeme v úvahu, že žijeme v Rusku a musíme se vypořádat s ruskými silnicemi, pak je odhalena jedna vážná nevýhoda, s jakým by měly pracovat na Auto-továrně Kaluga - auto přistání je poměrně nízká. Zpracování pozastavení by do tohoto automobilu neinterferovalo pro ideální stav v jeho segmentu.
(Žádné hodnocení ne)
"Byl zahájen ve výrobě v roce 1979 s okem, především na americký trh. Hnací vozidlo předního kola mělo verzi s dvou a čtyřdodáčkovým tělem a vybaveno benzínovými motory s objemem 1,1 až 1,8 litrů (49-110 litrů) a 1,6 litrů dieselků: atmosférické (53 litrů) a přeplňování (69 l.) Pro další poplatky byly kupujícími nabízeny třístupňová "automatická".
2. generace, 1984
Druhá generace Jetta v roce 1984 se stala větší a má bohatší vybavení. Kromě Německa, auto bylo shromážděno v Bosně, Mexiku, Jižní Africe, Nigérii, USA. Gamma Motors byl velmi široký: benzínový karburátor a injektorové motory s objemem 1,3-2,0 litrů (54-137 litrů), stejně jako diesels 1,6 (54-79 litrů).
V roce 1991, vydání "molo" začalo v Číně, na společném podniku Faw-Volkswagen. Několikrát auto aktualizoval návrh, postupně zlepšil vybavení vozu. Výroba modelu byla dokončena pouze v roce 2013.
3 generace, 1992
V roce 1992 začal prodeje třetí generace sedan. Stroje pro evropské země vyrobené v Německu obdržely jméno, na americkém trhu, auto si zachovalo jméno Jetta, byly vyrobeny v závodě v Mexiku. Dvoustupňová verze zmizela z modelového rozsahu a v rozsahu výkonových jednotek se objevil 2,8 VR6 benzínový motor, který vyvíjí 174 litrů. p., a turbodiesels rodiny TDI 1,9 litrů.
4 generace, 1998
Čtvrtá generace auta měla různá jména: v Evropě to bylo, a jméno Jetta byl spasen pro americký trh. Stroje byly vyrobeny od roku 1998 do roku 2005 v Německu, na Slovensku, Mexiku, Jižní Africe, Polsku a dokonce i na Ukrajině. V Číně je stále dělají. Kromě sedanu byli kupující nabízeni a Volkswagen Jetta s tělem vůz. Základním motorem byl 1,4-litrový výkon 74 litrů. p., a nejsilnější - 2,8 VR6, který vyvinul 204 litrů. z.
5 generace, 2005
Pátá generace sedanu opět obdržely jméno Jetta na evropském trhu, stejně jako ve většině ostatních zemí. Pouze v některých státech Latinské Ameriky se model nazývá Bora nebo Vento, a v Číně byla známá jako Sagitar. Hlavním podnikem, který vydal "Jetty" byl továrna v Puele (Mexiko), ale shromáždění bylo také provedeno v Jižní Africe, Čína (pod názvem), Indie, Rusko (závod v Kaluga začal tento model učinit tento model v roce 2008 ), na Ukrajině.
Volkswagen Jetta pro ruský trh byl vybaven "atmosférickým" 1,6 (102 litrů.) A 2,0 FSI (150 sil), přeplňovaným motorem 1,4 TSI (122 litrů. P. 140 litrů z. resp. Ostatní země také představovaly verze 1.6 FSI (116 litrů p.), 1,4 TSI (140-170 síly), 2,0 TFSI (200 l.) A modifikace s pěti-válcovým 2,5 litrovým motorem, vyvíjejícím se 150-170 l. z. Turbodiesel kolejnice měly objem 1,6-2,0 litrů a výkonu 136-170 litrů. z. Některé verze byly doplněny volitelnými "automaty" a některé prediktivní robotické dsg boxy.
V roce 2007 se v modelovém řádku objevila verze s univerzálním tělem Jetta Varianta (na americkém trhu - Jetta Sportwagen). V důsledku restylování 2010 obdržel vůz nový vzhled ve stylu "
V Rusku je mnoho aut a v poslední době jsou stále více a více. Obdivovatelé některých značek jsou zásadně odmítnuti automobilům ruské výroby. Řekni, naše to bude horší a ne tak spolehlivě jako cizinci. Samozřejmě bylo vždy myslel, že jeho shromáždění ovlivňuje práci auta. Můžete si vzít tento koncept, ale je lepší než ho aplikovat na stroje. Pokud se model shromažďuje v zemi, ve které bude prodáno, je lepší jej přizpůsobit místní komunikaci. Kdo ví lepší odstranění autobahn nebo hrbolů jako ruských inženýrů?!
Dnes bych rád mluvil o Volkswagenu Jetta. Tento stroj se stává více a více populární každý rok. Podívejme se na to, co získala takovou důvěru, kterou vzhled dal model a kde Volkswagen Jetta sbírala. Obecně, zda jsou naši inženýři vyráběni německým modelem Jetta na stejné úrovni s evropským nebo stojí za to přesvědčení lidových principů.
Země, kde sbírá Volkswagen Jetta
Nová verze Volkswagen Jetta je vytvořena pouze ve dvou zemích. Náš spotřebitel je k dispozici jak modifikace modelu. Jsou shromažďovány v Rusku a Mexiku.
Mexické kopie se připravují na evropský a americký trh. Ve srovnání s naším shromážděním jsou poněkud dražší. K takovým standardům však byste neměli věnovat pozornost našim spotřebiteli. Konec konců, ruské silnice a evropské autobahn jsou nebe a země.
Na otázku, která sbírá Volkswagen Jetta pro náš trh, odpověď je velmi jednoduchá. To se provádí v Kaluga. Okamžitě chceme říci, že pouze auta, jako je tato montáž, jsou nejlépe přizpůsobena našim silnicích a jezdí na ruských řidičích.
Pokud posuzujete test - řídit, mexická shromáždění se neliší od rusky. Oba podniky jsou vybaveny podle nejnovějších slov technologií. Všechny díly z kovu jsou přivedeny z Německa a ve svém autě více než 70%.
Zástupci Volkswagenu v Ruské federaci jmenovali cenu za základní konfiguraci vozu v 648 tisíc rublů. Vyrábí se s 1,6 litru motorem s kapacitou 105 koní.
Naši inženýři vynalezli speciálně pro ruský trh konfluence omezit. Přenos zde může být dvě možnosti - mechanická pětistupňová nebo šestistupňová automatická. To plně splňuje evropskou verzi vozu. Stále, pro Rusko, auto je vybaveno kompletní sadou bezpečnosti, zesilovačem volantu, infotainmentového systému, klimatizací a elektrickým pohonem.
Pro ruský trh byl vynalezen speciální zimní balíček Volkswagen Jetta. Zahrnuje topné zrcadla, trysky podložky, náhradní kolo a kotouče pod označením 6J * 15 s ozdobnými čepicemi. Kupující si může vybrat barevný gamut auta z osmi možností. Nejoblíbenější z nich jsou "tornádo" červená, "bouře" modrá a topaz hnědá.
Druhý balíček možností, který produkuje ruské inženýry, je kompletní sada komfortu. Zahrnuje všechny výše uvedené možnosti, ale s dalšími vyhřívanými sedadly.
Náš kupující je také k dispozici verzi technika. To vám umožní navázat ochranu proti tažnému a protiprovoznímu systému s dalším imobilizátorem, CD / MP3 přehrávačem a kabely USB pro iPod.
Náklady na ruské getingu Volkswagen Jetta
Dříve byla verze trendové linie jako základní konfigurace. Vzhledem k ruské shromáždění padl a stojí 688 tisíc rublů.
Konceptní modifikace bude stát jeho kupce z 733 000 rublů a Highline je nejdražší. Ruské inženýři vybaveni jejího 1,4 litru dieselového motoru. Vydává sílu 122 koní, což je dost pro naše silnice.
Jak vidíte, naše mistři se snažili slávat. Sbírají auto není horší než Mexičany. Proto si koupí model, nebojte se o jeho trvanlivost a kvalitu.
