Obrovský počet výrobců produkuje gumu zavedením na trh automobilu. Při kontrole a výběru dvou párů pneumatik, jednoduše rozptýlí oči a kupující teče do hlouposti. Jaká značka pneumatik k nákupu? Možná levnější nebo používané?
V žádném případě. To je, že výrobci investují velké množství peněz na vývoj běhounu, vzor vzoru a tuhosti kaučuku, aby byla zajištěna maximální spojka kol s povrchem silnice.
POZORNOST! Našel zcela jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! Nevěří? Auto Mechanic s 15 lety také nevěřil, dokud se nepokusil. A teď ušetří 35 000 rublů ročně v benzínu!
Povrch může být jiný: asfalt, kámen, drcený kámen a tak dále. Ale navzdory povrchu se auto musí chovat poslušné, jemně a jemně. Kamenná pneumatika Protector může vést k driftu auta a následně k nehodě.
Hloubka a vzor běhounu jsou vyrobeny tak, že auto jel dobře na silnici. Během deště, voda, která nenarušuje kontrolu vozu při řízení. Takže guma by měla být nová. Během volby letních pneumatik byste neměli zanedbávat doporučení dobrých výrobců.
Univerzální pneumatiky
All-sezónní guma je alternativní výměna, ale chová se na silnici špatně. Ve špatném počasí může vést k nebezpečné situaci. Je univerzální, ale zároveň není plně nesplňují funkci nebo letní nebo zimní guma. Letní pneumatiky vzhledem k zimě nemají jen jiný vzor běhounu, ale také různá tuhost pneumatik samotných. V létě se asfalt zahřívá a guma se používá přísnější.
Volba klesne na tvrdý guma pro dobrý závod s drahou. Kromě toho, že tlak také hraje svou roli, a nekvalitní pneumatika bude jednoduše buď čerpaná nebo snížena, v závislosti na sezóně. A to výrazně ovlivňuje spotřebu paliva.
Rozdíl mezi letní gumou z zimy
Letní pneumatiky jsou nesmírně odlišné od zimy. Chcete-li začít, stojí za to znát potřebný poloměr, parametry a jiné gumové vlastnosti. Každá guma má vlastní velikost. Jedná se o soubor parametrů nezbytných pro konkrétní stroj. Obsahují:
- šířka v milimetrech;
- procentní poměr výšky a šířky;
- konstrukce pneumatiky (to se stane radiální nebo diagonální);
- poloměr disku v palcích.
Pro jasnost, 195/65 R15. První číslice 195 je šířka, 65 - výška, R je radiální pneumatika, 15 je průměr samotného disku. Zahrnuty jsou podrobnější parametry, jako například: nejkritičtější zatížení gumy, indexace rychlosti, hmotnost automobilu, doporučený tlak v pneumatikách, zemí výrobce a značka společnosti. Můžete také vidět značky Aqua nebo deště.
To bude příležitost zvolit podrobnější gumu pod místním klimatickým a povětrnostním podmínkám. Nejlepší vzor pro letní gumu by měl být asymetrický a má větší hloubku běhounu. Kromě odvodnění se dobře objeví kameny a bahnem na silnici.
Co zastavit svou volbu?
V seznamu obrovského výběru letních pneumatik, kontinentální pevně vstoupil do první desítky nejlepších výrobců. Tato guma má trvanlivou kompozici a má vynikající manévrovatelnost. Je vyroben z léčené pryže a je ekologický produkt šetrný k životnímu prostředí. Prostředí zůstává čisté a není kontaminováno. Ovlivňuje také zatížení stroje v důsledku čehož dochází k úsporám paliva. Mnozí odborníci tvrdí, že kontinentální pneumatiky jsou považovány za nejspolehlivější na světě, pokud jde o jejich výkonnost. V automobilovém závodním sportu se také používá třída ContactContinental Premium. Přezkum statistik naznačuje, že piloti na těchto pneumatikách přijdou do cíle první.
Kontinentální dopravníkové produkuje pryž nejen pro osobní automobily. Podávat autobusy, nákladní automobily, motocykly, mopedy a jízdní kola, každé čtvrté vozidlo v Evropském řemesle do této pryže. Čip výrobce je, že produkuje letní pneumatiky ContactContinental se speciálním a jedinečným vzorem běhounu. Toto tajemství dává výhodu zvýšené kontroly a řízení dopravy na jakékoli pokrytí silnic.
Kvalita a vlastnosti výroby pneumatik
Kontinentální organizace byla založena v Německu před posledním. Být extrémně přesný, pak v roce 1871. Budoucí vůdce světové produkce začal jako malá továrna, která byla zapojena do uvolňování různých pryžových výrobků. Zejména překryvy pro vozík a jízdní kola.
Vědecký a technický vývoj spolu s německou kvalitou po dobu deseti let získaly světovou popularitu.
1901 byl si pamatován tím, že to bylo pak, že auta začala instalovat pneumatiky kontinentální. O dvacet let později, organizace poprvé vzala uvolnění pneumatik, která měla flexibilní šňůru. Byl vyroben ze speciálních vláken. Naplněné uhlíkovými pneumatikami, díky které jsou považovány za vysokou kvalitu a trvanlivé.
Kontinentální pneumatiky byly původně červené, pak začali dělat to černou. Vzhledem k těmto pneumatikám se instituce stala celým světem. Tyto pneumatiky jsou objednány jak v Evropě, tak ve Spojených státech.
Letní pneumatiky kontinentální jsou instalovány na takových značkách strojů, jako je Porsche a Mercedes. Každý rok jsou takové pneumatiky stále více. Organizace otevřela mnoho laboratoří pro výzkum. Dokonce i ty nejvíce milovníků automobilů používají tyto pneumatiky.
Charakteristika automobilových produktů Kontakt
Cukrová kola vykazují elegantní vlastnosti na mokrém asfaltovém povlaku. Auto jezdí velmi snadno, zatímco má vynikající hlukovou izolaci. Letní pneumatiky Continentads jsou souborem mnoha pozitivních zpětných vazeb.
Letní pneumatiky kontinentální se používají v nejzávažnějších podmínkách. Organizace se zabývá výrobou pneumatik, na základě toho, co by mohlo být povětrnostní podmínky. Společnost má poněkud velký sortiment automobilových pneumatik, které se může pochlubit. Organizace získala mezi takovými podobnými institucemi vedení.
Společnost vyrábí zimní pneumatiky s přihlédnutím k různým povětrnostním podmínkám. V sortimentu najdete kněz pneumatiky kontinentální. K dnešnímu dni, Continental spolkl mnoho známých výrobců pneumatik. Od nynějška mají Němci 10 značek pneumatik.
Ještě před založením organizace se její zakladatelé aktivně zapojili do výroby gumových výrobků pro různé profily. Byly zapojeny do příkladů pneumatik jako: pevné pneumatiky, jejichž účelem je jezdit za zájemce a vozy. Proto je instituce a dostal takový název jako kontinentální. Překládá jako koně, který skoky.
Organizace existovala déle než sto let a během té doby se obrovský přínos pro autoservisní průmysl.
Produkty z Continental.
Kontakt má nejen produkty pneumatik, ale také eponymobile, který se stal světu známý v devatenáctém století. Toto auto bylo určeno pro jízdní kola a auta. Také společnost vydala speciální značkové pneumatiky, které mají ochránce.
Používají se pro osobní automobily.
Tyto inovativní pneumatiky zjednodušily jízdu na silnici. Auto už nebude sklouznout. To je další důvod, pro který se organizace stala tak dobře známým a populárním automobilovým trhem.
Instituce funguje ve spojení s organizací pro výrobu pneumatik "Bayer". Tato spolupráce vedla k kontinentálním pneumatikám ještě spolehlivějším a odolným vůči faktorům dopadu.
Je již nemožné předložit moderní svět bez této moderní firmy letní pneumatiky. Byla to malá organizace, která po uplynutí vypršení pojistného dosáhlo úrovně. 
Všechna Evropa považuje tento německý světový světový lídr v kvalitě výrobků a na základě jeho vnějšího designu.
Pneumatiky jsou aplikovány nejen pro auta, ale jsou také vhodné pro různé druhy dopravy, včetně jízdních kol.
Jakmile byly produkovány nová auta, společnost pro ně okamžitě vyrobila pneumatiky. Výrobci velmi vážně oslovili, aby sledovali všechny inovace modernity a následovali je.
Continental uvolnil gumové pneumatiky na základě syntetiky. V 36 roce a začal svou existenci umělých pneumatik, které byly vydány přesně tuto mistrovskou společnost.
Když byl přehled letních pneumatik průzkum, ukázalo se, že dokonale řídí jako led. Podle výsledků přezkumu na Světové aréně vyšly spined pneumatiky. Budou i nadále rozvíjet a vylepšeni na tento den.
Moderní technologie pro výrobu automobilových letních pneumatik a jejich přezkum
Pokud jde o technologický pokrok, kontinentální pneumatiky se zvýšily ve velmi krátkém časovém období. Motoristé začali používat letní pneumatiky tohoto výrobce, aby mohli soutěžit ve sportovních závodech na svých vozech. Zavedení všech nových vylepšených modelů pneumatik, organizace nepřestala přidávat různé inovativní technologie pro větší pohodlí a pohodlnou jízdu.
60. let bylo poznamenáno uvolňováním radiálních pneumatik. Organizace pracovala a paralelní vyvinuly nové inovace v automobilovém průmyslu.
Společnost otevřela své závody v zemích, jako jsou:
- Francie;
- Německo;
- Ostatní země, které se nacházejí podél všech západní Evropy.
Na jaře 67. roku byl otevřen speciální skládka, na které byly testovány pneumatiky. Oblast skládku je 592 metrů čtverečních. Je považován za nejlepší objekt, na kterém jsou testovány pneumatiky.
Každoročně tam procházejí různé inovace plánované kontroly. Evropské milovníky extrémních jízd je pravidelně hodnotí pneumatiky, provádět přehled, na základě kterého se vyrábí hodnocení.
Kontinentální bude dobře inzerovat dobře.
Nejčastější modely mezi nimi jsou takové modely letních pneumatik Premium Class, as:
- Continental ContisportContact 5;
- Kontinentální contiouscocontact 5.
Oba první i druhý model letní pneumatiky se rovná podobným typům pneumatik týkajících se jeho funkčnosti v pocitu silnice a ekologie. Nezáleží na tom, klidně jíst na dálnici, nebo dělat různé sportovní triky.
Letní luxusní pneumatiky
Přehled letních pneumatik Premiumclass ukázal, že spojka, zatížení a regulace je rovnoměrně rozložena na volantu. Vysokorychlostní dynamika úzce kontaktovat komfortem letního provozu pneumatik. Sportovní stroje Nejčastěji dodávají prémiové pneumatiky kontinentální.
Na těchto sportovních strojích jako Audi nebo Mercedes je nejčastěji vidět kontakty.
Například vynikající modelové prémiové pneumatiky, které odkazují na kategorii "Eco", nebudou okamžitě proměnit vaše auto do závodění, ale je zcela zaměřeno na sportovní závody. Automobilová řada těchto pneumatik se ukázalo být docela ekonomická. Byla přezkoumána, během níž byla identifikována řada nepopiratelných výhod. Vynikající indikátor toho šetří benzín při řízení.
Také plusy patří kvalita materiálu, díky kterým jsou pneumatiky považovány za trvanlivé a nejspolehlivější.
Dokonale vydrží extrémní zatížení, jsou velmi perzistentní s procesem jízda.
Když předal recenzi, bylo zjištěno, že téměř všechny modely pneumatik této společnosti jsou považovány za hluk izolační a progresivní.
Zájem Continental, jeden z předních mezinárodních dodavatelů autokomponentů a výrobce pneumatik, založil na svém zařízení Kaluga produkci nové zimní handred Bire of Premium Class IceContact 2.
Nová pneumatika je na trzích zemí Skandinávie, Baltského a Ruska na podzim. Společnost argumentuje, že ICEContact 2 má zlepšené vlastnosti ve srovnání s předchozí generační sběrnici, který byl také na správné úrovni. Vývojáři se tak podařilo zlepšit ovladatelnost na povrchu suchého vozovky o 9% a na ledu o 2%. Nejvýrazněji - o 8% - zvýšené ukazatele, jako je přenos brzdových a trakčních snah o ledu. Kromě toho sběrnice ICEContact 2 zaručuje zvýšenou ovladatelnost na zasněžených silnicích.
Složení pryžové směsi pneumatiky nových kontinentálních pneumatik zahrnuje mnoho polymerů a velké množství plniva ve formě oxidu křemičitého. Kromě toho se gumová směs vyznačuje vysokým podílem řepkového oleje, který se používá jako změkčovadlo a akcelerátory vulkanizačního procesu optimalizují chemickou strukturu kompozice. Díky tomu je gumová směs zůstává flexibilní při nízkých teplotách, což zaručuje nejlepší přilnavost s silnicí.
Sběrnice ICEContact 2 získal nový asymetrický vzor běhounu. Jeho venkovní část poskytuje dobrou přilnavost pro optimální kontrolu a vnitřní - vynikající trakce pro správné brzdění a přetaktování. Na trhu se tato pneumatika objeví letos. Pravítko bude obsahovat 69 velikostí pro osobní automobily a SUV CARD CLASS. Pro rok 2016 je naplánováno doplňování řádku s novými velikostí.
Ve skandinávských zemích došlo k nových standardních standardy schvalování pro pneumatiky naposledy za poslední a půl roku. Popisuje zkušební postup, který poskytuje 400 pasáží vozidla vybaveného pneumatikemi, podle žulových desek rychlostí 100 km / h. V rámci tohoto testu jsou pneumatiky rozděleny do tří kategorií v závislosti na indexu zatížení. Za účelem měření stupně opotřebení silničního povlaku jsou desky zváženy na zkoušku a po něm. Pneumatiky jsou schváleny pouze tím, že odpovídají určitým omezením o odpisu povrchu vozovky. Účelem této normy je vyroben minimalizací nežádoucích opotřebení silničního nátěru s pneumatikemi.
Ve spolupráci s University of Karlsruhe (sada) a využíváním vlastního bicí zkušebního boothu, specialisté kontinentálního obavy vyvinuly novou metodu určování opotřebení opotřebení silničního listu pneumatik. Výsledky studií umožnily dospět k závěru, že špičky menší velikosti a hmoty jsou mnohem slabší než slabší silniční plátno. Zabývání se základem těchto výsledků se specialisté na kontinentální obavy vyvinuty pro ICEContact 2 New Ultralight Spike.
Hmotnost nových hrotů je o 25% nižší než v pneumatiky předchozí generace. Tak, v závislosti na velikosti v nové pneumatice, můžete nastavit o 50% více hrotů. Takový nárůst zaručuje novou pneumatiku nejlepší vlastnosti na ledu ve srovnání s předchozími a nevede k většímu opotřebení vozovky. Jinými slovy, nová pneumatika je schopna poskytovat lepší uchopení s polevním silnicemi charakteristickou pro severní region. Další výhodou zesílených snížených velikostí a hmotnosti je snížená hladina hluku z tření pneumatiky o silnici.
Umístění hrotů s posunutím je poskytuje konstantní kontakt s intaktní ledu, a ne s ledem, který již byl roztříštěný jinými hroty. Výsledkem je zlepšená spojka. Pro hroty nedržel led, kontinentální inženýři se vyvinuti takzvané ledové kapsy, tj. Malé uzavřené dutiny kolem hrotů, ve kterých se roztříštěný led hromadí před tím, než se odstraní pod působením odstředivé síly. Zlepšuje bezpečnost, zejména při brzdění.
Zájem Continental První z Shinnikov vyvinul technologii pro spolehlivé fixaci hrotů v pneumatice, která snižuje pravděpodobnost oddělování špiček z běhounu při řízení. Pro malou základnu hrotů se aplikuje speciální lepicí kompozice, po které jsou hroty vloženy do robotického stroje sběrnice. V další fázi výrobního procesu hrotů je upevněn v pneumatice za určitých teplotních podmínek a tlaku. Takový technologický proces se zvyšuje 4krát pevnost připevnění hrotů v autobuse ve srovnání s tradičním. Každý takový "lepený" hrot je odolává zatížení až 500 h (50 kg) bez stop separace běhounu.
Vzhledem k komplexním ekonomickým a tržním podmínkám, kontinentální Moskevská kancelář předpovídá, že ruský trh v pneumatikách bude klesat až do příštího roku a vrátit se na úroveň před krizí pouze do roku 2020, a to navzdory obtížné ekonomické situaci, kontinentální autobusový autobus udržuje stabilní trh Podíl v Rusku, který přispívá mimo jiné rozsáhlé dealerové sítě, číslování asi 50 společností a cca 400 obchodních a servisních center.Yaron Vimmayer, generální ředitel kontinentálních Tiesries Rus LLC, Poznámky: "Věříme ve vývoj ruského trhu. Spolehlivá a široká dealerová síť, vysoce kvalitní produkty, stejně jako přínosy místní produkce nám umožňují zlepšit naši pozici na ruském trhu ve střednědobém horizontu. "
Z dopravníku kontinentální pneumatiky rostliny v Kalugy, 2 500 000 pneumatik po dobu dvou let. Rozsah produktů se rozšiřuje: rostlina již vyrobila více než 150 článků pneumatik tří populárních značek v Rusku : Kontinentální - Premium, Gislaved. - Průměrná kategorie cen, Matador - Rozpočet.
V roce 2015 rostlina začala dodávat export a pracovat s automatickými montážními zařízeními. První strany vývozních pneumatik šly do Běloruské republiky a Ukrajiny v dubnu 2015. Pro ně následoval dodávku pneumatik do Německa a Francie. Skandinávské země začaly exportovány do pneumatikách ICECONTACT 2.
Po továrně v Korbakha, Německu se závod Kaluga stal druhým podnikem zájmu, který produkuje zimní pneumatiky. V Kalugy se používají unikátní technologie syčení a vulkanizace hrotů plně integrované do výrobního procesu. To umožnilo Continental Kaluga závod v březnu 2015 zahájit nejnovější vývoj obavy - zimní posádek icecontact2 autobus."Nové podmínky budou vždy diktovat nové příležitosti. Díky koordinovanému a efektivnímu dílu týmu závodu, která již již 950 lidí, se nám podaří rychle a efektivně přizpůsobit změnám a rozšířit nabídku produktů, které nabízíme našim zákazníkům jak v Rusku i v zahraničí. Týkající se Continental věnuje velkou pozornost technickou přípravu svých podniků a zavedení nejmodernějších technologií. Díky tomu máme možnost lokalizovat se zde na Kaluga pozemku, unikátních technologiích obav, "řekl Georgy Rotov, generální ředitel Continental Kaluga LLC.
Continental vyvíjí technologie inteligentní mobility pro lidi a zboží. V roce 2014 se obavy s pěti divizemi "podvozku", salonem (interiér), přenos (powertrain), pneumatiky (Reifen) a Contitech dosáhli obratu přibližně 34,5 miliardy eur. Obavy zaměstnává více než 205 000 zaměstnanců v 53 zemích.
Continental Conti Premium Kontakt 5 - Letní pneumatika s asymetrickým vzorem běhounu, určené pro osobní automobily střední a reprezentativní třídy.
K dispozici ve velikostech od R14 až R17.
Země výroby: Francie, Portugalsko, Česká republika, Německo, Rumunsko.
Test Continental ContipremiumContact 5 ze švédského VI Bilägare v roce 2017
V roce 2017 se specialisté na švédský časopis VI Bilägare držel test pneumatiky kontinentální Conny Premium Contact 5 ve výši 205/55 R16 a porovnávejte jej se sedmi podobnými středním a prémiovým pneumatikami.
Při brzdění na mokré trati, kontinentální ukázal nejkratší brzdnou dráhu a vzal první místo. Rozdíl s nejhorším výsledkem byl 8,6 metru. 
Ve zkušebním těstě na mokré trase se pneumatika zařadila druhá, mírně dává cestu k modelu Nokian Hakka Blue 2. 
V těstě na boční stabilitu na mokré cestě pneumatiky rozdělil první místo s pirelli. 
Třetí místo v těstě na odolnost vůči aquaplaningu. Continental ContipremiumContact 5 ztrácí spojku s drahou v louži při rychlosti 80.5km / h. 
První místo a nejkratší brzda na suchém asfaltu s mírným krokem pirelli. 
Výsledky těsta
Podle výsledků testu kontinentálního Continental ContipremiumContact 5 seřazených jako první. Pneumatika vykazovala vyvážené vlastnosti a ukázala nejkratší brzdovou dráhu na mokrém a suchém asfaltu.
| Disciplína | Místo | Komentář | |
|---|---|---|---|
| Suché asfaltové brzdění | 1 | Nejlepší výsledek. Brzdová dráha je kratší než 0,7 m, ve srovnání s nejbližším výsledkem. | |
| Kontrola na suchém asfaltu | 3 | Čas průchodu o 0,47 sekundy déle (ve srovnání s nejlepším výsledkem) | |
| Brzda na mokrém asfaltu | 1 | Nejlepší výsledek. Brzdová dráha je kratší než 2,3 metru, ve srovnání s nejbližším výsledkem. | |
| Manipulace s mokrým asfaltem | 2 | Čas průchodu o 0,43 sekundy déle (ve srovnání s nejlepším výsledkem) | |
| Boční stabilita na mokrém asfaltu | 1-2 | Nejlepší výsledek. Doba kruhu je 0,05 sekund rychlejší, ve srovnání s nejbližším výsledkem. | |
| Odolnost vůči aquaplaningu | 3 | Rychlost "plováku" auta dochází při rychlosti 2,1 km / h více, ve srovnání s nejbližším výsledkem. | |
 | Ekonomika | 7 | Spotřeba paliva o 0,21 l / 100 km více (ve srovnání s nejlepším výsledkem) |
Odborníci zpětné vazby, kteří provedli test
Na mokrém asfaltu zaostává pouze v těstě na aquaplaningu. A jinak ukázal nejlepší brzdnou dráhu, dobrou ovladatelnost, stabilitu, nedostatek tendence k zadní ose. Na suchém asfaltu, také nejkratší brzdné dráhy, předvídatelné a stabilní chování. Pneumatika dobře absorbuje nesrovnalosti silnic a poskytuje pohodlnou jízdu a nízký hluk.
Test Sontineal ContipremiumContact 5 z ruské "jízdy", strávený v roce 2017
Ve stejném roce, alternativní zkouška pneumatik ve výši 195/65 R15 prováděly odborníky z ruské publikace "za kolem" a porovnávala ji s 11 pneumatikami rozpočtu, sekundární a prémiové třídy.
Ve zkoušce, kontinentální také provedl adekvátně, ale zařadil třetí a mírně ztracený s pneumatikami z Nokian a Pirelli.
Výrobky tohoto výrobce jsou považovány za jeden z nejlepších.
Ale jaké jsou letní pneumatiky kontinentálního zasunutí, které mají být považovány za nejvýhodnější pro spotřebitele z hlediska výkonnosti?
Z tohoto článku se naučíte:
Hodnocení nejlepších letních pneumatik
Nejoblíbenější mezi motoristy jsou následující modely kontinentální:
- ContisportContact 5.
Všechny tři pneumatiky představily vydělané vysoké známky z odborníků a loajality zákazníků. Jaké je tajemství?
Kontinentální contipremiumcontact 5.
Pneumatiky patří k typu pro osobní automobily. Trh navržený v rozměru kola od R14 až R17. Šířka pneumatiky se pohybuje od 165 do 255 milimetrů a výška profilu je od 50 do 70. umístěna ve vysoké kategorii cen.
Silné stránky
Continental ContipremeMiumContact 5 se ukázal jako velmi vyvážené pneumatiky, kteří vědí, jak projít jízdu. Na suchém asfaltovém povlaku, jasné a bezvadné průtokové rychlosti, citlivé reakce řízení, velmi informativní rampa a příjemné reaktivní úsilí na něm je na něm.
Otočí se však vysoká úroveň příčné spojky, a podélný je dostatečně vysoká - brzdná dráha je malá. Na mokré silnici můžeme hovořit o vysoké odolnosti vůči aquapling a sebevědomé spojce s cestou.
Slabé strany
Existují téměř žádné stížnosti na tyto pneumatiky o manipulaci a brzdění. Existují však otázky pro pohodlí řízení. Sotva vypracuje nesrovnalosti a dokonce i malé silniční vady jsou schopny způsobit třepání. Druhý mínus je odolnost proti opotřebení. Může tedy přijít do havárie po 2-3 ročních obdobích nejběžnějšího provozu.
Continental ContisportContact 5.
Současný sportovní gum pro vozidla s výkonným motorem a ověřenou jízdou Chaggards. Prodáno v rozměru kol z R17 až R22. Šířka pneumatiky se liší v rozmezí od 205 do 315 milimetrů a výška je od 30 do 65. Maximální rychlost je omezena na 300 kilometrů za hodinu. Tento model je prémiový produkt, proto je pro něj dostatečně vysoké.
profesionálové
Na suché asfaltové silnici je citlivost řízení v okolní zóně, vysokou informativnost RAM a jasnou reaktivní síly na něm. V rozích je spojka kol s silnicí velmi dobrá, a na limit se zobrazí nenápadné demolice, které jsou snadno odstraněny.
V tuto chvíli je v tuto chvíli doprovázena vysoká brzdná účinnost. Mokrá cesta také nebude rušením pro udržení vysoké rychlosti - dobré a podélné a příčné spojky, stejně jako vysoká stabilita aquaplaning.
Minusy
Stojí za zmínku nejvyšší účinnosti paliva kontinentálního kontingportContact 5 v důsledku skutečnosti, že je nezbytná odolnost proti válcování. Hladkost mrtvice je nízká na jakémkoliv typu povlaku - dokonce i malé nesrovnalosti jsou jasně pociťovány pátý bod.
Continental je německá prémiová pneumatika, která je známá svou kvalitou. Všechny hlavní výrobní technologie jsou výsledkem vlastního vývoje inženýrů společnosti. Nejlepší řešení byla zpočátku přizpůsobena vojenským průmyslu, ale následně uvízl v občanskoprávním řízení.
Technologie Continental.
Němci jsou známí svou scrupulzností a sotva pracují, což se přímo odráží na kvalitě vyrobených výrobků. Rostlina produkuje širokou škálu pneumatik přizpůsobených po povětrnostních podmínkách. Kromě toho je na základě vlastních zkušeností založeno odpovídající posouzení jakéhokoliv klimatu - kontinentální otevřel dceřiné společnosti v mnoha zemích světa.
Nedávno obavy platí nejnovější výrobce pneumatik:
- SSR - vývoj, který vám umožní mít náhradní kolo se sebou. Po poškození pneumatiky si řidič zachovává schopnost řídit asi 80 km, aniž by se uchýlil k opravě.
- Contiseal - technologie, která chrání kolo před defekty. Materiál pokrývající gumu z vnitřku zpožďuje tyto propíchnutí, které nepřesahují 5 mm.
Sortiment pneumatik
Konektor Continental spustí pneumatiky pro každou kategorii automobilů:
- cestující;
- lehký vůz;
- náklad;
- sUV.
Série pneumatik pro cestující je nejpočetnější a tradičně rozdělena do letních a zimních možností.
Letní pneumatiky typu typu Belessa, najednou byli najednou inovativní vývoj kontinentálního obav, který byl následně přijat a jinými automobilkami. Jedinečné vzory běhounu vám umožňují udržovat dobrou spojku s povrchem vozovky, a to i v podmínkách letní terénní cesty. Kontinentální pneumatiky vykazovaly vysokorychlostní koeficienty, odezvu a stabilitu přehřátí.
Nejoblíbenější modely:
- Kontakt CONTI Premium;
- Kontinentální vancontact 100;
- Continental Conti4x4Contact;
- ContisportContact;
- CONTI ECO Kontakt 5.
Zimní volba "Continental" Dokonale zabraňuje posuvné i v nepřítomnosti hrotů v pneumatikách, také vyrovnávají s volným sněhem. Sugriters, led a zasněžený slush přestanou být vašimi problémy.
Nejzajímavější zimní modely:
- ICeContact;
- Kontakt kontingu 5;
- Vancowinter;
- Kontinentální kontiwintercontact;
- Vancocococecontact;
- ExtremiverContact.
All-sezónní pneumatiky úspěšně kombinují všechny výhody zimních a letních možností a důsledně zabírají vysoké hodnocení. Provádění demi-sezóny však nevyhovuje milovníkům aktivního jízdy v podmínkách dobré ruské off-road. Pro tyto výlety je lepší zvolit pneumatiky pro specializovanou sérii.
Cargo pneumatiky obav se nevejdily do maloobchodní prodejní sítě. Většinou díky svým vysokým nákladům, které někteří se nazývají hlavní nevýhodu kontinentálního. Výrobci automobilů však ochotnou tyto pneumatiky rádi kupovat tyto pneumatiky.
Kritérium volby
První věc, kterou je třeba věnovat pozornost, je cena pneumatiky, původní "kontinentální" nemůže stát penny. Kromě toho je nutné vzít v úvahu zemi výroby. Závory, jak jsme již řekli, se nacházejí po celém světě, ale německá kvalita může být pouze v Německu. Proto při výběru pneumatiky přečtěte si štítek na straně sběrnice, bude tam uveden výrobce.
Zbytek vám pomůže pochopit obavy. Continental zahajuje pneumatiky upravené pro konkrétní značky automobilů. Navíc existují speciální série pneumatik, které berou v úvahu podmínky pro jejich provoz a váš styl řízení:
- pro použití v dobrých silnicích - dálniční;
- pro nejrychlejší lovci pro jízdu - vysokorychlostní se zlepšenou přesností brzdění a rotace;
- pro pohyb na "frontální" silnicích - off-road s dobrým manažerským indexem a velkým vzorem na ochranném.
Obavy pneumatik kontinentálních nedostatků:
- vysoké náklady (které jsou kompenzovány vynikajícími jízdními charakteristikami);
- skromné \u200b\u200bukazatele ovladatelnosti pneumatik demi-sezóny;
- velká váha terénních pneumatik.
Všechny ostatní vlastnosti jsou jedno pevné plus, které vás potěší několik let. Koneckonců, "kontinentální" pneumatiky, mimo jiné, mají vysokou úroveň odolnosti vůči opotřebení.
Moje hodnocení pneumatik
- Kontinentální contipremiumContact 5.
- Kontinentální icecontact 2.
- Continental IceContact 2 SUV.
- Kontinentální contictectact.
- Kontinentální contingcontact 6.
- Continental ContisportContact 5.
- Continental Conticrostrosscontact UHP.
- Kontinentální contiouscocontact 5.
- Continental PremiumContact 6.
- Continental Conti4x4Contact.
- Kontinentální conticrosscontact na.
Continental ContipremiumContact 5 pneumatik
Letní pneumatiky Continental ContentremiumContact 5 jsou vynikající volbou pro klidné a měřené město, podél asfaltových a polních silnic. Jedná se o dostatečně měkké pneumatiky, které poskytují optimální adhezi s mokrým a suchým povrchem. Dobře ukazují se s nouzovým brzdění. Nepopiratelná výhoda této gumy je tichý, pneumatiky jsou stejné tiché při různých rychlostech pohybu, na asfaltu s velkou disperzí, je možné spěchat na nízkých frekvencích bez hučení.
Při nákupu letních pneumatik, upozorňujeme, že contipremiumContact 5 je tenká deska - to je přesně to, co komfort poskytuje řízení. Tyto pneumatiky jsou vhodnější pro tuhou suspenzi - v tomto případě je deska méně nošení, pravděpodobnost kýlu je snížena a jiná škoda.
Continental ContipremiumContact 5 Specifikace
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | léto |
| Špičky | ne |
| Všeobecné | |
| Účel | |
| Sezónnost | léto |
| Průměr | 14 / 15 / 16 / 17 / 18 |
| Šířka profilu | 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 255 |
| Výškový profil | 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funkce a funkce | |
| Špičky | ne |
| Technologie Runflat. | volitelný |
| Maximální index rychlosti | |
| Load Index. | 81...104 | 462 ... 900 kg |
| Komora | ne |
| Úhlopříčka | ne |
Výhody a zápory kontinentální contipremiumContact 5
Pneumatiky Letní pneumatiky Continental Contental Contental Contental Contental ConcreMiumContact 5 mají takové pozitivní strany:
- tichý;
- pohodlná jízda;
- dobrá přilnavost;
- Žádné aquaplaning.
Minus je rychlé oblečení s agresivní jízdou. Pro jezdce a extrémní milovníky řízení, tyto pneumatiky nejsou vhodné. Pokud je koupíte pro pohodlné hnutí po celém městě, je to opravdu dobrá volba v optimální ceně.
Video recenze kontinentální contipremiumContact 5
Pneumatiky kontinentální icecontact 2
Konfinentální ICECONTACT 2 Charakteristika
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | zima |
| Špičky | ano |
| Účel | pro osobní auto |
| Maximální index rychlosti | T (až 190 km / h) |
| Všeobecné | |
| Účel | pro osobní auto |
| Sezónnost | zima |
| Typ zimních pneumatik | pro severní zimu |
| Průměr | |
| Šířka profilu | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Výškový profil | |
| Funkce a funkce | |
| Špičky | tady je |
| Technologie Runflat. | volitelný |
| Druh šnekového vzorku | asymetrický |
| Řízený ochránce | tady je |
| Maximální index rychlosti | T (až 190 km / h) |
| Load Index. | 75...116 | 387 ... 1250 kg |
| Komora | ne |
| Úhlopříčka | ne |
Video recenze kontinentálního icecontact 2
Continental IceContact 2 SUV pneumatiky
Konfinentální icecontact 2 SUV
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | zima |
| Špičky | ano |
| Účel | pro SUV. |
| Maximální index rychlosti | T (až 190 km / h) |
| Všeobecné | |
| Účel | pro SUV. |
| Sezónnost | zima |
| Typ zimních pneumatik | pro severní zimu |
| Průměr | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Šířka profilu | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Výškový profil | 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 |
| Funkce a funkce | |
| Špičky | tady je |
| Technologie Runflat. | volitelný |
| Druh šnekového vzorku | asymetrický |
| Řízený ochránce | tady je |
| Maximální index rychlosti | T (až 190 km / h) |
| Load Index. | 96...116 | 710 ... 1250 kg |
| Komora | ne |
| Úhlopříčka | ne |
Video recenze Continental IceContact 2 SUV
Continental ConticeContact pneumatiky
Charakteristika kontinentálního ControlContact.
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | zima |
| Špičky | ano |
| Všeobecné | |
| Účel | pro SUV / pro osobní auto |
| Sezónnost | zima |
| Typ zimních pneumatik | pro severní zimu |
| Průměr | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 |
| Šířka profilu | 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Výškový profil | |
| Funkce a funkce | |
| Špičky | tady je |
| Technologie Runflat. | volitelný |
| Maximální index rychlosti | Q (až 160 km / h) / t (až 190 km / h) |
| Load Index. | 75...116 | 387 ... 1250 kg |
Video Review Continental ConticentContact.
Pneumatiky kontinentální contingcontact 6
Continental ContingingContact 6.
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | zima |
| Špičky | ne |
| Účel | pro osobní auto |
| Maximální index rychlosti | T (až 190 km / h) |
| Všeobecné | |
| Účel | pro osobní auto |
| Sezónnost | zima |
| Typ zimních pneumatik | pro severní zimu |
| Průměr | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 |
| Šířka profilu | 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 |
| Výškový profil | 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 |
| Funkce a funkce | |
| Špičky | ne |
| Technologie Runflat. | volitelný |
| Druh šnekového vzorku | asymetrický |
| Řízený ochránce | tady je |
| Maximální index rychlosti | T (až 190 km / h) |
| Load Index. | 72...116 | 355 ... 1250 kg |
| Komora | ne |
| Úhlopříčka | ne |
Video recenze kontinentálního contingingcontact 6
Continental ContisportContact 5 pneumatik
Continental ContisportContact 5 Charakteristika
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | léto |
| Špičky | ne |
| Účel | pro osobní auto |
| Všeobecné | |
| Účel | pro osobní auto |
| Sezónnost | léto |
| Průměr | 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 |
| Šířka profilu | 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 325 |
| Výškový profil | 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 |
| Funkce a funkce | |
| Špičky | ne |
| Technologie Runflat. | volitelný |
| Druh šnekového vzorku | asymetrický |
| Řízený ochránce | ne |
| Maximální index rychlosti | H (do 210 km / h) / v (až 240 km / h) / w (do 270 km / h) / y (do 300 km / h) / z / zR (přes 240 km / h) |
| Load Index. | 81...113 | 462 ... 1150 kg |
| Komora | ne |
| Úhlopříčka | ne |
Video recenze Continental ContisportContact 5
Pneumatiky kontinentální conticrosscontact UHP
Kontinentální conticrosrosscontact UHP.
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | léto |
| Špičky | ne |
| Účel | pro SUV. |
| Všeobecné | |
| Účel | pro SUV. |
| Sezónnost | léto |
| Průměr | 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 / 23 / 24 |
| Šířka profilu | 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 335 |
| Výškový profil | 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 |
| Funkce a funkce | |
| Špičky | ne |
| Technologie Runflat. | volitelný |
| Druh šnekového vzorku | asymetrický |
| Řízený ochránce | tady je |
| Maximální index rychlosti | H (do 210 km / h) / l (do 120 km / h) / r (až 170 km / h) / t (do 190 km / h) / v (až 240 km / h) / v w (až 270 km / h) / y (až 300 km / h) / z / zR (přes 240 km / h) |
| Load Index. | 95...119 | 690 ... 1360 kg |
| Komora | ne |
| Úhlopříčka | ne |
Video recenze Continental Conticent Conticrosscontact UHP
Pneumatiky kontinentální kontaktníconontakt 5
Continental ConterecocoContact 5.
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | léto |
| Špičky | ne |
| Účel | pro osobní auto |
| Všeobecné | |
| Účel | pro osobní auto |
| Sezónnost | léto |
| Průměr | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 |
| Šířka profilu | 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 |
| Výškový profil | 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funkce a funkce | |
| Špičky | ne |
| Technologie Runflat. | volitelný |
| Druh šnekového vzorku | asymetrický |
| Řízený ochránce | ne |
| Maximální index rychlosti | H (až 210 km / h) / t (až 190 km / h) / v (až 240 km / h) / w (až 270 km / h) / y (až 300 km / h) |
| Load Index. | 77...105 | 412 ... 925 kg |
| Komora | ne |
| Úhlopříčka | ne |
Video recenze Continental ContiousCocontact 5
Pneumatiky kontinentální premiumcontact 6
Konfinentální premiumcontact 6 charakteristiky
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | léto |
| Špičky | ne |
| Účel | pro osobní auto |
| Technologie Runflat. | ne |
| Všeobecné | |
| Účel | pro osobní auto |
| Sezónnost | léto |
| Průměr | 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Šířka profilu | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 275 / 285 |
| Výškový profil | 30 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 |
| Funkce a funkce | |
| Špičky | ne |
| Technologie Runflat. | ne |
| Druh šnekového vzorku | asymetrický |
| Řízený ochránce | ne |
| Maximální index rychlosti | V (do 240 km / h) / w (až 270 km / h) / y (až 300 km / h) |
| Load Index. | 84...112 | 500 ... 1120 kg |
| Komora | ne |
| Úhlopříčka | ne |
Video recenze Continental PremiumContact 6
Pneumatiky kontinentální conti4x4contact.
Specifikace Continental Conti4x4Contact.
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | léto |
| Špičky | ne |
| Účel | pro SUV. |
| Všeobecné | |
| Účel | pro SUV. |
| Sezónnost | léto |
| Průměr | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 |
| Šířka profilu | 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 255 / 265 / 275 |
| Výškový profil | 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 |
| Funkce a funkce | |
| Špičky | ne |
| Technologie Runflat. | volitelný |
| Maximální index rychlosti | H (do 210 km / h) / r (až 170 km / h) / s (až 180 km / h) / t (do 190 km / h) / v (až 240 km / h) / v (až 240 km / h) / Y (až 300 km / h) |
| Load Index. | 88...111 | 560 ... 1090 kg |
Kontinentální conticrosscontact v pneumatikách
Konfinentální conticrosscontact při charakteristikách
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | léto |
| Špičky | ne |
| Účel | pro SUV. |
| Technologie Runflat. | ne |
| Všeobecné | |
| Účel | pro SUV. |
| Sezónnost | léto |
| Průměr | 14 / 15 / 16 / 17 / 18 |
| Šířka profilu | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 315 |
| Výškový profil | 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 / 85 |
| Funkce a funkce | |
| Špičky | ne |
| Technologie Runflat. | ne |
| Druh šnekového vzorku | symetrický |
| Řízený ochránce | ne |
| Maximální index rychlosti | H (do 210 km / h) / q (do 160 km / h) / s (do 180 km / h) / t (do 190 km / h) / v (až 240 km / h) |
| Load Index. | 95...120 | 690 ... 1400 kg |
| Komora | ne |
| Úhlopříčka | ne |
