في سعيها لخفض تكلفة الإنتاج ، تمكنت BMW و Mercedes من تشكيل وصفات الحماية الخاصة بهما ، والتي لا تقل كفاءة تقنيات Audi. يكمن السر في الجمع الأمثل بين:
- سبائك الصلب عالية مع الحد الأدنى من إدراج الشوائب الضارة ؛
- طبقة من الزنك بسمك 9-15 ميكرون ، مطبقة بالطلاء الكهربائي ؛
- طبقة سميكة من الطلاء توضع على سطح مستوٍ تمامًا مع التصاق جيد.
القليل عن السيارات اليابانية نادراً ما تحتل السيارات اليابانية ذات الجسم المجلفن بأي طريقة من الطرق مكانة رائدة في الاختبارات الموضوعية. السبب يكمن في ضعف القاعدة التجريبية.
قائمة السيارات ذات الجسم المجلفن
اختبار الطلاء بدون جلفنة طريقة المعالجة الجلفانية تختلف المعالجة الجلفانية للجسم بالزنك عن الطريقة السابقة بتكلفتها المنخفضة.
غالبًا ما توجد هذه الطريقة في السيارات الأمريكية واليابانية ، وغالبًا ما توجد في السيارات الأوروبية.
من خلال تقليل تكلفة المعالجة ، انخفضت أيضًا موثوقية هذه المعالجة بشكل كبير.
لم يوفر الطلاء ضمانًا بنسبة 100٪ للحماية. قرر المصنعون الأوروبيون السير في طريقهم باستخدام التكنولوجيا الجديدة المطورة.
قائمة العمليات التكنولوجية التي نفذتها شركات BMW و Mercedes:
- لتصنيع الجسم ، يتم استخدام الفولاذ عالي السبائك ، ويتم استبعاد الشوائب الضارة قدر الإمكان.
- يتم تطبيق الطريقة الجلفانية من 9 إلى 15 ميكرون من الزنك.
- يتم وضع طبقة سميكة من الطلاء التمهيدي في الأعلى.
سيارات بجسم مجلفن
لمعرفة أجسام السيارات المجلفنة ، حدد طراز السيارة وطرازها.
معلومات
استخدم القائمة الكاملة أدناه. الماركات الشهيرة حول الخدمة خدمة تحديد واختيار السيارات ذات الهيكل المجلفن.
لكل نموذج فردي ، يمكنك معرفة نوع ونوع علاج الجسم بطبقة من الزنك.
هناك فرق كبير في كيفية جلفنة الجسم. من المعالجة الكاملة عالية الجودة إلى الوجود البسيط للزنك كمكون في البادئات والدهانات.
الانتباه
عندما يتلف الجسم المجلفن ، فإن التآكل سوف يدمر الزنك وليس الفولاذ.
نوع بسيط من العلاج لا يحمي الجسم على الإطلاق ، ولكنه يمنح الشركة المصنعة الحق في استدعاء السيارة - المجلفن.
جسم السيارة المجلفن: القائمة والوصف والاستعراضات
بالإضافة إلى فولكس فاجن ، يتم التعامل مع الأجسام بهذه الطريقة من قبل أودي ، وبورش ، وفولفو ، بالإضافة إلى العديد من شركات تصنيع السيارات الأخرى. بالنظر إلى تكلفة معالجة الجهاز بهذه الطريقة ، يجب أن نتذكر أنه يتعرض لنماذج عالية التكلفة ودرجة رجال الأعمال. قائمة ماركات السيارات ، في مجموعة الطرازات التي توجد بها موديلات بجسم مجلفن بالكامل وفقًا للطريقة الساخنة:
- بورش (أول طرازات بهيكل كهذا هي بورش 911 الشهيرة).
- أودي.
- فولفو.
- معقل.
- شيفروليه (لاسيتي).
- أوبل (أسترا وفكترا).
كانت أول سيارة إنتاج بجسم مجلفن بالكامل هي سيارة Audi 80 الشهيرة. بعد ذلك ، جاءت معظم سيارات هذه الشركة بطبقة إلزامية مقاومة للتآكل. اعتمادًا على العلامة التجارية ، يمكن أن يتراوح سمك الطلاء من 2 إلى 10 ميكرون.
ما هي السيارات ذات الجسم المجلفن وكيف يتم الطلاء؟
يتم الإعلان عن الجلفنة على البارد لأغراض التسويق فقط: فالزنك الموجود في الطبقة الأولية غير قادر على مقاومة التآكل في حالة تلف الطلاء. الأهمية! يفضل العديد من المصنّعين الإشارة إلى "الجسم المجلفن" في قائمة الخصائص ، مما يعني ضمناً معالجة جزئية للأجزاء الأكثر حساسية: العتبات ، والجزء السفلي ، والمصدات.
عادة ما يميز المصنع الجلفنة في كل مكان بسمعة إضافية - "ممتلئ".
نكتشف السيارات ذات الجسم المجلفن بإحدى الطرق المذكورة أعلاه ودرجة الجلفنة. السيارات ذات الجسم المجلفن بالغمس على الساخن.تقنية تطبيق الطلاء الواقي عن طريق الجلفنة بالغمس الساخن صعبة التنفيذ وتتطلب استثمارات كبيرة .
يتم استخدام هذه التقنية بنشاط من قبل مجموعة VW على جميع ماركات السيارات التابعة لها:
- بورش.
- أودي.
- فولكس فاجن.
- مقعد؛
- سكودا.
تُظهر جميع السيارات ذات الهيكل المجلفن وفقًا لتقنية الدرجة الأولى تقريبًا مقاومة ممتازة لحدوث بؤر التآكل أثناء الاختبارات العنيفة في غرفة الملح.
الرائد في الخط ، بالطبع ، أودي ، معروف بإنجازاته العديدة في مجال تكنولوجيا المداس.
من بين أحدث براءات الاختراع للشركة تقنية تطبق حماية الزنك على الوجهين ليس فقط للجسم ، ولكن أيضًا للمفاصل الملحومة المعاد هيكلتها.
لمعلوماتك: أصبحت Audi 80 الأسطورية أول سيارة إنتاج مجلفنة. منذ عام 1986 ، تم بالفعل إنتاج جميع سيارات Audi بطبقة مقاومة للتآكل مطبقة على جميع أسطح الهيكل.
جلفنة كاملة لجسم السيارة: حقيقة أم حيل إعلانية للمصنعين؟
جسم السيارة من أغلى الأجزاء. في مناخنا ، يتعرض باستمرار لهطول الأمطار وتغيرات درجات الحرارة. بعد معاناتهم من عوامل مقاومة التآكل ، فإن العديد من سائقي السيارات ، عند شراء سيارة جديدة ، يعبرون عن رغبتهم في أن يكون لها جسم مجلفن. تشير معظم الشركات المصنعة في التعليمات الخاصة بسياراتهم إلى أن أجزاء أجسامهم محمية بطبقة من الزنك.
يبدو أنه لا داعي للقلق: فالسيارة ذات الغلاف لا تصدأ.
ولكن مع وجود طبقة الزنك على أجزاء السيارة ، فإن كل شيء ليس بهذه البساطة ، وإلا فلن يكون هناك فرق بين بعض "الصينيين" الرخيصين وسيارة أودي أو فولكس فاجن. الأجزاء المجلفنة لا تدع للقلق بشأن تآكلها. كيفية اختيار سيارة ذات جسم مجلفن عند الشراء يجب أن يكون المشتري الذي يقرر شراء سيارة بهيكل مجلفن قادرًا على اختيار الطراز المناسب.
جسم السيارة المجلفن - قائمة الماركات والموديلات
- تراجع تعبئة الساخنة؛
- الجلفنة المجلفنة
- جلفنة على البارد. من وجهة نظر خصائص الأداء ، يفضل استخدام تقنية الجلفنة الحرارية:
- تبقى مقاومة التآكل للمعادن لفترة طويلة (من 15 عامًا وأكثر ، اعتمادًا على سمك الطلاء) ؛
- متانة الطلاء أعلى 3-4 مرات من طريقة الطلاء الكهربائي ؛
- طوال فترة الخدمة بأكملها ، يتم الحفاظ على مقاومة الإجهاد الميكانيكي ؛
- الطلاء على المستوى المحلي له خاصية التجديد (الشفاء الذاتي).
بالنظر إلى السيارات ذات الجسم المجلفن ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن التطبيق الجلفاني للطلاءات المحتوية على الزنك يتميز بمقاومة تآكل أقل بكثير.
403 - الوصول مرفوض
بالإضافة إلى قلق فولكس فاجن ، يتم استخدام هذه التكنولوجيا أيضًا من قبل فولفو وأوبل (أسترا وفكترا) وفورد (سييرا وإسكورت) وشيفروليه (لاكيتي وإبيكا).
بقدر ما يتعلق الأمر بفولفو ، فإن هذه المركبات تستخدم الكثير من الألمنيوم ، والذي لا يتآكل في حد ذاته.
لكن الشركة المصنعة لا تبخل على طلاء الزنك الحراري على الإطلاق على الأجزاء الفولاذية.
قم بتدوين قائمة المركبات ذات الأجسام المجلفنة المعالجة حرارياً بتقنية الطلاء المضاد للتآكل. تم استخدام الحمامات الجلفانية المطلية بالكهرباء لفترة طويلة ، وهذه الطريقة في تطبيق طلاء مضاد للتآكل تحظى بشعبية كبيرة. هذه التقنية أرخص بكثير في التنفيذ ، ولهذا السبب يستخدمها العديد من الشركات المصنعة لتغطية أجسام سياراتهم.
Avtoexperts.ru
ثم يصنع منها الجسد. هذا المعدن حساس للغاية للحام والتشكيل ومن السهل طلاءه.
ومع ذلك ، فإن فعاليته في الحماية من التآكل منخفضة ، خاصة في الأماكن التي يحدث فيها ضرر.
إذا كان من الممكن تسمية الجلفنة بالغمس الساخن بأنها الأفضل ، فالجلفانية - جيدة ، فإن معدن الزنك هو نوع مقبول من الجلفنة ، مما يطيل من عمر الجسم. انها بعيدة كل البعد عن أفضل خصائص مقاومة التآكل. من الصعب تسمية قائمة بالسيارات التي ينتج جسمها المجلفن بطريقة مماثلة. من المعروف أن كيا تمارس هذه التقنية. الجلفنة الباردة: هذه هي أكثر التقنيات بدائية وأرخصها مستخدمة في صناعة السيارات ذات الميزانية المحدودة. في هذه الحالة ، نتحدث عن طلاء الأجزاء بطبقة تمهيدية تحتوي على الزنك في التركيبة. من السهل معرفة السيارات ذات الجسم المجلفن باستخدام الطريقة الباردة.
هذه المادة عبارة عن "كعكة ثلاثية الطبقات":
- الطبقة السفلية السميكة من الفولاذ ؛
- الطبقة الوسطى - أكاسيد مع شوائب الزنك ؛
- الطبقة العليا عبارة عن مركبات عضوية تحتوي على نسبة عالية من الزنك.
الجلفنة الباردة الجلفنة الباردة هي مجرد حيلة تسويقية اخترعها مصنعو السيارات الرخيصة. يُطلق على الجلفنة الباردة طلاء الأجزاء بطبقة أساس تحتوي على الزنك.
السيارات "المجلفنة" بهذه الطريقة تشمل العديد من الموديلات الكورية والصينية والمحلية على سبيل المثال: لادا ، شيري ، جيلي ، هيونداي ، بعض موديلات كيا.
تحديد نوع الهيكل المطلي بالزنك هناك معدات تتيح لك معرفة ما إذا كانت السيارة التي تهتم بها بها جسم مجلفن أم لا.
ومع ذلك ، فإن هذه الأجهزة باهظة الثمن وغير متوفرة في كل محطة خدمة.
لا يستطيع الجميع تحمل تكلفة تغيير السيارات كل بضع سنوات ، وحتى عدد أقل من الناس يعرفون كيفية شراء سيارة لا تصدأ في الشارع. لذلك ، إذا كنت قد قررت بالفعل توفير المال لشراء سيارة ، فعليك أن تعرف مسبقًا نوع السيارات ذات الجسم المجلفن الموجودة. بعد أن اشتريت مثل هذه السيارة مقدمًا ، ستحمي نفسك من تدمير جسم السيارة.
حتى في غضون 5-10 سنوات ، ستكون هذه المشكلة ضئيلة.
الآن دعنا نفكر في طرق جلفنة المصنع للجسم:
- حار.
يعتبر أفضل نوع من طلاء الزنك. يوفر أفضل مقاومة للتآكل لأي طراز مركبة.
- كلف.
معالجة أنواع المجلفن الجيدة. يتم وضع التربة والطلاء جيدًا على الجسم بعد هذا العلاج.
- زنكروميتال. توفر هذه الطريقة خصائص مقاومة للتآكل متواضعة.
- مجلفن على البارد.
لا يتآكل الجسم المجلفن ويستمر لفترة أطول بفضل طلاء خاص - الزنك. ليست كل السيارات مجلفنة ، هذه متعة باهظة الثمن. لنلقِ نظرة على السيارات التي لها جسم مجلفن
يستخدم المصنعون ، خاصة في المركبات القديمة ، مواد أولية غنية بالزنك. إنه أرخص وأسهل. إنها أيضًا موثوقة ، لكنها لن تحل محل الجلفنة الكاملة.
فيما يتعلق بصناعة السيارات ، فإن الألمان هم الأكثر تقدمًا ، لذلك تمتلك أودي أجسامًا مجلفنة منذ الثمانينيات. الآن يقومون بحشد الأجزاء المجاورة للجسم (ممتص الصدمات ، مجموعات الجسم ، إلخ). العديد من الدرجات الأخرى مجلفنة ، لكن بعض الشركات المصنعة تفضل طرقًا أخرى للحماية من التآكل ، حيث أن الزنك ضار بالبيئة.
أقصى فترة ضمان للجلفنة 15 سنة. لكن هناك سيارات مجلفنة عمرها 30 عامًا ليس لها أثر صدأ. يُنصح بإجراء علاج مضاد للتآكل للجسم كل 3 سنوات ، خاصة إذا كنت تجني المال من السيارة. لذلك سوف تطيل عمر "الحصان الحديدي".
إذا تعاملت مع السيارة بعناية ، وراقبها ، وقم بالقيادة بعناية ، فسوف تؤتي ثمارها من خلال خدمة طويلة لا تشوبها شائبة ، بغض النظر عن الشركة المصنعة.
ماركات الجسم المجلفن - القائمة
أودي (جميع الموديلات تقريبًا) ، فورد (معظم الموديلات) ، شيفروليه الجديدة ، لوجان ، سيتروين ، فولكس فاجن ، جميع أوبل أسترا ، إنسيجنيا وبعض أوبل فيكترا.
الجسم المجلفن لسكودا اوكتافيا ، بيجو (جميع الموديلات) ، فيات ماريا (موديلات من 2010) ، كلها هيونداي ، ولكن بعد تلف الطلاء (الطلاء) ، يظهر الصدأ بسرعة. جميع موديلات رينو ميغان وفولفو من 2005.
تأتي لادا الحديثة بجسم مجلفن جزئيًا ، ولادا جرانتا الجسم بالكامل. يمكنك أن تسرد لفترة طويلة ، فمن الأسهل إلقاء نظرة على موقع الويب الخاص بشركة مصنعة معينة ومعرفة ما يقدمه.
العناية المناسبة بالسيارات
معظم السيارات الجيدة مغطاة بمحلول فوسفوري خاص يحمي من التآكل. إنه أرخص وأكثر ملاءمة للبيئة ، لكن أدنى ضرر لطلاء حجر الراين يشكل مكانًا مناسبًا للصدأ.
التآكل أمر صعب جدًا ويصعب الاختباء منه. للحفاظ على سيارتك خالية من الصدأ لفترة أطول ، احتفظ بها في مكان جاف. هذا سوف يساعد على تجنب المشاكل الأخرى التي تشل "الحصان".
انتبه جيدًا للسيارة في الشتاء. يؤدي احتواء الثلج على الملح إلى إتلاف الطبقة المقاومة للتآكل. حاول القيادة بحذر على الطرق الترابية. يمكن أن تتسبب الحجارة المتطايرة عن طريق الخطأ في إتلاف طلاء الزنك.
في الختام ، سأضيف: بغض النظر عن ماركة سيارتك ، السعر ، الشركة المصنعة ، الشيء الرئيسي هو الموقف تجاهها. مع التشغيل الدقيق والصيانة في الوقت المناسب ، ستستمر "المرأة العجوز البالية" لفترة طويلة جدًا.
يلعب مظهر السيارة دورًا رئيسيًا عند اختيار السيارة. إذا كان الجسم مغطى ببؤر التآكل ، فلا أحد يهتم بما هو تحت الغطاء وما هي المعدات الموجودة في السيارة. لا يمكن للجميع تحمل تكلفة تغيير السيارة كل بضع سنوات ، وحتى عدد أقل من سائقي السيارات يعرفون كيفية اختيار سيارة لا تبدأ على الفور في الصدأ في الشارع. لن تؤذي معرفة قائمة العارضين المحليين والأجانب المشهورين بجسم مجلفن. ميزتها في مقاومة التآكل ، المعدن بطلاء مجلفن واقي محمي لمدة 5 سنوات على الأقل ، واعتمادًا على طريقة التطبيق وسمك الزنك المستخدم من قبل الشركة المصنعة ، يمكن أن تزداد هذه الفترة لعدة عقود. بعد المعالجة ، يكتسب الجسم مقاومة للتلف الميكانيكي البسيط ، وتظهر خصائص الشفاء الذاتي على المستوى المحلي (للتقنيات باهظة الثمن).
السيارات الروسية الشعبية ذات الجسم المجلفن: قائمة
قائمة السيارات الروسية الصنع ذات الجسم المغطى بطبقة من الزنك ليست غنية. من بين الشركات المصنعة ، يعمل في هذا فقط مصنع Volzhsky للسيارات (VAZ) وصانع السيارات من أوليانوفسك (UAZ). لتقليل التكلفة ، تكون بعض الطرز مجلفنة جزئيًا فقط ، أي الأجزاء الفردية فقط محمية. للعلاج الكامل ، يتم استخدام فتيلة تمهيدية غير مكلفة للجسم مع إضافة جزيئات الزنك. الحماية فعالة ، لكنها غير قادرة على حماية المعدن لأكثر من 5 سنوات. علاوة على ذلك ، يتم استخدام الجلفنة من جانب واحد ، عند معالجة الجانب الخارجي فقط ، يتم تحضير الجانب الداخلي ورسمه.
النموذج الأول VAZ مع معالجة التآكل الجزئي بالزنك
بالنسبة للعائلة العاشرة ، بدأ استخدام حماية الجسم من التآكل بواسطة الجلفنة الباردة منذ عام 1999. المفاصل العقدية ، أي أماكن اللحامات والمثبتات والعناصر الأخرى ، خضعت للمعالجة. بدأ تآكل الجسم بسرعة ، لأنه لم يكن هناك أي حماية معدنية.
لادا كالينا الجيل الأول
الجيل الأول من سيارات عائلة كالينا في عربة ستيشن
تم جلفنة كالينا الأولى جزئياً وتبلغ النسبة الإجمالية للأسطح المعالجة حوالي 50٪. يشمل ذلك جميع الملحقات (الأبواب ، وغطاء الصندوق الخلفي ، وغطاء المحرك) ، وأقواس العجلات الأمامية والسفلية.
لادا كالينا الجيل الثاني
الجيل الثاني من عائلة كالينا في الجزء الخلفي من هاتشباك
لم تختلف الإصدارات الأولى من Kalina 2 من حيث المساحة المجلفنة عن عائلة VAZ الأولى من نوع "berry". تتميز الموديلات اللاحقة بجسم مجلفن بالكامل ، وتركت الأجزاء الجانبية في الأمام والخلف والسقف وغطاء المحرك دون معالجة. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن طريقة المعالجة المختارة لا توفر ضمانًا بنسبة 100٪ للحماية من التآكل.
لادا لارجوس
موديل جديد لادا لارجوس مع قشرة من فيستا
استنساخ رينو لوجان في عربة المحطة من VAZ مجلفن جزئيًا فقط. تمت معالجة الرفارف الأمامية والعتبات وغطاء الصندوق الخلفي والأبواب.
لادا جرانتا
جرانتا سيدان سيارات عالية الجودة مجلفنة
لادا جرانتا سيدان 30٪ من الفولاذ المجلفن. في هذه الحالة ، يتم أيضًا معالجة جزء من المعدن بالزنك الساخن على كلا الجانبين. بالإضافة إلى ذلك ، يتم حماية Grant في جسم الارتداد من الجانب السفلي.
لادا فيستا
الرائد VAZ مع الجسم المجلفن
أصبحت الرائد في صناعة السيارات الروسية أول سيارة VAZ بجسم مجلفن على الوجهين ، باستثناء سقف السيدان (تمت معالجة عربة المحطة بالكامل). القاع والعتبات بدون حماية الزنك.
لادا الأشعة السينية
كروس الأشعة السينية على أساس فيستا
كروس AvtoVAZ مجلفن على كلا الجانبين ، فقط السقف والقاع لا تتم معالجتهما.
UAZ
سيارات الدفع الرباعي المحلية UAZ Patriot مع أفضل المجلفن
في مصنع أوليانوفسك للسيارات ، تعرضت سيارات UAZ Patriot المصنعة منذ عام 2013 لجلفنة جزئية على البارد. منذ عام 2014 ، تم طلاء باتريوت بالكهرباء (الجسم مغمور بالكامل في حمام الزنك) ، مما يوفر حماية ممتازة ضد التآكل.
جميع الطُرز ، بدون استثناء ، مجلفنة على البارد ومُعَدة ، مما يتيح لك ضمانًا لمدة تصل إلى 6 سنوات. يتم تحسين التقنيات كل يوم ، ويزداد سمك الطبقة الواقية. حتى الآن ، لا تزال UAZ Patriot (من الشركات المصنعة المحلية) هي السيارة الأكثر حماية من ظهور الصدأ ، لكن AvtoVAZ لا تتخلف عن الركب.
أشهر موديلات وماركات السيارات الأجنبية المجلفنة
لا يمكن لجميع السيارات الأجنبية من فئة الميزانية أن تفتخر بطلاء الزنك عالي الجودة. لنبدأ بصناعة السيارات الكورية.
كيا ريو
أحدث جيل من كيا ريو
بدأت عائلة ريو أعمال الهيكل المطلي بالزنك جزئيًا في عام 2005. في هذه الحالة ، تم استخدام أكثر الطرق دون المستوى القياسي لتطبيق جزيئات الزنك أثناء درفلة الصلب (معدن الزنك). منذ عام 2011 ، تمت معالجة التجاويف السفلية والمخفية أيضًا بمركبات مضادة للتآكل. تخضع النماذج الشائعة الأخرى (سيراتو ، سيد ، بيكانتو) لنفس المعالجة.
هيونداي سولاريس سيدان
جسم النموذج المشهور مجلفن جزئيًا على البارد ، أي فقط الأجنحة والجسم (باستثناء القاع والسقف) والمرفقات.
فورد فوكس
فورد فوكس 4 هاتشباك
تمت حماية Ford Focus من التآكل عن طريق الجلفنة بالغمس الساخن من جانب واحد منذ عام 1998. تم تشكيل الطرز اللاحقة من الجيل الثاني على كلا الجانبين. يحتوي الجيل الثالث والرابع أيضًا على نسبة معينة من أجزاء الألومنيوم.
تويوتا
المظهر العصري للسيارة الأسطورية كورولا
كورولا الأسطورية من عام 1991 حتى يومنا هذا مطلية بالزنك على الوجهين. تستخدم الشركة المصنعة طريقة الطلاء الكهربائي ، يصل سمك الطبقة الواقية إلى 15 ميكرون. كما تم تحسين الموديلات الأخرى (أفينسيس ، أوريس ، وكامري ، إلخ). تشمل الموديلات الحديثة بعض أجزاء الألمنيوم.
فولكس فاجن
تم طلاء طراز فولكس فاجن بولو ، المشهور في روسيا ، بالكهرباء منذ عام 1995 حتى يومنا هذا. يتم أيضًا حماية الطرز الأخرى بهذه الطريقة من خلال الانغماس الكامل في حمام الزنك.
الأكثر شعبية في روسيا فولكس فاجن بولو سيدان
رينو
جميع سيارات رينو محمية في الغالب من التآكل جزئيًا بواسطة معدن الزنك (داستر ، سانديرو ، فلوينس ، ميجان ، إلخ). الاستثناء الوحيد هو أحدث جيل من لوجان ، جسمه مجلفن بالكامل.
لوجان جديدة مع حماية محسّنة ضد الصدأ
نيسان
يحتوي نموذج الميزانية الشهير Almera منذ عام 2012 على طلاء الزنك المجلفن على الوجهين. يتم التعامل مع قشقاي المشهور بنفس الطريقة.
جيل جديد من نيسان الميرا
شيفروليه
جميع موديلات شفروليه الحديثة المشهورة (لاكيتي ، كوبالت ، أفيو ، سبارك ، كروز) مجلفنة بالكامل بضمان يصل إلى 10 سنوات من الشركة المصنعة.
تعمل جميع شركات تصنيع السيارات الحديثة تقريبًا ، دون استثناء ، على حماية الجسم من الصدأ باستخدام الجلفنة. بالنسبة للبعض ، يعد هذا الإجراء مكلفًا ولكنه عالي الجودة ، وبالنسبة للبعض فهو علاج جزئي وغير مكلف. لم يعد من الممكن اليوم العثور على سيارة حديثة لا تحتوي على طلاء الزنك بأي شكل من الأشكال. سؤال آخر هو ، إلى متى يتم حساب مورد الجهاز ، عادةً ما يمنح المصنعون ضمانًا لمدة 5 سنوات ، وبعد ذلك لن يكونوا مسؤولين عن أداء المكونات والتجمعات. لذلك ، تعتبر خمس سنوات من الحماية من التآكل أمرًا طبيعيًا. تم العثور على معالجة أفضل في السيارات الفاخرة ، ولكن تكلفتها أعلى بكثير من تكلفة جميع الموديلات المذكورة أعلاه.
بالتأكيد سيكون سائقي السيارات مهتمين بمعرفة السيارات ذات الجسم المجلفن ومدى فعاليتها بالنسبة للسيارة. ليس من الصعب تخيل أن القاعدة المعدنية وجسم السيارة مغطيان بالصدأ دون معالجة خاصة. ربما تكون قد رأيت أجزاءً فاسدة: عتبات أو مصدات أو أجزاء مختلفة من السيارة.
لإنقاذ السيارةمن هذه العواقب غير المرغوب فيها ، يخضع جسمها لمعاملة خاصة تسمى المجلفن. اليوم ، يتم استخدام عدة أنواع من جلفنة أجسام السيارات ، من بينها طريقة الجلفنة الباردة والجلفنة الساخنة والجلفنة.
يوفر العديد من الشركات المصنعة ضمانًا لمدة 30 عامًا لجسم السيارة. يزيد جلفنة الجسم بشكل كبير من مستوى مقاومة التآكل المعدني على مدى سنوات عديدة ، ويتعرض الجسم إلى الحد الأدنى من الإجهاد الميكانيكي. تعتبر الطريقة الأكثر فاعلية هي الجلفنة بالغمس على الساخن ، وهي أكثر فعالية بـ 3.5 مرة من الجلفنة.
ماركات السيارات ذات الجسم المجلفن
أي السيارات لها جسم مجلفن ، سننظر الآن. هل تعلم أن مجموعة فولكس فاجن تستخدم بنشاط طريقة باهظة الثمن لجلفنة الغمس الساخن لجميع السيارات من إنتاجها؟ يتم الجلفنة على الوجهين ، لذلك يضمن المصنعون فترة ضمان طويلة إلى حد ما.
ماركات السيارات بورش ، أودي ، سيات ، سكودا وفولكس فاجنبعد عام 2000 تأتي جميعها بأجسام مجلفنة.
من بين ماركات السيارات الشهيرة ، تجدر الإشارة إلى سيارات Ford Sierra و Escort وأيضًا التي تعرض جسمها أيضًا لطريقة الجلفنة بالغمس الساخن.
(banner_content)
يتم تطبيق الزنك عن طريق الطلاء الكهربائي ، متبوعًا بسطح الجسم بخصائص التصاق جيدة ، وبالتالي تحقيق مستوى حماية عالٍ.
تتمتع جميع السيارات اليابانية تقريبًا بخصائص ممتازة في مقاومة التآكل ، بعد عام 2005 وما بعده.
جلفنة هياكل السيارات للإنتاج المحلي
قبل ذلك بقليل ، كانت أجزاء الجسم مصنوعة من ألواح الصلب المجلفن ، والتي تم تسليمها من الخارج ، مما أثر بشكل كبير على تكلفة السيارة. الآن سيارات Avto-VAZ مجهزة بأجزاء الجسم التي يتم تصنيعها في مصانع التعدين المحلية. أجزاء الجسم مجلفنة بالغمس الساخن ثم تستخدم للتجميع.
على سبيل المثال ، في VAZ ، يشتمل هيكل الجسم على 47 جزءًا مجلفنًا ، والتي تشكل حوالي 50٪ من وزن السيارة. إذا لم يكن الجسم مجلفنًا بالكامل ، فإن أجزاء الجسم الأكثر ضعفًا تكون مجلفنة. عادةً ما تتم معالجة جميع ألواح الأرضيات ، والعتبات ، وجوانب الهيكل ، وألواح الأبواب الأمامية والخلفية ، بالإضافة إلى الرفارف الخلفية والأمامية.
يمكن لسيارات Izhevsk ، وكذلك منتجات UAZ ، أن تتباهى أيضًا بأن أجزاء الجسم مجلفنة بالغمس الساخن ، مما يزيد بشكل كبير من عمر خدمة السيارات. بالنظر إلى السؤال حول أي السيارات لديها جسم مجلفن ، نلاحظ أن أجسام السيارات غير المجلفنة بالكامل مغطاة بطبقة مقاومة للتآكل يمكن أن تمنع الصدأ لفترة طويلة.
بغض النظر عن التكنولوجيا المستخدمة ، ويمكن أن يكون هناك العديد منها ، بدءًا من الجلفنة الجزئية بالغمس الساخن وانتهاءً بطبقات الزنك الأولية ، فإن طلاء جسم السيارة بالزنك يزيد بشكل كبير من مقاومته للتآكل. يشكل الحديد والزنك زوجًا جلفانيًا ، عند ملامسته للإلكتروليت سوف يدمر الزنك ، وليس أجزاء الحديد في الجسم.
أي شكل من أشكال الماء يمكن أن يكون بمثابة إلكتروليت. تحتوي العديد من أجسام السيارات ، سواء المنتجة محليًا أو الأجنبية ، على طلاء الزنك.
السيارات الروسية
ليس فقط الشركات الأجنبية ، ولكن أيضًا الشركات المحلية يمكنها استخدام التقنيات الحديثة في سياق إنتاج السيارات. لذلك بدأت شركات العلامات التجارية أيضًا في تغطية الأجسام بطبقة من الزنك أثناء تجميع الطرز المختلفة.
لكن ليس كل شيء على ما يبدو جيدًا. يمكن جلفنة أجزاء الماكينة الفردية فقط ، ولعلاج كامل للجسم ، يتم استخدام تربة خاصة ، حيث توجد جزيئات الزنك فقط ، وهذه الحماية كافية لمدة أقصاها 5 سنوات.
لادا فيستا
جميع ألواح الهيكل مجلفنة على كلا الجانبين ، باستخدام أكثر عمليات الجلفنة بالغمس على الساخن كفاءة. فقط في التجاويف المخفية التي ليس لها اتصال مباشر بالبيئة ، اقتصروا على تطبيق أساس تمهيدي يحتوي على الزنك.
أظهرت الاختبارات المستقلة أنها تقاوم التآكل بأفضل طريقة بين السيارات المحلية. حتى بعد كسر الطلاء الخارجي بشكل مصطنع ، نجح المعدن المحمي بالزنك في مقاومة الصدأ في غرفة رش الملح.
لادا X-RAY
تم تصنيع السيارة باستخدام نفس التكنولوجيا المتقدمة تقريبًا مثل Lada Vesta. فقط ألواح السقف غير مجلفنة. ومع ذلك ، في الاختبارات ، أظهر السقف نتائج أفضل من العديد من السيارات الأجنبية.
بسبب الكمية الإجمالية للزنك الموجودة على الجسم والتي تشكل الحماية الجلفانية ، بالإضافة إلى مادة التمهيدي المحتوية على الزنك.
لادا جرانتا
ثلث وزن أجزاء الجسم في هذا النموذج مجلفن. ومن هذه الكمية ، ثلاثة أرباع - مع استخدام طلاء الزنك الساخن على الوجهين الأكثر موثوقية. يتم تحضير جميع الأجزاء أيضًا بالرحلان المهبلي.
لادا لارجوس
في الوقت نفسه ، تم زيادة ضمان الجسم بشكل كبير. من حيث قيمتها ، يمكن للمرء أن يحكم على درجة الحماية. لا تقدم الشركة بشكل تقليدي معلومات دقيقة ، على الرغم من أنه من المعروف أن هذه طريقة ثنائية الاتجاه ساخنة.
بي ام دبليو ومرسيدس
تستخدم هذه الشركات نوعًا مجلفنًا من طلاء الزنك للأجسام. هذه الطريقة ليست هي الأفضل ، ولكنها تؤدي إلى نتائج جيدة ، حيث يتم دمجها في هذه الشركات مع استخدام الفولاذ الخاص للهيئات ، والتي تكون مقاومة للتآكل في البداية.
تضمن الطبيعة المتميزة للعلامات التجارية نفس مستوى الحماية لجميع الطرز ، بغض النظر عن فئتها.
شيفروليه لاسيتي
بعيدًا عن كونها الأغلى والأكثر تكلفة ، ولكن بناءً على طلب من الشركة المصنعة التي اقتربت بمسؤولية من الجودة ، تم تطبيق الجسم المجلفن بالكامل عليها.
النتيجة معروفة لأصحابها - سيارة رخيصة ، على عكس التوقعات ، لا تتعفن. مثال جيد للعديد من العلامات التجارية الأخرى.
بإيجاز ، يمكننا أن نستنتج أنه اليوم ، جميع السيارات الجديدة تقريبًا بها جسم مجلفن ، في مكان ما يتم تصنيعه بجودة عالية ، وفي مكان ما يكون معالجة جزئية فقط. والشيء الآخر هو أن الشركات المصنعة تعطي ضمانًا لتشغيل الوحدات والآليات لمدة لا تزيد عن 5 سنوات ، وخلال هذا الوقت يجب ألا يتعفن الجسم بالتأكيد.
