نظام التوجيه المعزز مليء بالزيت السائل. يُملأ زيت التشحيم في خزان التوجيه المعزز الموجود في حجرة المحرك. للعثور على الخزان ، نوصي باستخدام وثائق الخدمة للجهاز. تستخدم العديد من أنظمة التوجيه المعزز زيت ناقل الحركة ATF.
مخطط نظام التوجيه المعزز
أنواع السوائل الخاصة بالتوجيه المعزز
يتم تصنيف أنواع المزلقات التي يمكن استخدامها إلى:
- اصطناعي.
- المعدنية.
تركيبية
في سيارات الركاب ، لا يتم استخدام هذه الخيارات عمليًا ؛ إضافتها ذات صلة بالمركبات الفنية. لا يُسمح باستخدام نوع اصطناعي من السوائل إلا إذا كانت هناك توصيات من الشركة المصنعة للسيارة. يحتوي على ألياف مطاطية ، والتي يمكن أن تتسبب في تلف مكونات نظام التوجيه المعزز.
مياه معدنية
تتكون قاعدة هذا النوع من السوائل من عناصر كيميائية تساعد في منع التآكل المتسارع للأجزاء المطاطية. بالنسبة للسيارات وسيارات الدفع الرباعي ، فإن استخدام المياه المعدنية مناسب. يضمن استخدام هذا النوع من المواد تزييتًا فعالًا لجميع عناصر التوجيه المعزز ويمنع تكون الصدأ.
اختيار سائل التوجيه المعزز
عند اختيار علامة تجارية لسائل التوجيه المعزز ، تؤخذ المعلمات التالية في الاعتبار:
- خصائص المواد المضافة التي يتم تضمينها في قاعدة التشحيم ؛
- المعلمات الهيدروليكية والكيميائية والميكانيكية.
- قيمة اللزوجة.
قدم المستخدم Denis MECHANIK نتائج اختبار مواد التشحيم من مختلف الصانعين وتحدث عن ميزات اختيار زيت للتوجيه المعزز.
ما هو الفرق بين سوائل التعزيز الهيدروليكي؟
تختلف جميع مواد التشحيم في اللون والأداء.
اختلافات اللون السائل
اختلافات اللون:
- عادة ما يتم إنتاج المادة الحمراء بواسطة شركة Dexron. ينتمي هذا النوع من الشحوم إلى فئة المواد الاستهلاكية المعدنية عالية الجودة. في الممارسة العملية ، يتم استخدامها على نطاق واسع في السيارات اليابانية. تحت العلامة التجارية Dexron ، يتم إنتاج شحم ATF ، وهو مخصص للاستخدام في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
- يستخدم الشحوم الصفراء عادة في السيارات الأوروبية الصنع. هناك العديد من العلامات التجارية التي تنتج مواد تشحيم صفراء. عادة ما يتم بيعها في السوق المحلية تحت ملصق PSF ، والذي يشار إليه بعد اسم الشركة المصنعة واسم العلامة التجارية. تستخدم قاعدة معدنية كقاعدة في هذه المواد. لا توجد فروق جوهرية في الشحوم الصفراء من جهات تصنيع مختلفة ، وعادة ما يتمثل الاختلاف في إضافة مواد مضافة محددة.
- يمكن أن تحتوي الزيوت الخضراء على قواعد تركيبية ومعدنية. على سبيل المثال ، يحتوي زيت التشحيم المعزز الهيدروليكي Pentosin Green على قاعدة معدنية. ولكن يمكنك العثور على زيوت خضراء للبيع تحت العلامة التجارية للسيارات. عادةً ما تكون لهذه المنتجات مواصفات ضيقة وهي مصممة للاستخدام في طرازات ماكينات معينة. يتم إنتاج زيوت التشحيم الخاصة بها بواسطة العلامات التجارية جنرال موتورز وبيجو وستروين.
ما الذي يجب مراعاته عند خلط الشحوم؟
نصائح عامة بخصوص قابلية التبادل واختلاط المواد الاستهلاكية المختلفة:
- إذا كان من الضروري خلط الزيوت ، فقم بإضافة مادة بنوع القاعدة التي تم سكبها مسبقًا. إذا كانت مواد تركيبية ، فلا يجوز إضافة المياه المعدنية.
- لا تقم بإضافة شحم من أي لون آخر. لا يُحظر ذلك تمامًا ، في الحالات القصوى ، يُسمح بالخلط ، على سبيل المثال ، في حالة حدوث تسرب للسوائل ويجب إضافته بشكل عاجل إلى الوحدة. في أسرع وقت ممكن ، سوف تحتاج إلى تصريف الشحوم المختلطة وصب زيت جديد في النظام.
- لا يمكنك ملء خزان توسيع التوجيه المعزز بزيت متخصص للغاية تم تطويره لطراز سيارة آخر.
إذا كنت تخطط لتغيير مادة التشحيم تمامًا ، فيُسمح باستبدالها مع مراعاة القاعدة. إذا تم بالفعل ملء شحم أخضر ذو قاعدة معدنية ، فيمكن استبداله بمادة صفراء قابلة للاستهلاك بقاعدة مماثلة.
إذا كنت بحاجة فقط إلى إضافة شحم إلى نظام التوجيه المعزز ، فمن المستحسن تحقيق أقصى تطابق للتركيبات حسب العلامة التجارية واللون.
متى تحتاج لتغيير الزيت في المقود؟
يتم تحديد إجراء استبدال السائل المستهلك من قبل الشركة المصنعة للسيارة. نادرًا ما يتم تغيير زيت التشحيم وإضافته ، لكن ينصح العديد من الخبراء بأداء هذه المهمة عندما تمتد السيارة من 60 إلى 150 ألف كيلومتر.
يُسكب شحم جديد في النظام أو يُضاف إليه أثناء تبخره وانخفاض المستوى. في الواقع ، يمكن إجراء عملية إضافة المواد الاستهلاكية مرة كل 1-2 سنوات. لكن قد تظهر الحاجة إلى التغيير في وقت سابق إذا ظهرت رواسب في مادة التشحيم أو انبعثت منه رائحة احتراق كريهة.
افعل ذلك بنفسك لتغيير زيت التوجيه: 5 خطوات سهلة
يعتمد مقدار السائل المراد ملؤه على حجم نظام التعزيز الهيدروليكي. يمكنك إكمال مهمة الاستبدال بنفسك.
أظهرت القناة خلف العجلة إجراء تغيير المواد الاستهلاكية في التوجيه المعزز وتحدثت عن ميزات هذه المهمة.
الخطوة 1
لتغيير زيت التشحيم ، يجب أن تكون السيارة جاهزة لهذه العملية. في المرحلة الأولية ، يحتاج صاحب السيارة إلى رفع مقدمة السيارة برافعة بحيث تكون العجلات بعيدة عن الأرض. هذا مطلوب للدوران الحر لعجلة القيادة عند إيقاف تشغيل المحرك. بعد رفع المقدمة ، يمكن دعم السيارة من الأسفل لأسباب تتعلق بالسلامة.
الخطوة 2
الخطوة التالية هي فك غطاء الخزان الذي يُسكب فيه الشحوم. تقع في حجرة المحرك. يتم أخذ حقنة (طبية أو إنشائية) ، يتم توصيل أنبوب بها ، بمساعدة هذا الجهاز ، يتم ضخ جميع المواد خارج النظام. يُنصح باستخدام محقنة أكبر من أجل تبسيط عملية الضخ.
يتم تصريف جميع بقايا المواد الاستهلاكية من الخزان عن طريق فصل الفوهات المتصلة بالخزان بالتناوب. بعد فصل الخراطيم ، يجب ثني عجلة القيادة في اتجاهات مختلفة ، مما يؤدي إلى تسريع العملية.
الخطوه 3
بعد التصريف ، يتم توصيل الأنابيب مرة أخرى. يُسكب زيت التشحيم الطازج في خزان التمدد. تتم عملية التعبئة من خلال عنق الخزان ، وعند الانتهاء من المهمة ، من الضروري مراقبة مستوى مادة التشحيم. يوصى بإكمال إجراء الملء عندما يكون مستوى السائل بين علامتي Min و Max.
الخطوة 4
ثم يجب تدوير عجلة القيادة مرة أخرى في اتجاهات مختلفة حتى تتوقف عدة مرات. سيضمن ذلك ضخ نظام التوجيه المعزز ، وسيكون زيت التشحيم قادرًا على الانتشار عبر جميع قنواته. عند تدوير عجلة القيادة ، قد ينخفض مستوى السائل ، وإذا حدث ذلك ، فيجب إضافة الشحم إلى الخزان. يجب تنفيذ هذه الإجراءات حتى يصبح حجم الزيت طبيعيًا.
الخطوة الخامسة
بعد إكمال الخطوات الموضحة أعلاه ، تتم إزالة الجهاز من المقبس وإجراء اختبار قيادة. يجب القيام بذلك لأن مستوى السائل قد ينخفض أثناء القيادة. في هذه الحالة ، يتم إضافته إلى النظام. إذا أظهرت الرحلة أن مستوى المادة طبيعي ، فإن إجراء التغيير يعتبر كاملاً. عندما تكون كمية الشحم أعلى ، يجب ضخها خارج النظام قليلاً عن طريق حقنة.
أظهرت القناة المصنوعة في المرآب بوضوح إجراء تغيير زيت التشحيم في نظام التوجيه المعزز للسيارة.
صعوبات استبدال الذات
للقضاء على حدوث الصعوبات عند تغيير زيوت التشحيم من تلقاء نفسه ، يجب على المستهلك:
- تحديد الحالة بدقة ، وكذلك حجم المادة المملوءة في نظام التوجيه المعزز ؛
- تحديد نوع المادة التي يتم سكبها في الخزان ؛
- من المهم ضخ الحجم الكامل للمواد الاستهلاكية بالكامل حتى لا يختلط الزيت الجديد بالزيت المستخدم ؛
- ضخ السوائل عبر نظام التوجيه المعزز عندما تكون السيارة متوقفة.
عواقب استخدام الشحوم ذات النوعية الرديئة
إذا تمت إضافة مادة تشحيم رديئة الجودة إلى نظام التوجيه المعزز ، فقد يتسبب ذلك في العواقب التالية:
- سيفقد السائل المعلمات عند العمل في درجات حرارة مرتفعة. أثناء التشغيل ، يمكن زيادة درجة حرارة مادة التشحيم حتى 100 درجة. إذا كانت قاعدة الشحوم مكونة من مواد مضافة منخفضة الجودة ، فإن السائل سوف يتخثر ، ونتيجة لذلك ، قد يكون إجراء التوجيه صعبًا. تؤدي الزيوت منخفضة الجودة بشكل مفرط إلى تعطل آليات التوجيه المعزز ، ولا سيما جهاز الضخ.
- عند استخدام زيوت تشحيم منخفضة الجودة ، يمكن إطلاق أبخرة خطرة على صحة الإنسان ، والتي عند ارتفاع درجة حرارة السائل ، من خلال نظام التهوية ، تدخل داخل السيارة.
- يمكن أن يحدث تآكل سريع لمكونات التوجيه المعزز. تؤدي زيوت التشحيم ذات الجودة الرديئة إلى تدمير موانع تسرب الزيت ومكونات الختم الخاصة بنظام التوجيه المعزز. نتيجة لذلك ، قد يحدث تسرب لمادة.
فيديو "مثال على تغيير زيت التشحيم في رينو لوجان"
أظهر المستخدم أليكسي بوجدانوف إجراء تغيير المواد الاستهلاكية باستخدام مثال سيارة رينو لوجان.
التوجيه المعزز (التوجيه المعزز ، الداعم الهيدروليكي) هو أحد عناصر آلية التوجيه التي تسهل القيادة بشكل كبير من خلال خلق جهد إضافي في الوقت الذي يدير فيه السائق عجلة القيادة.
هذه الآلية بسيطة للغاية وموثوقة ، مائع العمل فيها هو زيت التوجيه المعزز. من خلال سائل التعزيز الهيدروليكي المحدد ، ينتقل الضغط والقوى إلى الهيئات العاملة في النظام.
اقرأ في هذا المقال
زيت التوجيه المعزز: ما تحتاج إلى معرفته
كما ذكرنا سابقًا ، فإن نظام التوجيه المعزز يخلق قوة إضافية ، مما يجعل دوران العجلات أسهل بكثير ، خاصة إذا كانت السيارة متوقفة أو تتحرك بسرعة منخفضة.
يسمح لك نظام التوجيه المعزز أيضًا بتخفيف الصدمات من مخالفات الطريق على عجلة القيادة ، وزيادة السلامة في حالة حدوث تمزق في الإطارات على العجلة الأمامية ، إلخ. يوفر نظام التوجيه المعزز أيضًا الملاحظات اللازمة ، فالسيارة ذات التوجيه المعزز مستقرة ، ومن الواضح أنها تتبع مسارًا معينًا.
من المهم أن نفهم أن أهم عنصر في هذا النظام الهيدروليكي هو سائل العمل. بمعنى آخر ، يجب أن يكون لزيت التوجيه المعزز خصائص خاصة لأنه يؤدي مجموعة متنوعة من الوظائف والمهام.
- بادئ ذي بدء ، من خلال مائع التوجيه المعزز ، يتم نقل القوة إلى العناصر الفردية لآلية التوجيه ؛
- أيضًا ، يوفر السائل الموجود في التوجيه المعزز تزييتًا للوحدات والآليات ، وحماية ضد التآكل ؛
- سائل التوجيه المعزز المتوازي يمنع التآكل على أجزاء النظام ؛
- يمكنك أيضًا إبراز إزالة الحرارة الزائدة من خلال زيت التوجيه المعزز ، أي التبريد ؛
يعتمد مائع التوجيه المعزز نفسه على زيت أساسي (يمكن أن يكون معدنيًا وشبه صناعيًا وصناعيًا) ، بالإضافة إلى مجموعة من الإضافات النشطة. يوجد عدد كبير من المنتجات المماثلة في السوق اليوم ، والتي قد تكون متشابهة للوهلة الأولى ، ومع ذلك ، من المهم مراعاة ميزاتها واختلافها.
علاوة على ذلك ، يمكن أن يتسبب استخدام سائل غير مناسب في حدوث أعطال أو تقليل عمر الخدمة أو فشل كامل في التوجيه المعزز. بمعنى آخر ، أنت بحاجة إلى معرفة نوع الزيت الذي يجب سكبه في نظام التوجيه المعزز وكيفية تحديد السوائل بشكل صحيح. دعونا نفهم ذلك.
بالمناسبة ، يوصي صانعو السيارات أنفسهم بشكل منفصل ببعض الزيوت الهيدروليكية لتوجيه القوة. على سبيل المثال ، عادة ما تكون سوائل التوجيه المعزز في السيارات اليابانية والكورية مناسبة لها. بمعنى آخر ، في هذه الحالة ، الزيت الموجود في نظام التوجيه المعزز هو زيت ناقل الحركة لعلب التروس الأوتوماتيكية. ومع ذلك ، يوصي المصنعون الأوروبيون بصب سوائل PSF خاصة في نظام التوجيه المعزز لسياراتهم.
تختلف هذه السوائل في اللون ولها مواصفات وتحمل وخصائص مختلفة. بالطبع ، يواجه العديد من مالكي السيارات صعوبات في معرفة نوع الزيت الذي يملأ نظام التوجيه المعزز. للحصول على إجابة على السؤال ، تحتاج إلى دراسة أنواع هذه السوائل بشكل منفصل.
أنواع وأنواع الزيوت في المعزز الهيدروليكي
لذلك ، غالبًا ما يتم تقسيم أنواع سوائل التوجيه المعزز حسب اللون فقط. في الواقع ، يمكن أن يكون الزيت الموجود في نظام التوجيه المعزز أحمر ، أخضر ، أصفر (كهرماني) ، إلخ. ومع ذلك ، هذا خطأ شائع. حتى مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن السائل هو نفس اللون (على سبيل المثال ، الأخضر) ، قد يكون لهذا المنتج أو ذاك تفاوتات مختلفة.
كقاعدة عامة ، تختلف سوائل التوجيه المعزز في اللزوجة ، والخصائص الميكانيكية والهيدروليكية ، وفي تركيبها الكيميائي ، وخصائص درجة الحرارة ، وما إلى ذلك. أيضًا ، لا تنس أن الزيوت الموجودة في نظام التوجيه المعزز يمكن أن يكون لها قاعدة زيت مختلفة.
- عادةً ما يكون للزيوت المعدنية في نظام التوجيه المعزز تأثير أنعم على العناصر والأختام المطاطية ، والتي يوجد منها الكثير في نظام التوجيه المعزز. ومع ذلك ، إذا كان الصقيع قويًا ، فإن الخصائص التشغيلية لـ "المياه المعدنية" تتغير ، ويثخن مثل هذا السائل ، ويتم ضخه بشكل أسوأ من خلال النظام ، إلخ. في بعض الحالات ، يمكن ضغط الأختام بواسطة سائل التوجيه المعزز اللزج للغاية. كما أن الزيت المعدني يتقدم في العمر سريعًا وغالبًا ما يتطلب استبداله.
باختصار ، تشمل المزايا تأثيرًا خفيفًا على عناصر المطاط في النظام وسعر مناسب. أما بالنسبة للعيوب ، فهناك لزوجة حركية عالية ، ورغوة متزايدة ، وعمر خدمة قصير.
- تكون الزيوت الاصطناعية أكثر ثباتًا في درجات الحرارة المنخفضة والعالية ، لكنها أكثر عدوانية ويمكن أن تضر بموانع التسرب المطاطية. لحل المشكلة ، يضاف السيليكون إلى موانع التسرب بزيت التوجيه المعزز نفسها وعناصر مطاطية أخرى ، مما يزيد من عمر خدمة عناصر الختم.
من المهم أن نفهم أنه إذا كانت السيارة قديمة ، فإن قرار ملء مواد تركيبية باهظة الثمن يمكن أن يتسبب في فشل عناصر الختم وتشققها وتورمها وتسربها. علاوة على ذلك ، إذا كان نظام التوجيه المعزز يتسرب ، فقد تكون هذه مشكلة خطيرة تتطلب إصلاحًا عاجلاً.
للتلخيص ، تشمل مزايا الزيوت الاصطناعية للتوجيه المعزز عمر خدمة طويل ، والحفاظ على الخصائص المعلنة في نطاق درجات حرارة واسع ، وتقليل اللزوجة ، وتحسين خصائص التشحيم ومقاومة التآكل ، ورغوة منخفضة ، إلخ. تعتبر العيوب تأثيرًا سلبيًا نشطًا على الأجزاء المطاطية وتكلفة عالية.
نضيف أيضًا أنه يمكنك أيضًا العثور على المواد شبه الاصطناعية ، وهي متغير متوسط لعدد من المؤشرات. الميزة الرئيسية هي لزوجة أكثر استقرارًا في درجات حرارة منخفضة وعالية مقارنة بالزيوت المعدنية ، فضلاً عن سعر معقول مقارنةً بنظيراتها الاصطناعية بالكامل.
بالعودة إلى اللون ، تكون سوائل التوجيه المعزز عمومًا باللون الأحمر والأصفر والأخضر.
- عادة ما يكون سائل التوجيه المعزز الأحمر اصطناعيًا ، وينتمي إلى مجموعة زيوت Dexron (سوائل ATF لعمليات النقل التلقائي). تستخدم عادة في التوجيه المعزز وعلب التروس في العديد من السيارات الأمريكية واليابانية والكورية (أوبل ، شيفروليه ، إلخ).
- يمكن أيضًا سكب السوائل الصفراء في كل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي والتوجيه المعزز. ومع ذلك ، يمكن أن تكون هذه الزيوت ذات أساس معدني وغالبًا ما تستخدم لنماذج من مخاوف مرسيدس بنز (MB).
- كقاعدة عامة ، لا يزال يتم سكب الزيت الأخضر في نظام التوجيه المعزز في ناقل الحركة اليدوي ، ويمكن أن يكون مواد تركيبية وشبه تركيبية وزيت معدني. غالبًا ما يكون هذا المنتج أكثر لزوجة قليلاً. يمكن العثور على سوائل مماثلة في مختلف السيارات ذات الاهتمام العالمي.
من الناحية العملية ، يسعى معظم المصنّعين إلى جعل الزيت عالميًا بحيث يمكن استخدامه في كل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي والتوجيه المعزز والأنظمة الهيدروليكية الأخرى. هذه الممارسة منتشرة على نطاق واسع بين الشركات المصنعة الأمريكية والكورية واليابانية. ومع ذلك ، يوصي المصنعون الأوروبيون غالبًا بصب سوائل خاصة في نظام التوجيه المعزز.
في الواقع ، كل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي والتوجيه المعزز هما أنظمة هيدروليكية. تؤدي جميع السوائل الموجودة في نظام التوجيه المعزز (بغض النظر عن اللون والخصائص وقاعدة الزيت وما إلى ذلك) نفس الوظائف.
في الوقت نفسه ، يكون الزيت الموجود في علبة التروس الأوتوماتيكية تحت أحمال ثقيلة وفي ظروف صعبة. اتضح أنه إذا كان السائل قادرًا على العمل بشكل طبيعي في ناقل حركة أوتوماتيكي ، فعند استخدامه في نظام التوجيه المعزز ، حيث تكون الظروف أكثر اعتدالًا ، لا ينبغي أن تنشأ مشاكل.
ولهذا السبب يعتقد سائقي السيارات أنه ليست هناك حاجة لاستخدام زيوت خاصة وشراء سائل التوجيه المعزز فقط الموصى به. أيضًا ، غالبًا ما يطرح السؤال متى ولماذا من الضروري تغيير الزيت في نظام التوجيه المعزز ، وكذلك ما إذا كان من الممكن خلط زيت التوجيه المعزز. دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذه القضايا.
علامات عطل في التوجيه المعزز
بادئ ذي بدء ، الزيت الموجود في نظام التوجيه المعزز له عمر خدمة محدود. كقاعدة عامة ، هذا حوالي 100 ألف كيلومتر. الأميال أو 4-5 سنوات. أيضًا ، تعتبر الإجابة على السؤال عن موعد تغيير مائع التوجيه المعزز علامات مميزة تشير إلى الحاجة إلى الاستبدال.
لذلك ، من الضروري تغيير الزيت في وقت مبكر في حالة وجود مشاكل في التوجيه المعزز ، وفقد الزيت خصائصه ، وعدم ملاءمته ، وتعديله وفقًا للظروف المناخية ، وتم زيادة الزيت باستخدام منتج مختلف عن واحدة تم ملؤها مسبقًا أو أوصت بها الشركة المصنعة للسيارة وما إلى ذلك.
بقدر ما يتعلق الأمر بعلامات مشاكل التوجيه المعزز ، فإن أخطر مشكلة هي عدم انتظام حامل التوجيه بسبب تسرب سائل التوجيه المعزز. يرجى ملاحظة أن مستوى الزيت في التوجيه المعزز يجب أن يكون دائمًا عند العلامة المطلوبة ، لأن انخفاض مستوى السائل في خزان التوجيه المعزز يمكن أن يؤدي إلى تآكل الآلية وتعطلها.
يمكن أن تشير العلامات التالية إلى وجود تسريبات: تحول عجلة القيادة بقوة ، وهناك تغيير في الجهد المبذول على عجلة القيادة (تتحرك عجلة القيادة في اهتزازات) ، إلخ. أيضًا ، يبدأ رف التوجيه نفسه في الضرب عند القيادة من خلال المخالفات ، وتكون قطرات الزيت مرئية ، ويصدر التوجيه المعزز ومضخة التوجيه الكثير من الضوضاء ، ويلاحظ رد الفعل العكسي على عجلة القيادة ، وما إلى ذلك.
في هذه الحالة ، يجب عليك فحص مستوى السائل في الخزان على الفور وتقييم حالة الزيت. إذا انخفض المستوى ، فأنت بحاجة إلى إضافة الزيت ، ثم البحث عن التشخيص والإصلاحات. يرجى ملاحظة أنه لا يمكنك الاستمرار في القيادة مع وجود خلل في التوجيه المعزز ، حيث توجد مخاطر عالية للتشويش على الآلية أثناء التنقل ، مما قد يتسبب في وقوع حوادث خطيرة!
إذا كان المستوى طبيعيًا ، لكن الزيت نفسه تحول إلى اللون الأسود ، تظهر فيه نشارة ، فيجب أن تبدأ بتغيير الزيت بالكامل في الداعم الهيدروليكي. الشيء الرئيسي هو اختيار سائل الاستبدال المناسب.
أي نوع من الزيت لملء المقود
كمرجع ، يعمل كل من ATF للإرسال التلقائي و PSF لتوجيه الطاقة على تقليل الاحتكاك ومثبتات اللزوجة ومكونات الحماية من التآكل والإضافات المضادة للأكسدة والإضافات المضادة للرغوة وحلول حماية الأجزاء المطاطية.
في الوقت نفسه ، تحتوي زيوت ATF أيضًا على إضافات تمنع انزلاق القابض وتزيد أيضًا من عمر خدمة أقراص الاحتكاك. من المهم أن نفهم أنه في ناقل الحركة الأوتوماتيكي المختلفة ، يمكن صنع القوابض من مواد مختلفة ، والتي تؤخذ في الاعتبار عند تطوير زيوت لصناديق معينة.
اتضح ما إذا كانت هذه الإضافات "الإضافية" مطلوبة في التوجيه المعزز أم لا ، يبقى سؤالاً. إذا سمحت الشركة المصنعة باستخدامها في آلياتها ، فعندئذ نعم ، يمكنك صب ATF بأمان في التوجيه المعزز.
إذا أوصت الشركة المصنعة بسائل خاص ، فمن الأفضل عدم التجربة. مرة أخرى ، مثال بسيط. سيقول مالك السيارة اليابانية أنه يمكنك سكب نفس الزيت في كل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي وفي التوجيه المعزز. واتضح أنه صحيح. ومع ذلك ، فإن النقطة ليست في الزيت ، ولكن في حقيقة أن الشركة المصنعة للسيارة أخذت هذه الميزة في الاعتبار بشكل منفصل.
إذا كررت نفس الشيء مع الطرز حيث تحتاج إلى استخدام سوائل PSF فقط ، فقد يؤدي زيت ATF العادي إلى إتلاف الداعم الهيدروليكي. والسبب هو أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يستخدم زيتًا صناعيًا ، في حين أن أختام زيت التوجيه المعزز في سيارة معينة لا يمكن تصميمها إلا لسائل معدني أقل عدوانية (على سبيل المثال ، أصفر).
كقاعدة عامة ، إذا تم سكب الزيت الأحمر في التوجيه المعزز بدلاً من الأصفر أو الأخضر ، فلن يحدث أي شيء على الفور لمكبر الصوت ، ومع ذلك ، قد يتم تقليل عمر خدمة الوحدة بشكل ملحوظ ، ويتسرب الزيت من الداعم الهيدروليكي عبر موانع تسرب الزيت وقد تظهر الأختام في وقت أبكر بكثير من تاريخ الاستحقاق ، وما إلى ذلك.
- الآن دعنا ننتقل إلى الخلط. كقاعدة عامة ، لا ينصح بشدة خلط المنتجات المختلفة لكل من زيوت المحرك وناقل الحركة وأنواع الزيوت الأخرى (بما في ذلك نظام التوجيه المعزز).
من ناحية أخرى ، إذا كنت بحاجة ماسة إلى إضافة الزيت إلى نظام التوجيه المعزز ، فيمكنك استخدام ATF الأحمر بدلاً من اللون الأخضر ، إلخ. في هذه الحالة ، يجب الانتباه إلى عدد من الميزات.
بادئ ذي بدء ، لا ينبغي للمرء أن ينظر إلى اللون والعلامة التجارية والشركة المصنعة للزيت ، ولكن إلى نوع السائل المراد إضافته. يمكنك فقط مزج تركيبات متشابهة بشرط أن تكون من نفس النوع. ببساطة ، يتم خلط المواد التركيبية فقط مع المواد التركيبية ، والمعادن فقط مع المعادن أو ، في الحالات القصوى ، شبه الاصطناعية. يمنع منعا باتا خلط الزيوت المعدنية مع الاصطناعية!
اتضح أنه حتى لو قمت بخلط الزيت الاصطناعي الأحمر والأخضر ، فلن تكون هناك مشاكل ، لأن التركيبات متشابهة. على أي حال ، من الأفضل البحث عن نفس الزيت تمامًا أو ما شابه ذلك قدر الإمكان للتعبئة ، وكذلك عدم القيادة لفترة طويلة على مثل هذا الخليط.
هذا يعني أنه في حالة خلط الزيوت الموجودة في نظام التوجيه المعزز ، فأنت بحاجة إلى استبدال مائع التوجيه المعزز بالسائل الموصى به في أسرع وقت ممكن. قد يلزم أيضًا التنظيف قبل الاستبدال. وهذا يعني أنك بحاجة إلى معرفة كيفية شطف نظام التوجيه المعزز. باختصار ، من الأفضل إجراء التنظيف بنفس الزيت المستخدم باستمرار في الداعم الهيدروليكي.
بالاستمرار في النظر في هذا الموضوع ، يجب إضافة أنه لسهولة اختيار الزيت في نظام التوجيه المعزز ، يمكنك دراسة دليل السيارة بشكل منفصل أو جدول توافق السوائل للتوجيه المعزز حسب العلامة التجارية للسيارة (غالبًا ما يكون هذا الجدول الموجودة في منتديات السيارات المتخصصة ، وما إلى ذلك). يمكنك أيضًا إرسال طلب إلى تاجر معتمد لعلامة تجارية معينة.
بالنسبة للزيوت نفسها وتوافقها ، تنقسم جميع السوائل إلى ثلاث مجموعات:
- زيوت معدنية خفيفة (حمراء وصفراء). يمكن خلطها مع بعضها البعض في كثير من الأحيان للاستخدام على المدى القصير في نظام التوجيه المعزز ؛
- الزيوت المعدنية الداكنة (غالبًا ما تكون خضراء اللون) ، والتي لا يمكن خلطها إلا ضمن هذه المجموعة ، مع تجنب الاختلاط بمنتجات من مجموعات أخرى ؛
- الزيوت الاصطناعية ، بغض النظر عن اللون ، متوافقة مع بعضها البعض بشكل مشروط ؛
نضيف أيضًا أن النوعين الأكثر شيوعًا من السوائل للتوجيه المعزز اليوم: Dexron و PSF. علاوة على ذلك ، أصبح الخيار الأول أكثر انتشارًا. في الواقع ، السوائل مثل Dexron II و Dexron III وما إلى ذلك. هي تطوير شركة جنرال موتورز.
في الوقت نفسه ، يمكنك شراء كل من Dexron من GM ونظائرها عالية الجودة من الشركات المصنعة العالمية الأخرى. بالنسبة إلى PSF ، يكون الاختيار في هذه الحالة محدودًا ، نظرًا لأن هذه السوائل غالبًا ما يتم إنتاجها فقط من قبل الشركة المصنعة للسيارة نفسها ، فهناك عدد أقل بشكل ملحوظ من نظائرها من الجهات الخارجية.
دعونا نلخص
كما ترى ، قد لا يكون اختيار سائل التوجيه المعزز للتعبئة أو الاستبدال مهمة سهلة. الحقيقة هي أنك تحتاج إلى معرفة مسبقة بالضبط مائع التوجيه المعزز الذي يمكن استخدامه في نظام معين. ومع ذلك ، بعد دراسة المواد المذكورة أعلاه ، حتى سائقي السيارات المبتدئين الذين يخدمون السيارة بأيديهم أو يشترون بشكل مستقل السوائل التقنية والمواد الاستهلاكية لن يواجهوا أي مشاكل خاصة.
نلاحظ أيضًا أنه من أجل فهم الزيت الأفضل لملء التوجيه المعزز ، يجب أولاً دراسة توصيات الشركة المصنعة للسيارة بعناية. من الأفضل استخدام "الأصل" المعبأ من المصنع ، أو تلك المنتجات التي تتوافق تمامًا مع جميع التفاوتات والتوصيات.
لا ينصح بخلط الزيوت. إذا كان الموقف ميئوسًا منه واضطررت إلى إضافة زيت آخر ، فالشيء الرئيسي هو أن السوائل من نفس النوع (مواد تركيبية + مواد تركيبية أو مياه معدنية + مياه معدنية) ويفضل أن تكون من نفس اللون (أحمر + أحمر). ومع ذلك ، إذا كان لا يمكن تجاهل القاعدة الأولى ، إذا لزم الأمر بشكل عاجل ، فلا يزال مسموحًا بخلط ألوان مختلفة (على سبيل المثال ، زيت أحمر + أصفر).
أخيرًا ، نلاحظ أنه يجب فحص الزيت الموجود في نظام التوجيه بشكل دوري وتغييره فورًا إذا لزم الأمر. أثناء التشغيل ، يجب عدم السماح للمستوى بالانخفاض عن العلامة الموصى بها ، وكذلك اسوداد وتلوث الزيت ، وفقدان خصائصه ، وما إلى ذلك. سيؤدي الامتثال لهذه التوصيات إلى زيادة عمر خدمة التوجيه المعزز إلى أقصى حد ، بالإضافة إلى تجنب المشكلات الشائعة مع هذه الوحدة.
اقرأ أيضا
ما نوع الزيت الذي يصب في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ما الذي يجب أخذه في الاعتبار عند اختيار زيت ناقل الحركة لناقل حركة أوتوماتيكي. تلميحات ونصائح مفيدة.
تختلف جميع سوائل التوجيه المعزز عن بعضها البعض ، ليس فقط في اللون ، ولكن أيضًا في خصائصها: تكوين الزيت ، الكثافة ، اللزوجة ، الخواص الميكانيكية والمعلمات الهيدروليكية الأخرى.
لذلك ، إذا كنت قلقًا بشأن التشغيل الطويل والمستقر للتوجيه الهيدروليكي للسيارة ، فأنت بحاجة إلى اتباع قواعد التشغيل ، وتغيير الملاط في التوجيه المعزز في الوقت المناسب وتعبئته بأفضل سائل عالي الجودة. لتشغيل مضخة التوجيه المعزز يتم استخدام نوعين من السوائل- معدنية أو تركيبية ، جنبًا إلى جنب مع الإضافات التي تلعب دورًا رئيسيًا في تشغيل الداعم الهيدروليكي.
من الصعب تحديد أفضل السوائل لتوجيه المعززات ، لأنه وفقًا لتوصية الشركة المصنعة ، من الأفضل صب العلامة التجارية المحددة في سيارة معينة. ونظرًا لعدم امتثال جميع السائقين لهذا المطلب ، سنحاول تجميع قائمة من أفضل 15 سوائل لتوجيه المعزز ، والتي تسببت في أكبر قدر من الثقة وتلقى العديد من المراجعات الإيجابية.
لاحظ أن يتم سكب هذه السوائل في نظام التوجيه المعزز:
- ATF التقليدي ، كما هو الحال في ناقل حركة أوتوماتيكي ؛
- Dexron (II - VI) ، مثل سائل ATP ، فقط مجموعة مختلفة من المواد المضافة ؛
- PSF (I-IV) ؛
- متعدد HF.
لذلك ، سيتكون الجزء العلوي من أفضل السوائل المعززة الهيدروليكية ، على التوالي ، من فئات مماثلة.
إذن ، ما هو أفضل مائع توجيه مرن للاختيار من بينها في السوق؟
| فئة | مكان | اسم | السعر |
|---|---|---|---|
| أفضل سائل هيدروليكي متعدد | 1 | Motul Multi HF | من 1100 فرك. |
| 2 | بنتوسين CHF 11S | من 800 ص. | |
| 3 | فاصلة PSF MVCHF | من 600 فرك. | |
| 4 | سائل رافينول هيدروليك PSF | من 500 ص. | |
| 5 | زيت زنترال هيدروليك من LIQUI MOLY | من 1000 ص. | |
| أفضل ديكسترون | 1 | Motul DEXRON III | من 550 ص. |
| 2 | فبراير 32600 ديكرون السادس | من 450 ص. | |
| 3 | مانول ديكسون الثالث اتوماتيك بلس | من 220 ص. | |
| 4 | كاسترول ترانس ماكس DEX-VI | من 600 فرك. | |
| 5 | ENEOS Dexron ATF III | من. 400 ص. | |
| أفضل ATF للتوجيه المعزز | 1 | Mobil ATF 320 Premium | من 360 ص. |
| 2 | Motul Multi ATF | من 800 ص. | |
| 3 | ليكوي مولي توب تك ATF 1100 | من 400 ص. | |
| 4 | فورمولا شل ATF متعدد المركبات | من 400 ص. | |
| 5 | ZIC ATF III | من 350 ص. |
لاحظ أن سوائل PSF الهيدروليكية من صانعي السيارات (VAG و Honda و Mitsubishs و Nissan و General Motors وغيرها) غير متورطة ، حيث أن لكل منها الزيت الأصلي الخاص بها. دعونا نقارن ونسلط الضوء فقط على السوائل المماثلة ، والتي تعتبر عالمية ومناسبة لمعظم السيارات.
أفضل Multi HF
الزيت الهيدروليكي Motul Multi HF... سائل أخضر صناعي متعدد الوظائف وعالي التقنية للأنظمة الهيدروليكية. تم تطويره خصيصًا لأحدث جيل من السيارات ، والمجهزة بأنظمة مثل: التوجيه المعزز ، وامتصاص الصدمات الهيدروليكية ، وسقف الفتح الهيدروليكي ، إلخ. يقلل من ضوضاء النظام ، خاصة في بيئات درجات الحرارة المنخفضة. لها خصائص مقاومة التآكل ومضادة للتآكل ومضادة للرغوة.
يمكنك الاختيار كبديل لـ PSF الأصلي ، حيث تم تطويره لمحركات الأقراص الهيدروليكية: التوجيه المعزز ، وامتصاص الصدمات ، وما إلى ذلك.
لديه قائمة كبيرة من الموافقات:
- 11 فرنكًا سويسريًا ، 202 فرنك سويسري ؛
- LDA ، LDS ؛
- فولكس فاجن 521-46 (G002000 / G004000 M2) ؛
- بي ام دبليو 81.22.9.407.758 ؛
- بورش 000.043.203.33 ؛
- ميغابايت 345.0 ؛
- GM 1940715/766 / B 040 0070 (أوبل) ؛
- فورد M2C204-A ؛
- فولفو STD. 1273.36 ؛
- مان M3289 (3623/93) ؛
- فيندت X902.011.622 ؛
- كرايسلر MS 11655 ؛
- بيجو H 50126 ؛
- واشياء أخرى عديدة.
المراجعات
- - على تركيزي ، كان هناك صافرة قوية من مضخة التوجيه المعزز ، بعد استبدالها بهذا السائل ، كل شيء اختفى مثل اليد.
- - أقود سيارة شيفروليه أفيو ، تم سكب سائل ديكسترون ، وضغطت المضخة بقوة ، أوصي بتغييرها ، واخترت هذا السائل ، وأصبحت عجلة القيادة أكثر إحكامًا ، لكن الصرير اختفى على الفور.
- الايجابيات:
- لديه موافقات من جميع ماركات السيارات تقريبًا ؛
- يمكن خلطها مع زيوت من نفس النوع ؛
- مصممة للمضخات الهيدروليكية الثقيلة.
- سلبيات:
- سعر مرتفع جدا (من 1000 ص).
بنتوسين CHF 11S... سائل هيدروليكي أخضر داكن عالي الجودة ، تستخدمه BMW و Ford و Chrysler و GM و Porsche و Saab و Volvo. يمكن سكبه ليس فقط في الداعم الهيدروليكي ، ولكن أيضًا في التعليق الهوائي ، وامتصاص الصدمات وأنظمة السيارات الأخرى التي توفر ملء مثل هذا السائل. السائل الهيدروليكي المركزي Pentosin CHF 11S مناسب للاستخدام في المركبات في الظروف القاسية ، حيث يتمتع بتوازن ممتاز في درجة الحرارة واللزوجة ويمكنه أداء وظائفه من -40 درجة مئوية إلى 130 درجة مئوية. الميزة المميزة ليست فقط السعر المرتفع ، ولكن أيضًا سيولة عالية إلى حد ما - مؤشرات اللزوجة حوالي 6-18 مم² / ثانية (عند 100 و 40 درجة). على سبيل المثال ، بالنسبة لنظيراتها من الشركات المصنعة الأخرى وفقًا لمعايير FEBI و SWAG و Ravenol ، فهي تتراوح من 7 إلى 35 مم² / ثانية. سجل حافل من الموافقات من شركات تصنيع السيارات الرائدة.
يتم استخدام PSF من علامة تجارية مشهورة من خط التجميع من قبل عمالقة صناعة السيارات الألمان. بدون خوف من نظام التوجيه المعزز ، يمكنك استخدامه في أي سيارة ، باستثناء اليابانية.
التسامح:
- ضجيج 51524T3
- أودي / فولكس فاجن TL 52146.00
- فورد WSS-M2C204-A
- مان M3289
- بنتلي RH 5000
- ZF TE-ML 02K
- جنرال موتورز / أوبل
- كرايسلر
- يتملص
المراجعات
- - ليس سائلاً سيئًا ، لا تتشكل الرقائق ، ولكنها شديدة العدوانية على موانع التسرب المصنوعة من الألومنيوم والبلاستيك والزيت.
- - بعد استبدال سيارتي فولفو S60 ، أصبحت عجلة القيادة الأكثر سلاسة والتشغيل الهادئ للمقود المعزز ملحوظة على الفور. اختفت أصوات العواء عندما كان نظام التوجيه يعمل في أوضاع متطرفة.
- - قررت اختيار بنتوسين ، على الرغم من أن سعرنا هو 900 روبل. لكل لتر لكن الثقة في السيارة أهم .. في الشارع مرة أخرى -38 رحلة عادية.
- - أنا أعيش في نوفوسيبيرسك ، في فصول الشتاء القاسية تدور عجلة القيادة مثل KRAZ ، كان علي أن أجرب العديد من السوائل المختلفة ، وقمت بترتيب اختبار الصقيع ، وأخذت 8 علامات تجارية مشهورة مع سوائل ATF و Dexron و PSF و CHF. لذلك أصبح معدن Dextron مثل البلاستيسين ، كان PSF أفضل ، لكن تبين أن Pentosin هو الأكثر سيولة.
- الايجابيات:
- سائل خامل للغاية ، يمكن مزجه مع ATF ، على الرغم من أنه لن يوفر سوى أقصى فائدة في شكله النقي.
- مقاومة الصقيع إلى حد ما ؛
- يمكن استخدامها في كل من سيارات VAZ والسيارات الفاخرة.
- حامل سجل للتوافق مع الأختام المختلفة.
- سلبيات:
- لا يلغي ضوضاء المضخة ، إذا كانت قبل الاستبدال ، ولكنها مصممة فقط للحفاظ على الحالة السابقة.
- سعر مرتفع للغاية من 800 روبل.
فاصلة PSF MVCHF... سائل هيدروليكي شبه اصطناعي لتوجيه الطاقة والأنظمة الهيدروليكية المركزية ونظام التعليق الهيدروليكي الهوائي القابل للتعديل. يمكن استخدامه أيضًا في بعض أنظمة التحكم في الثبات ، ومكيفات الهواء ، والأنظمة الهيدروليكية للأسقف القابلة للطي. متوافق مع سوائل Dexron و CHF11S و CHF202. مثل جميع السوائل المتعددة وبعض PSFs ، فهو أخضر.
مناسبة لبعض موديلات السيارات: أودي ، سيات ، فولكس فاجن ، سكودا ، بي إم دبليو ، أوبل ، بيجو ، بورش ، مرسيدس ، ميني ، رولز رويس ، بنتلي ، ساب ، فولفو ، مان ، والتي تتطلب هذا النوع من السوائل الهيدروليكية.
يتوافق مع المواصفات التالية:
- فولكس فاجن / أودي G 002000 / TL52146
- بي ام دبليو 81.22.9.407.758
- أوبل B040.0070
- 345.00 ميغابايت
- بورش 000.043.203.33
- MAN 3623/93 CHF11S
- ISO 7308
- ضجيج 51524T2
المراجعات
- - الفاصلة PSF قابلة للمقارنة مع Mobil Synthetic ATF ، لا تتجمد في الصقيع الشديد ، العبوة مكتوبة حتى -54 ، لا أعرف ، ولكن -25 تتدفق دون مشاكل.
- الايجابيات:
- لديه موافقات لجميع السيارات الأوروبية تقريبًا ؛
- يتصرف بشكل جيد في البرد.
- سعر منخفض نسبيًا لمنتج عالي الجودة (من 600 روبل للتر) ؛
- متوافق مع مواصفات Dexron.
- سلبيات:
- على عكس PSF المماثل لنفس الشركة أو نظائرها الأخرى ، لا يمكن خلط هذا النوع من السوائل الهيدروليكية مع سوائل ATF وسوائل التوجيه المعزز الأخرى!
سائل رافينول هيدروليك PSF- سائل هيدروليكي من ألمانيا. الاصطناعية بالكامل. على عكس معظم السوائل المتعددة أو PSF ، فهو نفس لون ATF - أحمر. لديه مؤشر لزوجة مرتفع باستمرار وثبات أكسدة عالي. يتم إنتاجه على أساس الزيت الأساسي المكسور بالهيدروجين مع إضافة polyalphaolefins مع إضافة مركب خاص من المواد المضافة والمثبطات. إنه سائل شبه اصطناعي خاص لتوجيه السيارات الحديثة. باستثناء المعزز الهيدروليكي ، يتم استخدامه في جميع أنواع النقل (ناقل الحركة اليدوي ، ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، علبة التروس والمحاور). بناءً على طلب الشركة المصنعة ، تتمتع باستقرار حراري عالٍ وقادرة على تحمل درجات حرارة منخفضة تصل إلى -40 درجة مئوية.
إذا لم يكن من الممكن شراء سائل هيدروليكي أصلي ، فهذا اختيار جيد لسيارة كورية أو يابانية بسعر جيد.
الامتثال للمتطلبات:
- سيتروين / بيجو 9735EJ for C-Crosser / 9735EJ for PEUGEOT 4007
- فورد WSA-M2C195-A
- هوندا PSF-S
- هيونداي PSF-3
- كيا PSF-III
- مازدا PSF
- ميتسوبيشي دايموند PSF-2M
- سائل سوبارو PS
- تويوتا PSF-EH
المراجعات
- - لقد غيرتها على سيارتي Hyundai Santa Fe ، وملأتها بدلاً من النسخة الأصلية ، لأنني لا أرى سببًا لدفع مبالغ زائدة مرتين. الأمور جيدة. المضخة هادئة.
- الايجابيات:
- محايد فيما يتعلق بإحكام إغلاق المواد المطاطية والمعادن غير الحديدية ؛
- لديه فيلم زيت ثابت قادر على حماية الأجزاء في أي درجات حرارة قصوى ؛
- سعر مناسب يصل إلى 500 روبل. لكل لتر.
- سلبيات:
- لديها الموافقات بشكل رئيسي من شركات صناعة السيارات الكورية واليابانية.
زيت زنترال هيدروليك من LIQUI MOLY- الزيت الهيدروليكي الأخضر ، هو سائل اصطناعي بالكامل مع حزمة مضافة خالية من الزنك. تم تطويره في ألمانيا ويضمن تشغيلًا لا تشوبه شائبة للأنظمة الهيدروليكية مثل: التوجيه المعزز ، والتعليق الهوائي ، وامتصاص الصدمات ، ودعم نظام التخميد النشط للمحرك. لديه تطبيق متعدد الأغراض ، ولكن ليس كل شركات تصنيع السيارات الأوروبية الكبرى وليس لديه موافقات من مصانع السيارات اليابانية والكورية.
يمكن استخدامه أيضًا في الأنظمة المصممة لزيوت ATF التقليدية. يحقق المنتج أكبر قدر من الكفاءة في صورة غير مختلطة مع سوائل أخرى.
لا يمكن الاستغناء عن السائل الجيد ، الذي لا يمكنك الخوف من سكبه في العديد من السيارات الأوروبية ، في المناطق ذات الشتاء القاسي ، لكن ثمنه بالنسبة للكثيرين يجعل الوصول إليه غير ممكن.
يتوافق مع التفاوتات:
- فولكس فاجن TL 52146 (G002000 / G004000)
- BMW 81 22 9407758
- فيات 9.55550-AG3
- سيتروين لوم
- فورد WSSM2C 204-A
- أوبل 1940766
- ميغابايت 345.0
- ZF TE-ML 02K
المراجعات
- - أنا أعيش في الشمال ، أقود سيارة كاديلاك SRX عندما كانت هناك مشاكل مع المكونات الهيدروليكية بعد -40 ، حاولت ملء Zentralhydraulik-Oil ، على الرغم من عدم وجود قبول ، لكن Ford فقط أخذت الفرصة ، أقود كل شيء على ما يرام لـ الشتاء الرابع.
- - لدي سيارة BMW ، اعتدت ملء Pentosin CHF 11S الأصلي ، ومنذ الشتاء الماضي تحولت إلى هذا السائل ، أصبحت عجلة القيادة أسهل بكثير من ATF.
- - في سيارة أوبل الخاصة بي ، قمت بقيادة 27 ألف كم في السنة في نطاق درجة حرارة من -43 إلى +42 درجة مئوية. لا يصدر نظام التوجيه المعزز صوتًا عند بدء التشغيل ، ولكن في الصيف بدا أن السائل كان سائلاً ، لأنه عندما تم تدوير عجلة القيادة في مكانها ، كان هناك شعور بأن العمود يحتك بالمطاط.
- الايجابيات:
- خصائص اللزوجة الجيدة على نطاق واسع من درجات الحرارة ؛
- براعة التطبيق.
- سلبيات:
- أما بالنسبة لسعر 1000 روبل. وبخصائص جيدة ، لديها عدد قليل من الموافقات والتوصيات للاستخدام في ماركات مختلفة من السيارات.
أفضل سوائل Dexron
سائل ناقل الحركة شبه الاصطناعي Motul DEXRON IIIهو نتاج التخليق التكنولوجي. الزيت الأحمر مخصص لأي أنظمة تتطلب معايير DEXRON و MERCON ، وهي: ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، التوجيه المعزز ، ناقل الحركة الهيدروستاتيكي. يسهل تدفق Motul DEXRON III في حالة الصقيع الشديد وله فيلم زيت ثابت حتى في درجات الحرارة المرتفعة. يمكن استخدام زيت التروس هذا حيث يوصى باستخدام سوائل DEXRON II D و DEXRON II E و DEXRON III.
يتنافس Dextron 3 من Motul مع بل ويتفوق على النسخة الأصلية من GM.
يتوافق مع المعايير:
- جنرال موتورز DEXRON III G
- فورد ميركون
- 236.5 ميغابايت
- أليسون سي -4 - كاتربيلر تو -2
السعر من 550 روبل.
المراجعات
- - تم استبدال عجلة القيادة في Mazda CX-7 الآن بإصبع واحد فقط.
- الايجابيات:
- القدرة على التعامل مع مهمتها في نطاق درجات حرارة واسعة ؛
- قابلية التطبيق في التوجيه المعزز لعدة فئات من ديكسترون.
- سلبيات:
- لم يلاحظ.
فبراير 32600 ديكرون السادسبالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي الأكثر تطلبًا وأعمدة التوجيه ذات التوجيه المعزز ، مما يوفر الملء بسائل ناقل الحركة فئة Dextron 6. كما يوصى باستبداله في الآليات بمتطلبات زيت DEXRON II و DEXRON III. مُصنع (ومعبأ) في ألمانيا من زيوت أساسية عالية الجودة وأحدث جيل من الإضافات. من بين جميع سوائل التوجيه المعزز ATF المقدمة ، تمتلك Dexron اللزوجة الأنسب لتطبيقات التوجيه المعزز ، كبديل لسائل PSF الخاص.
يعتبر Febi 32600 أفضل تناظرية للسائل الأصلي في كل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي والتوجيه المعزز لشركات صناعة السيارات الألمانية.
لديه عدد من أحدث الموافقات:
- ديكرون السادس
- VOITH H55.6335.3X
- مرسيدس MB 236.41
- أوبل 1940184
- فوكسهول 93165414
- BMW 81 22 9400275 (وغيرها)
السعر من 450 روبل.
المراجعات
- - أخذت سيارة Opel Mokka بنفسي ، لا توجد شكاوى أو أي تغييرات للأسوأ. زيت جيد بسعر معقول.
- - لقد غيرت السائل في BMW E46 gur ، وأخذت Pentosin على الفور ، ولكن بعد أسبوع بدأت عجلة القيادة في الدوران بقوة ، وغيرتها مرة أخرى ولكن في فبراير 32600 ، لأكثر من عام الآن ، كل شيء على ما يرام.
- الايجابيات:
- يمكن استبداله بدلاً من سائل ديكسترون منخفض الدرجة ؛
- لديه درجة لزوجة جيدة لـ ATF الشامل في الصندوق وتوجيه المعزز.
- سلبيات:
- الموافقات من عمالقة السيارات الأمريكية والأوروبية فقط.
مانول ديكسون الثالث اتوماتيك بلسهو زيت تروس متعدد الدرجات. مصمم للاستخدام في ناقل الحركة الأوتوماتيكي والمحولات والقوابض الهيدروليكية. مثل جميع سوائل Dexron و Mercon ، فهي حمراء اللون. توفر المواد المضافة والمكونات الاصطناعية المختارة بعناية أفضل خصائص الاحتكاك في لحظة تغيير التروس ، وخصائص ممتازة في درجات الحرارة المنخفضة ، ومضادات الأكسدة العالية والاستقرار الكيميائي طوال فترة الخدمة بأكملها. لديها خصائص جيدة لمكافحة الرغوة وتشريد الهواء. تدعي الشركة المصنعة أن سائل ناقل الحركة محايد كيميائيًا لأي مادة مانعة للتسرب ، لكن الاختبارات أظهرت أنه مادة أكالة لأجزاء سبائك النحاس. صنع في المانيا.
المنتج لديه الموافقات:
- أليسون C4 / TES 389
- كاتربيلر TO-2
- فورد ميركون الخامس
- فورد M2C138-CJ / M2C166-H
- GM DEXRON III H / G / F
- MB 236.1
- تطبيقات PSF
- فويث G.607
- ZF-TE-ML 09/11/14
السعر من 220 روبل.
المراجعات
- - أقوم بصب Mannol Automatic Plus في Volga الخاص بي ، ويمكنه تحمل الصقيع الذي يقل عن 30 ، ولا توجد شكاوى حول الأصوات أو الصعوبات في قلب عجلة القيادة ، وتشغيل الداعم الهيدروليكي على هذا السائل هادئ.
- - لقد كنت أستخدم MANNOL ATF Dexron III في GUR لمدة عامين حتى الآن ، ولا توجد مشاكل.
- الايجابيات:
- انخفاض اعتماد اللزوجة على درجة حرارة التشغيل ؛
- سعر منخفض.
- سلبيات:
- مادة أكالة لسبائك النحاس.
كاسترول ديكرون السادس- سائل ناقل الحركة الأحمر لناقل الحركة الأوتوماتيكي. زيت ناقل حركة منخفض اللزوجة مصمم للعمل في ناقل حركة أوتوماتيكي حديث بأقصى كفاءة في استهلاك الوقود. صنع في ألمانيا من زيوت أساسية عالية الجودة مع حزمة مضافة متوازنة. لديها موافقات Ford (Mercon LV) و GM (Dexron VI) وتتجاوز معيار JASO 1A الياباني.
إذا لم يكن من الممكن شراء ATF Dexron أصلية لسيارة يابانية أو كورية ، فإن Castrol Dexron 6 هو بديل مناسب لها.
يتوافق مع المواصفات:
- تويوتا T ، T II ، T III ، T IV ، WS
- نيسان ماتيك D ، J ، S.
- ميتسوبيشي SP II ، IIM ، III ، PA ، J3 ، SP IV
- مازدا ATF M-III، M-V، JWS 3317، FZ
- سوبارو F6 ، الأحمر 1
- دايهاتسو AMMIX ATF D-III Multi ، D3-SP
- سوزوكي AT Oil 5D06، 2384K، JWS 3314، JWS 3317
- هيونداي / كيا SP III ، SP IV
- هوندا / أكورا DW 1 / Z 1
السعر من 600 ص.
المراجعات
- - كتبوا على أفيو الخاص بي أن Dextron 6 يحتاج إلى سكب في التوجيه المعزز ، أخذته من متجر Castrol Transmax DEX-VI ، يبدو كما لو كان فقط من أجل ناقل حركة أوتوماتيكي ، قالوا إنه جيد بالنسبة لـ gidrach ، نظرًا لأنه تم تنظيمها بواسطة سياسة الأسعار ، بحيث لم تكن الأرخص ولكنها باهظة الثمن أيضًا ، فهذا أمر مؤسف. هناك القليل جدًا من المعلومات والمراجعات حول هذا السائل ، لكن ليس لدي أي شكوى ، فإن عجلة القيادة تدور بدون أصوات وصعوبات.
- الايجابيات:
- حزمة مضافة توفر حماية جيدة من التآكل لسبائك النحاس ؛
- يفي بالعديد من المواصفات الخاصة بمعظم شركات تصنيع السيارات في العالم.
- سلبيات:
- لا توجد معلومات متاحة للاستخدام في ناقل الحركة الهيدروليكي والتوجيه المعزز.
زيت ناقل الحركة ENEOS Dexron ATF IIIيمكن استخدامها في أنظمة Step-tronic و Tip-tronic وناقل الحركة الأوتوماتيكي والتوجيه المعزز. الاستقرار العالي للأكسدة الحرارية قادر على ضمان نظافة ناقل الحركة لأكثر من 50 ألف كيلومتر. يحتوي سائل ENEOS Dexron III الأحمر ، الذي يذكرنا بشراب التوت والكرز ، على إضافات خاصة لمضادات الرغوة بخصائص جيدة لإزاحة الهواء. يفي بأحدث متطلبات مُصنِّع GM Dexron. غالبًا ما يتم العثور عليها للبيع في علب سعة 4 لترات ، ولكن توجد أيضًا علب لتر. يمكن أن تكون الشركة المصنعة كوريا أو اليابان. مقاومة الصقيع عند مستوى -46 درجة مئوية.
إذا اخترت زيتًا لناقل حركة أوتوماتيكيًا ، فيمكن أن يكون ENEOS ATF Dexron III في المراكز الثلاثة الأولى ، ولكن كنظيرًا لنظام التوجيه المعزز ، فإنه يغلق فقط أفضل خمسة سوائل من أفضل السوائل.
قائمة التفاوتات والمواصفات صغيرة:
- ديكرون الثالث ؛
- G 34088 ؛
- أليسون سي 3 ، سي 4 ؛
- كاتربيلر: TO-2.
السعر من 400 ص.لعلبة 0.94 لتر.
المراجعات
- - لقد كنت أستخدمه منذ 3 سنوات ، وقد تغيرت في الصندوق وفي التوجيه المعزز في Mitsubishi Lancer X ، Mazda Familia ، الزيت الممتاز ، لا يفقد خصائصه.
- - أخذت سيارة Daewoo Espero كبديل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، بعد ملء جزئي كنت أقود السيارة منذ أكثر من ستة أشهر في الوقت الحالي ، لا أرى أي مشاكل.
- - لقد سكبت سانتا في في الصندوق ، أما بالنسبة لي فإن الموبايل أفضل ، ويبدو أنه يفقد خصائصه بشكل أسرع ، لكن هذا يتعلق فقط بناقل الحركة الأوتوماتيكي ، حيث أنني لم أجربه في المقود المعزز.
- الايجابيات:
- بعض من أفضل خصائص التشحيم ؛
- يتحمل درجات حرارة منخفضة جدًا جيدًا.
- سلبيات:
- عدواني لأجزاء سبائك النحاس.
أفضل سوائل ATF للتوجيه المعزز
سائل Mobil ATF 320 Premiumله تركيبة معدنية. مكان التطبيق - ناقل حركة أوتوماتيكي وتوجيه معزز ، والذي يتطلب زيوت من مستوى Dexron III. المنتج مصمم لتجميد درجات حرارة 30-35 درجة تحت الصفر. غير قابل للاختلاط مع سوائل ATP الحمراء من تصنيف Dextron 3. متوافق مع جميع مواد الختم الشائعة المستخدمة في عمليات النقل.
لن يكون Mobile ATF 320 خيارًا ممتازًا فقط كنظير للصب في ناقل حركة أوتوماتيكي ، بل سيكون أيضًا خيارًا جيدًا ، من حيث سلوكه وخصائصه ، في نظام التوجيه المعزز.
يتوافق مع المواصفات:
- ATF ديكسون الثالث
- جنرال موتورز ديكسون الثالث
- ZF TE-ML 04D
- فورد ميركون M931220
السعر يبدأ من 360 ص.
يعد التطوير الدقيق للآليات المسؤولة عن قدرة السيارة على المناورة أحد المعايير الرئيسية للقيادة الآمنة. من المهم أن تعمل جميع التركيبات والأجزاء المضمنة في التحكم في التوجيه دون أعطال. قبل بضع سنوات ، كان نظام التوجيه بسيطًا وموثوقًا به ، ولكن بعد الإدخال الهائل للمعززات الهيدروليكية ، يتعين على سائقي السيارات الاهتمام بشكل إضافي بهذا العنصر ، والذي له تأثير مباشر على القيادة. إن الحفاظ على نظام التوجيه المعزز ليس بالأمر الصعب - فهو يكفي لملئه بزيت عالي الجودة عند الحاجة. في هذه المقالة ، سننظر في نوع السائل الذي يصب في نظام التوجيه المعزز ، وكذلك الاختلافات بينهما ، بالإضافة إلى الألوان والتكلفة والعلامات التجارية.
فترات تغيير زيت التوجيه المعزز
سائل التوجيه المعزز ليس أبديًا ولم يتم تصميمه طوال فترة تشغيل السيارة. هناك توصيات عامة لتكرار استبدال سائل العمل:
- مع الاستخدام المكثف للسيارة - مرة واحدة / سنة أو بعد 30 ألف كم ؛
- أثناء التشغيل العادي والمسافة المقطوعة حتى 10 آلاف كيلومتر في السنة - مرة واحدة / سنتان.
في حالة حدوث تسرب في النظام وانخفاض كبير في المستوى في الخزان ، يغلي السائل بعد بضع دقائق ، ويزداد الجهد المبذول على عجلة القيادة عدة مرات - يفشل نظام التوجيه المعزز. لمنع هذا الموقف ، قبل إزالة الفجوة ، يجب زيادة الزيت إلى المستوى الطبيعي. وهنا غالبًا ما يواجه سائقي السيارات مشاكل ، نظرًا لأن الكثيرين ليس لديهم فكرة عن نوع السوائل التي يتم سكبها في نظام التوجيه المعزز.
وظيفة سائل التوجيه المعزز
بفضل نظام التوجيه المعزز ، من السهل جدًا على السائق قلب عجلة القيادة. يتم توفير هذه الشروط بواسطة سائل خاص PSF ، والذي ينقل القوى من المضخة إلى المكبس. ستعتمد جودة عملها على نوع السائل الذي يتم سكبه في نظام التحكم ومستواه.
للزيت الوظائف التالية:
- يحمي أجزاء ومكونات النظام من التآكل ؛
- يزيل الحرارة المتولدة أثناء الحركة والاحتكاك بين الأجزاء مع بعضها البعض ، مما يمنع ارتفاع درجة الحرارة.
يعتمد عدد الوظائف التي ستؤديها PSF ، بما في ذلك مدى قوة الرغوة ، على المواد المضافة التي تمت إضافتها إليها.
أنواع السوائل
غالبًا ما يحكم السائقون على جودة سائل التوجيه المعزز PSF من خلال لونه. على الرغم من أن اللون هو مؤشر ، إلا أنه لا يحدد خصائصه.
الخصائص الرئيسية للسائل:
- اللزوجة.
- كم الرغوة
- الخصائص الهيدروليكية
- الصفات الميكانيكية
- الخواص الكيميائية.
من خلال هذه الخصائص يمكن تحديد جودة الزيت.
هناك نوعان من سوائل PSF: المعدنية والاصطناعية. بالنسبة للتوجيه المعزز ، غالبًا ما يتم استخدام الزيت المعدني ، نظرًا لوجود أجزاء مطاطية في تصميمه. بمرور الوقت ، تجف هذه الأجزاء تحت ضغط شديد على نظام التوجيه. يطيل PSF ذو الأساس المعدني من عمر الأجزاء المطاطية.
نادرا ما يتم ملء PSF الاصطناعية لتوجيه السلطة. يمكن استخدامه فقط لنظام التحكم في السيارة إذا تمت الموافقة عليه من قبل الشركة المصنعة. غالبًا ما يتم استخدام المواد التركيبية على الأجهزة التقنية التي لديها إذن باستخدامها في جوازات سفرهم.
كل سائل PSF للتوجيه المعزز له لون محدد. يمكن أن تكون حمراء وصفراء وخضراء. يُسمح بخلط السوائل الحمراء والصفراء. إذا تم سكب الزيت الأخضر في النظام ، فلا يمكن سكب محلول بلون مختلف. لا ينصح بخلط المياه المعدنية والمواد التركيبية.
يمكن أن تحتوي مواد اللون الأحمر على قاعدة معدنية وصناعية. تستخدم بشكل أساسي في ناقل الحركة الأوتوماتيكي فقط. نادرا ما يتم سكبها في الداعم الهيدروليكي. يمكن خلط المحلول الأحمر بمحلول أصفر ، ولكن فقط إذا تطابقوا في الخصائص.
تصنيف زيوت التوجيه المعزز حسب الماركة واللون
يمكن لسائقي السيارات بسهولة تحديد أي سائل يصب في نظام التوجيه المعزز ، لأن الشركات المصنعة ، لمزيد من الراحة ، قدمت أبسط تصنيف للألوان لـ PSF. اعتمادًا على الصبغة المضافة إلى السائل ، يمكنك شراء زيت التوجيه المعزز باللون الأحمر أو الأصفر أو الأخضر.
الأحمر والأصفر ATF
تمت صياغة الزيوت الحمراء لتلبية معايير جنرال موتورز. يمكن أن تكون معدنية أو اصطناعية وتسمى Dexron. يستخدم Dexron III و Dexron IV في الغالب اليوم. بالمناسبة ، في كثير من الأحيان ، يتم استخدام هذه السوائل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر من التوجيه المعزز ، وبالتالي ، في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، غالبًا ما يتم سكب سائل واحد في ناقل الحركة وفي خزان التوجيه المعزز (عادةً في السيارات الكورية واليابانية) .
الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره هو أن Dexron القائم على المعادن لا يمكن خلطه مع Synthetic Dextron. يجب أن يكون اختيار السوائل متسقًا مع توصيات الشركات المصنعة. تستخدم PSFs على نطاق واسع في سيارات كيا ، نيسان ، هيونداي ، مازدا ، تويوتا ، إلخ.
السوائل الصفراء مرخصة من شركة Daimler ويمكن أن تكون ذات أساس معدني أو اصطناعي. غالبًا ما يتم سكب هذه المواد في سيارات مرسيدس-بنز.... يمكن استخدامها أيضًا في وقت واحد في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. من المهم أن تخلط السوائل الصفراء بالسوائل الحمراء والعكس صحيح ، إذا لزم الأمر - فهي متوافقة تمامًا. من الضروري فقط المراقبة حتى يتطابق تركيبها الكيميائي - أي أنه لا يمكنك خلط "المواد التركيبية" مع "المياه المعدنية".
الأدوات اللازمة لتغيير الزيت الذاتي
يتم تغيير السائل في التوجيه المعزز باستخدام الأدوات التالية: محقنة كبيرة أو لمبة مطاطية. وجع المقبس لمدة عشرة. وعاء (زجاجة بلاستيكية مناسبة). كماشة. أنبوب مرن بقطر حوالي 6-7 مم. جاك. رايات.
استبدال كامل
وفقًا لبعض التجار ، يجب أن يعمل الزيت الموجود في نظام التوجيه المعزز بأمان طوال عملية تشغيل السيارة بالكامل. لكنها في النهاية مادة قابلة للاستهلاك ، مما يعني أنها تتعرض للشيخوخة في عملية استخدامها ولم تعد قادرة على أداء وظائفها بشكل كامل. في كثير من الأحيان ، يتساءل السائقون عن كيفية تغيير السائل في نظام التوجيه المعزز؟ لتنفيذ هذا الإجراء ، ستحتاج إلى مساعد. إن استبدال السائل في نظام التوجيه المعزز ليس بالأمر الصعب ، وكل سائق سيارة قادر تمامًا على تنفيذ هذا الإجراء بمفرده.
سيكون الإجراء على النحو التالي: أولاً وقبل كل شيء ، لا بد من رفع مقدمة السيارة بمقبس حتى تكون العجلات الأمامية في الهواء ، وكذلك تثبيت الدعامات. يعد ذلك ضروريًا حتى لا تتعرض مضخة التوجيه المعزز لأحمال زائدة ، وكذلك للدوران الحر للعجلات عند إيقاف تشغيل المحرك. قم بحماية الأحزمة وأجزاء المحرك الأخرى من دخول الزيت عن طريق تغطيتها بخرق. فك غطاء الخزان. باستخدام حقنة مع أنبوب مرن متصل بها ، قم بإزالة السائل من الخزان حتى الفلتر. باستخدام الزردية ، قم بفك المشابك الموجودة على الأنابيب الفرعية وفك براغي التثبيت باستخدام مفتاح ربط. افصل الخراطيم من الخزان وقم بإزالتها واشطفها إذا لزم الأمر. بعد ذلك ، قم بإزالة أنبوب الإرجاع (رجوع) وضعه بنهايته الحرة في حاوية بلاستيكية مُعدة مسبقًا.
لكي يخرج السائل من النظام ، من الضروري تدوير عجلة القيادة ببطء إلى اليسار وإلى اليمين. بهذه الطريقة ، يتم إزالة السائل من النظام. في الوقت نفسه ، لا يستحق تشغيل المحرك ، لأنه بخلاف ذلك ، على الرغم من أن العملية ستتم أسرع عدة مرات ، يمكن للهواء أن يدخل إلى النظام. الآن ننتقل إلى خرطوم الشفط الذي يذهب إلى المضخة. أدخل قمعًا في الخرطوم واسكب سائلًا جديدًا من خلاله. في هذه الحالة ، تحتاج إلى لف عجلة القيادة حتى يخرج سائل نظيف من خط العودة. بعد ذلك ، يجب إعادة كل شيء إلى مكانه: قم بتثبيت الخزان والعناصر الأخرى مرة أخرى. قبل ذلك ، عند الضرورة ، يجب شطفها وفحصها بحثًا عن أي عيوب. أضف السائل إلى الخزان إلى المستوى المطلوب. أدر عجلة القيادة ، ثم شغل المحرك وأدره مرة أخرى. تأكد من اختفاء فقاعات الهواء من الخزان. بعد إيقاف المحرك ، اخفض السيارة وأضف السائل مرة أخرى إلى علامة MAX.
الاستبدال الجزئي
هذه الطريقة أبسط لكنها أقل كفاءة. كيفية تغيير سائل التوجيه جزئيًا؟ نقوم بتغطية المكان أسفل الخزان بقطعة قماش لتجنب تسرب الزيت على الأجزاء. على غرار الطريقة الأولى ، نرفع السيارة. نزيل غطاء الخزان ، ونمتص السائل بحقنة (كمثرى). املأ السائل الجديد إلى المستوى المطلوب. نبدأ تشغيل المحرك ثم ندير عجلة القيادة ببطء في كلا الاتجاهين حتى يتوقف. من الضروري مرة أخرى إضافة الزيت وتكرار الإجراء حتى يصبح الزيت الموجود في الخزان نظيفًا. وبالتالي ، فإن تغيير الزيت ليس إجراءً معقدًا ؛ يمكن تنفيذه بسهولة دون مساعدة المتخصصين. لن تستغرق العملية برمتها أكثر من نصف ساعة.
يعد الحفاظ على نظام التوجيه المعزز للسيارة في حالة عمل أمرًا بسيطًا للغاية - فأنت بحاجة إلى ملئه بسائل متخصص بجودة جيدة. تتمثل الوظيفة الرئيسية لنظام التوجيه المعزز في تسهيل عملية التحكم في الماكينة. لا يمكن للآلية أن تعمل بشكل صحيح بدون سائل تشحيم خاص ، لأن زيت ناقل الحركة يجب أن يمر عبر جميع عناصر نظام التوجيه. يتم تصنيع سائل التوجيه المعزز بالفعل على أساس الزيوت وعدد من الإضافات الإضافية.
تتمثل المهمة الرئيسية للزيت في ترس التوجيه في نقل الطاقة بكفاءة من المضخة إلى المكبس. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السائل يبرد عناصر الاحتكاك جيدًا ويمنعها من السخونة الزائدة. في الوقت نفسه ، يحمي السائل عناصر النظام من التآكل ويزيت جميع الأجزاء الرئيسية لعمود التوجيه.
قمنا بتجميع قائمة بأفضل سوائل التوجيه المعزز بناءً على آراء الخبراء من الخبراء والمراجعات من العملاء الحقيقيين. ستساعدك توصياتنا على الاختيار الأفضل لمتطلباتك ورغباتك. يوجد العديد من المنافسين في السوق العالمية للمعدات ، لكننا اخترنا أفضل الشركات المصنعة ونوصيك بإيلاء اهتمام خاص لهم:
- هيونداي موبيس
- IDEMITSU
- بنتوزين
* الأسعار سارية وقت النشر وقابلة للتغيير دون إشعار مسبق.
سوائل التوجيه المعزز: شبه اصطناعية
شبه الاصطناعية / التوافق: هيونداي / التوافق: كيا
المزايا الرئيسية
- سائل شبه اصطناعي مطور خصيصًا لسيارات KIA و HYUNDAI ، والذي يستخدم في التوجيه المعزز
- بفضل استخدام أحدث التطورات ، يحتفظ السائل الاصطناعي بسيلته تمامًا حتى في الصقيع الشديد ، مما يسمح لعجلة القيادة بالدوران بسهولة تامة
- المواد المضافة الخاصة بمضادات الأكسدة والمضادة للتآكل تمنع تكوين الأكاسيد والصدأ في السائل ، مما يؤثر سلبًا على عمل آلية التوجيه
- يقوم زيت ناقل الحركة بتوصيل الحرارة بشكل مثالي ويساهم في التبريد الكامل للمكبس والمضخة
- ليس للسائل تأثير مدمر على الأجزاء المكونة للآلية المصنوعة من المطاط والبلاستيك والمعادن غير الحديدية.
عرض كل المنتجات في فئة "مواد شبه اصطناعية"
سوائل التوجيه المعزز آلياً: اصطناعية
اصطناعي / التوافق: أودي / التوافق: OPEL
المزايا الرئيسية
- تم تطوير السائل الاصطناعي للشركة المصنعة الألمانية واستخدامه في أنظمة التعليق الهوائي الهوائي وامتصاص الصدمات وآلية التوجيه لسيارات مثل VW و OPEL و FORD و AUDI.
- توفر الإضافات الخاصة مستوى عاليًا من مقاومة التآكل للمضخات الهيدروليكية وصمامات السيارات
- لا تغير مكونات الزيت ، التي تضمن خصائصه ، معاييرها في نطاق درجات حرارة واسع ، مما يضمن موثوقية تشغيلية عالية للسوائل.
- طوال فترة العملية بأكملها ، لم يتم ملاحظة أي عمليات مؤكسدة في السائل ، فهي تمنع حدوث التآكل بشكل جيد
- يسهل الزيت البدء في أي طقس ويحمي الأجزاء من الآثار الضارة للبيئة
اصطناعي / التوافق: أودي / التوافق: مرسيدس بنز / التوافق: فولكس فاجن
المزايا الرئيسية
- يستخدم السائل الهيدروليكي متعدد الأغراض ذو الأساس الصناعي بنشاط في آليات التوجيه وهو مسؤول عن القيادة المريحة والآمنة.
- تستخدم لصيانة العلامات التجارية التالية: BMW و VOLVO و BENTLEY و FORD و PORSCHE و SAAB و MAN و DAIMIER CHRYSLER و AUDI و MERCEDES
- أساس إنتاج السائل هو الزيوت الأساسية باستخدام مجموعة من الإضافات الإضافية المتوازنة على النحو الأمثل التي توفر أقصى قدر من الكفاءة
- السائل معتمد ويتوافق تمامًا مع المعايير الرئيسية للشركات المصنعة الرائدة. من الممكن تمامًا استخدامه للتزود بالوقود لأول مرة.
- يضمن الزيت الموثوق به التشغيل المثالي للآليات حتى في ظل ظروف التشغيل الأكثر خطورة ، وفي أقصى درجات الحرارة القصوى
- يؤدي استخدام زيت التروس إلى تكوين غشاء على أسطح العمل يحمي الأجزاء من التآكل الميكانيكي بغض النظر عن مدى تعقيد وضع التشغيل
عرض كل المنتجات في فئة "مواد اصطناعية"
