Jak umýt baterii sami? Obnova automobilové baterie Chemicky je možné umýt auto baterie

Propláchnutí baterie se týká jedné z neprávních způsobů, jak jej obnovit.

Ale zpravidla, autoservisy v tomto typu práce, jak se předpokládá, že to nevede k hmatatelným výsledkům.

Obvykle se baterie umyjí a elektrolyt vlastníků automobilů doma, protože se snaží prodloužit životnost baterie a ušetřit na něj.

Když potřebujete opláchnout baterii, značky

Značky, které indikují nejen potřebu mytí baterie, ale také na jiné problémy:

1. Rychlý náboj a vybití baterie;
2. Neruturální (hnědá) barva elektrolytu;
3. Baterie je "mrtvá" - nevydává napětí.

Příčiny výše uvedených funkcí jsou:

1. V důsledku hlubokého výboje a sulfátu se desky snížily kapacitu baterie;
2. Shuddy kal se nejen změnil barvu tekutiny, ale také uzavřel talíře mezi sebou.

Nelze říci, že po mytí baterie obnoví své předchozí charakteristiky, s největší pravděpodobností ne, ale na chvíli může rozšířit svůj životnost.

Také tmavá barva tekutiny ukazuje, že účinná látka z desek se již začíná rozpadat a samotné desky se staly tenčí a nemůžete obnovit jejich tloušťku.

Proto i po promytí baterie a kompletní výměnu elektrolytu nestojí za to mluvit o dlouhou dobu životnosti baterie.

A přesto by mělo být zřejmé, že moderní baterie v plastovém případě se společným víkem, zejména těmi, kteří jsou udržováni, při zavírání desek okamžitě mění na nové, od jejich demontáže, nahrazení desek a následné montáže s těsněním je šafrán.

Chcete-li zkontrolovat uzavřenost, zátěž se používá, pokud baterie nedrží zatížení (napětí neustále klesá a sníží se pod 10 voltů), znamená to, že alespoň jedna banka je uzavřena.

Práce

Pro splachování potřeby:

Plně vypouštějte baterii k dispozici pro vás. Pokud nejsou banky zavřené (tj. Na dně není žádný sediment), pak může být použito speciální design nebo gumová hruška pro odstranění starých elektrolytů.

Pokud jde o konstrukci, je moment kontroverzní, protože specialisté nedoporučují naklonit baterii větší než 45 stupňů, protože drcené prvky desek mohou uzavřít druhý.

Ale naši lidé se nezastaví, zejména mnoho podaří vypustit elektrolyt, pro spláchnutí, vrtání otvorů v pouzdru.

V konečném stupni, nalijte destilovanou vodu znovu a nechte ji stát 3-4 hodiny.

Pokud pochopíte, že existuje sraženina (banka je uzavřena), pak byste neměli otočit baterii, protože se situace zhoršuje.

Zde se v první fázi extrahuje kapalina gumové hrušky, pak demontáž baterie, čištění z sedimentu a starého elektrolytu, montáže a těsnění. Stojí za to dělat, každý se vyřeší sám za sebe.

Nedělejte chyby s hustotou

Před vylitím nového elektrolytu po mytí baterie analyzovat, která situace vás vedla k těmto akcím, protože směs kyseliny sírové a destilovaná voda se prodává s různou hustotou - od 1,2 do 1,28 g / cm3. Který z nich bude nalít?

Například v zimě byla vybitá baterie, byla na ulici a v něm, v důsledku poklesu hustoty ,. Samozřejmě, v této situaci se auto nezačne.

V tomto okamžiku je baterie ve stavu hluboké sulfatace mínus desek.

Co dělá řidič v této situaci? To je pravda, ohřívá relativně teplé a měřeno hustotu kapaliny, která je obvykle nízká 1,15 g / cm3. To přináší chybnou myšlenku nahradit kapalinu, zátoka je stejná, ale s větší hustotou. A zpravidla je povolena chyba.

Důležitým bodem není zohledněn - hustota starého elektrolytu. Jako pravidlo, v zimě, s plně nabitou baterií se rovná 1,27 g / cm3. Fúze byla kapalina s hustotou 1,15 g / cm3. A kde jsou zbývající 0,12 g / cm3? A oni jsou na mínus deskách ve formě sulfatizovaného plaku.

Osoba si vzpomíná na obr. 1,27 g / cm3, a proto nakupuje elektrolyt se stejnou hustotou.

Poté, co byla nová kapalina naplněna do baterie, druhá, obvykle okamžitě nabitá. A co se stane? V důsledku nabíjení a odsíření se zbývající 0,12 g / cm3 blíží z destiček a přidají se k celkové hustotě 1,27 g / cm3, v součtu, to znamená 1,39 g / cm3 a to je číslice přibližná hustotě nápravných elektrolytů.

Proto by v případě, že by bylo nutné jednoduše utratit.

Nebo, pokud umožňuje nabíječku, zapněte cyklický způsob krátkého nabíjení a vypustí se, aby vedl hustotu tekutiny na skutečný. Musíte se také připojit k baterii jakýkoliv spotřebitel elektřiny, například světlometů světla.

Velká hustota kyseliny sírové negativně ovlivňuje stav desek a v tomto agresivním prostředí se začínají rychle rozpadat.

Proto po mytí baterie tak, aby se nedostal do výše popsané situace (máme akumulátor), naplněnou pro spuštění elektrolytu hustotou 1,20 g / cm3.

Elektrolyt se dohodne na zvýšení hustoty a destilované vody. Čistá kyselina sírová není v žádném případě.

V promyté baterii je nutné nalít roztok amoniového roztoku trilonu B (ethylenový diamin tetra kyseliny octové kyseliny octové), který obsahuje 2% bilionu B a 5% amoniaku. Právě to je zázrakový chemikálie, nevím, tak jsem se rozhodl použít roztok kyseliny octové s potravinovou sodou.

Baterie se stále líto, takže jsem mohl říct pro test.

Časová odsiřování s roztokem - 40-60 min.

Desulace je doprovázena výběrem plynu a na povrchu roztoku vznikají malé šplouchání.

Když zastaví rozdělení plynu, bude to indikovat dokončení procesu odsíření. S těžkým sulfátem by mělo být zpracování opakováno.

Důležitý moment: Je zakázáno otočit baterii k vypuštění kapaliny, vody a kyseliny ke dnu, může vést k zkratu v jednom z plechovek.

Vypusťte správně vodu z baterie je v této metodě nejtěžší věc. Ale nenašel jsem žádný jiný způsob odvodu bohužel, může být možné použít nějaké čerpadlo pro čerpání, ale bohužel to neměl.

Proto kapalina sloučila tiše na boku na hmotnost a dolů.

Po léčbě roztokem musí být baterie propláchnuta 2-3 krát destilovanou vodou a poté vyplňte elektrolyt standardní hustoty. Záliv baterie s elektrolytu je účtován do jmenovité kapacity.

Připraveno, baterie bude sloužit i 6 měsíců.

Co se stalo stejné s testovací baterií. Pokus o oživení baterie byl na konci dubna, stále sloužil jako chladný, po kterém šel do recepčního centra jako vykoupení.

Proto nebude možné výstup - obnovit kapacitu baterie o více než 25-50%.

K dispozici je také elektrochemický způsob obnovení automobilové baterie o čtení

Alexander Borisov, Samara

25.června 2017

Každoročně se na trh objevují nové modely baterií (AKB) se zlepšenými technickými vlastnostmi. Mají vysokou rezervní kapacitu, perfektně pracují při nízkých teplotách, nebojí se hlubokých výbojů, snadno dávají velké proudy a dokonale nabijte poplatek. Ale jeden zůstane nezměněn - vyčnívající svorky baterií jsou zcela zranitelné a vyžadují zvláštní pozornost. Náš materiál řekne, jak se zbavit oxidace kontaktů a bateriových svorek a zajistit jeho dokonalou práci.

Proč jsou svorky baterie oxidovány
S problémem oxidovaných svorek baterií, každé vozidlo čelí. To se stává zvláště relevantní v off-sezóně, když vysoká vlhkost a častá změna teploty může významně urychlit tento nežádoucí proces.

Ve většině případů je oxidace bateriových svorek způsobeno nadmořskou výškou výparů elektrolytu, elektrolytu uniká na kontaktech nebo poruchách elektrického zařízení automobilu.

Na poznámku

Je třeba mít na paměti, že i nová baterie může odpařit trochu kyseliny.

Nicméně, když si všiml na povrchu baterie baterie bílého květu, především je nutné řešit příčiny jeho výskytu. Poté musíte přijmout všechna nezbytná opatření k odstranění a zabránění opětovnému vzhledu.

Možné účinky oxidace kontaktů a bateriových svorek
Mnoho vlastníků automobilů nepovažuje vzhled bílé mouchy na terminálech baterie s vážným problémem, ale může přinést spoustu problémů. Často řidiči, čelí problému spuštění motoru, ani to neznamená může být v oxidovaných terminálech. Koneckonců, terminály pokryté milníkem významně snižují účinnost baterie. A v případech, kdy oxidační procesy jsou tak intenzivně, že bílá erupce téměř zcela pokrývá svorky, baterie se nemusí vyrovnat se svým úkolem - a nebudete ani vaše auto.

Aby se zabránilo neočekávaným překvapením, je třeba pravidelně zkoumat baterii, dodržovat jeho podmínku, aby se prevence a samozřejmě přijala opatření na prvních známkách neúspěchů ve své práci.

Jak vidět a eliminovat problém oxidace kontaktů a terminálů
Je možné určit, jaký problém je přesně v oxidaci kontaktů, je možné podle následujících značek:

• Zahrnujete zapalování, ale startér "Grabs" není poprvé nebo příliš tvrdé zapne klikový hřídel, jako by byla baterie značně vybitá. Důvodem může být v oxidaci terminálů, zejména pokud je vaše ACB poměrně nová nebo jste nedávno nalil elektrolyte a nabijte baterii.
• Světlo světlometů a celkových světel se stalo mnohem výraznějším. Podívejte se na příčinu nejen ve slabém náboji - možná je to signál, že kontakty byly oxidovány na baterii.

V každém případě je v této situaci nezbytné přijmout včasná opatření, aby se zabránilo vážným problémům s elektrickými zařízeními vozu. A existují pouze dva způsoby, jak tento problém vyřešit:

Výměna účtu

To je nejjednodušší a nejrychlejší řešení pro řešení problému, ale není vždy nutné jít do extrémních opatření. Samozřejmě existují situace, kdy náhrada baterie je jediným správným roztokem (například při upevnění elektrody). V některých případech však lze vyhnout radikální opatření.

Odstranění bílé plaky se svorkami a jejich izolací

V tomto případě je aplikují speciální kompozice chrání před korozí a oxidace na svorkách baterie, což zvyšuje účinnost a rozšiřuje životnost AKB. Tato metoda umožní nejen odstranění problému oxidovaných kontaktů, ale také po dlouhou dobu, aby se zabránilo jeho opětovnému výskytu. Pro izolaci kontaktů baterie pomocí moderních produktů není vůbec obtížné a my budeme říct, jak to udělat správně.

Vyčistěte kontakty a svorky baterie
Chcete-li odstranit svorky baterie co nejrychleji, efektivně a bezpečně, je nutné dodržovat správnou sekvenci akcí:

• Stejně jako u jakékoli práce s elektrickými zařízeními vozu je povinná přetáhnout motor.
• Pomocí vhodného klíče uvolněte záporný terminál a vyjměte jej z baterie. Teprve poté, co osvobodíme a odstraníme "plus".
• Opatrně prozkoumejte baterii pro detekci možných vad včas. Pokud máte vážné poškození, musí být baterie vyměněna.
• Zkontrolujeme svorky baterie a vedoucí vodiče pro fyzické opotřebení.
• Před zahájením boje proti chybě, dát na gumové rukavice, které chrání vaše ruce před účinky agresivních látek.
• Pokud jste našli silnou vrstvu bílé plaky na svorkách, jeho hlavní část musí být odstraněna mechanickým způsobem. To lze provést s mělkým psacím papírem nebo speciálním kovovým kartáčem. V extrémním případě můžete použít nůž nebo jiný ostrý objekt. Nejčastěji potřebujete vyčistit místo kontaktu elektrody a svorky, věnovat zvláštní pozornost vnitřnímu povrchu druhé. Je nutné jednat současně, aby nedošlo k poškození ochranného pláště drátu.
• Pak (nebo okamžitě - pokud je trochu trochu), rozpusťte polévkovou lžíci sody ve sklenici vody. Agenta aplikujte na starý kartáček na zuby, pak si svorky dobře přečtěte, abyste odstranili oxidační produkty.
• Vyčistěná místa opláchněte destilovanou nebo konvenční studenou vodou, poté otřete svorky suché.

POZORNOST!

Je přísně nedoporučuje vyčistit kontakty benzínem. Takové tipy mohou být často nalezeny na internetu nebo slyšet od známých motoristů. To však není vůbec bezpečné, protože benzín může snadno poškodit gumové nebo plastové díly. Kromě toho, při práci s tímto hořlavým materiálem je nutné pozorovat extrémní opatrnost. Ano, a od silného zápachu v tomto případě se ukazuje, že se brzy nezbaví.

• Odstavce 6-8 lze přeskočit, pokud používáte moderní kompozice speciálně určené pro čištění elektrických kontaktů, které jsou snadno a rychle odstraněny nečistoty a oxidační produkty. Chcete-li to udělat, stačí jen stříkat produkt na povrch, který chcete čistit. Pokud je to nutné, musíte rozprašování opakovat, dokud není dosaženo požadovaného výsledku. Napětí můžete napěti napětím po použití takového čističe po 15 minutách.
• Vyčištěné svorky jsou uvedeny v opačném pořadí - nejprve připojit "A plus" K příslušnému výstupu baterie a dobře utáhnout terminál s maticí, pak jsme pak provedli stejnou operaci s minusou. terminál.

Jak zabránit oxidaci svorek baterie
Stejně jako v mnoha jiných případech je lepší okamžitě přijmout nezbytná opatření a zabránit oxidaci, a ne vypořádat se s již objeveným nájezdem. To výrazně zvýší životnost baterie a pomůže zabránit výskytu řady vážných problémů ve vašem autě.

Chraňte svorky baterie pomocí různých metod s více či méně vysokou účinností. Řekneme o některých z nich a co si vybrat - vyřešit vás.

Lidové cesty

Po rozhovoru s motoristy, první rok starý, budete slyšet spoustu tipů, jak chránit svorky baterie pomocí metod Dedovových metod různých stupňů tvořivosti. Zvážit jejich nejbezpečnější.

Motorový olej a plsti nebo cítil
Jeden z nejstarších metod testovaných několika generacemi (ačkoli, pak ještě nebylo účinné ochranné prostředky). Je extrémně jednoduché: od materiálu je nutné řezat kroužek vhodné velikosti a impregnovat jej motorovým olejem. Výsledné těsnění je uvedeno na výstup baterie a terminál je upevněn nahoře. Princip operace spočívá v tom, že těsnění plsti z vlny zabraňuje odpařování elektrolytu a vstupuje do svorek baterie.

Různé typy maziv
Technická vazelína, Solidol, Lithol a další vhodné sloučeniny dostupné v arzenálu motoristy jsou aplikovány na loupané a pevně utažené svorky s tenkou vrstvou. Každý z těchto výrobků však má své nevýhody. Solidol se tedy může valit do hrudek v řece, vazelína má špatnou vodivost a při zásahu mezi kontaktem a terminálem, může významně snížit účinnost baterie a lithol lze vyčistit obvyklým auto-mupně.

bohuželUžitečné metody obrany nemohou být nazývány vysoce účinnými, takže odborníci Doporučujeme používat moderní prostředkySpeciálně navržený pro ochranu svorek baterie.

Moderní účinné prostředky

Dnes může každý Auto Shop snadno najít produkty speciálně navržené přesně pro ochranu svorek baterie. Typicky, výrobci barvu takové kompozice v jasných barvách, takže lze snadno rozlišovat zpracovaným povrchem ze syrového. Použití těchto efektivních produktů zabrání koncové oxidaci, které zajistí spolehlivý kontakt a tím zvyšuje vodivost elektrického proudu. Všechny výše uvedené sníží samotné vybití baterie a pomůže významně zvýšit životnost.

Jednou z nejúčinnějších prostředků určených k ochraně svorek baterie je mazivo pro svorky baterie slavné holandské značky Presto. Jedná se o modrý vosk, který spolehlivě chrání elektrokontakty a póly baterií od oxidace a koroze, zabraňuje úniku elektrického proudu a ztrátě napětí. Další nespornou výhodou produktu je, že je dobře kompatibilní s plastem - nyní můžete být absolutně klidný pro všechny plastové prvky pod kapotou vašeho auta!

Lubrikace baterie presto:

• Spolehlivě chrání svorky AKB od korozi a oxidace
• Poskytuje rychlý start a optimální osvětlení automobilu
• Zabraňuje poškození kyselin
• Snižuje odpor
• Snižuje riziko současného úniku
• Konfiguračně izoluje kontakty
• Prodlužuje životnost baterie
• Cílem Jet.

Presto Mazání baterie je velmi snadno použitelný - Koneckonců, nástroj může být nastříkán v libovolné poloze. Válec se dobře protřepejte a naneste tenkou vrstvu ochranného spreje na suchý a čistý povrch (v případě potřeby můžete použít Cleaner Presto Universal Cleaner a Elektrický kontaktní čistič Presto). Proces použití produktu můžete snadno ovládat, protože kompozice má jasně modrou barvu. To vám umožní vytvořit jednotný povlak a neopustit jedinou neošetřenou oblast. Nyní si můžete být jisti, že terminály baterie jsou bezpečně chráněny!

Pokud tedy chcete, aby byla vaše baterie sloužit po dlouhou dobu, a jeho účinnost byla maximálně, baterie potřebuje spolehlivou ochranu. Říkali jsme vám o tom, jak to udělat správně, a nyní se můžete vypořádat s problémem nezávisle, aniž byste se mohli uchýlit k drahé služby autoservisu. A správný nástroj pomůže snadné a rychle!

Pravděpodobně každá nadšenec auta přinejmenším jednou narazil na situaci, kdy z nějakého důvodu odmítl pracovat. To je vážný problém, pokud potřebujete naléhavě jít někam. Mnozí půjdou a získá novou baterii. Ale s vědomím, doma, můžete nejen obnovit baterii, ale také prodloužit životnost jeho provozu na několik dalších let.

Jak jsou uspořádány baterie, princip operace

Baterie je hermetická plastová nádoba, uvnitř které jsou instalovány negativní a pozitivní olověné desky. V moderních modelech mohou být desky nejen z olova, ale také niklu, kadmia a jiných slitin.

Vnitřek je také kyselina sírová - díky tomu je vytvořen galvanický pár.

Když jsou aktuální terminály poháněny baterií, akumulace energie začne. Je-li dosaženo kapacity kapacity, AKB se změní na zdroj energie s napětím v 12 V.

Pokaždé, když vlastník auta změní auto, baterie ztrácí část energie. Jakmile však motor začíná, musí generátor naplnit energetické rezervace. Ale je to jen ideální. Někdy na limit, ale jak být znovu oživit baterii, nadšenec auta, zejména začátečník, ne vždy vědět. Důvody, pro které se baterie selže, hodně. Statistiky říká, že velké množství baterií selhává v důsledku síranu a potopení rozmazaných.

Sulfát - jeden z důvodů výstupu baterie

Typická baterie je tedy olověná deska v kyselině sírové. Tento kov je snadno zničen dopadem slabých kyselin, například octů. Sírová síra pro něj není vůbec nebezpečná, ani pokud je velmi koncentrovaná nebo zahřátá. Film, který je vytvořen v důsledku reakce kyseliny sírové a olova chrání kov před zničením.

Baterie je zdrojem elektřiny chemického typu. Pokud je baterie nabitá, pak kyselina sírová - v elektrolytu. S vybitou baterií je na sulfátových elektrodách. Operace je v reverzibilní při nabíjení a to je normální proces.

Pokud opustíte baterii po dlouhou dobu vypouštěnou, pak se sulfáty olovem rozpustí, a v důsledku toho se začnou tvořit na elektrodách ve formě velkých nerozpustných krystalů.

Sulfátová vrstva - izolátor. V důsledku toho je část kapacity baterie ztracena a pokud je baterie již dlouho ve stavu výboje, zemře.

Diagnose Sulfát je velmi jednoduchý - kapacita baterie je rychle ztracena, nedostatečná napájení pro spuštění motoru, elektrolytu chlapci a přehřátí desek. Existuje také vyšší napětí na svorkách.

Síran vápenatý

V moderních bateriích je vedení dopedu s vápníkem. To vám umožní snížit prakticky minimalizaci vody vaření vody a snížit samo-vybití. Pokud však baterie byla vypouštěna poměrně silně, elektrody jsou pokryty nabíjení, že ACB zcela nebude úspěšný. Vzhledem k tomu, že taková baterie se zvyšuje, předpokládá se, že je třeba nabíjet napětí z 15 V. Jedná se o chybu. Musíte přesně vědět, jak znovu oživit baterii, jinak ho můžete zabít vůbec.

Setí uhelných talíří

Je to také poměrně běžná příčina, která selže. Diagnóza, která bude dodávat snadno - kyselina sírová se ztmavne. V tomto případě existuje riziko úmrtí baterie - bohužel takový úkol, jak znovu oživit baterii automobilu, v tomto případě není vyřešen.

Olovo ACB v průběhu evoluce se mnohokrát změnil a modernizoval.

Zásada operace však zůstala stejná. Na deskách aplikované pasty oxidy olova. Tato část nebo namaze je držena na elektrodách v důsledku vazebných vlastností a konstrukci desek. To krepts v důsledku vibrací, sulfátu, teplotních výkyvů. Proces pláče je poměrně přirozený. To mluví o stárnutí baterie. Pokud budete chovat baterie úhledně, životnost se zvýší významně.

Jak znovu oživit auto baterie

Z důvodů je vše jasné. V záručních kupónech pro automobily v tomto případě řidič najde pouze doporučení pro výměnu baterie. Existují však možnosti pro obnovení napájení.

Jak zvednout kontejner a hustotu

Hlavní způsob, jak se používá pro baterie různých modifikací, je nabíjení s malým proudem. Baterie je rychle nabitá a také vybitá. V krátkém časovém období přestane zaujmout poplatek. Zde je nutné provést pauzu a opakujte cyklus.

Je nutné přesně vědět, jak znovu oživit baterii automobilu - při výběru nesprávných parametrů nabíjení můžete zcela zničit baterii. Proud proudu by tedy měl být pouze 4-6% kapacity baterie. Například pro 60 střídavých baterií je nabíjecí proud povolen ne více než 3,6 a. Často je čas jednoho takového cyklu asi 6-8 hodin. Pauza - od 8 do 16 hodin. Pro regeneraci může být zapotřebí 5-6 takových cyklů.

Při obnově je možné zastavit postup a úroveň napětí je v mezích přípustných pro konkrétní baterii.

Obnovení postupů doma

Tato volba je vhodná pro ty, kteří nemají čas. Zkušení motoristé ji dlouhodobě používají. Pokud někdo nevěděl, jak znovu oživit baterii, pak tento způsob zahrnuje rozpouštění sulfáty promytím speciálními roztoky.

Za prvé, baterie je účtována na maximum svých schopností. Dále je elektrolyt vyčerpaný a vnitřky se promyjí destilovanou vodou s 2-3 krát. Pak se dutina nalije a bilion b a nechte baterii hodinu. Když je reakce skončena, bude viditelná. Uvolnění plynu se zastaví. Poté by měl být proces opakován, pokud byly desky dostatečně vyčištěny. Koneckonců, baterie se opět promyje, elektrolyt je nalit a obviněn se standardním způsobem.

Jak znovu oživit staré auto baterie

Výrobcové baterie se doporučuje vyhodit staré baterie na konci termínu. Nepřipíchejte s tím - je tu příležitost oživit je. Dnes v mnoha městech jsou společnosti na nákup starých baterií - jsou reanimated a pak prodávány při přijatelných nákladech.

Pokud je jeden takový v garáži, můžete se k němu pokusit vrátit hadacity. Člověk by měl vědět, jak znovu oživit starou baterii tak, aby se všechno stalo. Koneckonců, i čínská baterie bude stát alespoň 2000 rublů, a to jsou všechny, ale stále peníze a mohou být uloženy.

Zpracování

Nejdříve definujte chyby. Černý elektrolyt je zničeno uhelné desky. Kontejner se sulfát. Existuje také uzavření desek, ale o tom, jak se baterie znovu prodloužit - řekneme níže. Heavy Case - oteklý pokles baterie. Zde pouze náhrada.

Jak léčit uzavírací desky

Chcete-li tento problém eliminovat, pomůže speciální aditivu.

Přidá se do elektrolytu, jejíž hustota je 1,28 g / cm3, cm a ponechává dva dny. Poté se směs nalije do baterie a hustota se měří. Pokud indikátor zůstane na stejné úrovni, je účtován a vypuštěn. Pokud během procesu není pozorováno topení nebo varování, může být proud dvakrát snížen.

Po dvou hodinách se měří hustota elektrolytu znovu. Pokud je to normální znovu, nabíjecí zastávka. Můžeme předpokládat, že baterie je obnovena. Pokud se hustota rozrostla, vykreslí vodu. Když se snížila, pak kyselina sírová. Poté je znovu účtován.

Oprava obvodů: Metoda Číslo 2

Chcete-li odstranit uzávěr, problémová zóna je spálena velkými proudy. K tomu je dostačující k připojení baterie ke svařovacímu stroji s proudem by měl být od 100 A. Řetěz je uzavřen pouze po dobu několika sekund.

Na AKB bezúdržbové

Výrobci provedli tyto baterie tak, aby se jednoduše změnili.

Na tom, jak znovu oživit bezúdržbový baterie, nepisují v pokynech. Ale stále existuje cesta.

První věc je nalita elektrolyte a vyměňte ji destilovanou vodou. Dále je baterie nabitá na konstantním napětí v 14 V. Za několik hodin je nutné poslouchat, co se děje uvnitř baterie. Proces musí být doprovázen tvorbou plynů. S intenzivním výběrem se proud sníží.

Za dva týdny se baterie vypne vodu do elektrolytu a sulfát olovnatý se převede na kyselinu sírovou.

Po dvou týdnech se opět sloučte obsah a voda, a tento proces se znovu opakuje. Když je odsíření zcela u konce, můžete nalít normální elektrolytu a nabít baterii standardními parametry.

Jak znovu oživit baterii, moderní výrobce neříká. Všechny tyto metody používají samotné motoristy, na vlastním riziku. Hlavní věc je přesně dodržovat tato doporučení, a pak je tu šance, že baterie oživí a potěší váš majitel po mnoho let.

Takže jsme zjistili, jak znovu oživit údržbu automobilu.

Výkon automobilové baterie je omezená. Když selže, mnozí si koupí nový. Ale téměř každá baterie může být obnovena tak, aby stále slouží.

1 Poruchy baterie - Příznaky onemocnění

V uzavřené plastové nádobě jsou pozitivní a negativní desky. Uvnitř roztoku kyseliny chlorovodíkové se nalije, označovaný jako elektrolyt, tvořící galvanický pár s olověnými deskami. Terminály slouží proud z nabíječky nebo generátoru. Když se nahromadí dost, auto baterie se stává zdrojem elektřiny. Je vynaloženo na start motoru, provoz přístrojů a osvětlení.

Generátor vyplňuje ztrátu energie, ale časem z různých důvodů chybí akumulované zásoby pro normální start motoru. S správnou operací je dočasný faktor: Desky stárnou. Za určitých podmínek můžete obnovit baterii, dýchat nový život do něj. Existuje několik metod resuscitace. Chcete-li si vybrat nejvhodnější, nejprve určujeme důvod pro nefunkčnost.

Nejčastější příčinou umírání je sulfátové olověné elektrody. Vypoucení je doprovázeno tvorbou desek na deskách. Pokud neumožňujete kritické výboje, pak při nabíjení krystaly se rozpustí. Ale příčiny sulfátu nejen v hlubokých výboji. To je také způsobeno jinými okolnostmi: trvalé spodní prádlo, dlouhé skladování v vypouštěném stavu.

Síran je velmi snadné zjistit vizuálně. Odšroubujeme zástrčky a zkontrolujeme talíře. Světle bílá hnědá světla svědčí o přítomnosti procesu. Další funkce, včetně non-udržovaných kyselých baterií:

• při nabíjení se začíná rychle vařit;
• plně nabitá baterie neotáčejí motor, sedí během několika minut od běžné žárovky;
• bílý květ na skříni.

Druhá společná chyba je zničena talíře, jejich posypání. Snadno se stanoví černou bateriovou barvou kyselinou. Pokud existuje spousta mříží, je nepravděpodobné, že by byl takový zdroj napětí uspět.

Sousední desky mohou být uzavřeny. K tomu dochází v důsledku jejich deformace nebo kropení a vytvořené v dolní části kalu. Uzavření se objeví zpravidla v jednom z sekcí. Jasné znamení KZ - elektrolytu při nabíjení v tomto jaru se neříká nebo se vaří později, ale indikátor napětí neroste nebo roste velmi slabě.

Nakonec může kyselý elektrolyt zmrazit. To se děje při skladování silně vypouštěné baterie v zimě. Schopnost obnovit závisí na stupni poškození mrazu. Pokud ledem generovaný ledem vytrhl plastový pouzdro, pak byla deska, pravděpodobně byla ukončena, a oni byli uzavřeni, po odmrazování se začnou rozpadat. Pokud je pouzdro celé, wech tepla a můžete se pokusit obnovit.

Jakékoliv opravy začínají čištěním. Odstraňujeme nečistoty z povrchu, opláchněte sodným roztokem, abyste neutralizovali elektrolyt, což je téměř vždy na víku. Čistí svorky z plaku s malým brusným papírem. Mimochodem, zkuste, jak automobilová baterie pracuje s vyčištěnými terminály. Jejich oxidovaný povrch často neumožňuje nabít normálně a poskytne elektřinu.

2 Jednoduchá desulace - používáme obvyklou nabíječku

Pokud je baterie ohromena, a desky se neobjevily (elektrolyt čistý), je možné jej obnovit jednoduchou nabíječku. Musíme zlomit odlesk na talíře. Ve vážné literatuře se doporučuje pulzní nabíjení, střídání s vybíjením, přísným uchopením režimů. Ručně to dělají docela obtížné a speciální nabíječky jsou drahé.

V praxi se vše může udělat mnohem snazší. Používáme nejjednodušší paměť s malou změnou. Házíme vyhlazovací filtry na výstupu snižujícího transformátoru. Místo toho vytvoříme diodový usměrňovač. Každý ze čtyř diod je určen pro proud 10 A.

Bude to trvat carometr pro řízení hustoty elektrolytu. Zkontrolujeme to ve všech bankách, zaznamenáváme ukazatele. Pokud existuje 1,20 a nižší, je čas jednat. Podíváme se na úroveň: Pokud je nedostatečný, nalijeme standardní hustotu elektrolytu tak, že zavře desky o 1 cm. Připojujeme nabíječku, nastavujeme aktuální 10% nádrže. Pokud máme baterii 60 Ah, pak 6 A, můžete méně: 3-5 A.

V jednoduché paměti bez upevnění parametrů bude ammetrem nejprve vykazovat určitý nárůst aktuálního, pak se sníží a šipka je zločena v určité poloze. Čas od času sledujeme proces, abychom vynechali start varu. Po něm je proud redukován na 2 A, pokračujeme v nabíjení, dokud se nezačne znovu vařit, a dalších 2 hodiny po tom.

Po absolvování se měří hustota: mírně roste. Zapojte baterii odpojenou od nabíječky ve stejnou dobu, kdy byla nabitá. Opět měříme - pozorujeme malý nárůst hustoty. Pokud se nezdařilo normálně, opakujte cyklus. Jeden den je vlevo, obvykle se zotavení dochází po 3-4, někdy musíte opakovat 5-6 krát.

Nikdy nepřidávejte kyselinu na akumulovaný akumulátor: urychluje pouze proces a může vést k smrti kameniva.

3 Druhá metoda - cyklovaný náboj-vypouštění

Existují automatické nabíjení jako "cedr" a podobná. V procesu nabíjení jsou nezávisle odpojeny ve správný čas. Provedení úplného poplatku na nejvyšší možnou úroveň. Pak 3-5 dní zapněte v režimu cvičení. Souběžně se konají žárovku z otočné lampy, stiskněte odpovídající tlačítko. Proces se děje: asi minutu je nabíjení, pak 10 sekund vypouštět. Po tréninku účtuji konečně.

Bylo vyvinuto několik systémů domácího zařízení, které jsou podobné továrně, dávají krátký pulzní nábojový proud a strávit malý výtok v intervalech. Obrázek ukazuje diagram, pro který není obtížné vytvořit takové zařízení, pokud existuje znalost radiového inženýrství.

Připojujeme ho k terminálům a sledujeme LED diody. Zelená záře mluví o připravenosti k provozu a žluté a červené - o potřebě odsíření. Provádíme to takhle:

• přístroj připojujeme na chvíli, dokud nebude zcela vybitá (LED D1 zhasne);
• připojte paměť a nabíjení;
• zopakujeme odsiřování až do zelených diod D7, D8 se objeví.

Možná bude muset opakovaně opakovat. Ve zvláště uvedených případech jde týden a další. Funkce zařízení je, že spotřebovává pouze 20 mA, může být připojen k palubní síti. Bude neustále udržovat správný stav baterie bez ovlivnění provozu generátoru.

Pokud neexistuje pulzní paměť, ale nemůžeme to udělat sami, snažíme se používat ruční režim. Sledujeme jednoduchou nabíječku s pevnou nastavení. I vystavuji 14 V a 0,8 A, necháme 8-10 hodin. Voltmetr zobrazí zvýšené parametry. Ujistěte se, že odejdete na den, aby se znovu usadil a nabijte, ale proud 2 A. Napětí s hustotou se trochu zvýší.

Provozovat proces desulface. Připojujeme žárovku. Po dobu 6-8 hodin vidíme napětí pokles na 9 V, už nepřipustíme - to je to, co potřebujeme. Budeme muset ovládat voltmetr. Opakujeme cykly:

• noc - i účtují 0,8 proudu;
• denní náklady;
• opět noční - nabíjení 2 A.

V závislosti na stupni zahájení trvá proces až dva týdny. Plně vybitá baterie je obnovena 80%, což stačí spustit motor.

4 Změňte elektrolyt - vraťte se k životu krátkodobých baterií

Pokud kapalina v bankách získala nepochopitelnou barvu: zakalená, černá, bude muset být nahrazena. To se děje ve velmi starých, dlouhotrvajících bateriích a zkratu. Obecně platí, že pokud se CW došlo v důsledku mřížové osnovy, je možné znovu oživit pouze fyzickou intervenci.

Na starých bateriích bylo provedeno jednoduše: Každá banka byla oddělena. Krátkodobé otevřené a instalované nové desky. Všechny jednotlivé prvky jsou nyní uzavřeny ve společném případě a takový zásah je obtížný, ale možná. Jak to udělat, řekni mi dál, a teď, jak změnit elektrolyt.

Krátký obvod je určen černou barvou, která již byla zmíněna, a na starosti. Všechny banky začínají zdůraznit plyn a krátce nahromadil, že se nestane. Dále vypusťte elektrolyt, táhněte hrušku. Je možné z jedné nádoby a lépe ze všech - výplň s čerstvým elektrolytem nebrání. Nalezení destilované vody dál, mírně houpáme pouzdro a pečlivě vypustit. Neotáčejte tak, aby byl kal mezi deskami uvízl. Opakujeme, dokud nebude voda čistá.

V bance s KZ se uchýluneme k radikálnějšímu způsobu. Podáváme malý otvor 4-5 mm ve spodní části skříně, vyčerpáme elektrolyt a opláchněte destilovanou vodou. Všechny kaly zmizí, nic nezůstane. Otvor Zavřete plast, aplikuje pájecí železo. Pokud nejsou talíře krmeny, bude to stačit ke změně elektrolytu.

Další proces se děje takto:

1. Nalijte elektrolyt hustotou 1,28. Je možné, že ve dvou dnech se v něm rozpustí předběžnou přísadu pro odsíření. Dejme se den, abychom vyšli ven.
2. I nabíjení 0,1 proudu na obnovu plné hustoty, sledování, že neexistuje rychlé varu a těžké tělesné vytápění. V případě potřeby vypněte, nechte ho vychladnout. Účtujeme na 14-15 V.
3. Díváme se na svědectví oblasti, snižujeme proud a odejdeme 2 hodiny. Pokud během této doby se hustota nezměnila, přestane nabíjení.
4. Vypustíme proud 0,5 až 10 voltů. Pokud indikátor spadl na tuto značku dříve než v 8 hodinách., Opakování cyklu. Pokud ne - jen poplatek na jmenovité ukazatele.

A nyní o nahrazení desek na nejasné baterii s vlastními rukama. Kolem něj na řezu plastu. Jumpery jdou do sousedních bank, odpojte jakýmkoliv způsobem: zmizíme nebo řezáme. Balijeme balení a dobře opláchněte do vody, abyste zbytky kyseliny vymývali. Teď hledáme, kde se zavře. Díváme se na talíře a dielektrika. Úkol: detekovat částici, která spojuje dvě desky.

Nalezeno - dobře, odstraníme to. Nejdříve byste měli opláchnout, odstranit celou věc, balíček je instalován na místě. Obnovíme propojky, lepte kryt pomocí lepidla, epoxidové pryskyřice nebo tání s pájecím železem. Nalít elektrolyt a náboj. Pokud jsou desky fúzovány, můžete je použít z jiné staré baterie, výběrem nejméně poškozeného balení.

Veškerá práce by měla být prováděna v rukavicích a uvnitř s dostatečným větráním a lépe ve vzduchu: kyselina sírová a plyny mohou způsobit poškození zdraví.

5 Chatter - poslední šance v beznadějné situaci

Pokud došlo k silnému poklesu napětí v jedné ze šesti nádrží, při nabíjení pólů změní svou hodnotu. Řetězová reakce je provokována, což vede ke stejným důsledkům v sousedních bankách. Příčiny výskytu takové situace jsou:

• nadměrný sulfát, non-zotavení;
• nesprávné připojení baterie pro nabíjení, které nemá ochranu před kabely;
• nečistoty na pouzdru způsobující konstantní samo-vybití;
• vypouštění není kontrolováno, že se opakovaně vyskytlo silný výtok;
• chyby v provozu generátoru a dalších zdrojů napájení a spotřeby.

Způsob dortů je považována za barbarskou, ale jinými způsoby, jak je resuscitace nemožná. Pokud existuje selhání, není nic, co by litovalo, stále baterie měla jednu cestu - likvidaci.

Chcete-li začít, vyberte elektrolyt ze všech plechovek s čarometru a podívejte se na indikátory. Odhalit plně pracovníci, pacienty a mrtvé. Mrtvý, zpravidla, trochu: jeden nebo dva. Obnovte kontejner, a velký, následuje pouze z nich. Ale pevné tělo neposkytuje demontáž. Můžete použít výše popsanou techniku, abyste se dostali do vadných bank.

Řekneme vám, jak uklidnit všechny kontejnery doma, aniž by se uchýlil k demontáži:

1. Nejprve vypouští starou baterii na nulu, připojením určitého zatížení, jako je žárovka. Měříme napětí: pokud něco zůstane, zavírání terminálů.
2. V prasknutí menšího terminálu nabíječky patříme odolnost předřadníků. Letní rezistor 50 COM. Ochrana talíře z zkratu.
3. Připojte vodiče z paměti v zadní polaritě. Plus - na "mínus" baterie, mínus - do "plus".
4. Nabíňujeme proud skládající se z 10% kontejneru. Poplatek rychle získává dost, ale tělo je velmi zahřáté.
5. Snížit proud na 2 A a nadále nabíjet. Dovolte mi, abych se nudil s nízkým proudem 2 hodiny a vypněte se.

Kontrola hustoty: V normálních kontejnerech to klesne, v zabitém stoupání. Dále provádíme silný výtok, uzavřen svorky. Připojte se k nabíječce, pozorování správné polarity. Účtujeme podle výše uvedeného schématu. Chcete-li obnovit, doporučujeme se vrátit dvakrát reverzi.

Neměli byste se uchýlit k zapálení, když existují takové příznaky poruchy:

• v bankách černý elektrolyt;
• zkrat;
• nedostatečná hustota.

Za prvé, používáme opravy metod pro konkrétní případ, a pokud to nepomůže - používáme výkupné.