إذا كنت قد فكرت بالفعل في ما يجب أن "ترتديه" سيارتك لفصل الشتاء ، فسنخبرك عن اتجاهات هذا الموسم ، ونساعدك في الاختيار ونوجهك في فهم المشكلة. لذلك ، تعد إطارات الشتاء وسيلة لحماية نفسك وأحبائك.
إطارات الشتاء: ماذا؟ أين؟ عندما؟
الإطارات هي أحد عناصر النفقات الرئيسية والثابتة لصيانة السيارة ، وإذا كنت لا تزال غير قادر على معرفة ماهية إطارات الشتاء ، فسنحاول الوصول إلى الجزء السفلي منها.
إطارات الشتاء اطارات السيارات، المصممة خصيصًا للتشغيل في موسم البرد عند درجات حرارة لا تزيد عن +7 درجة مئوية. وما الفرق بين إطارات الشتاء وإطارات الصيف ، وما هو أساس هذا الاختلاف؟
ستساعد الإطارات الشتوية سيارتك خلال الشتاء دون حوادث
من المقبول عمومًا أن الاختلاف الرئيسي إطارات الشتاءمن الصيف هو نمط المداس ، ولكن في الواقع ليس هذا هو الفرق الرئيسي. يجب أن تتذكر منذ الطفولة ما حدث لممحاة عادية في البرد - لقد تحطمت وانهارت حرفيًا. بمعنى آخر ، المطاط مادة تفقد خصائصها (في في هذه الحالةمرونة) عند درجات حرارة منخفضة. هذا هو السبب في الشركات المصنعة الحديثة اطارات السياراتاستخدام كل خبراتهم من أجل ابتكار مثل هذه التركيبات الكيميائية للمطاط ، والتي يمكن "شحذها" لموسم معين ، نطاق درجة حرارة معينة.
متى يتم تغيير وشراء إطارات الشتاء
من الناحية التشريعية ، لم يتم تحديد وقت تغيير الإطارات الصيفية إلى إطارات الشتاء في بلادنا. من حيث المبدأ ، في روسيا ، لا أحد يحظر القيادة في الصقيع الشديد إطارات الصيفلذلك إذا كنت لا تهتم بحياتك من برج الجرس العالي ، يمكنك إغلاق هذه الصفحة ، ونسيان وجود إطارات الشتاء ومواصلة سباق التدمير الذاتي.
يعرف غالبية مالكي السيارات أنه يجب "تغيير" السيارة عندما تزحف موازين الحرارة إلى + 5 درجات مئوية ، وتستمر درجة الحرارة في الانخفاض كل يوم ، مثل سعر صرف الروبل على خلفية الأخبار من دول الخليج الفارسي . إذا تحدثنا عن هذا من حيث قياسات التقويم ، فهذه هي الفترة من أكتوبر إلى نوفمبر.
أما بالنسبة لشراء إطارات الشتاء ، فمن المهم أن تتذكر أنك تحتاج إلى تجهيز الزلاجة في الصيف. أسعار الصيف ستسعدك. وبعد ذلك لن تحتاج إلى أكثر من نصف ساعة للتغيير عجلات الصيفلمجموعة الشتاء المعدة.
أنواع إطارات الشتاء وخصائصها
بناء الإطارات الشتوية معقد إلى حد ما. عنصرها الرئيسي هو المداس ، وهو مصنوع من المطاط المقاوم للاهتراء. تربط القاعدة المداس بالطبقات الداخلية للإطار وهي مسؤولة عن تقليل مقاومة التدحرج والمطبات الملطفة.
يعمل السلك الفولاذي على زيادة ثبات شكل الإطار وزيادة ثبات القيادة وزيادة المسافة المقطوعة.
يوجد تحت الحبل الفولاذي بطانة مصنوعة من سلك نسيج لمقاومة الضغط الزائد الداخلي.
حبات الإطارات محمية بواسطة هيكل مصنوع من شرائط خاصة ، والتي بدورها مصنوعة من المطاط.
يتم ضمان امتصاص الصدمات السلس ، فضلاً عن ثبات المناورة عن طريق شريط الحاجز ، الذي يتم لحامه في حافة الإطار ، بالقرب من العجلة.
ومع ذلك ، كل هذا فقط الخصائص العامةمشترك لجميع إطارات الشتاء. نحتاج إلى فهم أنواعها الرئيسية لفهم ما سترتديه سيارتنا هذا الشتاء.
إطارات شتوية مرصعة
تم تصميم هذا النوع من الإطارات للقيادة على طريق جليدي. إذا حاولت قهر الإسفلت على الأشواك ، فاعلم أن محاولتك الغيابية محكوم عليها بالفشل التام. على أسطح الطرق المعبدة ، يكون تماسك الإطارات المرصعة ضعيفًا.
إطارات مرصعة مصممة للطرق الجليدية
الإطارات المرصعة لها تأثير سلبي للغاية على سطح الطريق ، مما يزيد من درجة التآكل في شتاء واحد فقط بمقدار 5-8 مرات. على الرغم من ذلك ، يفضل حوالي 70٪ من مالكي السيارات الروس هذا النوع من الإطارات.
على مثل هذا السطح ، لا يمكنك الركوب إلا على الإطارات المرصعة.
بالنسبة لأولئك الذين قرروا شراء "المسامير" ، سيكون من المفيد معرفة أنه يجب تشغيل مثل هذه الإطارات قبل الأحمال الجسيمة ، مما سيسمح للمسامير بطحنها وتثبيتها في المداس. لأول 500 أو ألف كيلومتر ، حاول ألا تزيد السرعة عن 80 كم / ساعة واستبعد الفرملة الطارئة من "النظام الغذائي" لسيارتك.
مزايا وعيوب الإطارات المرصعة
الايجابيات | سلبيات |
---|---|
تعمل المسامير بشكل رائع على الطرق الثلجية والجليدية |
ينفي الطريق المبتل كل الصفات الإيجابية للمطاط المرصع. على الأسفلت الرطب والجاف ، تعمل المسامير على إطالة مسافة الكبح بشكل كبير وتقليل مقاومة الانزلاق. في الجليد السائب ، وكذلك على طريق ترابي مستنقعات ، الإطارات المرصعة "تحفر" السيارة بشكل أسرع ويمكنها حتى وضعها "على البطن". |
مسافة الكبح على الجليد بالنسبة للإطار المرصع أقصر بكثير من تلك الموجودة في الإطار "الأملس". |
يتم تقليل راحة القيادة بسبب ضوضاء الإطارات المرصعة |
تدمر المسامير سطح الطريق الإسفلتي (في بعض البلدان ، لهذا السبب ، الإطارات المرصعة غير قانونية) |
|
هذه الإطارات ، وإن كانت بشكل طفيف ، لكنها لا تزال تزيد من استهلاك الوقود. |
إطارات شتوية غير مرصعة
ينقسم المطاط بدون ترصيع إلى درجات أوروبية واسكندنافية. تم تصميم الأول لتوفير أفضل قبضة على الطرق المبتلة أو المتجمدة. السمة الرئيسية لهذه الإطارات هي شبكة قنوات الصرف على المداس وعروات قوية عليها.
تقوم الإطارات الشتوية غير المرصعة بعمل رائع مع الثلج الرطب
تم تطوير الفئة الاسكندنافية من الإطارات الشتوية للطرق التي يختبئها الشتاء تحت الثلج. إنها مثالية لروسيا. يوفر نمط المداس المتناثر ، الذي يتكون من المستطيلات والمعينات ، قبضة مثالية على الطرق الجليدية أو الثلجية.
علامات ملونة على الإطارات
تضع كل شركة مصنعة للإطارات ملصقات على منتجاتها ، والتي تم تصميمها لإرشادك عند تركيب الإطارات. بعد التثبيت ، يجب وضع الملصق بجوار الحلمة. بالمناسبة ، هذه طريقة رائعة للتحقق من مؤهلات عمال خدمة الإطارات الذين تقوم بخدمتهم. يجب أن يعرف كل محترف الفروق الدقيقة حول علامات اللون.
اتصال Tire-ABS: مشكلة غير موجودة
كومة سيارات حديثةمزودًا بنظام مضاد للحجب ، والذي يُطلق عليه غالبًا "طوق إلكتروني". هذا هو السبب في أنه لا ينبغي أن يكون مفاجئًا أن يركز العديد من مصنعي الإطارات الأجانب منتجاتهم تحديدًا على السيارات ذات الأنظمة الإلكترونية. على سبيل المثال ، إذا كانت السيارة مزودة بنظام التحكم في الثبات ، فعند الانعطاف أفضل نتيجةسيتم تحقيقه إذا تم قطع مداس الإطار بواسطة شقوق طولية. نفس الوضع مع ABS. إذا كان معدل انزلاق الإطارات أقل من 10٪ ، فسيكون للإطارات المشقوقة معدل رصف أعلى بكثير من الإطارات "المحززة" ، والتي يمكن تسميتها كلاسيكية. في حالة عدم وجود نظام كبح مانع للانغلاق ، فإن الوضع يكون عكس ذلك تمامًا - فالشقوق المستعرضة هي التي تعمل بشكل أفضل عند قفل العجلات.
وهكذا يتساءل مصممو الإطارات الحديثة عن كيفية إيجاد حل وسط بين خصائص الإطارات في وجود أو عدم وجود أنظمة إلكترونية. كان الاتجاه السائد في العقد الماضي هو أن الأفضلية تعطى في أغلب الأحيان للصفات التي لا تظهر إلا إذا كان هناك نظام ABS ونظام لاستقرار سعر الصرف.
وماذا عن أولئك الذين يقودون سيارة بدون ABS؟ هل تستخدم الكبح المتقطع باستمرار؟ من غير المحتمل أن يكون هذا حلاً فعالاً ، لأن الإطارات المصممة للمركبات المزودة بنظام ABS لن تعمل بشكل أفضل. الشيء ببساطة هو أنه من المستحيل على أي شخص أن يضمن ثبات معامل الانزلاق في حدود 10-15 في المائة. سيكون الأمر كما لو كان الشخص قادرًا على توفير تردد دواسة الفرامل الذي يستطيع نظام الفرامل المانعة للانغلاق القيام به - حتى 15 ضربة فرامل في الثانية. لذلك ، لا يوجد سوى مخرج واحد - اختيار "حذاء" لسيارتك ، والذي سيكون مثالياً لسيارة بدون أنظمة إلكترونية.
للوهلة الأولى ، قد يبدو كل هذا غير مهم وتافهًا ، لكن الاختلاف في مسافة التوقف بين الإطارات المصممة للسيارات المزودة بنظام ABS والإطارات القادرة على إظهار نتائج جيدة مع معامل انزلاق عالٍ يمكن أن يصل إلى 10 أو حتى 15 نسبه مئويه. إذا قمنا بترجمة هذه الأرقام إلى المزيد من القيم المألوفة بالنسبة لنا ، فقد اتضح أنه عند الكبح على الأرض بسرعة 50 كم / ساعة في وجود نظام ABS ، يمكن أن يصل الفرق إلى 10 أمتار تقريبًا. هل ما زلت تعتقد أن هذه أشياء صغيرة؟
سنحاول فرز بعض نماذج الإطارات التي تحظى بشعبية كبيرة بين السائقين. وسنفعل ذلك على أساس غير واضح - على طول مسافة الكبح التي تقطعها السيارة بدون نظام الفرامل المانعة للانغلاق.
أفضل إطارات الشتاء 2011 - 2012
رسم | ماركة |
---|---|
![]() |
الإطارات تأتي أولاً ميشلان إكس-آيس نورث، التركيبة الناعمة لمركب المطاط ووجود عدد كبير من الشقوق المستعرضة تجعل الكبح فعالاً قدر الإمكان. حتى في حالة انسداد العجلات تمامًا ، توفر هذه الإطارات مسافة توقف مقبولة. |
![]() |
المركز الثاني حصل على الإطارات قبضة جوديير فائقة، والتي تُظهر صفات الكبح الجيدة مع كل من الإغلاق الكامل للعجلات وعلى وشك السد. من بين أمور أخرى ، ميزة الإطارات الشتوية Goodyear هي أنه يمكن للسائق أن يشعر بسهولة باللحظة التي تبدأ فيها العجلات في الانغلاق وتطبيق الكبح المتقطع. هذه الإطارات هي الخيار الأفضل لأولئك السائقين الذين يتمتعون بالبراعة في الفرملة المتقطعة للمركبات التي لا تحتوي على نظام ABS. |
![]() |
المركز الثالث ذهب إلى الإطارات المحلية امتيل نوردماستر... على ما يبدو ، أخذ مصممو هذه الإطارات في الاعتبار حقيقة أن الجزء الأكبر من السيارات في روسيا غير مجهز بنظام كبح مانع للانغلاق. هذا هو السبب في أن هذه الإطارات تتيح لك الشعور بالراحة لحظة قفل العجلات. |
![]() |
الإطارات في المركز الرابع نوكيان هاكابيليتا ، والتي تتباطأ بشكل جيد عن طريق "الانزلاق" ، لكن اللحظة التي يبدأ فيها الحجب محسوسة عليهم ، بصراحة ، لا يهم. هذا يعقد بشكل كبير تطبيق طريقة الكبح المتقطع. ومع ذلك ، في سيارة مجهزة بنظام ABS ، تتصرف هذه الإطارات بشكل جيد. |
![]() |
يتم إغلاق TOP-5 بواسطة الإطارات كونتي وينتر فايكينغ، والتي هي موجهة بشكل مثالي نحو "المساعدين الإلكترونيين". |
لم يتم تحديد العلامات التجارية المحددة للإطارات ، لأن مشكلة سلوك هذا أو ذاك المطاط على السيارات التي لا تحتوي على ABS يمكن وصفها بأنها أيديولوجية أكثر من كونها تقنية. هذا هو السبب في أن جميع الشركات المصنعة تختار استراتيجيتها الخاصة: تركز كونتيننتال على السيارات ذات "المساعدين الإلكترونيين" ، وتفضل ميشلان توازن الأداء ، وتراهن نوكيان على ... عدم القدرة على التنبؤ.
طرق التوفير في إطارات الشتاء
اقتصاد أمي
استخدام مطاط الصيف في الشتاء.
هنا وللحديث ، بشكل عام ، لا يوجد شيء. القيادة في ظروف جليدية على إطارات الصيف خطر غير مبرر ومميت.
إستعمال إطارات الشتاءبوو.
50٪ من الإطارات الشتوية المهترئة ، على الرغم من أنها تبدو جديدة ، إلا أنها لا تتمتع بالصفات التي تتميز بها الإطارات عالية الجودة للقيادة الشتوية. بالنظر إلى أنه لا يمكنك استخدام مثل هذا "مستعمل" لمدة لا تزيد عن موسم واحد ، فإن المدخرات في هذه الحالة هي شبح أدى إلى رغبتك في الادخار.
لا تزيد مدة خدمة الإطارات الشتوية ، كقاعدة عامة ، عن 2-4 مواسم. كل هذا يتوقف على آلاف الكيلومترات التي يجب أن يقيسها عداد المسافات لسيارتك.
استخدام "جميع المواسم".
على الفور يجدر إخبار المؤمنين بشكل أعمى بذلك مطاط لجميع الفصولغير موجود في الطبيعة. يجب أن تدرك أيضًا حقيقة أنه لا يوجد سوى إطارات صيفية وشتوية ، وأن "جميع المواسم" هي مجرد وسيلة للتسوية. في الغرب ، هذا الحل الوسط له ما يبرره تمامًا ، لأن الشتاء المعتدل في أوروبا بعيد كل البعد عن المناخ القاسي لروسيا ، حيث يبلغ معدل درجات الحرارة السنوية حوالي 60 درجة. هل ستمشي في الثلج بالزعانف إذا كانت هناك زلاجات في الزاوية؟
اختر الإطارات بنفس المداس لتجنب الانزلاق
باستخدام مجموعة غير كاملة.
إذا لم يكن لديك ما يكفي من المال لشراء أربع إطارات ، وكان الشتاء يتنفس من عنقك بالفعل ، فاشترِ ... أربعة إطارات. في هذه الحالة ، قد يكلفك الفرق بين إطارين وأربعة إطارات شتوية حياتك. وهذا بدون مبالغة أو ترهيب لا داعي له.
تنص المادة 12.5 من قانون المخالفات الإدارية على أنه يجوز تغريم مالك السيارة إذا تم تركيب إطارات مرصعة وغير مرصعة على السيارة في نفس الوقت أو كانت على نفس المحور إطارات مختلفة.
اقتصاد كفء
يمكنك التوفير عند شراء الإطارات من خلال اللعب بالأحجام. لا أحد يخبرك أن تنحرف جذريًا عن التوصيات التي قدمتها الشركة المصنعة للسيارة بخصوص الإطارات المستخدمة. لكن لا يجب أيضًا أن تأخذ كل شيء حرفيًا. تعتمد تكلفة الإطارات على عوامل مثل قطر الجنط والشكل الجانبي.
بالإضافة إلى ذلك ، انتبه إلى مؤشر سرعة الإطارات - فكلما ارتفعت قيمته ، سينتقل "الرؤساء الأمريكيون الصديقون" من محفظتك إلى جيب البائع. إذا لم تكن مطلقًا أسرع من 150 كم / ساعة ، فلا فائدة من شراء إطارات ذات سرعة أعلى من P.
فهارس السرعة القصوىإطار العجلة
فهرس | السرعة القصوى كم / ساعة |
---|---|
F | 80 |
جي | 90 |
ي | 100 |
ك | 110 |
إل | 120 |
م | 130 |
ن | 140 |
ص | 150 |
س | 160 |
ص | 170 |
س | 180 |
تي | 190 |
ح | 210 |
الخامس | 240 |
دبليو | 270 |
ص | 300 |
كيفية اختيار إطارات الشتاء المناسبة
الصانع.
إذا حافظت على الجودة في الأفق ، فاستسلم على الفور الإطارات المحلية، الجودة التي هي ، بعبارة ملطفة ، غير مستقرة. يجب الانتباه إلى منتجات العلامات التجارية الشهيرة مثل Nokian أو Bridgestone أو Pirelli أو Gislaved أو Michelin. إذا كانت الميزانية مهمة بالنسبة لك ، فكن مستعدًا لحقيقة أن هذه الإطارات ستكون سريعة التآكل. تكلفة الإطارات المحلية في حدود 2-2.5 ألف روبل ، في حين أن منتج الإنتاج في الخارج سيكلف حوالي 3.5-4.5 ألف روبل لكل عجلة.
نمط السطح.
يعتمد اختيار هذه المعلمة كليًا على الظروف التي تعمل فيها السيارة. إذا كنت محظوظًا بما يكفي للقيادة على طريق جيد في الشتاء يتم تنظيفه بانتظام ، فاختر لعبة الداما الصغيرة. ولكن في حالة اضطرارك دائمًا للتغلب على Chomolungma من الانجرافات الثلجية ، اختر نمطًا أكثر عدوانية.
عمر النموذج.
من المؤكد أن الموديلات الجديدة أغلى من الطرازات القديمة ، لكن في الوقت نفسه ليس من الضروري التخلي عما كان مناسبًا قبل عام. الجانب السلبي الوحيد للموديلات القديمة هو أنه قد يكون من الصعب عليك العثور على إطار واحد لاستبدال الإطار الفاشل عند الحاجة.
الأميال المخطط لها.
إذا كنت على يقين من أن المسافة المقطوعة بالسيارة لهذا الموسم ستكون رائعة ، فلا تبخل إطارات جيدة، لأن المنتجات الرخيصة سوف تبلى بسرعة كافية ، وسوف يتم استغلال مدخراتك في الصندوق قبل أن تدرك ذلك.
أفضل مصنعي وماركات إطارات الشتاء
تجري العديد من المنشورات اختبارات مستقلة لإطارات الشتاء ، وإذا جمعت النتائج ، تحصل على دليل جيد لاختيار الإطارات.
رسم | ماركة | |
---|---|---|
1 |
![]() |
نوكيان(الحد الأدنى للسعر 2.5 ألف روبل): أداء كبح ممتاز على طريق جليدي ، بالإضافة إلى تحكم لا مثيل له في السيارة في أي ظروف. |
2 |
![]() |
ميشلان(الحد الأدنى للسعر 3.2 ألف روبل): منتجات ذات جودة عالية ، قامت الشركة ببناء مصنع على أراضي الاتحاد الروسي ، مما جعل من الممكن خفض الأسعار بشكل كبير. |
3 |
![]() |
جيسلافيد(الحد الأدنى للسعر 2.8 ألف روبل): تحظى إطارات الشتاء من سلسلة "نورد فروست" لهذا المصنع السويدي بشعبية خاصة. |
4 |
![]() |
بيريللي(الحد الأدنى للسعر 2.55 ألف روبل): مجموعة كبيرة من الأحجام القياسية والضوضاء المنخفضة وخصائص السرعة العالية. |
5 |
![]() |
سنة جيدة(الحد الأدنى للسعر 2.65 ألف روبل): متنوعة الخصائص التقنيةومجموعة واسعة تسمح لك باختيار الإطارات لأي سيارة. |
6 |
![]() |
دنلوب(الحد الأدنى للسعر 2.65 ألف روبل): الشركة البريطانية دنلوب هي أقدم شركة مصنعة للإطارات في العالم. |
7 |
![]() |
فريدستين(الحد الأدنى للسعر 1.5 ألف روبل): الالتصاق الأكثر موثوقية للطريق والراحة أثناء القيادة. |
8 | كورديانت(الحد الأدنى للسعر 2.1 ألف روبل): إطارات ممتازة ، مصممة خصيصًا للاستخدام على الطرق الروسية. | |
9 |
![]() |
بريدجستون(الحد الأدنى للسعر 2.8 ألف روبل): تتيح الحبال الجانبية القوية إمكانية استخدام الإطارات على أسطح الطرق ذات الجودة الرديئة ، وتعد التقنيات الحديثة ضمانًا للسيطرة الواثقة على السيارة. |
10 |
![]() |
هانكوك(الحد الأدنى للسعر 1.4 ألف روبل): توفر إطارات الشركة المصنعة الكورية جودة عالية إلى حد ما بسعر منخفض نسبيًا. |
11 | كاما(الحد الأدنى للسعر 1.5 ألف روبل): يتكيف إلى أقصى حد مع الظروف القاسية لفصل الشتاء الروسي والطرق الداخلية. |
- نوكيان
- بريدجستون
- ميشلان
- كونتيننتال
- سنة جيدة
- فريدستين
في مدونة إطارات الشتاء التالية ، نقدم لمحة عامة عن أفضل موديلات الإطارات لهذا الموسم. لا تقم بالتبديل!
مرحبًا عشاق الموالية للصناديق والسيارات المزدهرة! قريباً سأدخل في صفوف سائقي السيارات السعداء من طرازات السيارات هذه ، uraaaa! حسنًا ، بشكل عام ، فيما يتعلق بموضوع الإطارات ، سأقول من وجهة نظر محترف في هذا المجال. أنا نفسي أبيع هذه السلعة في مركز إطارات منذ 4 سنوات! أذهب إلى الندوات مختلف الشركات المصنعةالإطارات المستوردة مستقرة 2-3 مرات في السنة والتواصل مع الناس عنها 11 ساعة في اليوم و 5 أيام في الأسبوع!
سأبدأ بأخطاء كل من يؤمن بنوع من "التصنيفات")) الإطارات - آسف للتعبير عن القمامة لأن اختبار الإطارات في مختلف الظروف الجوية + on سيارات مختلفة+ أحجام قياسية مختلفة + شراء هذا التصنيف بالذات (لم يتم القبض على أحد ، لكن هذا ممكن) ، الاختبارات هي الكثير ، صدقني ، ليس من مجلات الميزانية مثل القيادة ، المراجعة التلقائية ، إلخ. يمكن إجراء تقييمات حقيقية من قبل الشركات الألمانية المستقلة TUV SUD و ADAC ، إذا كان أي شخص مهتمًا ، انظر إلى المواقع الخارجية ، ولكن هناك شيء واحد ، ولكن هذا هو المناخ ، ومرة أخرى ، كل شخص لديه مناخه الخاص. هناك حقيقة مفادها أنه عند درجة حرارة -20 تصبح كثافة الجليد بحيث لا تخترق السنبلة ، بل تخدشها! على حساب جميع الفصول ، لا يوجد مثل هذا المركب المطاطي في الطبيعة بحيث يكون تحت جميع أنظمة درجات الحرارة في الصيف ، على التوالي - الصيف ، والشتاء - والشتاء ، والإطار لجميع المواسم ، بالطبع ، يقودها أجدادنا ويقودها ، الآباء. لم يكن من الممكن الاختيار بشكل خاص ، ثم حاول العثور على شيء ما على الأقل في العهد السوفيتي) إطار جميع المواسم هو الصيف ، الخريف ، الربيع ، ولكن ليس الشتاء! يصب في البرد ويفقد خصائصه. على حساب الآراء التي يقولون إنني كنت أشتريها من نوكيا ، فقد قطعت الطريق تمامًا وذهبت ، على سبيل المثال ، على ميشلان ، فقدت كل ارتفاعات الموسم المتاعب وليس المطاط ، يمكنني التعليق على هذا - خذ في الأقل الخبث المحلي ودحرجة السنبلة عادة أي أول 100 كم بدون تسارع وتباطؤ حاد لا يزيد عن 60 كم في الساعة وحتى ياروسلافل سوف يرضيك بترصيعها حقيقة !!! على حساب نوكيا ، أستطيع أن أقول اهتمامًا واحدًا! - إذا لم يكن مناخك قاسياً طوال شتاء الإسفلت فهذا خيارك لأنه لديها نتوء كبير ، ولكن على الأسفلت السيارة على نوكيا مثل بقرة على الجليد ، صدقني) للجليد ، نعم ، لا شيء ، مرة أخرى ، حتى -20 ، ولكن إذا كان الشتاء لا يزال معتدلاً في مدينتك وفي الغالب من الأسفلت ، خذ michelin xin2 هناك مع نتوء سبايك كل شيء على ما يرام. بالنسبة للطرق الجليدية ، يتصرف Gislaved nord frost 5 بشكل جيد للغاية ولم يجرب الاتصال الجليدي القاري أي شكوى باستثناء الضوضاء ، وبدونه ، ليس مثل الأشواك! من الشركات المصنعة الروسيةيمكنني أن أنصح سنو ماكس ، على عكس الكاميرا ، وما إلى ذلك. أكثر مرونة ونعومة + ليس سيئًا ، ألاحظ أنه بالمقارنة مع الواردات ، هذه هي الجنة والأرض من جميع النواحي ، حتى من حيث مقاومة الصدمات ، ستكون الواردات أكثر إثارة للاهتمام! على حساب المطاط الاحتكاك (لدى عامة الناس ، الفيلكرو) ، يكون المطاط أفضل على الثلج من المسامير ، لكن المسامير أكثر فاعلية على الأسفلت! أنا أعتبر Bridgestone revo gz واحدة من أفضل براثن الاحتكاك التي يعرفها اليابانيون كيف يصنعونها ، ونصف زملائي يركبونها في المدينة وعلى الطريق السريع! لن أخبركم كثيرًا عن المطاط الباهظ الثمن ، فليس على الرفاق أن يظنوا أنني اشتريت أغلى الواردات ولن أعاني من مشاكل ، فهم سيفعلون! عليك أن تفهم أنه من الضروري مراعاة حد السرعة أولاً وقبل كل شيء ، خاصةً إذا لم يكن لديك الكثير من الخبرة في القيادة ، بغض النظر عن الاستيراد أو الإطارات المحلية!
لن أقول الكثير عن الصيف ، فالبعض يعتقد أنه كلما زادت صلابة الجدار الجانبي ، كلما أصبح الوهم أقوى مرة أخرى! هناك خاصية مثل المرونة ، دعنا نأخذ Bridgestone و Michelin كمثال ، يبدو أن الجسر عبارة عن جدار جانبي قوي جدًا ، ومطاط قاسي ، ولكن هناك عدد أقل من الإصلاحات لحصة Michelin (تحدثت مع ميكانيكي الإطارات وأنا أعلم عنها) نفسي). يعرفون كيف يفعلون ذلك. الشتاء ونوكيا ليسا سيئين للغاية ، لكن الصيف هو neeeeeee) جدار جانبي ضعيف جدًا ، حافظ على ثباتك في العجلة قليلاً وانتظر حتى يتم تحرير القرص أكثر من مرة!
حسنًا ، ربما جميع أعزائي أعضاء المنتدى ، إذا كانت هناك أي توضيحات أو أسئلة حول الإطارات أو الأقراص ، اسألوا التجربة الموجودة في هذا وليست واهية ، فسأجيب على الجميع. بالتوفيق على الطريق وبارك الله فيك!
عنوان التحول الموسميلا تفقد shin أهميتها - نرى اهتمامًا كبيرًا بمنشوراتنا حول هذا الموضوع ، وكلما كانت أكثر حدة ، كلما اقترب موسم الأحذية التالي. للتذكير ، يتمتع زوار موقع Za Rulem.RF الإلكتروني بفرصة طرح أسئلتهم عبر الإنترنت والحصول على إجابات من المتخصصين. في اتصال معك سيرجي ميشين - رئيس مجموعة اختبار الإطارات. ويساعده المختبرين إيفجيني لارين ، وفاليري بافلوف ، وأندري أوبرازوموف ، وديمتري تستوف ، وأنتون ميشين ، ويوري كوروشكين ، وأنتون أنانييف.
ندعوك للتعرف على إجابات الأسئلة الأكثر شيوعًا وغير المتوقعة من قراء Za Rulem.RF. ربما ستجد بينهم معلومات تهمك. إذا لم تجده ، اطرح سؤالك في التعليقات أدناه.
إيفان إيفانوفيتش: بعد كل شيء ، الأشواك أو الفيلكرو؟
فياتشيسلاف سوبوتين ، أمين سابق لمجموعة الإطارات: فيلكرو ، أشواك! أجرينا اختبارًا خاصًا حول هذا الموضوع. نطاق درجة الحرارة ، عندما يتصرف الفيلكرو والمسامير بنفس الطريقة ، على سبيل المثال ، تظهر نفس مسافة التوقف ، هو سالب 13-15 0 درجة مئوية. درجات الحرارة المنخفضة إطارات الاحتكاكتبدأ في التفوق على الأشواك. قد لا تتمكن السنبلة دائمًا من اختراق الجليد الصلب. ونظرًا للأنابيب المتطورة ، تتمتع إطارات الاحتكاك بمساحة كبيرة من التلامس مع الجليد ، خاصةً الخشنة. في درجات الحرارة المرتفعة ، تكون الإطارات المرصعة أفضل. لكن هناك فروق دقيقة. عند سالب 20 0 درجة مئوية ، سيكون الفرق بين الترصيع والفيلكرو حوالي 20٪. وعند سالب 2-3 0 درجة مئوية ، ستكون مسافة توقف الفيلكرو تقريبًا ضعف طولها. لذلك ، اختر نوع الإطارات بناءً على متوسط درجة حرارة التشغيل اليومية. تفاصيل. لقد كان عملا رائعا!
مجهول: هل من الضروري أخذ المنفضة؟ من حيث الوزن ، فهو على مستوى السيارات الأجنبية. المهتمون ، على سبيل المثال ، بإطارات Pirelli Winter Carving Edge (المدرجة في قائمة سيارات الركاب / كروس أوفر) و Pirelli Ice Zero (المدرجة في فئة كروس أوفر ، أي سيارات الدفع الرباعي).
فياتشيسلاف سوبوتين: لا يهم! الفرق إطارات سيارات الدفع الرباعيمن الإطارات التي لها نفس نمط المداس ، على سبيل المثال ، لسيارات السيدان ، خاصةً في الجدار الجانبي المعزز. المخاليط ، تصميم الحزام ، إلخ. نفس الشيء. ولكن غالبًا ما يحدث أنه من غير الممكن العثور على إطارات عادية بدون مرفق سيارات الدفع الرباعي في هذا الكروس أو ذاك - لا يوجد مثل هذا الحجم.
يفغيني كورتشجين: في كل الاختبارات ، لا توجد كلمة واحدة عن موارد الإطارات. أختار هنا متوسط ارتفاع الأسعار 215/65/16 لقاشقاي. تمدح الاختبارات "نوردمان" و "جيسلافيد" ، ولكن وفقًا للمراجعات ، من الأفضل التخلص من كليهما بعد موسمين ، ثلاثة مواسم كحد أقصى - هناك مشكلة في الحبل ، وتؤدي النتوءات إلى الخسارة. للمقارنة ، "Ice Cruiser 7000" لا يتألق في الاختبارات ، ولكن الممرضات بحرية في الفصول الأربعة ، فالكثير منها ليس لديه طفرات على الإطلاق. لقد اشتريت بنفسي "المؤخرات" للسيارة الأخيرة ، لقد أحببتها بشكل عام ، لكن لا يوجد شيء يمكن مقارنتها بالتجربة. وهكذا تبين المأزق: أخذ الإطارات وفقًا للاختبارات ، ولكن لمدة موسمين أو ثلاثة مواسم ، أو ما زلت تفكر في المورد؟
فياتشيسلاف سوبوتين: يفغيني! لقد أجرينا اختبارات التحمل عدة مرات في تاريخنا الطويل في اختبار الإطارات. لكن المتعة باهظة الثمن. ما هي كمية البنزين التي تحتاج لحرقها. كان آخر اختبار من هذا القبيل منذ حوالي خمس أو ست سنوات. بعد مسيرة طويلة بلغت عشرات الآلاف من الكيلومترات ، قمنا بفحص خصائص القيادة للإطارات. ثم فاز ميشلان. وفقًا للبيانات التي تم الحصول عليها ، تبين أن صفاته هي الأقرب إلى الصفات الأولية ، لكنها انخفضت بشكل كبير في حالات أخرى.
ومع ذلك ، في بعض الموديلات ، وخاصة النماذج الرائدة ، نركب لفترة طويلة. هم على آلات التحرير لدينا. وكما تبين التجربة ، "نوردمان" و "جيسلافيد" (ونماذج أخرى معروفة ماركات الإطاراتوإطاراتهم من الدرجة الثانية) ، حتى بعد أربعة مواسم ، لا تفقد ترصيعها عمليًا. ليست هناك حاجة حتى للحديث عن سلك مكسور. لتدميرها ، تحتاج إلى مغادرة الموسم بضغط جو واحد. بشكل عام ، تمتلك شركة كونتيننتال أكثر المسامير صلابة - فهي تلصقها. حاولنا اقتلاعهم بالقراد ، ذهب مثل هذا الخلاف مع الشركة المصنعة. كانوا ينفثون مثل القاطرات البخارية أثناء السحب. مزقوا ... بقطعة من المطاط. :-)
Mikhail Kiselev: أخبرنا عن سلوك الإطارات الصينية (على سبيل المثال ، المثلث المفضل لدى الجميع) ، والكورية (Nexen أو Kumho) وقارنها بالإطارات الروسية ، وإذا أمكن ، بالإطارات اليابانية المستعملة (على الأرجح 50٪ وأكثر مداس) ، لأن اختبارات "خلف عجلة القيادة" ليست ممتعة للغاية في الشرق الأقصى.
فياتشيسلاف سوبوتين: الإطارات الصينية في السوق المحلية لا تزال تحتل حصة ضئيلة. سائقنا ينظر إليهم فقط. لذلك لم نأخذ هذه الإطارات في اختبارات منتظمة حتى الآن ، على الرغم من أننا ندرس أيضًا منتجات من المملكة الوسطى. أنت تعلم ، وفقًا للانطباعات الأولى ، أنها من نفس الجودة مثل السيارات الصينية... خصائص القيادة ليست جيدة جدا. لن أشتري واحدة لنفسي. لكن السعر المنخفض يمكن أن يكون بمثابة حجة قوية. سائق سيارة من ذوي الخبرةالذي سافر طوال حياته على الإطارات الصيفية في الشتاء يستطيع تحملها. من المحتمل أن نحاول في الاختبارات التالية المستجدات الصينيةالطعم. لكن النتيجة يمكن توقعها مسبقًا. لا تتألق إطارات "نيكسن" أو "كومو" من الطبقة الثانية لمصنعي الإطارات الكوريين بنتائج الاختبارات. يبدو هانكوك أفضل بكثير على خلفيتهم. لقد اقتربوا بجدية من تصميم الإطارات لروسيا والدول الاسكندنافية وغيرها. دول الشتاء... على سبيل المثال ، لديهم مركز أبحاث قوي إلى جانب موقع اختبار في أوروبا. لذلك ، نتائج اختباراتنا عالية. نحن لا نركب الإطارات المستعملة. ونعتقد أنه من الخطر شراء مثل هذه ودفعها. كقاعدة عامة ، فهي مهترئة بشدة ويمكن أن تكون مصابة بأضرار خفية. في التسعينيات ، بحثت بنفسي في كومة من الإطارات التي كانت تستخدم في أوروبا. ثم كانت العاصمة بأكملها في مثل هذه المقالب. وجدت أربعة ما اعتقدت أنها إطارات ممتازة. أضعه على "Moskvich-2141" ، لذلك ، أيها المسكين ، بدأ على الفور يقود إلى الجانب. وبحلول نهاية الشتاء ، خرج سلك من إطارين. رميت المال في البالوعة.
تاتيانا رزانيكوفا: "هاكابيليتا" دائما في المقدمة في الاختبارات. والثمن هو أيضا الرائد. لكن هل "نوردمان" هو "هاكا" من طرز الماضي؟ أو ، من جميع النواحي ، إطار مختلف مصنوع باستخدام تقنيات مبسطة؟
فياتشيسلاف سوبوتين: "نوردمان" هي حقًا "هاكا" الأجيال السابقةوتحضيره على نفس القوالب. التكنولوجيا هي نفسها تمامًا مثل تقنية حقي. لكن المواد المستخدمة أسهل قليلاً. دعنا نقول ارتفاع أسطواني بسيط. سيكون الأمر مختلفًا ، وكان السعر سيرتفع بشكل كبير. ومع ذلك ، هذا لا يعني أن "نوردمان" سيء. انظر إلى نتائج الاختبار وجدول القياسات وتقييمات الخبراء. في بعض الأحيان يمهد الطريق لنماذج جديدة من الشركات الرائدة.مجهول: مساء الخير ، أنصح بإطارات الشتاء لفورد مونديو 1.5 طن ، دفع أمامي ، 215/55 / R17 ، وأيها أفضل لمنطقتنا. أنا أعيش في ساراتوف ، درجة حرارة الشتاء تتراوح من -15 إلى -25 ، مرصعة أم الفيلكرو؟ لا أغادر المدينة في الشتاء ، ونادرًا ما تكون الطرق في المدينة غير نظيفة ، وغالبًا ما يكون الثلج رطبًا.
فياتشيسلاف سوبوتين: زميل ، أنا أيضًا أركب! تم ترصيع "نورد فروست 5" للسنة الرابعة بالفعل. لهذا الجهاز وظروف التشغيل المختلفة - ما تحتاجه. وأذهب للتزلج على الجبال ، وأختنق بموسكو السلاشي في الاختناقات المرورية. هذا هو السبب في أنني أوصيك بإطارات مرصعة ، علاوة على ذلك ، من الخط العلوي. مهما كان ما قد يقوله المرء ، فإن "مونديو" هي سيارة كبيرة وثقيلة وذكية أيضًا. يحتاج إلى ردود فعل يمكن التنبؤ بها. بعد كل شيء ، علاقته بالطريق ليست ساخنة جدًا - فالعجلة القيادة والمكابح ليسا بالمعلومات الكافية. الإطارات الجيدة ستصحح هذا النقص. اختارت "نورد فروست" ، أولاً وقبل كل شيء ، من خصائص القيادة ، لكنها نظرت في نسبة السعر / الجودة. الآن التآكل ليس رائعًا ، فقد انطلقت طفرات نادرة. لقد ألقيت نظرة فاحصة على Michelin X-Ice North 2 من قبل. الخصائص متشابهة ، لكنها مشوشة بسبب السعر المرتفع. ربما في الموسم المقبل سأضع لنفسي ميشلان مرصعة.
يوري روجوف: أخبرني ، من فضلك ، ما هو الفرق بين إطارات "ContiIceContact" مع مؤشرات BD و HD؟
سيرجي ميشين: ظهرت هذه المؤشرات على إطارات "ContiIsContact" عام 2013. يخبرك مؤشر BD أن لديك مسامير عادية ، "قديمة" ، مع ما يسمى بالمسامير الماسية. إطارات HD - أعيد تصميمها ، وعدلت لتتوافق مع حدود التآكل الإسكندنافية الجديدة سطح الطريقاعتبارًا من 1 يوليو 2013. يختلف HD عن البثور العادية (BD) بخفة الوزن وتكوين معدل. عدد الأزرار في إطارات HD و BD هو نفسه. في عام 2013 ، تم توفير HD للسوق الاسكندنافية ، BD - فقط لـ السوق الروسي... منذ عام 2014 ، وعدت شركة كونتيننتال بإنتاج وتوريد إطارات HD فقط لجميع الأسواق.سيرجي أموسوف: إذا أمكن ، أظهر الفرق في الأرقام بين إطارات الاحتكاك "الأوروبية" و "الاسكندنافية" (الفيلكرو).
سيرجي ميشين: الإطارات الاحتكاكية "الاسكندنافية" هي الإطارات الرئيسية لسوقنا - في فصول الشتاء القاسية ، احصل على المزيد لينة من المطاطفقي (50-55 وحدة شور) ، والذي يوفر أفضل أداءعلى الجليد والثلج. سلبيات - سلوك "فضفاض" نسبيًا على الأسفلت وليس أفضل الفرامل. إطارات الاحتكاك "أوروبا الوسطى" تركز بشكل أساسي على الشتاء الرطب والدافئ. "شحذ" للتعامل مع وتشغيل المكابح الأسفلت الرطبوالثلج المتراكم الرطب ، يتمتعان بمقاومة أعلى للانزلاق المائي والتخطيط المائل. سلبيات - قبضة منخفضة على الجليد.وهي مقسمة إلى لينة (صلابة 58-60 وحدة شور) وقاسية (60-65 وحدة). يمكن استخدامه في المناطق الدافئة في روسيا والمدن الكبرى (موسكو ، وسانت بطرسبرغ) ، حيث لا يوجد الجليد عمليًا على الطرق. كلما كان المطاط أكثر صلابة ، كانت الفرامل وسلوك الإسفلت أفضل ، ولكن كان التماسك على الجليد أسوأ.
مكسيم سيسولاتين: مع ذلك ، أود العودة إلى مورد الإطارات المرصعة. هل هناك أي معايير (بخلاف فقدان الأزرار) يمكنك الاعتماد عليها وفهم أن الوقت قد حان لتغيير الإطارات؟ سؤال آخر: قلت إن آلات التحرير الخاصة بك بها إطارات مختلفة شروط مختلفةالعملية ، ربما فقط تحقق منها - قارن مع نفس العمليات الجديدة. سيكون ذلك ممتعًا!
سيرجي ميشين: المعيار الرئيسي لتقييم حالة إطارات الشتاء هو المتبقي. في الواقع ، يتوقف إطار الشتاء عن الوجود عندما يتبقى 4 ملليمترات أو أقل. في الوقت نفسه ، يسمح مصنعو الإطارات باستخدام مثل هذه اطارات مستعملةفي وقت الصيف. من غير الصحيح مقارنة الإطارات الجديدة بالإطارات البالية لعدة سنوات ، حيث تقوم جميع الشركات المصنعة تقريبًا بترقية نماذجها سنويًا (من حيث تكوين الخليط والمواد والتصميم). حتى الإطارات الجديدة من نفس الطراز ، ولكن مع سنوات إنتاج مختلفة ، تختلف في الخصائص.
20141013_06–2
مكسيم سيسولاتين: عدة أسئلة في وقت واحد. لماذا لا تغير الشاحنات الثقيلة وحافلات المدينة أحذيتها؟ عند تقاطعات طريق موسكو الدائري ، هم السبب الرئيسي للازدحام! كيف تعرف تاريخ انتاج الاطارات وما هي مدة الصلاحية؟ أخيرا ، هل هذا صحيحهل من الأفضل استخدام إطارات ذات عرض أصغر لفصل الشتاء مقارنة بالصيف؟
سيرجي ميشين: حول الشاحنات والحافلات الثقيلة. في بلدنا ، لا توجد قوانين (كما هو الحال في الدول الاسكندنافية) بشأن الاستخدام الإلزامي لإطارات الشتاء. إن "تغيير الأحذية" في الشاحنات والحافلات مكلف للغاية ، ومسألة تخزين الإطارات الصيفية صعبة. لكن بشكل عام ، أنت على حق ، مثل هذا القانون طال انتظاره. عن. على الجدار الجانبي لأي إطار ، يمكنك العثور على مجموعة "منقوشة" من أربعة أرقام ، على سبيل المثال 2014. يشير الزوج الأول إلى أسبوع الإنتاج ، والثاني - آخر رقمين من سنة التصنيع. حول العمر الافتراضي للإطارات. حسب القوانين الروسية إطار الركابيجب أن يخدم لمدة 5 سنوات على الأقل. علاوة على ذلك ، يُنصح المستهلك بتقييم حالة الإطار بنفسه من خلال وجود أو عدم وجود شقوق صغيرة على الجدار الجانبي. لا ينصح مصنعو الإطارات باستخدام الإطارات لأكثر من 7-8 سنوات ، فالعمر الحرج هو 10 سنوات ، حتى لو بدا المداس وكأنه جديد. خلال هذه الفترة ، يفقد المطاط خصائصه بشكل كبير. عن. ألق نظرة على اختبارات الإطارات لدينا بمقاس 14 بوصة. في الصيف نقوم باختبار الإطارات 185 / 60R14 ، في الشتاء على نفس الإطارات 175 / 65R14. يوفر الإطار الأوسع تماسكًا أفضل على الأسفلت في الصيف. يسمح لك الضيق بتحقيق ضغط محدد أعلى في رقعة التلامس ، مما يعني أنه سيتشبث بالجليد بشكل أفضل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الإطارات الضيقة "تقطع" رواسب الجليد بسهولة أكبر على الطريق ولا تطفو بسهولة في البرك.إيفجيني أريفييف: أخبرني ما هي الإطارات المرصعة التي يجب اختيارها لـ Duster في حدود 4000 روبل لكل عجلة؟ أنا أعيش في فولغوغراد ، حيث يتم تنظيف الطرق بشكل سيء في الشتاء ، لذلك يجب أن تكون الصفات المميزة للإطار هي القدرة على اختراق الضاحية والتعامل مع الثلج والجليد. أميل أكثر نحو Cordiant Snow Cross أو Nokian Nordman 4. أيهما أفضل؟
سيرجي ميشين: للثلج و نوردمان الجليد 4 أكثر ملاءمة... بعد كل شيء ، يحاكي مداس هذا الإطار نمط الفائز المتكرر بالعديد من الاختبارات Nokian Hakkapeliitta 4.Andre M: سيارتي BMW X3 E83 بها صيف 17R 235/55 ، أخبرني ما هو الحجم الذي يجب أن أرتديه في الشتاء؟
سيرجي ميشين: لا توفر BMW إطارات أضيق لسيارتك. لذلك في الشتاء سوف تضطر إلى البقاء بنفس الحجم. أوصي باختيار الإطارات بنمط مداس اتجاهي ، مما يؤدي بشكل أكثر فاعلية إلى تنظيف الطريق من الماء والثلج في رقعة التلامس.ألكساندر توبينسكي: عادةً ما يكون لدى Octavia الخاص بي صيف 16R205 / 55 ، فقد قررت توفير المال وشراء أقراص 15R195 / 65 ، والتي ، مع تساوي الأشياء الأخرى ، تبين أنها أرخص من شراء إطارات 16R205 / 55 فقط ، بالإضافة إلى التوفير مرتين. عام على إعادة الأحذية. ما هي إيجابيات / عيوب خفض نصف القطر؟
سيرجي ميشين: التغيير إلى الحجم 195 / 65R15 بدلاً من 205 / 55R16 في ظروف الشتاء هو قرار ذكي للغاية من الناحية الفنية. يكون نصف قطر التدحرج لأحجام الإطارات هذه متماثلًا تقريبًا ، لذلك لن يكون هناك تشويه في قراءات عداد السرعة. الإطارات التي يبلغ عرضها 195 مم تطفو على الماء والطين بسرعة أعلى مقارنة بـ 205 مم وبالتالي فهي أكثر أمانًا. على الجليد والجليد ، ستتمتع هذه الإطارات بقبضة أفضل قليلاً ، نظرًا لأن ضغطها المحدد لكل وحدة مساحة أعلى قليلاً. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المظهر الجانبي المتزايد يجعل الإطار أكثر راحة ، ويضيف قيادة أكثر سلاسة على المطبات ، وتكون المطبات والمطبات أكثر شيوعًا على الطرق الشتوية. عيوب الإطارات الأضيق والأطول هي الفرامل الأسوأ قليلاً على الأسفلت (تعمل هنا قوانين الفيزياء المختلفة ، يتم تقليل عرض رقعة التلامس). وأيضًا - ردود أفعال أقل وضوحًا على نفس الإسفلت ، نظرًا لحقيقة أن الإطار الطويل يتشوه بشكل أكبر تحت تأثير القوى الجانبية. ولكن بما أن النقاط الموضحة في الفقرة السابقة ، فإن الإطارات 195 / 65R15 هي الأفضل. في الوقت نفسه ، كما أشرت ، فإن الإطارات الخامسة عشر أرخص بكثير من الإطارات السادسة عشر.TSHG: لماذا في الاختبارين الأخيرين لإطارات الشتاء المنشورة على الموقع ، أظهرت إطارات "ContiIceContact" نتائج مختلفة - المركز الثاني في أحجام الركاب والمركز 4-5 في سيارات الدفع الرباعي؟
سيرجي ميشين: أولاً ، تختلف قوائم المنافسين في هذه الاختبارات - في 1-4 لم يكن هناك منافسون أقوياء مثل Goodyear UltraGrip الجليد في القطب الشماليوثانيًا ، أعتقد أن الفطائر الصغيرة والكبيرة ، حتى المصنوعة من نفس العجين ، سيكون مذاقها مختلفًا - لأنها تُخبز بطريقة مختلفة. أحد العوامل التي تؤثر على تماسك الإطار والتعامل معه هو توزيع الضغط عبر رقعة التلامس. ربما ، هذه الخصائص في اطارات كونتيننتاليختلف ContiIceContact في الأحجام 175 / 65R14 و 215 / 65R16. الأوزان المختلفة للسيارات مهمة أيضًا. لادا بريراورينو داستر - يتم تحميل الإطارات بشكل مختلف. قارن النتائج المقاسة ، مثل مسافات الكبح على الأسفلت. عند 175 / 65R14 ، يكون أداء كونتي على الأسفلت الرطب (20 مترًا) أفضل من Pirellian Formula Ice (21.1 مترًا) لكل متر ، وعلى الجاف (34.2 مترًا مقابل 34.6 مترًا) يكون أفضل بحوالي نصف متر. وفي الحجم 215 / 65R16 ، على العكس من ذلك ، تتفوق Formula Ice (20.0 م) على سطح طريق مبلل على أداء Conti (21.1 م) لنفس المقياس. على الأراضي الجافة ، نتائجهم - 33.6 م و 33.7 م - قابلة للمقارنة.أوليج: هل المسامير هادئة على الإطلاق?
سيرجي ميشين: من أهم عيوب الإطارات المرصعة ارتفاع مستوى الضوضاء. لكن ليس هذا هو الشر الرئيسي: المسامير تزيد أيضًا من مسافة الكبح على الأسفلت (ينزلق الحديد عليها بشكل أفضل من المطاط ، حتى في السيارات المزودة بنظام ABS) بنحو 5 في المائة مقارنةً بالاحتكاك.اليوم ، نجح Nokian فقط في تنفيذ إطار (مع مداس HKPL 8) في نموذج أولي عملي قادر على تحرير وسحب الأزرار حسب الحاجة - انظر الصورة. لكن في الوقت نفسه ، اعترف متخصصو الشركة أن هذه النماذج الأولية لا تزال بعيدة عن المنتج النهائي الذي يمكن طرحه في السوق. في رأيي ، هناك إطارات مرصعة أقل ضوضاء من غيرها ، ولكن فقط بسرعات المدينة - 50-60 كم / ساعة. هذه هي الإطارات التي تم تخفيضها في مسامير وفقًا لأحدث اللوائح في الدول الاسكندنافية. أنصحك بالاهتمام بجيسلافيد نورد فروست 100 و Michelin X-Ice North 3.
أرتيم بلاستيف: لماذا لم يتم العثور على Maxxis في أي مكان في اختبارات الإطارات؟ إطارات عادية مقابل نقود معقولة ، وحتى مع ضمان مدى الحياة ، ليس الصين ، ولكن تايوان بعد كل شيء. لكن نعم ، الكثير من الاختبارات باهظة الثمن ...
سيرجي ميشين: ليس سؤالًا صحيحًا تمامًا. يمكن تعيين هذا لأي نموذج غير موجود في الاختبار. في عام 2010 ، قمنا باختبار إطارات الشتاء لجميع التضاريس حيث التقت هذه العلامة التجارية. ثم احتل الإطار الذي تم اختباره المركز الخامس.نيكولاس ك: لدي مشكلة: نتوء منتفخ على جدار الإطار. هل من الممكن الاستمرار في القيادة ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فما هي أفضل طريقة للقيام بذلك؟ شراء واحدة جديدة من نفس النموذج أو زوج من أكثر حداثة؟ حالة الإطارات جيدة - بريجستون مزودة بشريط لاصق ، على ما أعتقد ، ربما يمكنني أخذ زوج من HKPL R2 وترك العجلة BR الثانية كعجلة احتياطية؟
سيرجي ميشين: النتوء سيء. يمكن أن تنفجر في أي لحظة ، وسوف تطلق العجلة الهواء بشكل مفاجئ للغاية ، ويمكن أن "تضيع" السيارة في هذه اللحظة. الخيار الأضمن هو شراء نفس طراز الإطارات بالضبط. سيختلف الزوج الآخر في الخصائص ، بحيث تغير السيارة سلوك الانعطاف: قد يصبح التوجيه مفرطًا (سيكون هناك ميل للانزلاق) أو غير كاف (قد يحدث انحراف واضح).أندريه خولين: نحن بحاجة إلى مشورة. عند شراء سيارة مستعملة ، كانت هناك إطارات شتوية ، ولكن في هذه المجموعة: Dunlop SP Winter Ice 01 - قطعتان ، Toyo Observe G3-Ice - قطعتان. حالة الإطارات هي نفسها. في الواقع ، ما الذي تنصح بشرائه ، Toyo أو Dunlop؟ لا يعجبني عندما يتم تركيب إطارات مختلفة على السيارة ...
سيرجي ميشين: عارضة أزياء مراقبة تويو G3-Ice هو أحدث بكثير من Dunlop SP Winter Ice 01 القديم ، والذي حل بالفعل محل Dunlop SP Winter Ice 02 اليوم.آمل أن يكون من الواضح أي الإطارات أفضل للشراء.ALEX S: نوصي بإطارات R17 SUV المرصعة ، الأفضل من حيث السعر والجودة. كلما قرأت أكثر ، كلما شككت في ما أختار ...
سيرجي ميشين: اقرأ نتائج اختبار الإطارات 235 / 65R16 SUV. أحجام R16 و R17 متشابهة. سأختار سيارة Nordman 5 SUV لنفسي - إطارات جيدة جدًا ، بينما رخيصة نسبيًا. في المرتبة الثانية جاءت Gislaved Nord Frost 100 SUV.أندرس: أحمل بين يدي عددين من المجلة: أحدهما لشهر سبتمبر 2015 والآخر لشهر سبتمبر 2014. في كلا الاختبارين ، تم تقديم إطارات شتوية مقاس 14 بوصة مع اختلاف مذهل في الأداء. على سبيل المثال ، الكبح على الجليد 30-5 كم / ساعة هذا العام Nokian HKPL 8 مكبح 13.6 م ، وذلك العام بقدر 18 م! وهكذا مع جميع الإطارات. ماذا ، يتساءل المرء ، ليصدق؟
سيرجي ميشين: النتائج المطلقة للقياسات على الجليد ليست هي نفسها على الأسفلت ، حيث يمكن أن تختلف النتائج بمقدار مترين إلى ثلاثة أمتار من سنة إلى أخرى. على الجليد ، فهي أكثر بكثير من الأسفلت ، وهذا يتوقف على درجة الحرارة بيئةوالرطوبة والعديد من معلمات الطقس الأخرى. حتى على نفس الجليد ، سيكون للإطار نفسه نتائج مختلفة في أيام مختلفة. ناهيك عن الاختلاف من سنة إلى أخرى. يمكنك تصديق الفرق بين الإطارات كنسبة مئوية.أندري فيليديف: كيف يجب وضع بطاقات على المطاط الذي يمكن قيادته في الشتاء وفق القانون الجديد؟ هل يكفي ندفة ثلجية ، M + S ، أم مجرد "ندفة ثلجية في الجبل"؟
سيرجي ميشين: اللوائح الفنيةيصف إطارات الشتاء بإسهاب. حرفيًا: "مميزة بعلامة على شكل قمة جبل بها ثلاث قمم وندفة ثلجية بداخلها ، بالإضافة إلى علامات" M + S "و" M&S "و" MS "... ولكن في نفس الوقت ، من الواضح أن عمق المداس المتبقي المسموح به أثناء التشغيل محدود - على الأقل 4 ، 0 مم.أولغا مارياسوفا: حان الوقت لشراء إطارات الشتاء ، توصي الشركة المصنعة باستخدام 165 / 70R14 أو 185 / 60R14. لا أفهم الحجم القياسي الذي يجب اختياره لفصل الشتاء لسيارة سكودا فابيا لعام 2008 وما بعده. مع محرك 1.4 لتر. نظرًا لأنني لا أعتبر نفسي الآس ، وقع الاختيار على Nokian Hakkapeliitta 8 ، لكن الحجم 185 / 60R14 مفقود. اقترح المستشار 175/65. هل يمكنك الخروج عن توصيات الشركة المصنعة للسيارة؟ R14 بسبب الحافات الموجودة بإطارات قديمة.
سيرجي ميشين: سواء كنت تنحرف عن توصيات الشركة المصنعة للسيارة أم لا ، فإن مثل هذا القرار يجب أن يتخذ من جانبك فقط. الإطارات ذات الأبعاد 175 / 65R14 مناسبة لسيارتك إذا كانت تتوافق مع مؤشر سعة الحمولة. سيكون نصف قطر التدحرج قريبًا جدًا من إطارات 165 / 70R14 أو 185 / 60R14.
أليكسي سيرجيفيتش: تقدم بعض الشركات المصنعة إطارات صالحة لجميع المواسم. أخبرنا عنهم. ما مدى فعاليتها في الشتاء في البيئات الحضرية؟
سيرجي ميشين: كل الفصول- إطارات عالميةللعمل على مدار العام في ظروف الشتاء المعتدل مع تساقط ثلوج قليلة وصيف بارد. لا تتوقع منهم قبضة عالية على الأسفلت في الصيف وعلى الجليد في الشتاء. في الظروف الحضرية في الصيف ، يمكنك العيش على مثل هذه الإطارات إذا لم تكن هناك حرارة ولا تقود بقوة. إنه أكثر صعوبة في الشتاء الروسي الحقيقي. يمكنك أن تشعر بالثقة فقط على الأسفلت ، خالٍ من الثلج والجليد. لكن في الساحات المغطاة بالثلج ، في شبق جليدي ، تكون هذه الإطارات عاجزة.فيكتور أ: مساء الخير! قرأت جميع الاختبارات الممكنة للإطارات الشتوية واخترت Gislaved Nord Frost 100 SUV. مشكلة واحدة - الحجم 225/60 R17 الذي أحتاجه (بناءً على طلب الشركة المصنعة) مفقود من Gislaved. قريب - 225/65 R17 ، لكن في هذه الحالة ، يزيد قطر العجلة بمقدار 22 مم (أخشى أن يتمسك بالأقواس عند تشغيل عجلة القيادة بالكامل). يرجى تقديم المشورة التناظرية الجديرة لـ Subaru Forester IV. العملية - موسكو والريف القريب. ملاحظة. شاهدت Continental ContiIceContact لكن الثمن باهظ. ربما ترى يوكوهاما (بدوام كامل طوال الموسم) مثل IceGuard Stud IG55؟ ما علاقتك بهذه الماركة؟ لسبب ما لم يكن في الاختبارات الخاصة بك.
سيرجي ميشين: يبدو لي أن لديك موقفًا غريبًا تجاه المجلات والإطارات. أولا، إطارات يوكوهاماظهر IceGuard Stud IG55 مرتين في اختباراتنا هذا العام: في إصدار سبتمبر في 175 / 65R14 ، وفي إصدار أكتوبر في 205 / 66R16. ثانيًا ، هذا ليس إطارًا لجميع المواسم ، ولكنه إطار مرصع حقيقي ، ولا يمكن أن يكون قياسيًا في أي سيارة ، حتى في Subaru Forester IV. اقرأ المجلة بعناية!
إيفان نيكولاييف: اخترت إطارات الشتاء غير المرصعة لنيسان إكس تريل. استقرت عيني على Michelin X-Ice ، لكن لا يمكنني أن أقرر ما إذا كنت سأختار Xi3 الجديد أو Xi2 القديم. هل تعتقد أن الرحلات حول موسكو تحدث فرقًا كبيرًا؟
سيرجي ميشين: أي طرازات جديدة تكون دائمًا أفضل من النماذج السابقة. السؤال هو مقدار الاختلاف بينهما. لم تتح لي الفرصة لمقارنة هذين الإطارين مع بعضهما البعض ، لكنني أفترض أن الاختلاف في رحلات المدينة سيكون من الصعب تمييزه تقريبًا. لكن هناك تحذير واحد. قد تتوقف ميشلان عن الإنتاج في أي وقت نموذج قديموسوف تختفي من على الرفوف. إذا تعرضت عجلة للتلف ، فلن تضطر إلى شراء واحدة ، بل مجموعة كاملة من العجلات الجديدة أو من مصنع آخر.شاهين تارفيرديف: ساعدني في اختيار إطارات الشتاء. ينصح الأصدقاء Nokian Hakkapeliitta 8 أو Gislaved NordFrost 100. الأول ، كما رأيت ، هو 1000-1500 روبل. أغلى. هل تستحق ذلك؟ بالنسبة لي ، الاستقرار والضوضاء أمران مهمان ، منذ بلدي ليفان سولانولا عزل. المقاسات الموصى بها 195/60 و 185/60 موضحة على باب السيارة ، هل من الممكن 185/65؟ كما أفهم ، 195 لفصل الصيف و 185 لفصل الشتاء. شكرا لك مقدما.
سيرجي ميشين: الأسلوب الروسي المعتاد: "سأمتلك إطارات جيدة ، لكنها ليست باهظة الثمن". يوجد مكان واحد فقط للجبن المجاني ... جيزلافيد نورد فروست 100 ربما يكون أحد أهدأ المسامير. أنت محق ، الإطارات أضيق - لفصل الشتاء ، أوسع - لفصل الصيف. كقاعدة عامة ، يحدث تلامس قوس العجلة عند استخدام إطارات أوسع ، ويجب ألا يكون ارتفاع ملف التعريف 5٪ حرجًا. لفهم ما إذا كانت الإطارات الأعلى مناسبة لسيارتك ، يجب أن تجربها: فقط قم بتجميعها ووضعها العجلات الأمامية... اضغط على التعليق ، وأدر عجلة القيادة على طول الطريق إلى اليسار واليمين ، وانتبه إلى الفجوة بين الإطارات وحافة القوس.
20141013_06–2
س س: ماذا يمكنك أن تقول عن إعادة تثبيت العجلات؟
سيرجي ميشين: أنا لا أثق في تكرار الدراسة. أولاً ، عليك أن تفهم سبب سقوط المرابط من المداس. إذا كان قطر الثقوب أكبر قليلاً من المطلوب ، فسوف تسقط مسامير جديدة مرة أخرى. إذا كان اللوم يقع على ارتفاعات القطر المنخفض ، فأنت بحاجة إلى العثور على المسامير المناسبة. ثانيًا ، تحتاج إلى العثور على نفس المسامير التي تم رص الإطارات بها في الأصل. الأمر ليس بهذه السهولة. إنها تختلف في الحجم والتكوين (شفة واحدة ، شفة مزدوجة ، ثلاثة شفة) ، في المواد ، في شكل إدراج كربيد ... ثالثًا ، دخلت الأوساخ على الطرق ، والرمل ، وما إلى ذلك بالفعل في الفتحة المفتوحة ، من غير المحتمل أن يتم تنظيفها تمامًا. ستعمل بقايا الأوساخ التي لا يمكن إزالتها مثل الكاشطة ، مما يؤدي إلى تآكل مسمار جديد والمطاط المحيط به بشكل مكثف ، مما يؤدي إلى فقدان الأزرار بشكل متكرر.يورا بارانوف: أخبرني - هناك عجلات على إطارات R14 205-70! السؤال هو ، هل يمكنني وضع إطارات 185-70 على هذه العجلات؟
سيرجي ميشين: في حالتك ، من الضروري توضيح عرض حافة الأقراص المتاحة. ابحث عن علامات عرض الحافة المنقوشة على سطح الحافة (أسفل الإطار). إنه رقم يمثل عرض الحافة بالبوصة ، متبوعًا بالحرف J. تظهر نسبة الإطار إلى عرض الجنط في الجدول.أرشي توماس: كان هناك سؤال حول اختيار إطارات الشتاء لـ "كلاسيكيات" VAZ. وقع الاختيار على Nordman 4 أو 5 ، Yokohama IC35 ، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا Tunga Nordway. أدرك أن Tunga لا تتناسب مع هذه الشركة ، لكنني لم أقابلها مطلقًا في الاختبارات. في الواقع ، السؤال هو: ما هو الأفضل طرحه ، وماذا تقول عن Tungu؟ الأحجام القياسية 175 / 70R13 ...
يعلم الجميع مدى خطورة الإطارات الصيفية (بغض النظر عما إذا كانت صلعاء أو جديدة) عند السفر طريق الشتاء... قيادة سيارة بإطارات صيفية في فترة الشتاءغير مرغوب فيه وخطير للغاية بسبب صلابة الإطار وعدم كفاية عمق المداس. ماذا عن القيادة في الصيف؟
بين مالكي إطارات الشتاء مع الفيلكرو ، هناك اعتقاد خاطئ واسع الانتشار بأنه ليس من الضروري تغيير الإطار إذا لم يكن أصلعًا. لن يلتصق الفيلكرو بسطح الطريق. حتى رحلة حذرة من مسافة قريبة لها عدد من النتائج السلبية: خطر كبير في حالة طارئه، البلى الشديد ، صعوبة في القيادة.
الانتباه! وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين!
تم تصميم الإطارات متعددة الأغراض ، والتي تسمى أيضًا إطارات جميع المواسم ، للعمل في مناخ أوروبا الوسطى. على الرغم من حقيقة أنها لا تحتاج إلى التغيير ، فإن تكلفة هذه المجموعات أعلى ، وتتبلى بشكل أسرع.
الإطارات المرصعة ليست مناسبة للاستخدام في الصيف على الإطلاق ، ولا توجد مزايا أو مزايا - هذا هو رأي خبراء صناعة السيارات بالإجماع.
عواقب استخدام إطارات الشتاء في الصيف
تتمثل الاختلافات الرئيسية بين الإطارات الشتوية في خصائص المطاط ونمط المداس وعمق الأخدود. كل هذا يوفر قبضة موثوقة مع الحد الأدنى من مقاومة التدحرج.
ستسمح لنا دراسة أكثر تفصيلاً لخطر القيادة على الإطارات الشتوية في الصيف باستخلاص النتائج ، وإذا لزم الأمر ، تغيير إجراءات الصيانة الموسمية للسيارة. في التشغيل الصيفي ، ينشأ عدد من الجوانب السلبية بسبب حقيقة أن إطار الشتاء غير مصمم للقيادة على الإسفلت في الطقس الحار.
أهم العواقب السلبية:
![](https://i2.wp.com/kolesospec.ru/wp-content/uploads/2016/06/pochemu-nelzya-ezdit-na-zimnej-rezine-letom3.png)
تضيف الإطارات المرصعة إلى قائمة العواقب غير السارة:
- إذا كنت تركب على إطارات مرصعة ، يمكن أن تتطاير المسامير الخطيرة.
- الضوضاء على الأسفلت الجاف ستحرم القيادة من الراحة.
- الأضرار التي لحقت بسطح الطريق. في الصيف ، تقطع المسامير من الإطارات جزءًا من الأسفلت ، وتتشكل شبق على الطريق.
بالإضافة إلى ذلك ، تآكل المطاط غير متساوٍ. إذا دخلت الحصاة في مكان التآكل ، فإنها تؤدي إلى تكوين تقاطع ضغط على المداس. يزداد التآكل بشكل كبير لدرجة أن مئات الكيلومترات من الجري يمكن أن تجعل الإطار "مربعًا" ، مما يؤدي إلى إتلاف نظام التعليق والشاسيه.
والسؤال ، لماذا في الصيف يستحيل ركوب الإطارات الشتوية ذات المسامير أو الفيلكرو ، لم يعد ذا صلة. عندما يغير أحد عشاق السيارات مؤخرًا إطارات الشتاء إلى إطارات الصيف ، فإن قائمة العيوب التي حصلت عليها السيارة أثناء التشغيل غير السليم ستكون مثيرة للإعجاب.
من حيث التشريع
لن تنتهي القيادة بإطارات الشتاء بمشاكل السيارة وحدها. يتم اتخاذ خطوات باستمرار لإدخال لوائح وعقوبات محددة لاستخدام الإطارات الشتوية في فصل الصيف. في عام 2014 ، تم التوقيع على اللوائح الفنية للاتحاد الجمركي ، والتي بموجبها ، اعتبارًا من عام 2015 ، سيتم تغريم السائق الذي يستخدم سيارة ذات إطارات شتوية في الصيف.
TR CU 018/2011 "على سلامة العجلات مركبة»بالإضافة إلى القيود المفروضة على تشغيل الإطارات الصلعاء ، هناك حظر فيما يتعلق بقواعد استخدام الإطارات على الطريق:
![](https://i0.wp.com/kolesospec.ru/wp-content/uploads/2016/06/pochemu-nelzya-ezdit-na-zimnej-rezine-letom7.jpg)
تحتوي اللوائح الفنية للاتحاد الجمركي على قواعد القانون الدولي ، التي تعادل التشريعات المحلية. لا يحتوي على أحكام تتعلق بقواعد وشروط استخدام أنواع أخرى من إطارات الشتاء. لذلك لن يتأثر أصحاب السيارات المجهزة بإطارات الفيلكرو بهذا الحظر.
يتم تحديد مبلغ الغرامة وفقًا للجزء 1 من المادة 12.5 من القانون الإداري للاتحاد الروسي - 500 روبل.
هل يجب أن تركب إطار شتوي في الصيف؟
يؤدي سوء استخدام إطارات الشتاء إلى عدد من العواقب الضارة للسيارة والسائق: ارتفاع مخاطر الحوادث على الطرق ، وصعوبة القيادة ، والتآكل السريع وفشل عدد من أنظمة السيارات ، وزيادة استهلاك الوقود ، وأخيراً ، غرامة.
إن السؤال عن سبب ضرورة تغيير إطارات الشتاء لمجموعة أدوات الصيف له إجابة لا لبس فيها - مثل هذه الرحلات على الأسفلت في الموسم الحار لن تجلب أي شيء جيد. ومع ذلك ، يعتمد الكثير على مكان تشغيل السيارة وفي أي ظروف مناخية. على الطرق في خطوط العرض الشمالية ، في منطقة "التربة الصقيعية" ، يجدر الالتزام بالفطرة السليمة والقواعد الموضوعة لمنطقة معينة.
يتم حل السؤال بطريقة مماثلة: متى يتم تغيير الإطارات للإطارات الصيفية. هناك رأي واسع النطاق حول توقيت استبدال الإطار الموسمي: 15 مارس - الانتقال إلى إطار الصيف، 15 نوفمبر - لفصل الشتاء. ومع ذلك ، لا يحتوي القانون على تاريخ واحد محدد ، ومن الضروري تغيير الإطارات ، مع مراعاة المناخ الخاص لمنطقة معينة والظروف الجوية المحددة.
الشتاء قادم ، مما يعني أن الوقت قد حان للتفكير في "حذاء" لسيارتك. السوق الحديث جاهز لتقديم العديد من المنتجات الجديدة المختلفة لسائقي السيارات. في بعض الأحيان قد يكون من الصعب جدًا العثور على شيء مناسب. دعنا نحاول أن نفهم قليلاً عن الفروق الدقيقة وننظر في تصنيف أفضل أغطية الشتاء لجميع أنواع السيارات تقريبًا.
لماذا تحتاج مطاط جيد؟
لنأخذ مثال بسيط. من أجل إيقاف السيارة على المرآة الجليدية بسرعة 50 كم / ساعة بإطارات مرصعة ، تحتاج إلى حوالي 30 مترًا ، من أجل مطاط صينيسيكون 20 مترا أكثر.
هنا ، حتى القيادة الدقيقة لن تساعدك - فأنت بحاجة إما إلى التحرك بسرعة أقل ، أو الحصول على هدية التبصر من أجل معرفة بالضبط متى سيبدأ المشاة في عبور الشارع أو ستتحول إشارة المرور إلى اللون الأحمر. بطبيعة الحال ، كلا الأسلوبين الأول والثاني ليسا حقيقيين. لذلك ، فإن شراء إطارات جيدة أمر لا بد منه.
مثال آخر. هذا هو الوقت الذي سيكتمل فيه هذا المسار الافتراضي على الجليد. سيقول الكثير إنهم ليسوا متسابقين. وهكذا ، عند اختبار إطارات الشتاء على إطارات جيدة ، يغطي السائق المسار في 48 ثانية ، وعلى الإطارات السيئة - في 71 ثانية. يشير هذا إلى أنه في الحالة الثانية ، عليك أن تسير بشكل أبطأ لمنع الانزلاق أو أي شيء آخر. هذه هي الأعصاب والتوتر وانعدام الأمن. الشتاء هو بالفعل ضغوط هائلة على الناس ، ومن ثم فإن الطريق ستجعلك متوترة.
ملاحظة أخرى
صناعة مطاط السياراتيتطور بسرعة مذهلة. تلك الخيارات التي كانت الأفضل قبل عامين ، أصبحت اليوم متخلفة جدًا عن الخيارات الحديثة. وبالتالي ، يمكن أن يُظهر تصنيف إطارات الشتاء أن الإطارات الجيدة والمتقدمة تقنيًا هي في المركز الأخير اليوم. الأسعار التي تزيد كل عام عن سابقتها هي رسوم تقنية.
يتم إجراء كل هذه الاستنتاجات على أساس الاختبارات التي تم إجراؤها. على سبيل المثال ، قام خبراء من فنلندا باختبار العديد من الإطارات في موقع اختبار يقع خارج الدائرة القطبية الشمالية. هم السلطات الحقيقية عندما يتعلق الأمر باختيار المطاط. تم نشر اختباراتهم في أفضل وأشهر مجلات السيارات. كما قاموا باختبار إطارات الشتاء هذا الموسم. التقييم مثير جدا للاهتمام. سيظهر بشكل مثالي الحالة وأفضل الأفضل.
مطاط الاحتكاك
المركز الأول - Goodyear ultragripجليد
يتم تصنيع هذه الإطارات في بولندا. المطاط لديه مؤشر تحميل 94T. في الاختبار ، حصل هذا المنتج على 8.2 نقطة.
المنتج له خصائص متوازنة جيدة. بشكل عام ، أظهروا نتائج جيدة في جميع مراحل الاختبار تقريبًا. هذا النموذج له اداء ممتازعند القيادة على الثلج والجليد. أيضا ، الإطارات تعمل بشكل رائع على الأسفلت الرطب. قام المهندسون بعمل رائع ، لكنهم تمكنوا من اتخاذ قرار رائع. بالإضافة إلى ذلك ، يتميز هذا النموذج بضوضاء منخفضة. لذلك ، ليس عبثًا أن دخل هذا المطاط في تصنيف إطارات الشتاء بدون ترصيع واحتل المركز الأول فيه.
المركز الثاني - نوكيان هاكابيليتا R2
يتم تصنيع هذه المنتجات في فنلندا. لديها مؤشر تحميل وسرعة 94R.
تمكن المصنعون من صنع الإطارات الأكثر كفاءة والتي تعمل بشكل رائع على عدد الأسطح وتمكنت حتى من تجاوز بعض النماذج المرصعة. ومع ذلك ، مع كل المزايا ، هناك أيضًا عيوب ، لأنه بدونها يكون ذلك مستحيلًا. هذه الإطارات من المهندسين الفنلنديين تعمل بشكل سيئ مسار رطب... الاستنتاج البسيط الذي يمكن استخلاصه هو أنه من الصعب أن تكون الأفضل في كل مكان. أثناء الاختبار ، سجلت الإطارات أيضًا 8.2 نقطة.
المركز الثالث - كونتيننتال كونتي فايكينج كونتى فايكينج 6
هذه المنتجات من الشركة الألمانية لديها حمولات 94T. دخلت الجدة على الفور في الاختبار ، وخسرت قليلاً فقط أمام المتنافسين الآخرين. هنا لدينا أداء جيد عند القيادة على الجليد ، ولكن إذا رطب الإسفلت فجأة ، ففي المواقف الحرجة لا يكون لهذه الإطارات ردود فعل سريعة. لكن الخبراء حددوا سلوكًا ممتازًا على الطرق الجافة. هذا النموذج هادئ.
المركز الرابع - Michelin X-ice Xi3
يتم تصنيع هذه الإطارات في إسبانيا. هذه بعض من أفضل الأشياء التي لا ترصع على الثلج والجليد. على الأسفلت ، فإن منتج المتخصصين الفرنسيين ليس قويًا جدًا. ومع ذلك ، كل هذا يتوقف حالة المرور... أثناء الاختبار ، تم الكشف عن ضوضاء منخفضة ومقاومة عالية للدوران.
المركز الخامس - Maxxis SP025 Arctic Trekker
إن منتجات الإخوة من المملكة الوسطى معروفة للكثيرين. لأول مرة منذ سنوات عديدة ، تمكن هذا المطاط من دحض الجودة الصينية. على الرغم من الأصل ، لا يمكن أن يصبحوا الأفضل ، ومع ذلك ، فقد أداؤوا بسلاسة كبيرة في جميع الاختبارات. لم تكن هناك مفاجآت هنا. تمكن هذا البديل من تجاوز معظم الإطارات غير المرصعة سواء على الطرق الثلجية أو المبللة. الضوضاء ومقاومة الدوران متوسطة. هذا اختيار لائق للحصول على أسعار مناسبة.
المركز السادس - بيدجستون بليزاك WS70
في المركز السادس هي اليابان. الفهارس هي 94T. في الآونة الأخيرة ، كانت منتجات هذه الشركة تعتبر رائدة في فئتها ، ولكن هذه المرة - المستوى المتوسط. وجد الخبراء هنا كبحًا فعالًا ، لكن القبضة الجانبية متوسطة جدًا.
لم يحب الخبراء الانجرافات على الطريق الرطب أكثر من غيرها. إنها صامتة عمليًا ، لكن مستوى مقاومة التدحرج مرتفع.
المركز السابع - Pirelli WInter Ice Control
هذه هي الصين بمؤشرات عند 94T. على الثلج يظهرون مستوى ممتاز. سيكونون في التصنيف الشتوي. سيكونون قادرين على التسارع بسرعة والكبح بشكل مثالي. لكن على الجليد - درجة C. كما لوحظ ضعف استقرار سعر الصرف. ميزة أخرى هي أنها بالكاد تحدث أي ضوضاء.
المركز الثامن - Sailun ice Blazer WSL 2
مع فهارس السرعة والحمل في 91H. هذه إطارات شتوية صينية غير مكلفة ، أظهر التصنيف أنها تمكنت من الحصول على مساواة مع المزيد من العلامات التجارية البارزة. على الجليد ، تبين أنهم متواضعون ، لكن على الثلج ، أثبتوا أنهم الأفضل. حتى الإسفلت الرطب لا يشكل عائقاً أمامهم. يلاحظ الخبراء القليل من التوتر عندما تكون الإطارات في أقصى حدود قبضتها. المنتج الصيني لديه مقاومة قليلة للتدحرج ، وهناك الكثير من الضوضاء الناتجة عنها.
المركز التاسع - دنلوب إس بي آيس سبورت
الجودة الألمانية. المؤشرات - 91T. كانوا قادرين على المفاجأة بمستوى ضعيف بصراحة من التماسك على الأسطح الجليدية.
ومع ذلك ، فإن نفس النموذج ، ولكن مع المسامير ، تصدرت عمليا تصنيف الشتاء
كانت هناك شكاوى حول كل شيء - فهي تتسارع بشكل سيئ ، وتتفاعل بشكل سيء مع التحكم ، وتتباطأ بشكل سيء أيضًا. في الثلج ، كل شيء على ما يرام. على الرصيف الرطب - ممتاز. ثبات اتجاهي جيد ، لكن الإطارات تصدر ضوضاء عالية.
المركز العاشر - فريدشتاين نورد تراك 2
يتم تصنيع هذه الإطارات في هولندا. إنها أفضل بكثير من سابقاتها ، تتصرف على الأسطح الجليدية. ولكن عندما قرر الخبراء التعجيل بها ، قاموا باستبدال مؤشرات القبضة الضعيفة. تعمل بشكل جيد على الطرق المبتلة ، لكن استقرار الاتجاه مخيب للآمال للغاية.
أسوأ إطارات الشتاء - تصنيفات موسم 2015
الأسوأ كان الصيني Sunny SnowMaster SN3830. قد تكون مناسبة لفصل الشتاء الأوروبي ، لكنها ليست مناسبة على الإطلاق للطرق الروسية. أظهروا أنفسهم بشكل مثير للاشمئزاز على الجليد والثلج. على الطرق المبتلة ، فهي ليست سيئة للغاية. لكن هذا لا يكفي لمنطقتنا.
الإطارات رصع
لن ننظر إلى جميع إطارات الشتاء المرصعة ، فقد أبرز التصنيف الأفضل فقط.
لذلك ، في المقام الأول - "Nokian Happelitta" 8. المؤشرات - 94T ، والمسامير - 180 قطعة. إنه خيار رائع. فهي فعالة حتى في أصعب ظروف الطريق. أظهروا مستوى عال من الأمن. هذه هي أفضل إطارات الشتاء (أثبت تصنيف الإطارات المرصعة ذلك).
تم أخذ المكان الأخير من قبل الصينية Sunny SN 3860 مرة أخرى.وفقًا للعديد من الخصائص ، فهي مناسبة لأوروبا. تتميز بالقبضة الجيدة والتعامل مع ظروف الإسفلت. الثلج والجليد بعيدان عن عنصرهما.
إطارات شتوية من الجيل الجديد لسيارات الدفع الرباعي
من المعروف أن لديها جزء جانبي أقوى. ونمط مداسهم مختلف تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي هذه الإطارات على خطافات جانبية أكبر. بالنسبة لعمليات الانتقال ، وهي سيارات المدينة ذات الخلوص الأرضي المتزايد ، يمكنك استخدام الإطارات العادية للسيارات. جانب آخر من جانب أصحابها سيارات الدفع الرباعي الباركيهيجب أن تنتبه بالتأكيد - هذا هو مؤشر الحمولة. في الواقع ، في عمليات الانتقال ، يكون الحمل على الإطار أعلى بكثير من حمولة سيارة الركاب التقليدية.
تصنيف إطارات الشتاء لسيارات الدفع الرباعي
في المقام الأول - سيارة الدفع الرباعي الفنلندية "Nokian Happelitta" 8. هذا هو أحد أكثر الخيارات تقدمًا حتى الآن. إنه مثالي لكل من عمليات الانتقال الخفيفة وسيارات الدفع الرباعي الثقيلة الكبيرة. التقنيات الحديثةوالابتكارات ، المداس الحديث والمحسّن ، تكوين المطاط - كل هذا يسمح للإطار بالحصول على نتائج ممتازة على أي سطح.
من بين مزايا الإطار تقنية خاصة للدراسة تتميز. يبرز المطاط من بين حشد الالتصاق القوي بأي سطح ، ومسافة الكبح قصيرة جدًا. يتمتع الإطار بمعالجة ممتازة وثبات ممتاز على جميع أنواع الأسطح. تمنح ألياف الأراميد الموجودة في الذبيحة القسم الجانبي قوة إضافية. المسامير لا تلحق الضرر بسطح الطريق. الإطار هادئ للغاية. هذه هي أفضل الشتاء. التصنيف يثبت ذلك.
يأتي بعد ذلك الجيل الثالث من منتجات Michelin X Ice North. يقدم الفرنسيون لعشاق السيارات لدينا أفضل الإطارات لعمليات الانتقال الخفيفة. تم هنا تطبيق الكثير من التقنيات الحديثة والفريدة من نوعها. وبالتالي ، فإنهم يميزون "السنبلة الذكية" ، وهو نمط مداس حديث ومتقدم تقنيًا ، وهو مزيج جديد. كل هذا يمنح الإطار مزايا عديدة مقارنة بمنتجات الشركات المصنعة الأخرى.
بعد تحسين وإعادة تصميم المرابط ، تمكن المهندسون من تحقيق انخفاض كبير في مسافات الكبح على الأسطح الزلقة. يبرز المطاط أيضًا لقدرته الممتازة عبر البلاد في الثلج. كما تبين أن القبضة على الطريق المغطى بالثلوج شديدة للغاية مستوى جيد... إطارات شتوية ممتازة ، التصنيف يستحق عن جدارة المركز الثاني.
نموذج آخر من الشركة المصنعة Toyo. هذا هو Observe G3-ice. تم تصميم الإطار خصيصًا لعمليات الانتقال الخفيفة. الصانع اليابانيطبق مزيجًا جديدًا فائق التقنية ، بالإضافة إلى حبيبات دقيقة طبيعية من قشور الجوز. وفقًا لتأكيدات الشركة المصنعة ، فإن قيادتها آمنة تمامًا في أي طقس وظروف طريق. هذه إطارات كروس شتوية حقيقية. التصنيف هو المركز الثالث.
قدم الإيطاليون لهذا الموسم نموذج Pirelli جليد الشتاءصفر. هذا المطاط من مصنع مشهور قابل للتطبيق على كل من سيارات العبور الثقيلة والمركبات على الطرق الوعرة. قام المهندسون بتحسين النموذج بشكل ملحوظ مقارنة بالموسم الماضي.
أعطى هذا نتائج ممتازة على الثلج وكذلك على الجليد. هذه إطارات شتوية عادية ، التصنيف هو المركز الرابع وبالتالي فمن الأفضل استخدامها في ظروف غير قاسية للغاية.
وأخيرا المركز الخامس بين الإطارات المرصعة. هذا أحد منتجات Bridgestone والنموذج هو Blizzak Spike 01. هذا المطاط سليل من Ice Cruiser الشهير. استثمر اليابانيون بكثافة في تطوير هذا المطاط. يتميز بإمكانية التنبؤ في جميع الظروف ، وراحة جيدة ومستوى عالٍ من الأمان.
إطارات الشتاء غير المرصعة للكروس: التصنيف
فنلندا في الصدارة هنا. أعدت شركة Nokian نموذجًا فريدًا لهذا الموسم.
هذه هي هابيليتا R2 SUV. الإطار مناسب ليس فقط لسيارات الدفع الرباعي. ستعمل أيضًا بشكل رائع على مركبة للطرق الوعرة. بفضل التقنيات الخاصة ، تمكنت الشركة المصنعة من تحسين تأثير الحركة على أسطح الجليد والثلج. ركوب الإطارات أفضل حتى من الممثلين المرصع.
مصنعو إطارات الشتاء مستعدون جيدًا لفصل الشتاء. يسمح لك التصنيف بتقييم النماذج وصفاتها وخصائصها. ربما يكون مفيدًا جدًا لمن يبحثون عن إطارات لفصل الشتاء.
لذلك ، اكتشفنا أيهما أكثر أفضل الموديلاتيمكن شراء إطارات الشتاء لسيارتك. نأمل أن تساعدك هذه المقالة في تحديد اختيارك. حظا سعيدا على الطريق!