الخصائص التقنية لادا بريورا: المزايا الرئيسية للسيارة الحديثة. الخصائص التقنية للفريت بريدا الحد الأقصى المسموح به للوزن من المقدمات

التصنيف العام للطراز

يوم جيد! في الآونة الأخيرة ، اشتريت سيارة Lada Granta من معرض لبيع السيارات على طريق Kashira السريع. هذه ثاني سيارة جديدة اشتريتها في ...

يوجين | 26 يونيو

اشتريت سيارة Lada Granta جديدة باستخدام التجارة في الخدمة. الانطباعات من وكالة السيارات وموظفيها هي فقط الأكثر إيجابية. أريد بشكل خاص ...

سفيتلانا | 22 مايو

اشتريت سيارة Lada-Granta في الصالون في Kashirka 41. لقد سررت بالعمل المنسق جيدًا لجميع موظفي الصالون. أصدرت السيارة بسرعة. أود بشكل خاص أن أذكر ...

بافل | 5 مايو

ملحق للمراجعة (اشتريت منحة lada بتاريخ 26/01/2019) ، تم استدعاء شركة Autogermes ، رؤساء قسم المبيعات ، شخصيًا ، آسف ، بسبب تصرفاتهم غير الدقيقة ...

نيستيروف دينيس | 3 فبراير

اشتريت LADA GRANTA في معرض لبيع السيارات في Varshavka ، 56. لقد كنت راضيًا جدًا. كان السعر عند الاتصال عبر الهاتف وعند الوصول هو نفسه. لقد سررت جدًا بـ ...

يوجين | 9 يناير

شكراً جزيلاً للفريق بأكمله في وكالة بيع السيارات ، وخاصة لألبير أميرخانيان وبيتر فونبيروف على مهنيتهم ​​العالية وخدمة العملاء الممتعة. 4 ...

أليكسي | 6 ديسمبر

في معرض السيارات في شارع. اشترت Sormovskaya، 21a سيارة جديدة من طراز LADA GRANTA. خدمني المدير أندري كوزلوف. حول زيارة هذه السيارة ...

جوليا | 26 نوفمبر

اشتريت سيارة Lada Granta جديدة باستخدام التجارة في الخدمة. الانطباعات من وكالة السيارات وموظفيها هي فقط الأكثر إيجابية. أود بشكل خاص أن أشير إلى المدير سيميون إرماكوف. فريق عمل مؤدب للغاية وضمير وودود. لقد أسعدني التواصل معه ، ورضتني نتيجة الاتصال تمامًا.قريب

اشتريت سيارة Lada-Granta في الصالون في Kashirka 41. لقد سررت بالعمل المنسق جيدًا لجميع موظفي الصالون. أصدرت السيارة بسرعة. أود بشكل خاص أن أشير إلى جودة عمل مساعد المبيعات رامال. أجاب على جميع الأسئلة ، ووجد أفضل التكوين ، وأشرف على تركيب المعدات الإضافية وسلم السيارة في الوقت المحدد. أتمنى لك النجاح والازدهار لبيع السيارات.قريب

ملحق للمراجعة (اشتريت منحة Lada في 26/01/2019) ، شركة Autogermes ، رؤساء قسم المبيعات ، الذين تم الاتصال بهم شخصيًا ، اعتذروا عن التصرفات غير الدقيقة لموظفيهم ، وقدموا خصمًا على الصيانة. شكرًا لك لردود الفعل والموقف اليقظ لعملائك!قريب

اشتريت LADA GRANTA في معرض سيارات في Varshavka ، 56. لقد سررت جدًا. كان السعر عند الاتصال عبر الهاتف وعند الوصول هو نفسه. لقد سررت جدًا بالخصومات والهدايا ، فضلاً عن كفاءة عمال الصالون 01/06/2019 وصلت إلى الصالون وتركت وديعة للسيارة وفي 01/09/2019 أخذت السيارة رغم أنها كانت جاهزة في وقت سابق وكان مديري الشخصي الكسندر ليتفين أريد أن أعبر عن امتناني. له على تعاونه ونتمنى له المزيد من التوفيق في عمله والعملاء المناسبين. كل شيء واضح ، واضح وصحيح ، دون التفاهات والثناء على الذات. أيها الرجال - جيد! استمروا!قريب

تعديلات لادا بريورا

لادا بريورا 1.6 طن متري

لادا بريورا 1.6 MT 98 حصان

لادا بريورا 1.6 MT 106 حصان

لادا بريورا 1.6 AMT

زملاء الدراسة لادا بريورا حسب السعر

لسوء الحظ ، هذا النموذج ليس له زملاء في الفصل ...

آراء مالكي لادا بريورا

لادا بريورا ، 2012

الانتهاء من "القاعدة" ، المكتسبة في نهاية الصيف مقابل حصة قدرها 340 ألف. المجموعة الكاملة تقريبًا هي الأبسط - رافعات النوافذ الكهربائية فقط في المقدمة ، لا يوجد مطر ، ضوء ، موسيقى ، حساسات لوقوف السيارات ، بشكل عام ، لا يوجد سوى تكييف الهواء وهذا كل شيء. الإضافة الرئيسية لادا بريورا هي المحرك. أول 2500 كم لم يرفع أكثر من ثلاثة آلاف ، ولكن حتى ذلك الحين كان هناك شعور بأن السيارة قادرة على التسارع بشكل جيد للغاية ، خاصة من 20-30 كم / ساعة إلى 70-80 ، وهو أمر مهم في المدينة. هنا المحرك يكفي دائمًا للغوص في جيبك وإعادة البناء. على المسار ، بالطبع ، في بعض الأحيان تريد المزيد ، لكنها لا تزال تستحق ذلك ، من 100 إلى 140 في السرعة الرابعة لا تزال تكتسب ، الأمر صعب أكثر. تم تسجيله حتى 180 ، ثم الخط المستقيم لم يكن كافيًا. ليست سرعتها بالطبع. على طريق لائق إلى حد ما ، 120 كم / ساعة جيدة. الإضافة الرئيسية الثانية لـ Lada Priora هي المرايا الكبيرة. أو حتى الضخمة منها. ربما بفضلهم ، شعرت أبعاد السيارة بنسبة مائة بالمائة. استهلاك المدينة من 8 إلى 10 لترات ، حتى في أسوأ الاختناقات المرورية. على المسار ، السجل 5.3 لتر. 5-6 آلاف ينفقون على البنزين شهريا. بالنسبة إلى 9000 ، لم ينكسر أي شيء أو يزعجك حتى الآن. لا تزال السيارة الجديدة فئة. نظام التعليق في Lada Priora ناعم جدًا ، وفي بعض الأحيان يجعلك تشعر بالمرض. على المسار ، بالطبع ، يتمسك بكل قوته ، لكنه يحتفظ به بشدة ، فأنت بحاجة دائمًا إلى التركيز وعدم تشتيت انتباهك. حسنًا ، ربما ينطبق هذا على الفئة "ب" بأكملها. لفات قوية وتأرجح الجسم. أنت تطير من المقاعد في كل وقت. بالمناسبة ، المقاعد ، التي يبدو أنها تتمتع بنوع من الدعم الجانبي ، في الواقع لا تحتوي عليها ، وهي أيضًا غير مريحة جدًا "لمسافة طويلة" - ساعتان وآلام في الظهر. عزل الضوضاء - لست مضطرًا للكتابة ، فهي غائبة أساسًا. عجلة القيادة ببساطة "فارغة". في مواقف السيارات وبسرعات منخفضة ، من السهل قلبها ، إنه لمن دواعي سروري ، ولكن على الطريق السريع هناك القليل من المتعة. القابض ضيق للغاية ، في مدينة بها عدد قليل من السيارات والاختناقات المرورية ، لن تلاحظ ذلك ، لكن الأمر ليس بهذه البساطة في موسكو. طوال اليوم ، كانت الساق ، بالطبع ، متعبة جدًا. لن أقوم بتقييم سيارة Lada Priora على أنها سيارة تمنح المتعة والراحة في الحركة ، وببساطة أنها ممتعة في امتلاكها. ولكن كمساعد مخلص وخالٍ من المتاعب ، سأقوم بتقييمه بـ 5 plus.

كرامة : "حصان يستخدم في المزارع". غير مكلفة للصيانة.

سلبيات : عجلة قيادة "فارغة". القابض الصلب. أود المزيد من الراحة.

بافل ، موسكو

لادا بريورا ، 2011

اشتريت Lada Priora في نوفمبر 2011. قبل ذلك ، كان هناك "دزينة" ، أيضًا ، جديد ، ذهب لمدة 3 سنوات. أخذها إلى Togliatti ، إذا جاز التعبير ، من المصنع استغرق 50 ألف روبل. بالنسبة لموظف في AvtoVAZ (أمر أحد معارفه في المصنع بنفسه). تكلف ما يقرب من 330 ألف لون - "سحابة بيضاء" ، درجة "معيار" ، ولكن مع معدات إضافية: وحدة رأس ، حاجب أمامي مُدفأ ، مكيف هواء. وحدة الرأس ، بشكل عام ، شيء جيد ، تبدو جيدة. في الليل ، الإضاءة الخلفية غير مزعجة ، كل شيء في نفس النغمة مع لوحة القيادة والأزرار ذات الإضاءة الخلفية ، كما أن مكبر الصوت عبر البلوتوث مع الهاتف مسرور (هناك الكثير من المحادثات المتنقلة) ، "محرك أقراص فلاش" لا يبرز في الخارج (متصل في حجرة القفازات) ، وعمومًا يتم تشغيله جيدًا ، لست من محبي الموسيقى الخاصين ، بما يكفي. التكييف ممتاز ، لم أسافر مع مكيفات الهواء من قبل ، لكن هنا المقصورة نظيفة وباردة. علاوة على ذلك ، كان الصيفان الماضيان دافئًا جدًا. يكتب الكثير في المراجعات أن لادا بريورا "تمشي" بسرعة. على العكس من ذلك ، فهي ثابتة تمامًا ، فكلما زادت السرعة ، زادت صعوبة الضغط. طريق كيروف-أوختا السريع ، المقطع من يمفا إلى أوختا - سهل 200. علاوة على ذلك ، هذا حسب الملاح ، عداد السرعة كاذب ، إذا كان عداد السرعة 200 ، فإن الملاح هو 186. ربما شخص ما يدور على إطارات رخيصة ، لدي إطارات جيدة. جرت المواجهة بوتيرة سريعة. من توجلياتي ذهبت إلى 160. لا أرى أي سبب لركوبها والاعتناء بها ، لأن محرك السيارة مثل قلب الرياضي ، حيث ستعمل عندما تديرها. إن ناقص السيارة البيضاء (أو ربما ألوان أخرى ، لا أعرف) عبارة عن رقائق على غطاء المحرك ، وغطاء المحرك لما يزيد قليلاً عن عام أحمر فقط. كنت سأقتل الرسامين في المصنع ، والانطباع أنه صُبَّت بلا تراب. كان من الضروري سحب فيلم جديد. يسخن الموقد بشكل مثير للدهشة ، على المسار أقوم بخفضه إلى البرودة ، وإلا ستذوب. صببت الزيت الاصطناعي ، وبدأت في الرئة ، وكانت أبرد بداية كانت عند -41 ، وقفت لادا بريورا في البرد لمدة 12 ساعة. صحيح أن علبة التروس "صلبة" ، وظل القابض ثابتًا لمدة 10 دقائق تقريبًا.من الأعطال خلال هذا الوقت: مصابيح ذات شعاع منخفض ، 10-15 قطعة ، معظمها من جانب السائق. التغيير غير مريح للغاية. أرفف "ماتت" على ارتفاع 53 ألف كيلومتر. من يحبها أكثر صعوبة - ضع الرياضة ، لا تقلبات في الزوايا. العجلة الخلفية اليسرى "ماتت" بمقدار 12 ألفًا ، وانهارت للتو ، ولم تطن. ثم قطعتين أخريين. على الجانب نفسه ، حتى تلك المستوردة لم تساعد. راض عن السيارة ، "العمود الفقري" جيدة. أعتقد أنني سأشمر لمسافة تصل إلى 100 ألف كيلومتر وأخذ لادا بريورا جديدة ، فقط ليست بيضاء.

كرامة : جودة السعر.

سلبيات : LCP.

الكسندر ، كيروف

لادا بريورا ، 2011

سأحاول أن أصف بشكل موضوعي انطباعات "بريورا" الجديدة ، ربما شخص ما سيساعد في الاختيار. هذه هي السيارة الثانية في العائلة - اشتراها والدي. يوجد أيضًا VAZ 2110 البالغ من العمر 7 سنوات ويبلغ مداه 155 ألف كيلومتر. لذا ، لادا بريورا. تم شراؤها من تاجر معتمد بسعر 380 ألف روبل. الانتهاء - "القاعدة". كوابح ABS، تكييف هواء، يورو، مرايا كهربائية، 1 وسادة، مسجل شرائط راديو مدمج، نوافذ كهربائية على الأبواب الأمامية. بالإضافة إلى تثبيت مصابيح الضباب في المقصورة ، وبطانات قوس العجلة ، والمعالجة. وخرج المجموع 396 ألفا. ماذا يمكن أن يقال عن هذه السيارة بالمقارنة مع "السلف" - VAZ 2110. التجميع أفضل بكثير ، الفجوات موحدة وصغيرة ، في مقصورة Lada Priora يتم ضبط كل شيء بدقة. أفسد الانطباع قليلاً بسبب "المسامير اللولبية" المكشوفة على اللوحة الأمامية ، لكنها تافهات. لقد أزالوا مقابض الأبواب المريحة - دون جدوى. تحسن عزل الصوت - أصبحت السيارة أكثر هدوءًا بشكل ملحوظ. الاستثناء هو الخمول. يتمتم قليلا مثل جرار. أعتقد أن السبب في ذلك هو نظام العادم ، حيث من الواضح أن المحرك عند التسارع أقل سماعًا مما هو عليه في "العشرة الأوائل". المسجل المدمج وظيفي بالطبع ، لكنه ضعيف في الصوت. جهاز تسجيل الراديو JVS مع مكبرات الصوت في الأبواب الأمامية و "الفطائر" في الخلف يعيد تشغيله بسهولة عن طريق الصوت. يشعر تسارع Lada Priora بأنه أفضل من 2110 ، ولكن من الممكن أن تكون الانطباعات ناتجة عن دواسة غاز أكثر حدة قليلاً. تكون نعومة التعليق أسوأ ، حتى عند القيادة على أسفلت يبدو مسطحًا ، فإنه يهتز قليلاً. لكنها كثيفة جدا وتعمل بهدوء. المصابيح الأمامية جيدة ومشرقة وقريبة وبعيدة. قم بتغيير المساحات العادية على الفور - فهي تصرخ ولا تنظف جيدًا وقصيرة ، بالإضافة إلى كل شيء. لم يعجبني الصندوق - لقد كان ضيقًا وغامضًا إلى حد ما. سمعت عن تحديث الصندوق في المصنع ، لكن يبدو أنه لم يتغير شيء كثيرًا. بشكل عام السيارة جيدة نسبيًا. إذا كنت تريد سيارة جديدة مقابل 400 ألف - خيار. المنافسون - الأوكرانية "لانوس" ("سينس") ، "نكسيا". من بينها ، تبدو لادا بريورا محترمة تمامًا.

كرامة : سعر. ادوات. محرك.

سلبيات : عمل الحاجز.

رومان ، بتروزافودسك

لادا بريورا ، 2012

لقد أحببت المرايا الكبيرة في Lada Priora ، يمكنك أن ترى كل شيء على ما يرام. يعمل ضبط التدفئة والكهرباء بشكل لا تشوبه شائبة. أتذكر كيف اضطررت في 13 إلى الضغط بإصبعي في المرآة ودفع أشياء مختلفة. القذارة ، في كلمة واحدة. لا يمكنك رؤية أي شيء على الإطلاق. يمكن للنساء فقط طلاء شفاههن. الصندوق يعمل بشكل جيد ، أنين كالمعتاد. لم تحدث أزمة ، فقط عندما كنت تقود في ازدحام مروري ، وتسخن السيارة بشكل سيئ ، تبدأ السرعة الأولى في التشغيل. ما زلت لا أعرف ما هو الأمر. تعمل المساحات بشكل طبيعي في الصيف ؛ وفي الشتاء ، في ظل الصقيع الشديد ، لا يزالون لا يتقنونها مرة واحدة ويتوقفون في منتصف الزجاج. وهذا أمر طبيعي ، ببطء فقط ، كما لو كان يعجن ثريدًا سميكًا. تنخفض النوافذ بشكل طبيعي ، وتتراجع ببطء. حسنًا ، بشكل عام ، كل شيء بنفس الروح. محتمل. سكبوا 95 أولاً ، ثم بدأوا في ضبط 92 حسب "الحلاوة الطحينية". بدون أي شكاوى ، إذا أصبحت الديناميكيات أسوأ ، فهذا قليل جدًا. المحرك ممتع للغاية ، كي لا نقول أنه يندفع بشكل مستقيم ، ولكن ليس "نباتي" تمامًا أيضًا. أنا من محبي أعمال الشغب مرتين ، سجّلت ما يصل إلى 200 على عجلاتي الخاصة ، في دائرة نصف قطرها 15 أكثر من 180 لا تذهب. ولكن هذا وفقًا لعداد السرعة ، في الواقع ، يُظهر GPS أقل من 10 كم. يترك لادا بريورا من كيا سورينتو 2.4 175 حصان ، هيونداي ix 35 2.0 بنزين (نظير الديزل "سبورتاج" يغادر بالفعل). تقريبًا جميع سيارات الفئة C 1.6 من النوع Type Focus سواء من الموقع أو من الحركة. لم يكن أي شخص آخر يخدع ويوافق. السيارة خفيفة فهذه مصلحتها. استهلاك البنزين مع مثل هذا النمط الخشن للقيادة على بورتوفيك هو 7.4 لتر. الاستهلاك بشكل عام لم يزعجني أبدًا ، لأنه ليس كبيرًا. في المدينة ، أعتقد أن الحد الأقصى هو 11. تتفتح الرقائق على الفور ، ولا توجد حماية ضد التآكل. للتلخيص: لا يستحق أخذ واحدة جديدة ، ولكن من الممكن تمامًا المقاطعة لفترة من الوقت والنجاة من الأزمة. اتضح أن قيادتها اقتصادية للغاية. بيعت مقابل 20 ألف روبل في يوم واحد. أرخص. لكنها بقيت معي في نفس الحالة الجيدة.

كرامة : اقتصادي. حنين للماضي. هناك دائما سبب للخروج من المنزل.

سلبيات : ما زالت سيارة روسية. أشياء قليلة.

مكسيم ، ألكسين

لادا بريورا ، 2011

الانتهاء نورم ، مقود مرن ، محرك 21126 وهذا كل شيء ، التكلفة الإجمالية لادا بريورا خرجت في منطقة 400 ألف روبل. لقد مرت السيارة بالفعل 5 سنوات ، وخلال هذا الوقت تغيرت المواد الاستهلاكية فقط (أمر لا يصدق ، لكن هذه حقيقة). على مسافة 45 ألف / كم ، تم تغيير حزام التوقيت ، وبقيت بكرات المصنع والمضخة على قيد الحياة ، وفقًا لصانع الأقفال ولم نغيرها (نعم ، أعلم أن كل شيء يتغير منطقيًا في التجميع ، لكن جدي المتقاعد لم يكن لديك الأموال اللازمة لاستبدال كامل ، على التوالي ، تم تغيير الحزام فقط). كان الحزام الأصلي بدون دموع ، إذا رغبت في ذلك ، يمكنك إعادته. على مسافة 71000 كيلومترًا ، حصلت على السيارة تمامًا ، وقمت على الفور بتغيير فلتر الوقود (والذي ، بالمناسبة ، لم يتغير من المصنع ، في الصيف سأقوم بتنظيف الفتحات بنفسي) ، شموع AU17DVRM ، هواء فلتر وزيت. تم صب زيت توتال كوارتز 9000 5W-40 دائمًا في لادا بريورا وتغييره في 7-8 آلاف. منذ وقت ليس ببعيد توقفت للتشخيص ، ولم تكن هناك شكاوى بشأن التعليق ، وجميع الأنثرات سليمة وبدون تشققات ، وامتصاص الصدمات لا يخاط ، بشكل عام ، بترتيب كامل. السيارة ليست مغتصبة ، فهي تسير في حدود 3000 دورة في الدقيقة. من الأعطال: منذ حوالي شهر ، توقف الموقد عن النفخ في وضع ساخن ، ووجد أن مخفض المحرك لرفرف السخان (السعر 800 روبل) قد تعطل ، والصمامات على موقد F9 25 أمبير احترقت عدة مرات ، ماتت البطارية الأصلية في الخريف وتم تغييرها. من بين أوجه القصور - LKP ، بدأ ظهور "الفطر" الشتوي هذا على الغطاء بسبب الرقائق ، بينما غطيتها مؤقتًا بـ Litol 24 ، في الصيف سأتعامل معها بمزيد من التفصيل. هناك خطط لإلقاء جميع العتبات والأبواب والمصدات بمزيج من دهون المدفع والمصطكي (شيء جيد ، يمكنك نسيان الصدأ لمدة عامين على الأقل ، لقد فعلت ذلك في 99) ، ظهرت صراصير الليل في المقصورة ( الرف الخلفي والباب الأمامي الأيمن). بشكل عام ، بينما شيء كهذا ، أحب السيارة ، لكن لها عيوبها ، هناك أمراض "الطفولة" ، لكنني أريد أن أشير إلى أن السيارة لم تفشل أبدًا.

كرامة : مقود مرن. محرك. نظام تعليق مستهلك للطاقة.

سلبيات : جودة الطلاء. عزل الضوضاء.

دميتري ، موسكو

لادا بريورا ، 2015

الانطباعات رائعة جدا. يمكنك أن تتخيل أنه بعد Moskvich و Four - Lada Priora هي طائرة ذات راحة فائقة. الديناميكيات والتحكم والاستهلاك (8.0 لترات في المدينة مع الاختناقات المرورية بالإضافة إلى الجري في الداخل). حول عمل AMT. تنتقل التروس بسلاسة ، دون اهتزاز شديد. نعم ، إنه يعمل كالميكانيكي العادي ، أنت فقط تتوقع تبديلًا غير محسوس من AMT ، وهذا لن يحدث هنا. يعمل القابض بسلاسة ، لذلك يتم الشعور بالتروس وهي ناعمة. شعرت السرعات الأولى والثانية أكثر من ذلك بقليل. إذا حدث فقد قصير المدى للجر على الميكانيكا عند تغيير التروس ، فكل شيء سيظل كما هو هنا. يوجد أيضًا وضع التسارع. في حالة التشغيل العادي / الهادئ لـ AMT في الوضع "A" ، يتم تبديل التروس عند 2-2.5 ألف ، ثم في وضع التشغيل السريع يتم تبديل التروس في منطقة 3-3.5 دورة في الدقيقة. في الوضع "M" ، يحمل الروبوت التروس بصدق حتى قطع التيار ، على الرغم من أنني لم أختبر هذه الاحتمالات بالكامل بعد بمسافة 1800 كيلومتر في شهر واحد فقط. في الشتاء ، عندما تكون هناك عصيدة على الطرق ، أنصحك باستخدام الوضع "M" ، لأنه في الوضع "A" يتم قطع التروس ونعم ، توقفت السيارة مرة واحدة مع صندوق محور في الثلج. على الرغم من أن المحرك في Lada Priora مع AMT ، لن يتوقف من تلقاء نفسه. ظهر مرة واحدة هناك دعامة. في الوضع "A" عند التسارع الحاد ، تم تعليق الترس الأول ، لكنه كان كذلك. وقفت عند إشارة مرور ، وضغطت بشدة على الغاز ، ثم تركته وضغطت مرة أخرى بحدة على الغاز. ارتفع معدل الدوران إلى 4.5 ألف (قرأت عن هذه المشكلة في المنتدى ، ونادرًا ما تتعطل التروس ، وكنت مستعدًا لذلك) تحولت إلى الوضع "M" ، وغيرت الترس ، ووضعت الرافعة على الوضع "A" ، وكل شيء على ما يرام. إذا تجلت أكثر ، فسوف أبدأ في الوميض. ماذا يمكنني أن أقول بالمقارنة مع Lada Priora 2009 و 2015. أصبح التعليق أكثر صلابة ، والعزل أفضل ، والتعامل أفضل. قدت سيارة لادا بريورا موديل 2009 هاتشباك لصديق ، لذا يمكنني المقارنة. بالمناسبة ، يشكو الكثير من أن السيطرة محشوة ، والصفر غير مفهوم. لا ألاحظ هذا في سيارتي. يتم التحكم فيه بشكل مثالي ، الفرامل باردة ، ABS في العصيدة الثلجية تجعل نفسها محسوسة في كثير من الأحيان. على الأرجح بسبب الإطارات.

كرامة : ايقاف عن العمل. محرك. عازل للصوت. القدرة على التحكم.

سلبيات : تافه.

بيتر ، ساراتوف

لادا بريورا ، 2009

Lada Priora سيدان ، فئة فاخرة - تم شراؤها في أبريل 2009 من وكالة سيارات. اليوم المسافة المقطوعة 30 كم. من حيث أداء القيادة - نفس السيارة الأجنبية (خاصة بالمقارنة مع "البنس" الذي كان من قبل). مسرور جدًا بتكييف الهواء ، في الصيف بالإضافة إلى 35 في المقصورة يكون باردًا. في فصل الشتاء ، تضيف المقاعد المدفأة الراحة. متوسط ​​استهلاك الوقود عند القيادة في جميع أنحاء المدينة مع تشغيل التكييف هو 8.5 لتر / 100 كم. المرايا الكهربائية المدفأة شيء لا يمكن الاستغناء عنه. وسادتان هوائيتان - لم يتم اختبارهما. أقوم بملء 92 البنزين ، الزيت الاصطناعي موبيل. من الداخل السلبي - البلاستيك الصلب ، عزل الضوضاء مثير للاشمئزاز ، الرحلات الطويلة لرافعة التروس (مرض VAZs ذات الدفع بالعجلات الأمامية). أوصي بوضع الأجنحة من "كالينا". بشكل عام ، أنا أحب الآلة. بغض النظر عن عدد النكات التي تقال عن "كالينا" و "بريورا" ، لست نادما على ذلك.

كرامة : البساطة ، والموثوقية ، وتكييف الهواء ، واستهلاك الوقود المنخفض ، والاستجابة الجيدة للخانق.

سلبيات : عزل مثير للاشمئزاز ، من الداخل من البلاستيك الصلب.

دينيس ، دزيرجينسك

بدأ إطلاق LADA Priora المعاد تصفيفه ("Lada Priora") في نوفمبر 2013. السيارات التالية من هذه العائلة تغادر خط التجميع لـ JSC AVTOVAZ: VAZ-2170 - بهيكل سيدان ، VAZ-2171 - بهيكل عربة ستيشن ، VAZ-2172 - بهيكل هاتشباك (خمسة أبواب وثلاثة أبواب). يمكن تركيب محركين من أربع أسطوانات بستة عشر صمامًا بحجم 1596 سم 3 وسعة 98 و 106 حصان على السيارات. تتوافق معايير السمية مع معيار Euro-4. السيارات مجهزة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات مع دفع أمامي.

يلبي LADA Priora المحدث متطلبات السلامة السلبية الحديثة. صُنعت المصدات الأمامية والخلفية من مادة مقاومة للصدمات لامتصاص طاقة الصدمة في حالة الاصطدام. تم تعزيز الأعمدة B والسقف والعتبات. جميع الأبواب مزودة بدعامات معدنية لتحسين مقاومة الصدمات الجانبية.

المعلومات ذات صلة بنماذج بريورا 2013 ، 2014 ، 2015 ، 2016 ، 2017 ، 2018.

أبعاد

تشمل المعدات الأساسية للسيارة: عمود توجيه قابل للإمالة ، ونوافذ كهربائية للأبواب الأمامية ، ووسادة هوائية للسائق ، ومرايا خارجية كهربائية. يمكن أن تعمل المصابيح الأمامية للسيارة في وضع الأضواء النهارية التي لا تعمى السائقين في الحارة القادمة وتقلل بشكل كبير من استهلاك الطاقة.

لتلبية احتياجات العملاء بشكل أفضل في تكوين السيارة ، يتم توفير خيارات متنوعة. وتشمل هذه: الوسادة الهوائية للراكب الأمامي ، وشدادات حزام المقعد الأمامي ، ونظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) ، والتحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) ، ومثبت السرعة ، وتكييف الهواء ، ونوافذ كهربائية لجميع الأبواب ، ومرايا كهربائية ، ونظام وسائط متعددة حديث ، على متن الطائرة كمبيوتر ، تحكم أوتوماتيكي في ممسحة الزجاج الأمامي ، تحكم تلقائي في الإضاءة الخارجية ، مكررات في المرايا الجانبية ، مصابيح ضباب ، زجاج أمامي كهربائي ساخن.

LADA Priora هي سيارة اقتصادية مدمجة ومتكيفة جيدًا مع ظروف مناخنا وخصائص الطرق الروسية.

إجمالي المعلومات
نوع الجسم	سيدان	عربة المحطة	هاتشباك ، 5 أبواب	هاتشباك ، 3 أبواب
عدد الأبواب	4	5	5	3
عدد المقاعد (المقعد الخلفي مطوي)
وزن السيارة فارغة ، كجم
الوزن الأقصى المسموح به ، كجم	1578	1593	1578	1578
الكتلة الكلية المسموح بها للمقطورة المقطوعة ، كجم:
مزودة بفرامل
غير مجهز بمكابح
حجم صندوق السيارة (5/2 مقاعد) ، ل	430	444/777	360/705	-
السرعة القصوى (المحرك 21126/21127) ، كم / ساعة
وقت التسارع إلى 100 كم / ساعة (المحرك 21126/21127) ثانية
استهلاك الوقود (المحرك 21126/21127) ، لتر / 100 كم: الدورة المركبة
سعة خزان الوقود ، ل

محرك
نموذج	21126	21127
نوع المحرك	بنزين ، في خط ، رباعي الأشواط ، رباعي الأسطوانات
موقع	الجبهة ، عرضية
آلية الصمام	DOHC ، 16 صمامًا
قطر الاسطوانة x مكبس السكتة الدماغية ، مم
حجم العمل ، سم 3
الطاقة المقدرة ، kW (h.p.)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
العزم الأقصى ، نيوتن متر	145	148
عند سرعة العمود المرفقي للمحرك ، دقيقة واحدة	4000	4200
نظام العرض	حقن الوقود الموزع	حقن الوقود الموزع. طول متغير من مجاري الهواء
الوقود	بنزين خالي من الرصاص بدرجة أوكتان لا تقل عن 95
نظام الإشعال	إلكتروني ، جزء من نظام إدارة المحرك
معايير السمية	يورو 4

الهيكل
التعليق الأمامي	مستقل ، من نوع MacPherson ، مع دعامات تلسكوبية لامتصاص الصدمات ، ونوابض لولبية ، وعظام ترقوة ، ودعامات طولية ، وقضيب مانع للانزلاق
التعليق الخلفي	شبه مستقل ، مع نوابض لولبية حلزونية ، وممتصات صدمات هيدروليكية متداخلة وأذرع سحب متصلة بشعاع عرضي على شكل حرف U وقضيب مدمج مضاد للانقلاب من نوع الالتواء
عجلات	قرص صلب أو سبيكة خفيفة (عجلة احتياطية - فولاذية)
حجم العجلة	5.0Jx14H2 ؛ 5.5Jx14H2 ؛ 6.0Jx14H2 ؛ PCD 4x98 ؛ DIA 58.6 ؛ ET 35
الإطارات	شعاعي ، لا أنبوبي
حجم الإطارات	175 / 65R14 ؛ 185 / 60R14 ؛ 185 / 65R14

منظر سفلي للسيارة (تتم إزالة واقي الطين الخاص بوحدة الطاقة من أجل الوضوح): 1 - مكان مخصص للعجلة الاحتياطية ؛ 2 - كاتم الصوت الرئيسي 3 - فلتر الوقود 4 - شعاع التعليق الخلفي. 5 - كابل فرامل الانتظار ؛ 6 - خزان الوقود 7 - كاتم صوت إضافي ؛ 8 - المعوض المعدني. 9 - الدفع بالعجلات الأمامية ؛ 10 - مستنقع علبة المحرك ؛ 11 - علبة التروس

منظر سفلي لمقدمة السيارة (تمت إزالة واقي الطين لوحدة الطاقة من أجل الوضوح): 1 - فرامل العجلات الأمامية ؛ 2 - تمديد التعليق الأمامي ؛ 3 - ضاغط تكييف الهواء. 4 - مستنقع علبة المحرك ؛ 5 - عضو عرضي للتعليق الأمامي ؛ 6 - كاتب. 7 - علبة التروس 8 - دفع بالعجلات اليسرى ؛ 9 - ذراع التعليق الأمامي ؛ 10 - شريط شريط مانع التدحرج ؛ 11 - قضيب التحكم في علبة التروس ؛ 12 - الدفع التفاعلي لآلية التحكم في علبة التروس ؛ 13 - أنبوب كاتم للصوت إضافي ؛ 14 - كاتكوللكتور ؛ 15 - الدفع بالعجلات اليمنى

بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في شراء سيارة Lada Priora ، فإن الخصائص التقنية للجسم والمحرك ونظام التعليق لها نفس الأهمية. "Lada Priora" هو الوريث المباشر والخليفة للعائلة الرئيسية لطرازات VAZ 2110 لمصنع فولغا للسيارات. تم إجراء عدة مئات من التغييرات على تصميم السيارة ، لذلك تعتبر طرازات VAZ-2170 و VAZ-2171 و VAZ-2172 (سيدان وسيارة واغن وهاتشباك ، على التوالي) عائلة منفصلة. تم طرح سيارات السيدان الأولى للبيع في عام 2007 ، وسيارات ستيشن واغن - في عام 2009. Lada Priora station wagon هي السيارة الأكثر عملية ورحابة في العائلة. في نهاية عام 2015 ، توقفت AvtoVAZ عن إنتاج وقبول الطلبات لهذا النموذج.

إصدارات من عربة "بريورا"

بالنسبة لعربة المحطة "Lada Priora" ، هناك ثلاثة خيارات تكوين ممكنة:

1. "قياسي" هو الأرخص (لم يتم إنتاجه منذ 2014).
2. "نورم" ، الذي يوفر وسادة هوائية للسائق ، ونظام مكابح مع معززة فراغية ، ومكابح قرصية أمامية ، وتوجيه مرن ، وأحزمة أمان بالقصور الذاتي ، وإنذار ضد السرقة ، وأضواء نهارية ، وداخل من القماش ، ومرايا خارجية كهربائية مدفأة.
3. تتميز "Lada Priora" station wagon "Lux" باحتوائها على وسائد هوائية لمقاعد ركاب الصف الأول ، وجهاز استشعار للمطر ، ونوافذ كهربائية في الأبواب الخلفية ، وعجلات من الألمنيوم. مواد التشطيب الداخلي - ألكانتارا (جلد سويدي صناعي). يمكن تعديل موضع المقاعد الأمامية. في بعض الحالات ، تم تجهيز Lada Priora station wagon Lux بأجهزة استشعار لوقوف السيارات وملاح.

في عام 2013 ، تم إعادة تصفيف السيارة. خارجياً ، لا تختلف عربة ستيشن 2013 و ستيشن واغن 2014 كثيراً. يحتوي الإصدار الجديد على شبكة رادياتير محدثة ومرايا أبواب ومصدات أمامية وخلفية تم تغييرها وتم تثبيت مصابيح LED في المصابيح الأمامية.

خضع صالون "بريورا" واجن 2013 لتغييرات كبيرة. تم تحديثه بمساعدة استوديو التصميم الإيطالي Carcerano. السيارة مجهزة الآن بعجلة قيادة ثلاثية الأضلاع ، وشاشة ملونة مثبتة في الكونسول الوسطي للتحكم في نظام الاستريو وتعكس معلومات الملاح. في مستويات القطع القديمة ، تم تجهيز مقاعد الصف الأمامي بأكياس هوائية إضافية وتدفئة قابلة للتعديل.

جسم السيارة وتصميمها

نوع الجسم VAZ 2171 - عربة ستيشن ذات خمسة أبواب بخمسة أبواب. الباب الخامس من قطعة واحدة ، يفتح للأعلى. الخصائص العامة لعربة المحطة Lada-Priora (طول الجسم وعرضه وارتفاعه) هي 4210 و 1680 و 1420 ملم على التوالي. يشار إلى الارتفاع مع مراعاة قضبان السقف التي لا يمكن إزالتها. هناك 10 خيارات لألوان الهيكل لسيارة ستيشن Lada-Priora: من الأسود والأحمر الداكن إلى الأبيض والفضي. تعتبر عربة ستيشن "Lada-Priora" بلون "ملكة الثلج" هي الأكثر ملاءمة للمناطق الجنوبية ، حيث تسخن بدرجة أقل من الشمس. في الصيف ، لن تكون السيارات من هذا اللون شديدة الحرارة.

قاعدة السيارة (المسافة بين المحورين الأمامي والخلفي) 2492 مم. المسار الأمامي 1410 مم ، المسار الخلفي أكبر قليلاً ، حجمه 1380 مم. الخلوص الأرضي (أو الخلوص الأرضي) هو 170 ملم. يبلغ حجم صندوق عربة ستيشن بريورا 444 ديسيمتر مكعب ، ومع طي مقاعد الصف الخلفي ، سيزداد الحجم إلى 777 ديسيمتر مكعب ، لكن المقاعد لا تطوى في أرضية مسطحة. تتميز "Lada Priora 2171" بتصميم دفع أمامي بمحرك أمامي عرضي. ترتيب العجلة هو 4 × 2 (تحتوي السيارة على 4 عجلات ، اثنان منها في المقدمة).

في خط طرازات AvtoVAZ Lada Priora ، تكون عربة ستيشن واغن هي الأقرب إلى عربة ستيشن كالينا. أيهما أفضل: ستيشن واجن "كالينا" أو ستيشن واجن "بريورا" ، من المستحيل تحديده بالضبط. كالينا أقصر بـ 30 سم وجذعها أقل بـ 30 لترا. لكن لم يعد يتم إنتاج "Prioru" ، لذلك من المستحيل شراء سيارة جديدة تمامًا ، وكذلك اختبار قيادة عربة المحطة "Lada-Priora" في وكالة لبيع السيارات.

وحدة طاقة السيارة

تتوفر ثلاثة خيارات للمحرك:

• محرك VAZ-2116 ذو 8 صمامات بقوة 90 حصانًا ؛
• محرك ذو 16 صمامًا VAZ-21126 بسعة 98 حصانًا. تعديل عربة ستيشن بمحرك 21126 (تسمية المصنع VAZ 217130) - الأكثر تكلفة في السوق الثانوية ؛
• محرك VAZ-21127 ذو 16 صمامًا ، والذي يوفر 106 حصانًا ، يفوز من حيث الكفاءة والموثوقية.

المحرك الأساسي لطراز Lada Priora 2171 هو محرك بنزين ، رباعي الأشواط ، رباعي الأشواط (يتم ترتيب الأسطوانات على التوالي) محرك 16 صمام VAZ-21127 مع الحقن الموزع. ظهر هذا المحرك بعد مراجعة محرك VAZ-21126 من حيث تحسين نظام السحب. في VAZ 21127 ، بدلاً من مستشعر تدفق الهواء الشامل ، تم تثبيت اثنين: الضغط المطلق ودرجة حرارة الهواء. هذا جعل من الممكن التخلص من المشكلة المعروفة للنموذج السابق - التقلبات في سرعة العمود المرفقي بسرعات منخفضة.

حجم هذا المحرك هو 1596 سم مكعب ، وقطر كل من الأسطوانات الأربع 82 ملم ، وضرب المكبس 75.6 ملم ، ونسبة الضغط 11. رقم الأوكتان للبنزين المستخدم 95. هذا المحرك يطور قوة إلى 106 حصان عند سرعة دوران العمود المرفقي 5800 دورة في الدقيقة ، وعزمه الأقصى 148 نيوتن متر عند 4200 دورة في الدقيقة. من الواضح أن خصائص VAZ Priora بمحرك 21127 هي 8 حصانا و 3 نيوتن متر أعلى من تلك الخاصة بسيارة من نفس العلامة التجارية بمحرك 21126.

تبلغ السرعة القصوى لعربة ستيشن واغن "بريورا" بمحرك 21127 183 كم / ساعة ، ويمكن التسارع إلى المئات في 11.5 ثانية بوزن إجمالي يبلغ 1578 كجم. يبلغ استهلاك الوقود في الدورة المركبة 6.8 لترًا لكل 100 كيلومتر ، بينما يبلغ استهلاك الوقود على الطريق السريع 5.4 لترًا لكل 100 كيلومتر. خزان الوقود يستوعب 43 لترًا من الوقود. تدعي الشركة المصنعة مورد محرك يبلغ 200 ألف كيلومتر.