В процеса на работа на автомобила, на тялото се появяват драскотини, чипове и вдлъбнатини. Причината за външния им вид може да бъде както отрицателни фактори на околната среда, така и неточно шофиране. Чипове и драскотини боядисани. Ремонтните и разтягащите вдлъбнатини с кола се извършват с помощта на различни методи и устройства за елиминиране на метални конфитюри.
Преди да продължите с кола, трябва да знаете какви видове щети съществуват. Целите на колата имат различна форма и степен на повреда. Малки дефекти, като правило, се появяват на покрива и качулката на автомобила от чужбина и малки камъни. Средните и големи метални шансове са пряк резултат от неточно шофиране. Такива вдлъбнатини на тялото на автомобила могат да имат сложна форма.
Ако боята на мястото на голямо предизвикателство беше покрита с пукнатини и започна да пада, след това, в допълнение към елиминирането на вдлъбнатините, ще е необходимо да се възстанови покритието на боята. В противен случай, от страна на тялото, където се образуват повреда, се образуват корозия на огнището.
Начини за премахване на обикновените вдлъбнатини на автомобили
Ремонт на малки вдлъбнатини, изпълнява се без пребоядисване на повредена област. Корекцията на дефекта се извършва с помощта на PDR технология (амортисьор за боядисване), т.е. без пребоядисване на частта, която се възстановява. За да изпълните работа:
- Магнити. Ви позволява да подравните малките щети на тялото. Под устройството поставят малко парче плат без купчина.
- Лепилен апликатор, прикрепена за кола с лепило. След изсушаване на адхезивния състав, специалистът леко дърпа апликатора в посоката си, като по този начин подрежда Хол в Боди.
- Всмукателните чаши ви позволяват да коригирате простите дефекти. Методът на вакуумното разтягане премахва металните шансове, образувани след влизане на малки камъни в колата, падането на градушка и ледени висулки.
- Строителна сешоар, използвайки инструмента, премахване на дефекти с различна форма. Топъл въздух се издуха на щети, след това, те веднага го печелят със студен въздух от кутията.
- Куки. Тези тела са полезни за изтегляне на скрити части. Те получават кутии и подрязват от скритите зони на повърхността на тялото.
- Бум. Той има форма на пури и е предназначена да подравнява извития външен метал.
- Гумен чук. От обратната страна на повредената зона, гумената субстрат е инсталирана. Чисти удари Подравнете повърхността. Методът за премахване на вдлъбнатините върху автомобила е приложим както за малки, така и за дълбоки дефекти.
Също така, списъкът на необходимите инструменти включва набор за подравняване на Pops дефекти. Тя включва дюзи, пластмасова скоба, лепило. Ремонтът се извършва, както следва:
- Центърът на повредената площ е внимателно обезмаслен.
- Загрейте адхезивния състав. За това лепилото пръчка се вмъква в пистолета и го свързва към електрическата мрежа.
- Закрепеният състав се нанася върху гумената дюза, кръговите движения го залепват в центъра на грешките.
- След 2-3 минути до подплата се присъединят към скобата.
- Агнето на скобата се завинтва до дюзата, докато дефектът се елиминира.
- 5 минути след завършване на работата устройството се отстранява от тялото.
Използването на специално оборудване Pops a dent е препоръчително за появата на вдлъбнатини върху тялото на машината. Ако дефектите на този план се появят рядко, ще бъде по-изгодно да се използват други технологии за повреда на рисуването.
Как да коригирате тежките вдлъбнатини
За да елиминирате дълбокото вдъхновение, използвайте барабанни субстрати с различни форми и чукове. Лъжиците използват като инструмент за субстрат. Те имат различна форма и размер, в зависимост от разнообразието от щети.
В центъра на метала щетите по-тънки, отколкото по ръбовете. Преди изпращането трябва да издърпате желязо в центъра на дефекта. За да направите това, използвайте газовата горелка. След това извършете подравняването на вдлъбнатините.
След груб подравняването на дефекта тя е покрита с шпакловка.
Ремонт на вдлъбнатини с жак
Издърпайте автомобила на автомобила със собствените си ръце, Джак ще помогне. Устройството се използва за премахване на дълбокото увреждане на крилата на машината.
Преди да работите, демонтирайте предния индикатор за въртене и фара. От страната на вдлъбнатините, жакът лежи на петата (гумената лента е предварително обзаведена), лостът на устройството трябва да почива в крайния ръб на ръба. Операцията е спряна след регулиране на дефекта и повредената площ е покрита с шпакловка.
Премахване с кола с кола с обратен чук
Определението на вдлъбнатини с обратен чук се извършва, когато водачът има достъп до мястото на повреда, или частите, които са възстановени, не могат да бъдат демонтирани. Подобен ремонт на зъбите на тялото обикновено изисква последващата картина на възстановената част. За да изправите пробиването, за да изпълните следните действия:
- Изчистете, сухо и обезмаслете възстановената повърхност. Премахване на корозионни следи.
- Един край на връщащия чук е прикрепен към центъра за повреди. Извършете операция с помощта на специална всмукателна чаша или апликатор.
- Извършете EDRESS чрез постепенно увеличаване на ударите на товарача на дръжката на чук.
- След завършване на възстановяването на външното тяло, чукът е изключен.
Апликатор или всмукателна чаша е ефективен за изправяне на тялото само ако щетите не са сериозни. Ако има дълбоки и сложни дефекти, чукът е заварен на повърхността или се придържа към технологичните отвори, използвайки специални куки.
Richtovka.
Процес, който ви позволява да премахнете дентал с кола и да поправите местната част на тялото. Работа, с определен опит и време, прекарайте собствените си ръце според следния алгоритъм:
- Измийте и изсушете работната повърхност.
- Обезмасляване на щетите.
- Извършване на ремонта на тялото.
Малките щети на Richtovka могат да се извършват без последващо оцветяване на повредената област. С помощта на обратни чукове, куки, сушилня за строителство, издънки и апликатори, гумени чукове премахват дефекта.
Ако трябва да поправите дълбоко вдъхване на колата, придружено от шансовете, отрязването на боята и върха на метала, след това използвайте следния инструмент:
- Чук и наковалня с различни форми и размери.
- Лъжици.
- Джак.
- Файл.
- Заваръчна машина.
- Шлифоване.
Анвилът се прилага към външната страна на вдлъбнатините и от центъра с чисти удари се извършва подравняването на повърхността. Лъжиците действат като подкрепа за инструмента за удар, но те се използват за премахване на дефекти, които се появяват на труднодостъпни места. След подравняване проверете ремонтираната област. Ако има метални почивки, те са заварени. Файлът се почиства с допълнителни крушки. След това трябва да изострите тялото, да подравните работната повърхност. Преработеното място се ухили, покрито с грунд, боя и лак.
Правилно разпадане
Преди да поставите тялото на колата със собствените си ръце, трябва да се подготвите. Това ще помогне да се избегнат видими дефекти след боядисване на автомобили:
- Съберете и извадете допълнителните крушки на метала.
- Обезмасляване и почистете третираната повърхност. В някои случаи операцията се извършва няколко пъти.
- Извади изправено място на повреда, причинявайки шпакловка равномерно на няколко слоя.
- След сушенето му повърхността се ухилва. Важно е да се гарантира, че короъгълният слой да бъде на същото ниво с останалата част от повърхността на автомобилното тяло.
- Нанесете грунд в два слоя.
- Оцветяване на повърхността с помощта на колапса. Нанесете лак и полирайте повърхността.
Подробности за заместване или част
Ако има по-сериозни щети, премахването на вдлъбнатините няма да помогне за възстановяването на целостта на частта. В този случай, тялото на тялото или най-повредената му част, промяна на нова. Когато сменяте, е необходимо да намерите елемента, идентичен с сменяемите. Ако определена част се подменя, пластирът се изрязва от същия метал. След това тя се завара до частта, която се възстановява.
Малките увреждания на тялото, чипове, драскотини и вдлъбнатини на колата могат да бъдат премахнати независимо без пребоядисване. Възстановяването е подложено на по-рано увреждане на делото. С появата на пукнатини, грешки и пукнатини за инфлексия, ремонт без рисуване няма да работят.
Фиксирайте вдлъбнатините без рисуване доста трудно, ако няма практически опит. Статията разкрива основните точки на тази технология.
Съдържанието на статията:
Целите на кола, които нямат увреждане на рисуване и лак, по-скоро прилагат естетиката, вместо да доведат реална вреда. Въпреки това, наличието на едно вдлъбнатина и след това, външният вид на друг е способен да стане по-сериозно увреждане на мазнините.
Когато можете да фиксирате вдлъбнатини без боядисване
В случай на прилагане на тази технология трябва да отговарят на определени изисквания. Целият процес предполага множество манипулации, свързани с промяна във формата на метална конструкция. Приложената боя трябва да бъде пластмаса и издръжлива по едно и също време. Включва в състава на съединението, като основата на която е полимер, която позволява да се увеличат свойствата на якостта на покритието. В резултат на това PDR технологията е повече от подходяща.
Боя на автомобили, пуснати в началото на 2000-те, с промяна под формата на метални пукнатини. В това отношение, повреда, без да се прилага нов слой боя не може да направи. PDR технологията не се използва, ако боята е повредена, или възстановителната работа вече е извършена на мястото на деформация.
Само вдлъбнатини, които имат повече или по-малко холистична структура, подлежат на възстановяване, т.е. без просяци. Проблемите по време на ремонта не се дават размерите на вдлъбнатините, но неговото дълбочина. Например, плитък пробив на капака, но голям в диаметър, се оправя по-лесно, отколкото в обратния случай.
Въпреки ефективността на системата, възстановяването на целостта на повърхността с много дълбочина не е възможна. В такива случаи металът се подлага на прекомерен ефект, в резултат на което неговата форма се променя значително, докато в повечето случаи боята пукнатини, без възможност за възстановяване.
Местоположението на вдлъбнатините и наличието на укрепване на ребрата играят особено значение за неутрализиране на последиците от щетите. Ако дентата се появи на частта на тялото, върху която вътрешната работа е невъзможна, е много трудно да се премахнат щетите. Това са предимно много малки области.
Невъзможно е да се коригира ситуацията в случай на коша. За да направите това, трябва да възстановите целостта на целия случай.
Инструменти за подравняване на вдлъбнатини върху тялото
Автомобилният пазар е доста богат, от различни видове, професионални устройства. Въпреки това, цената на такова оборудване е достатъчно голяма. Разгледайте инструментите и оборудването, които са публично достъпни, а не с висока цена.
За да се загрее боята, е достатъчно да се използва сешоар, конвенционална или конструкция. Необходимо е боята да е по-пластмаса и не се счупи. Ако лятото е на улицата, висока температура, тогава можете да го направите без него.
Вакуумно-адхезивно оборудване за вдлъбнатини
Тези тела са необходими при липса на достъп до вътрешността на повредената зона.
Технологията на вакуумните равенства е от значение в началния етап на възстановяване на повърхностната цялост, когато деформационните размери са доста големи. Да работят правилно приложени издънки.
За залепване на гъбички към повредена повърхност, трябва да се залепи специален пистолет. Всички необходими комплект могат да бъдат закупени в строителен магазин.
За манипулации за възстановяване на вдлъбната повърхност се използва гъбичките. Тяхната работа се крие в залепване на повърхността и да се счупят от нея. Като добавка можете да използвате устройства, направени, например от краката на пластмасовите столове.
Използване на куки
Необходимо е да се приготвят куки с различни форми и размер. Куките могат да бъдат направени от издръжлив тел или трайна армировка. Най-важното нещо, което материалът е твърд. Ниската твърдост няма да работи правилно, те периодично ще се огъват. Увеличаването на дължината на куката трябва да се грижи за нейната твърдост. За тази цел Kanenaya Steel е перфектна. Тези тела се използват в случай на достъпност на вътрешната част на секцията на тялото чрез специални дупки.
Приложение Kernov.
Инструментите се използват в началото на ремонтната работа и в края. За производството на ядра можете да използвате пластмаса или дърво. Тяхната форма трябва да бъде различна. Закръглени, нанесете върху големи вдлъбнатини. Малките щети се изправят с ядрени по-глупави форми.
Възстановяване на целостта на покритието без боядисване
Преди всичко се извършва подготовката. Ако има специални дупки, тогава достъпът до тях е по-свободен. Необходимо е да се вмъкнат куки. Повредената зона трябва да бъде свързана и да загрява сешоара. Топлият метал е по-пластмаса, а боята е почти невъзможна.
Закръгленото ядро \u200b\u200bсе обработва около периметъра. Обработката, която също е изложена на местоположението на инфлексия за намаляване на напрежението.
Със значителни щети е необходимо да се неутрализира основната вдлъбнатина. Ако има възможност да се повредите отвътре, преработката се извършва на ръка. В противен случай участват куки. Ако тази опция е невъзможна, се използват лепилни технологии. Първоначално се използват гъби или смукателни чаши.
Премахване на главния длан, местните зони се обработват от ядрото. След това е необходимо да се използват малки гъбички. Работният процес е доста прост. Чрез залепване на гъбичките до мястото на щети, давайки на лепилото да замръдне, трябва да го счупите. Това се повтаря повече от веднъж.
За да завършите работата, изисква използването на куки. Ако достъпът до вътрешността е невъзможен, тогава куките няма да работят. Данните за деформация едва ли са отстранени. Възможно е да се намали техният размер, използвайки ядрото и адхезивния метод.
Такъв метод за изправяне на увреждане е доста сложен, изисква по-голям опит. Едно теоретично знание не може да направи. Ако има желание да се научите, тогава можете да тренирате дълго време и упорито на конвенционален метален лист, след като я донесе предварително.
Има няколко начина за отразяване на вдлъбнатините въз основа на използването на различни инструменти. В този случай, тази работа се извършва съгласно един принцип, състоящ се от факта, че тялото върху повредената площ е физически въздействие. Горната статия преразглежда основните методи за изравняване
Механично подравняване отвътре
Използването на тази технология ви позволява да подравните дефекти без боядисване. В този случай се използват вакуумни качулки и лостове. Подравняване на вдлъбнатините върху тялото на автомобила по този начин въз основа на спад на налягането.
Работите се състоят във факта, че подходящ лост, който е, се отказва преди дефекта, се поставя в отвора на автомобила и го натиска, докато повредената зона се върне в първоначалното си състояние. Завръщането на материала към първоначалното му състояние обикновено е придружено от кликване.
Следва да се достигне внимателно налягането, за да се предотврати огъването на металите в обратна посока. Ако това се случи, сайтът може да бъде подравнен с флуоропластичен бум.
Ако вдлъбнатината е разположена близо до отварянето на тялото, то може да бъде натиск отвътре, без да се използва лост. Въпреки това, не винаги тялото на автомобила е повредено в близост до технологичните дупки и се случва с дефект, за да стигнем вътре.
При липса на такава възможност подравняването на щетите се извършва по един от следните методи.
Магнит на отбраната
Трябва да се отбележи, че тази технология е подходяща за изправяне само на малки щети. В процеса на работа магнитът се премества по повърхността на повредената зона от ръбовете до центъра на проститутката, като я дърпа върху себе си.
За да се избегне повреда на покритието на боята под магнита, е необходимо да се постави мек прът.
Външно подравняване на технологиите за лепило
Този метод също се нарича вакуум, а същността на тази технология се състои в разтягащи вдлъбнатини с бутало, фиксирано върху повредена част на тялото, използвайки лепило. Възможно е обаче да се използват и непрофесионални устройства, представени от смукателни чаши.
Апликаторът се фиксира с лепило върху повредено място на тялото. След завършване на нейното изсушаване централната точка на вдлъбнатините се изтегля от мини-повдигач. Sucker се използва от същия принцип.
Този метод може да коригира дефекта, но не и да го елиминира напълно. В допълнение, не се препоръчва използването на такава технология да подравните частите с пукнатини, тъй като е възможно да се отдели метала.
Като цяло, лепилният метод за изправяне на вдлъбнатини се счита за един от най-простите и бързи.
Корекция на дефектното термично влияние
Разглежданият метод включва използването на конструктивна сешоар и пръскан самолет. Също така се нуждаят от предпазни средства под формата на очила и ръкавици, тъй като работата се извършва при температура от 300 до 650 ° C.
Тази технология се основава на преследването на метал, за да се върне в първоначалното състояние. Първоначално повредената част на колата се нагрява от строителна сешоар и след това се охлажда чрез може да се охлажда (температурата на емитираната въздух е -78 ° С).
Такава температурна разлика води до връщане на метала в първоначалното му състояние.
В някои случаи, ако тялото има големи щети, тази операция се извършва в няколко точки. За кръгла вдлъбнатина техният избор се извършва по радиуса и за овална - чрез тясна страна.
Ако има дефектна област от твърди елементи, подравняването започва с тях. Ако термичният ефект не позволява напълно да се отървете от щетите, този метод се комбинира с подслушването на циан.
В същото време, за защита на покритието на тялото на мястото на дефекта, покрит с мек гумен материал.
Перкусия
Този метод на Richtovka включва използването на каучукови запитвания с различни размери и куки. Най-вероятно е да настигне повредена област на гърба на дефекта.
В същото време, с външен дървен бар, така че металните удари могат да бъдат предотвратени в обратна посока.
Ако няма достъп до прокат отвътре, след това се използват куки или винтове. Тези тела се вмъкват в предварително пробитите отвори в центъра на дефекта и се изтеглят. След завършване на отвора, дупките се нанасят или варят, след това се втриват и оцветяват.
При липса на умения е препоръчително да се тества този метод на всички ненужни детайли.
След завършване на работата възстановената част или нейният фрагмент е полиран. Този метод обикновено се използва, ако тялото има големи вдлъбнатини.
Упс-а-int
Това име е специализиран комплект за инструменти, предназначен за подравняване на вдлъбнатините. Тя включва дюзи, пластмасови глобус лепило и ремонт се извършва така:
- Централните вдлъбнатини предотвратяват предотвратяването им.
- След това нагрята лепила. За да направите това, лепилото се вмъква в пистолета и го свързва към електрическата мрежа.
- Лепилото се нанася върху гумената дюза и я лепева с кръгови движения по посока на часовниковата стрелка в центъра за повреди.
- След 2-3 минути, скобата е инсталирана върху нея.
- След това, с помощта на агнето, тя е завита към дюзата, докато дефектът се изправи.
- След завършване на работата устройството не се отстранява в рамките на 5 минути.
Въз основа на: autokuz.ru
Ще имаш нужда
- Специални лостове и фитнес за фиксиране на вдлъбнатини, длето, дървени анкети или чукове с каучукови или пластмасови момчета, поддържащи наковалня, изправяне. Газова горелка (ако е налична).
Инструкция
Отстранете капака от колата. Необходимо е удобството на работата. За да направите това, изключете списъка от скобата и развийте ядките за закрепване на качулката.
Преди да извършите работата, отстранете покритието на боята от предната страна, антикорозионно и шумоизолиращо покритие от вътрешната страна на капака.
Стартиране на ремонта следва от повърхностите с по-голяма твърдост: гънки, ребра, усилватели, инфлексия. Необходимо е да се богат със светлинни удари с нисък метален капак. Оценете качеството на редактирането и изправянето трябва да бъде визуално или бързо да погасите повърхността на ръката в ръкавицата. Изпъкнали и вдлъбнати повърхности се наблюдават визуално, когато се търсят ъгъл или страна. Плоските повърхности се контролират с помощта на владетел.
Трябва да се има предвид, че инфлексиите се фокусират в себе си максималните вътрешни напрежения, които пречат на възстановяването на формата на качулката. Препоръчва се плитка и малка част да управлява прилагането на разпръснати шокове върху вдлъбнатините. Обширната прожекция - постепенно се подравнява, започвайки от ръба на инфлексия. Ударите трябва да бъдат светли, чести, по посока на периферията на вдлъбнатините към центъра. Под повърхността на границата на вдлъбнатините трябва да се поддържа опора от максималната подходяща повърхност на кривината.
Възможно е да се елиминира в струята с метода на нагряване и свиване на метала, ако има газова горелка. Този метод е подходящ за премахване на съществен метален екстракт. За да направите това, от мястото на отопление е необходимо да се отстрани боя и антикорозионно покритие, да се постави влажна парцал около отопляемата площ. Метална топлина в точка 8-10 mm до черешов цвят и се охлажда с мокър парцал. По-голям ефект може да бъде постигнат в комбинация със светлинни удари. Броят и местоположението на точките за отопление се определят от формата на вдлъбнатини. Прилагане на Richtovka в комбинация с отопление може да бъде само в присъствието на практически опит при извършването на тази операция.
Худът в затруднено място трябва да се редактира с помощта на чукове, плочи и специализирани лостове. Изборът на лоста зависи от местоположението и характера на вдлъбнатините. Например, за да се елиминират вдлъбнатините под усилвателят е необходимо да се използват плоски лостове. Възстановяване на печати и ребра на твърдост за производство с длето и опорната плоча.
Можете да донесете качулката преди да рисувате само след внимателно трясък. Малките пукнатини се елиминират чрез прилагане на полиестерна шпакловка с последващо лечение с прав трион. Алтернатива: Нанесете припой и след това премахнете подаръците на прав трион. Неприемливо е да се премахнат малките нередности чрез премахване на металния слой с помощта на прав трион.
Следва работа с подходящо качество. Формата на предната повърхност на реновирания капак трябва да съответства на формата и геометрията на новия. Пропуските за качулка с съседни панели на тялото трябва да са съответните размери и един и същ периметър. Пукнатини, метални отвори са заварени, корозията се отстранява, заваръчните шевове се третират с метал. Дебелината на слоя от полиестерна замазка след обработка не трябва да надвишава 2 mm. Заключването на качулката трябва да се регулира, ако след ремонт не е заключен или да се изключи правилно.
Инсталирайте качулката за автомобила е необходима след прилагане на боя, антикорозионно и анти-покритие, което е отстранено преди началото на работата.
И трите начина са доста прости, те могат да бъдат произведени със собствените си ръце, тъй като те не изискват скъпо оборудване и специални умения. Отстраняването на вдлъбнатини без боядисване се извършва чрез вакуум, лепилен метод и PDR технология.
За да започнем, е необходимо да се инспектират повреда на ремонта на вдлъбнатини без рисуване не може да се извърши, ако:
- повредено боядисване на бои;
- деформацията има сложна форма с дълбоки, остри фуги;
- деформираната зона вече беше боядисана и живописът беше произведен лошо;
- колата се експлоатира повече от 15 години, а на LCP се виждат микрокрак и следи от корозия.
Във всички останали случаи е възможно да се подобрят вдлъбнатините със собствените си ръце.
Издърпването на вдлъбнатините се прави с помощта на специален комплект поп-а-дентайл.
Тя включва специален пластмасов рокер. Той има широки крака с мека полимерна гъба в края на краищата, за да се предотврати повреда на повърхността. Няколко дюзи от различни зони, това са техните подметки, които са залепени за дефекта и разтягат вдлъбнатините. Термопистолеол и няколко пръчки със силиконов термолист.
- С помощта на това устройство премахнете простието със собствените си ръце: дефектите се обезмасляват и избърсват. На повърхността не трябва да има прах.
- Разтопеното лепило бързо се нанася върху чиста дюза и натиснете до деформираната повърхност, сякаш я завинтваше надясно и оставена на четвърт оборот.
Внимание! Лепилото трябва определено да се представя през технологичните дупки в дюзата, тя ще даде допълнителна сила на приставката.
- Време за охлаждане 2-3 минути.
- Вземете рязането на дюзата в дупката.
- Завикваме нишките на агнетата и започваме бавно изправяне на вдлъбнатини до нивото на металното тяло.
- Оставяме за 5-7 минути в тази позиция.
- Развием агнетата и премахваме дъгата.
- Пластмасово отопление на строителната сешоар в най-малка температура.
- Отделете дюзата, леко превъртете го надясно, останете.
Въпреки това, ако карате внимателно и вдлъбнатините са нетипични повреди за колата ви, закупуването на целия комплект е напълно ненужно. Достатъчно е да си купите пистолет за лепило, който може да бъде полезен във фермата. АРК може лесно да бъде направена със собствените си ръце от дърво и като прикачен файл, за да се използва обикновен винт с широка шапка. Издърпването на вдлъбнатините ще се случи малко по-различно:
- лепилото се прилага директно към дефекта;
- към стопената маса се прилага болтова шапка;
- ще се оцени една минута, една и половина, така че пластмасата леко да се хвали;
- новият слой се нанася върху шатките и старата лепила, така че слоевете да се залепят заедно.
Допълнителният процес на отстраняване на вдлъбнатините на машината ще се появи същото, както е описано по-рано.
Вакуум
Отстраняване на вдлъбнатини без боядисване чрез вакуум метод съгласно процеса, подобно на адхезивната технология. Въпреки това, тя има едно неоспоримо предимство над него. След като ремонтът приключи, не е необходимо да отстранявате лепилото, рискувате да увредете боята или да преразпределите повърхността.
Отстраняването на средноделните вдлъбнатини с кола се извършва с помощта на вакуум сладък. Различни модели имат различна област от единствената. Идеалният вариант е случаят, когато единствената всмукателна чаша леко липсва до границата на дефекта.
Подготвителният процес е ограничен само за почистването на работната повърхност. Вакуум се създава в инсталираната всмукателна чаша, използвайки електрическа или ръчна помпа. След достигане на плътна и надеждна настройка, маркучът е изключен и може да започне да изпрачването на пробив.
След като повърхността прие оригиналния вид, специалният клапан и всмукателната чаша лесно се отстраняват от тялото на автомобила.
PDR технология
Този процес е най-сложен за изпълнение със собствените си ръце. За него ще се изисква набор от доста скъпи, специални инструменти - лостове.
Този ремонт на вдлъбнатини без боядисване се използва в обширни и сложни повреди. Процесът се състои в излагане на вдлъбнатина с кола от вътрешната страна на повърхността на тялото. Ако е необходимо, вътрешната облицовка се отстранява и частите, които се намесват в достъпа, се демонтират.
Куките, използвани за премахване на вдлъбнатини на машината, имат различна форма и дължина. Техните работни части, които пряко засягат метала, огънати в различни ъгли.
- Преди да изправите вдлъбнатината, работната повърхност се почиства.
- На местата на огъване щети, металното напрежение се отстранява.
- Частта се нагрява от строителна сешоар до 40-50 ° C.
- Ръбовете на завоя са плътно подслушвани чрез пластмасово уплътнение (боя).
- Подравняване на вдлъбнатините произвеждат, притискайки повърхността на метала отвътре.
Най-подходящият лост във формата се въвежда в технологичната дупка, превъртайки дръжката, полученото движение влияе на повърхността. Определението на вдлъбнатини с куки изисква определени умения и точност. В професионални комплекти има специални клинове на полимери, които са водени от метални куки, за да не се деформират елементите на автомобила.
Вижте също видео
