Motorový olej je integrovaný motorový prvek, jako ostatní detaily. Jako vykořisťování vozidlo Motorový olej v čase ztratí své vlastnosti, a proto je nutné jej vyměnit. Existuje také řada důvodů, pro které je náhrada maziva prostě nutná. Olej můžete změnit jak doma, tak v servisních střediscích.
V motoru motoru je standardní způsob výroby mazacích vlastností, jakož i znečištění opotřebení pomocí mechanismů a motorů. Existuje šance dostat se do tosol mazání, palivo a saze při spalování palivové směsi.
Servisní kniha auta označuje doporučený čas motoru bez záložky nová kapalina. Za účelem změny ropy by měla být zohledněna periodicita náhrady, která může záviset na motocyklech, množství použitého paliva nebo z kilometrů automobilu.
Jednotky, maziva, ve kterých se provádí za použití sezónních olejů, musí být nahrazeny dvakrát ročně. Vlastnosti sezónních tekutin závisí na teplotě vnějšího vzduchu. Zpravidla v jarní a podzimní období se motor promyje, když je olej vyměněn. Řidiči naznačují, že maziva mají odlišnou viskozitu a expozici součástí motoru. Pokud se tedy nezmění podle sezóny, významně se snižuje.
Požadovaná bezpečnostní opatření
Autoservis (a zejména - chirurgie ropného zálivu) musí být prováděna podle všech bezpečnostních požadavků. Zpravidla, bezprostředně před náhradou, musíte dát motoru trochu chladné, aby nedošlo k poškození ve formě tepelného hoření. Veškerá práce musí být prováděna v rukavicích a respirátoru.
Hlavními důvody pro mytí motoru
- Společný důvod může být nahrazen typem výplně lubrikant (Synteticko-sem-syntetický minerální, sezónní demi-sezóna).
- Změna značky výrobce oleje.
- V podezření, že se do ní mohla dostat voda nebo palivo.
- Po zakoupení auta s rukama (snížení rizikového faktoru pro předčasné opotřebení dílů).
- Po opravě motoru a zejména - po demontáži hlavy bloku válce.
- S vizuální kontrolou a detekcí velkého množství Nagaru na detailech a více srážek na dně palety.
Metody a oplachová pravidla
V tuto chvíli existuje několik metod proplachování:
- Chemikálie.
- Měkký.
- Plný objem.
- S nuceným pohybem splachovací kapaliny.
Na stupni opotřebení částí motoru, použitý olej a provozní podmínky, volba způsobu závisí na tom, jak opláchnout motor.
K dispozici je také ruční způsob čištění motoru z různých ucpání. Současně musí být motor demontován s použitím nádob, různé kartáče a detergenty ručně čisté části motoru a mechanismů, stejně jako blok. Tento způsob čištění umožňuje vizuálně určit přítomnost pravděpodobného poškození, pečlivě diagnostikovat části a vyměnit je, čímž se zabrání možnosti vážnějších chyb.
Chemikálie
To je nejčastější mytí motoru při výměně oleje. Recenze: levný způsob a koná se v krátkém časovém období s minimálními finančními náklady. Provádí se poměrně jednoduché.
Ve starém oleji nalít mytí a dejte motoru pracovat volnoběžný Asi patnáct minut. Poté testování spojí z klikové skříně spolu s praní. Použití této metody je poměrně účinné, ale zároveň není určeno pro čištění motorů se silnými sedimenty a znečištěním. Jako odborníci doporučují, tato metoda slouží jako vynikající prevence z malých částic dieselových a dalších usazenin. Použití chemická metoda Doporučuje se vždy v okamžiku nahrazení mazivového materiálu.
Hlavní část Promývací přípravky jsou rozpouštědla, což zase přispívají k částečnému rozpuštění bahně sedimentů a poskytují jim mobilitu, a také zvednout bahenní sediment z palety.
V případě, že chemické čištění power Aggregate. Provádí se pravidelně, možnost vytvoření husté vrstvy gary na stěnách klikové skříně je snížena na minimum, že zase ovlivňuje opotřebení pohybu a kontaktování dílů motoru.
Měkký
Tato metoda se provádí přidáním léku do mazání motoru přibližně 250-500 kilometrů k výměně. Prostředky pro proplachování motoru obsahuje menší koncentraci rozpouštědel, což neovlivní viskozitu a při použití této metody, bahno usazeniny se rozpouští v oleji postupně a zároveň získávají jemnou strukturu, v budoucnu smíšené se starým činidlem. Nevýhodou měkkého mytí je nepředvídatelnost důsledků pro vysoce znečištěnou jednotku. Tento způsob čištění by proto měl být prováděn s opatrností a pravidelným ověřením stavu tekutiny.
Plný objem
Je to důkladnější a vysoce kvalitní proplachování Motor při výměně oleje. Recenze o této metodě jsou pozitivní, protože vynikající indikátory Na konci proplachovací práce. Provádí se následovně: Výfukový olej je vypuštěn z klikové skříně motoru, švestková zástrčka je zkroucena na paletě. Pak je motor fúzován a provozuje motor po dobu dvaceti minut.
Poté je mytí motoru vypuštěn. A jeho zbytky jsou odstraněny vakuovou instalací. Vyměňte olejový filtr a nalil nový olej.
S nuceným splachovacím pohybem
Současně je způsob práce zcela sloučen s motorem, filtrační prvek je demontován. Pak je hadice ze zařízení upevněna na montážní filtr nucené cirkulace. Druhá hadice je připojena ke zásuvnému krku a třetí k odtokovému otvoru v blokové pánvi. Zařízení pro čištění motoru je vybaven kontejnerem, ve kterém je nalil kapalina proplachování motoru a filtr. Pod vlivem tlaku vzduchu se detergent vstupuje do mazacího systému motoru a čištění tekutiny se provádí přes filtr zařízení. Všechny bahenní usazeniny motoru jsou tedy zpožděny v nádrži filtračního prvku. Nucené proplachování se provádí na nefungující jednotce.
Na konci promývání je filtr namontován na motor, způsob plnohodnotného promývání se startem motoru je 20 minut.
Údržba vozu tímto způsobem může trvat čas do jedné hodiny. Ale zároveň je účinnost procesu dostatečně velká. Podle recenzí motoristů je možné čistit i silné saze a gary nájezdy, sací olejová mřížka je vyčištěna a všechny olejové kanály bloku. Nevýhody cirkulujícího praní s povinným způsobem lze připsat okamžiku úplného odstranění filmu materiálu maziva z povrchů částí motoru. Tento faktor říká, že v době spuštění av prvních sekundách provozu motoru, mechanismy a motorové uzly fungují bez mazání.
V závislosti na tom, jak byl motor mytí, cena služby bude také vhodná (od 3 do 5 tisíc rublů).
Pokud se rozhodnete provést proces nahrazení oleje a mytí motoru sami, pak zpočátku určete volbu splachovací kapaliny. Musí se dostat do typu oleje, který je zaplaven do motoru, stejně jako pro syntetické a minerální oleje různé druhy Čistící kapaliny. Měli byste také zvážit typ motoru - benzín nebo naftu.
Detergentní nádoby jsou obvykle uvedeny: způsob použití, dodržování olejů a motorů, podrobné pokyny.
Pro lepší čištění se také doporučuje zakoupit přídavný olejový filtr přímo pro splachovací proces, po kterém je demontován a nepoužívaný. Chcete-li to udělat, je to dost na nákup levného filtračního prvku, který je omlouvám se hodit. To je nezbytné pro čištění pracího materiálu a zadržovacích frakcí odpadků.
Pokud se nezdá být samotný motor, pak byste měli kontaktovat profesionály. Stanice pro údržbu má pro tuto akci požadovaný set. Vybavení a nástroje. Současně budou odborníci požádáni, aby drželi jakýkoli způsob mytí, když je olej nahrazen, také velká volba Čistící přípravky.
Domácí motory
Mytí vázy se zpravidla neliší ve složitosti procesu z mytí výkonových jednotek jiných výrobců. Celý postup pro čištění by měl být proveden podle pokynů, s použitím vysoce kvalitního čistícího materiálu a řádně vybraného odpovídajícího motoru, značky motorového oleje.
Proplachování palivového systému benzínového motoru
Mnoho částí, uzlů a mechanismů vozu mají vlastní pracovní kapacitu a zdroje fitness, po kterých musí být položky změněny nebo vyrábět.
Během používání automobilu, bez ohledu na kvalitu paliva, jsou prvky kontaminovány. palivový systémCo ovlivňuje provozní režimy elektrárna. Nové generační motory vybavené systémem vstřikování paliva mají prahovou hodnotu s nízkou tolerancí pro kvalitu paliva. Zejména motocykly s distribucí a přímé injekce Pracovní směs. Současně jsou malé propustnosti trysek často ucpané různými cizími částicemi, které jsou v palivu. Aby se zabránilo tomuto typu poruchy v systému, používají různé hrubé filtry tenké čištěníkteré se snadno mění při ucpání.
Vzhledem k tomu, že trysky mají horní uspořádání motoru, jsou ovlivněny vysokými teplotami.
Proto je pravděpodobnost tvorby pryskyřičných usazenin v čerpadlech kanálů velmi velká. V palivu nízké kvality existuje nadměrné procento těžkých látek a síry, což ovlivňuje tento faktor. V procesu ucpání se mění velikost kanálů trysek, což ovlivňuje množství přenášeného paliva až do úplného překrytí a okamžik napájení palivové směsi.
Injekční systém vstřikovače paliva benzínový motor Jedná se o komplexní elektromechanické zařízení, které se skládá z vysoce přesných detailů, které potřebují trvalou údržbu. Motor se provádí v pořadí plánovaných a v případě následujících problémů: Jednotka je špatně spuštěna, zvýšená spotřeba paliva, mikroregistry ve výfukovém systému, zapalování přeskočení ve válcích, snížené dynamické vlastnosti výkonové jednotky, časté selhání senzor kyslíku. Současně by mělo být proplachování palivového systému benzínového motoru prováděno na speciálně vybavených stojanech, s použitím vysoce kvalitních mycího materiálu odpovídajících typů a standardů. Pouze s využitím vysoce přesného vybavení lze dosáhnout vysoce kvalitních oprav a vynikajících technických ukazatelů motoru.
Co je prací kapalina
Čisticí prostředek je vyroben z ne-drahého motorového oleje (minerál), který přidává vysoce a další aktivní přísady, které rozpustí různé negativní sedimenty v motoru. Všechny proplachování lze rozdělit do dvou kategorií vlivu: dlouho Čištění a takzvané "patnáct minut".
Odolné akce byly široce používány přibližně po dobu přibližně patnácti let. Takové kapaliny byly prováděny během určité doby. Ve stejné době, auto bylo provozováno pouze na mycím oleji, po kterém byl odstraněn, a místo něj byl naplněn obvyklý motorový olej.
V tuto chvíli se tento způsob mytí používá velmi zřídka, který je spojen s finančními náklady procesu. Další nevýhodou je omezení rychlost rychlosti Auto.
Olej pro čištění jednotky nemá plně chránit kontaktní údaje mechanismu, což může vést k jejich selhání. Nevýhody zahrnují dopad na gumové žlázy a těsnění různých chemické reakceprobíhající v klikové skříni. S dlouhodobým použitím této flush, gumové části ztrácejí své vlastnosti a začnou se zhroutit, což následně vede k dražší opravě.
Více Sparing je rychlé proplachování motoru, když je olej vyměněn.
Majitelé starých aut s motory s velký počet ujetých kilometrů Často jsou nuceni používat různé čističe motorů, což teoreticky prodlouží životnost. Spory kolem mytí motorů však nebude zemřít. Někdo se domnívá, že tato operace poškozuje mechanismus, ačkoli jiní řidiči jsou v opaku. Pojďme zjistit, jaké čisticí prostředky motoru jsou, zda je praní účinné a je nutné vůbec. Je také vhodné hovořit o proplachování palivového systému. To vše bude diskutováno níže.
Jaké jsou čisticí prostředky motoru?
Čistí motor z různých sedimentů různé metody a drogy. První a běžný je způsob plnohodnotného mytí. Všimněte si, že tato metoda je často používána na různých sto, ale jeho účinnost je nízká. Pokud starý motor Má tlusté olejové sedimenty v komorách, pak neexistuje úplné proplachování. Potřebovat zvláštní chemikálie a montáž nucené recirkulace. Co se týče plnohodnotného mytí, jednoduše se provádí.
Proces provádění mytí
Chcete-li začít, veškerý olej z rozpouštěcího systému ropného systému, pak se nalévá speciální proplachovací olej (nebo speciální tekutina). Nejčastěji je to jednoduchý levný minerální olej s velkým obsahem detergentních přísad. Ve stejné době, starý olejový filtr je odstraněn a nový (s výhodou levný, protože musí být hozen po mytí).
Po tankování mycího oleje a výměna filtru musí být motor spuštěn a zahřát po dobu 10-15 minut. Poté může být výfukový olej sloučen. Nejpravděpodobněji bude černá a obsahující velké částice nečistot. Zbytky odpadní kapaliny mohou být odstraněny za použití vakuové pumpy, což je prakticky ve všech profesních workshopech. Většina řidičů nemá takové vybavení, takže po odstranění krytu klikové skříně je žádoucí počkat asi 20 minut, aby byl celý olej zcela sloučen. Poté zůstane nová olejový filtrZavřete víko klikové skříně a nalijte nový olej.
V reakci, ovladače indikují účinnost použití takové metody na více či méně nových vozidlech. Majitelé špinavých motorů zůstávají vždy nešťastný s plnohodnotným proplachováním a uchylují se k agresivním prostředkům.
Měkký splachování
V této metodě se používá speciální čistič motoru (například hi převodovky), který pracuje ve spojení se starým olejem. Nalévá se do starého oleje. Složení měkkého čističe motorového motoru zahrnuje aditiva rozpouštědla a detergentu, ale jejich obsah je malý. Čištění systému se vyskytuje pomalu, takže odborníci doporučují přidat proplachovací činidlo po dobu 300-500 km do výměny oleje. Navíc provozní vlastnosti a viskozita druhého v procesu interakce s čističem se nemění.
Soudě podle hodnocení automobilů se starými motory (s velkou vrstvou vkladů) je takové proplachování neúčinné pro motory s významným kilometrem. Kromě toho existuje šance, že takové proplachování způsobí oddělení velké částice nečistot, a to může ucpat nějaký olejový kanál.
S pravidelným používáním není toto praní nebezpečné a vhodné pro ne příliš špinavé motory. Po použití promývacího činidla se starý olej vyměňuje, zbytky maziva se odstraní vakuovým čerpadlem a nová se nalije.
Chemické splachování
Pro jeho implementaci je použito silné agresivní prostředky, které se nalije do motoru před výměnou oleje. Takové léky se obvykle nazývají "pět minut" nebo "sedminoths". Systém doplní (starý olej by měl být uvnitř), dejte motor pracovat po dobu 10 minut (je zde přesný čas na obalu), vypusťte výfukový olej spolu s přípravkem. Filtr samozřejmě musí být změněn na novém.
Před mytím motoru je důležité a naplnit čerstvý mazivo, abyste odstranili zbytky starého oleje. Proto v každém případě potřebujete vakuová pumpa. Je to ten, kdo s tímto úkolem efektivněji zvládá. Pokud vypustíte olej z klikové skříně, pak ne všechny zbytky agresivních chemická přísada bude vymazán. Tento čistič motoru je dostačující efektivní nástrojA doporučuje se jej systematicky použít - po 2-3 náhradách oleje. V tomto případě nebudou vrstvy sedimentů vytvořeny na stěnách, což značně zvyšuje zdroj motoru.
Má tento motor poškozuje?
V recenzích, majitelé automobilů napsat, že takový agresivní prostředek má destruktivní účinek na žlázy, které mohou tribalit po praní po mytí motoru. Proto je nutné zvolit spolehlivý čistič motoru. Převodovka, například poskytuje dostatečně spolehlivé měkké a agresivní tekutiny. Nicméně, když používáte neznámé výrobce, mohou žlázy skutečně poškodit, a pak budou muset být nahrazeny novými.
Profesionální splachování
Pro provedení profesionálního proplachování se používá speciální instalace pro vytvoření nuceného oběhu mazání přes kanály. S pomocí profesionálního čističe benzínové motory (a dieselová) může být účinně odstraněna kontaminována, aniž by se obával blokování olejových kanálů. Zároveň zůstane i mřížka ropného pracovnice čisté.
Pracuje instalace následujícím způsobem. Olejový filtr se odstraní, s motorem se spojuje odpadní olej. Otvor je přišroubován s hadicí z instalace. Druhá hadice je spojena s krkem pro olejovou zátoku, třetí montáž je připojen k otvoru pro vypouštění oleje.
Agresivní tekutina se nalije do instalační nádrže a jeho jednotka "honičky" v kruhu, účinně odstranění všech kontaminantů uvnitř. Všechny nečistoty jsou zpožděny na filtru instalace samotného a nevrátí se zpět do motoru. Nejčastěji taková zařízení mají v některých místech transparentní hadice a mohou být viděny jako mytí tekutiny Stává se černou z nečistot. Tento proces může být proveden během jedné hodiny, ale záleží na stavu motoru. Takové čištění je extrémně účinné a vhodné i pro velmi špinavé motory. Mnoho vlastníků starých aut v reakcích naznačují, že jejich motory získají nový život po čištění tímto způsobem.
S přirozeně, s takovým proplachováním není třeba provozovat motor, instalace sama čerpá požadovaný tlak a překlopí nečistoty pomocí agresivní chemie. Po dokončení procedury musí být motor znovu opláchnut pomocí minerálního mycího oleje. To je nezbytné, aby bylo možné zcela odstranit z vnitřku agresivních látek, které tam určitě zůstanou. No, a pak můžete již nalít "nativní" olej, změnit filtr a jízdu. Podobné čističe dieselové motory (a také benzín) Existuje mnoho set. Ačkoliv je tato služba dražší ve srovnání se standardním čištěním, někdy ovladače nemají volbu.
Čističe motorového paliva
Při čištění, nejen olejové kanály motoru mohou potřebovat, ale také palivový systém. Když je motor spuštěn špatně, problém může být v tryskách - je někdy nutné je umýt. To se provádí pomocí speciálních čistíren palivových systémů. Lique Molly, hi-gear, "suprek", autoprofi linka - všichni tito výrobci nabízejí různé prostředky. Jsou přidávány do benzínu v určitém poměru (vždy uvedeno na obalu), v důsledku toho, jaký je složení hořlavé tekutiny mírně mění. Obsah kyslíku se zvyšuje zejména. To indikuje přítomnost dalších okyslíků, díky nimž se zvyšuje spalování paliva. Je nutné čistit části motoru.
Výsledek
Přípravy opravdu fungují. Po jejich použití je motor funkce lepší, spotřeba paliva se sníží o 100 kilometrů a ve výtěžku je detekována méně zbytkové uhlovodíky. To je jeden z nejdůležitějších ukazatelů, které určují stupeň znečištění palivového systému a motoru jako celku.
Na ruský trh Takové léky jsou levné - jejich cena v průměru je 300-400 rublů na láhev kapacity 250-300 ml.
Začněme se skutečností, že splachování je zapotřebí za účelem vyčištění dílů a vnitřních stěn motoru z usazenin. Co je uloženo a jaké jsou možné, můžete číst v článku - jakékoli vklady v motoru lze považovat za škodlivé - sedimenty v motoru by neměly být! A ve většině případů musí být motor promyt.
Existují čtyři hlavní metody mytí motoru.
Metoda 1. Demontáž motoru a čištění do manuálu s pracími díly se speciálními prostředky.
Můžete demontovat motor na sto nebo obeznámen v garáži, vyčistit každý detail s pomocí technického rozpouštědla (solárium, petrolej, rozpouštědla ITD). Tato metoda je pravděpodobně nejrychlejší čas a efektivní, ale také nejvíce časově náročné. Neříkám, že je zapotřebí speciální místnost - garáž, určité podmínky a znalosti. Ne každý motorista má teplá garáž, schopnost a dovednost rozebrat, vyčistit a sbírat zpět motor s vnitřním spalováním. Proto je zvláštní prostředky Pro propláchnutí motoru, který bude diskutován níže. Je třeba poznamenat, že existují případy, kdy splachování motorů motorů omývá škodlivý a nebezpečně, jako obecně, aby ho spustili. Proto je v některých případech ruční čištění motoru jedinou možností!Například v takovém případě:
To znamená, že zde nemá nic, co by zde pomohlo, s výjimkou demontáže a ručně čisté, projít opotřebením a možnost dalšího využití tohoto motoru.
Metoda 2. Mytí olejů.
Určeno pro proplachování mazacích systémů auto motorů Bez jejich demontáže při výměně motorového oleje. Mytí olejů dostaly v Rusku obrovskou popularitu. Na západě v mysli mentality "Proč budu trávit peníze navíc?" Praní olejů nebyly získány velkou popularitu.
Obvykle umýt olej představuje obvyklý minerál, nejjednodušší a levný olej - Minerální (a proč je tam drahý? Nejezděte se na něm.), Na které jsou přidávány prací přísady, aditiva proti opotřebení.
Zde je laboratorní analýza mytí oleje Lukoil 
To znamená, že na analýze vidíme, že aditiva proti opotřebení (zinkový fosfor) byly přidány a promyty přidané aditiva neutralizace praní (vápník). Jsou přidány do mnohem méně obsahu než ve standardních motorových olejech. Ve skutečnosti, toto mycí za účelem míchání s ropným zbytkem starého oleje (v klikové skříni, jakož i části motoru jsou stále ve znečištěném oleji) a neutralizujte kyselé médium do motoru. Všechny tyto sloučení spolu s mytím - zde je hlavní a hlavní cíl mytí oleje. Bojím se umýt špinavého motoru v slam nebo laku není schopen ...
Princip použití splachovacích olejů je přibližně takto: Auto jede 10-20 minut v nečinnosti, strávený motorový olej byl sloučen, mycí olej byl nalit stejný vyplňování Co je vyžadováno automobilkou pro motorový olej, suší se při volnoběhu 10-20 minut, vypustí promývací olej a nalil čerstvý olej.
Na západě, mycí oleje se nehodily a nesdílejí se v poptávce, neuvidíte splachovací oleje (pro civilní dopravu) Mobil, Shell značky, Castrol atd. (Setkal jsem se s BP v Japonsku) - výrobci vyjádřili standardní stanovisko "Při použití našich motorových olejů - mytí motoru není vyžadován!" A ve svých výrobcích motorových olejů vpravo. Pokud si koupíte nový auto V prodejce automobilu měnit olej častěji (někdy ještě častěji, než vyžaduje oficiální prodejce), nalévat dobrý benzín - Vklady v motoru nejsou vzniknuty! Proč strávit v prázdných penězích? Strávit je na zmrzlinu na děti! Ale bohužel ne všechna nová auta, ne každý dostal čistý motor, a ne vždy jsou pozorovány intervaly. Je to pro takové případy a tam jsou mycí oleje.
V Rusku jsou prezentovány mycí oleje v dostatečném sortimentu. Protože poptávka, v tento případ, vedl k nabídce. Velmi závažná a velká tuzemská společnost Lukoil - nepovažuje za to, že se distribuovaní globální výrobci motorových olejů. Také na trhu prezentované značky Spectrol, Felix, Novoufim NPZ, Hado Symlube, Luxe, Volga Oil, Sibtek, Unico, Rosneft, G-Energy, Zict.
Nalijte nebo nevylévejte olejové oleje - rozhodněte se sami! Rozhodl jsem se pro sebe - že nepotřebuji "peníze na vítr!", A dodržuji verzi "za rozumné intervaly změny - mycí oleje, jako je mytí, které nejsou potřeba." Ale pokud jste například utaženi se změnou intervalu nebo si koupíte auto s neznámým příběhem výměny oleje, může praní olej pomáhat odstranit nevyužité kyselé zbytky.
Metoda 3. Mytí olejového systému nebo "pěti minut".
Tam jsou také stejné speciální splachování "Pět minut", kteří se nalije do starého oleje při výměně, motor je ponechán pracovat 5-10-20 minut (přečtěte si instrukce!) A sloučit spolu s výfukovým olejem. 
Mezi motoristy v internetové komunitě je stanovisko obecně přijímána - "Mytí" pěti minut "- zlo!" Na fórech jsou to hororové příběhy "Pět minut omyjte plátky, které spadají, ucpané olejové kanály, ucpávají filtr, olejová mřížka a motor selže!" "Pětinutiminutový pletivý účinek na těsnění a žlázách - a po mytí motoru nutně" běh "" "" pěti minut není kompatibilní s vaším budoucím olejem, zůstávají v klikové skříni s nevyřešeným zbytkem a také zkazit další olej jako váš motor. ". S těmito tvrzení nebudu hádat, zejména od té doby, kdy to vlastnil stejný názor, jen to ukážu jasně a uzavře čtenáře k závěru. Podívejte se na všechny sebe a s vlastníma očima!
Znovu se ptáme na otázku a někdo od výrobců motorových olejů dělá pět minut? Tam jsou shell, valvoline, wynn, Lihi moly.Motul - to znamená, že někteří výrobci věnují pozornost poptávce motoristů v určité zemi, všechny stejné produkují pět minut. Strávil jsem dvě vizuální experimenty s propláchnutím dvou známých a dostatečně respektovaných značek. Lihi moly. a Motul.
Strávil jsem dvě vizuální experimenty s propláchnutím dvou známých a dostatečně respektovaných značek. Lihi moly. a Motul.
Experiment 1. Propláchnutí "10 minut" (německé jméno Lihi moly pro-line motorspulung).
Auto Toyota Curren 1994 vydání s 3S-FE motorem. Motor uvnitř je velmi znečištěný - usazeniny jako lak a kal. Otevřeno kryt ventilu, pořizovat snímky pod víkem ventilu - PŘED. Pak jdeme s krátkými intervaly změny, používáme pátou minutu mytí mezi směny Lique Moly Pro-line motor flush. S tímto postupem přísně postupujte podle pokynů na bance. Pokud je uvedeno "10 minut volnoběžný Motor "pak to udělat - to je důležité!
Tento amatérský experiment se však od mě natáčel přesně 1 rok. Režim je převážně městský dopravní zácpy a malá dráha. Motorový olej byl používán společný pro benzínové motory s Severoamerický Petro-Canada Supreme 5W-30 a Chevron Supreme 5W-30 (v společném polosyntetickém, ale na skutečnosti skupiny minerálních vod 2 skupiny.). Benzín použil jeden a stejný s jedním tankováním.
V tomto případě není interval mezi směny 1500-2000KM náhodně zvolen - pro rychlost experimentu a menší účinek na experiment samotného motorového oleje. 5 Byl proveden proplachování olejového systému motoru - 5 plechovek. Otevřeli motor a fotografií výsledek
Exp.ether 2. Proplachování 15 minut motoru motoru.
Auto je stejný TOYOTA Curren 94 vydání, 3S-FE motor. Režim je také městem 80% a 20% trase.
Bylo vyrobeno 5 posunů, bylo použito 5 mytí plechovek.
Toyota 5W30 SM + Motul Engine Clean \u003d 3000km
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean \u003d 3000km
Petro-Canada Duron syntetický 0W30 + motoru motoru čistý \u003d 3000km
Mobil1 0W40 Life + Motul Engine Clean \u003d 3000km
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean \u003d 1000km
Porovnání fotografií PŘED A můžete učinit určité závěry o účinnosti mytí olejového systému.
Čtenář může mít pochybnost "Jaký je olejový filtr? Koneckonců, skóre! " Když se otevření každého filtru objevil po každém mytí - uvnitř byly čisté - nebyly žádné závažné úspory!
A jak se motor po takovém proplachování cítí? Vynikající! Nic by nehodilo nikde a neukázalo se - už bylo dost času. Navíc! Udělal jsem laboratorní analýzu motorového oleje na obsahu opotřebení kovů - motor vykazoval v blízkosti nulového opotřebení.
Dalším příkladem jiného personálu proteinového fóra. Video, kde je jasně ukázán jako mytí mytí "pěti minut". Otevřel motor, usazeninové usazeniny, odebrané zpět se promyje 15 minut mytím podle pokynů a otevřela se, aby viděl "Co se změnilo?" A nic se nezměnilo! To není zázračné propláchnutí. Obecně vidět válec:
Metoda 4. Vypláchnutí motorovým olejem - jako nejkrásnější splachování.
Tam je také mytí olejového systému obvyklým motorový olej - Při kterém se přesně nic nestane. Toto proplachování bude kompatibilní s motorem, prosklené těsnění, vaše budoucí ropa ITD.
Metoda je velmi jednoduchá: nalít svůj obvyklý motorový olej nebo levnou minerální vodu, kterou obvykle dávají přednost značce (bez ohledu na peníze), válcované na tomto oleji 500-1000km a sloučeno. To je vše! Jen v případě, můžete změnit olejový filtr. Ale je tu jeden velký, ale! Motorový olej má velmi nízký detergent! Ve skutečnosti to může být jen zúčastnit částic, které již byly odtrženy ze stěn - a motor jako špinavý zůstane tak - buď potřebujete spoustu času a tisíce km na principu "Oostřování vodního kámen". Můžete zjistit tento kámen a 500 tisíc km - což snižuje mytí motoru olejem. Nemyslete si, že jste nalil olej, vrátil se zpět 1000km a všechno uvnitř vás uvnitř. Pokud jsou vklady opravdu vážné - vše zůstane stejně jako to bylo! Mytí motorovým olejem, věnuji samostatný článek, protože mám mnoho let zkušeností - dát takové experimenty.
Výstup
A tak jsme uvedli 4 hlavní metody mytí olejového systému. Nejdůležitější věcí je vyřešit sami, měl bych umýt motor?
Vezměte svítilnu, odšroubujte víko krku olejového nádrže, podívejte se dovnitř (a je lepší odstranit kryt ventilu). Pokud je tu čistý kov - pak máte čistý motor a s největší pravděpodobností žádný návrat, který potřebujete. Stěny krku - to je stejná vnitřní stěna motoru jako všichni ostatní, kromě samého vrcholu. Pamatovat - mytí musí mít důvod! 
Nejprve dejte diagnózu a odpovídá za: motor špinavý nebo čistý? A pak se rozhodněte léčit nebo odejít jako to je!
Umyjte si čistý motor "Pro prevenci" nedává smysl! Strávíte peníze ... v tomto případě je lepší a efektivnější, abyste změnili ropu přes 10 000 km, ale po 7500km! Čistý motor se bude cítit mnohem lépe než 10 tisíc km s propláchnutím!
Motor je jedním z hlavních složek všech typů vozidel, bez kterého je provoz stroje nemožná. Postupem času se jeho podrobnosti postupně používají a také selhávají. Zachovat jejich výkon a rozšířit provozní období prvků, je nutné poskytnout kvalitní péči. Za tímto účelem, odborníci doporučují používat speciální prostředky měkkého splachovacího chladicího systému motoru.
Jaké je proplachování systému chladicího systému motoru?
Měkké proplachování chladicího systému motoru je látka, která se používá k provádění důkladného promývání radiátorů topení a ochlazení salonu vozidla, jakož i zbývající součásti chladicího systému. S jeho pomocí jsou poměrně snadno vyčištěny z částic nečistot a prachu, které se akumulují s aktivním provozem tohoto mechanismu.
K dnešnímu dni, měkké proplachování se používá poměrně široká. To je určeno tím, že nástroj je účinně a velmi rychle rozpouští stupnici a jinou kontaminaci, otočí je do koloidních částic. Látka tedy přispívá k zabránění ucpávání radiátorů čisticími prostředky. Kromě toho nedestruktivní účinky na tmely a těsnění, a také nereaguje s různými chladicími kapalinami, takže je nemusí nahradit.
Měkké proplachování chladicího systému s pravidelným a správným použitím poskytuje následující účinek:
- Intenzivně zvyšuje produktivitu topného radiátoru vozu;
- Pomáhá zvýšit chladič motoru motoru, bránit jeho přehřátí;
- Zabraňuje vzniku účinku vznícení calila;
- Významně zpomaluje korozi zničení kovových částí;
- Zabraňuje vzhledu mikrotrhlaků;
- Podporuje chladicí systém v téměř dokonalé čistotě.
Ve kterých případech je nutné provést měkké proplachování chladicího systému?
S účinným provozem vozidla je jeho chladicí systém neustále vystaven korozivním destrukci v důsledku skutečnosti, že na stěnách tohoto mechanismu, produkty rozkladu použitých antifeezes, stejně jako produkty koroze, měřítko a jiné cizí Částice, jsou postupně odloženy na stěnách tohoto mechanismu. V důsledku toho existuje významné snížení chladiče ze spalovací komory a výskyt účinku vznícení viblí, což vede k detonaci, snížení výkonu motoru a významné přepětí motoru. Vzhledem ke zhoršení přenosu tepla, dochází k prudkému narušení teplotního režimu zařízení, což způsobuje přehřátí a dokonce i rozpad motoru.
Tato kompozice může být použita ve všech fázích nemrznoucí směsi. Kromě toho, na vozidlech s dostatečně znečištěným chladicím systémem, musí být měkké proplachování použity v asi 2000 km před výměnou chladiva.
Ve většině případů, s pomocí takových prostředků je zařízení zpracováno každých 50-60 tisíc KM. Jízda auta před nalévání nová Antifreseze..
Jaké je měkké propláchnutí od ostatních?
Měkké proplachování - jedinečné řešení vyvinuté nové technologie. Efektivně obnovuje účinnost systému chladicího systému motoru přímo během použití vozidla. To zvyšuje jeho provozní období.
Od jiných podobných prostředků je lék charakterizován skutečností, že rozpouští stupnice a nahromaděné nečistoty na molekulární úrovni, takže koloidní částice necrazují trubky topných a chladicích radiátorů. Kromě toho, měkké proplachování zajišťuje výrazný pasivační účinek, zpomalující tvorbu mikrotrhlic na povrchu kovových částí mechanismu.
Kromě čištění, nástroj přispívá k udržení zařízení v plné čistotě po dlouhou dobu, chrání jej před korozí. Další výhodou léku spočívá v tom, že může být kombinována s nejrůznějšími chladicími kapalinami.
Proces provádění měkké proplachování chladicího systému motoru
Zpracování zařízení s touto látkou je nezbytné podle následujících pokynů:
- Otevřete kryt chladiče na předem chlazeném motoru a potom vypněte injekční stříkačku 200 ml nemrznoucí směsi;
- Kapacita s měkkým proplachováním, které potřebujete k třepání a nalít do chladiče, otočte víko zpět;
- Musíte zapnout motor a začít používat stroj;
- Následuje asi 1500 km kilometru:
- Zcela sloučit proti zamrznutí, aniž by se motor vychladl;
- Dejte na několik hodin nemrznoucí směs a potom 90% kapalina se nalije zpět do chladiče, přidáním nové nemrznoucí kapaliny (pokud je kapalina silně znečištěná, pak musí být změněna zcela).
Měkké proplachování je vynikající nástroj pro udržení výkonu chladicího systému vozu. Pro získání vynikajícího výsledku čištění by měla být použita pouze vysoce kvalitní řešení. Jinak můžete zkazit motor, který bude mít za následek další opravy nákladů.
Proto je nutné pečlivě zvolit látku, věnovat pozornost všem vlastnostem řešení.
