اختبار الشتاء رصع الإطارات 225 60 R18. اختبارات الإطارات المرصعة في فصل الشتاء من مجلة "القيادة". مناسبة لأي طرق الشتاء

• تاريخ الاختبار:25 يناير 2017.
• تاريخ انتهاء التاريخ:28 يناير 2017.
• جودة الطريق: ممتاز
• سيارة: تويوتا GT86

اختبار القيادة الشتاء الإطارات 225/40 R18V دون المسامير

قدمت German Magazine Sport Auto نتائج اختبار مقارن لعشرة إطارات الشتاء من الحجم 225/40 R18V.

شاركت جميع الإطارات في الاختبارات على طريق مغطى بالثلوج والرطب والجاف، كما تم فحصها أيضا لمقاومة المتداول ومستوى الضوضاء. حاول خبراء المجلة العثور على خيار يقدمون أقصى أداء والحد الأداء والحد الأدنى لأولئك الذين يفضلون القيادة الرياضية حتى على الطرق الشتوية.

تم اختيار تويوتا GT86 مع محرك العجلات الخلفية كسيارة اختبار.

نظام التقييم

في كل انضباط، الحد الأقصى لعدد النقاط - 10. اختبار الود البيئي مهم بنسبة 10٪، اختبارات على كلا النوعين من السطح والثلوج مغطاة - 30٪.

النتائج

تقع إطارات Toyo LastoTive الأخيرة. مع درجة مشتركة من 6.9. إيضا يظهر جيدا أنفسهم على الطلاء الجاف. من حيث الضوضاء، يقع المطاط في الأربعة الأخيرة. Toyo احتل المركز الثالث في اختبار الفرامل وإدارة الإدارة على طريق رطب. الإطارات سكب الاختبارات في الثلج. كان الاستثناء جهد الجر والمركز الثاني.

قسم الموقف بدرجة 6.9 إطارات Nankang. كما سكبوا الاختبارات في الثلج. ولكن في اختبار الجر، احتل الإطارات المرتبة الأولى. في اختبارات الإطارات الرطبة في أفضل ثلاثة متخلفة. استثناء - Aquaplaning. هناك يشغلون 3 و 4 أماكن.

المركز الثامن - كوبر مع تقدير 7.4 نقطة. تم إعطاء غطاء الثلج لهم أفضل من السابق، ولكن النتيجة تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. كان الطلاء الجاف أفضل قليلا. القوة هي الراحة والسلامة على السطح الرطب.

احتلت الإطارات النووية المركز السابع مع 7.6 نقطة. الإطارات لديها نتائج ضعيفة على تغطية ثلجية ورطبة. في الحالة الأولى، أصبح الفرامل استثناء، في الاستقرار الثاني. الكفاءة والطلاء الجاف مكتسب 9 نقاط كاملة.

المركز السادس - بيريلي (7،7). يمكن التوصية بهذه الإطارات، ولكن مع القيود. أنها جيدة على التغطية الرطبة. الغطاء الجاف والثلوج يغادر لرغبة الأفضل.

تقع إطارات يوكوهاما في المركز الخامس مع تقدير نهائي من 7.8. أظهرت الإطارات أنفسهم جيدا على الثلج والسطح الرطب. من أوجه القصور هناك ضوضاء بسرعات من 40 كم / ساعة إلى 80 كم / ساعة. ناقص آخر هو ردود فعل بطيئة في حركات التوجيه على طريق جاف.

شغل إطارات هانكوك 4 موقف مع درجة مشتركة من 7.9. يمكن أن توصلوا، ولكن مع القيود. تتصرف جيدا في الثلج. إنهم يقودون التعامل مع الطرق الرطبة والفرامل على طلاء جاف ورطب.

ميشلان يفتح أعلى ثلاثة (8.5). خبراء وضع العلامة "الموصى بها". من السلبيات - مسار الفرامل على الطريق الجاف والمقاومة لتأثير AquaPlaning. تم إعطاء الطلاء الرطب والثلوج على "جيد".

قاعدة التمثال للفائز والنتيجة الإجمالية 9.0 تقسيم كونتيننتال وجودي. يظهر الأول أنفسهم هادئة. الإطارات لديها مستوى عال من اقتصاد الوقود. الميزات الثانية توازن الخصائص.

النتائج

• Continental ContioNTerContact TS 850 P 225 / 40R18 92V الإطارات

  مخلب قوي على طريق رطب،

  انخفاض المقاومة المتداول ومستوى الضوضاء،

  الأداء العالي في الثلج،

  يمكنك أن تجد خطأ مع مقاومة Aquaplaning ودقة الكبح على الأسفلت الجاف.

  شراء 1.

• Goodyear Ultra grip أداء 225 / 40R18 XL الإطارات 92V

  مستوى مخلب ممتاز على الأسفلت الرطب،

  رد فعل مقود دقيق وسريع على سطح الثلج والطريق الرطب،

  توازن جيد على طريق جاف،

  الاتجاه الضعيف نحو العجلات الخلفية.

  اشتري 2.

• Michelin Pilot Alpin 4 225 / 40r18 92V الإطارات

  دقة الحركة المعلقة والتعامل مع الأسفلت الرطب،

  الكبح موثوق ودقيق في الثلج،

  بعض المشاكل مع مقاومة Aquaplaning،

  مسار الفرامل على الطريق الجاف أطول من قادة الاختبار.

  شراء 3.

• الإطارات Hankook Winter I * Cept Evo2 W320 (أ) 225/40r18 92V

  مخلب قوي وكبح آمن في الثلج،

  معالجة جيدة عند القيادة المنعطفات الجافة،

  مشاكل مع التعامل مع طريق رطب.

  شراء 4.

• إطارات يوكوهاما W.Drive V905 225 / 40R18 92W

  مسار الفرامل قصيرة في الثلج

  رد فعل توجيه دقيق على الأسفلت الرطب،

  التحكم في الحركة البطيء على الطريق الجاف،

  زيادة الضوضاء بسرعات من 80 إلى 40 كم / ساعة.

  شراء 5.

• Pirelli Sottozero III 225 / 40R18 XL الإطارات 92V

  أنيق وإطارات دقيقة في ظروف الطريق الشتوية،

  الاستقرار الجيد وديناميات المرور على الأسفلت الرطب،

  بعض المشاكل مع التعامل مع طريق جاف،

  الإطارات صاخبة.

  شراء 6.

• Nokian WR A4 225 / 40R18 94V الإطارات

  الرياضة والسيطرة الدقيقة على الطرق الجافة،

  مسار الفرامل قصيرة في الثلج

  انخفاض مستوى الضجيج

  تحول فائض ملحوظ على الطريق الرطب،

  مقاومة غير كافية ل aquaplaning.

  شراء 7.

• Cooper Weather-Master SA2 + 225 / 40R18 92V الإطارات

  طريق الفرامل الآمن على الطريق الرطب،

  الدقة والتحكم في السرعة في الأسفلت الرطب،

  حركة مريحة

  انخفاض الدقة التوجيهية على الأسفلت الجاف،

حسنا، كان علينا أن نأتي إلى السويد مرتين. في المرة الأولى التي جلسنا فيها لمدة أسبوع، بعد أن تدحرجت برنامج الاختبار بأكمله على الثلج والجليد. ثم، في أبريل / نيسان، تم قياس مسارات الفرامل على الأسفلت الرطب والجاف على عربة على الأسفلت الرطب والجاف، وأعربوا عن تقديرهم للراحة الصوتية والنعومة. حسنا، ثم، باستخدام النظام التقليدي لنقل النتائج إلى النقاط، لخص.

المفاجأة الرئيسية في الترتيب المرصع - لا، وليس انتصار الإطارات Nokian Hakkapeliitta 9. ونتائج الإطارات عالية جدا Hankook Winter I * Pike RS2: على نتائج الاختبارات على الطلاء الشتاء هم الأفضل! من أجل عدم الوصول إليه، قررنا ترتيب التحقق منها. انتظرنا أغسطس، اشترينا مجموعة من الإطارات في موسكو وفي ألمانيا. وهناك في المضلع المتناقض هناك مسار جليد مغلق، حيث تختبر الإطارات الشتوية على مدار السنة. سلسلة من القياسات في زوج مع الفائزين بالاختبار، إطارات Hakkapeliitt Nokian Hakkapeliitt 9 (اشتريناها، وتجري في أغسطس في موسكو، بحيث كانت الإطارات "مع قصة واحدة")، - و ... إذا منحت Hankook Hypovki في كان فصل الشتاء أفضل من Nokian، وخمسة بالمائة، ثم مع الإطارات التجارية، فقد تغير الوضع مع دقة إلى العكس: نوكيان أفضل من الفرامل بقدر ما يصل إلى ثمانية في المئة! في حين أن المتوسط \u200b\u200bبعد الركض، إلا أن متوسط \u200b\u200bخطاب المسامير في إطارات نوكيان وهانكروك قد تحولت إلى نفسه تقريبا - 1.4 ملم.

بالطبع، يمكننا التحدث عن جودة أخرى من الجليد أو أننا تمكنا من شراء Hankook Winter I * Pike RS2 مع مؤشر تحميل مختلف (91 بدلا من 94). ولكن لا يمكن لأي شخص تغيير خصائص الفرامل بشكل جذري على الجليد. لذلك، على إطارات Hankook Winter I * Pike RS2، وضعنا العلامة الحمراء: إطارات السلع الأساسية ليست جيدة مثل تلك التي احتلت المركز الثالث المشرف في تصنيفنا. بالمناسبة، لا توجد أسئلة إلى Nokian: مجموعة من Hakkapeliitta 9 المصنوعة في مصنع الإطارات الروسي أظهر نفس الخصائص على الجليد إطارات الإنتاج الفنلندية التي تم اختبارها في مارس.

والإطارات الروسية Cadiant Snow Cross 2، لقد أزيلنا عموما من التقييم: كانت الإطارات قبل السبعين جودة منخفضة للغاية. عند الكبح على الجليد - أسوأ نتيجة! لكن نموذج الصليب الثلوج الجيل الحالي بدا في الاختبارات السابقة جديرة جدا. كما سجلت Shinniki Cordiant، بالتوازي معنا، إجراء اختباراتك، مشاكل على الجليد - وعدم فقدان السمعة، وأرجحت إطلاق الإنتاج الضخم لطراز الإطارات الصليب الثلوج لمدة عام على الأقل. وفقا للمعلومات الأولية، يتم إلقاء اللوم على موردي المواد الخام لمصنع Omsk للإطارات، حيث يتم إنتاج إطارات Snow Cross Series. تم تحديد أربعة أحجام 14 بوصة فقط للبيع - لا توجد مشاكل معهم.

تصنيف المطاط الشتاء 2018-2019

لذلك، في فئة الإطارات المرصعة، مرة أخرى، يذهب النصر إلى الإطارات الفنلندية من Hakkapeliitta Nokian Hakkapeliitta 9. إطارات بارد، ولكنها مكلفة ومقصودة في المقام الأول لاستغلال الضواحي. بعد كل شيء، الأماكن الثانية والرابعة من Continental Icecontact 2 و Gislaved Nord * Frost 200 على الأسفلت أفضل من الأسفلت.

حسنا، من بين الإطارات المستفيدة على رأس التصنيف، النموذج الجديد Continental Vikingcontact 7، ولكن Goodyear Ultagrip Ice 2 إطارات، Pirelli Ice Zero Fr و Nokian Hakkapeliitta R3 مرئية قليلا. ومرة أخرى نكرر: اختيار الإطارات، والنظر في موطنك. إذا لم تترك شوارع المدن الكبيرة أبدا، فأدخل المزيد من الاهتمام لمؤشرات الأسفلت. وإذا كان يجب على أساسا ركوب المؤامرات المغطاة بالثلوج ومثلج - للحصول على خصائص شتوية بحتة.

Toyo obssed GSI-5

البعد	205/55 R16.
(123 أحجام من 175/70 R13 إلى 275/40 R22)
مؤشر السرعة	س (160 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	94 (670 كجم)
كتلة، كجم.	10
	54
البلد المنتج	اليابان

إذا كنت تعتقد أن النشرات الصحفية، فإن جزيئات إطارات الجوز مختلطة في مطاط هذه الإطارات، والامتصاص في شكل السخام من الخيزران المحترق ... ولكن على خصائص اقتران الجليد المتوسط: في المنعطفات من انزلاق امتدت والسيطرة سيئة. في الثلج، توفر حافلة Toyo تباطؤا فعالا وخلفا مع زلة، لكنه ليس من السهل الشريحة. على الأسفلت الرطب - فشل الكبح. ومستوى الراحة منخفض. نحن لا نوصي.

Hankook Winter I * cept iz2

البعد	205/55 R16.
(50 أحجام من 175/70 R13 إلى 255/40 R19)
مؤشر السرعة	ر (190 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	94 (670 كجم)
كتلة، كجم.	9,2
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	56
البلد المنتج	كوريا الجنوبية

Winter I * Cept IZ2 - شركة New Hankook، ولكن على النقيض من طراز الاستوديو الشتوي الأول * بايك RS2، لقد صنعت أكثر من متواضعة. وعلى الجليد، وعلى الثلج المدلفن يفتقر إلى خصائص اقتران طولية - شكرا لك، على الرغم من أن ذلك في المنعطفات من حامل أفضل. على إطارات الأسفلت في الاعتدال مريحة، ولكن مرة أخرى زلقة. على خلفية نجاح الإطارات الصيفية الأخيرة Hankook، لدينا الحق في الانتظار أكثر من هذا النموذج!

بريدجستون blizzak vrx.

البعد	205/55 R16.
(57 أحجام من 175/70 R13 إلى 255/45 R19)
مؤشر السرعة	S (180 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	91 (615 كجم)
كتلة، كجم.	9,2
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	53
البلد المنتج	اليابان

إطارات الاحتكاك بريدجستون ضد خلفية النماذج الأوروبية متواضعة. في النظرية، يجب إزالة الإطارات الدقيقة من فقي الرطوبة من سطح الجليد، وبالتالي زيادة معامل القابض. ومع ذلك، في ممارسة القابض على الجليد يفتقر بوضوح. على الثلج المبعثر، الوضع أفضل. ولكن إذا تركت الثلج مع الانزلاق، فإن Blizzak VRX هو مساعد سيء. ولكن على الأسفلت، تم إلغاء أعمال الإطارات هذه: على طلاء جاف مسار الفرامل الدنيا! لذلك، نوصي بهم للمدن الكبيرة، وإن كان مع بعض التحفظات.

يوكوهاما الجليد IG60.

البعد	205/55 R16.
(113 أحجام من 135/80 R13 إلى 245/40 R20)
مؤشر السرعة	س (160 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	91 (615 كجم)
كتلة، كجم.	9
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	54
البلد المنتج	اليابان

الاحتكاك IceGuard IG60 هو نموذج جديد. التقليدية للإطارات اليابانية، فإن الحامي غير المتماثل يوضح متوسط \u200b\u200bمستوى القابض على الجليد، لكنه يوفر توازنا جيدا في المنعطفات: لا يوجد ميل واضح لهدم أو الانجراف. في الثلج، كانت قدرات الجر الإطارات سعداء. ولكن لا توجد عقارات اقتران كافية على الأسفلت - خاصة على الرطب. إذن إطارات Yokohama IceGuard IG60 أكثر ملاءمة ل DePhion أكثر من المدن الكبيرة. والأسعار لن تخويف بعيدا.

Nokian Nordman RS2.

البعد	205/55 R16.
(26 أحجام من 155/70 R13 إلى 225/55 R17)
مؤشر السرعة	ص (170 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	94 (670 كجم)
كتلة، كجم.	8,7
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	55
البلد المنتج	روسيا

المواد أبسط قليلا من Nokian، يتم استعارة الرسم فقي من النموذج الماضي Hakkapeliitta R. ولكن في التصنيف النهائي ل Nordman RS2، فقط أعطى الطريق قليلا إلى نموذج "الرأس" Hakkapeliitta R3. وعلى الجليد، وفي الثلج - ردود الفعل الواضحة، الشرائح المتوقعة. على خصائص اقتران الأسفلت أسوأ قليلا من Nokian، ومعرفة المخالفات أكثر وضوحا. ولكن بعد كل شيء والسعر أقل ونصف مرات!

Nokian Hakkapeliitta R3.

البعد	205/55 R16.
(68 أحجام من 175/65 R14 إلى 245/35 R21)
مؤشر السرعة	ص (170 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	94 (670 كجم)
كتلة، كجم.	8,3
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	54
البلد المنتج	فنلندا

تعمل إطارات Nokian Hakkapeliitta R3 بشكل فاخر على الجليد - عند الإبطاء، حتى سرد مميز للحواف المطاطية، تتشبث بطلاء ميكرونيت، مسموع. على التسارع والكبح - أفضل النتائج بين الاحتكاك! ولكن على الثلج المتناثر، فإن المؤشرات متواضعة. وعلى الرصيف الأسفلت، نوكيان أدنى من القادة وخصائص اقتران والراحة. لذا فإن التوصية تقليدية للنماذج المنكارية: يتم إنشاؤها في المقام الأول لاستغلال الضواحي.

بريلي الجليد صفر

البعد	205/55 R16.
(30 أحجام من 175/65 R14 إلى 245/50 R19)
مؤشر السرعة	ر (190 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	94 (670 كجم)
كتلة، كجم.	8,8
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	48
البلد المنتج	روسيا

إنه أمر مثير للورث أنه في نباتات Pirelli الروسية على المواد الخام لا تنقذ: Ice Zero Fr، الذي تم إنتاجه في Voronezh، يمثلان المنافسة اللائقة لقادة الفصل. وعلى الجليد، وفي الثلوج - خصائص اقتران جيدة، ولكن لسوء الحظ، انقذ الانحراف في المنعطفات الانزلاقية. شخصية رياضية! وعلى الأسفلت، كل شيء يستحق: إطارات Pirelli مقسمة مع إطارات الاحتكاك لقب كونتيننتال الأكثر هدوءا في اختبارنا.

Goodyear Ultragrip ICE 2

البعد	205/55 R16.
(29 أحجام من 185/60 R15 إلى 245/45 R19)
مؤشر السرعة	ر (190 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	94 (670 كجم)
كتلة، كجم.	8,7
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	55
البلد المنتج	بولندا

قبل ثلاث سنوات، أدركنا هذه الإطارات بأفضل إطارات الاحتكاك (Ar No. 18، 2015). والآن يتم إلغاؤها على الجليد: فقدوا على مسار لف أربع نماذج رصع فقط! في الثلج، يعمل الحامي الاتجاهي جيدا في الاتجاه الطولي، ولكن الأسوأ قليلا يتصرف في المنعطفات. ولكن على الأسفلت جوديير رائع! وبشكل عام، إصدار آخر يستحق الإطارات الشتوية، ذات الصلة وفي المدينة، وما بعده.

continental vicingcontact 7.

البعد	205/55 R16.
(109 أحجام من 155/65 R14 إلى 295/40 R20)
مؤشر السرعة	ر (190 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	94 (670 كجم)
كتلة، كجم.	9,6
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	50
البلد المنتج	ألمانيا

فقي الشكل الاتجاه في رينز أنيق ويبدو جميلا، ويعمل بشكل ممتاز. نعم، نتائج الجليد أسوأ قليلا من المنافسين الرئيسيين. ولكن ما هو التوازن الأنيق بين المؤشرات على الجليد، على الثلج وعلى الأسفلت! ليس ثقب واحد في النتائج. لذلك، هذه الإطارات مثالية لعملية الشتاء الحضرية. لا سيما أننا نوصي بأننا خبراء الراحة: أنعم وأكثر إطارات هادئة في اختبارنا.

GT شعاعي ICEPRO 3

البعد	205/55 R16.
(17 أحجام من 175/70 R14 إلى 225/55 R17)
مؤشر السرعة	ر (190 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	94 (670 كجم)
كتلة، كجم.	10,5
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	63
عدد المسامير	128
التحدث عن المسامير، مم	1,12/1,27
البلد المنتج	الصين

تقوم شركة Giti Tyre With مقر في سنغافورة بإدخال عشرات مصنعي الإطارات العالمية. تقع المصانع الرئيسية للشركة في الصين، لكن تطوير الإطارات تحت العلامات التجارية GITI و GT شعاعي تشارك أيضا في ألمانيا وفي الولايات المتحدة. ومع ذلك، فإن الإطارات المرصعة من ICEPRO 3 هي القرن الأخير من صناعة الإطارات. الحامي هو أن تكون ملحومة من أصناف المطاط الصيفية: للثلج والثلوج لا تتشبث على الإطلاق. وعلى إدارة الطرق السريعة، ركوب مخيف: قادة اختبار الخسائر مع كيلومتر واحد وصلت إلى 24 ثانية!

Firestone Ice Cruiser 7

البعد	205/55 R16.
(19 أحجام من 175/70 R13 إلى 235/65 R17)
مؤشر السرعة	ر (190 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	91 (615 كجم)
كتلة، كجم.	10,2
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	60
عدد المسامير	115
التحدث عن المسامير، مم	0,83/1,02
البلد المنتج	روسيا

الإطارات Firestone Ice Cruiser 7 هي نسخة طبق الأصل من Britgestone Ice Cruiser 7000 في Ulyanovsk. من الواضح أنها ليست كافية من النجوم من الجنة الشتوية: خصائص اقتران نادرة على الطلاء الزلق تتطلب محرك أقراص أنيق للغاية - خاصة في المنعطفات. على العديد من الإطارات دون المسامير التي تشعر أنك ثقة!

على الأسفلت، فإن الوضع أفضل إلى حد ما. ولكن بشكل عام - نحن لا نوصي.

Toyo مراقبة الثلج

البعد	205/55 R16.
(16 أحجام من 175/70 R14 إلى 265/55 R19)
مؤشر السرعة	ر (190 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	91 (615 كجم)
كتلة، كجم.	10
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	56
عدد المسامير	115
التحدث عن المسامير، مم	1,09/1,19
البلد المنتج	ماليزيا

يبدو أن شركة Toyo Dilees الجديدة ورسم حامي حديثة، ومسامير مع جوهر مجعد، وكجزء من قذيفة الجوز المطاطية المكسرة. لكن هناك شيء ما لا يساعده: اقتران خصائص على المدى المتوسط، وجعل السيارة تتحول إلى غير سهلة. في الثلج، فإن الوضع هو نفسه تقريبا.

ولكن على الإسفلت على هذه الإطارات، يمكنك ركوب: خصائص اقتران جيدة والضوضاء ضد خلفية ركوب أخرى أقل.

بريدجستون بلايزاك سبايك-02

البعد	205/55 R16.
(43 أحجام من 175/70 R13 إلى 245/50 R20)
مؤشر السرعة	ر (190 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	91 (615 كجم)
كتلة، كجم.	10,2
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	61
عدد المسامير	115
التحدث عن المسامير، مم	1,25/1,62
البلد المنتج	اليابان

ميزة الإطارات Bridgestone Blizzak SPIA-02 - زيادة ملحوظة في مغادرة Spike كجري واختبار. في نهاية الاختبارات، ارتفع البعض فوق الحامي بنسبة 1.8 مم! لكنهم احتفظوا بجد - وليس فتحة فارغة واحدة حتى بعد سلسلة من الكبح "في الأرض" على الأسفلت الجاف. كرامة الركوب الرئيسية هي خصائص الفرامل الأنيقة على الجليد. ومع ذلك، في بقية التخصصات الشتوية، لا توجد إنجازات، ولكن على مسارات الإدارة - الصراع المستمر مع هدم المحور الأمامي. وعلى خصائص اقتران الأسفلت ومؤشرات الراحة، للأسف، تترك لرغبة الأفضل.

يوكوهاما الجليد IG65.

البعد	205/55 R16.
(29 أحجام من 205/55 R16 إلى 285/60 R18)
مؤشر السرعة	ر (190 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	94 (670 كجم)
كتلة، كجم.	10
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	53
عدد المسامير	172
التحدث عن المسامير، مم	0,68/0,94
البلد المنتج	روسيا

تم تطوير إطارات رصاصة جديدة Yokohama IceGuard IG65 من قبل Shinniki اليابانية بالتعاون مع متخصصين مضلعون شلالات القطب الشمالي. التقدم واضح، لكن خطاب المسامير لا يكفي، والخصائص متوازنة سيئة. على سبيل المثال، تسارع الجولف على هذه الإطارات بشكل جيد على الجليد، ولكنها متوسطة للغاية. وفي المنعطفات ركوب الخيل مثل سيارة محرك السيارة الخلفية - في كل وقت القيادة!

ولكن على الأسفلت هذه الإطارات هي واحدة من الأفضل! بما في ذلك الراحة الصوتية. في المدينة أكثر - إذا كانت سيارتك لديها نظام تثبيت الاستقرار.

pirelli الثلج صفر.

البعد	205/55 R16.
(45 أحجام من 175/65 R14 إلى 275/35 R20)
مؤشر السرعة	ر (190 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	94 (670 كجم)
كتلة، كجم.	9,1
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	56
عدد المسامير	130
التحدث عن المسامير، مم	0,83/1,09
البلد المنتج	روسيا

الإطارات Pirelli Ice Zero of Russian Production هذا الموسم لم يكن واثقا جدا قبل عام (Ar No. 17، 2017). قد لا يكون سبب ذلك مصيبة عالية الجودة: العديد من المسامير قبل الركض استجاب على فقي أقل من ملليمتر. وبعد التشغيل، تفتقر هذه الإطارات إلى العدوان على الجليد - خاصة في المنعطفات.

في الثلج، الوضع أفضل. لكن على الأسفلت، فإن المشكلة الرئيسية في إطارات Pirelli Ice Zero هي حمية منخفضة التردد في نطاق السرعة من 60-100 كم / ساعة.

Goodyear Ultragrip Ice Arcti

البعد	205/55 R16.
(37 أحجام من 175/65 R15 إلى 245/45 R19)
مؤشر السرعة	ر (190 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	94 (670 كجم)
كتلة، كجم.	9,9
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	55
عدد المسامير	130
التحدث عن المسامير، مم	1,11/1,34
البلد المنتج	بولندا

ومرة أخرى، لم ننتظر تغيير أجيال من الصفيح جوديير Ultagrip Ice Arctis، المقدمة في عام 2012. بدلا من ذلك، Goodyear Ultagrip 600، المصممة للعب دور "الخطة الثانية" لتشغيل السوق. وتستمر الرائد في الشيخوخة الحاكم في فصل الشتاء من Goodyear في فرحة لنا بخصائصها الجرار الخاصة بها على خصائص فيرجن وممتازة على الثلج المدلفن. لكن مؤشرات الأداء - خاصة على الجليد - لا تزال ضعيفة، وتسمم جذر فقي المميز عند القيادة على طول الأسفلت.

نوردمان نوردمان 7.

البعد	205/55 R16.
(34 أحجام من 155/80 R13 إلى 235/55 R17)
مؤشر السرعة	ر (190 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	94 (670 كجم)
كتلة، كجم.	9,6
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	58
عدد المسامير	128
التحدث عن المسامير، مم	1,04/1,2
البلد المنتج	روسيا

الإطارات Nordman 7 - "الحياة الثانية" إطارات Nokian Hakkapeliitta Nokian Hakkapeliitta 7. إنتاجها على نفس المعدات مثل الإطارات النووية، ولكن من مواد خام أرخص. على الإطارات الجليدية Nordman 7، وجود عدد أصغر من المسامير، أدنى من قادة الاختبار، ولكن في الثلج يتصرفون يلغي - على طول صف المسحوق الفضفاض أفضل من Hakkapeliitta 9. ولكن على Work Asphalt Mediocre.

خيار جيد للإطارات المرصعة المتاحة للعملية الريفية. بالمناسبة، يتم توزيع الضمان على إطارات Nordman: في حالة تلف غير مقصود، سيقدم الوكيل نفس الإطارات لنصف الإطارات.

gislaved nord * فروست 200

البعد	205/55 R16.
(75 أحجام من 155/70 R13 إلى 275/40 R20)
مؤشر السرعة	ر (190 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	94 (670 كجم)
كتلة، كجم.	10,6
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	54
عدد المسامير	130
التحدث عن المسامير، مم	0,8/1,1
البلد المنتج	ألمانيا

نسخ حامي الإطارات الأولية للجيل الأول، GISLAVED NORD * Frost 200 الإطارات هي النسخة المثالية من المصارف الحضرية: إنها هادئة تماما في فئة "Tobast" ولدي توازن جيد من خصائص اقتران الجليد والأسفلت. في الوقت نفسه، في الثلج، يعد الإطارات GISLAVED واحدة من الأفضل. معقول (قراءة - غير مكلفة) خيار الإطارات الشتوية ليس فقط للحضر، ولكن أيضا للاستغلال القطرية.

Hankook Winter I * بايك RS2

البعد	205/55 R16.
(28 أحجام من 175/70 R13 إلى 255/40 R19)
مؤشر السرعة	ر (190 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	94 (670 كجم)
كتلة، كجم.	8,9
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	54
عدد المسامير	189
التحدث عن المسامير، مم	1,2/1,4
البلد المنتج	كوريا الجنوبية

عينات ما قبل الإنتاج من إطارات Hankook RS2 الجديدة، التي تم اختبارها قبل بدء المبيعات الرسمية، خلف كونتيننتال وأوكيان على مؤشرات الجليد الثلوج - بسعر أصغر من واحد ونصف! لسوء الحظ، اختبارات اختبار إضافية لشتاء Hankook I * بايك RS2 تبدد الأسطورة حول خصائصها السحرية. لذلك بينما نحن الامتناع عن التوصيات - انتظر تفسير الشركة المصنعة ونتائج الاختبارات التالية، والتي ستشتري إطارات Hankook المشتراة من خلال شبكة البيع بالتجزئة.

كونتيننتال icecontact 2.

البعد	205/55 R16.
(78 أحجام من 155/70 R13 إلى 245/35 R21)
مؤشر السرعة	ر (190 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	94 (670 كجم)
كتلة، كجم.	10,3
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	51
عدد المسامير	190
التحدث عن المسامير، مم	1,1/1,3
البلد المنتج	ألمانيا

يوفر Continental Icecontact 2 في ICE على الجليد مسار فرامل بحد أدنى، ولكن على المسار المتعرج من Nokian Hakkapeliitta 9 يسمح لك بالذهاب بشكل أسرع. ولكن على إطارات الإسفلت إطارات كونتيننتال أكثر هدوءا، والمسامير فيها تثبيت إضافي - لا يمكن إتقان التكنولوجيا الفريدة للبراعة الساخنة من قبل أي من شركات المنافسين. نظرا لسعر الإطارات ICEContact 2 - خيار رائع! وعلى هذا النهج، فإن الجيل الثالث من هذا النموذج هو بالفعل السنة الثالثة: العام المقبل، فإن إطارات ICEContact 3 مع مباني سبايك المطاطية ستذهب إلى السلسلة.

Nokian Hakkapeliitta 9.

البعد	205/55 R16.
(54 أحجام من 175/65 R14 إلى 275/35 R20)
مؤشر السرعة	ر (190 كم / ساعة)
تحميل الفهرس	94 (670 كجم)
كتلة، كجم.	8,9
فقي صلابة المطاط على طول الشاطئ والوحدات.	53
عدد المسامير	190
التحدث عن المسامير *، مم	1,01/1,25
البلد المنتج	فنلندا
* UP / بعد الاختبار

Hakkapeliitta 9 مع فقي مزود بنوعين من المسامير، يعمل تماما على الجليد وفي الثلج - ولكن على الأسفلت يمنح السيارة مع ردود الفعل البطيئة على المنعطفات التوجيهية وزيادة الضوضاء. لذلك، بالنسبة للمواطنين، لا تزال Hakkapeliitta مناسبة بأفضل طريقة. ولكن على حقيقة أن الإطارات النووية التي يتم إنتاجها في روسيا أو فنلندا، فإنها لا تستحق الاهتمام: كل من النباتات تنتج إطارات عالية الجودة، تم التحقق منها. يمكنك تعلم أفضل سعر لهذا الإطارات في مدينتك.

تختلف الإطارات القابلة للركاب من الجدران الجانبية المسلحة للركاب ومنطقة الكتف، لأنها غالبا ما تضطر إلى الركوب على الحدود وأوجه على جانب الطريق. MONDERING أن مثل هذه الإطارات البعد 215/65 R16 للمتقاطع الصغيرة التي شهدناها بالفعل قبل بضع سنوات من خلال سيارة رينو المنفضة، هذه المرة قررت الارتفاع إلى الحجم أعلاه. كآلة اختبار، استغرق أودي Q5.

قائمة الإطارات المختبرة:

تم التقاط المنافسين من مختلف فئات الأسعار. أغلى في عينة لدينا هي شركات ناقلات التكنولوجيا المتقدمة Conticecontact 2 SUV و Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. هذا أرخص من عشرة آلاف روبل لا يمكن شراؤها. Michelin Latitude X-Ice Ice North 2+ هو ثمانية آلاف قليلا. حوالي سبعة ونصف ليس أقل شهرة "اسطوانات" جوديير Ultagrip الجليد في القطب الشمالي SUV و Pirelli Ice Zero. والأكثر متواضعة بسعر الجليد الياباني Dunlop Grandtrek Ice 02 (6450 روبل) و Toyo Noberve G3-Ice (6050 روبل).

جميع الإطارات أمام الاختبارات ران 500 كم. وتسليم مستقيم ... في الجحيم. بشكل أكثر دقة، "الجحيم الأبيض"، مثل مضلع الشتاء من نوكيان، يقع على شواطئ بحيرة Tammyarvi.

ماذا عرض VBox؟

لا يمكن أن يصل VBox المعقدة القياس إلى الأقمار الصناعية من خلال طبقة سميكة من الثلج مع سقف يغطي تسارع الثلج مستقيم (تحتاج المظلة إلى حفظ الجليد في حالة ممتازة). لذلك، في ديناميات Ice Accelerated Dynamics ومسار الفرامل، قمنا بقياس المعدات الهولندية مع جهاز استشعار بصريا. للحصول على دقة أكبر من النتائج، تم تصوير وقت التسارع إلى 30 كم / ساعة، وليس من الصفر.

أسرع مكان، مثل أقصر مسار الفرامل (C 30 إلى 5 كم / ساعة)، أظهر Audi Q5 الإطارات النوويان (2.9 ثانية و 14.4 م). وفي الخارج، اتضح أن dunlop (رفع تردد التشغيل مقابل 4.2 ج) وميشيلين (مسار الفرامل 20 م).

تم إجراء جميع الاختبارات اللاحقة في السماء المفتوحة، وقدمت القياسات من قبل مجمع VBoBS. في دائرة الجليد، أظهر أفضل وقت Q5 على الإطارات النووية - 31.7 ثانية. اثنان من أعشار أسوأ من الإطارات القارية - المركز الثاني. ونماذج دنلوب أكثر متواضع: 33.8 ثانية.

انتقل إلى الثلج وقياس رفع تردد التشغيل بالفعل من المكان (من 0 إلى 40 كم / ساعة)، ولكن في وضعين. أولا - دون الانزلاق، مع "ذوي الياقات البيضاء" الإلكترونية. بعد ذلك - إيقاف تشغيل نظام TCS لمكافحة الاختبار والسبب في جميع العجلات الأربع: دع محرك الأقراص الأربع للعجلات يظهر ما هو قادر على ذلك.

كانت النتائج مخطوبة. في السباقات ذات الإلكترونيات الشاملة التي تحد من زلة العجلة، كان الأفضل الأفضل والبيريلي - 3.3 ثانية، يحتاج المعارضون الأربعة إلى العاشرة فقط، وكان دونلوب آخر متأخرا وراء - 3.5 ثانية.

تحول رفع تردد التشغيل بأسلوب "الغاز إلى الأرض" بشكل أسرع قليلا، وتم توزيع الأماكن بشكل مختلف. أفضل وقت في الإطارات كونتيننتال، نوكيان وتويو. وأبطأ رفع تردد التشغيل مرة أخرى على pirelli: نفس 3.3 ثانية على وشك الانزلاق. وهذا هو، في هذه الإطارات، لا تهتم بكيفية تسريع - الأوساخ أو تنفجر الثلوج بلا رحمة. أول النتائج على Dunlop وإطارات جوديير تضع (3.2 ثانية).

تقديرات الخبراء

وفقا لمقابلات التحكم في الجليد، فإن أعلى الدرجات تستحق كونتيننتال وميشيلين ونوكيان. تسببت معظم الشكاوى في إطارات Dunlop: التأخير في ردود الفعل وزوايا الدوران في زيادة عجلة القيادة، يتم إنجاز المعلومات المنخفضة والشرائح ذات الجانب السفلي.

تقييم الدورات الدراسية في الثلج، تم غزو الخبراء من قبل Pirelli "وردة": لقد سرروا بعجلة قيادة كثيفة ومفيدة للغاية وردود الفعل الفورية. أقل قليلا محبوب dunlop، نوكيان وتويو. إلى البقية، ومع ذلك، فإن المطالبات هي أيضا ثانوية.

عند تقييم إمكانية الإدارة، التي أجريت على مسار ثلجي خاص، من أفضل ثلاثة أكبر من كبار الثلاثة اعترفنا بإطارات Dunlop و Nokian الإطارات. الباقي تتنفسهم في الظهر، ولا أحد تلقى تعليقات خطيرة.

ولكن عند تقييم القدرات، كان اختلاف النتائج رائعا. Goodyeir الإطارات التي حددناها أقصى تقييم، وهو أمر نادرا للغاية: أصبح Q5 ثلجا، وهو نسيان أي انجرافات. تتيح لك Nokian و Michelin بثقة شديدة ليس فقط للتغلب على العذراء الثلجية، ولكن أيضا للمساورة والمناورة في الثلج الرفيع العميق، وكذلك مرة أخرى بثقة في مساراتك. بدون تصريحات ثقيلة، تمت تغطية Dunlop و Pirelli دون المسرات. تصرف كروس في الثلج العميق في ثلج عميق: إطارات تويو: مجربة على مضض، ولطفلا فقط، ومع أدنى زلق.

بالإضافة إلى ذلك، وضعنا تقديرات أولية على نعومة الدورة ومستوى الضوضاء. لا يمكن تلخيص النتائج النهائية إلا بعد اختبارات الأسفلت التي تعطي تصحيحا للأسوأ.

تحقق المسامير

بعد الاختبارات "البيضاء"، فحصنا بعناية الإطارات، فحص مؤشر Mitutoyo الخاص بحجم المسامير، عدت خسائرها أثناء التشغيل والاختبارات.

الحد من المسامير الكلام - لا يزيد عن واحد ونصف ملليمتر. يجب أن تلتزم القيود القيود الاسكندنافية الحالية ("القرنفل" من الإطارات التي لا يزيد عن 2 ملم) بمخزون جيد.

والخسائر صغيرة. كونتيننتال، Nokian و Michelin لم تزرع سبايك واحد. مثال جيد! غاب Pirelli و Toyo "قرنفل" من العجلات اليسرى الأمامية. خسائر الحمر هي اثنين من المسامير، Dalopa - ثلاثة، كل نفس الجبهة اليسرى. نظرا لأن كل حافلة لا تقل عن 115 مسامير، فهي نتيجة جيدة.

والآن - على الأسفلت!

كان من الضروري انتظار الثلوج في منطقة Volga، والطرق المجففة وستتوقف الرياح الربيعية، مما يمنع كفاءة استهلاك الوقود بدقة. فقط في نهاية أبريل - بداية مايو، كان من الممكن التحقق من الإطارات على الأسفلت. أدركنا ذلك في مضلع Avtovaz بالقرب من Togliatti في درجة حرارة الهواء + 5 ... + 7 ºС. هذا عتبة درجة الحرارة من التحول الموسمي في أي اتجاه - من الشتاء للفترة الصيف والعكس صحيح.

يمثل أكثر التمارين اللطيفة للإطارات المرصعة تقييم للاقتصاد. نجمعها مع تقييم خبير لاستقرار معدل الأسعار على الأسفلت، وكذلك تحديد تقديرات على مستوى الضوضاء والنعومة.

Alas، لا ينص نقل Audi Q5 على وضع محرك الأقراص فقط على محور واحد، لأنه تم تنفيذ كل العمل في حالة القيادة ذات العجلات. لدراسة الزي، هذا ليس هو الخيار المثالي. محرك الأقراص الرباعي الدائم هو أكثر دقة، والطاقة المتداولة في انخفاض مستويات الفرق في استهلاك الوقود على إطارات مختلفة. من ناحية أخرى، فإن النتائج التي تم الحصول عليها في عملية اختبار الطرق هي أقرب إلى الواقع في الاستخدام اليومي. تمكنا من التقاط اختلاف ضئيل بين الإطارات على استهلاك الوقود: كان العتاب لترا العاشرة. نعتقد أنه لا يوجد فائز وهزم في هذا الاختبار.

ولكن على تقييمات الخبراء لسلوك السيارة، فإن الأمر يستحق الاهتمام. وفقا لاستقرار الدورة، كل مايكلين مفروش. في هذه الإطارات، أظهر Audi Q5 التزاما واضحا باتجاه معين، وإعلان عالية وردود الفعل الفورية لعجلة القيادة - كما لو كانت في الإطارات الصيفية. وكانت راحة ميشلان خارج المنافسة. الإطارات لينة وهادئة. للمقارنة معهم فقط كونتيننتال - ولكن فقط عن طريق نعومة.

على "الشاطئ المقابل" تبين أنه جوديير وبيريلي - كانوا ينافسون بما فيه الكفاية بين أنفسهم في الضوضاء، محرك الأقراص Vibro وصلابة. لم نتمكن من تحديد أي منهم بصوت أعلى وأصعب، كلا النموذجين "جيدون".

أنهى الاختبارات تقليديا - الكبح على الأسفلت الجاف والرطب. في الانضباط "تبطئ من 60 إلى 5 كم / ساعة على تغطية مبللة"، تم تقسيم المراكز الأول على المنصة من قبل الإطارات النووية والجدارية، وعندما كان الكبح، ذهب من 80 إلى 5 كم / ساعة في كونتيننتال.

ماذا سوف تهدأ القلب؟

من المدهش، تكوين المنصة في اختبارات الإطارات الشتوية لهذا الموسم (من مختلف الأحجام، المرصعة والاحتكاك، الركاب وسيارات الدفع الرباعي) نفس الشيء. الفائزين يتغيرون فقط في الأماكن. هذا يشير إلى قوة واستقرار الشركات الرائدة - كونتيننتال، جوديير ونوكيان. هذه المرة، تم اتخاذ المقام الأول في اختبارنا بواسطة إطارات SUV Nokian Hakkapeliitta 8، وسجل 943 نقطة. لديهم أي أوجه قصور عمليا، وما أصبح سبب الباب السهل للخبراء الأم، من غير المرجح أن يشعر برامج التشغيل العادية في الركوب اليومي. ومع ذلك، لا يزال هناك حدوث عيب أساسي للفائز - سعر مرتفع.

في المرحلة الثانية، يقع المنصة Goodyear Ultagrip Ice Arctic SUV 4 × 4 نتيجة 909 نقطة. الإطارات جميع التضاريس لذلك عادة ما يغفر الافتقار إلى الراحة. من الجيد أن السعر ليس عاليا مثل القائد.

تم التقاط المركز الثالث بهامش من ست نقاط فقط من الثانية عن طريق كونتيننتال كونتيننتال كونتيننتال 2 سيارات الدفع الرباعي (903 نقطة). توفر هذه الإطارات قبضة أفضل وفي الثلج، وعلى الأسفلت الجاف. أوجه القصور، باستثناء التعليقات الصغيرة للغاية، ليست ملحقة. ومع ذلك، يمكن أن تكون نسبة السعر والجودة أكثر جاذبية - إذا كان السعر أدناه فقط.

سجل نموذج Pirelli Ice Zero 893 نقطة واحتل المركز الرابع. هذه الإطارات أسوأ من المنافسين الذين يمنعون على الثلج، وفقدان الفائز بنسبة 10٪ في مسار الفرامل. لكن يمكنهم أن تفتخر بوضوح شديد فيما يتعلق بالطبع على الطريق الثلجي.

سمحت 880 نقطة متواضع لشركة ميشلان خط العرض X-Ice Ice North 2+ لتأخذ الموقف الخامس في طاولتنا في صفوفنا. لديهم أكثر قبضة طولية ضعيف على الجليد، ولكن في الوقت نفسه إنهم يقفون السيارة مع معالجة واضحة ومفهومة. بالإضافة إلى ذلك، يسر مع استقرار الدورة التدريبية الجيدة على أي طريق (نوصي برحلات المسافات الطويلة!)، مستويات عالية من الراحة والماءات الممتازة - يمكنك القفز بأمان في فصل الشتاء.

فئة الإطارات جيدة جدا (وفقا لسيناريونا - من 870 إلى 899 نقطة)، تم تجهيز النموذج Dunlop Grandtrek Ice02 أيضا 876 نقطة. لديها خصائص فرامل ضعيفة على الأسفلت (أدنى من القادة حوالي 7٪ على الرطب وأكثر من 3٪ قليلا على الجافة) والقبضة الصليب على الجليد. ولكن على الطريق المغطى بالثلوج، ويشعر Dunlop على الطرق الوعرة في المنزل.

يغلق Toyo Noberve G3-Ice List: المركز السابع الكريم وعنوان الإطارات الجيدة (861 نقطة). الإطارات "الذكية"، الانجرافات لدينا ليست عنها. توجد خصائص اقتران على الجليد والأسفلت الأكثر تواضعا، ولكن على الطرق الثلجية هذه الإطارات ستسمح لك أن تشعر بالثقة. وهذا أمر مهم للغاية لأي مشتر، تحولت هذه الإطارات هي الأفضل من حيث نسبة السعر والجودة. وبعبارة أخرى، فهي ليست أسوأ من أقرب منافسين، كم أرخص.

لم تكن هناك ثلاث مرات في عينتنا. حتى آخر مكان - كل ما هو ممتاز والخير. سبعة رائع!

نتائج الإختبار

(الحد الأقصى 140 نقطة)

(بحد أقصى 120 نقطة)

(50 نقطة كحد أقصى)

(بحد أقصى 130 نقطة)

(20 نقطة كحد أقصى)

(20 نقطة كحد أقصى)

(بحد أقصى 110 نقطة)

(بحد أقصى 90 نقطة)

(40 نقطة كحد أقصى)

(الحد الأقصى 30 نقطة)

(نقاط)

يتم تقديم آراء الخبراء حول كل إطار
(يتم الحصول على تصنيف "السعر / الجودة" من خلال تقسيم سعر التجزئة لمقدار النقاط. انخفاض التقدير والأفضل)

مكان	إطار العجلة	خبراء الرأي
1	النقاط: 943.	مكان تصنيع:روسيا المؤشرات: 108T. 9,6-9,8 55 عدد المسامير، أجهزة الكمبيوتر:190 1,1-1,3 كتلة الإطارات، كجم: 14،5 10 300 السعر / الجودة: 10.92 + أفضل خصائص اقتران على الجليد، رفع تردد التشغيل عن الثلج دون TCS، خصائص الفرامل على الأسفلت الرطب؛ الاستقرار بالطبع عالية في الثلج والأجهزة على الجليد والثلوج - ملاحظات طفيفة في معدل المقاومة على الأسفلت والراحة الحكم: ممتاز
	نوكيان. Hakkapeliitta 8 SUV.
2	النقاط: 909.	مكان تصنيع:ألمانيا المؤشرات: 108T. عمق نمط فقي بعرض، مم:10,1-10,3 شور صلابة المطاط، وحدات:55-56 عدد المسامير، أجهزة الكمبيوتر:130 التحدث عن المسامير بعد الاختبارات، مم:1,2-1,5 كتلة الإطارات، كجم: 14،2 متوسط \u200b\u200bسعر الأسعار في متاجر الإنترنت، RUB:7 550 السعر / الجودة: 8،31 + أفضل خصائص الفرامل على الأسفلت الرطب؛ patencys - انخفاض مستوى الراحة؛ ملاحظات طفيفة لإدارة الإدارة في الثلج والجليد، إلى الاستقرار بالطبع الحكم: ممتاز
	سنة جيدة. Ultagrip ice arcic suv
3	النقاط: 903.	مكان تصنيع:روسيا المؤشرات: 108T. عمق نمط فقي بعرض، مم:8,2-8,4 شور صلابة المطاط، وحدات:53-54 عدد المسامير، أجهزة الكمبيوتر:222 التحدث عن المسامير بعد الاختبارات، مم:1,2-1,4 كتلة الإطارات، كجم: 14.9 متوسط \u200b\u200bسعر الأسعار في متاجر الإنترنت، RUB:10 050 السعر / الجودة: 11،13 + أفضل قبضة على الثلج. أفضل خصائص الفرامل في الأسفلت الجاف؛ مساعدة في إنقاذ الوقود؛ معالجة واضحة على الجليد؛ نعومة عالية - ملاحظات بسيطة فيما يتعلق بالمناولة والتنفيذية في الثلج ومستوى الضوضاء والضوضاء الحكم: ممتاز
	كونتيننتال icecontact 2 suv.
4	النقاط: 893.	مكان تصنيع:روسيا المؤشرات: 108T. عمق نمط فقي بعرض، مم:9,2-9,5 شور صلابة المطاط، وحدات:61-62 عدد المسامير، أجهزة الكمبيوتر:130 التحدث عن المسامير بعد الاختبارات، مم:1,2-1,5 كتلة الإطارات، كجم: 13.6 متوسط \u200b\u200bسعر الأسعار في متاجر الإنترنت، RUB:7 550 السعر / الجودة: 8،45 + أفضل رفع تردد التشغيل في الثلج مع TCS؛ واضح جدا بالطبع التالية في الثلج، نفاذية جيدة - أسوأ خصائص الفرامل في الثلج؛ أسوأ تسارع على الثلج دون TCS؛ الراحة المنخفضة الحكم: جيد جدا
	pirelli. الثلج صفر.
5	النقاط: 880.	مكان تصنيع:فرنسا المؤشرات: 108T. عمق نمط فقي بعرض، مم:9,1-9,3 شور صلابة المطاط، وحدات:53-54 عدد المسامير، أجهزة الكمبيوتر:116 التحدث عن المسامير بعد الاختبارات، مم:1,0-1,5 كتلة الإطارات، كجم: 14.3 متوسط \u200b\u200bسعر الأسعار في متاجر الإنترنت، RUB:8 350 السعر / الجودة: 9،49 + نفاذية ممتازة؛ معالجة واضحة على الجليد والعرزاز على الأسفلت؛ مريح - أسوأ خصائص اقتران طولية على الجليد الحكم: جيد جدا
	ميشلان. Latitude X-Ice North 2+
6	النقاط: 876.	مكان تصنيع:تايلاند المؤشرات: 108T. عمق نمط فقي بعرض، مم:9,8-10,0 شور صلابة المطاط، وحدات:60-61 عدد المسامير، أجهزة الكمبيوتر:134 التحدث عن المسامير بعد الاختبارات، مم:1,2-1,5 كتلة الإطارات، كجم: 15.2 متوسط \u200b\u200bسعر الأسعار في متاجر الإنترنت، RUB:6 450 السعر / الجودة: 7.36 + مساعدة في إنقاذ الوقود؛ معالجة واضحة واستقرار بالطبع في الثلج؛ نفاذية جيدة - أسوأ قبضة عبر الجليد؛ خصائص الفرامل المتواضعة على الثلج وعلى الأسفلت؛ تعقيد مع التعامل مع الجليد الحكم: جيد جدا
	dunlop. grandtrek ice02.
7	النقاط: 861.	مكان تصنيع:اليابان المؤشرات: 108T. عمق نمط فقي بعرض، مم:10,2-10,5 شور صلابة المطاط، وحدات:51-52 عدد المسامير، أجهزة الكمبيوتر:115 التحدث عن المسامير بعد الاختبارات، مم:1,2-1,4 كتلة الإطارات، كجم: 15.2 متوسط \u200b\u200bسعر الأسعار في متاجر الإنترنت، RUB:6 050 السعر / الجودة: 7.03 + أفضل وقت التسارع في الثلج دون TCS؛ استقرار الدورة التدريبية واضحة على طريق ثلجي - خصائص اقتران متواضعة على خصائص الثلج والفرامل على الأسفلت؛ نفاذية محدودة الحكم: جيد
	تويو. مراقبة G3 الجليد

2018-10-22 11:37:31

حتى وقت قريب، بدا أنه في الاختبارات المقارنة الألمانية للإطارات الموسم والشتاء، باستثناء منتجات العلامة التجارية Contintntal، فهناك عدد قليل من الإطارات تستحق النصر، ومع ذلك، فإن الاختبار الطازج لمجلة السيارات الرياضيين في السيارات وضع كل شيء من له رأس. وقدم الانقلاب من قبل Vredestein Wintrac Pro المقدم في ربيع عام 2018. ومع ذلك، حول كل شيء بالترتيب.

قريبا سوف تبدأ أول نزج في الرقص على الأسفلت. وسوف تجلب لك جرعة كبيرة من الإيجابية فقط في حالتين - إذا كنت مشاة أو إذا كانت سيارتك جاهزة بالفعل لموسم الشتاء. في حين أن هناك وقتا لا يزال هناك وقت في التفكير في الإطارات "إغلاق" مركبة، فقد نشرت الطبعة الألمانية من السيارات الرياضية اللاتينية للسيارات اختبارا فيها عشرة نماذج شتوية من حجم 245/45 R18 رتبت لعنوان أكثر أمانا في حركة عالية السرعة الوضع.

تم استخدام BMW من السلسلة الخامسة كمركبة اختبار، والتي مرت بها جميع المشاركين العشرة في الاختبار ما مجموعه 12 تخصصا على سطح الثلج والجفاف والرطب. بعد الركض مرة أخرى، نلاحظ أنه وفقا للاختبار، تلقت ثلاث نماذج الحكم "مثالي"، تم تقدير خمسة في "جيدة"، وقد تأخرت الخصائص التشغيلية لأحد الإطارات فقط على "مرضية" وآخر خارج من مجموع الكتلة. لم يقرر فريق الخبراء الأخير أن يوصي الاستغلال في ظروف الشتاء.

بالإضافة إلى ذلك، في اختبار شتاء 2018 الشتاء من السيارات البادئة في السيارات في مبلغ 245/45 R18 تم تضمين إطارات الصيف المتخصصة دون تحديد النموذج، كانت مهمة ما هي إظهار خطر استخدام التشغيل التلقائي الصيفي في فصل الشتاء.

قائمة النماذج المختبرة:

• بريدجستون بلايزاك LM001.
• Continental WinterContact TS 850P
• دونلوب الشتاء الرياضة 5
• فلقن يوروتر HS01.
• Goodyear Ultragrip أداء GEN-1
• Kleber Krisalp HP3.
• Nexen Winguard Sport 2
• Pirelli Winter Sottozero 3
• Sunny Snowmaster SN3830.
• vredestein wintrac العلاقات العامة.

نتائج الإختبار

ثلج

تعد خصائص اقتران رائعة جيدة واحدة من المتطلبات الأساسية للقيادة الآمنة على الطرق المغطاة بالثلوج. أظهرت إطارات Kleber غير مكلفة نسبيا فئة رئيسية من إطارات العلامة التجارية المميزة.

كان كل نفس Kleber Krisalp HP3 هو الأفضل عند قياس الجر في الثلج. جهد الجر الخاص به أعلى بنسبة 15-20٪ من مشاركين في الاختبار، والذي وجد أنفسهم في نهاية بروتوكول الانضباط النهائي.

للحصول على قيم موثوقة لتثبيط الإطارات الشتوية في الثلج، تم تنفيذ 10 سباقات. ذهب متوسط \u200b\u200bقيمة جميع القياسات إلى الترتيب. في هذا الانضباط، اندلعت إطارات Dunlop، ولكن لم يتم تدمير إطارات كلاير، وفقدت 0.4 م فقط.

بشكل لا يصدق، لكن الأول في إدارة الطرق السريعة المغطاة بالثلوج جاء إلى خط النهاية مرة أخرى إطارات كلاير. بالنظر إلى أنه بحلول الوقت الذي كان فيه المختبرون بالفعل تحت انطباع كبير عن خصائص اقتران الإطارات في الثلج، فإن وقت تمرير المسار المتعرج مقتنعا به في حقيقة أن إطارات Krisalp HP3 في الثلج خارج المنافسة.

السطح الرطب

في هذا الانضباط الاختبار، تم قياس وقت تمرير الدائرة المروية. في الوقت المناسب، كلما كان الاستقرار الجانبي للإطارات - كل شيء منطقي. إذا كنت لا تأخذ في الاعتبار حقيقة أن أفضل نتيجة على الطريق الرطب قد أظهرت بالإطارات الصيفية، فإن الأفضل في هذا الاختبار كان الإطارات القارية والفاريستين، وفقدان الأصغر.

على الطريق السريع الرطب الزلق دقة وسرعة ردود الفعل على تصرفات الطيارين كانت سعداء بإطارات Vredestein، والتي تجاوزت ثلاث ثوان تقريبا مؤشرات الإطارات الصيفية المتخصصة.

في أمطار غزيرة وفي وجود ثلوج ذوبان على الطرق، يخلق Aquaplaning مخاطر كبيرة للسلامة. يتم التعرف على إطارات بريدجستون والبيريلي في استدامة هذه الظاهرة. ولكن فقط بعد الإطارات الصيفية.

خلق منافسة جيدة مع إطارات الصيف الحقيقية كانت تحت السلطة تحولت إلى أن تكون الإطارات الشتوية كونتيننتال WinterContact TS 850 P. قيمة منخفضة لمنتجات العلامة التجارية المشمسة أسفرت عن ما يقرب من سبعة عشر مترا من مسار الفرامل.

السطح الجاف

في ظروف أكثر دفئا بشكل كبير، يجب أن تعمل إطارات الشتاء الشتوية الشتوية بشكل كبير بما في ذلك على سطح جاف، وليس حتى الولاء لحقيقة أن تصميم مخاليط فقيها والمطاط "شحذ" للعمل في الثلج والجليد.

إن حقيقة أن اليوم هي الجمع بينها لا تزال تعرض إشكيا فجوة بنسبة 10٪ في طول مسار الفرامل بين أفضل الإطارات الشتوية من الانضباط (Pirelli and Vredestein) و Autoresine الصيفي.

وقد تطورت مثل هذا الموقف على المدى الجاف من إمكانية الإدارة، حيث اضطرت الإطارات الشتوية إلى "العرق" في محاولات اللحاق بالإطارات الصيفية. الحد الأقصى بالقرب من الهدف مع تأخر بنسبة 5٪ كانت العلامات التجارية من Nexen، Pirelli و Vredestein.

أظهر اختبار الإطارات الشتوية لعام 2018 من السيارات البادئة في السيارات أن أعلى إمكانات لاقتصاد الوقود يمتلك إطارات Pirelli، بالمقارنة مع Nexen، اقتصادها أعلى من 4-5٪.

تم قياس الضوضاء الناتجة عن الإطارات عند المتداول على طول سطح الأسفلت المعتمد خصيصا بسرعة 80 كم / ساعة. الهدوء في الاختبار كان إطارات Nexen.

ملخص جدول النتائج

طي الكل الموجز جدول نتائج الاختبار من الإطارات الشتوية حجم 245/45 R18. السيارات Bild Sportscars، 2018. للتكبير، اضغط.

"إعداد الإطارات الصيفية في فصل الشتاء، والشتاء - الصيف" هي قاعدة بسيطة تساعد سائقي السيارات بانتظام توفير الوقت والمال والخلايا العصبية. لذلك، حان الوقت لدراسة إطارات الشتاء لدينا في عام 2017 واختيار نفس الإطارات المثالية لكلا من وجهة نظر ظروف الطقس ودرجة الحرارة وأسلوب الحياة وأسلوب القيادة.

اختبارات الإطارات الشتوية 2017-2018 (القيادة والكررات، ADAC، Auto Bild)

لا تضيع في وفرة الأسماء والطوابع والعلامات التجارية سوف تساعد في اختبارات الإطارات الشتوية والصيف التي تنفق كل عام عددا من المنظمات المؤهلة. هذا يتضمن:

نادي أكشن

ADAC هي منظمة جادة، وتمثل مصالح سائقي السيارات الألمان لأكثر من قرن. تعمل أكبر AutoClub في أوروبا في فحص علامات تجارية للسيارات للجودة والسلامة، وتجري بانتظام اختبار الإطارات. لتحقيق تقييمات عالية من الشركات المصنعة للإطارات في ADAC، فهي صعبة - اختباراتهم القاسية التي تنفذ بها بدقة ألمانية حقيقية قادرة على عدم السفل أو الإطارات من الإطارات. النتائج المعتادة "مرضية"، ونادرا ما يتم تكريم الإطارات بحكم "جيد".

أقدم مجلة روسية مخصصة لسائقي السيارات وخيولها الحديدية. إنها اختبار منتظم شعبية وليس في سوق الإطارات بعد السوفيتية في الحرارة والبرودة، وكذلك إجراء دراسات مثيرة للاهتمام مثل "كيف تتأثر درجة حرارة مسار الفرامل في السيارة".

عشاق السيارات من أكثر من 35 دولة في العالم قراءة المنشورات المرخصة لمجلة Bild Auto الألمانية الألمانية. لا تظهر المجلة أخبارا فقط من الرياضات والصناعة السيارات فقط، ولكن أيضا الاختبارات المقارنة ومحركات الاختبار، وبطبيعة الحال، اختبار الإطارات في أماكن مختلفة ومثيرة للاهتمام - على سبيل المثال، في قرية فنلندية صغيرة خلف الدائرة القطبية.

الشعبية الروسية (والسوفيت سابقا) إصدار "Autores سابقا) يجري بانتظام اختبارات مقارنة للسيارات في المكب، واختبارات التصادم على اليوروميتود بتصنيفها المستقل، وكذلك في اختبار البضائع الحركية، تتراوح من الوقود وإنهاء مقاعد سيارات الأطفال. بالطبع، يتم تضمين الإطارات أيضا في القائمة.

فصل الشتاء رصع الإطارات التصنيف 2017-2018

منذ اختبارات المطاط الطازجة تعقد في موسم الذروة، كأساس للتصنيف، أخذنا اختبارات الإطارات R14، R15، R16، R17، عقدت في فصل الشتاءوبعد عند توزيع المقاعد، أخذت القائمة أيضا في الاعتبار: شعبية النموذج في روسيا والتقييمات ومراجعات وتكلفة الإطارات على خدمة سوق ياندكس.

على الرغم من الاختلافات في الظروف، اختبارات أفضل الإطارات المرصعة في فصل الشتاء 2017-2018. يتم تنفيذها وفقا لطريقة مماثلة:

• اختبار رفع تردد التشغيل والفرامل ديناميات الجليد والثلوج والأسفلت الرطب والجافة؛
• يتم أخذ وقت تمرير مسافة معينة على أنواع مختلفة من الطلاء في الاعتبار؛
• تقييم مستوى مكافحة التحكم في السيارة، نعومة، وكيف صاخبة.

10. Gislaved Nord Frost 200

متوسط \u200b\u200bالتكلفة - 5،570 روبل.

يفتح تصنيف فصل الشتاء 2017-2018 النموذج الجديد من الشركة السويدية Gislaved. تسليط الضوء الرئيسي المكون من مائتي نموذج هو نمط فقي غير متماثل وارتفاع خفيفة (أقل من 1 غرام) على شكل نجمة ثلاثة شعاع. بشكل عام، يكون المطاط هادئا، لينة، مع استقرار جيد الدورة التدريبية، إنه محتجز على أي سطح - الحقيقة، في الثلج الطازج والجليد قد يتطلب تعديلات على طراز القيادة. على مسار الجليد قليلا على مثل هذه الإطارات، يجب ألا تسريع أكثر من 100 كم، وإلا فإن السيارة ستؤدي.

السعر، في المتوسط \u200b\u200b- 5 982 فرك.

يقول اسم الإطارات إن مطوريها (الشركة الروسية كادانت) دفعت اهتماما خاصا بسلوك الإطارات على الثلج. يتم توجيه نمط فقي، وهو مركز ما هو حافة شكل مغلق، والتي في النظرية يجب أن تقلل بشكل كبير من احتمال Aquaplaning في الثلج. (ومن المثير للاهتمام، بالمناسبة، أن هذا الرسم للغاية يتم نسخه تماما من قبل حامي المكان الثالث من الترتيب.) نتيجة لذلك، اتضح الإطارات الجيدة بسعر الميزانية، والتي تركب حقا في الثلج. صحيح، الأسفلت لا يمنحها جيدة مثل الثلج.

سعر متوسط \u200b\u200b- 8 600 فرك.

تقدم صريح مقارنة بالجليد 01 سواء من وجهة نظر الاستقرار بالطبع وتقليل مستوى الضوضاء على الأسفلت. من المطاط بمتوسط \u200b\u200bقطاع الأسعار، من الصعب أن نتوقع سرعة الاستجابة المطاط الأكثر تكلفة، لكن قيمتها من Dunlop SP Winter Ice 02 يعمل بنسبة 100٪. المزايا: عالية القدرة، الجانبي القوي للغاية، المسامير الممتازة، التجديف في عناق ثلجي. صحيح، لا يشعر جيدا على الأسفلت، والضوضاء بشكل ملحوظ، وبسرعة فوق 90 \u200b\u200bكم / ساعة تسبب زيادة استهلاك الوقود.

التكلفة، في المتوسط \u200b\u200b- 6 670 روبل.

إطارات حضرية جيدة مع القدرة على الشعور بالراحة في ثلج غير عميق للغاية. تسير الأمور على ما يرام على كل من الأسفلت والثلوج الكثيفة، الضوضاء داخل النطاق الطبيعي. تجدر الإشارة إلى أنه من الأفضل استخدام هذا المطاط في حارة روسيا الوسطى، حيث نادرا ما تتجاوز درجات الحرارة -15 درجة. لكن السيريبيين الذين يعانون من الثلوج العميقة والصقيع على المدى الطويل من الأفضل التفكير في نسخة أكثر دواما.

بتكلفة متوسط \u200b\u200b- 2 410 فرك.

سلسلة Nodman من Nokian هي نسخة أكثر ميزانية من Hakkapeliitta الشهيرة. ناعم ومريح ومطاط منخفض الضوضاء بسعر معقول، وهذا يبدو جيدا وكأنه الأسفلت الجاف والثلوج. على الأسفلت الرطب، بناء على المراجعات، من الأفضل عدم تسريع أكثر من 100 كم. خيار جيد لسكان الحضر في وضع "المنزل - العمل - Dacha". بسبب المطاط الناعم، من الصعب ترك الروت، ومع القيود والفروع والأشياء الحادة الأخرى التي تستحق أن تكون منتبها. ولكن بشكل عام، خيار ممتاز من حيث السعر / الجودة.

يمكنك شراء، في المتوسط، لمدة 4 860 روبل.

إذا كان النموذج السابق أفضل 10 يهدف بشكل أساسي إلى القيادة الحضرية، فمن الأفضل كشف ICEContact 2 من كونتيننتال على الطرق الوعرة. يشعر تماما في درجات حرارة منخفضة في كل من الثلج، وفي Nastya أو ICE، يمكن أن تأخذ مالكك من أي مكان. ميزة كبيرة هي مجموعة من المسامير (196 قطعة). لا يسمع Roe من هذه الإطارات.

ولكن على الأسفلت المبللة أو المجمدة أو المغطاة بالثلوج، من الضروري ممارسة الحذر الخاص. أيضا، ليس أفضل الاستعراضات تستحق "السلوك" للمطاط على عناق ثلجي، فهناك يبدأ في التنظيم.

يقترح، في المتوسط، لمدة 10 260 روبل.

على الرغم من أن الثمانية هو نموذج أحدث في خط الإطارات Hakkapeliitta، إلا أنه أدنى قليلا من الشعبية مع سلفه. أحد الأسباب الرئيسية هو جدول ناعم للغاية، ونتيجة لذلك سيتعين عليك تحديد الأقراص بعناية، وعلى الرغم من عدم القدرة الممتازة، فاختر بعناية مكان Pokatushek. خلاف ذلك، الفتق والتخفيضات. لكن هذا المطاط يمكن التنبؤ به للغاية، لديه عدد كبير من المسامير (190 قطعة) ويذهب تماما على الجليد والثلوج المدرفلة.

للبيع، في المتوسط، لمدة 7 100 روبل.

إنه يختلف عن النموذج الثامن مع عدد أصغر من المسامير (بنسبة 30٪)، لكن المسامير الهوسهوسة هي أطول وثقيلة. أنها تستخدم التكنولوجيا تسمى "مخلب الدب"، مما يمنع ميل الارتفاع، وبالتالي تحسين القابض. إطارات صامتة وموثوقة وإن كانت إطارات باهظة الثمن، والتي على الرغم من الجيل، تتمتع بسمعة عالية في سائقي السيارات. إنه يبدو جيدا في الثلج وعلى الجليد والأسفلت، بينما يقف وقويا. ومع ذلك، نظرا لأن النسخة الثامنة، فإن Hakkapeliitta 7 لديه جانبي ناعم للغاية ويتم الشعور به بدوره حاد من عجلة القيادة.

متوسط \u200b\u200bالسعر هو 9 080 روبل.

وهنا هو الجيل الجديد من الحاكم الشهير. تتجاوز ثمرة أربع سنوات من مطوري الشركة الفنلندية، كما هو مذكور، خصائص "الثمانية" بنسبة 5-10٪. أكبر أبرز النموذج الجديد هو نوعان من المسامير (على الرغم من أنهم أصغر بشكل عام هم أصغر قليلا من سلفهم)، مما يجب أن يحسن القابض الجانبي على طريق مغطى بالثلوج أو الجليد. والتغييرات في المطاط سوف تساعد الإطارات على شعور أفضل في درجات حرارة منخفضة. في حين أن الاختبارات الأولية للإطارات تعد أن تكون ممتازة، إلا أن الدجاج تعتبر - عندما تبدأ مبيعات الكتلة "Nines".

1. Pirelli Ice Zero

في المتوسط، يكلف 15550 روبل.

بغض النظر عن مدى المفارقات، اتضح أنه في مسألة إنتاج المطاط المرصع في فصل الشتاء، فإن الإيطاليين تفكيك أفضل من سكان الاسكندنافية المغطاة بالثلوج. واحدة من "الزبيب" للنموذج هي كومة كربيد المزدوجة الأصلية من المسامير، مما يوفر سلوكا ثلجا ممتازا للإطارات.

الفوائد الأخرى: عالية القدرة، تسارع جيد ومؤشرات الكبح على الثلج والجليد، ثبات الدورة الثانوية. والتحمل - هناك فرص لتقديم الإطارات إلى التقاعد مع مجموعة كاملة من المسامير. ممتاز، إطارات عالمية تقريبا لظروف الشتاء، شعور جيد في الأسفلت، وخارجها. صحيح، مستوى الضوضاء مرتفع بما فيه الكفاية. نعم، والسعر هو "العض".

ما هي الإطارات الشتوية أفضل في الاختيار في النهاية

إذن ما هي الإطارات الشتوية أفضل للاختيار؟ يتضمن التصنيف لعام 2017 أنواعا "المناطق الحضرية" من المطاط والإطارات المخصصة لظروف الطقس الأكثر حدة. Pirelli Ice Zero، Continental Icecontact 2 أو Dunlop Spiet Ice Ice 02، مثالية لقيادة الطرق المتكررة على الطرق، وظروف درجة الحرارة، والطلاء التي لديك لركوبها.