Работа автомобилни двигатели и други електроцентрали извършени от стартера, представляващ специален електрически двигател. За да създадете начална точка, тя изисква електричество, получено от външен източник - батерия. Въпреки това, с течение на времето, батерията може да има различни неизправности, а след това собствениците имат въпрос как да възстановят батерията. Тази задача е решена различни начини, в зависимост от дизайна и техническо състояние Батерии, използващи специално оборудване и инструменти.
Устройство за акумулатор на киселина
Основната функция на батерията е краткосрочно мощно захранване на стартера, което осигурява пускането на различни електроцентрали. За кратко време АКБ доставя с електричество на борда Преди да стартирате двигателя, след което захранването им започва да се генерира от генератора. За автомобили се получават устройства от два вида - киселинна и алкална батерия. Дейностите по възстановяване най-често се отнасят до първия вариант, който ще се разглежда по-подробно като пример.
Всички батерии имат доста надежден дизайн, но въпреки това се появяват повреда и неизправност поради неправилна поддръжка или безкуска операция. Ако кисела батерия Стари, след това ремонт това не е смисъл. Като правило, възстановителните дейности се извършват по отношение на сравнително новия AKB. За да направите това, е необходимо да се представите дизайна на тези устройства.
Всяка батерия се поставя в затворен пластмасов случай, от който излизат два плюс и минус терминала. Дизайнът предполага възможността за поддържане на батерията или моделът не се поддържа. В първия случай, в горната част на случая има дупки, затворени от тапи. Във втория случай тези структурни елементи отсъстват, с изключение на една малка дупка, през която се отстраняват газове. Такива устройства имат подобрени характеристики.
Вътрешното пространство на корпуса е разделено на 6 части, наречени участъци или банки. Те са пълни с работни елементи - водещи плочи с положителна или отрицателна стойност, на която се прилага активното вещество. Плаките на батерията са подредени последователно, така че плюс алтернатив с минус. Между тях има сепаратор, като се елиминира възможността за случайност. Плаките са свързани към общите блокове върху всеки от които изходният джъмпер е монтиран свързан към моста. По този начин всички елементи са свързани към един мост и се показват на терминалите.
Принцип на действие на AKB
Образованието и предаването на електроенергия в AKB се извършват чрез химични реакции. За тази цел електролитът се излива във всяка банка, която е разтвор, в който киселина и дестилирана вода, смесена в строго определени дози.
Батерията не може самостоятелно да генерира електричество, тя получава само от чужди източници и спестява за определено време. В процеса на зареждане електроенергията влиза в терминалите, след което се превръща в химическа енергия. Разграничаването на батерията влиза в процес на връщане, когато химическата енергия се превръща в електрически ток.
Когато товарът е свързан към батерията, реакцията между поустния олово, разположена върху отрицателните плочи, оловен диоксид с положителна плоча и електролит. В резултат на това се случва освобождаване на електроенергия, което след това се използва по предназначение. В същото време, отрицателните плочи са покрити със слой оловен сулфат. По време на зареждането на батерията целият процес се появява в обратен ред, след което сулфатът се разтваря в електролит, а положителните плочи са покрити със слой от оловен диоксид.
Основни неизправности на батерията
Положителни и отрицателни батерийни пластини се поставят в затворен пластмасов контейнер, електролитът се излива вътре, което е разтвор на солна киселина. Заедно с оловни плочи, той образува така наречената галванична двойка. Терминалите идват с ток от генератора или зарядното устройство. Когато се натрупва в достатъчно количество, самата батерия се превръща в източник на електроенергия.
Загубата на електроенергия, изразходвана в началото и други нужди, е пълна с генератора. Въпреки това, след определено време на натрупаните запаси не става достатъчно нормална работа. По време на работа настъпи стареещи плочи. В някои случаи батерията може да бъде ReAnimated. Но за това първо трябва да определите точно причината за неработещото състояние на батерията, за да възстановите колата на автомобила у дома.
Най-често батерията се проваля поради сулфат на оловни електроди. Кога дълбоко освобождаване Кристалите нямат време да се разтворят. В допълнение, сулфатът се дължи на редовно недостатъчно зареждане и непрекъснато съхранение на батерията в състояние на пълно разреждане. Лесно се определя визуално, просто само отвийте щепселите и погледнете плочите, покритието със светлокафяв цвят.
В други случаи, в присъствието на сулфат, батерията започва бързо да прескача при зареждане, тя не завърта стартера и седи за няколко минути дори при леко натоварване. Жилището е покрито с бял цъфтеж и връщате първоначалното състояние вече е проблематично.
Друга широко известна причина за грешката на ACB се крие в унищожаването на плочите и техния допълнителен креп. Основната външна характеристика е черен електролит. В случай на унищожаване на много решетки, поправянето на такава батерия става невъзможно и вече не подлежи на възстановяване.
Неизправността на батериите често се свързва със затварянето на плочите, разположени наблизо. Те деформират или излизат, а в дъното на корпуса се образува утайка, причинявайки по-близо до един от участъците. В този случай електролитът в тази банка не се вари, когато зареждането или кипенето идва много бавно. Напрежението не расте изобщо или се издига изключително слабо. В този случай не е известно дали е възможно да се върне устройството към първоначалното състояние.
Понякога батерията се проваля поради замръзването на електролита. Това се случва, когато батерията е в студа в състояние на тежък разряд. Ако корпусът е счупен с лед, тогава плочите най-вероятно се деформират и затварят. Като цяло батерията трябва да бъде отслабена на топло място и след това да се опитате да решите задачата как да възстановите батерията.
Преди да поправите случая, случаят трябва да бъде почистен. Замърсяването се отстранява от повърхността му, след което се промива със сода, за да се неутрализира електролитът. Терминалите се почистват от естествената хартия. Понякога след почистване на терминалите батерията незабавно възстановява работата си.
Десулфуция по метода на KTTS
В резултат на сулфат върху повърхностите на плочите има сулфатно олово, което предотвратява проникването на електролита в дълбочината на активната маса. Поради тази причина част от масата вече не участва в химическа реакция. Ето защо, в батерията има увеличение на вътрешната резистентност, поради което контейнерът пада. Батерията не може да бъде напълно заредена и много бързо губи набраната такса.
Един от основните методи за решаване на проблема, как да се възстанови акумулаторна батерияРазглежда се цикъл на контрол и обучение, с който сулфатът може да бъде елиминиран на ранен етап, а капацитетът на батерията се възстановява. Същността на метода се състои в зареждане и разреждане, които се извършват от един цикъл. Необходимо е предварително да се подготви зарядно устройство, Волтметър, ареометър, потребител като товар и могат да бъдат възстановени.
Първоначално батерията е напълно заредена. За това се използва токът, което представлява 10% от номиналния капацитет на АКБ. Това означава, че батерията за 60 ампера ще изисква ток, 6 усилвател. В края на зареждането плътността на електролитите се проверява във всички банки, което е нормално да бъде 1.27. Ако индикаторът е по-малък от деноминацията, е необходимо да се повиши плътността до желаното ниво и още половин час за зареждане на батерията за смесване на електролита.
След това контролът се извършва с помощта на товар, свързан към терминалите. В този случай консумираната електроенергия не е повече от 10% от резервоара за батерията. В процеса на освобождаване се извършват периодични измервания на напрежението, които трябва да намаляват при терминалите до 10.2. Този индикатор съответства на пълната категория на устройството. В същото време трябва да следите времето за разреждане. Нова батерия Това изисква около 10 часа. По-малко време за разреждане съответства на по-голяма загуба на капацитет на батерията. Така задачата е решена, как да възстановите батерията на колата.
Батерията не трябва да се изхвърля твърде дълго. След пълно разтоварване, той трябва незабавно да се достави за зареждане, докато таксата е напълно възстановена. В резултат на тази операция, капацитетът се възстановява и вътрешната резистентност на батерията се намалява след понижаване на сулфата.
Замяна на електролит
Понякога се съдържаше електролитът в банките, става кален и става черен. В този случай се изисква да го замени. Това състояние е характерно за къси вериги или стари батерии, които не са били използвани дълго време. Един от начините за възстановяване на автомобилната батерия се счита за електролитна подмяна.
Развалената течност трябва да бъде обединена, като я дърпа с гумена круша. Издърпването на електролита се препоръчва не само с разглезено, но и от всички други кутии.
Дестилирана вода се излива в празни банки, след което батерията трябва да е леко разклащаща се и да се изпълни. Не можете да превърнете батерията, в противен случай частиците седимент могат да бъдат залепени между плочите. Процедурата се повтаря многократно, докато водата е чиста.
- Електролитът с плътност от 1.28 се излива и защитава през деня, докато въздухът ще дойде отвътре.
- Зареждане на силата от 0.1, но докато плътността е напълно възстановена. Електролитът не трябва да бъде много варен, а корпусът се нагрява значително. Ако е необходимо, зареждането се прекъсва така, че течността да се охлажда. Батерията трябва да се презареди до 14-15 волта.
- След проверка на свидетелството на зоната, токът намалява и остава за още 2 часа. Ако плътността през това време остава на същото ниво, зареждането може да бъде спряно.
Използвайки текущия 0,5 amp, старата батерия се изхвърля до 10 волта. При достигане на напрежението на тази марка за по-малко от 8 часа, целият предишен цикъл трябва да се повтори. Ако всичко е нормално, батерията се зарежда до номиналната си стойност.
Ако батерията ви не зарежда, спря да извива стартера - не бързайте да го изхвърлите, в повечето случаи може да бъде възстановено и ще служи на още няколко сезона. И ако батерията е внесена, тя може да оцелее и от евтина, от евтина, разбира се. Можете, поради грешната операция и съхранение с нея нещо се случи, ние ще анализираме основната грешка на батериите и начините за ремонт тях.
Най-честата причина за неизправност на старите батерии е проникването на плочи. В този случай, капацитетът на батерията намалява значително, понякога почти до нула и естествено батерията не е достатъчно, за да се завърти стартера.
Някои автомобилни ентусиасти незабавно обвиняват стартера, но за стартера се нуждаете от добър стартов ток, 100 и повече усилвател. И ако не е, тогава съжалявам - стартерът не е тук. Ако нямате инструмент за проверка на батерията под товар - вземете предварително конкурентна батерия И се опитайте да излезете от него.
Втората причина е унищожаването на въглищни плочи, шпинделни плочи. Такава батерия може да бъде възстановена в някои случаи, но не винаги. Има признак за неизправност - тъмен, почти черен електролит по време на зареждане.
Третият е затварянето на плочи в някои секции. Откриване на тази неизправност също не е проблем, секцията се нагрява и електролитът в секцията, като правило, се отвръща. Възстановяването на батерията с такава вина е по-сложно, понякога трябва да промените плочите в този раздел, но все пак по-евтино от закупуването на нов.
Следната грешка се отнася до изхвърлянето на неправилна работа и съхранение на батерията. Известно е, че се освобождава, или половин акумулатор на силна замръзване може да замръзне. И проблемът е, че по време на замръзване има повреда на самите плочи и корпуса на батерията.
В резултат на това многобройните затваряния между плочите и при зареждане, електролитът кипи много бързо. Тази батерия вече не е възможна. Ето защо, грижовните собственици в зимата изваждат батерията и съхраняват някъде в топлото място.
Сега, по отношение на възстановяването на батерията. Нека започнем с по-сериозни грешки - преглъщането и затварящите плочи. Не трябва да таксувате такава батерия, тя няма да даде нищо, а по-скоро обратното. Първо, е необходимо да се направи промиване с дестилирана вода, докато всички замърсявания се повтарят от там. Не се страхувайте да завъртите батерията. Ако боклукът е много, плочите трепереха много - най-вероятно той е безнадежден. Често, отстраняването на настърганите частици, късо съединение изчезва.
Така че, технологията на оползотворяване на киселина, оловни батерии:
1. Вземаме свеж електролит (плътност от 1.28 g / cc) Разтворете десулфната добавка в нея (добавката е необходима за разтваряне, 2 дни). Всички нюанси на добавката, колко трябва да се основава на обема на батерията, прочетете инструкциите.
2. Попълнете електролита на батерията, проверете плътността с диапазона, той трябва да бъде номинален 1.28 g / cc.
3. Развийте щепселите и свържете зарядното устройство. Сега трябва да направим няколко цикъла, за да възстановите капацитета на батерията. Ще таксуваме малък ток, около 1/10 част от максимума. Самата батерия не трябва да се затопля и да кипи.
Когато напрежението е достигнато върху терминалите на акумулатора 13.8-14.4 V, токът на заряда все още се намалява с 2 пъти и измерва плътността на електролита. Ако след 2 часа плътността не се промени - можете да я прочетете и да изключите зареждането.
4. Сега правим настройката на електролита. Приемам плътността до 1.28 g / cc. Cm., Т.е. Номинална, топена дестилирана вода или електролит с висока плътност (1.40 g / cc. cm.).
5. Следващата стъпка е освобождаването. Свързваме натоварването (резистор или електрическа крушка) и ограничавам тока около 1А и 0,5A за 6 волта батерия, докато напрежението на терминалите не падне до 10.2V, за 6-волт Батерия - 5,1V. Ние пречистваме времето от момента, в който е свързан товарът. то важен параметър За измерване на капацитета на батерията. Токът за разреждане се умножава по освобождаването - ние получаваме капацитета на нашата батерия. Ако е по-ниска от номиналното, тогава повтаряме цикъла на изпускане, докато капацитетът на батерията се приближи до номиналното.
6. Всички, процесът на възстановяване на батерията е завършен, добавете към електролита някои повече обезсмислени добавки и завъртете тапите. Такава батерия е способна да слуша повече от една година.
Има и друг начин да възстановите автомобилните батерии, по-бързо, в рамките на 1 час. Състои се в следното:
Батерията може да бъде заредена, след това старият електролит се източва и се промива с дестилирана вода 2-3 пъти. След това се излива специално решение, съдържащо 2 тегловни процента трилон В и 5% амоняк. Чакаме, времето за десулфация е 40-60 минути и може да се разглежда като реакция.
В някои случаи процедурата за десулфуция трябва да се повтори. След завършване, ние изтичаме разтвора и изплакнете 2-3 пъти с дестилирана вода. След това попълнете електролита, заредете батерията с номинален ток ...
И накрая някои съвети правилна грижа Зад батерията.
За да може батерията за дълго време - редовно, веднъж на няколко месеца, нивото на електролита и неговата плътност. Електролитът се отклонява, като правило, от презареждане, или през лятото в топлина, тогава е необходимо да се допълни дестилирана вода.
През зимата, в замръзване, ако има нужда да се вози, вземете плътността на електролита до 1.40 g / cc. Но не повече!
Заредете батерията с номинален ток - 0.1 от капацитета си в AMPS часовник, т.е. Ако капацитетът му е 55a / h, тогава го зареждайте с ток от 5.5 ампера.
Не оставяйте батерията за зимата в неразрешен гараж. Тя може да замръзне и да влезе в неизправност. Frosts през -20-25 градуса не всяка батерия може да издържи, особено ако е разредена.
С цялото разнообразие от модели и видове автомобили, всички те се събират от възли, блокове и механизми, изпълняващи ясно дефинирана роля. Неговите задачи в тази инженерна конструкция са и пред батерията, чиято цена не може да се нарече евтино. Ако батерията е изведена, не бързайте да изхвърлите това устройство: след правилно възстановяване, батерията на автомобила ще работи още по-добре от новия.
Ролята на батериите в системата
Батерия Б. автомобилна конструкция Решава две задачи наведнъж:
Работа агрегат на власттакойто се състои от съединител и скоростна кутия;
Осигурява храна всичко бордова мрежа Когато двигателят е изключен.
Без батерията колата няма да започне и да стои на шега.
Причините, поради които батерията може да се провали:
Неправомерно поддържане на устройството;
Как е подредена батерията
Акумулаторите от момента на тяхното изобретение непрекъснато се подобряват, за да се увеличи живота на устройството и нейното изпълнение. В инженерните иновации бяха използвани нововъзникващи нови материали с подобрени характеристики.
Акумулаторните батерии се състоят от затворен пластмасов контейнер, вътре в който се намират образуващи резервоари с плочи с различна полярност. Резервоарите правят от ENONITA, стъкло или дървени заготовки с олово покритие, а за производството на плочи се използват специални сплави. Основното пространство на контейнера се пълни със сярна киселина.
Принцип на действие на AKB
Сулфарова киселина е необходима за образуването на галванична двойка. Когато токът отива на терминалите, процесът на натрупване на електроенергия в батерията започва вътре в батерията, която на определен етап става източник на ток с ултра-ниско напрежение при 12 волта - условно безопасно за човешкото здраве.
Когато водачът, отиде до полета, включва стартера, цифровата батерия е разряд. По време на експлоатацията на двигателя на батерията трябва да се напълни с прекарано електричество, но не винаги се случва. Причините, за които батерията няма достатъчно капацитет за завъртане на стартера, определя специалиста.
Какви са неизправностите на батерията
Най-често срещаните са следните причини за неуспеха на батерията:
Сулфатни плочи.
Знаци: бързо падане на батерията, недостиг на енергия за въртене на стартера, повишено напрежение при изходи, прегряване на плочи и електролит.
Нарушената цялост на плочите и за въглищата - тяхното метене.
Признаци: затъмнена сярна киселина. В този случай батерията за възстановяване не подлежи.
Верига близо до плочите на секцията.
Знаци: горещите стени на секцията, които разгръщат електролита. В този случай Възможно е да се възстанови батерията чрез замяна на неуспешните плочи.
Несъответствие с правилата за съхранение (особено в зима) и работа на батерията.
Признаци: увреждане на тялото на контейнера и водещите плочи. В този случай не може да има реч за възстановяването на батерията.
Реанимация на батерии
Дефектен източник на ток се връща към живота стъпка по стъпка.
Първо действие
След отстраняване на терминалите от батерията, тя внимателно се изследва. Окальовите електроди се пречистват от парцал, а заключенията му са локална хартия. Прахът върху електродите може да бъде с различна дебелина и различен цвят (зелено, бяло, синьо). Между другото, контактите с такъв прах в много случаи са основната причина за слабата работа на стартера.
Второ действие
По-сложно е, защото се превръща в веригата: зареждането е разряд на батерията. Батерията първо се зарежда и след това напълно се разрежда.
Към днешна дата съвременните устройства се предлагат в продажба с такава уникална функция. При импулс стационарни устройства, тези две противоположни действия са положени, както се казва, "в един пакет" за борба с неприятния процес на плоча сулфат на началния етап.
Старите зареждащи устройства ще бъдат необходими от изпълнителя на голямо търпение, защото при течението на текущия десет пъти по-малкия капацитет на батерията, презареждането е средно десет часа. Това очевидно убеждава такъв пример: за зареждане на батерията с капацитет 75 A / h, се определя ток от 7.5 ампера.
Когато зарядното устройство на старата проба ще завърши работата си, преминете към процеса на разтоварване на батерията. За да направите това, използвайте конвенционална автомобилна светлина: свържете го към батерията и изчакайте да спрете изгарянето. След като крушката е напълно вървена, тя се почиства и батерията е свързана към зарядното устройство.
Така че, чрез строго последователни цикли, има реанимация на текущите източници за автомобили.
Действие трета
Ако в батерията се случи къса верига, използвайте специална десулфатна добавка. За да възстановите батерията, тя ще отнеме няколко дни, защото добавката е напълно разтворена в електролита за два дни. Тази съставка се добавя към електролита с плътност 1,28 g / куб. см.
След два дни полученият течен агент се излива в батерията и отново проверява плътността. Ако новата цифра остане същата или се оказа много близо до тази цифра (1.28), има няколко последователни цикли на зареждане / източване на батерията.
По време на зареждане е необходимо да се спазва електролитът. Ако не заври, и стените на контейнера имат температура атмосфер И не се нагрява, след това можете да намалите входящия ток.
След два часа плътността на електролита отново се измерва и ако номиналната стойност се получи отново, процесът на зареждане е завършен - батерията е напълно възстановена и готова за работа.
В случай на промени в плътността на електролита в голяма посока, тя се разрежда с дестилирана вода. Ако индикаторът за плътност е под 1.28 g / cube. cm, парцел сярна киселина. И в двата случая, след регулиране на плътността, батерията е настроена на зареждане.
Ускорено зареждане
Принципът на зареждане на батерията за ускорено темпо следното:
1. Батерията се зарежда и след това електролитът се източва от него.
2. Контейнерът се промива с дестилирана вода и се излива в час с разтвор (Trilon B - 2% и амоняк - 5%). В някои случаи промиването се повтаря.
3. Повтаря се с вода, след което контейнерът е напълнен със свеж електролит.
4. Батерията е поставена на пълно зареждане.
За да могат батериите да служат за дълго време и надеждно, не е необходимо да се полагат повече усилия: просто следвайте чистотата на батерията и веднъж на всеки шест месеца го направите пълен заряд на фиксирано устройство.
Със сигурност много шофьори са изправени пред ситуацията, особено с началото на студения период на годината, когато вчера доста работеща батерия, внезапно спря да поддържа такса.
Не трябва да правите бързи заключения и веднага да го изхвърлите, защото в повечето случаи е възможно доста просто да възстановите производителността на устройство, което ще продължи няколко сезона.
Преди да знаете как да съживите батерията, е необходимо да установите причината, която доведе до нейната провал. Причините, които причиняват неизправност, могат да бъдат донякъде и, както показва практиката, най-вече повечето от тях са причинени от неправилна работа и съхранение на устройството.
Причини за неуспех
Много шофьори знаят ситуацията, че половин заредена или напълно разредена батерия бързо замръзва в състоянието на ниските температури, докато има повреда не само плочи, но и единицата на устройството.
Основната причина за неуспеха на батерията е да презаредите или недостатъчно зареждащо устройство.
- Една от основните и често срещаните причини за неуспеха на старите батерии е проникването на плочи, което намалява граничния капацитет на устройството. В същото време капацитетът на контейнера може да падне до нула, в резултат на което е просто невъзможно да се започне стартерът
- Също така една от причините е унищожаването на целостта на въглищните плочи. В този случай е напълно възможно да се възстанови представянето, с това ще бъде по-евтино да се опитате да възстановите батерията, отколкото да си купите нов
- Най-сериозните разбивки включват затваряне на плочи в определени раздели. Много е лесно да се открие този проблем, разделянето на секцията е много бързо нагрявано с последващото кипене на електролита. Такава батерия не подлежи на възстановяване
И така какво да правите - устройството село, как да направите колата? Със сигурност този въпрос е от ключово значение за много ентусиасти на автомобила, така ще се даде допълнително полезен съвет и препоръки, които ще спомогнат за намирането на правилното решение.
Как да решим проблема?
На първо място е необходимо да се провери нивото на зареждане на електролита. С нисък индикатор е необходимо да се добави дестилирана вода в банките и да намери оптималния начин да започнете колата с "Tolkach".
Ефекти на измерване
През зимата, с спешната необходимост да се започне батерията, тя се прехвърля на топлина. В същото време батерията е потопена в топлата вода на стайна температура в продължение на няколко минути, но така, че нивото на водата да не достигне капака на батерията.
Под влиянието на високи температури се появява такса, което дава възможност за стартиране на двигателя превозно средство. Най-доброто от всичко в тази ситуация, оставете батерията да се зарежда друг ден
Излагане на течение
Доста ефективен метод за многократна акумулаторна батерия тока на ниско напрежение след определени интервали от периода. След първите няколко кратки заряда нивото на напрежението на зареждане започва да се увеличава постепенно.
Електродите, които са в дълбочината и на повърхността на плочите, започват да намаляват постепенно. По време на цикличния заряд, плътността на електролита постепенно се увеличава. Тази процедура се повтаря най-малко пет пъти.
Замяна на електролит
Възстановяване на киселинни типове батерии също могат да бъдат метод пълна подмяна Електролит:
- За да направите това, напълно източете електролита от устройството, измийте добре няколко пъти гореща вода
- Три чаени лъжички сода се разтварят в 100 ml вода, варени в продължение на 15-20 минути, след което те изсипват получената смес в батерията и тя се търкаля няколко пъти, след половин час се слива
- След това е необходимо да се изплакне добре с топла вода
- Сега можете да налеете нов електролитен разтвор. Зареждането трябва да бъде най-малко един ден
Батерията на автомобила служи като стабилен източник на напрежение, но за съжаление животът му е ограничен. Ако на колата си започна да служи първите признаци на облекло, не бързайте да се промените на нова, защото батерията може да бъде възстановена със собствените си ръце.
Признаци на батерии
За да разберете, че животът на батерията приключва, трябва да знаете няколко немаркични функции и внимателно да се отнасяте с колата си:
- Бързата загуба на зареждане ще бъде първата покана, която говори за нарушаването на устройството. Този знак показва намаляване на качеството на електролита.
- Друг верен знак ще бъде бърз с бърз разряд. Причината е започналата сулфация.
- Електролитът потъмняване е сериозна причина да се мисли как да възстановите автомобилната батерия, защото това е сигурен знак за унищожаване и пръскане на въглищни плочи.
- Нагряването на отделни участъци на устройството и кипящия електролит се превръща в резултат на повреда и затваряне на плочите. Една от причините за такова разбивка може да бъде дългосрочна кола по време на тежки студове. Когато замръзвате, плаките могат да бъдат повредени и дори корпуса на инструмента. Резултатът е многобройни затваряния и в резултат на това твърде бързо кипящ електролит при зареждане. Такова устройство най-вероятно не се случва.
Почти във всички случаи, с изключение на движението, автомобилната батерия може да бъде ReAnimated. И въпреки че не винаги ще бъде евтино, но все още по-евтино от ново устройство. От начина, по който се управлява батерията и колко внимателно сте към различни видове неизправности, животът на батерията зависи.
Преди да се справите с това как да възстановите автомобилната батерия, Необходимо е да се разбере какво всъщност е подложено на възстановяване.
Проверете плътността на електролита
Електролитът е решение, което запълва акумулаторна батерия. В най-популярните сред шофьорите, оловно-кисела автомобилна батерия, тя е коктейл за сярна киселина и дестилирана вода. Алкалният електролит се използва в никел-кадмий и никел-желязми батерии.
Преди да реагира на батерията на автомобила, трябва да се измерва плътността на електролита. Това изисква специално устройство - карометър. Той е евтин и продаден във всеки магазин за авточасти. Процедурата за проверка на решението е по-проста и няма да отнеме много време. На видеото можете да видите цялата процедура:
Киселинната плътност може също да бъде измерена с волтметър. За да направите това, трябва да го свържете към терминалите на автомобила. В спокойно състояние индикаторите трябва да варират в рамките на 11.9 - 12.5 V. След това трябва да започнете кола, Наберете 2.5 хиляди революции и отново правят измервания.Ако напрежението в този случай варира в диапазона от 13.9 - 14.4 V, плътността на електролита е нормална и устройството просто изисква допълнително презареждане.
Как да възстановите акумулатора на автомобила, ако проблемът с качеството на електролита се разкрива? Може би този проблем е по-малък от злите, свързани с батерията. Електролит, за разлика от други части, като плочите, се лекува лесно. Възможно е да го възстановите различни начини:
- заредете батерията със специално устройство;
- напълно замени разтвора;
- добавете електролит с висока плътност;
- добавете само сярна киселина;
- добавете само дестилирана вода.
Преди да реансимизираме киселинния разтвор, си струва да се опитаме да презаредите устройството. Възможно е всичко тази мярка да бъде ограничена. Нещо повече, тя няма да ви струва нищо. Ако все пак, след зареждане се открива проблем с плътността на електролита, тогава възстановяването на автомобилната батерия може да бъде променена с промяна в плътността на разтвора.
Внимание! В никакъв случай не се налива дестилирана вода в концентрирана сярна киселина. Киселината трябва да се добавят към вода. В противен случай рискувате да получите сериозни изгаряния от пръскаща вряща вода в киселина. Това се отнася за производството на нови електролит. Разреждането на твърде плътния воден разтвор не е толкова опасен.
Ако започна процесът на унищожаване и затваряне на плочи
Като намерих унищожаването на плочите, било то потъмняване или кипящ електролит, трябва спешно да предприемате мерки за реанимация. Акумулаторната батерия, която открива значителна унищожение, няма да може да възстанови. Затова, преди да реансимирате автомобилната батерия със собствените си ръце, уверете се, че тази професия няма да бъде безполезна.
При откриване на процеса на унищожаване, Трябва да изплакнете с дестилирана вода:
- определете батерията чрез свързване на товара (например, електрическа крушка);
- отстранете от кутиите повредени разтвор с гумена круша и го поставете в специално приготвени стъклени ястия;
- изплакнете кутиите с дестилирана вода, докато е възможно да се възстанови чистотата в кутиите. Когато измивате батерията, можете да се разклащате и да се обърнете. Ако боклукът е твърде много и след многократно измиване, въглищата трохи продължава да се разпада, най-вероятно процесът дойде твърде далеч. В този случай, за Reanime батерията го направи със собствените си ръце;
- надявам се чиста вода На изхода се налива ново решение в банките, като проверява предварителната плътност.
- поставете батерията за презареждане и възстановяване на напрежението;
- проверете плътността на електролитата в зареденото устройство и, ако е необходимо, коригирайте индикаторите.
Диагноза сулфат
Един от най-често срещаните врагове на автомобилната батерия, разбира се, може да се счита за сулфат. В нормални условияПо време на изпускането на зареждане в батерията се появяват обратими химически процеси. Въпреки това, с течение на времето, особено ако автомобилът е използван рядко, тези процеси са разрушени: на плочите са оформени големи трузолюбиеви оловни сулфатни кристали, при които възстановяването на активните вещества става трудно. Последиците от такава неправилна кристализация стават:
- намаляване на капацитета на батерията.
- увеличаване на вътрешната съпротива.
- увеличаване на обема на плочите.
Сулфацията може да бъде следствие от дълга стояща на автомобила, прегряване, критични условия на потока. Началото на сулфата се определя от остър капка резервоар. Той използва специален тестер за неговото определение. След като намерих тази неприятност, трябва да помислите как да реагирате на батерията на автомобила в най-краткия възможен момент, докато устройството все още може да бъде възстановено.
За да възстановите автомобилната батерия, в която се открива сулфат, специална добавка към електролита е десулфактор, способен да разтваря големи кристали. За това прочетете повече на видео:
Химичните начини за възстановяване го правят сами
Професионалистите разпределят следните начини:
- Най-лесният и най-евтиният начин за Reanime батерията е както следва: почистете банките от електролита напълно и ги напълнете с дестилирана вода.Гледайте батерията със слаб ток (0.01 от капацитета). Водещ сулфат в същото време ще започне постепенно да се отдалечава от плочите, образувайки нов електролит. След два часа, направете почивка и започнете отново да зареждате устройството. Няколко такива цикъла са рязко намалени сулфат, а електролитът, който е генериран наскоро в банките, отново ще придобие производителност.
- Заредете батерията и източете киселинния разтвор. След това, както трябва, изплакнете кутиите с дестилирана вода и изсипете в тях разтвор на питейна сода (концентрация - 25G / 1L). Издържа на 2-3 часа, Сменете съдържанието с разтвор на сол на готвачи (при същата концентрация) и заредете устройството за един час. След това увеличете концентрацията на солта до 4% и напълно заредете батерията. Изплакнете кутиите с дестилирана вода, попълнете електролита и напълно заредете батерията.
- Заредете батерията, източете електролита и изплакнете банките. Изсипете трилонския разтвор B и амоняк. Можете да закупите решение в химическите лаборатории. Тя трябва да се съхранява в тъмно вентилирано помещение в затворена форма. Процесът на десулфузиране продължава около час, след което шансовете за реанимация на автомобилната батерия ще се увеличат значително. В процеса се освобождават газ и на повърхността се наблюдават малки пръски. Прекратяването на пръски показва края на процеса. След такава обработка тя трябва да се изплакне напълно с дестилирана вода (2-3 пъти). Bay Нов електролитен разтвор, зареждайте батерията. По този начин, за да възстановите батерията в собствената си ще бъде по-бърза.
Внимание! Необходимо е да се разбере, че не всяка степен на сулфат ще ви позволи да възстановите батерията на автомобила. Следователно ранното откриване на процеси е правилният път към успешната реанимация на автомобилната батерия.
- Проверете редовно плътността на електролита в батерията. Не забравяйте, че прегряването или презареждането може да стане основна причина за кипене. Колкото по-скоро успявате да идентифицирате проблема, толкова по-големи са шансовете за възстановяване на батерията;
- ако през зимата колата ви почива, батерията за дълго време трябва да се премести в топла затоплена стая. Не забравяйте, че замразяването на двигателя ще го доведе до състояние, след което няма да може да го възстанови;
- номинатът за зареждане на автомобилната батерия е 0.1 от капацитета си. Превишавайки този праг, рискувате да убиете устройството.
