كيا وخدمة هيونداي
لماذا يجب أن نزور:
خدمة السيارات "ميج السيارات".
نحن نؤدي كل شيء على الإطلاق من حيث إصلاح العلامة التجارية سيارة KIA و Hyundai. خلف موظفينا، تجربة رائعة وعملاء كبير من العملاء الراضين، يتوافق جميع الأعمال مع توصيات الشركة المصنعة. في ضوء هذا، موثوق لنا، تسعى لإصلاح المصنع إلى الشركة المصنعة.
تقدم خدماتنا خدمات عالية الجودة لإصلاح سيارتك، حيث تقدم الأسعار الأكثر قبولا في نسبة السعر / الجودة، لذلك لن تعود إلينا أبدا مع المشكلة التي وصلت إليها عن طريق اختيار "Auto-Mig" باستمرار. نحاول تقديم أفضل أمان في إصلاح كل شيء لما نأخذه.
من خلال خدمة معنا، أنت بالفعل تعطي التكنولوجيا مقدما. السفر يعيش بشكل كبير لفترة أطول دون تعطل.
"Auto Mig" - ضمان الموثوقية، استقرار سيارتك في جميع الظروف.
تجدر الإشارة إلى السيارات الكورية الحديثة، وليس نسخا قديمة من اليابانية، وهذه هي سيارات من الدرجة الأولى من الدرجات المختلفة، ويتم إصلاحها بطريقة خاصة، ولديها تاريخها وإصلاحها ذات جودة عالية، وذلك باستخدام التفكير المهني فقط التقنيات.
يوفر مركز Autotech الخاص بنا الخدمات التالية:
- تشخيصات كاملة من DVS، PPC والإلكترونيات؛
- تشخيص العقد الفردية والاتجاهات؛
- إصلاح أي تعقيد؛
- خدمة تكييف الهواء (استكشاف الأخطاء وإصلاحها، التزود بالوقود)؛
- تحديد الأعطال غير المهتملة، بسبب التي ترفضها القارات الأخرى والقضاء اللاحقة.
لدينا المعدات الأكثر تقدما التي تساعد على إصلاح النقل الخاص بك أفضل من جميعها، مما يزيد من مستوى العمل الذي تم القيام به بحد أقصى.
نحن نعمل على جميع النماذج KIA و Hyundai، حدد تفاصيل عن طريق الاتصال بأي من مراكزنا الفنية.
إصلاح كيا في إصلاح السيارات "automig"
(أمثلة على العمل المنجز):
إصلاح Hyundai في خدمة السيارات "Auto Mig"
(أمثلة على العمل المنجز):
إصلاح المركبات التجارية في مركزنا الفني:
تستخدم العديد من الآلات الكورية من قبل الشركات - هذه هي الشاحنات الصغيرة بورتر وبونغو. وعلى نقل الركاب عادة ما يكون عمره -1 وكرنفال. بالنسبة لهذه الأساطيل، نقدم أيضا نهجنا غير المشروع والحد الأقصى الاهتمام.
- نحن نعمل على المدفوعات غير النقدية
- ختتم الاتفاقيات
- نحن نقدم جميع الوثائق اللازمة للمحاسبة
خدمة الآلات التجارية
(أمثلة على العمل المنجز):
التحقق من الجهاز قبل الشراء
- سوف نساعدك في شراء سيارة دون "المزالق". التحقق من السيارة قبل الشراء سوف تتأكد وفقا للشروط الفنية للمطالبة من قبل البائع.
وحتى قليلا عن مركزنا الفني:
سيؤدي المتخصصون لدينا إلى إصلاح المحرك وتعليق أي درجة من التعقيد تقريبا. نستخدم كتالوجات إلكترونية رسمية وامتثل بدقة لتكنولوجيا الإصلاح. عند تنفيذ أعمال الإصلاح، نستخدم قطع غيار من الشركات المصنعة المعروفة فقط التي يتم شراؤها مباشرة من المستوردين، مما يضمن تكلفتها المنخفضة.
يمكنك إصلاح نظام الفرامل KIA أو Hyundai الخاص بك في خدمة سيارات KIA أو Hyundai باستخدام مواد عالية الجودة وتكنولوجيا الشركة المصنعة.
تعال، سنكون سعداء لتزويدك بمساعدة!
سوق المبيعات: روسيا.
بدأ بيع الجيل الثاني من هيونداي سولاريس للسوق الروسي في فبراير 2017. النموذج مطابق إلى حد كبير بالنسبة لشركة Hyundai Verna من خريف عام 2016 للصين، ولكن لديه عدد من الاختلافات. على سبيل المثال، فإن النسخة الروسية من مصبغة المبرد والمصدات والمصابيح الأمامية لها شكل آخر. بالإضافة إلى ذلك، يقع المتخصص الخلفي بموجب مؤسسة Solaris State Enterprise في غطاء الجذع، في حين أن فيرنا مصنوع في الوفير. بالمقارنة مع النموذج الصادر داخل أشكال سولاريس وهادئة وسلسة. القدرة على اختيار مجموعة كاملة مع نظام الوسائط المتعددة 8 بوصة مع دعم واجهة متنقلة. أصبحت وحدة التحكم في اللوحة الأمامية المركزية لأفضل بيئة العمل الآن بقليل نحو السائق، أصبح التحكم في المناخ أكثر ملاءمة. بالنسبة لسليم سولاريس الجديد، كان الوصول الذي لا يقهر، كان هناك المزيد من الوظائف التي يمكن التحكم فيها بواسطة الأزرار الموجودة على عجلة القيادة. تتوفر New Hyundai Solaris لروسيا مع محركات البنزين 1.4 لتر (100 حصان) و 1.6 لتر (123 حصان). يتم تجميع كلا المحركين مع صناديق التروس 6 سرعات ("ميكانيكا" أو "تلقائي"). يتم إطلاق سراح سولاريس من الجيل الثاني في المصنع في سانت بطرسبرغ.
يتم تقديم المشتري الروسي Hyundai Solaris 2017 في أربعة تكوينات ثابتة. تتضمن المعدات القياسية للإصدار الأساسي للنشطة: أربعة مكبرات صوت وإعداد صوتي، وتعديل مقعد السائق، وعمود التوجيه وأحزمة المقاعد الأمامية، ويندوز الأمامية بأزرار الخلفية. تم تجهيز النسخة الأكثر تكلفة من Active Plus مع تكييف الهواء، نظام الصوت (راديو، USB / AUX)، المقاعد الأمامية المدفأة والمرايا الجانبية الكهربائية. يتم تجديد المعدات الوسيطة الراحة بواسطة النوافذ الكهربائية الخلفية، عجلة القيادة مع تقليم الجلود، والتكيف التدفئة والمغادرة، وكذلك بلوتوث ونظام الإنذار والقفل المركزي. تم تجهيز النسخة العلوية من الأناقة مع عجلات السبائك، ونظام الوسائط المتعددة مع مستكشف، تحكم مناخي. مع مراعاة حزم المعدات الإضافية (بدءا من تكوين الراحة)، بالإضافة إلى ثلاث حزم من الخيارات (السلامة والهيبة والأناقة)، \u200b\u200bيحصل المالك على فرصة الاحتفاظ بسيدان مع هذه الوظائف، مثل فوهات الزجاج الأمامي والساخنة ، المقاعد الخلفية الساخنة، والوصول الذي لا يقهر إلى الصالون واشتعال زر الضغط، مقابض الأبواب الكروم، والأضواء الخلفية الصمام وتحويل الراسبين وغيرها.
محرك "الأصغر سنا" هيونداي سولاريس 2017 بحجم 1.4 لتر، يمتلك في البداية احتياطي في 107 "قوات"، للسوق الروسي يتطور 99.7 حصان منخفض التكلفة (عزم الدوران - 132 نانومتر). ومع ذلك، فإن de Facto في هيونداي يدرك أن عودة المحرك ظلت كما تغير قوة جواز السفر فقط. في هذا الإصدار، تظهر سيدان ديناميات مقبولة تماما: السرعة القصوى هي 185 كم / ساعة (183 مع ناقل حركة أوتوماتيكي)، رفع تردد التشغيل عن مساحة تصل إلى 100 كم / ساعة - لمدة 12.2 (12.9) ثانية. الاستهلاك المطالب بالبنزين في الدورة المختلطة هو 5.7 (6.4) L / 100 كم). محرك أقوى 1.6 لتر ينتج قوة أقصى قدرها 123 حصان. (155 نانومتر)، وهو ما يكفي ل Sprint إلى 100 كم / ساعة لكل 10.3 (11.2) ثانية، وترتيب أقصى سرعة 193 (192) كم / ساعة. استهلاك البنزين في محرك أكثر تكلفة أعلى قليلا - متوسط \u200b\u200b6 (6.6) L / 100 كم. حجم خزان الوقود من هيونداي سولاريس الجديد هو 50 لتر.
مع تغيير أجيال هيونداي سولاريس 2017، احتفظت بنظام تصميم التعليق السابق - أمام هذه الرفوف الاستهلاك المستقلة مثل MacPherson، خلف - التعليق المألوف المعال (شعاع التواء)، ولكن في النسخة التي تمت ترقيتها - من Hyundai Elantra 6 مع نقاط مرفق أخرى عناصر الهيكل وامتصاص الصدمات. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع السيارة بذراع أوسع للعجلات الأمامية والخلفية. يتم استخدام مكبر صوت التوجيه الكهربائي كمعدات قياسية لجميع الإصدارات. كل هذا له تأثير إيجابي على زيادة التحديات وإدارة الإدارة بسرعة عالية. تم تجهيز السيارة بمكابح قرص من العجلات الأمامية والبراميل وراءها، باستثناء التكوين العلوي، حيث تكون فرامل الأقراص الخلفية قياسية (يمكن شراؤها أيضا مع حزمة الأمان). 185/65 R15 أو 195/55 R16 يتم وضع عجلات R16 على سيدان، اعتمادا على التكوين. باستثناء ارتفاع التجويف الطريق وارتفاع الجسم المتبقي دون تغيير، فإن حجم سولاريس الجديد أكبر من سلف السلف: الطول - 4405 مم (+30 مم) والعرض - 1729 مم (+29 ملم) وعقبة العجلات - 2600 مم (+30 ملم). أما بالنسبة لأحجام الجذع، فقد أضافت أيضا في حجم 10 لتر (حتى 480 لتر).
تلتقي سلامة السائق والركاب Hyundai Solaris 2017 مجموعة رائعة من الأنظمة. في التكوين الأساسي، هؤلاء وسائد هوائية، ABS، ESP، أنظمة TCS، المساعدات إلى جبل، مراقبة ضغط الإطارات، إبزيم ISOFIX، نظام الحقبة Glonass. في الإصدار العلوي من الأناقة، بالإضافة إلى فرامل الأقراص الخلفية، يتم تثبيت مستشعر الضوء، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية، وأضواء الإسقاط مع إبراز يتحول، ومصابيح الضباب. قائمة المعدات الإضافية هي الوسائد الهوائية الجانبية، ستائر أمنية جانبية.
أصبحت سيدان هيونداي سولاريس الجديدة أفضل في العديد من المعلمات. سمحت الزيادة في قاعدة العجلات وطول الجسم الكلي لإضافة مساحة للركاب الخلفيين وزيادة مقصورة الأمتعة قليلا. صنعت ألوان الجسم المشرقة الجديدة شخصية إضافية. تحسين جودة الجري. وكل هذا بالإضافة إلى تكوين خطير، مظهر مثير للاهتمام وداخلية متطورة للغاية. لسوء الحظ، لم تعد سولاريس عرضة في هاتشباك الجسم الخمسة أبواب - مكانها في السوق الروسية محتلة الآن من قبل هيونداي كريتا كريتوف.
اقرأ تماماللحصول على مزيد من الملاحة الملائمة، أود إجراء هذا الإدخال، مع وجود إشارات إلى كيفية قيام سولاريس بالتفصيل، مما سمح له في المجموع بأسلوب القيادة لتحقيق مثل هذا المدى.
البنزين أنا سكب فقط AI-95. أعلم أن العديد منهم يتغذيون من بنزينهم في سولاريس 92. لكنني أقرأ أيضا دليل تعليمات Hyundai Solaris، حيث في القسم متطلبات الوقود هو مكتوب: "لتحقيق خصائص العمل المثلى للسيارة، نوصي باستخدام البنزين غير الإثلاية مع رقم أوكتان 95. يمكنك استخدام البنزين غير الإثلاية مع رقم أوكتان من 91 إلى 94، ولكن هذا قد يؤدي إلى قاصر انخفاض في أداء السيارات ".
في كتاب إصلاح خطوة بخطوة في صور Hyundai Solarisالناشرون روما الثالثة، في قسم تزويد الوقود بالوقود، ما يلي مكتوب: السيارة مصممة للعمل على البنزين مع رقم أوكتان رقم 95. يسمح له باستخدام البنزين غير الإثلاية مع رقم أوكتان رقم 92، ولكن فقط كملاذ أخير، إذا أثناء الرحلة، من المستحيل إصلاح سيارة البنزين مع رقم أوكتان رقم 95 أو أعلى. في مثل هذه الحالات، ليس مطلوبا ضبط المحرك على وجه التحديد. عندما يتم التزود بالوقود بالوقود مع الأوكتان رقم 92، يتم تقليل الخصائص التشغيلية للمحرك. إذا كنت لا تزال تزود بالوقود البنزين برقم منخفض الأوكتان، فلا تعرض المحرك بتحميل كبير - يمكن أن يؤدي إلى تعطلات خطيرة. في الفرصة الأولى، صب الوقود الموصى به.
أقود دائما محطات الوقود لمحطات الوقود، وأنا لا أثق بسيارتي وهم أيضا)
لذلك وضعت إحصائيات استهلاك الوقود الخاص بي وتكلف 300 يوم.
وعندما كان منذ فترة طويلة، وضعت على تحقيق الحد الأدنى من استهلاك الوقود على سولاريس، أخرج بورتوفيك 3.9 لترا ومع هذه النفقات قادت 50 كم.
أنا أغير مرشح النفط والزيت كل 15 ألف كيلومتر. هناك فيديو على طول عملية استبدال الزيت على سولاريس، يمكنني دائما تغييره دون استخدام الحفرة والجسر. لقد غيرت قابس المؤامرة، لقد غيرت كل 15-75 ألف كيلومتر. حاولت وقررت الاستمرار في ضخ المحقنة دائما من زيت البليت.
يتم استبدال فلتر الهواء بواسطتي مرة واحدة في 30-45 ألف كيلومتر. إذا كان المرشح البصري أقل تنقية بعد 30 ألف كم، فأنا أذهب إليه لمدة 15 آلاف كم أخرى. عادة ما يمشي 45 ألف كيلومتر فلتر الهواء في فصل الشتاء بسبب عدد أقل من الغبار في هذا الوقت من العام.
أنا هنا لا أقوم بالتوصية) أن مرشح صالون قد غيرت في البداية عدة مرات في السنة، ولكن بعد ذلك بدأت رميها في فصل الشتاء على الإطلاق ووضعها في الربيع فقط، ثم بدأت في الركض بدونه وبعد فقط في سولاريس، العرق الزجاجي في الطقس الممطر لأنه لا أحد سياراتي السابقة، وبدون تعرق مرشح الزجاج أقل بكثير. سيقول الكثيرون أنه بدونه عليك أن تتنفس الغبار، لكنني ما زلت أذهب بشكل رئيسي إلى نافذة تهجانية وبالتالي الغبار في الصالون في أي حال يسقط.
فلتر الوقود الذي قمت بتغيير كل 100-150 ألف كيلومتر. وهي، في، في، في و ج. هنا بديل مفصل.
مرشح التنظيف الخام (شبكة) لم أتغير أبدا للأميال كاملة.
تتغير الشموع مع الدورية كل 60-90 ألف كيلومتر. الفيديو الخاص بي لاستبدال الشموع.
يمكن الاطلاع على مقالات من جميع المواد الاستهلاكية وقطع الغيار التي وضعتها على سولاريس
أيضا، أنا كم أقضي على شيء واحد، وكان لدي متوسط \u200b\u200bحوالي 1500 روبل لكل من بلدي.
لأول 350000 كم من الأميال، حاولت حساب سيارة السيارة على الصيانة.
لأول مرة، كان يريح من منصات الفرامل، سمعت عند 128 ألف ميل من المدى، عندما اضطررت إلى منصات المصنع الأمامي، وسادات المصنع الخلفي تصل إلى 152500 كم. في المرة القادمة في 317 ألف كيلومتر. سم استبدال الوسادات الخلفية
أقراص الفرامل الخلفية، أيضا، مرة واحدة على الأميال 407 ألف كيلومتر. فينوكس محركات الأقراص، التي أعيدت فيها، أنا لا أنصح بأي شخص، صدئ بالفعل وطلب بديل.
لقد تخلصت من 99 ألف كيلومتر من.
مع الموتر، استبدلت في 210 ألف كيلومتر، وفي 240 ألف كيلومتر. في الحزام الثاني، كنت قد قادت بالفعل 301،000 كم في الوقت الحالي.
كان هناك فكرة استبدالها، ولكن لا تزال تقود السيارة على مضاد للتجمد المصنع. فقط عدة مرات سكبها. لا تغير سائل Gur وسائل الفرامل أبدا. ووافق سائل الفرامل أيضا عدة مرات عند استبدال مكبس الأسطوانة الخلفية، عند استبدال المكبس الخلفي، عند إزالة صمام مخلب عكس القابض.
كان نظيفا نظام التبريد المبرد.
غير مرشح الهواء بسبب المتاعب.
للحصول على مزيد من الملاحة الملائمة، أود إجراء هذا الإدخال، مع وجود إشارات إلى كيفية قيام سولاريس بالتفصيل، مما سمح له في المجموع بأسلوب القيادة لتحقيق مثل هذا المدى.
البنزين أنا سكب فقط AI-95. أعلم أن العديد منهم يتغذيون من بنزينهم في سولاريس 92. لكنني أقرأ أيضا دليل تعليمات Hyundai Solaris، حيث في القسم متطلبات الوقود هو مكتوب: "لتحقيق خصائص العمل المثلى للسيارة، نوصي باستخدام البنزين غير الإثلاية مع رقم أوكتان 95. يمكنك استخدام البنزين غير الإثلاية مع رقم أوكتان من 91 إلى 94، ولكن هذا قد يؤدي إلى قاصر انخفاض في أداء السيارات ".
في كتاب إصلاح خطوة بخطوة في صور Hyundai Solarisالناشرون روما الثالثة، في قسم تزويد الوقود بالوقود، ما يلي مكتوب: السيارة مصممة للعمل على البنزين مع رقم أوكتان رقم 95. يسمح له باستخدام البنزين غير الإثلاية مع رقم أوكتان رقم 92، ولكن فقط كملاذ أخير، إذا أثناء الرحلة، من المستحيل إصلاح سيارة البنزين مع رقم أوكتان رقم 95 أو أعلى. في مثل هذه الحالات، ليس مطلوبا ضبط المحرك على وجه التحديد. عندما يتم التزود بالوقود بالوقود مع الأوكتان رقم 92، يتم تقليل الخصائص التشغيلية للمحرك. إذا كنت لا تزال تزود بالوقود البنزين برقم منخفض الأوكتان، فلا تعرض المحرك بتحميل كبير - يمكن أن يؤدي إلى تعطلات خطيرة. في الفرصة الأولى، صب الوقود الموصى به.
أقود دائما محطات الوقود لمحطات الوقود، وأنا لا أثق بسيارتي وهم أيضا)
لذلك وضعت إحصائيات استهلاك الوقود الخاص بي وتكلف 300 يوم.
وعندما كان منذ وقت طويل جدا، وضعت تجربة لتحقيق الحد الأدنى من استهلاك الوقود على سولاريس، أخرج البورتيفيك 3.9 لتر ومع هذه النفقات قادت على بعد 50 كم.
أنا أغير مرشح النفط والزيت كل 15 ألف كيلومتر. هناك فيديو على طول عملية استبدال الزيت على سولاريس، يمكنني دائما تغييره دون استخدام الحفرة والجسر. لقد غيرت قابس المؤامرة، لقد غيرت كل 15-75 ألف كيلومتر. في هذا، حاولت وقررت الاستمرار في ضخ محقنة دائما بقايا النفط من البليت.
يتم استبدال فلتر الهواء بواسطتي مرة واحدة في 30-45 ألف كيلومتر. إذا كان المرشح البصري أقل تنقية بعد 30 ألف كم، فأنا أذهب إليه لمدة 15 آلاف كم أخرى. عادة ما يمشي 45 ألف كيلومتر فلتر الهواء في فصل الشتاء بسبب عدد أقل من الغبار في هذا الوقت من العام.
أنا هنا لا أقوم بالتوصية) أن مرشح صالون قد غيرت في البداية عدة مرات في السنة، ولكن بعد ذلك بدأت رميها في فصل الشتاء على الإطلاق ووضعها في الربيع فقط، ثم بدأت في الركض بدونه وبعد فقط في سولاريس، العرق الزجاجي في الطقس الممطر لأنه لا أحد سياراتي السابقة، وبدون تعرق مرشح الزجاج أقل بكثير. سيقول الكثيرون أنه بدونه عليك أن تتنفس الغبار، لكنني ما زلت أذهب بشكل رئيسي إلى نافذة تهجانية وبالتالي الغبار في الصالون في أي حال يسقط.
فلتر الوقود الذي قمت بتغيير كل 100-150 ألف كيلومتر. وهي 99000 كم و 203،000 كم و 355000 كم و 45،000،000 كم. فيما يلي تقرير صورة مفصل حول بديله.
مرشح التنظيف الخام (شبكة) لم أتغير أبدا للأميال كاملة.
تتغير الشموع مع الدورية كل 60-90 ألف كيلومتر. الفيديو الخاص بي لاستبدال الشموع.
يمكن الاطلاع على مقالات من جميع المواد الاستهلاكية وقطع الغيار التي وضعتها على سولاريس
أنا أيضا عدت كم أقضي على شيء واحد وكان لدي ما معدله حوالي 1500 روبل لكل من بلدي.
لأول 350000 كم من الأميال، حاولت حساب إجمالي تكاليف السيارات.
سمعت لأول مرة من منصات الفرامل على مدار 128 ألف كيلومتر، عندما اضطررت إلى استبدال منصات أمامية المصنع، واستمرت منصات المصنع الخلفي إلى 152500 كم. في المرة القادمة، تم استبدال جميع الكتل في 317 ألف كيلومتر. سم استبدال الوسادات الخلفية
تغيرت أقراص الفرامل الخلفية، أيضا، مرة واحدة على عدد الكيلومترات من 407 ألف كيلومتر. فينوكس محركات الأقراص، التي أعيدت فيها، أنا لا أنصح بأي شخص، صدئ بالفعل وطلب بديل.
تخلصت من 99 ألف كيلومتر من صمام القابض العكسي.
لقد استبدلت الأسطوانة التوتر مع موتر في 210 ألف كيلومتر، وحزام محرك الأقراص نفسه هو 240 ألف كيلومتر. في الحزام الثاني، كنت قد قادت بالفعل 301،000 كم في الوقت الحالي.
كان هناك فكر لاستبدال التجمد، ولكن لا يزال يقود على مضاد للتجمد المصنع. فقط عدة مرات سكبها. لا تغير سائل Gur وسائل الفرامل أبدا. ووافق سائل الفرامل أيضا عدة مرات عند استبدال مكبس الأسطوانة الخلفية، عند استبدال المكبس الخلفي، عند إزالة صمام مخلب عكس القابض.
كانت هناك محاولة لتنظيف المبرد نظام التبريد.
تغير
كل سيارة جديدة عادة ما يكون من الصعب الحفاظ عليها من السلف. سوف نتحقق من هذا القانون على مثال Solyaris من الجيل الثاني، تذكر أنه من بين أسباب النجاح الكبير في سولاريس "الأول" - أحد الرئيس الرئيسي.
الصيانة نحن نقدر في النقاط. إنهم يتوافقون مع إجمالي نورشاس (على الشبكة الرسمية) التي تنفق على إجراء عمليات معينة.
المتداول الأسهم
بقيت محرك البنزين في الغلاف الجوي المعروف 1.6 (123 حصان) من عائلة Gamma هو نفسه على أساسها، ولكنها استحوذت على عرض المرحلة الثانية (على عمود الحدبات المدخل). كما كان من قبل، في محرك الأقراص TRG، تم تطبيق سلسلة غير مدرجة، مصممة لحياة الخدمة بأكملها. في حالة استبدالها القسري، سيستغرق الأمر أداة خاصة لتحديد العلامات.
| | |
الحزام المفصلي هو متصل عن طريق تغيير موقف المولد. تم استخدام آلية مماثلة في سولاريس السابق وترحيلها إلى كبح بهذا المحرك. لتعيين توتر حزام صحي نسبيا عند استبداله، تم اختباره باليد وتذكر انحراف العنصر القديم أو عدد المنعطفات على الترباس ضبط الآلية.
لفائف الإشعال الفردية تغلق الغطاء الزخرفية المعتادة، والتي تم إصلاحها حول المحيط بأربعة مسامير "في 10". موصلات - مع أقفال في الألسنة. لاستبدال الشموع (كل 30،000 كم)، تحتاج إلى رأس "في 16".
| | | |
انتقلت الأسرة الأصغر من Kappa (Kappa) إلى سولاريس الجديد من نماذج Hyundai الأوروبية. على عكس المحرك 1.6 المنتجة في الصين، يتم توفيرها من الضوء القديم. المحرك الهيكلية 1.4 يختلف بشكل كبير عن السلف، لكن هذا لم يؤثر على العمليات لصيانته. تشبه محرك سلسلة وحدة التوقيت الإجمالية 1.4 إلى تصميم التصميم الذي يعمل على المحرك 1.6. ولكن يتم تنفيذ توتر الحزام المفصل باستخدام الأسطوانة التلقائية. الوصول الجيد إلى الآلية يجعل من السهل استبدال الحزام. الوصول إلى لفائف الإشعال الفردية مفتوحة. تثبيت موصلاتهم هو نفسه كما هو الحال في الإصدار باستخدام محرك 1.6، ولكن هناك مساحة أكبر لأصابعك. بالنسبة للشموع، يتم استخدام نفس الرأس "في 16"، فاصل استبدالها هو 30،000 كم.
| | |
تخطيط مساحات المجلد الفرعي في إصدارات حركية مختلفة متطابقة. تم إصلاح الغطاء العلوي لمحرك فلتر الهواء، الموجود بجانب البطارية، على السكن مع اثنين من المزالج ومريحة النتوءات. الفاصل الاستبدال العنصر هو 15000 كم.
في سولاريس الجديد، على عكس السابق، فإن خزان التوسع من التمرين موجود في موقع جيد - لن تكون هناك مشاكل مع التحكم في مستوى السوائل. بالنسبة إلى البرقوق في الجانب الأيسر من المبرد يوجد ازدحام مروري مريح. تم وصف الأول بعد 210،000 كم من التشغيل أو عشر سنوات، متابعة كل 30،000 كم أو عامين.
مرشح الوقود مألوف في المضخة، والتي تقع في الخزان. لا ينشئ تنظيم المصنع فترات استبدالها. في حالة تحديث التصفية القسري، سيتعين عليك استخراج المضخة وتفكيكها بالكامل (في غياب الخبرة، مثل هذه العملية تتحدث بشكل أفضل إلى الجنود). للوصول إلى المضخة، قم بإزالة وسادة المقعد الخلفي. تم إصلاحه أمام اثنين من المزالج، وخلف المركز - الترباس "في 12". سيكون من الضروري لمسهة وتشجيع اليد بين الظهر والوسادة. يغلق الحفرة التكنولوجية فوق المضخة الغطاء المعدني، مثبت حول المحيط مع مانع التسرب المطاطي القابل لإعادة الاستخدام.
| | |
انتقال الميكانيكية والآلية من ست سرعات تحول من سولاريس السابق، على غرار كل من الستائر. تم تصميم الزيت في المجاميع لحياة خدمة السيارة بأكملها، لكن الشركة المصنعة تعتني باستمرار واسملاك الوقود. الوصول إليها جيدة، يمكنك تحويلها إلى أداة تقليدية. لن تسبب عملية استبدال السوائل والسيطرة على مستوياتها صعوبات.
الغرفة السفلى
تم إصلاح البطارية القابلة لإعادة الشحن أمام اللوحة مع الترباس "في 12". تحتوي البطارية القياسية على مقبض مريح يسهل استبداله. يتم إصلاح المحطات بواسطة المكسرات التقليدية "في 10"، لا شيء غير ضروري عليها.
يقع Blodcast Bluze Block على يسار البطارية. تم إصلاح غطاءها العلوي مع اثنين من المزالج البسيطة. لديها صمامات احتياطية مع ملاقط وتدوين اللغة الإنجليزية للدوائر الكهربائية، مكررة بالأيقونات.
| | | |
يتم إخفاء كتلة الصمامات المقصورة في طوربيد، فوق مقبض فتح هود. في غلافه هناك ثقب للأصابع: نحن نسحبها على نفسك وللأسفل. على الجزء الخلفي من الغطاء، يتم تقديم تسميات المخططات عن طريق القياس مع كتلة الدوار، ولكن لا توجد صمامات احتياطية.
يقع مرشح المقصورة خلف مقصورة القفازات. نقوم بإزالته وفقا للمخطط القياسي: ضغط جدران مربع القفازات مع المحدد وقميصها بالكامل. لا تخف من كسر البلاستيك لينة ومرنة. بعد ذلك، للراحة، نزيل مربع القفازات تماما. يغلق مرشح المقصورة الغطاء بأقفال بسيطة. الفاصل الاستبدال العنصر هو 15000 كم.
| | | |
آليات الفرامل الأمامية هي قياسية، مع الفرجار مريح واحد. إنهم عمليا لا يختلفون عن تلك الموجودة في سولاريس "الأول" وتشبه تفاصيل Krett. يتم إصلاح الفرجار بواسطة البراغي "في 14" في الأدلة ذات نغمة تسليم المفتاح "في 17". يتم تجميع مكبسها بواسطة أي أداة صديقة.
على سولاريس في مجموعات من أعلى الطرف، يتم تثبيت فرامل الأقراص في الخلف. إبزيم الفرجار هي نفس المقدمة. ولكن تنزف المكبس، من المتوقع أن تكون هناك حاجة. إصدارات أرخص، كما في حالة سولاريس السابق، طبل الفرامل الخلفية. عملية استبدال منصات في هذه الحالة هي المعيار ل "الطبول". (وفقا للوائح - كل 30،000 كم أو عامين) لن تسبب مشاكل: مع وجود أي إصدار من الآليات، فإن تجهيزات الضخ وفي المقدمة وخلف الخلفية موجودة ملائمة.
حكم على المصنع على آلة حماية المحرك وروس التروس - لا يوجد سوى مظهر من البلاستيك.
كاسي ضوء
في سولاريس على جميع الإصدارات، باستثناء الأناقة، هناك الأضواء غير مكلفة من نوع النموذج. مصابيح وأبعاد الضوء الأوسط / المرتفعة تجلس في بئر واحد. يغلق الغطاء البلاستيكي الثابت عن طريق التحول. إن استبدال Halogenki لن يسبب صعوبات - على كلا الجانبين، والوصول مجاني نسبيا، على الرغم من أن كتلة الصمامات قليلا من اليسار. ولكن مع جابيتش سوف تضطر إلى المعاناة. على اليمين، فهو ضعيف ضعيف لإخراج الخرطوشة وتحويلها للمقبض، وإلى اليسار إلى القليل جدا من Mésta والجهد الكبير. تمكن بعض الميكانيكا لإظهار "Sunkins" أو أداة مماثلة. لم تتمكن أبدا من تحويل الخرطوشة من تحت غطاء محرك السيارة، كان علي إزالتها جزئيا وزيادة البهجة. من بيك بي! تتكون الخرطوشة بمصباح إشارة الدوران في قسم منفصل، على كلا الجانبين عملية الاستبدال بسيطة للغاية.
على الآلات في التكوين العلوي، فإن المصابيح الأمامية أكثر تكلفة - مع أضواء التشغيل LED، وظيفة الإضاءة الثابتة للانعجاز والعدسة من ضوء الرأس. هذه الصيانة أسهل بكثير. مصباح الضوء الأوسط / اليسرى تقف بشكل جيد مع غطاء ثابت عن طريق التحول. توجد مصابيح التحول ومؤشر الإضاءة الخلفية الثابتة بشكل جيد مع غطاء. بالوصول، كل شيء على ما يرام، لكنه لا يعمل على الفور لإصلاح الخرطوشة الدوارة لمصباح مؤشر الدوران.
سولاريس في نسخة الأناقة لديها أيضا الضباب الجبهة العجاف. عند استبدال المصابيح، قم بإزالة وزيادة التمهيد السفلي من البوم. تعمل أيضا على إصدارات الأرخص، مع ضباب أبسط.
| | | |
تسليط الضوء على الرقم هو نفسه لجميع مجموعات كاملة. يتم إصلاح كل سقف مع نتوءتين على جانب واحد ولسان مرن من ناحية أخرى. للأسف، لم يقطع الشركة المصنعة قطعا بموجبها، كما هو الحال في معظم السيارات. لذلك، إما أننا نستقر بين البلاستيك والغطاء من شفرة البلاستيك الجذع واضغط على اللسان، أو قم بإزالة تقليم والحصول على يد من الداخل. خلاف ذلك، يمكنك خدش المعدن أو كسر إبزيم السقف. نقوم بإزالة تقليم جزئيا وأخذها إلى الجانب. للقيام بذلك، اخراج المكثف، ولكن لا تفكيك مقبض الباب. لاستبدال المصباح تفكيك السقف. حل معقد!
لاستبدال المصابيح في المصابيح في غطاء جذع، مرة أخرى، نقوم جزئيا بإزالة القطع. على جميع الأجهزة الموجودة في هذه الفوانيس مثبت المصابيح العادية. الفوانيس في الجناح عند استبدال المصابيح يجب أن يطلق النار. لحسن الحظ، يتم السحابات في بوبي. من الداخل، يتم إصلاح الفوانيس مع اثنين من المكسرات على دبابيس الشعر. للوصول إليهم، قم بإزالة المقابس من TripBs من مقصورة الأمتعة. بعد ذلك، وضع الجهد، اسحب الفانوس على نفسك. لا تخف: كسر أي شيء صعب. تم تجهيز الآلات الموجودة في المعدات بالأناقة وإيقاف إشارة LED، مصباح - بدوره إشارة فقط. الإصدارات لديها مصابيح أرخص هي المسؤولة عن كل شيء.
كثافة العمالة والتكلفة الإرشادية للعمل الفردي في الوكيل
| عملية | سعر، | كثافة العمل، ن / ساعة |
| استبدال الزيت في DVS (مع فلتر الزيت) | 1160 | |
| استبدال محرك فلتر الهواء | ||
| استبدال فلتر الوقود * | 2320 | |
| استبدال مرشح المقصورة | ||
| استبدال الحساب | ||
| استبدال حزام مفصل | 2320 |
