Устройството за печене на дюзи със собствената си диаграма. Как да изплакнете дюзите на инжектора със собствените си ръце. Оборудване за самопречистване на инжектора

Много шофьори, особено начинаещи, се чудят дали е възможно ефективно зачервяване Инжекцията го прави сами или трябва да се свържете със станцията поддръжкаТова означава, че познаването на специалисти. Отговорът на този въпрос зависи от много фактори, но в повечето случаи независимо почистване дюзите не е специален проблем.

За независима работа Има известна подготовка. Необходимо е да знаете колата си достатъчно добре, за да не правите фатални грешки.

Също така трябва да сте накланящи подходящи устройства, инструменти и химикали, за да получите съвет от специалисти, внимателно проучете инструкциите, както в колата, така и в промивната течност. След това вече можете да започнете почистването.

Трябва да се отбележи, че почистването на дюзите със собствените си ръце е доста популярно. Основния стимул за търсенето на такъв начин за себе си за себе си превозно средство - сравнително висока цена на работа.

Оправданото желание да се спести води до търсене на други начини за решаване на проблема, вместо да се свързва с станцията по поддръжката.

Но тук трябва да обърнете внимание на другата страна на въпроса. Неправилното почистване може да излее необходимостта от закупуване на нов набор от дюзи, които могат да струват десетки хиляди рубли.

Кога е необходимо да почистите дюзите?

Инжекторът е система за впръскване на гориво. Това е доста сложно устройство. В зависимост от случая, тя включва система за управление, регулатори на налягането, както и набор, в състава му, в допълнение към електрическата бензиностанция. различни сензори За измерване на параметрите на горивото, входящия въздух и други обекти.

Значителен недостатък на инжектора е, че при използване на лошо качество гориво, той бързо се запушва и работи неефективно. Тогава възниква въпросът за почистването на инжектора.

В зависимост от характеристиките на инжекционната система и използваното гориво, неговото почистване се препоръчва или след всеки 20 хиляди километра Тичам или повече.

Но има редица признаци, които показват, че почистването на инжектора вече е необходимо. Това са тези признаци:

• разходът на гориво е станал повече;
• двигателят не успява да достигне пълна мощност;
• от ауспуха надолу по въздуха;
• работа на двигателя върху. \\ T празен ход неравномерно;
• двигателят започва по-силно от обикновено;
• свещи са мръсни.

Разбира се, причините за влошаването на двигателя могат да бъдат доста много. Ако има съмнения, естествено е да се обърнете към специалистите, до станцията по поддръжката.

Препарати за измиване на инжектора

Течността за измиване на дюзите трябва да бъде избрана внимателно и безпогрешно. Ако изборът е неправилен, тогава, както е споменато по-горе, ще трябва да закупите нови дюзи и всички опити за спасяване на цената на работата ще бъдат напразни.

Най-често използваната течност за миене на инжектиране е Уин. . Средствата, които се наричат \u200b\u200bВинс в ежедневието, се счита за мощен.

Той е най-подходящ за случаи, когато инжекторното замърсяване е много голямо, а Нагар се оформя върху клапите и горивните камери. Експертите препоръчват използването на тази подготовка за достатъчно стари автомобили.

За новите автомобили Винс е нежелателен, а в много случаи може да не е просто вредно, може да причини големи непланирани разходи. Във всеки случай свещите ще трябва да се променят точно.

Лекарство Liqui Moly. Напротив, свещите ще спасят, те не трябва да ги променят. Но тази течност за почистване на дюзите е абсолютно подходяща, за да се отстрани мрежата от клапаните.

Какво е добро Liqui Moly. - Това е гъвкавостта на нейното използване. Не е ужасно за дюзите.

Измиване на течност Lavr в естеството на въздействието върху инжекционната система прилича на Уин.. Но основният му недостатък е цената. Благодарение на високата цена, както професионалистите, така и любителите рядко се използват от лаурел.

Пазарът предлага огромно количество марки за миене на течности за инжекционни системи. Трябва да се помни, че техният внимателен избор е особено важен.

Оборудване за самопречистване на инжектора

Да се \u200b\u200bизползва най-разумно стой за миене на дюзи. Трудно е да се каже дали има смисъл да купуват фабрично производствено оборудване. Той го струва доста скъп, за периодична работа това придобиване едва ли е оправдано.

Но оборудването за измиване на инжектора, без да се отстранят дюзите, могат да бъдат направени и независимо, най-вече в действителност от първичните материали. За да направите това, ще ви трябва:

Разбира се, инсталирането на такива компоненти ще бъде прекалено просто, но в някои случаи не е по-малко ефективно от промишленото оборудване.

Можете да закупите готова система, или да го придадете на познат. След като успеете да определите как да изплакнете дюзите на инжектора у дома, е необходимо да започнете процеса на почистване.

Измиване на дюзи със собствените си ръце, видео:

Химическо почистване на инжектора

До методи за почистване на химически инжектиране, не само използването на описаните по-горе течности могат да бъдат приписани. Съществуват, например, специални добавки за горивоКоя до известна степен почистете дюзите и отстранете нагара от клапаните. Но това е по-скоро профилактично средство, с тежко замърсяване не е много ефективно.

Промиването на дюзите без отстраняване от двигателя се състои от определен брой стъпки.

Експертите твърдят, че висококачественото измиване на инжектора позволява значително да се намали разхода на гориво. Вероятно създаването на разхода на гориво ще бъде по-правилно. Така или иначе, възможността за значителни икономии на бензин или дизелово гориво На разположение.

Независимо зачервяване на дизелови дюзи се извършва в абсолютно същия метод като бензин за миене. Напълно описан над домашно приготвената инсталация и и работния алгоритъм. Разбира се, почистването на дизелови дюзи изисква задълбочен избор на течност за измиване и определена точност в експлоатация.

Само дюзите могат да бъдат измити и отстраняването им от двигателя. За да направите това, има специален спрей, а почистващото устройство се различава от описаното по-горе.

По този начин изплакнете инжектора със собствените си ръце и доста ефективно, но това е по-дълъг и по-сложен процес.

Самопочистващи се дюзи, видео:

Почистване на дюзите в ултразвукови бани

Ултразвуковата баня за почистване на дюзите е доста скъпо оборудване, те използват само на станции за поддръжка.

Дюзите трябва да бъдат отстранени от двигателя и да се поставят в такава баня. Там те се почистват с кавитационен ефект. Процеса на почистване на многоетаж. След първия етап качеството на рязането и нивото на изпълнение се проверява на специална стойка.

След това друго измиване, последвано от друга проверка и преди да достигне желания резултат. Един от критериите за готовност за дюзите за по-нататъшна работа е малка разлика в тяхното представяне. Тя трябва да бъде не повече от един или три процента.

След като измиването в ултразвуковата баня е успешно завършено, запечатващи филтри и пръстени трябва да бъдат заменени, ако има нужда.

Както всички процеси, измиването на инжекторите ултразвук има своите плюсове и минуси.

Едно от основните предимства на този метод за почистване на инжектора е способността да се премахнат много силни замърсители. Където промиването на течността просто не помага, ултразвукът може да се справи.

Но този метод е далеч от всички. Случва се, че дюзите не се измиват. Особено често се случва, ако водата попадна в резервоара за гориво или автомобилът не е работил дълго време. В станцията по поддръжката, в този случай ще бъде предложено проверка на дюзите на стойката, за да се определи, все още можете да ги използвате или да бъдете заменени.

Често преглежданията за почистване на дюзите ултразвук са отрицателни. Основанията за това са налични, когато служителите по поддръжката са определили неправилно метода за почистване на инжектора. Може да е, че промиването в ултразвукови шалчета за баня от достатъчно пуснати автомобили може да бъде ефективно.

В същото време използването на такава мощно средство за относително нови продукти може да доведе до тъжни резултати. Дюзите могат просто да се разпадат.

Качеството на ултразвуковите почистващи дюзи зависи от набора от фактори. Това е подборът на оборудване, отколкото е модерно, толкова по-добре. Също така е селекция от течност, която се пълни с ултразвукови бани.

Но най-важното е все още остава човешки фактор. Квалификация на персонала на техническата служба, както и тяхната добросъвестна работа и ще определят качеството на почистването на инжектора ултразвук.

За да разглобите как да изплаквате дюзите на правилното ниво и с надлежно качество, не е толкова трудно, ако става въпрос за техническата страна на проблема. Избор на материали за монтаж, сглобяване на самата инсталация и нейното използване обикновено не се нарича въпроси. Те са напълно държани, особено за тези, които знаят как да използват конвенционални инструменти от кита на водача.

Когато има нужда от почистване на инжектора, също е необходимо да се определи неговият метод. Опитни специалисти препоръчват прилагане на течност ( химически) Почистване, когато няма особени проблеми с работата на двигателя. Това означава, че няма неуспехи в празен ход, нивото на запушване не е толкова голямо.

Измиването на течността с малко замърсяване лесно ще се справи и ще има полза и на двигателя, отстраняването на нагара от клапаните. Като цяло, промиването на течности може да се счита за доста превенция, отколкото ефективно почистване. Освен това е възможно да се определят резултатите от такова почистване само чрез непреки характеристики.

Ако проблемите на автомобила са доста сложни, нивото на замърсяване е високо, двигателят работи извън ръчно - е необходимо да се започне с диагностика. Тук, най-вероятно речта за независимо почистване на инжектора, не върви.

Специалистите на станции за поддръжка трябва да проверяват всички системи, да определят причините за грешките и да определят как да ги елиминират, сред които или ултразвуковото или химичното почистване на инжектора може да бъде предложено.

Всеки, който ще разбере малко в колата, знае, че един от най-важните елементи В системата за инжектиране са дюзи. Благодарността на цялата кола зависи от тяхното здраве. И следователно всеки стартов водач трябва да знае как да почисти инжектора и как да го запази в добро състояние.

Важен елемент на автомобилната система на автомобила е горивна система на дюзите модерен двигател - деликатен, сложен и чувствителен механизъм. В горивната система на двигателя незабавно проявява очевидните неуспехи на работата си, особено поради използването на нискокачествено гориво. Тя често съдържа много всякакви примеси, които производителите се опитват да повишат октанов номер Горивото му.

Необходимостта от измиване на инжектора

Химични съединения като олефин, бензол, сяра и други образуват резорни отлагания в горивни линии, рампа. И по време на горенето - на външните и вътрешните повърхности на дюзите. Депозитите, образувани на дюзите, са черна и кафява кора, която не разтваря бензин, в резултат на изплакване инжекторът със собствените си ръце е много труден. Такава процедура, като правило, не дава осезаеми резултати. Измийте горивната система само в магазина за ремонт на автомобили или сто на професионално оборудване. Понастоящем измиването на инжектора се извършва на професионално оборудване, за работа, върху която са необходими определени умения и опит.

Как да се определи дали е време да почистите инжектора? Замърсяването на системата лесно се определя от двигателя: с намаляване на работата на дюзите и грешен ъгъл на пръскане се наблюдава увеличение на разхода на гориво, колата е усукана, неуспехите по време на ускорението, нестабилният оборот се наблюдават при празен ход, Двигателят е лошо стартиран, особено през зимата.

Кога и какво е необходимо за измиване на инжектора?

Почистването на инжектора е необходимо с определени сигнали от колата ви. Такова е увеличен поток гориво, което показва бордов компютър, лошо стартиране на двигателя и неравномерно функциониране на двигателя, докато се движат, когато има неуспехи и дръжки в работата му. И не бързайте да се изкачите в тази система, ако имате само един образец, например разход на гориво. Това може да се дължи на естеството на пътуването, колелата и много други фактори.

Допълнителен начин за проверка на коректността на предположението ви ще се хареса на бензиностанция, където има необходими тестери за инжекторни двигатели. Там ще ви посъветва, че можете да направите, ако наистина влязат в неизправност поради козинг на горивото върху дупките. Принцип по различни начини Измиване Днес има две: специална течност директно в колата и ултразвук с предварително отстраняване на дюзите.

Най-лесният начин за почистване на горивната система е използването на добавки. Те са евтини, винаги съществуват в продажба, а промиването на инжектора се извършва самостоятелно. Просто трябва да излееш добавката в бензобак и да го направиш всеки 5 000 - 6000 км Тичам. В този случай има пречистване на цялата горивна система: започвайки с газов резервоар и завършващ с бутални цилиндри. Този метод обаче може да се препоръча само като превантивна мярка. По този начин замърсеният инжектор ще доведе до факта, че замърсяването ще попадне в застояли области, в тръбопроводи, на филтрите на инжекторите. За автомобили S. голям пробег Това почистване не дава нищо.

Умерено запушен инжектор може да се почисти без демонтиране на дюзи. Измиване Свързан с горивната система на автомобила и на инжектора се доставя специална течност, която разтваря седиментите, образувани в дюзи. След 20 минути работа на двигателя на тази течност с налягане от 5-6 атмосфери и въпроса, как да изплакнете дюзите със собствените си ръце, вече е разрешено. Горивната камера, рампата, клапаните се изчистват ефективно. Разтворителите за измиване на инжектора са достъпни днес в широк диапазон. Експертите препоръчват Wynns течност (Винс). Но, притежаващи тези предимства, такава процедура е безсилна с голямо замърсяване.

В допълнение, такова събитие е придружено от замяна на свещи, тъй като използваната смес е много агресивна. Почистване на дюзите без отстраняване: ултразвуково почистване Инжектор. Значението на тази процедура при промиване на дюзи в специална баня с използване на специално окачване и излагане на ултразвукова инсталация. Дори много сложни замърсители са разделени, които не са подлежащи на химическо почистване. Предимството може да се нарече и способността да се контролира пропускливостта, стягане и форма на пръскане на дюзи. Такова тънко зачервяване на дюзите беше отразено в цената на тази услуга: тя е по-висока от химикала. Друг начин е ултразвуковото почистване на дюзите. Ултразвуковото почистване е приложимо за силно замърсени дюзи, произтичащи от използването на нискоявство или беден бензин. Ако колата караше много повече от 30 000 километра след измиване или почистване на инжектора, си струва да се използва този метод за почистване.

Почистване на инжектора ултразвук - подготвителни дейности

За да работите, ще ви е необходим източник на енергия, който може да използва батерията на колата, ултразвуковото пулсарно устройство и резервоара за измити инжектори. За да започнете, изчакайте, докато двигателят се охлади, ако наскоро сте използвали колата. Изключете AKB (премахнете "+" терминала) или изобщо го извадете и го сложите до работното място, ако това е вашето захранване. След това ще е необходимо да се отстрани горивната релса, така че нищо да не се притеснява, изключете всички околни устройства (маркучи, филтри, клапан и др.).

В края на релсата има клапан, възможно е да се изхвърли налягането, след което можете да изключите горивната линия от релсата. Сега изчакайте малко на останките от бензиново стъкло от маркучи за гориво. След това релсата може да бъде премахната и да даде капки гориво до отделен буркан. Сега имате всмукателен колектор, почистването може да започне там. ЗасажданеКъдето има дюзи, трябва да почистите, защото вече има всички видове седименти и около тях. Първо се прави първо с отвертка и след това се продухва, можете да използвате компресор и не можете да разберете и да използвате устата или круша.

Сега извадете дюзите от релсата, извадете уплътнителните пръстени, проверете ги за повреди. Може би ще трябва да бъдат заменени. Вземете обичайната медицинска спринцовка най-малко 5 ml обем и поставете на всяка дюза, както и на всеки от тях свържете терминалите от устройството с ултразвук. Поставете получените структури в половин литровия буркан във вертикално положение. В спринцовките се налива 5 ml разтворител. Сега всичко е готово за почистване.

Ултразвукова почистване на инжектор - работа

Pulsar устройството е свързано към мрежата или към автомобилния бар (червен терминал до "+", черен - до "-"). Измиващите дюзи се извършват в няколко етапа. Първо проверете холката на устройството, ще чуете характерен кокан. Спрете работата, като натиснете двата долни бутона. За първия цикъл, стартирайте кавитационния режим (едновременно натискане на 4 бутона). Когато разтворителят ще премине дюзите, изключете устройството, извадете дюзите, източете мръсния разтворител, овлажнете парцала в разтворителя и вървете по протежение на дюзите.

Сега отново поставете на спринцовките, налейте разтворителя, свържете устройството и повторете цикъла. След това го направете за трети път. Ако разтворителят продължава да напуска мръсните, продължете циклите, докато не стане естествен чист цвят. Можете да добавите леко измиване на течност във всяка спринцовка. Ако няколко допълнителни цикъла не помогнат, след това извършете принудително изплакване при максимален оборот на инструмента. Ако стигнете до чистотата на разтворителя на изхода, той се оказа без тази мярка, тогава все още е необходимо да се направи един принуден цикъл, за последния акорд, така да се каже.

Сега изключете пулсара от батерията или мрежата, също така изключете контактните контактни контакт от него, работата с нея е завършена. Всяка дюза се освобождава от спринцовката, избършете суха, захранващите пръстени (спазвайте тяхната цветова принадлежност: черно - дъно, кафяво - отгоре), смажете ги. Сега инсталирайте всичко, което разглобява, в колата, наблюдавайки обратния ред на разглобяването. Поставете батерията, затегнете всички дюзи, изпомпвайте горивото в рафта от петчленно запалване (без стартиране на стартера). Сега започнете двигателя и проверете послушанието му.

Химическо измиване на инжектора го направи сам

Общо, това приемане се нарича "клизма". Да "направя клизма" ще ви трябва:

- измиване на флуида с добро качество;

Включени са нови свещи;

1.5-2 l Обикновено се пълнят бензин;

Sprintsov (закупен в аптека);

Помощник, за да окаже натиск върху педала на газта.

Смесете течността и бензина. Повдигнете капака и намерете маркуч, който идва от "вакуум" към всмукателния колектор. Извадете адаптера, той има вида гумена тръба. За да наберете смес от бензин и течността на промиване в Писанието, изсипете в тръба под налягане. Изчакайте 10-15 минути, през това време всичко, което е придобило течността, ще умре. Сега свържете помощляването. Оказва се колата, която не е съвсем проста, тъй като тръбата е изключена. Двигателят не държи оборота, той се записва, е необходимо да се окаже натиск върху газа, като поддържа нивото от 2500-2800 оборота в минута. На следващия етап, отново достатъчно смес от бензин с измиване на течност. Случаят не е лесно поради натиск вътре в тръбата, затягайки вътре в решаването. По това време ауспухът прави различни звуци: от памук до ужасен рев. Могат да бъдат клубове за дим бял цвят Или падане на черния Нагар. Няма нужда да се налива много смес от промиване едновременно. По-добре е да не съжалявате за времето и дозата. Нека всичко да стане по-добро. Спазвайте техниката за безопасност при почистване на дюзите след сместа от цялата смес от губещия двигател, когато той се охлади, развийте свещите и ги заменете с нови. Този метод не е цялата система се измива, но това е най-добрата алтернатива на услугата.

Топ инструменти за измиване на инжектора

Добре известният онлайн портал, посветен на проблемите на шофьорите, проведоха тестове на различни флуиди за промиване и публикувани своите препоръки. Ето някои от тях.

STP суперконцентричен горивен инжектор

Дозировка: Господ - 364 мл.

Характеристики на Gracilia: Излива се преди зареждане, за да се разпредели равномерно добавката в горивото и да се постигне максимална ефективност.

Резултат от тест: Течността показва много високи детергенти. Лесно се разтварят седименти към претеглено състояние, но се препоръчва да се използва само с увереността, че е абсолютно чист в бензобак, в противен случай мръсотията може да запушва приемната мрежа в горивната помпа и да го извади от ред.

STP SUPER концентриран инжектор за гориво Препаратът измива над 80% от замърсяването. При последващо промиване останалите седименти бяха отстранени от специалното решение. Това агресивно промиване може да се препоръча за използване с лек цикъл, оптимален вариант Как да изплакнете инжектора с приготвянето на този тип.

Кери КР-315

Дозировка: 355 ml.

Характеристики на Gracilia: Лекарството е много евтино, тъй като е вътрешно производство.

Резултат от тест: Над 60% от замърсяването и тежки отлагания се поддават. По време на последващото зачервяване не се разкрива наличието на имплахируеми отлагания. Въпреки ниските разходи, са показани отлични резултати, а ограниченията за неговото приложение само почистват чистотата на резервоара. Запетая Петрол Магия

Дозировка: 400 ml.

Характеристики на приложение: Дългосрочна добавка, една бутилка 60 литра гориво. В резервоарите с подготовката плуват малки люспи. Това е характеристика на добавката и не трябва да се страхува от това.

Запетая Петрол Магия - Перфектно почиства дюзите на инжектора.

Резултат от тест: Тази "мека" добавка не показва брилянтни резултати, промивайки само 30% от депозитите, той може условно да се препоръчва за непрекъсната употреба за автомобили с резервоари за гориво, а не плъзгаща се чистота.

Инжектор Hi-Gear Formula

Дозировка: 946 ml.

Характеристики на приложение: Течността се излива в резервоара, бутилката е предназначена за 2 промиване камион или 3 пътнически пътник. Можете да използвате този флуид за промиване с помощта на резервоар с мярка. Тъй като бутилката е малко зачервяване и трябва да измервате точно необходимото количество течност.

Поздрави, приятели! Всъщност измиването на инжектора не е точно какво мислят мнозинството от шофьорите. В тази статия ще се занимаваме във всички нюанси.

И нашите нюанси ще се състоят от такива елементи:

• Трябва ли да измиете инжектора
• Как да измиеш инжектора

Е, сега ще разберем в ред.

Трябва ли да измиете инжектора

Тук ще бъда кратък и аз просто ще отговоря - инжекторът трябва да изплакне задължително. И е необходимо да го правите редовно на всеки 30000 км. Обвързвам тази процедура към всяка трета подмяна на двигателното масло. Защо съм толкова сигурен за необходимостта от изплакване на инжектора? Защото не измиваме инжектор за това след това.

Но сега ще изразя мнението си за това.

Нека започнем с факта, че не разбирам напълно израза "Изплакнете инжектора", изплакнете дюзите на инжектора, "" инжекторна кола "и други подобни. Какво е инжектор? Инжектор преведен ( инжектор.) Е дюза. Общ човек - дюза.

И сега нека да напишем тези изрази в превод - "Изплакнете дюзата" (един ??? По-правилно - изплакнете инжекторите?), "Изплакнете дюзите на дюзата", "колата на дюзата". Според мен звучи като пълна глупост. И смисълът все още е булчин

По-правилно, както и за мен, да бъда изразен така - "Изплакнете дюзите с кола с системата за управление на двигателя"

Но измийте дюзите без отстраняването им от колата - малко ефективно събитие. Ето защо именно измивате дюзите, които изпълнявам само с изваждането от двигателя. Така че можете визуално да оцените пръскането на дюзите и да проверите техните заключващи свойства. Гледайте ги, така да се каже

Така че защо "измийте инжектора, без да отстранявате дюзите"?

Факт е, че тази процедура е необходима не само за инжекционни двигатели (двигателя с контролната система), но и на карбуратора (без система за управление на двигателя)

Улавяне на същността? Това зачервяване е предназначено за двигатели на карбуратораВъпреки че там няма инжектори. И така, какво да се измие там? И се промива с тази клапана и горивната камера.

Е, ясно е, че ще промием клапан и горивни камери. Но защо? Какво е толкова ужасно?

Всичко е свързано с устройството и принципа на работа на повечето двигатели на дюзите.

Дюзите дойдоха да заменят карбураторите предимно поради екология. Използвайки системата за управление на двигателя, можете да постигнете намаление на емисиите вредни вещества. Също така, дюзите позволяват да се изсушат всмукателния колектор и да осигурят повече от същото гориво във всяка горивна камера, която не е била възможна за постигане на карбуратора.

Така че тук. Дюзата доставя гориво на нашите двигатели не директно до горивната камера, но в всмукателния колектор до смукателен клапан. Това е много компетентно решение, тъй като в горивната камера не изгаря бензин, а чифт бензин с въздух. Тук "инжектирането на клапана" играе много важна роля, тъй като клапанът е горещ, след това гориво, падащо върху него, изпарява много бързо и се смесва с въздух. Много е добро.

Но има и аз. назад Медали. Винаги спечели нещо, което да спечели, и нещо, което да загуби. Така че в този случай.

Намиране на горещ вентил, горивото неизбежно листа върху следите от мащаб, всички видове валежи, коне и др.

С течение на времето клапанът става все повече и повече с това отвращение. И това гадно, от своя страна, предотвратява изпаряването на горивото. В резултат на това смесеното образуване, по-дълъг двигател, увеличава времето за отваряне на дюзите на празен ход от 2.5 ms до 3 и дори до 4 ms. Оттук и увеличеното потребление, загубата на пикап при ниски обороти и други чар.

Нагар в горивната камера също не носи нищо добро. В особено стартираните случаи може дори да доведе до детонация, което е пряка заплаха за двигателя.

Така че помислете - направете двигателя добре сега или допълнително съмнение за полезността на тази процедура

За по-голяма степен демонстрирайте резултата от зачервяване на клапаните, аз бях включен предварително дюзите с изваждането от двигателя и също така направи диагностиката на двигателя преди измиване, по време на измиване и след измиване. Също така отвинтил една свещ за визуална картина на случващото се. Вие не се нуждаете от това.

Така че, да тръгваме.

Как да измиеш инжектора

Винаги го правя с помощта на инструмента на Wynn. Имайте предвид, че е за петролни системиИ за дизел. Не бъркайте при закупуване

Един банки са достатъчни за вас. Цената на това е 200 UAH. (7-8 CU)

Измийте инжектора, клапаните и изгарящите камери

Първо ще ви разкажа за подготвителните нюанси и сигурност. В тази статия измиването ще мине с пластмасова бутилка. Имайте предвид, че е много опасно. Пластмасите и горимите материали понякога са самостоятелно предложение дори от статично електричество. На очите ми веднъж изгорих склада GSM просто от факта, че човекът излива бензин в пластмасов контейнер! Ето защо е по-добре да използвате метален контейнер за тези цели.

Използвах самостоятелно метален дизайн. Само парче тръба и по ръбовете са заварени щекери с фитинги. Но мародерите не я притесняваха. Няма друга възможност да се приготви друг, тъй като заваръчната машина също влезе в неизвестна посока. Да, и няма повече електричество, отколкото заради обстрела.

Така че имайте предвид и поддържайте под ръка пожарогасителя.

Не висяйте резервоара с измиване зад капака над отделението на двигателя. Поставете капацитета извън отделението на двигателя. Ако, дай боже, ще се пръсне, промиването няма да падне върху горещия двигател.

Също така се фокусирайте върху филтъра. Аз не го използвам при измиване. Не виждам причините за ненужните разходи. Но ако все още използвате филтъра, го направете с ума, а не в съвета от YouTube, където чрез един те съветват да не се харчат и да приемат конвенционален пластмасов карбуретор. Такива съвети ще бъдат доведени до проблеми рано или късно. Тези филтри не са предназначени за такова налягане, както в двигатели с контролна система, която достига стойностите над 4 атм. Ето защо, нашите филтри правят метал, не пластмаса.

Не забравяйте - безопасността преди всичко!

Сега за някои нюанси. Препоръчително е да имате набор от стари работни свещи и да ги поставите за времето за промиване. Аз го правя. Въпреки че нови банки с Винс вече са написали, че е безопасно за свещи. Затова решете за себе си, но след това ще ви покажа какво може да се обърне по време на измиване.

Те ви съветват да започнете да се промивате на топъл двигател, така че промиването по-малко да изтече в картера. Така че, изглежда, не можете да променяте маслото след процедурата за зачервяване. Но започвам да го правя на студен двигател. Защо?

Първо, винаги правя инжектирането на инжектора пред планираната промяна на маслото. Второ, в моето лично мнение, когато студеният двигател е пуснат, парче зачервяване ще падне върху пръстените, което ще увеличи шанса за тяхното носене или ще предупреди пръстените.

Какво е необходимо за измиване на инжектора:

• Винс 1 банка
• парцал
• два клапана за грубови гуми
• 1 метър горивен маркуч с вътрешен диаметър 10 mm
• пластмасова бутилка 2L.
• компресор или помпа
• 10 мм
• две скоби 12-20.

Как да направите промивна мощност от бутилката няма да покаже подробно. Ако възникнат въпроси, попитайте в коментарите.

Просто пробийте 10 мм дупка на дъното на бутилката и в капака. Важно е дупките да са гладки, а не овални. След това вмъкваме клапаните в тях за безплодни гуми.

За да вмъкнете бутилка в дъното, аз облегнах клапана към заваръчния електрод и поставих клапана в дъното на бутилката.

До края, клапанът се забелязва. Налягането му по-късно и толкова плътно притиска.

Внимание! Ако няма желание да се притеснявате с маркучи и бутилка, тогава можете да си купите готов комплект за промиване. Той има много адаптери и устройства. Всичко е в удобен случай.

На първо място, извадете капака от блока на предпазителя моторно отделение и премахнете предпазителя на веригата за подаване на гориво

Отворете капака на резервоара за газ

Стартираме двигателя и го оставим да работи, докато той сам спре. След това няколко пъти завъртат стартера. Всички горепосочени процедури са необходими за освобождаване на налягането в горивната линия.

Сега, като натиснете пластмасовата ключалка, извадете тръбата с горивната рампа. Ако го направите на горещ двигател, има смисъл отдолу, за да поставите влажната жилетка, така че остатъчният бензин да не удари горещия двигател

Самият маркуч може да бъде покрит например, чанта и вратовръзка

Рампата е свързана с нашия добивният маркуч за гориво. Не използвайте първите резници или прозрачни маркучи без армировка - те не могат да издържат на натиск!

Вторият край на маркуча е фиксиран с помощта на клапана, монтирана в бутилката.

Важно !!! От този клапан е необходимо предварително да развиете самия шпул. Той не е необходим там!

Свържете компресора към клапана в капака и фиксирайте бутилката

Така че всичко изглежда сглобено

Винт друг набор от свещи

Сега запълваме бутилката Vince и компресора или изпомпваме налягането на 4 atm. По пътя, гледайки през свързващите места, така че да няма изтичане навсякъде.

Стартираме двигателя и го оставим да работи на празен ход за 20 минути. Първо може да започне и дори да се опита да се задържи. В този момент можете да му помогнете с педал за газта. След известно време става обикновено стабилно и двигателят работи уверено.

Поглеждам към натиска и, ако е необходимо, помпа до 4 atm. Между другото, да кажа, да изпомпвате много рядко.

За особено любопитен, отбелязвам, че след 95-ия бензин, върху визовата корекция рязко се повиши

След като двигателят работи в продължение на 20 минути в режим на празен ход, той трябва да бъде спрян и да остави да стои сам за още 20 минути.

След това отново започваме двигателя и периодично повишаваме до 3 хиляди. Съхранявайте така минута и намалявайте скоростта. Такава последователност повтори, докато цялата промивна течност свърши.

Важно !!! Повдигнете оборота - това не означава "да се изплати"! Оборотът трябва да се увеличи гладко. С остри предположения правите повече вреда, отколкото добре, тъй като в този случай ще се появи силна детонация! Имам предвид.

След като Винс приключи, нулирайте налягането в бутилката, ние свързваме горивната линия към рампата, затегнете капака на резервоара за газ, поставете предпазителя на горивната помпа и стартирайте двигателя на бензин. Нека работи в различни режими от 20 минути.

След това се променя машинно масло и маслен филтър. Как да го направите описан на страницата

След смяна на маслото, променете свещите и отидете в активния режим в рамките на 20 минути.

За тези, които мислят по темата - да променят свещите или не, тогава просто показвам снимка за общо развитие.

На правилната свещ преди началото на зачервяване, а лявата е това, в което се превръща по време на измиване

Е, сега най-важното нещо - какво все още постигнахме?

Е, първото е изрично увеличение на връщането на двигателя. Особено на ниски обороти. Става ясно за това ясно и уверено. Подравнява работата на празен ход.

Чувстващи се усещания, но нека погледнем номерата. Те със сигурност ще ни кажат истината.

Ето график преди измиване на инжектора и клапаните

Но същите параметри след измиване на инжектора и клапаните

Имаме невероятни резултати - дросел клапан Покрити повече от един и половина пъти, а налягането в колектора намалява от 35 kPa до 31 kPa.

Тук все още са впечатляващи резултати. Работа на двигателя преди зачервяване на клапаните

Но работата на двигателя след зачервяване на клапаните

Забележимо как стъпките на RHX се удвоиха? И въздушен поток?

Е, най-накрая, най-информативно за много показатели. Ето продължителността на инжекционния импулс преди измиване на инжектора

Но продължителността на импулса на инжектиране след измиване на инжектора

Продължителността на импулса на инжектиране намалява след измиване на инжектора, той стана по-стабилен (линията на графиката е станала по-равномерна).

Благодаря ви за вас не само на двигателя, но и портфейл. Разликата на пръв поглед не е голяма, но за годината можете да спестите малко скъп бензин.

Като цяло ще обобщим.

Всеки решава себе си какво да прави с колата си, но аз го смятах, мисля и ще предполагам, че измиването на инжектора е необходимата профилактична процедура. Дори ако нямаше какво да се промени нищо в графиките, все още е необходимо да се изплакнат. В края на краищата, по някаква причина сменяйте петрола и тя не отразява поведението. Нали?

Просто трябва да разберете, че ние не сме толкова много дюза като клапан и горивната камера. И ние го правим в превантивни цели и не се опитваме да възстановим гнилия клапан или да възкресявате починала дюза.

Ще има въпроси, допълнения или съвети - Добре дошли в коментарите по-долу.

Ето всичко, което може да се гледа на видео

За последното, искам да дам един съвет предупреждение. Тъй като клапаните за гумите не са устойчиви на масло, тогава ги повдигате постепенно и през времето клапанът буквално се разрушава. Тук е добър пример

От това можете да направите два изхода:

• Не бъдете мързеливи и със следващото зачервяване, поставете нов долен клапан. Дори ако изглежда страхотно, той не гарантира, че ще издържи натиск.
• Не използвайте маркучи, които не са предназначени за такива процедури.

Цял свят I. гладки пътища!

- ключът към надеждната и икономична работа на двигателя. Най-сериозните последствия (до невъзможността за движение на двигателя) могат да възникнат от запушалки. За извънредни ситуации, както и за да не харчат пари в автомобилните услуги, си струва да знаете как да почистите дюзите със собствените си ръце.

Прочетете в тази статия

Общ

Не е тайна, че повечето модерни шофьори все още са на етапа на шофьорското училище да плащат твърде малко време, за да проучат общите принципи на работата на компонентите и агрегатите на автомобила или като цяло игнорират тази част от курса на обучение. В това отношение, за мнозина ще има спешна тема на тази статия.

Така че, дюзата, или както се нарича също, е част от инжекционния бензин на инжекционната система и дизелови двигатели. Задачата на устройството се разпръсква гориво, за да образува гориво и въздушна смес в камерата за всмукване или горивна камера. Съгласно методите за инжектиране, четири вида дюзи се различават: механични, електромагнитни, пиезоелектрични, хидравлични. Въпреки това, общи принципи на работа и фундаментално устройство За всички видове остават същото.

В горната част на дюзата при определено налягане идва гориво. Той преминава през вътрешния канал и след това при отваряне на клапана се разпръсква през изхода. По-добре се получават спрей, толкова по-равномерно и по-добре се получават гориво и въздушна смес. В процеса на работа, дупката постепенно преодолява с различни смолисти седименти, в резултат на което пръскането се проявява по-лошо.

Вместо мъгла се получават стружки, които са много слабо смесени с въздух. В резултат на това двигателят започва да работи с прекъсвания. За да възобновите нормалната работа на дюзите, трябва да върнете изхода на първоначалната им пропускателна способност. В особено стартираните случаи за отстраняване на отлагания, които могат напълно да се припокриват изхода, инжекторите ултразвуково почистване. Тази процедура е възможна в присъствието на специално оборудване и е доста скъпо. Ето защо, дори в автомобилните услуги предлагат измиване на дюзи и други методи за почистване, които са доста достъпни в условия на гаража.

Как да се определи, че дюзите трябва да бъдат почистени

Като цяло, експертите съветват тази операция на всеки 30 000 километра. Особено с качеството на горивото в бензиностанциите. Ето основните признаци, които дюзите запушени:

• трудно е да се стартира двигателят;
• След стартиране на двигателя;
• мощността на двигателя се губи, пикапът е по-лош;
• повишен разход на гориво;
• проблеми с двигателя по време на овърклок;

Такива симптоми не се появяват незабавно, напредък постепенно и ясно забележимо, когато средна пробег Вече започна да достига около 100 000 километра. Въпреки това, по-лошото качество на горивото и цялостното състояние на системата, по-рано това се случва.

Как да почистите дюзите сами

В различни драйвери, техниката на самопочистващите се дюзи у дома може да бъде малко по-различна. Всичко зависи от това технически възможности и свободното време. Във всеки случай обаче има някои идентични моменти. Първо, тя ще отнеме специална течност, която може да премахне химически смолистите седименти. Второ, дюзите ще трябва да бъдат отстранени и след това да се върнат. И накрая, трето, ще се изисква задължителният спусък. електромагнитна клапа вътре в устройството.

1. Първият метод (много често). Ключове за поддръжка (за демонтиране на дюзи), два проводника с терминали в краищата и почистващата течност. За да започнем, както вече споменахме, дюзите трябва да бъдат премахнати. Обикновено драйверите отстраняват горивната рампа и след това извадете дюзите от него. Степента на замърсяване на всеки от тях може да бъде оценена от невъоръжено око. Един от проводниците е свързан един от краищата акумулаторна батерия, а другият (с терминала) към контакта на дюзата. Вторият проводник е свързан само към дюзата. Той е свързан с по-чист цилиндър през входа. Често те правят директно, но някои шофьори предпочитат да го правят през парче маркуч за гориво. След това, държите дюзата с една ръка, трябва да натиснете пръскачката на цилиндъра, така че течността да почиства дюзите да започне да се инжектира ввътре. В същото време е необходимо да затворите второто окабеляване върху батерията, което води до електромагнитния механизъм на клапана. Някои магьосници го правят директно, докато други изпълняват процедурата, например чрез електрическа крушка (за намаляване на напрежението, доставяно на дюзата). Отварянето на клапана трябва да бъде 2-3 секунди. Процедурата се извършва, докато се постигне добра флуидна пръскачка.
2. Вторият метод напомня на процедурата в автомобилната услуга. За него ще трябва да съберете кабината, за да почистите дюзите от средствата за защита. Има много опции в интернет. Основната разлика между тях е използваните материали. Във всеки случай работата му ще бъде подобна на работата на фабричната настройка. Принципът и основното предимство е, че всичките четири дюзи се обработват едновременно наведнъж. Освен това е възможно да се сравнят разпръскването и да се постигне същия факел.
3. Третият метод е да възстанови нормалната работа на инжекторите без тяхното отстраняване. Това е точно на двигателя. Това ще изисква цилиндърът за промиване, който е лесно да се направи от двулитер пластмасова бутилка. От страната на ударката тренира дупка под зърното. Тук ще бъде свързан въздушен компресор с манометър. От страната на покрива, маркучът е монтиран за свързване към горивната рампа. За да почистите дюзата, без да отстранявате двигателя, трябва да запълните специална течност, за да почистите дюзите в цилиндъра за промиване. След това свържете цилиндъра към системата, изключвате предварително горивна помпа. След като трябва да стартирате двигателя и да включите компресора на фуражния флуид. И когато тя напълно произвежда, съберете всичко обратно. Минусът на тази процедура е в невъзможността да се оцени визуално степента на замърсяване на дюзите, нито степента на тяхното пречистване, нито качеството на пръскане на горивото.
4. Четвъртият метод е много ефективен, но и най-трудното. Използва се в най-пуснатите случаи на замърсяване на дюзата. Говорим за ултразвук. Тя ще изисква ултразвукова баня за почистване на дюзи, които могат да бъдат сглобени независимо. Намерете схемата за монтаж в интернет няма да бъде трудно. Минусът се крие във факта, че са необходими познания за физиката, опита и уменията.
5. Петият начин трябва да се разглежда само превантивен. Той се намира в изливането специални течности В резервоара за гориво, като по този начин се почиства както цялата система, така и дюзите. Това почистване се извършва директно по време на работата на двигателя. Въпреки това, трябва да се помни, че в този случай е възможно механичното замърсяване на филтрите на инжекторите.

Че в края

Във всички случаи почистването на дюзите с отстраняването на двигателя в автомобилни услуги силно препоръчват замяна на филтри тънко почистване и всички запечатващи дъвки. Практиката показва, че филтрите в някои случаи не могат да бъдат променяни и венците ще се смажат достатъчно със силиконов лубрикант.

Както може да се види, с редовно грижа за колата, е възможно да се почистят дюзите в условията на собствения си гараж. Можете да направите това по няколко начина и във всички тях, в допълнение към ултразвук, ще се изисква средство за почистване на дюзите на бензин или дизелов двигател.

Съставът обикновено се закупува в магазини, продаващи горива и смазочни материали. Имайте предвид, че почистващите средства от посочения тип са доста агресивни и запалими, така че се препоръчва да се работи в защитни ръкавици, както и да се грижи за окото.

Прочетете също

Признаци на неизправност и проверка на инжекторните дюзи без демонтиране. Диагностика на захранващите дюзи, анализ на производителността. Съвети и препоръки.

Защо и кога трябва да измиете енергийната система на двигателя. Как да измиете системата за гориво на двигателя сами: бензин и дизелов двигател.

Измийте дюзите на двигателя със собствените си ръце - не такава проста задача на пръв поглед. Горивна система по време на включеното двигател на кола, постоянно изложени на вредни ефекти и е замърсен с различни частици, плюс се натрупват различни седименти. Основата на тези депозити е химични съединения и частици (например, сяра), които са в автомобилостроенето. Инжекторите на инжекционната система се считат за еднакви уязвими. По време на използването на нискокачествено гориво, ситуацията се умножава многократно и дюзите трябва да бъдат променяни или почистени.

Как работят замърсените дюзи

1. Ако дюзите са замърсени, специфичната сила на автомобилния двигател намалява.
2. Освен това при ускорението на колата възниква памук от детонация,
3. В празен ход, работата на двигателя става по-нестабилна, с течение на времето двигателят е най-лошото и нивото на разхода на гориво се повдига.
4. Опасността от изпускане също се увеличава.

Всичко това се определя чрез преминаване и диагностициране на кола.

В случай, че инспекцията е разкрита, че основната причина за разбиванията са дюзи, те трябва да бъдат заменени или изплакнати. Зачернените такива системи могат да се появят както без премахване на двигателя, така и с пълен анализ, т.е. процедурата за демонтиране на двигателя се извършва. Всъщност измийте дюзите, без да разглобявате двигателя, е много по-неудобно от обратното, но понякога този метод е единственият подходящ.

В процеса на разглобяване на дюзите, това се случва и сменете уплътненията заедно с рампата. Това е доста трудна и дълга процедура.

При смяна на дюзата

Често се чудехме кога работникът на услугата твърди, че нашата кола "като въздух" изисква измиване на дюзи. Много шофьори възприемат тези думи като желание да "пускат" допълнителни пари, тъй като ръководството за потребителя показва честотата, когато инжекторът трябва да бъде почистен. Наистина, производителят посочи пробег, след приключване на това е необходимо (въпреки че не е необходимо) за почистване на инжектора. Но производителят не е взел предвид всички подробности. Това изчисление се извършва главно върху стандартите на европейското гориво и ние попълваме вашите автомобили, не е ясно това. И това страда от тази инжекционна система в нашата кола, ако сте по-точни - инжектори в инжектора.

Методи за почистване на дюзи от добавки

Почистващите дюзи могат да бъдат приложени различни начиниИ всеки от тези начини има своите предимства и недостатъци. Най-простото е добавянето на чиста адитивна кола в резервоара за газ. Такива добавки се правят от почти всички производители на автокостори. За промиване на цялата система е най-добре да се използва течност за промиване на дюзи. Една бутилка от този течен обем от полулитрова е достатъчна за 50 -70 горивни литра.

"Измиване" по този метод излагат всички части в горивната система на автомобила. Това включва и резервоар за гориво, механизъм за регулиране на налягането, горивна помпа и естествени дюзи.

Важно е да се вземе предвид, че подобен начин е достатъчно рискован, защото всички седименти и мръсотия, които са били измити от резервоар за гориво и бензопровод все още може да развали клапата на регулатора на налягането още повече. Поради това, зачервените дюзи от добавките могат да бъдат подходящи само като профилактика.

Друг надежден метод за измиване на приемници измива, използвайки специални настройки за захранване с разтворител. Шайчът се случва, когато двигателят е включен и работата му върху детергентния разтворител. Този метод е доста ефективен и резултатът от измиването се оценява като положителен в по-голямата част.

По време на перални дюзи с разтворители могат да счупят свещите. Следователно, прането трябва да се комбинира с подмяната на свещите.

Наред с други неща, дюзата може да се промие и с помощта на високоефективни течности, които преминават през дюзата. Този метод се извършва с помощта на специални инсталации, които имитират ефекта на дюзата с подмяната на горивата за специален разтворител. Също така, ефективен начин за измиване на дюзата е ултразвукова баня. Този метод може безопасно да се нарича най-стабилен.

Трябва да се помни, че по време на използването на добро европейско гориво, необходимостта от почистване на дюзите не се появяват, но производителите на автомобили все още се препоръчват постоянно да променят тези части, след като колата избухне повече от сто хиляди километра. Ако използвате руски бензин, в този случай, необходимостта от почистване на дюзите може да се появи след 15-30 хиляди километра, но се препоръчват станции за поддръжка за почистване в 20-40 хиляди километри на пробега.

Почистващи дюзи на стойката

В идеалния случай инжекторното устройство дава възможност да не се почиства инжектора изобщо, ако машината се управлява на бензин със стандарти. Но както вече беше споменато по-рано, реалностите на нашето съществуване са, че четенията в инжектора трябва да бъдат произведени много по-рано. Важно е да се разбере, че най-често дюзите са запушени през зимата, когато се намалява изпаряването на горивото. Първите проблеми се появяват в колата.

Как да почистите дюзите сами

Не трябва да спирате на фолклорни методи за почистване на дюзи. Вярно е, че има различни мнения за това. Някои не могат да се присъединят към инжектора с използваните добавки. Някои казват, че някои керосин и проблеми не знаят в резервоара. Настоящата терапия е да се използват добавките, изброени по-горе за гориво. Честотата на тяхното използване е около три хиляди километра от пробега.

Как да почистите инжектора сами

Общо, това приемане се нарича "клизма". За висококачествено измиване Инжектор ще ни трябва:

• измиване на флуида с добро качество;
• включени са нови свещи;
• 4-5 литра обикновено напълнен бензин;
• спринцовка;
• асистент - натиск върху педала на газ.

Секвениране

Смесете течността и бензина. Повдигнете капака и намерете маркуч, който идва от "вакуум" към всмукателния колектор. Извадете адаптера - той има вида гумена тръба.

За да наберете смес от бензин и течността на промиване в Писанието, изсипете в тръба под налягане. Изчакайте 10-15 минути. През това време всичко, което е придобило течността, ще умре.

Сега свържете помощляването. Оказва се колата, която не е съвсем проста, тъй като тръбата е изключена. Двигателят не държи оборота, той се записва, е необходимо да се окаже натиск върху газа, като поддържа нивото от 2500-2800 оборота в минута.

На следващата стъпка, отново достатъчно смес от бензин с флуид за промиване. Случаят не е лесен за налягане вътре в тръбата, затягайки вътре в решаването. По това време ауспухът прави различни звуци: от памук до ужасен рев. Може да има димни клубове бели или падащи черни Нагар.

Няма нужда да се налива много смес от промиване едновременно. По-добре е да не съжалявате за времето и дозата.

След нарушаване на цялата смес от двигателя на моха. Когато се охлади, трябва да развиете свещите и да ги замените с нови. Този метод не се измива с цялата система, но това е най-добрата алтернатива на пътуването до услугата.

STP супер концентриран горивен инжектор за гориво

Дозировка: цялата бутилка е 364 ml.

Характеристики на приложение: Изсипени преди зареждане с гориво, за да разпространяват равномерно добавката в горивото и да се постигне максимална ефективност.

Резултат от тестото: течността показва много високи детергенти. Лесно се разтварят седименти към претеглено състояние, но се препоръчва да се използва само с увереността, че е абсолютно чист в бензобак, в противен случай мръсотията може да запушва приемната мрежа в горивната помпа и да го извади от ред.

Лекарството измива над 80% от замърсяването. При последващо зачервяване оставащите отлагания бяха отстранени от специалиста. Това агресивно промиване може да се препоръча за употреба с лек пробег. Това е оптималната опция как да изплакнете инжектора с приготвянето на този тип.

Дозировка: 355 ml.

Характеристики на приложение: Лекарството е много евтино, защото е вътрешно производство.

Резултат от теста: Повече от 60% от замърсяването и тежки седименти се поддават. По време на последващото зачервяване не се разкрива наличието на имплахируеми отлагания.

Въпреки ниските разходи, са показани отлични резултати, а ограниченията върху използването му са чисти само в чистотата на резервоара.

Видео

Зачервяване на дюзите със специална течност: