Dnes motoristé často používají palivo, ve kterých oktanové číslo 92, protože je levnější. Nedávno bylo provedeno mnoho studií, jak oktanové číslo ovlivňuje provoz motoru a je to přesně toto číslo, že je stanovena kvalita paliva.
Můžete zapomenout na jízdu na vysokých rychlostech pomocí nízkého oktanového benzínu. Čím nižší číslo, menší spotřeba paliva, ale stroj s takový hořlavý nebude fungovat pro veškerý výkon.
Výhody AI-95
Řidiči, kteří již vyzkoušeli a další palivo mohou s plnou důvěrou prohlásit, že existuje rozdíl a cítí, že může mít dokonce nezkušený řidič. V 95 benzínu je vozidlo rychlejší, než urychlené a již bylo potvrzeno vědeckými údaji, pracovníků agregáty jsou méně nošení, auto se stává manévrovatelným.
Nejen doba zrychlení o 95 benzínu se sníží, ale také rychlost vozu může získat více.
Nevýhody AI-95
Náklady společnosti AI - 95 neumožňují některým vlastníkům automobilů neustále používat toto palivo. Kia Rio rozpočtové auto, ona miluje, že nevyžaduje mnoho nákladů, včetně služby. V každém případě bude použito benzín podle typu 92 nebo 95 do KIA Rio, závisí na vašem rozpočtu. Pro zvýšení životnosti vozu se stále doporučuje 95. benzín.
Kia Rio modely v naší zemi mají mnoho obdivovatelů. Praktické, pohodlné auto ve městě a na trati poskytuje vynikající výkon, se odlišuje spolehlivostí. Mínění v autě se stávají zřídkakdy, hlavní současné náklady majitelů spadají na palivo. Je jasné, že zjistíte, co benzín vyplnit Kia Rio je, zda stojí za to ušetřit.
Benzín pro Kia Rio, co lepší
Jakýkoli specialista řekne, že při výběru paliva je nejlepším odkazem doporučení výrobce.
Podle pokynů může být benzín v Kia Rio nalit 92 nebo 95. Mnozí majitelé však získají auto z rukou, takový asistentský dokument nemusí být po ruce. Volba paliva se proto provádí podle svého uvážení.
Majitelé si všimnou, že 95 benzín poskytuje auto-lepší automatickou dynamiku. Rozdíl tohoto paliva je přítomnost aditiv typu etherů. Tyto látky se spálí při nižších teplotách než benzín. Proto může využití palivového stupně 95 poskytnout a ušetřit palivo.
Stojí za to zvážit, že kvalita benzínu přímo závisí na dobré víře výrobců. Absence tuhých předpisů na počtu aditiv umožňuje přidávat komponenty k jejich uvážení. Při výběru paliva je proto třeba pečlivě sledovat reakci stroje, orientovat se na "její názor". Kvalita 92 benzínu je často vyšší než AI95.
Podle průzkumu provedeného, \u200b\u200bv němž se zúčastnilo více než tisíc majitelů Kia Rio, hodnocení popularity typu paliva je následující:
Majitelé, kteří se rozhodli, jak benzín bez obav lze nalit do Kia Rio, dávají přednost palivu Gazpromu.
Je třeba vzít v úvahu, že trvanlivost vozu není ovlivněna pouze palivem, ale také oleje, které se používají pro motor a převodovku. Jejich volba si také zaslouží odpovědný přístup.
Správné oleje pro Kia Rio
Jak pro benzín, tak pro olej, výrobce v pokynech ponechává určitá doporučení. Vzhledem k tomu, že modely Kia Rio jsou neustále modifikovány, jsou doporučeny typy motorů, oleje pro verze vytvořené v různých letech, různé. Požadavky na kvalitu rostou v průběhu let. Zájmu doporučuje následující maziva:
Podívejte se na zajímavé video na toto téma.
Hatchback se objevil v řádku RIO v roce 2012, a nyní si vybere každý pátý kupující. V technických termínech, patnáct zcela opakuje sedan. Ano, obě ceny na obou verzích jsou stejné. Rozdíl je, že poklop nemá nejlevnější konfiguraci a délku je kratší než 250 mm v důsledku zkráceného zadního bobtnání. Proto pokud se domníváte, že suchá čísla, kufr u poklopu je méně prostorné (389 litrů vs. 500). Ale tento rozdíl se zájmem se vyplatí s vyšší praktičností pěti-dveřního těla. Kromě toho taková modifikace dává zadním cestujícím více než prostor na výšku
Bez ohledu na to, jak chladný, a po dobu tří let výroby a života v Rusku, rio poslední, třetí na skóre, generace vybudovala dobrou kariéru. Dnes je to nejoblíbenější model KIA, který je v prodejním pořadí na našem trhu, třetí linie - ihned po Lada Granta a Relativní Hyundai Solaris. Například od ledna do září 2014, Kia byl schopný implementovat o něco více než 66 000 instancí Rio. Navrhnout navzdory širokému poklesu poptávky, kupující pro toto kompaktní auto jen o něco méně než před rokem!
Rio, na rozdíl od Solaris NostlatFormal Hyundai, ještě nemá módní reflektory a LED svítidla. Současně, aktuální hlava Optics Rio upozorňuje na silnici velmi průměrné: beats v blízkosti, "spalování" Dim ... částečně situace je zachráněna mlhy nejmenší, ale jen na hatchbacky s motorem 1,6 litrů Provádění luxe (od 585 900 rublů)
Jaké je tajemství? Koneckonců by se zdálo, že toto auto je nejvhodnější pro ilustraci lidového hitu "Jak jste vy, tak zůstal." Například stejný Solaris již obdržel světlomety projektorů a módní LED diody běžících světel a obecně transformovaných směrem ven ... a Rio se dívá na všechny stejné jako on poprvé přišel na test "auto mail.ru" v roce 2011. Zároveň se odborníci unaví z opakování, že moderní veřejnost kupuje auta, většinou oči. Pro návrh máte na mysli. Ale Rusové jsou všechny druhy výzkumných a marketingových teorií, zdá se, že se nemusíte starat. Stejně jako cena cen. Vzpomínáte si, jak to všechno začalo? S Meager 399 tisíce rublů, které kdysi požadoval prodejce pro základní Rio, i když předchozí generace. A teď pro Rio, i když v plném mletém, prodejce bude vyžadovat ... téměř 700 tisíc! Mít na jeho rukou tuto částku, to je docela možné v swall jako golfové třídy jako Opel Astra nebo Škoda Octavia.
Stylové detaily exteriéru jako mřížka radiátoru pod "černým chromem", zejména zahrnuty především do vypouštění možností. Například leštěná kola slitin s gumou 195 / 55R16 jdou pouze v maximálním balení Premium pro 699,900 rublů. A zjednodušené kartáče stěrače a nádivka "Gills" na předních křídlech - atribut Rio začínající na verzi Prestige pro 619,900 rublů
Ale nemohou se hádat se fakta - malá korejština se stále rozbíhá dobře. A pokud to zjistíte, existuje vysvětlení. Cena se zdá být vysoká? Takže vezměte v úvahu inflaci - modely Vaja a ty na půl milionu značky přišli. Nikdo nikdo nedává horní verzi výběru. A například "průměrný" výkon komfortu s 1,4 litrovým motorem (107 síly) a kulometem pro 567 900 rublů již bude mít nezbytné minimum ve formě klimatizace, "hudba", abs, diskové brzdy " V kruhu ", topné zrcadla, sedadla a dokonce volantem (!). Ano, a design německého Petera Schreira není zastaralý. Kromě toho byl Rio skutečně aktualizován téměř každý rok: Dekorace kabiny se mění, barvy gama byly postaveny, seznam zařízení byl doplněn ... Jen Korejci nebyli zveřejněni.
- S novým šestistupňovým "strojem" (kombinovaný pouze s motorem 1,6 L) Rio hodil trochu hmotnost, stal se 0,1 s rychlejším zrychlením na "stovky" (11,2 s), zvýšil maximální rychlost o 7 km / h (Až 185 km / h) a snížené chuť k jídlu o 0,1 litrů (až 6,4 l / 100 km). Zlepšení hubeného, \u200b\u200bale pocity mluví o opaku - jezdí aktualizovaný Rio více hezčí než předchůdce s archaickým čtyřstupňovým přenosem
- Můžete regulovat operaci šestistupňového automatického převodovku, pouze houpačka páky dopředu v režimu pseudo-budovy. Žádné submisivní okvětní lístky, sportovní tlačítka
Plus, jeden důležitější faktory by měly být zohledněny: Od roku 2012, Rio také vyrábí s bodem pěti-dveřního hatchbacku. A ve druhé polovině roku 2014 se na starších verzích objevily nové přenosy s motorem 1,6 litrů: šestistupňová mechanika a automatická. Takže v kompaktní třídě nyní nejen Volkswagen Polo nebo například, Chevrolet Cobalt mají privilegia ve formě moderních přenosů.
Obecně platí, že po třech letech, mnoho důvodů nahromadil, aby znovu pozval Kia Rio, aby se ukázal v našem dlouhodobém testu. A "Auto Mail.ru" vzal auto s novou automatickou schránkou po dobu dvou měsíců. A o něco později budeme kreslit srovnávací sedanový test se konkurenty, ale stále rozeznat se hatchbackem.
Plná "hudba" je bez dotykové obrazovky, ale potěšen logickou kontrolou a překvapivě není špatné pro rozpočtový systém. Mimochodem, bude stát již na druhém od začátku ceníku konfigurace (527 900 rublů). Pro CD / MP3 / USB a tlačítka na volantu navíc nebudou platit navíc. V autě pro 619 900 rublů bude šest reproduktorů a v horní verzi - protokol Bluetooth pro připojení mobilního telefonu
Okamžitě zavřete problém s cenami: Rio se čtyřmi a pěti dveřím jsou stejně, penny v penny (rozdíl je jen že poklop není nabízen v nejlevnější konfiguraci). Takže musíte si vybrat pouze s touto pozicí, které tělo se vám líbí více. Dostali jsme top pětiletý pro 699,900 rublů. Velmi drahý! Ale v tomto voze je doslova všechno: klimatizace, parkovací senzory, nepřemožitelný přístup, protokol Bluetooth pro připojení mobilního telefonu a dokonce i částečně koženého povrchového panelu. Od Tonya Dermatina na místech Korejštiny (čest z nich a chvála za to!), Na rozdíl od Číňanů odmítli, ale na "torpédo" takové inkluze vypadají vhodné. Pokud jen proto, že vypadá prestižní, a nebude to rychlé vytáhnout. Pokud je tedy stav a vyplnění vozu důležitější než jeho velikost - horní Rio je poměrně vhodný. Golfová třída pro tyto peníze bude prázdná, jako kapsa trampu.
- Interiér Top Rio je koktejl tvrdého plastu různých textur, tkanin a kožených vložek. Překvapivě takový eklektický vypadá organicky. Podle mého názoru to je jedna z nejvýhodnějších salonů v kompaktní třídě. Ale bez komentářů to nebylo stát. Uplynulo tři roky a Korejci nikdy neprovedli nastavení volantu. Židle také nejsou nejúspěšnější: pevné a ploché, které neposkytují náležitou podporu těla. A plast je snadno poškrábaný a rychle ztratí svůj elegantní pohled.
- Se stejným rozvorem hatchback, mírně prostorný sedan v zadní části kabiny: konfigurace střechy přidal dvojici centimetrů ve výšce. A tady je téměř dokonce patro, ale žádné atributy pohodlí, s výjimkou skříně a dodávky vzduchu k nohám, ne.
- Počínaje prestižní verzí pro 619 900 rublů, křesla a destiček dveří se provádějí z čisté tkaniny TEX Dirt-repellent tkaniny. Ačkoli, abych byl upřímný, nemáme žádné zvláštní výhody - je také snadné se špinavé a také s obtížemi čistí, stejně jako obvyklé čalounění. Je však nemožné tuto možnost odmítnout - všechny konfigurace v RIO pevné
A co dalo Rio pětidveřské tělo? Zde se dostanu opraveno - nedal, ale odnesl. Koneckonců, na první pohled, je to patrné, že Hetchu byl zastaven ocasem jako Doberman. Tak to je - se stejnou databází kol 2570 mm, délka pětiletého na impozantním 250 mm je menší než u sedanu (4120 mm versus 4370 mm). A výhradně kvůli zkrácení zadního bobtnání. Někdo to bude považovat za prestižní, ale myslím, že srovnání v duchu "Kdo je delší" pro všechny normální lidé skončili ve školce. Mluvit, objem trupu trpěl? Formálně, ano - Bylo to 500 litrů, to bylo 389. To je jen použít nákladní prostor na Hatchee. Kromě toho jsou zády zadní pohovky složeny v podílu 40:60 (mzda navíc za tuto možnost, mimochodem, není nutné). Ano, může se chlubit a sedan, ale má úzkou a nízkou rychlostí LAZ k salonu - zesilovače těla zasahují. A hatchback se během takové operace promění v miniaturní dodávku. Takže důkaz: první pokus ponořit se dětský elektrický motocykl do sedanového trpící fiasko: nevyšli nebo zpátky, ani dveřmi ... pět-dvířka to bez problémů, a dokonce i místo pro tašky zůstalo. Jinými slovy, to je tento Rio nejvíce univerzální. Další zadní část zadní pohovky v hladké podlaze se rozvíjí - bylo by docela dobré.
- Kmen se otevře nebo na dálku (s klíčem s klíčem) nebo na klíči dveří. Páka v kabině nemá hatchback.
- Standardní zadní parkovací senzor je součástí vrchního balení, ale potřeba, a to a velký, ne. Dveře šrafů jsou téměř vertikální, s velkým sklem, takže i začátečník může snadno cítit rozměry stroje
Kromě toho je poklop poněkud prostorné pro zadní cestující. Jak to?! Koneckonců, základna kola je stejná?! Je to pravda, ale fiftemerová střecha nemá takový spuštění, které umožňují inženýrům poskytnout pár extra centimetrů přes vrchol lidí. Je pravda, že by to bylo lepší, kdyby se vývojáři přemýšleli o mikroklima. Náš Rio našel první mrazy, a ráno obyvatelé druhé řady si často stěžovali na zima, i když vpředu to už bylo teplé. Je však jasné: k nohám zadních švů, vzduch se podává na samostatných kanálech a neexistuje jiná ventilace na "galerii". Tak to zahřívá pomalejší a ne tak rovnoměrně.
- Velký, to usnadňuje zatížení objemných věcí - v tomto hatchbacku, sedan reagovat bezpodmínečně. Správný tvar prostoru je narušen pouze objevováním kolových oblouků. Zadní strana zadní pohovce může být složena v dílech, ale hladké podlahy nebude fungovat
- Zařízení Kia Rio obsahuje plnou "odstenost" a soubor nástrojů - a čím dál na dlouhé silnici nebude nadbytečná. Ale naštěstí jsme to všechno nebylo užitečné - korejský ani v ruské divočině nepustil
Na předmětu se také rozlišují obě verze, i když není viditelné z vlastností. Suché postavy nám sdělují, že sedan a hatchback urychlují rovnoměrně, spotřebovávají stejné množství paliva atd. Je to pět-dvířka možnosti od 1,4 pod kapotou o 5 kg tvrdší a maximální rychlost, je o něco nižší. Ale to jsou nuance, kteří rozhodně neuvolní v běžném životě. A kdybych použil Rio jen ve městě, rozhodně bych odklonil ode mě a důležitější. Nicméně, na začátku září jsme šli do Kia na začátek rally "Pskov". A po závodě jsem si nenechal ujít možnost zabalit hatchback na groundwood v blízkosti hranic s Estonskem. Z hlediska spolehlivosti, auto utrpělo test úspěšně: kromě toho, že malý "kriket" v kabině vystoupil, což brzy klesalo. Pozastavení také adekvátně pracoval: cestující byli docela šokováni, hatchback byl zkroucen nahoru a dolů, vlevo doleva, ale před poruchami a tvrdými údery, přišlo jen na nejvzdálenější nesrovnalosti. Zvýšeným až 160 mm clearance přispělo k tomu, že plastová ochrana výkonové jednotky se nikdy nedotkla půdy. Jinými slovy, pro dobré hledání silnice "korejština" je docela připravena.
Ale pro začátečníka - ne moc. Moje rada pro ty, kteří si vyberou poklopu do role prvního auta - ne škubnutí na stabilizačním systému. Je škoda, že jde pouze v top verzi pro stejné 700 tisíc ... Stroj se chová v na plný úvazek "civilních" režimech. Kromě toho, motor 1,6 -rový motor činí auto spíše rychle, ale jednoduché pneumatiky nexen na kluzkém povlaku (být IT půdy nebo mokrý asfalt) není vždy schopen zajistit spolehlivou přilnavost. Zpočátku je vše v bezpečí: když je rychlost u vchodu, Rio se začíná posouvat osu ven. A pokud je plyn mírně snížen - auto se vrátí do předchozího kurzu. Ale stojí za to házet pedál ostře (tak často se stane, když je nováček vystrašený) Rio okamžitě začne nasadit křižovatku. Chcete-li "chytit" auto a vrátit se ke správné trajektorii, určitá dovednost je nutná (sedan v takových režimech, mimochodem, o něco více stěžovatele). Zvaž toto.
Dlouhodobý výlet do několika tisíc kilometrů umožnilo provádět další experiment. Jaký benzín zaplnění - 92. nebo 95. místo? Tento problém na fóru milovníků Rio se sotva věnuje nejoblíbenějším tématu. Koneckonců, KIA oficiálně připouští obě odrůdy. Takže v jednom směru používáme 95. palivo, zpět - 92. místo. Trať je stejná, provoz, taky ... Výsledek se ukázal poněkud neočekávaný. Průměrná spotřeba v prvním případě byla 8,3 l / 100 km, a ve druhém - 8.1 jsem s ohledem na skutečnost, že se k nám přidělen docela vážný cestující. Zároveň 92. benzín je levnější, a já jsem si nevšiml žádné změny v díle motoru: Neexistuje žádná detonace, tah je jistý, přetaktování je i ... Ukazuje se, že Korejci zpočátku stanovili své motor na rozpočtové palivo a použití drahých přínosů majitele nebude poskytovat.
Nová "automatická" je velmi hodná věc! Nechte ho ještě žádný sportovní režim, který vám umožní stisknout tlačítko pro propustení přenosu, ale nyní neexistuje taková naléhavá potřeba. Převzato z Senior Models Sportage a Cee'd šestistupňová jednotka je obdařena širším a hustým počtem převodů, což umožňuje elektronici zvolit optimální algoritmus pro udržení motoru v tónu. To potvrzuje čísla - maximální rychlost zvýšená od 178 do 185 km / h, zrychlení na "stovky" snížilo o jednu desetinu sekundy - na 11,2 s. Ano, pružnost se stala trochu lépe - zrychlení od 80 do 120 km / h v aktualizované Rio trvá 8.4 c versus 8.5 dříve. Opakuji, ale rozdíl v pocitu je nezbytný. Ano, lehká zamyšlenost, když zůstal Kick-Down, ale pro dostupný model je to spíše normální. Pravda, Korejci slíbili, že sníží spotřebu paliva, ale ve městě není zvlášť patrné. Pokud se plazí přes dopravní zácpy, Rio snadno jí pro každých 100 km 12-13 litrů paliva. Souhlasím, hodně pro kompaktní stroj s čtyřválcovým motorem 1,6 litrů.
P.. S.. Nezapomněl jsem, že dlouhý test znamená příběh včetně chyby auta. Jednoduše tentokrát nebylo. Vůbec. Moskevské dopravní zácpy, provinční primery, Kia Rio periferní dálnice odolávají pět s plusem - ne jediný selhání!
P.. P.. S.. I když ne, jeden obtěžování se stále stalo - prodejce zapomněl upravit světlomety a dokonce v režimu téměř slepé slepé slepé. Takže při nákupu nového vozu vám doporučujeme zkontrolovat osvětlení na místě, takže později jsem nemusel jít na službu znovu.
Yuri Uryukov.
Foto Viktor Borisov.
Začal jsem nalijeme 95 rozdílů v ceně od 92 hubených ano a benzínu jsme neměli nejlepší kvalitu, i když v kabině můžu být také 92, ale hlavní věc není alternativní a nalije něco jednoho. A dobanění se rozhodl Pouze na věci tolik příběhů slyšeli o lidech postižených plynů byly na opravě kvůli nekvalitní palivo .....
Natalya (Dingane) 92 Roman (Cozamalotl) 95 Lukoil) Fedor (Manalani) 92 Lukuil, pokud není žádný rozdíl, proč zaplatit více (to je mě asi 95). Pavel (Jeanice) kurva ví, že nechci ušetřit na novém kolečka a v zásadě pro zahraniční vozy je 95 Svetlana (podivné vousy) pro zahraniční vozy poskytované od 9292 Lukol Alexander (Acelin) 95 Shel Nastya (Karniela) 95 v různých plynových stanicích Mityay (Valeriy) 92 BP Pasha (Pershing) 95 Lukoil Alexey (Tapasi) 95 TNK, 95 Kirishi a 95 Shel v tomto ratingu Igor (Akihito) 95 ekto Yan (Langston) vyzkoušel 95 první, pak 92. Neexistuje žádný rozdíl. Anastasia (Cinia) 92 Lukoil, Kirishi Oleg (Benton) 92. Normální 95 v Rusku pouze v Petrohradu. Všude 92 s přísadami, které nejsou známy, co pracují s motorem. Už jsem udělal nadpronantní na staré auto po 95 wow benzín alexey (tapasi) 95 btk Dmitry (Octavie) 95 Sergey (Shahram) 95 Wog Nikolay (Zemar) Anton (Tamako) 95 TNK Tagy: Jaký benzín je lepší nalít v Kia Rio
Jaký benzín pro doplnění 92 nebo 95 v Hyundai Solaris Kio Rio Spectra VAZ.
Převodovka ™ Téma: Aleevina.
Jaký tankování benzínu a jaký druh benzínu je lepší nalít? 92. nebo 95. a možná 98.? A na jakých plynových stanicích? Tyto otázky se obávají obou nově příchozích, a docela zkušených motoristů, kteří byli přesvědčeni a cítili rozdíl v chování auta na jiném benzínu z různých plynových stanic.
Dobrý benzín je skutečný benzín! Jen ho, bohužel nám chybí nám ... Podle statistik, většina část obyčejného motoristu drží na městských silnicích a country stopy do 100 km. Z města, což umožňuje tankování na jedné nebo dvou osvědčených plynových stanicích. To je velmi důležitý bod a bezprostředně po zakoupení auta doporučujeme najít vyhledávání takových náplně ve vašem městě a jeho okolí. V tom, samozřejmě vám internet pomůže. Přečtěte si recenze, požádejte fórum a nezapomeňte najít dobrou čerpací stanici. Buďte dvojnásobně ostražití v případě, že vaše auto jí naftovou palivo. S kvalitou Dieselu v naší zemi je situace ještě horší než s benzínem a letět na drahé opravy - jednodušší než jednoduché.
Takže náplň je vybrán, recenze na internetu říkají, že je to dobré a benzín (nafta) na kvalitu IT. Definujme, jaký benzín je lepší vyplnit auto, s naftou a je pochopitelná - volba je malá. No, benzín: 92., 95., a možná najednou 98.? Je to názor, že je lepší doplnit 92., protože v něm existuje méně přísad a je to čistší, a po 95. se objeví Nagar, svíčky a jiné nepříjemné následky se červenat. Ale příznivci tohoto hlediska, zpravidla neberou v úvahu tento okamžik, že náš 92. není nic víc než 80. ... Můžete si dlouhodobě zlomit vaši košili a pokusit se něco dokázat, ale fakt zůstane fakt. Toto potvrzení může být četné odborníky na palivo z různých čerpacích stanic v celém Rusku, jejichž výsledky naznačují, že oktanové číslo zdaleka nejsou od všech případů, odpovídá nárokovanou značkou benzínu. Je již těžké se s tím hádat.
Takže to, co benzín vylévá? Za prvé, studium pokyny k vašemu vozu na toto téma nebo jednoduše otevřete poklop plynové nádrže, může být napsáno tam značku benzínu, která je třeba nalit. Kdyby je napsáno pouze 95, pak zde není nic, co by si tu myslelo a nesnažte se oklamat návrháře, rozhodnout se ušetřit, nalitím 92.. Pokud nám instrukce umožňuje používat 92., pak je to vyřešit. Poškození skutečnosti, že nalijete 95. místo 92. tam bude č. Spotřeba bude menší, dynamika se může znatelně změnit pro lepší, když motor běží v mezních režimech (jízda na vysokých otáčkách, ostré zrychlení atd.) Jeho opotřebení bude menší. O penězích přibližně to vyjde, s výjimkou opravy motoru ... je stále nutné vzít v úvahu okamžik, kdy 92. benzín v Rusku je v současné době nejčastější, podle své pravděpodobnosti, jak se říká, "Disendance" je také vyšší než to 95. místo.
Někteří motoristé mají otázku, a možná stojí za to nalít 98. a auto bude jezdit ještě lépe? Ne, je to nadbytečný. To je místo, kde škoda může být více než dobrá. 98. benzín je určen pro vysoké profilové motory s vysokým stupněm komprese, takže ji nechte sportovce a ventilátory řídit. Jediná věc, když má smysl vyplnit 98. benzín - to je, pokud místo 92. nebo 95. jste zachytili, že auto kategoricky odmítne jít normálně, Tupit, zkroucené. V tomto případě můžete nalít do nádoby o litru 5-10 98., díky kterým se auto musí cítit něco lépe. Pokud se to stalo a v Benzobak zasáhla nekvalitní benzín, důrazně doporučujeme navštívit servisní stanici a diagnostikovat motor a palivový systém. To je důvod, proč se snažit vždy udržovat kontroly s plynovými stanicemi.
Shrneme se a znovu a znovu se domníváme akce, které pomohou poskytnout vaše auto s vysoce kvalitním palivem, čímž se ušetříte nervové buňky:
1. Čteme zpětnou vazbu, hledáme informace o tankování, vyberte si pohodlné umístění.
2. Děláme volbu ve prospěch 95. benzínu. Pokud je zajímavé, experimentujeme s oběma, jdeme do různých režimů a zkontrolujeme na kůži
3. Snažíme se vždy doplňovat na jednom nebo dvou ověřených plynových stanicích.
4. Pokud se stalo, že benzín neschopnosti byl zasažen nádrží a auto se začalo podivně chovat, ředíme ji s 5-10 litrů 98 a pokusit se navštívit sto.
Hodně štěstí na silnicích!
# Reliéfa
Otilanový počet benzínu hraje důležitou roli, pokud jde o tankování vozu. Každý model stroje v manuálu je předepsán nejen specifikace, ale také značka paliva, kterou by měl být použit majitel automobilu. Každý z nás však alespoň jednou v životě experimentoval s palivem a nalil se do všech benzínu, který je určen pro konkrétní model automobilu.
Otázka, jak benzín k doplnění Kia Rio často roste do specializovaných fór. Neexistuje žádný jediný názor, protože každý účastník diskuse neexistuje tolik na manuálu, ale na svých vlastních pocitech. Je to u konce, všichni majitelé automobilů vědí, že Kia Rio 3 by měl tankovat palivo zcela 95, a pro Kia Rio 1.6, palivo s oktanovým číslem 92 je ideální. Ale praxe ukazuje, že ne všechno je tak určitě, jako instrukce auto říká.
Jak benzín natisknout Kia Rio
Majitelé Kia Rio 3 z větší části se sbíhají podle názoru, že palivo zcela 95 je ideální pro toto auto.
Někteří pro experiment nalil benzín s oktanovým číslem 98 a jsou v reálné euforii vzhledem k tomu, že rychlost přetaktování stroje se zvyšuje, a jeho pohyb se stává hladší. Takové experimenty ve většině případů končí stejný - motor stroje je velmi rychle opotřebován a selže.
Ti, kteří se snaží opravit palivo Kia Rio 3 s oktanovým číslem 92, zůstávají jen sympatizovat, protože očekávané úspory na benzínu neodůvodňuje. Motor motor v tomto případě také pracuje pro opotřebení, je rychleji znečištěno spalovacími produkty, ventily, kroužky, písty vyjít ven. Kromě toho, že tah zmizí a vaše auto se stává podobným nervózním želvě.
Car Kia Rio 1.6 V tomto ohledu je upravenější, může úspěšně pracovat na palivu zcela 92, na kterém je navržen jeho motor. Pokud se však rozhodnete jít na 95. benzín, pak se nestane nic strašného. Faktem je, že tento model Kia Rio se cítí skvěle na palivu s vyšším oktanovým číslem. Existují příklady, kdy majitelé těchto modelů automobilů se valijí do nádrže 95. a cítí se pohodlněji na silnici, s jistotou. A pravidelné technické inspekce ukazují, že motory v Kia Rio 1.6 i po operaci v nuceném režimu nevyžadují generální opravu nebo náhradu.
Tak jaký druh paliva dává preferenci
Samozřejmě se musíte zaměřit na oktanové číslo benzínu, který je uveden v technických dokumentech vašeho auta. To však neznamená úplné odmítnutí experimentů. Pokud jste přesvědčeni, že palivo zcela 95 je lepší, a vaše auto se dá do obou městského cyklu, tak i na trati dokonale, pak můžete bezpečně použít tuto možnost doplňování paliva. Bez zapomenutí zároveň pravidelně indukuje sto a zkoumat motor stroje.
Je mnohem obtížnější, když řeší, co benzín vyplnit v Kia Rio, hrajete pokles a místo 95. značky dávají přednost 92.
V tomto případě musíte ještě jít do benzínu s vyšším oktanovým číslem alespoň za účelem vyčištění motoru z akumulovaného gary. Jinak to bude neúspěšné po dobu několika měsíců, a neexistuje žádná záruka, že bude možné se zbavit generální opravy.
V každém případě definovaným skutečností, že tankování Kia Rio, vést technické vlastnosti, zdravý rozum a jeho pocity při řízení. Pokud jedete snadno a pohodlně, nedráždíte nepochopitelné klepání a nedostatečné chování auta, pak palivo, s největší pravděpodobností zvolený správně.
