Както знаете, много топлина се маркира, когато двигателят работи. Част от енергията се превръща в въртящия момент, а частта отива на стените на цилиндрите и блока. За да работи в нормален режим, той осигурява охлаждащи канали. Вътре в използването на специален охладител. Тя може да бъде тосол или антифриз. Течност, движеща се по каналите на двигателя, нагрява се. Потокът на антифриз попада в радиатора. Там течността се охлажда и циркулира обратно към устройството. Но какво, ако системата не се справи със задачата си? Почистване на охлаждащия радиатор. Ще говорим за това в настоящата ни статия.
Видове операции
Разграничаване на няколко вида измиване:
- външен;
- вътрешен.
От експертите се препоръчват да произвеждат зачервяване "в комплекса". Само така можете да осигурите перфектната чистота на охлаждащия радиатор. В края на краищата топлообменникът приема целия удар на прах, защото е непосредствено зад решетката. Също така в клетките му са насекоми, топол пух и други предмети. Всичко това отрицателно засяга топлината. Вътрешното почистване на радиатора е също толкова важно. В крайна сметка, течността с течение на времето губи свойствата си и попада в седимента. Ако по стените образува скала. По-долу ще разгледаме как радиаторът се почиства вътре и отвън.
Вътрешно зачервяване: Нуждае ли се тя?
Често собствениците на автомобили не обръщат внимание на тази процедура и напразно. В края на краищата, тази операция може да бъде необходима дори с такава модерна кола като Ford Focus. Почистването на радиатора вътре ви позволява да премахнете мащаба и да насърчава по-добър топлообмен.
Но преди да продължите към процедурата, трябва да обедините старата течност. Ако няма ръждясал цвят, това означава, че не се нуждаете от почистването на радиатора. Ford Focus в този случай ще работи допълнително без прекъсвания. Но ако антифризът има кафеникава сянка, нещата са лоши. Това означава, че течността е загубила антикорозионните свойства (добавките се добавят към състава на производството) и вече не се изпълнява главна функция - Система за охлаждане.
Почистване на радиатора вътре със собствените си ръце
Така че, обедихме мръсните антифриз. Какво трябва да направя по-нататък? Същността на измиването е доста проста - трябва да направите работа на течност от трета минута, за да работите няколко минути. И така, докато скалата и ръждата са напълно изтрити в системата. Можете да използвате конвенционална дестилирана вода като течност.
Забележка!Използването за вътрешна измиване на вода отдолу е строго забранено. Той може да разпредели мащаб и да провокира вътрешна корозия.
Бъди внимателен!Не злоупотребявайте с броя на почистващите агенти. Това може да навреди на системата за охлаждане на двигателя. По-добре е да се повтори една и съща процедура няколко пъти, с абсолютно количество киселинно вещество.
След завършване на процедурата, сместа се отстранява и се излива чиста дестилирана вода. Най-накрая ще измие остатъците на киселинното вещество. На последния етап в резервоара се излива нов концентриран антифриз.
Външно почистване на радиатора със собствените си ръце
Всяка година шофьорите се сблъскват с такъв проблем като топола пух. Той безмилостно оценява клетките на радиатора. В резултат на това течността вътре не се охлажда напълно. Двигателят работи в режим на почивка, който не е добър за блока и GBC. В допълнение, насекомите падат върху пчелники. Особено често тези, които отиват на дълги разстояния. Насекомите буквално изкопаха вътре в стото сто, вземете ги много трудно. Но каквото и да е замърсяване от радиатора, измиването ще помогне за коригиране на ситуацията. Най-добре е да направите това с мини-измиване, под натиск.
Забележка! Охлаждащата течност на радиатора (и алуминий и мед) имат малка дебелина, с оглед на които са много крехък. За да не ги повредите, изберете оптималния натиск върху мини мивката.
Специалистите не препоръчват използването на химикали въз основа на агресивни компоненти. Тя може да навреди на мини-мивката и маркучите на радиатора. Измийте външната част на топлообменника е необходим при лек натиск на водата, без химически добавки.
Алтернативен метод за външно почистване на радиатора
Като алтернатива можете да използвате производството на топлообменника. В този случай Ролята на пречиствателя не играе вода, а сгъстен въздух. Методът е доста ефективен и не навреди на радиатора. Единственият недостатък е необходимостта от мощен компресор. Това не е далеч от всеки шофьор. Разменник от задната част е взривен. По този начин можете да взривите всички прах и насекоми, които ударят предната страна на елемента.
За добавки в антифриз
Нелоялните производители усърдно се опитват да "падат" от собственика на колата, който е ненужен продукт. Какво просто не се срещате по рафтовете на автомобилни магазини ... например, добавки в антифриз.
Защо да не ги купите? Всеки нормален производител на охладител, който вече е на производствения етап, добавя всички необходими смазочни материали и антикорозионни добавки. Не трябва да ходите на някой друг - просто сменете охлаждащата течност навреме и понякога измийте радиатора.
Заключение
Така че, разбрахме как да почистваме сами радиатора. Пералният топлообменник е много важна профилактична мярка, която ще избегне неразрешено прегряване на захранващия блок.
Как да почистите радиатора на автомобила отвън и вътре, знае, че не всички, освен това, много от тях не се подозират, че трябва да се направи от време на време. Кажи ми, защо да държиш такова събитие?
Почистване на автомобилния радиатор - необходимо ли е?
Автомобилният радиатор е необходимата част от охладителната система, тъй като отнема голям поток от мръсотия. Той се среща в течен топлообмен с екология. Ако двигателят е прегрял, който може да възникне поради повредата на радиатора, ще трябва или да промените двигателя или да го упражнявате ремонт. Тъй като първо течността се нагрява, електрическите фенове ще започнат да работят без спиране, ще започнат да увеличават разхода на гориво и в резултат на това двигателят комунира.
Неизправността на този възел на машината се случва, ако прекъсне боклука, насекоми, листа, окчка, кал, ръжда. Той е замърсен или не, е възможно да се открие сливането на антифриз. Наличието на мащаб и ръжда в него предполага, че е необходимо незабавно да започне промиването на радиатора. Следователно, за да се избегнат ненужни разходи, е необходимо да се измие и почиства това единица своевременно както отвътре, така и отвън. Нека се опитаме да разберем как да почистваме радиатора на открито И вътре!
Как да почистите радиатора на автомобила отвън и отвътре?
В случай на външно почистване, понякога помага при сгъстен въздух. Но се препоръчва да се измие с вода под налягане. Няма време и възможност за премахване на този елемент, така че можете да почистите без директно демонтаж. Основното нещо е да бъдете внимателни и да не се развалят мед и тръби. Почистване на автомобилния радиатор се появява, както следва: използвайки сапунена вода, извадете мръсотията от решетката към приложенията си, след което изплакваме чиста вода. Ние не съветваме да се включат в химикали, за да се избегне повреда на детайлите на охладителната система.
Не бъди мързелив! В края на краищата, промиването на радиатора разширява живота си и осигурява висококачествена работа на двигателя.
Сега ще разберем как да почистваме автомобилния радиатор вътре. Тази процедура може да се извърши у дома. Но ако външното почистване не изисква премахване на този елемент, тогава всичко е по-сложно тук. Ще ви трябват 5-7 литра антифриз, вода или охлаждаща течност, измиване на радиатор, кофа, маркуч за поливане, клавиши, контейнери, ръкавици. Първо, дайте на двигателя да се охлади, в противен случай съществува риск от изгаряне, а течността може да се развали горещите части.
Използвайте използвания охладител. За да направите това, използвайте контейнера, така че токсичната течност да не навреди на никого. Той трябва да бъде инсталиран директно под клапана. Когато извадите капака на радиатора, обърнете внимание на изворите. Тя изисква подмяна, ако е лесно да се компресират или ръждясали. Същото с маркучите, които отстраняват горещата течност от двигателя. Проверете дали няма пукнатина или ръжда. Поставете ръкавиците и източете охладителя. Сега можете да продължите да миете.
Как да почистим кола радиатора вътре - Изплакнете компетентно
Обикновеният градински маркуч запълва с воден радиатор, докато стане прозрачен. Ако е толкова замърсен, че те не преодоляват водата, тогава използваме специален инструмент За почистване на радиатора на автомобила (например анти-накипин)които запълват и завиват на двигателя за 15 минути за по-добро разпределение на течността.
След прилагането на тази операция е необходимо да се премахне въздух от системата. За да направите това, с отворен радиатор отново за 15 минути, след това включете нагревателя за цялата сила. Циркулацията на охладителя ще избута въздуха през шията. Сега попълнете охладителя към необходимото ниво, затворете и избършете всички излишъци. Така че сега знаете как да направите зачервяване. Но ако внезапно почистете, както трябва да бъде, то изисква замяна.
Според регламентите, измиването на автомобила радиаторът трябва да се извършва ежегодно през пролетта. Въпреки това, в зависимост от броя на топлообменниците, използвани от охлаждащите течности и оперативните характеристики на автомобила, е необходима аварийно почистване на топлообменника. За да направите това, трябва да знаете признаци на запушване, начини за почистване и видове детергенти, подходящи за това.
Изграждане на автомобилни радиатори
Топлообменникът на охлаждащата система на машината преминава през себе си антифриз, с която излишната топлинна енергия се отстранява от двигателя. Течността трябва да се охлади поради високата топлопроводимост на структурния материал на радиатора (мед или алуминиева сплав) и постоянно чрез разпенване на въздух, за който този възел е направен директно към машинната броня.
От друга страна:
- всички прах и мръсотия, попадащи точно на решетката на топлообменника, почистването на радиатора може да бъде повредено от механичен произволен камък;
- при шофиране на пчелни пита, топлопроводимостта на структурния материал попада;
- от вътрешната страна тръбите са запушени с мащаб и се съдържат в антифризни материали, необходимо е да се почисти радиатора със специална течност.
В модерни автомобили В допълнение към двигателя, охлаждащите течности се разпространяват в печки и климатични радиатори. Ето защо, за всеки от тези възли, измиване на радиатора на колата със собствените си ръце и различни начини. Най-лесно е външното измиване с апарат за високо налягане.
Признаци за намаляване на ефективността на топлообменника
Тъй като антифризът намалява температурата в топлообменника изключително поради въздушно охлажданеИма зависимост от ефективността на работата си по време на годината или по-скоро температурата на околната среда на въздуха.
Планираното промиване на охлаждащия двигател е, че се извършва през пролетта, което ви позволява да се отървете от примесите в системата преди най-горещия летен сезон, когато топлинните натоварвания достигат своя връх.
Симптомите на намаляване на ефективността на топлообменника за водача са:
- повишена скорост на вентилатора и честото му включване;
- проблеми с печката и климатичното оборудване;
- датчик за температурен сензор за небрежен антифриз;
- инертност на системата на сигналите на реда;
- прекъсвания в работата на помпата;
- неравномерно отопление на топлообменника (горещи дюзи, студена долна част).
В някой от тези случаи ще изисква измиване автомобилен радиаторкато теб бюджетен вариант Отстраняване на неизправности. Външната мивка от клетки е жизненоважна в присъствието на какъвто и да е брой мръсотия, прах, билки, които са постигнали множество.
ВНИМАНИЕ: Монтаж отвътре или извън мрежата на радиатора на защитния екран с 90% решава последния проблем.
Популярни инструменти за почистване
В специализирани магазини инструмент за висококачествено измиване Радиаторът е представен от широк диапазон. Въпреки това, "фолклорни" методи и средства често се използват за намаляване на бюджета за ремонт. Трябва да се помни, че не всички от тях са безвредни за мед и алуминий, от които се правят топлообменници.
Народ
Ако се произвежда почистването на бюджета, радиаторът е изпълнен с фолклорни средства:
- триосна карбоксилна киселина - промиване на радиатора от вътрешната страна с лимонена киселина е ефективна за профилактика, но не е възможно да се премахнат сериозни запушвания, препоръчва се да го излее в продължение на 3 дни, след това да се изплакне системата с дестилирана вода до нея започва да обединява чиста течност;
- ФЕД е основата на една и съща лимонена киселина, но в по-малко количество;
- серум - слабо концентрирана млечна киселина, излива се само след филтриране през марля, след 50 км от задвижването се слива в горещото състояние, измити сварена вода или дестилат;
- содата на каустик е каустик, само мед топлообменници могат да бъдат почистени, предварително отстранени от автомобила, с изключени тръби, се излива в ½ часа, промива се с вряща вода в продължение на 40 минути, след това замразени по въздух;
- инструменти за почистване на канализацията - измиване на автомобил с радиатор е позволен само за медни топлообменници, алуминият се удължава от натриев хидроксид след 15 минути, радиаторът трябва да се промени изцяло;
- слатна киселина - концентрация на солна киселина е разрешена до 3% максимум и само за медни топлообменници.
По принцип собственикът на автомобила ще помогне на таблицата измиване на течности За автомобилни единици от различни структурни материали по-долу:
Внимание: появата на пяна от радиатора показва каустична реакция с вътрешни отлагания, което е нормален ефект за този метод на почистване.
Общи принципи, когато премахването на тесни канали на депозитите на трети страни са:
- когато изплакваме системата от мръсотия, трябва да бъдете подготвени за факта, че тези седименти могат частично да блокират малки пукнатини, пори и дупки, да могат да "промият" помпа и отделни зони на радиатора;
- ако системата, поне веднъж, водата от чешмата е наводнена, нейната киселинност може да бъде увеличена, която отрицателно засяга местата на запояване от калай, докато дори специалните добавки в антифриз са предназначени за защита на калай.
Млечната киселина не може да бъде сравнена с агресивност с каустик сода, но това вещество омекотява ръжда отвътре, е по-добре от всички други продукти. Единственият проблем е неговото отсъствие на рафтовете на магазините, защото това, което шофьорите трябва да правят серум самостоятелно.
Специални течности
За външно почистване на автомобилния радиатор, специалните спрейове в балдахин се считат за най-ефективни. Въпреки това, те са два пъти по-скъпи от подобни продукти за двигателя, а съставът практически не е различен. Ето защо двигателят е подходящ за измиване с ограничен бюджет за ремонт.
Внимание: измиването на радиаторна кола без отстраняване с 30% е по-малко ефективно в сравнение с почистването на топлообменника, демонтиран от охлаждащата система на машината и, сред същите средства.
- Kuhler-riniger - производител Liqui Moly., агресивните основи / киселини не съдържат, се счита за универсален препарат за алуминиеви и медни топлообменници;
- Здравейте предавка - разведени във вода, излива се в продължение на 7 минути, само в топлия сезон;
- ABRO R Flush - е инхибитор на корозия, излива се в продължение на 10 минути;
- Пинго - бюджетен немски;
- Lavr - в състава има инхибитор на корозия.
Изборът на течност за вътрешно почистване на топлообменника, факторите трябва да бъдат взети под внимание:
- алкалните инструменти се справят изключително с органичната;
- киселини разтварят неорганични продукти;
- неутралната течност е по-подходяща за превенция;
- двукомпонентна химия (киселина + алкални) са очертани почти всички съединения;
- въпреки това, две различни средства не трябва да се използват едновременно, ако не сте автомобилен производител.
Например, местните лаврови, премахване на проблема за отлагане на мащабни и депозитни депозити, допълнително подобрява ресурса на антифриз с 30%. А американският High Gier внимателно се отнася до гумени части на системата, което позволява да не се отстранява топлообменник по време на почистването.
Как мога да се измия?
Има редица "народни" лекарства, които по принцип се справят с премахването на депозитите в топлообменника, може да навреди:
- при почистването на кока, ортофосфорната киселина, съдържаща се в напитката, ще премахне повечето химични съединения, но въглеродният диоксид и разтворената захар ще доведе до проблеми;
- Феята не се справя с моторното масло отвън, рязко увеличава разходите за труд при изливане в топлообменника, тъй като ще бъдат необходими 10 - 20 кофи с вода, за да се премахне цялата оформена пяна;
- Уайт съдържа натриев хипохлорит, корозивни алуминиеви сплави, скоростта на корозия се увеличава с повишаване на температурата;
- течният калгон и подобни вещества (например тежест) се отстраняват от водоснабдяването, но е почти безполезно за охладителните системи;
- смес от сода, лимонена киселина и оцет в съотношение 2: 1: 1 е в състояние да замръзне гумени уплътнения, поради което не се препоръчва от експерти.
В крайния случай можете да излеете Coca-Cola за 10 минути максимум, след това изплакнете обилно с вода. Уайт се съдържа в някои почистващи препарати (например, в г-н), първо е необходимо да се изследва съставът на инструмента, който ще се използва.
Технология за измиване
Общите принципи за почистване на топлообменника за потребителя са:
- в идеалния случай е по-добре да посетите сто, да имате специална позиция за промиване на радиатори с регулируема третиране на температурата и главата на главата;
- топлообменникът трябва да се почисти отвътре и отвън, най-добре е да се демонтира преди това;
- старият антифриз обаче ще трябва да бъде заменен с нов охладител;
- следователно, услугата ще струва половината от цената на нов радиатор, ако не и повече.
Например, резервните части за VAZ са доста евтини, по-лесно е да сменяте топлообменника изцяло или да направите зачервяване в гаража. За да намалите времето за ремонт, по-добре е да обслужвате всички радиатори (DVS, климатик и нагревател).
Отвътре
Почистване на охладителната система без демонтиране на топлообменника е направен от технологията:
- изтичане на антифриз през долната стоп;
- измиване с варена или дестилирана вода;
- изливане на препарат;
- измиване с вода;
- налейте антифриз и отстраняване на въздуха.
Въпреки това, когато се използват народни средства, течността остава в охлаждащата система в продължение на няколко дни. Само след това се слива за измиване и пълнене на топлообменника с антифриз. Когато използвате някои лекарства, е достатъчно да започнете двигателя за няколко минути / часа.
Много по-ефективно е да се почисти охлаждащата система, когато топлообменникът е отстранен. В този случай радиаторът може да бъде "разклатен", наклон под различни ъгли, за да се слее от него, колкото е възможно по-голяма утайка.
Навън
При обработка на радиатора трябва да се използва другата технология:
- осигуряване на достъп - ако измиването на автомобилния радиатор е направено със собствените си ръце на мястото, без да го разглобявате, трябва частично да разглобявате бронята, мрежата или да ги премахнете изцяло;
- приложение на пяна - спрей от топлина от топлообменника по инструкциите на производителя;
- промиването - пяната се отстранява заедно с разтворима кал с радиатор за ферибот, дюзата трябва да се регулира до струята на прорез.
Внимание: водата под налягане може да повреди клетките на топлообменника, така че струята трябва да бъде разположена под прав ъгъл към равнината на радиатора, да победи в пространството между плочите, успоредно на тях.
Климатик на радиатора
Тъй като топлообменникът на климатика е вграден в системния радиатор охлаждане в DVS. Или се намира до него, няма проблеми с почистването на собственика. Инструкцията за измиване е абсолютно идентична с горните технологии. Прави редовно почистващ радиатор по-поддържащ и увеличава оперативния си ресурс.
Нагревател на радиатора
Във всички топлообменници, колата циркулира една и съща течност. Следователно, без да се отстранява топлообменника, индивидуалният му клирънс е невъзможен физически:
- измийте сместа обща система;
- изцяло го изплаква;
- напълнете противоречията напълно.
За да изплакнете топлообменника на системата за охлаждане на печката поотделно, тя се изключва от тръбите на общата система и събира в схемата:
- и двата маркучи от радиатора на нагревателя са подредени в кофа;
- капацитет е пълен с детергент;
- разрезът на един маркуч се превръща в помпата с енергия от батерията.
След това, чистият циркулира в малък кръг от топлообменник - кофа, като на долната снимка.
След измиване с дестилат или преварена вода, топлообменникът се включва в общата система, която се пълни с охлаждащата течност за по-нататъшна работа.
Благодарение на малките размери на този възел след отстраняването, той може да се измие в банята, като регулира температурата и налягането на водата и в двете посоки.
Така, дори без специална стойка, радиаторите на климатика, двигателят и нагревателят могат да бъдат измити с народни средства или специални почистващи препарати собствени сили. Достатъчно е да се знае кои съединения в детергента не трябва да бъдат, технология без отстраняване и след демонтиране на топлообменника във всички подробности, дадени в това ръководство.
Ако имате някакви въпроси - оставете ги в коментарите по статията. Ние или нашите посетители с удоволствие ще им реагим
В търсене на причината за прегряване на двигателя и често се обръщайте внимание, не обръщайте внимание на чистотата на радиатора. Не забравяйте за интеркулера, кондензатора на климатичната система на кабината и радиатора на автоматичната трансмисия, варианта, който също се охлажда от потока на потока. Във всички системи, сухите кал и навечените пчели ще доведат до нарушаване на топлообмен и неизправности. Решете проблема с прегряване помага за почистване на радиатора. Ако отидете в случая с ума, можете да измиете правилно топлообменниците със собствените си ръце.
Колко често трябва да направите почистване?
Охлаждане на двигателя радиатор, автоматична трансмисия кондензатор интеркулер се препоръчва да се разпространява веднъж на всеки 1-2 години или на всеки 30-50 хиляди км. Честотата на пречистване зависи от работните условия на автомобила. Когато шофирате по черни пътища и чести, офроуд, топлообменникът е необходим поне два пъти повече.
Последиците от игнорирането на периодичното външно почистване на радиатора:
- загуба на енергия на автомобили с турбокомпресор. Замърсеният интеркулер увеличава температурата на въздуха на входа, поради което плътността се намалява. По-малко кислород попада в цилиндрите и поради по-голямата температура, охлаждането на стените на цилиндъра, горивната камера и буталата се влошават. На бензиновия турбокомпресор FCS, рискът от детонация се увеличава с увеличаване на температурата на въздуха в приемът;
- климатик работи зле;
- прегряване на двигателя с всички последващи последици;
- пинки, шокове и закъснения при превключване.
Любителите завладяват офроуд на автомобил с автоматична трансмисия, вариаторът следва чистотата на радиатора на скоростната кутия със специална зависимост. Често причината за шегите, потрепването, късно превключването и ускореното износване на фрикционните опаковки именно при прегряване на автоматичната скоростна кутия.
Възможно ли е да се измие без премахване?
Почистването на радиатора отвън без отстраняване е неефективно. Замърсяването, пясък и малки камъни са блокирани от лицевата част на топлообменника, преминавайки по същия начин. За да избутате тези кални тръби, трябва първо да ги омекотите, след което е подходящ ъгъл на вода под натиск, за да се опитате да избутате. Това означава, че дори и без да се премахне радиаторът от колата, ще трябва да направите минимум, за да разглобите бронята, радиаторната решетка и фенове. Без всичко това няма да можете да насочите потока на водата като перпендикулярна на клетките, колкото е възможно, поради това, което промиването на радиатора се губи от прекарано време. Още по-безсмислено може да се нарече прочистването чрез сгъстен въздух или измиване без отстраняване, ако автомобилът е монтиран на автомобила от двигателния радиатор, климатик кондензатора, интеркулера и масления охладител на автоматичното предаване.
Повечето автомобили за премахване на двигателя радиатор не трябва да разглобяват пода на колата. Обикновено за това има достатъчно за източване на антифриз, отвийте защитените двигатели, препятстващи скоби за закрепване на прикачени файлове и закрепване на самия радиатор. Няма проблеми с отстраняването на междубула. Без да се премахне от колата, има смисъл да се измие само климатик. И тогава само ако не е силно замърсен, системата е подходяща и напълнена от хладилния агент (за да премахнете Freon кондензатора, от който се нуждаете, за да изпомпвате, че е невъзможно да се прави без оборудване).
Как да го измиете правилно да управлявате пчелни пита?
Има няколко прости правила, наблюдението на което гарантира, че топлообменникът след измиване ще бъде чист и няма да даде на потока.
- Летете надолу по горния слой на замърсяване, промийте клетките с чисто вода от външната и вътрешната страна. Необходимо е да започнете да почиствате от страната, насочена към двигателя. За няколко минути нанесете детергент върху клетките на радиатора. Химията е подходяща като специален по-чист за промиване на външната част на радиатора от Liqu Moly и обичайното почистване на двигателя или средство за отстраняване на насекоми.
Всичко химикали За да се предотврати отрицателното въздействие върху алуминий, трябва да се измие старателно с чиста вода.
Моят радиатор е климатик
В климатичната система кондензаторът е необходим за охлаждане на хладилния агент, преди да влезе в изпарителя. Ако не искате да изпомпвате Freon и да попълните системата, да разглобявате вентилатора, радиаторната решетка, броня и други елементи, които пречат на достъпа до клетки. Меката четка избършете външния слой прах, пух и мръсотия. От вътрешната страна и външната страна за 5-10 минути напръскайте аерозолния чист за двигателя. Скалете налягането на калта на водата. Освен това, издухайте клетките с сгъстен въздух и изплакнете до пълно почистване.
Интеркулер
След отстраняване, не забравяйте да проверите наличието на масло в интеркулера и във въздушните дюзи. Малко количество машинно масло - Норма. Но ако се излива от междуреклолера, не само ремонтът на турбината е необходим, но и почистване на интеркулера вътре. С мивка от този вид, смес от бензин и дизелово гориво е перфектно справяне.
Когато се сглобявате, обърнете внимание на фиксирането на дюзите. На някои автомобили по време на повторното събрание се препоръчва да се променят уплътняващите маншети. Всяко изтичане на компресора ще доведе до загуба на енергия.
Предотвратяване
Двигателят прегрява, ако радиаторът е отбелязан не само от външните страни, но и вътре. За да проверите, напълнете го с напълно вряща вода. Обърнете цялата област на топлообменника с ръката си. Наличието на охладители предполага, че каналът циркулационен циркулационен циркулационен циркулация се оценява вътре в тези места. По-рано смятаме как да измием радиатора на печката и системата за охлаждане на двигателя.
След сглобяването, пълненето на антифриз и първото пускане, уверете се, че системата не е образувала задръстване на въздушното движение. Затоплете колата, преди да включите вентилатора. Ако температурната стрелка продължава да пълзи нагоре, нагревателят на кабината се движи със студен въздух, е необходимо да се изгони въздушната запушалка.
Замърсяването в системата за охлаждане на автомобила може да причини проблеми с двигателя. В тази статия ще разберем как да измием радиатора (вътре и отвън) сами.
Радиаторът на колата е първият, който страда от замърсяването от пътя. Тя особено се нуждае от своевременно промиване вътре и отвън нормална работа. Мръсотия, ръжда, мащаб, насекоми - всичко това се натрупва в него. Ако не го почистите във времето и го донесете в критично състояние, това ще доведе до прегряване на двигателя дори с неинтензивно движение.
Когато колата започна да пререже това системата за охлаждане дава неуспехи - радиаторът е запушен. За шофьорите има 2 начина за решаване на този проблем:
- купете нов радиатор. Ако състоянието на старото ужасно, изтича или открива пукнатини, почти всички медни пита се оценяват;
- Почистете системата за охлаждане на двигателя сами
Как да почистваме вътре?
За да проверите замърсяването на охлаждащата течност, е необходимо да го разгледате разширителен съд под капака. Но можете да разберете всичко, защото всички замърсявания се случват вътре - в маркучи и връзки. Следователно се препоръчва да се направи промиване. Препоръчва се веднъж на всеки 5-7 години при промяна на антифриз. Кажи ми как да изплакваш и как да го направя сами.Първо трябва да източите целия антифриз на колата. Ако течността е чиста, тогава няма смисъл в промиването - няма скалп или ръжда. Ако тогава има леко замърсяване използвайте дестилирана вода. Тя не дава силен ефект на зачервяване, но от стари седименти ще помогне вътре. За да направите това, излейте го в охладителната система, нека работим от 10 до 30 минути, след което го източваме и изсипваме нов антифриз.
Ако замърсяването, резките ръжда се виждат в стария охладител, и цветът е кален, след това можете да използвате 2 метода.
Първият е начинът на хората да почистят охладителната система от замърсяване у дома. Ще трябва пакети с лимонова киселинакоито могат да бъдат закупени в магазина за хранителни стоки. Ние правим разтвор с дестилирана вода и лимонена киселина. Подходящи 1-2 торбички. Твърде силно решение не се препоръчва - може да страда от гумени части.
Изсипете това решение в двигателя, нека работим за 15-20 минути. След изтичащия двигател, ние чакаме 2-3 часа. Ние изтичаме течността и разглеждаме състоянието му. Ако мръсотията остане - ние отново. Тази операция се извършва няколко пъти, докато течността е чиста.
Вторият начин е използването на специални автоматични химикали. Например, има специално петминутно зачервяване. Бързо и лесно. За да направите това, се добавя специални средства към дестилирана вода. Опитайте се да не злоупотребявате с номера си и следвайте инструкциите на опаковката - с неправилна доза, която можете да навредите.
Зачервяване на охлаждащата система
Премахва ръжда, антифриз декомпозиционни продукти, мащаб, утайки. Възстановява преминаването на тръбите на радиатора и циркулацията на антифриз. Намалява вероятността от прегряване на двигателя, когато се появи "щепсел". Сейф за алуминий, стомана, пластмаса, гумени части.Каква химия е по-добре да изберете? Когато замърсяването е голямо, тогава изберете най-много ефективен инструменткоето бързо се справя с работата ви. Но това е рядкост. Като правило старият антифриз има само мътна мъгла и малко замърсяване. След това ще помогне "меко зачервяване". Има неутрално рН, както и съвместимо с много антифриди или противофрами. Затова го запълваме в резервоара под качулката, ние отиваме на около 1 500 км. През това време тя ще измие почти 99 всички седименти в двигателя. Това е най-надеждното и по най-добрия начин Зачервяване.
След като измиването е завършено, трябва да източите охлаждащата течност с почистващото средство и да изплакнете всичко с чиста дестилирана вода най-малко 1-2 пъти. За да се предотврати образуването на мащаб, към антифриз се добавят различни добавки, които поради техните антикорозионни и смазочни елементи предотвратяват образуването на ръжда и различни отлагания.
Как да почистите навън?
Последствията от прегряването на двигателя на автомобила се забиват извън радиатора (прах или топола). За да разрешите този проблем, обикновено се издуха. Необходимо е да се отстрани от колата и да се изплакне със стандартни мини-мили (препарати тип Karcher) или вода под налягане. Опитайте се да не го прекалявате с натиск, защото това е той е изпълнен с увреждане на клетките на радиатора.
Просто вода да се излива извънвън, защото Всички големи замърсявания са между клетките. За да "се наложи" нужда от мивка под натиск. Той е нежелателен при измиване на химическа течност на основата на агресивни киселинни компоненти. Това може да причини значителни увреждания на цялата охладителна система, уплътненията или маркучите.
Последният етап е да се замени охлаждащата течност с излишна въздушно изпомпване от системата, която може да се образува по време на залива на антифриз. За да направите това, капакът на радиатора се отваря и двигателят започва за няколко минути. След започване на работа охладителна система доставка на въздушни трафик Ще излезете, ще бъде само да добавите антифриз и затворете капака.
